Alarmes FB903M PDF

Grupo 10
Códigos de Diagnóstico da Unidade de Controle do Motor (ECU)
DTCs (Códigos de Diagnóstico de Falhas)

• Consulte Diagnósticos - Limpe os Códigos de
O número do código de diagnóstico de falhas (DTC) é Diagnóstico de Falhas Armazenados (DTCs). (Grupo
indicado por um Número de Parâmetro Suspeito (SPN) 9015-20.)
e um número Indicador de Modo de Falha (FMI). No • Consulte Leitura dos Códigos de Diagnóstico de Falhas
exemplo 00091.09, 91 é o SPN e 09 é o número FMI. (DTCs) com o Aplicativo de Diagnóstico Service
ADVISOR™. (Grupo 9015-20.)
Os códigos de diagnóstico de falhas podem ser exibidos
utilizando a unidade do monitor primário (PDU) ou usando NOTA: Para fazer diagnósticos aprofundados de
o Service ADVISOR™. todos os códigos de diagnóstico de falhas,
consulte o procedimento de diagnóstico do
código específico neste grupo.
Service ADVISOR é uma marca registrada da Deere & Company

CM88549,00D09D9 -54-24NOV14-1/1
000107.00 — Filtro de ar do motor ar obstruído , obstruções no sistema de entrada de ar, ou

extremamente obstruído defeito no interruptor de obstrução do filtro de ar (B46).
A queda de pressão através do sistema de entrada de ar

excede 11 kPa (1,6 psi) por mais de 0,5 segundo; filtro de
X202
A6 B46
ABCDE FGH J K L M X320 B46
4 A
E3 N007 YEL N007 YEL
TX1151843 —UN—25SEP14
3 2
p/U
2
G3 R155 RED R155 RED
1 1 B
TX1151843
Diagrama do circuito do interruptor de restrição do filtro de ar (B46)
A6—ECU (Unidade de Controle X202— Conector 2 da Unidade de X202—E3—Sinal
do Motor) Controle do Motor (ECU) X320— Conector do chicote do
B46— Interruptor de Restrição (J2) motor ao chicote do
do Filtro de Ar X202—G3—Alimentação ventilador, filtro de ar,
deslocamento e alarme
Nível do Alarme: Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

• Indicador de parada JDG10273:
Resposta da Máquina: • Não Aplicável

• Nenhum Referências adicionais:
Informação do circuito: • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

códigos de problema de diagnóstico intermitentes.
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da ECU (Grupo 9015-20.)
(Unidade de Controle do Motor). (Grupo 9015-15;) • Service ADVISOR™ Remoto: Consulte Procedimento
de Conexão Remota do Service ADVISOR™ (SAR) .
Localização dos componentes:
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos componentes do chicote do Possíveis causas:
motor (W36). (Grupo 9015-10.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 1. Filtro de ar com restrição. Substitua o filtro de ar.
do Alarme de Deslocamento, Ventilador e Filtro de Ar 2. Restrição no sistema de entrada de ar.
(W37). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do interruptor de restrição do filtro de ar (B46).
JR05199,0000A6D -54-22JAN14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-1 FBE 903M e 953M

020816
PN=39
000107.15 — O filtro de ar do motor estiver de ar obstruído , obstruções no sistema de entrada de ar,

obstruído ou defeito no interruptor de obstrução do filtro de ar (B46).

excede 6,25 kPa (0,9 psi) por mais de 0,5 segundo; filtro
X202
A6 B46
4 A
TX1151843 —UN—25SEP14
3 2
p/U
2
1 1 B
TX1151843



(Grupo 9015-20.)
motor (W36). (Grupo 9015-10.)
CM88549,00D0A95 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-2 FBE 903M e 953M

020816
PN=40
000107.16 — Filtro de ar do motor muito de ar obstruído , obstruções no sistema de entrada de ar,

obstruído ou defeito no interruptor de obstrução do filtro de ar (B46).

excede 7,25 kPa (1,1 psi) por mais de 0,5 segundo; filtro
X202
A6 B46
4 A
TX1151843 —UN—25SEP14
3 2
p/U
2
1 1 B
TX1151843



(Grupo 9015-20.)
motor (W36). (Grupo 9015-10.)
CM88549,00D0A96 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-3 FBE 903M e 953M

020816
PN=41
000237.02 — Conflito na identificação do Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

veículo JDG10273:
Parte dos dados VIN não emparelhados com outros • Não Aplicável
controladores na rede VIN. Referências adicionais:
Nível do Alarme: • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)
• Indicador de Manutenção Requerida códigos de problema de diagnóstico intermitentes.
(Grupo 9015-20.)
Resposta da Máquina: • Service ADVISOR™ Remoto: Consulte Procedimento
• Nenhum (Grupo 9015-20.)
Informação do circuito: Possíveis causas:
• Consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede 1. Defeito do software. Programe o controlador.
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.)
• Consulte Localização dos componentes do chicote do
motor (W36). (Grupo 9015-10.)
JR05199,0000A6E -54-24NOV14-1/1
000237.13 — Falha de identificação do • Consulte Localização dos componentes do chicote do

veículo motor (W36). (Grupo 9015-10.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote
A peça do código de opção dos dados do VIN não é do Alarme de Deslocamento, Ventilador e Filtro de Ar
compatível com outros controladores na rede do VIN. (W37). (Grupo 9015-10.)
NOTA: O DTC 237.13 pode ser definido após a sessão Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
de programação, indicando que o controlador está JDG10273:
descobrindo opções do veículo. O DTC 237.13 será
eliminado assim que opções forem descobertas. • Não Aplicável
Referências adicionais:
Nível do Alarme:
• Indicador de Manutenção Requerida • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)
Resposta da Máquina: (Grupo 9015-20.)
• Service ADVISOR™ Remoto: Consulte Procedimento
• Nenhum de Conexão Remota do Service ADVISOR™ (SAR) .
(Grupo 9015-20.)
Informação do circuito:
Possíveis causas:
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da ECU
(Unidade de Controle do Motor). (Grupo 9015-15;) 1. Defeito do software. Programe o controlador.
JR05199,0000A6F -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-4 FBE 903M e 953M

020816
PN=42
000237.31 — Falha de Comunicação Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Mensagens VIN ausentes ou não recebidas
dentro do tempo exigido. • Não Aplicável
Nível do Alarme: Referências adicionais:

• Nenhum • Service ADVISOR™ Remoto: Consulte Procedimento
Informação do circuito: (Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede Possíveis causas:
1. Defeito do software. Programe o controlador.
• Consulte Localização dos componentes do chicote do
motor (W36). (Grupo 9015-10.)
JR05199,0000A70 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-5 FBE 903M e 953M

020816
PN=43
001321.05 — Relé do Motor de Partida com

Circuito Aberto Relé do Motor de Partida com Circuito Aberto.
A6
K4 E002 WHT
E1
ABCDE FGH J K L M
4
K3
TX1151913 —UN—12FEB14
3
2
1
G1
L2 G005C BLK G005A BLK
L3 G005D BLK W74
G005 BLK
M2 G005E BLK STARTER
TX1151913 MOTOR GROUND
Diagrama do circuito do relé de partida
A6—ECU (Unidade de Controle W74—Terra do Motor de Partida X202—K4—Alimentação X202—M2—Retorno
do Motor) X202— Conector 2 da Unidade de X202—L2—Retorno
K3—Relé de partida Controle do Motor (ECU) X202—L3—Retorno
(J2)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Resposta da Máquina:
• DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)
• Nenhum códigos de problema de diagnóstico intermitentes.
(Grupo 9015-20.)
Informação do circuito: • Service ADVISOR™ Remoto: Consulte Procedimento
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da ECU de Conexão Remota do Service ADVISOR™ (SAR) .
(Unidade de Controle do Motor). (Grupo 9015-15.) (Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos de Partida Possíveis causas:
e de Carga. (Grupo 9015-15.)
1. Defeito no componente.
Localização dos componentes: 2. O circuito está aberto.
• Consulte Localização dos componentes do chicote do 3. Defeito do software. Programe o controlador.
motor (W36). (Grupo 9015-10.)
Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
JR05199,0000A71 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-6 FBE 903M e 953M

020816
PN=44
001321.16 — Longo demais para iniciar

Motor de partida ativado por mais de 30 segundos.
A6
K4 E002 WHT
E1
ABCDE FGH J K L M
4
K3
TX1151913 —UN—12FEB14
3
2
1
G1
L3 G005D BLK W74
G005 BLK
(J2)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Indicador de Manutenção Requerida Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
(Unidade de Controle do Motor). (Grupo 9015-15;) (Grupo 9015-20.)
Localização dos componentes: Possíveis causas:
• Consulte Localização dos componentes do chicote do 1. Impossível ligar o motor. Consulte Motor Gira/Não Dá
motor (W36). (Grupo 9015-10.) Partida. (CTM385.)
JDG10273:
JR05199,0000A72 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-7 FBE 903M e 953M

020816
PN=45
001321.31 — Solenoide do Motor de Partida

com Circuito Aberto A rotação do motor é zero com o solenoide do
motor de partida energizado.
A6
K4 E002 WHT
E1
ABCDE FGH J K L M
4
K3
TX1151913 —UN—12FEB14
3
2
1
G1
L3 G005D BLK W74
G005 BLK
(J2)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Luz de Freio Vermelha Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos componentes do chicote do 1. Defeito no componente.

motor (W36). (Grupo 9015-10.) 2. O circuito está aberto.
JDG10273:
JR05199,0000A73 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-8 FBE 903M e 953M

020816
PN=46
003587.05 — Falha do circuito de ajuda de

partida com éter Circuito do lado alto está aberto.
A6
X202
J4 J006 TAN B
ABCDE FGH J K L M
4
Y40
TX1151918 —UN—25SEP14
3
A B
2
1
L2 G005C BLK G005B BLK A

L3 G005D BLK
G005 BLK STARTER
M2 G005E BLK
TX1151918 MOTOR
Diagrama do circuito do auxílio à partida
A6—ECU (Unidade de Controle X202— Conector 2 da Unidade de X202—L2—Lado de Baixa Y40— Solenoide de auxílio à
do Motor) Controle do Motor (ECU) X202—L3—Lado de Baixa partida (se equipada)
W74—Terra do Motor de Partida (J2) X202—M2—Lado de Baixa
X202—J4—Lado de Alta
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Auxílio à partida desativado códigos de problema de diagnóstico intermitentes.
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos componentes do chicote do 1. Circuito do lado alto está aberto.
motor (W36). (Grupo 9015-10.) 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.)
Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos 3. Defeito do software. Programe o controlador.
JDG10273:
CM88549,00D09DA -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-9 FBE 903M e 953M

020816
PN=47

partida com éter O circuito do lado alto está em curto com o terra.
A6
X202
J4 J006 TAN B
ABCDE FGH J K L M
4
Y40
TX1151918 —UN—25SEP14
3
A B
2
1

L3 G005D BLK
G005 BLK STARTER
M2 G005E BLK
TX1151918 MOTOR
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos componentes do chicote do 1. O circuito do lado alto está em curto com o terra.
JDG10273:
CM88549,00D09DB -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-10 FBE 903M e 953M

020816
PN=48

partida com éter Circuito do lado baixo aberto.
A6
X202
J4 J006 TAN B
ABCDE FGH J K L M
4
Y40
TX1151918 —UN—25SEP14
3
A B
2
1

L3 G005D BLK
G005 BLK STARTER
M2 G005E BLK
TX1151918 MOTOR
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos componentes do chicote do 1. O circuito está em curto com o aterramento.
JDG10273:
JR05199,0000A74 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-11 FBE 903M e 953M

020816
PN=49
TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-12 FBE 903M e 953M

020816
PN=50
Grupo 20
Códigos de Diagnóstico da Unidade de Controle do Cabeçote (HCU)


CM88549,00D09DC -54-24NOV14-1/1
000158.03 — Tensão do Sistema Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Tensão do sistema fora da faixa alta.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
• Luz de Alerta Âmbar
Resposta da Máquina: códigos de problema de diagnóstico intermitentes.
(Grupo 9015-20.)
Informação do circuito: de Conexão Remota do Service ADVISOR™ (SAR) .
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU
(Unidade de Controle do Cabeçote). (Grupo 9015-15.) Possíveis causas:
Localização dos componentes: 1. Tensão alta da alimentação chaveada para o módulo
de controle.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 2. Defeito do software. Programe o controlador.
(W39) da Válvula de Controle do Acessório. (Grupo
9015-10.)
CM88549,00D0A98 -54-17NOV14-1/1

JDG10273:
Tensão do sistema fora da faixa baixa.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
Localização dos componentes: 1. Tensão baixa da alimentação chaveada para o módulo
de controle.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 2. Defeito do software. Programe o controlador.
9015-10.)
CM88549,00D0A9C -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-1 FBE 903M e 953M

020816
PN=51
000159.03 — Falha no circuito de força não Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
comutada JDG10273:
Tensão da alimentação não chaveada fora da faixa alta. • Não Aplicável

• Luz de Alerta Âmbar • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

• Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU Possíveis causas:

(Unidade de Controle do Cabeçote). (Grupo 9015-15.) 1. Tensão alta da alimentação não-chaveada para o
Localização dos componentes: módulo de controle.
9015-10.)
CM88549,00D0A9B -54-24NOV14-1/1
comutada JDG10273:
Tensão da alimentação não chaveada fora da faixa baixa. • Não Aplicável



(Unidade de Controle do Cabeçote). (Grupo 9015-15.) 1. Tensão baixa da alimentação não-chaveada para o
9015-10.)
CM88549,00D0A9E -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-2 FBE 903M e 953M

020816
PN=52
000237.02 — Divergência de VIN Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Parte dos dados VIN não emparelhados com outros
controladores na rede VIN. • Não Aplicável

9015-10.)
CM88549,00D0380 -54-24NOV14-1/1
000237.13 — Falha no VIN

A peça do código de opção dos dados do VIN não é 9015-10.)
compatível com outros controladores na rede do VIN.
NOTA: O DTC 237.13 pode ser definido após a sessão JDG10273:
de programação, indicando que o controlador está
descobrindo opções do veículo. O DTC 237.13 será • Não Aplicável
eliminado assim que opções forem descobertas.
• Indicador de Manutenção Requerida (Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede 1. Defeito do software. Programe o controlador.
CM88549,00D0381 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-3 FBE 903M e 953M

020816
PN=53
000237.31 — Erro de comunicação no VIN Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Mensagens VIN ausentes ou não recebidas
dentro do tempo exigido. • Não Aplicável

9015-10.)
JR05199,0000A75 -54-24NOV14-1/1
000629.12 — Tempo de inspeção esgotado Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
A unidade de controle do cabeçote (HCU) não
está programada. • Não Aplicável

• Consulte Teoria de Operação do Circuito de controle do Possíveis causas:
Acessório. (Grupo 9015-15.)
9015-10.)
CM88549,00D0382 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-4 FBE 903M e 953M

020816
PN=54
000629.13 — Falha do Controlador • Consulte Localização dos Componentes do Chicote

O controlador do apoio do braço esquerdo 9015-10.)
(ACL) está bloqueado devido a restaurações
ou falha na programação. O ACL pode estar Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
reprogramado incorretamente. JDG10273:
Nível do Alarme: • Não Aplicável
• Luz de Alerta Âmbar Referências adicionais:
Resposta da Máquina: • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito de controle do (Grupo 9015-20.)
Possíveis causas:
CM88549,00D09DD -54-24NOV14-1/1
000639.12 — Falha do Can 1 Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Falha do CAN (Rede de Área de Controle) 1.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
• Indicador de parada
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) Possíveis causas:
Localização dos componentes: 1. Defeito do software. Programe o controlador.
9015-10.)
CM88549,00D09DE -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-5 FBE 903M e 953M

020816
PN=55
000639.13 — Bus do CAN 1 desligado Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
9015-10.)
CM88549,00D09DF -54-24NOV14-1/1
002000.09 — CAN perdeu comunicação com Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
ECU JDG10273:
Perda de comunicação da rede de área de controle • Não Aplicável

(CAN) da unidade de controle do motor (ECU). Referências adicionais:
• Luz de Freio Vermelha códigos de problema de diagnóstico intermitentes.
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede 1. Verifique se há códigos de diagnóstico de falhas na
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) ECU utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
Localização dos componentes: dos Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) com
o Aplicativo de Diagnóstico Service ADVISOR™.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do (Grupo 9015-20.)
Assento (W13). (Grupo 9015-10.) 2. Circuito está aberto ou em curto. Consulte Verificações
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
(W39) da Válvula de Controle do Acessório. (Grupo 3. Defeito do software. Programe o controlador.
9015-10.)
CM88549,00D09E0 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-6 FBE 903M e 953M

020816
PN=56
HMC JDG10273:
Comunicação da CAN perdida do controlador do • Não Aplicável

motor da bomba hidráulica (HMC). Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede 1. Verifique se há códigos de diagnóstico de falhas no
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) HMC utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D09E1 -54-24NOV14-1/1
VCU JDG10273:
Comunicação da CAN perdida da unidade de • Não Aplicável

controle do veículo (VCU). Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) VCU utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D0383 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-7 FBE 903M e 953M

020816
PN=57
PDU JDG10273:

(CAN) da unidade do monitor primário (PDU). Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) PDU utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D09E3 -54-24NOV14-1/1
ACR JDG10273:

(CAN) do controlador do braço direito (ACR). Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) ACR utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D09E4 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-8 FBE 903M e 953M

020816
PN=58
HPC JDG10273:
Comunicação da CAN perdida do controlador da • Não Aplicável

bomba hidráulica (HPC). Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) HPC utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D09E5 -54-24NOV14-1/1
ACR JDG10273:

(Grupo 9015-20.)
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) ACR utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D0384 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-9 FBE 903M e 953M

020816
PN=59
ACL JDG10273:
Comunicação da CAN perdida do controlador • Não Aplicável

do braço esquerdo (ACL). Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) ACL utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D0385 -54-24NOV14-1/1
SSM JDG10273:
Perda de comunicação da CAN (rede de área do controle) • Não Aplicável

do módulo de interruptores vedados (SSM). Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) SSM utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D09E6 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-10 FBE 903M e 953M

020816
PN=60
003509.03 — Alimentação do Sensor Nº 1

O circuito do sinal de referência da alimentação do sensor
de 5 volt (M110 VLT) está acima de 5,45 volts.
A B6
A7 A B
X510
D4 M110 VLT YEL
A
ABCDE FGH J K L M B
4 G3 R106 BLK BLU
B
3
2
1
M2
M3 G101 BLK G101 BLK

C
TX1154245 —UN—25SEP14
W70
MAIN
CHASSIS
GROUND
TX1154245
Diagrama do Circuito do Sensor de Velocidade da Serra (B6)
A7—Unidade de Controle do A7—M2—Blindagem W70—Terra do Chassi Principal
Cabeçote (HCU) A7—M3—Blindagem X510— Conector do Chicote do
A7—D4—Sinal B6—Sensor de Rotação da Serra Sensor de Rotação da
A7—G3—Retorno Serra
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Indicador de parada Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito de controle do de Conexão Remota do Service ADVISOR™ (SAR) .
Acessório. (Grupo 9015-15.) (Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 1. O circuito está em curto com fonte.
9015-10.)
JDG10273:
CM88549,00D09E7 -54-11DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-11 FBE 903M e 953M

020816
PN=61

O circuito do sinal de referência da alimentação do sensor
de 5 volt (M110 VLT) está em curto com terra.
A B6
A7 A B
X510
D4 M110 VLT YEL
A
ABCDE FGH J K L M B
4 G3 R106 BLK BLU
B
3
2
1
M2

C
TX1154245 —UN—25SEP14
W70
MAIN
CHASSIS
GROUND
TX1154245
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito de controle do de Conexão Remota do Service ADVISOR™ (SAR) .
Acessório. (Grupo 9015-15.) (Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 1. Circuito em curto com o terra.

9015-10.)
JDG10273:
CM88549,00D09E8 -54-11DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-12 FBE 903M e 953M

020816
PN=62
523317.03 — Sensor de Rotação da Serra

O circuito de retorno (R106 BLK) do sensor de rotação
da serra (B6) está em curto com fonte.
A B6
A7 A B
X510
D4 M110 VLT YEL
A
ABCDE FGH J K L M B
4 G3 R106 BLK BLU
B
3
2
1
M2

C
TX1154245 —UN—25SEP14
W70
MAIN
CHASSIS
GROUND
TX1154245

• Indicador de Manutenção Requerida JDG10273:


• Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU (Grupo 9015-20.)
(Unidade de Controle do Cabeçote). (Grupo 9015-15.) • Service ADVISOR™ Remoto: Consulte Procedimento
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote Possíveis causas:
9015-10.) 1. O circuito está em curto com fonte.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 2. Defeito no componente.
(W40) do Sensor de Velocidade da Serra. (Grupo 3. Defeito do software. Programe o controlador.
9015-10.)
CM88549,00D0388 -54-11DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-13 FBE 903M e 953M

020816
PN=63

O circuito de retorno (R106 BLK) do sensor de rotação
da serra (B6) está em curto com terra.
A B6
A7 A B
X510
D4 M110 VLT YEL
A
ABCDE FGH J K L M B
4 G3 R106 BLK BLU
B
3
2
1
M2

C
TX1154245 —UN—25SEP14
W70
MAIN
CHASSIS
GROUND
TX1154245



(Grupo 9015-20.)
9015-10.) 1. Circuito em curto com o terra.
9015-10.)
CM88549,00D0389 -54-11DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-14 FBE 903M e 953M

020816
PN=64

O circuito de retorno (R106 BLK) do sensor de
rotação da serra (B6) está aberto.
A B6
A7 A B
X510
D4 M110 VLT YEL
A
ABCDE FGH J K L M B
4 G3 R106 BLK BLU
B
3
2
1
M2

C
TX1154245 —UN—25SEP14
W70
MAIN
CHASSIS
GROUND
TX1154245



(Grupo 9015-20.)
9015-10.) 1. O circuito está aberto.
9015-10.)
CM88549,00D038A -54-11DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-15 FBE 903M e 953M

020816
PN=65

Sinal ausente do sensor de rotação da serra (B6).
A B6
A7 A B
X510
D4 M110 VLT YEL
A
ABCDE FGH J K L M B
4 G3 R106 BLK BLU
B
3
2
1
M2

C
TX1154245 —UN—25SEP14
W70
MAIN
CHASSIS
GROUND
TX1154245



(Grupo 9015-20.)
9015-10.) 1. O circuito está aberto.
9015-10.)
CM88549,00D038B -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-16 FBE 903M e 953M

020816
PN=66
523440.04 — Alimentação não comutada Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Tensão da alimentação não chaveada baixa.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
• Indicador de Manutenção Requerida
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
Localização dos componentes: 1. Tensão da alimentação não chaveada baixa para o
controlador.
9015-10.)
(W40) do Sensor de Velocidade da Serra. (Grupo
9015-10.)
CM88549,00D0AA0 -54-24NOV14-1/1
523821.14 — Incompatibilidade do Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

controlador JDG10273:
A unidade de controle do cabeçote (HCU) (A7) está • Não Aplicável

conectada ao chicote incorreto. Referências adicionais:
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede 1. A unidade de controle do cabeçote (A7) está
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) conectada ao chicote incorreto.

9015-10.)
CM88549,00D038C -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-17 FBE 903M e 953M

020816
PN=67
523934.03 — Válvula de controle das

braçadeiras do acumulador de TFB O circuito do lado alto (H102 GRN) do solenoide aberto
da garra de acumulação (Y26) está em curto com fonte.
A7
J4 H102 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y26
TX1154242 —UN—25SEP14
3
2
1
A3 R104 BLK
TX1154242
Diagrama do circuito do Solenoide aberto da garra de acumulação (Y26)
A7—Unidade de Controle do A7—J4—Lado de Alta Y26— Solenoide aberto da garra
Cabeçote (HCU) A7—A3—Lado de Baixa de acumulação
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU de Conexão Remota do Service ADVISOR™ (SAR) .
(Unidade de Controle do Cabeçote). (Grupo 9015-15.) (Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 1. O circuito está em curto com fonte.
(W39) da Válvula de Controle do Acessório. (Grupo 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
CM88549,00D04D9 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-18 FBE 903M e 953M

020816
PN=68

braçadeiras do acumulador de TFB O circuito do lado baixo (R104 BLK) do solenoide aberto
da garra acumuladora (Y26) está em curto com o terra.
A7
J4 H102 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y26
TX1154242 —UN—25SEP14
3
2
1
A3 R104 BLK
TX1154242
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 1. Circuito do lado baixo em curto com o terra.
JDG10273:
CM88549,00D0AA1 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-19 FBE 903M e 953M

020816
PN=69

braçadeiras do acumulador de TFB O circuito do lado alto (H102 GRN) do solenoide aberto
da garra de acumulação (Y26) está aberto.
A7
J4 H102 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y26
TX1154242 —UN—25SEP14
3
2
1
A3 R104 BLK
TX1154242
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 1. O circuito está aberto.

JDG10273:
CM88549,00D04DA -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-20 FBE 903M e 953M

020816
PN=70

braçadeiras do acumulador de TFB O circuito do lado alto (H102 GRN) do solenoide aberto da
garra acumuladora (Y26) está em curto com o terra ou o
circuito do lado baixo (R104 BLK) está em curto com fonte.
A7
J4 H102 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y26
TX1154242 —UN—25SEP14
3
2
1
A3 R104 BLK
TX1154242
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 1. O circuito do lado alto está em curto com terra ou o
(W39) da Válvula de Controle do Acessório. (Grupo circuito do lado baixo está em curto com fonte.
9015-10.) 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
JDG10273:
CM88549,00D04D2 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-21 FBE 903M e 953M

020816
PN=71
523935.03 — Válvula de controle de rotação

do cabeçote TFB Circuito do lado alto (H100 GRN) do solenoide
de giro à esquerda da articulação do acessório
(Y28) está em curto com fonte.
A7
L3 H100 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y28
TX1154238 —UN—25SEP14
3
2
1
A4 R103 BLK
TX1154238
Diagrama do circuito do solenoide esquerdo da articulação de giro do acessório (Y28)
A7—Unidade de Controle do A7—L3—Lado de Alta Y28— A articulação do acessório
Cabeçote (HCU) A7—A4—Lado de Baixa gira o solenoide esquerdo
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 1. Circuito do lado alto em curto com a fonte.
JDG10273:
CM88549,00D0393 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-22 FBE 903M e 953M

020816
PN=72

do cabeçote TFB Circuito do lado baixo (R103 BLK) do solenoide
de giro à esquerda da articulação do acessório
(Y28) está em curto com terra.
A7
L3 H100 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y28
TX1154238 —UN—25SEP14
3
2
1
A4 R103 BLK
TX1154238
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D0AA2 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-23 FBE 903M e 953M

020816
PN=73

do cabeçote TFB Circuito do lado alto (H100 GRN) do solenoide de giro à
esquerda da articulação do acessório (Y28) está aberto.
A7
L3 H100 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y28
TX1154238 —UN—25SEP14
3
2
1
A4 R103 BLK
TX1154238
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 1. Circuito do lado alto está aberto.
JDG10273:
CM88549,00D0395 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-24 FBE 903M e 953M

020816
PN=74
523935.06 — Válvula de controle de rotação está em curto com terra ou o circuito do lado baixo
do cabeçote TFB (R103 BLK) está em curto com fonte.
O circuito do lado alto (H100 GRN) do solenoide de

giro à esquerda da articulação do acessório (Y28)
A7
L3 H100 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y28
TX1154238 —UN—25SEP14
3
2
1
A4 R103 BLK
TX1154238
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D0396 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-25 FBE 903M e 953M

020816
PN=75
523936.03 — Válvula de controle de

fechamento das braçadeiras do acumulador O circuito do lado alto (H103 GRN) do solenoide fechado
de TFB da garra de acumulação (Y27) está em curto com fonte.
A7
L4 H103 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y27
TX1154241 —UN—25SEP14
3
2
1
A3 R104 BLK
TX1154241
Diagrama do circuito do Solenoide de fechamento da garra de acumulação (Y27)
A7—Unidade de Controle do A7—L4—Lado de Alta Y27— Solenoide fechado da
Cabeçote (HCU) A7—A3—Lado de Baixa garra de acumulação
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04D4 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-26 FBE 903M e 953M

020816
PN=76

fechamento das braçadeiras do acumulador O circuito do lado baixo (R104 BLK) do solenoide fechado
de TFB da garra acumuladora (Y27) está em curto com o terra.
A7
L4 H103 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y27
TX1154241 —UN—25SEP14
3
2
1
A3 R104 BLK
TX1154241
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D0AA3 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-27 FBE 903M e 953M

020816
PN=77

de TFB da garra de acumulação (Y27) está aberto.
A7
L4 H103 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y27
TX1154241 —UN—25SEP14
3
2
1
A3 R104 BLK
TX1154241
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04D5 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-28 FBE 903M e 953M

020816
PN=78

de TFB da garra acumuladora (Y27) está em curto com o terra ou o
A7
L4 H103 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y27
TX1154241 —UN—25SEP14
3
2
1
A3 R104 BLK
TX1154241
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04D6 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-29 FBE 903M e 953M

020816
PN=79

fechamento das garras de colheita de TFB O circuito do lado alto (H105 GRN) do solenoide fechado
da garra de colheita (Y25) está em curto com fonte.
A7
K4 H105 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y25
TX1154239 —UN—25SEP14
3
2
1
B2 R154 BLK
TX1154239
Diagrama do circuito do Solenoide de fechamento da garra de colheita (Y25)
A7—Unidade de Controle do A7—K4—Lado de Alta Y25— Solenoide de Fechamento
Cabeçote (HCU) A7—B2—Lado de Baixa da Garra de Colheita
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04DC -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-30 FBE 903M e 953M

020816
PN=80

fechamento das garras de colheita de TFB O circuito do lado baixo (R154 BLK) do solenoide fechado
da garra de colheita (Y25) está em curto com o terra.
A7
K4 H105 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y25
TX1154239 —UN—25SEP14
3
2
1
B2 R154 BLK
TX1154239
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D0AA4 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-31 FBE 903M e 953M

020816
PN=81

da garra de colheita (Y25) está aberto.
A7
K4 H105 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y25
TX1154239 —UN—25SEP14
3
2
1
B2 R154 BLK
TX1154239
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04DD -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-32 FBE 903M e 953M

020816
PN=82

da garra de colheita (Y25) está em curto com o terra ou o
A7
K4 H105 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y25
TX1154239 —UN—25SEP14
3
2
1
B2 R154 BLK
TX1154239
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04DE -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-33 FBE 903M e 953M

020816
PN=83

do cabeçote TFB Circuito do lado alto (H101 GRN) do solenoide de
giro à direita da articulação do acessório (Y29)
está em curto com fonte.
A7
B4 H101 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y29
TX1154243 —UN—25SEP14
3
2
1
A4 R103 BLK
TX1154243
Diagrama do circuito do solenoide direito da articulação de giro do acessório (Y29)
A7—Unidade de Controle do A7—B4—Lado de Alta Y29— Solenoide de Giro à
Cabeçote (HCU) A7—A4—Lado de Baixa Direita da Articulação do
Acessório
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04CB -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-34 FBE 903M e 953M

020816
PN=84

do cabeçote TFB Circuito do lado baixo (R103 BLK) do solenoide
de giro à direita da articulação do acessório (Y29)
está em curto com terra.
A7
B4 H101 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y29
TX1154243 —UN—25SEP14
3
2
1
A4 R103 BLK
TX1154243
Acessório
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D0AA5 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-35 FBE 903M e 953M

020816
PN=85

do cabeçote TFB Circuito do lado alto (H101 GRN) do solenoide de giro à
direita da articulação do acessório (Y29) está aberto.
A7
B4 H101 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y29
TX1154243 —UN—25SEP14
3
2
1
A4 R103 BLK
TX1154243
Acessório
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04CC -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-36 FBE 903M e 953M

020816
PN=86
523938.06 — Válvula de controle de rotação está em curto com terra ou o circuito do lado baixo
do cabeçote TFB (R103 BLK) está em curto com fonte.
O circuito do lado alto (H101 GRN) do solenoide

de giro à direita da articulação do acessório (Y29)
A7
B4 H101 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y29
TX1154243 —UN—25SEP14
3
2
1
A4 R103 BLK
TX1154243
Acessório
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
(W39) da Válvula de Controle do Acessório. (Grupo circuito do lado baixo está em curto com terra.
JDG10273:
CM88549,00D04CD -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-37 FBE 903M e 953M

020816
PN=87
523939.03 — Válvula de controle de abertura

das garras de colheita de TFB O circuito do lado alto (H104 GRN) do solenoide fechado
da garra de colheita (Y24) está em curto com fonte.
A7
M4 H104 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y24
TX1154240 —UN—25SEP14
3
2
1
A2 R105 BLK
TX1154240
Diagrama do circuito do Solenoide de abertura da garra de colheita (Y24)
A7—Unidade de Controle do A7—M4—Lado de Alta Y24— Solenoide de Abertura da
Cabeçote (HCU) A7—A2—Lado de Baixa Garra de Colheita
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04E1 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-38 FBE 903M e 953M

020816
PN=88

das garras de colheita de TFB O circuito do lado baixo (R105 BLK) do solenoide aberto
da garra de colheita (Y24) está em curto com o terra.
A7
M4 H104 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y24
TX1154240 —UN—25SEP14
3
2
1
A2 R105 BLK
TX1154240
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D0AA6 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-39 FBE 903M e 953M

020816
PN=89

das garras de colheita de TFB O circuito do lado alto (H104 GRN) do solenoide aberto
da garra de colheita (Y24) está aberto.
A7
M4 H104 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y24
TX1154240 —UN—25SEP14
3
2
1
A2 R105 BLK
TX1154240
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04E2 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-40 FBE 903M e 953M

020816
PN=90

das garras de colheita de TFB O circuito do lado alto (H104 GRN) do solenoide aberto
da garra de colheita (Y25) está em curto com o terra ou o
A7
M4 H104 GRN
ABCDE FGH J K L M A
4
Y24
TX1154240 —UN—25SEP14
3
2
1
A2 R105 BLK
TX1154240
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(Grupo 9015-20.)
JDG10273:
CM88549,00D04E3 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-41 FBE 903M e 953M

020816
PN=91
524265.02 — Erro na soma de verificação Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Erro de soma detectado no modo de diagnóstico.
Recarregar software. • Não Aplicável

(Unidade de Controle do Cabeçote). (Grupo 9015-15.)
9015-10.)
CM88549,00D09E9 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-42 FBE 903M e 953M

020816
PN=92
Grupo 50
Códigos de Diagnóstico da Unidade de Controle do Apoio de Braço Esquerdo (ACL)


CM88549,00D0AE9 -54-25NOV14-1/1

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
• Ver Teoria da operação dos circuitos do controlador do
apoio do braço direito (ACR) e controlador do apoio do Possíveis causas:
braço esquerdo (ACL). (Grupo 9015-15.)
1. Tensão alta da alimentação chaveada para o módulo
Localização dos componentes: de controle.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
Assento (W13). (Grupo 9015-10.)
CM88549,00D0AD7 -54-20NOV14-1/1

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
1. Tensão baixa da alimentação chaveada para o módulo
CM88549,00D0AD8 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-1 FBE 903M e 953M

020816
PN=93
comutada JDG10273:


• Ver Teoria da operação dos circuitos do controlador do Possíveis causas:

apoio do braço direito (ACR) e controlador do apoio do 1. Tensão alta da alimentação não-chaveada para o
braço esquerdo (ACL). (Grupo 9015-15.) módulo de controle.

CM88549,00D0AD9 -54-24NOV14-1/1
comutada JDG10273:



apoio do braço direito (ACR) e controlador do apoio do 1. Tensão baixa da alimentação não-chaveada para o

CM88549,00D0ADA -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-2 FBE 903M e 953M

020816
PN=94
000237.02 — Divergência de VIN • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Parte do número VIN não é compatível com outros
controladores na rede VIN. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
• Nenhum de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
Informação do circuito: • Consulte Procedimento de Conexão Remota do Service
ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
CM88549,00D0364 -54-24NOV14-1/1
000237.13 — Falha no VIN • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

A peça do código de opção dos dados do VIN não é
compatível com outros controladores na rede do VIN. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
CM88549,00D0365 -54-24NOV14-1/1
000237.31 — Erro de comunicação no VIN • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Os dados sobre segurança do número de identificação
do veículo (VIN) estão faltando. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
CM88549,00D0366 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-3 FBE 903M e 953M

020816
PN=95
000629.12 — Tempo de inspeção esgotado • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

O controlador do apoio do braço esquerdo (ACL)
não está programado. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da Lança, Possíveis causas:
do Braço, e Giro. (Grupo 9015-15.)
• Consulte Teoria da Operação do Circuito de Controle 1. Defeito do software. Programe o controlador.
do Nivelador. (Grupo 9015-15.)
CM88549,00D0367 -54-06OCT14-1/1
000629.13 — Falha do Controlador Localização dos componentes:

O controlador do apoio do braço esquerdo • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
(ACL) está bloqueado devido a restaurações ou Assento (W13). (Grupo 9015-10.)
falha na programação.
Nível do Alarme: JDG10273:
• Luz de Alerta Âmbar • Não Aplicável

Resposta da Máquina: Referências adicionais:
• Nenhum • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema

de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da Lança,
do Braço, e Giro. (Grupo 9015-15.) Possíveis causas:
• Consulte Teoria da Operação do Circuito de Controle
do Nivelador. (Grupo 9015-15.) 1. Defeito do software. Programe o controlador.
CM88549,00D0ADC -54-18NOV14-1/1
000639.12 — Falha do Can 1 • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

• Indicador de parada • Não Aplicável
Informação do circuito: de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
• Consulte Procedimento de Conexão Remota do Service
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da Lança, ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
Possíveis causas:
CM88549,00D0ADF -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-4 FBE 903M e 953M

020816
PN=96
000639.13 — Bus do CAN 1 desligado

• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da Lança, ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
Possíveis causas:
CM88549,00D0AE0 -54-18NOV14-1/1
ACR JDG10273:

Nível do Alarme: • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
• Luz de Freio Vermelha de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
Resposta da Máquina: ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
• Nenhum Possíveis causas:
Informação do circuito: 1. Verifique se há códigos de diagnóstico de falhas no
ACR utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
• Consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede dos Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) com
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) o Aplicativo de Diagnóstico Service ADVISOR™.
Localização dos componentes: (Grupo 9015-20.)
2. Circuito está aberto ou em curto. Consulte Verificações
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
Assento (W13). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.
CM88549,00D0368 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-5 FBE 903M e 953M

020816
PN=97
HCU JDG10273:

(CAN) da unidade de controle do cabeçote (HCU). Referências adicionais:
Informação do circuito: 1. Verifique se há códigos de diagnóstico de falhas na
HCU utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D0369 -54-24NOV14-1/1
HPC JDG10273:

HPC utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
(W49) do Sistema Hidrostático. (Grupo 9015-10.)
CM88549,00D036A -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-6 FBE 903M e 953M

020816
PN=98
VCU JDG10273:

VCU utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
CM88549,00D036B -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-7 FBE 903M e 953M

020816
PN=99
002697.03 — Sinal do eixo X do joystick do

lado esquerdo O sinal do eixo X do joystick do lado esquerdo
1
1
F18
X14 A24/A26 A1
2 ABCDE FGH J K L M
TX1152336 —UN—06OCT14
12 11 10 9 8 7 4
1 P120B RED
3
3 H137 GRN J2 2
1 2 3 4 5 6
1
4 H138 GRN J3
TX1152336
Diagrama do circuito dos eixos X e Y do joystick esquerdo
1— Alimentação comutada A1—J2—Sinal do eixo X A26— Joystick esquerdo (7 X14— Conector do Joystick
A1—Controlador do apoio do A1—J3—Sinal do eixo Y botões) Esquerdo 1
braço esquerdo (ACL) A24— Joystick esquerdo (5 F18— Fusível de 5 A e 12 V do
botões) Eixo do Joystick
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito está em curto com fonte.
Localização dos componentes: 2. Defeito no componente.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 3. Defeito do software. Programe o controlador.
JDG10273:
CM88549,00D036C -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-8 FBE 903M e 953M

020816
PN=100

lado esquerdo O sinal do eixo X do joystick do lado esquerdo
1
1
F18
X14 A24/A26 A1
2 ABCDE FGH J K L M
TX1152336 —UN—06OCT14
12 11 10 9 8 7 4
1 P120B RED
3
3 H137 GRN J2 2
1 2 3 4 5 6
1
4 H138 GRN J3
TX1152336
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. Circuito em curto com o terra.
JDG10273:
CM88549,00D036D -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-9 FBE 903M e 953M

020816
PN=101
002698.03 — Sinal do eixo Y do joystick do

lado esquerdo O sinal do eixo Y do joystick do lado esquerdo
1
1
F18
X14 A24/A26 A1
2 ABCDE FGH J K L M
TX1152336 —UN—06OCT14
12 11 10 9 8 7 4
1 P120B RED
3
3 H137 GRN J2 2
1 2 3 4 5 6
1
4 H138 GRN J3
TX1152336
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D036E -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-10 FBE 903M e 953M

020816
PN=102

lado esquerdo O sinal do eixo Y do joystick do lado esquerdo
1
1
F18
X14 A24/A26 A1
2 ABCDE FGH J K L M
TX1152336 —UN—06OCT14
12 11 10 9 8 7 4
1 P120B RED
3
3 H137 GRN J2 2
1 2 3 4 5 6
1
4 H138 GRN J3
TX1152336
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D036F -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-11 FBE 903M e 953M

020816
PN=103
002722.04 — Botão 1 do joystick da mão

NOTA: O procedimento de teste é para as opções
esquerda de joystick com 5 e 7 botões.
A tensão do botão 1 do joystick esquerdo está
fora da faixa baixa.
1
1
A24/A26 F5 A1
X14
2
TX1152286 —UN—06OCT14
ABCDE FGH J K L M
12 11 10 9 8 7 10 P210A RED 4
3
7 H130 GRN H2
1 2 3 4 5 6 2
1
TX1152286
Diagrama do circuito do botão 1 do joystick
1— Alimentação comutada A1—H2—Sinal F5— Fusível de 10 A da X14— Conector do Joystick
A1—Controlador do apoio de A24— Joystick esquerdo (5 alimentação chaveada do Esquerdo 1
braço esquerdo (ACL) botões) controle da cabine
A26— Joystick esquerdo (7
botões)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O fusível de 10 A da alimentação chaveada do
Localização dos componentes: controle da cabine (F5) está aberto.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 2. O circuito está aberto.
Assento (W13). (Grupo 9015-10.) 3. Circuito em curto com o terra.
4. Defeito no interruptor do joystick.
JDG10273:
CM88549,00D0370 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-12 FBE 903M e 953M

020816
PN=104

1
1
A24/A26 F5 A1
X14
2
TX1152290 —UN—06OCT14
ABCDE FGH J K L M
12 11 10 9 8 7 10 P210A RED 4
3
6 H131 GRN H4
1 2 3 4 5 6 2
1
TX1152290
1— Alimentação comutada A1—H4—Sinal F5— Fusível de 10 A da X14— Conector do Joystick
botões)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0371 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-13 FBE 903M e 953M

020816
PN=105

NOTA: O procedimento de teste é somente para a
esquerda opção de joystick com 7 botões.
1
X14
1
12 11 10 9 8 7
F5 A1
A26
1 2 3 4 5 6
2
TX1152291 —UN—06OCT14
ABCDE FGH J K L M
X14-10 P210A RED 4
X15 X15-1 H132 GRN H3
3
2
1
2 1
TX1152291
1— Alimentação comutada A1—H3—Sinal X14— Conector do Joystick
A1—Controlador do apoio de A26— Joystick esquerdo (7 Esquerdo 1
braço esquerdo (ACL) botões) X15— Conector 2 do Joystick
F5— Fusível de 10 A da Esquerdo (se equipado)
alimentação chaveada do
controle da cabine
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0372 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-14 FBE 903M e 953M

020816
PN=106

esquerda opção de joystick com 7 botões.
1
X14
1
12 11 10 9 8 7
F5 A1
A26
1 2 3 4 5 6
2
TX1152292 —UN—06OCT14
ABCDE FGH J K L M
X14-10 P210A RED 4
X15 X15-2 H133 GRN C4
3
2
1
2 1
TX1152292
1— Alimentação comutada A1—C4—Sinal X14— Conector do Joystick
A1—Controlador do apoio de A26— Joystick esquerdo (7 Esquerdo 1
braço esquerdo (ACL) botões) X15— Conector 2 do Joystick
F5— Fusível de 10 A da Esquerdo (se equipado)
alimentação chaveada do
controle da cabine
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0373 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-15 FBE 903M e 953M

020816
PN=107

1
1
F5 A1
A24/A26
X14
2
TX1152293 —UN—06OCT14
ABCDE FGH J K L M
12 11 10 9 8 7 10 P210A RED 4
3
9 H134 GRN F2
1 2 3 4 5 6 2
1
TX1152293
1— Alimentação comutada A1—F2—Sinal F5— Fusível de 10 A da X14— Conector do Joystick
botões)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0374 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-16 FBE 903M e 953M

020816
PN=108

A1
1 4
ABCDE FGH J K L M
1 3
2
F5 H135A GRN G2
1
A24/A26 2
X14 X81
TX1152294 —UN—06OCT14
12 11 10 9 8 7 10 P210A RED
A13
2
1 2 3 4 5 6
X6 X10 1 5 3
5 H135B GRN H135 GRN 2
10 3
4
TX1152294
1— Alimentação comutada A26— Joystick esquerdo (7 X10— Conector 2 do Chicote
A1—Controlador do apoio de botões) do Centro de Carga
braço esquerdo (ACL) F5— Fusível de 10 A da ao Chicote do Sistema
A1—G2—Sinal alimentação chaveada do TimberRite™
A13— Controlador da bomba controle da cabine X14— Conector do Joystick
TimberRite™ X6— Conector do chicote do Esquerdo 1
A24— Joystick esquerdo (5 centro de carga ao chicote X81— TimberRite™ Conector
botões) do assento do controlador da bomba
(nível esquerdo/direito)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte Localização dos componentes do chicote do 4. Defeito no interruptor do joystick.
sistema (W15). (Grupo 9015-10.) 5. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
TimberRite é uma marca registrada da Deere & Company
CM88549,00D0375 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-17 FBE 903M e 953M

020816
PN=109

A1
1 4
ABCDE FGH J K L M
1 3
2
F5 H136A GRN K2
1
A24/A26 2
X14 X81
TX1152296 —UN—06OCT14
12 11 10 9 8 7 10 P210A RED
A13
2
1 2 3 4 5 6
X6 X10 1 5 3
11 4
4
TX1152296
1— Alimentação comutada A26— Joystick esquerdo (7 X10— Conector 2 do Chicote
A1—Controlador do apoio de botões) do Centro de Carga
braço esquerdo (ACL) F5— Fusível de 10 A da ao Chicote do Sistema
A1—K2—Sinal alimentação chaveada do TimberRite™
A13— Controlador da bomba controle da cabine X14— Conector do Joystick
TimberRite™ X6— Conector do chicote do Esquerdo 1
A24— Joystick esquerdo (5 centro de carga ao chicote X81— TimberRite™ Conector
botões) do assento do controlador da bomba
(nível esquerdo/direito)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0376 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-18 FBE 903M e 953M

020816
PN=110
003976.06 — Luz de Teto da Cabine

O circuito do lado alto (L107 BRN) da luz de teto dianteira
(E15) e traseira (E16) está em curto com terra. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Localização dos componentes: 1. Circuito do lado alto em curto com o terra.
CM88549,00D0AE1 -54-24NOV14-1/1

O sinal de referência de 5 volts do sensor do pedal de
deslocamento esquerdo (B39) está acima de 5,45 volts.
A1
TX1152445 —UN—06OCT14
B39 ABCDE FGH J K L M
4
X16 X11
3
C P207A RED P207 RED K1
3 6 2
F E D C B A D P207B RED 1
TX1152445
Diagrama do circuito do sensor pedal de deslocamento esquerdo (B39)
A1—Controlador do apoio de B39— Sensor do Pedal de X16— Conector do Chicote do
braço esquerdo (ACL) Deslocamento Esquerdo Pedal de Deslocamento
A1—K1—Sinal X11— Conector do Chicote do
Assento ao Chicote do
Console Direito
Nível do Alarme: • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Resposta da Máquina: JDG10273:
• Nenhum • Não Aplicável
Informação do circuito: Referências adicionais:
• Consulte Teoria da Operação do Circuito de Controle • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
do Deslocamento. (Grupo 9015-15.) de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
Localização dos componentes: • Consulte Procedimento de Conexão Remota do Service
Console da Direita (W9). (Grupo 9015-10.) Possíveis causas:
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. O circuito está em curto com fonte.
Pedal de Deslocamento (W10). (Grupo 9015-10.) 2. Defeito do software. Programe o controlador.
CM88549,00D0377 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-19 FBE 903M e 953M

020816
PN=111

deslocamento esquerdo (B39) está abaixo de 4,5 volts.
A1
TX1152445 —UN—06OCT14
4
X16 X11
3
3 6 2
TX1152445
Diagrama do circuito do sensor pedal de deslocamento esquerdo (B39)
A1—Controlador do apoio de B39— Sensor do Pedal de X16— Conector do Chicote do
braço esquerdo (ACL) Deslocamento Esquerdo Pedal de Deslocamento
Console Direito


Informação do circuito: • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema

• Consulte Teoria da Operação do Circuito de Controle • Consulte Procedimento de Conexão Remota do Service
do Deslocamento. (Grupo 9015-15.) ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. O circuito está em curto com o aterramento.
Console da Direita (W9). (Grupo 9015-10.) 2. Defeito do software. Programe o controlador.
Pedal de Deslocamento (W10). (Grupo 9015-10.)
CM88549,00D0378 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-20 FBE 903M e 953M

020816
PN=112
004494.03 — Sinal A do pedal da mão

esquerda O sinal do pedal de deslocamento esquerdo A (T109
BLU) está em curto com fonte.
B39 A1
X16 X11
A T109 BLU J1
TX1152367 —UN—06OCT14
7 10
ABCDE FGH J K L M
F T110 BLU F1 4
8 11
3
3 6 2
B R136A BLK R136 BLK G3

4 7
E R136B BLK
TX1152367
Diagrama do circuito do pedal de deslocamento esquerdo
A1—Controlador do apoio de A1—J1—Sinal X11— Conector do Chicote do
braço esquerdo (ACL) A1—K1—Alimentação Assento ao Chicote do
A1—F1—Sinal B39— Sensor do Pedal de Console Direito
A1—G3—Retorno Deslocamento Esquerdo X16— Conector do Chicote do
Pedal de Deslocamento



Console da Direita (W9). (Grupo 9015-10.) 2. Defeito no componente.
CM88549,00D0379 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-21 FBE 903M e 953M

020816
PN=113
004494.04 — Sinal A do pedal da mão

esquerda O sinal do pedal de deslocamento esquerdo A (T109
BLU) está em curto com terra.
B39 A1
X16 X11
A T109 BLU J1
TX1152367 —UN—06OCT14
7 10
ABCDE FGH J K L M
F T110 BLU F1 4
8 11
3
3 6 2

4 7
E R136B BLK
TX1152367



CM88549,00D037A -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-22 FBE 903M e 953M

020816
PN=114
004498.03 — Sinal B do pedal da mão

esquerda O sinal do pedal de deslocamento esquerdo B (T110
B39 A1
X16 X11
A T109 BLU J1
TX1152367 —UN—06OCT14
7 10
ABCDE FGH J K L M
F T110 BLU F1 4
8 11
3
3 6 2

4 7
E R136B BLK
TX1152367



CM88549,00D037B -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-23 FBE 903M e 953M

020816
PN=115
004498.04 — Sinal B do pedal da mão

esquerda O sinal do pedal de deslocamento esquerdo B (T110
B39 A1
X16 X11
A T109 BLU J1
TX1152367 —UN—06OCT14
7 10
ABCDE FGH J K L M
F T110 BLU F1 4
8 11
3
3 6 2

4 7
E R136B BLK
TX1152367



CM88549,00D037C -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-24 FBE 903M e 953M

020816
PN=116
523440.04 — Alimentação não comutada • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Tensão da alimentação não chaveada fora da faixa baixa.


do Deslocamento. (Grupo 9015-15.) Possíveis causas:
Localização dos componentes: 1. Tensão baixa da alimentação não-chaveada para o
módulo de controle.
Console da Direita (W9). (Grupo 9015-10.)
CM88549,00D0AE8 -54-24NOV14-1/1
523821.14 — Incompatibilidade do
controlador
Os conectores do controlador do apoio do braço Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

direito (ACR) e controlador do apoio do braço JDG10273:
esquerdo (ACL) estão invertidos.
• Não Aplicável
Resposta da Máquina: de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
• Nenhum ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito de controle do 1. O controlador do apoio do braço esquerdo (ACL) está
Acessório. (Grupo 9015-15.) conectado ao conector do apoio do braço direito (A2).
CM88549,00D037D -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-25 FBE 903M e 953M

020816
PN=117
524265.02 — Erro na soma de verificação • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Erro de soma detectado no modo de diagnóstico. • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
Recarregar software. Assento (W13). (Grupo 9015-10.)

JDG10273:
• Não Aplicável
• Nenhum
do Deslocamento. (Grupo 9015-15.)
Possíveis causas:
CM88549,00D0AE6 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-50-26 FBE 903M e 953M

020816
PN=118
Grupo 60
Códigos de diagnóstico de falhas por controlador do apoio para braço direito (ACR)


CM88549,00D0B10 -54-02DEC14-1/1

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
1. Tensão alta da alimentação chaveada para o módulo
CM88549,00D0AEC -54-20NOV14-1/1

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
1. Tensão baixa da alimentação chaveada para o módulo
CM88549,00D0AF0 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-1 FBE 903M e 953M

020816
PN=119
comutada JDG10273:



apoio do braço direito (ACR) e controlador do apoio do 1. Tensão alta da alimentação não-chaveada para o

CM88549,00D0AF1 -54-24NOV14-1/1
comutada JDG10273:



apoio do braço direito (ACR) e controlador do apoio do 1. Tensão baixa da alimentação não-chaveada para o

CM88549,00D0AF2 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-2 FBE 903M e 953M

020816
PN=120

Parte dos dados VIN não emparelhados com outros
controladores na rede VIN. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
CM88549,00D03F0 -54-25NOV14-1/1

A peça do código de opção dos dados do VIN não é
compatível com outros controladores na rede do VIN. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
CM88549,00D03F1 -54-25NOV14-1/1

JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
CM88549,00D03F2 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-3 FBE 903M e 953M

020816
PN=121

O controlador do apoio do braço direito (ACR)
não está programado. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da Lança, Possíveis causas:
• Consulte Teoria da Operação do Circuito de Controle 1. Defeito do software. Programe o controlador.
do Nivelador. (Grupo 9015-15.)
CM88549,00D03F3 -54-24NOV14-1/1
000920.03 — Alarme da cabine

O circuito de alimentação do alarme da cabine
(H1) está em curto com fonte.
A2
H1
ABCDE FGH J K L M
B 4
X5 X6
3
M117 VLT K4
B A
S 13 2
TX1152456 —UN—21FEB14
G106D BLK G106 BLK 1
C
A
G106 BLK
W74
STARTER
MOTOR
GROUND
TX1152456
Diagrama do circuito do alarme da cabine (H1)
A2—Controlador do apoio do H1—Alarme da cabine X6— Conector do chicote do
braço direito (ACR) W74—Terra do Motor de Partida centro de carga ao chicote
A2—K4—Alimentação X5— Conector do chicote do do assento
centro de carga ao chicote
do console direito



• Consulte Teoria de Operação do Circuito de controle do • Consulte Procedimento de Conexão Remota do Service
Acessório. (Grupo 9015-15.) ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
CM88549,00D03F7 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-4 FBE 903M e 953M

020816
PN=122

O circuito do alarme da cabine (H1) está aberto.
A2
H1
ABCDE FGH J K L M
B 4
X5 X6
3
M117 VLT K4
B A
S 13 2
TX1152456 —UN—21FEB14
C
A
G106 BLK
W74
STARTER
MOTOR
GROUND
TX1152456
do console direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito está aberto.
JDG10273:
CM88549,00D03F8 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-5 FBE 903M e 953M

020816
PN=123

O circuito do alarme da cabine (H1) está em
curto com o terra.
A2
H1
ABCDE FGH J K L M
B 4
X5 X6
3
M117 VLT K4
B A
S 13 2
TX1152456 —UN—21FEB14
C
A
G106 BLK
W74
STARTER
MOTOR
GROUND
TX1152456
do console direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D03F9 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-6 FBE 903M e 953M

020816
PN=124
HCU JDG10273:

(CAN) da unidade de controle do cabeçote (HCU). Referências adicionais:
HCU utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
9015-10.)
CM88549,00D03FA -54-24NOV14-1/1
HPC JDG10273:

HPC utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
CM88549,00D03FB -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-7 FBE 903M e 953M

020816
PN=125
VCU JDG10273:

CM88549,00D03FC -54-24NOV14-1/1
ACL JDG10273:

ACL utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
CM88549,00D03FD -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-8 FBE 903M e 953M

020816
PN=126

lado direito O circuito do sinal do eixo X do joystick do lado
direito está em curto com fonte.
1
1
F18 X47
X12 A25/A27 A2
2 ABCDE FGH J K L M
TX1152335 —UN—09OCT14
12 11 10 9 8 7 4
1 P120A RED
3
3 H139 GRN J2 2
1 2 3 4 5 6
1
4 H140 GRN J3
TX1152335
Diagrama do circuito dos eixos X e Y do joystick direito
1— Alimentação comutada A2—J3—Sinal do eixo Y F18— Fusível de 5 A e 12 V do X47— Conector do controlador
A2—Controlador do apoio do A25— Joystick direito (5 botões) Eixo do Joystick do apoio do braço direito
braço direito (ACR) A27— Joystick direito (7 botões) X12— Conector do Joystick
A2—J2—Sinal do eixo X Direito 1
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D03FE -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-9 FBE 903M e 953M

020816
PN=127

lado direito O circuito do sinal do eixo X do joystick do lado
direito está em curto com terra.
1
1
F18 X47
X12 A25/A27 A2
2 ABCDE FGH J K L M
TX1152335 —UN—09OCT14
12 11 10 9 8 7 4
1 P120A RED
3
3 H139 GRN J2 2
1 2 3 4 5 6
1
4 H140 GRN J3
TX1152335
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D03FF -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-10 FBE 903M e 953M

020816
PN=128

lado direito O sinal do eixo Y do joystick do lado direito
1
1
F18 X47
X12 A25/A27 A2
2 ABCDE FGH J K L M
TX1152335 —UN—09OCT14
12 11 10 9 8 7 4
1 P120A RED
3
3 H139 GRN J2 2
1 2 3 4 5 6
1
4 H140 GRN J3
TX1152335
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0400 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-11 FBE 903M e 953M

020816
PN=129

lado direito O sinal do eixo Y do joystick do lado direito
1
1
F18 X47
X12 A25/A27 A2
2 ABCDE FGH J K L M
TX1152335 —UN—09OCT14
12 11 10 9 8 7 4
1 P120A RED
3
3 H139 GRN J2 2
1 2 3 4 5 6
1
4 H140 GRN J3
TX1152335
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0401 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-12 FBE 903M e 953M

020816
PN=130

direita de joystick com 5 e 7 botões.
A tensão do botão 1 do joystick direito está
1
1
F5 A2
A25/A27
X12
ABCDE FGH J K L M
2 4
TX1152311 —UN—09OCT14
12 11 10 9 8 7 10 P210B RED 3
7 H123 GRN H2 2
1 2 3 4 5 6 1
TX1152311
1— Alimentação comutada A25— Joystick direito (5 botões) X12— Conector do Joystick
A2—Controlador do apoio do A27— Joystick direito (7 botões) Direito 1
braço direito (ACR) F5— Fusível de 10 A da X47— Conector do controlador
A2—H2—Sinal alimentação chaveada do do apoio do braço direito
controle da cabine
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0402 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-13 FBE 903M e 953M

020816
PN=131

1
F5
A2
A25/A27 2
X12
ABCDE FGH J K L M
4
TX1152315 —UN—29JAN14
12 11 10 9 8 7 10 P210B RED 3
6 H124 GRN H4 2
1 2 3 4 5 6 1
TX1152315
A2—H4—Sinal alimentação chaveada do do apoio do braço direito
controle da cabine
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0403 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-14 FBE 903M e 953M

020816
PN=132

direita opção de joystick com 7 botões.
1
1
X12 A2
F5
12 11 10 9 8 7 A27
ABCDE FGH J K L M
2 4
TX1152314 —UN—09OCT14
1 2 3 4 5 6
X12-10 P210B RED 3
X13-1 H125 GRN H3 2

1
2 1
X13
TX1152314
A2—Controlador do apoio do F5— Fusível de 10 A da Direito 1
braço direito (ACR) alimentação chaveada do X13— Conector 2 do Joystick
A2—H3—Sinal controle da cabine Direito (se equipado)
A25— Joystick direito (5 botões) X47— Conector do controlador
do apoio do braço direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0404 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-15 FBE 903M e 953M

020816
PN=133

direita opção de joystick com 7 botões.
1
1
X12
F5 A2
12 11 10 9 8 7 A27
ABCDE FGH J K L M
2 4
TX1152313 —UN—09OCT14
1 2 3 4 5 6
X12-10 P210B RED 3
X13-2 H126 GRN C4 2

1
2 1
X13
TX1152313
A2—Controlador do apoio do F5— Fusível de 10 A da Direito 1
braço direito (ACR) alimentação chaveada do X13— Conector 2 do Joystick
A2—C4—Sinal controle da cabine Direito (se equipado)
A25— Joystick direito (5 botões) X47— Conector do controlador
do apoio do braço direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0405 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-16 FBE 903M e 953M

020816
PN=134

1
1
F5 A2
A25/A27
X12
ABCDE FGH J K L M
2 4
TX1152312 —UN—09OCT14
12 11 10 9 8 7 10 P210B RED 3
9 H127 GRN F2 2
1 2 3 4 5 6 1
TX1152312
A2—F2—Sinal alimentação chaveada do do apoio do braço direito
controle da cabine
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
CM88549,00D0406 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-17 FBE 903M e 953M

020816
PN=135

A2
ABCDE FGH J K L M
4
3
1 H129A GRN K2 2
1 1
F5
A25/A27
X12 X82
2
TX1152309 —UN—09OCT14
12 11 10 9 8 7 10 P210B RED
A13
2
1 2 3 4 5 6
X6 X10 1 5 3
9 2
4
TX1152309
1— Alimentação comutada A25— Joystick direito (5 botões) X10— Conector 2 do Chicote X82— Conector do controlador
A2—Controlador do apoio do A27— Joystick direito (7 botões) do Centro de Carga da bomba TimberRite™
braço direito (ACR) F5— Fusível de 10 A da ao Chicote do Sistema (avanço/recuo de nível)
A2—K2—Sinal alimentação chaveada do TimberRite™
A13— TimberRite™ Controlador controle da cabine X12— Conector do Joystick
da bomba X6— Conector do chicote do Direito 1
centro de carga ao chicote X47— Conector do controlador
do assento do apoio do braço direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
CM88549,00D0407 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-18 FBE 903M e 953M

020816
PN=136

A2
ABCDE FGH J K L M
4
3
1 H128A GRN G2 2
1 1
F5
A25/A27
X12 X82
2
TX1152310 —UN—09OCT14
12 11 10 9 8 7 10 P210B RED
A13
2
1 2 3 4 5 6
X6 X10 1 5 3
8 1
4
TX1152310
1— Alimentação comutada A25— Joystick direito (5 botões) X10— Conector 2 do Chicote X82— Conector do controlador
A2—Controlador do apoio do A27— Joystick direito (7 botões) do Centro de Carga da bomba TimberRite™
braço direito (ACR) F5— Fusível de 10 A da ao Chicote do Sistema (avanço/recuo de nível)
A2—G2—Sinal alimentação chaveada do TimberRite™
A13— TimberRite™ Controlador controle da cabine X12— Conector do Joystick
da bomba X6— Conector do chicote do Direito 1
centro de carga ao chicote X47— Conector do controlador
do assento do apoio do braço direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
CM88549,00D0408 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-19 FBE 903M e 953M

020816
PN=137
002734.03 — Sinal A no pedal da mão direita

O sinal do pedal de deslocamento direito A (T107
B40 A2
X16 X11
A T107 BLU J1
X18 5 8
F T108 BLU F1 ABCDE FGH J K L M
6 9 4
D P206A RED P206 RED K1 3
1 4 2
C
TX1152366 —UN—09OCT14
F E D C B A P206B RED 1
2 5
E R135B BLK
A R135C BLK
S3
CAB DOOR
SWITCH B M118 VLT C1
9 12
TX1152366
Diagrama do circuito do pedal de deslocamento direito
A2—Controlador do apoio do B40— Sensor do Pedal de X16— Conector do Chicote do
braço direito (ACR) Deslocamento Direito Pedal de Deslocamento
A2—C1—Sinal S1— Interruptor da Porta da X18— Conector do Pedal de
A2—F1—Sinal Cabine Deslocamento Direito
A2—G3—Retorno X11— Conector do Chicote do X47— Conector do controlador
A2—J1—Sinal Assento ao Chicote do do apoio do braço direito
A2—K1—Alimentação Console Direito



CM88549,00D0409 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-20 FBE 903M e 953M

020816
PN=138
002734.04 — Sinal A no pedal da mão direita

O sinal do pedal de deslocamento direito A (T107
B40 A2
X16 X11
A T107 BLU J1
X18 5 8
6 9 4
1 4 2
C
TX1152366 —UN—09OCT14
2 5
E R135B BLK
A R135C BLK
S3
CAB DOOR
9 12
TX1152366



• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. Circuito em curto com o terra.
CM88549,00D040A -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-21 FBE 903M e 953M

020816
PN=139
002735.03 — Sinal B no pedal da mão direita

O sinal do pedal de deslocamento direito B (T108
B40 A2
X16 X11
A T107 BLU J1
X18 5 8
6 9 4
1 4 2
C
TX1152366 —UN—09OCT14
2 5
E R135B BLK
A R135C BLK
S3
CAB DOOR
9 12
TX1152366



CM88549,00D040B -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-22 FBE 903M e 953M

020816
PN=140
002735.04 — Sinal B no pedal da mão direita

O sinal do pedal de deslocamento direito B (T108
B40 A2
X16 X11
A T107 BLU J1
X18 5 8
6 9 4
1 4 2
C
TX1152366 —UN—09OCT14
2 5
E R135B BLK
A R135C BLK
S3
CAB DOOR
9 12
TX1152366



CM88549,00D040C -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-23 FBE 903M e 953M

020816
PN=141
003416.03 — Interruptor da Porta da Cabine

O interruptor da porta da cabine (S1) está aberto
ou em curto com fonte.
X18 B40 A2
X16 X11
TX1152421 —UN—09OCT14
2 5 ABCDE FGH J K L M
E 4
R135B BLK
F E D C B A 3
R135C BLK 2
S3 1
CAB DOOR X16 X11

SWITCH M118 VLT C1
9 12
TX1152421
Diagrama do circuito do interruptor da porta da cabine
A2—Controlador do apoio do S1— Interruptor da Porta da X16— Conector do Chicote do X47— Conector do controlador
braço direito (ACR) Cabine Pedal de Deslocamento do apoio do braço direito
A2—C1—Sinal X11— Conector do Chicote do X18— Conector do Pedal de
A2—G3—Retorno Assento ao Chicote do Deslocamento Direito
B40— Sensor do Pedal de Console Direito
Deslocamento Direito



CM88549,00D040D -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-24 FBE 903M e 953M

020816
PN=142

deslocamento direito (B40) está acima de 5,45 volts.
A2
TX1152444 —UN—09OCT14
4
X16 X11
3
D P206A RED P206 RED K1
1 4 2
F E D C B A F P206B RED 1
TX1152444
Diagrama do circuito do sensor pedal de deslocamento direito (B40)
Console Direito



CM88549,00D040E -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-25 FBE 903M e 953M

020816
PN=143

deslocamento direito (B40) está abaixo de 5,45 volts.
A2
TX1152444 —UN—09OCT14
4
X16 X11
3
D P206A RED P206 RED K1
1 4 2
F E D C B A F P206B RED 1
TX1152444
Diagrama do circuito do sensor pedal de deslocamento direito (B40)
Console Direito
Nível do Alarme: • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

do Deslocamento. (Grupo 9015-15.) de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do Possíveis causas:
Pedal de Deslocamento (W10). (Grupo 9015-10.) 2. Defeito do software. Programe o controlador.
CM88549,00D040F -54-24NOV14-1/1
522873.02 — Níveis de tensão de controle do • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

modo colheitadeira incorretos Console da Direita (W9). (Grupo 9015-10.)
As tensões dos módulos de controle da colheitadeira Assento (W13). (Grupo 9015-10.)
estão fora da faixa, ou acima ou abaixo.
• Consulte Teoria de operação do circuito de controle do ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
sistema TimberRite™. (Grupo 9015-15.) Possíveis causas:
CM88549,00D0AF3 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-26 FBE 903M e 953M

020816
PN=144
003976.03* — Lâmpada de teto da cabine

A lâmpada de teto da cabine (E15 ou E16)
está curto com fonte.
A2
P113 RED P113B RED
2 X7 X6
ABCDE FGH J K L M
L107A BRN L107 BRN B4 4
7 12
P113A RED
1
3
F6
L107B BRN
2
1
2
1 2
E15
FRONT 1 2
DOME LIGHT E16
REAR
1
0 DOME LIGHT
2
1
3 0
2
P113 RED
G110B BLK
TX1152424 —UN—09OCT14
X7 X7
G110A BLK G110 BLK
6 2 W71
CAB BULKHEAD
TX1152424 GROUND
Diagrama do circuito da lâmpada de teto da cabine
2— Alimentação não comutada E16— Luz de teto traseira X6— Conector do chicote do
A2—Controlador do apoio do F6— Fusível de 5 A da Buzina e centro de carga ao chicote
braço direito (ACR) Luz de Teto do assento
A2—B4—Sinal W71—Aterramento do anteparo X7— Conector do Chicote do
E15— Luz de teto dianteira da cabine Centro de Carga para o
Chicote Superior da Cabine



CM88549,00D0410 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-27 FBE 903M e 953M

020816
PN=145
523440.04 — Alimentação não comutada • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Tensão da alimentação não chaveada fora da faixa baixa.


do Deslocamento. (Grupo 9015-15.) Possíveis causas:
CM88549,00D0AF4 -54-24NOV14-1/1
523821.14 — Incompatibilidade do
controlador
Os conectores do controlador do apoio do braço Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

direito (ACR) e controlador do apoio do braço JDG10273:
esquerdo (ACL) estão invertidos.
• Não Aplicável
• Nenhum ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito de controle do 1. O controlador do apoio do braço direito (ACR) está
Acessório. (Grupo 9015-15.) conectado ao conector do apoio do braço esquerdo
(A1).
CM88549,00D0413 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-28 FBE 903M e 953M

020816
PN=146
524265.02 — Erro na soma de verificação • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Erro de soma detectado no modo de diagnóstico. • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
Recarregar software. Assento (W13). (Grupo 9015-10.)

JDG10273:
• Não Aplicável
• Nenhum
do Deslocamento. (Grupo 9015-15.)
Possíveis causas:
CM88549,00D0AF5 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-29 FBE 903M e 953M

020816
PN=147
TM13232X54 (14JAN16) 9001-60-30 FBE 903M e 953M

020816
PN=148
Grupo 70
Códigos de Diagnóstico do Módulo de Interruptores Vedado (SSM)


CM88549,00D0AF6 -54-24NOV14-1/1

O módulo de interruptores vedado (SSM) não
está programado. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da PDU Possíveis causas:
(Unidade do Monitor Primário) e do SSM (Módulo de
Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.) 1. Defeito do software. Programe o controlador.
CM88549,00D0360 -54-07OCT14-1/1
ACR JDG10273:

• Indicador de parada de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
JR05199,0000A78 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-1 FBE 903M e 953M

020816
PN=149
VCU JDG10273:

JR05199,0000A79 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-2 FBE 903M e 953M

020816
PN=150
002634.04 — Relé de ignição SSM

O módulo do interruptor selado (SSM) está
detectando um curto com o terra na saída do relé
de ignição (K1) desde o SSM.
X24 A4 X5 X40
H
3 P111 RED P111 RED P111 RED 86 30
H
K1
E
6 1
F30 IGNITION
5 2 FUSE RELAY
TX1151981 —UN—09OCT14
C
F
4 3 BOX 85 87 87A
G
B
F
G115 BLK
H
W71
CAB BULKHEAD
TX1151981 GROUND
Diagrama do circuito do relé de ignição (K1)
A4—SSM (Módulo de K1—Relé da Ignição X24— Conector do SSM (Módulo
Interruptores Vedado) W71—Aterramento do anteparo de Interruptores Vedado)
A4—3—Alimentação da cabine X40— Conector da caixa de
F30— Caixa de Fusíveis 1 X5— Conector do chicote do fusíveis 2 (marrom)
(cabine) centro de carga ao chicote
do console direito
NOTA: O SSM (módulo do interruptor selado) não • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
armazenará códigos de diagnóstico de falhas; Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
quando a ignição é desligada, o SSM será
reinicializado e todos os códigos serão perdidos. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
• Indicador de requerimento de serviço Referências adicionais:
Resposta da Máquina: • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
Informação do circuito: ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.) 1. Circuito em curto com o terra.
2. Defeito no relé da ignição. Consulte Especificações
Localização dos componentes: dos Fusíveis e Relés. (Grupo 9015-10.)
JR05199,0000A7A -54-24JAN14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-3 FBE 903M e 953M

020816
PN=151
002634.05 — Relé de ignição SSM

Circuito aberto do sinal da ignição do SSM (módulo
do interruptor selado).
X24 A4 X5 X40
H
3 P111 RED P111 RED P111 RED 86 30
H
K1
E
6 1
F30 IGNITION
5 2 FUSE RELAY
TX1151981 —UN—09OCT14
C
F
4 3 BOX 85 87 87A
G
B
F
G115 BLK
H
W71
CAB BULKHEAD
TX1151981 GROUND
Diagrama do circuito do relé de ignição (K1)
A4—SSM (Módulo de K1—Relé da Ignição X24— Conector do SSM (Módulo
Interruptores Vedado) W71—Aterramento do anteparo de Interruptores Vedado)
A4—3—Alimentação da cabine X40— Conector da caixa de
F30— Caixa de Fusíveis 1 X5— Conector do chicote do fusíveis 2 (marrom)
(cabine) centro de carga ao chicote
do console direito
NOTA: O SSM (módulo do interruptor selado) não • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
armazenará códigos de diagnóstico de falhas; Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
reinicializado e todos os códigos serão perdidos. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
• Indicador de requerimento de serviço Referências adicionais:
Resposta da Máquina: • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.) 1. O circuito está aberto.
2. Defeito no relé da ignição. Consulte Especificações
Localização dos componentes: dos Fusíveis e Relés. (Grupo 9015-10.)
JR05199,0000A7B -54-24JAN14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-4 FBE 903M e 953M

020816
PN=152
520752.04 — SSM botão 17 Localização de Componentes:

O interruptor do SSM (S37) está emperrado. • Consulte Localização de Componentes do Chicote
Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
NOTA: O SSM (módulo do interruptor selado) não
armazenará códigos de diagnóstico de falhas; Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
quando a ignição é desligada, o SSM será JDG10273:
reinicializado e todos os códigos serão perdidos.
• Não Aplicável
• Indicador de Manutenção Requerida • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
• Consulte Procedimento de Conexão do Service
• Nenhum ADVISOR™ Remote (SAR). (Grupo 9015-20.)
Informação do Circuito: Possíveis causas:
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da PDU 1. Botão do teclado preso.

(Unidade do Monitor Primário) e do SSM (Módulo de 2. Defeito do controlador. Substitua o controlador.
Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.)
JR05199,0000A7C -54-24JAN14-1/1

Perda de de mensagem do CAN do controlador • Consulte Localização de Componentes do Chicote
do braço direito (ACR). Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
NOTA: O SSM (módulo do interruptor selado) não Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
armazenará códigos de diagnóstico de falhas; JDG10273:
reinicializado e todos os códigos serão perdidos. • Não Aplicável
Nível do Alarme:
• Indicador de Manutenção Requerida de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
Resposta da Máquina: • Consulte Procedimento de Conexão do Service
ADVISOR™ Remote (SAR). (Grupo 9015-20.)
Informação do Circuito:
1. Botão do teclado preso.
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da PDU 2. Defeito do software. Programe o controlador.
JR05199,0000A7D -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-5 FBE 903M e 953M

020816
PN=153

• Não Aplicável

JR05199,0000A7E -54-16DEC15-1/1

Nível do Alarme:
JR05199,0000A7F -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-6 FBE 903M e 953M

020816
PN=154

O interruptor do ar-condicionado do SSM (S39) • Consulte Localização de Componentes do Chicote
está emperrado. Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da PDU 2. Defeito do controlador. Substitua o controlador.
JR05199,0000A80 -54-16DEC15-1/1

Nível do Alarme:
JR05199,0000A81 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-7 FBE 903M e 953M

020816
PN=155
520755.04 — SSM velocidade da esteira Localização de Componentes:

elevada
• Consulte Localização de Componentes do Chicote
O interruptor de aumento de velocidade da esteira Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
do SSM (S40) está emperrado. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
NOTA: O SSM (módulo do interruptor selado) não JDG10273:
armazenará códigos de diagnóstico de falhas; • Não Aplicável
reinicializado e todos os códigos serão perdidos. Referências adicionais:

• Indicador de Manutenção Requerida • Consulte Procedimento de Conexão do Service
Possíveis causas:
• Nenhum
Informação do Circuito: 2. Defeito do controlador. Substitua o controlador.
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da PDU
JR05199,0000A82 -54-16DEC15-1/1
520755.09 — Aumento veloc. da esteira Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000A83 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-8 FBE 903M e 953M

020816
PN=156
523335.04 — SSM velocidade da esteira baixa Localização de Componentes:

O interruptor de diminuição de velocidade da esteira • Consulte Localização de Componentes do Chicote
do SSM (S45) está emperrado. Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000A84 -54-16DEC15-1/1
523335.09 — SSM velocidade da esteira baixa Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000A85 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-9 FBE 903M e 953M

020816
PN=157
523336.04 — SSM ventilador reverso Localização de Componentes:

hidráulico
O interruptor do ventilador reverso do SSM Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
(S44) está emperrado. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A86 -54-16DEC15-1/1
523336.09 — SSM ventilador reverso Localização de Componentes:

hidráulico
Perda de de mensagem do CAN do controlador Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
do braço direito (ACR). Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

Possíveis causas:
• Nenhum
Informação do Circuito: 2. Defeito do software. Programe o controlador.
JR05199,0000A87 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-10 FBE 903M e 953M

020816
PN=158
523338.04 — SSM cancelamento do alarme Localização de Componentes:

de deslocamento
O interruptor de cancelamento do alarme de Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
deslocamento do SSM (S43) está emperrado. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A88 -54-16DEC15-1/1
523338.09 — SSM cancelamento do alarme Localização de Componentes:

de deslocamento

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A89 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-11 FBE 903M e 953M

020816
PN=159
523339.04 — SSM iluminação de serviço do Localização de Componentes:

motor
O interruptor das luzes de serviço do SSM Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
(S42) está emperrado. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A8A -54-16DEC15-1/1
523339.09 — SSM iluminação de serviço do Localização de Componentes:

motor

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A8B -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-12 FBE 903M e 953M

020816
PN=160
523340.04 — SSM luzes de trabalho Localização de Componentes:

dianteiras
O interruptor das luzes de serviço dianteiras do Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
SSM (S41) está emperrado. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A8C -54-16DEC15-1/1
523340.09 — SSM luzes de trabalho Localização de Componentes:

dianteiras

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A8D -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-13 FBE 903M e 953M

020816
PN=161
523849.04 — SSM velocidade da hidráulica Localização de Componentes:

baixa
O interruptor de diminuição de velocidade hidráulica Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A8E -54-16DEC15-1/1

baixa perdida

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A8F -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-14 FBE 903M e 953M

020816
PN=162
523850.04 — SSM compartimento inferior Localização de Componentes:

O interruptor de fechamento de porta do compartimento • Consulte Localização de Componentes do Chicote
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000A90 -54-16DEC15-1/1
523850.09 — SSM compartimento inferior Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000A91 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-15 FBE 903M e 953M

020816
PN=163
523852.04 — SSM velocidade do motor baixa Localização de Componentes:

O interruptor de diminuição de velocidade do motor • Consulte Localização de Componentes do Chicote
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000A92 -54-16DEC15-1/1
523852.09 — SSM velocidade do motor baixa Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000A93 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-16 FBE 903M e 953M

020816
PN=164

• Não Aplicável

JR05199,0000A94 -54-16DEC15-1/1

Nível do Alarme:
JR05199,0000A95 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-17 FBE 903M e 953M

020816
PN=165
523855.04 — SSM ativação do piloto da serra Localização de Componentes:

O interruptor de ativação da serra/acessório do • Consulte Localização de Componentes do Chicote
SSM (S32) está emperrado. Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000A96 -54-16DEC15-1/1
523855.09 — SSM ativação do piloto da serra Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000A97 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-18 FBE 903M e 953M

020816
PN=166

elevada
O interruptor de aumento de velocidade hidráulica Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A98 -54-16DEC15-1/1

elevada

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A99 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-19 FBE 903M e 953M

020816
PN=167
523857.04 — SSM compartimento superior Localização de Componentes:

O interruptor de abertura de porta do compartimento • Consulte Localização de Componentes do Chicote
do motor do SSM (S30) está emperrado. Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000A9A -54-16DEC15-1/1
523857.09 — SSM compartimento superior Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000A9B -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-20 FBE 903M e 953M

020816
PN=168
523858.04 — SSM velocidade do motor Localização de Componentes:

elevada
O interruptor de aumento de velocidade do motor Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A9C -54-16DEC15-1/1
523858.09 — SSM velocidade do motor Localização de Componentes:

elevada

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000A9D -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-21 FBE 903M e 953M

020816
PN=169
523860.04 — SSM freio de giro Localização de Componentes:

O interruptor de ativação do freio de giro do SSM • Consulte Localização de Componentes do Chicote
(S28) está emperrado. Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000A9E -54-16DEC15-1/1
523860.09 — SSM freio de giro Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000A9F -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-22 FBE 903M e 953M

020816
PN=170

O interruptor do sistema de ciclo rápido (RCS) do • Consulte Localização de Componentes do Chicote
SSM (S27) está emperrado. Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000AA0 -54-16DEC15-1/1

Nível do Alarme:
JR05199,0000AA1 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-23 FBE 903M e 953M

020816
PN=171
523862.04 — SSM selecionar velocidade Localização de Componentes:

principal
O interruptor de controle de velocidade hidráulica Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000AA2 -54-16DEC15-1/1
523862.09 — SSM selecionar velocidade Localização de Componentes:

principal

Possíveis causas:
• Nenhum
JR05199,0000AA3 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-24 FBE 903M e 953M

020816
PN=172
523863.04 — SSM Ativação hidráulica Localização de Componentes:

O interruptor de ativação hidráulica do SSM • Consulte Localização de Componentes do Chicote
(S25) está emperrado. Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000AA4 -54-16DEC15-1/1
523863.09 — SSM Ativação hidráulica Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000AA5 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-25 FBE 903M e 953M

020816
PN=173
523864.04 — SSM marcha lenta automática Localização de Componentes:

O interruptor de ativação da marcha lenta automática • Consulte Localização de Componentes do Chicote
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000AA6 -54-16DEC15-1/1
523864.09 — SSM marcha lenta automática Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000AA7 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-26 FBE 903M e 953M

020816
PN=174

• Não Aplicável

JR05199,0000AA8 -54-16DEC15-1/1

Nível do Alarme:
JR05199,0000AA9 -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-27 FBE 903M e 953M

020816
PN=175
523867.04 — SSM ignição desligada Localização de Componentes:

O interruptor de ignição desligada/parada do • Consulte Localização de Componentes do Chicote
motor no módulo de interruptores vedado (SSM) Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
(S22) está emperrado.
armazenará códigos de diagnóstico de falhas;
quando a ignição é desligada, o SSM será • Não Aplicável

Possíveis causas:
• Nenhum
2. Defeito do controlador. Substitua o controlador.
JR05199,0000AAA -54-16DEC15-1/1
523867.09 — SSM ignição desligada Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000AAB -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-28 FBE 903M e 953M

020816
PN=176
523868.04 — SSM ignição/partida Localização de Componentes:

O interruptor de ignição ligada/partida do motor no módulo • Consulte Localização de Componentes do Chicote
de interruptores vedado (SSM) (S21) está emperrado. Elétrico do Console Direito (W9). (Grupo 9015-10.)
Nível do Alarme:
• Nenhum
Possíveis causas:
JR05199,0000AAC -54-16DEC15-1/1
523868.09 — SSM ignição/partida Localização de Componentes:

Nível do Alarme:
JR05199,0000AAD -54-16DEC15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-29 FBE 903M e 953M

020816
PN=177
TM13232X54 (14JAN16) 9001-70-30 FBE 903M e 953M

020816
PN=178
Grupo 80
Códigos de Diagnóstico da Unidade de Controle do Veículo (VCU)
DTCs (Códigos de Diagnóstico de Falhas) • Consulte Leitura dos Códigos de Diagnóstico de Falhas
(DTCs) com o Aplicativo de Diagnóstico Service
O número do código de diagnóstico de falhas (DTC) é ADVISOR™. (Grupo 9015-15.)
indicado por um Número de Parâmetro Suspeito (SPN)
e um número Indicador de Modo de Falha (FMI). No NOTA: Para fazer diagnósticos aprofundados de
exemplo 00091.09, 91 é o SPN e 09 é o número FMI. todos os códigos de diagnóstico de falhas,
Os códigos de diagnóstico de falhas podem ser exibidos código específico neste grupo.
utilizando a unidade do monitor primário (PDU) ou usando
o Service ADVISOR™.
Diagnóstico de Falhas Armazenados (DTCs). (Grupo
9015-16.)

CM88549,00D0AEB -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-1 FBE 903M e 953M

020816
PN=179
000096.03 — Sensor de nível de combustível

O circuito do sinal do sensor de nível de combustível
(B3) (Y101 YEL) está em curto com a alimentação.
X31 X33
A B C D E F G H J K L M
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B3
X1 X126
TX1155576 —UN—25NOV14
B C
X31-F3 R110 BLK R110 BLK R110 BLK
60 C
X33-46 Y101 YEL Y101 YEL Y101 YEL
71 B B A
X31-E3 P205 RED P205 RED P208 RED
64 A A C
TX1155576
Diagrama Esquemático do Circuito do Sensor do Nível de Combustível (B3)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU X33— Conector 3 da VCU
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do (Unidade de Controle do
B3—Sensor de nível de Veículo) Veículo)
combustível X31—F3—Retorno X33—46—Sinal
X1— Conector do chicote do X31—E3—Alimentação X126— Conector do chicote
centro de carga ao chicote do sensor do nível do
do chassi central combustível
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU Possíveis causas:
(Unidade de Controle do Veículo). (Grupo 9015-15.)
1. O circuito do sinal está em curto com fonte.
Localização dos componentes: 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
do Sensor do Nível de Combustível (W30). (Grupo 3. Defeito do software. Programe o controlador.
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000974 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-2 FBE 903M e 953M

020816
PN=180
000096.04 — Sensor de nível de combustível

O circuito do sinal do sensor de nível de combustível
(B3) (Y101 YEL) está em curto com o terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B3
X1 X126
TX1155576 —UN—25NOV14
B C
60 C
X33-46 Y101 YEL Y101 YEL Y101 YEL
71 B B A
X31-E3 P205 RED P205 RED P208 RED
64 A A C
TX1155576
Diagrama Esquemático do Circuito do Sensor do Nível de Combustível (B3)
B3—Sensor de nível de Veículo) Veículo)
combustível X31—F3—Retorno X33—46—Sinal
X1— Conector do chicote do X31—E3—Alimentação X126— Conector do chicote
centro de carga ao chicote do sensor do nível do
do chassi central combustível
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. Circuito do sinal em curto com o terra.
do Sensor do Nível de Combustível (W30). (Grupo 3. Defeito do software. Programe o controlador.
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000975 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-3 FBE 903M e 953M

020816
PN=181

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU
(Unidade de Controle do Veículo). (Grupo 9015-15.) Possíveis causas:
Localização dos componentes: 1. Tensão alta da alimentação não-chaveada para o
DP27668,0000976 -54-20NOV14-1/1

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU
(Unidade de Controle do Veículo). (Grupo 9015-15.) Possíveis causas:
DP27668,0000977 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-4 FBE 903M e 953M

020816
PN=182

O número de identificação de veículo (VIN) não
coincide entre unidades de controle. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
DP27668,0000978 -54-20NOV14-1/1

Descalibrado; a parte do código de opção do VIN não é
compatível com o outro controlador na rede VIN. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
DP27668,0000979 -54-20NOV14-1/1

JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
DP27668,000097A -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-5 FBE 903M e 953M

020816
PN=183
000628.12 — Programação da unidade de

controle
O software da VCU está sendo atualizado. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Nenhum
DP27668,000097D -54-20NOV14-1/1

Unidade de Controle do Veículo (VCU) não programada.
• Indicador de Manutenção Requerida • Não Aplicável
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
Possíveis causas:
DP27668,000097B -54-20NOV14-1/1
000629.13 — Falha do Controlador • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

A VCU está bloqueada devido a restaurações
ou falha na programação. A VCU pode estar Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
reprogramada incorretamente. JDG10273:
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU (Grupo 9015-20.)
Possíveis causas:
DP27668,000097C -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-6 FBE 903M e 953M

020816
PN=184

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
DP27668,000097E -54-20NOV14-1/1

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
DP27668,000097F -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-7 FBE 903M e 953M

020816
PN=185
000785.03 — Válvula de descarga da bomba

automática TFB Circuito de fornecimento (K102 GRN) da Válvula
de Descarga da Bomba do Acessório (Y2) em
curto com a alimentação.
A5
X1 X104
X33-30 K102 GRN K102 GRN K102 GRN
10 T
A Y2
X33
A B
42 53
B
30 41
G121 BLK
18 29
6 17
TX1155589 —UN—25NOV14
1 2 3 4 5
X104
S
G121 BLK
TX1155589 W70
Diagrama do Circuito da Válvula de Descarga da Bomba do Acessório (Y2)
A5—Unidade de Controle do X33— Conector 3 da VCU Y2— Válvula de Descarga da
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Bomba do Acessório
W70—Terra do Chassi Principal Veículo)
X1— Conector do chicote do X33—30—Alimentação
centro de carga ao chicote X104— Conector do chicote do
do chassi central chassi central ao chicote
do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de alimentação está em curto com fonte.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,0000980 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-8 FBE 903M e 953M

020816
PN=186

automática TFB Circuito de fornecimento (K102 GRN) da Válvula de
Descarga da Bomba do Acessório (Y2) aberto.
A5
X1 X104
X33-30 K102 GRN K102 GRN K102 GRN
10 T
A Y2
X33
A B
42 53
B
30 41
G121 BLK
18 29
6 17
TX1155589 —UN—25NOV14
1 2 3 4 5
X104
S
G121 BLK
TX1155589 W70
do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de fornecimento está aberto.

JDG10273:
DP27668,0000981 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-9 FBE 903M e 953M

020816
PN=187

automática TFB Circuito de fornecimento (K102 GRN) da Válvula
de Descarga da Bomba do Acessório (Y2) em
curto com o terra.
A5
X1 X104
X33-30 K102 GRN K102 GRN K102 GRN
10 T
A Y2
X33
A B
42 53
B
30 41
G121 BLK
18 29
6 17
TX1155589 —UN—25NOV14
1 2 3 4 5
X104
S
G121 BLK
TX1155589 W70
do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. Circuito de alimentação em curto com o terra.

JDG10273:
DP27668,0000982 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-10 FBE 903M e 953M

020816
PN=188
000875.01 — Sensor pressão AC baixa/alta

Pressostato de Alta/Baixa do Ar-condicionado (B42)
com pressão acima/abaixo da faixa normal.
X33
1
B101 RED
42 53
30 41
18 29
6 17 1
1 2 3 4 5 F12
X42 X36
P114 RED P114 RED P114 RED
TX1177373 —UN—17NOV14
A5 C 1
A
B42
B
X33-28 A109 ORG A109 ORG

8 A B
TX1177373
Diagrama do circuito do Pressostato de alta/baixa do ar-condicionado (B42)
1— Alimentação comutada F12— Fusível de 15 A da X33—28—Sinal
A5—Unidade de Controle do Alimentação Chaveada X36— Conector do chicote
Veículo (VCU) do Ar Condicionado e do centro de carga ao
B42— Pressostato de Aquecedor chicote do aquecedor e
Alta/Baixa Pressão do X33— Conector 3 da VCU ar-condicionado
Ar Condicionado (Unidade de Controle do X42— Conector da caixa de
Veículo) fusíveis 4 (vermelho)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. Circuito em curto com alimentação ou terra.
• Localização dos Componentes do Chicote do Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
Ar-condicionado e Aquecedor (W12). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,00008DA -54-26NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-11 FBE 903M e 953M

020816
PN=189
000875.04 — Sensor pressão AC baixa/alta

A tensão ao terra do circuito do pressostato de alta/baixa
pressão do ar-condicionado (B42) está abaixo do
normal ou em curto com o terra.
X33
1
B101 RED
42 53
30 41
18 29
6 17 1
1 2 3 4 5 F12
X42 X36
TX1177373 —UN—17NOV14
A5 C 1
A
B42
B
X33-28 A109 ORG A109 ORG

8 A B
TX1177373
Diagrama do circuito do Pressostato de alta/baixa do ar-condicionado (B42)
1— Alimentação comutada F12— Fusível de 15 A da X33—28—Sinal
A5—Unidade de Controle do Alimentação Chaveada X36— Conector do chicote
Veículo (VCU) do Ar Condicionado e do centro de carga ao
B42— Pressostato de Aquecedor chicote do aquecedor e
Alta/Baixa Pressão do X33— Conector 3 da VCU ar-condicionado
Ar Condicionado (Unidade de Controle do X42— Conector da caixa de
Veículo) fusíveis 4 (vermelho)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008DB -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-12 FBE 903M e 953M

020816
PN=190
000877.04 — Sensor de congelamento de

corrente alternada A tensão ao circuito do pressostato de controle de
congelamento do ar-condicionado (B41) está abaixo
do normal ou em curto com o terra.
X33
1
B101 RED
42 53
30 41
18 29
6 17 1
1 2 3 4 5 F12
C B A
X42 X36 A
TX1177375 —UN—17NOV14
A5 C 1
X33-26 A101 ORG A101 ORG B41

2
C B
G114 BLK G114 BLK
9
W71
TX1177375
Diagrama do circuito do interruptor de controle de congelamento do ar-condicionado (B41)
1— Alimentação comutada F12— Fusível de 15 A da X33— Conector 3 da VCU X42— Conector da caixa de
A5—Unidade de Controle do Alimentação Chaveada (Unidade de Controle do fusíveis 4 (vermelho)
Veículo (VCU) do Ar Condicionado e Veículo)
B41— Interruptor de Controle Aquecedor X33—26—Sinal
de Congelamento do Ar W71—Aterramento do anteparo X36— Conector do chicote
Condicionado da cabine do centro de carga ao
chicote do aquecedor e
ar-condicionado
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008DC -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-13 FBE 903M e 953M

020816
PN=191
001083.03 — Sensor de inclinação da

plataforma O sinal de referência de 5 volts de alimentação do
sensor está acima de 5,45 volts.
X31 HST A
B33
B
p/U
P203 RED
4
C B A
3
C
2
X105
M
STANDARD DRIVE
P203 RED
A5 E
B48
X1 X102 F
X31-E1 P203 RED P203 RED P203 RED P200 RED p/U
21 1
P203 RED
4 C
X247 A B C D E F
P
N E X103 E
B49
TX1155574 —UN—26NOV14
M
D
F 21
F
P200 RED p/U
P203 RED
C A
L G
B
K H C A B C D E F
J
X205 X247
1
P203 RED A
TX1155574
Diagrama do Circuito de Alimentação 1 do Sensor
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da Unidade de X105— Conector do Chicote X247— Conector de Calibração
Veículo (VCU) Controle do Veículo (VCU) Elétrico do Chassi da Esteira
B33— Sensor de Pressão X31—E1—Fornecimento Central ao Chicote
da Carcaça da Bomba X102— Conector 2 do Chicote Elétrico do Sistema
Hidrostática Elétrico do Chassi Hidrostático
B48— Sensor de Nível de Passo Central ao Chicote X205— Conector 2 do Chicote
B49— Sensor de Nível de Elétrico do Coletor Elétrico do Chassi
Rolagem Giratório Central Dianteiro ao
X1— Conector do Chicote Elétrico X103— Conector do Chicote Chicote Elétrico do Motor
do Centro de Carga ao Elétrico do Chassi
Chicote Elétrico do Chassi Central ao Chicote
Central Elétrico do Motor
Nível do Alarme: • Consulte Localização dos Componentes do Chicote

do Motor de Deslocamento Esquerdo (W47). (Grupo
• Indicador de parada 9015-10.)
Resposta da Máquina: • Consulte Localização dos Componentes do Chicote
do Motor de Deslocamento Direito (W48). (Grupo
• Nenhum 9015-10.)
Informação do Circuito: Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
• Teoria da Operação do Circuito de Controle do
Deslocamento. (Grupo 9015-15.) • Não Aplicável
Localização de Componentes: Referências adicionais:
• Consulte Localização de Componentes do Chicote • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
Elétrico (W43) da Unidade de Controle do Motor de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
Hidráulico (HMC) . (Grupo 9015-10.) • Consulte Procedimento de Conexão do Service
• Consulte Localização dos Componentes dos Chicotes ADVISOR™ Remote (SAR). (Grupo 9015-20.)
da Interface do Motor de Deslocamento Direito e
Esquerdo (W45 e W46). (Grupo 9015-10.) Possíveis causas:
Continua na próxima página JR05199,0000ABE -54-23DEC14-1/2
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-14 FBE 903M e 953M

020816
PN=192

JR05199,0000ABE -54-23DEC14-2/2
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-15 FBE 903M e 953M

020816
PN=193
001083.04 — Sensor de inclinação da

plataforma O sinal de referência de 5 volts de alimentação do
sensor está abaixo de 0,45 volts.
X31 HST A
B33
B
p/U
P203 RED
4
C B A
3
C
2
X105
M
STANDARD DRIVE
P203 RED
A5 E
B48
X1 X102 F
21 1
P203 RED
4 C
X247 A B C D E F
P
N E X103 E
B49
TX1155574 —UN—26NOV14
M
D
F 21
F
P200 RED p/U
P203 RED
C A
L G
B
K H C A B C D E F
J
X205 X247
1
P203 RED A
TX1155574

• Nenhum 9015-10.)
JDG10273:
Continua na próxima página JR05199,0000ABF -54-23DEC14-1/2
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-16 FBE 903M e 953M

020816
PN=194

JR05199,0000ABF -54-23DEC14-2/2
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-17 FBE 903M e 953M

020816
PN=195
001084.03 — Sensor de passo da plataforma

O sinal de referência de 5 volts de alimentação do
sensor está acima de 5,45 volts.
X31 HST A
B33
B
p/U
P203 RED
4
C B A
3
C
2
X105
M
STANDARD DRIVE
P203 RED
A5 E
B48
X1 X102 F
21 1
P203 RED
4 C
X247 A B C D E F
P
N E X103 E
B49
TX1155574 —UN—26NOV14
M
D
F 21
F
P200 RED p/U
P203 RED
C A
L G
B
K H C A B C D E F
J
X205 X247
1
P203 RED A
TX1155574

• Nenhum 9015-10.)
JDG10273:
Continua na próxima página JR05199,0000AC0 -54-23DEC14-1/2
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-18 FBE 903M e 953M

020816
PN=196

JR05199,0000AC0 -54-23DEC14-2/2
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-19 FBE 903M e 953M

020816
PN=197
001084.04 — Sensor de passo da plataforma

O sinal de referência de 5 volts de alimentação do
sensor está abaixo de 0,45 volts.
X31 HST A
B33
B
p/U
P203 RED
4
C B A
3
C
2
X105
M
STANDARD DRIVE
P203 RED
A5 E
B48
X1 X102 F
21 1
P203 RED
4 C
X247 A B C D E F
P
N E X103 E
B49
TX1155574 —UN—26NOV14
M
D
F 21
F
P200 RED p/U
P203 RED
C A
L G
B
K H C A B C D E F
J
X205 X247
1
P203 RED A
TX1155574

• Nenhum 9015-10.)
JDG10273:
Continua na próxima página JR05199,0000AC1 -54-23DEC14-1/2
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-20 FBE 903M e 953M

020816
PN=198

JR05199,0000AC1 -54-23DEC14-2/2

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
DP27668,0000983 -54-21NOV14-1/1

JDG10273:
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
(Grupo 9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
DP27668,0000984 -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-21 FBE 903M e 953M

020816
PN=199
001550.03 — Embreagem do compressor A/C

O circuito do solenoide da embreagem do compressor
do A/C (Y41) está em curto com a alimentação.
X31 A5
X1 X103
A B C D E F G H J K L M X31-H4 A100 ORG A100 ORG A100 ORG
4 35 10
1
3
1
Y41
TX1177377 —UN—26NOV14
2
G123 BLK
TX1177377 W74
Diagrama do circuito do solenoide da embreagem do compressor do ar condicionado (Y41)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU Y41— Solenoide da embreagem
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do do compressor do
W74—Terra do Motor de Partida Veículo) ar-condicionado
X1— Conector do chicote do X31—H4—Alimentação
do motor
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Localização dos Componentes do Chicote do Motor Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
(W36). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,00008DD -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-22 FBE 903M e 953M

020816
PN=200

do ar-condicionado (Y41) está aberto.
X31 A5
X1 X103
4 35 10
1
3
1
Y41
TX1177377 —UN—26NOV14
2
G123 BLK
TX1177377 W74
do motor
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de fornecimento está aberto.

JDG10273:
DP27668,00008DE -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-23 FBE 903M e 953M

020816
PN=201

do A/C (Y41) está em curto com o terra.
X31 A5
X1 X103
4 35 10
1
3
1
Y41
TX1177377 —UN—26NOV14
2
G123 BLK
TX1177377 W74
do motor
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008DF -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-24 FBE 903M e 953M

020816
PN=202
001638.00 — Sensor de temperatura do óleo

hidráulico Temperatura do óleo hidráulico está muito alta.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B5
TX1155586 —UN—25NOV14
X1 X104
A
X33-51 X100 YEL X100 YEL X100 YEL
18 F t/U
B A
B
43 R
TX1155586
Diagrama do Circuito do Sensor de temperatura do óleo hidráulico (B5)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU X33—51—Alimentação
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do X104— Conector do chicote do
B5—Sensor de temperatura do Veículo) chassi central ao chicote
óleo hidráulico X31—F2—Retorno do chassi frontal
X1— Conector do chicote do X33— Conector 3 da VCU
centro de carga ao chicote (Unidade de Controle do
do chassi central Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. Temperatura do óleo hidráulico muito alta.

JDG10273:
DP27668,0000987 -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-25 FBE 903M e 953M

020816
PN=203

hidráulico O circuito de fornecimento do sensor de temperatura
do óleo hidráulico (B5) (X100 YEL) está em
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B5
TX1155586 —UN—25NOV14
X1 X104
A
X33-51 X100 YEL X100 YEL X100 YEL
18 F t/U
B A
B
43 R
TX1155586
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de alimentação (X100 YEL) está em curto
Localização dos componentes: com fonte.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,0000988 -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-26 FBE 903M e 953M

020816
PN=204

hidráulico O circuito de retorno (R109 BLK) do sensor de temperatura
do óleo hidráulico (B5) está em curto com o terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B5
TX1155586 —UN—25NOV14
X1 X104
A
X33-51 X100 YEL X100 YEL X100 YEL
18 F t/U
B A
B
43 R
TX1155586
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de retorno (R109 BLK) está em curto com o
Localização dos componentes: terra.
Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,0000989 -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-27 FBE 903M e 953M

020816
PN=205
001639.08 — Sinal do sensor de velocidade

do ventilador hidráulico perdido Sinal perdido do sensor de rotação do ventilador (B47).
1 1
X32
F27
42 53
2
30 41 B47
P208 RED
18 29
6 17
A B
1 2 3 4 5
X41
H
P208 RED C
TX1155572 —UN—17NOV14
A
A5 X1 X103 X320
8 26 5 +
C
X32-15 M122 VLT M122 VLT M122 VLT M122 VLT
28 25 6 -
G123 BLK G123 BLK
3
B
TX1155572 W74
Diagrama do Circuito do Sensor de Velocidade do Ventilador (B47)
1— Alimentação comutada W74—Terra do Motor de Partida X32—15—Sinal
A5—Unidade de Controle do X1— Conector do chicote do X41— Conector da caixa de
Veículo (VCU) centro de carga ao chicote fusíveis 3 (cinza)
B47— Sensor de Rotação do do chassi central X103— Conector do chicote do
Ventilador X32— Conector 2 da VCU chassi central ao chicote
F27— Fusível de 3 A da (Unidade de Controle do do motor
Alimentação de 12 V Veículo) X320— Conector do chicote do
Chaveada do Sensor motor ao chicote do
ventilador, filtro de ar,
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Localização dos componentes: 2. O circuito está aberto.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 3. Circuito em curto com o terra.
do Alarme de Deslocamento, Ventilador e Filtro de Ar 4. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
(W37). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,00008E0 -54-26NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-28 FBE 903M e 953M

020816
PN=206
001713.16 — Filtro do Óleo Hidráulico Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

Obstruído JDG10273:
Filtro de óleo hidráulico obstruído; nível • Não Aplicável

moderadamente grave. Referências adicionais:
Informação do circuito: 1. Filtro obstruído.
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU 3. Defeito do software. Programe o controlador.
Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.)
DP27668,00008E1 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-29 FBE 903M e 953M

020816
PN=207
001907.03 — Válvula de controle de ativação

do RCS O circuito do Solenoide de ativação (Y36) do sistema de
linha reta (SLS) está em curto com a alimentação.
A5
X1 X108
X33-17 H118 GRN H118 GRN H118 GRN
80 6 A Y36
X33
A B
B
42 53
G120 BLK
30 41
18 29
6 17
TX1155595 —UN—25NOV14
X108
1 2 3 4 5 24
G120 BLK
TX1155595 W70
Diagrama do circuito do Solenoide de ativação (Y36) do sistema de linha reta (SLS)
A5—Unidade de Controle do X33— Conector 3 da VCU Y36— Solenoide de ativação do
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do sistema de linha reta (SLS)
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Chassi Traseiro (W31). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,000098A -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-30 FBE 903M e 953M

020816
PN=208

do RCS O circuito do Solenoide de ativação (Y36) do sistema
de linha reta (SLS) está aberto.
A5
X1 X108
X33-17 H118 GRN H118 GRN H118 GRN
80 6 A Y36
X33
A B
B
42 53
G120 BLK
30 41
18 29
6 17
TX1155595 —UN—25NOV14
X108
1 2 3 4 5 24
G120 BLK
TX1155595 W70
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000098C -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-31 FBE 903M e 953M

020816
PN=209

do RCS O circuito do Solenoide de ativação (Y36) do sistema
de linha reta (SLS) está em curto com o terra.
A5
X1 X108
X33-17 H118 GRN H118 GRN H118 GRN
80 6 A Y36
X33
A B
B
42 53
G120 BLK
30 41
18 29
6 17
TX1155595 —UN—25NOV14
X108
1 2 3 4 5 24
G120 BLK
TX1155595 W70
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000098B -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-32 FBE 903M e 953M

020816
PN=210
ECU JDG10273:

(CAN) da unidade de controle do motor (ECU). Referências adicionais:
ECU utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.
Motor (W36). (Grupo 9015-10.)
DP27668,0000985 -54-21NOV14-1/1
HMC JDG10273:
Comunicação da CAN perdida do controlador do • Não Aplicável

motor da bomba hidráulica (HMC). Referências adicionais:
HMC utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.
Controlador do Motor Hidráulico (W43) (HMC). (Grupo
9015-10.)
DP27668,000098F -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-33 FBE 903M e 953M

020816
PN=211
ACR JDG10273:

DP27668,000098E -54-21NOV14-1/1
ACL JDG10273:

ACL utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
DP27668,000098D -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-34 FBE 903M e 953M

020816
PN=212
SSM JDG10273:
Perda de comunicação da CAN (rede de área do controle) • Não Aplicável

do módulo de interruptores vedados (SSM). Referências adicionais:
SSM utilizando Service ADVISOR™. Consulte Leitura
DP27668,0000986 -54-21NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-35 FBE 903M e 953M

020816
PN=213
002351.03 — Luz superior da cabine 1-4

O circuito das luzes de trabalho dianteiras (E7 a E10)
está em curto com a alimentação.
X33
L105 BRN L105 BRN L105 BRN
42 53
1 E7 1 E8 1 E9 1 E10
30 41
18 29
L105 BRN
6 17
1 2 1 2 1 2 1 2
1 2 3 4 5
2 2 2 2
G113 BLK
G113 BLK
G113 BLK
G113 BLK
A5
TX1176711 —UN—26NOV14
X8
X33-5 L105 BRN
5
G113 BLK
6
TX1176711 W71
Diagrama do circuito das luzes de trabalho dianteiras (E7 a E10)
A5—Unidade de Controle do E9— Luz de Trabalho 3 Dianteira X8— Conector do Chicote do
Veículo (VCU) da Cabine Centro de Carga ao Chicote
E7— Luz de Trabalho 1 Dianteira E10— Luz de Trabalho 4 Dianteira das Luzes de Trabalho
da Cabine da Cabine Dianteiras
E8— Luz de Trabalho 2 Dianteira W71—Aterramento do anteparo X33— Conector 3 da VCU
da Cabine da cabine (Unidade de Controle do
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
da Luz de Serviço Dianteira da Cabine (W7). (Grupo 3. Defeito do software. Programe o controlador.
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,00008E2 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-36 FBE 903M e 953M

020816
PN=214

O circuito das luzes de trabalho dianteiras da
cabine (E7 a E10) está aberto.
X33
42 53
1 E7 1 E8 1 E9 1 E10
30 41
18 29
L105 BRN
6 17
1 2 1 2 1 2 1 2
1 2 3 4 5
2 2 2 2
G113 BLK
G113 BLK
G113 BLK
G113 BLK
A5
TX1176711 —UN—26NOV14
X8
X33-5 L105 BRN
5
G113 BLK
6
TX1176711 W71
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,00008E3 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-37 FBE 903M e 953M

020816
PN=215

O circuito das luzes de trabalho dianteiras (E7 a
E10) está em curto com o terra.
X33
42 53
1 E7 1 E8 1 E9 1 E10
30 41
18 29
L105 BRN
6 17
1 2 1 2 1 2 1 2
1 2 3 4 5
2 2 2 2
G113 BLK
G113 BLK
G113 BLK
G113 BLK
A5
TX1176711 —UN—26NOV14
X8
X33-5 L105 BRN
5
G113 BLK
6
TX1176711 W71
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,00008E4 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-38 FBE 903M e 953M

020816
PN=216

E12) está em curto com a alimentação.
X32
L106 BRN
42 53
1 E11 1 E12
30 41
18 29
L106 BRN
6 17
1 2 1 2
1 2 3 4 5
2 2
G113 BLK
G113 BLK
A5
TX1176906 —UN—26NOV14
X8
X32-3 L106 BRN L106 BRN
7
G113 BLK G113 BLK

6
TX1176906 W71
A5—Unidade de Controle do E12— Luz de Trabalho 6 Dianteira X8— Conector do Chicote do X32— Conector 2 da VCU
Veículo (VCU) da Cabine Centro de Carga ao Chicote (Unidade de Controle do
E11— Luz de Trabalho 5 Dianteira W71—Aterramento do anteparo das Luzes de Trabalho Veículo)
da Cabine da cabine Dianteiras
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,00008EB -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-39 FBE 903M e 953M

020816
PN=217

X32
L106 BRN
42 53
1 E11 1 E12
30 41
18 29
L106 BRN
6 17
1 2 1 2
1 2 3 4 5
2 2
G113 BLK
G113 BLK
A5
TX1176906 —UN—26NOV14
X8
X32-3 L106 BRN L106 BRN
7
G113 BLK G113 BLK

6
TX1176906 W71
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,00008EC -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-40 FBE 903M e 953M

020816
PN=218

X32
L106 BRN
42 53
1 E11 1 E12
30 41
18 29
L106 BRN
6 17
1 2 1 2
1 2 3 4 5
2 2
G113 BLK
G113 BLK
A5
TX1176906 —UN—26NOV14
X8
X32-3 L106 BRN L106 BRN
7
G113 BLK G113 BLK

6
TX1176906 W71
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,00008ED -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-41 FBE 903M e 953M

020816
PN=219
002357.03 — Nivelador de luz

O circuito do nivelador de luz (E19) está em
curto com fonte.
X32
L104 BRN
42 53
1 E19
30 41
18 29
L104 BRN
6 17
1 2
1 2 3 4 5
G123 BLK
A5
TX1178972 —UN—01DEC14
X6
10 L104 BRN L104 BRN
25
G123 BLK G123 BLK

24
TX1178972 W71
Diagrama do circuito do nivelador de luz (E19)
A5—Unidade de Controle do W71—Aterramento do anteparo X32— Conector 2 da VCU
Veículo (VCU) da cabine (Unidade de Controle do
E19— Nivelador de luz X6— Conector do chicote do Veículo)
do assento
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008E6 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-42 FBE 903M e 953M

020816
PN=220

O circuito do nivelador de luz (E19) está aberto.
X32
L104 BRN
42 53
1 E19
30 41
18 29
L104 BRN
6 17
1 2
1 2 3 4 5
G123 BLK
A5
TX1178972 —UN—01DEC14
X6
25
G123 BLK G123 BLK

24
TX1178972 W71
do assento
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008E5 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-43 FBE 903M e 953M

020816
PN=221

O circuito do nivelador de luz (E19) está
em curto com terra.
X32
L104 BRN
42 53
1 E19
30 41
18 29
L104 BRN
6 17
1 2
1 2 3 4 5
G123 BLK
A5
TX1178972 —UN—01DEC14
X6
25
G123 BLK G123 BLK

24
TX1178972 W71
do assento
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008E7 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-44 FBE 903M e 953M

020816
PN=222
002359.03 — Luzes do quadro 1-4

O circuito das luzes de trabalho dianteiras (E2 a E5)
X33
L101 BRN
42 53
30 41 1 1 1 1
18 29
6 17
E2 E3 E4 E5
1 2 3 4 5
2 2 2 2
1 2 1 2 1 2 1 2
G124 BLK
G124 BLK
G124 BLK
G124 BLK
A5
TX1178973 —UN—01DEC14
X1 X104 X127
4 L101 BRN L101 BRN L101 BRN
127 M 4
G124 BLK G124 BLK G124 BLK

U 10
TX1178973 W70
A5—Unidade de Controle do E5— Luz de trabalho dianteira 4 X33— Conector 3 da VCU X127— Conector do chicote
Veículo (VCU) W70—Terra do Chassi Principal (Unidade de Controle do do chassi dianteiro ao
E2— Luz de trabalho dianteira 1 X1— Conector do chicote do Veículo) chicote do chassi frontal
E3— Luz de trabalho dianteira 2 centro de carga ao chicote X104— Conector do chicote do direito
E4— Luz de trabalho dianteira 3 do chassi central chassi central ao chicote
do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Chassi Dianteiro Direito (W25). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,0000990 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-45 FBE 903M e 953M

020816
PN=223

X33
L101 BRN
42 53
30 41 1 1 1 1
18 29
6 17
E2 E3 E4 E5
1 2 3 4 5
2 2 2 2
1 2 1 2 1 2 1 2
G124 BLK
G124 BLK
G124 BLK
G124 BLK
A5
TX1178973 —UN—01DEC14
X1 X104 X127
127 M 4

U 10
TX1178973 W70
do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000991 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-46 FBE 903M e 953M

020816
PN=224

X33
L101 BRN
42 53
30 41 1 1 1 1
18 29
6 17
E2 E3 E4 E5
1 2 3 4 5
2 2 2 2
1 2 1 2 1 2 1 2
G124 BLK
G124 BLK
G124 BLK
G124 BLK
A5
TX1178973 —UN—01DEC14
X1 X104 X127
127 M 4

U 10
TX1178973 W70
do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000992 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-47 FBE 903M e 953M

020816
PN=225
002361.03 — Luzes de serviço 3-4

O circuito das luzes de serviço (E17, E18) está
em curto com alimentação.
L110 BRN
L110 BRN
X32 X206
1
L15 BRN
42 53
30 41 1 1
18 29
L110 BRN
6 17
E17 E18
1 2 3 4 5
2 2
1 2 1 2
G02 BLK
G121 BLK
A5
X206
TX1176907 —UN—02DEC14
X1 X104 X107 X127 2
G121 BLK
18 L110 BRN L110 BRN L110 BRN L110 BRN L110 BRN
22 B B 3

C 2
TX1176907 W74
Diagrama do Circuito das Luzes de Serviço (E17. E18)
A5—Unidade de Controle do X32— Conector 2 da VCU X107— Conector do Chicote do X206— Conector da luz de
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Motor até Chicote do trabalho de manutenção
E17— Farol de serviço 3 Veículo) Chassi Traseiro
E18— Farol de serviço 2 X104— Conector 2 do Chicote X127— Chicote do comparti-
W74—Terra do Motor de Partida da Válvula de Controle mento do motor ao chi-
X1— Conector do chicote do Principal ao Chicote do cote principal traseiro
centro de carga ao chicote Motor
da válvula de controle
principal



• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU • Consulte Procedimento de Conexão Remota do Service
(Unidade de Controle do Veículo). (Grupo 9015-15.) ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
• Localização dos Componentes do Chicote do Capô 1. O circuito está em curto com fonte.
(W58). (Grupo 9015-10.) 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote da Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
Luz do Capô (W59). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.
DP27668,00008E8 -54-16DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-48 FBE 903M e 953M

020816
PN=226

O circuito das luzes de serviço (E17, E18) está aberto.
L110 BRN
L110 BRN
X32 X206
1
L15 BRN
42 53
30 41 1 1
18 29
L110 BRN
6 17
E17 E18
1 2 3 4 5
2 2
1 2 1 2
G02 BLK
G121 BLK
A5
X206
TX1176907 —UN—02DEC14
X1 X104 X107 X127 2
G121 BLK
22 B B 3

C 2
TX1176907 W74
principal



• Localização dos Componentes do Chicote do Capô 1. O circuito está aberto.
DP27668,00008E9 -54-16DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-49 FBE 903M e 953M

020816
PN=227

O circuito das luzes de serviço (E17, E18) está
em curto com terra.
L110 BRN
L110 BRN
X32 X206
1
L15 BRN
42 53
30 41 1 1
18 29
L110 BRN
6 17
E17 E18
1 2 3 4 5
2 2
1 2 1 2
G02 BLK
G121 BLK
A5
X206
TX1176907 —UN—02DEC14
X1 X104 X107 X127 2
G121 BLK
22 B B 3

C 2
TX1176907 W74
principal



• Localização dos Componentes do Chicote do Capô 1. Circuito em curto com o terra.
DP27668,00008EA -54-16DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-50 FBE 903M e 953M

020816
PN=228
002363.03 — Luzes de serviço 1 a 2

O circuito das luzes de serviço (E1 a E17) está
em curto com a alimentação.
X31 L100 BRN
A B C D E F G H M
J K L 1 E1 1 E17
4
L100 BRN
3
2
1 2 1 2
1
2 2
G121 BLK
G121 BLK
A5
TX1176909 —UN—01DEC14
X1 X104 X127
M3 L100 BRN L100 BRN L100 BRN L100 BRN
122 L 3

S 8
TX1176909 W70
Diagrama do Circuito das Luzes de Serviço (E1, E7)
A5—Unidade de Controle do X1— Conector do chicote do X104— Conector do chicote do
Veículo (VCU) centro de carga ao chicote chassi central ao chicote
E1— Farol de serviço 1 do chassi central do chassi frontal
E17— Farol de serviço 3 X31— Conector 1 da VCU X127— Conector do chicote
W70—Terra do Chassi Principal (Unidade de Controle do do chassi dianteiro ao
Veículo) chicote do chassi frontal
direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000993 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-51 FBE 903M e 953M

020816
PN=229
002363.05 — Luzes de trabalho 1-2

O circuito das luzes de trabalho (E1, E17) está aberto.
X31 L100 BRN
A B C D E F G H M
J K L 1 E1 1 E17
4
L100 BRN
3
2
1 2 1 2
1
2 2
G121 BLK
G121 BLK
A5
TX1176909 —UN—01DEC14
X1 X104 X127
122 L 3

S 8
TX1176909 W70
Diagrama do Circuito das Luzes de Trabalho (E1, E17)
A5—Unidade de Controle do X1— Conector do chicote do X104— Conector do chicote
Veículo (VCU) centro de carga ao chicote do chassi do centro ao
E1— Luz de trabalho 1 do chassi do centro conector do chicote do
E17— Luz de Trabalho 3 X31— Conector da VCU (Unidade chassi frontal
W70—Aterramento do chassi de Controle do Veículo) 1 X127— Conector do Chicote do
principal Chassi Frontal ao Chicote
do Chassi Direito Frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte a Localização dos componentes do chicote do Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
chassi frontal direito (W25). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,0000994 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-52 FBE 903M e 953M

020816
PN=230
002363.06 — Luzes de serviço 1 a 2

Circuito das lanternas de serviço (E1, E17)
em curto com o terra.
X31 L100 BRN
A B C D E F G H M
J K L 1 E1 1 E17
4
L100 BRN
3
2
1 2 1 2
1
2 2
G121 BLK
G121 BLK
A5
TX1176909 —UN—01DEC14
X1 X104 X127
122 L 3

S 8
TX1176909 W70
Diagrama do Circuito das Luzes de Serviço (E1, E7)
A5—Unidade de Controle do X1— Conector do chicote do X104— Conector do chicote do
Veículo (VCU) centro de carga ao chicote chassi central ao chicote
E1— Farol de serviço 1 do chassi central do chassi frontal
E17— Farol de serviço 3 X31— Conector 1 da VCU X127— Conector do chicote
W70—Terra do Chassi Principal (Unidade de Controle do do chassi dianteiro ao
Veículo) chicote do chassi frontal
direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000995 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-53 FBE 903M e 953M

020816
PN=231
002365.03 — Luz lateral da cabine 1-2

E14) está em curto com a alimentação.
X32
L108 BRN
42 53
1 E13 1 E14
30 41
18 29
L108 BRN
6 17
1 2 1 2
1 2 3 4 5
2 2
G110 BLK
G110 BLK
A5
TX1176910 —UN—26NOV14
X7
X32-6 L108 BRN L108 BRN
1
G110 BLK G110 BLK

2
TX1176910 W71
Diagrama do circuito das luzes de trabalho laterais (E13 a E14)
A5—Unidade de Controle do E14— Luz de Trabalho 2 Lateral X7— Conector do Chicote do X32— Conector 2 da VCU
Veículo (VCU) da Cabine Centro de Carga para o (Unidade de Controle do
E13— Luz de Trabalho 1 Lateral W71—Aterramento do anteparo Chicote Superior da Cabine Veículo)
da Cabine da cabine
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Localização dos Componentes do Chicote Superior da Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
Cabine (W8). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,00008EE -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-54 FBE 903M e 953M

020816
PN=232

O circuito das luzes de trabalho laterais da cabine
(E13 a E14) está aberto.
X32
L108 BRN
42 53
1 E13 1 E14
30 41
18 29
L108 BRN
6 17
1 2 1 2
1 2 3 4 5
2 2
G110 BLK
G110 BLK
A5
TX1176910 —UN—26NOV14
X7
X32-6 L108 BRN L108 BRN
1
G110 BLK G110 BLK

2
TX1176910 W71
da Cabine da cabine
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008EF -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-55 FBE 903M e 953M

020816
PN=233

O circuito das luzes de trabalho laterais (E13 a
X32
L108 BRN
42 53
1 E13 1 E14
30 41
18 29
L108 BRN
6 17
1 2 1 2
1 2 3 4 5
2 2
G110 BLK
G110 BLK
A5
TX1176910 —UN—26NOV14
X7
X32-6 L108 BRN L108 BRN
1
G110 BLK G110 BLK

2
TX1176910 W71
da Cabine da cabine
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008F0 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-56 FBE 903M e 953M

020816
PN=234
002602.01 — Interruptor do Nível de Óleo

Hidráulico O interruptor de nível de óleo hidráulico (B8) indica
baixo nível de óleo hidráulico.
X31 1 X33
B500 RED
4 42 53
3 30 41
2 1 18 29
1 6 17
F3
1 2 3 4 5
2
P202 RED
A5
TX1177468 —UN—25NOV14
X41 X1 X104
C 3 O
X31-F2 R109 BLK R109 BLK R109 BLK 1
43 R
X33-40 Y100 YEL Y100 YEL Y100 YEL
3
B8
15 C
2
TX1177468
Diagrama do Circuito do Interruptor do Nível do Óleo Hidráulico (B8)
1— Alimentação comutada X1— Conector do chicote do X31—F2—Retorno X104— Conector do chicote do
A5—Unidade de Controle do centro de carga ao chicote X33— Conector 3 da VCU chassi central ao chicote
Veículo (VCU) do chassi central (Unidade de Controle do do chassi frontal
B8—Interruptor do Nível de Óleo X31— Conector 1 da VCU Veículo)
Hidráulico (Unidade de Controle do X33—40—Sinal
F3— Fusível de 5 A da Veículo) X41— Conector da caixa de
Alimentação Chaveada do fusíveis 3 (cinza)
Sensor do Chassi
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Luz de Freio Vermelha Referências adicionais:
1. Baixo nível de óleo hidráulico.

JDG10273:
DP27668,00008F1 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-57 FBE 903M e 953M

020816
PN=235

Hidráulico O circuito do sinal do interruptor de nível do óleo hidráulico
(B8) (Y100 YEL) está em curto com alimentação.
X31 1 X33
B500 RED
4 42 53
3 30 41
2 1 18 29
1 6 17
F3
1 2 3 4 5
2
P202 RED
A5
TX1177468 —UN—25NOV14
X41 X1 X104
C 3 O
43 R
X33-40 Y100 YEL Y100 YEL Y100 YEL
3
B8
15 C
2
TX1177468
Sensor do Chassi
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008F2 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-58 FBE 903M e 953M

020816
PN=236

Hidráulico O circuito do sinal do interruptor de nível de óleo
hidráulico (B8) (Y100 YEL) está em curto com o terra.
X31 1 X33
B500 RED
4 42 53
3 30 41
2 1 18 29
1 6 17
F3
1 2 3 4 5
2
P202 RED
A5
TX1177468 —UN—25NOV14
X41 X1 X104
C 3 O
43 R
X33-40 Y100 YEL Y100 YEL Y100 YEL
3
B8
15 C
2
TX1177468
Sensor do Chassi
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008F3 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-59 FBE 903M e 953M

020816
PN=237
002602.12 — Interruptor do Nível de Óleo • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Hidráulico Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.)
Unidade de Controle do Veículo (VCU) não programada. JDG10273:
(Grupo 9015-20.)
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU (Grupo 9015-20.)
Possíveis causas:
DP27668,00008F4 -54-01DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-60 FBE 903M e 953M

020816
PN=238
003413.04 — Interruptor fim de curso do

compartimento do motor Interruptor de limite da porta do compartimento
(S1) sinaliza que a porta do compartimento do
motor está aberta.
X33 1
B500 RED
42 53
30 41
18 29 1
6 17
F3
1 2 3 4 5 A B
2
P202 RED
TX1177469 —UN—17NOV14
A
A5 X41 X1 X104
C 3 O S1
B
X33-27 M115 VLT M115 VLT M115 VLT
27 K
TX1177469
Diagrama do circuito do interruptor de limite da porta do compartimento (S1)
1— Alimentação comutada S1— Fim de Curso da Porta do X33— Conector 3 da VCU X104— Conector do chicote do
A5—Unidade de Controle do Compartimento (Unidade de Controle do chassi central ao chicote
Veículo (VCU) X1— Conector do chicote do Veículo) do chassi frontal
F3— Fusível de 5 A da centro de carga ao chicote X33—27—Retorno
Alimentação Chaveada do do chassi central X41— Conector da caixa de
Sensor do Chassi fusíveis 3 (cinza)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A porta do compartimento do motor está aberta.

JDG10273:
DP27668,00008F5 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-61 FBE 903M e 953M

020816
PN=239
003419.04 — Interruptor fim de curso da

porta traseira O interruptor fim de curso da porta traseira (S46)
sinaliza que a porta traseira está aberta.
X33 2
B106 RED
42 53
30 41
18 29 1
6 17
F31
1 2 3 4 5 A B
2
P100 RED
TX1177544 —UN—17NOV14
A
A5 X204 X103 X108
3 24 27 S46
X1
B
X33-15 Y103 YEL Y103 YEL Y103 YEL
45 28
TX1177544
Diagrama do circuito do interruptor fim de curso da porta traseira (S46)
2— Alimentação não comutada X1— Conector do chicote do X103— Conector do chicote do X204— Conector do chicote do
A5—Unidade de Controle do centro de carga ao chicote chassi central ao chicote chassi central dianteiro
Veículo (VCU) do chassi central do motor ao chicote do motor 1
F31— Fusível de 10 A da X33— Conector 3 da VCU X108— Conector do chicote do
Alimentação da Bateria do (Unidade de Controle do chassi central ao chicote
Chassi Veículo) do chassi traseiro
S46— Interruptor da porta X33—15—Retorno
traseira
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A porta traseira está aberta.
• Localização dos Componentes do Chicote do Chassi Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
Traseiro (W31). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,00008F6 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-62 FBE 903M e 953M

020816
PN=240

O circuito de alimentação 1 do sensor (P203 RED)
está em curto com alimentação.
X31 HST A
B33
B
p/U
P203 RED
4
C B A
3
C
2
X105
M
STANDARD DRIVE
P203 RED
A5 E
B48
X1 X102 F
21 1
P203 RED
4 C
X247 A B C D E F
P
N E X103 E
B49
TX1155574 —UN—26NOV14
M
D
F 21
F
P200 RED p/U
P203 RED
C A
L G
B
K H C A B C D E F
J
X205 X247
1
P203 RED A
TX1155574
Diagrama do circuito da alimentação 1 do sensor
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU X105— Conector do chicote do
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do chassi central ao chicote
B33— Sensor da Pressão Veículo) do sistema hidrostático
da Caixa da Bomba X31—E1—Alimentação X205— Conector 2 do chicote do
Hidrostática X102— Conector 2 do chicote do chassi central dianteiro
B48— Sensor de Nível de Passo chassi central ao chicote ao chicote do motor
B49— Sensor de Nível de Rolo do coletor giratório X247— Conector de Calibração
X1— Conector do chicote do X103— Conector do chicote do da Esteira
centro de carga ao chicote chassi central ao chicote
do chassi central do motor

• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
(Unidade de Controle do Veículo). (Grupo 9015-15.) de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
Chassi do Centro Dianteiro (W24). (Grupo 9015-10.) Possíveis causas:
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. O circuito de alimentação do sensor está em curto
Chassi do Centro (W28). (Grupo 9015-10.) com fonte.
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
do Sensor de Posição do Nivelador (W42). (Grupo Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.
Continua na próxima página DP27668,0000999 -54-02DEC14-1/2
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-63 FBE 903M e 953M

020816
PN=241

Circuito de alimentação do sensor 1 (P203 RED)
X31 HST A
B33
B
p/U
P203 RED
4
C B A
3
C
2
X105
M
STANDARD DRIVE
P203 RED
A5 E
B48
X1 X102 F
21 1
P203 RED
4 C
X247 A B C D E F
P
N E X103 E
B49
TX1155574 —UN—26NOV14
M
D
F 21
F
P200 RED p/U
P203 RED
C A
L G
B
K H C A B C D E F
J
X205 X247
1
P203 RED A
TX1155574
Diagrama do circuito da alimentação 1 do sensor
B33— Sensor da Pressão Veículo) do sistema hidrostático
da Caixa da Bomba X31—E1—Alimentação X205— Conector 2 do chicote do
Hidrostática X102— Conector 2 do chicote do chassi central dianteiro
B48— Sensor de Nível de Passo chassi central ao chicote ao chicote do motor
B49— Sensor de Nível de Rolo do coletor giratório X247— Conector de Calibração
X1— Conector do chicote do X103— Conector do chicote do da Esteira

• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
(Unidade de Controle do Veículo). (Grupo 9015-15.) de diagnóstico intermitentes. (Grupo 9015-20.)
Chassi do Centro Dianteiro (W24). (Grupo 9015-10.) Possíveis causas:
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. Circuito de alimentação do sensor em curto com o
Chassi do Centro (W28). (Grupo 9015-10.) terra.
do Sensor de Posição do Nivelador (W42). (Grupo Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
Continua na próxima página DP27668,0000998 -54-02DEC14-1/2
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-64 FBE 903M e 953M

020816
PN=242

O circuito de alimentação do sensor 2 (P204 RED)
B12 A
X31 B
p/U P204 RED
B A
A B C D E F G H J K L M C
4
C
A
B9
3
B
2
B11 P204 RED p/U
A
1
B A
B C
p/U P204 RED C
B A
A5 C X127
C
6 A B13
X1 X104
B
44 Q
B A
C
P204 RED
C
TX1155588 —UN—24OCT14
A
B14
B10
A B
P204 RED p/U
B A B A
C
C
TX1155588 B
Diagrama do circuito da fonte do sensor 2

A5—Unidade de Controle do B12— Sensor de pressão do X31— Conector 1 da VCU
Veículo (VCU) sensor de carga da serra (Unidade de Controle do
B9—Sensor de pressão do filtro B13— Sensor de Pressão do Veículo)
de óleo hidráulico Sistema de Acessório X31—E2—Alimentação
B10— Pressostato do Dreno da B14— Sensor de Pressão do X104— Conector do chicote do
caixa hidráulica Sensor de Carga do chassi central ao chicote
B11— Sensor de pressão do Acessório do chassi frontal
sistema da serra X1— Conector do chicote do X127— Conector do chicote
centro de carga ao chicote do chassi dianteiro ao
do chassi central chicote do chassi frontal
direito



• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. O circuito de alimentação do sensor está em curto
Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.) com fonte.
Chassi Dianteiro Direito (W25). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
DP27668,0000997 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-65 FBE 903M e 953M

020816
PN=243

Circuito de alimentação do sensor 2 (P204 RED)
B12 A
X31 B
p/U P204 RED
B A
A B C D E F G H J K L M C
4
C
A
B9
3
B
2
B11 P204 RED p/U
A
1
B A
B C
p/U P204 RED C
B A
A5 C X127
C
6 A B13
X1 X104
B
44 Q
B A
C
P204 RED
C
TX1155588 —UN—24OCT14
A
B14
B10
A B
P204 RED p/U
B A B A
C
C
TX1155588 B
Diagrama do circuito da fonte do sensor 2

A5—Unidade de Controle do B12— Sensor de pressão do X31— Conector 1 da VCU
Veículo (VCU) sensor de carga da serra (Unidade de Controle do
B9—Sensor de pressão do filtro B13— Sensor de Pressão do Veículo)
de óleo hidráulico Sistema de Acessório X31—E2—Alimentação
B10— Pressostato do Dreno da B14— Sensor de Pressão do X104— Conector do chicote do
caixa hidráulica Sensor de Carga do chassi central ao chicote
B11— Sensor de pressão do Acessório do chassi frontal
sistema da serra X1— Conector do chicote do X127— Conector do chicote
centro de carga ao chicote do chassi dianteiro ao
do chassi central chicote do chassi frontal
direito



• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. Circuito de alimentação do sensor em curto com o
Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.) terra.
Chassi Dianteiro Direito (W25). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
DP27668,0000996 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-66 FBE 903M e 953M

020816
PN=244
516395.03 — Sensor de pressão PL da

bomba da colheitadeira/serra O circuito do sinal dos sensores (B12, B14) de
pressão do sensor de carga da serra e do acessório
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104 X127 A
B
X31-E2 P204 RED P204 RED P204 RED P204 RED
44 Q 6 B12
X31-F2 R109 BLK R109 BLK R109 BLK R109 BLK p/U
43 R 7
X33-33 N106 YEL N106 YEL N106 YEL N106 YEL
38 H 2 C
B A
C
TX1177602 —UN—17NOV14
B
P204 RED
B14
R109 BLK p/U
N106 YEL
C
B A
C
TX1177602
Diagrama do circuito do sinal dos sensores (B12, B14) de pressão do sensor de carga da serra e do acessório
A5—Unidade de Controle do X1— Conector do chicote do X31—F2—Retorno X127— Conector do chicote
Veículo (VCU) centro de carga ao chicote X33— Conector 3 da VCU do chassi dianteiro ao
B12— Sensor de pressão do do chassi central (Unidade de Controle do chicote do chassi frontal
sensor de carga da serra X31— Conector 1 da VCU Veículo) direito
B14— Sensor de Pressão do (Unidade de Controle do X33—33—Sinal
Sensor de Carga do Veículo) X104— Conector do chicote do
Acessório X31—E2—Alimentação chassi central ao chicote
do chassi frontal



• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. O circuito do sinal está em curto com fonte.
Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.) 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
DP27668,00008F7 -54-01DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-67 FBE 903M e 953M

020816
PN=245

bomba da colheitadeira/serra O circuito do sinal dos sensores (B12, B14) de
pressão do sensor de carga da serra e do acessório
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104 X127 A
B
44 Q 6 B12
43 R 7
38 H 2 C
B A
C
TX1177602 —UN—17NOV14
B
P204 RED
B14
R109 BLK p/U
N106 YEL
C
B A
C
TX1177602
Diagrama do circuito do sinal dos sensores (B12, B14) de pressão do sensor de carga da serra e do acessório
A5—Unidade de Controle do X1— Conector do chicote do X31—F2—Retorno X127— Conector do chicote
Veículo (VCU) centro de carga ao chicote X33— Conector 3 da VCU do chassi dianteiro ao
B12— Sensor de pressão do do chassi central (Unidade de Controle do chicote do chassi frontal
sensor de carga da serra X31— Conector 1 da VCU Veículo) direito
B14— Sensor de Pressão do (Unidade de Controle do X33—33—Sinal
Sensor de Carga do Veículo) X104— Conector do chicote do
Acessório X31—E2—Alimentação chassi central ao chicote
do chassi frontal



• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. Circuito do sinal em curto com o terra.
Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.) 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
DP27668,00008F8 -54-01DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-68 FBE 903M e 953M

020816
PN=246

primária O circuito de alimentação do solenoide de pressão de
espera hidráulica (Y55) está em curto com fonte.
X33 A5
X1 X103
42 53 X33-41 K101 GRN K101 GRN K101 GRN
9 7
30 41
1
18 29
TX1177601 —UN—17NOV14
6 17
Y55
1 2 3 4 5
2
G123 BLK
W74
TX1177601
Diagrama do circuito do solenoide de pressão de espera hidráulica (Y55)
A5—Unidade de Controle do X33— Conector 3 da VCU Y55— Solenoide de pressão de
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do espera hidráulica
W74—Terra do Motor de Partida Veículo)
do motor
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte Localização dos componentes do chicote do Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
motor (W36). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,00008F9 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-69 FBE 903M e 953M

020816
PN=247

primaria O circuito do solenoide de pressão de espera
hidráulica (Y55) está aberto.
X33 A5
X1 X103
42 53 X33-41 K101 GRN K101 GRN K101 GRN
9 7
30 41
1
18 29
TX1177601 —UN—17NOV14
6 17
Y55
1 2 3 4 5
2
G123 BLK
W74
TX1177601
do motor
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008FA -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-70 FBE 903M e 953M

020816
PN=248

primária O circuito de alimentação do solenoide de pressão de
espera hidráulica (Y55) está em curto com terra.
X33 A5
X1 X103
42 53 X33-41 K101 GRN K101 GRN K101 GRN
9 7
30 41
1
18 29
TX1177601 —UN—17NOV14
6 17
Y55
1 2 3 4 5
2
G123 BLK
W74
TX1177601
do motor
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008FB -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-71 FBE 903M e 953M

020816
PN=249

do motor hidrostático da mão esquerda A temperatura do óleo hidrostático da esquerda
está muito alta.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B26
TX1155570 —UN—17NOV14
X1 X105 A
X33-50 X101 YEL X101 YEL X101 YEL
19 G t/U
B A
B
42 N
TX1155570
Diagrama do Circuito do Sensor de temperatura do circuito esquerdo (B26)
B26— Sensor de temperatura do Veículo) chassi central ao chicote
circuito esquerdo X31—F1—Retorno do sistema hidrostático
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A temperatura do óleo hidrostático da esquerda está
Localização dos componentes: muito alta.
(W49) do Sistema Hidrostático. (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,000099E -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-72 FBE 903M e 953M

020816
PN=250

do motor hidrostático da mão esquerda O circuito de fornecimento do sensor de temperatura
do circuito esquerdo (B26) (X101 YEL) está em
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B26
TX1155570 —UN—17NOV14
X1 X105 A
X33-50 X101 YEL X101 YEL X101 YEL
19 G t/U
B A
B
42 N
TX1155570
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(W49) do Sistema Hidrostático. (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,000099F -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-73 FBE 903M e 953M

020816
PN=251

do motor hidrostático da mão esquerda O circuito de fornecimento do sensor de temperatura
do circuito esquerdo (B26) (X101 YEL) está
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B26
TX1155570 —UN—17NOV14
X1 X105 A
X33-50 X101 YEL X101 YEL X101 YEL
19 G t/U
B A
B
42 N
TX1155570
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009A0 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-74 FBE 903M e 953M

020816
PN=252

do motor hidrostático da mão direita A temperatura do óleo hidrostático da direita
está muito alta.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B27
TX1155571 —UN—17NOV14
X1 X105 A
X33-49 X102 YEL X102 YEL X102 YEL
20 H t/U
B A
B
42 N
TX1155571
Diagrama do Circuito do Sensor de temperatura do circuito direito (B27)
circuito direito X31—F1—Retorno do sistema hidrostático
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A temperatura do óleo hidrostático da direita está
Localização dos componentes: muito alta.
JDG10273:
DP27668,00009A1 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-75 FBE 903M e 953M

020816
PN=253

do motor hidrostático da mão direita O circuito de fornecimento do sensor de temperatura
do circuito direito (B27) (X102 YEL) está em
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B27
TX1155571 —UN—17NOV14
X1 X105 A
X33-49 X102 YEL X102 YEL X102 YEL
20 H t/U
B A
B
42 N
TX1155571
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009A3 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-76 FBE 903M e 953M

020816
PN=254

do motor hidrostático da mão direita O circuito de fornecimento do sensor de temperatura do
circuito direito (B27) (X102 YEL) está em curto com o terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
B27
TX1155571 —UN—17NOV14
X1 X105 A
X33-49 X102 YEL X102 YEL X102 YEL
20 H t/U
B A
B
42 N
TX1155571
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009A2 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-77 FBE 903M e 953M

020816
PN=255
520856.03 — Válvula de controle do

resfriador da serra TFB Circuito de alimentação (K112 GRN) do solenoide de
resfriamento da serra (Y20) está em curto com fonte.
X31
4
A5
A
TX1155145 —UN—17NOV14
Y20
X1
X31-G1 K112 GRN K112 GRN
73
X31-K2 R137 BLK R137 BLK
72
A B
B
TX1155145
Diagrama do circuito do solenoide de resfriamento da serra (Y20)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU X31—K2—Retorno
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y20— Solenóide de Refrigeração
X1— Conector do chicote do Veículo) da Serra
centro de carga ao chicote X31—G1—Alimentação
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Chassi do Centro (W28). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,00009A4 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-78 FBE 903M e 953M

020816
PN=256

resfriador da serra TFB O circuito de retorno (R137 BLK) do solenoide de
resfriamento da serra (Y20) está em curto com terra.
X31
4
A5
A
TX1155145 —UN—17NOV14
Y20
X1
73
72
A B
B
TX1155145
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de retorno está em curto com o terra.

JDG10273:
DP27668,00009A5 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-79 FBE 903M e 953M

020816
PN=257

resfriador da serra TFB O circuito do solenoide de resfriamento da serra
(Y20) está aberto.
X31
4
A5
A
TX1155145 —UN—17NOV14
Y20
X1
73
72
A B
B
TX1155145
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009A6 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-80 FBE 903M e 953M

020816
PN=258

resfriador da serra TFB O circuito de retorno do solenoide de resfriamento da serra
(Y20) (R137 BLK) está em curto com fonte ou o circuito
de alimentação (K112 GRN) está em curto com terra.
X31
4
A5
A
TX1155145 —UN—17NOV14
Y20
X1
73
72
A B
B
TX1155145
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de retorno está em curto com alimentação
Localização dos componentes: ou o circuito de alimentação está em curto com terra.
Chassi do Centro (W28). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,00009B4 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-81 FBE 903M e 953M

020816
PN=259
521731.03 — Sensor de pressão PX da

bomba principal O circuito do sinal (N102 YEL) do sensor de pressão do
sistema hidráulico (B35) está em curto com a alimentação.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X108
TX1155580 —UN—17NOV14
A
B
X31-E3 P205 RED P205 RED P205 RED B35
64 22
X31-F3 R110 BLK R110 BLK R110 BLK p/U
60 23
X33-22 N102 YEL N102 YEL N102 YEL
70 19 C
B A
C
TX1155580
Diagrama do Circuito do Sensor de Pressão do Sistema Hidráulico (B35)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU X33—22—Sinal
B35— Sensor de Pressão do Veículo) chassi central ao chicote
Sistema Hidráulico X31—E3—Alimentação do chassi traseiro
X1— Conector do chicote do X31—F3—Retorno
centro de carga ao chicote X33— Conector 3 da VCU
do chassi central (Unidade de Controle do
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009B3 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-82 FBE 903M e 953M

020816
PN=260

sistema hidráulico (B35) está em curto com o terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X108
TX1155580 —UN—17NOV14
A
B
64 22
60 23
X33-22 N102 YEL N102 YEL N102 YEL
70 19 C
B A
C
TX1155580
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009B2 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-83 FBE 903M e 953M

020816
PN=261

bomba principal A pressão do sistema hidráulico é muito alta.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X108
TX1155580 —UN—17NOV14
A
B
64 22
60 23
X33-22 N102 YEL N102 YEL N102 YEL
70 19 C
B A
C
TX1155580
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A pressão do sistema hidráulico é muito alta.

JDG10273:
DP27668,00009B1 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-84 FBE 903M e 953M

020816
PN=262

bomba A da colheitadeira/acessório O circuito do sinal (N107 YEL) do sensor de
pressão do sistema do acessório (B13) está em
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104
TX1155582 —UN—17NOV14
A
B
44 Q
43 R
X33-32 N107 YEL N107 YEL N107 YEL
39 J C
B A
C
TX1155582
Diagrama do Circuito do Sensor de Pressão do Sistema do Acessório (B13)
Sistema de Acessório X31—E2—Alimentação do chassi frontal
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009B0 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-85 FBE 903M e 953M

020816
PN=263

bomba A da colheitadeira/acessório O circuito do sinal (N107 YEL) do sensor de pressão do
sistema do acessório (B13) está em curto com o terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104
TX1155582 —UN—17NOV14
A
B
44 Q
43 R
X33-32 N107 YEL N107 YEL N107 YEL
39 J C
B A
C
TX1155582
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009AF -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-86 FBE 903M e 953M

020816
PN=264

bomba A da colheitadeira/acessório A Pressão do Sistema de Acessório é muito alta.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104
TX1155582 —UN—17NOV14
A
B
44 Q
43 R
X33-32 N107 YEL N107 YEL N107 YEL
39 J C
B A
C
TX1155582
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A Pressão do Sistema de Acessório é muito alta.

JDG10273:
DP27668,00009AE -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-87 FBE 903M e 953M

020816
PN=265
521736.03 — Sensor de pressão PS da

piloto hidráulico (B36) está em curto com a alimentação.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X108
TX1155578 —UN—17NOV14
A
B
64 22
60 23
X33-9 N104 YEL N104 YEL N104 YEL
68 21 C
B A
C
TX1155578
Diagrama do Circuito do Sensor de Pressão Piloto Hidráulico (B36)
B36— Sensor de pressão piloto Veículo) chassi central ao chicote
hidráulica X31—E3—Alimentação do chassi traseiro
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009AD -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-88 FBE 903M e 953M

020816
PN=266

piloto hidráulico (B36) está em curto com o terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X108
TX1155578 —UN—17NOV14
A
B
64 22
60 23
68 21 C
B A
C
TX1155578
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009AC -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-89 FBE 903M e 953M

020816
PN=267

bomba principal A pressão piloto é muito alta.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X108
TX1155578 —UN—17NOV14
A
B
64 22
60 23
68 21 C
B A
C
TX1155578
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A pressão piloto é muito alta.

JDG10273:
DP27668,00009AB -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-90 FBE 903M e 953M

020816
PN=268

bomba principal A pressão piloto é muito baixa.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X108
TX1155578 —UN—17NOV14
A
B
64 22
60 23
68 21 C
B A
C
TX1155578
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A pressão piloto é muito baixa.

JDG10273:
DP27668,00009AA -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-91 FBE 903M e 953M

020816
PN=269
521737.03 — Sensor de pressão da válvula

da galeria de retorno O circuito do sinal (N108 YEL) do sensor de pressão de
retorno (B15) está em curto com a alimentação.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1
TX1155577 —UN—17NOV14
A
B
X31-E3 P205 RED P205 RED B15
64
X31-F3 R110 BLK R110 BLK p/U
60
X33-44 N108 YEL N108 YEL
67 C
B A
C
TX1155577
Diagrama do circuito do sensor de pressão de retorno (B15)
B15— Sensor de pressão de Veículo) Veículo)
retorno X31—E3—Alimentação X33—44—Sinal
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009A9 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-92 FBE 903M e 953M

020816
PN=270

da galeria de retorno O circuito do sinal (N108 YEL) do sensor de pressão
de retorno (B15) está em curto com o terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1
TX1155577 —UN—17NOV14
A
B
X31-E3 P205 RED P205 RED B15
64
60
X33-44 N108 YEL N108 YEL
67 C
B A
C
TX1155577
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009A8 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-93 FBE 903M e 953M

020816
PN=271

da galeria de retorno A pressão de retorno é muito alta.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1
TX1155577 —UN—17NOV14
A
B
X31-E3 P205 RED P205 RED B15
64
60
X33-44 N108 YEL N108 YEL
67 C
B A
C
TX1155577
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A pressão de retorno é muito alta.

JDG10273:
DP27668,00009A7 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-94 FBE 903M e 953M

020816
PN=272
521738.03 — Sensor de pressão da caixa do

HST O circuito do sinal (N118 YEL) do sensor de
pressão da caixa da bomba hidrostática (B33)
está em curto a alimentação.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X105 A
TX1179400 —UN—02DEC14
B
21 M
42 N
X33-43 N118 YEL N118 YEL N118 YEL
41 P C
B A
C
TX1179400
Diagrama do Circuito do Sensor da Pressão da Caixa da Bomba Hidrostática (B33)
B33— Sensor da Pressão Veículo) chassi central ao chicote
da Caixa da Bomba X31—E1—Alimentação do sistema hidrostático
Hidrostática X31—F1—Retorno
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000099B -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-95 FBE 903M e 953M

020816
PN=273

HST O circuito do sinal (N118 YEL) do sensor de pressão da
caixa da bomba hidrostática (B33) está em curto com terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X105 A
TX1179400 —UN—02DEC14
B
21 M
42 N
X33-43 N118 YEL N118 YEL N118 YEL
41 P C
B A
C
TX1179400
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000099C -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-96 FBE 903M e 953M

020816
PN=274

HST A Pressão da Caixa da Bomba Hidrostática é muito alta.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X105 A
TX1179400 —UN—02DEC14
B
21 M
42 N
X33-43 N118 YEL N118 YEL N118 YEL
41 P C
B A
C
TX1179400
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. A Pressão da Caixa da Bomba Hidrostática é muito
Localização dos componentes: alta.
JDG10273:
DP27668,000099D -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-97 FBE 903M e 953M

020816
PN=275

bomba principal O circuito do sinal (N103 YEL) do sensor de
pressão do sensor de carga hidráulico (B34) está
em curto com a alimentação.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X108
TX1155579 —UN—17NOV14
A
B
64 22
60 23
X33-45 N103 YEL N103 YEL N103 YEL
69 20 C
B A
C
TX1155579
Diagrama do Circuito do Sensor de Pressão do Sensor de Carga Hidráulico (B34)
B34— Sensor de pressão do Veículo) chassi central ao chicote
sensor de carga hidráulica X31—E3—Alimentação do chassi traseiro
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009B7 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-98 FBE 903M e 953M

020816
PN=276

sensor de carga hidráulico (B34) está em curto com a terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X108
TX1155579 —UN—17NOV14
A
B
64 22
60 23
X33-45 N103 YEL N103 YEL N103 YEL
69 20 C
B A
C
TX1155579
Diagrama do Circuito do Sensor de Pressão do Sensor de Carga Hidráulico (B34)
sensor de carga hidráulica X31—E3—Alimentação do chassi traseiro
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009B6 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-99 FBE 903M e 953M

020816
PN=277
521973.04 — Interruptor de ativação da

iluminação da cabine O circuito de iluminação da cabine (L103 BRN) do
interruptor de ativação do sistema de iluminação
(S2) está em curto com o terra.
2
1
F31 X33
X32
2 42 53
42 53
P100 RED
30 41
30 41
18 29
18 29
6 17 6 17
1 2 3 4 1 5
5
2
S2
TX1177680 —UN—19NOV14
0
2 01
3 1 A5
X204 X103 X1
L102 BRN L102 BRN L102 BRN L102 BRN X33-19
5 17 31
6 18 32
TX1177680
Diagrama do circuito do interruptor de ativação do sistema de iluminação (S2)
2— Alimentação não comutada X1— Conector do chicote do X33— Conector 3 da VCU X204— Conector do chicote do
A5—Unidade de Controle do centro de carga ao chicote (Unidade de Controle do chassi central dianteiro
Veículo (VCU) do chassi central Veículo) ao chicote do motor 1
F31— Fusível de 10 A da X32— Conector 2 da VCU X33—19—Iluminação de Serviço
Alimentação da Bateria do (Unidade de Controle do X103— Conector do chicote do
Chassi Veículo) chassi central ao chicote
S2— Interruptor de ativação do X32—52—Iluminação da Cabine do motor
sistema de iluminação
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de iluminação da cabine (L103 BRN) em
Localização dos componentes: curto com o terra.
Chassi do Centro Dianteiro (W24). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,00008FC -54-02DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-100 FBE 903M e 953M

020816
PN=278
521974.04 — Interruptor de ativação da

iluminação do compartimento da cabine O circuito de iluminação de serviço (L102 BRN) do
interruptor de ativação do sistema de iluminação
(S2) está em curto com o terra.
2
1
F31 X33
X32
2 42 53
42 53
P100 RED
30 41
30 41
18 29
18 29
6 17 6 17
1 2 3 4 1 5
5
2
S2
TX1177680 —UN—19NOV14
0
2 01
3 1 A5
X204 X103 X1
5 17 31
6 18 32
TX1177680
Diagrama do circuito do interruptor de ativação do sistema de iluminação (S2)
2— Alimentação não comutada X1— Conector do chicote do X33— Conector 3 da VCU X204— Conector do chicote do
A5—Unidade de Controle do centro de carga ao chicote (Unidade de Controle do chassi central dianteiro
Veículo (VCU) do chassi central Veículo) ao chicote do motor 1
F31— Fusível de 10 A da X32— Conector 2 da VCU X33—19—Iluminação de Serviço
Alimentação da Bateria do (Unidade de Controle do X103— Conector do chicote do
Chassi Veículo) chassi central ao chicote
S2— Interruptor de ativação do X32—52—Iluminação da Cabine do motor
sistema de iluminação
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de iluminação de serviço (L102 BRN) está
Localização dos componentes: em curto com o terra.
Chassi do Centro Dianteiro (W24). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,00008FD -54-02DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-101 FBE 903M e 953M

020816
PN=279

do cabeçote da colheitadeira no sentido Circuito de alimentação (H113 GRN) do solenoide de giro
anti-horário à esquerda do acessório (Y17) está em curto com fonte.
A5
X31 X1 X109
H1 H113 GRN H113 GRN H113 GRN
106 8
ABCDE FGH J K L M A
4
3
2 Y17 A B
1
B
J3 R118 BLK R118 BLK R118 BLK

105 9
TX1178851 —UN—01DEC14
TX1178851
Diagrama do circuito do solenoide esquerdo de giro do acessório (Y17)
X1— Conector do chicote do Veículo) de giro do acessório
centro de carga ao chicote X31—H1—Alimentação Y17— Solenoide de Giro à
do chassi central X31—J3—Retorno Esquerda do Acessório
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,00009B8 -54-02DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-102 FBE 903M e 953M

020816
PN=280

do cabeçote da colheitadeira no sentido Circuito de retorno (R118 BLK) do solenoide de giro à
anti-horário esquerda do acessório (Y17) está em curto com terra.
A5
X31 X1 X109
106 8
ABCDE FGH J K L M A
4
3
2 Y17 A B
1
B

105 9
TX1178851 —UN—01DEC14
TX1178851
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Acessório (W32). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programe o controlador.

JDG10273:
DP27668,00009B9 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-103 FBE 903M e 953M

020816
PN=281

do cabeçote da colheitadeira no sentido O circuito do solenoide esquerdo de giro do
anti-horário acessório (Y17) está aberto.
A5
X31 X1 X109
106 8
ABCDE FGH J K L M A
4
3
2 Y17 A B
1
B

105 9
TX1178851 —UN—01DEC14
TX1178851
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009BA -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-104 FBE 903M e 953M

020816
PN=282
522179.06 — Válvula de controle de rotação em curto com terra ou o circuito de retorno (R118
do cabeçote da colheitadeira no sentido BLK) está em curto com fonte.
anti-horário
O circuito de alimentação do solenoide de rotação

à esquerda do acessório (Y17) (H113 GRN) está
A5
X31 X1 X109
106 8
ABCDE FGH J K L M A
4
3
2 Y17 A B
1
B

105 9
TX1178851 —UN—01DEC14
TX1178851
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
1. O circuito de alimentação está em curto com o terra ou
Localização dos componentes: o circuito de retorno está em curto com alimentação.
Acessório (W32). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,00009BB -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-105 FBE 903M e 953M

020816
PN=283

do cabeçote da colheitadeira em sentido Circuito de alimentação (H112 GRN) do solenoide de giro
horário à direita do acessório (Y18) está em curto com fonte.
A5
X31 X1 X109
D1 H112 GRN H112 GRN H112 GRN
108 6
ABCDE FGH J K L M A
4
3
2 Y18 A B
1
B
G3 R117 BLK R117 BLK R117 BLK

107 7
TX1178848 —UN—01DEC14
TX1178848
centro de carga ao chicote X31—D1—Alimentação Y18— Solenoide de Giro à Direita
do chassi central X31—G3—Retorno do Acessório
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009BC -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-106 FBE 903M e 953M

020816
PN=284

do cabeçote da colheitadeira em sentido Circuito de retorno (R117 BLK) do solenoide de giro à
horário direita do acessório (Y18) está em curto com terra.
A5
X31 X1 X109
108 6
ABCDE FGH J K L M A
4
3
2 Y18 A B
1
B

107 7
TX1178848 —UN—01DEC14
TX1178848
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009BD -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-107 FBE 903M e 953M

020816
PN=285

do cabeçote da colheitadeira em sentido O circuito do solenoide direito de giro do acessório
horário (Y18) está aberto.
A5
X31 X1 X109
108 6
ABCDE FGH J K L M A
4
3
2 Y18 A B
1
B

107 7
TX1178848 —UN—01DEC14
TX1178848
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009BE -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-108 FBE 903M e 953M

020816
PN=286

do cabeçote da colheitadeira em sentido O circuito de alimentação do solenoide de rotação à direita
horário do acessório (Y18) (H112 GRN) está em curto com terra ou
o circuito de retorno (R117 BLK) está em curto com fonte.
A5
X31 X1 X109
108 6
ABCDE FGH J K L M A
4
3
2 Y18 A B
1
B

107 7
TX1178848 —UN—01DEC14
TX1178848
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Acessório (W32). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,00009BF -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-109 FBE 903M e 953M

020816
PN=287
522340.03 — Relé da Bomba do

Compartimento O circuito do relé da bomba da porta do compartimento
(K4) está em curto com fonte.
A5
X1 X103 X204
X33-42 K109 GRN K109 GRN K109 GRN K109 GRN
30 15 8
3 1
X33 K4
4 2
G122 BLK
42 53
30 41
18 29
6 17
TX1155587 —UN—25NOV14
X204
1 2 3 4
9
5
G122 BLK
TX1155587 W74
Diagrama do Circuito do Relé da Bomba da Porta do Compartimento (K4)
A5—Unidade de Controle do X1— Conector do chicote do X33—42—Alimentação
Veículo (VCU) centro de carga ao chicote X103— Conector do chicote do
K4—Relé da Bomba da Porta do do chassi central chassi central ao chicote
Compartimento X33— Conector 3 da VCU do motor
W74—Terra do Motor de Partida (Unidade de Controle do X204— Conector do chicote do
Veículo) chassi central dianteiro
ao chicote do motor 1



• Consulte Diagrama da Fiação do Cabo de Alimentação 1. O circuito está em curto com fonte.
da Porta do Compartimento do Motor.(W4). (Grupo 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
Chassi do Centro Dianteiro (W24). (Grupo 9015-10.)
DP27668,00009C7 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-110 FBE 903M e 953M

020816
PN=288

Compartimento O circuito do relé da bomba da porta do
compartimento (K4) está aberto.
A5
X1 X103 X204
30 15 8
3 1
X33 K4
4 2
G122 BLK
42 53
30 41
18 29
6 17
TX1155587 —UN—25NOV14
X204
1 2 3 4
9
5
G122 BLK
TX1155587 W74



• Consulte Diagrama da Fiação do Cabo de Alimentação 1. O circuito está aberto.
DP27668,00009C8 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-111 FBE 903M e 953M

020816
PN=289

Compartimento O circuito do relé da bomba da porta do compartimento
(K4) está em curto com o terra.
A5
X1 X103 X204
30 15 8
3 1
X33 K4
4 2
G122 BLK
42 53
30 41
18 29
6 17
TX1155587 —UN—25NOV14
X204
1 2 3 4
9
5
G122 BLK
TX1155587 W74



• Consulte Diagrama da Fiação do Cabo de Alimentação 1. Circuito em curto com o terra.
DP27668,00009C6 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-112 FBE 903M e 953M

020816
PN=290
522379.03 — Válvula de controle do freio de

giro O circuito do solenoide do freio de giro (Y3)
A5
X1 X108
X33-29 H115 GRN H115 GRN H115 GRN
81 1 A Y3
X33 A B
B
42 53
G120 BLK
30 41
18 29
6 17
TX1155592 —UN—25NOV14
X108
1 2 3 4 5 24
G120 BLK
TX1155592 W70
Diagrama do circuito do solenoide do freio de giro (Y3)
A5—Unidade de Controle do X33— Conector 3 da VCU Y3— Solenóide do Freio de Giro
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009C5 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-113 FBE 903M e 953M

020816
PN=291

giro O circuito do solenoide do freio de giro (Y3) está aberto.
A5
X1 X108
X33-29 H115 GRN H115 GRN H115 GRN
81 1 A Y3
X33 A B
B
42 53
G120 BLK
30 41
18 29
6 17
TX1155592 —UN—25NOV14
X108
1 2 3 4 5 24
G120 BLK
TX1155592 W70
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009C4 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-114 FBE 903M e 953M

020816
PN=292

giro O circuito do solenoide do freio de giro (Y3)
A5
X1 X108
X33-29 H115 GRN H115 GRN H115 GRN
81 1 A Y3
X33 A B
B
42 53
G120 BLK
30 41
18 29
6 17
TX1155592 —UN—25NOV14
X108
1 2 3 4 5 24
G120 BLK
TX1155592 W70
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009C3 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-115 FBE 903M e 953M

020816
PN=293
522439.03 — Válvula de derivação do

resfriador O Circuito do Solenoide de Derivação do Resfriador de
Óleo Hidráulico (Y50) está em curto com fonte.
A5
X1 X108
X33-6 K104 GRN K104 GRN K104 GRN
78 18 A Y50
X33
A B
B
42 53
G120 BLK
30 41
18 29
6 17
TX1155594 —UN—25NOV14
1 2 3 4 5
X108
24
G120 BLK
TX1155594 W70
Diagrama do Circuito do Solenoide de Derivação do Resfriador de Óleo Hidráulico (Y50)
A5—Unidade de Controle do X33— Conector 3 da VCU Y50— Solenoide de Derivação
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do do Resfriador de Óleo
W70—Terra do Chassi Principal Veículo) Hidráulico
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009C2 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-116 FBE 903M e 953M

020816
PN=294

resfriador O Circuito do Solenoide de Derivação do Resfriador
de Óleo Hidráulico (Y50) está aberto.
A5
X1 X108
78 18 A Y50
X33
A B
B
42 53
G120 BLK
30 41
18 29
6 17
TX1155594 —UN—25NOV14
1 2 3 4 5
X108
24
G120 BLK
TX1155594 W70
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009C1 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-117 FBE 903M e 953M

020816
PN=295

resfriador O Circuito do Solenoide de Derivação do Resfriador de
Óleo Hidráulico (Y50) está em curto com terra.
A5
X1 X108
78 18 A Y50
X33
A B
B
42 53
G120 BLK
30 41
18 29
6 17
TX1155594 —UN—25NOV14
1 2 3 4 5
X108
24
G120 BLK
TX1155594 W70
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00009C0 -54-25NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-118 FBE 903M e 953M

020816
PN=296
522447.03 — Válvula de controle para adiante

da esteira do lado direito O Circuito de Alimentação (T103 BLU) do Solenóide
de Avanço do Motor de Deslocamento Direito (Y7)
X31
ABCD E F GH J K L M
4
3
2
1
A5
X1
T103 BLU T103 BLU X31-C4
Y7 100 X32
A R123 BLK X32-20
99
TX1155147 —UN—19NOV14
42 53
30 41
A B 18 29
B 6 17
R123 BLK 1 5
TX1155147
Diagrama do Circuito do Solenóide de Avanço do Motor de Deslocamento Direito (Y7)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU X32—20—Retorno
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y7— Solenóide de Avanço do
X1— Conector do chicote do Veículo) Motor de Deslocamento
centro de carga ao chicote X31—C4—Alimentação Direito
do chassi central X32— Conector 2 da VCU
(Unidade de Controle do
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008FE -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-119 FBE 903M e 953M

020816
PN=297

da esteira do lado direito O circuito de retorno (R123 BLK) do solenoide
de avanço do motor de deslocamento direito (Y7)
X31
ABCD E F GH J K L M
4
3
2
1
A5
X1
Y7 100 X32
A R123 BLK X32-20
99
TX1155147 —UN—19NOV14
42 53
30 41
A B 18 29
B 6 17
R123 BLK 1 5
TX1155147
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,00008FF -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-120 FBE 903M e 953M

020816
PN=298

da esteira do lado direito O Circuito do Solenóide de Avanço do Motor de
Deslocamento Direito (Y7) está aberto.
X31
ABCD E F GH J K L M
4
3
2
1
A5
X1
Y7 100 X32
A R123 BLK X32-20
99
TX1155147 —UN—19NOV14
42 53
30 41
A B 18 29
B 6 17
R123 BLK 1 5
TX1155147
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000900 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-121 FBE 903M e 953M

020816
PN=299
522447.06 — Válvula de controle para adiante está em curto com terra ou o circuito de retorno
da esteira do lado direito (R123 BLK) está em curto com fonte.
O circuito de alimentação (T103 BLU) do solenoide

de avanço do motor de deslocamento direito (Y7)
X31
ABCD E F GH J K L M
4
3
2
1
A5
X1
Y7 100 X32
A R123 BLK X32-20
99
TX1155147 —UN—19NOV14
42 53
30 41
A B 18 29
B 6 17
R123 BLK 1 5
TX1155147
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,0000901 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-122 FBE 903M e 953M

020816
PN=300
522448.03 — Válvula de controle do motor

do lado direito O Circuito de Alimentação (T105 BLU) do Solenóide
de Reversão do Motor de Deslocamento Direito
X32
42 53
30 41
18 29
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1155146 —UN—19NOV14
Y8
X1
45 T105 BLU T105 BLU
96
34 R125 BLK R125 BLK
95
A B
B
TX1155146
Diagrama do Circuito do Solenóide de Reversão do Motor de Deslocamento Direito (Y8)
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y8— Solenóide de Reversão do
centro de carga ao chicote X32—34—Retorno Direito
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000902 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-123 FBE 903M e 953M

020816
PN=301

do lado direito O circuito de retorno (R125 BLK) do solenoide de
reversão do motor de deslocamento direito (Y8)
X32
42 53
30 41
18 29
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1155146 —UN—19NOV14
Y8
X1
96
95
A B
B
TX1155146
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000903 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-124 FBE 903M e 953M

020816
PN=302

do lado direito O Circuito do Solenóide de Reversão do Motor de
Deslocamento Direito (Y8) está aberto.
X32
42 53
30 41
18 29
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1155146 —UN—19NOV14
Y8
X1
96
95
A B
B
TX1155146
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000904 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-125 FBE 903M e 953M

020816
PN=303
522448.06 — Válvula de controle do motor curto com a alimentação ou o circuito de alimentação

do lado direito (T105 BLU) está em curto com terra.
O circuito de retorno (R125 BLK) do solenoide de

reversão do motor de deslocamento direito (Y8) está em
X32
42 53
30 41
18 29
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1155146 —UN—19NOV14
Y8
X1
96
95
A B
B
TX1155146
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,0000905 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-126 FBE 903M e 953M

020816
PN=304
522449.03 — Válvula de controle da reversa

da esteira do lado esquerdo O Circuito de Alimentação (T104 BLU) do Solenóide
de Reversão do Motor de Deslocamento Esquerdo
X31
4
A5
X1
T104 BLU T104 BLU X31-D4
Y6 98 X32
A R124 BLK X32-19
97
TX1155148 —UN—19NOV14
42 53
30 41
A B 18 29
B 6 17
R124 BLK 1 5
TX1155148
Diagrama do Circuito do Solenóide de Reversão do Motor de Deslocamento Esquerdo (Y6)
centro de carga ao chicote X31—D4—Alimentação Esquerdo
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000090D -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-127 FBE 903M e 953M

020816
PN=305

da esteira do lado esquerdo O circuito de retorno (R124 BLK) do solenoide
de reversão do motor de deslocamento esquerdo
X31
4
A5
X1
Y6 98 X32
A R124 BLK X32-19
97
TX1155148 —UN—19NOV14
42 53
30 41
A B 18 29
B 6 17
R124 BLK 1 5
TX1155148
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000090C -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-128 FBE 903M e 953M

020816
PN=306

da esteira do lado esquerdo O Circuito do Solenóide de Reversão do Motor de
Deslocamento Esquerdo (Y6) está aberto.
X31
4
A5
X1
Y6 98 X32
A R124 BLK X32-19
97
TX1155148 —UN—19NOV14
42 53
30 41
A B 18 29
B 6 17
R124 BLK 1 5
TX1155148
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000090B -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-129 FBE 903M e 953M

020816
PN=307
522449.06 — Válvula de controle da reversa em curto com a alimentação ou o circuito de alimentação

da esteira do lado esquerdo (T104 BLU) está em curto com terra.

reversão do motor de deslocamento esquerdo (Y6) está
X31
4
A5
X1
Y6 98 X32
A R124 BLK X32-19
97
TX1155148 —UN—19NOV14
42 53
30 41
A B 18 29
B 6 17
R124 BLK 1 5
TX1155148
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,000090A -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-130 FBE 903M e 953M

020816
PN=308

da esteira do lado esquerdo O Circuito de Alimentação (T102 BLU) do Solenóide
de Avanço do Motor de Deslocamento Esquerdo
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1155142 —UN—19NOV14
Y5
X1
X32-32 T102 BLU T102 BLU
102
X31-C3 R122 BLK R122 BLK
101
A B
B
TX1155142
Diagrama do Circuito do Solenóide de Avanço do Motor de Deslocamento Esquerdo (Y5)
centro de carga ao chicote X31—C3—Retorno Esquerdo
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000909 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-131 FBE 903M e 953M

020816
PN=309

da esteira do lado esquerdo O circuito de retorno (R122 BLK) do solenoide
de avanço do motor de deslocamento esquerdo
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1155142 —UN—19NOV14
Y5
X1
X32-32 T102 BLU T102 BLU
102
101
A B
B
TX1155142
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000908 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-132 FBE 903M e 953M

020816
PN=310

da esteira do lado esquerdo O Circuito do Solenóide de Avanço do Motor de
Deslocamento Esquerdo (Y5) está aberto.
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1155142 —UN—19NOV14
Y5
X1
X32-32 T102 BLU T102 BLU
102
101
A B
B
TX1155142
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000907 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-133 FBE 903M e 953M

020816
PN=311
522450.06 — Válvula de controle para adiante está em curto com terra ou o circuito de retorno
da esteira do lado esquerdo (R122 BLK) está em curto com fonte.
O circuito de alimentação (T102 BLU) do solenoide

de avanço do motor de deslocamento esquerdo (Y5)
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1155142 —UN—19NOV14
Y5
X1
X32-32 T102 BLU T102 BLU
102
101
A B
B
TX1155142
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,0000906 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-134 FBE 903M e 953M

020816
PN=312
522541.03 — Válvula de controle do cabeçote

fora de inclinação Circuito de alimentação (H113 GRN) do solenoide
de inclinação para baixo do acessório (Y14)
A5
X1 X31
H113 GRN H113 GRN H1
106
A
ABCDE FGH J K L M
4
Y14 3
A B 2
1
B
R118 BLK R118 BLK J3

105
TX1155153 —UN—25NOV14
TX1155153
Diagrama do circuito do solenoide de inclinação para baixo do acessório (Y14)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU X31—J3—Retorno
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y14— Solenoide de Inclinação
X1— Conector do chicote do Veículo) do Acessório para Baixo
centro de carga ao chicote X31—H1—Alimentação
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000914 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-135 FBE 903M e 953M

020816
PN=313

fora de inclinação Circuito de retorno (R118 BLK) do solenoide de inclinação
para baixo do acessório (Y14) está em curto com terra.
A5
X1 X31
106
A
ABCDE FGH J K L M
4
Y14 3
A B 2
1
B

105
TX1155153 —UN—25NOV14
TX1155153
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000915 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-136 FBE 903M e 953M

020816
PN=314

fora de inclinação Circuito do solenoide de inclinação do acessório
para baixo (Y14) está aberto.
A5
X1 X31
106
A
ABCDE FGH J K L M
4
Y14 3
A B 2
1
B

105
TX1155153 —UN—25NOV14
TX1155153
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000913 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-137 FBE 903M e 953M

020816
PN=315
522541.06 — Válvula de controle do cabeçote em curto com terra ou o circuito de retorno (R118
fora de inclinação BLK) está em curto com fonte.
O circuito de alimentação do solenoide de inclinação

para baixo do acessório (Y14) (H113 GRN) está
A5
X1 X31
106
A
ABCDE FGH J K L M
4
Y14 3
A B 2
1
B

105
TX1155153 —UN—25NOV14
TX1155153
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,0000912 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-138 FBE 903M e 953M

020816
PN=316

de inclinação para dentro Circuito de alimentação (H112 GRN) do solenoide
de inclinação para cima do acessório (Y13) está
em curto com fonte.
A5 X31
X1
H112 GRN H112 GRN D1
Y13 108 A B C D E F G H J K L M
R117 BLK G3 4
A
107 3
TX1155154 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R117 BLK
TX1155154
Diagrama do circuito do solenoide de inclinação para cima do acessório (Y13)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU X31—G3—Retorno
X1— Conector do chicote do Veículo) do Acessório para Cima
centro de carga ao chicote X31—D1—Alimentação
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000911 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-139 FBE 903M e 953M

020816
PN=317

de inclinação para dentro Circuito de retorno (R117 BLK) do solenoide de inclinação
para cima do acessório (Y13) está em curto com terra.
A5 X31
X1
R117 BLK G3 4
A
107 3
TX1155154 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R117 BLK
TX1155154
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000910 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-140 FBE 903M e 953M

020816
PN=318

de inclinação para dentro Circuito do solenoide de inclinação do acessório
para cima (Y13) está aberto.
A5 X31
X1
R117 BLK G3 4
A
107 3
TX1155154 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R117 BLK
TX1155154
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000090F -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-141 FBE 903M e 953M

020816
PN=319
522542.06 — Válvula de controle do cabeçote em curto com fonte ou o circuito de retorno (H112
de inclinação para dentro GRN) está em curto com terra.
O circuito de alimentação do solenoide de inclinação

para cima do acessório (Y13) (R117 BLK) está
A5 X31
X1
R117 BLK G3 4
A
107 3
TX1155154 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R117 BLK
TX1155154
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,000090E -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-142 FBE 903M e 953M

020816
PN=320
522543.03 — Válvula de controle de baixada

do elevador da lança Circuito de alimentação (H109 GRN) do solenoide
de inclinação para baixo da lança (Y12) está
em curto com fonte.
A5 X31
X1
H109 GRN H109 GRN B4
R114 BLK H2 4
A
113 3
TX1155158 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R114 BLK
TX1155158
Diagrama do circuito do solenoide de abaixamento da lança (Y12)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU X31—H2—Retorno
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y12— Solenoide de abaixamento
X1— Conector do chicote do Veículo) da lança
centro de carga ao chicote X31—B4—Alimentação
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000917 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-143 FBE 903M e 953M

020816
PN=321

do elevador da lança O circuito de retorno (R114 BLK) do solenoide de
abaixamento da lança (Y12) está em curto com terra.
A5 X31
X1
R114 BLK H2 4
A
113 3
TX1155158 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R114 BLK
TX1155158
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000918 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-144 FBE 903M e 953M

020816
PN=322

do elevador da lança O circuito do solenoide de abaixamento da
lança (Y12) está aberto.
A5 X31
X1
R114 BLK H2 4
A
113 3
TX1155158 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R114 BLK
TX1155158
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000919 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-145 FBE 903M e 953M

020816
PN=323

do elevador da lança O circuito de alimentação do solenoide de abaixamento
da lança (Y12) (H109 GRN) está em curto com terra ou o
circuito de retorno (R114 BLK) está em curto com terra.
A5 X31
X1
R114 BLK H2 4
A
113 3
TX1155158 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R114 BLK
TX1155158
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,000091A -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-146 FBE 903M e 953M

020816
PN=324
522544.03 — Válvula de controle de elevação

do elevador da lança Circuito de alimentação (H108 GRN) do solenoide
de inclinação para cima da lança (Y11) está
em curto com fonte.
X32
42 53
30 41
18 29
6 17
1 5
A5
X1
H108 GRN H108 GRN X32-42
Y11 116 X31
A R113 BLK X31-D2
115
TX1155159 —UN—19NOV14
4
A B 3
B 2
1
R113 BLK
TX1155159
Diagrama do circuito do solenoide de elevação da lança (Y11)
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y11— Solenoide de elevação da
X1— Conector do chicote do Veículo) lança
centro de carga ao chicote X31—D2—Retorno
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000916 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-147 FBE 903M e 953M

020816
PN=325

do elevador da lança O circuito de retorno (R113 BLK) do solenoide de
elevação da lança (Y11) está em curto com terra.
X32
42 53
30 41
18 29
6 17
1 5
A5
X1
H108 GRN H108 GRN X32-42
Y11 116 X31
A R113 BLK X31-D2
115
TX1155159 —UN—19NOV14
4
A B 3
B 2
1
R113 BLK
TX1155159
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000091D -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-148 FBE 903M e 953M

020816
PN=326

do elevador da lança O circuito do solenoide de elevação da lança
(Y11) está aberto.
X32
42 53
30 41
18 29
6 17
1 5
A5
X1
H108 GRN H108 GRN X32-42
Y11 116 X31
A R113 BLK X31-D2
115
TX1155159 —UN—19NOV14
4
A B 3
B 2
1
R113 BLK
TX1155159
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000091C -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-149 FBE 903M e 953M

020816
PN=327

do elevador da lança O circuito de alimentação do solenoide de elevação da
lança (Y11) (H108 GRN) está em curto com terra ou o
circuito de retorno (R113 BLK) está em curto com fonte.
X32
42 53
30 41
18 29
6 17
1 5
A5
X1
H108 GRN H108 GRN X32-42
Y11 116 X31
A R113 BLK X31-D2
115
TX1155159 —UN—19NOV14
4
A B 3
B 2
1
R113 BLK
TX1155159
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,000091B -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-150 FBE 903M e 953M

020816
PN=328
522548.03 — Válvula do piloto do motor de

deslocamento alta/baixa O circuito do solenoide da velocidade de deslocamento
X31
A5
ABCDE FGH J K L M
X108 X1 4
T106 BLU T106 BLU T106 BLU J4 3

7 79 2
1
A
Y51
A B
B
TX1155593 —UN—02DEC14
G120 BLK
W70
TX1155593
Diagrama do circuito do solenoide de velocidade de deslocamento (Y51)
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da VCU Y51— Solenoide da Velocidade
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do de Deslocamento
X1— Conector do chicote do X31—J4—Alimentação
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000091E -54-02DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-151 FBE 903M e 953M

020816
PN=329

deslocamento alta/baixa O circuito do solenoide de velocidade de deslocamento
(Y51) está aberto.
X31
A5
ABCDE FGH J K L M
X108 X1 4

7 79 2
1
A
Y51
A B
B
TX1155593 —UN—02DEC14
G120 BLK
W70
TX1155593
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000091F -54-02DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-152 FBE 903M e 953M

020816
PN=330

deslocamento alta/baixa O circuito do solenoide da velocidade de deslocamento
X31
A5
ABCDE FGH J K L M
X108 X1 4

7 79 2
1
A
Y51
A B
B
TX1155593 —UN—02DEC14
G120 BLK
W70
TX1155593
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000920 -54-02DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-153 FBE 903M e 953M

020816
PN=331
522608.03 — Válvula de controle da serra TFB

Circuito de alimentação (H114 GRN) do solenoide de
ativação da serra (Y19) está em curto com fonte.
X31
4
A5
A
TX1155144 —UN—19NOV14
Y19
X1
J1 H114 GRN H114 GRN
104
K3 R119 BLK R119 BLK
103
A B
TX1155144
Diagrama do circuito do solenoide de ativação da serra (Y19)
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y19— Solenoide de Ativação da
X1— Conector do chicote do Veículo) Serra
centro de carga ao chicote X31—J1—Alimentação
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000924 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-154 FBE 903M e 953M

020816
PN=332

O circuito de retorno (R119 BLK) do solenoide de ativação
da serra (Y19) está em curto com terra.
X31
4
A5
A
TX1155144 —UN—19NOV14
Y19
X1
104
103
A B
TX1155144
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000923 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-155 FBE 903M e 953M

020816
PN=333

O circuito do solenoide de ativação da serra
(Y19) está aberto.
X31
4
A5
A
TX1155144 —UN—19NOV14
Y19
X1
104
103
A B
TX1155144
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000922 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-156 FBE 903M e 953M

020816
PN=334

O circuito de alimentação do solenoide de ativação da
serra (Y19) (H114 GRN) está em curto com terra ou o
X31
4
A5
A
TX1155144 —UN—19NOV14
Y19
X1
104
103
A B
TX1155144
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,0000921 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-157 FBE 903M e 953M

020816
PN=335
522833.03 — Válvula de controle de retração

do RCS O circuito de alimentação (H116 GRN) do Solenoide
de retração (Y35) do sistema de linha reta (SLS)
A5
X108 X1
Y35
H116 GRN H116 GRN H116 GRN 44
2 94
A R120 BLK R120 BLK 21
3 93
A B
X32
B
R120 BLK 53
42
30 41
TX1155156 —UN—19NOV14
18 29
6 17
1 5
TX1155156
Diagrama do circuito do Solenoide de retração (Y35) do sistema de linha reta (SLS)
X1— Conector do chicote do Veículo) do chassi traseiro
centro de carga ao chicote X32—21—Retorno Y35— Solenoide de retração do
do chassi central X32—44—Alimentação sistema de linha reta (SLS)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000092F -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-158 FBE 903M e 953M

020816
PN=336

do RCS O circuito de retorno (R120 BLK) do Solenoide
de retração (Y35) do sistema de linha reta (SLS)
está em curto com o terra.
A5
X108 X1
Y35
2 94
3 93
A B
X32
B
R120 BLK 53
42
30 41
TX1155156 —UN—19NOV14
18 29
6 17
1 5
TX1155156
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000092E -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-159 FBE 903M e 953M

020816
PN=337

do RCS O circuito do Solenoide de retração (Y35) do sistema
A5
X108 X1
Y35
2 94
3 93
A B
X32
B
R120 BLK 53
42
30 41
TX1155156 —UN—19NOV14
18 29
6 17
1 5
TX1155156
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000092D -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-160 FBE 903M e 953M

020816
PN=338
522833.06 — Válvula de controle de retração curto com alimentação ou o circuito de alimentação

do RCS (H116 GRN) está em curto com terra.
O circuito de retorno do solenoide de retração do

sistema de linha reta (SLS) (Y35) (R120 BLK) está em
A5
X108 X1
Y35
2 94
3 93
A B
X32
B
R120 BLK 53
42
30 41
TX1155156 —UN—19NOV14
18 29
6 17
1 5
TX1155156
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Chassi Traseiro (W31). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,000092C -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-161 FBE 903M e 953M

020816
PN=339
522834.03 — Válvula de controle da extensão

do RCS O circuito de alimentação (H117 GRN) do Solenoide
de extensão (Y34) do sistema de linha reta (SLS)
A5
X108 X1
Y34
4 92
5 91
A B
X32
B
R121 BLK 53
42
30 41
TX1155157 —UN—19NOV14
18 29
6 17
1 5
TX1155157
Diagrama do circuito do Solenoide de extensão (Y34) do sistema de linha reta (SLS)
centro de carga ao chicote X32—22—Retorno Y34— Solenoide de extensão do
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000092B -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-162 FBE 903M e 953M

020816
PN=340

do RCS O circuito de retorno (R121 BLK) do Solenoide
de extensão (Y34) do sistema de linha reta (SLS)
está em curto com o terra.
A5
X108 X1
Y34
4 92
5 91
A B
X32
B
R121 BLK 53
42
30 41
TX1155157 —UN—19NOV14
18 29
6 17
1 5
TX1155157
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000092A -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-163 FBE 903M e 953M

020816
PN=341

do RCS O circuito do Solenoide de extensão (Y34) do sistema
A5
X108 X1
Y34
4 92
5 91
A B
X32
B
R121 BLK 53
42
30 41
TX1155157 —UN—19NOV14
18 29
6 17
1 5
TX1155157
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000929 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-164 FBE 903M e 953M

020816
PN=342
522834.06 — Válvula de controle da extensão curto com alimentação ou o circuito de alimentação

do RCS (H117 GRN) está em curto com terra.
O circuito de retorno do solenoide de extensão do

sistema de linha reta (SLS) (Y34) (R121 BLK) está em
A5
X108 X1
Y34
4 92
5 91
A B
X32
B
R121 BLK 53
42
30 41
TX1155157 —UN—19NOV14
18 29
6 17
1 5
TX1155157
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,0000928 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-165 FBE 903M e 953M

020816
PN=343
523196.03 — Válvula direcional do quadro

O circuito do solenoide da porta do quadro (Y4)
A5
X1 X104 X127
29 N 5
1 Y4
X33
2 1
42 53
2
30 41
18 29
G121 BLK
6 17
TX1155590 —UN—26NOV14
1 2 3 4 5
W70
TX1155590
Diagrama do circuito do solenoide da porta do quadro (Y4)
A5—Unidade de Controle do X33— Conector 3 da VCU X127— Conector do chicote
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do do chassi dianteiro ao
W70—Terra do Chassi Principal Veículo) chicote do chassi frontal
X1— Conector do chicote do X33—18—Alimentação direito
centro de carga ao chicote X104— Conector do chicote do Y4— Solenoide da Porta do
do chassi central chassi central ao chicote Quadro
do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000927 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-166 FBE 903M e 953M

020816
PN=344

O circuito do solenoide da porta do quadro
(Y4) está aberto.
A5
X1 X104 X127
29 N 5
1 Y4
X33
2 1
42 53
2
30 41
18 29
G121 BLK
6 17
TX1155590 —UN—26NOV14
1 2 3 4 5
W70
TX1155590
do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000926 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-167 FBE 903M e 953M

020816
PN=345

O circuito do solenoide da porta do quadro (Y4)
A5
X1 X104 X127
29 N 5
1 Y4
X33
2 1
42 53
2
30 41
18 29
G121 BLK
6 17
TX1155590 —UN—26NOV14
1 2 3 4 5
W70
TX1155590
do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000925 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-168 FBE 903M e 953M

020816
PN=346
523217.03 — Válvula de potência 3 Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Tensão da alimentação não chaveada (P109
RED) fora da faixa baixa. • Não Aplicável

1. Tensão baixa da alimentação não-chaveada para o
DP27668,000096E -54-20NOV14-1/1

JDG10273:
RED) fora da faixa alta. • Não Aplicável

1. Tensão alta da alimentação não-chaveada para o
DP27668,000096F -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-169 FBE 903M e 953M

020816
PN=347

JDG10273:
RED) fora da faixa baixa. • Não Aplicável

1. Tensão baixa da alimentação não-chaveada para o
DP27668,0000970 -54-20NOV14-1/1

JDG10273:
RED) fora da faixa alta. • Não Aplicável

1. Tensão alta da alimentação não-chaveada para o
DP27668,0000971 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-170 FBE 903M e 953M

020816
PN=348
523219.03 — Alimentação da Válvula Nº 1 Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Tensão do sistema não chaveado (B100 RED)
fora da faixa baixa. • Não Aplicável
• Indicador de Manutenção Requerida • DTCs intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

de Conexão do Service ADVISOR™ Remote (SAR).
1. Tensão de energia não chaveada para controlar o
Localização dos componentes: módulo baixo.
DP27668,0000972 -54-13JAN15-1/1
523219.04 — Alimentação da Válvula Nº 1 Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Tensão do sistema não chaveado (B100 RED)
fora da faixa alta. • Não Aplicável
• Indicador de Manutenção Requerida • DTCs intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

de Conexão do Service ADVISOR™ Remote (SAR).
1. Tensão de energia não chaveada para controlar o
Localização dos componentes: módulo alto.
DP27668,0000973 -54-13JAN15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-171 FBE 903M e 953M

020816
PN=349

bomba B da colheitadeira/serra O circuito do sinal (N105 YEL) do sensor de pressão do
sistema da serra (B11) está em curto com a alimentação.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104 X127 A
B
TX1155584 —UN—19NOV14
44 Q 6 B11
43 R 7
37 G 1 C
B A
C
TX1155584
Diagrama do Circuito do Sensor de Pressão do Sistema da Serra (B11)
sistema da serra X31—E2—Alimentação do chassi frontal
X1— Conector do chicote do X31—F2—Retorno X127— Conector do chicote
centro de carga ao chicote X33— Conector 3 da VCU do chassi dianteiro ao
do chassi central (Unidade de Controle do chicote do chassi frontal
Veículo) direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000930 -54-01DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-172 FBE 903M e 953M

020816
PN=350

bomba B da colheitadeira/serra O circuito do sinal (N105 YEL) do sensor de pressão do
sistema da serra (B11) está em curto com terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104 X127 A
B
TX1155584 —UN—19NOV14
44 Q 6 B11
43 R 7
37 G 1 C
B A
C
TX1155584
sistema da serra X31—E2—Alimentação do chassi frontal
X1— Conector do chicote do X31—F2—Retorno X127— Conector do chicote
centro de carga ao chicote X33— Conector 3 da VCU do chassi dianteiro ao
do chassi central (Unidade de Controle do chicote do chassi frontal
Veículo) direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000932 -54-01DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-173 FBE 903M e 953M

020816
PN=351

bomba B da colheitadeira/serra A pressão do sistema da serra é muito alta.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104 X127 A
B
TX1155584 —UN—19NOV14
44 Q 6 B11
43 R 7
37 G 1 C
B A
C
TX1155584
A5—Unidade de Controle do X31— Conector 1 da Unidade de X33—21—Sinal
Veículo (VCU) Controle do Veículo (VCU) X104— Conector do Chicote
B11— Sensor de Pressão do X31—E2—Fornecimento Elétrico do Chassi
Sistema da Serra X31—F2—Retorno Central ao Chicote
X1— Conector do Chicote Elétrico X33— Conector 3 da Unidade de Elétrico do Chassi
do Centro de Carga ao Controle do Veículo (VCU) Dianteiro
Chicote Elétrico do Chassi X127— Conector do Chicote
Central Elétrico do Chassi
Dianteiro ao Chicote
Elétrico do Chassi
Dianteiro Direito
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte Teste e Ajuste da Pressão da Bomba do
• Nenhum Acessório. (Grupo 9025-25.)
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU • Consulte Procedimento de Conexão do Service
(Unidade de Controle do Veículo). (Grupo 9015-15.) ADVISOR™ Remote (SAR). (Grupo 9015-20.)
Localização de Componentes: Possíveis causas:
• Consulte Localização dos Componentes do Chicote do 1. A pressão do sistema da serra é muito alta.
Chassi Dianteiro Direito (W25). (Grupo 9015-10.) 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
JDG10273:
DP27668,0000931 -54-05NOV15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-174 FBE 903M e 953M

020816
PN=352
523325.03 — Sensor de deslocamento da

bomba principal O circuito do sinal (M112 VLT) do sensor de
deslocamento da bomba hidráulica principal (B16)
1 X33
B500 RED
X31
42 53
A B C D E F G H J K L M 1 30 41
4
18 29
3
F3 6 17
2
1
1 2 3 4 5
B16
2
P202 RED
1 2 3
TX1178157 —UN—19NOV14
2
A5 X41 X1 X103
C
3 23 +
3
X33-11 M112 VLT M112 VLT M112 VLT
24 11 -
42 22
TX1178157 1
Diagrama do Circuito do Sensor de deslocamento da bomba hidráulica principal (B16)

1— Alimentação comutada X1— Conector do chicote do X33— Conector 3 da VCU
A5—Unidade de Controle do centro de carga ao chicote (Unidade de Controle do
Veículo (VCU) do chassi central Veículo)
B16— Sensor de deslocamento X31— Conector 1 da VCU X33—11—Sinal
da bomba hidráulica (Unidade de Controle do X41— Conector da caixa de
principal Veículo) fusíveis 3 (cinza)
F3— Fusível de 5 A da X31—F1—Retorno X103— Conector do chicote do
Alimentação Chaveada do chassi central ao chicote
Sensor do Chassi do motor
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000939 -54-01DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-175 FBE 903M e 953M

020816
PN=353
523325.04 — Sensor de deslocamento da

bomba principal O circuito do sinal (M112 VLT) do sensor de
deslocamento da bomba hidráulica principal (B16)
1 X33
B500 RED
X31
42 53
A B C D E F G H J K L M 1 30 41
4
18 29
3
F3 6 17
2
1
1 2 3 4 5
B16
2
P202 RED
1 2 3
TX1178157 —UN—19NOV14
2
A5 X41 X1 X103
C
3 23 +
3
X33-11 M112 VLT M112 VLT M112 VLT
24 11 -
42 22
TX1178157 1
Diagrama do Circuito do Sensor de deslocamento da bomba hidráulica principal (B16)

1— Alimentação comutada X1— Conector do chicote do X33— Conector 3 da VCU
A5—Unidade de Controle do centro de carga ao chicote (Unidade de Controle do
Veículo (VCU) do chassi central Veículo)
B16— Sensor de deslocamento X31— Conector 1 da VCU X33—11—Sinal
da bomba hidráulica (Unidade de Controle do X41— Conector da caixa de
principal Veículo) fusíveis 3 (cinza)
F3— Fusível de 5 A da X31—F1—Retorno X103— Conector do chicote do
Alimentação Chaveada do chassi central ao chicote
Sensor do Chassi do motor
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000938 -54-01DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-176 FBE 903M e 953M

020816
PN=354
523493.04 — Interruptor do filtro da caixa

hidráulica Pressostato do Dreno da caixa hidráulica (B10)
em curto com terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5 B10
TX1155581 —UN—19NOV14
A
X1 X104
X31-E2 P204 RED P204 RED P204 RED B A
44 Q
X33-16 N101 YEL N101 YEL N101 YEL
17 E B
TX1155581
Diagrama do Circuito do Pressostato do Dreno da caixa hidráulica (B10)
B10— Pressostato do Dreno da Veículo) chassi central ao chicote
caixa hidráulica X31—E2—Alimentação do chassi frontal
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000937 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-177 FBE 903M e 953M

020816
PN=355
523493.16 — Interruptor do filtro da caixa Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

hidráulica JDG10273:
Filtro da caixa hidráulica obstruído; nível • Não Aplicável

moderadamente grave. Referências adicionais:
Informação do circuito: 1. Filtro obstruído.
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da VCU 3. Defeito do software. Programe o controlador.
Chassi Dianteiro (W22). (Grupo 9015-10.)
DP27668,0000936 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-178 FBE 903M e 953M

020816
PN=356
523541.03 — Alarme de Movimento

O circuito do alarme de deslocamento (H4) está
em curto com fonte.
A5
X1 X103 X320
G4 M111 VLT M111 VLT M111 VLT M111 VLT
23 6 4
H4
X31
4
G123 BLK
3
TX1155573 —UN—19NOV14
2
X320
3
TX1155573 W74
Diagrama do Circuito do Alarme de Deslocamento (H4)
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do motor ao chicote do
H4—Alarme de Deslocamento Veículo) ventilador, filtro de ar,
W74—Terra do Motor de Partida X31—G4—Alimentação deslocamento e alarme
X1— Conector do chicote do X103— Conector do chicote do
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
do Alarme de Deslocamento, Ventilador e Filtro de Ar 3. Defeito do software. Programe o controlador.
(W37). (Grupo 9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000935 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-179 FBE 903M e 953M

020816
PN=357

Circuito do alarme de deslocamento (H4) está aberto.
A5
X1 X103 X320
23 6 4
H4
X31
4
G123 BLK
3
TX1155573 —UN—19NOV14
2
X320
3
TX1155573 W74
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(W37). (Grupo 9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000934 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-180 FBE 903M e 953M

020816
PN=358

O circuito do alarme de deslocamento (H4) está
A5
X1 X103 X320
23 6 4
H4
X31
4
G123 BLK
3
TX1155573 —UN—19NOV14
2
X320
3
TX1155573 W74
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
(W37). (Grupo 9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000933 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-181 FBE 903M e 953M

020816
PN=359
523911.03 — Válvula de gerenciamento de

potência hidráulica O circuito de alimentação (K103 GRN) do solenoide
de controle da alimentação hidráulica (Y54) está
A5
X103 X1 X31
K103 GRN K103 GRN K103 GRN K1
8 11
1
ABCDE FGH J K L M
4
Y54 3
2 1 2
1
2
R131 BLK R131 BLK R131 BLK J2

9 12
TX1155151 —UN—25NOV14
TX1155151
Diagrama do circuito do solenoide de controle da alimentação hidráulica (Y54)
X1— Conector do chicote do Veículo) do motor
centro de carga ao chicote X31—K1—Alimentação Y54— Solenoide de Controle da
do chassi central X31—J2—Retorno Alimentação Hidráulica
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000947 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-182 FBE 903M e 953M

020816
PN=360

potência hidráulica O circuito de retorno (R131 BLK) do solenoide de controle
da alimentação hidráulica (Y54) está em curto com terra.
A5
X103 X1 X31
8 11
1
ABCDE FGH J K L M
4
Y54 3
2 1 2
1
2

9 12
TX1155151 —UN—25NOV14
TX1155151
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000946 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-183 FBE 903M e 953M

020816
PN=361

potência hidráulica O circuito do solenoide de controle da alimentação
hidráulica (Y54) está aberto.
A5
X103 X1 X31
8 11
1
ABCDE FGH J K L M
4
Y54 3
2 1 2
1
2

9 12
TX1155151 —UN—25NOV14
TX1155151
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000945 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-184 FBE 903M e 953M

020816
PN=362
523911.06 — Válvula de gerenciamento de curto com alimentação ou o circuito de alimentação

potência hidráulica (K103 GRN) está em curto com o terra.

controle da alimentação hidráulica (Y54) está em
A5
X103 X1 X31
8 11
1
ABCDE FGH J K L M
4
Y54 3
2 1 2
1
2

9 12
TX1155151 —UN—25NOV14
TX1155151
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Consulte Localização dos componentes do chicote do 2. Defeito no componente. Consulte Especificações dos
motor (W36). (Grupo 9015-10.) Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
JDG10273:
DP27668,0000944 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-185 FBE 903M e 953M

020816
PN=363
523916.03 — Sensor do filtro de óleo

hidráulico O circuito do sinal (N100 YEL) do sensor de
pressão do filtro de óleo hidráulico (B9) está em
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104
TX1155585 —UN—25NOV14
A
B
44 Q
43 R
X33-20 N100 YEL N100 YEL N100 YEL
16 D C
B A
C
TX1155585
Diagrama do Circuito do Sensor de Pressão do Filtro do Óleo Hidráulico (B9)
B9—Sensor de pressão do filtro Veículo) chassi central ao chicote
de óleo hidráulico X31—E2—Alimentação do chassi frontal
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000943 -54-01DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-186 FBE 903M e 953M

020816
PN=364
523916.04 — Sensor do filtro de óleo

hidráulico O circuito do sinal (N100 YEL) do sensor de pressão do
filtro de óleo hidráulico (B9) está em curto com o terra.
X31 X33
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
X1 X104
TX1155585 —UN—25NOV14
A
B
44 Q
43 R
X33-20 N100 YEL N100 YEL N100 YEL
16 D C
B A
C
TX1155585
Diagrama do Circuito do Sensor de Pressão do Filtro do Óleo Hidráulico (B9)
B9—Sensor de pressão do filtro Veículo) chassi central ao chicote
de óleo hidráulico X31—E2—Alimentação do chassi frontal
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000942 -54-01DEC14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-187 FBE 903M e 953M

020816
PN=365
523930.03 — Válvula de controle da vara da

lança dentro Circuito de alimentação (H111 GRN) do solenoide de
retração do braço (Y10) está em curto com fonte.
A5
X1 X31
H111 GRN H111 GRN C1
110
A ABCDE FGH J K L M
4
3
Y10
A B 2
1
B
R116 BLK R116 BLK G2

109
TX1155161 —UN—25NOV14
TX1155161
Diagrama do circuito do solenoide de retração do braço (Y10)
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y10— Solenóide de Retração do
X1— Conector do chicote do Veículo) Braço
centro de carga ao chicote X31—C1—Alimentação
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000941 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-188 FBE 903M e 953M

020816
PN=366

lança dentro O circuito de retorno (R116 BLK) do solenoide de retração
do braço (Y10) está em curto com o terra.
A5
X1 X31
110
A ABCDE FGH J K L M
4
3
Y10
A B 2
1
B

109
TX1155161 —UN—25NOV14
TX1155161
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000940 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-189 FBE 903M e 953M

020816
PN=367

lança dentro O circuito do solenoide de retração do braço
(Y10) está aberto.
A5
X1 X31
110
A ABCDE FGH J K L M
4
3
Y10
A B 2
1
B

109
TX1155161 —UN—25NOV14
TX1155161
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000093F -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-190 FBE 903M e 953M

020816
PN=368

lança dentro O circuito de alimentação do solenoide de retração do
braço (Y10) (H111 GRN) está em curto com terra ou o
A5
X1 X31
110
A ABCDE FGH J K L M
4
3
Y10
A B 2
1
B

109
TX1155161 —UN—25NOV14
TX1155161
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,000093E -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-191 FBE 903M e 953M

020816
PN=369

lança fora Circuito de alimentação (H110 GRN) do solenoide de
extensão do braço (Y9) está em curto com fonte.
A5 X31
X1
H110 GRN H110 GRN A4
R115 BLK H3 4
A
111 3
TX1155160 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R115 BLK
TX1155160
Diagrama do circuito do solenoide de extensão do braço (Y9)
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y9— Solenóide de Extensão do
centro de carga ao chicote X31—A4—Alimentação
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000093D -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-192 FBE 903M e 953M

020816
PN=370

lança fora O circuito de retorno (R115 BLK) do solenoide de
extensão do braço (Y9) está em curto com o terra.
A5 X31
X1
R115 BLK H3 4
A
111 3
TX1155160 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R115 BLK
TX1155160
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000093C -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-193 FBE 903M e 953M

020816
PN=371

lança fora O circuito do solenoide de extensão do braço
(Y9) está aberto.
A5 X31
X1
R115 BLK H3 4
A
111 3
TX1155160 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R115 BLK
TX1155160
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000093B -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-194 FBE 903M e 953M

020816
PN=372

lança fora O circuito de retorno do solenoide de extensão do braço
(Y9) (R115 BLK) está em curto com fonte ou o circuito de
alimentação (H110 GRN) está em curto com terra.
A5 X31
X1
R115 BLK H3 4
A
111 3
TX1155160 —UN—19NOV14
2
1
A B
B
R115 BLK
TX1155160
do chassi central
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,000093A -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-195 FBE 903M e 953M

020816
PN=373
523932.03 — Válvula de controle de giro no

sentido anti-horário Circuito de alimentação (H106 GRN) do solenoide de
giro à esquerda (Y15) está em curto com fonte.
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1178253 —UN—19NOV14
Y15
X1
X32-43 H106 GRN H106 GRN
120
X31-D3 R111 BLK R111 BLK
119
A B
B
TX1178253
Diagrama do circuito do solenoide de giro à esquerda (Y15)
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Y15— Solenoide de Giro para a
X1— Conector do chicote do Veículo) Esquerda
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000094A -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-196 FBE 903M e 953M

020816
PN=374

sentido anti-horário O circuito de retorno (R111 BLK) do solenoide de giro
à esquerda (Y15) está em curto com terra.
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1178253 —UN—19NOV14
Y15
X1
X32-43 H106 GRN H106 GRN
120
119
A B
B
TX1178253
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000094C -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-197 FBE 903M e 953M

020816
PN=375

sentido anti-horário O circuito do solenoide de giro à esquerda
(Y15) está aberto.
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1178253 —UN—19NOV14
Y15
X1
X32-43 H106 GRN H106 GRN
120
119
A B
B
TX1178253
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000094D -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-198 FBE 903M e 953M

020816
PN=376

sentido anti-horário O circuito de retorno do solenoide de giro à esquerda
(Y15) (R111 BLK) está em curto com fonte ou o circuito
de alimentação (R111 GRN) está em curto com terra.
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1178253 —UN—19NOV14
Y15
X1
X32-43 H106 GRN H106 GRN
120
119
A B
B
TX1178253
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,000094E -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-199 FBE 903M e 953M

020816
PN=377

sentido horário Circuito de alimentação (H107 GRN) do solenoide de
giro à direita (Y16) está em curto com fonte.
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1178254 —UN—19NOV14
Y16
X1
X32-31 H107 GRN H107 GRN
118
117
A B
B
TX1178254
Diagrama do circuito do solenoide de giro à direita (Y16)
X1— Conector do chicote do Veículo) Direita
centro de carga ao chicote X31—C2—Retorno
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000094F -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-200 FBE 903M e 953M

020816
PN=378

sentido horário O circuito de retorno (R112 BLK) do solenoide de giro
à direita (Y16) está em curto com terra.
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1178254 —UN—19NOV14
Y16
X1
X32-31 H107 GRN H107 GRN
118
117
A B
B
TX1178254
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000950 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-201 FBE 903M e 953M

020816
PN=379

sentido horário O circuito do solenoide de giro à direita (Y16) está aberto.
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1178254 —UN—19NOV14
Y16
X1
X32-31 H107 GRN H107 GRN
118
117
A B
B
TX1178254
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000951 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-202 FBE 903M e 953M

020816
PN=380

sentido horário O circuito de retorno do solenoide de giro à direita (Y16)
(R112 BLK) está em curto com fonte ou o circuito de
alimentação (H107 GRN) está em curto com terra.
X31 X32
4
42 53
3
30 41
2
18 29
1
6 17
1 2 3 4 5
A5
A
TX1178254 —UN—19NOV14
Y16
X1
X32-31 H107 GRN H107 GRN
118
117
A B
B
TX1178254
Veículo)
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,0000952 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-203 FBE 903M e 953M

020816
PN=381
523938.03 — Válvula de controle de nível de

extensão do lado esquerdo O circuito de alimentação do solenoide de extensão
do nivelador esquerdo (Y30) (H119 GRN) está
A5
X129 X108 X1
H119 GRN H119 GRN H119 GRN H119 GRN 46
1 8 90
A R126 BLK R126 BLK R126 BLK 9
2 9 89
X32
B
R126 BLK 53
42
Y30 30 41
18 29
6 17
TX1155149 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155149
Diagrama do circuito do solenoide de extensão do nivelador esquerdo (Y30)
A5—Unidade de Controle do X32— Conector 2 da VCU X129— Conector do Chicote da
Veículo (VCU) (Unidade de Controle do Válvula de Controle do
X1— Conector do chicote do Veículo) Nivelador
centro de carga ao chicote X32—9—Retorno Y30— Solenoide de Extensão do
do chassi central X32—46—Alimentação Nivelador Esquerdo
X108— Conector do chicote do
chassi central ao chicote
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
do Controle da Válvula do Nivelador (W33). (Grupo 3. Defeito do software. Programe o controlador.
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000962 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-204 FBE 903M e 953M

020816
PN=382

extensão do lado esquerdo O circuito de retorno (R126 BLK) do solenoide de extensão
do nivelador esquerdo (Y30) está em curto com terra.
A5
X129 X108 X1
1 8 90
2 9 89
X32
B
R126 BLK 53
42
Y30 30 41
18 29
6 17
TX1155149 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155149
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000961 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-205 FBE 903M e 953M

020816
PN=383

extensão do lado esquerdo O circuito do solenoide de extensão do nivelador
esquerdo (Y30) está aberto.
A5
X129 X108 X1
1 8 90
2 9 89
X32
B
R126 BLK 53
42
Y30 30 41
18 29
6 17
TX1155149 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155149
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000960 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-206 FBE 903M e 953M

020816
PN=384
523938.06 — Válvula de controle de nível de em curto com terra ou o circuito de retorno (R126
extensão do lado esquerdo GRN) está em curto com fonte.
O circuito de alimentação do solenoide de extensão

A5
X129 X108 X1
1 8 90
2 9 89
X32
B
R126 BLK 53
42
Y30 30 41
18 29
6 17
TX1155149 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155149
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
do Controle da Válvula do Nivelador (W33). (Grupo Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)

JDG10273:
DP27668,000095F -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-207 FBE 903M e 953M

020816
PN=385

extensão do lado direito O circuito de alimentação do solenoide de extensão
do nivelador direito (Y32) (H120 GRN) está em
curto com alimentação.
A5
X129 X108 X1
3 10 88
4 11 87
X32
B
R127 BLK 53
42
Y32 30 41
18 29
6 17
TX1155150 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155150
Diagrama do circuito do solenoide de extensão do nivelador direito (Y32)
do chassi central X32—41—Alimentação Nivelador Direito
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,000095E -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-208 FBE 903M e 953M

020816
PN=386

extensão do lado direito O circuito de retorno (R127 BLK) do solenoide de extensão
do nivelador direito (Y32) está em curto com terra.
A5
X129 X108 X1
3 10 88
4 11 87
X32
B
R127 BLK 53
42
Y32 30 41
18 29
6 17
TX1155150 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155150
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,000095D -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-209 FBE 903M e 953M

020816
PN=387

extensão do lado direito O circuito do solenoide de extensão do nivelador
direito (Y32) está aberto.
A5
X129 X108 X1
3 10 88
4 11 87
X32
B
R127 BLK 53
42
Y32 30 41
18 29
6 17
TX1155150 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155150
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,000095C -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-210 FBE 903M e 953M

020816
PN=388
523939.06 — Válvula de controle de nível de com alimentação ou o circuito de alimentação (H120

extensão do lado direito GRN) está em curto com terra.
O circuito de retorno do solenoide de extensão do

nivelador direito (Y32) (R127 BLK) está em curto
A5
X129 X108 X1
3 10 88
4 11 87
X32
B
R127 BLK 53
42
Y32 30 41
18 29
6 17
TX1155150 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155150
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,000095B -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-211 FBE 903M e 953M

020816
PN=389
523940.03 — Válvula de controle de nível

retração do lado esquerdo O circuito de alimentação do solenoide de retração
A5
X129 X108 X1
5 12 86
6 13 85
X32
B
R128 BLK 53
42
Y31 30 41
18 29
6 17
TX1176045 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1176045
Diagrama do circuito do solenoide de retração do nivelador esquerdo (Y31)
centro de carga ao chicote X32—12—Retorno Y31— Solenoide de Retração do
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,000095A -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-212 FBE 903M e 953M

020816
PN=390

retração do lado esquerdo O circuito de retorno (R128 BLK) do solenoide de retração
do nivelador esquerdo (Y31) está em curto com o terra.
A5
X129 X108 X1
5 12 86
6 13 85
X32
B
R128 BLK 53
42
Y31 30 41
18 29
6 17
TX1176045 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1176045
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000959 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-213 FBE 903M e 953M

020816
PN=391

retração do lado esquerdo O circuito do solenoide de retração do nivelador
esquerdo (Y31) está aberto.
A5
X129 X108 X1
5 12 86
6 13 85
X32
B
R128 BLK 53
42
Y31 30 41
18 29
6 17
TX1176045 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1176045
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000958 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-214 FBE 903M e 953M

020816
PN=392
523940.06 — Válvula de controle de nível com alimentação ou o circuito de alimentação (H121

retração do lado esquerdo GRN) está em curto com terra.

nivelador esquerdo (Y31) (R128 BLK) está em curto
A5
X129 X108 X1
5 12 86
6 13 85
X32
B
R128 BLK 53
42
Y31 30 41
18 29
6 17
TX1176045 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1176045
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000957 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-215 FBE 903M e 953M

020816
PN=393

retração do lado direito O circuito de alimentação (H122 GRN) do solenoide
de retração do nivelador direito (Y33) está em
A5
X129 X108 X1
7 14 84
8 15 83
X32
B
R129 BLK 53
42
Y33 30 41
18 29
6 17
TX1155152 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155152
Diagrama do Circuito do Solenoide de Retração Direito do Nivelador (Y33)
centro de carga ao chicote X32—17—Alimentação Y33— Solenoide de Retração do
do chassi central X32—48—Retorno Nivelador Direito
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000956 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-216 FBE 903M e 953M

020816
PN=394

retração do lado direito O circuito de retorno (R129 BLK) do solenoide de retração
do nivelador direito (Y33) está em curto com terra.
A5
X129 X108 X1
7 14 84
8 15 83
X32
B
R129 BLK 53
42
Y33 30 41
18 29
6 17
TX1155152 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155152
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000955 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-217 FBE 903M e 953M

020816
PN=395

retração do lado direito O Circuito do Solenoide de Retração Direito
do Nivelador (Y33).
A5
X129 X108 X1
7 14 84
8 15 83
X32
B
R129 BLK 53
42
Y33 30 41
18 29
6 17
TX1155152 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155152
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
9015-10.)
JDG10273:
DP27668,0000954 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-218 FBE 903M e 953M

020816
PN=396
523941.06 — Válvula de controle de nível com alimentação ou o circuito de alimentação (R129

retração do lado direito BLK) está em curto com terra.

nivelador direito (Y33) (H122 GRN) está em curto
A5
X129 X108 X1
7 14 84
8 15 83
X32
B
R129 BLK 53
42
Y33 30 41
18 29
6 17
TX1155152 —UN—19NOV14
1 5
A B
TX1155152
do chassi traseiro
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000953 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-219 FBE 903M e 953M

020816
PN=397

ventilador hidráulico O circuito de alimentação (K100 GRN) do
solenoide de controle do ventilador (Y37) está
A5
X108 X1 X32
K100 GRN K100 GRN K100 GRN 29
16 82
A
42 53
30 41
Y37 18 29
A B 6 17
B 1 5
R130 BLK R130 BLK R130 BLK 11

17 56
TX1155155 —UN—25NOV14
TX1155155
Diagrama do circuito do solenoide de controle do ventilador (Y37)
centro de carga ao chicote X32—11—Retorno Y37— Solenóide do Controle do
do chassi central X32—29—Alimentação Ventilador
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000963 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-220 FBE 903M e 953M

020816
PN=398

ventilador hidráulico O circuito de retorno (R130 BLK) do solenoide de controle
do ventilador (Y37) está em curto com terra.
A5
X108 X1 X32
16 82
A
42 53
30 41
Y37 18 29
A B 6 17
B 1 5

17 56
TX1155155 —UN—25NOV14
TX1155155
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000964 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-221 FBE 903M e 953M

020816
PN=399

ventilador hidráulico O circuito do solenoide de controle do ventilador
(Y37) está aberto.
A5
X108 X1 X32
16 82
A
42 53
30 41
Y37 18 29
A B 6 17
B 1 5

17 56
TX1155155 —UN—25NOV14
TX1155155
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000965 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-222 FBE 903M e 953M

020816
PN=400

ventilador hidráulico O circuito de alimentação do solenoide de controle do
ventilador (Y37) (K100 GRN) está em curto com terra ou
o circuito de retorno (R130 BLK) está em curto com terra.
A5
X108 X1 X32
16 82
A
42 53
30 41
Y37 18 29
A B 6 17
B 1 5

17 56
TX1155155 —UN—25NOV14
TX1155155
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
JDG10273:
DP27668,0000966 -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-223 FBE 903M e 953M

020816
PN=401
524124.03 — Válvula de Controle do

Ventilador Hidráulico O circuito do solenoide de reversão do ventilador
(Y38) está em curto com a alimentação.
A5
X1 X103
53 K115 GRN K115 GRN K115 GRN
36 12
1
X33
Y38
1 2
42 53
2
30 41
G123 BLK
18 29
6 17
TX1178327 —UN—02DEC14
1 2 3 4 5
W74
TX1178327
Esquema do Circuito do Solenoide de Reversão do Ventilador (Y38)
A5—Unidade de Controle do X33— Conector 3 da Unidade de Y38— Solenoide de Reversão do
Veículo (VCU) Controle do Veículo (VCU) Ventilador
W74—Terra do Motor de Partida X33—53—Alimentação
X1— Conector do Chicote Elétrico X103— Conector 1 do Chicote
da Caixa de Fusíveis ao Elétrico da Válvula de
Chicote Elétrico da Válvula Controle Principal ao
de Controle Principal Chicote Elétrico do Motor
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000967 -54-12JAN15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-224 FBE 903M e 953M

020816
PN=402

(Y38) está aberto.
A5
X1 X103
36 12
1
X33
Y38
1 2
42 53
2
30 41
G123 BLK
18 29
6 17
TX1178327 —UN—02DEC14
1 2 3 4 5
W74
TX1178327
Nível do Alarme:
• Não Aplicável

JDG10273:
DP27668,0000968 -54-12JAN15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-225 FBE 903M e 953M

020816
PN=403

(Y38) está em curto com o terra.
A5
X1 X103
36 12
1
X33
Y38
1 2
42 53
2
30 41
G123 BLK
18 29
6 17
TX1178327 —UN—02DEC14
1 2 3 4 5
W74
TX1178327
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
motor (W36). (Grupo 9015-10.) 3. Defeito do software. Programação da unidade de
controle.
JDG10273:
DP27668,0000969 -54-12JAN15-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-226 FBE 903M e 953M

020816
PN=404
524265.02 — Erro na soma de verificação Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
Erro de soma detectado no modo de diagnóstico.
Recarregar software. • Não Aplicável

DP27668,000096A -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-227 FBE 903M e 953M

020816
PN=405
TM13232X54 (14JAN16) 9001-80-228 FBE 903M e 953M

020816
PN=406
Grupo 90
Códigos de Diagnóstico da Unidade do Monitor da Coluna do Canto (PDU)
DTCs (Códigos de Diagnóstico de Falhas) • Consulte Leitura dos Códigos de Diagnóstico de Falhas
(DTCs) com o Aplicativo de Diagnóstico Service
O número do código de diagnóstico de falhas (DTC) é ADVISOR™. (Grupo 9015-15.)
indicado por um Número de Parâmetro Suspeito (SPN)
e um número Indicador de Modo de Falha (FMI). No NOTA: Para fazer diagnósticos aprofundados de
exemplo 00091.09, 91 é o SPN e 09 é o número FMI. todos os códigos de diagnóstico de falhas,
Os códigos de diagnóstico de falhas podem ser exibidos código específico neste grupo.
utilizando a unidade do monitor primário (PDU) ou usando
o Service ADVISOR™.
Diagnóstico de Falhas Armazenados (DTCs). (Grupo
9015-16.)

CM88549,00D0AF7 -54-24NOV14-1/1
000609.12 — Falha interna Localização dos componentes:

Erro de Leitura/Gravação da Memória Flash. • Não Aplicável
JDG10273:
• Não Aplicável
• Nenhum
• Não Aplicável
Possíveis causas:
(Unidade do Monitor Primário) e do SSM (Módulo de 1. Defeito do software. Programe o controlador.
CM88549,00D0AF8 -54-20NOV14-1/1
001386.00 — Visualização de temperatura • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

acima do normal Console da Direita (W9). (Grupo 9015-10.)
A temperatura interna da Unidade primária do display Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
(PDU) está acima de 80ºC (176ºF).
• Indicador de Verificação do Código de Diagnóstico • Não Aplicável
• Iluminação da PDU desligada • Consulte diagnósticos de (DTC) códigos de problema
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da PDU ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
(Unidade do Monitor Primário) e do SSM (Módulo de Possíveis causas:
CM88549,00D04B4 -54-11FEB14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-90-1 FBE 903M e 953M

020816
PN=407
001386.01 — Visualização de temperatura • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

abaixo do normal Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
A temperatura interna da Unidade primária do display JDG10273:
(PDU) está abaixo de -30ºC (-22ºF).
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
• Indicador de Verificação do Código de Diagnóstico
• Iluminação da PDU desligada • Consulte Procedimento de Conexão Remota do Service
Possíveis causas:
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da PDU 1. Clima frio. Aqueça o interior da cabine utilizando o
Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.) aquecedor da mesma.
CM88549,00D04B5 -54-11FEB14-1/1
ACR JDG10273:

CM88549,00D0AF9 -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-90-2 FBE 903M e 953M

020816
PN=408
003599.02 — Alimentação de 3,3 V

A fonte de alimentação de 3,3 V está fora da • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
faixa ou errática. Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
JDG10273:
• Nenhum
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da PDU • Consulte Procedimento de Conexão Remota do Service
(Unidade do Monitor Primário) e do SSM (Módulo de ADVISOR™ (SAR) . (Grupo 9015-20.)
Possíveis causas:
CM88549,00D04B9 -54-20NOV14-1/1
521780.12 — Entrada USB acima da corrente • Não Aplicável

Erro de Leitura/Gravação da Memória Flash. Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
• Não Aplicável
• Nenhum
Possíveis causas:
• Não Aplicável
CM88549,00D0AFA -54-20NOV14-1/1

O software da PDU (unidade do mostrador primário) • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
recebeu uma instrução não recuperável. Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
• Indicador de Verificação do Código de Diagnóstico JDG10273:

• Nenhum
Possíveis causas:
CM88549,00D04BA -54-20FEB14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-90-3 FBE 903M e 953M

020816
PN=409
523438.31 — Falha da memória interna

A unidade do monitor primário (PDU) tem um • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
erro interno de EEPROM. Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
JDG10273:
• Nenhum
Possíveis causas:
CM88549,00D04BB -54-11FEB14-1/1
523651.02 — Falha da memória interna • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Unidade primária do display (PDU) sem memória.
• Indicador de Verificação do Código de Diagnóstico • Não Aplicável


(Unidade do Monitor Primário) e do SSM (Módulo de Possíveis causas:
CM88549,00D04BC -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-90-4 FBE 903M e 953M

020816
PN=410
523773.03 — CAN ALTO

A tensão do circuito do CAN (Rede de Área de • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
Controle) alto está acima de 5 V. Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
JDG10273:
• Nenhum
Possíveis causas:
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) 1. Circuito está aberto ou em curto. Consulte Verificações
Localização dos componentes: de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
CM88549,00D04BD -54-24NOV14-1/1
523773.04 — CAN ALTO • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Tensão alta do circuito da CAN (rede da área do
controlador) está abaixo de 1 V.
JDG10273:
Nível do Alarme:
• Não Aplicável
Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.) 1. Circuito está aberto ou em curto. Consulte Verificações
• Consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-25.)
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) 2. Defeito do software. Programe o controlador.

CM88549,00D04BE -54-24NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-90-5 FBE 903M e 953M

020816
PN=411
523774.03 — CAN BAIXO

Tensão do circuito do CAN (Rede de área de • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
Controle) baixo está acima de 5 V. Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
JDG10273:
• Nenhum
Possíveis causas:
CM88549,00D04BF -54-24NOV14-1/1
523774.04 — CAN BAIXO • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Tensão baixa do circuito da CAN (rede da área do • Consulte Localização dos Componentes do Chicote do
controlador) está abaixo de 0,5 V. Centro de Carga (W14). (Grupo 9015-10.)
• Indicador de Verificação do Código de Diagnóstico JDG10273:


Possíveis causas:
CM88549,00D04C0 -54-24NOV14-1/1
524050.12 — Falha do relógio de tempo real Localização dos componentes:

Erro de Leitura/Gravação da Memória Flash. • Não Aplicável
JDG10273:
• Não Aplicável
• Nenhum
• Não Aplicável
Possíveis causas:
• Não Aplicável
CM88549,00D0AFB -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-90-6 FBE 903M e 953M

020816
PN=412
524076.10 — Botão Selec. do Menu Preso Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
O botão Menu ficou ativo durante 10 minutos.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
• Nenhum
• Nenhum • Consulte Procedimento de Conexão Remota do Service
Possíveis causas:
• Não Aplicável 1. Verificação do funcionamento da Unidade do Monitor
Localização dos componentes: Primário (PDU).
• Não Aplicável
CM88549,00D04C1 -54-20NOV14-1/1
524077.10 — Botão Tecla Voltar Preso Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
O botão Voltar ficou ativo durante 10 minutos.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
Possíveis causas:
• Não Aplicável
CM88549,00D04C2 -54-20NOV14-1/1
524078.10 — Botão 2 preso Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
O botão 2 ficou ativo durante 10 minutos.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
Possíveis causas:
• Não Aplicável
CM88549,00D04C3 -54-11FEB14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-90-7 FBE 903M e 953M

020816
PN=413
524080.10 — Botão 1 preso Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
O botão 1 ficou ativo durante 10 minutos.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
Possíveis causas:
• Não Aplicável
CM88549,00D04C4 -54-11FEB14-1/1
524082.10 — Botão Informação Preso Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

JDG10273:
O botão de informação ficou ativo durante 10 minutos.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
Possíveis causas:
• Não Aplicável
CM88549,00D04C5 -54-20NOV14-1/1
524094.10 — Botão Seta p/ Baixo Preso Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
O botão de seta para baixo ficou ativo durante 10 minutos.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
Possíveis causas:
• Não Aplicável
CM88549,00D0AFC -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-90-8 FBE 903M e 953M

020816
PN=414
524095.10 — Botão Seta p/ Cima Preso Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos
JDG10273:
O botão de seta para cima ficou ativo durante 10 minutos.
• Não Aplicável
Nível do Alarme:
Possíveis causas:
• Não Aplicável
CM88549,00D0AFD -54-20NOV14-1/1
TM13232X54 (14JAN16) 9001-90-9 FBE 903M e 953M

020816
PN=415
Seção 9005
Procedimento de Verificação Operacional
Conteúdo
Página
Grupo 10—Procedimento de Verificação Operacional

Verificação Operacional............................. 9005-10-1
Verificação do Código de Diagnóstico
de Falhas ..............................................9005-10-1
Verificações com Ignição Desligada,
Motor Desligado ....................................9005-10-1
Verificações com Ignição Ligada,
Motor Desligado ....................................9005-10-2
Verificações Operacionais—Verifi-
cações com Ignição LIGADA, Motor
LIGADO.................................................9005-10-6
Tempos de Ciclo ......................................9005-10-18
TM13232X54 (14JAN16) 9005-1 FBE 903M e 953M

020816
PN=1

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Grupo 10

Códigos de Diagnóstico da Unidade de Controle do Motor (ECU)

DTCs (Códigos de Diagnóstico de Falhas)

Service ADVISOR é uma marca registrada da Deere & Company

000107.00 — Filtro de ar do motor ar obstruído , obstruções no sistema de entrada de ar, ou

A queda de pressão através do sistema de entrada de ar

Nível do Alarme: Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

Resposta da Máquina: • Não Aplicável

Informação do circuito: • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-1 FBE 903M e 953M

000107.15 — O filtro de ar do motor estiver de ar obstruído , obstruções no sistema de entrada de ar,

A queda de pressão através do sistema de entrada de ar

Nível do Alarme: Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

Resposta da Máquina: • Não Aplicável

Informação do circuito: • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-2 FBE 903M e 953M

000107.16 — Filtro de ar do motor muito de ar obstruído , obstruções no sistema de entrada de ar,

A queda de pressão através do sistema de entrada de ar

Nível do Alarme: Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

Resposta da Máquina: • Não Aplicável

Informação do circuito: • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-3 FBE 903M e 953M

000237.02 — Conflito na identificação do Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

000237.13 — Falha de identificação do • Consulte Localização dos componentes do chicote do

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-4 FBE 903M e 953M

000237.31 — Falha de Comunicação Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

• Indicador de Manutenção Requerida • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-5 FBE 903M e 953M

001321.05 — Relé do Motor de Partida com

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-6 FBE 903M e 953M

001321.16 — Longo demais para iniciar

Localização dos componentes: Possíveis causas:

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-7 FBE 903M e 953M

001321.31 — Solenoide do Motor de Partida

Localização dos componentes: Possíveis causas:

• Consulte Localização dos componentes do chicote do 1. Defeito no componente.

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-8 FBE 903M e 953M

003587.05 — Falha do circuito de ajuda de

L2 G005C BLK G005B BLK A

Localização dos componentes: Possíveis causas:

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-9 FBE 903M e 953M

003587.06 — Falha do circuito de ajuda de

L2 G005C BLK G005B BLK A

Localização dos componentes: Possíveis causas:

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-10 FBE 903M e 953M

003587.11 — Falha do circuito de ajuda de

L2 G005C BLK G005B BLK A

Localização dos componentes: Possíveis causas:

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-11 FBE 903M e 953M

TM13232X54 (14JAN16) 9001-10-12 FBE 903M e 953M

DTCs (Códigos de Diagnóstico de Falhas)

Service ADVISOR é uma marca registrada da Deere & Company

000158.03 — Tensão do Sistema Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

000158.04 — Tensão do Sistema Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos

TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-1 FBE 903M e 953M

Tensão da alimentação não chaveada fora da faixa alta. • Não Aplicável

• Luz de Alerta Âmbar • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

• Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU Possíveis causas:

Tensão da alimentação não chaveada fora da faixa baixa. • Não Aplicável

• Luz de Alerta Âmbar • DTCs Intermitentes: Consulte diagnósticos de (DTC)

• Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU Possíveis causas:

TM13232X54 (14JAN16) 9001-20-2 FBE 903M e 953M

000237.02 — Divergência de VIN Informações sobre a caixa de teste de diagnósticos