Máquinas Térmicas

Nome: Carlos Eduardo Américo, ceamerico123@hotmail.com, 1403920, 5NB.

Projeto do quarto bimestre – Demanda de combustível – 95% gasolina e 5 % etanol.

1. Determinação do PCI e relação A/C

• Cálculo do PCI da gasolina:

Composição em massa da fórmula simplificada C8H18:
C = 84,21%
H = 15,79%
Aplicando a relação de Mendeleev para a gasolina “pura” temos:
Hin = 339,13 * C + 1029,95 * H
Hin = 339,13 * 84,21 + 1029,95 * 15,79 = 45655,3076 kJ/kg.

• Cálculo do PCI do etanol tratado a 96%:

Sabe-se que o etanol possui afinidade em misturar-se com a água, considera-
se a seguinte metodologia para encontrar o HFI do etanol hidratado:
Hin = 26170 – 273 * W
Hin =26170 – 273 * 4 = 25078,0000 kJ/kg.

• Cálculo do PCI resultante da mistura 0,95/0,05.

Determinando a parte mássica da gasolina na mistura como:
gg = ρg * rg / ( ρg * rg + ρe * re )
gg = 720 * 0,95 / ( 720 * 0,95 + 800 * 0,05 ) = 0,94475.

Sabe-se que a parte mássica do etanol na mistura pode ser dado pela
seguinte equação:
get = 1 - gg
get = 0,05525.

O PCI da mistura pode ser dado através da equação abaixo:

Hin mistura = gg * Hin gasolina + get * Hin etanol
Hin mistura = 0,94475 * 45655,3076 + 0,05525 * 25078 = 44518,41136 kJ/kg.
 • Cálculo da relação A/C

Realizando o balanceamento químico da queima estequiométrica.

1 C8H18 + 1 C2H5OH + x * (O2 + 3,76 * N2) →  * CO2 +  * H2O +  * N2

x = 15,5
 = 10
 = 12
 = 58,28

Volume de ar = 15,5 + 52,25 = 73,78

Massa de ar = 15,5 * ( 32 + 3,76 * 28 ) = 2127,84 kg.
Massa de combustível = ( 8 * 12 + 18 ) + ( 2 * 12 + 6 + 16 ) = 160 kg

A/C = 2127,84 / 160 = 13,299

2. Cálculo da demanda teórica futura bem descrito.

A demanda teórica futura foi obtida pela aplicação do método de

amortecimento triplo, também conhecido como método de Winter. Geralmente
aplicado para uma demanda instável com uma quantidade média ou grande de
dados históricos (o que de fato é o caso).
Há o uso de três coeficientes, alfa, beta e gama, que correspondem aos
coeficientes de amortecimento de demanda passada, tendência (nível de
ascendência) e sazonalidade, respectivamente. Para esta análise, visto que a
demanda futura é de consumo constante de combustível ao longo do tempo,
adotou-se o coeficiente gama como sendo zero. Resultando em um valor de
demanda sazonal igual a 1.
Outra consideração importante realizada foi que o preço médio da gasolina
corresponde a 4,20 R$ por litro e que sua densidade corresponde a 720 kg/m³.
Os coeficientes alfa e beta foram otimizados pela ferramenta solver do Excel,
buscando diminuir ao menor valor possível o erro da estimativa, alcançando um
erro de 10,26%. Para alfa foi encontrado um valor de 0,8000 e beta, 0,2786.
 Foi considerado que a demanda de 50 semanas corresponderia a
aproximadamente um ano, visto que essa consideração resulta em um erro na
margem de 4% nos valores estimados, além do erro encontrado na adoção dos
valores para alfa e beta. Esta consideração foi aplicada para gerar o gráfico de
consumo por mês, além do mais, considerou-se que cada um dos meses é
composto por quatro semanas.
A demanda teórica futura corresponde à coluna “F” da planilha abaixo, sendo
mostrada para as primeiras dezesseis semanas, além disso, é mostrado as
equações utilizadas para cada elemento do método adotado.

A imagem abaixo corresponde aos valores otimizados de alfa e beta,

considerando que não há variações sazonais. O erro global é dado, pelo método,
como a média dos erros para as estimativas de cada semana.
3. Gráfico da curva de demanda teórica futura.

4. Cálculo do consumo médio futuro e total de combustível a ser

consumido em massa.

Através da aplicação do método, avaliando a previsão obtida e relacionando

com o PCI e relação A/C encontrada, foi gerada uma planilha de Excel onde a
os valores culminam nos seguintes valores:
Consumo médio futuro = 1040,453 kg/semana.
Consumo total de combustível = 54252,198 kg.
5. Curva da demanda de ar em massa.

6. Curva do custo mensal (para um ano) necessário para manter o ciclo

em funcionamento.
7. Auto avaliação

Aluno: Carlos Eduardo Américo.

Auto avaliação: 9.