1347 751 523b PTBR (ESFERAS) PDF

Reparaturanleitung
Repair Manual
Manuel de Réparation
Manual de Reparaciones
Manuale di Riparazione
Manual de reparos
6 AS 710 BO
1347 751 523b_ptBR

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sob qualquer forma que não corresponda unica e
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Impresso na Alemanha
ZF Friedrichshafen AG / 2007
Edição: 2010-01
1347 751 523b

6 AS 710 BO Índice
Página
Síntese das alterações..................................................................................................................................... 5

Introdução ..................................................................................................................................................... 6
Indicações de segurança ............................................................................................................................... 7
Indicações de reparo ..................................................................................................................................... 8
Torques de aperto .......................................................................................................................................... 10
Valores de ajuste ............................................................................................................................................. 11
Ferramentas especiais .................................................................................................................................... 14
Material utilizado ........................................................................................................................................... 20
1 Módulo de automação ....................................................................................................................... 1-1

1.1 Desmontagem do módulo de automação........................................................................................... 1-1
1.1.1 Desmontagem do chicote elétrico...................................................................................................... 1-1
1.1.2 Desmontagem do power pack ............................................................................................................ 1-4
1.1.3 Desmontagem do atuador da transmissão......................................................................................... 1-8
1.1.4 Desmontagem do atuador da embreagem ......................................................................................... 1-9
1.2 Montagem do módulo de automação ................................................................................................ 1-11
1.2.1 Montagem do atuador da transmissão............................................................................................... 1-11
1.2.2 Montagem do atuador da embreagem ............................................................................................... 1-12
1.2.3 Montagem do power pack.................................................................................................................. 1-16
1.2.4 Montagem do chicote elétrico............................................................................................................ 1-20
2 Peças de montagem na saída ............................................................................................................ 2-1

2.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 2-1
2.2 Montagem ........................................................................................................................................... 2-3
2.3 Desmontagem da tampa do velocímetro ........................................................................................... 2-5
2.4 Montagem da tampa do velocímetro ................................................................................................. 2-5
3 Peças de montagem no acionamento................................................................................................ 3-1

3.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 3-1
3.2 Montagem ........................................................................................................................................... 3-2
4 Conjunto de eixos............................................................................................................................... 4-1

4.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 4-1
4.2 Ajuste do eixo intermediário.............................................................................................................. 4-6
4.2.1 Ajuste preferencial da folga do rolamento do eixo intermediário.................................................... 4-6
4.2.2 Ajuste alternativo da folga do rolamento do eixo intermediário ...................................................... 4-9
4.3 Montagem ........................................................................................................................................... 4-12
5 Eixo piloto........................................................................................................................................... 5-1

5.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 5-1
5.2 Montagem ........................................................................................................................................... 5-1
1347 751 523 - 2010-01 3

6 AS 710 BO Índice
Página
6 Eixo principal..................................................................................................................................... 6-1

6.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 6-1
6.2 Montagem ........................................................................................................................................... 6-9
6.3 Determinação do limite de desgaste das sincronizações .................................................................. 6-18
6.4 Montagem da sincronização .............................................................................................................. 6-19
6.5 Corte transversal da sincronização.................................................................................................... 6-19
7 Eixo intermediário ............................................................................................................................. 7-1

7.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 7-1
7.2 Montagem ........................................................................................................................................... 7-3
8 Engrenagem da marcha ré ................................................................................................................ 8-1

8.1 Desmontagem ..................................................................................................................................... 8-1
8.2 Montagem ........................................................................................................................................... 8-2
9 Carcaças ............................................................................................................................................. 9-1

9.1 Desmontagem da carcaça da transmissão ......................................................................................... 9-1
9.2 Desmontagem da carcaça da embreagem.......................................................................................... 9-2
9.3 Montagem da carcaça da embreagem ............................................................................................... 9-4
9.4 Desmontagem da carcaça da saída .................................................................................................... 9-6
9.5 Montagem da carcaça da saída .......................................................................................................... 9-7
9.6 Montagem da carcaça da transmissão ............................................................................................... 9-8
1347 751 523 - 2010-01 4

Síntese das alterações: 1347 751 523
Índice Data de emissão Capítulo Responsável Observações
a 2008-08 Introdução BKS-R Ferramentas especiais

4 Medição do eixo intermediário (1P01 196 677),
Ferramenta 1X56 138 685
6 Ferramenta 1X56 137 796
b 2010-01 Introdução BKS-R Ferramenta 1X56 138 692

9
1347 751 523 - 2010-01 5

Introdução
Introdução Garantia
A seguinte documentação foi desenvolvida para Os serviços de reparo realizados nos postos de
profissionais especializados treinados pela ZF serviço ZF estão regulamentados pelas respectivas
Friedrichshafen AG para realizarem serviços de condições contratuais vigentes.
manutenção e reparo de produtos ZF. Os serviços
e trabalhos descritos somente devem ser realizados Esta garantia contratual não inclui os custos diretos
por pessoal autorizado, treinado e instruído. e/ou subsequentes originados devido a:
A responsabilidade pelo respectivo treinamento
• Trabalho não especializado realizado por pessoal
técnico recai sobre a empresa que aplica e/ou faz
não treinado ou alheio à ZF e/ou
a manutenção do produto.
• Utilização de peças “não” originais da ZF
Esta documentação refere-se a um produto ZF de
série segundo seu grau de desenvolvimento técnico Em caso de dano, é imprescindível agir
na data de emissão deste material. imediatamente para que o agregado ZF possa
ser novamente colocado em pleno funcionamento
O reparo do agregado, ao qual nos referimos e para que a dimensão do dano seja mantida em
neste manual, pode, contudo, exigir processos de parâmetros mínimos.
trabalho, ajustes ou obtenção de dados diferentes
devido ao desenvolvimento técnico mais recente Na eventualidade de um adiamento do reparo sem
do mesmo. razões aparentes, reservamo-nos o direito de cobrir
Por isso, recomendamos confiar seu produto ZF apenas uma parte do dano ou até mesmo recusamos
a um técnico especializado, cuja formação todas e quaisquer pretensões de garantia.
profissional teórica e prática é constantemente
atualizada e complementada em nosso centro de
formação profissional.
Os postos de serviço autorizados pela ZF

Friedrichshafen AG no mundo todo oferecem-lhe:
1. Pessoal continuamente aperfeiçoado
2. Instalações equipadas segundo normas

prescritas pela empresa como, por
exemplo, ferramentas especiais
3. Peças de reposição originais ZF segundo

seu desenvolvimento técnico mais recente
Todos os serviços são realizados com o maior

cuidado e zelo.
ZF Friedrichshafen AG
Sistemas de Transmissão
2008-06 6
Indicações de segurança
As seguintes observações de segurança são ! RISCOS para a saúde!

utilizadas neste manual de reparos:
Cuidado ao manusear materiais auxiliares e de
produção. Observar e seguir as instruções dos
ATENÇÃO
respectivos fabricantes.
Serve como indicação a processos especiais de
trabalho, métodos, informações, aplicação de
dispositivos auxiliares, etc. ! PERIGOS PARA O MEIO AMBIENTE!
Lubrificantes, materiais auxiliares e produtos de
CUIDADO
limpeza não devem atingir o solo, a água subterrânea
É utilizado quando um método de trabalho
ou a rede de esgotos.
divergente ou incorreto pode levar a danos no
• Solicitar as fichas de dados de segurança
próprio produto.
referentes aos respectivos produtos junto às
devidas autoridades responsáveis pela proteção
! ambiental e observar as mesmas.
PERIGO!
• Recolher o óleo usado em um recipiente com
É utilizado quando, por falta de cuidado, pessoas
tamanho adequado.
podem sofrer danos ou se houver risco de vida.
• Óleo usado, filtros sujos, lubrificantes bem como
produtos de limpeza devem ser eliminados de
acordo com as regulamentações relativas à
proteção ambiental.
• Ao utilizar lubrificantes e produtos de limpeza,
Indicações de segurança
observar as instruções do respectivo fabricante.
Por princípio, o mecânico que repara o produto

ZF responsabiliza-se pela segurança no trabalho.
CUIDADO
A transmissão NÃO deve ser pendurada pelo eixo
A estrita observação de todas as regras de
piloto, pelo flange de saída ou por qualquer outra
segurança e normas legais vigentes é condição
peça de montagem.
imprescindível para evitar danos a pessoas e
ao próprio produto durante os serviços de
manutenção e reparo.
Portanto, o mecânico responsável pelo reparo deve
conhecer tais regras antes de iniciar o trabalho.
Incorreto
O devido reparo dos produtos ZF pressupõe o
respectivo treinamento do pessoal técnico.
A obrigação de estar instruído recai sobre o próprio
mecânico.
Correto
! PERIGO!
Ao transportar a transmissão suspendendo-a, evitar
que pessoas fiquem embaixo da carga suspensa.
2008-06 7
Indicações de reparo
Instruções gerais Limpeza das peças
Antes de iniciar qualquer teste, verificação ou Remover completamente os restos de vedação

serviço de manutenção é imprescindível ler de todas as superfícies de vedação. Remover
atentamente as presentes instruções. cuidadosamente as rebarbas ou rugosidades
semelhantes com uma pedra de amolar.
Observar estritamente as informações contidas Os orifícios e as ranhuras de lubrificação têm que
nos Boletins de Serviço da ZF. Estes documentos estar livres de graxa de conservação e de corpos
poderão ser adquiridos em todos os postos de estranhos; verificar se não estão obstruídos.
serviço ZF ou através da ZF-ServiceLine. Transmissões abertas devem ser cuidadosamente
cobertas para serem protegidas contra a entrada de
Em caso de dúvida, entrar em contato com o corpos estranhos.
respectivo serviço de assistência técnica da ZF.
Durante todos os serviços efetuados na
transmissão é necessário manter a limpeza e Reutilização de peças
observar a execução técnica dos mesmos.
Para proceder à desmontagem e montagem da O técnico tem que avaliar se as peças como, por
transmissão, utilizar as respectivas ferramentas exemplo, mancais, lamelas, arruelas deslizantes,
indicadas. etc., podem ser novamente utilizadas.
As peças danificadas ou fortemente desgastadas
CUIDADO pelo uso devem ser substituídas por novas.
As figuras, ilustrações e peças apresentadas
nem sempre representam o original; é indicado • Vedações e chapas de segurança
pura e simplesmente o processo de trabalho. As peças danificadas durante a desmontagem
As figuras, ilustrações e peças não estão como, por exemplo, vedações e chapas de
representadas segundo a respectiva escala; não segurança, devem ser substituídas por novas.
deverão ser tomadas quaisquer conclusões acerca As guarnições planas são colocadas sem massa
de dimensões e peso (nem mesmo no contexto da de vedação ou graxa. Ao medir as vedações
própria representação). revestidas, observar e seguir exatamente as
Os serviços deverão ser efetuados de acordo com descrições do processo de trabalho.
o texto descritivo.
• Retentores
Após encerrar os serviços de manutenção e os Os retentores com lábios de vedação ásperos,
testes ou verificações, o pessoal técnico deverá partidos ou enrijecidos devem ser substituídos.
certificar-se de que o produto está novamente em As superfícies de apoio dos anéis de vedação têm
perfeito funcionamento. que estar absolutamente limpas e intactas.
Adaptações e alterações podem influenciar o nível

de segurança no funcionamento da transmissão. Por Retrabalho
isso, as modificações específicas de clientes têm que
ser determinadas juntamente com a ZF por escrito. Caso for necessário efetuar qualquer tipo de
retrabalho em arruelas ou espaçadores devido
Limpar cuidadosamente a transmissão retirada do a ajustes de folga, cuidar para que a superfície
veículo com produto adequado antes de abri-la. retificada não seja danificada por pancadas e
Principalmente os cantos de carcaças e tampas têm tenha a mesma qualidade como anteriormente.
que ser limpos minuciosamente.
2008-06 8
Indicações de reparo
Montagem da transmissão • Retentores

Pressionar os retentores utilizando mandril ou
A montagem deve ser efetuada em local de trabalho placa de torno na respectiva profundidade de
limpo. montagem.
Observar estritamente todos os valores de ajuste e
a) Aplicar uma camada fina de vedante* sobre
torques de aperto indicados no manual de reparos.
a superfície externa dos retentores com
«superfície de aço».
• Mancais
Se os mancais forem aquecidos antes de serem b) No caso dos retentores com «superfície de
montados, aquecê-los por igual (por exemplo, na borracha», nunca aplicar vedante sobre a
estufa). superfície externa; aplicar uma camada fina
A temperatura deve ser de aprox. 85 °C, não de vaselina 8420, álcool ou outro lubrificante
devendo ultrapassar os 120 °C. Cada mancal como, por exemplo, detergente líquido
deve ser lubrificado com óleo após a respectiva hidrossolúvel.
montagem.
c) A superfície externa de borracha dos
retentores com superfície de aço e borracha
• Vedação
deve ser tratada como descrito no ponto (b).
Se for recomendado o uso de um vedante* para
efetuar qualquer vedação, observar as instruções d) Os retentores duplos
de uso do fabricante. Aplicar uma camada fina possuem dois lábios de
de vedante sobre as superfícies, cobrindo-as por vedação. O lábio de vedação
igual. de proteção contra pó (X) X
Manter os orifícios e os canais de óleo livres deve estar voltado para fora.
de vedante. No caso dos orifícios e canais de Preencher 60 % do espaço entre
colocação de óleo, aplicar o vedante nas os lábios de vedação com graxa*.
respectivas aberturas das superfícies de vedação
de forma que, ao pressionar as peças, o vedante • Óleo da transmissão
não penetre nos canais de óleo. Após a manutenção, colocar óleo nas
transmissões. O devido procedimento e os tipos
• Material de fixação de óleo recomendados estão descritos no
Material de fixação* somente deve ser utilizado respectivo manual de instruções e na lista
onde for recomendado pela lista de peças. de lubrificantes TE-ML (ver plaqueta de
Ao aplicar o material de fixação (por exemplo, identificação).
Loctite), observar estritamente as instruções de Estes documentos poderão ser adquiridos em
uso do respectivo fabricante. todos os postos de serviço ZF e na Internet no
Durante a montagem, manter rigidamente todos site: www.zf.com.
os valores de ajuste, dados de verificação e Após a colocação do óleo, parafusar os bujões no
torques de aperto indicados. bocal de enchimento de óleo e no ladrão de óleo
mantendo os torques de aperto recomendados.
* Ver material utilizado
2008-06 9
Torques de aperto
Torques de aperto para parafusos e porcas

extraídos da norma ZFN 148
Esta norma é válida para parafusos segundo as Acabamento da superfície dos parafusos/das porcas:
normas DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960, termicamente enegrecido e oleado ou galvanizado e
DIN 961 bem como ISO 4762, ISO 4014, ISO 4017, oleado.
ISO 8765, ISO 8676 e para porcas segundo as
normas DIN 934 e ISO 4032, ISO 8673. Os parafusos sempre devem ser apertados com um
torquímetro calibrado.
A presente norma inclui especificações sobre
torques de aperto para parafusos e porcas da classe ATENÇÃO
de resistência 8.8, 10.9 e 12.9 bem como para Os torques de aperto divergentes dos valores
porcas da classe de resistência 8, 10 e 12. indicados na lista abaixo são especificados
separadamente nas instruções de reparo.
Rosca grossa Rosca fina
Medidas Torque de aperto em Nm para Medidas Torque de aperto em Nm para

Parafuso 8.8 10.9 12.9 Parafuso 8.8 10.9 12.9
Porca 8 10 12 Porca 8 10 12
M4 2,8 4,1 4,8 M8x1 24 36 43

M5 5,5 8,1 9,5 M9x1 36 53 62
M6 9,5 14 16,5 M10x1 52 76 89
M7 15 23 28 M10x1,25 49 72 84
M8 23 34 40 M12x1,25 87 125 150
M10 46 68 79 M12x1,5 83 120 145
M12 79 115 135 M14x1,5 135 200 235

M14 125 185 215 M16x1,5 205 300 360
M16 195 280 330 M18x1,5 310 440 520
M18 280 390 460 M18x2 290 420 490

M20 390 560 650 M20x1,5 430 620 720
M22 530 750 880 M22x1,5 580 820 960
M24 670 960 1100 M24x1,5 760 1100 1250

M27 1000 1400 1650 M24x2 730 1050 1200
M30 1350 1900 2250 M27x1,5 1100 1600 1850
M27x2 1050 1500 1800

M30x1,5 1550 2200 2550
M30x2 1500 2100 2500
Versão: agosto de 1991
2008-06 10
6 AS 710 BO Valores de ajuste
Descrição Medidas Aparelho de medição Observações
01. Folga axial entre as 0,2 mm Calibre A folga surge durante a

engrenagens helicoidais do montagem, verificar a título de
eixo principal controle.
02. Folga axial da engrenagem 0,2 mm Calibre A folga surge durante a

da ré sobre o pino montagem, verificar a título de
controle.
03. Anel de sincronização: 0,8 mm Calibre Se o valor for inferior, sempre

limite de desgaste entre os trocar o anel de sincronização,
anéis de sincronização e os caso necessário, também
corpos de acoplamento, trocar o corpo de
medido entre a face plana acoplamento.
do anel e do encosto sem
folga do cone
04. Temperatura das 160°C Termômetro Não ultrapassar o limite

engrenagens helicoidais Máx. 1 hora superior de temperatura e nem
para montagem sobre o o tempo de aquecimento.
eixo intermediário
05. Temperatura dos anéis 130°C Termômetro Os rolamentos de rolos

internos dos rolamentos de Máx. 15 minutos cônicos têm que encostar
rolos cônicos para axialmente no colar do eixo.
montagem Não ultrapassar o limite
superior de temperatura.
06. Temperatura dos corpos de 130°C Termômetro Observar o posicionamento

sincronização e da bucha Máx. 15 minutos correto de montagem dos
flangeada para montagem corpos de sincronização.
no eixo principal Não ultrapassar o limite
superior de temperatura e nem
o tempo de aquecimento.
07. Temperatura das carcaças Máx. 100°C Termômetro Observar para que os anéis
da transmissão para externos dos rolamentos
montagem dos anéis estejam encostados
externos dos rolamentos axialmente.
08. Torque de aperto do 45 Nm Torquímetro Não ultrapassar o limite

gerador de pulsos na superior de temperatura.
tampa da saída
1347 751 523 - 2010-01 11

09. Torque de aperto do bujão 15 Nm Torquímetro

M10x1 na carcaça da
saída
10. Torque de aperto do bujão 60 Nm Torquímetro

de drenagem do óleo
M24x1,5 e do ladrão de
óleo
11. Torque de aperto do 140 Nm Torquímetro

parafuso sextavado M14
no flange de saída
12. Torque de aperto dos Torquímetro

bujões nas peças da
carcaça e nas tampas
M10 50 Nm Utilizar respectivamente
M8 23 Nm um anel de vedação novo.
13. Torque de aperto dos 160 Nm

parafusos para articulações
M18 Torquímetro
14. Torque de aperto dos 50 Nm Torquímetro

parafusos M10 entre as
carcaças
15. Folga dos rolamentos de 0,1 - 0,2 mm 1P01 196 677 Processo de medição: verificar
rolos cônicos do eixo capítulo 4.
intermediário
16. Profundidade de encaixe 5,8 - 6,5 mm Paquímetro de A medida é especificada pelo

do retentor na tampa do profundidade mandril 1X56 138 692.
velocímetro
1347 751 523 - 2010-01 12


parafusos sextavados do
atuador da transmissão

atuador da embreagem

power pack
20. Torque de aperto das 13 Nm Torquímetro

conexões roscadas do
power pack
21. Torque de aperto dos 9,5 Nm Torquímetro

parafusos sextavados / das
abraçadeiras da
transmissão
22. Torque de aperto das 13 Nm Torquímetro

tubulações do atuador da
embreagem
1347 751 523 - 2010-01 13

6 AS 710 BO Ferramentas especiais
Figura Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observações

nº
1X56 138 576 2 Alternativa para

o suporte de
Dispositivo de montagem montagem
1 1P01 181 850 e
Suporte de montagem (2 unidades) placa de fixação
1X56 138 574
1P01 181 850 1 Opcional
Apoio de montagem
2 Para fixar a transmissão
1X56 138 574 1 Opcional
Placa de fixação
3
Usar com apoio de montagem
1P01 181 850
1X56 138 577 1
Dispositivo de montagem
4 Apoio para posicionamento vertical
dos eixos da transmissão
1X56 138 580 1
Manga de proteção
5 Para proteger o retentor durante a
montagem do eixo piloto na carcaça
da embreagem
1347 751 523 - 2010-01 14


nº
1X56 138 578 1
Dispositivo para suspensão de

6 cargas
Dispositivo utilizado para suspender
o conjunto de eixos
1X56 138 685 1
Auxílio para montagem

7 Complemento do dispositivo para
suspensão de cargas 1X56 138 578
1X56 138 579 1
Mandril de impacto
8 Para retirar o rolamento de saída da
carcaça
1X56 122 210 D = 56 - 70 1 dependendo

1X56 122 211 D = 70 - 100 do modelo
9 Extrator interno
Para remoção do anel externo do
rolamento de rolos cônicos da
carcaça da embreagem,
1X56 122 228 1
Contra-suporte
10 Para o extrator interno 1X56 122 210
Para o extrator interno 1X56 122 211
1347 751 523 - 2010-01 15


nº
1X56 138 582 1
Dispositivo para aquecimento

11 Mandril para aquecer o anel interno
do rolamento do eixo de saída
1X56 138 575 1
Dispositivo para desmontagem

12
Dispositivo para remover o eixo
principal do rolamento
1X56 137 796 1

ø 145
3
Extrator bipartido
13 Para os corpos de sincronização do
2 eixo principal
ø 158
1 anel com parafuso, peça não
1
partida 2/3 anel bipartido para
diferentes medidas de diâmetro
1X56 138 583 1
Dispositivo para aquecimento

14 Mandril para aquecer o apoio do
rolamento do eixo piloto na carcaça
da embreagem
1X56 137 838 1
Mandril
15 Para montagem / desmontagem do
eixo principal para ser usado com o
apoio 1X56 138 577
1347 751 523 - 2010-01 16


nº
1X56 103 768 1
Mandril
16 Para montagem do retentor no lado
do acionamento
1X56 136 750 1
Garra
17 Para remoção dos rolamentos de
rolos cônicos do eixo intermediário
1X56 122 304 1
Ferramenta básica
18 Para a garra 1X56 136 750
1X56 138 692 1
Mandril de impacto
19 Para montagem do retentor na tampa
do velocímetro (saída)
1X56 137 212 2
Pino de centragem M8
20 Para montagem da válvula de
mudança
1347 751 523 - 2010-01 17


nº
1X56 138 585 1
Sacador
21 Para extrair o eixo principal
1X56 138 587 1
Bucha
22 Para colocação e remoção do
rolamento de esferas do eixo piloto
1X56 136 564 4
Gancho M10
23 Para suspender a carcaça
Peça para fixação das hastes de 1 Desenho

engate Fabricação
própria
20 M6
24
15
30
1X56 138 662 1
Mandril
25 Para montagem dos anéis externos
dos rolamentos de rolos cônicos do
eixo intermediário
1347 751 523 - 2010-01 18


nº
1P01 196 677 1
Dispositivo para medição da folga

26 para ajuste dos rolamentos de rolos
cônicos / eixo intermediário
1347 751 523 - 2010-01 19

6 AS 710 BO Material utilizado
Descrição Nome Quantidade Aplicação Observações

Nº ref. ZF aprox.
Graxa Por exemplo Auxílio para montagem geral

0750 199 001 Spectron FO 20
Graxa Vaselina técnica 8420 Auxílio para montagem geral

0671 190 016
Produto de Loctite nº 241

calafetagem
0666 690 017
Vedação de Loctite nº 574 Parafuso/arruela do flange de saída

superfícies
0666 790 033
Óleo
Lubrificante Detergente líquido Auxílio para montagem do retentor
Solvente Loctite nº 574 strip Remoção/limpeza da

vedação de superfícies
ATENÇÃO: Antes de efetuar o pedido, solicitar o tamanho da embalagem fornecida!
1347 751 523 - 2010-01 20

6 AS 710 BO Módulo de automação
1 Módulo de automação
E32
1.1 Desmontagem do módulo de automação
1.1.1 Desmontagem do chicote elétrico

E30
Disposição dos conectores do chicote elétrico 25.010: E28 E31
E28 Conector do interruptor de nível

E4 Conector do atuador da embreagem
E2 Conector do chicote elétrico da transmissão
E31 Conector para acionamento do sensor de percurso
E30 Conector para seleção do sensor de percurso E2 E4
E32 Conector do sensor de rotações de entrada
025944
1 Remover a abraçadeira plástica 01.534.

E32
2 Soltar e retirar os conectores E30, E31, e E32.
E30
3 Retirar o parafuso 01.530. E31 01.534
01.520
4 Remover a tala 01.520 com a arruela dentada 01.530
01.524.
025940_1
5 Soltar e retirar o conector E28.
6 Retirar o parafuso 01.510. 01.500
7 Retirar a abraçadeira 01.500.

01.510
E28
025940
1347 751 523 - 2008-08 1-1

8 Remover as abraçadeiras plásticas 01.670 e

01.690.
01.670
01.690
025940_3
E2
E2
025941
10 Retirar o parafuso 01.620.
11 Retirar a abraçadeira 01.610.
01.620
01.610
025942
1347 751 523 - 2008-08 1-2

E4
025943
13 Caso necessário, retirar as demais abraçadeiras

plásticas do chicote elétrico.
14 Remover o chicote elétrico da transmissão.
025944_1
1347 751 523 - 2008-08 1-3

1.1.2 Desmontagem do power pack
02.230
025945
CUIDADO 02.190
Antes de soltar as conexões, necessariamente
limpar muito bem o power pack. Se alguma
impureza entrar no circuito de óleo do módulo
de automação, poderão ocorrer falhas no
funcionamento e até mesmo danos.
025946
3 Soltar as conexões roscadas do power pack -

não desparafusá-las por completo.
4 Desparafusar as conexões roscadas do atuador

da transmissão.
Nº Tubulação
02.160 Ligação de pressão da via 1/2
02.170 Ligação de pressão da via da marcha ré
02.200 Ligação de pressão da marcha ré/2/4/6
02.210 Ligação de pressão da marcha 1/3/5
02.160
02.170
02.200 02.210
025947
1347 751 523 - 2008-08 1-4

CUIDADO
Se alguma impureza entrar no circuito de óleo do
módulo de automação, poderão ocorrer falhas no 0637 510 050
5 Fechar as extremidades abertas das tubulações

utilizando tampas de vedação com o número
de referência 0637 510 050.
025950
CUIDADO
módulo de automação, poderão ocorrer falhas no
0637 510 609
6 Fechar as conexões abertas do atuador da
transmissão utilizando bujões com o número
025951
8 Retirar a abraçadeira 68.180 e a bucha

distanciadora 68.170.
68.170
9 Desparafusar a tubulação 68.100.

de referência 0637 510 050. 68.100 68.150
68.180
11 Fechar a conexão aberta do power pack e do
atuador da embreagem utilizando bujões com
o número de referência 0637 510 609.
025948
1347 751 523 - 2008-08 1-5

12 Remover os dois parafusos 01.040 e 01.060.
13 Parafusar dois parafusos guia M8 (1) e (2).
14 Soltar os parafusos 01.030, 01.050 e 01.070

e retirá-los juntamente com as buchas 01.150
e 01.170.
15 Remover o power pack 01.010.
16 Retirar as buchas 01.160 e 01.180.
025940
01.160
01.040
2
01.150
01.180
01.070
01.170
01.030
01.010
01.050
01.060
025949
1347 751 523 - 2008-08 1-6

17 Retirar os parafusos guia (1) e (2).
CUIDADO
02.170 02.210
02.200
18 Caso necessário, desparafusar as tubulações
02.160
02.160, 02.170, 02.200 e 02.210 do power pack.

025958
20 Fechar as conexões abertas do power pack

utilizando bujões com o número de referência
0637 510 609.
0637 510 609
025952
1347 751 523 - 2008-08 1-7

1.1.3 Desmontagem do atuador da transmissão
1 Retirar os 8 parafusos sextavados M8x80

02.060, 02.070, 02.080, 02.090, 02.100, 02.110,
02.120 e 02.130.
2 Remover o atuador da transmissão 02.010.
3 Remover a vedação 02.050.
025951_1
02.100 02.110
02.090 02.120
02.070
02.130
02.080
02.060
02.010
02.050
025953
1347 751 523 - 2008-08 1-8

1.1.4 Desmontagem do atuador da embreagem
1 Cortar a braçadeira (1).
2 Cortar as braçadeiras (2) e removê-las

(de ambos os lados, caso existente).
2
025960
3 Desenrolar o arame de segurança 68.064.
68.064
025932_1
4 Remover o garfo da embreagem 68.010.
5 Retirar o arame de segurança 68.064 e a

68.064
abraçadeira plástica (1).
68.010
025929
1347 751 523 - 2008-08 1-9

6 Retirar os parafusos 68.130, 68.140 e 68.160.
7 Remover a tampa 68.120.
8 Retirar os parafusos 68.060 e 68.070.
9 Retirar os parafusos 68.080 e 68.090.
10 Remover a cantoneira 68.050.
11 Retirar os parafusos 68.030 e 68.040 - segurar

o atuador da embreagem.
12 Remover o atuador da embreagem 68.010.
025956
68.090
68.080
68.070
68.040 68.050
68.060
68.030
68.140
68.010
68.120
68.160
68.130
025954
1347 751 523 - 2008-08 1-10

1.2 Montagem do módulo de automação
1.2.1 Montagem do atuador da transmissão
1 Colocar uma vedação nova 02.050.
2 Posicionar o atuador da transmissão 02.010.
3 Parafusar os 8 parafusos sextavados M8x80

02.060, 02.070, 02.080, 02.090, 02.100, 02.110,
02.120 e 02.130.
Torque de aperto: 23 Nm
025951_1
02.100 02.110
02.090 02.120
02.070
02.130
02.080
02.060
02.010
02.050
025953
1347 751 523 - 2008-08 1-11

1.2.2 Montagem do atuador da embreagem
1 Posicionar o atuador da embreagem 68.010.
2 Parafusar os parafusos 68.030 e 68.040.

3 Colocar a cantoneira 68.050 e parafusar os

parafusos 68.080 e 68.090 - ainda não apertá-
los.
4 Parafusar os parafusos 68.060 e 68.070.

5 Apertar os parafusos 68.080 e 68.090.

025957
68.090
68.080
68.070
68.040 68.050
68.060
68.030
68.140
68.010
68.120
68.160
68.130
025954
1347 751 523 - 2008-08 1-12

6 Colocar a tampa 68.120 e parafusar os

parafusos 68.130, 68.140 e 68.160.
025956
7 Fixar o arame de segurança 68.064 no cabeçote

esférico do garfo da embreagem como indicado
na ilustração.
025930
8 Passar a abraçadeira plástica (1) pelo orifício

do cabeçote esférico inferior do atuador da
embreagem.
025931_1
1347 751 523 - 2008-08 1-13

9 Colocar o garfo da embreagem 68.010.
68.010
025929_2
CUIDADO
Durante toda a montagem no veículo, não remover o
arame de segurança 68.064.
10 Fixar o arame de segurança 68.064 como

indicado na ilustração. Prender o arame de
segurança 68.064 de modo que o garfo da 68.064
embreagem 68.010 não possa se soltar do
cabeçote esférico. 68.010
025932_2
CUIDADO
Durante toda a montagem no veículo, não remover
a abraçadeira plástica (1).
11 Fixar a abraçadeira plástica (1) como indicado

na ilustração.
Prender a abraçadeira plástica (1) de modo
que o garfo da embreagem 68.010 não possa 68.010
se soltar do cabeçote esférico.
025933_1
1347 751 523 - 2008-08 1-14

12 Fixar as abraçadeiras plásticas (2) de ambos

os lados como indicado na ilustração. Passar
as abraçadeiras plásticas (2) por trás do
dispositivo de fixação do tubo guia 02.080 e
acima do parafuso 02.120 ou 02.130 para que
as abraçadeiras não possam escorregar para
baixo. 2
2
As abraçadeiras plásticas (2) destinam-se à 02.130
segurança durante o transporte, devendo ser
posteriormente retiradas durante a montagem
no veículo. 02.120
025960
1347 751 523 - 2008-08 1-15

1.2.3 Montagem do power pack
CUIDADO
Se alguma impureza entrar no circuito de óleo do 0637 510 609
1 Remover os bujões com o número de

referência 0637 510 609.
025952
2 Parafusar as tubulações 02.160, 02.170, 02.200

e 02.210 no power pack à mão - ainda não
apertá-las. 02.170 02.210
02.200
02.160
025958
3 Parafusar os parafusos guia M8 (1) e (2).
025959
1347 751 523 - 2008-08 1-16

4 Encaixar as buchas 01.160 e 01.180 nos

parafusos guias (1) e (2).
5 Montar o power pack 01.010 empurrando-o e

passando pelos parafusos guia.
6 Parafusar os parafusos 01.030, 01.050 e 01.070

com as buchas 01.150 e 01.170.
7 Retirar os parafusos guia (1) e (2). Caso

necessário, segurar as buchas 01.160 e 01.180
e parafusar os parafusos 01.040 e 01.060.
8 Apertar os parafusos 01.030, 01.040, 01.050,

01.060 e 01.070.
025940
01.160
01.040
2
01.150
01.180
01.070
01.170
01.030
01.010
01.050
01.060
025949
1347 751 523 - 2008-08 1-17

CUIDADO
0637 510 609
9 Remover os bujões com o número de
referência 0637 510 609 das conexões do
atuador da transmissão.
025951
CUIDADO
módulo de automação, poderão ocorrer falhas no 0637 510 050
10 Remover as tampas de vedação com o número

de referência 0637 510 050 das extremidades
das tubulações.
025950
11 Parafusar as conexões roscadas no atuador da

transmissão.
Nº Tubulação
02.160 Ligação de pressão da via 1/2
02.170 Ligação de pressão da via da marcha ré
02.200 Ligação de pressão da marcha ré/2/4/6
02.210 Ligação de pressão da marcha 1/3/5
12 Apertar todas as conexões roscadas.

02.160
02.170
02.200 02.210
025947
1347 751 523 - 2008-08 1-18

13 Posicionar corretamente a abraçadeira e

apertar o parafuso 02.230.
Torque de aperto: 9,5 Nm
02.230
025945
14 Posicionar corretamente a abraçadeira e

parafusar o parafuso 02.190.
02.190
025946
15 Montar a tubulação 68.100 e parafusá-la.

16 Encaixar a abraçadeira 68.180 e a bucha

68.170
distanciadora 68.170 e parafusar o parafuso
68.150.
68.100 68.150
68.180
025948
1347 751 523 - 2008-08 1-19

1.2.4 Montagem do chicote elétrico

E32
Disposição dos conectores do chicote elétrico 25.010:
E28 Conector do interruptor de nível

E4 Conector do atuador da embreagem E30
E2 Conector do chicote elétrico da transmissão E28 E31
E31 Conector para acionamento do sensor de
percurso
E30 Conector para seleção do sensor de percurso
E32 Conector do sensor de rotações de entrada
E2 E4
025944
1 Encaixar os conectores E30, E31, e E32 e

encaixar o dispositivo de segurança.
E32
2 Posicionar a tala 01.520 com a arruela dentada E30

01.524. A arruela dentada tem que ficar
E31 01.534
embaixo da tala.
01.520
01.530
3 Parafusar o parafuso 01.530.
4 Colocar a abraçadeira plástica 01.534.
025940_1
5 Encaixar o conector E28 e encaixar o

dispositivo de segurança.
01.500
6 Colocar a abraçadeira 01.500.
7 Parafusar o parafuso 01.510. 01.510

E28
025940_2
1347 751 523 - 2008-08 1-20

8 Colocar as abraçadeiras plásticas 01.670 e

01.690.
01.670
01.690
025940_3
9 Encaixar o conector E4 e encaixar o dispositivo

de segurança.
E4
025943
10 Colocar a abraçadeira 01.610.
11 Parafusar o parafuso 01.620.

01.620
01.610
025942
1347 751 523 - 2008-08 1-21

12 Encaixar o conector E2 e encaixar o dispositivo

de segurança.
E2
025941
1347 751 523 - 2008-08 1-22

6 AS 710 BO Peças de montagem na saída
2 Peças de montagem na saída
2.1 Desmontagem
ATENÇÃO
Em todas as etapas de trabalho seguintes parte-
se do pressuposto de que a transmissão esteja
desmontada, o óleo tenha sido retirado e as
ligações elétricas tenham sido removidas.
1 Colocar a transmissão sobre uma superfície

plana e fixá-la para que ela não possa cair.
01.390
2 Remover o gerador de pulsos 01.390. Utilizar
pinhão comprido com espaço suficiente de
folga para a ligação elétrica do gerador de 030444
pulsos.
3 Fixar o flange de saída 04.190 utilizando um

suporte convencional.
4 Retirar o parafuso 04.200/010.
5 Retirar a arruela 04.200/020.
6 Remover o flange de saída utilizando, caso

necessário, extrator convencional de dois ou 04.170
três braços. 04.190
/020
7 Caso necessário, remover a chapa de proteção /010
04.170 do flange de saída 04.190. Neste 04.200
processo, a chapa de proteção é danificada e,

030445
na montagem, deverá ser substituída por uma
chapa de proteção nova.
8 Remover os quatro parafusos 01.330, 01.340,

01.350 e 01.360 da tampa (tomada de força)
01.310. 01.360
9 Remover a tampa (tomada de força) 01.310.

Retirar a vedação 01.320. 01.350
01.320
01.310
01.340
01.330
030446
1347 751 523 - 2008-08 2-1

2.2 Montagem
1 Colocar a tampa (tomada de força) 01.310 jun-

tamente com uma vedação nova 01.320.
01.360
2 Parafusar os quatro parafusos 01.330, 01.340,
01.350 e 01.360.
01.350
01.320
01.310
01.340
01.330
030446
3 Caso necessário, pressionar a chapa de

proteção 04.170 até enconstá-la do flange de
saída 04.190
!PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas
de proteção.
4 Caso necessário, aquecer o flange de saída

04.190 a uma temperatura entre 80°C e 100°C
e montá-lo na engrenagem no eixo principal 04.170
04.010. 04.190
/020
ATENÇÃO /010
04.200
Não bater ou forçar o flange de saída 04.190
de forma alguma. Caso necessário, montar o 030445
flange de saída utilizando um fuso. Neste caso,
parafusar o fuso (1) o máximo possível no eixo
principal e, utilizando a porca (2), montar o
flange. Apoiar o fuso. Não passar o flange de
04.190
saída pela rosca do eixo principal.
2
1
04.010
028845
1347 751 523 - 2008-08 2-2

5 Aplicar o vedante de superfícies Loctite Nr.

574 sobre a arruela 04.200/020 no lado
voltado para o flange de saída e montá-la
sobre o flange de saída.
6 Aplicar o vedante de superfícies Loctite Nr.

574 sobre a superfície de apoio do parafuso
04.200/010.
7 Fixar o flange de saída 04.190 utilizando um

suporte convencional e apertar o parafuso 04.170
04.200/010. 04.190
Torque de aperto: 140 Nm /020
/010
04.200
030445
8 Parafusar o gerador de pulsos 01.390 na tampa

do velocímetro.
Utilizar pinhão comprido com espaço suficien-
te de folga para a ligação elétrica do gerador
de pulsos.
01.390
030444
1347 751 523 - 2008-08 2-3

6 AS 710 BO
1347 751 523 - 2008-08 2-4

6 AS 710 BO Peças de montagem no acionamento
3 Peças de montagem no acionamento
3.1 Desmontagem
1 Fixar o dispositivo de montagem 1X56 138 576

e o dispositivo para desmontagem
1X56 138 575 na carcaça da saída:
- Parafusar os quatro pinos roscados (1).
- Encaixar o suporte do dispositivo de
montagem.
- Encaixar o suporte do dispositivo para
desmontagem.
- Parafusar utilizando as quatro porcas (2).
ATENÇÃO 030447
O dispositivo de montagem não está

representado graficamente nas próximas
ilustrações.
! PERIGO
Perigo de ferimentos se a transmissão cair.
Independentemente da forma como a transmissão
é posicionada, sempre ter o cuidado para que ela
esteja em uma posição segura e não possa cair.
ATENÇÃO
Como alternativa, também poderá ser utilizado
um apoio de montagem juntamente com o
respectivo adaptador.
030448
2 Retirar os três parafusos 02.110, 02.120,

02.130.
3 Remover o tubo guia 02.080.
1347 751 523 - 2008-08 3-1

6 AS 710 BO Peças de montagem no acionamento
3.2 Montagem
1 Montar o tubo guia 02.080 no eixo piloto,

observando para que esteja na posição correta
2 Parafusar os três parafusos 02.110, 02.120,

02.130.
ATENÇÃO
Se o eixo piloto tiver sido desmontado,
primeiramente montar o tubo guia antes
de montar novamente o eixo piloto.
030448
1347 751 523 - 2008-08 3-2

6 AS 710 BO Conjunto de eixos
4 Conjunto de eixos
4.1 Desmontagem
1 Pré-condições:
- Válvula de mudança retirada.
- Peças de montagem no acionamento retiradas.
- Peças de montagem na saída retiradas.
- Transmissão posicionada no dispositivo de
montagem 1X56 138 576.
ATENÇÃO
O dispositivo de montagem não está represen-
tado graficamente nas próximas ilustrações.
030451
2 Remover os oito parafusos 06.040 / 06.050 /

06.090 / 06.100 / 06.140 / 06.150 e 06.190 /
06.200 da carcaça da embreagem, juntamente
com a respectiva arruela elástica.
06.050
06.190 06.150 06.100
030450
3 Parafusar quatro ganchos 1X56 136 564 na

1X56 136 564
carcaça da embreagem 01.010, dispostas
diagonalmente.
4 Utilizando cintas, fixar a carcaça da

embreagem 01.010 em um guindaste.
01.110
030449
1347 751 523 - 2008-08 4-1

5 Bater dois pinos cilíndricos 01.290 / 01.300

01.190 01.300 01.180 01.170
entre a carcaça da saída 01.020 e a carcaça da
embreagem 01.010, no sentido da carcaça da 01.200
saída.
01.210 01.160
6 Remover os 17 parafusos 01.120 / 01.130 / 01.150
01.140 / 01.150 / 01.160 / 01.170 / 01.180 /
01.190 / 01.200 / 01.210 / 01.220 / 01.230 / 01.140
01.240 / 01.250 / 01.260 / 01.270 / 01.280. 01.130
01.220
01.120
01.230
01.290
01.280
01.240
01.250 01.260 01.270
030453
7 Acionando o guincho, remover a carcaça da

embreagem 01.010 da carcaça da saída 01.020,
puxando-a para cima.
01.010
ATENÇÃO
As superfícies de vedação possuem uma cama-
da de vedante Loctite Nr. 574; caso necessário,
soltar ambas as caixas utilizando um martelo
de borracha.
ATENÇÃO
01.020
O eixo piloto permanece na caraça da
embreagem. Ele está seguro contra quedas
por meio de chapas de segurança.
030454
8 Remover o anel de segurança 05.050.

Remover o pino da marcha ré 05.020 e puxar a 05.050
engrenagem da marcha ré 05.010 até a parede
da carcaça (ver capítulo 8). 05.020
ATENÇÃO
05.010
A engrenagem da marcha ré somente pode ser
retirada depois que o conjunto de eixos tiver
sido removido (ver capítulo 8).
030455
1347 751 523 - 2008-08 4-2

9 Retirar a coroa de rolos 04.410 do rolamento

do eixo principal.
04.410
028734
10 Fixar o dispositivo para suspensão de cargas

1T66 160 988 no eixo principal. 1
1T66 160 988
11 Apertar o parafuso (3) do dispositivo para
suspensão de cargas. 1X56 138 685
!PERIGO
Parafusar o parafuso (1) até o ponto em que o eixo
intermediário não possa cair. 2
3
12 Montar o auxílio para montagem 1X56 138 685
no dispositivo para suspensão de cargas. Ao
posicioná-lo, introduzir uma das extremidades
da barra no encaixe. Prender a extremidade da
barra com o parafuso serrilhado (2). 028735_1
13 Retirar os dois parafusos 06.240/06.250 da

fixação da barra da caixa da saída.
1
14 Posicionar a peça de fixação (1) para fixar

as barras (produção própria de acordo com
o desenho técnico dimensionado, lista de
ferramentas, item 29).
06.240
06.250
030456
1347 751 523 - 2008-08 4-3

15 Prender o conjunto de eixos no gacho do dis-

positivo para suspensão de cargas do guincho.
Acionar o guincho até que os dispositivos de
suspensão sejam tensionados.
16 No dispositivo para desmontagem

1X56 138 575, pressionar lentamente o eixo
principal para fora, girando o fuso. 1X56 138 575
17 Assim que o eixo estiver livre, retirar cuidado-

samente o conjunto de eixos da caixa da saída.
030452
18 Colocar o conjunto de eixos no suporte do

dispositivo de montagem 1X56 138 577.
ATENÇÃO
O espaçador 03.110 e o anel externo do rola-
mento de rolos cônicos 03.020 devem perma-
necer na carcaça da embreagem se:
- O eixo intermediário
- A carcaça da embreagem
- A carcaça da saída
- O rolamento do eixo intermediário do lado
do acionamento
- O rolamento do eixo intermediário do lado 1X56 138 577
da saída
Não forem substituídos. Remoção do anel
externo e do espaçador, ver capítulo 9. 028738
1T66 160 988

19 Segurar a barra 06.230. Soltar o parafuso
de aperto (1) do auxílio para montagem 1X56 138 685
1X56 138 685. Retirar a barra do encaixe.
1
20 Soltar os braços oscilantes 06.010, 06.060,
06.110 e 06.160 um por um dos ganchos da 2
barra e, em seguida, removê-los. 06.160
06.110
06.230
21 Remover a peça de fixação (2).
06.060
22 Remover o auxílio para montagem
1X56 138 685.
06.010
23 Remover o dispositivo para suspensão de
cargas 1T66 160 988.
028741_2
1347 751 523 - 2008-08 4-4

24 Soltar os dois parafusos sextavados (1) e (2)

dos orifícios alongados que se encontram no
apoio do eixo intermediário, soltando-o do
25 Juntamente com o flange de orifícios

alongados, remover o eixo intermediário
do eixo principal.
1
1X56 138 577
028740
1347 751 523 - 2008-08 4-5

4.2 Ajuste do eixo intermediário
4.2.1 Ajuste preferencial da folga do rolamento

do eixo intermediário
03.010
Pré-condições:
- A carcaça da saída está montada sobre o
dispositivo de montagem 1X56 138 576 ou
sobre a placa de fixação 1X56 138 574.
- Tubo guia montado na carcaça da
embreagem.
- Eixo piloto montado na carcaça da embrea- 1X56 138 577
gem.
- Anel externo do rolamento de rolos cônicos
montado.
- Espaçador montado = verificar. 028740_1
- Sem espaçador = medir o espaçador.
1 Remover o eixo intermediário 03.010 do dispo-

sitivo de montagem 1X56 138 577 e colocá-lo
na carcaça da saída, observando a posição cor-
reta de montagem.
2 Utilizando o guindaste, posicionar a carcaça

da embreagem sobre a carcaça da saída.
3 Montar a carcaça provisoriamente:

inserir os 2 pinos cilíndricos 01.290 /
01.300 pela carcaça da saída e parafusar os
4 parafusos 01.120 / 01.160 / 01.210 / 01.250,
dispostos em diagonal.
ATENÇÃO
- Virar a transmissão e, utilizando um suporte
adequado, colocá-la sobre a carcaça da
embreagem.
Remover o dispositivo de montagem
1X56 138 576 para efetuar a verificação ou
medição.
- No caso de utilização da placa de fixação
1X56 138 574, virar a transmissão para que a
saída fique voltada para cima.
030458
1347 751 523 - 2008-08 4-6

4 Posicionar o dispositivo para medição da folga

1P01 196 677 na abertura da tomada de força 6
(PTO) de maneira que a pinça de aperto (1) da 2
barra tensora (2) fique centrada no eixo inter-
mediário. 5
”0”
3
ATENÇÃO 1
Cuidar para que a alavanca (3) esteja na ”1”
4
posição “0”.
5 Colocar os parafusos sextavados (4) no

dispositivo e apertá-los.
6 Para unir o eixo intermediário e o dispositivo,

apertar a porca (5).
Torque de aperto: aprox. 35 Nm
7 Colocar a alavanca na posição “1”; o eixo

intermediário é pressionado no sentido do 7
acionamento.
Girar a manivela (6) para a direita fazendo
com que o rolamento gire para lado do
acionamento. Zerar o relógio comparador. 031222
8 Colocar a alavanca na posição “2”; o eixo 6

intermediário é pressionado no sentido da
saída.
Girar a manivela para a direita fazendo com
que o rolamento gire para lado da saída. O 3
valor indicado corresponde à folga com um ”2˝
espaçador montado ou à medida da distância ”1˝
sem espaçador.
ATENÇÃO
A folga do rolamento é ajustada pelo espaça-
dor (7) embaixo do anel externo do rolamento
de rolos cônicos na carcaça da embreagem.
O valor nominal da folga do rolamento é de
0,1 a 0,2 mm.
031223
1347 751 523 - 2008-08 4-7

9 Exemplo com espaçador colocado:

Posição da alavanca “1” --> 0,00 6
2
Posição da alavanca “2” --> - 0,17 mm
A diferença entre as duas medidas correspon-
5
”0˝
de à folga do rolamento do eixo intermediário, 3
1
que neste caso é de 0,17 mm. O espaçador uti-
lizado é ideal. ”2˝
4
ATENÇÃO
Medição no caso de não ter sido efetuada
qualquer alteração no eixo intermediário e nas
carcaças.
10 Exemplo sem espaçador:

Posição da alavanca “1” --> 0,00
Posição da alavanca “2” --> - 1,80 mm
A diferença entre as duas medidas correspon-
de à espessura do espaçador descontando a
folga.
1,80 mm - 0,15 mm de folga (tolerância média)
= 1,65 mm, ou seja, selecionar um espaçador
com 1,65 mm de espessura, montá-lo e medir
novamente.
031224
ATENÇÃO
Medição no caso de substituição de peças do
eixo intermediário ou troca das carcaças.
11 Colocar a alavanca (3) na posição “0”, desaper-

tar a porca (5) e soltar a pinça de aperto (1)
dando pancadas leves na barra tensora (2).
12 Soltar os parafusos sextavados (4) e removê-los

juntamente com o dispositivo.
ATENÇÃO
Montagem do espaçador e do anel externo do
rolamento na carcaça da embreagem, ver capí-
tulo 9.
1347 751 523 - 2008-08 4-8

4.2.2 Ajuste alternativo da folga do rolamento do

eixo intermediário
Se o dispositivo 1P01 196 677 para a medição da

folga não estiver à disposição, em casos de exceção 03.010
é possível proceder ao método de ajuste descrito

abaixo.
CUIDADO
Este método de medição deve ser aplicado com o
máximo de cuidado, pois ele conduz a um ajuste
inexato do rolamento. Se o ajuste do rolamento não 1X56 138 577
se encontrar na faixa de tolerância recomendada da
folga entre 0,1 e 0,2 mm, os seguintes problemas
podem ocorrer:
• Folga muito pequena - redução do conforto na 028740_1
roca de marcha, principalmente quando a trans-

missão estiver fria
• Folga muito grande - ruído no ponto morto
quando a transmissão estiver quente e redução
do tempo de vida útil do rolamento
Pré-condições:
- Carcaça da saída posicionada no dispositivo
de montagem 1X56 138 576.
- Tubo guia montado montado na carcaça da
embreagem.
- Eixo piloto montado na carcaça da embreagem.
- Anel externo do rolamento de rolos cônicos
montado.
- Espaçador montado ou a medição é efetuada
sem espaçador.
1 Remover o eixo intermediário 03.010 do

dispositivo de montagem 1X56 138 577 e
colocá-lo na carcaça da saída, observando a
posição correta de montagem.
2 Utilizando o guindaste, posicionar a carcaça

da embreagem sobre a carcaça da saída.
3 Montar a carcaça provisoriamente:

inserir os 2 pinos cilíndricos 01.290 / 01.300
pela carcaça da saída e parafusar os 4 para-
fusos 01.120 / 01.160 / 01.210 / 01.250,
dispostos em diagonal.
4 Encaixar o rolamento de rolos cônicos dando

algumas voltas no eixo piloto manualmente. 030458
1347 751 523 - 2008-08 4-9

5 Medição 1:
Utilizando um paquímetro de profundidade
(1), efetuar a medição do vão entre a superfície
do flange e a superfície frontal do eixo inter-
mediário, inserindo o paquímetro pelo orifício
que se encontra embaixo.
030457
6 Com o guincho, suspender a transmissão e

girá-la 180°. Posicioná-la sobre os apoios de
madeira com a capa seca da embreagem
voltada para baixo.
7 Encaixar o rolamento de rolos cônicos dando

1
algumas voltas no eixo piloto manualmente.
8 Medição 2:
Utilizando um paquímetro de profundidade

(1), efetuar a medição da superfície do flange
até a superfície frontal do eixo intermediário,
inserindo o paquímetro pelo orifício que se 030461
encontra em cima.
9 A diferença entre as duas medidas corresponde

à folga do rolamento do eixo intermediário.
O valor nominal da folga do rolamento é de
0,1 - 0,2 mm.
10 A folga do rolamento é ajustada pelo espaça-

dor embaixo do anel externo do rolamento de
rolos cônicos na carcaça da embreagem.
Se ambas as medições apresentarem valores
idênticos, o rolamento tem pré-carga ao invés
de ter a folga necessária (vide exemplo 2).
1347 751 523 - 2008-08 4-10

Exemplo 1:
Medição 1: 18,20 mm (valores de medição de exemplo)
Medição 2: 18,55 mm
Diferença: 0,35 mm
Isto significa que a folga é muito grande, com excesso

de no mínimo 0,15 mm.
Montar um espaçador 0,2 mm mais grosso. Isto levará

a uma folga de 0,15 mm (tolerência média).
Depois de trocar o espaçador, efetuar novamente a
medição.
ATENÇÃO
rolamento na carcaça da embreagem, ver capítulo 9.
Exemplo 2:
Diferença: 0,0 mm
Isto significa que o rolamento tem pré-carga.
Selecionar um espaçador 0,2 mm mais fino, montá-lo

e efetuar novamente a medição.
ATENÇÃO
Exemplo 3:
Medição sem espaçador
Diferença: 2,0 mm
Isto significa: selecionar um espaçador com 1,9 mm

de espessura (o que leva a uma folga de 0,1 mm),
montá-lo e efetuar novamente a medição.
ATENÇÃO
1347 751 523 - 2008-08 4-11

4.3 Montagem
1 Utilizando um guindaste, colocar o eixo princi-

pal montado no dispositivo de montagem 1X56
138 577.
2 Utilizando um guindaste, colocar o eixo inter-

mediário montado no suporte deslizante do
1
3 Encaixar as engrenagens dos eixos deslocando
o eixo intermediário no sentido do eixo princi- 1X56 138 577
pal. Apertar os parafusos sextavados (1) do

suporte móvel do eixo intermediário. 1
028745
4 Fixar o dispositivo para suspensão de cargas

1T66 160 988 no eixo principal.
1
5 Apertar o parafuso (3) do dispositivo para sus- 1T66 160 988
pensão de cargas. 1X56 138 685

!
PERIGO
Parafusar o parafuso sextavado (1) até o ponto em
que o eixo intermediário não possa cair.
6 Montar o auxílio para montagem

3
1X56 138 685 no dispositivo para suspensão
de cargas.
028746_1
7 Pré-montagem dos braços oscilantes:

06.170
Colocar as pastilhas 06.020 / 06.030 no braço
06.180
oscilante da marcha ré 06.010. 06.160
Colocar as pastilhas 06.070 / 06.080 no braço 06.120
oscilante da marcha 1/2 06.060. 06.130
06.110
oscilante da marcha 3/4 06.110.
06.070
oscilante da marcha 5/6 06.160.
06.080
06.060
06.020
06.030
06.010
028733
1347 751 523 - 2008-08 4-12

8 Colocar o braço oscilante pré-montado da 1T66 160 988

marcha 3/4 06.110 na luva de engate.
1X56 138 685
9 Colocar o braço oscilante pré-montado da

marcha 1/2 06.060 na luva de engate, obser- 1
vando a posição correta de montagem (com as 2
pastilhas e a curvatura posicionadas como
06.160
indicado na ilustração, ver setas). 06.110
06.230
10 Posicionar a peça de fixação (2) para fixar as

barras (produção própria, lista de ferramentas, 06.060
item 29) no encaixe das barras devidamente
posicionadas.
06.010
11 Encaixar o conjunto de barras no suporte do
auxílio para montagem 1X56 138 685 e fixá-lo 028741_2
apertando o parafuso serrilhado (1).
12 Colocar o braço oscilante pré-montado da

marcha ré 06.010 na luva de engate, observan-
do a posição correta de montagem (com o
chanfro da extremidade do braço voltado para
cima, ver seta) e encaixá-lo na barra 06.230.
06.160
13 Colocar o braço oscilante pré-montado da 06.230
marcha 5/6 06.160 na luva de engate e
encaixá-lo na barra 06.230.
ATENÇÃO
Ajuste da folga do rolamento do eixo inter-
mediário (ver capítulo 4.2). 06.110
028831
14 Para ajustar a folga do rolamento (0,1 - 0,2 mm)

do eixo intermediário existe um espaçador
03.110 no orifício do mancal da carcaça da
embreagem.
Se durante o trabalho de manutenção não for
03.110
substituída nenhuma peça que influencie as
medidas, o espaçador existente poderá ser
reutilizado, sem necessidade de ser substituído.
Se uma peça da carcaça, um rolamento do
eixo intermediário ou o próprio eixo inter-
mediário forem substituídos, o espaçador tem
que ser determinado através de uma medição
e, caso necessário, deverá ser substituído.
030467
1347 751 523 - 2008-08 4-13

ATENÇÃO
A carcaça da saída tem que estar parafusada 1X56 138 582
no suporte de montagem ou no apoio para
montagem.
15 Colocar a engrenagem da marcha ré (solta)

como descrito no capítulo 8.
16 Utlizando o dispositivo para aquecimento

1X56 138 582, aquecer o anel interno do rola-
mento de esferas do eixo principal 04.150 na
caixa da saída pré-montada (ver capítulo 9) até
atingir uma temperatura de cerca de 130°C.
ATENÇÃO
Somente aquecer o anel interno do rolamento 030459
com a ferramenta recomendada. Jamais utili-
zar secador de cabelo. Cuidar com as peças
plásticas do rolamento de esferas.
17 Colocar o conjunto de eixos juntamente com

os braços oscilantes e a barra no gancho do
guindaste.
18 Retirar o conjunto de eixos do suporte

1X56 138 577.
19 Posicionar o conjunto de eixos sobre o orifício

do mancal da carcaça da saída e abaixá-lo cui-
dadosamente.
ATENÇÃO
030463
Ao introduzir o conjunto de eixos na carcaça
da saída, observar atentamente o posiciona-
1
mento do braço oscilante da marcha ré e da
chapa de fixação da barra.
ATENÇÃO
Não forçar ou bater de forma alguma o conjun- 04.010
to de eixos com um martelo ou ferramenta
semelhante.
1X56 138 585
20 Utilizando o sacador 1X56 138 585, montar o
eixo principal 04.010 axialmente sobre o anel 3
interno do rolamento (1) (parafusar o fuso (3)
2
o máximo possível e encaixar apertando a
porca (2)).
028749
1347 751 523 - 2008-08 4-14

21 Ajustar a posição da engrenagem da marcha ré

05.010 no orifício e inserir o pino da marcha 05.050
ré 05.020 como descrito no capítulo 8.
05.020
22 Inserir o anel de segurança 05.050.
05.010
030455
23 Parafusar a chapa de fixação (ver seta) da

barra 06.230 apertando os dois parafusos
06.240 / 06.250. 1
24 Remover o auxílio para montagem e o

dispositivo para suspensão.
06.240
06.250
030460
25 Aplicar uma camada de lubrificante na coroa

de rolos do rolamento 04.410 e montá-la no
eixo principal.
ATENÇÃO (válido para séries mais antigas): 04.410
O rolamento 04.410 possui um colar mais

largo e um mais estreito. O colar mais estreito
tem que estar voltado para cima (indicando
para o lado do acionamento).
Como alternativa, o rolamento pode ser
substituído por um novo. A posição deste
novo rolamento é indiferente.
028739
1347 751 523 - 2008-08 4-15

! PERIGO
Ao utilizar o solvente “Loctite nº 574 strip”, evitar o
contato com a pele, não fumar e ventilar bem o local
de trabalho. Observar e manter estritamente as
instruções de uso do fabricante.
26 Limpar minuciosamente as superfícies de

vedação de ambas as carcaças, verificar se não
possuem irregularidades e, caso necessário,
retrabalhá-las.
Limpar minuciosamente as superfícies de
vedação utilizando o solvente “Loctite nº 574
strip”.
27 Aplicar uma camada fina do vedante Loctite

nº 574 sobre as superfícies de vedação de
01.010
ambas as carcaças.
28 Colocar a carcaça da embreagem 01.010 com o

eixo piloto montado sobre a carcaça da saída
01.020.
ATENÇÃO
A carcaça da embreagem 01.010 tem que ser
01.020
posicionada exatamente no sentido vertical.
Cuidar para que os braços oscilantes não se
prendam em nenhum lugar. Cuidar com o
rolamento do eixo principal. Cuidar para que
a peça de fixação (1) não caia da barra.
030462
29 Limpar minuciosamente todos os parafusos

para articulações bem como os orifícios dos
parafusos das carcaças.
06.050
30 Aplicar uma camada de Loctite nº 241 sobre a
rosca dos dois parafusos 06.040 e 06.050 (ros-
ca longa) para a marcha ré e, juntamente com
uma arruela elástica para cada parafuso, para-
fusar à mão cerca de 2/3 do comprimento dos
parafusos na carcaça da saída. Não apertar os
parafusos. Observar para que os parafusos
sejam introduzidos corretamente nos orifícios
do braço oscilante.
06.040
030464
1347 751 523 - 2008-08 4-16

31 Inserir os dois pinos cilíndricos 01.290 /

01.190 01.300 01.180 01.170
01.300 até que fiquem alinhados com a borda
da carcaça. 01.200
CUIDADO 01.210 01.160

É necessário ter muito cuidado ao introduzir os 01.150
pinos; caso contrário, há perigo de ruptura da car-
caça. 01.140
01.220 01.130
32 Parafusar ambas as carcaças apertando os 17
parafusos 01.120 / 01.130 / 01.140 / 01.150 / 01.120
01.230
01.160 / 01.170 / 01.180 / 01.190 / 01.200 / 01.290
01.210 / 01.220 / 01.230 / 01.240 / 01.250 /
01.280
01.260 / 01.270 / 01.280. 01.240
Torque de aperto: 50 Nm 01.250 01.260 01.270
030453
CUIDADO
Antes de introduzir os parafusos para articulações,
controlar se os orifícios das carcaças e os orifícios
dos braços articulados estão alinhados.
A montagem incorreta pode fazer com que os
braços articulados sejam deformados.
33 Aplicar uma camada de Loctite nº 241 sobre

a rosca dos seis parafusos restantes 06.090 /
06.100, 06.140 / 06.150 e 06.190 / 06.200 e,
juntamente com uma arruela elástica para
cada parafuso, parafusar à mão cerca de 2/3
do comprimento dos parafusos na carcaça.
34 Apertar todos os parafusos.

Torque de aperto: 160 Nm 030451
35 Remover a peça para fixação das barras.
06.050
06.190 06.150 06.100
030450
1347 751 523 - 2008-08 4-17

6 AS 710 BO
1347 751 523 - 2008-08

6 AS 710 BO Eixo piloto
5 Eixo piloto
ATENÇÃO 02.030
A remoção do eixo piloto da carcaça da
embreagem está descrita no capítulo 9.
5.1 Desmontagem
028804
2 Colocar o eixo piloto sobre a ferramenta

1X56 138 587 e retirar cuidadosamente o
rolamento de esferas 02.020.
02.020
5.2 Montagem
ATENÇÃO
Verificar se as superfícies de apoio do eixo
piloto estão intactas, sem sinais de desgaste e
1X56 138 587
sem qualquer dano.
028805
!PERIGO
de proteção.
02.010
1 Utilizando o madril para aquecimento
02.020
1X56 138 582, aquecer o rolamento de
esferas novo 02.020 a uma temperatura de
aproximadamente 120°C e montá-lo no eixo
02.030
piloto 02.010.
2 Montar o rolamento de esferas 02.020 no

anel interno do rolamento, pressionando-o.
3 Montar o anel de segurança 02.030.
028773
1347 751 523 - 2008-08 5-1

6 AS 710 BO
1347 751 523 - 2008-08 5-2

6 AS 710 BO Eixo principal
6 Eixo principal
6.1 Desmontagem
04.350
04.360
04.370
04.380
/030 04.340
/040
/060 04.270
/010
/020 /030
04.280
/030 /020
02.050 /040
/060
/010
04.400 /030
04.410
04.390 04.300
04.430
04.290
04.310
04.320
04.330
04.250
04.260
028820
ATENÇÃO
A representação completa do eixo piloto 02.050
indicada no quadro acima é apenas uma visão
geral. Cada uma das etapas de desmontagem
está descrita nos subcapítulos seguintes. 04.380/030
1 Colocar o eixo principal 04.010 pelo lado da

saída no suporte 1X56 138 577.
2
Remover o corpo de acoplamento 02.050.
3
Remover o anel de sincronização 04.380/030.
028743
1347 751 523 - 2008-08 6-1

!PERIGO
Na etapa de trabalho descrita abaixo, cuidar com os
04.380/020
três pressionadores com molas de compressão que
se soltarão. Utilizar um pano e cuidar para que eles
não possam saltar para fora.
04.380/040
4 Retirar a luva de engate 04.380/020
manualmente. 04.380/060
5 Retirar os três pressionadores 04.380/040 com

molas de compressão 04.380/060 do corpo de
sincronização da 5ª/6ª marcha 04.380/010.
028744
7 Colocar o anel inteiriço do extrator
1X56 137 796 no eixo principal e posicioná-lo 04.390
na engrenagem helicoidal.
04.380/010
8 Colocar o respectivo anel bipartido do extrator
04.380/030
1X56 137 796 com o colar interno entre o
corpo de acoplamento 04.370 e o anel de
sincronização 04.380/030.
1X56 137 796
9 Posicionar o anel inteiriço e fixá-lo apertando
seu parafuso sextavado M6.
10 Montar o pressionador no eixo principal e

remover o corpo de sincronização 04.380/010
juntamente com o anel de sincronização da
5ª/6ª marcha 04.380/030 utilizando um
extrator convencional de dois ou três braços. 028752
ATENÇÃO
Para que as ilustrações fiquem mais claras e
compreensíveis, a utilização das ferramentas
dos anéis é representada apenas uma vez. 04.370
11 Desencaixar o corpo de acoplamento 04.370

dos dentes da engrenagem helicoidal da
5ª/6ª marcha 04.360.
ATENÇÃO 04.360
Perigo de haver confusão!
Manter as peças da sincronização juntas
amarrando-as para que possam ser montadas
posteriormente sem serem trocadas.
028753
1347 751 523 - 2008-08 6-2

12 Remover a engrenagem helicoidal da

5ª/6ª marcha 04.360 do eixo principal.
04.360
13 Retirar a coroa de agulhas 04.350 do eixo

principal. 04.350
14 Retirar o anel de segurança 04.340 da ranhura

do eixo principal antes da arruela deslizante 04.340
04.330. Marcar o anel de segurança para que
possa ser devidamente identificado e não
trocado na montagem posterior. 04.320

1X56 137 796 no eixo principal e posicioná-lo
na engrenagem helicoidal.
028754
16 Colocar o anel bipartido do extrator
1X56 137 796 entre o corpo de acoplamento 04.330
04.300 e o anel de sincronização 04.280/030.
17 Posicionar o anel inteiriço sobre o anel 04.320

bipartido e fixá-lo apertando seu parafuso
sextavado M6.
04.300
18 Montar o pressionador no eixo principal e,
utilizando um extrator convencional de dois
ou três braços, remover a engrenagem
helicoidal da 4ª marcha 04.320, o corpo de
acoplamento da 4ª marcha 04.300 e a arruela
deslizante 04.330 do eixo principal.

028755
principal.
20 Remover o anel de sincronização da 4ª marcha 04.310

04.280/030.
Retirar o anel de segurança 04.290 da ranhura
do eixo principal. Marcar o anel de segurança 04.280/030
para que possa ser devidamente identificado e
não trocado na montagem posterior.
04.290
! PERIGO
três pressionadores com molas de compressão que
não possam saltar para fora. 04.280/020
028756
1347 751 523 - 2008-08 6-3

21 Retirar manualmente a luva de engate

04.280/020 da sincronização da 3ª/4ª marcha.
04.280/020
sincronização da 3ª/4ª marcha.
04.280/040
04.280/060
028757
1X56 137 796 no eixo principal e posicioná-lo
na engrenagem helicoidal 04.260. 04.280/010
24 Colocar o anel bipartido do extrator

1X56 137 796 entre o corpo de acoplamento
04.270 e o anel de sincronização 04.280/030. 04.280/030
25 Posicionar o anel inteiriço e fixá-lo apertando

seu parafuso sextavado M6.
26 Montar o pressionador no eixo principal e

remover o corpo de sincronização 04.280/010
juntamente com o anel de sincronização
04.280/030 utilizando um extrator
convencional de dois ou três braços.
028758
27 Desencaixar o corpo de acoplamento 04.270

dos dentes da engrenagem helicoidal da
04.270
3ª/4ª marcha 04.260.
ATENÇÃO
028776
1347 751 523 - 2008-08 6-4

28 Remover a engrenagem helicoidal da

3ª marcha 04.260 do eixo principal.
04.260

principal.
04.250
028777
ATENÇÃO
04.430
Somente efetuar as etapas de trabalho nº 30
e 31 se o anel interno do rolamento 04.400
04.400
estiver danificado.
30 Desencaixar o anel de retenção 04.430.
31 Utilizando uma ferramenta adequada, cortar o

anel interno 04.400 na longitudinal até que ele
rompa por inteiro. Remover o anel interno do
rolamento rompido.
028779
1347 751 523 - 2008-08 6-5

04.030
04.020
04.080 04.090
04.010
04.070
04.064
04.060
/030
04.050
/020
/050 04.140
/060 04.130
/010
04.120
/030
04.040
04.110
04.100
028821
ATENÇÃO
A representação completa do eixo piloto
04.140
indicada no quadro acima é apenas uma visão
geral. Cada uma das etapas de desmontagem
está descrita nos subcapítulos seguintes.
04.130
32 Virar o eixo principal 04.010 e colocá-lo pelo
lado do acionamento no suporte 1X56 138 577
(com o respectivo mandril).
33 Montar o pressionador no eixo principal

04.010. Encaixar o extrator convencional de
04.120
dois ou três braços na luva de engate 04.130
e remover o corpo de acoplamento 04.140
juntamente com a luva de engate 04.130 do
eixo principal. 028780
1347 751 523 - 2008-08 6-6

34 Remover a engrenagem helicoidal da marcha

ré 04.120.
04.120
principal.
04.110
028781
36 Montar o pressionador no eixo principal 04.100

04.010. Encaixar o extrator convencional de
dois ou três braços na engrenagem helicoidal 04.090
da 1ª marcha 04.080. Remover a bucha 04.100
e a arruela deslizante 04.090 juntamente com
a engrenagem helicoidal da 1ª marcha 04.080 04.080
do eixo principal.
ATENÇÃO
Caso necessário, aquecer a bucha 04.100.
028782
CUIDADO
A coroa de agulhas e a bucha somente podem ser 04.070
substituídas em conjunto e nunca separadamente.

04.064
principal.
04.050/030
38 Remover o corpo de acoplamento 04.064 da
sincronização da 1ª marcha.
39 Retirar o anel de sincronização 04.050/030 da

sincronização da 1ª marcha.
028783
1347 751 523 - 2008-08 6-7

! PERIGO
três pressionadores com molas de compressão que 04.050/020
não possam saltar para fora.
04.060
40 Retirar a luva de engate da 1ª/2ª marcha

04.050/020.
04.050/060
04.050/050
sincronização da 1ª/2ª marcha.

028784
43 Montar o pressionador no eixo principal

04.010 e encaixar o extrator convencional de
dois ou três braços na engrenagem helicoidal 04.050/010
da 2ª marcha 04.030.
44 Remover engrenagem helicoidal 04.030, 04.050/030

o corpo de acoplamento 04.040, anel de
sincronização 04.050/030 e o corpo de
sincronização 04.050/010 do eixo principal.
ATENÇÃO
45 Retirar a coroa de agulhas 04.020 do eixo 028785
principal.
04.040
04.030
04.020
028786
1347 751 523 - 2008-08 6-8

6.2 Montagem
04.030
04.020
04.080 04.090
04.010
04.070
04.064
04.060
/030
04.050
/020
/050 04.140
/060 04.130
/010
04.120
/030
04.040
04.110
04.100
028821
ATENÇÃO
Antes de proceder à montagem, verificar todas
04.040
as sincronizações segundo as instruções
indicadas no capítulo 6.3 e assegurar-se de que
não apresentam desgaste; caso necessário,
04.030
fazer as devidas substituições.
1 Colocar o eixo principal 04.010 pelo lado do
acionamento no suporte 1X56 138 577 (com o 04.020
respectivo mandril).
2 Lubrificar levemente a coroa de agulhas
04.020 e colocá-la no eixo principal.
3 Montar a engrenagem helicoidal da 2ª marcha
04.030 com os dentes curtos indicando para
cima no eixo principal 04.010 e encostá-la no
colar do eixo.
4 Montar o corpo de acoplamento 04.040 sobre
os dentes curtos da engrenagem helicoidal da
2ª marcha. 028786
1347 751 523 - 2008-08 6-9

5 Montar o anel de sincronização 04.050/030 no

corpo de acoplamento 04.040 com os cames
voltados para cima. 04.050/010
ATENÇÃO
Os recortes largos do corpo de sincronização 04.050/030
têm que encaixar nos cames do anel de
sincronização.
!PERIGO
de proteção.
6 Durante no máximo 15 minutos, aquecer o

corpo de sincronização da 1ª/2ª marcha
04.050/010 a uma temperatura de 028785
aproximadamente 130°C e montá-la na
engrenagem do eixo principal 04.010.
7 Inserir o anel de segurança 04.060. 04.050/020
ATENÇÃO
04.060
Verificar o chanfro da abertura do anel. O
chanfro tem que ser evidente e sua posição de
montagem correta é voltado para cima. Caso
necessário, utilizar anel de segurança novo.
8 Controlar a folga axial da engrenagem 04.050/060

helicoidal da 2ª marcha. 04.050/050
9 Montar a luva de engate 04.050/020 na

engrenagem do corpo de sincronização,
pressionando-a para baixo o máximo possível.
028784
ATENÇÃO
Os entalhes da engrenagem da luva de engate
têm que estar posicionados exatamente sobre
os três encaixes previstos para os
pressionadores.
10 Observando a posição correta de montagem,

inserir os três pressionadores 04.050/050 com
respectivamente uma mola de compressão
04.050/060 na luva de engate.
CUIDADO
Posicionar os pressionadores de modo que entrem
perfeitamente nos entalhes internos da luva de
engate.
1347 751 523 - 2008-08 6-10

11 Montar o anel de sincronização 04.050/030 na

sincronização da 1ª/2ª marcha. 04.070
ATENÇÃO
04.064
Os três cames do anel de sincronização estão
voltados para baixo e se encaixam nas
ranhuras do corpo de sincronização. 04.050/030
12 Montar o corpo de acoplamento 04.064 na

sincronização.
ATENÇÃO
Pressionar o corpo de acoplamento 04.064
contra a sincronização e colocar a luva de
engate 04.050/020 na posição em neutro.
028783

04.070 e colocá-la no eixo principal. 04.100
14 Com os dentes curtos voltados para baixo, 04.090

montar a engrenagem helicoidal da 1ª marcha
04.080 no eixo principal.
04.080
ATENÇÃO
Os dentes curtos da engrenagem helicoidal
têm que encaixar nos dentes do corpo de
sincronização.
! PERIGO
de proteção.
028782
15 Durante no máximo 15 minutos, aquecer a
arruela deslizante 04.090 a uma temperatura
de aproximadamente 130°C e montá-la.
04.120
bucha 04.100 a uma temperatura de
aproximadamente 130°C e pressioná-la
04.110
axialmente sobre a arruela deslizante 04.090.
04.110 da engrenagem da marcha ré 04.120 e
montá-la no eixo principal.
18 Com os dentes curtos voltados para cima,
montar a engrenagem helicoidal da marcha ré
04.120 no eixo principal.
028781
1347 751 523 - 2008-08 6-11

! PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas 04.140
de proteção.
04.130
19 Montar a luva de engate 04.130 sobre os
dentes curtos da engrenagem helicoidal da
marcha ré 04.120.

corpo de sincronização da marcha ré 04.140 a
uma temperatura de aproximadamente 130°C 04.120
e, com o lado no qual os dentes são chanfrados
voltado para baixo, montá-la pressionando-a
sobre a engrenagem do eixo principal.
028780
! PERIGO
Somente virar o eixo principal quando o corpo de
sincronização da marcha ré estiver frio e tiver se
contraído.
1347 751 523 - 2008-08 6-12

04.350
04.360
04.370
04.380
/030 04.340
/040
/060 04.270
/010
/020 /030
04.280
/030 /020
02.050 /040
/060
/010
04.400 /030
04.410
04.390 04.300
04.430
04.290
04.310
04.320
04.330
04.250
04.260
028820
ATENÇÃO
Antes de proceder à montagem, verificar todas
04.260
as sincronizações segundo as instruções
indicadas no capítulo 6.3 e assegurar-se de que
não apresentam desgaste; caso necessário,
04.250
fazer as devidas substituições.
21 Virar o eixo principal 04.010 e colocá-lo no

suporte 1X56 138 577.

04.250 e colocá-la no eixo principal 04.010.
23 Com os dentes curtos voltados para cima,

montar a engrenagem helicoidal da 3ª marcha
04.260 no eixo principal 04.010.
028777
1347 751 523 - 2008-08 6-13


3ª marcha. 04.270
ATENÇÃO
O cone de fricção tem que estar voltado para
cima.
25 Montar o anel de sincronização da 3ª marcha

04.280/030 no corpo de acoplamento 04.270
com os cames voltados para cima.
! PERIGO
de proteção.
028776

corpo de sincronização da 3ª/4ª marcha 04.280/010
04.280/010 a uma temperatura de
aproximadamente 130°C e montá-la no o eixo
principal 04.010 pressionando-a.
04.280/030
ATENÇÃO
Os recortes do corpo de sincronização
04.280/010 têm que encaixar nos cames do
anel de sincronização 04.280/030.
27 Controlar a folga axial da engrenagem

helicoidal da 3ª marcha 04.260.
28 Montar a luva de engate 04.280/020 na 028758

engrenagem do corpo de sincronização
04.280/010, pressionando-a para baixo o
máximo possível.
04.280/020
ATENÇÃO
Perigo de haver confusão - os encostos
internos da luva de engate 04.280/020 têm
que apresentar 3 entalhes (forma negativa da
engrenagem do corpo de sincrinização).
04.280/040
04.280/060
inserir três pressionadores 04.280/040 com
nova 04.280/060 no encaixe do corpo de
sincronização 04.280/010 e montar na luva
de engate 04.280/020.
028757
1347 751 523 - 2008-08 6-14

30 Encaixar o anel de segurança 04.290 na

ranhura do eixo principal. 04.310
ATENÇÃO
Verificar o chanfro da abertura do anel. Na 04.280/030
montagem correta, o chanfro tem que ser
montado voltado para cima. Caso necessário,
utilizar anel de segurança novo. 04.290
31 Montar o anel de sincronização da 4ª marcha

04.280/030 no corpo de sincronização da
3ª/4ª marcha 04.280/010.

04.280/020
04.310 e colocá-la no eixo principal 04.010.
33 Montar o corpo de acoplamento da 4ª marcha

04.300 no anel de sincronização 04.280/030. 028756
34 Pressionar o corpo de acoplamento 04.300 04.330

contra a sincronização e colocar a luva de
engate 04.280/020 na posição em neutro.
04.320
04.320 (com os dentes curtos voltados para
baixo) no eixo principal 04.010.
04.300
! PERIGO
de proteção.

arruela deslizante 04.330 a uma temperatura
de aproximadamente 130°C, montá-la no eixo
principal 04.010 e pressioná-la até encostar. 028755
ATENÇÃO
A arruela deslizante encosta na cavidade da 04.360
engrenagem helicoidal.
37 Encaixar o anel de segurança 04.340 na 04.350

ranhura do eixo principal.
38 Controlar a folga axial da engrenagem

04.340
helicoidal da 4ª marcha 04.320.

04.350 e colocá-la no eixo principal. 04.320

04.360 (com os dentes curtos voltados para
cima) na coroa de agulhas 04.350.
028754
1347 751 523 - 2008-08 6-15


6ª marcha 04.360.
04.370
42 Montar o anel de sincronização da 5ª/6ª
marcha 04.380/030 no corpo de acoplamento
04.370.
! PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas de 04.360
proteção.

corpo de sincronização da 5ª/6ª marcha
04.380/010 a uma temperatura de
aproximadamente 130°C e montá-la na 028753
engrenagem do eixo principal pressionando-a.
ATENÇÃO
Os recortes largos do corpo de sincronização
têm que encaixar nos cames do anel de 04.390
sincronização.
04.380/010
44 Encaixar o anel de segurança 04.390. 04.380/030
028787
45 Montar a luva de engate 04.380/020 na

engrenagem do corpo de sincronização
04.380/010. 04.380/020
Perigo de haver confusão - a luva de engate
não tem (opcionalmente) encosto interno ou
não tem entalhes.
04.380/040
04.380/060
inserir três pressionadores 04.380/040 com
nova 04.380/060 no encaixe do corpo de
sincronização e montar na luva de engate.
028744
1347 751 523 - 2008-08 6-16

47 Montar o anel de sincronização da 5ª/6ª

marcha 04.380/030 no corpo de sincronização 02.050
04.380/010.
ATENÇÃO
04.380/030
As saliências do anel de sincronização
04.380/030 têm que estar posicionadas sobre
os pressionadores 04.380/040 do corpo de
sincronização 04.380/010.
48 Montar o corpo de acoplamento 02.050.
49 Colocar a luva de engate 04.380/020 na

posição em neutro.
ATENÇÃO 028743
Somente proceder às etapas nº 50 e 51 se o

anel interno do rolamento tiver sido removido. 04.430
! PERIGO 04.400
Somente pegar o anel interno do rolamento aquecido

utilizando luvas de proteção.

anel interno novo do rolamento 04.400 a uma
temperatura de aproximadamente 130°C,
montá-lo no munhão do eixo principal 04.010
e pressioná-lo.
51 Encaixar o anel de retenção 04.430 na

ranhura do munhão do eixo principal.
028779
1347 751 523 - 2008-08 6-17

6.3 Determinação do limite de desgaste das

sincronizações X
Antes de montar as sincronizações, verificar o

estado dos anéis de sincronização e dos corpos
de acoplamento.
1
ATENÇÃO
Não confundir as peças de sincronização. 2
1 Encaixar o anel de sincronização (2) no

respectivo corpo de acoplamento (1). Girar as
peças de sincronização posicionando os cones
paralelamente.
O limite de desgaste para os anéis de
sincronização das sincronizações é de 0,8 mm.
2 Utilizando um calibre apalpador, medir a

distância (X) entre o corpo de acoplamento e o
anel de sincronização em dois pontos opostos.
Se o limite de desgaste estiver abaixo de
0,8 mm, substituir o anel de sincronização
e/ou o corpo de acoplamento. 001999
3 Além disso, verificar as condições das peças

de sincronização (controle visual). Se a
superfície estiver ondulada, substituir as peças
de sincronização.
Não confundir as peças que foram verificadas
juntas (marcá-las).
1347 751 523 - 2008-08 6-18

6.4 Montagem da sincronização

2
Modelo ZF-BK 1
1 Verificar o limite de desgaste.
2 Substituir as molas de compressão (5) por

novas. Desta forma, a força de deslocamento
recomendada da luva de engate (6) é
garantida. 4
3 As sincronizações podem ser montadas 5

anteriormente por completo ou somente no
eixo principal.
4 Montar a luva de engate (6) no corpo de

sincronização (3). 3
Colocar molas de compressão novas (5) com
pressionadores (4) no corpo de sincronização 1a
(3). Posicionar o mandril no centro dos 6 2a
pressionadores e encaixar os pressionadores
na luva de engate (6).
5 Montar o corpo de sincronização (1) com o

anel de sincronização (2) e colocar a luva de
engate (6) na posição central.
ATENÇÃO
Observar a posição correta dos 009510
pressionadores.
6.5 Corte transversal da sincronização /ZF-BK

6
1 / 1a Corpo de acoplamento
2 / 2a Anel de sincronização
2 2a
3 Corpo de sincronização
4 Pressionador 1 5
5 Mola de compressão
6 Luva de engate 4 1a
001940
1347 751 523 - 2008-08 6-19

6 AS 710 BO
1347 751 523 - 2008-08 6-20

6 AS 710 BO Eixo intermediário
7 Eixo intermediário
7.1 Desmontagem
1 Colocar o eixo intermediário sobre uma

superfície macia e fixá-la para que não possa
sair rolando. 1X56 136 750 03.020
2 Colocar a garra 1X56 136 750 no anel interno

1X56 122 304
do rolamento de rolos cônicos do lado do
acionamento. Girar o anel recartilhado no
sentido horário até que a garra esteja fixa.
3 Colocar o pressionador no lado do

acionamento do eixo intermediário.
028806
4 Parafusar a ferramenta básica 1X56 122 304

na garra e remover o anel interno do
rolamento de rolos cônicos 03.020. 03.080
6 Virar o eixo intermediário.
028807
7 Colocar a garra 1X56 136 750 no anel interno

do rolamento de rolos cônicos do lado da saída
e girar o anel recartilhado no sentido horário
até que a garra esteja fixa.
8 Colocar o pressionador no lado da saída do 03.070

eixo intermediário.
1X56 136 750
9 Parafusar a ferramenta básica 1X56 122 304

na garra e remover o anel interno do 1X56 122 304
rolamento de rolos cônicos 03.070.
028808
1347 751 523 - 2008-08 7-1

ATENÇÃO
Os anéis internos dos rolamentos de rolos
cônicos podem ser danificados ao serem
extraídos. Por isso, inspecionar muito bem
o seu estado e, caso necessário, utilizar
rolamentos de rolos cônicos novos.
10 Devido à elevada força de extração exigida,

extrair as engrenagens helicoidais
individualmente utilizando uma prensa
hidráulica adequada. A força de extração
aplicada em engrenagem helicoidal é de até
300 kN.
ATENÇÃO
Para evitar danos nas engrenagens, sempre 028809
colocar o eixo intermediário e as engrenagens
helicoidais sobre uma superfície macia.
1347 751 523 - 2008-08 7-2

7.2 Montagem
KO G6 G4 G3
1 Limpar minuciosamente os orifícios das
engrenagens helicoidais e as superfícies de
ajuste do eixo intermediário.
!PERIGO
de proteção.
2 Durante no máximo 1 hora, aquecer as

engrenagens helicoidais a uma temperatura 03.030
de 160°C. 03.040
03.050
03.060
ATENÇÃO
A diferença de temperatura entre o eixo e as 028824
engrenagens tem que ser de aproximadamente

130°C. Por isso, montar as engrenagens
helicoidais rapidamente pois, do contrário, o 03.060
eixo se aquece e, antes de prosseguir com a
montagem, terá que esfriar novamente. 03.050
3 Utilizando um dispositivo adequado, prender o 03.040

eixo intermediário 03.010 na prensa hidráulica
(aprox. 150 kN). O lado da saída tem que estar
03.030
voltado para baixo.
4 Observando a posição correta de montagem e

utilizando manga apropriada, montar as
engrenagens helicoidais aquecidas até
encostarem.
Engrenagem helicoidal da 3ª marcha 03.030 -

cubo para cima. 029414

03.080
cubo para cima.
cubo para cima.
Engrenagem helicoidal da constante (KO)
03.060 - cubo para baixo.
ATENÇÃO
Os dentes das engrenagens helicoidais da 2ª
e da 1ª marcha bem como da marcha ré são
componentes integrantes do eixo intemediário
03.010.
5 Encaixar o anel de segurança 03.080 na

ranhura do eixo intermediário 03.010.
028807
1347 751 523 - 2008-08 7-3

6 Posicionar o eixo intermediário na vertical

03.070
com o lado da saída voltado para cima e fixá-la
para que não possa cair.
!PERIGO
de proteção.

rolamento de rolos cônicos 03.070 a uma
temperatura de 130°C e montá-lo no anel
interno do lado da saída do eixo intermediário,
pressionando-o até encostar.
028811
8 Posicionar o eixo intermediário na vertical

com o lado do acionamento voltado para cima
e fixá-la para que não possa cair.
03.020
!PERIGO
de proteção.

rolamento de rolos cônicos 03.020 a uma
temperatura de 130°C e montá-lo no anel
interno do lado do acionamento do eixo
intermediário, pressionando-o até encostar.
028810
1347 751 523 - 2008-08 7-4

6 AS 710 BO Engrenagem da marcha ré
8 Engrenagem da marcha ré
8.1 Desmontagem
05.050
05.030
05.020
05.010
05.040
030480
ATENÇÃO ATENÇÃO
As seguintes etapas de trabalho podem ser As seguintes etapas de trabalho somente
executadas depois que a carcaça da embrea- podem ser executadas depois que o conjunto
gem tiver sido removida de eixos tiver sido removido (ver capítulo 4).
(ver capítulo 4).
5 Puxar a engrenagem da marcha ré 05.010
1 Remover o anel de segurança 05.050. para fora e removê-la da carcaça da saída.
2 Como auxílio, parafusar um parafuso M8 no 6 Retirar as duas coroas de agulhas 05.030 /

pino da marcha ré 05.020, dando apenas algu- 05.040 da engrenagem da marcha ré 05.010.
mas voltas manualmente.
3 Extrair o pino da marcha ré 05.020, puxando

o parafuso.
4 Puxar a engrenagem da marcha ré 05.010 no

sentido da parede da carcaça.
1347 751 523 - 2008-08 8-1

6 AS 710 BO Engrenagem da marcha ré
8.2 Montagem
05.050
05.030
05.020
05.010
05.040
030480
ATENÇÃO ATENÇÃO
As seguintes etapas de trabalho devem ser exe- As seguintes etapas de trabalho somente
cutadas antes que o conjunto de eixos seja podem ser executadas depois que o conjunto
montado (ver capítulo 4). de eixos tiver sido montado (ver capítulo 4).
1 Aplicar uma camada fina de lubrificante sobre 3 Montar a engrenagem da marcha ré 05.010
as duas coroas de agulhas 05.030 / 05.040 e na engrenagem helicoidal do eixo principal
montá-las na engrenagem da marcha ré e ajustar sua posição no orifício.
05.010.
4 Montar o pino da marcha ré 05.020.
2 Montar a engrenagem da marcha ré 05.010 na
carcaça da saída e puxar até bem próximo da 5 Montar o anel de segurança 05.050.
parede da carcaça.
1347 751 523 - 2008-08 8-2

6 AS 710 BO Carcaças
9 Carcaças
9.1 Desmontagem da carcaça da transmissão
1 Remover os bujões 01.030 / 01.040 juntamente

com os anéis de vedação.
2 Retirar a tampa do respiro 01.100.
01.040
01.030
01.100
030465
3 Remover a carcaça da embreagem da carcaça

01.190 01.300 01.180 01.170
da saída (ver capítulo 4).
01.200
01.210 01.160
01.150
01.140
01.220 01.130
01.120
01.230
01.290
01.280
01.240
01.250 01.260 01.270
030453
1347 751 523 - 2008-08 9-1

9.2 Desmontagem da carcaça da embreagem

02.280 02.240
1 Soltar e remover os 6 parafusos 02.250 / 02.270 02.290
02.230 02.300
02.260 / 02.270 / 02.280 / 02.290 / 02.300 das
chapas de segurança 02.220 / 02.230 / 02.240 02.260
do rolamento do eixo piloto. 02.250
Retirar as chapas de segurança. 02.220
030469
2 Virar a carcaça da embreagem e colocá-la

sobre uma superfície macia. 02.010
3 Remover o eixo piloto 02.010 juntamente com

o rolamento de esferas 02.020.
030466
4 Utilizando um mandril ou qualquer outra

ferramenta adequada, retirar o retentor
02.090.
02.090
030470
1347 751 523 - 2008-08 9-2

ATENÇÃO
O espaçador 03.110 e o anel externo do rola-
03.020
mento de rolos cônicos 03.020 devem perma-
necer na carcaça da embreagem se:
03.110
- O anel externo do rolamento de rolos cônicos
do eixo intermediário não estiver danificado e
- Durante a montagem não for utilizado um
eixo intermediário novo, um rolamento de
rolos cônicos novo e uma carcaça nova.
5 Fixar o extrator interno 1X56 122 211 no anel

externo do rolamento.
Colocar o contra-suporte 1X56 122 228 no
extrator interno e retirar o anel externo do
rolamento de rolos cônicos 03.020 da carcaça.
030472
6 Remover o espaçador 03.110.
1347 751 523 - 2008-08 9-3

9.3 Montagem da carcaça da embreagem

1X56 138 579
ATENÇÃO
Aplicar uma camada de lubrificante como, 02.090
por exemplo, detergente líquido hidrossolúvel
(como Palmolive, Limpol, Minerva) sobre a
superfície externa do retentor 02.090.
1 Utilizando o mandril 1X56 138 579, inserir um

retentor novo 02.090 no orifício do eixo piloto
até ficar alinhado. O lábio de vedação tem que
estar voltado para o lado interno da trans-
missão.
2 Montar o tubo guia (ver capítulo 3).

030473
3 Posicionar a carcaça da embreagem sobre

dois apoios de madeira com a capa seca da
embreagem voltada para baixo.
ATENÇÃO
É preciso que embaixo da carcaça haja espaço
livre o suficiente para que o eixo piloto com-
plementamente montado não encoste na
superfície de apoio.
4 Cobrir o retentor com o mandril 1X56 138 662

para protegê-lo contra as influências do calor.
5 Utilizando um secador de cabelo, aquecer o

apoio do rolamento do eixo piloto a uma tem-
peratura de aproximadamente 80°C. 030468
6 Montar a manga de proteção 1X56 138 580

na extremidade do acionamento do eixo.
Montar o eixo piloto completamente montado
(ver capítulo 5) no apoio do rolamento.
Caso necessário, pressionar sobre o anel exter-
no (anel de pressão 1X56 138 587). 02.010
1X56 138 580
030471
1347 751 523 - 2008-08 9-4

7 Colocar as três chapas de segurança 02.220 /

02.230 / 02.240 na devida posição. 02.280 02.240
02.270 02.290
02.230 02.300
8 Parafusar os seis parafusos 02.250 / 02.260 /
02.270 / 02.280 / 02.290 / 02.300. 02.260
Torque de aperto: 23 Nm 02.250
02.220
030469
!PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas 03.020
de proteção.
03.110
ATENÇÃO
Via de regra, o espaçador 03.110 e o anel
externo do rolamento de rolos cônicos 03.020
devem permanecer na carcaça. Se uma peça
da carcaça, um rolamento ou o eixo interme-
diário forem substituídos, o espaçador tem
que ser determinado através de uma medição
e, caso necessário, deverá ser substituído. O
espaçador 03.110 destina-se
ao ajuste da folga do rolamento (0,1 - 0,2 mm)
do eixo intermediário.
030472
9 Utilizando um secador de cabelo convencional,

aquecer a carcaça da embreagem na área do
orifício do mancal do rolamento de rolos côni-
cos do eixo intermediário a uma temperatura
entre 80°C e 100°C.
Para determinar a medida do espaçador

03.010, ver capítulo 4.
10 Colocar o espaçador 03.010 no orifício do

mancal.
11 Pressionar o anel externo do rolamento

03.020 do eixo intermediário na carcaça
da embreagem utilizando o mandril
1X56 138 662.
1347 751 523 - 2008-08 9-5

9.4 Desmontagem da carcaça da saída
1 Utilizando um mandril de borracha, retirar o

anel externo do rolamento de rolos cônicos do
mancal 03.070 do eixo intermediário da tampa
da carcaça.
030477
2 Extrair o rolamento de esferas 04.150 do eixo

principal utilizando um mandril.
ATENÇÃO
Depois da desmontagem, o rolamento de
esferas 04.150 do eixo principal tem que ser
substituído.
04.150
030474
3 Retirar o retentor 01.410 da carcaça.

01.410
030478
1347 751 523 - 2008-08 9-6

9.5 Montagem da carcaça da saída
1X56 138 662

!PERIGO
de proteção.
03.070
1 Utilizando um secador de cabelo convencional,

aquecer o orifício do mancal na área do anel
externo do rolamento de rolos cônicos do eixo
intermediário a uma temperatura entre 80°C
e 100°C. Utilizando o mandril 1X56 138 662,
montar o anel externo do rolamento de rolos
cônicos 03.070 na tampa da carcaça; caso
necessário, pressioná-lo.
030476
2 Utilizando o madril para aquecimento

1X56 138 583, aquecer o apoio do rolamento
(seta) do eixo principal a uma temperatura
entre 80°C e 100°C.
3 Utilizando o mandril de impacto 1X56 138 579,

1X56 138 579
montar um rolamento de esferas 04.150 novo
até encostar. 04.150
030475
ATENÇÃO
Aplicar uma camada de lubrificante como,
por exemplo, detergente líquido hidrossolúvel
(como Palmolive, Limpol, Minerva) sobre a
superfície externa do retentor. 1X56 138 692
4 Utilizando o mandril 1X56 138 692, inserir o

01.410
novo retentor 01.410 na carcaça até encostar
(profundidade de encaixe entre 5,8 e 6,5 mm).
O lábio de vedação tem que estar voltado para
o interior da transmissão.
5 Lubrificar levemente a superfície de contato.
030479_1
1347 751 523 - 2010-01 9-7

9.6 Montagem da carcaça da transmissão
ATENÇÃO
A carcaça da saída e a carcaça da embreagem

são montadas depois da montagem do conjun-
to de eixos na carcaça da saída e fixação da
engrenagem da marcha ré.
A montagem da carcaça da saída e da carcaça 01.040

01.030
da embreagem está descrita no capítulo 4.
1 Parafusar os parafusos para articulações (ver

capítulo 4).
01.100
2 Montar a tampa 01.100 na capa seca da 030465
embreagem.
3 Parafusar os dois bujões 01.030 / 01.040 junta-

mente com os anéis de vedação.
ATENÇÃO
O bujão 01.030 tem as funções de bujão de
drenagem do óleo e possui um ímã integrado.
Controle final
Depois de finalizar a montagem da

transmissão, verificar se o eixo piloto
permite ser girado manualmente, sem
apresentar qualquer problema.
1347 751 523 - 2008-08 9-8

ZF Friedrichshafen AG
Hauptverwaltung
88038 Friedrichshafen
Telefon +49 7541 77-0
Telefax +49 7541 77-908000
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Antriebs- und Fahrwerktechnik

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Reparaturanleitung

1347 751 523b_ptBR

A presente documentação está protegida por

1347 751 523b

Síntese das alterações..................................................................................................................................... 5

1 Módulo de automação ....................................................................................................................... 1-1

2 Peças de montagem na saída ............................................................................................................ 2-1

3 Peças de montagem no acionamento................................................................................................ 3-1

4 Conjunto de eixos............................................................................................................................... 4-1

5 Eixo piloto........................................................................................................................................... 5-1

1347 751 523 - 2010-01 3

6 Eixo principal..................................................................................................................................... 6-1

7 Eixo intermediário ............................................................................................................................. 7-1

8 Engrenagem da marcha ré ................................................................................................................ 8-1

9 Carcaças ............................................................................................................................................. 9-1

1347 751 523 - 2010-01 4

Índice Data de emissão Capítulo Responsável Observações

a 2008-08 Introdução BKS-R Ferramentas especiais

b 2010-01 Introdução BKS-R Ferramenta 1X56 138 692

1347 751 523 - 2010-01 5

Os postos de serviço autorizados pela ZF

1. Pessoal continuamente aperfeiçoado

2. Instalações equipadas segundo normas

3. Peças de reposição originais ZF segundo

Todos os serviços são realizados com o maior

As seguintes observações de segurança são ! RISCOS para a saúde!

Por princípio, o mecânico que repara o produto

Instruções gerais Limpeza das peças

Antes de iniciar qualquer teste, verificação ou Remover completamente os restos de vedação

Adaptações e alterações podem influenciar o nível

Montagem da transmissão • Retentores

* Ver material utilizado

Torques de aperto para parafusos e porcas

Rosca grossa Rosca fina

Medidas Torque de aperto em Nm para Medidas Torque de aperto em Nm para

M4 2,8 4,1 4,8 M8x1 24 36 43

M12 79 115 135 M14x1,5 135 200 235

M18 280 390 460 M18x2 290 420 490

M24 670 960 1100 M24x1,5 760 1100 1250

M27x2 1050 1500 1800

Versão: agosto de 1991

Descrição Medidas Aparelho de medição Observações

01. Folga axial entre as 0,2 mm Calibre A folga surge durante a

02. Folga axial da engrenagem 0,2 mm Calibre A folga surge durante a

03. Anel de sincronização: 0,8 mm Calibre Se o valor for inferior, sempre

04. Temperatura das 160°C Termômetro Não ultrapassar o limite

05. Temperatura dos anéis 130°C Termômetro Os rolamentos de rolos

06. Temperatura dos corpos de 130°C Termômetro Observar o posicionamento

08. Torque de aperto do 45 Nm Torquímetro Não ultrapassar o limite

1347 751 523 - 2010-01 11

Descrição Medidas Aparelho de medição Observações

09. Torque de aperto do bujão 15 Nm Torquímetro

10. Torque de aperto do bujão 60 Nm Torquímetro

11. Torque de aperto do 140 Nm Torquímetro

12. Torque de aperto dos Torquímetro

13. Torque de aperto dos 160 Nm

14. Torque de aperto dos 50 Nm Torquímetro

16. Profundidade de encaixe 5,8 - 6,5 mm Paquímetro de A medida é especificada pelo

1347 751 523 - 2010-01 12

Descrição Medidas Aparelho de medição Observações

17. Torque de aperto dos 23 Nm Torquímetro

18. Torque de aperto dos 23 Nm Torquímetro

19. Torque de aperto dos 23 Nm Torquímetro