Catalogo2014 Freios

208mm
BALTEC FREIOS 20 ANOS. UMA HISTÓRIA DE SUCESSO.

Em virtude da comemoração dos seus 20 anos de existência, a Baltec Freios, inicialmente gostaria de
agradecer pela exitosa parceria com seus colaboradores e profissionais de todo mercado que sempre prestigiaram a
marca nesta longa jornada. Para comemorar esta data tão importante a Baltec Freios passa por uma grande ampliação
no seu parque industrial, no intuito de trazer maior satisfação para seus colaboradores e refletindo na constante evolução
tanto do atendimento como na qualidade de nossos produtos.
Sendo assim, gostaríamos de compartilhar um pouco de nossa história nestas duas décadas de sucesso: A
Baltec Freios é uma empresa nascida em 1991 quando começou a realizar estudos para desenvolver produtos com
qualidade idêntico aos originais. Após 2 anos de estudo iniciou sua produção em 1993. A iniciativa de fabricar Ajustadores
Automáticos se deu pela ausência de um fabricante no mercado nacional. De imediato a Baltec Freios se tornou uma
alternativa para os produtos importados que possuíam preços elevados e não realizavam manutenção.
Em 1993 a Baltec Freios, frente a sua qualidade e pioneirismo se tornou o primeiro fabricante de Ajustador
Automático de Freios no Brasil, bem como se tornou líder no mercado de Ajustadores Automáticos nacionais. Em 1995 a
empresa já consolidada e detendo alta capacidade de produção, com um parque industrial próprio dotado de máquinas de
alta tecnologia e alta precisão, que garantiam o seu potencial inovador e de alta capacidade de desenvolvimento lança
sua linha de Vávulas. O sucesso da Baltec Freios foi muito além do mercado Brasileiro e conta em seu portfólio com
clientes em mais de 50 países.
Com sua produção 100% brasileira e mantendo o seu espirito inovador a empresa em 2004 lança sua linha de
Freio a Disco se tornando o primeiro fabricante no mercado de reposição. Hoje a empresa produz mais de 50.000 ítens
que se tornam 3.200 produtos prontos distribuídos entre as linhas de Ajustador Automático, Válvulas e Freio a Disco.
20 anos se passaram e a Baltec Freios tem orgulho de ser 100% brasileira, liderar seu mercado e manter seu espírito
inovador. É com este vigor e com esta energia que a Baltec Freios quer agradecer a confiança e desejar que a cada dia
nossa parceria se torne cada vez maior.
BALTEC BRAKES: 20 YEARS OF SUCCESS.

Due the celebration of its 20 years existence, Baltec Brakes initially likes to thank for successful partnership to all the contributors and
professionals around the market that always attended this brand on this long journey. To celebrate this important date, Baltec Brake goes through a major
revolution in its industrial park, in order to bring greater satisfaction to the employees reflecting on constant evolution in the service and quality of the products.
In fact, we would like to share a little about the history of these 2 decades of success. Baltec Brakes was born in 1991 when started researching the
development of products with similar quality than original´s. After 2 years of a well drawn project Baltec starts the production in 1993. The launch idea for the
production of Automatic Slack Adjusters is an answer of the lack of a national producer to attend this field. Immediately, Baltec is converted as the best
alternative for imported products which supplied products at expensive prices without the possibility of maintenance.
In 1993, Baltec Brakes, due its quality and entrepreneurship is converted in the first Brazilian Company to produce Automatic Slack Adjusters, fact
that gives to Baltec the Leadership in the field of Automatic Slack Adjusters.
In 1995, a consolidated company with a high capacity of production and expansion, with its own industrial park equipped with High technology and
high precision machinery that ensures the innovative potential and high capacity of development launches the Brakes Valves line. The success of Baltec
Brakes expands beyond the Brazilian market and Baltec products can be commercialized in more than 50 countries.
With a 100% Brazilian production and keeping its innovative spirit, the company launches in 2004 the line of Brake Disc System line being the first national
aftermarket producer. Today, the company produces more than 50000 items that can be assembled in 3.200 kinds of products distributed in 3 different line of
production: Automatic Slack Adjuster, Valves, and Brake Disc.
20 years has passed and Baltec Brakes is proud to be a 100% Brazilian company, a leader in the market and maintaining its innovative spirit. With 297mm
this strength and energy Baltec thanks the trust and wish to strength this partnership day by day.
BALTEC FRENOS: 20 AÑOS. UNA HISTORIA DE SUCESO.

En virtud de la conmemoración de los 20 años de existencia, Baltec Frenos, inicialmente desea agradecer por el exitoso relacionamiento con sus
colaboradores y profesionales de todo el mercado que siempre prestigiaron la marca en esta larga jornada. Para conmemorar esta fecha tan importante,
Baltec pasa por una gran revolución en su parque Industrial, con la intención de traer mayor satisfacción a los colaboradores, reflejando esta constante
evolución tanto en el atendimiento como en la calidad de nuestros productos.
De hecho, aprovechamos para compartir un poco de nuestra historia en estas 2 décadas de suceso. Baltec Frenos nace en 1991 cuando
comienza a realizar estudios para desenvolver productos con calidad idéntica a las piezas originales. Luego de 2 años de estudio, inicia su producción en
1993. La iniciativa de fabricar Ajustadores Automáticos se da en respuesta a la ausencia de un fabricante en el mercado nacional. De inmediato, Baltec se
convierte en una alternativa para los productos importados con productos a precios elevados e imposibilitados de manutención.
En 1993, Baltec frenos, gracias a su calidad y pionerismo se torna el primer fabricante de Ajustadores Automáticos de Frenos en el Brasil, pasando a ser líder
en el mercado de Ajustadores Automáticos nacionales.
En 1995, la empresa ya consolidada y en porte del alto potencial de producción, con un parque industrial propio dotado de maquinas de alta
tecnología y precisión, garantizan un potencial innovador y de alta capacidad de desenvolvimiento lanzando de esta forma la línea de Válvulas. El suceso de
Baltec frenos se expande hacia fuera de las fronteras del mercado brasileño y cuenta en su portfolio clientes en más de 50 países alrededor del globo.
Con su producción 100% brasileña y manteniendo su espirito innovador, la empresa lanza en 2004 la línea de freno a Disco tornándose el primer fabricante
en el mercado de reposición. Hoy la empresa produce más de 50.000 componentes que componen 3.200 productos acabados distribuidos entre las líneas
de Ajustador Automático de Freno, Válvulas de Freno y Sistemas de Freno a Disco.
20 años ya han pasado y Baltec Frenos tiene el orgullo de ser una empresa 100% brasileña, líder en el mercado y mantener su espíritu innovador.
Es con este vigor y energía BALTEC que agradece la confianza y desea que a cada día esta relación se torne cada vez más estrecha.
imagens ilustrativas/ illustrative images/ imágenes ilustrativas

208mm
Brake Disc Advantages/ Ventajas Del Freno A Disco
O sistema de freio a disco é bem mais eficiente

que o freio a tambor por diversos fatores
construtivos e funcionais.
O peso do sistema de freio a disco pode
representar uma redução de 60Kg em um veículo
de dois eixos. Funcionalmente o freio a disco traz
Freio convencional vantagens com relação a aquecimento da
Convenctional Brake/ Freno Convencional temperatura do sistema que é muito menor que
no sistema a tambor. E sua eficácia de frenagem
Freio a Disco em altas temperaturas é muito maior e melhor
Brake Disc/ Freno a Disco como mostram os gráficos.
O sistema de freio a disco aliado a sistemas ABS
e EBS oferece um ganho substancial na
Freio a Disco+ ABS (Carreta) segurança dos veículos que estão utilizando
Brake Disc (Trailler) + ABS/ Freno a Disco+ ABS (Trailler)
estas tecnologias.
Freio a Disco+ ABS(Cavalo e Carreta)

Brake Disc+ ABS (Truck and Trailler) / Freno a Disco+ ABS (Camion y Carreta) Brake Disc System is more efficient than a brake drum
system for different functional and constructive
reasons.
Limite Físico The weight of the brake disc system can represent a
Phiscal Limit/ Límite Físico reduction of about 60 Kg in a 2 axle vehicle. Functionally
this system brings advantages in relation of the
increasement of temperature which is better than in a
drumm brake system and the efficiency of the braking in
Desaceleração em Alta Temperatura high temperatures is the best as shown in the graphics.
High Temperature Speed Reduction/ Desaceleracion en Altas Temperaturas The brake disc system when associated with a ABS or
EBS offers an considerably advantage in the vehicles
safety that uses this kind of technologies.
El sistema de Freno a Disco es mucho mas eficiente que el sistema de

Speed Reduction/ Desaceleración
frenos a tambor por distintos motivos funcionales y constructivos.

Desaceleração(m/s2)
El peso del sistema de freno a disco puede representar una reducción

de 60 Kg en un veículo de dos ejes. Funcionalmente el freno a disco trae
ventajas en relacion a la elevación de la temperatura del sistema que es
mucho menor que en el sistema de frenos a tambor y la eficacia en el
frenado a altas temperaturas es mucho mayor y mejor como
demuestran los graficos.
El sistema de freno a disco, aliado a sistemas EBS y ABS ofrecen un
substancial aumento en la seguridad de los veículos que estan
utilizando estas tecnologias.
Desaceleração em Diversas Velocidades

Speed Reduction in Different Velocities/
Desaceleracion en Diversas Velocidades
Temperatura/ Temperature (C)
FREIO A DISCO/ BRAKE DISC/ FRENO A DISCO

Speed Reduction/ Desaceleración
FREIO A TAMBOR/ DRUM BRAKE/ FRENO A TAMBOR

Desaceleração(m/s2)
297mm
Velocidade/ Velocity/ Velocidad (Km/h)

208mm
INDICE GERAL INDICE GENERAL / INDEX
04 FREIO A DISCO BRAKE DISC/ FRENO A DISCO
04 KNORR
18 WABCO
28 TRW-VARGA
29 MERITOR
37 SINOTRUK
AUTOMATIC SLACK ADJUSTER/
38 AJUSTADOR AUTOMÁTICO AJUSTADOR AUTOMATICO DE FRENO
39 DESEMPENHO PERFORMANCE/ DESEMPEÑO
40 INSTALAÇÃO INSTALLATION/ INSTALACIÓN
42 MERCEDES
46 SCANIA
49 VOLVO
54 FORD / VW
55 KIT MANUTENÇÃO MAINTENANCE KIT/ CONJUNTO DE MANUTENCIÓN
57 REPARO LINHA 8000 SERIES REPAIR / REPARO LINEA 80000
58 REPARO COMPLETO COMPLETE REPAIR/ REPARO COMPLETO
CONTROL CYLINDER/
59 CILINDROS DE ACIONAMENTO CILINDROS DE ACCIONAMIENTO
ITEM DESCRIÇÃO / DESCRIPTION/ DESCRIPCIÓN
Maleta de Montagem
297mm
e Desmontagem
Assembling Case
Maleta De Montaje Y Desmontaje
Cód. Original: K001288BR

Original Code/Codigo Original
Aplicação: Todas as pinças Knorr

Aplication: All Knorr Caliper
Aplicación: Todas las mordazas Knorr

208mm
PONTOS DE INSPEÇÃO DO FREIO KNORR

INSPETION POINTS OF KNORR DISC BRAKE/ PUNTOS DE INSPECCIÓN DEL FRENO KNORR
BRAKE DISC/ FRENO A DISCO
31
30
29
28
36
FREIO A DISCO
27
35 41
34
40
33 39
38
32 37
2
3
4
5
6
7
8 1
9 25
10
11
12
13
17 14
18
19
21
22 26
23
24 15
16
20 297mm
1) Pinça/Casting/ Cuerpo 15) Corrente/ Chain/ Cadena 29) Bucha de Latão/ Buje/ Bushing
2) Junta/ Gasket / Empaquetadura 16) Selador/Rubber Sealer/ Sellador 30) Fole de Vedação/ Boot/ Fuelle
3) Fole Interno/Boot/ Fuelle 17) Tampa/ Cover/ Tampa 31) Anel de Proteção/ Plastic Ring/ Anillo
4) Mola/ Spring/ Resorte 18) Borracha de Vedação/ Rubber Sealer/ vedante
5) Suporte do Acionador/ Caliper Bridge/ Goma vedante 32) Capa Metálica/ Metalic Cap/ Capa
Soporte del Accionador 19) Tampa da Corrente/ Chain Cover/ Tapa metálica
6) Rolete / Roller/ Rolete de la Cadena 33) Anel de borracha/ rubber ring/ anillo de
7) Suporte do Rolete/ Roller Support / 20) Adaptador do Ajustador/ Adjuster goma
Soporte del Rolete Adapter/ Adaptador del Ajustador 34) Parafuso/ Screw/ Perno M16 X 1,5 X 150
8) Bucha do Balancin/ Bushing/ Buje del 21) Parafuso/ Screw/ Perno M 10 X 1,50 X 35) Pino Guia/ Guide Pin/ Pino Guia
Balancin 60 36) Bucha de Latão/ Buje/ Bushing
9) Balancin/Lever/ Balancin 22) Parafuso/ Screw/ Perno M8 X 1,25 X 45 37) Parafuso Regulador/ Calibration Bolt/
10) Gaiola/ Roller Bearing/ Rodamientos 23) Parafuso/ Screw/ Perno M14 X 2 X 55 Tornillo Regulador
11) Pista de Rolamento/Roller Bearing Cap/ 24) Parafuso/ Screw/ Perno M5 X 0,8 X 15 38) Bucha da Sapata/ Tappet Bushing/ Buje
Cuna de Rodamientos 25) Mola da Pastilha/ Pad Spring/ Resorte de de sapata
12) Acionador Principal/ Caliper Adjusting la Pastilla 39) Sapata/ Tappet/ Zapata
Mechanism/ Accionador Principal 26) Suporte da Pinça/ Caliper Carrier/ 40) Guarda Pó/ Dust Guard/ Guarda polvo
13) Acionador Secundário/ Caliper Adjusting Soporte de la Mordaza 41) Grampo da Pastilla/ Pad retainer/
Mechanism/ Accionador Secundário 27) Parafuso/ Screw/ Perno M16 X 1,5 X 75 Grampo de la pastilla
14) Engrenagem Corrente/ Gear/ Engranaje 28) Pino Guia/ Guide Pin/ Pino Guia

208mm
CARACTERÍSTICAS DO FREIO A DISCO

BRAKE DISC CHARACTERISTICS/ CARACTERISTICAS DEL FRENO A DISCO
/ SB7 SERIES/ SERIE SB7

Bipartite Caliper/ Carcaza del Cuerpo Bipartido
Protection Cap
FREIO A DISCO
(Metalic or Rubber)
Capa de protección
expuesta ( metalica
o de goma)
Bipartite
Caliper
Casting Kit
Conjunto
de la carcaza
del caliper
bipartida
/ SN7 SERIES/ SERIE SN7
Monoblock Caliper/ Carcaza del Caliper Monobloco
Embedded
metalic cap/
Tapa metalica 297mm

embutida
Sealer boot/
Fuelle de vedación

208mm
COMPONENTS KNORR / COMPONENTES KNORR

Suporte da Pinça - 22,5"
Caliper Carrier/ Soporte De La Mordaza

APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN:
Pinças Knorr/ Knorr Caliper/ Mordazas Knorr SN6/ SN7/ SB7

FREIO A DISCO

VEÍCULO/ VEHICLE/ VEHÍCULO: MBB 1938- 1944
traseiro/ rear/ trasero

VEÍCULO/ VEHICLE/ VEHÍCULO: Scania 142/ Facchini/
0500UA (traseira/ rear/ trasera)

VEÍCULO/ VEHICLE/ VEHÍCULO: MBB 1938 -1944 dianteira
front/ delantera/ O500UA (traseira/ rear/ trasera )


Pinças Knorr/ Knorr Caliper/ Mordazas Knorr SN6/ SN7/ SB7 297mm


VEÍCULO/ VEHICLE/ VEHÍCULO: Eixo tipo ZF 2 Articulado
O500UA / ZF Axel Articulated O500UA/ Eje ZF del Articulado O500UA

208mm
COMP. PARA SIST. DE FREIO A DISCO KNORR


Corpo da Pinça - 22,5"
Caliper Casting/ Cuerpo de La Mordaza
Pinças Knorr/ Knorr Caliper/ Mordazas Knorr SB6/ SB7
FREIO A DISCO
Tampa da Pinça (Inclinada/ Positiva)
Caliper Cover ( Slant/ Positive)/
Tapa De La Mordaza (inclinada/ Positiva)
Dianteira/ Front/ Delantera
Tampa da Pinça (Reta/ Paralela)

Caliper Cover ( Straight)/
Tapa de La Mordaza (recta/ Paralela)
Traseira/ Rear/ Trasera
Tampa da Pinça (Inclinada/ Positiva)

Caliper Cover ( Slant/ Positive)/
Tapa de La Mordaza (inclinada/ Positiva)
Dianteira/ Front/ Delantera
Tampa da Pinça (Reta/ Paralela)

Caliper Cover ( Straight)/
Tapa de La Mordaza (recta/ Paralela)
Traseira/ Rear/ Trasera
297mm
Junta 22,5”
Gasket/ Empaquetadura
Pinças Knorr Bipartida/ Knorr Bipartite Caliper/ Mordazas Knorr
Bipartidas SB7
Corrente 22,5”
Chain/ Cadena
Bipartidas SB7

208mm

36X144 Pino Guia 36x144
Pin Guide/ Pino Guia

Bipartidas SB7
34X80 Pino Guia 34 X 80
FREIO A DISCO
Pinças Knorr Bipartida- Monobloco/ Knorr Bipartite - Monoblock Caliper/

Mordazas Knorr Bipartidas - Monoblock SN6, SN7, SB7


Pinças Knorr Monobloco/ Knorr Monoblock Caliper/ Mordaza Knorr
Monobloco SN6/ SN7/ SB7

Rolete do Suporte
Roller / Rolete del Soporte
Todas as pinças Knorr 22,5” / ALL 22,5” Caliper/
Todas las mordazas Knorr 22,5”
Bucha do Balancim
Lever Bushing/ Buje del Balancin
Todas as pinças Knorr 22,5"/ All 22,5" Knorr Calipers/
Todas las mordazas Knorr 22,5"
297mm
Balancin Inclinado Dianteiro
Lever (12°) Front / Balancin Inclinado Delantero
Balancin Reto Traseiro

Lever (0°) Rear/ Balancin Recto Trasero
Todas las mordazas Knorr 22,5””

208mm

Suporte Pinça 22,5"
Caliper Bridge/ Soporte Mordaza
FREIO A DISCO
Suporte Montado - Pinça 22,5"
Caliper Bridge Assembly/ Soporte Mordaza Montado
Suporte Pinça 22,5"

Caliper Bridge/ Soporte Mordaza
Todas as pinças Knorr 22,5" /
All 22,5" Knorr Caliper / Todas las mordazas Knorr 22,5"
BRD1612
Parafuso Regulador
Bolt/ Tornillo Regulador
Todas as pinças Knorr 22,5” - 17,5" / ALL 22,5”- 17,5" Caliper/
Todas las mordazas Knorr 22,5” - 17,5"
297mm
Sapata 68 mm
Tappet/ Zapata 68 mm
Todas as pinças Knorr Monobloco/
ALL Knorr Monoblock Caliper/ Todas las mordazas Knorr Monobloco
Sapata 65 mm
Tappet/ Zapata 65 mm
Todas as pinças Knorr Bipartida/
ALL Knorr Bipartite Caliper/ Todas las mordazas Knorr Bipartida

208mm
10

Junta
Gasket/ Empaquetadura
Pinça com uma Sapata Knorr /
One Tappet Caliper/ Mordaza con una Zapata
VEÍCULOS/ VEHICLES/ VEHÍCULOS:
MBB Accelo 915C
FREIO A DISCO
75 mm Parafuso M16X75
Screw/ Tornillo M16x75
ORIGINAL: C72884 – C34159F
Todas as pinças Knorr / ALL Knorr Caliper/ Todas las mordazas Knorr
85 mm Parafuso M16X85
ORIGINAL: C71606 –Z00814
Parafuso M16x 150

Todas as pinças Knorr Bipartidas/
Tampa da Corrente - sem sensor

Chain Cover / Tapa de la Cadena
Sem sensor/ Without Sensor/ Sin sensor
Tampa da Corrente - com sensor

297mm
Com sensor/ With Sensor/ Con sensor
Tampa da Corrente Bipartida - 17,5"

Todas as pinças Knorr Bipartida 17,5” (uma sapata) /
All Knorr Bipartite Caliper 17,5” (one tappet) /
Todas las mordazas Knorr Bipartida 17,5” (una Zapata)
MBB Accelo 915C
Tampa da Corrente Monobloco

Pinças Knorr Monobloco/ Knorr Monoblock Caliper /
Mordazas Knorr Monobloco
BRD038 MBB Accelo 915C

208mm

Tampa da Pinça
Caliper Cover/ Tapa de la Mordaza
Todas as pinças Knorr Monobloco 22,5"/
ALL Knorr Monoblock Caliper 22,5"/
Todas las mordazas Knorr Monobloco 22,5"
Grampo da Pastilha
FREIO A DISCO
Pad Retainer / Grampo de la Pastilla
ORIGINAL: C54852 - II 971 2004 - K000129
Todas as pinças Knorr /
ALL Knorr Caliper/ Todas las mordazas Knorr
Reparo da Sapata Bipartida 22,5"

Tappet Repair Kit/ Reparo de la Sapata
ORIGINAL: K000944/ K010604/ II31028/ DAF 1448913/
Iveco 93162050/ MAN 81508226007/ MBB 0004200682/
Neoplan 11014051/ SAF 3434380400/ Scania 1390429/
SETRA 8285515468
Todas as pinças Knorr Bipartida 22,5"/ ALL Knorr Bipartite Caliper 22,5"/
Todas las mordazas Knorr Bipartida 22,5"
VEÍCULO/ VEHÍCLE/ VEHÍCULO:
MBB 18385/ LS1838/ OM500/ 1938S/ 1944S/ O500/ O500V/
LS1622/ LS1938/ 915C - ACCELO/ O500M
Reparo da Sapata
Tappet Repair Kit/ Reparo de La Sapata
ORIGINAL: II370760065/ MBB 0004201382
Pinça com uma Sapata (65mm) / One Tappet Caliper (65mm)/
Mordaza con una Zapata (65mm)
Reparo da Sapata 17,5"

Tappet Repair Kit/ Reparo de La Sapata
ORIGINAL: MBB 0004204282/ II 40677 / II406077F/ K001929
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: 297mm
K001753/ K001754/ K0011257/ K011258/ SB5000
VEÍCULO/ VEHÍCLE/ VEHÍCULO: MBB Accelo 915C
Reparo da Sapata Monobloco 22,5"

Tappet Repair Kit/ Reparo de la Sapata
ORIGINAL: K001300- K0010603 – K000366 - DAF1622785
Iveco 42541413- MAN 81508226020 – MBB 0004202382
SAF 3434381400
Todas as pinças Knorr Monobloco/
ALL Knorr Monoblock Caliper/ Todas las mordazas Knorr Monobloco
VEÍCULO/ VEHÍCLE/ VEHÍCULO:
MBB:1938s/ 1944S/ Axor 1933S/ Axor 2035/ Axor 2040/ Axor 2044/
Axor 2533/ Axor 2540/ Axor 2544/ Axor 2640/ Axor 2644/ Axor 2825/
Axor 2828/ Axor 3340/ Axor 3344/ Axor 4140/ LS 1938/ O500UA/
L94/ O500M

208mm

Conjunto Rolamento 22,5" - Monobloco

Roller Bearing Kit/ Conjunto De Rolamientos
Todas as pinças Knorr 22,5" - Monobloco /
Monoblock Caliper 22,5"/ Mordaza Monobloco Knorr 22,5"
BRD019
FREIO A DISCO
Conjunto Rolamento 22,5" - Bipartida

Roller Bearing Kit/ Conjunto De Rolamientos
Todas as pinças Knorr 22,5" - Bipartida /
ALL Knorr Bipartite Caliper 22,5"/
Todas las mordazas Knorr Bipartida 22,5"
Adaptador do Ajustador
Adjuster Adapter/ Adaptador del Ajustador
ORIGINAL: Z001548
Todas as pinças Knorr /
ALL Knorr Caliper / Todas las mordazas Knorr
Engrenagem da Corrente
Chain Gear/ Engranaje de la Cadena
ALL Knorr Caliper 22,5"/ Todas las mordazas Knorr 22,5"
Acionador Secundario
Adjusting Mechanism/ Accionador Secundario
297mm
Acionador Principal
Adjusting Mechanism/ Accionador Principal
Conjunto de Accionadores
Adjusting Mechanism Set/ Conjunto de Accionadores

208mm

Bucha de Borracha
Rubber Bushing/ Buje de Goma
ORIGINAL: Z000805
Todas as pinças Knorr Monobloco 22,5"/
ALL Knorr Monoblock Caliper 22,5"/
Todas las mordazas Knorr Monobloco 22,5"
FREIO A DISCO
Ø 36 x 113,6 mm
M16 x 75 mm
Reparo da Pinça
M16 x 85 mm
Caliper Repair Kit/ Reparo de la Mordaza

Pinça com 1 sapata/ One tappet Caliper/ Mordaza con uma sapata
VEÍCULOS/ VEHICLES/ VEHÍCULOS: Accelo

Ø 36 x 113,6 mm
Reparo Mancal Fixo com Capa

M16 x 85 mm
Bearing Repair Kit/ Reparo Mancal Fijo con capa

ORIGINAL: II310370066
Todas as pinças Knorr Bipartidas/
Scania K124 / L94/ LP94/ R114/ R124/ T114/ T124
Corrente da Pinça Bipartida 17,5"

Chain/ Cadena
Pinça com 1 sapata Bipartida 17,5"/
One tappet Bipartite Caliper 17,5"
Mordaza con uma sapata Bipartida 17,5"
VEÍCULOS/ VEHICLES/ VEHÍCULOS: MBB Accelo
Corrente da Pinça Monobloco 17,5" 297mm

Chain/ Cadena
Pinça Monobloco
Monoblock Caliper/ Mordaza Monobloco K0011258/ K0011257
BRD150 VEÍCULOS/ VEHICLES/ VEHÍCULOS: MBB Accelo 915C
Ø 31,9 x 80mm
Ø 36 x 113,6 mm
M16 x 75 mm
M16 x 85 mm
Conjunto de Reparo Knorr 17,5"

Knorr Repair Kit 17,5”/ Conjunto de Reparo Knorr 17,5”
VEÍCULOS/ VEHICLES/ VEHÍCULOS: MBB Accelo 915C

208mm

Capa Metálica
Metalic Cap / Capa Metálica
ORIGINAL: II 39769F.0063
Todas as pinças Knorr Monobloco/ ALL Knorr Monoblock Caliper/
Todas las mordazas Knorr Monobloco
Scania K124/ L94/ LP94/ R114/ R124/ T114/ T124
FREIO A DISCO
M16 x 75 mm
M16 x 85 mm
mm
Conjunto de Guias e Juntas

mm
113,6
Ø 31,9 x 80
Guides And Gasket Kit/

Conjunto de Guias y Guardapolvos
Ø 36 x
ORIGINAL: K001470
SN6 - SN7

MBB O500-2003

(Bucha de Latão)
Ø 36 x 113,6 mm
Guides And Gasket Kit/ Conj. de Guias y Guardapolvos

M16 x 75 mm
mm
M16 x 85 mm
ORIGINAL: K001470
Ø 31,9 x 80

MBB LS 1938 / 1938 S (a partir 2003) / 1944 S (a partir AGO/2003) /
O 500 (TODOS)/ O 500 U / O 500 M (a partir2003)/ AXOR 1933 S /
2035 / 2040 / 2044 / 2533 / 2540 / 2544 / 2640 / 2644 / 2825 / 2828 /
3340 / 4140/ Actros (TODOS)
SCANIA K 124 (a partir 2004) / L 94 (a partir 2004)
Conjunto de Reparo Guarda

Pó do Pino Guia
Dust Retainer Repair Kit /
Juego de Reparo del Guardapolvo del Pino Guia
MBB 1938S/ 1944S/ Axor 1933S/ Axor 2040/ Axor 2533/ Axor 2540/
297mm
Axor 3344/ Axor 4140/ Ls1938/ O500/ 1622/ LS1938/ O500V/ K124IB
L94/ O500M/ O500VA
Carretas Facchini
Reparo Jogo Mancal Fixo

Bearing Repair Kit/ Reparo Juego Mancal Fijo
ORIGINAL: K001691
M16 x 85 mm
M16 x 75 mm

MBB 1938S/ 1944S/ Axor 1933S/ Axor 2040/ Axor 2533/ Axor 2540/
Axor 3344/ Axor 4140/ Ls1938/ O500/ 1622/ LS1938/ O500V/ K124IB
L94/ O500M/ O500VA
Carretas Facchini

208mm

M16 x 75 mm
M16 x 85 mm
Conjunto de Reparo Guia Flutuante
Floating Guide Repair Kit
Conjunto de Reparo Guia Flotante
ORIGINAL: K001692
FREIO A DISCO
MBB K124IB/ L94/ LS1622/ LS1938/ 1938S/ 1944S/ Axor 1933S
Axor 2035/ Axor 2040/ Axor 2533/ Axor 2540/ Axor 2544/ Axor 2640
LS1938/ O500/ 1622/ 1944

Guide and Gasket Kit/
Conjunto de Guias y Guardapolvos
ORIGINAL: K002872
M16 x 75 mm
M16 x 85 mm

1938S/ 1944S/ Axor 1933S /Axor 2035/ Axor 2040/ Axor 2533 /
Axor 2540 / Axor 2544/ Axor 2640/ Axor 2644 /Axor 2825 /
Axor 2828/ Axor 3340/ Axor 4140/ LS1938/ O500 / 1622/
K124IB/ L94
Acionador Secundário
Adjusting Mechanism / Accionador Secundario
Todas as pinças 17,5"/ All Caliper 17,5"/ Todas las mordazas 17,5" SN5
MBB Accelo 915
Acionador Principal
Adjusting Mechanism/ Accionador Principal 297mm
MBB Accelo 915
Conjunto de Acionadores
Adjusting Mechanism Kit/ Conjunto de Accionadores
MBB Accelo 915

208mm

SN7 - 22,5” Pinça Knorr Dianteira Esquerda

(Lado do motorista) Monobloco
Knorr Caliper Front Left (driver´s side) /
Mordaza Knorr Delantera Izquierda (lado del chofer)
ORIGINAL: K001220/ II36689
FREIO A DISCO
MBB 1938S / 1944S / Axor 1933S/ Axor 2035/

LS1938 /O500 /O500 U/ K124IB / L94 / O500M
SN7 - 22,5” Pinça Knorr Dianteira Direita

(Lado do passageiro) Monobloco
Knorr Caliper Front Right (passenger´s side) /
Mordaza Knorr Delantera Derecha (lado del pasajero)
ORIGINAL: K001221/ II36690
MBB 1938S / 1944S / Axor 1933S/ Axor 2035/
LS1938 /O500 /O500 U/ K124IB / L94 / O500M
SN7 - 22,5” Pinça Knorr Traseira Esquerda

(Lado do motorista) Monobloco
Knorr Caliper Rear Left (Driver´s side) /
Mordaza Knorr Trasera Izquierda (Lado del chofer)
ORIGINAL: K001218
MBB 1938S / 1944S / Axor 1933S/ Axor 2035/
LS1938 /O500 /O500 U/ K124IB / L94 / O500M 297mm
SN7 - 22,5” Pinça Knorr Traseira Direita

(Lado do passageiro) Monobloco
Knorr Caliper Rear Right (passenger´s side) /
Mordaza Knorr Trasera Derecha (Lado del pasajero)
ORIGINAL: K001219
MBB 1938S / 1944S / Axor 1933S/ Axor 2035/
LS1938 /O500 /O500 U/ K124IB / L94 / O500M

208mm

SB7 - 22,5” Pinça Knorr Dianteira Esquerda
(Lado do Motorista) Bipartida
Knorr Caliper Front Left (driver´s side) /
Mordaza Knorr Delantera Izquierda (Lado del chofer)
MBB 1938S / 1944S / Axor 1933S/ Axor 2035/
FREIO A DISCO
LS1938 /O500 /O500 U/ K124IB / L94 / O500M
SB7 - 22,5” Pinça Knorr Dianteira Direita

(Lado do passageiro) Bipartida
Knorr Caliper Front Right (passenger´s side) /
Mordaza Knorr Delantera Derecha (Lado del pasajero)
MBB 1938S / 1944S / Axor 1933S/ Axor 2035/
LS1938 /O500 /O500 U/ K124IB / L94 / O500M
SB7 - 22,5” Pinça Knorr Traseira Esquerda

(Lado do motorista) Bipartida
Knorr Caliper Rear Left (driver´s side) /
Mordaza Knorr Trasera Izquierda (lado del chofer)
MBB 1938S / 1944S / Axor 1933S/ Axor 2035/
LS1938 /O500 /O500 U/ K124IB / L94 / O500M 297mm
SB7 - 22,5” Pinça Knorr Traseira Direita

(Lado do passageiro) Bipartida
Knorr Caliper Rear Right (passenger´s side) /
Mordaza Knorr Trasera Derecha (lado del pasajero)
MBB 1938S / 1944S / Axor 1933S/ Axor 2035/
LS1938 /O500 /O500 U/ K124IB / L94 / O500M

208mm
WABCO INSPECTION POINT/ PUNTOS DE INSPECCIÓN DEL FRENO WABCO

FREIO A DISCO
297mm
1) Alavanca/ Pine/ Pino Arandela Secundária 27) Tampa Protetora/ Protective Cover/ Tapa
2) Eixo de Regulagem/ Screw/ Eje de 13) Mola de Pressão/ Compresion Spring/ protectora
Regulaje Resorte de Presión 28) Tampa Protetora Cônica/ Conic
3) Eixo de Suporte do Regulador/ Adjusting 14) Arruela Trava/ Washer/ Arandela Traba Protective Cover/ Tapa Protectora Cónica
Pin/ Eje del Soporte del Regulador 15) Parafuso do Grampo/ Pad screw/ Tornillo 29) Pista de Rolamento/ Roller Bearing Cup/
4) Arruela Primaria/ Washer/ Arandela del Grampo Cuna de Rodamientos
Primaria 16) Grampo da Pastilha/ Pad retainer/ Grapa 30) Rolamento/ Rolamento/ Roller Bearing
5) Mola do Regulador/ Regulator Spring/ de la Pastilla 31) Pino do Balancin/ Lever Pine/ Pino del
Resorte del Regulador 17) Placa de Pressão/ Pressure Plate/ balancin
6) Sapata do Regulador/ Caliper Bridge/ Pastilla Falsa 32) Balancin/ Lever/ Balancin
Zapata del Regulador 18) Corpo da Pinça/ Casting/ Cuerpo de la 33) Junta/ Gasket/ Empaquetadura
7) Mola Prato/ Washer Spring/ Resorte Mordaza 34) Tampa/ Cover/ Tapa
circular 19) Suporte da Pinça/ Caliper Carrier/ 35) Guarda Pó Frontal/ Frontal Dust Guard/
8) Anel Trava /Snap Ring/ Anillo Traba (3/8) Soporte de la Mordaza Guardapolvo frontal
9) Suporte da Mola/ Spring Support/ Soporte 20) Guarda Pó/ Dust Guard/ Guardapolvo 36) Protetor Frontal/ Frontal Protector/
del Resorte 21) Guarda Pó/ Dust |Guard / Guardapolvo Protector Frontal
10) Mola do Eixo/ Axel Spring/ Resorte del 22) Pino Guia/ Pine Guide/ Pino Guia 37) Parafuso/ Screw/ Tornillo M10X40 (7X)
Eje 23) Pino Guia/ Pine Guide/ Pino Guia 38) Parafuso Menor/ Small Screw/ Tornillo
11) Guia da Mola/ Spring Guide/ Guia del 24) Bucha/ Bushing/ Buje menor(1X)
Resorte 25) Parafuso/ Screw/ Tornillo
12) Arruela Secundaria/ Secondary Washer/ 26) Parafuso/ Screw/ Tornillo

208mm
WABCO COMPONENTS / COMPONENTES WABCO
ITEM
ÍTEM DESCRIÇÃO
DESCRIÇÕES
/ DESCRIPTION/ DESCRIPCIÓN

Junta para Pinça 17,5”, 19,5”
Gasket For Caliper/ Empaquetadura para Mordaza
ORIGINAL: 6132271614
Todas as pinças Wabco 17,5” e 19,5”/
All Wabco 17,5” and 19,5” Calipers/
Todas las mordazas Wabco 17,5” y 19,5”
FREIO A DISCO
Conjunto - Junta para Pinça 17,5”, 19,5”
Gasket Repair Kit/ Conjunto Empaquetadura
Todas as pinças Wabco 17,5” e 19,5”/ All Wabco 17,5” and 19,5” Calipers/
MBB 712/ 914C/ LO914/ LO915
35X90 Pino Guia

Guide Pin/ Pino Guia
ORIGINAL: 613 1512454
35X77
Pino Guia
Guide Pin/ Pino Guia
Sapata do Regulador
Brake Caliper Shaft Housing/ Zapata del Regulador 297mm
BD053 - 17,5"
BD099 - 19,5"
Conjunto Regulador
Regulation Kit/ Conjunto Regulador
Todas as pinças Wabco 17,5”
All Wabco 17,5” Calipers
Todas las mordazas Wabco 17,5”

208mm

Conjunto de Reparo de Arruelas

para Regulador
Regulator Washer Repair Kit/
Conjunto de Reparo de Arandelas para El Regulador
FREIO A DISCO

Conjunto Mola Regulador

Regulator Spring Kit/
Conjunto De Resortes Del Regulador
Eixo do Suporte do Regulador 17,5"

Adjuster Pin/ Eje del Soporte del Regulador
Eixo do Suporte do Regulador 19,5"

Adjuster Pin/ Eje del Soporte del Regulador
Eixo de Regulagem
Calibration Bolt/ Eje de Regulaje

208mm

Parafuso M10 X 40
40mm Screw/ Tornillo
FREIO A DISCO
80mm
Parafuso M16 X 80
Screw/ Tornillo
6401750740/ 6401750750/ 640174060/ 640174070
Trava do Eixo do Suporte

Lock Ring/ Traba del Eje de Soporte
70mm Parafuso M16 X 70

Screw/ Tornillo
6401750740/ 6401750750/ 640174060/ 640174070
106mm Parafuso M16 X 106

Screw/ Tornillo 297mm
6401750740/ 6401750750/ 640174060/ 640174070
120mm
Parafuso M16 X 120
Screw/ Tornillo
Todas as pinças Wabco 19,5”/
BD091 All Wabco 19,5” Calipers/

208mm
22

Tampa Corpo Esquerda 17,5" e 19,5"

Casting Cover - Left Side / Tapa Cuerpo Izquierda
Todas as pinças Wabco 17,5” e 19,5” dianteira e traseira
(lado do motorista) /
All Wabco 17,5” and 19,5” Calipers front and rear (driver´s side)/
Todas las mordazas Wabco 17,5” y 19,5” delantera y trasera
FREIO A DISCO
(lado del chofer)
Tampa Corpo Direita 17,5" e 19,5"

Casting Cover - Right Side / Tapa Cuerpo Derecha
Todas as pinças Wabco 17,5” e 19,5” dianteira e traseira
(lado do passageiro) /
All Wabco 17,5” and 19,5” Calipers front and rear (passenger´s side)
Todas las mordazas Wabco 17,5” y 19,5” delantera y trasera
(lado del pasajero)
Placa de Pressão Esquerda 17,5"

Pressure Plate Left Side/ Pastilla Falsa Izquierda
Todas as pinças Wabco 17,5” dianteira e traseiro (lado do motorista)
All Wabco 17,5” Calipers front and rear (driver´s side)
Todas las mordazas Wabco 17,5” delantera y trasera (lado del chofer)
Placa de Pressão Direita 17,5"

Pressure Plate Right Side / Pastilla Falsa Derecha
Todas as pinças Wabco 17,5” dianteira e traseiro (lado do passageiro)
All Wabco 17,5” Calipers front and rear (passenger´s side)
Todas las mordazas Wabco 17,5” delantera y trasera (lado del pasajero)
Placa de Pressão Esquerda 19,5" 297mm

Pressure Plate Left Side/ Pastilla Falsa Izquierda
Todas as pinças Wabco 19,5” dianteira e traseiro (lado do motorista)
All Wabco 19,5” Calipers front and rear (driver´s side)
Todas las mordazas Wabco 19,5” delantera y trasera (lado del chofer)
Placa de Pressão Direita 19,5"

Pressure Plate Right Side / Pastilla Falsa Derecha
Todas as pinças Wabco 19,5” dianteira e traseiro (lado do passageiro)
All Wabco 19,5” Calipers front and rear (passenger´s side)
Todas las mordazas Wabco 19,5” delantera y trasera (lado del pasajero)

208mm

Grampo da Pastilha 17,5"
Pad Retainer/ Clip de La Pastilla
Todas as pinças Wabco 17,5”/ All Wabco 17,5” Caliper
VEÍCULOS/ VEHICLE/ VEHÍCULOS:
MBB 712C/ 914C/ LO914/ LO915
FREIO A DISCO
Grampo da Pastilha 19,5"
Pad Retainer/ Clip de La Pastilla
Todas las mordazas Wabco 19, 5”
Conjunto de Reparo do Balancin

Lever Repair Kit/ Conjunto de Reparo Del Balancin
Conjunto de Reparo do Balancin

Lever Repair Kit/ Conjunto de Reparo Del Balancin
Conjunto Rolamento de Freio a Disco

Roller Bearing Kit/ Conjunto de Rodamientos
Todas as pinças Wabco 17,5” e 19,5” 297mm
All Wabco 17,5” and 19,5” Calipers
MBB 712C/ 914C/ LO941/ 945/ Volvo VM17/ VM23
Conjunto de Reparo
Repair Kit/ Conjunto de Reparo
MBB 712C/ 914C/ LO 914/ LO 915

208mm

Pino do Regulador da Pastilha

Pad Regulator Pin/ Pino del Regulador de La Pastilla
FREIO A DISCO
Pino do Balancin
Lever Pin/ Pino del Balancin
M16 x 106 mm
M16 x 70 mm Conjunto de Reparo

All Wabco 17,5” Caliper
MBB 712C/ 914C/ LO 914/ LO 915
M16 x 106 mm M16 x 70 mm

Conjunto de Reparo
All Wabco 17,5” Caliper
297mm
MBB 712C/ 914C/ LO 914/ LO 915
90 mm M16 x 106 mm
Conjunto de Reparo
77 mm M16 x 70 mm
M10 x 20 mm
M10 x 40 mm All Wabco 17,5” Caliper

MBB 712C/ 914C/ LO 914/ LO 915

208mm

Conjunto de Reparo para Pinça
Caliper Repair Kit/ Conjunto de Reparo de Mordaza
VOLVO: VM17/ VM23
FREIO A DISCO
M16 x 120 mm M16 x 80 mm
VOLVO: VM17/ VM23

M16 x 120 mm M16 x 80 mm VOLVO: VM17/ VM23
M16 x 120 mm
M16 x 80 mm Conjunto de Reparo para Pinça

M10 x 40 mm
M10 x 20 mm

VOLVO: VM17/ VM23

VOLVO: VM17/ VM23

208mm

Reparo para 2 Pinças

2 Caliper Repair Kit/ Reparo para 2 Mordazas
ORIGINAL: 6401759222/ 8445030242
M16 x 106 mm
M16 x 70 mm

Todas as pinças 17,5”/ All 17,5” Calipers/ Todas las mordazas 17,5”
MBB 712C/ 914C/ LO914/ LO915
FREIO A DISCO
Conjunto de Reparo
Caliper Repair Kit/ Reparo para Mordaza
ORIGINAL: 6401759222/ 8445030242
Todas as pinças 17,5”/ All 17,5” Calipers/ Todas las mordazas 17,5”
MBB 712C/ 914C/ LO914/ LO915
Acionador Completo
Adjusting Mechanism/ Accionador Completo
Todas as pinças 17,5” e 19,5”
All 17,5”and 19,5” Calipers
Todas las mordazas 17,5”y 19,5”
BRD9560102 - 17,5" MBB 712C/ 914C/ LO914/ LO915/ VOLVO VM17/ VM23
BRD9560103 - 19,5"
Acionador Parcial
Partial Actioner/ Accionador Parcial
297mm
BRD956010 - 17,5" MBB 712C/ 914C/ LO914/ LO915/ VOLVO VM17/ VM23
BRD956011 - 19,5"
Dispositivo de Montagem Regulador

Adjusting Mechanism/ Accionador Completo

208mm

Suporte da Pinça Dianteira 17,5"
Front Caliper Carrier/ Soporte de la Mordaza Delantera
ORIGINAL: 6131741564/ 6131741574/
WABCO 0013174156 / 0013174157
Todas as pinças Wabco 17,5” (direita e esquerda) / All Wabco 17,5”
Calipers (right and left)/ Todas las mordazas Wabco 17,5”
(derecha e izquierda)
FREIO A DISCO
Suporte da Pinça Traseira 17,5"
Rear Caliper Carrier/ Soporte de La Mordaza Trasera
ORIGINAL: 6131741584/ 6131741594
WABCO 0013174158/ 0013174159
Todas as pinças Wabco 17,5” (direita e esquerda) / All Wabco 17,5”
Calipers (right and left)/ Todas las mordazas Wabco 17,5”
(derecha e izquierda)
Pinça 17,5”
(Dianteira Esquerda - lado motorista)
17,5” Caliper ( Front Left)
Mordaza 17,5” ( Delantera Izquierda)
ORIGINAL: 640175074/ 6401750370/ WABCO: 640 175 116 0
VEÍCULOS/ VEHÍCULOS/ VEHÍCLES:
MBB 712C/ 914C/ LO914/ LO915
Pinça 17,5”
(Dianteira Direita - lado passageiro)
17,5” Caliper ( Front Right)/
Mordaza 17,5” ( Delantera Derecha)
ORIGINAL: 640175075/ 6401750380/ WABCO: 640 175 117 0
MBB 712C/ 914C/ LO914/ LO915
Pinça 17,5”
(Traseira Esquerda - lado motorista) 297mm
17,5” Caliper ( Rear Left)
Mordaza 17,5” ( Trasera Izquierda)
ORIGINAL: 640175076/ 6401750390/ WABCO: 640 175 118 0
MBB 712C/ 914C/ LO914/ LO915
Pinça 17,5”
(Traseira Direita - lado passageiro)
17,5” Caliper ( Rear Right)/
Mordaza 17,5” ( Trasera Derecha)
ORIGINAL: 640175077/ 6401750400/ WABCO: 640 175 119 0
MBB 712C/ 914C/ LO914/ LO915

208mm
TRW VARGA COMPONENTS / COMPONENTES TRW VARGA

Conjunto de Reparo
ORIGINAL: RRFD0030.3
RCFD00030/ RCFD00040/ RCFD00050/ RCFD00050/ RCFD00060/
RCFD25318/ RCFD25326
F4000 (Ford) - Agrale 1600/ 1800/ E8/ W8
FREIO A DISCO
Conjunto de Reparo
F4000 (Ford) - Agrale 1600/ 1800
Conjunto de Reparo
F4000 (Ford) - Agrale 1600/ 1800
Conjunto de Reparo
RCFD25393/ RCFD25407/ RCFD25415/ RCFD25423
MBB L709/ 710/1114/ 914/ 912/ LO 812/ LO814
Conjunto de Reparo
Repair Kit/ Conjunto de Reparo 297mm
MBB L709/ 710/1114/ 914/ 912/ LO 812/ LO814
Conjunto de Reparo
MBB L709/ 710/1114/ 914/ 912/ LO 812/ LO814

208mm
MERITOR COMPONENTS / COMPONENTES MERITOR

FREIO A DISCO
Pastilha/ Pad/ Pastilla
1) Mola do Regulador/ Regulator Screw/ Bushing/ Buje Plastico de la Tapa 29) Coluna da Sapata/ Tappet Pin/ Columna de
Resorte del Regulador 16) Regulador Principal/ Adjusting Mechanism/ la Zapata
2) Engrenagem do Regulador/ Regulator Gear/ Regulador Principal 30) Junta/ Gasket/ Empaquetadura
297mm
Engranaje del Regulador 17) Esfera do Suporte/ Suport Sphere/ Esfera 31) Tampa/ Cover/ Tapa
3) Torre do Regulador/ Regulator Pin/ Torre del del Soporte 32) Parafuso da Tampa/ Cover Screw/ Tornillo
Regulador 18) Buchas triangulares/ Triangle Bushing/ de la Tapa
4) Eixo do Regulador/ Regulator Axel/ Eje del Bujes triangulares 33) Guarda-pó da Sapata/ Tappet Dust Guard/
Regulador 19) Fole de Vedação/ Sealing Boot/ Fuelle de Guardapolvo de la sapata
5) Parafuso de Ajuste Fino/ Adjusting Screw/ vedación 34) Fixador Guarda-pó da Sapata
Tornillo de Ajuste Fino 20) Capa metálica/ Metalic Cap/ Capa metálica 35) Guarda-pó Colunas/ Pin Dust Guard/
6) Fole de Vedação do Balancin/ Lever Sealing 21) Parafuso Pino Guia Longo/ Long Guide Pin Guardapolvo de la columna
Boot/ Fuelle de Vedación del Balancin Screw/ Tornillo del Pino guia largo 36) Fixador Guarda-pó da Coluna/ Dust Guard
7) Calço da Pista de Rolamento/ Caliper 22) Bucha Eixo Superior/ Superior Axel Retainer/ Fijador del guardapolvo
Bearing Cap/ Capa del Rodamiento Bushing/ Buje del Eje superior 37) Mola da Pastilha/ Pad Screw/ Resorte de la
8) Pista do Rolamento/ Roller Bearing Cap / 23) Parafuso Pino Guia Curto/ Short Guide Pin Pastilla
Cuna de Rodamiento Screw/ Tornillo del Pino guia corto. 38) Grampo da Pastilha/ Pad Retainer/ Clip de
9) Rolamento (gaiola e agulhas)/ Roller Bearing/ 24) Bucha do Eixo Inferior/ Inferior Axel la Pastilla
Rodamiento Bushing/ Buje del Eje Inferior 39) Parafuso do Grampo/ Pad Retainer Screw/
10) Balancin/ Lever/ Balancin 25) Pino Guia Maior/ High Guide Pin/ Pino Guia Tornillo del Clip
11) Pino do Balancin/ Lever Bearing/ Pino del mayor 40) Suporte da Pinça (garfo) / Caliper Carrier/
Balancin 26) Pino Guia Menor/ Small Guide Pin/ Pino Soporte
12) Bucha do Balancin/ Lever Bushing/ Buje del Guia menor 41) Anel da Sapata/ Tappet Ring/ Anillo de la
Balancin 27) Parafuso de União da Pinça/ Caliper Zapata
13) Rolete/ Roller/ Rodete Assembling Screw/ Tornillo de Unión de la 42) Sapata/ Tappet/ Zapata
14) Parafuso Regulador / Regulator Screw/ Mordaza 43) Corpo Secundario/ Secondary Casting/
Tornillo Regulador 28) Corpo Principal/ Main Casting/ Cuerpo Cuerpo Secundario
15) Bucha Plastica da Tampa/ Cover Plastic Principal

208mm

Corpo da Pinça
Caliper Casting/ Cuerpo de la Mordaza
DX195.51/51/1072
FREIO A DISCO
Suporte da Pinça
Caliper Carrier/ Soporte de la Mordaza
DX195.51/51/1072
VOLVO 21120758
Componente para Pinça

Caliper Device/ Componente de Mordaza
DX195.51/51/1072
Junta para Pinça 22,5”

Caliper Gasket 22,5”/ Empaquetadura Mordaza 22,5”
ORIGINAL: 68325758
Meritor 20706903/ ELSA 195/ ELSA 225/ EX225
VOLVO B12M/ B7M/ Volvo 3092269
Junta para Pinça 22,5”

Caliper Gasket 22,5”/ Empaquetadura Mordaza 22,5”
ELSA 2
Balancin Reto
0° Angle Caliper Lever/ Balancin Reto”
297mm
ELSA 195
Balancin Inclinado
Angled Caliper Lever/ Balancin Inclinado
ELSA 1/ ELSA 195/ ELSA 2/ ELSA 225/ Ex225
Balancin
Caliper Lever/ Balancin
BD272 Pinça Meritor/ Meritor Caliper/ Mordaza Meritor

208mm

Conjunto de Sapatas
Tappet Kit/ Juego de Zapatas
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: 20706903
VEÍCULO/ VEHICLE/ VEÍCULOS: VOLVO B12M/ B7M
Conjunto de Borracha Sapata
FREIO A DISCO
Tappet Boot Repair Kit/ Conjunto de Reparo de la Sapata
ORIGINAL: MCK1139/ 85107913/ 81508026024
20706903/ ELSA 2/ ELSA195/ ELSA225/ EX225
VEÍCULO/ VEHICLE/ VEÍCULOS:
VOLVO B12M/ B7M

DUCO
BRD9823
ORIGINAL: MCK1139/ 85107913/ 81508026024
20706903/ ELSA 2/ ELSA195/ ELSA225/ EX225
Conjunto Borracha do Pino

Tappet Boot Repair Kit/ Conjunto de Gomas del Pino
ELSA 2/ ELSA 195/ ELSA 225/ EX225
297mm
Conjunto Rolamento
Roller Bearing Kit / Conjunto de Rodamientos
ELSA 1/ ELSA 195/ ELSA 2/ ELSA 225/ EX225
Conjunto de Reparo Borrachas e Buchas

Boot and Bushing set Repair Kit/
Conjunto de Reparo de Gomas y Bujes

208mm
32

Conjunto de Reparo Semi Parcial

Semipartial Repair Kit/
Conjunto de Reparo Semi Parcial
ELSA 195/ ELSA 225/ EX225
FREIO A DISCO
Conjunto de Rolete do Balancim

Lever Roller Kit/
Conjunto de Rolete del Balancin
ELSA 195/ ELSA 2
Conjunto do Eixo de Engrenagem Interno

Internal Gear Axel Kit/
Conjunto del Eje de Engrenaje Interno
Grampo da Pastilha
Pad Retainer/ Grapa de la Pastilha
ORIGINAL: MCK1174/ 5001858719/ 5001866486/ 85107958
20706903/ ELSA 195/ ELSA 2/ EX225
Conjunto de Reparo
ORIGINAL: 85102094/ 30922555/ 3095627/ MCK 1134/ 1116
B DUCO/ C DUCO/ D DUCO/ LE DUCO 297mm
VEÍCULO/ VEHICLE/ VEÍCULOS:
FH12/ FM7/ 9/ 10/12
Garfo Interno
Pad Retainer/ Retenedor de la Pastilla
ORIGINAL: : 68322900PK10
BRD9886 B DUCO/ C DUCO/ D DUCO
Mola Pastilha 22,5”

Caliper Spring/ Resorte De La Pastilla 22,5”
ORIGINAL: 68325758
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: Meritor 20706903
VEÍCULOS/ VEHÍCULOS/ VEHÍCLES: VOLVO B12M/ B7M

208mm
33

Conjunto de Vedações de Borracha
Sealing Repair Kit/
Conjunto de Vedaciones de Goma
FREIO A DISCO
Conjunto de Vedações de Borracha
Sealing Rubber Kit
Conjunto de Vedaciones de Goma
ELSA 195
Conjunto de Reparo das Juntas

Gasket Repair Kit/
Conjunto de Reparo Empaquetadura
ORIGINAL: 3092269/ SJ4105
D DUCO

Gasket Repair Kit/
ORIGINAL: MCK1041
BRD9882 B DUCO/ C DUCO/ LE DUCO

Gasket Repair Kit/
ORIGINAL: : SJ 4109/ 3092270
BRD9884 D DUCO RADIAL 297mm
Corpo do Conjunto de Calibragem

Calibration Mechanism Casting
Cuerpo del Conjunto de Calibraje
ELSA 195/ ELSA225/ EX225
Corpo do Conjunto de Calibragem

Calibration Mechanism Casting/
Cuerpo del Conjunto de Calibraje
ELSA 2

208mm
COMP. PARA SIST. DE FREIO A DISCO MERITOR

ITEM
ÍTEM DESCRIÇÃO
DESCRIÇÕES
Conjunto de Engrenagem Eixo da Sapata

Caliper Calibration Gear/
Conjunto de Engranaje de la Sapata
ELSA 2/ ELSA 195/ ELSA225/ EX225
FREIO A DISCO
Suporte da Engrenagem
Adjusting Mechanism/
Soporte del Engranaje
ELSA 2/ ELSA 195/ ELSA225/ EX225
Conjunto de Rolamento Completo

Complete Roller Bearing Kit/
Conjunto de Rodamiento Completo
ORIGINAL: SJ4112/ 3092329
ELSA 1/ ELSA195/ EX225/ ELSA 2
Conjunto de Buchas do Regulador Central

Bushing Repair Kit/
Juego de Bujes del Regulador Central
ELSA195/ EX225/ ELSA 2
Regulador Reto
Adjusting Gear/
Regulador Recto
ELSA195/ EX225/ ELSA 2
Regulador Direito
Adjusting Gear - Right/
Regulador Derecho
ELSA 2/ ELSA 195
Regulador Esquerdo
Adjusting Gear - Leftt/
Regulador Izquierdo
ELSA 2/ ELSA 195

208mm

Conjunto Interno Completo com
Tampa e Sapatas
Complete Calibration Mechanism/
Conjunto Interno Completo com Tapa y Zapatas
ELSA 195
FREIO A DISCO
Conjunto Interno Completo com
Tampa e Sapatas
Complete Calibration Mechanism/
Conjunto Interno Completo com Tapa y Zapatas
ELSA 2
Conjunto do Regulador Interno

Gear And Spring Kit/
Conjunto del Regulador Interno
ORIGINAL: 3095626/ 3092271
DUCO
Bucha Triangular
Triangle Bushing/
Buje Triangular
ELSA 2/ ELSA 195/ ELSA 225/ EX225
297mm
Conjunto de Parafusos M18x120 / M18x82

Screw Kit / Conjunto de Tornillos
ORIGINAL: 20706903/ 85109890
VEÍCULO/ VEHICLE/VEHÍCULO: B12M/ B7M/ 205335921
BRD9875
Conjunto de Reparo
Repair Kit/
Conjunto de Reparo
ELSA 2

208mm

Conjunto Reparo dos Reguladores

Internos - Direito
Adjusting Mechanism - Right /
Conjunto Reparo De Los Reguladores Internos - Derecho
ORIGINAL: MCK1236/ 3092262
D DUCO/ LE DUCO
FREIO A DISCO
Conjunto Reparo dos Reguladores

Internos - Esquerdo
Adjusting Mechanism - Left /
Conjunto Reparo De Los Reguladores Internos - Izquierdo
ORIGINAL: MCK1237/ 3092263
D DUCO/ LE DUCO
Conjunto de Reparo Parcial

Partial Repair Kit/
Conjunto de Reparo Parcial
ORIGINAL: 20706903
Volvo B12M/ B7M
Conjunto de Reparo Completo

Complete Repair Kit/
ORIGINAL: 20706903/ 85109890
Volvo B12M/ B7M/ 20535921
297mm
Pinça Meritor - Esquerdo
Meritor Caliper / Mordaza Meritor
ORIGINAL: Meritor MCK1385 / Volvo 20706903/ 20523553/ 21024417
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: LRG728
BDN9800 Volvo FH12/ FM12/ B9R/ B7R/ B12R/ B12M
Modelo 225-1/ 225-3
Pinça Meritor - Direito

Meritor Caliper/ Mordaza Meritor
ORIGINAL: Meritor MCK1386 / Volvo 20523648/ 20713402/ 21024419
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: LRG729
Volvo FH12/ FM12/ B9R/ B7R/ B12R/ B12M
BDN9810 Modelo 225-1/ 225-3

208mm
37
SINOTRUCK COMPONENTS / COMPONENTES SINOTRUCK
ITEM
ÍTEM DESCRIÇÃO
DESCRIÇÕES

Complete Repair Kit/
ORIGINAL: WG9100443000/2
VEÍCULO/ VEHICLE/VEHÍCULO: HOWO
FREIO A DISCO
Conjunto de Borrachas do Pino Guia
Guide Pin Rubber Kit/
Conjunto de Gomas del Pino Guia
ORIGINAL: AZ910044300/16
Junta
Gasket/
Empaquetadura
Placa de Avanço
Pressure Plate/
Placa de Avance
ORIGINAL: AZ9100443533/2
Fole de Proteção
Sealing Boot/
Fuelle de Protección
297mm
Conjunto de Engranagem Pino Interno

Internal Pin Gear Kit/
Conjunto de Engranaje
Buchas de Nylon
Plastic Bushing/
Bujes de Nylon

208mm
AJUSTADOR AUTOMÁTICO DE FREIO

AUTOMATIC SLACK ADJUSTER / AJUSTADOR AUTOMATICO DE FRENO
O conjunto do acoplamento unidirecional (7), The clutch system (7, 8, 9) changes the linear movement of O corpo (1) é fundido em ferro nodular com tratamento, para
(8) e (9) transforma o movimento linear da the racket into a rotation movement. The clutch system is que seja obtido um baixo coeficiente de atrito e uma alta
composed by the Pinion (7), one way Clutch Spring (8) and
cremalheira (13) em rotação. O acoplamento resistência ao desgaste. O corpo é disponível com diversos
Cone Clutch Housing (9). The worm shaft, and the spring (8)
unidirecional é composto da engrenagem de and the clutch housing (9) is supported in the thrust bush (4), comprimento, off-set e inclinações. A bucha (2) é feita em aço
arraste (7), mola de arraste (8) e anel de produced in iron. temperado e pode ser fornecida com dimensões variadas.
acoplamento (9). O sem-fim (4) é apoiado no
mancal (6). Este mancal é fabricado em polímero. El conjunto de acople unidireccional (7, 8, 9) transforma el The casting (1) is molted in nodular iron, treated in order to obtain a
movimiento linear de la cremallera (13) en rotación. El acople low friction coefficient and high wear resistance. The casting is
unidireccional es compuesto del engranaje de arrastre (7), available with different length, offset and inclinations. The bush (2) is
resorte de arrastre (8) y anillo de acople (9) el sinfín (4) es built in temperate iron and can be supplied in different dimensions.
apoyado en el mancal (6). Este mancal es fabricado en acero.
El cuerpo (1) es fundido en hierro nodular con tratamiento, para la
obtención de un bajo coeficiente de atrito y una alta resistencia al
desgaste. El cuerpo es disponible con diversos largos, “offset” e
inclinaciones. El buje (2) es fabricado en acero de acero temperado y
puede ser provista con dimensiones variadas.
O rolamento de agulhas (10), a arruela de

apoio (18) e as tampas (11 e 20) retêm a mola de compressão (17).
A mola de compressão (17) mantém o sem-fim (4) em contato
como anel de acoplamento (9).
Os rebites (31) travam as tampas (11 e 20) na posição desejada e
permite uma fácil desmontagem
The thrust bearing (10), the spring seat (18) and the covers
(11,20) keeps the return spring (17), this return spring keeps the
worm shaft (4) in contact with the cone clutch housing (9).
The rivets (31) lock the covers (11,20) in the expected position
and aloud an easy dismantling.
El rodamiento de agujas (10), la arandela de apoio (19) y las

tapas (11 y 20) retienen el resorte de compresión (17).
El resorte (17) mantiene el sinfín (4) en contacto con el anillo de
acople (9). Los rebites (31) traban las tapas (11, 20) en la
posición deseada y permiten un fácil desmontaje.
A coroa (3) com o parafuso

sem-fim (4) transmite a força do
corpo (1) para o eixo de came S.
Os dentes da engrenagem são
assimétricos e as duas peças
são feitas em aço de alta
qualidade.
Depois do tratamento térmico as
duas peças estão passando por
um tratamento especial para
A cremalheira (13) transforma a rotação do disco de controle levantar a resistência. Os anéis
(21) em movimento linear alternado. A cremalheira é O (28) fabricados em borracha
sintetizada em um padrão de alta densidade e dureza. As nitrílica, garantem a vedação,
molas (14 e15) mantêm a cremalheira em contato com o protegendo as peças internas da
flanco inferior do rebaixo do disco de controle quando o água, poeira, etc.
acoplamento cônico (4 e 9) é desengatado. A chapa
expansiva (16) fecha o furo de montagem das molas de The worm wheel (3) and the worm
retorno (14 e 15). shaft (4) transmit the strength of the
casting (1) to the S-came. The teeth of
The racket (13) changes the rotation of the control disc (21) in a linear the gearing are asymmetric and the 2
alternate movement. The racket is synthesized in a high density and pieces are built in high quality iron.
hardness pattern. The screws (14 and 15) keep the racket in contact with After the heat treatment the pieces
the inner flank in the recess disk, when the clutch system is disengaged. needs another special treatment for
The Welch Plug (16) closes the return springs hole (14 and 15). resistance improvement. The O´rings
(28) are produced in nitrilic rubber, 297mm
La cremallera (13) transforma la rotación del disco de control (21) en keeps the seal, protecting the inner
movimiento linear alternado. La cremallera es sintetizada en un padrón pieces of water contamination, dust
de alta densidad y dureza. Los resortes (14 y 15) mantienen la and etc.
cremallera en contacto con el flanco inferior del rebajo del disco de control
cuando el acople cónico (4 y 9 es desengatado. La chapa expansiva (16) La corona (3) con el tornillo sinfín
cierra el hoyo de montaje de los resortes de retorno (14 y 15) (4) transmite la fuerza del cuerpo (1)
para el eje del came S. Los dientes del
engranaje son asimétricos y las dos
piezas son hechas en acero de alta
A unidade de controle (12) é que fornece o movimento requerido para ação compensadora do ajustador. A unidade consiste do calidad.
disco de controle (21) com o anel interno e anel externo, braço de controle (22) e tampa (23). O braço de controle e o disco formam Despues del tratamiento térmico las
um conjunto solidário e podem girar livremente no corpo. Entre a tampa e o disco é montado um anel O fabricado em borracha dos piezas pasan por otro tratamiento
para aumentar la resistencia.
nitrílica, que garante a vedação, protegendo as peças internas da água, poeira, etc. Los anillos O (28) fabricados en
O disco de controle tem um rebaixo onde encaixa o ressalto da cremalheira. O disco tem um número marcado, próximo do rebaixo, goma nitrilica, garantizan la vedación,
que significa a abertura do rebaixo. Quanto maior número, maior a folga entre as lonas e o tambor de freio. Este disco é tratado. protegiendo las piezas internas del
A junta (27) é montada entre a unidade de controle (12) e o corpo (1). A unidade de controle é fixada através dos parafusos tipo agua, polvo, etc.
Philips (T20).
The control unit (12) provides the required movement to the balance activity of the adjuster. This unit is composed by the control disc (21), internal and external ring, control arm (22) and cover (23). The
control arm and the disc are a independent set and can rotate freely in the casting. Between the cover and the disc there is a O´ring produced in nitrilic rubber for sealing purposes. The control disc has a
recess where the racket is assembled. The disc has a stamped marc, next to the recess, that indicates the opening of this recess. Higher the number, higher the clerarance between the linings and the
disc drum. This disc is treated.
The gasket (27) is assembled between the control unit (12) and the casting (1). The control unit is assembled to the casting by Phillips screws(T20).
La unidad de control (12) es la que dá el movimiento requerido para la acción compensatoria del ajustador. La unidad consiste del disco de control (21) con el anillo interno y externo, braço de control
(22) y la tapa (23). El brazo de control y el disco forman un conjunto solidario y pueden girar libremente en el cuerpo. Entre la tapa y el disco es montado un anillo O, fabricado en goma nitrilica, que
garante la vedación, protegiendo las piezas internas de la contaminación. El disco de control tiene una parte rebajada donde se encaja el resalto de la cremallera. El disco tiene un numero marcado,
próximo al rebaje, que significa la abertura del rebaje. Cuanto mayor el numero , mayor el espacio entre las lonas y el tambor de freno. Este disco es tratado.
La empaquetadura (27) es montada entre la unidad de control (12) y el cuerpo (1). La unidad de control está fijada al cuerpo por tornillos Phillips (T20).

208mm
AJUSTADOR AUTOMÁTIDO DE FREIO 39

Performance/ Safety/ Technology/

DESEMPENHO/ SEGURANÇA/ TECNOLOGIA Desempeño/ Seguridad/ Tecnologia
Ao promover o ajuste automático da folga entre as
lonas e o tambor de freio, mantendo-a constante em
qualquer situação o Ajustador Automático de Freio
Baltec garante segurança e eficiência nas frenagens.
Trata-se de um componente já em uso em ônibus, e
disponibilizado como opcional para caminhões de
todas as marcas, podendo ser especificado para as
montadoras de semi-reboques. A sua instalação
também pode ser facilmente efetuada em semi-
reboques diretamente pelo frotista. A Baltec
assegura assistência técnica e treinamento para a
sua instalação e manutenção.
As características tem considerável importância na
diminuição de acidentes por frenagens
desequilibradas em veículos pesados com freio a ar
tipo S-CAME. Normalmente estes veículos precisam
de frenagens precisas e uniformes em todas as
rodas, para proteger suas cargas e passageiros que
transportam. Além disso, os Ajustadores
Automáticos Baltec eliminam a necessidade de paradas periódicas dos veículos para o ajuste manual da folga lona/tambor. O sistema garante um curso de
cilindro de freio constante, permitindo menor consume de ar e maior durabilidade dos componentes pneumáticos.
O diagrama abaixo mostra a alteração da folga lona/ tambor quando utilizado em ajustador manual. A folga cresce com o desgaste das lonas de freio.
Quando a folga atinge valores críticos, é feita uma intervenção para regulagem manual. O desgaste das lonas nunca é igual em todas as rodas, significando
que as folgas ao longo do veículo estarão sempre diferentes entre si.
A região em vermelho representa a folga normal constante mantida pelo Ajustador Automático de Freio Baltec. Por se manter constante, essa folga estará
sempre igual em todas as rodas do veículo, durante toda a vida útil das lonas de freio.
AJUSTADOR AUTOMATICO DE FRENO

Promoting the automatic adjustment between the space of the drum and brake shoes, keeping it constant in any situation the Baltec Automatic Slack Adjuster provides safety and efficiency during the
brake. It is a component used in buses and trucks of all brands. The installation can be easily performed by the fleet owner. Baltec gives the technical assistance and training for the installation and
maintenance.

It characteristics have a considerable importance in the diminution of the accidents for out of control brakes in heavy duty vehicles equipped with S-CAME air brake. Commonly this vehicles needs
uniform brake in all the wheels to protect the load and passenger. Among that, Automatic Slack Adjusters discard the need of periodic stop to the manual adjustment of the drum and brake shoes. The
system aloud a constant brake cylinder performance , giving a lower air consuming and higher durability of the pneumatic components.
The beside diagram shows the changes of the space between the drum and the brake shoe when used the manual slack adjuster. When this space reaches a critic dimension, it is needed a manual
regulation. The wear of the lining never is the same in all the wheels; this means that this space is never the
same in the wheels. The red place represents the normal space constantly the same in the Baltec
Automatic Slack Adjuster and will be the same in all the life of the brake linings.
Al promover el ajuste automático del espacio entre las lonas y el tambor de freno, manteniéndola
constante en cualquier situación, el Ajustador Automático de Freno Baltec brinda seguridad y
eficiencia en el frenado.
Folga
Se trata de un componente ya en uso en los buses y disponible como opcional para camiones de todas las
ce
marcas, pudiendo ser especificado para las montadoras de semirremolques. Su instalación también
res
puede ser fácilmente efectuada en semirremolques directamente por el fletero. Baltec asegura
ac
asistencia técnica y entrenamiento para su instalación y mantenimiento.

folg
Regulagem manual do freio
Las características tienen considerable importancia en la disminución de accidentes por frenadas
AJUSTADOR
e: A
desequilibradas en vehículos pesados con freno a aire tipo S-came. Normalmente estos vehículos
ast
necesitan de frenadas precisas y uniformes en todas las ruedas, para proteger la cargas y pasajeros que
sg
transportan. Además, los Ajustadores Automáticos Baltec eliminan la necesidad de paradas

De
periódicas de los vehículos para el ajuste manual del espacio entre la lona y el tambor. El sistema
garantiza un curso del cilindro de freno constante, permitiendo menor consumo de aire y mayor
durabilidad de los componentes neumáticos.
El diagrama al lado muestra la alteración del espacio entre la lona y el tambor cuando utilizado un
ajustador manual. El espacio crece con el desgaste de las lonas de freno. Cuando el espacio alcanza
valores críticos, es hecha una intervención para el regulaje manual. El desgaste de las lonas nunca es
igual en todas las ruedas, significando que el espacio a lo largo del vehículo serán siempre diferentes
entre sí.
La región en rojo representa el espacio normal constante mantenido por el Ajustador Automático
Baltec. Por mantenerse constante este espacio estará siempre igual en todas las ruedas del vehículo,
durante toda la vida útil de las lonas de freno.
Operation/
PRINCÍPIO DE OPERAÇÃO
297mm
Principio de Operación
O ciclo de trabalho da alavanca automática de freio pode ser Quando na frenagem ocorre um excesso de folga entre a lona e o tambor de freio, o
dividido nas seguintes partes: deslocamento da alavanca automática de freio pode ser dividido nas seguintes
etapas:
E Ce C
Ângulo de folga (C)
Corresponde a folga normal
Ângulo de excesso de folga (Ce)
Corresponde ao excesso de folga devido ao desgaste das lonas de freio
* ilustração/ illustration/ ilustración
Ângulo elástico (E)

Devido à elasticidade dos componentes que transmitem a força do cilindro de freio até a
roda.
During the brake activation there is an space between the brake drum and the linning, the sliding of the
The working cycle of the automatic slack automatic slack adjuster can be divided in the following steps:
adjuster can be divided in the following parts:
Space Angle (C)→Corresponds to the normal space
Excessive Space Angle (Ce)→The excessive space due the wear of the lining.
Elastic Angle (E)→Due the elasticity of the components that transmit the strength of the brake drum until the wheel.
El ciclo de trabajo del Cuando hay en el frenado un exceso de espacio entre la lona y el tambor, el movimiento del ajustador puede
ajustador automático de ser dividido en las siguientes etapas:
freno puede ser dividido en
las siguientes partes: Angulo del espacio (C)→Corresponde al espacio normal
Angulo de exceso (Ce)→Corresponde al exceso de espacio debido al desgaste de las lonas de freno.
Angulo elástico (E)→Debido a la elasticidad de los componentes que transmiten la fuerza del freno hasta la rueda.

208mm
40 AJUSTADOR AUTOMÁTIDO DE FREIO

AJUSTADOR - INSTALAÇÃO Installation/ Instalación
1 2 Montar o Ajustador
Automático de
Freio no eixo S
com a flecha do
corpo indicando o
sentido da
aplicação do freio.
Girar no sentido
horário o sextavado (Nv12) do eixo do
sem-fim até que o furo do Ajustador
Inicialmente verificar se o freio está aliviado e se a folga entre as coincida com o furo da haste do cilindro
lonas e o tambor de freio é maior que o especificado. (não forçar o Ajustador com a mão ou
Se o veículo estiver equipado com cilindro de freio de puxar a haste do cilindro). Montar o
estacionamento à mola, o mesmo deve estar pressurizado com o pino e cupilha. Fixar o Ajustador no
mínimo de 6,0 bar. Verificar as condições do entalhado e eixo S. Verificar que o Ajustador tenha
embuchamento do eixo S. Retirar a porca de fixação da câmara um pequeno jogo axial.
de freio no lado mais próximo do eixo S. Instalar o suporte de
ancoragem do ponto fixo do ajustador conforme indicado na
ilustração, porém ainda deixar solto. Assemble the Slack Adjuster in the camshaft with
the narrows indicating the application direction
of the brake. Turn the hex in clockwise (Nv 12)
Firstly verify if the brake is loose and the clearance between the break linning and the until the hole of the slack adjusters meets the
drumm is higher than the specified. hole of the clevis (do not force with the hands or
If the vehicle is equiped with spring break, it must be pressurized in a minimum load with the push rod). Assemble the pine and
of 6 bar. Check the correct conditions of the S came. Extract the fixation screw of the cotter. Fit the Adjuster in the "S" came. Check if
camshaft. Install the anchor bracket in the setting as shown in the illustration, leave it the axel .
loose in this step.
Montar el Ajustador Automatico del Freno, en el eje "S" con la fecha del cuerpo
Inicialmente, verificar si el freno está libre y si el espacio entre las lonas y el tambor indicando el sentido de la aplicación del freno. Girar el sextavado en sentido horário
de freno es mayor a lo especificado. Si el vehículo estuviera equipado con cilindro de (NV12) del eje sel sin-fin hasta que el orificio del Ajustador coincida con el orificio del
freno de estacionamiento, el mismo debe estar presurizado con un minimo de 6,0 eje del cilindor ( no forzar el ajustador con la mano o empujar el eje del cilindro)
bar. Verificar si las condiciones del entallado y buje del eje "S". Retirar la tuerca de Montar el pino y cupilla. Fijar el Ajustador en el eje "S". Verificar que el Ajustador
fixación de la camara de freno al lado mas proximo del eje "S". Instalar el soporte de tenga un pequeño juego axial.
anclaje del punto fijo del ajustador, conforme indicado en la ilustracion, sin embargo,
nunca dejar suelto.
3 4
Girar o braço de
AJUSTADOR
comando sem bater com

qualquer ferramenta, no
sentido de rotação de
aplicação do freio, até
que o mesmo pare.
Chegando a esta posição Girar o sextavado do eixo sem-fim no
fixar bem o braço de sentido horário até que as lonas encostem
comando, bem como o suporte de no tambor. Em seguida, abrir a folga girando
ancoragem do ponto fixo, tomando-se o sem-fim no sentido anti-horário 3/4 a 1
cuidado para não torcê-lo. volta. Ao fazer este movimento ouve-se um
ruído característico, o qual é perfeitamente
ATENÇÃO: é muito importante que seja normal. 297mm
observado o sentido correto de rotação NOTA: este é um pré-ajuste da folga entre
nesta operação. lonas e tambor. Antes de liberar o veículo
devem ser feitas algumas aplicações de
freio, para que o Ajustador Automático de
Rotate the control arm without hammer the control arm, Feio faça o ajuste fino, corrigindo a
following the direction of the narrow until it stops. In this folga para o valor especificado.
position fit the control arm as the anchor bracket without
twisting it.
Rotate the hex of the worm shaft clockwise until the
ATTENTION: It is very important to check the linning meets the drum. Then, open the clearance rotating
rotate position in this operation. the wormshaft counterclockwise direction (about 3/4 to 1
return. When doing this moving it will be heard an specific
sound, which is perfectly normal.
NOTE: This is a preadjustment of the clearance between the linning and the drum.
Before the vehicle release it is important to make some brake application, then the
Girar el brazo de comando, sin golpear con cualquier herramienta, en el sentido de slack adjuster can make the fine adjustment, correcting the clearance to the
rotacion de a aplicacion del freno, hasta que el mismo pare. Llegando a esta posicion specified value.
fijar bien el brazo de comando, asi como el soporte de anclaje del punto fijo,
tomando-se cuidado para no torcerlo. Girar el sextavado del eje sinfin en sentido horario hasta que las lonas toquen el
tambor. Luego, abra el espacio girando el sinfin en sentido antihorario 3/4 a 1 vuelta.
ATENCIÓN: Es muy importante que sea observado el sentido correcto de la rotación Al hacer este movimiento se oye un ruído caracteristico, lo que es normal.
en esta operación.. NOTA: Este es un pre-ajuste de la lona entre las lonas y el tambor. Antes de liberar el
vehículo deben ser hechas algunas aplicaciones en el freno, para que el Ajustador
haga el ajuste fino, corrigiendo el espacio para el valor especificado.

208mm
AJUSTADOR AUTOMÁTIDO DE FREIO 41

MANUTENÇÃO Maintenance / Mantenimiento
Periodicamente deve-se controlar o curso do cilindro de freio, observando se o mesmo se encontra no valor correto. Nos ônibus, esta verificação deve ser
feita a cada 20.000 km e em caminhões e reboques a cada 40.000 km, ou segundo indicações do fabricante do veículo.
Uma vez ao ano, deve-se controlar a função interna da alavanca: colocar um torquímetro no sextavado do parafuso sem-fim, girar a chave no sentido anti-
horário e controlar que o acoplamento cônico ou acoplamento unidirecional não solte com um torque inferiror a 18Nm (1,8 kpm). Repetir esta operação três
vezes com cada alavanca. Se o acoplamento escapar com um torque inferior, deve-se trocar a alavanca.
Nota: A força da mola não deve ser ajustada em nenhuma circunstância.
The function of the drum brake must the checked periodically, checking if it keeps the correct values. In Buses, the revision must be done each 20.000 km and in trucks and trailers the revision can not exceed
the 40.000,00km.
Once a year, the slack adjuster function must be controlled, install a torquimeter in the adjustement hex of the warm shaft, turn the key in counterclockwise and check that the clutch assembly do not release
with a torque inferior than 18 Nm (1,8 Kpm). Repete this operation 3 times with each slack adjuster. If the assembly clutch releases with an inferior torque, a replacement must be needed.
Periodicamente debe ser controlado el curso del cilindro de freno, observando si el mismo se encuentra en el valor correcto. En buses, esta verificación debe ser realizada a cada 20.000,00 Km en camiones y
remolques a cada 40.000 Km, o según las instrucciones del fabricante del vehículo.
Una vez al año, debe ser controlada la función interna del ajustador automatico, colocar un torquimetro en el sextado del tornillo sin fin, girar la llave en sentido anti horario y controlar que el acople cónico o
unidireccional no suelte con un torque inferior a 18 Nm (1,8 Kpm). Repetir esta operación 3 vezes con cada palanca. Si el acople se escapasse con un torque inferior, la palanca debe ser reemplazada.
IDENTIFICAÇÃO Identification / Identificación
Número do Número da Unidade

Ajustador
Slack Adjuster Number/
de Controle
Unit Control Number/ Ano 513 60954
Numero del Ajustador Numero de la Unidad de Control Year/ Año Número do Ajustador
Slack Adjuster Number/
Semana Numero del Ajustador
Week/ Semana

FREIOS
Número Made in Brazil

60954 682

de Série N/S 0513687
Series Number/
Numero de serie 513 60954
Ano
* Ilustração/ illustration/ ilustración

Year/ Año
Semana
Week/ Semana
Lote
Lote/ Lote
AJUSTADOR
GARANTIA Warranty/ Garantia
A Baltec garante que o Ajustador Automático de Freio Baltec, montado, está isento de quaisquer defeitos causados por falhas de material e/ou
fabricação por um período de 1 ano a partir da data de fabricação.
O período da garantia é válido a partir da semana de fabricação estampada na unidade de controle.
O ano, semana e lote encontra-se no campo SÉRIE Nº na unidade de controle.
Exemplo: 01 07 110, significa ano 2001, semana 07 e lote de fabricação 110.
297mm
Baltec gives the warranty that the Automatic Slack Adjusters is free of defects caused by material errors and fabrication in a period of
1 year of the fabrication date.
The warranty period starts in the fabrication week stamped in the unit control. The year, week and lote are located in the S/N.
EXAMPLE: 01 07 110, means 2001 year, week 07, lote 110.
Baltec garantiza que el Ajustador Automatico de Frenos Baltec montado, está libre de cualquier defecto causado por fallas de
material o de fabricación por un periodo de 1 año a partir de la fecha de fabricación.
El periodo de garantía es valido a partir de la semana de fabricación estampada en la unidad de control.
El año, semana y lote se encuentran en el campo S/N en la unidad de control.
EJEMPLO 01 07 110, significan año 2001, semana 7 y lote de fabricación 110.
Para maiores informações sobre garantia Baltec,

entre em contato com nosso departamento de
Assistência Técnica ou acesse:
ión
trac
FONE / FAX n/ ilus
t ratio
2105-1000 illus
(00 55 41) ração/
*I lust

208mm
42 MERCEDES
AJUSTADOR
297mm
2 OP/3
2 OP/3

208mm
MERCEDES 43
OF 1618
OF 1620
2 OP
2 OP
OF 1315

OF 1318
OH 1315

OH 1318
2 OP/3 376 420 0238
OF 1318 OP 376 420 0238
2 OP/3
AJUSTADOR
297mm

208mm
44 MERCEDES
A62070 3454200838 U64767 -

LS 1634 6X2 A62069 3454200738 U64767 -
L 1622
ELEC
SUP
SUP
LS 1935
LS 1941
AXOR 2638/
3340 2010/2012
L 2314
AJUSTADOR
L 2318
SUP
SUP
L 2318 297mm
L 2325
AXOR 2831
TRAÇADO
L-LK
2638

208mm
MERCEDES 45

AJUSTADOR
A674149 000.420.9438 64149
A974150 000.420.9338 64150
OH 1621 L A974151 000.420.9538 64151
A974152 000.420.9638 64152
OH 1315 L - SB A100073 000.420.9738 64807
ELEC. A100074 000.420.9838 64807
OH 1718 - SB 62060 368.420.0138 64272 000.420.4438
OH 1618 - SB 62061 368.420.0238 64272 000.420.4438 297mm
HALDEX BALTEC UNIDADE ORIGINAL

80000 A50000 U64527 MBB
80001 A50001 U64527 MBB
80008 A50008 U64528 MBB
80009 A50009 U64528 MBB
80010 A50010 U64527 MBB
80011 A50011 U64527 MBB
80226 A60954 U64682 MBB
A69186 U64303 MBB

208mm
46 SCANIA
AJUSTADOR
297mm
6X4 69347 1112837 64233

6X4 69348 1112838 64233
K124 8X4 69347 1112837 64233
8X4 69348 1112838 64233

208mm
SCANIA 47

AJUSTADOR
297mm

208mm
48 SCANIA
2 OP
2 OP
AJUSTADOR
297mm
Acesse o site para conhecer nossa linha

de produtos de sistemas para freio.
Accese la pagina web para conocer nuestra linea
de productos para sistemas de freno.
ATENÇÃO UNIDADE DE CONTROLE:

ATENTION UNIT CONTROL/
ATENCION UNIDAD DE CONTROL:
64182 => 64754 64228 => 64229
64184 => 64756 64234 => 64235
64185 => 64760 64366 => 64367

208mm
VOLVO 49

AJUSTADOR
297mm

208mm
50 VOLVO
AJUSTADOR
297mm

208mm
VOLVO 51

62783
62782

62783
62782
AJUSTADOR
B 12 R 62678
62783
62782
297mm

208mm
52 VOLVO
AJUSTADOR
297mm

208mm
VOLVO 53

Catálogo
Eletrônico Baltec.
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208mm
54 FORD / VW
FORD
Veículo Tração Eixo Lado Ajustador de Freio Unidade de Controle
Vehículo Tracción Eje Lado Palanca de Freno Unidad de Control
Vehicle Traction Axle Side Brake Adjuster Control Unit
BALTEC REF BALTEC REF
4X2 1 69274 64196

ÔNIBUS / CARRETAS 4X2 1 69274 64196
BUSES
TRAILLERS/ CARRETAS 4X2 2 69274 64196

4X2 2 69274 64196
4X2 69274 64196

CAMINHÕES/ - 69274 64196
TRUCKS
- 69274 64196
FORD B1618
- 69274 64196
VW
AJUSTADOR
4X2 1 69274 TUBE 64196

ÔNIBUS / CARRETAS 4X2 1 69274 TUBE 64196
BUSES 4X2 2 69274 TUBE 64196
TRAILLERS/ CARRETAS
4X2 2 69274 TUBE 64196
CAMINHÕES/ 4X2 69274 TUBE 64196
TRUCKS
VW 16180 / 16210 CO
1 69029 TUBELESS 64029
297mm
CARRETAS
TRAILERS 2 69028 TUBELESS 64029
Lista de Aplicação Micro Ônibus Ford e VW (8110 - 8120 - 8140 - 8150)

Application List Microbus Ford and VW / Lista de Aplicación Microbus Ford y VW
Micro 3/4 - 61666 64196
Sistema Tube - 61666 64196
Micro 3/4 Tube System - 61666 64196
Micro 3/4 Sistema Tube
- 61666 64196
- 61662 64029
Micro 3/4
- 61662 64029
Sistema Tubeless
Micro 3/4 Tubeless System - 61662 64029
Micro 3/4 Sistema Tube - 61662 64029
MICRO Mercedes - 61771 64230

208mm
MANUTENÇÃO 55
MAINTENANCE/ MANUTENCIÓN
Kit Ferramentas para Manutenção/

Maintenance Tools/ Conjunto de Herramientas para Manutención K66906
952
025 Chave de Pinos/ Pin Tool/ Llave de pinos 66025
028 Chave Allen/ Allen Key/ Llave Allen
029 Chave Phillips/ Phillips Key/ Llave Phillips
035 Teste e força da mola (balança)/ Balance for spring test/ 66035
Balanza para test del resorte
025 493 Mandril/ Mandrile/ Mandril 66493
493 500 Torquimetro (opcional)/ Torquimeter (optional)/ 66500
Torquimeter (opcional)
952 Chave para coroa/ Worm wheel key/ Llave para corona 66952
026
953 Conjunto do relogio comparador/ Comparating clock set/ 66953
Conjunto del reloj comparador
987 Adapatador sextavado/ hex adaptor/ adaptador sextavado 66987
029
Kit Ferramentas para Manutenção/

Maintenance Tools/ Conjunto de Herramientas para Manutención K66907
025 Chave de Pinos/ Pin Tool/ Llave de pinos 66025

028 026 Bucha Espaçadora/ Spacer Bushing/ Buje Espaciador 66026
028

Chave Allen/ Allen Key/ Llave Allen
029 Chave Phillips/ Phillips Key/ Llave Phillips
493 Mandril/ Mandrile/ Mandril 66493
952 Chave para coroa/ Worm wheel key/ Llave para corona 66952
953 Conjunto do relogio comparador/ Comparating clock set/ 66953
Conjunto del reloj comparador
987
987 Adapatador sextavado/ hex adaptor/ adaptador sextavado 66987
988 Morsa para teste/ Test Vise/ Morsa para test 66100
AJUSTADOR
953
500
988
297mm
035

208mm
56 CORÔAS E CREMALHEIRAS
WORM WHEEL AND RACKETS/ CORONAS Y CREMALLERAS
Dentes/ Teeth/ Dientes Baltec Aplicação/ Aplication/ Aplicación
10 53008 VOLVO / SCANIA / MAFERSA

14 76805 YUTONG
19 51420
24 52024 MICRO ÔNIBUS
26 37263 MERCEDES
27 47359
28 47369 FORD/ VOLKS / CARRETAS (TRAILERS)

36 48336
37 49037
Cremalheira/ 41326 UNIVERSAL

Racket/ Cremallera
CONJUNTO ARRUELAS-PINO PARA AJUSTADOR

SLACK ADJUSTER WASHER AND PIN SET / CONJUNTO DE ARANDELAS Y PINO PARA AJUSTADOR
AJUSTADOR
Descrição/ Baltec Aplicação/

Description/ Descripcion Application/ Application
6 unit - Arruelas R66023 VOLVO/ SCANIA

Washer/ Arandelas
6 unit - Arruelas R66025 MERCEDES
Washer/ Arandelas
Obs: Kit contendo 6 arruelas - 2 de 0,5mm, 2 de 1mm e 2 de 1,5mm

The kit contains 6 washers 2 x (0,5 mm), 2 x (1mm), 2 x (1,5 mm)/
297mm
Conjunto contiene 6 arandelas 2 x (0,5 mm), 2 x (1mm), 2 x (1,5 mm)

1 pino/ pin/ pino BT5001 VOLVO

1 pino/ pin/ pino BT5002 MERCEDES
1 pino/ pin/ pino BT5003 SCANIA
anos
1993 - 2013

208mm
UNIDADES DE CONTROLE - SÉRIE 8000 57

CONTROL UNIT 80000 SERIES/ UNIDAD DE CONTROL SERIE 80000

Unidade de Controle U64527 80000 - 80001 - 80010 - 80011

Control Unit/ 80012 - 80013 - 80014 - 80030
Unidad de Control 80039 - 80040 - 80124 - 80125

Unidade de Controle U64528 80008 - 80009 - 80335

Control Unit/
Unidad de Control

Unidade de Controle U64538 80226

Control Unit/
Unidad de Control

Unidade de Controle 80369U 80369

Control Unit/

Unidad de Control

Conj. sem fim Unid. de Contr./ BT5700401 Ajustadores Automáticos

Unit Control worm shaft/ série 8000.
Conjunto sinfin de la Unid. de Control
CONJUNTO REPARO - SÉRIE 8000

REPAIR KIT 80000 SERIES/ CONJUNTO DE REPARO SERIE 80000
AJUSTADOR
R57004
03 Reparo Completo - Linha 80000 /
15
Complete Repair Kit- 8000 Line/ Reparo Completo Linea 80000
01 Tampa Traseira/ Spring Retainer/ Tapa trasera

02 Rolamento Axial Agulha/ Thrust Bearing/ Rodamiento Axial de Agujas
03 Eixo sem fim/ Worm Shaft/ Eje sin fin
04 Conj. sem fim Unid. de Contr./
Unit Control worm shaft/ Conjunto sinfin de la Unid. de Control
05 Arruela de Encosto/ Spring Seat/ Arandela de apoio
04
18
06 Mancal da coroa/ Thrust Sleeve/ Mancal de la Corona 297mm
07 Bucha da Unidade de Controle/
Unit Control Bushing/ Buje de la Unid. de Control
08 Oring/ Oring/ Oring
09 Bucha/ Bushing/ Buje
14 10 Bucha/ Bushing/ Buje
02
05 11 Bucha da Unidade de Controle/
Unit Control Bushing/ Buje de la Unid. de Control
08 12 Tampa Dianteira/ Bearing Retainer/ Tapa Delanteara
07 11
14 Oring da Coroa/ Worm wheel O´ring/ Anillo Oring (x2)
15 Junta/ Gasket/ Empaquetadura
01
16 Parafuso Phillips/ Phillips Screw/ Tornillo Phillips M4
17 Rebite/ Rivet/ Ribete (x2)
18 Chapa Expansiva/ Expansive Spring/ Chapa Expansiva
09 10 13 19 Mola de Compressão/ Torsion spring/ Resorte de Compresión
19 06 12 16 17

208mm
58 KITS DE REPARO
REPAIR KITS/ CONJUNTO DE REPARO
Reparo Completo
Complete Repair Kit/ Reparo Completo 66046
02 01 Tampa Traseira/ Spring Retainer/ Tapa trasera
02 Rolamento Axial Agulha/ Thrust Bearing/ Rodamiento Axial de Agujas
03 Eixo sem fim/ Worm Shaft/ Eje sin fin
04 Anel do Acoplamento Unidirecional/
Cone Clutch/ Anillo del acople unidireccional
03 05 Arruela de Encosto/ Spring Seat/ Arandela de apoio
06 Mancal / Thrust Bush/ Mancal
07 Tampa Dianteira/ Bearing Retainer/ Tapa Delanteara
08 Oring/ Oring/ Oring
11 Engrenagem do Acoplamento/
Pinion/ Engranaje del acople unidirecional
12 Mola de retorno Interna/ Spring Return Inner/ Resorte de Retorno Interno
16* 13 Mola de retorno Externa/ Spring Return Outer/ Resorte de Retorno Externo
15 Oring/ Oring/ Oring (x2)
16 Junta/ Gasket/ Empaquetadura
15
17 Parafuso Philips/ Phillips Screw/ Tornillo Phillips
18 Rebite/ Rivet/ Ribete (x2)
19 Chapa Expansiva/ Welch Plug/ Chapa Expansiva
20 Mola de Acoplamento Unidirecional/

Clutch Spring/ Resorte del acople direccional
21 Mola de Compressão/ Coil Spring/ Resorte de compresión
04
07
Reparo Parcial
Partial Repair Kit/ Reparo Parcial 66045
06
02 Rolamento/ 13 Mola de retorno Externa/
01 Thrust Bearing/ Rodamiento Spring Return Outer/
03 Eixo sem fim/ Resorte de Retorno Externo
Worm Shaft/ Eje sin fin 15 Oring/ Oring/ Oring
04 Anel do Acoplamento/ 16 Junta/ Gasket/ Empaquetadura
AJUSTADOR
Cone Clutch/ Anillo del acople 17 Parafuso/

21
05 Arruela de Encosto/ Phillips Screw/ Tornillo Phillips
05 Spring Seat/ Arandela de apoio 18 Rebite/ Rivet/ Ribete (x2)
08 Oring/ Oring/ Oring 19 Chapa Expansiva/
11 Engrenagem/ Welch Plug/ Chapa Expansiva
Pinion/ Engranaje 20 Mola de Acoplamento/
12 Mola de retorno Interna/ Clutch Spring/ Resorte del acople
20*
11
Spring Return Inner/ 21 Mola de Compressão/
Resorte de Retorno Interno Coil Spring/ Resorte de compresión
Semi Reparo
Semi Repair/ Semi Reparo 66044 297mm
10 09 03 Eixo sem fim/ 17 Parafuso/

Worm Shaft/ Eje sin fin Phillips Screw/ Tornillo Phillips
04 Anel do Acoplamento/ 18 Rebite/ Rivet/ Ribete (x2)
Cone Clutch/ Anillo del acople 19 Chapa Expansiva/
08 Oring/ Oring/ Oring Welch Plug/ Chapa Expansiva
14 15 Oring/ Oring/ Oring 21 Mola de Compressão/
19* 16 Junta/ Gasket/ Empaquetadura Coil Spring/ Resorte de compresión
Reparo Parcial
17
Partial Repair Kit/ Reparo Parcial B10008
08 Oring/ Oring/ Oring 15 Oring/ Oring/ Oring
18
12 Mola de retorno Interna/ 16 Junta/ Gasket/ Empaquetadura
Spring Return Inner/ 18 Rebite/ Rivet/ Ribete (x2)
Resorte de Retorno Interno
13 12 19 Chapa Expansiva/
08* 13 Mola de retorno Externa/ Welch Plug/ Chapa Expansiva
Spring Return Outer/
Resorte de Retorno Externo
20 Mola de Acoplamento/
Clutch Spring/ Resorte del acople

208mm
CILINDROS DE ACIONAMENTO 59
CONTROL CYLINDER/ CILINDRO DE ACCIONAMIENTO

Cilindros de Acionamento
Control Cylinder/ Cilindro de Accionamiento
REPARO/ REPAIR/ REPARO: Rv411018
SCANIA: 523 669 - Volvo: 6886 192
WABCO: 421 411 018 0
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: Todos os veículos
V411018 Scania até 1989/ All Scania vehicles until 1989/
Todos los vehículos Scania hasta 1989 - Volvo: N / NL 10 / 12 / B 10
M (4x2) / B 58 (4x2)
REPARO/ REPAIR/ REPARO: RV411018
MERCEDES: 000 430 01 26 Fiat: 120 080 905 900
VW: T 11 130 541 WABCO: 421 411 020 0
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: Fiat (Iveco) Todos os
veículos/ All vehicles/ Todos los vehículos.
V411020 Mercedes. Todos os veículos com motores/ All vehicles with motors/
Todos los vehiculos con motores, ate / until / 1988.
VW: D 900 / 950 / E 13 / 21 / 7 90 / 7 110 / 11 130 / 13 140 / 11 160 /
12 140 / 13 130 / 14 140 / 14 170 / 16 170 / 22 140 / 22 160
MERCEDES: 345 430 73 26 WABCO: 421 411 082 0
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: Veículos com motores
V411082 OM 352 / 255 a partir de 1988 / Vehicles with motors OEM352/255
since 1988/ Vehículos con motores OEM 352/ 255 a partir de 1988
VW: TN 4253 861 WABCO: 421 411 096 0
V411096 Todos os veículos com freio motor exceto F 4000/ All vehicles with engine
braking except F4000/ Todos los vehículos con freno motor excepto F 4000
REPARO/ REPAIR/ REPARO: RV184510 MERCEDES: 000 430 74 26
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: Veículos MBB 1722/
V184510 Vehicles MBB 1722 / Vehículos MBB 1722
297mm
CILINDROS DE ACCIONAMIENTO
KNORR: I 85564
CONTROL CYLINDER/
MERCEDES: 000 072 15 12

V187515 Mercedes 1513 / 1514 / 1516 / 1518 / 1519 /
1520 / 1512/ 1524 / 1525 / 1614 / 1618 / 1620 / 1621
CILINDROS

MERCEDES: 000 430 60 26 - 000 430 01 26
KNORR: I 94326
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: Mercedes 1513 / 1514 /
V187525 1516 / 1518 / 1519 / 1520 / 1512 / 1524 / 1525 / 1614 / 1618 / 1620 / 1621
OM 352, 355C até/ until/ hasta 1988

208mm
60 CILINDROS DE ACIONAMENTO
CONTROL CYLINDER/ CILINDRO DE ACCIONAMIENTO

FORD: 2RP 253 861
WABCO: 421 445 001 0
V187535 APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: Ford, Volkswagen
MERCEDES: 345 353 71 55 | Wabco: 4214120000
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: Mercedes 1420 /
1414 K / L 1414 / LK 1414 / 1418 /
1418 K / L 1418 / 1418 E / LK 1418 / 1414 / LA / LAK 1418 /
V421412 LS 1634 / LK 1514 / 1517 / 1518 / L 1618 / LK 1618 / L 1620 /
L 1621 / L 1621 / LS 1632 / L 1618 / LK 1618 / L 1620 / LK 1632 /
LK 1513 / 1516
MERCEDES: 0004307426 / 0004307626
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: MBB Atego 1725 /
V187545 MBB 2426-b/2726-b /MBB 914C Elec /
MBB O500 1722 Elec
MERCEDES: 0004305926
V187555 APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: MBB 1721
MERCEDES: 0004307526
APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: LKW / MBB / Neoplan
V187565
297mm
CILINDROS DE ACCIONAMIENTO

MERCEDES: 000 140 0459 / 000 140 1059 / Motor 1938S
CONTROL CYLINDER/
KNORR: II32920 / SZ1190

APLICAÇÃO/ APPLICATION/ APLICACIÓN: MBB 1938S
V187575
CILINDROS
Cilindros para Redução de Velocidade

Speed Reduction Cylinder/
Cilindro de Reducción de Velocidad
V187595

Catalogo2014 Freios

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208mm

BALTEC FREIOS 20 ANOS. UMA HISTÓRIA DE SUCESSO.

BALTEC BRAKES: 20 YEARS OF SUCCESS.

BALTEC FRENOS: 20 AÑOS. UNA HISTORIA DE SUCESO.

imagens ilustrativas/ illustrative images/ imágenes ilustrativas

Brake Disc Advantages/ Ventajas Del Freno A Disco

O sistema de freio a disco é bem mais eficiente

Freio a Disco+ ABS(Cavalo e Carreta)

El sistema de Freno a Disco es mucho mas eficiente que el sistema de

frenos a tambor por distintos motivos funcionales y constructivos.

El peso del sistema de freno a disco puede representar una reducción

Desaceleração em Diversas Velocidades

FREIO A DISCO/ BRAKE DISC/ FRENO A DISCO

FREIO A TAMBOR/ DRUM BRAKE/ FRENO A TAMBOR

Velocidade/ Velocity/ Velocidad (Km/h)

imagens ilustrativas/ illustrative images/ imágenes ilustrativas

INDICE GERAL INDICE GENERAL / INDEX

04 FREIO A DISCO BRAKE DISC/ FRENO A DISCO

39 DESEMPENHO PERFORMANCE/ DESEMPEÑO

40 INSTALAÇÃO INSTALLATION/ INSTALACIÓN

57 REPARO LINHA 8000 SERIES REPAIR / REPARO LINEA 80000

58 REPARO COMPLETO COMPLETE REPAIR/ REPARO COMPLETO

ITEM DESCRIÇÃO / DESCRIPTION/ DESCRIPCIÓN

Cód. Original: K001288BR

Aplicação: Todas as pinças Knorr

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PONTOS DE INSPEÇÃO DO FREIO KNORR

imagens ilustrativas/ illustrative images/ imágenes ilustrativas

CARACTERÍSTICAS DO FREIO A DISCO

/ SB7 SERIES/ SERIE SB7

BRAKE DISC/ FRENO A DISCO

/ SN7 SERIES/ SERIE SN7

Monoblock Caliper/ Carcaza del Caliper Monobloco

Tapa metalica 297mm

imagens ilustrativas/ illustrative images/ imágenes ilustrativas

COMPONENTS KNORR / COMPONENTES KNORR

ITEM DESCRIÇÃO / DESCRIPTION/ DESCRIPCIÓN

Caliper Carrier/ Soporte De La Mordaza

Suporte da Pinça - 22,5"

Caliper Carrier/ Soporte De La Mordaza

Suporte da Pinça - 22,5"

Suporte da Pinça - 22,5"

Suporte da Pinça - 22,5"

Suporte da Pinça - 22,5"

Suporte da Pinça - 22,5"

Suporte da Pinça - 22,5"

imagens ilustrativas/ illustrative images/ imágenes ilustrativas

COMP. PARA SIST. DE FREIO A DISCO KNORR

ITEM DESCRIÇÃO / DESCRIPTION/ DESCRIPCIÓN

BRAKE DISC/ FRENO A DISCO

Tampa da Pinça (Reta/ Paralela)

Tampa da Pinça (Inclinada/ Positiva)

Tampa da Pinça (Reta/ Paralela)

imagens ilustrativas/ illustrative images/ imágenes ilustrativas

COMPONENTS KNORR / COMPONENTES KNORR

ITEM DESCRIÇÃO / DESCRIPTION/ DESCRIPCIÓN

Pin Guide/ Pino Guia

Pinças Knorr Bipartida- Monobloco/ Knorr Bipartite - Monoblock Caliper/

32X80 Pino Guia 32 X 80

36X70 Pino Guia 36 X 70

36X114 Pino Guia 36 X 114

Balancin Reto Traseiro

imagens ilustrativas/ illustrative images/ imágenes ilustrativas