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Comutador de Taps sob Carga Tipo V
Instruções de Serviço BA 081/04
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 Índice

Índice

1 Dados Gerais 5
1.1 Instruções de segurança 5
1.2 Aplicações específicas 5

2 Design 6

3 Fornecimento 6

4 Montagem do comutador de taps sob carga para fixação na tampa do transformador 8

4.1 Flange de montagem 8
4.2 Montagem do comutador de taps sob carga no tanque do transformador 8

5 Montagem do comutador de taps sob carga no tanque tipo Bell Type 9

5.1 Montagem do comutador de taps sob carga na estrutura de sustentação 9
5.2 Preparativos 9
5.3 Desmontagem da tampa do comutador de taps sob carga 10
5.4 Desmontagem da engrenagem 11
5.5 Procedimento para separar o cabeçote do comutador de taps sob carga 12
5.6 Montagem do tanque tipo Bell Type 12
5.7 Montagem da engrenagem e instalação da tampa do comutador de taps sob carga 13

6 Ligação do enrolamento de regulagem e da derivação do comutador de taps sob carga 13

7 Medição da relação de tensões 15

8 Secagem e enchimento de óleo 15

8.1 Procedimento de secagem 15
8.1.1 Secagem a vácuo 15
8.1.1.1 Secagem em estufa a vácuo 15
8.1.1.2 Secagem no tanque do transformador 15
8.1.2 Secagem com vapor de querosene 16
8.1.2.1 Secagem com vapor de querosene em estufa a vácuo 16
8.1.2.2 Secagem com vapor de querosene dentro do tanque do
transformador 16
8.1.3 Operação do comutador de taps sob carga 16
8.2 Enchimento de óleo 16
9 Ligações para tubulação 17
9.1 Ligação R para o relé de proteção RS 2001 17
9.2 Ligação S para o tubo de sucção 17
9.3 Ligação Q 17
9.4 Ligação E2 17

IMPORTANTE

Os dados e desenhos contidos nestas instruções de serviço podem ser diferentes em certos detalhes do
equipamento fornecido. Reservado o direito de alterações.

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 Índice

10 Montagem do acionamento motorizado, da caixa de reenvio e do eixo de

acionamento 18
10.1 Montagem do acionamento motorizado 18
10.2 Montagem da caixa de reenvio 18
10.3 Montagem do eixo de acionamento (tubo quadrado) 18

11 Operação do comutador de taps sob carga pelo fabricante do transformador 20

11.1 Operações de ensaio 20
11.2 Enchimento completo de óleo 21
11.3 Ligações terra 21
11.4 Ensaios elétricos do tranformador 21

12 Transporte ao local de funcionamento 21

13 Energização no local de funcionamento 22

14 Supervisão, falhas 22

15 Inspeções 23

16 Anexo 24

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4

1 Dados Gerais
1.1 Instruções de segurança
Todas as pessoas envolvidas com a instalação,
operação ou manutenção do equipamento precisam de:
- ser suficientemente qualificadas ao nível técnico
- observar rigorosamente as instruções de serviço.
Operações impróprias ou o uso incorreto do comutador
pode causar perigos para:
- o corpo e a vida,
- o aparelho e outros valores materiais do
operador, e
- o modo de funcionamento eficaz do aparelho
As instruções de serviço deste manual são apresen-
tadas em três formas diferentes para enfatizar infor-
mações importantes.
CUIDADO
Esta informação indica perigo à saúde/risco de vida.
Se estas informações não forem respeitadas podem
acarretar acidentes graves ou até mesmo a morte.
ATENÇÃO
Esta informação indica perigo ao equipamento.
Podem ocorrer sérios danos materiais e pessoais.
IMPORTANTE
Indica informações importantes sobre um tema
concreto
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1
Dados Gerais
1.2 Aplicações específicas
ATENÇÃO
O comutador de taps sob carga deve ser usado
somente no transformador para qual foi pedido.
A montagem, as conexões elétricas e a energização
devem ser feitas somente por pessoas qualificadas e
segundo estas instruções de serviço.
O usuário é resposável pelo uso correto do equipa-
mento.
Por medida de segurança, é proibido o trabalho não
autorizado, como por ex.: Durante a instalação efe-
tuar modificações e conexões não previstas no
equipamento. Consultar primeiramente a MR.
Se as instruções não forem seguidas (assim como
realizar a montagem e conexões elétricas de uma
maneira inadequada) poderão ocorrer falhas no
funcionamento do acionamento motorizado, no
comutador e no transformador.
ATENÇÃO
Respeitar sempre todas as normas de segurança
contra incêndios.
5
 2 Design
3 Fornecimento

2 Design 3 Fornecimento

O comutador de taps sob carga é composto de um Tanto o comutador de taps sob carga como o seu
seletor de carga em forma tubular, que tem, ao mesmo acionamento motorizado são fornecidos já nas suas
tempo, as funções de uma chave de carga e de um posições de ajuste.
seletor. O óleo de manobra fica separado do óleo do
Os comutadores do tipo V podem ser de 3 tipos
transformador através do cilindro do compartimento do
diferentes:
óleo.
O cabeçote do comutador de taps sob carga fixa o fig. 1 (tipo V 200, peso máx. aprox. 140 kg),
comutador na tampa do transformador. fig. 2 (tipo V 350, peso máx. aprox. 150 kg),
O seletor de carga também pode ser fornecido com um fig. 3 (tipo V 500, peso máx. aprox. 200 kg).
pré-seletor.
Os detalhes da montagem e as principais conexões do
comutador encontram-se nos desenhos anexos (ver
item 16, desenhos 893 945, 893 821, 894 566).
Os modelos V 200 e V 350 sem pré-seletor têm, no
máximo, 14 posições de serviço e os modelos com pré
seletor podem alcançar 27 posições.
O modelo V 500 têm, no máximo, 12 ou 23 posições.
Nas instruções de serviço estão contidas todas as
informações necessárias para a montagem e operação
dos seguintes modelos (com ou sem pré-seletor):
Comutadores de taps sob carga trifásicos:
V III 200 Y, V III 350 Y, V III 500 Y
V III 200 D, V III 350 D, V III 500 D
Comutadores de taps sob carga especiais:
V III 250 Y, V III 250 D, V III 400 Y, V III 400 D
Comutadores de taps sob carga monofásicos:
V I 200, V I 350, V I 700
A MR também fornece comutadores monofásicos como
um conjunto de 3 x V I ... com um acionamento
motorizado.

- +

- + 0
- +
V

0 1V
U
8 6 0 8 7 6
7
11 10 9 8

UA

8 7 6 11 10 9 8
V
8 7 6

VA

11 10 9 8
8 7 6

W
WA 8 7 6

1 KHW 894-4 2 KHW 895-4 3 KHW 896-4

081/04/09/0
6
 3
Fornecimento

O conjunto de equipamento do comutador de taps sob

carga, cujas as partes isolantes recebem uma proteção
contra umidade, são compostos de:
acionamento motorizado MA 9 (aprox. 60 kg) ou
acionamento motorizado MA 7 (aprox. 90 kg);
acionamento motorizado ED 100/200 S (aprox. 80 kg)
ou acionamento motorizado ED 100/200 L (aprox.
130 kg, fig. 4);
eixos de acionamento, partes acoplantes e caixa de
reenvio (peso máx. aprox. 20 kg), fig. 5;
relé de proteção RS 2001 (peso 3,5 kg), fig. 6.
Checar o equipamento na chegada com base nos
documentos de expedição. Todo o conjunto de
componentes deverá ser armazenado em lugar seco
até a sua montagem.
4 KHW 915-4
O comutador de taps sob carga deverá permanecer em
sua embalagem plástica até momentos antes de sua
instalação.

IMPORTANTE

Os eixos de acionamento, a caixa de reenvio e o relé

MR
de proteção são fornecidos juntamente com o
comutador de taps sob carga.

5 KHW 766-4

MR

6 KHW 848-4

081/04/09/0 7
 4
Montagem do comutador de taps sob carga para fixação na tampa do transformador

4 Montagem do comutador para fixa-

ção na tampa do transformador
(fig.7)
4.1 Flange de montagem
Para a fixação do cabeçote do comutador na tampa do
tranformador é necessário um flange de montagem.
O flange deverá seguir as especificações indicadas na
fig.8 e nos desenhos 893 945, 893 821 e 894 566
anexos.
Para o posicionamento exato dos parafusos de base
recomendamos o uso de um modelo de marcações
(ver fig. 9 e desenho 893 787 no anexo) que será
fornecido gratuitamente junto com o primeiro
comutador.

4.2 Montagem do comutador de taps sob

carga na tampa do transformador 7 int012
O comutador de taps sob carga é introduzido pela
abertura na tampa do transformador (= flange de mon-
tagem) e é fixado no flange de montagem através do Flat surface
cabeçote do comutador.
Procedimento:
– Limpar as vedações no flange de montagem e no
cabeçote do comutador. Colocar uma vedação
resistente ao óleo sobre o flange de montagem;

– Levantar o comutador no cabeçote e introduzi-lo

cuidadosamente na abertura do flange de monta-
gem. Tomar cuidado para não danificar os terminais
de contato do comutador;
– Verificar a posição do comutador;
– Fixar o cabeçote no flange de montagem.

8 int013

9 int014

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8
 5
Montagem do comutador de taps sob carga no tanque tipo Bell Type

5 Montagem do comutador de taps

sob carga no tanque tipo Bell Type

Para a montagem do comutador em um transformador

com tanque tipo Bell Type, é necessário montar o
comutador em uma estrutura de sustentação. Por isso,
o comutador é equipado com um flange de apoio no
compartimento de óleo (modelo especial, ver item 16,
desenho 893 864).
Colocar o comutador na estrutura de sustentação e
conectá-lo com o enrolamento de regulagem. Fixar o
comutador na estrutura de sustentação de tal maneira
que não possa haver deslocamento. O flange de apoio
é previsto com furos para que possa ser facilmente
fixado à estrutura de sustentação. Recomendamos o
uso de suportes provisórios entre o flange de apoio e a
estrutura de sustentação, que deverão ser retirados
antes da montagem do tanque tipo Bell Type.
Depois do tanque tipo Bell Type ter sido colocado, o
comutador é erguido com o suporte de içamento
(ver desenho 893 805 no anexo) e fixado no tanque tipo
Bell Type junto com o cabeçote do comutador.
Para a fixação do cabeçote do comutador no tanque
tipo Bell Type, recomendamos a utilização de um flange
de montagem, como foi descrito no item 4.1.
ATENÇÃO
As conexões efetuadas não devem exercer tração
sobre o comutador. As conexões devem ter bastante
folga para que o comutador possa ser levantado à
posição final depois da montagem do tanque tipo Bell
Type.
O procedimento de secagem e a medição de relação
das tensões serão realizadas de acordo com os itens 7
e 8.
5.2 Preparativos
O cabeçote do comutador deve ser retirado do
comutador antes de colocar o tanque tipo Bell Type.
Antes de desmontar o cabeçote do comutador é neces-
sário que a engrenagem seja desmontada. Para isso
leve o comutador à sua posição de ajuste.
Esta posição está indicada no diagrama de conexões
fornecido juntamente com o comutador.

5.1 Montagem do comutador de taps sob

carga na estrutura de sustentação

Levantar o comutador na estrutura de sustentação.

Verificar a posição correta do comutador e fixá-lo.

IMPORTANTE

O comutador deve estar suspenso na posição vertical

na estrutura de sustentação.
O comutador deve estar numa posição, para que
precise ser erguido somente 5 a 20mm depois que o
tanque tipo Bell Type foi montado.

Os suportes provisórios entre a estrutura de sustenta-

ção e o flange de apoio possibilitam a posição final
desejada do comutador depois da montagem do tanque
tipo Bell Type. Deste modo se tem a posição e o com-
primento correto das ligações no comutador. A ligação
do enrolamento de regulagem e da derivação do comu-
tador deverá ser feita conforme item 6.

081/04/09/0 9
 5
Montagem do comutador de taps sob carga no tanque tipo Bell Type

5.3 Desmontagem da tampa do

comutador de taps sob carga (fig. 10)

• Retirar os parafusos do cabeçote (20 parafusos

M10x35, chave 17, 20 arruelas de pressão).
• Retirar a tampa do comutador. Prestar atenção nas
vedações (fig. 11).

10 int015

11 int016

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10
 5
Montagem do comutador de taps sob carga no tanque tipo Bell Type

5.4 Desmontagem da engrenagem

A placa de suporte da engrenagem está fixada com 5

parafusos M8 no cabeçote do comutador (fig. 12).
Observar as marcas na engrenagem.

Desconectar a ligação para tubulação para o tubo de

sucção e o acumulador de energia:

• Desconectar o cotovelo do tubo de sucção R 3/4"

(chaves 27 e 39) prestando atenção na vedação.
• Colocar o pendant acessório no cabeçote do
comutador.
• Tirar o pino de fixação para o acumulador de
energia do cabeçote do comutador através de um
parafuso M5 x 20.
• Guardar este material para a remontagem.
Retirada da engrenagem:
13 int018
• Retirar os 5 parafusos M8x20, chave 13, (fig. 13).
Prestar atenção nas arruelas de pressão.
• Desmontar a engrenagem retirando-a (fig. 14).
• Prestar atenção na posição das marcas na
engrenagem para a hora da remontagem (fig. 15).
Guardar o material para remontagem.

14 int019

12 int017 15 int020

081/04/09/0 11
 5
Montagem do comutador de taps sob carga no tanque tipo Bell Type

5.5 Procedimento para separar o cabeçote

do comutador de taps sob carga

Retirar os parafusos de fixação do cabeçote do

comutador (9 parafusos M8/T40 com arruelas de
pressão fig.16). Guardar as peças soltas para a
remontagem.

ATENÇÃO

Tomar cuidado para que nenhuma peça caia no

compartimento de óleo pois isso poderá acarretar
danos ao comutador e ao transformador.
Ter sempre em mente a quantidade de peças na
desmontagem e montagem.

Levantar o cabeçote do comutador do flange de apoio.

Tomar cuidado com a vedação de borracha do flange 16 int021

de apoio (fig.17).

5.6 Montagem do tanque tipo Bell Type

1. Antes da montagem do tanque tipo Bell Type, limpar

as vedações do flange de apoio. Retirar os suportes
provisórios (ver item 5.1).
2. Colocar o tanque tipo Bell Type acima da parte ativa
do transformador
3. Antes da montagem do cabeçote do comutador,
limpar as vedações no flange de montagem e no
cabeçote. Colocar uma vedação resistente ao óleo
sobre o flange de montagem. Conforme da altura de
fixação, deixar uma distância de 5 a 10 mm entre o
cabeçote do comutador e o flange de montagem.
Verificar a posição correta do cabeçote do comuta- 17 int022
dor através dos dois pinos de fixação (fig. 17).
Estes pinos no flange de apoio do compartimento do
óleo possibilitam a montagem somente na posição
certa. Fixar o cabeçote do comutador no flange de
montagem.

ATENÇÃO

É necessário o uso do suporte de içamento na hora

da instalação. Se não for usado, podem ocorrer
danos ao comutador.

Colocar o suporte de içamento sobre o cabeçote do

comutador e aparafusar os 4 parafusos M8 (chave 13)
com o flange de apoio (fig. 18).

18 int023

081/04/09/0
12
 Montagem do comutador de taps sob carga no tanque tipo Bell Type
Ligação do enrolamento de regulagem e da derivação do comutador
• Levantar o comutador pelo suporte de içamento
(ver item 16, desenho 893 864, 893 805) até que
seja possível fixar o compartimento de óleo (9
parafusos M8/T40, com arruelas de pressão).
Apertar os parafusos de jeito uniforme com um
torque máx. de 14Nm (fig.19).
5.7 Montagem da engrenagem e fixação
da tampa do comutador de taps sob
carga
Para montar novamente a engrenagem, proceder da
maneira inversa à desmontagem.
Colocar a engrenagem na sua posição de ajuste
(conforme item 5.4, fig.12). Seu acoplamento e sua
montagem só serão possíveis nesta posição.
Fixação da tampa do comutador de taps sob carga:
Prestar atenção na vedação antes de montar a tampa.
Apertar de modo uniforme os 20 parafusos M10x35
(chave 17) com arruelas de pressão com torque máx.
de 35Nm.
ATENÇÃO
Confirmar novamente a posição de ajuste.
19 int024
081/04/09/0
5
6
6 Ligação do enrolamento de
regulagem e da derivação do
comutador de taps sob carga
A ligação do enrolamento de regulagem e da derivação
do comutador devem ser realizadas conforme o
esquema que é fornecido juntamente com o comutador.
ATENÇÃO
Todas as ligações deverão ser asseguradas e exe-
cutadas cuidadosamente. Os cabos devem ser
conectados de tal maneira, que possam ser ligados
no comutador de taps sob carga sem qualquer tipo
de esforço sobre eles.
Se as ligações contornarem o compartimento de óleo
será necessário que haja uma distância mínima de
50mm entre a superfície do compartimento de óleo e as
ligações do comutador.
Todos os terminais do comutador são numerados
conforme o esquema de ligações. Os terminais são
planos e furados de forma que a conexão possa ser
feita pela lateral. Os furos têm os seguintes diâmetros:
• No pré-seletor (fig. 20): 11mm de diâmetro para
parafusos M10
- +
20 KHW 897a-4
13
 6
Ligação do enrolamento de regulagem e da derivação do comutador de taps sob carga

• No seletor de carga V200 (fig. 21):

9mm de diâmetro para parafusos M8
• No seletor de carga V 350 (fig. 22) e o
V 500 (fig. 23):
11mm de diâmetro para parafusos M10
• No seletor de carga V200, V350 e V500 com
conexão estrela: 11mm de diâmetro para parafusos
M10
Conexão estrela em comutador de taps sob carga V III
200Y, V III 350Y e V III 500Y (fig. 24):
Esta conexão forma o ponto estrela do comutador de
taps sob carga e não deverá ser retirada. O cabo ponto 8 7 6 5
estrela deverá ser conectado nesta conexão.

23 KHW 897d-4

8 7 6
o
8 6 5
7

8 7 6

8 7 6 5
KHW 897b-4
21

o
9 7 6
8

8
7 6
9 7 6
8

22 KHW 897c-4 24 KHW 897e-4

081/04/09/0
14
 Medição da relação de tensões 7
Secagem e enchimento de óleo 8

7 Medição da relação de tensões

Antes da secagem do transformador recomendamos

efetuar uma medição da relação das tensões.
Para acionar o eixo de acionamento do cabeçote do
comutador, pode ser utilizado um tubo de 25mm de
diâmetro interno, que possua um pino de acoplamento
(12mm de diâmetro) e uma manivela ou um volante.
Para efetuar a troca de uma posição é necessário dar
uma volta no eixo de acionamento se o acionamento
motorizado utilizado for o MA9 e, 33 voltas, se o acio-

b
namento motorizado for MA7 e 16,5 voltas se o aciona-

9
mento motorizado for ED. A comutação é facilmente
ouvida.
Quando o pré-seletor é acionado (posição de ajuste ±1 25 KHW 764-4

na escala) a manobra deverá ser finalizada sem que

haja uma inversão no sentido de giro do eixo de aciona-
mento.
Limitar ao mínimo o número de manobras com o comu-
tador sem óleo.
As posições extremas indicadas no esquema de liga-
ções não deverão de maneira alguma ser ultrapassa-
das. Para que não ocorra essa ultrapassagem, verificar
sempre a posição do comutador pelo visor do cabeçote.
Terminada a medição da relação de tensões, o comuta-
dor deve ser levado novamente à sua posição de ajuste
como fornecido pela MR (posição indicada do esquema
de ligações).
8.1.1.2 Secagem dentro do tanque do
transformador
IMPORTANTE
Se a secagem do transformador ocorrer dentro do
seu próprio tanque, o interior do comutador deverá
ser conectado ao vácuo já que a tampa do cabeçote
do comutador permanecerá fechada durante todo o
processo de secagem.

8 Secagem e enchimento de óleo A tampa do cabeçote do comutador é resistente ao

vácuo.
8.1 Procedimento de secagem
Para obter uma secagem eficiente no interior do
As propriedades dielétricas do comutador garantidas, compartimento de óleo do comutador, assim como do
estão baseadas nos seguintes itens (8.11 e 8.12): corpo insertável do comutador, é necessário que se
estabeleça uma comunicação (um by-pass) de pelo
8.1.1 Secagem a vácuo
menos 25mm de diâmetro interno entre o tanque do
8.1.1.1 Secagem em estufa a vácuo transformador e uma conexão do cabeçote, que vai
diretamente ao compartimento de óleo.
IMPORTANTE

Em caso de secagem em estufa a vácuo, a tampa do

cabeçote deverá ser retirada e guardada fora da
estufa.
Aquecimento:
Aquecer o comutador a pressão atmosférica com um
aumento de temperatura de 20°C/hora até atingir uma
temperatura máx. de 110°C.
Pré-secagem:
Pré-secagem com uma temperatura máx. de 110°C no
comutador durante um período de 10 horas.
Secagem a vácuo: 26 int025
Durante a secagem a vácuo, manter a temperatura
máx. de 110°C. A duração do processo dependerá da
secagem do transformador.
081/04/09/0 15
 8
Secagem e enchimento de óleo
Sugerimos que este by-pass seja ligado nas saídas E2
e Q ou E2 e R que são situadas no cabeçote do
comutador (item 9, fig. 26).
Para este procedimento de secagem (com relação ao
processo de temperatura, pressão e duração) valem
todas as regras indicadas no item 8.111.
8.1.2 Secagem com vapor de querosene
Antes de iniciar a secagem, é necessário abrir o para-
fuso de saída de querosene para facilitar a saída do
líquido condensado. O parafuso de saída de querosene
deverá ser retirado pelo lado de fora (fig. 27) ou pelo
lado de dentro do compartimento de óleo. Não perder o
parafuso de saída de querosene, já que este será utili-
zado novamente após o processo de secagem (torque
máx. de 39 Nm).
int026
27
8.1.2.1 Secagem com vapor de querosene em
estufa a vácuo
IMPORTANTE
Para a secagem em estufa , retire a tampa do
cabeçote do comutador e guarde-a fora da estufa.
Aquecimento:
Introduzir o vapor de querosene quando a temperatura
atingir aprox. de 90°C. Manter esta temperatura con-
stante por um período de 3 a 4 horas.
Secagem:
Aumentar a temperatura do vapor de querosene por
10°C/hora até obter uma temperatura máx. final de
125°C. A duração do processo dependerá da secagem
do transformador.
O parafuso de saída de querosene tem de ser fechado
depois da secagem.
16
ATENÇÃO
Para evitar o vazamento de óleo, fechar o parafuso
de saída de querosene no final da secagem.
8.1.2.2 Secagem com vapor de querosene
dentro do tanque do transformador
Se a secagem do transformador ocorrer dentro do seu
próprio tanque, deverá ser retirado o corpo insertável
do comutador para abrir o parafuso de saída de
querosene pelo lado de dentro. Para maiores
informações favor entrar em contato com a MR.
Fechar o parafuso de saída de querosene depois de
finalizada a secagem.
8.1.3 Operação do comutador
ATENÇÃO
Uma vez terminada a secagem, o comutador não
pode ser acionado sem óleo. Caso contrário,
ocorrerão danos aos pontos de apoio e às vedações.
O comutador só poderá ser acionado depois que o
compartimento de óleo já estiver completamente imerso
em óleo.
8.2 Enchimento de óleo
Fechar o cabeçote do comutador com a tampa e aper-
tar uniformemente todos os 20 parafusos M10
(chave 17) com um torque máx. de 34 Nm.
Tanto o comutador como o transformador deverão ser
enchidos simultaneamente com óleo novo de trans-
formador e a vácuo. Para o enchimento de óleo utilizar
as conexões S ou R. Para efetuar a simultaniedade do
vácuo no transformador e no compartimento de óleo é
preciso uma ligação entre as saídas E2 e Q.
ATENÇÃO
O compartimento de óleo e o conservador de óleo do
comutador devem ser enchidos com óleo mineral
novo para transformadores conforme a norma do
IEC 296. O uso de outros óleos pode causar danos
ao comutador e ao transformador.
081/04/09/0
 9
Ligações para tubulação

9 Ligações para tubulação

No cabeçote do comutador existem 3 ligações para

tubulação. Todas elas são posicionáveis conforme sua
necessidade afrouxando o anel de fixação (4 parafusos
M10, chave 17). Ver fig. 28 e desenho 893 779 no
anexo.

9.1 Ligação R para tubulação para o relé

de proteção RS 2001
A instalação do relé de proteção RS 2001 (ver item 16,
desenho 892 608) deverá ser realizada de acordo com
nossas instruções de serviço no.59.

IMPORTANTE
28 int027
O número de fabricação marcado no selo tem que
coincidir com o número do comutador.
O relé de proteção precisa ser montado o mais
próximo possível do cabeçote do comutador e na
posição horizontal.
A seta no relé de proteção precisa indicar no sentido
do conservador de óleo.
A tubulação que leva ao conservador de óleo tem
que ter uma inclinação mínima de 2% acima do
nível do relé.

9.2 Ligação S para tubulação para tubo de

sucção

Esta conexão está prevista para os casos onde é

utilizado um equipamento de filtragem de óleo. Se o
equipamento de filtragem não for utilizado, colocar uma
tubulação descendo pela lateral do transformador até
uma altura determinada e conectar uma válvula de
drenagem na sua extremidade.

9.3 Ligação Q para tubulação (execução

especial, necessária somente para o
equipamento de filtragem)
Esta conexão serve para o retorno do óleo já filtrado.
Se este tipo de conexão não for utilizado, fechá-la com
um flange cego.

9.4 Ligação E2
Esta saída é geralmente fechada com um flange cego.
Esta conexão possibilita acesso direto ao interior do
transformador. Opcionalmente esta conexão pode ser
utilizada para a instalação de um relé Buchholz.

081/04/09/0 17
 10
Montagem do acionamento motorizado, da caixa de reenvio e do eixo de acionamento

10 Montagem do acionamento
motorizado, da caixa de reenvio e
dos eixos de acionamento
10.1 Montagem do acionamento motorizado
(item 16, des.895 660, 893 381, 898 420)
Para informações mais detalhadas consultar nossas
instruções de serviço no.80, para acionamento
motorizado MA9, no.40, para acionamento motorizado
MA7, e no. 138 para acionamento motorizado ED.
IMPORTANTE
O número de fabricação do acionamento motorizado
deverá ser igual ao do comutador (placa de
características).
As posições do acionamento motorizado e do
comutador deverão ser as mesmas. Esta posição de
ajuste está indicada no esquema de conexões,
fornecido com o comutador.
O acionamento motorizado deve ser fixado no lugar
previsto no tanque do transformador, na posição
vertical, e livre de vibrações.
10.3 Montagem do eixo de acionamento
(tubo quadrado)
A montagem do eixo de acionamento será executada
conforme nossas instruções de serviço no.42. O eixo
de acionamento é a união mecânica entre o aciona-
mento motorizado e o comutador. A caixa de reenvio
possibilita a mudança da direção vertical para a direção
horizontal. Então, um eixo vertical de acionamento de-
verá ser acoplado entre o acionamento motorizado e a
caixa de reenvio e, um eixo horizontal de acionamento,
entre a caixa de reenvio e o cabeçote do comutador.
O acoplamento é idêntico em ambos os casos. As ex-
tremidades dos tubos quadrados serão fixadas nos res-
pectivos pontos de união através de luvas de acopla-
mento e um pino de acoplamento.
IMPORTANTE
Prestar atenção que as extremidades do eixo fiquem
alinhadas ao montar o eixo de acionamento.

Os tubos quadrados, as luvas de acoplamento, os

10.2 Montagem da caixa de reenvio parafusos, as porcas e as chapas de segurança são de
aço inoxidável. Mesmo assim, recomendamos pintar
estas peças com a mesma tinta da pintura final do
A caixa de reenvio será fixada no suporte da tampa do tanque do transformador.
transformador por meio de 2 parafusos (furos de 18mm
de diâmetro conforme desenho 892 916). Os tubos quadrados e a chapa de segurança, que
serve como proteção para o eixo de acionamento
horizontal acima da tampa do transformador, são
IMPORTANTE fornecidos em tamanho grande para que possam ser
cortados conforme a necessidade.
O número de fabricação da caixa de reenvio deverá
ser igual ao do comutador (placa de características).
O eixo horizontal de acionamento deverá ficar
alinhado com a extremidade do eixo do cabeçote do
comutador. Uma vez desapertado o anel de fixação
(6 parafusos M8, chave 13), a caixa de engrenagem
superior pode ser posicionada facilmente (fig. 29).
Uma vez em sua posição definitiva apertar
novamente o anel de fixação (torque máx. 15 Nm).
Os parafusos devem ser travados.
As instruções anteriormente dadas valem tanto para
os casos de redutores e caixas de reenvio especiais
como para suportes intermediários, sejam suas
instalações na vertical ou na horizontal.

29 int028

081/04/09/0
18
 10
Montagem do acionamento motorizado, da caixa de reenvio e do eixo de acionamento

Antes do acoplamento da caixa de engrenagem supe-

rior é necesário que se tenha a posição exata de ajuste.
Para isso prossiga da seguinte maneira:
a) acionamento motorizado MA 9
(1 volta no eixo de acionamento por posição):
O eixo de saída da caixa de engrenagem superior
deverá ser girado manualmente em ambas as posições
até que se perceba que as molas acumuladoras de
energia se carregam suavemente (fig. 30, 31).
Na metade do ângulo de rotação (aprox. 180°) fica a
posição exata de ajuste (fig. 32). Realizar o acopla-
mento do eixo nesta posição. O tubo quadrado e a
caixa de engrenamgem superior são ajustados com um
menor ângulo possível (max. 45°).
b) Acionamento motorizado MA 7 respectivamente ED
(33 voltas no eixo de acionamento por posição, 30 int029

respectivamente 16.5 voltas por posição).

Desparafusar e retirar os parafusos que fixam a tampa

do comutador (20 parafusos M10, chave 17, com
arruelas de pressão)e levantar a tampa aprox.15 mm
para que a engrenagem superior desenganche.
Mantenha a tampa nesta posição segurando-a com
estacas de madeira ou similar.
Girar a caixa de engrenagem superior do cabeçote até
uma posição em que seja possível realizar o acopla-
mento.
Verificar a posição do eixo de saída da caixa de en-
grenagem superior abaixo da tampa e em seguida
alinhá-lo ao acoplamento da engrenagem girando o
eixo manualmente.
Retirar a madeira que sustenta a tampa e fixá-la com
20 parafusos M10, chave 17, torque máx. 34 Nm e 31 int030
arruelas de pressão.
Comprovar, finalmente, que a diferença de voltas entre
a atuação do comutador e do acionamento motorizado
seja igual em ambos os sentidos segundo nossas
instruções de serviço no. 40 para MA 7, no. 80 para MA
9 e no. 138 para ED.

32 int031

081/04/09/0 19
 11
Operação do comutador de taps sob carga pelo fabricante do transformador

11 Operação do comutador de taps sob

carga pelo fabricante do
transformador
11.1 Operações de ensaio
Antes da energização do transformador devem ser
feitos ensaios mecânicos no comutador e no
acionamento motorizado.

Estes ensaios deverão abranger todas as posições.

Verificar em cada posição de serviço que as

indicações de posição do comutador (através do visor
localizado no cabeçote) e do acionamento motorizado
sejam as mesmas.

ATENÇÃO

Se as indicações de posição do comutador e do

acionamento motorizado não estiverem em posições
iguais, trata-se de um error de acoplamento. 33 int032

Este error poderá causar danos no comutador e no

transformador. O transformador não deve ser ligado.

Verificar nas duas posições extremas se ocorre o

desligamento automático do comutador e se os
dispositivos do fim do curso elétrico e mecânico ainda
estão em funcionamento (conforme instruções de
serviço no.80, para acionamento motorizado MA9,
no.40, para MA7, e no. 138, para ED).

34 int033

35 int034

081/04/09/0
20
 Operação do comutador de taps sob carga pelo fabricante do transformador
Transporte ao local de funcionamento
11.2 Enchimento completo de óleo
Encher completamente o comutador com óleo de trans-
formador através do conservador de óleo. Para que
este processo ocorra deveremos retirar o ar
• do compartimento de óleo do cabeçote do
comutador através da válvula de drenagem E1 da
tampa do comutador: desparafusar a tampa roscada
M30, chave 36 (fig.33) e levantar a válvula de dreno
com uma chave de fenda.
• do tubo de sucção através do parafuso de dreno de
ar no cotovelo do tubo: abrir a tampa roscada (M16,
chave22, torque máx. 9Nm) situada no cotovelo do
tubo e desparafusar o parafuso de dreno de ar (M6,
torque máx.2Nm, fig.34).
IMPORTANTE
Verificar se o tubo de sucção está completamente
sem ar para evitar a baixa isolação contra terra.
11.3 Ligações terra
Ligar os parafusos de ligação à terra do cabeçote do
comutador com a tampa do transformador (2 parafusos
com porcas M12, chave 19, torque máx.60Nm, fig.38).
Ligar igualmente o parafuso de ligação à terra da caixa
de proteção do acionamento motorizado com o tanque
do transformador (M12, chave19, torque máx.60Nm).
11.4 Ensaios elétricos no transformador
Uma vez executadas todas as operações anteriormente
descritas os ensaios elétricos poderão ser iniciados.
081/04/09/0
11
12
12 Transporte do transformador ao
local de funcionamento
Se for necessária a desmontagem do acionamento
motorizado do transformador para transporte, este
deverá permanecer na posição de ajuste conforme
fornecido pela MR. Desconectar o acionamento
motorizado.
ATENÇÃO
Nunca opere o acionamento motorizado quando
estiver desconectado.
Para a remontagem do acionamento motorizado siga
as instruções descritas nos itens 10.1 e 10.3.
IMPORTANTE
Caso o transformador tenha que ser armazenado ou
transportado com óleo, porém sem conservador,
deve-se prever uma tubulação de comunicação entre
o interior do compartimento de óleo do comutador e o
compartimento de óleo do tanque do transformador.
Este procedimento tem a finalidade de igualar as
pressões internas devido à expansão do óleo.
Esta tubulação de comunicação deverá ser feita entre
as saídas E2 e Q no cabeçote do comutador.
Para o armazenamento de curto prazo (2 a 4 semanas)
e sem conservador é suficiente baixar o nível de óleo
no cabeçote do comutador por aprox. 5 litros.
Se o transformador for completamente esvaziado,
deixar escapar também o óleo do comutador. Neste
caso, o interior do compartimento de óleo do comutador
deve ser conservado como o transformador (por ex.
nitrogênio, gás inerte, etc.)
Em longos períodos de inatividade é recomendado ligar
o aquecimento do acionamento motorizado.
21
 13 Energização no local de funcionamento
14 Supervisão, falhas
13 Energização no local de
funcionamento
Um controle de funcionamento do comutador e
acionamento motorizado deverá ser feito antes da
energização do transformador (conforme item 11.1).
Checar também o funcionamento do relé de proteção.
IMPORTANTE
O relé de proteção deverá ser instalado no circuito
elétrico de tal forma que seu acionamento provoque o
desligamento do transformador (conforme instruções
de serviço no.59 para relé de proteção RS2001).
Para testar o funcionamnto do relé de proteção, acionar
o botão de ensaio >>DESCONECTAR<<. O
transformador só poderá se energizar novamente se for
acionado o botão de ensaio >>EM SERVIÇO<<.
ATENÇÃO
Assegure-se de que todas as válvulas entre o
comutador e o conservador do óleo estão abertas.
Efetuar algumas comutações quando o comutador
estiver sob tensão.
Os gases procedentes destas comutações se acumu-
larão debaixo da tampa do cabeçote presionando um
pequeno volume de óleo para o tanque de expansão.
22
14 Supervisão, falhas
A supervisão do comutador limita-se à inspeções
visuais no cabeçote, no relé de proteção e no
acionamento motorizado.
Atentar aos seguintes pontos:
• Bom estado das vedações do cabeçote, do relé de
proteção e das tubulações.
• Bom estado das vedações da caixa de proteção do
acionamento motorizado.
• Funcionamento do aquecimento na caixa de
proteção do acionamento motorizado.
• Aspecto externo dos componentes de controle
montados no acionamento motorizado.
CUIDADO
Quando o relé de proteção entrar em ação será
necessário que se faça uma revisão no comutador e
no transformador. Desmontar o corpo insertável do
comutador e revisá-lo de acordo com as instruções
de inspeção. Consultar as instruções de serviço
n° 59 para o relé de proteção RS 2001 para infor-
mações mais detalhadas.
O comutador só deverá ser acionado novamente se
houver a certeza que não há nenhum dano a si
mesmo ou ao transformador.
Energizar o transformador sem inspecioná-lo poderá
causar graves danos ao comutador e à si próprio.
Em caso de anomalias no comutador e no acionamento
motorizado, que não possam ser solucionadas facil-
mente no local de operação, avisar o representante
autorizado da MR, o fabricante do transformador ou
diretamente:
Maschinenfabrik Reinhausen GmbH
Technical Service
Postfach 12 03 60
D-93025 Regensburg
Phone: +49-941-4090-0
Telefax: +49-941-4090-501
Telex: 6 5 881
081/04/09/0

15 Inspeção
IMPORTANTE
Recomendamos efetuar regularmente as inspeções
no conjunto de equipamento do comutador a fim de
manter um alto nível de segurança quando estiver
em funcionamento.
Em geral a inspeção pode ser realizada em apenas
um dia se for organizada e preparada por pessoas
qualificadas.
Recomendamos também que estas inspeções sejam
feitas pela equipe técnica da MR, pois a propria está
em condições de fazê-las de modo adequado e tam-
bém em condições de substituir equipamentos com
problemas por outros em uma versão mais atualizada.
Caso estas inspeções não forem feitas pela MR e for
necessário a troca de peças, favor informar o número
do comutador e também o número de comutações já
realizadas quando o pedido for efetuado.
A periodicidade das inspeções é executada em função
do número de operações determinada na tabela II.
Este número baseia-se em números experimentais
obtidos com tipos de óleo de qualidade usual.
Depois de alcançadas 800 000 comutações trocar a
chave de carga.
Quando são feitas mais de 15 000 comutações por
ano recomendamos o uso de nosso equipamento de
filtragem 51 (conforme instruções de operação no.18).
Recomendamos o uso de equipamento fixo de
filtragem de óleo da MR tipo 51 (instruções de
operação n° 18) para comutadores, cujo número de
operações ultrapassa 15000 operações por ano.
Resultados de testes de óleo, de acordo com a CIGRE, (publicação 12-13, 1982) na temperatura de serviço:
Comutador de taps sob carga Quantidade de água*)
V III 200 Y, V III 350 Y, V III 500 Y
V III 200 D, V III 350 D, V III 500 D
V I 200, V I 350, V I 700
*) medido de acordo com o método Karl-Fischer, baseado na publicação 814 do IEC
**) medido de acordo com a norma DIN VDE 0370, parte 1
Table I Valores para o controle do óleo do comutador
081/04/09/0
15
Inspeção
Se os comutadores tipo V III 200 D, V III 350 D e
V III 500 D forem instalados em climas tropicais ou
subtropicais, onde a umidade do ar é muito alta e as
diferenças de temperatura são muito grandes, reco-
mendamos o uso de filtros junto com o equipamento de
filtragem.
Se, nestas circustâncias, a voltagem entre as fases do
comutador for maior que 55kV, o uso de um filtro de
óleo da MR juntamente com outros filtros será neces-
sário (conforme instruções de operação n° 18).
Estes filtros também possibilitam uma diminuição na
periodicidade das inspeções.
Os óleos isolantes do transformador devem ser
controlados pelo usuário conforme as normas
estabelecidas.
Se a inspeção não for realizada por pessoal da MR
pedimos que nos envie uma cópia do relatório de
inspeção para completar os nossos arquivos e
eventualmente dar recomendações úteis para a
próxima inspeção.
ATENÇÃO
Se os intervalos de inspeção não forem rigorasa-
mente seguidos poderão acarretar danos ao
comutador e ao transformador.
Capacidade dielétrica**)
< 40 ppm > 30 kV/2.5 mm
< 30 ppm > 40 kV/2.5 mm
< 30 ppm > 40 kV/2.5 mm
23
 15 Inspeções
16 Anexo

Comutador de taps sob carga Corrente Número de comutações

sem equipamento de filtragem com equipamento de filtragem

V III 200 Y, V III 200 D, V I 200 até 100 A 100 000 150 000
V III 250 Y, V III 250 D até 250 A 70 000 140 000

V III 350 Y, V III 350 D, V I 350 até 200 A 100 000 150 000
V III 400 Y, V III 400 D até 400 A 70 000 140 000

V III 500 Y, V III 500 D até 350 A 100 000 150 000
até 500 A 70 000 140 000

V I 700 até 350 A 100 000 150 000

até 700 A 70 000 140 000

Tabela II Intervalos de inspeção

Se o número de comutações, conforme indicado na tabela II, não foi alcançado, deverá ser feita uma inspeção conforme
orientação abaixo:
Comutador de taps sob carga: V III 200 Y, V III 350 Y, V III 500 Y
Primeira inspeção: 6 - 7 anos
Próximas inspeções: 6 - 7 anos (com ou sem equipamento de filtragem de óleo)
Comutador de taps sob carga: V III 200 D, V III 250 D, V III 350 D, V III 400 D, V III 500 D, V I 200, V I 350, V I 700
Arranjo do comutador no extremo do enrolamento delta ou em autotransfor-
madores
Primeira inspeção: 2 anos
Próximas inspeções: 4 anos sem equipamento de filtragem de óleo / 6 - 7 anos com equipamento de
filtragem de óleo
Arranjo do comutador no centro do enrolamento delta
Primeira inspeção: 2 anos
Próximas inspeções: 6 - 7 anos (com ou sem equipamento de filtragem de óleo)

16 Anexo
Comutador de taps sob carga tipo V 200, esquema de conexões ______________________________ 893 945
Comutador de taps sob carga tipo V 350, esquema de conexões ______________________________ 893 821
Comutador de taps sob carga tipo V 500, esquema de conexões ______________________________ 894 566
Modelo para marcações no cabeçote ____________________________________________________ 893 787
Cabeçote do comutador, esquema de conexões ___________________________________________ 893 779
Flange de apoio para a montagem no tanque tipo Bell Type __________________________________ 893 864
Suporte de içamento, desenho de conexão _______________________________________________ 893 805
Relé de proteção RS 2001, esquema de conexões _________________________________________ 892 608
Acionamento motorizado MA 7, esquema de conexões ______________________________________ 895 660
Acionamento motorizado MA 9, esquema de conexões ______________________________________ 893 381
Acionamento motorizado ED-S, caixa de proteção _________________________________________ 898 420
Caixa de reenvio CD 6400, esquema de conexões _________________________________________ 892 916

081/04/09/0
24
 16
Anexo

Superfície
plana

espessura

Deixar uma distância

suficiente

Tanque do transformador

Terminais também podem ser

fornecidos na posição vertical!

11 – Flange de montagem na tampa do transformador

12 – Parafuso de fixação M12
13 – Vedação do cabeçote do comutador
14 – Janela de inspeção para indicação de posição
15 – Furo 16 mm diâm.

21 – Cabeçote do comutador
22 – Tampa do cabeçote do comutador
23 – Ligação R para tubulação para o relé de proteção
24 – Ligação Q para tubulação para retorno de óleo
(somente usado com o filtro de óleo)
25 – Ligação S para tubulação para o tubo de sucção

26a – Parafuso de dreno de ar da tampa do cabeçote do comutador

26b – Parafuso de dreno de ar do tanque do transformador
26c – Parafuso de dreno de ar do tubo de sucção
27 – Caixa de engrenagem superior com eixo de acionamento 27a

31 – Cilindro de contato do seletor de carga

32 – Fundo do compartimento de óleo com parafuso de saída para
Deixar uma distância o vapor de querosene 32a
suficiente 33 – Terminal do seletor de carga
34 – Derivação ou ponto estrela
Tanque do transformador 35 – Terminal do pré-seletor ’’+’’ and ’’–’’
36 – Terminal do pré-seletor ’’0’’

Comutador de taps sob carga tipo V 200

893 945:4PT
Esquema de conexões

081/04/09/0 25
 16
Anexo

Superfície
plana

Deixar uma distância

suficiente

Tanque do transformador

espessura 5

espessura 7.6

Terminais também podem ser fornecidos na posição vertical

11 – Flange de montagem na tampa do transformador

12 – Parafuso de fixação M12
13 – Vedação do cabeçote do comutador
14 – Janela de inspeção para indicação de posição
15 – Furo 16 mm diâm.

21 – Cabeçote do comutador
22 – Tampa do comutador
23 – Ligação R para tubulação para o relé de proteção
24 – Ligação Q para tubulação para retorno de óleo
(somente usado com o filtro de óleo)
25 – Ligação S para tubulação para o tubo de sucção

26a – Parafuso de dreno de ar da tampa do comutador

26b – Parafuso de dreno de ar do tanque do transformador
Deixar uma distância
26c – Parafuso de dreno de ar do tubo de sucção
suficiente
27 – Caixa de engrenagem superior com eixo de acionamento 27a

31 – Compartimento de óleo do seletor de carga

Tanque do transformador
32 – Fundo do compartimento de óleo com parafuso de saída para o vapor de
querosene 32a
33 – Terminal do seletor de carga
34 – Derivação
34a – Derivação ou ponto estrela
35 – Terminal do pré-seletor ’’+’’ and ’’–’’
36 – Terminal do pré-seletor ’’0’’
37 – Terminal do pré-seletor V I 700 “+” e “–”
38 – Terminal do pré-seletor V I 700 “0”

Comutador de taps sob carga tipo V 350

893 821:7PT
Esquema de conexões

081/04/09/0
26
 16
Anexo

Superfície
plana

Deixar uma distância

suficiente

Tanque do transformador
11 - Flange de montagem na tampa do transformador
12 - Parafuso de fixação M12
13 - Vedação do cabeçote do comutador
14 - Janela de inspeção para indicação de posição
15 - Furo 16mm diâm.

21 – Cabeçote do comutador
22 – Tampa do cabeçote do comutador
23 – Ligação R para tubulação para o relé de proteção
24 – Ligação Q para tubulação para retorno de óleo
(somente usado com o filtro de óleo)
25 – Ligação S para tubulação para o tubo de sucção

26a – Parafuso de dreno de ar da tampa do cabeçote do comutador

26b – Parafuso de dreno de ar do tanque do transformador
26c – Parafuso de dreno de ar do tubo de sucção
27 – Caixa de engrenagem superior com eixo de acionamento 27a

31 – Cilindro de contato do seletor de carga

32 – Fundo do compartimento de óleo com parafuso de saída para o
vapor de querosene 32a
33 – Terminal do seletor de carga
34 – Derivação ou ponto estrela
35 – Terminal do pré-seletor ’’+’’ and ’’–’’
36 – Terminal do pré-seletor ’’0’’
thick

Terminais também podem ser fornecidos na posição vertical

Comutador de taps sob carga tipo V 500

894 566:4PT
Esquema de conexões

081/04/09/0 27
 16
Anexo

espessura 3

Marcas gravadas

Comutador de taps sob carga tipo V

893 787:0PT
Modelo para marcações no cabeçote

081/04/09/0
28
 16
Anexo

Largura da
vedação

Detalhe ''X''

Flange de conexão
para R, Q, S

Espessura 16

E1 = Abertura para a drenagem de ar do cabeçote

E2 = Abertura para a drenagem de ar debaixo do cabeçote do comutador
(fora do compatimento do óleo)
R = Conexão para o relé de proteção
Q = Conexão para o retorno de óleo Conexões que podem ser posicionadas
(somente usado com o equipamento de filtragem de óleo) (360°)
S = Conexão para a sucção de óleo
= Ligação terra M12

O-ring 44.2 - 5.7

Comutador de taps sob carga tipo V

893 779:7PT
Cabeçote do comutador

081/04/09/0 29
 16
Anexo

Cabo de sustentação

O-ring 44.2 - 5.7

Suporte de içamento

Tampa do transformador Arruela de

pressão

Junta

Flange de apoio

Suporte de
içasão

Z - Pino de centralização
Mais conexões do comutador
ver desenho 893 779
Suporte de içamento ver des. 893 805

Comutador de taps sob carga tipo V

flange de apoio para a montagem 893 864:4PT
no tanque tipo Bell Type (design especial)

081/04/09/0
30
 16
Anexo

(Codigo da peça montada: 086 402) Chapa de aço U St- 37-1K

DIN 1652

Comutador de taps sob carga tipo type V

893 805:3PT
Suporte de içamento

081/04/09/0 31
 16
Anexo

Prensa cabo
PG 16
IVisor

Placa de
características

Vedação Vedação

Botões de ensaio
Em Desconectar
Serviço (trip)
(reset)

Tampão PG 16

A seta deve indicar no sentido do conservador de óleo Vista de cima dos botões de
do transformador ensaio
(cover removed)

Tabela de variações
Contato Posição do contato
Variantes Características do relé 1) Disposição dos terminais Design
Reed Em serviço Desconectado

Normal
Especial

1)
NO - aberto, NC - fechado, CO - inversor
A conexão do relé de proteção deve ser feita de modo que com o seu acionamento o transformador seja desligado
imediatamente pelos respectivos disjuntores.

Relé de proteção RS 2001

892 608:7PT
Esquema de conexões

081/04/09/0
32
 16
Anexo

Design para chapa de

proteção (design Parafuso terra
especial) M12

3 placas de remate

Dobradiça

Furos para a fixação

na caixa de proteção

A tampa pode ser aberta para a

Centro da direita ou esquerda dependendo da
manivela posição dos pinos da dobradiça

aberto 90°
Parede do tanque
do transformador

aberto 180°
Abertura na caixa para a introdução dos cabos
(vista de baixo)
Corte A-B
Shim

Caixa de proteção
(furos de fixação)

Acionamento motorizado MA 7
895 660:APT
Esquema dee conexões

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 16
Anexo

Design para chapa de

proteção Parafuso terra M12
(design especial)

Flange cego

Dobradiça

aberto 90°

aberto 135°

aberto 180°

Parede do tanque do
transformador
Arruela
de
pressão

Fixação da caixa

Abertura na caixa para a entrada dos cabos de

conexão
(vista de baixo)

Acionamento motorizado MA 9
893 381:APT
Esquema de conexões

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34
 16
Anexo

Chapa de proteção
vertical com anel
distanciador Manivela

3 Flanges cegos

Parede do tanque do
transformador Shim

Fixação da caixa

A tampa pode ser aberta para a direita ou

esquerda dependendo da posição dos
pinos da dobradiça.

aprox. 685 se aberto 130°

aprox. 858 se aberto 180°

Posição dos furo de fixação na caixa de proteção

Abertura na caixa para a introdução das conexões
(vista de baixo)

Acionamento motorizado ED-S

898 420:3PT
Caixa de proteção

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 16
Anexo

e1 = 205 para design normal

e2=215 para eixo articulado

Caixa de reenvio CD 6400

892 916:6PT
Esquema de conexões

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