Número de série do chassi: 3839321

18-75 compressor do AC
Montagem - Momentos de aperto para o motor e
informações sobre vedações
Nota: Os momentos de aperto do motor e
informações sobre vedantes são encontrados na
seção 01-00, Conjunto do motor.

19/06/2019 © Scania CV 1 of 16

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Remoção - Compressor do AC em motores de 13 litros

com XPI ou PDE
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

ADVERTÊNCIA!

Use sempre um equipamento de proteção

pessoal ao trabalhar com refrigerante. O
refrigerante poderá causar queimaduras de frio
se entrar em contato com a pele.
Procure um médico imediatamente se o
refrigerante entrar em contato com os olhos.
Não esfregue! Enxágue-os com bastante água,
de preferência água corrente.

ADVERTÊNCIA!

Não é permitido soldar, fumar ou aquecer se

houver refrigerante no ar. O refrigerante gera
um gás muito tóxico quando aquecido.

Meio ambiente

Serviços no sistema de ar condicionado devem

ser executados de acordo com a legislação do
país em questão.

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Remoção para liberar os componentes adjacentes

1. Lave o motor. Consulte o subgrupo 01-00
Limpeza do motor.

2. Remova os parafusos que prendem o

compressor do AC.

x4

3. Levante o compressor do AC e prenda-o em

uma posição adequada com um cabo de aço
sem torcer as mangueiras do AC mais de 90°.

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Remoção ao substituir o compressor do AC

1. Lave o motor. Consulte o subgrupo 01-00
Limpeza do motor.

2. Drene o refrigerante. Consulte o subgrupo 18-

75 Drenagem de refrigerante.

3. Remova os tubos do compressor do AC.

x4

x2

4. Instale bujões de proteção no compressor e

também nas extremidades da mangueira para
evitar a entrada de umidade e sujeira no sistema
do AC.

19/06/2019 © Scania CV 4 of 16

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Verificar - Diagnóstico de falhas do compressor do AC

Às vezes, o compressor é indicado como fonte de falha e substituído desnecessariamente,
quando o problema geralmente consiste em pouco refrigerante no sistema.
Observe que o compressor do AC é desativado se a temperatura do motor ficar muito alta.
Se o compressor gira, a folga da embreagem é correta e a embreagem é operacional, o
compressor não costuma ser o problema. Continue fazendo o diagnóstico do resto do
sistema.
Se o compressor trepidar, deverá ser substituído.
Verifique o seguinte antes de substituir um compressor.
• Tente girar o eixo do compressor e sinta se isso é possível. Gire o eixo do compressor
manualmente no sentido horário usando uma chave de boca flexível na porca central.
• Verifique a folga no acoplamento do compressor e ajuste se necessário.
• Verifique se a embreagem da polia está funcionando. Método 1: Ligue o motor e
ative o AC. O acoplamento do compressor deve seguir a polia. Do contrário, continue
testando conforme descrição na opção 2 para eliminar outras possíveis falhas.
Método 2: Fabrique um cabo elétrico para alimentar o acoplamento e certifique-se de
que ele recebe energia e trava a polia no lugar. Observe que é importante que a
corrente seja conectada de forma correta.
• Verifique simplesmente se a embreagem da polia sempre segue e parece estar
travada. (Embreagem soldada/pode emperrar devido à ferrugem).
• Use uma espátula ou ferramenta semelhante para verificar se há espaço em torno de
todo o acoplamento do compressor. Se foi unido em algum lugar, bata com cuidado
na espátula para liberar as pequenas soldas.

19/06/2019 © Scania CV 5 of 16

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Instalação - Compressor do AC
Se o compressor estiver defeituoso a ponto de haver risco de entrada de peças de metal no
sistema, todo o sistema entre o compressor e o filtro deverá ser limpo. A limpeza
completa ou a substituição do componente é necessária para evitar falhas subsequentes e
novos problemas.
Instale bujões de proteção no compressor e também nas extremidades da mangueira para
evitar a entrada de umidade e sujeira no sistema do AC.
• Complete com óleo do compressor. Para determinar a quantidade correta de óleo para
o sistema, veja a seção relevante na descrição do sistema do ACC.
• Instale o compressor.
• Instale os novos anéis de vedação-O nas extremidades da mangueira e lubrifique
esses anéis com óleo de compressor.
• Substitua o filtro secador. Consulte a descrição de serviço do filtro secador.
• Aplique vácuo com a bomba, verifique se há vazamentos e encha o sistema do AC.
Consulte "Trabalhando com refrigerante, reenchimento".

ADVERTÊNCIA!

Caso o olhal de levantamento tenha sido

removido. Quando o olhal for reinstalado no
bloco de cilindros, certifique-se de usar o
momento de aperto correto para evitar
ferimentos.

19/06/2019 © Scania CV 6 of 16

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Verificar - Medição/Verificação da distância entre a polia

e o rotor
6
5
4
3
2
1

11
10
9
8

7
Compressor tipo C
1. Carcaça do compressor
2. Bujão rosqueado
3. Retentor do eixo
4. Arruela batente
5. Bobina de acoplamento
6. Arruela batente
7. Polia
8. Arruela batente
9. Espaçador
10. Rotor
11. Porca central
Use um calibre de lâminas para verificar/medir a distância entre a polia (7 na ilustração) e
o rotor (10 na ilustração)

19/06/2019 © Scania CV 7 of 16

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A distância deve ser entre 0,4 mm (mín.) e 1,2 mm (máx.).

Se a distância estiver próximo ao limite de tolerância superior, será necessário fazar um
ajuste.

19/06/2019 © Scania CV 8 of 16

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Verificar - Medição/Verificação da distância entre o rotor

e a polia de 10 canaletas

1. Remova o compressor do AC do veículo de

acordo com as instruções.

2. Instale um relógio indicador com base

magnética na polia.
A ponta do relógio indicador deve apoiar 2-10
mm contra o rotor.

3. Zere o relógio indicador.

19/06/2019 © Scania CV 9 of 16

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4. Conecte o compressor a uma fonte de

alimentação externa (24-28 V).
• Cabo elétrico verde = terminal positivo
• Cabo elétrico preto = terminal negativo
Nota: Uma eventual inversão da polaridade
não danificará o compressor.

5. Ligue a tensão ao compressor.

O rotor se moverá em direção ao compressor.

6. Verifique o curso (a folga entre a polia e o

rotor).
O curso deve estar dentro de uma faixa de
tolerância de 0,4-0,8 mm.

7. Se o curso estiver próximo ao limite de

tolerância superior, será necessário fazer um
ajuste.

8. Desligue a tensão ao compressor.

O ponteiro retorna para "0" após cerca de 30
segundos.

19/06/2019 © Scania CV 10 of 16

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Ajuste - Ajuste da distância entre polia e rotor

6
5
4
3
2
1

11
10
9
8

7
Compressor tipo C:
1. Carcaça do compressor
2. Bujão rosqueado
3. Retentor do eixo
4. Arruela batente
5. Bobina de acoplamento
6. Arruela batente
7. Polia
8. Arruela batente
9. Espaçador
10. Rotor
11. Porca central
Se a distância entre a polia e o rotor se aproximar da tolerância superior, a arruela de
ajuste (9 na ilustração) sob o rotor pode ser removida.

19/06/2019 © Scania CV 11 of 16

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1. Remova a porca central (n° 11 na ilustração).

Use a ferramenta especial 99 407 como
ferramenta de imobilização.

2. Remova o rotor (n° 10 na ilustração).

3. Remova uma arruela de ajuste (9 na ilustração).

4. Instale o rotor (n° 10 na ilustração).

5. Usando um calibre de lâminas, verifique se a

distância entre a polia (nº 7 na ilustração) e o
rotor (nº 10 na ilustração) está entre 0,4 e 0,8
mm. Se ela permanecer fora da faixa de
tolerância, há um kit de recondicionamento com
arruelas de ajuste individuais disponível como
peça de reposição.

6. Instale a porca (n° 11 na ilustração). Use a

ferramenta especial 99 407 como ferramenta de
imobilização. Momento de aperto de 30 Nm.

19/06/2019 © Scania CV 12 of 16

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Substituição - Conjunto do rotor e bobina de

acoplamento em motores de 9, 11, 12 e 13 litros com XPI,
PDE, HPI ou GAS
Ferramentas

Painel de
Número Designação Ilustração
ferramentas

Chave de catraca
99 565 para tensor de D2
correia

Ferramenta para
2 375 271
tensor de correia

99 305 Extrator C1

Extrator de 3 XA3
587 511
braços

Ferramenta de C1
99 407
imobilização

19/06/2019 © Scania CV 13 of 16

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6
5
4
3
2
1

11
10
9
8

7
Compressor tipo C
1. Carcaça do compressor
2. Bujão rosqueado
3. Retentor do eixo
4. Arruela batente
5. Bobina de acoplamento
6. Arruela batente
7. Polia
8. Arruela batente
9. Espaçador
10. Rotor
11. Porca central
O trabalho é feito localmente no veículo sem interromper o circuito do AC.

19/06/2019 © Scania CV 14 of 16

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Remova o conjunto do rotor e a bobina de acoplamento

1. Remova os suportes do tubo do AC em frente
do motor e acima do radiador. Solte também a
mangueira ao radiador de ar no lado esquerdo.

2. Libere a tensão no tensor de correia e remova a

correia de transmissão do compressor.

3. Remova os parafusos de retenção do

compressor.

4. Coloque um painel ou semelhante no topo das

tampas das válvulas e posicione o compressor
nele. Prenda o compressor no painel usando
uma ferramenta adequada.

5. Remova a porca central (n° 11 na ilustração).

Use a ferramenta especial 99 407 como
ferramenta de imobilização.

6. Remova o rotor (n° 10 na ilustração). Use o

extrator 99 305.

7. Remova a arruela batente (n° 8 na ilustração) da

polia (n° 7 na ilustração).

8. Insira o extrator 587 511 e remova a polia.

9. Solte a abraçadeira do cabo elétrico.

10. Remova a arruela batente (n° 6 na ilustração)

que prende a bobina (n° 5 na ilustração).

11. Remova a bobina de acoplamento.

19/06/2019 © Scania CV 15 of 16

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Instale o conjunto do rotor e a bobina de acoplamento

1. Instale a bobina de acoplamento (n° 5 na
ilustração). Certifique-se de que a impressão na
base da bobina se alinhe com a marcação na
carcaça do compressor.

2. Prenda o cabo elétrico.

3. Instale a arruela batente na bobina de

acoplamento (n° 6 na ilustração). Instale a polia
(n° 7 na ilustração), batendo-a na posição
correta com um martelo macio.

4. Instale a arruela batente (n° 8 na ilustração)

para a polia.

5. Instale o rotor (n° 10 na ilustração).

6. Com um calibre de lâminas, verifique se a

distância entre a polia (n° 7 na ilustração) e o
rotor (n° 10 na ilustração) é entre 0,4 e 0,8 mm.

7. Instale a porca central (n° 11 na ilustração). Use

a ferramenta especial 99 407 como ferramenta
de imobilização.
Aperte a 30 Nm.

8. Instale o compressor com seus parafusos de

retenção.

9. Instale a correia de transmissão.

10. Instale os suportes do tubo do AC em frente do

motor e acima do radiador. Instale também a
mangueira ao radiador de ar no lado esquerdo.

19/06/2019 © Scania CV 16 of 16

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