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ERP

SAP LES-Transportation
Overview

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 Formação

Experiência prática aliada às boas práticas de

mercado associadas a implementação de Tecnologia
da Informação.
Formação profissional:

• Gerente de Projetos SAP (Brasil e exterior)

• Empresas que atuou: Villares, Mannesmann, Polenghi, Robert Bosch e PAS

• Estágios no Exterior: USA, Alemanha e Japão

• Consultor CO – Academia SAP

• MBA em Gestão Empresarial Baseada em Sistemas ERP – Pontifícia

Universidade Católica e SAP

• Pós-graduação em sistemas aplicados a engenharia CAD/CAE/CAM – MIT

• Pós-graduação em Processos de Laminação – IPT – USP

• Graduação em Engenharia Mecânica – FEI

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 Contato

Experiência prática aliada às boas práticas de

mercado associadas a implementação de Tecnologia
da Informação.
www.grupos.com.br/group/sapccc
www.groups.yahoo.com/group/sapccc
Grupo: sapccc

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 Transportation - LES

The module of Transportation (control of freights) in SAP it

supports the most several functionalities in the intention of
assisting all of the necessary transport processes. Among the
most important we can mention:

• Planning of the transport and shipment

• Calculations of the transport costs
• Release of the transport costs
• Calculations individual for customers
• Revenue of customer's freight
• Agents' selection and dispatchers
• Administration of means of transportation and
usefulness
• Follow-up and supervision of remittances
• Administration of remittance costs

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 Vantagem Competitiva

CLIENTE

MRP II
Ger. Demanda
MPS / MRP

PERFORMANCE DE
FORNECEDORES

PERFORMANCE DA
MANUFATURA

PRODUTO
ACABADO

Transportes

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 Gestão da Demanda e do Suprimento

MERCADO, PLANEJAMENTO
COMUNIDADE ESTRATÉGICO
ACIONISTAS

CAMPO (AGREGADO)
PLANEJAM. DE
PREVISÃO DA PLANEJAMENTO
VENDAS E
DEMANDA DA DEMANDA
OPERAÇÕES (S&OP)
ESTATÍSTICA (DETALHADO)

PROGRAMAÇÃO
ATENDIMENTO
MESTRE DE
CONSUMIDOR DA DEMANDA
PRODUÇÃO (MPS)

PLAN.CAPACIDADE PLANEJ. MATERIAIS

/ OTIMI. PROCESSOS / PROGR. FORNECEDS.

CLIENTE

DISTRIBUIÇÃO PRODUÇÃO FORNECEDORES

Gestão da Demanda Gestão do Suprimento

GERENCIAMENTO DE PRODUTOS : INTRODUÇÃO, MODIFICAÇÕES E DESCONTINUAÇÃO

INTEGRAÇÃO FINANCEIRA

JUST-IN-TIME, TOTAL QUALITY MANAGEMENT, GERENCIAMENTO DE MUDANÇAS

TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO E OUTROS CAPACITADORES

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 Transportes

A EFICIÊNCIA DO TRANSPORTE DEPENDE FUNDAMENTALMENTE DA

UTILIZAÇÃO DA FROTA EM VIRTUDE DOS CUSTOS VARIÁVEIS

IVVO
O
R AATTI CUSTOS TÍPICOS DE TRANSPORTE Custos Variáveis
SSTT R •Pedágios
IILLUU •Manutenção
•Pneus
•Combustível

11%
35% Custos Fixos
•Salários / Encargos
•Seguros
•Depreciação
•Remuneração Capital
89%

65%

Transferência Entrega
(350 KM) (25 KM)

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 Transportes

PARA MELHORAR A UTILIZAÇÃO É PRECISO INTRODUZIR

PLANEJAMENTO DE CARGA E ROTEIRIZAÇÃO DE ACORDO COM UMA
SÉRIE DE COMPROMISSOS

ACOMODAÇÃO DA
SEQÜÊNCIA DE RESTRIÇÕES DA RESTRIÇÕES DO NECESSIDADES DO
CARGA NO
CARREGAMENTO CARGA VEÍCULO CLIENTE
VEÍCULO

• Posição da carga • Carrocerias • Janela de entrega

para facilitar • Peso permitido / especiais
identificação eixo • Serviços de
• Ordem inversa das
• Número de entrega
paradas • Cargas mais • Altura de paradas
pesadas sobre os empilhamento • Tamanho do
• Previsão de cargas
eixos • Necessidade de pedido vs
de retorno • Pallet mix entre manobras freqüência de visita
• Itens pesados na itens diferentes
parte de baixo do
pallet / carga

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 Resumo

Clientes

Logistic Execution - Transportation

Processo saída
Controle fretes para clientes/fornec. mercadorias
Processo entrada Acompanhamento
mercadorias Simulação
Pré-cálculo

Relatórios Gerenciais

Conhecimento de transporte
Pré-cálculo de fretes
Fornecedores Divergências de conhecimentos
Quantidades transportadas por GB
Quantidades transportadas por cliente

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 Transportation goals and benefits
‰ Logistic Planning and freight cost calculation (accruals posting)

‰ Freight expenses control reducing internal conferences

‰ Facilitates freight negotiation due to “open” freight elements (toll, ad-valorem, other costs)

‰ Pending deliveries list (inbound and outbound deliveries)

‰ Full integration with all other SAP R/3 modules (without interfaces or additional controls)

‰ Document Flow (quick tracing between SD, MM, FI and Transportation documents)

‰ Carrier Contract Management

‰ Reduce divergences freight values due to the possibility of grouping cities by ZIP codes

‰ Route Automatic Determination that provides estimated times (lead-time, transit-time)

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 Other possible improvements

‰ Pre-Invoice (antecipates the freight value information that should be

charged; reduces the internal controls because it can be done

automatically by system)

‰ Automatic Invoice Receipt (less divergences once the carrier has received

the pre-invoice previously)

‰ CTRC automatic registration (Legal Books updating)

‰ EDI exchange (Pre-invoice, Nota Fiscal, Invoice, CTRC)

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 Business Process General View

TRA

Transportation Material
Management
MM

SAP
Financial
SD
Accounting and Sales and
Controlling Distribution
FI CO

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 Concepts

Köln
Factory

Vitória
Frankfurt
Belo Horizonte
Praha
Distribution
Trade Centre Center Route
Route
Stage
Stage
Connection
Nürnberg
Rio de Janeiro
Point

Border

Straßbourg
Araraquara

Vienna
São Paulo
Munich
Lapa

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 Transportation in R/3
Î Integration into the R/3 Supply Chain

INBOUND
Plant
STOCK TRANSFER
Vendor
Plant

Customer
OUTBOUND

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 Transportation Scenarios

Individual shipment

Collective shipment

Transportation chain

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 Individual Shipment

A Delivery 1 , Delivery 2 B

z One or more deliveries

z One point of departure
z One destination
z One or more stages / legs
z One or more modes of transport / service agents

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 Collective Shipment

A
A Delivery
Delivery 11 B
B Delivery
Delivery 1,
1, Delivery
Delivery 22 C
C Delivery
Delivery 22 D
D

z One or more deliveries

z One or more points of departure ( A, B)
z One or more destinations ( C, D )
z More than one stage / leg
z One or more modes of transport / service agents

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 Transportation Chain

Preliminary Main Subsequent

shipments shipment shipments

A
A Delivery
Delivery 11 C
C

B
B Delivery
Delivery 22 C
C

C
C Delivery
Delivery 1,
1, Delivery
Delivery 22 D
D

z One delivery is involved in successive

D
D Delivery
Delivery 11 E
E
shipments.
z More than one shipment document, here
5, linked in a chain with preliminary,
main and subsequent shipments. D
D Delivery
Delivery 22 FF
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 Shipment Creation

Methods of shipment creation

Manual using Collective Using an

the function processing w/ external
“Create rules based transportation
Shipment” shipment planning system
generator

TPS
Without With
planning planning
Online Batch
proposal proposal

R/3

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 Service Agent Assignment

What options exist for assigning a carrier/service agent to a shipment?

„ Option 1: If dedicated carriers are not used, the carrier can be entered
manually in the sales order / delivery / shipment document once it is
known.
„ Option 2: If a dedicated carrier is used for a customer, maintain them as a
partner in the customer master record. Copy the carrier to the sales order,
delivery, and shipment document.
„ Option 3: If a dedicated carrier is used by route, the carrier can be entered
in the route definition. The carrier will be copied into the shipment along
with the route.
„ Option 4: If a customer is using an external transportation planning
optimization system, the carrier can be determined externally and
transferred back with the shipments.
„ Option 5: Use inbound EDI to enter service agent.
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 Status Information in the Shipment

Shipment
Processing Status Information in the
Shipment Header:
Overall Status Checked in

Planned  Complete

Check-in  Complete

Start loading Not complete

End loading Not complete

Completion Not complete

Start shipment Not complete

End shipment Not complete

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 Shipment Processing Lists

List Types:
• Planning
Shipments in process • Utilization
Shipment list
• Free Capacity
• Registration
• Processing Shipment
• Changes
1088
1097
1111
1127
Shipments 1357

Selection Criteria:
Service Agent
Route
Shipping type
ID‘s
Status
etc.

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 Transportation Costing

z Shipment Costing
z Shipment Cost Document
z Geographical Criteria
z Freight Codes / Classes
z Shipment Cost Calculation
z Shipment Cost Settlement
z Shipment Cost Information in the Sales Order
z Bill Shipment Costs to the Customer

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 Shipment Costing Overview

Shipping z Maintenance of freight rates using

point condition records.
Customer 1 z Assignment of several service
agents to a shipment.
JPk-5-43 JPk-5-43 z Calculation of transportation
DB DB
costs, taking into account basic
Border freight, discounts, surcharges.
z Settlement with service agents
using invoice verification or self-
Customer 2 billing.
z Integration with Financial
Accounting / Controlling.

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 Shipment Costing

MM P.O. Sales Order SD

Inbound Delivery
Delivery Shipment
Planning
Completion
Monitoring

Ship. Costing
Calculate
costs
Shipment cost
Goods Receipt Goods Issue
settlement
Vendor Customer
invoice invoice

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 Geographical Criteria

Considering geographical aspects

Distances Locations and Zones

• Entered manually in shipment • Address date in shipment

• Route definition: • Tariff zone determination
At route or stage level (Combination of postal
• Customer Enhancement codes in a country)
Dependent on:
Distance determination
- Transportation planning pt
(Enhancement V56DISTZ) - Service agent
- Shipping type
- Country

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 Basis for Calculation Examples
Shipment Cost Item Weight
20 TO
Leg

Shipping Unit

Cost per carton

Delivery
Delivery
Delivery
Delivery

Cost dependent on Ship - to Party

Delivery
Delivery
1 1 Computer
Delivery Item Freight class 01
2 Disk drive
3 Cable 2 Freight class 02
Cost dependent on freight class
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 Shipment Cost Settlement

1. Account Assignment

• GL Account determination
• Cost Accounting allocation

2. Transfer to Financial Accounting

• Purchase Order determination
• Creation of Service Entry Sheet
• Accrual postings

3. Invoice Settlement
• Evaluated Receipt Settlement (Self Billing procedure)
• Manual Invoice Verification

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 Success Cases Results

Qualitatives:
‰ Allows a better vehicle planning in Distribution Center
‰ Measure the internal equipments and assure a better resources optimization
‰ Improvement of internal service and carrier service level
‰ Easier negotiation with agent services
‰ Higher control and accuracy of freight payments
‰ More reliability from customers regarding planned dates and delivery quality
‰ Improvement of logistic planning

Quantitatives:
‰ Lower percentage of freight expenses

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 Questionário (1)
SISTEMAS ATUAIS:
„ Quais são os sistemas atualmente utilizados na área de logística e outros sistemas com interface? Por favor forneça uma descrição breve
de sua utilização e finalidade
ESTRUTURA ORGANIZACIONAL
„ Desenho da estrutura geral da área de logística:
VOLUMES DE INFORMAÇÃO
„ Número de entregas (pedidos de vendas entregues) mensais
„ Número de devoluções mensais
„ Número de clientes atendidos
„ Número de fornecedores (transportadores)
„ Número de produtos comercializados
„ Números de itinerários controlados atualmente
CLIENTES
„ Existem contratos de entregas com os clientes? Em caso positivo descreva-os.
„ Como estão constituídos (quais são os agrupamentos)?
„ Em termos de logística, como estão classificados os clientes (por itinerário, por zona de entrega, por zona de transporte, por cidade, etc.)?
„ Existe algum tratamento diferenciado (por exemplo, prioridades na entrega das mercadorias, preços ou tarifas diferenciadas) para seus
clientes?
FORNECEDORES
„ Existem contratos de entregas com os fornecedores? Estes contratos deverão ser controlados no sistema?
„ Quais são as bases de valores dos contratos (por exemplo: preço por kg transportado, preço por zona de tarifa, preços por itinerário, etc.)?
Estes valores deverão ser controlados no sistema?
„ Em termos de logística, como estão classificados os fornecedores (por itinerário, por zona de entrega, por zona de transporte, por cidade,
etc.)?
„ Existe algum tratamento diferenciado (por exemplo, prioridades para a entrega das mercadorias em uma determinada região, atribuição de
uma transportadora para determinado itinerário) para seus fornecedores?
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 Questionário (2)

CUSTOS DE FRETE
„ Quais são os elementos de custos com frete (por exemplo: valores de frete, tarifas, valores de seguro, encargos por tipos de entregas, etc.)
que deverão ser controlados?
„ Se os elementos de custos com frete forem automaticamente determinados, quais combinações de dados devem ser consideradas (tabelas
para cálculo dos custos com frete, como por exemplo: custo de frete por itinerário e transportadora).
„ Existem diferentes formas de calcular os custos com transporte (por exemplo: para transportes terrestres calcula-se custo com frete,
pedágio e seguros; para transportes aéreos calcula-se custo com frete e valores alfandegários, etc.).
PRODUTOS
„ Que tipos de produtos são transportados? Quais suas apresentações (por exemplo kg, litros, etc.)?
„ Que tipos de embalagens são manuseadas (por exemplo pallets)? Existe a necessidade de controlar as quantidades em poder dos
fornecedores e / ou clientes?
EXPEDIÇÃO / TRANSPORTE
„ Qual é o procedimento (etapas do processo) de expedição de mercadorias?
„ Existem diferentes locais físicos para saída (expedição) e organização (planejamento) dos transportes das mercadorias? Quais são?
„ Existem diferentes tipos de transporte? Quais são (por exemplo: transporte terrestre, transporte aéreo, transporte marítimo, etc..)?
„ Quais documentos são gerados (impressos) e utilizados na expedição e transporte das mercadorias?
„ Existem entregas parciais de mercadorias e / ou pedidos? Em quais situações estes casos acontecem e com que prazos são atendidos?
„ Quais são os fatores que determinam os tempos de entrega (existência de matéria prima, tipo de produto, tipo de cliente, rota, etc.)
„ Existe a necessidade de embalar as entregas e / ou documentos de transporte gerados (packing)? Descreva este processo.
OUTROS
„ Descreva outras informações relevantes para o processo de organização dos transportes, não contempladas nas perguntas anteriores.

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