Projectto de Queima de Motor de Traccao

Data Trem Loco Maquinista Falha Localização
2 k620 2974 Benvindo Combo BNO 392
2 k620 2968 Rosalino APMD Inhaminga
2 k646 2959 Macule RT Cateme

2 k621 2962 Manuel Majongonhe AMPT Cambula
2 k624 2957 Cerrão SP 308
3 k640 2966 Ernesto ST 192
3 k624 2957 Ernesto BP 129

3 k740 3001 Horacio / Muconhola AMPT 311
3 k624 2961 Melo / Pereira AMPT 94
3 k651 2973 Tony VAZAR Inhaminga
4 k670 3001 Romão ST Caia

4 k648 2969 Meque RT Trecho
4 k653 2968 Bazo RADIO Caia
4 k663 2961 Jaime Temporário AMPT 32
5 k655 2972 Mateus Fernandes RT 205
5 k668 2965 Castelo PATINAÇÃO Inhamitanga
5 k654 3019 Gomonai ST Mutarara
5 k673 3001 Barreto VAZAR Inhaminga
5 k673 3002 Utui e Reni OBC 32
6 k672 2955 Temporário APMD 182
6 k670 2968 Mateus Fernandes e Isaias APMD Inhamitanga
7 k616 2967 Bareto ILUMINAÇÃO 183
8 k632 2966 Marione ST 370

8 k662 3001 Sergio BP Inhaminga
8 K662 3001 Sergio APMD Inhaminga
8 Mina 2978 Daniel Cigarro VAZAR Patio / Cateme
9 Mina 2957 Barreto e Pereira VAZAR Mina
9 k632 2974 Majongonhe PATINAÇÃO Dondo

9 k644 2959 Mateus Fernandes ST Doa
9 k645 3002 Manuel Costa VAZAR Dondo

9 k636 2968 APMD Mazamba
9 k632 2966 Majongonhe ST 252
10 k644 2959 Pedro Fote RODEIRO Muanza
10 k646 2964 Salvador MQ Muanza
10 k646 2969 Salvador MQ Muanza
10 k644 2978 Barca RT 59
10 k653 2965 Jaime Temporário FREIO Mazamba
11 Mina 2962 CPT tete FREIO mina
11 k662 2974 Gomondai APMD 526
11 k664 3002 Cigarro OBC Mina
11 k656 2951 Tony FREIO

12 k661 201 AMPT 511
12 k656 2951 António SISVEM Trecho
12 k662 2974 Edson APMD 177
12 k669 2954 SP 433+200
13 K675 2606 Fábio Couves ILUMINAÇÃO Dona Ana
13 k672 2955 Edson Zabeto APMD 155
13 k679 2953 Oraide APMD 178
13 k673 2973 Combo ILUMINAÇÃO Cateme
14 k679 2953 Uild APMD Cambulacisse
14 k679 2969 Uild BP Cambulacisse
14 k616 3019 Salvador RT Inhaminga
14 Mina 2965 FREIO Mina
14 k620 2968 Mateus Fernandes APMD 172
15 K625 2957 Joaquim Meuqe SISVEM Nangue
16 Mina 201 Paulo Fole APMD 536
16 k645 2606 Cumbula OBC Minho
17 k640 2967 Sequeza MQ Lavos
17 Helper 2954 Ademir APMD Cateme
17 Mina 2954 ILUMINAÇÃO Mina

17 Mina 2954 VAZAR Mina
17 k650 2974 Valdemar, Zava e Pedro Fote OBC Muanza
17 k645 2606 Majongonhe VAZAGUA Mina
18 k653 2963 Manhoso RT 381
18 k653 2957 OBC
20 k674 2954 Massabone APMD 304
20 k677 2606 PATINAÇÃO
21 k621 2972 Pedro RT 30 e 107
21 k620 202 Cumbe e Cremildo ILUMINAÇÃO Sena
21 k623 3011 Mucuela e Salvador RADIO

21 k623 3019 Mucuela e Salvador ILUMINAÇÃO
22 k624 3001 Mateus Fernandes VAZAR Samacueza
22 k623 3019 Manhoso VAZAR Cateme

23 k639 2955 RT
23 tete 3019 CPT tete VAZAR Patio Tete
23 K632 2961 VAZAR Inhamitanga
24 k656 2955 RT 530
26 K760 2972 Mafambane DESCARRILAMENTO doa
26 k664 2605 Graziano VAZDIESEL Inhamitanga /mazamba
26 Mina 2955 Cpt Tete RT Patio tete
26 k677 2954 Tony RODEIRO Dondo
30 k626 2967 AMPT Inhamitanga
30 k637 202 Ivandro ILUMINAÇÃO Caia

31 k640 2966 ST
31 k637 202 AMPT
Classificação THP RAF OBS
Defeito 0:00 Emitido Baixo nivel de óleo no governador
Defeito 0:00 Emitido Apagou MD 4X pelo governador
Reboque 5:00 Emitido Relé Terra 3X

Outros 0:00 Emitido No ponto 8 não atinge 150A
Avaria 1:10 Emitido Bateria fraca
Avaria 4:40 Emitido Corte de tracção 2X e APMD pelo governador BPO
Avaria 6:40 Emitido Baixa Potència no ponto 8

defeito 3:40 Emitido Parou de amperar
Defeito 0:00 Emitido Fraca amperagem
Defeito 0:00 Emitido Loco não não recobre ar
Outros 0:00 loco sem partida

Defeito 0:00 Emitido loco deu RT no ponto 7
Radio da loco não alcança 500m alcança apenas
Defeito 0:00 Emitido 500m
Defeito 0:00 Emitido Loco oscila amperagem a partir do ponto 5
Defeito 0:00 Emitido RT no ponto 7, 4X
Avaria 2:00 Emitido Patinação no ponto 4
Avaria 15:00 Emitido Sem tracção
Defeito 0:00 Emitido torneira do resevatório principal vazando ar
OBC oscilando GPS, limpa Brisas não funcionam,

Defeito 0:00 Emitido infiltração no tecto na cabine do máquinista
Avaria 4:00 Emitido Apagou pelo governador 4X
Defeito 0:00 Emitido Apagou pelo governador e rearmada e normalizou
Defeito 0:00 Emitido Farois frontal e traseiro e da ré não acendem
Defeito 0:00 Emitido Loco sem tracção em todos os pontos

Avaria 4:20 Emitido Loco apresentando BP
Defeito 0:00 Emitido Apagando pelo governador
Defeito 0:00 Emitido loco não recobria ar / tava como helper
Vazamento de ar no compressor e vazamento de
outros óleo pelo carter
Defeito 0:00 Emitido Inicio de patinação a
Acusou patinação, no ponto 2 e corta tracção e
Reboque 3:00 Emitido amperagem não passa dos 50Amp
Avaria 6:30 Emitido loco não recobre ar

Defeito 0:00 Emitido Apagou pelo governador 2 vezes
Defeito 0:00 Emitido Cortou tracção 2 vezes
Avaria Emitido Rodado não esta a rodar
Defeito 0:00 Emitido Ventilador não funciona
Perda de potência nos pontos 7 e 8 ( indico de
Avaria 0:40 Emitido patinação) Ventilador não funciona
Defeito 0:00 Emitido Deu Relé terra 3 vezes
Quando se alivia o freio automático as sapatas ficam

Defeito 0:00 Emitido
agarradas e cheira a queimado
defeito 0:00 Emitido Freio manual inoperante
Avaria 0:30 Emitido APMD duas vezes e patinação
Defeito 0:00 Emitido Apagou OBC, Radio só recebi, não transmite
Defeito 0:00 Emitido OBC não penaliza e tem defeito de freio

Defeito 0:00 Emitido Parou de amperar
Defeito 0:00 Emitido OBC / SISVEM Não penaliza
Reboque 5:40 Emitido Apagou pelo governador e não liga
Avaria 6:10 Emitido Acende a luz de bateria e tocou a campainha
Avaria 6:15 Emitido Lampada frontal fundida
Reboque 1:35 Emitido Apagou pelo goverador por baixa pressão de água
Avaria 0:10 Emitido Apagou pelo governador e não vira MD
Defeito 0:00 Emitido Farol frontal fundido
Tracciona apenas até ao ponto 6, nos pontos 7 e 8

Defeito 0:00 Emitido apaga o motor diesel
Defeito 0:00 Emitido Acusou baixa potência e ampera até 150 Amp
Reboque 4:25 Emitido Lcoc acusou relé terra

Após aplicado freio independente a loco alivia
Defeito 0:00 Emitido sozinha
Avaria 0:00 Emitido Apagou MD pelo governador
Aplica penalidade no sisvem, corta tracção e não

Defeito 0:00 Emitido aplica
Vazamento de água, passagem de óleo pelo

Reboque 0:00 Emitido diafragma do governador e apagando a loco
Defeito 0:00 Emitido OBC ficou branco
Avaria 0:25 Emitido Lcoco dando MQ, fusivel do ventilador 1 queimado
Defeito 0:00 Emitido Loco apagou pelo governador uma vez em cateme
Outros 0:00 Emitido Farol trazeiro não acende

Outros 0:00 Emitido Torneira do encanamento geral não fecha
OBC desliga e volta a ligar quando recebi informação
Defeito 0:00 Emitido da ATW
Loco chegou a mina sem agua. Vazamento de água
Defeito 0:00 Emitido no aftercool, lado do máquinista.
Defeito 0:00 Emitido Acusou RT 3 vezes
Outros 0:00 Emitido Não recebe sinal do ATW
Apagou MD pelo governador e disjuntor do gerador

Reboque 3:05 Emitido auxiliar não está funcionando não rearma
Outros 0:00 Emitido Loco acusou patinação e eixo travado no MT04
Loco deu RT por duas vezes no ponto 7 e acusou

Reboque 0:25 Emitido fraca potência
Locomotiva não acende máximo num dos farois
Avaria 0:30 Emitido frontais
Defeito 0:00 Emitido Radio com fraca potência
Defeito 0:00 Emitido Fracca iluminação dentro da cabine
Reboque 7:00 Emitido Vazamento de ar no compressor
Defeito 0:00 Emitido Problemas no reservatorio principal

Defeito Emitido Loco acusou relé terra 4 vezes
Reboque 0:01 Emitido Problemas no reservatorio principal
Defeito 0:00 Emitido com vazamento no freio automatica
Reboque 1:55 Emitido Loco acusou relé terra
Outros 13:30 Emitido Descarrelou o segundo rodado do truque 2
Reboque 0:01 Emitido Vazando diesel
Outros 0:01 Emitido Acusou relé terra 3 vezes
defeito 0:00 Emitido Super aquecimento do 2º rodeiro do 1º truque
defeito 0:00 Emitido Oscilando aperagem no amperimetro de carga
defeito 0:00 Emitido Farol frontal fraco

defeito 0:00 Emitido Cortando tracção no ponto 08
defeito 0:00 Emitido Oscilando aperagem
Causa 1 Causa 2
vazando óleo do governador Junta danificada
(Situação encontrada no teste de carga) Peca Y dos

Nivel de água muito baixo radiadores com vazamento de agua
Capacitor do alternador queimado terminal queimado

NACO
Baixa pressão de combustivel Filtro de combustivel obstruido

Dinjustor do GP desligado Operação
Nada encontrado durante diagnóstico na oficina
Chave CCS desregulada Manometro desaferido (desregulado)
Capacitor do alternador queimado Terminal queimado
Microchave THS 5-6 com contatos inadequado e No relé ER os contactos B1 e B2 não fechavam
ligação errada na THS IDLE
Isolamento cabo F4 danificado (ressecado) dentro do Isolamento humidecido
armário elétrico
falha no circuto dos areieiros Areieiro trazeiro entupido e de frente não funciona
Foi observado vazamento de gases na descarga 4 e

NACO na tela da turbina
Nivel de óleo no governador muito baixo NACO
Farol queimado Aquecimento do terminal
NACO
Filtro de combustivel entupido Erro de manutenção
Falta de combustivel no tanque
Vazamento de ar no compressor junta do cabeçote do compressor rompida
NACO
Circuto do freio dinamico aterrada grades do dinamico aterrado BKG
NACO
Ajustamento incorrecto da VR 14 TH 4 com defeito
Motor de tração 2 aterrado Campo MT02 aterrado
NACO
Chave temperatura TB não entra Fios ligados errado
Naco
Pino de travamento da alavanca desacoplado Pino e anilha desgastados
fio 1A e 9B no barramento do GP queimados Super aquecimento
Valvula 26F danificado Diafragma da valvula 26 F desgastados

contactor P12 queimado Interruptor do contactor B31 com defeito
Naco
fio 1A e 9B no barramento do GP queimados Super aquecimento
Rele FPRC danifcado (nao faz contacto) contacto queimado
Lampada fundida
Vazamento de água do lado esquerdo do turbo Juntas danificadas
intercooler
conjunto de força 05 vazando combustivel injectores danificados
Falta de alimentação dos farois frontais (corrente Cobo rompido e termial queimado na resistencia dos
electrica) farol
conjunto de força 05 vazando combustivel injectores danificados
NACO
Motor de tração aterrado Campo do motor de tracção aterrado
Válvula de alivio rápido não fazia o alívio Válvula obstruida por contaminação
Motor desrregulado Possível troca de governador
Diafragma do governador com defeito Furo no diafrágma
Chave de temperatura TB com defeito Chave desrregulada
Anel colectore do D14 danificados Escovas dastas
Switch na posição errada Erro de operação

Nada
Não existia defeito de reiniciação do OBC Velocidade máxima de 20 km/h
Vazamento no aftercool do lado do maquinista
Rompimento cabo F MT05. Cabo F do motor 05 quebrado na conexão
Modulo VR10 em curto- circuito Falha interna do modulo
Escovas MT 04 e 06 com rabichos queimados e MT´s novos

abertos
Terminais da ligação dos farois quimados Aquecimento nos terminais
Vazamento de ar na saida do reservatório principal Junta danificada
Compressor de ar danificado camisa do compressor danificado

Motor de tração 03 aterrrado Campo do MT aterrado
Compressor de ar danificado Transmissão interna grimpada
Naco
Filtro de combustivel entupido Erro de manutenção
ligação incorreta dos cabos de alimentação do Erro de manuteção

MT02
Causa 3 Causa 4
parafusos e porcas folgadas Anilhas quebradas
O filtro não foi substituido ma devida data Falta de controle da programação
Manometro não original usado no armário AC mola da chave CCS perdeu pressão
Falha da manutenção (falta de atenção por parte da

Inverção de contacto
execução)
Zona de alojamento do cabo alagada. Possível infiltração pela lateral do armário
Areia humida no arreiro / Circuito de areeiros de Válvula presa

frente com problemas de solenoide
Conexão do terminal solto terminal obsoleto
desgaste má qualidade do material

Motor com baixa isolação
Manutenção preventiva anterior deficiente Falta de check de liberação da locomotiva
desgaste devido a aplicação do freio Não foi feita a substituição do pino
falta de manutenção
Desgaste do Interruptor
Período muito prolongado sem troca preventiva.
desgaste do material isolante
Condensação de água, não estava sendo expurgado Drenos automáticos inoperantes
Não foi regulado corretamente quando houve a troca

do governador.
Borracha ressecada Equipamento sem troca preventiva para manutenção
Falta de check de verificação na preventiva

Locomotiva não estava em modo locotrol Locomotiva não estava em permissiva
Aquecimento conexão cabo F. Conexão muito antiga e de difícil visualização
Má qualidade das escovas Rabichos não penteados nos porta escovas inferiores
Má qualidade dos terminais
Má qualidade da junta
Causa 5 Acção Correctiva
Dessgaste natural devido a falta de troca preventiva
Trocou-se o capacitor e o terminal
Trocado THS 5-6
trocou-se a junta
Falta de disciplina PCM/confiabilidade
Falta de ckeck de liberação da locomotiva
Aguardando material para substituição
substituiu-se os fios e os respectivos terminais
nenhuma
nenhuma
Não existe plano de manutenção preditiva para

componentes
8 2978 King Amos ILUMINAÇÃO
8 2964 Carlos ILUMINAÇÃO Muanza
8 K648 2951 Carlos ILUMINAÇÃO Savane
9 L655 2966 Runildo SP Caia

9 K655 2955 Mandava RT Samanuez
11 K652 2606 Jose AMPT
11 K639 202 Armando ILUMINAÇÃO Sinjal
13 k613 2967 SP Caia
13 Mina 2968 RT Mina

0:00 Farol dianteiro queimado
Defeito Emitido
Defeito Emitido
0:00 Farol frente inoperante
Outros Emitido
Outros 0:00 Emitido Sem partida
Reboque 0:00 Emitido Relé de terra nos pontos 4, 5 e 6
Outros 0:00 Emitido Parou de amperar

Defeito Emitido
Defeito 0:00 Emitido Sem partida
0:00 Relé de terra ponto 06

Defeito Emitido
Causa 1 Causa 2
Não suportou o aquecimento provocado pela
Terminal faston queimado resistencia
Terminal faston queimado
resistencia
Bateria fraca Um monobloco em curto
NACO
Bateria fraca Locomotiva parada a mais de dois dias
Baixo isolamento nos cabos do GP Compartimento do GP com água de chuva

Causa 3 Causa 4
Terminal de qualidade inferior Por que é fabricado com latão e não cobre
Final de vida
Ferrovia paralizada Chuvas em excesso
Havia um furo na capota Não existe preventiva para estrutura

Comprar efetuada erradamente Comprar terminais de boa qualidade
Não está contemplado no plano de preventiva. Inserir no plano de RT

6 k630 3002 Insp. Firmo RT 360
6 k630 3002 Insp. Firmo OBC trecho
2974 teste de diluição
6 k633 2606 Insp. Zé Afonso BPO 6+100
6 2968 RT
7 202 SP
7 k641 2962 Insp.Reginaldo BP trecho

8 k642 3011 Gomandai ST 301
8 k640 3013 Mandava OBC Póvoa
8 L653 2972 Rosalina Iluminação 114
9 k641 2955 Uilde RT Caia

9 k641 2962 Uilde BP
10 k670 3019 Mafambane BP 529
10 k661 3001 Cerrão Nguila ST trecho

10 k670 2604 Agosunho Linha AMPT. 447
10 k670 2605 Agosunho Linha AMPT. 448
11 W603 3012 Abrantes AMPT Cateme
12 Patio 3011 VAZAR Mina
12 k678 3002 Nilton AMPT Inhaminga
12 k678 3001 Nilton APMD Inhamitanga
12 k620 2958 Zario TRUQUE 528
12 k613 2974 Augusto Linha AMPT 349
12 k614 2955 Ernesto RT
13 k616 2964 Sampaio RT 117

13 k616 2964 Sampaio AMPT 117
13 k630 2974 Armando APMD 532
14 K640 2606 Insp. Reginaldo AMPT 535
14 k630 2974 Barreto APMD 131
14 k630 2951 Barreto MQ Inhamitanga

14 k633 2972 Abrantes ST Chueza
15 K651 201 Jaime BP 8
17 k671 2962 ST Mina
17 k661 2605 Gujamo ST Doa
18 k674 2604 CPT VAZDIESEL
18 k610 2604 Nelson Ferrão VAZDIESEL Sinjal
19 k610 2604 Barreto BP 228
19 k613 201 Anibal Horácio FREIO Trecho
20 k622 2973 Zabeto RT
20 k622 2954 Zabeto Areeiros
22 k642 2956 Iluminação Mapangali

22 k649 2957 Uilde AMPT 313
22 k652 2954 Nelson Nhanice Rodado trecho
23 k643 3002 Muconholas APMD trecho
23 k652 2954 Ivandro RT Mina
23 k663 3013 ti OBC Trecho

23 k662 2972 Lacerda RADIO Mecito
25 k676 3011 Utui VAZOLE Bencanta
25 k615 2958 António Rosalina FILTRO Muanza
25 L601 2955 António RT 116+500
26 k673 2604 BNA Mina
27 k663 2967 Mandava MQ 149
28 k632 2969 Ernesto RT Dondo
28 k643 3001 ACELINCORRETA Caia
28 k640 202 Pedro Fote Iluminação Caia

29 k650 2953 Fernando Máximo RT Mutarara
30 Mina 3019 CPT VAZAR Mina
30 k650 2967 Pedro Fote EMERGÊNCIA 104

30 k662 3011 King Amor AMPT Cateme
30 k663 2978 Teles AMPT Muanza
30 k654 2973 Iluminação Muanza
30 k662 2605 Malangie ST Savane
31 k674 2974 Barreto APMD 204

Reboque 1:40 Concluido 2 rele terra consecutivos nos pontos 4 e 5
OBC não fuciona para o ATW, só funciona para

Defeito 0:00 Concluido
velocidade
outros Concluido
Lcomotiva jogando óleo pela descarga, apagando

Reboque 0:00 Concluido devido MD devido a baixa pressão de óleo
outros Concluido loco acusando RT
outros Concluido loco não da partida
Defeito 0:00 Concluido Baixa potÊncia no ponto 6

Avaria 6:30 Concluido loco com baixa potência
Outros 0:00 Concluido Loco apresentava desligamento do OBC
Farol oscilante fundido e o pricipal com fraca
Defeito 0:00 Concluido iluminação
Defeito 0:00 Concluido RT no ponto 4
Defeito 0:00 Concluido Baixa potência nos pontos 4,5 e 7
Reboque 6:07 Concluido Loco acusou baixa potência ao tentar vencer rampa
Defeito 0:00 Concluido loco cortando tração

Operação 0:06 Concluido parou de amperar
Operação 1:06 Concluido parou de amperar
Defeito 0:00 Passou pela oficina Locomotiva não ampera
Operação 0:00 Concluido Loco não recobre ar
Locomotiva apagou pelo governador e esta em by

Avaria 10:48 Concluido pass, oscilando amperagem nos pontos 7 e 8
Locomotiva apagou pelo governador e esta em by

Defeito 0:00 Concluido pass.
Reboque 6:10 Concluido Primeiro rodado do segundo truque soltando fumaça
Defeito 0:00 Concluido Loco parou de amperar
Defeito 0:00 Concluido Loco deu RT duas vezes
Defeito 0:00 Concluido Relé terra no ponto 8

Defeito 0:00 Concluido Loco com baixa amperagem
Avaria 1:00 Concluido Loco apagou pelo governador
Avaria 0:40 Em diagnóstico Loco não ampera
Defeito 0:00 Concluido locomotiva com baixo nivel de óleo
Defeito 0:00 Concluido Acusou MQ e ventilador parou de funcionar

Locomotiva com problemas de tracção nos pontos 1,
Defeito 0:00 Concluido 2, 3, 5, 6 e 7
Avaria 6:40 Concluido Locomotiva cortando amperagem
Defeito 0:00 Concluido corta tracção no ponto 2
Defeito 0:00 Concluido Loco parou de traccionar
Defeito 0:00 Concluido vazamento de combustivel
Defeito 0:00 Concluido Locomotiva vazando combustivel
Defeito 0:00 Emitido Locomotiva acusando baixa potência

Válvula do freio Automático com descarga muito
Defeito 0:00 Concluido elevada
Avaria 2:00 Concluido Locomotivadeu RT 3X
Defeito 0:00 Concluido Areeiro jogando areia de forma continua, sem parar
Defeito 0:00 Concluido Loco deu RT 2X no ponto 1
Defeito 0:00 Concluido Loco deu RT uma vez no ponto 1
Defeito 0:00 Concluido Farol principal fundiu

Defeito 0:00 Concluido Loco apagou devido a não aperagem
Defeito 0:00 Concluido loco com cova no rodado
Defeito 0:00 Concluido Locomotiva chegou a mina sem água
Operação 0:00 Concluido locomotiva com terra em todos os pontos
Defeito 0:00 Emitido OBC inoperante

Defeito 0:00 Emitido rádio defeituoso
Reboque 8:30 Concluido Locomotiva jogando óleo pela descarga
Defeito 0:00 Concluido Filtro do compressor de ar não estava fixo
Defeito 0:00 Concluido Acusou RT no ponto 7
Defeito 0:00 Concluido Baixo nível de água
Defeito 0:00 Emitido Lcomotiva acusou MQ duas vexes
Defeito 0:00 Concluido Acusou RT uma vez no ponto 6
Defeito 0:00 Concluido Apresenta sobre aceleração
Defeito 0:00 Concluido Farol frontal fraco

Defeito 0:00 Concluido Acusou RT 2X
Defeito 0:00 Emitido Tubulação do reservatório principal vazando ar
Avaria 5:50 Concluido Chave PC não sai

Defeito 0:00 Concluido Loco não ampera
Defeito 0:07 Concluido Loco não recobre ar e não ampera
Defeito 0:00 Concluido Farol principal fundido
Loco apagou pelo governador devido ao baixo nível
Avaria 1:40 Emitido de óleo
Causa 1 Causa 2
Motor de tracção aterrado escovas de motor de tracção com fios cortados
Não havia sinal de comunicação com o CCO Iridium não emitia sinal
desgaste do injector Término da vida útil do injector
Nivel de óleo baixo
Cabos de ligação do gerador principal com mau Gerador principal estava sujo
isolamento
Relé PCR ão energizava oporque não havia
alimentação positiva
Bobina em curto circuito Falha do material
NACO Defeito encontrado na locomotiva 3019
NACO Feitos teste do OBC e nada foi constatado
Farol oscilante queimado Sem causa aparente
Cabo TB encostando na chapa Má conexão do terminal

Bobina em curto circuito Falha do material
o disjuntor do circuito de carga, desligava Disjuntor do circuito de carga de bateria com defeito
constntemente
Disjuntor low speed setup ligado falha operacional
NACO Máquinista não havia fechado a viagem
NACO Máquinista não havia fechado a viagem
NACO Havia uma torneira de ar aberta
Válvula de alivio defeituosa Passava para by pass a pressões inferiores que 65psi
NACO defeito estva na loco 3002
Grimpamento do rolamento do motor de tracção vazamento de óleo de lubricação do rolamento
Fio do contactor P12 solto Terminal folgado

Porta escova encostada na carcaça do motor de Suporte do porta escova quebrado
tracção
Motor de tracção aterrado Campo do motor de tracção aterrado
Terminal do contactor P31 queimado
O nivel de óleo ja havia sido completado, por isso

NACO não foi possivel fazer o diagnóstico.
O nivel de óleo ja havia sido completado, por isso

NACO não foi possivel fazer o diagnóstico.
Contactor estava desarmado vibração da locomotiva

Chave PC aberta Máqunista não fechou a chave PC
Contactor GSB cortando corrente Falha do contactor
Oscilaçaõ de corrente de alimentação do governador Cabo de alimentação do governador folgado
Chave PC abri quando o OBC penaliza Deficiencia do circuito do OBC
Válvula de pressão do combustivel desregulada
Válvula de pressão do combustivel desregulada
NACO Foram feitos testes na mina e nada foi diagnósticado
Motor de tracção aterrado Óleo do MD e poeira no interior do motor de tracção
Feitos testes no porto, todos areeiros fucionando

NACO devidamente
Alternador aterrado Fio ARP encostado na carcaça da locomotiva
Escovas gastas e esforçaram os contactos Tempo de uso das escovas esgotado
terminal de resistência RE10 queimado Não resistiu a altas temperaturas

Contactor EQP não energizava Contactor queimado
NACO
Tubo Y com vazamento Junta ressecada
Cabos do gerador principal aterados Desgaste do isolamento dos cabos
Turbo interrompido Impulsor do turbo danificado

A rosca da porca estava gasta
Grade frenagem aterrada corrosão da grade
NACO foi checada na mina e não apresentou vazamento
Cabo encostado na carcaça da máquina Má colocação do cabo durante a manutenção
NACO Feitos testes na mina nada foi diagnósticado
Terminal faston queimado Terminal de baixa qualidade

Desgaste do material
Chave PC desajustada Fio de ligação d chave PC solto

NACO
NACO
Farol fundido
NACO
Causa 3 Causa 4
Falta de inspensão das escovas manutenção deficiente
MCF com canal de iridium queimado
o fio 13T33 na parte traseira do modulo na SA10 no

ponto 1 não estava ligado
fio solto
Mau estado do terminal Falta de atenção na manutenção
Válvula fora da regulagem
Retentor de óleo de lubrificação do rolamento Diminuição da densidade do óleo devido ao

danificado aquecimento do óleo
terminal desgastado
Desgaste do suporte do porta escova Vibração durante a locomoção da locomotiva
desgaste do material isolante

Falha operacional
Vazamento de óleo do MD Juntas do MD danificadas
não estava devidamente fixo
Não foram substituidos durante as inspensões Falha de manutenção
Não foi verificada durante a manutenção preventiva
cabos encostados no assoalho da locomotiva Falta de isolamento entre o assoalho e os cabos
Humidade e acumulo de sujeira Falta limpeza na revisão periodica
falta de atenção durante a manutenção
vibração da locomotiva Areia no inerior do sistema da ar

Orientar os executantes como observar o vazamento

Deficiência na isnpensão do motor de tracção lateral do óleo do motor de tracção
Não existe manutenção preditiva

nenhuma
1 k615 2972 Edson Cumbula AMPT Dondo
1 k673 2604 BNA Mina
2 k622 3002 Abrantes PATINAÇÃO 530
2 K622 3002 VAZDIE Cateme
2 k610 2969 Salvador AMPT Inhamitanga
3 2965 VAZAGU/BPA PATIO

3 k624 2964 Cigarro ILUMINAÇÃO Chueza
3 k630 2967 Isac RT 523
4 k641 3001 Rosalina ST Dondo
4 k645 2953 Fequeza OBC Dondo
4 k649 2965 Tony PRI INC Dondo
5 k643 3011 Valdemar PATINAÇÃO Sinjal
5 k642 2956 Insp. Angelo PRI INC Lavos
5 k644 2958 VAZAR Magagagde

6 k670 2964 Majongonho ILUMINAÇÃO 507
6 k663 2955 RT 6
7 K666 2972 Lucas Mafambane APMD Caia
7 K667 2972 Lucas Mafambane PPC Caia
6 K666 2972 Lucas Mafambane SP Caia
201 SP
9 K612 2967 Mateus MQ Inhamitanga
9 k612 2959 Malangisse ST Inhamitanga
10 k630 2965 Nassinho RT Cateme
10 k630 2968 Nasssinho RT Cateme

11 k630 2978 Mandava ILUMINAÇÃO Trecho
11 k632 3013 Pedro Gobe VAZAR 144
11 k640 2958 Sualé OBC Caia

11 k645 2959 Carlos Barreto ST Muanza
12 k647 2956 Ernesto ST Dondo
12 k645 2959 Barreto ST Magagade
12 k654 2967 VAZOLE 532

13 k653 2951 Augusto Linha OBC Necungas
13 k662 2957 Buramo APMD Cateme
13 k664 2955 Valdemar ILUMINAÇÃO Cambula
14 k674 2956 Rachid RT Cateme
14 k670 2964 Burramo ILUMINAÇÃO Murassa
14 k662 2968 Angelo MQ Inhaminga

14 k674 2956 King ST Cateme
15 k674 2956 Magaiça TRUQUE. Doa
15 k671 2962 Mateus Fernandes OBC
15 k615 2973 Fortuna AREEIROS Manga
16 k613 2953 Buramo OBC 294
17 k630 2966 Mário Vieira AMPT. Caia
17 k622 202 Nilton Sampaio RT 188
17 k633 2978 Sérgio Mucoeela OSC ACEL 8

18 k623 2964 Rachid SP Cateme
19 k651 3013 Castelo Matiza FREIO 32
19 k643 2953 Ernesto OBC Samacueza
19 k654 2974 Estatura RT Doa
19 k654 2978 Estatura VAZAGU/BPA Doa
19 k652 2978 Estatura RT Doa
20 k651 3013 Castelo Matiza FREIO 32
21 k660 202 Nhamue RT 530
21 k673 2606 Nilton Sampaio ST Mazamba

21 k660 2965 Angelo Fequeza RT 182
22 k672 2968 MQ Mazamba
22 k678 2958 Manuel Melu MQ Inhaminga
22 k675 2955 Ivandro e Fole ILUMINAÇÃO Mecito
23 k616 2604 Barreto Compressor Condue
23 k615 2964 Isaque Sande ST 419
24 k721 2959 Graziano RUIDO GP. Dondo
24 k622 2969 Gobe OBC Bencanta

24 k631 2974 Pedro Fote RT Nangue
25 k638 2966 Edson Zabeto AMPT. 214
25 k634 2956 Nilton Mafunga ILUMINAÇÂO Dondo
25 k644 2959 Isaque Jorge PRI INC 530
26 k641 2955 APMD
27 k652 202 Meque FREIO Mazamba - Condue
28 k664 2956 Castelo PATINAÇÃO. 158+600
29 k612 2972 Gujamo RT Cambula

30 k610 2605 PATINAÇÃO Muanza
Defeito 0:00 Concluido loco oscilando amperagem no ponto 4
outros 0:00 Concluido loco chegou a mina com baixo nível de água
Avaria 1:40 Concluido Locomotiva dando patinação no ponto 4
Locomotiva aresentando vazamento de diesel no

Defeito 0:00 Concluido visor do tanque
Avaria 2:20 Concluido Locomotiva amperando até 200A no ponto 8
outros 0:00 Concluido loco com vazamento de agua

Avaria 2:35 Concluido Farol principal fundido
Avaria 0:50 Concluido Acusou RT 3X
Defeito 0:00 Concluido locomotivas não traccionam
Defeito 0:00 Emitido Com a reversora no centro actua homem morto
loco deu curto circuito por trás do manometro do

Defeito 0:00 Concluido reservatório
Defeito 0:00 Concluido Patinação no ponto 5 e 6
Principio de incendio no MT05 do 2º truque do lado

Reboque 1:45 Concluido traseiro
Defeito 0:00 Emitido Vazamento na válvula de freio automático
Defeito 0:00 Concluido Farol fundido
Reboque 6:10 Concluido Acusou RT no ponto 2 e parou de tracionar
outros 0:00 Concluido APMD pelo governador devido a BPO
Defeito 0:00 Concluido Sobre pressão positiva no carter
Reboque 0:00 Concluido Não da partida
outros Concluido loco não da partida

Avaria 1:50 Concluido Apresentou motor quente
Operação 0:00 Concluido loco sem tracção
Defeito 0:00 Concluido loco 2965 acusou RT no ponto 7
Defeito 0:00 Emitido loco acusou RT nos pontos 5 e 6

Defeito 0:00 Concluido Farol com iluminação fraca
loco com vazamento e ar no duto que sai do
Avaria 4:00 Concluido compressor ao sistema de freio
Avaria 2:40 Concluido loco com OBC oscilando
Operação 0:00 Concluido perda de tracção
locos 2956/2978 não traccionam (2978 normalizou
Avaria 0:28 Concluido 2956 não tracciona no ponto 2)
Operação 0:00 Concluido locomotiva normalizou
Reboque 0:30 Concluido Vazamento de óleo

Avaria 3:50 Concluido Loco dando emergência e não recobre ar
Avaria 3:20 Concluido Loco apagou pelo governador e não da partida
Defeito 0:00 Concluido loco com farois fracos
Reboque 10:00 Concluido Loco acusou RT nos pontos 7 e 8
Avaria 1:10 Concluido farois frontas e oscilante fundidos
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou MQ 2X

Avaria 3:00 Concluido locomotiva sem tracção
Operação 1:05 Concluido truques isolados agarrados
Operação 0:00 Concluido problemas no sistema de licenciamento da ATW
Defeito 0:00 Emitido Areeiros jogando areia de forma continua
Perdeu sinal do OBC na tentativa de restartar a loco

Avaria 2:00 Concluido aplcou freo pelo OBC e chave PC não fecha.
Operação 2:10 Concluido Loco com baixa amperagem
Defeito 0:00 Concluido relá terra no ponto 8
Defeito 0:00 Concluido Oscilação de aceleração

Defeito 0:00 Concluido loco não dão partida
Defeito 0:00 Emitido Freio dinâmico não aplica
Avaria 3:00 Concluido OBC não marca velocidade e chave PC aberta
Reboque 3:45 Concluido Loco dando RT em todos os pontos
Reboque 9:10 Concluido junta dress próximo da caixa de água com vazamento
0:00 Emitido loco acusou RT 3X

Após o dinamico não aplicar aparece no visor
Defeito 0:00 Emitido "warning: auto stop"
Avaria 2:30 Concluido loco deu RT 3X nos pontos 5, 6 e 7
Defeito 0:00 Concluido Loco cortou tracção 4 vezes

Defeito 0:00 Concluido loco deu RT nos pontos 7 e 8
Defeito 0:00 Concluido Loco acusa MQ nas rampas
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou motor quente
Avaria 1:50 Concluido fundiu farois principais
Defeito 0:00 Concluido Tubo de ar do compressor solto
Defeito 0:00 Concluido Loco parou de tracionar
operação 0:30 Concluido loco deu um batimentomuito forte no volante do GP
Defeito 0:00 Emitido Teclado do OBC congelou

Defeito 0:00 Emitido Loco acusou RT no ponto 4 e no ponto 8
operação 5:00 Concluido Locomotiva não ampera
Defeito 0:00 Concluido Farol frontal fundido
Avaria 2:35 Concluido Principio de incêndio na loco 2959 no MT02
outros Concluido Loco apagou 3X por BPO
Avaria 1:50 Concluido loco 202 não alivia freio
Outros 1:10 Concluido Loco acusou patinação por falta de areia nos areeiros
Defeito 0:00 Emitido Locomotiva acusou RT no ponto 7

Operação 0:00 Concluido Locomotiva dando patinação
Causa 1 Causa 2
Pino não teve conhecimento mas segundo ele a loco
portou-se bem na mina e seguiu viagem
normalmente
Tubo de saida de água do radiador com vazamento Tubo danificado
de água
Vazamento de combustivel a partir do visor e da
Derrame de óleo Diesel nos trilhos
união entre o visor e mangueira
Vazamento de combustivel a partir do visor e da Visor de combustivel quebrado e união folgada
unão entre o visor e mangueira
Não foi encontrada causa real pelo facto de terem

sido feitas intervenções anteriores
NACO
Terminal queimado Má qualidade do terminal
Mangote do cabo FF cortado Abraçadeira apertada em excesso
Feitos testes na mina nenhuma anormalia
Operação encontrada
NACO MT03 queimado
OBC em bypass, desligo-se o bypasss e a loco

normalizou
Eixo do MT05 danficado Mancal de apoio e escova do eixo danificados
Terminal queimado Má qualidade do terminal

Aquecimento do MT01 Excesso de sujidade
NACO
Cilindro ovalizado Empenamento da biela
Fio STC2 deslocado do borne 11 na TB36 para o
Ligação errada do fio STC2 borne 12
Bobina do relé FPC rompido Contactos enferrujados
Fio NA1 solto Terminal folgado
Armadura danificada MT03 Porta escovas caindo na armadura
Circuito de farol alterado Falta de atenção durante a inspenção
Cano da válvula de dreno quebrada vibração da loco durante o movimento
Falha do sinal GPS

NACO Foram feitos teste e nada fo constatado
Modulo SE queimado
NACO Foram feitos teste e nada fo constatado

Braço de lurificação da turbina partiu e caiu no
Drive do gerador auxiliar rachado interior da turbina
Vazamento de ar no Nº5 que sai da P2A a valvula Manutenção deficiente do sestema de freio
26C
Filtro Mechiana obstruido Presença de impurezas no no óleo lubrificante
Má regulação das resistências Abraçadeira de regulação folgada

Contacto directo entre o cabo AA do MT05 com a Cabo rompido no interior do MT05/ Humidade no
massa interior do MT
terminal solto e fio queimado queima do terminal devido ao excesso de corrente
Fusivel do contactor FC1 queimado Sobrecarga de corrente

Modulo SE queimado
Reversora colocado no sentido contrário ao do
movimento do trem
Falha o sinal por parte do CCO
Falha do sinal GPS
NACO
Falta de porca de fixação do fios das escovas do Má fixação da porca das escovas
motor de tracção
NACO
Baterias sem carga
Falha do sinal GPS
Cabo de ligação dos porta-escovas rompido Perdeu isolação e encostou na massa
Bomba de água danificada Selo de retenção de água danificado
Cabo que sai do P12 para a conexão negativa com

Tempo de utilização do cabo excessivo
isolamento danificado
NACO
Armadura do MT04 com baixo isolamento Exceso de corrente no MT04
Fusivel FC1 Queimado Desequlibrio de corrente em uma fase
Termostato ETS 10ºC abaixo do padrão (88º C) Termostato não estava ajustado
Resistência dos farois queimadas fios dos farois frontais ligados numa única resistência
Eixo do compessor quebrado Fadiga do eixo do compressor
Cabo do MT01 aterrado, possivelmente a loco deu Cabo SF encostado na carcaça da locomotiva
RT e o máquinista não resetou a loco
Motor de tração com baixo isolamento

NACO
Fio de ligação rompido / Alta tensão no circuito do Resistência com falta de parafuso do suporte/
farol Modulo VR 10 com tensão elevada
Eixo do MT02 danificado Falta de lubrificação do eixo
Filtros com prazos de troca vencidos excepto o filtro
NÃO CONSTA NO REGISTO DO CCO do compressor
Válvula SA 26 com diafragma furado e Oring Baixo nível de manutenção das válvulas
quebrado, J - 1.6.16 com mola partida
Falta de areia no areeiros
Locomotiva estava sem areia nos areeiros

Causa 3 Causa 4
Visor de combustivel quebrado e união folgada
Elevado esforço no aperto da braçadeira
Falta de lubrificante do eixo do MT
Falta de conhecimento do circuito
Fios do relé FPCR trocados

Má fixação do terminal
parafuso de fixação do porta escovas danificado Vibração excessiva
Terminais danificados
Desalinhamento do gerador principal relativamente Falta de verificação do alinhamento do GP

ao motor diesel
Falta de kits de manutenção
Desgaste da abraçadeira
Mau ajustamentto das resistências do circuito do

farol
Sobre carga na armadura excesso de freio dinâmico
Grimpamento dos rolamentos da bomba de água Falta de manutenção preditiva da bomba
Sujeira, poeira e humidade Desgaste do isolamento
Tampa de protecção do GP cortou o cabo após ser

Fase D14 cortada atingida pelo volante do motor diesel
Falha de manutenção
Dificuldades de manutenção/ falta de conhecimento

do circuito
Má colocação dos cabos

Falta de Kit para manutenção das valvulas
Substitui-se MT03 e MT4
Não consta dos planos de manutenção

Isolou-se o MT04
1 k635 2974 Antoine Félix RT 72
2 k632 3001 Manhoso EMERGÊNCIA DOA
3 K644 2965 Genifer VAZOLE Caia
3 k650 2969 PPC
4 k664 3001 Sampaio FREIO
4 k662 2973 Luanga ILUMINAÇÃO Doa
4 k650 201 Ernesto PATINAÇÃO Caia
4 k650 2974 Nelson Nhamue RT Mutarara
4 k650 2955 Classio BPA Caia
6 k672 202 Nilton Mafunga VAZAR Manga
7 k617 2974 Pedro Fote RT Samacueza

7 k610 2965 Teles RT Mazamba
8 k33 2957 Graziano BPA 115-241
8 k636 2966 Nelson Nhamue ILUMINAÇÃO Mecungas
9 k636 2966 Meque MQ 186
9 k634 2955 Carlos Senzequa RT 60
9 k638 202 Fote PATINAÇÃO 226+200
10 k646 2957 Pita Macuti BPA 223
11 k662 2972 Combo BPA Mecito
11 2966 SP
12 k670 2972 Guramo BPA DOA
14 k665 2954 Gujamo COMPRESOR Cambula

14 k620 2974 Anibal Titos AMPT 530
14 k661 2963 Manuel Costa BPA 223
14 k633 2953 BNO
15 k624 2609 Nelson Nhamue BP Mecito
16 k624 2606 Manuel Costa AMPT 26

16 k632 2962 Animo Sualé ACELERAÇÃO 178
16 K640 2967 Muconholas APMD/GOV 494
16 k636 2966/63 FREIO
17 k638 2957 Angelo Mussane VAZAR Savane
17 k644 2609 Maússe RT Inhamitanga

17 k651 2953 Edson Cumbula PATINAÇÃO Póvoa
17 k638 2957 Angelo Mussane BP Savane
18 k644 201 Temporário RT Dondo
19 k660 2953 Armando Junior PATINAÇÃO 134
19 k672 2972 PRI INC Cinjal
20 k770 2967 Graziano APMD/GOV Bencanta
20 k672 2961 Manuel Costa VAZOLE Samacueza
20 k611 3011 Sergio EMERGÊNCIA Caia
21 k621 2961 Pedro Gore VAZAR Caia

21 k629 2963 Tembe AREEIRO Caia
21 k612 2978 VAZAG/BPA Cundui
21 k620 2972 Eugênio PRI INC 526
21 623 2610 Isaías ST Povoa
22 k721 2607 Quinito VAZDIE Dondo
22 k623 2610 Mafambane Chueza-Mecito

22 k623 2604 Mafambane Chueza-Mecito
22 k629 2967 Horácio Mário RT 307
22 k721 2607 Barreto SP Muanza
22 k721 2609 Barreto Muanza
23 2972 RT Mina
23 k632 2961 Dava ST 216

23 k632 2961 Dava RT DOA-Caia
23 k633 2954 APMD/BPA Mutarara
23 k631 2605 Eugênio Morais AMPT DOA

23 k644 2610 BP 520
23 k640 2604 PATINAÇÃO 537
24 k642 2951 BNO Caia
24 k640 2963 RT K30

24 k640 2962 Melo BP Inhamitanga - Bencanta
25 K647 2607 Muconholas VAZDIE 515
26 k670 201 Tony BCOMB Lavo

26 k671 3011 Gomandai VAZAR 273
26 k668 2606 Domingos Ncona VAZAR 451
26 k662 2972 Fequeza RT 158
26 2967 APMD/GOV
27 2966 SP
27 k668 2609 Clássico ST 152
27 k610 2607 Linha PRI INC 419
27 3013 ILUMINAÇÃO
28 k626 2967 Mandala FREIO Necunga
28 k614 2605 Rachid BP 314 - 194
28 k614 2604 Rachid BP 315 - 194
28 k615 2966 ST DOA
28 k616 202 Muconholas PATINAÇÃO Cateme
28 k625 2606 CT
28 k610 2607 Linha PRI INC Chueza
29 k616 202 Malagisse RT Condui
29 k630 2966 MQ
30 k642 2606 Lou Araújo MQ Cateme

30 k642 2609 Domingos Combo ST 295
30 k648 201 PRI INC
31 k641 2965 AMPT
31 k642 2967 Fequeza RT 85
31 2973 ST Caia
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou RT 2X no ponto 8
Defeito 0:00 Concluido Chave PC aberta
Defeito 0:00 Concluido Vazamento de óleo do gevernador
Reboque 1:20 Emitido Loco com pressão positiva no carter

Loco não alivia o freio com o independente apenas
Operação 0:00 Concluido alivia com automático
Defeito 0:00 Concluido Loco com farol principal fundido
Avaria 0:35 Concluido Locomotiva dando patinação
Reboque 1:00 Concluido Locomotiva acusou RT 2X na posição de trabalho
Reboque 9:12 Concluido Locomotiva com baixo nivel de água
Vazamento de ar após aplicação do freio

Defeito 0:00 Concluido automático
Defeito 0:00 Emitido Loco acusou RT 7X nos pontos 5 a 8
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou RT 3X no ponto 7 e 8
Defeito 0:00 Concluido Loco parou pelo Governador por BPA
Defeito 0:45 Concluido Faról principal fundido
Defeito 0:00 Concluido Acusou MQ no ponto 8
Defeito 0:00 Concluido Acusou RT 3X
Defeito 0:00 Concluido Patinação nos pontos 6, 7 e 8
Reboque 3:10 Concluido APMD por BPA
Outros 0:00 Concluido Baixa Pressão de Água
Outros 0:00 Concluido Loco não dá partida
Reboque 13:05 Concluido Loco apagou por BPA
Reboque 2:45 Concluido Compressor da loco está avariado

Reboque 1:00 Concluido Loco parou de amperar
Defeito 0:00 Emitido Loco apagou por BPA(2x)
Defeito 0:00 Concluido Baixo nível de óleo de compressor
Avaria 3:15 Emitido A composição apresenta baixa potência
Defeito 0:00 Emitido Loco parou de amperar

Defeito 0:00 Concluido Loco parou de acelerar
Defeito 0:00 Concluido APMD pelo governador
Outros 0:00 Locos não aplicam o freio independente

Vazamento de ar no encanamento geral após aplicar
Defeito 0:00 Concluido redução mínima.
Reboque 6:15 Emitido Loco acusou RT 1X
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou patinação
Defeito 0:00 Concluido Loco demora desenvolver quando aplica ponto 8
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou RT
Defeito 0:20 Concluido Loco deu patinação
Avaria 6:42 Concluido Loco deitou fumaça branca na caixa de graxa do MT3
O pino do governador da loco dispara e a loco pára

Defeito 0:00 Concluido automaticamente.
Defeito 0:00 Emitido Vazamento de óleo no veio de transmissão que liga o

MD ao GP.
Defeito 0:00 Emitido Loco deu emergência em seguida normalizou
Defeito 0:00 Emitido Loco acusou vazamento de ar no freio

Defeito 0:00 Emitido Loco soltando areia pelos areeiros.
Loco com vazamento de água na junta dresser do
Reboque 4:05 Concluido cano de água.
Fumo branco na caixa de graxa e RT. Loco retornou a
Defeito 0:50 Emitido mina.
Defeito 0:00 Emitido Loco sem tracção
Vazamento de combustível no cano de saída da
Avaria 6:55 Emitido bomba de combustível.
0:00 Falta de combustível(3:00 THP).
0:00 Loco corta amperagem
Defeito 0:00 Emitido Loco acusou RT e apagou por BPA e BPO
Reboque 5:10 Emitido Loco acusou APMD e AMPT.
Outros 0:00 Loco acusou APMD
Outros 0:00 Loco deu RT nos pontos 3 e 8 no Helper na mina.
Reboque 8:00 Emitido Loco não tracciona para frente.

Defeito 0:00 Emitido Loco acusou RT 1x
Avaria 3:15 Emitido Loco pagou por BPA. Está totalmente sem água
Avaria 2:35 Emitido Loco parou de traccionar

Avaria 2:45 Emitido Loco deu fraca potência(2x)
Avaria 0:30 Emitido Loco acusou patinação e cortou tracção.
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou baixo nivel de óleo
Avaria 3:50 Concluido Loco teve pricípio de incêndio no MT2 e RT

Defeito 2:10 Concluido Loco acusou baixa amperagem
0:00 Loco com vazamento de diesel
Loco apagou porque a bomba de combustível
Avaria 0:50 Concluido
funcionava com deficiência
Avaria 2:20 Emitido Loco soltou tubo do reservatório principal
Avaria 4:35 Emitido Vazamento de ar, chave PC aberta, não atinge 90PSI
Defeito 0:20 Concluido Loco acusou RT no ponto 7. Cova nos rodados.
Concluido Loco apagou o MD pelo governador
Baixo nível de água;

Concluido Motor de partida defeituoso
Loco não tracciona, não conseguiu vencer a rampa, o
Avaria 2:00 Emitido visor mostra BPA pelo Governador.
Defeito 1:35 Emitido Princípio de incêndio nos cabos do motor de tracção.
Faról de presença do lado do maquinista não

Defeito 0:00 Emitido funciona.
Avaria 1:10 Concluido Freio automático não recobre ar
Avaria 6:50 Emitido 2605/04, ambas locos estão com fraca potência
0:00 Emitido 2605/04, ambas locos estão com fraca potência
Defeito 0:00 Emitido Loco parou de traccionar
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou patinação
Defeito 0:00 Emitido Loco cortando tracção
Reboque 0:00 Emitido Loco com princípio de incêncio nos cabos do MT
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou MQ
Defeito 0:30 Emitido Loco acusou MQ

Defeito 2:00 Concluido Fumaça no armário eléctrico
Defeito 0:00 Emitido Loco sem amperagem
Defeito 0:00 Concluido Loco deu RT no ponto 8.
Defeito 0:00 Emitido Loco parou de traccionar sem motivo aparente

Causa 1 Causa 2
NACO
A locomotiva foi resetada e normalizou
Junta da base do governador danificada
Falha operacional
Tensão acima do recomendado má regulação da tensão das resistências
Motor de tração 2 sem corrente Campo do MT02 aberto
RE3A e 3B queimados CRGR em curto circuito
Visor da caixa de água quebrado e vazamento no Vibração do visor de água e O´rings do cifão
cifão do cabeçote do cilindro 9 danificado
Válvula 26F com vazamento de ar O´ring danificado
Isolamento incorrecto do MT04 Foi isolado apenas a parte positva na P34
Cabo HC desconectado na chave do farol Parafuso de fixação do cabo HC soltou-se

Termostatos TA, TB, ETS desajustados
Motor de tração nº 2 danificado Porta escova encostado no colector
Resistor RE63 com baixa resitividade Alteração do valor Homico da resistência
Vazamento no cano Y o aftercooler LD do MD,

Vazamento na junta do cabeçote do cilindro 16 e Soldadura do cano "Y" desfeita/ Juntas ressecadas
vazamento na junnta dresser lado direito
Bobina de chamada em curto Borne de ligação desconectado internamente
Vazamento de água no cano Y, vazamento na junta

dresser LE, cilindro 12 vazando água pelo cano e Juntas dresser danificadas
cano de água do compressor com vazamento
Compressor e ar grimpado Falta de óleo lubrificante

Turbo avariado Vida útil avançada
Não foi acrescentado óleo do compressor na última Falha de manutenção

inspeção
OBC e SISVEM funcionando em simultaneo / loco

acusou RT e a campainha não tocou na loco lider
Má conecção da tomada do Governador Folga na conecção da tomada

Foi feito C. Porto não sendo detectada nenhuma
defeito, loco não fez o PRO
Nada Consta
Feitos testes na mina, nada foi constatado
Nada Consta
Resistência do GP aberta e terminal do D14 Desiquilibrio de corrente

quebrado
NACO
Falta de graxa na caixa de engranagem dos rodados
Foi feita uma IV. Nada consta
Juntas ressecadas Bomba de água(LE) avariada
Nada Consta
Chama no MT02 Curto-circuito no motor

Nada Consta
Nada Consta
Princípio de flashover no MT02 e MT04 Motores de tracção sujos
Desgaste da parte cônica de vedação de diesel do

Canos de diesel desajustados
cano.
Nada Consta
Válvula 26C não recobrindo ar pelo EG O-Ring e diafragma gastos
MT05 isolado e ALM56 não foi desligada do circuito. Falha no isolamento das ALM's no circuito
Terra no ventilador 02 Envelhecimento do isolamento dos cabos
Termostatos com temperatura acima do padrão. TA Falha no ajuste dos termostatos

não intertravava TB
Nada Consta
Terra na baixa lado negativo acima de 74V Transmitida por outra locomotiva
Causa 3 Causa 4
Diodo se encontrava aberto
Folga na extremidade superior do visor de água
Vibração da locomotiva
Quebra do parafuso que segura o porta escova
Aquecimento devido a passagem de corrente

electrica
Corrosão da solda / tempo de troca das juntas

ultrapassadas
Falta de inspenção das juntas dresser
Elevada vibração em pontos altos Isolador da tomada não é forte.

As juntas chegaram ao fim do seu tempo útil.
Sobreaquecimento Falta de lubrificação

Excesso de poeira no interior dos motores Vedação das tampas de inspecção ressecadas
Falta de manutenção Falta de material para substituição
Tempo de utilização
Acoplada triplex 2606-2609-2967

Foram reapertados os parafusos da base do

governador (falta de juntas no stock)
Substituiu-se os frois e ajostou-se a tensão dos farois
Isolou-se o MT02, desligou-se as linhas e relés

BR1/BR2
Substituição do visor de água e dos O´rings do cifão

no cabeçote do cilindro nº 9
Substituição da válvula de alivio 26F
Roram ajustados todos termostatos
Isolou-se o MT 02
Trocado o cinjunto de força nº 16 / Substituição das

juntas ressecadas e reaperto as mesmas
Foi trocado o motor de partida
Substituição das juntas dresser com vazamento e

reaperto das outras, substituição do cano de água do
compresor
Substituição do compessor de ar
Foi trocada a ficha do governador

Substituição da resistência do GP que se encontrava
aberta e substitição do terminal quebrado
* Trocou-se juntas dresser;

* Trocou-se bomba de água.
Abasteceu-se 160L de óleo;

Adicionado 1L de óleo de compressor.
Qualidade de manutenção Isolou-se o MT02
* Soprou-se os motores de tracção;
* Pintada a bandagem do MT02 e MT04
* Substituição e reaperto dos canos de diesel.
* Acrescentou-se água;
* Trocou-se motor de partida.
Trocou-se a válvula 26C.
Desligou-se o ALM56 do circuito
Substituido os cabos do motor do ventilador 02
Regulou-se os termostatos para as temperaturas

padronizadas.
Constatou-se que a terra provinha da locomotiva

2606
2 201 APMD/BPO
2 K679 2974 Utui RT 16
2 K633 2951 RP
3 K629 3001 FREIO

3 K672 2957 Mandava BP Lavos
3 K677 2605 Muconholas ST Caia
4 K620 2607 Jaime Temporário ST 135
4 K622 2604 Luanga APMD 410
5 K623 202 PRI INC
5 K636 2972 SPC
6 K636 202 Cássio APMD/BPA 162
7 K644 2607 Reni FREIO MUANZA
7 K642 3012 OBC
7 K642 3012 Nilton Sampaio ST Caia
8 K652 2965 Genifer Bechane OSCIAMP Dondo
8 K656 2966 Jaime Temporário AMPT Caia
8 K656 2966 Angelo Mussone MQ 157
8 K660 3001 Barreto ST Inhamitanga
8 K653 2606 AMPT 503
9 K676 2954 Buramo APMD/BPA 515
10 K678 2607 Combo CT 338

10 K678 2609 Combo CT 338
10 K770 2963 Buramo APMD/GOV 301
10 K770 2963 RT 159
10 K613 2955 Nelson Serrão PATINAÇÃO Condue
10 K678 2978 Luanga PRI INC 313
10 K770 3002 VAZAR Sinjal
11 K620 2959 Horácio APMD/GOV 502

11 K620 2959 Horácio PATINAÇÃO 502
11 K678 2966 Manhoso AMPT Mutarara
11 K678 2966 Manhoso APMD/GOV 312

11 K613 2955 Cigarro RT Cambula
12 K624 201 Edson Cumbula MQ Lavos
13 K634 3011 RADIO Savane
13 K636 2964 Edson Cumbula APMD/BPA 75
14 K652 2963 Augusto Linha AMPT Cateme
14 K652 2963 Augusto Linha MQ Cateme
14 K643 2951 Tony PRI INC Inhaminga
14 K642 2955 APMD/BPA

16 K665 2959 Anibal Titos ST 426
16 K665 2973 Anibal Titos ST 426
16 K665 2964 Anibal Titos HM 426
16 K667 2610 Temporário ST Dondo
16 K667 2607 Temporário FREIO
17 K610 2964 Nelson Serrão ST Mecungas
17 K610 2959 Nelson Serrão ST Mecungas
18 K610 2961 Senzecua PRI INC Inhamitanga
18 K624 2954 Manhoso BP Cateme
18 K624 2972 Manhoso APMD/BPO Cambula
18 K624 2972 Manhoso SPC Cambula
18 K620 2973 RT Cateme

19 K624 2606 Lionel AMPT 293
20 K640 2966 Majongonhe AMPT 519
20 K640 2966 AMPT 204
20 K645 2605 Salvador OSCIAMP Manga
20 K643 2609 APMD/BPO Dondo 2
21 K645 2967 Mandava FREIO Dondo
21 K641 2959 Buramo ST
25 K602 2962 OSCIAMP
25 K629 2609 Mário Vieira CT 223

25 K623 202 Abrantes Penicelo RT Mecito-Cambula
25 K610 2954 SP Caia
26 K610 2959 Manuel Costa ST Mazamba
26 K632 3013 Felipe ST Mecunga
27 K640 2609 Nelson Serrão CT 528, 511
27 K640 2609 Luanga Nhemue MQ 443
27 K642 2972 Cánil BP Cateme
27 K643 2973 Mirione RT 295

27 K636 2966 Sérgio Mucuela MQ 188, 166
28 K642 2972 Graziano SPC Mazamba
28 K641 2968 BP 8
29 L663 2951 RT
29 K662 2973 CT
Loco apagando pelo governador por baixo nível de
Defeito 0:00 Concluido óleo
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou RT 3x
Loco com rodados presos, Quebrou o pinhão do 20º

Defeito 0:00 Concluido rodado.
Defeito 0:00 Emitido O freio manual não opera devidamente
Defeito 0:00 Concluido Loco atinge 50A no ponto 8
Defeito 0:00 Emitido Loco deu APMD
Loco com cheiro de queimado no 2º rodeiro do
Avaria 0:20 Concluido truque traseiro.
Reboque 0:00 Concluido Loco acusou SPC
Loco jogou toda água fora pela tampa da caixa de
Reboque 24:00 Concluido água.
Loco aplica pelo automático quando faz aplicação na
composição.
Defeito 0:00 Emitido Teclado bloqueado
Reboque 3:10 Concluido Díodo GP queimado
Loco oscila amperagem mas com velocidade

Defeito 0:00 Concluido constante
Loco não ampera com cabo jumper acoplado na
Defeito 0:00 Concluido 2978
Loco acusou MQ 2x devido ao ventilador 1 que
Defeito 0:00 Concluido apagou
Avaria 24:30 Emitido Loco parou de amperar
Defeito 0:00 Concluido Apagou o governador por BPA
Avaria 19:42 Emitido Loco cortando tracção

Avaria 3:35 Concluido Loco apagando o MD pelo Governador
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou RT no ponto 7
Defeito 0:00 Concluido Loco acusando patinação no ponto 7 e 8
Avaria 13:35 Concluido Loco com faísca e fumo branco no MT1 do 1º rodado
Loco com vazamento de ar devido a atropelamento

Outros 0:00 Emitido de boi
Avaria 7:00 Emitido Loco apagou pelo governador
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou patinação nos pontos 5, 6 e 7
Avaria 0:50 Concluido Loco parou de amperar
Defeito 0:00 Concluido Loco apagou pelo governador

Defeito 0:00 Concluido Loco acusou RT 2x no ponto 2
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou MQ
Outros 0:00 Emitido Rádio com fraca potência
Defeito 0:00 Concluido Loco apagou pelo governador e deu BPA.
Defeito 0:00 Concluido Loco parou de amperar em todos os pontos
Reboque 7:00 Concluido Loco acusou motor quente
Reboque 0:00 Concluido Fumaça no 2º rodado
Reboque 0:00 Concluido Loco com BPA

Defeito 0:00 Concluido Loco sem tracção
Defeito 0:00 Concluido Loco sem tracção
Avaria 6:10 Concluido Loco penalizando no Homem-Morto
Defeito 0:00 Emitido Loco não passa ar a composição
Avaria 6:35 Concluido Loco sem tracção. Retorna a mina.
Reboque 1:57 Concluido Fumaça no 2º rodeiro
Defeito 0:00 Concluido Loco deu baixa potência
Defeito 0:00 Concluido Apagando pelo governador por baixa pressão de óleo
Reboque 4:36 Concluido Apagou por pressão posetiva no cárter
Avaria 0:22 Concluido Loco acusou RT no ponto 8

Avaria 0:40 Emitido Loco parou de amperar no ponto 3
Avaria 1:30 Concluido Loco parou de amperar
Filho 0:00 Concluido Loco parou de amperar
Avaria 13:11 Emitido Oscilação de amperagem
Avaria 24:57 Emitido Ao amperar a loco dá baixa pressão de água
Defeito 0:00 Emitido Loco com defeito de freio
Avaria 0:30 Concluido Locomotiva parou de traccionar
Amperímetro oscilava entre 300A-150A. Barulho no

Defeito 0:00 Concluido escape quando acelera até ponto 8.

Defeito 0:00 Emitido Loco acusou RT no ponto 2
Avaria 24:00 Concluido Loco não dá partida
Avaria 5:30 Concluido Loco parou de traccionar
Defeito 0:00 Concluido Loco parou de traccionar e dá "Break Dynamic"
Loco cortando tracção e dando baixo nível de óleo de

Avaria 3:35 Emitido governador
Avaria 5:27 Emitido Motor Quente
Loco dando baixa potência. Não consegue vencer a
Defeito 0:00 Emitido rampa
Defeito 0:00 Emitido Relé terra no ponto 8
Defeito 0:00 Concluido Motor Quente
Reboque 30:07 Concluido Loco deu sobrepressão no cárter e foi apagada.
Loco ampera até 150A e não atinge 60Km/h no

Defeito 0:00 Concluido ponto 8
Defeito 0:00 Emitido Loco acusou RT

Causa 1 Causa 2
Baixo nível de óleo de governador
Terra no circuito de alta de tensão Baixo isolamento no MT4
Calo no rodado
Pin borken inside

Nada Encontrado
Nada Consta
pistão do cilindro 6 trincado Fim do tempo útil do pistão
Apagou o motor por baixa pressão de água Cifão do cilindro 13 vazando água
díodo da bancada rectificadora estava queimado Excesso de corrente no Gerador Principal
Nada Consta
Nada Consta
Nada Consta
Both locos where in leading position thats why the

caused that fail
Tanque da caixa de água sem engate rápido
Falta de óleo no Governador Não foi verificado o nível de óleo do Governador
Falta de manutenção de qualidade e/ou falta de

Escova do D14 muito desgastada, com Flashover atenção durante a revisão
Falta de areia
Falta de lubrificação adequada Falta de graxa na caixa
Loco estava sem areia.

Nada Consta
Nada Consta
MT3 com baixo isolamento Cabo AA do MT3 com baixo isolamento
Nada Consta
Vazamento de água no cabeçote do cilindro 10 Desgaste do material
Tinha grande vazamento e interruptor de terra

PCS não fecha desligado
Chaves termostáticas inadequadas( usou-se chaves

Má conexão do circuito de refrigeração do MD de locos microprocessadas sem ajuste)
Batimento radial no engrenamento do MT durante o

Fumança no MT devido a curto circuito movimento
Bomba de água(LE) com vazamento Fim da vida útil do material
Nada encontrado
Nada encontrado
Nada Consta
Brake system not applying to the train loco Modification done by surtees
Mau contacto entre as escovas e o anel colector do Escovas e anel colector do AR10 e D14 banhadas
AR10 e D14 com óleo de MD
Fio PA65 da chave IS quebrado Manuseio forçado da porta do armário eléctrico
Eixo riscado devido a falta de lubrificação A mecha de fixação não levou óleo ao eixo
Nada Consta
Nada Consta
Pistão do cilindro 6 trincado e com princípio de Falta de lubrificação no pistão e no pino do brielo
grimpamento
Nada Consta
Loco com tracção intermitente no sentido ré Mau contacto do relé RER

(contacto D do relé RER intermitente)
Loco com tracção intermitente no sentido ré Mau contacto do relé RER
(contacto D do relé RER intermitente)
Relé EQP com contacto 'A' intermitente e RVR 43 Mau contacto no contacto 'A' do EQP
com contacto preso
Não encontrado o defeito
Cabo Jumper not good: change

Bateria fraca Baterias obsoletas
Contactor GFC não entra Corrosão no contactor
Em investigação
NACO
Luvers in close position
Sem bujão de caixa de água Desenrocou-se e ficou perdida

Conjunto de força dos cilindros 15 e 7 partidos pelo parafusos superiores do cesto soltos
cesto da biela
Módulo FP18 e RC11 com deficiência Saturação dos componentes dos módulos
Causa 3 Causa 4
Junta do cifão do cilindro 13 ressecada Fim da vida útil da junta
Infiltração de óleo para dentro do compartimento

dos anéis colectores
Tempo de uso
Mola do PCS desgastada Desgaste do material
Falta do fio PA2(posetivo) deixou o circuito sem

alimentação
Calo no rodado criava movimento irregular.
Solution: Modify to standart
Infiltração de óleo no compartimento do GP. Vazamento de óleo no MD
Falta de atenção na troca do motor no dia

Três(3) parafusos de fixação mal apertados
09/06/2013
Cano do carregador folgado e obstruído com limalha

de ferro
Contactos desgastados ou queimados Fim da vida útil
Contactos desgastados ou queimados Fim da vida útil
Molas no interior do EQP sem pressão Fim de vida útil

Falta de inspecção Não consta no plano.
Conjunto de força diferente, a câmara de combustão
Não foram torqueados na montagem do pistão é maior
Rotura dos módulos devido a oscilação de corrente
da locomotiva, visto que são componentes Falta de plano de manutenção dos módulos
electrônicos sensíveis
Acrescentou-se óleo de governador
Isolou-se o MT4, cabos de ligação e no contactor P34
Trocou-se o pistão
Trocou-se o cifão do cilindro 13
Trocados os díodos e fusíveis
Recolocou-se o engate rápido
Acrescentou-se óleo de gvernador até ao nível

"Cheio"
*Subtituiu-se as escovas do alternador D14;

* Limpo-se os anéis colectores;
* Substituiu-se o relé NUR.
Abasteceu-se areia
Abasteceu-se areia e normalizou

Fez-se todo o PRO e nenhuma falha foi encontrada
Substituir o motor de tracção.
Substituiu-se o cabeçote, do cilindro 10, que estava

rachado
* Substituiu-se a PCS:
Fim da vida útil * Religou-se o interruptor de terra;
* Corrigiu-se o vazamento
* Substituiu-se as chaves TB e TES;

* Repôs-se a ligação original do circuito;
* Lançou-se um novo fio PA2;
* Ajustou-se as temperaturas das chaves.
Substituída a bomba de água
Trocado o terminal do fio PA65 da chave IS
Retirado o MT e loco liberada sem o MT devido a

falta de eixo. O eixo não se encontra em condições
de suportar o MT.
Trocado o conjunto de força completo do cilindro 6
Substituído o relé RER
Substituído o relé RER
* Substituído o relé EQP;

Mola do crave RVR43 sem pressão * Substituído o RVR43
Não dava defeito Mountou-se bujão da caixa de água
Modelo diferente Troca do conjunto de força
Substituiu-se os módulos por outros retirados da

locomotiva 2974
1 K677 2966 Jennifer SP Dondo
1 k674 2978 CT 440
1 k674 2978 BP 287
1 k674 2978 PATINAÇÃO 234
1 K673 2955 Anibal Titos FREIO Chueza-Mecito
1 L602 2961 Mateus Fernandes FREIO Milha 8

2 k623 2968 Graciano BP
2 K625 2967 Mandava FREIO Savane
2 K612 202 Meque ST 180
3 K637 2605 Angelo Mussoni ST Manga
4 K637 2962 Eugênio BP 301
4 K637 2962 Eugênio RT 302
6 k660 2610 Manhoso FREIO Magagade
7 K662 201 Tony ST 223
7 K676 2609 Ivandro ST 301
7 K676 2609 Ivandro FREIO 448
7 K676 2609 Ivandro ST 428

7 2962 RT Moatize
8 k673 2963 RT 439
8 k673 2956 BP 438

8 k671 2607 ST Cateme
8 K671 2606 APMD Cateme
8 k615 2953 Utui FREIO Bencata (unidade 68)
8 k676 2609 BP 29
9 k610 2606 Isaias CT Caia
9 K624 2957 Ilário BP Cateme

9 k610 2607 Isaias FREIO Bencata
9 k625 3002 Barreto ST Muanza
10 K626 2973 Cigarro VAZAR Lavos
10 K631 2606 Meque SPC Samacueza
10 K620 2961 Mário RT

10 K630 2604 Manhoso AMPT Cateme
11 K632 2959 Mandava FREIO Caia
11 K641 2610 Pedro Fote FREIO Muanza
11 K642 2965 Lú Araujo BP 530
11 K642 2966 Lú Araujo BP 530

11 K642 2968 Lú Araujo ST Necungas
11 K640 3001 VAZAR 136
12 K651 2605 Mandava APMD/BPO 181
12 K651 2605 Tony PATINAÇÃO 6
12 K642 2968 Manuel Costa ST 205
12 K642 2966 Manuel Costa BP 205
12 K642 2965 Manuel Costa BP 205
12 K647 2956 Classio
13 K642 2604 Mandava SP Inhaminga

13 K654 2607 Classio FREIO
13 K654 2607 Classio APMD/BPA 180
13 K652 2962 Gimo RT 199

13 K652 2962 Gimo PATINAÇÃO 199
13 K644 2955 Barreto RT Savane
13 K644 2973 Barreto FREIO Savane

13 K660 2957 Isaias Vilanculos APMD/BPO 201
14 K670 2963 Eugênio BP Mapangale - Zimira
14 K670 2959 Eugênio APMD/BPA Chavundira - mutarara
14 K642 2609 Mandava PATINAÇÃO 151
15 K675 2610 Salvador AMPT Condue
15 K670 2959 Isaias Vilanculos MQ Caia
15 K670 2963 Isaias Vilanculos VAZOLE Caia
18 K671 2969 Manuel VAZAR Nangue-Lavos
19 K621 2966 Mateus Fernandes ACEL INCO Bencata-Lavos
19 K653 2610 Pedro Fote CT Samacueza
19 K671 2969 VAZAG Sinjal
20 K630 3012 Utui ST Bencata

20 K662 2954 Nelson Ferrão PATINAÇÃO 531
20 K640 2957 Salvador RP Lavos
20 K653 2959 Zário FREIO 520
21 K664 2955 Mateus Fernandes RT 157
21 K670 2956 Pedro Fote RT 122
23 K623 2953 Ângelo PRI INC Dondo
23 K612 2607 FREIO Lavos

24 K633 2955 Ângelo CT
24 K630 2954 Miriamo APMD/BPO Magagade
25 K630 2962 Cássio FREIO
25 K630 2962 Cássio ACEL INCO
25 K640 2956 Momad Rufino BP Cateme
26 K651 2951 RT 89
27 K663 2962 Bento BP Dondo
27 K658 2961 Mateus Fernandes VAZAG Inhaminga

27 K661 2965 Classio RADIO
27 Patio 2604 SP Moatize
28 Patio 2951 ST Moatize
28 K660 202 Meque MQ Dondo
28 K674 2956 Isaque Django ST Cateme
28 K676 2604 Domingos Combo APMD 531
29 K672 2969 Mandava RT Póvoa

29 K674 2964 Manuel Costa MQ Inhaminga
29 K676 2607 Domingos Combo ST 529
29 K676 2607 Domingos Combo ST Nangue
29 K676 2610 Domingos Combo ST 529
30 K621 2959 António Rosalina Jorge RT 105
30 K625 2955 Isaias Vilanculos FREIO Condue
31 K623 2972 Domingos Ncona SPC Mutarara
31 K631 2609 Ivandro VAZAR Mapangale
31 K630 2959 Mandava RT 508
31 K631 2609 Mateus Fernandes SINO

Defeito 0:00 Concluido Loco não liga
Loco cortava amperagem nas principais rampas e

Defeito 0:00 Concluido
normalizava
Defeito 0:00 Concluido Loco deu baixa potência
Avaria 7:30 Concluido Loco deu patinação no ponto 3.
Avaria 1:25 Concluido Visor de freio electrônico apagou e abriu a chave PC
Defeito 0:00 Emitido Loco não recobre ar

Defeito 0:00 Baixa potência
Quando aplica a posição mínima do freio automático,

Avaria 3:45 Emitido os ponteiros do encanamento geral e a pressão do
equalizador baixam a 0 PSI
Reboque 8:10 Concluido Loco parou de traccionar
Avaria 5:35 Concluido Loco sem tracção
Avaria 9:47 Concluido Baixa Potência
Defeito 0:00 Emitido Loco deu RT 2x
Quando aplica freio automático a loco não mantem

Avaria 1:19 Emitido pressão de ar no encanamento geral (não alivia)
Quando colocada em trabalho, a loco disarma o

Avaria 0:46 Concluido disjuntor de comando local
Avaria 1:00 Emitido Loco perdendo tracção
No reservatório principal a válvula do dreno está
Defeito 0:00 Emitido vazando. Freio não alivia.
Filho 0:00 Emitido Loco perdeu tracção
Defeito 0:00 Terra no ponto 8
Avaria 1:59 Concluido RT 2X
Defeito 0:00 Emitido Não tem potencia

Defeito 0:00 Emitido Parou de tracionar
Perdendo agua no aperlho de freio automatico, não

Outros 0:00 Emitido recobria e só atingia 90 Psi - Normalizou (1:00)
Defeito 0:00 Concluido Fraca potència(0:40)

Quando está em trabalho afecta negativamente
Defeito 0:00 Concluido (corta tração) o funcionamento de outras . Desligou o
cabo jumper e voltou a ligar e normalizou.
Defeito 0:00 BP - não passa dos 150 Amps, ao

Avaria 0:35 Concluido Não alivia freio indenpendente
Acendeu chave PC na 3001(Antoni deu instruções

Outros 0:00 Concluido para checkar os sistemas de vigilancia e td
normalizou, provável falha operaciona) (1:30)
Quando o motor está em marcha lenta, o

reservatório principal diminui a pressão e origina
uma fuga de ar no compressor. Rompeu uma junta
do colector de ar
Loco deixou de amperar, o visor mostra: "slowdown"
e "crank case overpressure".
Defeito 0:00 Loco acusou RT em todos os pontos
Avaria 2:00 Emitido Tocando alarme e MT3 isolado
Freio independente não actua nas locos comandadas
Outros 0:00 Concluido quando aplica na líder
Loco apresenta chave PC aberta a cada paragem do

Defeito 0:00 trem quando aplica o freio o cronómetro desce
mostrando queda de ar (lento) a 80PSI
Avaria 1:55 Concluido Loco com fraca potência
Defeito 0:00 Concluido Loco com fraca potência

Vazamento involuntário no compressor do
encanamento geral. O maquinista accionou o
Outros 0:00 Emitido manípulo do freio automático
acidentalmente. Emergencia manual
Loco apagou por baixa pressão de óleo de
Avaria 26:06 Concluido compressor
Defeito 0:00 Loco acusou patinação
Avaria 5:59 Concluido Loco sem tracção e foi isolada
Filho 0:00 Concluido Loco com fraca potência, não atinge 150A no ponto 8
Filho 0:00 Concluido Loco com fraca potência, não atinge 150A no ponto 8
Defeito 0:00 Concluido Limpa-brisa, do lado do maquinista, não funciona
Defeito 0:00 Não dá partida - Contactor PRP

Defeito 0:00 Loco não alivia freio
Avaria 8:45 Concluido Loco não conseguiu vencer a rampa e acusou BPA
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou RT 2x nos pontos 7 e 8

Defeito 0:00 Concluido Loco acusou patinação nos pontos 7 e 8
Outros 0:00 Concluido Loco não recobre ar(1:00)

Loco com vazamento de óleo do governador e
Reboque 12:19 Concluido apagou MD pelo governador.
Loco com baixa potência e dificuldades de vencer a
Defeito 0:00 rampa
Avaria 0:30 Concluido Loco apagada devido a baixo nível de água
Avaria 5:00 Concluido Loncor deu patinação
Loco parou de amperar, dando bateria fraca(-45V).

Avaria 0:40 Emitido Disjuntor do "main control" não permanece na
posição de ligado.
Avaria 11:35 Concluido Loco deu MQ após dar partida em caia.
Avaria 0:15 Concluido Loco com vazamento de óleo no cárter.
Defeito 0:00 Vazamento de ar na parte frontal.
Loco comporta-se como se estivesse turbinada,

criando choques na composição. Quando aplica
Defeito 0:00 Concluido ponto 3 em aceleração parece o mesmo que ponto 7
e em ponto 4 parece no ponto 8.
Avaria 5:35 Emitido Loco dando corte de tracção
Defeito 0:00 Concluido Vazamento de água no tanque de expansão

Avaria 1:44 Concluido Loco deu patinação no ponto 7 e 8
Outros 0:00 Loco com sapata colada no rodeiro (5:03)
Avaria 0:20 Concluido Não mantém aplicação e não faz redução mínima.
Defeito 0:00 Concluido Loco deu RT no ponto 8
Defeito 0:00 Concluido Loco deu RT no ponto 8

Fumaça junto ao painel/armário eléctrico quando a
Reboque 4:55 Concluido loco encontra-se
Avaria 1:15 Concluido Não alivia freio
Manómetro de visor de óleo está a zero. A loco deu

Outros 0:00 Emitido alarme de baixo níveo de óleo no compressor
O freio automático não funciona em alguns pontos

Defeito 0:00 Emitido (2PSI e 18PSI).
Defeito 0:00 Concluido Nos pontos 7 e 8 o MD soluça
Avaria 0:55 Concluido Loco acusou baixa potência e cortou tracção
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou RT.
Reboque 4:40 Concluido Motor perde força, está a entrar óleo no pistão
Defeito 0:00 Emitido Loco com vazamento de água.

Defeito 0:00 Concluido Radio com baixa frequencia.
Defeito 0:00 Loco não arranca o motor
Defeito 0:00 Loco não tracciona para frente
Defeito 0:00 Concluido Loco acusou motor quente
Avaria 4:30 Concluido Loco não tracciona

Loco apagou o MD e o maquinista não conseguiu dar
Avaria 2:15 Emitido partida
Defeito 0:00 Loco acusou RT no ponto 5
Avaria 0:40 Concluido Loco deu motor quente
Defeito 0:00 Loco parou de traccionar
Filho 0:00 Loco parou de traccionar
Loco parou de traccionar. Penaliza pelo OBC, cabo do

Avaria 2:10 Emitido
sensor de patinação estava desligado.
Avaria 1:20 Concluido Loco deu RT no ponto 8
Avaria 11:15 Concluido Chave PC aberta e penaliza no freio electrônico
Reboque 0:50 Concluido Loco acusou sobrepressão no cárter

Vazamento de ar na válvula do compressor e não
Avaria 4:00 Concluido recobre ar
Filho 0:00 Concluido Loco deu relé terra e não aceita "reset"
Outros 0:00 O sino/campainha tocando continuamente

Causa 1 Causa 2
Baterias não conservam carga. Tensão abaixo de Solução insufuciente
64V(54V).
Loco cortando tracção devido a deslizamento de roda
Nada Consta
Erro do executante
Nada Encontrado
Compressor não comprime bobina MVCC avariada
Rolamento do GP gripado
dijuntor de comando principal (2605) estava

desligado e o dijuntor de freio dinâmico estava
ligando (2605), chave PS na posição isolada nas
maquinas trazeiras.
Resistências RE32 e RE63 queimadas Excesso de corrente
Disjuntor do comando local arreiando Curto circuito na bobina GFD
A patilha do contactor quando aquecido com chama

Contactor de potência P12 não atuava devidamente derrete e cai sobre os contactos, dificultando o
funcionamento normal
Main control circuit braker of two locomotives where

off, isolation switch in isolation position (so it was
pulling with one locomotive)
cabo jumper mal posicionado
Nr 4 M. U. Pipe was broken (multiple unit) During disconection the broke the pipe
Operação: Vigilancia
Aplicação de junta de material não adequado Desgaste do material
Crank over pressure Oil mixing with water
Nada Encontrado
Fuga de gases na descarga Desgaste das roscas da base da descarga
Nada Encontrado
Baixo nível de óleo de compressor
O contactor ao abrir gerou um "flashover" que

O abafador impedia o contactor P12 de actuar provocou um curto e impedia o contactor de fechar
Nada Encontrado Nada Encontrado
alavanca de abertura das precianas quebrou e

Precianas dos radiadores não abriam manteve fecado
Cabo do D14 rompido Terminal inapropriado
MT1 aberto Desgaste do material das bobinagens
Escovas do MT3 soltas Cabo AA3 encostado na massa
Torneira do encanamento geral aberta Painel electrônico mal operado

Falta de óleo no governador Vazou o óleo do gevernador
Tampa de caixa de água com defeito Vazamento nas juntas dresser do radiador e cano Y
Sensor do motor de tracção ligado enquanto o motor

de tracção estava isolado
Não foram conectados ou foram desconectados pelo

Fios dos contactores FC1 e FC2 fora do lugar executante
Vedante do eixo da escala do Governador danificado Ressecamento do vedante
Má fixação da tomada do governador
Vazamento de água no visor do tanque de água Visor desapertado
Nada Encontrado
Sem Informação
Escovas do MT3 e MT5 soltas Porta-escovas com molas danificadas
Um capacitor aberto no GP Tempo de vida útil
Rolamento do GP gripado
Nada Encontrado
Nada Encontrado
Módulo TH14 com baixa potência Resistências do módulo TH14 danificadas
Baixo isolamento no MT3 Sujeira e poeira de carvão no interior do MT
Tela da turbina obstruída

Cabos do ventilador 2 mal isolados (encostados a
Dois fusíveis do contactor FC1 abertos massa).
Sem diagnóstico
Chaves termostáticas desreguladas
Interruptor de rearme não reama o relé GR (Relé O armário eléctrico estava aberto e apanhou chuva
Terra)
Teriminal frouxo na TB50 Terminal com mau contacto na TB
Nada encontrado
Rompimento de mangote na comandada Mangueira curta
Porta escovas assentes nos anéis colectores dos Má fixação dos porta escovas
MT01 e MT03
Causa 3 Causa 4
Fim de vida útil
Falta de conhecimento ou negligência
Desgaste normal do material
As resistências aplicadas não são apropriadas
Defeito da bobina `
Os maquinistas quando operam a locomotiva não

A Bobina quando excitada e não atuam os contactos usam corretamente o acelerador, trocando do ponto
ela perde propriedades 8 para ponto 1 bruscamente
Falta de manutenção periódica, verificação e
Uso de material fora da recomendação
reaperto de componentes
Oil coler leak Material fail
Filtro com tempo de uso esgotado Falta de controlo de troca de filtro
Contactos gastos
Secção menor
Tempo de uso
Vibração devido ao movimento da locomotiva Falha de manutenção
Falha de procedimento operacional

Orifício da torneira descoberto A torneira caiu e desapareceu
Falta de aperto
Falha de manutenção
Desgaste do material Fim do tempo de vida útil
Mau aperto Erro de manutenção
Cavilha danificada (permitindo que a mola do porta- Possível vibração excessiva

escovas se soltasse)
Tempo de uso
O ângulo de inclinação dos rodeiros no trecho fazem

Possível infiltracção de óleo devido a vazamentos com que o eixo do rodado desloque ligeiramente o
que se tem verificado na loco induzido do MT
Termostatos TA e TB desregulados Falha de manutenção
Erro de manutenção
Terminal velho com pouca pressão Vibração normal da locomotiva
Cedência durante o movomento da locomotiva

Substituídas as baterias
Resolveu-se o dislizamento de roda
Substituiu-se a resistência de 350 Ohm por outra de

35 Ohm
Substituiu-se a bobina MVCC
Religou-se os disjuntores e limpou-se as falhas no

computador
Substituiu-se as resistências RE32 e RE63
Substituiu-se o GFD
Fez-se uma nova junta
Nada Encontrado
Reapertou-se a base da descarga e substituiu-se os

filtros de diesel
Substituiu-se o abafador por outro
Resolvida a pendência
Trocou-se o terminal do D14

Isolou-se o motor
* Substituídas as escovas;
* Recondicionado o cabo.
A torneira perdeu rosca Montou-se uma nova torneira
* Eliminou-se os vazamentos;
* Reapertou-se as abraçadeiras
Reconectou-se os fios propriamente
Trocou-se o Governador
Retirou-se e recolocou-se a tomada de freio
*Estancou-se Vazamento;
* Reapertou-se o visor.
* Trocou-se as escovas e os porta-escovas
Substituiu-se o capacitor
Substituiu-se o módulo TH14
Limpou-se as escovas e o induzido do MT
Trocou com o da 2969

* Substituiu-se os fusíveis;
* Isolou-se novamente os cabos;
* Regulou-se os termostatos.
Regulou-se as chaves termostáticas
Rearmou-se directamente o relé GR
Reapertado os terminais na TB devido a falta de

Falta de material no stock para troca material para troca
Trocou-se a mangueira
* Trocado o porta escova do MT03;

* Alinhou-se dois porta escovas do MT01
ACEL INCO ACELERAÇÃO AMPT APMD AREEIRO BCOMB BNA
ACEL INCO AMPT APMD AREEIRO BNA
ACEL INCO AMPT APMD AREEIRO
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
AMPT APMD
APMD
APMD
APMD
APMD
APMD
APMD
APMD
APMD
APMD
BNO BP BPA BPO COMPRESOR CT DESCARRILAMENTO EMERGÊNCIA
BNO BP BPA COMPRESOR CT EMERGÊNCIA
BNO BP BPA CT EMERGÊNCIA
BP BPA CT
BP BPA CT
BP BPA CT
BP CT
BP CT
BP CT
BP CT
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
BP
FILTRO FREIO HM ILUMINAÇÃO MQ OBC OSC ACEL OSCIAMP
FREIO ILUMINAÇÃO MQ OBC OSCIAMP
FREIO ILUMINAÇÃO MQ OBC OSCIAMP
FREIO ILUMINAÇÃO MQ OBC
FREIO Iluminação MQ OBC
FREIO ILUMINAÇÃO MQ
FREIO ILUMINAÇÃO
FREIO ILUMINAÇÂO
FREIO ILUMINAÇÃO
FREIO ILUMINAÇÃO
FREIO ILUMINAÇÃO
FREIO
FREIO
FREIO
FREIO
FREIO
PATINAÇÃO PPC PRI INC RADIO Rodado RT RUIDO GP. SINO
PATINAÇÃO PPC PRI INC RADIO Rodado RT
PATINAÇÃO PRI INC RADIO Rodado RT
PATINAÇÃO. PRI INC RT
PATINAÇÃO PRI INC RT
PATINAÇÃO RT
PATINAÇÃO RT
PATINAÇÃO RT
PATINAÇÃO RT
PATINAÇÃO RT
PATINAÇÃO RT
PATINAÇÃO RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
RT
SISVEM SP SPC ST TRUQUE VAZAGUA VAZAR VAZ.DIESEL
SISVEM SP SPC ST TRUQUE VAZAGU/BPA VAZAR VAZ.DIESEL
SP SPC ST VAZAGU/BPA VAZAR VAZ.DIESEL
SP SPC ST VAZAG/BPA VAZAR VAZ.DIESEL
SP SPC ST VAZAG VAZAR VAZ.DIESEL
SP ST VAZAG VAZAR VAZ.DIESEL
SP ST VAZAR
SP ST VAZAR
SP ST VAZAR
SP ST VAZAR
SP ST VAZAR
SP ST VAZAR
SP ST VAZAR
SP ST VAZAR
SP ST VAZAR
ST VAZAR
ST VAZAR
ST VAZAR
ST VAZAR
ST VAZAR
ST VAZAR
ST VAZAR
ST VAZAR
ST VAZAR
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
VAZOLE
VAZOLE
VAZOLE
VAZOLE
VAZOLE
ACELERAÇÃO
ACELINCORRETA
AMPT
APMD
AREIROS
BCOMB
BNA
BNO
BP
BPA
BPO
Compressor
CT
DESCARRILAMENTO
EMERGÊNCIA
FILTRO
FREIO
HM
ILUMINAÇÃO
MQ
OBC
OSC ACEL
OSCIAMP
PATINAÇÃO
PPC
PRI INC
RADIO
Rodado
RT
RUIDO GP.
SINO
SISVEM
SPC
ST
TRUQUE
VAZAGUA
VAZAR
VAZDIESEL
VAZOLE
Loco parou de acelerar
Apresenta sobre aceleração, Loco comporta-se como se estivesse turbinada, criando choques na composição.
Oscilação de amperagem ou mesmo parou a locomotiva o pára de amperar
Apagamento do motor diesel muitas vezes desligado pelo governador por baixa pressão de óleo ou água
Areeiro jogando areia de forma continua, sem parar
Mau funcionamento da bomba de cumbustivel
Baixi nível de água do circuito de refrigeração
Baixi nível de óleo do motor diesel
Baixa potência da locomotiva
Baixa pressão de água
Baixa pressão de óleo
Tubo de ar do compressor solto
corte de tracção
Descarrilou o segundo rodado do truque 2 "K760"
Chave PC aberta
Vazamento de óleo no cárter

SP
BCOMB BNA BNO BP BPA BPO COMPRESOR CT DESCARRILAMENTO
1 2 3 31 6 1 2 10 1
Chart Title
80
70
60
50
40
30
20
10
0
B O A OR O RO HM MQ CE
L O C
dad
o P. EM
OM BN BP ES ENT IF LT A AÇ
Ã I IN o G V
BC R M C PR R DO SIS
MP ILA OS TIN RU
I
CO R PA
AR
ESC
D
EMERGÊNCIA FILTRO FREIO HM ILUMINAÇÃO MQ OBC OSC ACEL OSCIAMP PATINAÇÃO
3 1 30 1 25 20 16 1 3 20
Row 2
C
dad
o P. EM SP
C U E AR OL
E
I IN Ro DO
G
IS SV UQ AZ Z
PR I TR V V A
RU
PPC PRI INC RADIO Rodado RT RUIDO GP. SINO SISVEM SP SPC
2 13 5 5 69 1 1 2 15 6
ST TRUQUE VAZAGUA VAZAR VAZ.DIESEL VAZOLE
54 2 6 24 6 5
Tipo de falha Nº de ocorrências % Acúmulo %
RT 69 14.41 14.41
ST 54 25.68 11.27
APMD 44 34.86 9.19
AMPT 35 42.17 7.31
BP 31 48.64 6.47
FREIO 30 54.91 6.26
ILUMINAÇÃO 25 60.13 5.22
VAZAR 24 65.14 5.01
MQ 20 69.31 4.18
PATINAÇÃO 20 73.49 4.18
OBC 16 76.83 3.34
SP 15 79.96 3.13
PRI INC 13 82.67 2.71
CT 10 84.76 2.09
BPA 6 86.01 1.25
SPC 6 87.27 1.25
VAZAGUA 6 88.52 1.25
VAZ.DIESEL 6 89.77 1.25
RADIO 5 90.81 1.04
Rodado 5 91.86 1.04
VAZOLE 5 92.90 1.04
ACEL INCO 3 93.53 0.63
AREEIRO 3 94.15 0.63
BNO 3 94.78 0.63
EMERGÊNCIA 3 95.41 0.63
OSCIAMP 3 96.03 0.63
BNA 2 96.45 0.42
COMPRESOR 2 96.87 0.42
PPC 2 97.29 0.42
SISVEM 2 97.70 0.42
TRUQUE 2 98.12 0.42
ACELERAÇÃO 1 98.33 0.21
BCOMB 1 98.54 0.21
BPO 1 98.75 0.21
DESCARRILAMENTO 1 98.96 0.21
FILTRO 1 99.16 0.21
HM 1 99.37 0.21
OSC ACEL 1 99.58 0.21
RUIDO GP. 1 99.79 0.21
SINO 1 100.00 0.21
TOTAL 479
120
100
80
60
100
80
60
40
20
0
Column D
Column E
120
100
80
frequencia das avarias
60
Column D
40 Column E
20
0
RT LE .
M
D BP ÃO Q
OB
C NC BP
A
GU
A
DI
O
IR
O CI
A
BN
A
PP
C UE M
B TO HM GP
AP AÇ M II ZA RA
ZO EE ÊN UQ CO EN O
IN PR VA VA AR G TR B M ID
M ER LA RU
ILU EM RI
CAR
S
DE
tipo de avarias
Planos Retirada de Restrições Locomotivas
Loco Data/ Previsão Data Real de Retirada
2955 18-jun 19-jun
2951 20-jun 21-jun
Junho
2965 22-jun 23-jun
2961 23-jun 28-jun
2954 30-jun 30-jun
202 6-jul 19-jul
2963 8-jul 7-jul
2961 10-jul 12-jul
2972 10-jul
2964 12-jul 20-jul
2956 14-jul
2967 16-jul 10-jul
2978 18-jul
2959 20-jul 18-jul
2962 19-jul 26-jul
Julho
2965 22-jul
201 24-jul
2958 26-jul 24-jul
2951 28-jul 25-jul
2951
2966 30-jul 11-jul
2974 30-jul
2953 30-jul
2954 30-jul
202
2957 6-ago
2956
2951
2964 16-ago
2966 25-ago
2972
2967
201
Agosto
2963
202
2953
2961 14-ago
2965
2959 22-ago
2954
102
2969
Total 17MTs por Trocar
Planos Retirada de Restrições Locomotivas
Restrições Status Fornecedor
MT 1 e 2 Isolado Trocado EMD
MT 5 Isolado Trocado EMD
MT 4 Isolado Trocado EMD
MT 1 ,2 e 5 Isolado Trocado EMD
MT 4 Isolado Trocado Pescamar
MT 2/ SEM MT 5 /Só Comandada-26C Trocado Pescamar
MT 6 Isolado/SEM MT 2/Só Comandada - 26c/OBC/Rádio Pescamar
MT 1 e 2 + Rodado 2 Trocado Pescamar
MT 4 Isolado Calo no Rodado
MT 1 Isolado/Só Comandada-V 26C Trocado
MT 5 Isolado
MT 4 Isolado Pescamar
MT 1 isolado/Só Comandada-V 26C Trocado
MT 2 Isolado/Só Comandada-Contactor GFC Trocado
MT 1 Isolado Pescamar
MT 3 Isolado/Só Comandada (V 26c)
MT 2 Isolado
MT 3 Isolado/Só Comandada (V 26c) Trocado
MT 5 Isolado
Só Comandada Porção 16 Trocado Knoor
Só Comandada 26c
Só Comandada 26c/ MT3 ISOLADO
Freio Dinamico Isolado
MT 2 Isolado
MT 5 E 3 Isolado Trocado
MT 5 Isolado
MT 5 Isolado
So Comandada - não aplica pelo OBC Reparado
MT 2 Isolado
Só Comandada 26c
MT 2 Isolado
SEM MT 2/Só Comandada - SEM OBC/Rádio
MT 2 Isolado
Só Comandada 26c/ MT3 ISOLADO
MT 1 Isolado Trocado
Só Comandante/MT 3 ISOLADO
MT 3 , 4 e 5 Isolado Trocado
DINAMICO ISOLADO
MT 05 Isolado
MT 2 Isolado
Nº Ocorrências % Acumulo %
Outubro 18 25 25
Agosto 16 47 22
Julho 16 69 22
Setembro 15 89 21
Junho 8 100 11
Total 73
120
100
80
60 Column D
Column E
40
20
0
Outubro Agosto Julho Setembro Junho
Diagrama de causa e efeito
Máquina Máteria prima Mão de obra

• Perca de isolamento • Qualidade do lubrificante • Manutenção inadequada ou ines
• Lubrificação defeituosa dos mancais e rodados duvidosa • Má operação do equipamen
• Refrigeração deficiente • Vida útil do motor vencida • Má montagem do motor
• Sobrecarga
• Mau contacto
• Vapores ácidos ou gases • Superaquecimento

arastados pela ventilação
• Sujidade • Ensaio
• Humidade • Procedimento de montagem
• Rodado preso • Temperratura • Exageros de operação
Meio Medida Método
tenção inadequada ou inesistente
Má operação do equipamento
• Má montagem do motor
Queima prematura dos

motores de tracção
ocedimento de montagem
ros de operação
Causa 1
Má operação do equipamento
Por Que? Motivo
Porque há falta de habilidade dos
Porque há má operação do
1 maquinistas na tripulação de
equipamento
locomotivas
2 Porque há falta de habilidade? Falta de conhecimento ou negligência
Porquê há falta de conhecimento por

3 Falta de supervisão
parte dos máquinistas?
Falta de planejamento para o controle

4 Porquê não há supervisão?
regular das habilidades dos maquinistas
5 Porquê não há esse planejamento? Má programação das actividades

Causa 2
Má montagem do motor
Por Que? Motivo
1 Porquê o motor foi mal montado? Porqe houve desatenção do mecânico
2 Porquê houve falta de atenção?

Causa 3
Qualiade do lubrificante dos
mancais e rodados duvidosa
Por Que? Motivo
Porquê a qualidade do lubrificante é Porque não existe laboratório de texte

1
duvidosa? de óleos
Porqe não existe espaço e pessoal

2 Porquê não existe o laboratório?
qualificado para o efeito.
Causa 4
Vida útil do motor vencida
Por Que? Motivo
Essa causa não entrará em analise visto
que os motores elécticos tem vida útil
Porquê teriamos a vada útil do
1 normalmente muito alta e os usados
motor vencida.
nessas máquinas podem ser
considerados novos
Causa 5
Perca de isolamento (resistência
de isolamento)
Por Que? Motivo
Porque há aquecimento excessivo do
1 Porquê há perca de isolamento?
motor e de suas partes metálicas
Porque há acúmulo de óleo na

2 Porquê há aquecimento excessivo? superfície exterior do motor e dos
cabos de corrente
Porque o óleo do motor diesel derrama

3 Porque há acúmulo de óleo? com frequência sobre os motores de
tracção e no seu interior
Porque há vazamentos através das

4 Porquê o óleo derrama? juntas, dos canos e do cárter do motor
diesel
Porque as juntas estão gastas e em

elevado estado de degradação, furos na
5 Porque o óleo vaza desses lugares?
tubagem, no cárter e anéis vedantes
gastos.
Causa 6
Lubrificação defeituosa
Por Que? Motivo
Porque por vezes ocorre mistura de
1 Porquuê há lubrifficação defeituosa? óleo lubrificante com poeira ou
sujidade
Porquê o óleo lubrificante mistura- Por causa das folgas nos vedantes dos
2
se com areia ou sujidade mancais
3 Porquê tem folga? Por causa da ovalização dos mancais
Por atrito entre partes metálicas mal a

4 Porquê os mancais ovalizam?
encaixadas
5 Porquê há mão encaixe? Erro de montagem
Causa 7
Refrigeração deficiente
Por Que? Motivo
Porque camadas de óleos e poeiras
Porquê que a refrigeração é ficam assentes sobre as partes
1
deficiete? metálicas e condutores de corrente
eléctrica do motor de tracção.
Porque tem havido constante derrame

Porquê que temos óleo e poeira
2 de óleo do motor diesel sobre as partes
sobre os motores de tracção?
metálicas do motor de tracção
Porque as juntas do motor diesel devem
estar gastas e em elevado estado de
3 Porquê derrama óleo do motor?
degradação, furos na tubagem, no
cárter e anéis vedantes gastos.
Porquê que o motor tem tantas fugas

4 Porque tem muito tempo de uso
de óleo?
Causa 8
Sobrecarga
Por Que? Motivo
1 Porque há sobrecarga Má rubrificação dos rodados
Poque formam-se camadas de massa

2 Porquê que há má lubrificação? lubricantes e poeiras de carvão no
interior dos rolamentos e mancais
Porque tem havido espaços vazios entre

3 Porquê que isso acontece?
os rodados e os mancais e rolamentos
Porquê que tem existido esses

4 Por erro de montagem dos vedantes
espaços?
Porquuê que houve erro de
5 Falta de atenção
montagem?
Causa 9
Mau contacto eléctrico
Por Que? Motivo
1 Porquê Sujidade entre as escovas e as

lâminas colectoras
2 Porquê Camadas de óleo e poeira assentes
sobre as lâminas
Derrame frequente do óleo
3 Porquê lubrificante do motor diesel sobre os
Juntas gastas em elevado estado de
4 Porquê degradação, furos na tubagem, no
cárter e anéis vedantes gastos
5 Porquê Tempo de vida do motor diesel

transposto
O Que Fazer
Elaborar uma plano de avirguações

regulares das habiliades dos
maquinistas e capacitação dos que
mostrarem fraco domínio da actiidade.
O Que Fazer
Redobrar a atenção durante a

execusão das actividades
O Que Fazer
Incentiar a empresa a mandar

inspecionar a qualidade dos óleos,
massas e combustivel usados nas
locomotivas em outars companhias
para garantia da qualidade dos
mesmos.
O Que Fazer
O Que Fazer
Verificar e reparar ou substituir os
tubos, tampões e a junta do cabeçote
do motor. Verificar desgaste nos
cilindros, segmentos ou guias de
válvulas. Limpar cuidadosamente o
motor. Fazer trabalhar o motor até
aquecer e mante-lo em funcionameto;
Verificar então se há vazametos .
Substituir ou apertar as juntas
estragadas. Verificar a qualidade do
óleo pode ser que ele seja muito fino
ou de qualidade inferior. Visto que os
óleos quando aplicados contra as
indicações dos fabricantes podem
provocar sub ou sobre aquecimento do
motor. Verficar defeitos na montagem
dos aneis vedantes. Evitar o execesso
de horas de seriço.
O Que Fazer
redobrar a atençãro durrante o

processo de montagem de motores de
tracção
O Que Fazer
Propor revizão geral do motor diesel

O Que Fazer
Redobrar atenção na montagem e

ajuste destes elementos
O Que Fazer

Matriz de priorização
Problema Gravidade Urgência Tendência
Má operação do equipamento 3 3 3
Má montagem do motor 3 9 3
Qualiade do lubrificante dos mancais e rodados duvidosa 1 1 1
Vida útil do motor vencida 0 0 1
Perca de isolamento (resistência de isolamento) 9 9 9
Lubrificação defeituosa 3 9 1
Refrigeração deficiente 3 9 9
Sobrecarga 9 3 1
Mau contacto eléctrico 3 9 1
Vapores ácidos ou gases arastados pela ventilação 1 0 1
Sujidade e humidade 9 3 9
Rodado preso 9 3 1
Ensaio 1 0 1
Procedimento de montagem 3 1 3
Qual a importância de estudar o problema priorizado?
Autonomia Total
1 10
1 16
1 4
1 2
3 30 Evitar dispedicio de tempo de reparação e dinheiro
1 14
1 22
1 14
1 14
1 3
3 24
1 14
1 3
1 8
2013
Fases Etapa
Jan Fev Mar Abr Mai Jun
Identificação das prioridades
Identificação do Estabelecimento da meta do

problema projeto
Quantificação dos ganhos do
projeto
Estratificação do problema
Análise do
Estudo das variações
Fenômeno
Definição das metas
específicas
Levantamento das causas
potencias
Priorização das causas
Análise do Processo
potenciais
Quantificação das causas
priorizadas
Levantamento das possíveis
soluções
Estabelecimento do Priorização das possíveis
Plano de Ação soluções
Estabelecimento do plano de
ação
Comunicação do plano de
Execução do Plano ação
de Ação Implantação e
acompanhamento do plano de
ação
Verificação do alcance da meta
Verificação dos geral e das metas específicas
Resultados Quantificação dos ganhos do
projeto
Padronização das novas
actividades
Implantação de plano para
Padronização
monitoramento do processo
Implantação de plano de ações
corretivas caso surjam
problemas no processo
Atividade Prevista Atividade Realizada

2013
Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
tividade Realizada
Relação de motores de tração da Vale
Situação dos motores Unidades %

Instalados e operacionais 126 60
Em estoque a recuperar 46 22
Em reparação 13 6
Novo 11 5
Instalados isolados 11 5
Em estoque recuperado 4 2 210 Moto
TOTAL 210 100
6.00% 5.00% 2.00%

5.00%
22.00% 6
210 Motores de tracção
Instalados e operacionais
0% 5.00% 2.00%
Em estoque a recuperar
5.00%
Em reparação
Novo
% 60.00%
Instalados isolados
Em estoque recuperado
Máquina Máteria prima Mão de obra
• Perca de isolamento • Qualidade do lubrificante
• Lubrificação defeituosa dos mancais e rodados
• Refrigeração deficiente • Vida útil do motor vencida
• Sobrecarga
• Mau contacto
• Vapores ácidos ou gases • Superaquecimento

arastados pela ventilação • Sobreintensidade
• Sujidade • Ensaio
• Humidade • Sobre-tensão
• Rodado preso • Temperratura
Meio Medida Método

o de obra
• Manutenção inadequada ou inesistente
• Má operação do equipamento
• Má montagem do motor
Queima prematura dos

• Procedimento de montagem
• Exageros de operação
Método
Fases Etapas Jul Ago
Identifica
ção das
prioridad
es
Estabelec
imento da
meta do
projeto
Quantific
Identifica ação dos
ção do ganhos do
problema projeto
Estratific
ação do
problema
Estudo
das
variações
Análise Definição
do das metas
Fenômen específica
o s
Levantam
ento das
causas
potencias
Priorizaçã
o das
causas
potenciais
Quantific
ação das
Análise causas
do priorizada
Processo s
Levantam
ento das
possíveis
soluções
Priorizaçã
o das
possíveis
soluções
Estabelec
imento do
Plano de
Priorizaçã
o das
possíveis
soluções
Estabelec Estabelec
imento do imento do
Plano de plano de
Ação ação
Comunic
ação do
plano de
ação
Implantaç
ão e
acompan
Execução hamento
do Plano do plano
de Ação de ação
Verificaçã
o do
alcance
da meta
geral e
das metas
específica
s
Verificaçã Quantific
o dos ação dos
Resultado ganhos do
s projeto
Padroniza
ção das
novas
actividad
es
Implantaç
ão de
plano
para
monitora
mento do
processo
Padroniza
ção
Implantaç
ão de
plano de
ações
corretivas
caso
surjam
problema
Padroniza s no
ção processo
2013
Ago Set Out Nov
Nov Dez

Projectto de Queima de Motor de Traccao

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Projectto de Queima de Motor de Traccao

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Data Trem Loco Maquinista Falha Localização

2 k620 2974 Benvindo Combo BNO 392

2 k620 2968 Rosalino APMD Inhaminga

2 k646 2959 Macule RT Cateme

3 k640 2966 Ernesto ST 192

3 k624 2957 Ernesto BP 129

3 k624 2961 Melo / Pereira AMPT 94

3 k651 2973 Tony VAZAR Inhaminga

4 k670 3001 Romão ST Caia

4 k653 2968 Bazo RADIO Caia

4 k663 2961 Jaime Temporário AMPT 32

5 k655 2972 Mateus Fernandes RT 205

5 k668 2965 Castelo PATINAÇÃO Inhamitanga

5 k654 3019 Gomonai ST Mutarara

5 k673 3001 Barreto VAZAR Inhaminga

5 k673 3002 Utui e Reni OBC 32

6 k672 2955 Temporário APMD 182

6 k670 2968 Mateus Fernandes e Isaias APMD Inhamitanga

7 k616 2967 Bareto ILUMINAÇÃO 183

8 k632 2966 Marione ST 370

9 Mina 2957 Barreto e Pereira VAZAR Mina

9 k632 2974 Majongonhe PATINAÇÃO Dondo

9 k645 3002 Manuel Costa VAZAR Dondo

10 k646 2969 Salvador MQ Muanza

10 k644 2978 Barca RT 59

10 k653 2965 Jaime Temporário FREIO Mazamba

11 Mina 2962 CPT tete FREIO mina

11 k662 2974 Gomondai APMD 526

11 k664 3002 Cigarro OBC Mina

11 k656 2951 Tony FREIO

12 k662 2974 Edson APMD 177

12 k669 2954 SP 433+200

13 K675 2606 Fábio Couves ILUMINAÇÃO Dona Ana

13 k672 2955 Edson Zabeto APMD 155

13 k679 2953 Oraide APMD 178

13 k673 2973 Combo ILUMINAÇÃO Cateme

14 k679 2953 Uild APMD Cambulacisse

14 k679 2969 Uild BP Cambulacisse

14 k616 3019 Salvador RT Inhaminga

14 Mina 2965 FREIO Mina

14 k620 2968 Mateus Fernandes APMD 172

15 K625 2957 Joaquim Meuqe SISVEM Nangue

16 Mina 201 Paulo Fole APMD 536

16 k645 2606 Cumbula OBC Minho

17 k640 2967 Sequeza MQ Lavos

17 Helper 2954 Ademir APMD Cateme

17 Mina 2954 ILUMINAÇÃO Mina

17 k650 2974 Valdemar, Zava e Pedro Fote OBC Muanza

17 k645 2606 Majongonhe VAZAGUA Mina

18 k653 2963 Manhoso RT 381

18 k653 2957 OBC

20 k674 2954 Massabone APMD 304

20 k677 2606 PATINAÇÃO

21 k621 2972 Pedro RT 30 e 107

21 k620 202 Cumbe e Cremildo ILUMINAÇÃO Sena

21 k623 3011 Mucuela e Salvador RADIO

22 k624 3001 Mateus Fernandes VAZAR Samacueza

22 k623 3019 Manhoso VAZAR Cateme

26 k677 2954 Tony RODEIRO Dondo

30 k626 2967 AMPT Inhamitanga

30 k637 202 Ivandro ILUMINAÇÃO Caia

Defeito 0:00 Emitido Apagou MD 4X pelo governador

Reboque 5:00 Emitido Relé Terra 3X