PROPRIEDADES MECÂNICAS

• Quando em serviço, os componentes mecânicos de máquinas e estruturas estão submetidos à

ação de esforços ou cargas.
• O projeto adequado desses componentes exige o conhecimento do COMPORTAMENTO
MECÂNICO ou das PROPRIEDADES MECÂNICAS dos materiais de que são fabricados.
• Algumas propriedades mecânicas importantes:
• RESISTÊNCIA MECÂNICA (À TRAÇÃO, À COMPRESSÃO, À TORÇÃO, À FLEXÃO, AO IMPACTO
• DUCTILIDADE.
• DUREZA.
• As propriedades mecânicas dos materiais são determinadas através de ensaios de laboratório
normatizados.

03
Tração Compressão Cisalhamento Torção

05
 Tensão e deformação de Engenharia
tensão de engenharia σ = F/ A0

Unidades PSI or N/m2 (Pascal)

A0 Δl
1 PSI = 6.89 x 103 Pa
 Variação comprimento
0 Derormação de Engenharia= ε=
0 Comprimento original
A   0 
 
0 

3
Tensão e deformação de cisalhamento
S (Shear force)
A (Area of shear force application)

τ = Shear stress =

Amount of shear displacement

Shear strain γ =
Distance ‘h’ over which shear acts.
Elastic Modulus G = τ / γ
4
 Deformação Elástica – Lei de Hooke
A maioria dos materiais, quando deformados ELASTICAMENTE, obedecem à LEI DE
HOOKE que estabelece: TENSÃO () E DEFORMAÇÃO () SÃO DIRETAMENTE
PROPORCIONAIS:
σ  Eε
A constante de proporcionalidade E é uma propriedade do material denominada
MÓDULO DE ELASTICIDADE ou MÓDULO DE YOUNG, expresso em unidades de força
sobre área, MPa, kgf/mm2, psi.
Para esforços de cisalhamento, tem-se:

  G
Onde G é o MÓDULO DE CISALHAMENTO.
O módulo de elasticidade é uma medida da RIGIDEZ e da FORÇA DE LIGAÇÃO entre os
átomos do material.

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 Materiais para Construção Mecânica
Propriedades Mecânicas dos Metais

Lei de Hooke
• O módulo de elasticidade é igual à INCLINAÇÃO DA CURVA x:

E1 > E2
DESCARREGAMENTO
2
1 2

1 Material 1 é MAIS
 (TENSÃO)
E = tan()
RÍGIDO.
 CARREGAMENTO

1  2
 (DEFORMAÇÃO)

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 Materiais para Construção Mecânica
Propriedades Mecânicas dos Metais
Coeficiente de Poisson ()

• Quando um corpo de prova é tracionado, (direção z, por exemplo) além do alongamento

ao longo do eixo de aplicação da carga, há uma CONSTRIÇÃO nas direções laterais (no
caso, em x e y), perpendiculares à tensão aplicada.
• Se o material é ISOTRÓPICO, x = y.
• O COEFICIENTE DE POISSON () é uma
importante propriedade elástica dos
materiais, definido como a RAZÃO
ENTRE AS DEFORMAÇÕES LATERAL
E AXIAL, ou:
εx εy
ν 
εz εz

• Para muitos metais e ligas, 0,25    0,35.

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 Materiais para Construção Mecânica
Propriedades Mecânicas dos Metais

E, G,  Para Alguns Metais e Ligas

Módulo de
Liga Módulo de Elasticidade Coeficiente
Cisalhamento
Metálica de Poisson
GPa 106 psi GPa 106 psi
Alumínio 69 10 25 3,6 0,33
Latão 97 14 37 5,4 0,34
Cobre 110 16 46 6,7 0,34
Magnésio 45 6,5 17 2,5 0,29
Níquel 207 30 76 11 0,31
Aço 207 30 83 12 0,30
Titânio 107 15,5 45 6,5 0,34
Tungstênio 407 59 160 23,2 0,28

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 Materiais para Construção Mecânica
Propriedades Mecânicas dos Metais

Exemplo

Uma tensão de tração deve ser aplicada ao longo do eixo referente ao

comprimento de um bastão cilíndrico de latão, com diâmetro de 10 mm.
Determine a carga exigida para produzir uma alteração de 2,5 × 10-3 mm no
diâmetro. A deformação é puramente elástica.

para o latão temos:

E = 97 GPa
 = 0,34

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 Materiais para Construção Mecânica
Propriedades Mecânicas dos Metais
Solução

• A aplicação da carga F produz um alongamento na direção z um F

redução no diâmetro d = 2,5×10-3 mm. Da figura ao lado, segue que
a deformação em x é:
d - 2,5 103 mm
x     2,5 104 d0
d0 10 mm df
• A deformação em z é:
x x
    z    
2,5 104 
 7,35 104
z  0,34
lf
• Aplicando-se a lei de Hooke, segue-se: l0
z
  
 z  E z  97 103 MPa 7,35 104  71,3 MPa
• Finalmente, da definição de tensão:
2
 10-2 

d 02
F   z A0   z   71,3  106 N/m 2 
π  m   5600 N
4  4  x
F
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 Deformação Plástica

• DEFORMAÇÃOPLÁSTICA é a deformação permanente. Quando o esforço

aplicado é removido, o corpo não retorna à sua forma original.
• Tem início quando é ultrapassada a FASE ELÁSTICA do material sob
deformação.
• A plasticidade do material é de grande importância prática, pois:
• Permite que o mesmo seja submetido no estado sólido a OPERAÇÕES DE
CONFORMAÇÃO MECÂNICA (LAMINAÇÃO, FORJAMENTO, ESTRICÇÃO, entre
outras).
• É fundamental o seu conhecimento para projetos em que o material é utilizado na
fabricação de elementos estruturais, os quais em condição de trabalho normal NÃO
DEVEM SE DEFORMAR PLASTICAMENTE sob a ação dos esforços mecânicos aos
quais a estrutura estará submetida.
• O principal mecanismo de deformação plástica dos metais é a
ESCORREGAMENTO, o qual envolve o movimento de DISCORDÂNCIAS.

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 Ensaio de Tração

(H.W. Hayden, W.G. Moffatt and John Wulff, “The Structure and Properties of MateriaIs”, vol. 3:
“Mechanical Behavior”, Wiley, 1965, Figura 1.1, p. 2.)
12
 Elástico Plástico
Limite de escoamento
superior
e

e
P
Limite de escoamento
inferior

Tensão
Tensão

Deformação Deformação
0,002

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 Materiais para Construção Mecânica
Propriedades Mecânicas dos Metais
Limite de Escoamento
ESCOAMENTO: Fenômeno que ocorre acima do limite elástico, e na maioria dos aços
se produz um elevado alongamento sem aumento da tensão aplicada. A tensão em
que se inicia esse fenômeno é denominada LIMITE OU TENSÃO DE ESCOAMENTO.
Essa transição elástico-plástico (Escoamento) pode ocorrer das seguintes formas:

• GRADUAL: o início do escoamento pode ser determinado pelo:

LIMITE DE PROPORCIONALIDADE: ponto onde a curva tensão-deformação
se afasta da linearidade. É de difícil determinação.
LIMITE DE ESCOAMENTO CONVENCIONAL: tensão que provoca deformação
plástica de 0,002.
• DESCONTÍNUA: o escoamento é nítido, marcado pelo LIMITE DE ESCOAMENTO
SUPERIOR e LIMITE DE ESCOAMENTO INFERIOR. Fenômeno observado em
alguns aços.

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 Limites de Resitência à Tração - LRT

• Após o início da deformação plástica (ESCOAMENTO) a tensão

necessária para continuar deformando o material aumenta até
um valor máximo, o LIMITE DE RESISTÊNCIA À TRAÇÃO (LRT).
• O limite de resistência à tração é a tensão no ponto MÁXIMO da
curva tensão x deformação.
• O LRT corresponde a MAIOR TENSÃO que uma estrutura pode
suportar sob tração, SEM FRATURAR.
• Até esse ponto, a área da seção transversal do corpo de prova se
deforma de modo uniforme ao longo do seu comprimento.
• Quando a tensão do ensaio atinge o LRT, há uma redução
localizada da seção transversal do corpo de prova, ou
EMPESCOÇAMENTO ou ESTRICÇÃO.
• O LRT pode variar desde 50 MPa, para o alumínio, até 3.000
MPa, para aços de elevada resistência.

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 EXEMPLO
A partir do comportamento tensão
deformação em tração para a amostra
de latão mostrada na figura seguinte,
determine:
a. O módulo de elasticidade.
b. A tensão limite de escoamento a um
nível de pré-deformação de 0,002.
c. A carga máxima que pode ser
suportada por um corpo de prova
cilíndrico com um diâmetro inicial de
12,8 mm.
d. A variação do comprimento de um
corpo de prova originalmente com 250
mm que é submetido a uma tensão de
tração de 345 MPa.

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 Materiais para Construção Mecânica
Propriedades Mecânicas dos Metais

a.Módulo de elasticidade (E):

 150 MPa - 0
E   93,8 GPa
 0,0016 - 0
b. Limite de escoamento:
E  250 MPa
c. Carga máxima suportada por um
corpo de prova (d0 = 12,8 mm):
d 02
Fmáx  RT  A0  RT 
4
Fmáx  450  10 6 N/m 2 
 12,8  10 3
m 2

4
Fmáx  57.900 N
d. l para l0 = 250 mm e  = 345 MPa:
l
  l    l0  0,06  250 mm  15 mm
l0
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 Limite de resistência
• Yield strength is strength at which
metal or alloy show significant
amount of plastic deformation.

• 0.2% offset yield strength is that

strength at which 0.2% plastic
deformation takes place.

• Construction line, starting at 0.2%

strain and parallel to elastic region
is drawn to fiend 0.2% offset yield
strength.

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 Ductilidade
É uma medida do grau de deformação plástica suportado até a fratura.
• MATERIAL FRÁGIL: suporta muito pouca ou nenhuma deformação plástica.
• MEDIDAS DE DUCTILIDADE:
• ALONGAMENTO PERCENTUAL APÓS A RUPTURA (%AL):
 l f  l0 
AL%     100
 l0 

Onde lf: comprimento após a ruptura.

l0: comprimento inicial do corpo de prova.
• REDUÇÃO DE ÁREA APÓS A RUPTURA (%RA):
 A0  A f 
RA%     100
 A0 

Onde Af: área da seção reta após a ruptura.

A0: área inicial da seção reta do corpo de prova.
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 Materiais para Construção Mecânica

Tenacidade Propriedades Mecânicas dos Metais

• Capacidade do material absorver energia até a

sua fratura.
• CARREGAMENTO ESTÁTICO: é representada
pela área abaixo do diagrama tensão x
deformação.
• CARREGAMENTO DINÂMICO : é representada
pela energia absorvida no ensaio de impacto.

• MATERIAL TENAZ:
• RESISTÊNCIA ELEVADA.
• DUCTILIDADE ELEVADA.

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 Materiais para Construção Mecânica
Propriedades Mecânicas dos Metais
Tensão verdadeira e deformação verdadeira
Comportamento tensão-deformação verdadeira e tensão-deformação de
engenharia em tração. Os pontos M e M’ correspondem ao início do
empescoçamento.
Verdadeira

Corrigida

Tensão
Engenharia

Deformação

Para alguns metais e ligas, a seguinte relação é válida até o início do

empescoçamento:
 V  K Vn

Onde K e n (expoente de encruamento) são constantes que dependem do

material e da sua condição.
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