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Redutores industriais
Redutores de engrenagens helicoidais
e de engrenagens cônicas
Tipo X..
Faixa de torque de 6.8 a 475 kNm
2 Indicações de segurança....................................................................................... 9
2.1 Observações preliminares ............................................................................. 9
2.2 Informação geral ............................................................................................ 9
2.3 Grupo alvo ..................................................................................................... 9
2.4 Utilização conforme as especificações ........................................................ 10
2.5 Publicações válidas ..................................................................................... 10
2.6 Símbolos de segurança no redutor .............................................................. 11
2.7 Símbolos na embalagem ............................................................................. 14
2.8 Transporte.................................................................................................... 15
2.9 Condições de armazenamento e transporte ................................................ 20
4.15 Refrigeração por óleo/água com lubrificação por salpico /OWC ................. 67
4.16 Refrigeração por óleo/ar com lubrificação por salpico /OAC ....................... 67
4.17 Refrigeração por óleo/água com lubrificação por pressão /OWP ................ 67
4.18 Refrigeração por óleo/ar com lubrificação por pressão /OAP...................... 67
4.19 Aquecedor de óleo /OH ............................................................................... 68
4.20 Chave de pressão /PS ................................................................................. 69
4.21 Termistor /PT100 ......................................................................................... 69
4.22 Interruptor de temperatura /NTB .................................................................. 69
4.23 Interruptor de temperatura /TSK .................................................................. 69
4.24 Unidade de diagnóstico DUV30A (diagnóstico de vibração) ....................... 70
4.25 Unidade de diagnóstico /DUO10A ............................................................... 71
5 Instalação / Montagem......................................................................................... 72
5.1 Ferramentas necessárias / Equipamentos................................................... 72
5.2 Tolerâncias .................................................................................................. 72
5.3 Indicações importantes ............................................................................... 73
5.4 Pré-requisito para a montagem.................................................................... 75
5.5 Instalação do redutor ................................................................................... 75
5.6 Abastecer redutor com óleo / sem abastecimento de óleo na fábrica
(padrão) ....................................................................................................... 77
5.7 Redutores vêm da fábrica com abastecimento de óleo (opcional) .............. 83
5.8 Redutor com eixo maciço............................................................................. 84
5.9 Acoplamentos flangeados com ajuste cilíndrico de interferência /FC.......... 85
5.10 Acoplamentos flangeados com rasgo de chaveta ....................................... 94
5.11 Eixo de saída oco com ligação por chaveta /..A ........................................ 100
5.12 Eixo de saída oco com disco de contração /..H ......................................... 113
5.13 Eixo de saída oco estriado /..V .................................................................. 129
5.14 Braço de torção /T ..................................................................................... 136
5.15 Flange de montagem /F ............................................................................. 138
5.16 Acoplamentos ............................................................................................ 139
5.17 Adaptador de motor /MA ............................................................................ 141
5.18 Acionamentos por correia em V /VBD ....................................................... 148
5.19 Base rígida /BF .......................................................................................... 165
5.20 Base flutuante /SB ..................................................................................... 165
5.21 Bomba acionada por motor /ONP .............................................................. 166
5.22 Ventilador /FAN.......................................................................................... 166
5.23 Tampa de refrigeração por água /CCV ...................................................... 166
5.24 Serpentina de refrigeração por água /CCT ................................................ 168
5.25 Refrigeração por óleo/água com lubrificação por salpico /OWC ............... 173
5.26 Refrigeração por óleo/ar com lubrificação por salpico /OAC ..................... 173
5.27 Refrigeração por óleo/água com lubrificação por pressão /OWP .............. 173
5.28 Refrigeração por óleo/ar com lubrificação por pressão /OAP.................... 173
5.29 Aquecedor de óleo /OH ............................................................................. 174
5.30 Chave de pressão /PS ............................................................................... 186
5.31 Termistor /PT100 ....................................................................................... 187
5.32 Interruptor de temperatura /NTB ................................................................ 188
5.33 Interruptor de temperatura /TSK ................................................................ 189
5.34 Freio ........................................................................................................... 190
8 Lubrificantes....................................................................................................... 227
8.1 Seleção de lubrificantes ............................................................................. 227
8.2 Tabela de lubrificantes ............................................................................... 227
8.3 Quantidades de lubrificantes para redutores horizontais / forma
construtiva M1............................................................................................ 229
8.4 Quantidades de lubrificantes para redutores horizontais /
forma construtiva M3.................................................................................. 231
8.5 Quantidades de lubrificantes para redutores verticais /
forma construtiva M5 e M6......................................................................... 233
8.6 Quantidades de lubrificantes para redutores em pé /
forma construtiva M2.................................................................................. 236
8.7 Quantidades de lubrificantes para redutores em pé /
forma construtiva M4.................................................................................. 238
8.8 Graxas / graxas para rolamentos............................................................... 240
1 Observações gerais
1.1 Utilização das instruções de operação
As instruções de operação são parte integrante do produto, incluindo informações
importantes para a sua operação e manutenção. As instruções de operação destinam-
se a todas as pessoas encarregadas da montagem, instalação, colocação em operação
e manutenção no produto.
As instruções de operação devem estar de fácil acesso e estar legível. Certificar-se que
os responsáveis pelo sistema e pela operação bem como pessoas que trabalham por
responsabilidade própria na unidade leram e compreenderam as instruções de opera-
ção inteiramente. Em caso de dúvidas ou se desejar outras informações, consultar a
SEW-EURODRIVE.
PALAVRA DE AVISO!
Tipo de perigo e sua causa.
Possíveis consequências em caso de não observação.
• Medida(s) para prevenir perigos.
2 Indicações de segurança
As seguintes indicações de segurança têm como objetivo evitar danos em pessoas e
danos materiais. O usuário deve garantir que as indicações de segurança básicas
sejam observadas e cumpridas. Certificar-se de que os responsáveis pelo sistema e
pela operação, bem como pessoas que trabalham sob responsabilidade própria na uni-
dade, leram e compreenderam a documentação inteiramente. Em caso de dúvidas ou
se desejar outras informações, consultar a SEW-EURODRIVE.
CUIDADO!
Ao longo do tempo, é possível que símbolos de segurança e etiquetas se sujem ou
se tornem ilegíveis de uma forma ou de outra.
Há risco de ferimentos devido a símbolos ilegíveis.
• Manter todas as indicações de segurança, de aviso e operação sempre em estado
legível.
• Substituir etiquetas e símbolos de segurança danificados.
Símbolos de
Significado
segurança
Símbolos de
Significado
segurança
Significado
Freio não foi ajustado de fábrica.
F ES
El freno no viene ajustado
Le frein n'est pas réglé d'usine de fábrica.
Risque de dommages matériels ! ¡Posibles daños materiales!
• Avant la mise en service, régler le frein • Antes de la puesta en marcha,
conformément aux instructions de la ajustar el freno según las
notice d'exploitation. instrucciones de funcionamiento.
X NL PL
De rem is niet af fabriek Hamulec nie jest ustawiony
ingesteld. fabrycznie.
Mogelijke materiële schade!
• Rem voor de inbedrijfstelling conform •
technische handleiding instellen.
18855199
Significado
Acoplamento é fornecido sem graxa.
F ES
L’accouplement est livré sans El acoplamiento se suministra
graisse. sin grasa.
Risque de dommages matériels ! ¡Posibles daños materiales!
• Avant la mise en service, remplir • Llenar el acoplamiento con grasa
l’accouplement de graisse. antes de la puesta en marcha.
NL PL
Koppeling wordt zonder Sprzęgło dostarczane jest
vet geleverd. bez smaru.
Mogelijke materiële schade! Możliwe szkody materialne!
• Koppeling vóór de inbedrijfstelling • Przed uruchomieniem należy
met vet vullen. wypełnić sprzęgło smarem.
18977405
F ES
L’accouplement est livré sans El acoplamiento se suministra
huile. sin aceite.
Risque de dommages matériels ! ¡Posibles daños materiales!
• Avant la mise en service, remplir • Llenar el acoplamiento con aceite antes
l
Oi l’accouplement d’huile. de la puesta en marcha.
NL PL
Koppeling wordt zonder Sprzęgło dostarczane jest
olie geleverd. bez oleju.
Mogelijke materiële schade! Możliwe szkody materialne!
• Koppeling vóór de inbedrijfstelling • Przed uruchomieniem należy
met olie vullen. wypełnić sprzęgło olejem.
18977413
Significado
Redutor é fornecido sem óleo.
NL PL
Tandwielkast wordt zonder
olie geleverd.
Mogelijke materië schade!
• Vóór de inbedrijfstelling olie conform
technische handleiding bijvullen.
18977383
2.8 Transporte
2.8.1 Observações gerais
AVISO!
Cargas suspensas podem cair.
Morte ou ferimentos graves.
• Durante o transporte, não permanecer embaixo da carga suspensa.
• Isolar devidamente a área de perigo.
CUIDADO!
Perigo de escorregamento devido ao vazamento de lubrificante através de vedações
danificadas.
Ferimentos leves.
• Verificar se há vazamento de lubrificante no redutor e componentes.
ATENÇÃO!
Um transporte inadequado pode resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções.
• No ato da entrega, inspecionar o material para verificar se há danos causados pelo
transporte. Em caso de danos, informar imediatamente a empresa transportadora.
Pode ser necessário evitar a colocação em operação.
• O peso do redutor encontra-se especificado na plaqueta de identificação (especifi-
cações sem óleo)ou na folha dimensional. Respeitar as cargas e regras ali especifi-
cadas.
• Observar o centro de gravidade do redutor.
• Usar equipamento de transporte apropriado, devidamente dimensionado e sem
danos.
• Se possível, transportar o redutor sem abastecimento de óleo. Se isso não for pos-
sível, observar que os dados do peso na plaqueta de identificação se referem
somente ao peso vazio do redutor e trocar o respiro por um bujão.
• Fixar as chavetas para que não caiam.
• Em caso de içamento nos olhais de suspensão, observar que não pode haver incli-
nação da carga.
• O transporte do redutor deve ser realizado de modo tal que sejam evitados danos
no redutor e nos componentes. É possível que, por ex., choques nas extremidades
livres dos eixos possam causar danos no redutor.
[1] [1]
[1] [1]
[1] [1]
6045845259
90°-70°
90°-70°
[1]
[2] [2]
[2] [2]
<70°
[1]
<70°
[1]
[2] [2]
[2] [2]
18014398689358347
90 90
° °
181714571
[2]
[1]
[1] [2]
90
°
90
°
[2]
[1]
[1]
[2]
18014399489006731
2.9.3 Embalagem
Embalagem padrão
O redutor é fornecido fixado em um palete e sem cobertura.
Aplicação: Em transporte por terra
ATENÇÃO!
Um armazenamento inadequado pode resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• O redutor deve ser armazenado protegido contra vibrações durante o tempo de
armazenamento até a colocação em operação para evitar danos nas pistas dos
rolamentos!
• O eixo de saída deve ser girado a cada 6 meses pelo menos uma volta inteira para
que a posição dos corpos rolantes nos rolamentos do eixo de entrada e de saída
seja alterada.
NOTA
Os redutores são fornecidos sem abastecimento de óleo. Dependendo do período de
armazenamento e das condições de armazenamento são necessários diversos
sistemas de proteção de acordo com a tabela abaixo.
Proteção anticorrosiva +
Local de armazenamento Tempo de armazenamento
embalagem
Local coberto e fechado, com temperatura e umidade do ar cons-
Proteção anticorrosiva padrão tantes (5 °C < â < 60 °C, < 50 % de umidade relativa do ar).
Máx. 6 meses com proteção intacta
+ Protegido contra variações de temperatura repentinas e ventila-
de superfícies.
Embalagem padrão ção controlada com filtro (livre de pó e sujeira). Sem ocorrência
de vapores agressivos e vibrações.
Local coberto e fechado, com temperatura e umidade do ar cons-
Proteção anticorrosiva para
tantes (5 °C < â < 60 °C, < 50 % de umidade relativa do ar). Máx. 3 anos, com inspeção regular e
longos períodos
Protegido contra variações de temperatura repentinas e ventila- verificação de que o redutor está
+
ção controlada do local de armazenamento com filtro (livre de pó intacto.
Embalagem padrão
e sujeira). Sem ocorrência de vapores agressivos e vibrações.
Proteção anticorrosiva para
longos períodos Máx. 3 anos, com inspeção regular e
+ Local coberto, protegido contra chuva e vibrações. verificação de que o redutor está
Embalagem para longos intacto.
períodos
NOTA
Em caso de armazenamento em regiões tropicais, fornecer proteção suficiente contra
danos causados por insetos. Em caso de especificações diferentes, consultar a
SEW-EURODRIVE.
Made in Germany
18014398928127499
Tamanho do redutor:
100...320
Aplicação:
B = Acionamento para elevador de canecas
Versão do redutor:
F= Redutor de engrenagens helicoidais
K = Redutor de engrenagens cônicas
T = Redutor de engrenagens cônicas
Número de estágios:
2 = de 2 estágios
3 = de 3 estágios
4 = de 4 estágios
Opcional:
0 = 50 Hz
1 = 60 Hz
9 = Versão especial
Forma construtiva:
0 = M1 / M2 / M3 / M4
1 = M5 / M6
Tamanho:
010 ... 070
Tipo:
C = Refrigeração por circulação
P = Lubrificação por pressão
Agente de refrigeração:
A = Ar
W = Água
N = Sem
Diâmetro do furo
Acoplamento flangeado
Nas formas construtivas alternativas, é possível que ocorram limitações relativas a alguns
opcionais do equipamento. Neste caso, é fundamental consultar a SEW-EURODRIVE.
M1
X.F..
M6 M2
M4 M5
M3
M1
X.K..
M6 M2
M5
M4
M3
9007200591789067
X.T..
Tamanho do redutor < 210
M1
M6 M2
M4 M5
M3
M1
M6
M2
M4
M5
M3
2783125515
F4
F1
F2
F5
F6
F3
179879691
3.5.1 X.F..
Posição do eixo X.FS.. Posição dos eixos X.FH.. / X.FA..
2
2
4
4 4
1
1
3
3
3
180295435 180293771
3.5.2 X.K..
Posição do eixo X.KS.. Posição dos eixos X.KH.. / X.KA..
0 0
4 4
4
3 3
3
315328908 315329036
3.5.3 X.T..
Tamanhos 100 a 210
Posição do eixo X.TS.. Posição dos eixos X.TH.. / X.TA..
4
4 4
3
6
6 3
3
4656409483 4656407307
5 5
4
4 4
3
3
3
4656456971 4656459147
NOTA
• A forma construtiva e/ou a superfície de montagem não podem ser diferentes do
pedido.
• São permitidas diferenças de ±1°.
• Outras superfícies de montagem são possíveis em combinação com uma determi-
nada forma construtiva. Favor observar o desenho específico para o pedido.
A figura abaixo mostra uma visão geral da forma construtiva e das superfícies padrão
de montagem.
X.F.. M1
2
4 F1
M6
1 M2 F6
3 1
3 4
F3 2
3
2
4 1
M4
2
2 4 M5
F3
4 1
3 M3 1
4 3
F6
2
3
F2 1
M1
X.K.. 0
4 F1
M6
3 M2 F6
0
3 4
F3 3
0
0 M4 M5
4 0
F3
4
M3
4
3 3
F6
0 3
F2
18014399847228555
NOTA
Durante a montagem do redutor na forma construtiva M2, observar que os rebaixos
estejam disponíveis na estrutura instalada por parte do cliente para a válvula de res-
piro e a vareta de nível do óleo.
X..T.. M1
Tamanho do redutor < 210
M6 4 F1 M2 F6
3 F3
6 4
3
6 3
4 6
6 M5
4
M4 F3
6
4
M3 3
4 6
3
F6
3
F2
4 3
5
M4
M5
4
F3
4
5 5
M3
3 3
4
F6
3
F2 5
NOTA
Durante a montagem do redutor na forma construtiva M2, observar que os rebaixos
estejam disponíveis na estrutura instalada por parte do cliente para a válvula de res-
piro e a vareta de nível do óleo.
NOTA
• Em caso de formas construtivas inclinadas fixas e variáveis, é possível que haja
limitações nos acessórios e dados técnicos. Os prazos de entrega também podem
ser mais longos. Consultar a SEW-EURODRIVE.
• Formas construtivas inclinadas fixas e variáveis só são possíveis sob consulta
com a SEW-EURODRIVE. Observar os documentos do pedido, p. ex., a folha
dimensional.
M1-M4/20° M1-M2/20°
M1
0° - 20°
0° - 20°
M4 M2
5490474123
M1-M4/-5°...20°
M1 = Forma construtiva original
M2 = Direção de inclinação
20° = máx. ângulo de inclinação variável
-5° = mín. ângulo de inclinação variável
M1-M4/0°...20° M1-M2/–5°...20°
M1 20°
–5°
0° - 20°
M4 M2
5457091083
M1-M4/–8°...20° M1-M5/30°
20°
-8°
30°
4767202955
3.8.1 X.F..
Posição 14 23 13
1)
241)
do eixo
Pos. da
engrenagem 3 4 3 4
de saída
X2F...
X3F...
X4F...
Posição 1)
do eixo 134 243 1) 213 * 124 * 1234 * 1)
Pos. da
engrenagem 3 4 4 3 3
de saída
X2F...
X3F...
X4F...
3.8.2 X.K...
Padrão
Posição do eixo 1) 1)
03 04 034 043
Pos. da engrenagem 4 3 4
de saída 3
X2K...
X3K...
X4K...
Inversão do
sentido de rotação
1) 1)
Posição do eixo 03 04
Pos. da engrenagem
de saída 3 4
X2K...
X3K...
X4K...
3.8.3 X.T...
Padrão
X3T...
X4T...
X3T...
X4T...
Inversão do
sentido de rotação
Posição do eixo 1) 1)
53 54
Pos. da engrenagem
de saída 3 4
X3T...
X4T...
3.9 Carcaça
As carcaças do redutor são projetadas como uma construção de ferro fundido com uma
carcaça feita monobloco ou bipartida com junta divisora horizontal.
441828619
441826955
HSS
9007199578779659
324237835
1501490827
744267019
[2]
[1]
324297995
A tampa protetora é projetada com vedação contra pó. Por essa razão, em geral é
utilizado um sistema padrão de vedação no lado da tampa protetora.
[2]
[3]
[1]
324304523
A tampa protetora é projetada com vedação contra pó. Por esta razão, em geral é
utilizado um sistema padrão de vedação no lado da tampa protetora.
[2]
[1]
744267019
ATENÇÃO!
Devido à conexão rígida entre o eixo da máquina e o eixo oco do redutor, é possível
que forças de constrição ocorram no rolamento do eixo de saída. Isso causa danos
no rolamento do eixo de saída e propicia a formação de corrosão por fricção na cone-
xão entre o eixo da máquina e o eixo oco do redutor.
Possíveis danos materiais.
• Em eixos da máquina sem rolamento próprio ou com apenas um ponto de rola-
mento, o redutor é normalmente executado com fixação por pé ou por flange e é
utilizado como ponto de rolamento. Neste caso, é necessário observar um alinha-
mento coaxial bem preciso para um ponto de rolamento existente.
• Se o eixo da máquina tiver pelo menos 2 pontos de rolamento próprios, o redutor
deve ser inserido somente no eixo da máquina e ser apoiado com um braço de tor-
ção. Para evitar um sobredimensionamento do rolamento, deve-se evitar redu-
tores com fixação por pés ou por flange.
[1]
[1] [1]
[1]
[1] [1]
[1]
[1]
NOTA
Durante a relubrificação, observar que o eixo do redutor deve ser rodado lentamente.
Exemplo
Niple de Em espaços apertados, os pontos de lubrificação podem ser transferidos para a parte
lubrificação no superior do redutor. Neste processo, são utilizados niples de lubrificação achatados de
lado superior acordo com DIN 3404 A G1/8. A relubrificação deve ser executada em períodos regu-
do redutor lares. Observar o capítulo "Intervalos de manutenção" (→ pág. 201).
Observar o seguinte:
• Em acionamentos com ventilador, adaptador do motor ou acionamento por correia
em V, utiliza-se por padrão este opcional.
• Este opcional é válido ao mesmo tempo para eixos de entrada e de saída.
Exemplo
[1]
[2]
9007199961031563
NOTA
Chapas (p. ex., tampas protetoras, calota do ventilador) são pintadas com RAL 1003.
3.14 Lubrificação
3.14.1 Tipos de lubrificação
Lubrificação por O nível de óleo é baixo; peças da engrenagem e do rolamento não imersas no banho
salpico de óleo são salpicadas de óleo. Tipo de lubrificação padrão para formas construtivas
horizontais (M1 ou M3).
Lubrificação por O redutor está (quase) inteiramente abastecido com óleo, todos os pontos de engre-
banho nagem e de rolamentos estão imersos inteiramente ou parcialmente no banho de óleo.
• Tipo de lubrificação padrão com tanque de expansão de óleo em:
– Formas construtivas em ângulo em redutores horizontais a partir de um deter-
minado ângulo de inclinação (depende do tipo de redutor, versão e tamanho)
– Redutores verticais do tipo (forma construtiva M5)
– Forma construtiva em pé (M4) em redutores X.K..
• Tipo de lubrificação padrão sem tanque de expansão de óleo em:
– Forma construtiva em pé (M4) com redutores X.F.. / X.T..
Lubrificação por O redutor é equipado com uma bomba (bomba de eixo ou bomba acionada por motor).
pressão O nível de óleo é baixo e, caso necessário, até mesmo reduzido em relação à lubrifica-
ção por salpico. Os pontos da engrenagem e do rolamento não imersos no banho de
óleo são abastecidos de óleo através de tubulações de lubrificação.
Lubrificação por pressão é utilizada quando
• Lubrificação por salpico não é possível (ver respectivas formas construtivas e
variantes em "Lubrificação por banho"),
• ao invés da lubrificação por banho, se esta não for desejada e/ou quando for des-
vantajosa por razões térmicas,
• o sistema de vedação Drywell é exigido (apenas no eixo vertical de saída para
baixo),
• em caso de elevadas rotações de entrada e quando a rotação limite para os outros
tipos de lubrificação forem excedidos (depende do tamanho do redutor, da versão e
quantidade de estágios).
3.15 Acessórios
Os acessórios para os diversos tipos de lubrificação são descritos no próximo item.
NOTA
A posição do acessório depende da versão e do tamanho do redutor.
[1]
[2]
[3]
[4]
2671413899
Controle visual do Para redutores na forma construtiva M1 com lubrificação por salpico, por padrão estão
nível de óleo disponíveis as seguintes versões:
• Vareta de nível do óleo para redutores tamanho X.100 a X.170
• Visor do nível de óleo para redutores tamanho X.180 a X.320
Para outras formas construtivas e tipos de lubrificação, o redutor é fornecido por padrão
com uma vareta de nível de óleo.
Ventilação do Através de uma válvula de respiro, são evitadas pressões inadmissíveis que surgem
redutor através do aquecimento durante a operação. Por padrão, os redutores são equipados
com um filtro do respiro de alta qualidade com uma unidade de filtros de 2 µm.
Dreno de óleo Por padrão, o redutor é equipado com um dreno de óleo. Opcionalmente, é possível for-
necer uma válvula de purga de óleo. Isso possibilita a colocação simplificada de uma
mangueira de dreno para a troca do óleo do redutor.
[1] [2]
Forma construtiva M1
Forma construtiva M5
[1] [2]
[4]
[3]
[3]
[3]
27021599293098507
[5]
[4]
[3]
[1]
[2]
9007199962408331
Na lubrificação por pressão, uma bomba de eixo que depende do sentido de rotação [1]
fornece óleo para todos os pontos de lubrificação e todas as engrenagens acima do
reservatório de óleo através de um sistema de tubos no interior do redutor.
A bomba de eixo [1] é montada no lado externo do redutor e é acionada através de um
acoplamento do eixo de entrada ou do eixo intermediário do redutor. Desta forma fica
garantida uma alta segurança do funcionamento da bomba.
A bomba de eixo [1] pode ser fornecida com 5 tamanhos diferentes de bombas. A quan-
tidade de admissão adequada da bomba para cada aplicação é determinada pelos
seguintes fatores:
• quantidade de óleo necessária para alimentar os pontos de lubrificação
• posição da bomba (ligada com eixo de entrada ou eixo intermediário)
• redução
• projetada para uma rotação do redutor
NOTA
• O funcionamento correto da bomba de eixo é monitorado através de uma chave
de pressão integrada. Os dados encontram-se no capítulo "Chave de pressão"
(→ pág. 79).
• Consultar a SEW-EURODRIVE para informações sobre a seleção do tamanho
adequado da bomba.
• Uma mínima rotação de entrada é necessária para o funcionamento correto da
bomba de eixo. Por isso, é imprescindível consultar a SEW-EURODRIVE em caso
de rotações de entrada variáveis (p. ex., em acionamentos controlados pelo con-
versor) ou em caso de alteração da rotação de entrada de um redutor já fornecido
com uma bomba de eixo.
9007199962489227
X2K.. / X4K.. / Em redutores de engrenagens cônicas da versão X2K / X4K / X4T, a bomba de eixo
X4T.. está colocada no lado oposto ao eixo de saída.
5461376523
X3K.. / X3T.. Em redutores da versão X3K / X3T, a bomba de eixo está colocada no lado do eixo de
saída.
9007200644569611
0° ±1°
1°
[1]
[2]
-5 °
+5
°
°
90
[3]
[4]
359126795
NOTA
A versão de ventilador X.K.. Advanced não é possível em combinação com braço de
torção, visto que a calota do ventilador é fixada no ponto de encosto do braço de
torção.
[3]
9007200206609291
674164491
NOTA
O flange de montagem pode ser combinado com todos os tipos de eixos de saída.
Porém, ele não pode ser usado em combinação com o sistema padrão de vedação.
Observar as limitações para redutores de eixos ocos no capítulo "Fixação de redu-
tores de eixo oco" (→ pág. 43).
[1]
[1]
CCW CW
199930635
NOTA
Em acionamentos com eixo de saída contínuo é necessário especificar o sentido de
rotação do contra recuo com vista para a posição de eixo 3.
Em caso de especificações diferentes, consultar a SEW-EURODRIVE.
Observar que durante operação abaixo da rotação de levantamento, é possível que
ocorra desgaste no contra recuo.
Para determinar os intervalos de manutenção, é fundamental consultar a SEW-
EURODRIVE.
• Rotações nos eixos do entrada n1 < 950 rpm
• ou nas seguintes versões de redutores:
Tamanho
n1 [rpm]
X2K.. X3K.. / X3T.. X4K.. / X4T..
X100...130 todas iN
X120...190 todas iN
950...1150 X2K100...230 iN ≥ 10 X140...170 iN ≥ 31.5
X200...320 iN ≥ 200
X180...320 iN ≥ 50
X100...110 iN ≥ 25
X120...130 iN ≥ 40 X120...170 todas iN
1150...1400 -
X140...170 iN ≥ 50 X180...320 iN ≥ 200
X180...320 iN ≥ 63
X100...130 iN ≥ 35.5 X120...130 todas iN
≤ 1400 -
X140...170 iN ≥ 63 X140...250 iN ≥ 200
X.F..
[1]
[1]
X.K..
[1] X.T..
1397425803
NOTA
Acionamentos por correia em V na versão padrão não podem ser combinados com
flange de montagem ou ventilador, visto que esses opcionais colidem entre si.
X.F.. X.K..
953104395
Exemplo: base
flutuante com
[5] [4] [3]
acoplamento
[1]
[2]
216568971
Exemplo: base
rígida com
[5] [4] [3]
acoplamento
[1]
[2]
219858571
30
°
[1]
[1]
674444299
30
°
[1]
[1]
674444299
30°
[1]
[1]
674450059
[1] Entrada de ar deve estar desobstruída
[1]
[1]
674455435
NOTA
A versão de ventilador X3K.. Advanced não é possível em combinação com braço de
torção, visto que a calota do ventilador é fixada no ponto de encosto do braço de
torção.
NOTA
Em caso de utilização de agentes de refrigeração agressivos, como p. ex., água
salobra ou água marinha, é fundamental consultar a SEW-EURODRIVE.
4.13.1 Estrutura
313740683
A tampa da refrigeração por água [1] é composta de uma liga de alumínio anticorrosiva.
Para a conexão no circuito de refrigeração estão disponíveis dois orifícios com rosca
para tubos.
• Tamanho X100-130: G3/8"
• Tamanho X180-210: G1/2"
A tubulação não faz parte do fornecimento. O redutor com a versão tampa de refrigera-
ção por água é fornecido completamente montado.
Uma tampa de refrigeração por água pode ser montada posteriormente. Consultar a
SEW-EURODRIVE.
NOTA
Em caso de utilização de agentes de refrigeração agressivos, como p. ex., água
salobra ou água marinha, é fundamental consultar a SEW-EURODRIVE.
4.14.1 Estrutura
NOTA
Em redutores com 2 serpentinas de refrigeração por água, é necessário conectar o
circuito de refrigeração paralelamente. Observar o capítulo "Refrigeração embutida
na serpentina de refrigeração por água" (→ pág. 168).
X140-150 10 8 3
15
X160-170 12 10 4
X180-190 16 13 5
X200-210 19 15 6
28
X220-230 23 19 8
X240-250 24 21 9
X260-270 17 16 6
X280-300 18 18 7 25
X310-320 22 22 9
4.19.1 Estrutura
O aquecedor de óleo é composto de 2 componentes principais:
1. Elemento de aquecimento no banho de óleo ("aquecedor de óleo") com unidade de
conexão
2. Termostato com termistor integrado
[2]
[1]
181714571
NOTA
A posição do termostato e do termistor varia com a versão e forma construtiva do
redutor.
NOTA
Demais informações sobre a unidade de avaliação e acessórios encontram-se no
manual "Unidade de diagnóstico DUV30A" código 16710010.
NOTA
Demais informações sobre a unidade de avaliação encontram-se no manual "Unidade
de diagnóstico DUV10A", código 16710010.
5 Instalação / Montagem
5.1 Ferramentas necessárias / Equipamentos
Não fazem parte do fornecimento:
• Jogo de chave de boca
• Torquímetro
• Dispositivo de montagem
• Se necessário, elementos de compensação (arruelas, distanciadores)
• Dispositivos de fixação para elementos de entrada/saída
• Lubrificante p. ex., pasta NOCO®-Fluid da SEW → com exceção dos redutores de
eixos ocos
• Para os redutores de eixo oco → equipamentos para montagem / desmontagem no
eixo da máquina
• Peças de fixação para a fundação do redutor
5.2 Tolerâncias
Observar as seguintes tolerâncias:
AVISO!
Uma máquina do cliente que não foi fixada suficientemente pode cair durante a des-
montagem e montagem.
Morte ou ferimentos graves.
• Durante a desmontagem e montagem do redutor, fixar a máquina do cliente para
evitar movimentos involuntários.
AVISO!
Perigo de queimaduras devido ao redutor quente e óleo de redutor quente.
Ferimentos graves!
• Antes de iniciar os trabalhos, deixar o redutor esfriar.
• Remover o bujão de nível de óleo e o dreno de óleo somente com bastante
cuidado.
CUIDADO!
Perigo devido a componentes não fixados, p. ex., chavetas.
Ferimentos leves.
• Colocar os devidos dispositivos de proteção.
CUIDADO!
Perigo de escorregamento devido ao vazamento de lubrificante através de vedações
danificadas.
Ferimentos leves.
• Verificar se há vazamento de lubrificante no redutor e componentes.
CUIDADO!
Risco devido a peças salientes.
Ferimentos leves.
• O redutor e seus componentes não podem sobressair pelo caminho de passagem.
ATENÇÃO!
Uma instalação e montagem inadequadas podem resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções.
• Antes de soltar as conexões de eixos, garantir que nenhum momento de torção do
eixo esteja ativo (torção no sistema).
• Observar que os componentes do cliente estejam projetados para a carga.
• Por padrão, os redutores são fornecidos sem abastecimento de óleo.
NOTA
Durante a montagem, não se deve aplicar graxa nos parafusos.
NOTA
Os torques de aperto não são válidos para fixações como p. ex., acoplamento flan-
geado, braço de torção, flange de montagem, eixo oco com disco de contração etc.
Estes encontram-se nos respectivos capítulos.
Torque de aperto
Parafuso / porca Classe de resistência 8.8
[Nm]
M6 11
M8 27
M10 54
M12 93
NOTA
Durante a montagem, não se deve aplicar graxa nos parafusos.
5.5.3 Fundação
Para garantir uma montagem rápida e eficiente, é necessário escolher o tipo de funda-
ção correta, bem como planejar a montagem cuidadosamente com antecedência.
É necessário que todos os desenhos da fundação e os detalhes de dimensão e cons-
trução estejam disponíveis.
Na montagem do redutor sobre uma construção de aço, é de especial importância
atentar à rigidez da estrutura, a fim de evitar vibrações e oscilações prejudiciais. A fun-
dação deve corresponder ao peso e ao torque do redutor e levar em conta as forças
atuantes sobre o redutor.
Apertar os parafusos de fixação ou as porcas de fixação com o torque especificado.
Utilizar parafusos e torques de aperto de acordo com capítulo "Fixação do redutor"
(→ pág. 75).
ATENÇÃO!
Uma fundação inadequada pode resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• A fundação deve ser plana e estar na horizontal; o redutor não pode ser deformado
ao apertar os parafusos de fixação. Irregularidades na superfície devem ser elimi-
nadas adequadamente.
• Favor respeitar os dados de peso na plaqueta de identificação.
AVISO!
A não observação da precisão de alinhamento do eixo pode levar a rupturas do eixo.
Morte ou ferimentos graves.
• Os requisitos dos acoplamentos encontram-se nas instruções de operação
separadas!
A vida útil dos eixos, rolamentos e acoplamentos depende da exatidão de alinhamento
dos eixos entre si.
Por isso, deve-se tentar sempre atingir um desvio de valor zero. Para tanto, as exigên-
cias dos acoplamentos também se encontram por ex. nas instruções de operação
especiais.
5.6 Abastecer redutor com óleo / sem abastecimento de óleo na fábrica (padrão)
5.6.1 Observações gerais
Por padrão, o redutor é fornecido sem abastecimento de óleo.
AVISO!
Perigo de esmagamento devido a partida involuntária do acionamento.
Morte ou ferimentos graves.
• Antes de iniciar os trabalhos, desligar o motor da alimentação.
• Proteger o motor contra ligação involuntária.
ATENÇÃO!
Em caso de abastecimento incorreto do óleo, o redutor pode ser danificado.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções.
• Abastecer o redutor na posição final de montagem.
• Durante o abastecimento de óleo, observar que o óleo esteja na temperatura
ambiente.
• Em caso de redutores com cabo de alimentação externo p. ex., refrigeração por
óleo/ar, realizar as conexões antes do abastecimento de óleo.
• Observar as notas adicionais de acordo com o tipo de lubrificação nos próximos
capítulos.
• Abastecer o redutor com a quantidade e o tipo de óleo de acordo com a plaqueta de
identificação e o capítulo "Troca de óleo" (→ pág. 212).
• Verificar o nível de óleo no visor do nível de óleo, na vareta do nível do óleo ou no
visor de óleo. Demais informações encontram-se no capítulo "Verificação do óleo"
(→ pág. 204).
ATENÇÃO!
Se a temperatura do óleo estiver fora da faixa permitida durante o abastecimento, isso
pode levar a uma falta de óleo ou um vazamento de óleo durante a operação.
Possíveis danos materiais.
• Observar a temperatura do óleo durante o processo de abastecimento.
ATENÇÃO!
Se a viscosidade do óleo estiver acima do valor de viscosidade permitido de
3500 mm2/s, isso pode levar a uma ventilação e a um abastecimento de óleo do
redutor insuficientes, resultando portanto em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar a viscosidade do óleo durante o processo de abastecimento.
ATENÇÃO!
Uma instalação e montagem inadequadas da bomba de eixo [1] podem resultar em
danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções.
• Abastecer o redutor com a quantidade e o tipo de óleo de acordo com a plaqueta de
identificação. Ver capítulo "Troca de óleo" (→ pág. 212).
• Verificar o nível de óleo no visor do nível de óleo, na vareta do nível do óleo ou no
visor de óleo. Demais informações encontram-se no capítulo "Verificação do óleo"
(→ pág. 204).
• Logo antes da primeira colocação em operação, abra o bujão [3] e abasteça a
bomba de eixo [1] completamente com óleo. Fechar após o abastecimento do
bujão [3].
Após um período de repouso de mais de 6 meses ou de uma troca de óleo, é neces-
sário repetir esse procedimento.
Maiores informações encontram-se no capítulo "Redutor com lubrificação por pressão"
(→ pág. 192) e na documentação do fabricante.
As figuras abaixo mostram os redutores nas formas construtivas M1, M4 e M5 com os
seguintes bujões [3] e as chaves de pressão [2].
Forma
construtiva M1
Tamanho XF/XK160-320 Tamanho X4T160-210
[3]
[3]
[2]
[1]
[2] [1]
5186956299 5428635659
Tamanho X4T220-250
[1]
[3]
[2]
5490776843
Forma
construtiva M4
Tamanho XF/XK 120-140 Tamanho XF/XK 160-320
[3]
[3]
[1]
[1]
[2] [2]
5186958475 5380609803
Tamanho X4T120-150 Tamanho X4T160-210
[3] [3]
[2]
[1]
[2] [1]
5490662027 5432041867
Tamanho X4T220-250
[3]
[1]
[2]
5490827019
Forma
construtiva M5
Tamanho XF/XK 120-320
[3]
[1]
[2]
5192823051
Se a bomba de eixo [3] estiver montada abaixo do nível de óleo, a bomba não precisa
ser abastecida com óleo.
Tamanho XF/XK120-X320
[1]
[2]
5192825227
Chave de pressão Redutores com bomba de eixo [1] são equipados por padrão com uma chave de pres-
são [2] para a monitoração de funcionamento. A conexão deve ser realizada pelo
cliente. Observar o capítulo "Chave de pressão" (→ pág. 186).
[1]
4688864907
ATENÇÃO!
Uma montagem inadequada pode resultar em danos no rolamento, na carcaça ou nos
eixos.
Possíveis danos materiais.
• Utilizar exclusivamente um dispositivo de montagem para instalar os elementos de
entrada e de saída. Usar o furo de centração com rosca na extremidade do eixo
para o posicionamento dos elementos.
• Nunca instalar polias, acoplamentos, pinhões etc. na extremidade do eixo batendo
com um martelo. Isso pode causar danos no rolamento, na carcaça e no eixo!
• No caso de polias, certificar-se de que a correia esteja tensionada corretamente,
de acordo com as instruções do fabricante.
[3] X1 X1
A B
356867979 651876363
Para evitar forças radiais inadmissíveis: Montar uma engrenagem ou um pinhão para
corrente de acordo com a figura B.
NOTA
A montagem é mais fácil se aplicar previamente o lubrificante no elemento de saída
e / ou se aquecê-lo brevemente (a 80 ... 100 °C).
NOTA
Certifique-se de que os dimensionais do eixo da máquina correspondem às especifi-
cações da SEW.
1658359563
1153862283
1153865867
ATENÇÃO!
Uma montagem inadequada pode resultar em danos no acoplamento.
Possíveis danos materiais.
• Observar durante a montagem que o acoplamento flangeado não está em condi-
ção de compensar desalinhamentos do eixo.
992697355
[2]
992700555
16 1 9
8 5
15 10
4 3
14 11
6 7
13 2 12
1 2
16
15 3
[3] 14 4
13 5
12 6
11 7
10 9 8
992703755
Torque de aperto
Tamanho Tamanho do parafuso Classe de resistência 10.9
[Nm]
X100-110 M20 661
X120-130 M24 1136
X140-150 M30 2274
X160-170
M36 3957
X180-190
X200-230 M42 5610
X240-280 M48 8475
X290-320 M56 13583
CUIDADO!
Perigo de ser imprensado e de esmagamento devido à desmontagem incorreta de
peças pesadas.
Possível perigo de ferimento.
• Desmontar o acoplamento flangeado corretamente.
• Observar as seguintes instruções de desmontagem.
ATENÇÃO!
Uma montagem inadequada pode resultar em danos no redutor do eixo de saída.
Possíveis danos materiais.
• Não é permitido colocar uma ferramenta entre o acoplamento e a carcaça do
redutor.
[1]
[2]
1071755147
[2]
[1]
1105822859
2. Instalar a primeira bomba de óleo [3] no orifício de desmontagem [4] mais próximo
do flange e aplicar pressão até que saia óleo do segundo orifício de desmontagem
[5]. Dependendo do tamanho, esse orifício também pode estar na extremidade
frontal na superfície do flange do acoplamento.
• NOTA! Durante a desmontagem, é imprescindível observar as indicações de
segurança do fabricante das unidades hidráulicas.
[3]
[4]
[4]
[5]
1000632331
3. Instalar a próxima bomba de óleo [6] neste orifício [5] e pressionar o óleo até que
saia óleo do próximo orifício de desmontagem [7].
[7]
[6]
[5]
1002542475
4. Repetir esse processo até que todos os orifícios de desmontagem estejam ligados
com uma bomba de óleo e que recebam pressão. A pressão no último orifício de
desmontagem [7] deve ser aumentada até que haja uma saída de óleo em forma de
anel nas duas extremidades frontais do acoplamento [8].
• NOTA! A desmontagem também pode ser realizada com apenas uma bomba de
óleo. Neste caso, os orifícios de desmontagem devem ser travados separada-
mente após a aplicação de pressão. Através de uma pressão posterior regular, a
pressão no sistema deve ser mantida constante durante todo o processo de des-
montagem.
• NOTA! Antes de retirar o acoplamento, manter a pressão do óleo aprox.
30 minutos para que uma camada uniforme de óleo possa se formar no ajuste de
interferência. A pressão deve ser mantida constante durante esse tempo e
durante a desmontagem de todos os orifícios.
[7]
[8]
1002549387
[3]
[4]
1000624651
4349544459
[1]
[2]
4355233675
ATENÇÃO!
Uma montagem inadequada pode resultar em danos no acoplamento flangeado.
Possíveis danos materiais.
• Observar durante a montagem que o acoplamento flangeado não está em condi-
ção de compensar desalinhamentos do eixo.
4349540107
[3]
[4]
[5]
4364607755
[7]
[6]
4349546635
16 1 9
8 5
15 10
4 3
14 11
6 7
13 2 12
1 2
16
15 3
14 4
[7]
13 5
12 6
11 7
10 9 8
4355231243
Torque de aperto
Tamanho Tamanho do parafuso Classe de resistência 10.9
[Nm]
X100-110 M20 661
X120-130 M24 1136
X140-150 M30 2274
X160-170
M36 3957
X180-190
X200-230 M42 5610
X240-280 M48 8475
X290-320 M56 13583
CUIDADO!
Perigo de ser imprensado e de esmagamento devido à desmontagem incorreta de
peças pesadas.
Possível perigo de ferimento.
• Desmontar o acoplamento flangeado corretamente.
• Observar as seguintes instruções de desmontagem.
ATENÇÃO!
Uma montagem inadequada pode resultar em danos no redutor do eixo de saída.
Possíveis danos materiais.
• Não é permitido colocar uma ferramenta entre o acoplamento e a carcaça do
redutor.
[7]
[6]
4349546635
[3]
[4]
[5]
4364607755
[6] [5]
[8]
4349542283
Torque de aperto
Tamanho de rosca para Montagem / 2 anéis de retenção
Tamanho 6 parafusos de fixação [3]1) Estado Desmontagem [Nm] (orifício) DIN 472
Classe de resistência 10.9 operacional [Nm]
X..A100 - - - 75x2.5
X..A110 - - - 85x2.5
X..A120 - - - 95x3
X..A130 - - - 105x4
X..A140 - - - 115x4
X..A150 - - - 125x4
X..A160 - - - 135x4
X..A170-190 M10x30 48 Apertar bem com a mão -
X..A200-230 M12x30 86 Apertar bem com a mão -
X..A240-300 M16x40 210 Apertar bem com a mão -
X..A310-320 M20x50 410 Apertar bem com a mão -
1) ver páginas seguintes
NOTA
Certificar-se de que as dimensões do eixo da máquina correspondem às especifica-
ções da SEW → ver página anterior.
Tamanho X100-160
NOTA
• Fazem parte do fornecimento:
– 2 anéis de retenção [8]/[9] e disco [4]
• Não fazem parte do fornecimento:
– barra roscada [2], porcas [5], parafusos de fixação [6], parafusos de extração [8]
O
®
C
O D
N UI
L
F
[1]
O
®
C
O D
N UI
L
F
[7]
18014398819829899
2. Fixar o anel interno de retenção [8] no eixo oco [7]. Fixar o disco [4] com o anel de
retenção externo [9]. Aparafusar a barra roscada [2] no eixo da máquina [1]. Observar
os torques no capítulo "Tamanhos de rosca / Torques de aperto" (→ pág. 100).
• NOTA! A montagem é mais fácil se aplicar lubrificante previamente na barra
roscada e na porca.
[1]
[8] [2]
[4]
[9]
[7]
2888325003
3. Apertar o eixo da máquina [1] com a porca [5] até a extremidade do eixo da máquina
[1] encostar no disco [4].
0m
m
[1]
[4] [5]
2879305611
[5]
[2]
2887985163
5. Fixar o eixo da máquina [1] com o parafuso de fixação [6]. Além disso, é necessário
fixar o parafuso com fixação adequada. Observar os torques de aperto no capítulo
"Tamanhos de rosca / Torques de aperto" (→ pág. 100).
[1]
[6]
2879305611
ATENÇÃO!
Há risco de ferimento por peças em movimento se a montagem da tampa protetora
for realizada incorretamente. Além disso, o sistema de vedação do redutor pode ser
danificado devido à entrada de pó e sujeira.
Possíveis ferimentos graves e danos materiais.
• Após a conclusão da montagem, observar a colocação correta e isenta de pó da
tampa protetora.
Tamanho X170-320
NOTA
• Fazem parte do fornecimento:
– Parafusos de fixação [3] e disco [4]
• Não fazem parte do fornecimento:
– barra roscada [2], porcas [5], parafusos de fixação [6], parafusos de extração [8]
O
®
C
O D
N UI
[1] F
L
[7]
9007202133994251
2. Colocar o disco [4] junto com os parafusos de fixação [3] no eixo oco [7] e aparafusar
a barra roscada [2] no eixo da máquina [1]. Observar os torques no capítulo "Tama-
nhos de rosca / Torques de aperto" (→ pág. 100).
• NOTA! A montagem é mais fácil se aplicar lubrificante previamente na barra
roscada e na porca.
[7]
[1]
[2]
[4]
[3]
310352011
3. Apertar o eixo da máquina [1] com a porca [5] até a extremidade do eixo da máquina
[1] encostar no disco [4].
0m
m
[1]
[4] [5]
310407307
[5]
[2]
310655244
5. Fixar o eixo da máquina [1] com o parafuso de fixação [6]. Além disso, é necessário
fixar o parafuso com fixação adequada. Observar os torques no capítulo "Tamanhos
de rosca/Torques de aperto" (→ pág. 100).
[1]
[6]
310415883
ATENÇÃO!
Há risco de ferimento por peças em movimento se a montagem da tampa protetora
for realizada incorretamente. Além disso, o sistema de vedação do redutor pode ser
danificado devido à entrada de pó e sujeira.
Possíveis ferimentos graves e danos materiais.
• Após a conclusão da montagem, observar a colocação correta e isenta de pó da
tampa protetora.
ATENÇÃO!
A desmontagem incorreta do redutor do eixo da máquina pode resultar em danos nos
rolamentos e em outros componentes.
Possíveis danos materiais.
• Durante a desmontagem, só é possível utilizar o eixo oco como apoio. Observar
que um apoio em outras peças do redutor pode causar danos.
Tamanho X100-160
1. Soltar o parafuso de fixação [6]. Retire o anel de retenção externo [8] e o disco [4].
[4]
[8]
[6]
2851177867
[4] Disco
[6] Parafuso de fixação
[8] Anel de retenção
[1]
[6]
2851180299
3. Virar o disco [4] e volte a montá-lo com o anel de retenção externo [8].
[4]
[8]
2851183627
[4] Disco
[8] Anel de retenção
4. Atarraxar o parafuso de extração [8] no disco [4] para desmontar o redutor do eixo
da máquina [1].
• NOTA! A desmontagem é mais fácil se aplicar lubrificante previamente no para-
fuso de extração [8] e na rosca do disco [4].
[8]
[1] [4]
2851187595
Tamanho X170-320
1. Soltar o parafuso de fixação [6].
[6]
310460043
[4]
[3]
310464523
[1]
[6]
310470027
4. Para a desmontagem do redutor, montar o disco virado [4] junto com os parafusos
de fixação [3] centrados no eixo oco [7]. Os parafusos de fixação [3] devem ser bem
apertados com a mão.
[3]
[4]
[7]
310474123
[4] Disco
[3] Parafuso de fixação
[7] Eixo oco
5. Atarraxar o parafuso de extração [8] no disco [4] para desmontar o redutor do eixo
da máquina [1].
NOTA! A desmontagem é mais fácil se aplicar lubrificante previamente no parafuso
de extração [8] e na rosca do disco [4].
[1]
[4]
[8]
310478219
9007199906389771
X.F..
DIN 332
X.K.. C1 C2 ø D5 ø D6 ø D17 ø D18 ø D19 ø D20 FA K4 K5 K6 MD OH R S6
D.M..
X.T..
X..H100 30 14 80H7 81H9 80h6 80h11 81m6 95 2 394,5 -1 46 42 -1 261 173 3 M24 M20
X..H110 30 14 90H7 91H9 90h6 90h11 91m6 105 2 400,5 -1 46 42 -1 265 176 3 M30 M24
X..H120 30 14 100H7 101H9 100h6 100h11 101m6 115 2 437 -1 51 52 -1 286,5 190,5 3 M30 M24
X..H130 30 14 110H7 111H9 110h6 110h11 111m6 125 2 449 -1 55 52 -1 297 194 3 M30 M24
H7
X..H140 30 14 120 121H9 120h6 120h11 121m6 135 2 509 -1 59 62 -1 329 222 3 M30 M24
X..H150 30 14 130H7 131H9 130h6 130h11 131m6 145 3 520 -1 66 62 -1 337,5 224,5 3 M30 M24
X..H160 36 16 140H7 141H9 140h6 140h11 141m6 155 3 583 -1 66 73 -1 375 256 4 M36 M30
X..H170 36 17 150H7 151H9 150h6 150h11 151m6 165 3 600 -1 83 73 -1 364 256 4 M36 M30
X..H180 36 17 165H7 166H9 165g6 165h11 166m6 180 3 672 -1 83 83 -1 400 292 4 M36 M30
X..H190 36 17 165H7 166H9 165g6 165h11 166m6 180 3 672 -1 83 83 -1 400 292 4 M36 M30
X..H200 36 17 180H7 181H9 180g6 180h11 181m6 195 3 750 -1 101 83 -1 450,5 319,5 4 M36 M30
X..H210 36 17 190H7 191H9 190g6 190h11 191m6 205 3 753 -1 106 83 -1 453,5 319,5 4 M36 M30
X..H220 36 17 210H7 211H9 210g6 210h11 211m6 230 3 830 -1 118 108 -1 497,5 352,5 5 M36 M30
X2KH220 36 17 210H7 211H9 210g6 210h11 211m6 230 3 900 -1 118 108 -1 532,5 387,5 5 M36 M30
X..H230 36 17 210H7 211H9 210g6 210h11 211m6 230 3 830 -1 118 108 -1 497,5 352,5 5 M36 M30
X2KH230 36 17 210H7 211H9 210g6 210h11 211m6 230 3 900 -1 118 108 -1 532,5 387,5 5 M36 M30
X..H240 45 22 230H7 231H9 230g6 230h11 231m6 250 3 948 -1 140 108 -1 571,5 400,5 5 M42 M36
X2KH240 45 22 230H7 231H9 230g6 230h11 231m6 250 3 1023 -1 140 108 -1 609 438 5 M42 M36
X..H250 45 22 240H7 241H9 240g6 240h11 241m6 260 3 948 -1 140 108 -1 571,5 400,5 5 M42 M36
X2KH250 45 22 240H7 241H9 240g6 240h11 241m6 260 3 1023 -1 140 108 -1 609 438 5 M42 M36
X..H260 45 22 250H7 255H9 250g6 250h11 255m6 280 4 1021 -1 140 108 -1 608 437 5 M42 M36
X..H270 45 22 280H7 285H9 280g6 280h11 285m6 310 4 1056 -1 146 143 -1 630 450 5 M42 M36
X..H280 45 22 280H7 285H9 280g6 280h11 285m6 310 4 1056 -1 146 143 -1 630 450 5 M42 M36
X..H290 45 22 300H7 305H9 300g6 300h11 305m6 330 4 1147 -1 152 143 -1 679 492 5 M42 M36
X..H300 45 22 300H7 305H9 300g6 300h11 305m6 330 4 1147 -1 152 143 -1 679 492 5 M42 M36
X..H310 55 28 320H7 325H9 320g6 320h11 325m6 350 4 1241 -1 165 143 -1 740,5 528,5 5 M42 M36
X..H320 55 28 320H7 325H9 320g6 320h11 325m6 350 4 1241 -1 165 143 -1 740,5 528,5 5 M42 M36
NOTA
• Certificar-se de que as dimensões do eixo da máquina correspondem às especifi-
cações da SEW → ver página anterior.
• Observar a documentação do fabricante do disco de contração.
Tamanho X100-160
NOTA
• Fazem parte do fornecimento:
– 2 anéis de retenção [8] [9] e disco [4].
• Não fazem parte do fornecimento:
– Barra roscada [2], porca [5], parafuso de fixação [6], parafuso de extração [8].
[1]
O ®
C [11]
O ID
NU
L
F
[7]
[1]
[7]
9007199565225355
2. Fixar o anel interno de retenção [8] no eixo oco [7]. Fixar o disco [4] com o anel de
retenção externo [9]. Aparafusar a barra roscada [2] no eixo da máquina [1].
Observar os torques no capítulo "Tamanhos de rosca / Torques" (→ pág. 113).
• NOTA! A montagem é mais fácil se aplicar lubrificante previamente na barra
roscada e na porca.
[1]
[8]
[4] [2]
[9]
[7]
2879298827
3. Apertar o eixo da máquina [1] com a porca [5] até a extremidade do eixo da
máquina [1] encostar no disco [4].
0m
m
[1]
[4] [5]
2888427147
[5]
[2]
2879303435
5. Fixar o eixo da máquina [1] com o parafuso de fixação [6]. Além disso, é necessário
fixar o parafuso com fixação adequada. Observar os torques no capítulo "Tamanhos
de rosca / Torques de aperto" (→ pág. 113).
[6]
2888331147
6. Introduzir o disco de contração [9] não apertado no eixo oco [7] e posicionar o anel
interno do disco de contração [9b] na medida A.
• CUIDADO! O disco de contração não apertado pode escorregar.
Possíveis ferimentos graves e danos materiais.
– Fixar o disco de contração do cubo para que ele não escorregue.
[9]
[7]
[9a]
[9b]
2886265099
Tamanho A [mm]
XH100 37,5
XH110 38
XH120 39
XH130-140 41
XH150 42
XH160 48
7. Apertar bem os parafusos de retenção [10] com a mão e, neste processo, alinhar o
cone (anel externo) [9a] paralelamente com a bucha cônica (anel interno) [9b] do
disco de contração. Apertar os parafusos de retenção [10] sucessivamente no sen-
tido horário (não apertar em cruz) com ¼ de volta cada. Os parafusos de retenção
[10] não podem ser apertados em sequência cruzada.
• NOTA! Nos discos de contração, cuja bucha cônica (anel interno) [9b] é ranhu-
rada, apertar os parafusos de retenção [10] à esquerda e à direita da ranhura
sucessivamente e os outros parafusos distribuídos em vários estágios.
6 1
5 2
4 3
[10]
[9b]
[9a]
2886267275
[L1] [L2]
S>0 S=0
[9a]
90° [9b]
[10]
6 1
5 2 [10]
4 3
2886269451
NOTA
Se não for possível montar o cone (anel externo) e a bucha cônica (anel interno) ali-
nhados na superfície frontal no lado do parafuso, desmontar mais uma vez o disco de
contração e limpá-lo / lubrificá-lo cuidadosamente de acordo com o próximo capítulo.
ATENÇÃO!
Há risco de ferimento por peças em movimento se a montagem da tampa protetora
for realizada incorretamente. Além disso, o sistema de vedação do redutor pode ser
danificado devido à entrada de pó e sujeira.
Possíveis ferimentos graves e danos materiais.
• Após a conclusão da montagem, observar a colocação correta e isenta de pó da
tampa protetora.
Tamanho X170-320
NOTA
• Fazem parte do fornecimento:
– Parafusos de fixação [3] e disco [4].
• Não fazem parte do fornecimento:
– Barra roscada [2], porca [5], parafuso de fixação [6], parafuso de extração [8].
[1]
O ®
C [11]
O ID
NU
L
F
[7]
[1]
[7]
9007199565225355
2. Colocar o disco [4] centrado ao eixo oco [7] utilizando os parafusos de fixação [3].
Aparafusar a barra roscada [2] no eixo da máquina [1]. Observar os torques no "capí-
tulo "Tamanhos de rosca/Torques de aperto" (→ pág. 113).
[1]
[7]
[4]
[3]
[2]
356508428
3. Apertar o eixo da máquina [1] com a porca [5] até o ressalto do eixo da máquina
encostar no eixo oco [7].
0m
m
[1]
[5]
[7]
310501387
[5]
[2]
310506251
5. Fixar o eixo da máquina [1] com o parafuso de fixação [6]. Além disso, é necessário
fixar o parafuso com fixação adequada. Observar os torques no capítulo "Tamanhos
de rosca / Torques de aperto" (→ pág. 113).
[1]
[6]
310510731
6. Introduzir o disco de contração [9] não apertado no eixo oco [7] e posicionar o anel
interno do disco de contração [9b] na medida A.
• CUIDADO! O disco de contração não apertado pode escorregar.
Possíveis ferimentos graves e danos materiais.
– Fixar o disco de contração do cubo para que ele não escorregue.
[9]
[7] [9a]
[9b]
9007199565261323
Tamanho A [mm]
XH170-190 37
XH200-210 38
XH220-230 39
XH240-260 48
XH270-300 49
XH310-320 60
7. Apertar bem os parafusos de retenção [10] com a mão e, neste processo, alinhar o
cone (anel externo) [9a] paralelamente com a bucha cônica (anel interno) [9b] do
disco de contração. Apertar os parafusos de retenção [10] sucessivamente no sen-
tido horário (não apertar em cruz) com ¼ de volta cada. Os parafusos de retenção
[10] não podem ser apertados em sequência cruzada.
• NOTA! Nos discos de contração, cuja bucha cônica (anel interno) [9b] é ranhu-
rada, apertar os parafusos de retenção [10] à esquerda e à direita da ranhura
sucessivamente e os outros parafusos distribuídos em vários estágios.
6 1
5 2
[10] 4 3
[9a] [9b]
[L1] [L2]
S>0 S=0
[9a]
90° [9b]
[10]
6 1
5 2 [10]
4 3
NOTA
Se não for possível montar o cone (anel externo) e a bucha cônica (anel interno) ali-
nhados na superfície frontal no lado do parafuso, desmontar mais uma vez o disco de
contração e limpá-lo / lubrificá-lo cuidadosamente de acordo com o próximo capítulo.
ATENÇÃO!
Há risco de ferimento por peças em movimento se a montagem da tampa protetora
for realizada incorretamente. Além disso, o sistema de vedação do redutor pode ser
danificado devido à entrada de pó e sujeira.
Possíveis ferimentos graves e danos materiais.
• Após a conclusão da montagem, observar a colocação correta e isenta de pó da
tampa protetora.
ATENÇÃO!
A desmontagem incorreta do redutor do eixo da máquina pode resultar em danos nos
rolamentos e em outros componentes.
Possíveis danos materiais.
• Durante a desmontagem, só é possível utilizar o eixo oco como apoio. Observar
que um apoio em outras peças do redutor pode causar danos.
• Desmontar o disco de contração corretamente. Nunca desaparafusar os parafusos
de retenção completamente, caso contrário, há risco do disco de contração saltar,
causando acidentes!
• Discos de contração de vários redutores bem como suas peças individuais não
podem ser trocados entre si.
1. Soltar os parafusos de retenção [10] sucessivamente com 1/4 de volta de modo que
se evite entortar a superfície de união.
• NOTA! Se o cone (anel externo) [9a] e a bucha cônica (anel interno) [9b] não se
soltarem sozinhos:
Ter em mão a quantidade necessária de parafusos de retenção e girá-los unifor-
memente nos orifícios de desmontagem. Apertar os parafusos de retenção gra-
dualmente até a bucha cônica se separar do anel cônico.
[9a]
[10] [9b]
[10]
2886271627
Tamanho X170-320
ATENÇÃO!
A desmontagem incorreta do redutor do eixo da máquina pode resultar em danos nos
rolamentos e em outros componentes.
Possíveis danos materiais.
• Durante a desmontagem, só é possível utilizar o eixo oco como apoio. Observar
que um apoio em outras peças do redutor pode causar danos.
• Desmontar o disco de contração corretamente. Nunca desaparafusar os parafusos
de retenção completamente, caso contrário, há risco do disco de contração saltar,
causando acidentes!
• Discos de contração de vários redutores bem como suas peças individuais não
podem ser trocados entre si.
1. Soltar os parafusos de retenção [10] sucessivamente com 1/4 de volta de modo que
se evite entortar a superfície de união.
• NOTA! Se o cone (anel externo) [9a] e a bucha cônica (anel interno) [9b] não se
soltarem sozinhos:
Ter em mão a quantidade necessária de parafusos de retenção e girá-los unifor-
memente nos orifícios de desmontagem. Apertar os parafusos de retenção
gradualmente até a bucha cônica se separar do anel cônico.
[9a]
[10]
[9b]
[10]
419020555
Limpeza e Antes de uma nova montagem, é necessário limpar e lubrificar o disco de contração.
lubrificação do
disco de contração
NOTA
• Para garantir o funcionamento perfeito do disco de contração, é necessário exe-
cutar cuidadosamente os passos a seguir. Só podem ser utilizados produtos
semelhantes aos lubrificantes especificados.
• Se as faces cônicas do disco de contração estiverem danificadas, elas não podem
mais ser utilizadas e devem ser trocadas.
[9a]
[10]
1526385163
Torque de aperto
Tamanho de rosca para Montagem / 2 anéis de retenção
Tamanho 6 parafusos de fixação [3]1) Estado Desmontagem [Nm] (orifício) DIN 472
Classe de resistência 10.9 operacional [Nm]
X..V100 - - - 80x2.5
X..V110 - - - 90x2.5
X..V120 - - - 100x3
X..V130 - - - 110x4
X..V140 - - - 125x4
X..V150 - - - 130x4
X..V160 - - - 140x4
X..V170-190 M10x30 48 Apertar bem com a mão -
X..V200-230 M12x30 86 Apertar bem com a mão -
X..V240-300 M16x40 210 Apertar bem com a mão -
X..V310-320 M20x50 410 Apertar bem com a mão -
1) ver páginas seguintes
9007200017836427
X.F.. DIN
ø
X.K.. C1 C2 ø D25 ø D26 ø D28 ø D29 Dm FA K7 K8 K9 Me OV R S6 332 DIN 5480
D27
X.T.. D.M..
W 75x3x30x24x8f
30 14 81H9
-0.069
X..100 74,4h10 73 81m6 95 6 3 306 -1 81 42 -1 81.326 173 3 M24 M20
-0.125 N 75x3x30x24x9H
W 85x3x30x27x8f
30 14 91H9
-0.068
X..110 84,4h10 83 91m6 105 6 3 311,5 -1 81 42 -1 91.092 176 3 M24 M20
-0.123 N 85x3x30x27x9H
W 95x3x30x30x8f
30 14 101H9 94,4h10
-0.068
X..120 93 101m6 115 6 3 341 -1 91 52 -1 101.141 190,5 3 M30 M24
-0.122 N 95x3x30x30x9H
W 110x3x30x35x8f
X..130 30 14 111H9 109,4h10 108 111m6 125 6 3 346 -1 86 52 -1 116.076 -0.078 194 3 M30 M24
-0.139 N 110x3x30x35x9H
W 120x3x30x38x8f
X..V140 30 14 121H9 119,4h10
-0.078
118 121m6 135 6 3 402 -1 101 62 -1 126.095 222 3 M30 M24
-0.138 N 120x3x30x38x9H
W 130x3x30x42x8f
30 14 131H9 129,4h10 128
-0.081
X..150 131m6 145 6 3 407 -1 101 62 -1 136.329 224,5 3 M30 M24
-0.144 N 130x3x30x42x9H
W 140x3x30x45x8f
36 16 141H9 139,4h10 138
-0.080
X..160 141m6 155 6 3 464 -1 111 73 -1 146.167 256 4 M36 M30
-0.143 N 140x3x30x45x9H
W 150x3x30x48x8f
36 17 151H9 149,4h10 148
-0.079
X..170 151m6 165 6 3 492 -1 121 73 -1 156.172 256 4 M36 M30
-0.141 N 150x3x30x48x9H
W 160x5x30x30x8f
X..180 36 17 166H9 159h10 158 166m6 180 10 5 564 -1 166 83 -1 170.009-0.086 292 4 M36 M30
-0.152 N 160x5x30x30x9H
W 160x5x30x30x8f
X..190 36 17 166H9 159h10 158 166m6 180 10 5 564 -1 166 83 -1 170.009-0.086 292 4 M36 M30
-0.152 N 160x5x30x30x9H
W 180x5x30x34x8f
X..200 36 17 191H9 179h10 178 191m6 205 10 5 619 -1 176 83 -1 190.090 -0.087 319,5 4 M36 M30
-0.155 N 180x5x30x34x9H
W 180x5x30x34x8f
X..210 36 17 191H9 179h10 178 191m6 205 10 5 619 -1 176 83 -1 190.090 -0.087 319,5 4 M36 M30
-0.155 N 180x5x30x34x9H
W 200x5x30x38x8f
36 17 211H9
-0.088
X..220 199h10 198 211m6 230 10 5 685 -1 201 108 -1 210.158 352,5 5 M36 M30
-0.157 N 200x5x30x38x9H
W 200x5x30x38x8f
X2K220 36 17 211H9
-0.088
199h10 198 211m6 230 10 5 755 -1 201 108 -1 210.158 387,5 5 M36 M30
-0.157 N 200x5x30x38x9H
W 200x5x30x38x8f
36 17 211H9
-0.088
X..230 199h10 198 211m6 230 10 5 685 -1 201 108 -1 210.158 352,5 5 M36 M30
-0.157 N 200x5x30x38x9H
W 200x5x30x38x8f
X2K230 36 17 211H9
-0.088
199h10 198 211m6 230 10 5 755 -1 201 108 -1 210.158 387,5 5 M36 M30
-0.157 N 200x5x30x38x9H
W 220x5x30x42x8f
X..240 45 22 231H9 219h10 218 231m6 250 10 5 777 -1 216 108 -1 230.215 -0.102 400,5 5 M36 M30
-0.179 N 220x5x30x42x9H
X.F.. DIN
ø
X.K.. C1 C2 ø D25 ø D26 ø D28 ø D29 Dm FA K7 K8 K9 Me OV R S6 332 DIN 5480
D27
X.T.. D.M..
W 220x5x30x42x8f
X2K240 45 22 231H9 219h10 218 231m6 250 10 5 852 -1 216 108 -1 230.215 -0.102 438 5 M36 M30
-0.179 N 220x5x30x42x9H
W 220x5x30x42x8f
X..250 45 22 241H9 219h10 218 241m6 260 10 5 777 -1 216 108 -1 230.215 -0.102 400,5 5 M36 M30
-0.179 N 220x5x30x42x9H
W 220x5x30x42x8f
X2K250 45 22 241H9 219h10 218 241m6 260 10 5 852 -1 216 108 -1 230.215 -0.102 438 5 M36 M30
-0.179 N 220x5x30x42x9H
W 240x5x30x46x8f
X..260 45 22 255H9 239h10 238 255m6 275 10 5 850 -1 216 108 -1 250.264 -0.102 437 5 M42 M36
-0.180 N 240x5x30x46x9H
W 160x5x30x30x8f
X..270 45 22 285H9 258,4h10 258 285m6 305 16 8 876 -1 248 143 -1 276.230 -0.101 450 5 M42 M36
-0.177 N 260x8x30x31x9H
W 160x5x30x30x8f
X..280 45 22 285H9 258,4h10 258 285m6 305 16 8 876 -1 248 143 -1 276.230 -0.101 450 5 M42 M36
-0.177 N 260x8x30x31x9H
W 280x8x30x34x8f
X..290 45 22 305H9 278,4h10 278 305m6 325 16 8 960 -1 268 143 -1 297.014 -0.105 492 5 M42 M36
-0.184 N 280x8x30x34x9H
W 280x8x30x34x8f
X..300 45 22 305H9 278,4h10 278 305m6 325 16 8 960 -1 268 143 -1 297.014 -0.105 492 5 M42 M36
-0.184 N 280x8x30x34x9H
W 300x8x30x36x8f
55 28 325H9 298,4h10 298
-0.102
X..310 325m6 345 16 8 1029 -1 318 143 -1 316.655 -0.180 528,5 5 M42 M36
N 300x8x30x36x9H
W 300x8x30x36x8f
55 28 325H9 298,4h10 298
-0.102
X..320 325m6 345 16 8 1029 -1 318 143 -1 316.655 -0.180 528,5 5 M42 M36
N 300x8x30x36x9H
NOTA
Certificar-se de que as dimensões do eixo da máquina correspondem às especifica-
ções da SEW → ver página anterior.
Tamanho X100-160
NOTA
• Fazem parte do fornecimento:
– 2 anéis de retenção [8] [9] e disco [4]
• Não fazem parte do fornecimento:
– barra roscada [2], porcas [5], parafusos de fixação [6], parafusos de extração [8]
Tamanho X170-320
NOTA
• Fazem parte do fornecimento:
– Parafusos de fixação [3] e disco [4].
• Não fazem parte do fornecimento:
– Barra roscada [2], porca [5], parafuso de fixação [6], parafuso de extração [8].
[11]
O
®
C
O D
N UI
L
F
O
®
C
O D
N UI
L
F
[1]
9007202116906123
[4]
[3] [2]
771692555
3. Apertar o eixo da máquina [1] com a porca [5] até o ressalto do eixo da máquina
encostar no eixo oco [7].
0m
m
[1]
[7]
[5]
771696651
[5]
[2]
771752587
5. Fixar o eixo da máquina [1] com o parafuso de fixação [6]. Além disso, é necessário
fixar o parafuso com fixação adequada. Observar os torques no capítulo "Tamanhos
de rosca / Torques de aperto" (→ pág. 129).
[1]
[6]
771756683
ATENÇÃO!
Há risco de ferimento por peças em movimento se a montagem da tampa protetora
for realizada incorretamente. Além disso, o sistema de vedação do redutor pode ser
danificado devido à entrada de pó e sujeira.
Possíveis ferimentos graves e danos materiais.
• Após a conclusão da montagem, observar a colocação correta e isenta de pó da
tampa protetora.
ATENÇÃO!
A desmontagem incorreta do redutor do eixo da máquina pode resultar em danos nos
rolamentos e em outros componentes.
Possíveis danos materiais.
• Durante a desmontagem, só é possível o apoio no eixo oco. Observar que um
apoio em outras peças do redutor pode causar danos.
Tamanho X100-160
Desmontar o redutor do eixo da máquina tal como descrito no capítulo "Desmontagem
do redutor do eixo da máquina" (→ pág. 108).
Tamanho X170-320
Desmontar o redutor do eixo da máquina tal como descrito no capítulo "Desmontagem
do redutor do eixo da máquina" (→ pág. 110).
ATENÇÃO!
Uma deformação do braço de torção pode causar forças de reação no eixo de saída
que podem afetar de modo negativo a vida útil do rolamento do eixo de saída.
Possíveis danos materiais.
• Não exercer tensão sobre os braços de torção.
ATENÇÃO!
Uma deformação devido a tensão exercida sobre o braço de torção pode quebrar a
carcaça.
Possíveis danos materiais.
• Observar as especificações sobre o tamanho dos parafusos, torques de aperto e
a resistência exigida para os parafusos.
[1] [1]
9007199613871883
0° ±1°
1°
[1]
[2]
-5 °
+5
°
°
90
[3]
[4]
359126795
[1]
Ø
min. = Ø
[2]
[3]
1154061707
ATENÇÃO!
Uma desmontagem e montagem inadequadas do flange de montagem no redutor
pode causar danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Uma desmontagem e montagem do flange de montagem só é permitida sob as
instruções da SEW Service.
Observar os seguintes torques de aperto durante a montagem do flange de montagem
na máquina do cliente.
Torque de aperto
Parafuso / porca Classe de resistência 10.9
[Nm]
M12 137
M16 338
M20 661
M24 1136
NOTA
• Durante a montagem, não se deve aplicar graxa nos parafusos.
• Limpar as roscas dos parafusos e aplicar um agente adesivo (p. ex., Loctite® 243)
nas primeiras voltas da rosca dos parafusos.
5.16 Acoplamentos
NOTA
Observar as instruções de operação dos respectivos fabricantes de acoplamentos.
a) b) c)
211395595
A tabela abaixo mostra diversos métodos para a medição das diversas tolerâncias.
Instrumento Desalinhamento angular Desalinhamento radial
de medição
a1
a
b
a
D
Calibre
apalpador
a2
f2 f1
Este método de medição só apresenta um resultado A figura mostra a medição do desalinhamento do eixo com uma
exato se primeiro for eliminado o desvio das superfícies aresta. Os valores admissíveis para o desalinhamento radial em
frontais do acoplamento (ao rodar ambos os semiacopla- geral são mínimos que é recomendável trabalhar com um relógio
mentos em 180°) e se em seguida for calculado o valor comparador. Se rodar um semiacoplamento junto do relógio com-
médio da diferença (a1 – a2). parador e dividir o desvio por dois, o desvio indicado no relógio
comparador dá o desalinhamento (medida "b") que inclui o
desalinhamento do eixo do outro semiacoplamento.
a1
a
b
a
D
Relógio
comparador f2 f1
a2 f2 f1
Pré-requisito para este método de medição é não haver A figura mostra a medição do desalinhamento do eixo com um
folga axial nos rolamentos dos eixos durante a rotação método de medição mais exato, como acima descrito. Os semia-
dos eixos. Se este pré-requisito não for cumprido, é coplamentos são rodados juntos, sem que o ponteiro do relógio
necessário eliminar a folga axial entre as superfícies comparador deslize sobre a superfície medida. Ao dividir por dois
frontais dos semiacoplamentos. Como alternativa, é pos- o desvio mostrado no relógio comparador, obtém-se o desalinha-
sível utilizar dois relógios comparadores posicionados mento do eixo (medida "b").
nos lados opostos do acoplamento (para o cálculo da
diferença dos relógios comparadores durante a rotação
do acoplamento).
NOTA
O peso do motor não pode exceder um dos dois critérios.
NOTA
• As tabela a seguir só são válidas para aplicações estacionárias. Em caso de apli-
cações móveis (p. ex., mecanismo de translação), consultar a SEW-EURODRIVE.
• Em caso de forma construtiva / superfície de montagem diferente, consultar a
SEW-EURODRIVE.
Legenda para as tabelas:
GM = peso do motor
GG = peso do redutor
Redutores horizontais
Forma construtiva M. / Superfície de montagem F.
Tipo de montagem M1 / F1 e M3 / F2
X.F.. X.K.. X.T..
Versão com pés X../ B GM ≤ 1,5 GG GM ≤ 1,75 GG GM ≤ 2,0 GG
Versão com eixo oco X../ T GM ≤ 0,5 GG GM ≤ 1,5 GG GM ≤ 1,5 GG
Versão com flange X../ F GM ≤ 0,5 GG GM ≤ 0,5 GG GM ≤ 0,5 GG
Redutores
verticais
NOTA
• Em caso de versão com eixo oco, favor consultar a SEW-EURODRIVE.
• Redutor com forma construtiva M. / Superfície de montagem F.: Para M5 / F4 e
M6 / F3, consultar a SEW-EURODRIVE.
Redutores em pé
Forma construtiva M. / Superfície de montagem F.
M4 / F6
Tipo de montagem X.F.. X.K.. X.T..
Versão com pés X../ B GM ≤ 1,25 GG GM ≤ 1,75 GG GM ≤ 1,5 GG
Versão com eixo oco X../ T GM ≤ 0,75 GG GM ≤ 1,0 GG GM ≤ 0,75 GG
Versão com flange X../ F GM ≤ 1,0 GG GM ≤ 1,25 GG GM ≤ 1,0 GG
GM
9007199611271819
NOTA
Tabela só é válida para aplicações estacionárias. Em caso de aplicações móveis
(p. ex., mecanismo de translação), favor consultar a SEW-EURODRIVE.
Adaptador de motor GM X
IEC NEMA [kg] [mm]
100/112 182/184 60 190
132 213/215 110 230
160/180 254/286 220 310
200 324 280 340
225 326 400 420
250 / 280 364 - 405 820 480
315S-L 444 - 449 1450 680
315 2000 740
355 2500 740
NOTA
Observar as instruções de operação dos respectivos fabricantes de acoplamentos.
Acoplamento ROTEX®
[3]
[5] [1]
[5]
[2]
[4]
[5]
5816894987
L1
ØdW
ØdH
s s
E
5815628427
ATENÇÃO!
Uma montagem inadequada do acoplamento pode danificá-lo.
Possíveis danos materiais.
• Para garantir uma longa vida útil do acoplamento, é necessário alinhar as extremi-
dades do eixo exatamente. É imprescindível cumprir os valores de desalinha-
mento especificados no capítulo a seguir. Se os valores forem excedidos, o aco-
plamento é danificado. Quanto mais exato for o alinhamento do acoplamento,
maior será sua vida útil.
Atenção:
• Os valores de desalinhamento especificados na tabela (ver página seguinte) são
valores máximos que não podem ocorrer simultaneamente. Em caso de desalinha-
mento radial e angular simultâneos, os valores de desalinhamento permitidos só
podem ser usados proporcionalmente.
• Controlar com o micrômetro, a régua ou o calibre apalpador se os valores de alinha-
mento permitidos listados na tabela (ver página seguinte) são cumpridos.
Lmáx.
Kr
Kw
E (-) (+) Ka
Lmín. E L
5989511307
Exemplo 1: Exemplo 2:
ΔKr = 30 % ΔKr = 60 %
ΔKw = 70 % ΔKw = 40 %
100%
90%
80%
70%
Desalinhamento angular ΔKw %
60%
50%
40%
30%
20%
10%
10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
máx. desali- 1500 rpm 0,17 0,20 0,22 0,25 0,28 0,32 0,36 0,38 0,42 0,48 0,50 0,52 0,55 0,60 0,62 0,64 0,68
nhamento
radial 1800 rpm 0,11 0,13 0,15 0,17 0,19 0,21 0,25 0,26 0,28 0,32 0,34 0,36 0,38 - - - -
ΔKr [mm]
ΔKw [grau] desalinha- 1,2 1,2 0,9 0,9 1,0 1,0 1,1 1,1 1,2 1,2 1,2 1,2 1,3 1,3 1,2 1,2 1,2
mento angular para
n = 1500 rpm 0,67 0,82 0,85 1,05 1,35 1,7 2,0 2,3 2,7 3,3 4,3 4,8 5,6 6,5 6,6 7,6 9,0
ΔKw [mm]
ΔKw [grau] desalinha- 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 0,8 0,9 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1 - - - -
mento angular para
n = 3000 rpm 0,62 0,7 0,75 0,84 1,1 1,4 1,6 2,0 2,3 2,9 3,8 4,2 5,0 - - - -
ΔKw [mm]
XA
XM
[2]
9007199705735691
→ XM = XA – E
[5]
[4]
[6]
1022665099
[1]
[3]
[2]
9007200277402251
[4]
[5]
[6]
[6]
[6]
[4]
9007200277411851
5. Posicionar as polias [7] o mais próximo possível do ressalto do eixo [8]. Se a largura
da coroa dos dois discos for diferente, isso deve ser considerado durante o posicio-
namento. Controlar o alinhamento das polias antes e depois de apertar as buchas
cônicas, utilizando uma régua de alinhamento [9] ou um dispositivo adequado de ali-
nhamento. O erro de alinhamento máximo permitido encontra-se na tabela abaixo.
[7]
[9]
D1
[8]
X1
X2
[8]
D2
[7]
[8]
[9]
9007200277448075
f
Trum
Ea
Sa
1068875787
8. Apertar bem todos os parafusos e as porcas. Em seguida, controlar mais uma vez o
alinhamento das polias e obedecer a tensão correta da correia.
9. Verificar a fixação da tampa protetora da correia. Fechá-la e aparafusá-la devida-
mente nos orifícios previstos para tal.
10.Controlar a pré-tensão da correia após um tempo operacional de aprox. 24 horas
para compensar o alargamento inicial das correias em V. Também verificar se as
buchas cônicas e seus parafusos de retenção estão bem assentados.
X.F..
Deflexão da correia Deflexão da correia Frequência Frequência
Potência do Força de (mm) (mm) (1/s) (1/s)
Tamanho Redução motor teste
[kW] [N] Primeira montagem Correia usada Primeira Correia usada
montagem
4 25 9,4 10,7 64 56
5,5 25 8,2 9,4 67 59
7,5 25 8,1 9,4 70 62
1,25
9,2 25 8,2 9,4 68 59
11 25 8,1 9,4 70 61
15 25 7,0 9,5 73 64
4 25 9,5 10,8 63 55
5,5 25 8,2 9,5 67 59
7,5 25 8,1 9,4 71 62
1,4
9,2 25 8,2 9,4 67 59
11 25 8,1 9,4 70 61
15 25 7,0 9,5 73 64
XF100-110
4 25 9,5 10,7 64 56
5,5 25 8,2 9,4 68 59
7,5 25 8,0 9,3 71 63
1,6
9,2 25 8,3 9,5 67 59
11 25 8,0 9,3 71 62
15 50 12,0 13,2 63 55
4 25 9,5 10,7 64 56
5,5 25 8,2 9,5 67 59
7,5 25 8,1 9,4 71 62
1,8
9,2 25 8,1 9,3 69 60
11 25 8,1 9,4 70 61
15 50 11,9 13,0 64 56
2,2 25 11,0 12,5 52 45
3 25 9,6 11,0 60 53
4 25 12,5 12,5 49 43
5,5 25 9,6 11,0 57 50
7,5 25 9,5 11,0 60 53
1,25 9,2 25 9,6 11,1 57 50
11 25 9,5 11,0 60 52
15 25 8,2 11,1 62 55
18,5 50 13,0 15,3 57 50
22 50 12,1 13,9 59 52
30 25 8,2 11,1 62 55
2,2 25 11,1 12,6 51 45
XF120-130 3 25 9,6 11,1 60 52
4 25 12,6 12,6 49 43
5,5 25 9,6 11,1 57 50
7,5 25 9,6 11,1 60 52
1,4 9,2 25 9,6 11,0 58 51
11 25 9,6 11,1 59 52
15 25 8,2 11,1 63 55
18,5 50 13,0 15,4 57 50
22 50 12,0 13,9 59 52
30 25 8,2 11,1 63 55
2,2 25 11,0 12,5 52 46
1,6 3 25 9,5 11,0 60 53
4 25 12,5 12,5 50 44
X.K..
Deflexão da correia Deflexão da correia Frequência Frequência
Potência do Força de (mm) (mm) (1/s) (1/s)
Tamanho Redução motor teste
[kW] [N] Primeira montagem Correia usada Primeira Correia usada
montagem
4 25 9,4 10,7 64 56
5,5 25 8,2 9,4 67 59
7,5 25 8,1 9,4 70 62
1,25 9,2 25 8,2 9,4 68 59
11 25 8,1 9,4 70 61
15 25 7,0 9,5 73 64
18,5 50 11,0 13,0 64 57
4 25 9,5 10,8 63 55
5,5 25 8,2 9,5 67 59
7,5 25 8,1 9,4 71 62
1,4 9,2 25 8,2 9,4 67 59
11 25 8,1 9,4 70 61
15 25 7,0 9,5 73 64
18,5 50 11,2 13,2 66 58
XK100-110
4 25 9,5 10,7 64 56
5,5 25 8,2 9,4 68 59
7,5 25 8,0 9,3 71 63
1,6 9,2 25 8,3 9,5 67 59
11 25 8,0 9,3 71 62
15 50 12,0 13,2 63 55
18,5 50 11,1 13,1 67 58
4 25 9,5 10,7 64 56
5,5 25 8,2 9,5 67 59
7,5 25 8,1 9,4 71 62
1,8 9,2 25 8,1 9,3 69 60
11 25 8,1 9,4 70 61
15 50 11,9 13,0 64 56
18,5 50 11,0 12,9 68 60
ATENÇÃO!
Uma montagem inadequada da tampa de refrigeração por água pode danificar o
redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções:
• Se for utilizada fita de vedação nas roscas para tubos, aumenta a resistência entre
as peças de conexão e o risco da formação de fissuras na tampa de refrigeração por
água torna-se maior. As roscas não devem ser apertadas com força.
• A tampa de refrigeração por água não é equipada com um dreno de água. Para
garantir que se purgue corretamente a água de refrigeração em caso de reparo,
deve-se instalar um dreno na saída de água de refrigeração.
• Conectar a tampa de refrigeração por água no circuito de refrigeração disponível.
A direção do fluxo é aleatória.
• Temperatura da água de refrigeração e quantidade de fluxo de acordo com os docu-
mentos do pedido.
• Observar que a pressão da água de refrigeração não exceda 6 bar.
5.23.2 Desmontar
Observar as instruções no capítulo "Inspeção / Manutenção" (→ pág. 219).
NOTA
• Observar que a vida útil, o rendimento e os intervalos de manutenção do trocador
de calor dependem de forma decisiva da qualidade e dos componentes do agente
de refrigeração.
• Em caso de utilização de água do mar ou água salobra, observar que são neces-
sárias medidas especiais. Consultar a SEW-EURODRIVE.
Impurezas O teor de materiais sólidos suspensos (forma cônica, tamanho da partícula < 0,25 mm)
tem que estar abaixo de 10 mg/l. Impurezas filiformes aumentam o perigo de perda de
pressão.
Corrosão Valores limite: cloro livre < 0,5 ppm, íons de cloro < 200 ppm, sulfato < 100 ppm, amônio
< 10 ppm, CO livre < 10 ppm, valor do pH 7-9.
Em condições normais, os seguintes íons não atuam de modo corrosivo: fosfato,
nitrato, nitrito, ferro, manganês, sódio, potássio.
ATENÇÃO!
Uma conexão inadequada da serpentina de refrigeração por água pode danificar o
redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções:
• Se for utilizada fita de vedação nas roscas para tubos, é aumentada a resistência
entre as peças de conexão e o risco da formação de fissuras na tampa de refrigera-
ção por água torna-se maior. As roscas não podem ser apertadas firmemente.
• As tampas de refrigeração por água não são equipadas com um dreno de água.
Para garantir que se purgue corretamente a água de refrigeração em caso de
reparo, deve-se instalar um dreno na saída de água de refrigeração.
• Para a conexão, utilizar apenas tubos e guarnições de material idêntico ou que seja
compatível.
• Verificar a presença de sujeiras e corpos estranhos nos bocais da serpentina de
refrigeração por água para garantir o fluxo livre dos agentes.
• Evitar tensões nos pontos de conexão durante a conexão no sistema de man-
gueiras. Caso necessário, apoiar as mangueiras corretamente.
• Instalar o tubo de saída da água de refrigeração de modo que a serpentina de refri-
geração por água esteja constantemente submersa com água de refrigeração.
• Observar os agentes de refrigeração permitidos no capítulo "Agentes de refrigera-
ção" (→ pág. 167).
• Temperatura da água de refrigeração e quantidade de fluxo de acordo com os docu-
mentos do pedido.
• Observar que a pressão da água de refrigeração não exceda 6 bar.
• Em caso de geada ou longas interrupções, é necessário purgar a água de refrigera-
ção do circuito de refrigeração; eliminar possíveis quantidades residuais com ar
comprimido.
• Recomenda-se uma filtragem de 100 μm.
• Conectar a serpentina de refrigeração por água no circuito de refrigeração disponí-
vel. A direção do fluxo é aleatória.
370075915
Para garantir a função correta nos diversos sistemas, é possível tomar as seguintes
medidas:
• Instalar a válvula de segurança no conduto de entrada de água de refrigeração para
proteger contra oscilações de fluxo e de pressão.
• Instalar filtros no conduto de entrada de água de refrigeração para proteger contra
poluição e acúmulo de lama, particularmente quando a água de refrigeração não
vem do abastecimento de água da cidade.
• Instalar a válvula de regulação automática no respectivo conduto de entrada para
equilibrar a sobrepressão.
5.24.2 Desmontar
Observar as instruções no capítulo "Manutenção / Inspeção" (→ pág. 221).
NOTA
Em caso de utilização de água do mar ou água salobra, observar que são necessárias
medidas especiais. Consultar a SEW-EURODRIVE.
Os dados abaixo sobre os requisitos para a qualidade de água são apenas recomen-
dações. Em casos excepcionais, é possível ocorrer reações inesperadas devido a
determinadas concentrações de componentes.
Durante a avaliação da água de refrigeração existente para o uso de serpentinas de
refrigeração por água, a qualidade da água e componentes são importantes. A quali-
dade da água é determinada pela dureza da água e pelo valor do pH da água.
Dureza da água A dureza da água dá o teor dos elementos de dureza (carbonatos e bicarbonatos).
Os elementos de dureza se sedimentam particularmente a altas temperaturas na
superfície da serpentina de refrigeração por água, resultando em uma redução da
potência. Em caso de água muito dura, é necessário considerar essas sedimentações
na configuração da serpentina de refrigeração por água.
A tabela abaixo descreve a classificação da qualidade da água conforme o grau alemão
de dureza dH:
Grau de dureza1) Qualidade da água
0 – 5 °dH água muito macia
5 – 10 °dH água macia
10 – 20 °dH água de dureza média
20 – 30 °dH água dura
> 30 °dH água muito dura
1) 10 mg/l de elementos de dureza correspondem a 1 °dH
Avaliação da água A tabela abaixo dá uma visão geral da resistência da tubos de cobre em relação a com-
de refrigeração ponentes de água em águas não potáveis.
conforme
Avaliação
componentes Critério de avaliação Concentração aproximada [mg/l]
CuNi10Fe1Mn
<6 0
Valor de pH 6 até 9 +
>9 0
até 1000 +
Cloreto
> 1000 + (< 25000 mg/l)
até 70 +
Sulfato 70 até 300 +
> 300 + (< 25000 mg/l)
até 100 +
Nitrato
> 100 0
até 20 +
Gás carbônico livre (agressivo) 20 até 50 0
> 50 –
até 2) +
Oxigênio
>2 +
até 2 +
Amoníaco de 2 a 20 +
> 20 –
até 10 0
Ferro (dissolvido)
> 10 –
até 1 0
Manganês (dissolvido)
>1 –
até 5 constantemente < 0,5 mg/l
Cloro livre
>5 intermitente < 3,0 mg/l
Sulfito 0
Amoníaco + (< 15 mg/l)
Legenda
0 = normalmente boa resistência
+ = é possível ocorrer problemas de corrosão, sobretudo quando vários fatores são avaliados com o valor 0
– = utilização não recomendada
Águas industriais • Via de regra, água sem tratamento (água não potável)
• Com frequência apresenta forte presença de sujeiras
• Requer uma análise da água para uma avaliação
• Cobre, latão e aço apresentam uma boa resistência a águas industriais
ATENÇÃO!
Uma montagem inadequada do aquecedor de óleo pode resultar em danos no
redutor.
Possíveis danos materiais.
• Garantir uma imersão completa dos elementos de aquecimento no banho de óleo
para evitar danos.
ATENÇÃO!
Uma alteração incorreta da forma construtiva pode resultar em mal funcionamento do
aquecedor do redutor.
Possíveis danos materiais.
• Só é autorizado realizar uma mudança de forma construtiva após consultar a
SEW-EURODRIVE. Sem consulta prévia, há perda da garantia.
NOTA
A conexão elétrica dos elementos de aquecimento e do termostato só pode ser reali-
zada por pessoal especializado, respeitando as condições locais da alimentação de
corrente.
É fundamental observar a tensão de conexão e a potência de comutação do termos-
tato. Uma cablagem indevida ou incorreta pode causar danos nos componentes
elétricos.
5.29.2 Termostato
Conexão elétrica
1
[1]
ϑ>
[2]
[4]
2 4
9007199705734027
NOTA
Observar as indicações de segurança do fabricante.
A figura seguinte mostra a possível faixa de ajuste do termostato. O ponteiro está, por
exemplo, em 0 °C.
40
60 20
80 0
100 –50
5948400011
ATENÇÃO!
Em caso de partida do redutor abaixo da temperatura do óleo permitida, o redutor
pode ser danificado.
Possíveis danos materiais.
• Antes da colocação em operação do redutor, o óleo deve ser aquecido pelo aque-
cedor de óleo na temperatura especificada "Temperatura inicial para a partida do
redutor" (ver tabelas abaixo).
NOTA
As tabelas abaixo mostram as temperaturas limite para a partida do redutor (tempe-
raturas ambiente mínimas) sem e/ou com aquecedor de óleo.
Óleo mineral
Ajustes do termostato na fábrica
Lubrificantes
Tipo de lubrificação ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150
Temperaturas ajustadas no termostato na fábrica
Lubrificação por salpico
–7 °C –10 °C –15 °C
Lubrificação por banho
Lubrificação por pressão
+10 °C +5 °C 0 °C
com bomba de eixo
Lubrificação por pressão
com bomba acionada por +20 °C +15 °C +10 °C
motor
Mínimas temperaturas iniciais permitidas para a partida do redutor, mínima temperatura ambiente permitida
Lubrificantes
Tipo de lubrificação Versão
ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150
Temperatura inicial para a partida do redutor
–12 °C –15 °C –20 °C
(mínima temperatura do banho de óleo permitida)
Lubrificação por salpico Mínima temperatura ambiente permitida
–25 °C –30 °C –35 °C
Lubrificação por banho (1 elemento de aquecimento)1)
Mínima temperatura ambiente permitida
–40 °C –40 °C –40 °C
(2 elementos de aquecimento)1)
Temperatura inicial para a partida do redutor
+5 °C 0 °C –5 °C
(mínima temperatura permitida do banho de óleo )
Lubrificação por pressão
Mínima temperatura ambiente permitida
com –10 °C –15 °C –20 °C
(1 elemento de aquecimento)1)
bomba de eixo
Mínima temperatura ambiente permitida
–27 °C –32 °C –37 °C
(2 elementos de aquecimento)1)
Temperatura inicial para a partida do redutor
Lubrificação por pressão +15 °C +10 °C +5 °C
(mínima temperatura permitida do banho de óleo)
com
bomba acionada por motor Mínima temperatura ambiente permitida
0 °C –5 °C –10 °C
(1 elemento de aquecimento)1)
1) Redutores com 1 elemento de aquecimento ou 2 elementos de aquecimento podem ser aquecidos com a mínima temperatura ambiente
permitida após o respectivo tempo de aquecimento inicial para atingir a temperatura inicial.
NOTA
As temperaturas especificadas referem-se a valores médios dos lubrificantes apro-
vados de acordo com a tabela de lubrificantes (ver capítulo 8.2). Em caso extremo, é
necessário verificar a temperatura permitida do lubrificante que foi utilizado de fato.
Durante o planejamento de projeto do motor, verificar o elevado torque de partida em
temperatura baixa. Caso necessário, consultar a SEW-EURODRIVE.
Óleo sintético
Ajustes do termostato na fábrica
Lubrificantes
Tipo de lubrificação ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150
Temperaturas ajustadas no termostato na fábrica
Lubrificação por salpico
–20 °C –25 °C –28 °C
Lubrificação por banho
Lubrificação por pressão
0 °C –3 °C –10 °C
com bomba de eixo
Lubrificação por pressão
com bomba acionada por +13 °C +8 °C +2 °C
motor
Mínimas temperaturas iniciais permitidas para a partida do redutor, mínima temperatura ambiente permitida
Lubrificantes
Tipo de lubrificação Versão
ISO VG320 ISO VG220 ISO VG150
Temperatura inicial para a partida do redutor
–25 °C –30 °C –33 °C
(mínima temperatura permitida do banho de óleo)
Lubrificação por salpico Mínima temperatura ambiente permitida
–40 °C –40 °C –40 °C
Lubrificação por banho com aquecedor (1 elemento de aquecimento)1)
Mínima temperatura ambiente permitida
–40 °C –40 °C –40 °C
com aquecedor (2 elemento de aquecimento)1)
Temperatura inicial para a partida do redutor
–5 °C –8 °C –15 °C
(mínima temperatura permitida do banho de óleo)
Lubrificação por pressão
Mínima temperatura ambiente permitida
com –20 °C –25 °C –30 °C
com aquecedor (1 elemento de aquecimento)1)
bomba de eixo
Mínima temperatura ambiente permitida
–37 °C –40 °C –40 °C
com aquecedor (2 elemento de aquecimento)1)
NOTA
As temperaturas especificadas referem-se a valores médios dos lubrificantes apro-
vados de acordo com a tabela de lubrificantes (ver capítulo 8.2). Em caso extremo, é
necessário verificar a temperatura permitida do lubrificante que foi utilizado de fato.
Durante o planejamento de projeto do motor, verificar o elevado torque de partida em
temperatura baixa. Caso necessário, consultar a SEW-EURODRIVE.
[3]
L1 N
Entrada dos cabos: 1xPg11
[1]
PE
N
L1
[2]
A tabela abaixo descreve a potência de conexão do aquecedor que pode ser instalado.
Pinst Pinst
1 elemento de 2 elementos de
Redutor
aquecimento aquecimento
Tamanho Versão [kW] [K/h] [kW] [K/h]
X2K / X2F / X3K 1 x 0,4 6 2 x 0,4 11
X100
X3T / X3F 1 x 0,3 3 2 x 0,3 7
X110 X3T / X3F 1 x 0,3 4 - -
X120 X4F / X3T / X4T 1 x 0,3 3 2 x 0,3 5
X130 X4F / X3T / X4T 1 x 0,4 3 - -
X140 X4F / X3T / X4T 1 x 0,4 3 2 x 0,4 5
[3]
L1 N Entrada dos cabos: 1xPg11
N
[1]
PE
L1
[2]
A tabela abaixo descreve a potência de conexão do aquecedor que pode ser instalado.
Pinst Pinst
1 elemento de 2 elementos de
Redutor
aquecimento aquecimento
Tamanho Versão [kW] [K/h] [kW] [K/h]
X110 X2F / X2K / X3K 1 x 0,6 6 - -
X2K 1 x 0,6 6 2 x 0,6 11
X120
X2F / X3K / X3F / X4K 1 x 0,7 6 2 x 0,7 11
X130 X2F / X2K / X3K / X3F / X4K 1 x 0,7 5 - -
X2K 1 x 0,7 4 2 x 0,7 9
X140
X2F / X3F / X3K / X4K 1 x 0,8 5 2 x 0,8 10
X2K 1 x 0,8 5 - -
X150 X2F / X3F / X3K / X4K 1 x 0,9 5 - -
X4F / X3T / X4T 1 x 0,6 3 - -
X2K 1 x 0,9 4 2 x 0,9 8
X160 X2F / X3F / X3K / X4K 1 x 1,1 4 2 x 1,1 8
X4F / X3T / X4T 1 x 0,7 3 2 x 0,7 5
X2K 1 x 0,9 4 - -
X170 X2F / X3F / X3K / X4K 1 x 1,1 4 - -
X4F / X3T / X4T 1 x 0,7 3 - -
[3]
L1 N L1 Entrada dos cabos:
1xPg16
[1]
N [2]
PE
A tabela abaixo descreve a potência de conexão do aquecedor que pode ser instalado.
Pinst Pinst
1 elemento de 2 elementos de
Redutor
aquecimento aquecimento
Tamanho Versão [kW] [K/h] [kW] [K/h]
X2F / X2K / X3K / X3F / X4K 1 x 1,6 5 - -
X180
X3T / X4F / X4T 1 x 1,1 4 2 x 1,1 7
X2F / X2K / X3K / X3F / X4K 1 x 1,6 5 - -
X190
X3T / X4F / X4T 1 x 1,1 3 - -
X2K 1 x 1,6 4 - -
X2F / X3K / X3F / X4K 1 x 1,8 4 - -
X200
X4F / X4T 1 x 1,3 3 - -
X3T 1 x 1,1 2 2 x 1,1 5
X2K 1 x 1,6 4 - -
X210 X2F / X3K / X3F / X4K 1 x 1,8 4 - -
X3T / X4F / X4T 1 x 1,3 3 - -
X2K 1 x 1,8 3 - -
X220
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T 1 x 2,2 4 - -
X2K 1 x 1,8 3 - -
230X
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T 1 x 2,2 4 - -
X2K 1 x 1,8 3 - -
X240
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T 1 x 2,2 3 - -
X250 X2K 1 x 2,2 3 - -
N PE L1
[4] Entrada dos cabos:
L1 [1] 1xPg16
K1 [2]
N [3]
PE
A tabela abaixo descreve a potência de conexão do aquecedor que pode ser instalado.
Pinst Pinst
1 elemento de 2 elementos de
Redutor
aquecimento aquecimento
Tamanho Versão [kW] [K/h] [kW] [K/h]
X180 X2F / X2K / X3K / X3F / X4K - - 2 x 1,6 10
X2K - - 2 x 1,5 8
X200 X2F / X3K / X3F / X4K - - 2 x 1,8 8
X4F / X4T - - 2 x 1,3 6
X2K - - 2 x 1,8 7
X220
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T - - 2 x 2,2 8
X2K - - 2 x 1,8 5
X240
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T - - 2 x 2,2 6
X250 X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T 1 x 2,6 3 - -
L1 L2 L3
L1 N PE [1] Entrada dos
L2 cabos: 1xPg16
L3 K1 [2]
N [3]
PE
[4]
9007201665362955
A tabela abaixo descreve a potência de conexão do aquecedor que pode ser instalado.
Pinst Pinst
1 elemento de 2 elementos de
Redutor
aquecimento aquecimento
Tamanho Versão [kW] [K/h] [kW] [K/h]
X2F / X2K / X3K / X3F / X4K 1 x 1,6 5 2 x 1,6 10
X180
X3T / X4F / X4T 1 x 1,1 4 2 x 1,1 7
X2F / X2K / X3K / X3F / X4K 1 x 1,6 5 - -
X190
X3T / X4F / X4T 1 x 1,1 3 - -
X2K 1 x 1,6 4 2 x 1,6 8
X2F / X3K / X3F / X4K 1 x 1,8 5 2 x 1,8 8
X200
X4F / X4T 1 x 1,3 3 2 x 1,3 6
X3T 1 x 1,1 2 2 x 1,1 5
X2K 1 x 1,6 4 - -
X210 X2F / X3K / X3F / X4K 1 x 1,8 4 - -
X3T / X4F / X4T 1 x 1,3 3 - -
X2K 1 x 1,8 3 2 x 1,8 7
X220
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T 1 x 2,2 4 2 x 2,2 8
X2K 1 x 1,8 3 - -
X230
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T 1 x 2,2 4 - -
X2K 1 x 1,8 3 2 x 1,8 5
X240
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T 1 x 2,2 3 2 x 2,2 6
X2K 1 x 2,2 3 - -
X250
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K / X3T / X4T 1 x 2,6 3 - -
L1 L2
L1 Entrada dos cabos:
[1] 1xPg16
PE
[2] K1
[3]
[4] L2
A tabela abaixo descreve a potência de conexão do aquecedor que pode ser instalado.
Pinst Pinst
1 elemento de 2 elementos de
Redutor
aquecimento aquecimento
Tamanho Versão [kW] [K/h] [kW] [K/h]
X260 1 x 3,8 4 2 x 3,8 8
X270 1 x 3,8 4 - -
X280 1 x 4,2 4 - -
X2F / X3F / X4F / X3K / X4K /
X290 1 x 4,2 3 2 x 4,2 6
X3T / X4T
X300 1 x 4,2 3 - -
X310 1 x 5,0 3 2 x 5,0 6
X320 1 x 5,0 3 - -
5.30.1 Dimensões
92
9
SW 27
Ø 34.4
33.5
51
50.7
G 1/4"
721994635
2 4
P
1
722003723
A 24 PG9, PG11
35
Ø8
34
G1/2
9007199613895435
A [mm]
50
150
3
2 1
359158539
14 60
1.5 17
Ø 26.8
51
G1/2"
366524939
[1]
[2]
[3]
366532491
L=80 57
16
G3/4
Ø20
SW36
893872779
1 2
TKÖ 90 °C
PE
893878155
5.34 Freio
NOTA
O freio não foi ajustado de fábrica!
Observar as instruções de operação dos respectivos fabricantes de freios.
6 Colocação em operação
6.1 Indicações importantes
ATENÇÃO!
Uma colocação de operação incorreta pode resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções.
• Antes da colocação em operação, é fundamental verificar se o nível do óleo está
correto! As quantidades de lubrificantes estão especificadas na respectiva plaqueta
de identificação.
• Os dados técnicos mais importantes encontram-se na plaqueta de identificação.
Dados adicionais de relevância para a operação são apresentados em desenhos,
na confirmação do pedido ou em uma documentação específica do pedido.
• Antes da colocação em operação, é necessário garantir a eficiência dos dispositivos
de monitoração (chave de pressão, interruptor de temperatura etc).
• A partir do tamanho X..220 e e para X2F..180 bis 210, evitar uma operação sem
carga desacoplada da máquina acionada, visto que os rolamentos do redutor podem
ser danificados devido a uma carga menor que a carga mínima.
• Após ter realizado a instalação do redutor, controlar se todos os parafusos de fixa-
ção estão apertados com firmeza.
• Após apertar os elementos de fixação, verificar se o alinhamento não se alterou.
• Antes da colocação em operação, certificar-se de que os eixos e acoplamentos em
operação estejam protegidos com tampas protetoras adequadas.
• Garantir que as válvulas de dreno de óleo existentes não possam ser abertas de
modo involuntário.
• Se utilizar um visor de nível de óleo para a monitoração do nível, protegê-lo contra
danos.
• Durante todos os trabalhos no redutor, é fundamental evitar chamas abertas ou a
formação de fagulhas.
• Certificar-se de que o redutor esteja ligado à terra. Componentes elétricos como
motor, conversor de frequência, etc, devem ser ligados à terra separadamente.
• Proteger o redutor contra objetos que possam cair sobre ele.
• Em caso de redutor com ventilador montado no eixo de entrada, verificar se a admis-
são de ar está livre e dentro do ângulo especificado.
• Observar que a alimentação externa de fluido de refrigeração seja garantida nos
redutores com refrigeração por circulação, tampa de refrigeração por água e serpen-
tina de refrigeração por água.
• Em caso de baixas temperaturas ambiente, observar o cumprimento da temperatura
limite para a partida do redutor (→ pág. 177). Permitir um tempo suficiente de aque-
cimento.
• Redutores com lubrificação por pressão só podem ser colocados em operação
quando a chave de pressão estiver conectada.
• Em redutores com proteção por longos períodos: substituir o bujão na posição mar-
cada no redutor pelo bujão de respiro (posição → ver documentação do pedido).
• Antes da colocação em operação, retirar todos os dispositivos de fixação usados
durante o transporte.
• Observar as indicações de segurança nos diversos capítulos!
ATENÇÃO!
Perigo de danos materiais nos componentes devido a agentes de refrigeração agres-
sivos tais como água do mar ou água salobra.
Possíveis danos materiais.
• Água do mar ou água salobra e outros líquidos corrosivos não podem ser utili-
zados como agentes de refrigeração nos modelos padrão. Em caso de uso desses
agentes de refrigeração agressivos, são necessários materiais especiais.
Após a montagem no sistema, a tampa de refrigeração por água pode ser colocada em
operação sem outras medidas preparatórias. Após a colocação em operação, deve-se
verificar se a tampa de refrigeração por água está funcionando corretamente.
Executar os seguintes controles:
• Verificar se os pontos de conexão estão bem vedados.
• Caso necessário, verificar se válvulas, guarnições e filtros têm um fluxo livre e se
funcionam corretamente.
• Verificar se a tampa de refrigeração por água está funcionando corretamente.
ATENÇÃO!
Perigo de danos materiais nos componentes devido a agentes de refrigeração agres-
sivos tais como água do mar ou água salobra.
Possíveis danos materiais.
• Água do mar ou água salobra e outros líquidos corrosivos não podem ser utili-
zados como agentes de refrigeração nos modelos padrão. Em caso de uso desses
agentes de refrigeração agressivos, são necessários materiais especiais.
Após a montagem no sistema, a serpentina de refrigeração por água pode ser colocada
em operação sem outras medidas preparatórias. Após a colocação em operação, deve-
se verificar se a serpentina de refrigeração por água está funcionando corretamente.
Executar os seguintes controles:
• Verificar se os pontos de conexão estão bem vedados.
• Caso necessário, verificar se válvulas, guarnições e filtros têm um fluxo livre e se
funcionam corretamente.
• Verificar se a serpentina de refrigeração por água está funcionando corretamente.
6.6 Refrigeração por óleo/água com bomba acionada por motor e lubrificação por
salpico /OWC
NOTA
Ler primeiro o documento Adendo às Instruções de Operação "Refrigeração por
óleo/água com bomba acionada por motor /OWC", pois este inclui a documentação
do fabricante, antes de começar com a instalação / montagem.
6.7 Refrigeração por óleo/ar com bomba acionada por motor e lubrificação por
salpico /OAC
NOTA
Ler primeiro o documento Adendo às Instruções de operação "Refrigeração por
óleo/ar com bomba acionada por motor e lubrificação por salpico /OAC", pois este
inclui a documentação do fabricante, antes de começar com a colocação em opera-
ção.
6.9 Refrigeração por óleo/ar com bomba acionada por motor e lubrificação por
pressão /OAP
NOTA
Ler primeiro o documento Adendo às Instruções de operação "Refrigeração por óleo/ar
com bomba acionada por motor e lubrificação por pressão /OAP", pois este inclui a
documentação do fabricante, antes de começar com a colocação em operação.
ATENÇÃO!
Mal funcionamento do aquecedor de óleo devido à alteração da forma construtiva.
Possíveis danos materiais!
• Alterar a forma construtiva do acionamento somente após consulta com a
SEW-EURODRIVE. Caso contrário, o funcionamento do aquecedor de óleo não
poderá ser garantido.
[1] [2]
[3] [4]
2338432139
Um vazamento de óleo não é possível visto que a bucha de proteção evita isso.
O sensor do termostato é inserido e fixado com os dois parafusos de fixação.
[1]
CCW CW
199930635
NOTA
Em caso de redutores com refrigeração por água, interromper o abastecimento de
água de refrigeração e purgar a água do circuito de refrigeração. Em caso de
sistemas com abastecimento de óleo, consultar a SEW-EURODRIVE.
NOTA
Para redutores com sistemas de vedação sem contato, consultar a SEW-EURODRIVE.
Para redutores com sistemas de vedação sem contato, você também pode fazer a
proteção anticorrosiva interna com o tipo de óleo especificado na plaqueta de identi-
ficação. Neste caso, o redutor tem que ser abastecido completamente com óleo
limpo. Para tal, substituir um filtro de respiro por um bujão e abastecer o óleo no ponto
mais alto do redutor. Para garantir uma proteção anticorrosiva suficiente, todos os
pontos de rolamento e as engrenagens devem estar completamente cobertas de óleo.
Antes da colocação em operação, reinstalar o filtro de respiro corretamente. Observar
o tipo e a quantidade de óleo conforme a plaqueta de identificação.
NOTA
Consultar os respectivos fornecedores no que se refere à versão exata, compatibili-
dade com o óleo utilizado e duração de proteção anticorrosiva.
Também observar as informações nas instruções de operação, capítulo "Condições
de armazenamento e transporte". Este item fornece informações sobre valores apro-
ximados nos quais períodos de armazenamento podem ser atingidos em combinação
com uma embalagem adequada – dependendo do local de armazenamento.
Ao voltar a colocar o redutor em operação, observar as informações nas instruções
de operação, capítulo "Colocação em operação".
7 Inspeção / Manutenção
7.1 Trabalhos preliminares à inspeção e manutenção
Antes de iniciar os trabalhos de inspeção e manutenção, observar as seguintes notas:
AVISO!
Perigo de esmagamento devido a partida involuntária do acionamento.
Morte ou ferimentos graves.
• Antes de iniciar os trabalhos, desligar o motor da alimentação.
• Proteger o motor contra ligação involuntária.
AVISO!
Uma máquina do cliente que não foi fixada suficientemente pode cair durante a des-
montagem e montagem.
Morte ou ferimentos graves.
• Durante a desmontagem e montagem do redutor, fixar a máquina do cliente para
evitar movimentos involuntários.
AVISO!
Perigo de queimaduras devido ao redutor quente e óleo de redutor quente.
Ferimentos graves!
• Antes de iniciar os trabalhos, deixar o redutor esfriar!
• Remover o bujão de nível de óleo e o dreno de óleo somente com bastante
cuidado.
ATENÇÃO!
O abastecimento com óleo incorreto para redutor pode alterar de modo significativo
as características do lubrificante.
Possíveis danos materiais.
• Nunca misturar lubrificantes sintéticos entre si ou com lubrificantes minerais!
ATENÇÃO!
Uma manutenção incorreta pode resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções.
• Observar o cumprimento dos intervalos de inspeção e manutenção. Esses inter-
valos são imprescindíveis para garantir a segurança operacional.
• Na utilização de motoredutores primários, observar adicionalmente as indicações de
manutenção para motores e redutores primários nas instruções de operação corres-
pondentes.
• Antes de soltar as conexões de eixos, garantir que nenhum momento de torção do
eixo esteja ativo (torção no sistema).
• Você deve utilizar apenas peças originais de acordo com a respectiva lista fornecida
de peças de reposição e de peças de desgaste.
• Ao retirar a tampa do redutor, é necessário aplicar nova camada de vedante na
superfície de vedação. Caso contrário, a vedação do redutor não pode ser garantida!
Neste caso, é fundamental consultar a SEW-EURODRIVE!
• Durante os trabalhos de manutenção e inspeção, evitar a entrada de corpos estra-
nhos no redutor.
NOTA
Lubrificantes minerais CLP e lubrificantes sintéticos à base de PAO (polialfaolefina) são
utilizados para a lubrificação. O lubrificante sintético CLP HC (segundo DIN 51502),
mostrado na figura abaixo, corresponde aos óleos PAO.
30000
[h]
25000
20000
[1] [A]
CLP HC
15000
10000 [A]
CLP
5000
0
70 80 90 100 110 [°C] 120
[2]
NOTA
Para a otimização dos intervalos de troca de óleo, a SEW-EURODRIVE recomenda
uma análise regular do óleo do redutor (ver capítulo 7.5).
ATENÇÃO!
Uma verificação incorreta do nível do óleo pode resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Verificar o nível de óleo somente no redutor frio e em estado parado.
• Se uma vareta de nível do óleo e um visor de óleo estiverem instalados no redutor,
o nível de óleo na vareta de nível do óleo é decisivo. O nível de óleo no visor de
óleo serve apenas como valor recomendado.
• Em caso de versão do redutor em forma construtiva inclinada variável e fixa,
observar as instruções no capítulo "Procedimento em formas construtivas incli-
nadas".
• Elementos para o controle do nível de óleo, da purga de óleo e dos orifícios de
abastecimento de óleo estão identificados com símbolos de segurança no redutor.
[1]
460483852
[1] O nível de óleo deve estar nesta faixa
[1]
460483724
[1] O nível de óleo deve estar nesta faixa
[1]
460483980
[1] O nível de óleo deve estar nesta faixa
[2]
[3]
5415136011
[1]
460483852
[1] O nível de óleo deve estar nesta faixa
7.4.4 Observações sobre o procedimento para formas construtivas inclinadas fixas e variáveis
Favor respeitar os dados na plaqueta de identificação e nos documentos do pedido.
M1-M2/8°
M1-M5/30
[1] [1]
30°
8°
4722150027
9007203976893195
M1-M2/20°/V [1]
[1]
0°-20°
0°
4722330891
Etiqueta de aviso Observar a etiqueta adicional de aviso no redutor. Verificar o nível de óleo na forma
construtiva de controle especificada na etiqueta de aviso.
A figura abaixo mostra um exemplo de etiqueta de aviso para a forma construtiva de
controle 0°.
01.1234567812.0001.06
M1-M2 [0°]
1897 737 5
5689406987
01.1234567812.0001.06
M1-M2 [20°]
1897 737 5
5689420683
M1-M4/–8°...20° M1-M5/30°
20°
-8°
30°
[1]
30°
4725461515
Etiqueta de aviso Observar a etiqueta adicional de aviso no redutor. Verificar o nível de óleo na forma
construtiva de controle especificada na plaqueta de identificação.
Eis um exemplo de etiqueta de aviso para a forma construtiva de controle 30°.
01.1234567812.0001.06
M1-M5 [30°]
1897 737 5
5689445387
01.1234567812.0001.06
M1-M2 [20°]
M1-M5 [30°]
1897 737 5
5689447563
AVISO!
Perigo de queimaduras devido ao redutor quente e óleo de redutor quente.
Ferimentos graves!
• Remover o bujão de nível de óleo e o dreno de óleo somente com bastante
cuidado.
ATENÇÃO!
Uma troca de óleo incorreta pode resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções.
• Realizar a troca de óleo rapidamente após desligar o redutor. Assim você evita a
deposição de sedimentos. A purga do óleo deve ser realizada se possível com o
óleo quente. Evitar uma temperatura de óleo significativamente maior que 50 °C.
• Sempre abastecer o redutor com o tipo de óleo utilizado anteriormente. Não é per-
mitido misturar óleos de diversos tipos e / ou fabricantes. Especialmente, óleos sin-
téticos não podem ser misturados com óleos minerais ou com outros óleos sintéti-
cos. Na mudança de óleo mineral para óleo sintético e / ou de óleo sintético de uma
determinada base para óleo sintético de outra base, o redutor deve ser lavado com-
pletamente com o novo tipo de óleo.
• Consultar a Tabela de lubrificantes para determinar que óleos dos diversos fabri-
cantes de lubrificantes devem ser utilizados.
• Dados como o tipo de óleo, a viscosidade do óleo e quantidades de óleo necessárias
no redutor encontram-se na plaqueta de identificação. A quantidade de óleo especi-
ficada na plaqueta de identificação do redutor é um valor aproximado. As marcas no
visor do nível de óleo ou na vareta de nível do óleo são decisivas para definir a quan-
tidade de óleo a ser abastecida.
• Ao efetuar a troca do óleo, lavar completamente o compartimento interno do redutor
com óleo, eliminando lamas de óleo, velhos resíduos de óleo e matéria abrasiva.
Para tal, utilizar o mesmo tipo de óleo que será utilizado para a operação do redutor.
Somente quando todos os resíduos de óleo tiverem sido eliminados é que o óleo
novo pode ser abastecido.
• A posição do bujão de nível de óleo, do dreno de óleo, bem como do bujão de res-
piro, encontra-se na documentação do pedido.
• Um nível de óleo acima da marca máxima pode ser um sinal de entrada de líquidos
estranhos (p. ex., água). Um nível de óleo abaixo da marca mínima pode ser um
sinal de vazamento. Procurar a causa e eliminá-la antes do novo abastecimento.
• Caso necessário, unidades vizinhas (p. ex., filtro) e tubulações devem ser
esvaziadas.
• Substituir as vedações danificadas no dreno de óleo.
• Limpar, caso disponíveis, os drenos magnéticos de óleo e a vareta de nível do óleo
com ponta magnética.
[2]
[1]
4605382667
[3]
[2]
[5]
[4]
[1]
3321724299
[6]
[6]
9007202583734923
Abrir no mínimo um dos bujões localizados lateralmente [6] na quinta parte supe-
rior (marcado com a cor cinza) da carcaça do redutor.
[6]
9007202581407371
[6]
[6]
[5]
3242556939
Abrir todos os bujões acessíveis [6] no lado superior e todos os bujões [6] aces-
síveis localizados lateralmente na quinta parte superior (marcado com a cor
cinza) da carcaça do redutor.
6. Abastecer de óleo novo do mesmo tipo através de uma das aberturas na carcaça [6]
ou através do tanque de expansão de óleo [5]. Se o óleo sair de uma das aberturas,
esta deve ser fechada, devendo-se continuar o abastecimento de óleo até que o
nível de óleo especificado no tanque de expansão de óleo [5] seja atingido.
• NOTA!
• O pré-aquecimento do óleo a uma temperatura máx. de 40 °C acelera o pro-
cedimento de abastecimento.
• O redutor também pode ser abastecido utilizando uma bomba.
• Durante o abastecimento de óleo do redutor, o nível de óleo no tanque de
expansão de óleo [5] não deve em momento algum aumentar de modo tal que
o óleo transborde do tanque de expansão de óleo [5] para os tubos de respiro.
NOTA
• Ler primeiro a documentação do fabricante antes de iniciar a inspeção / manutenção.
• Observar as notas no capítulo "Trabalhos preliminares à inspeção / manutenção"
(→ pág. 200).
• Observar o capítulo "Instalação / Montagem".
NOTA
Remover imediatamente a graxa usada excedente.
ATENÇÃO!
Alta pressão causa a saída de graxa entre o lábio de vedação e o eixo. Desta maneira,
o lábio de vedação pode ser danificado ou deslocado, graxa pode entrar no processo
de trabalho do cliente.
Possíveis danos materiais.
• Quando o redutor estiver funcionando, colocar a quantidade necessária de graxa,
pressionando-a cuidadosamente.
[2]
[1]
9007199993199627
NOTA
Remover imediatamente a graxa usada excedente.
AVISO!
Perigo de queimaduras devido a agentes que estejam sob pressão e a componentes
quentes.
Ferimentos graves!
• Antes de trabalhos de desmontagem na tampa de refrigeração por água, despres-
surizar todos os sistemas. Fixá-los de acordo com as normas de prevenção de aci-
dentes em vigor.
• Tocar componentes aquecidos (p. ex., tubos de alimentação) da tampa de refrige-
ração por água pode resultar em queimaduras. Antes de desmontar a tampa de
refrigeração por água e os tubos de alimentação, é preciso primeiro deixar os com-
ponentes esfriarem.
ATENÇÃO!
Perigo de dano dos componentes da tampa de refrigeração por água.
Possíveis danos materiais.
• Consultar a SEW-EURODRIVE para a utilização de detergentes adequados.
• Antes de recolocação em operação, purgar corretamente a tampa de refrigeração
por água e os sistemas conectados.
ATENÇÃO!
Perigo de sujar o agente.
Possíveis danos materiais.
• De acordo com a experiência, não é possível retirar o detergente completamente.
Por essa razão, atentar na escolha de detergentes para que seja garantida a com-
patibilidade de detergentes e dos agentes utilizados.
ATENÇÃO!
Perigo de destruição dos componentes da tampa de refrigeração por água.
Possíveis danos materiais.
• Para excluir a possibilidade de danos devido ao manuseio incorreto dos compo-
nentes de funcionamento, sempre contactar a SEW-EURODRIVE antes de utilizar
outros detergentes agressivos semelhantes.
ATENÇÃO!
Perigo de contaminação de agentes purgados.
Possíveis danos materiais.
• Durante a purga de agentes, estes não podem entrar em contato com o solo ou na
canalização. Eles devem ser recolhidos em recipientes seguros e devem ser
eliminados de acordo com as normas de proteção do meio ambiente.
7.13.2 Expansão
1. Observar as notas no capítulo "Trabalhos preliminares à inspeção / manutenção"
(→ pág. 200).
2. Separar a entrada e a saída de água de refrigeração da tampa de refrigeração por
água.
3. Abrir a tampa de inspeção.
4. Remover a tampa de refrigeração por água com vedação.
5. Controlar se há deposição de sedimentos na tampa de refrigeração por água.
Limpar leves impurezas na tampa de refrigeração por água com material de limpeza
adequado. Em caso de alto grau de impurezas, substituir a tampa de refrigeração
por água por uma nova. Consultar a SEW-EURODRIVE.
6. Inserir a tampa de refrigeração por água na carcaça do redutor.
7. Aplicar Loctite® 5188 em uma larga superfície da borda da tampa de refrigeração.
8. Inserir a vedação.
9. Colocar a tampa de inspeção e alinhá-la.
10.Fixar os parafusos e apertá-los duas vezes, procedendo de dentro para fora.
Observar o capítulo "Torques de aperto".
11.Voltar a conectar a entrada e a saída de água de refrigeração na tampa de refrige-
ração por água.
7.14.2 Limpeza
Utilizar os parâmetros de potência e dados de potência registrados durante a operação
para o registro dos intervalos de manutenção. Os intervalos de manutenção devem ser
estabelecidos de modo que uma perda de potência da serpentina de refrigeração por
água não coloque em risco a operação do sistema.
Indicações de segurança
AVISO!
Perigo de queimaduras devido a agentes que estejam sob pressão e a componentes
quentes.
Ferimentos graves!
• Antes de trabalhos de desmontagem na serpentina de refrigeração por água, des-
pressurizar todos os sistemas. Fixá-los de acordo com as normas de prevenção
de acidentes em vigor.
• Tocar componentes aquecidos (p. ex., tubos de alimentação) da serpentina de
refrigeração por água pode resultar em queimaduras. Antes de desmontar as ser-
pentinas de refrigeração por água e os tubos de alimentação, é preciso primeiro
deixar os componentes esfriarem.
AVISO!
Durante a limpeza da serpentina de refrigeração por água com detergentes tais como
ácido clorídrico ou detergentes similares, é possível que ocorram queimaduras quími-
cas em partes do corpo ou ferimentos nos olhos, caso não sejam cumpridas as
normas de proteção no trabalho em vigor.
Ferimentos graves!
• Por essa razão, é imprescindível cumprir as normas de proteção no trabalho em
vigor. Durante o trabalho com agentes de limpeza agressivos, utilize roupa de pro-
teção adequada, luvas de proteção, e caso necessário, óculos de proteção e uma
máscara de proteção respiratória.
ATENÇÃO!
Perigo de destruição dos componentes da serpentina de refrigeração por água.
Possíveis danos materiais.
• Para excluir a possibilidade de danos devido ao manuseio incorreto da serpentina
de refrigeração por água, sempre contactar a SEW-EURODRIVE antes de utilizar
outros detergentes agressivos semelhantes.
ATENÇÃO!
Perigo de sujar o agente.
Possíveis danos materiais.
• De acordo com a experiência, não é possível retirar o detergente completamente.
Por essa razão, atentar na escolha de detergentes para que seja garantida a com-
patibilidade de detergentes e dos agentes utilizados.
ATENÇÃO!
Perigo de destruição dos componentes da serpentina de refrigeração por água.
Possíveis danos materiais.
• Antes de recolocação em operação, purgar corretamente a serpentina de refrige-
ração por água e os sistemas conectados.
ATENÇÃO!
Perigo de contaminação de agentes purgados.
Possíveis danos materiais.
• Durante a purga de agentes, estes não podem entrar em contato com o solo ou na
canalização. Eles devem ser recolhidos em recipientes seguros e devem ser eli-
minados de acordo com as normas de proteção do meio ambiente.
Expansão
1. Observar as notas no capítulo "Trabalhos preliminares à inspeção / manutenção"
(→ pág. 200).
2. Despressurizar a serpentina de refrigeração da água e os tubos de sistema conec-
tados. Bloqueá-los com uma válvula adequada.
3. Drenar o óleo do redutor completamente antes da desmontagem (→ pág. 212).
4. Purgar o agente de refrigeração completamente através das válvulas de respiro e/ou
dos drenos.
5. Soltar a serpentina de refrigeração por água somente através da parte sextavada na
base do tubo e desmontá-la.
6. Remover a junta de vedação. As superfícies de vedação devem ser inteiramente
limpas de resquícios de vedação.
• ATENÇÃO! As superfícies de vedação não podem ser danificadas.
Possíveis danos materiais.
– Danos nas superfícies de vedação podem causar deficiência de vedação!
ATENÇÃO!
Perigo de corrosão devido a arranhões.
Possíveis danos materiais.
• Arranhões na superfície interna do feixe de tubos podem resultar em forte corro-
são. Utilizar uma escova com cerdas macias durante a limpeza interna.
ATENÇÃO!
Perigo de dano dos componentes da tampa de refrigeração por água.
Possíveis danos materiais.
• Consultar a SEW-EURODRIVE para a utilização de detergentes adequados.
8 Lubrificantes
8.1 Seleção de lubrificantes
ATENÇÃO!
Uma seleção incorreta de lubrificante pode resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar as seguintes instruções.
• A viscosidade do óleo e o tipo de óleo (mineral / sintético) a serem utilizados são
determinados pela SEW-EURODRIVE de acordo com o pedido, constando na
confirmação do pedido e na plaqueta de identificação do redutor.
Qualquer desvio destas condições torna obrigatória uma consulta à SEW-
EURODRIVE.
Esta recomendação para lubrificantes não representa de modo algum uma garantia
pela qualidade do lubrificante fornecido pelo respectivo fabricante. Cada fabricante
de lubrificante é responsável pela qualidade de seu produto!
• Antes da colocação em operação do redutor é necessário certificar-se de que o
redutor foi abastecido com o tipo de óleo e a quantidade de óleo corretos. Os dados
respectivos encontram-se na plaqueta de identificação do redutor e na tabela de
lubrificantes no capítulo seguinte.
• Nunca misturar lubrificantes sintéticos entre si ou com lubrificantes minerais!
• Verificar a compatibilidade da graxa e do óleo utilizados.
470490405
3) 4) -40 -10 VG 68 Fluid GL 68
4UH1-68 N HY 68
Shell Naturelle Klüberbio Plantogear
-20 +40 E VG 460 Gear Fluid CA2-460 460 S
Oil
EP 460
228
8
Lubrificantes
Quantidades de lubrificantes para redutores horizontais / forma construtiva M1 8
8.3.1 X.F..
8.3.2 X.K..
8.3.3 X.T..
8.4.1 X.F..
8.4.2 X.K..
Quantidade Quantidade
Quantidade de óleo [ltr.]
de óleo [ltr.] de óleo [ltr.]
Lubrifica-
Lubrificação Lubrificação Lubrificação
ção por
por salpico por salpico por salpico
X2K.. X3K.. banho X4K..
X2K100 11 X3K100 16 29 X4K100 -
X2K110 12 X3K110 16 29 X4K110 -
X2K120 16 X3K120 20 - X4K120 20
X2K130 17 X3K130 22 - X4K130 21
X2K140 25 X3K140 33 - X4K140 36
Quantidade Quantidade
Quantidade de óleo [ltr.]
de óleo [ltr.] de óleo [ltr.]
Lubrifica-
Lubrificação Lubrificação Lubrificação
ção por
por salpico por salpico por salpico
X2K.. X3K.. banho X4K..
X2K150 28 X3K150 35 - X4K150 38
X2K160 47 X3K160 60 - X4K160 61
X2K170 47 X3K170 60 - X4K170 61
X2K180 60 X3K180 75 - X4K180 75
X2K190 60 X3K190 75 - X4K190 75
X2K200 80 X3K200 95 - X4K200 115
X2K210 80 X3K210 95 - X4K210 115
X2K220 130 X3K220 125 - X4K220 140
X2K230 130 X3K230 125 - X4K230 140
X2K240 170 X3K240 165 - X4K240 175
X2K250 170 X3K250 165 - X4K250 175
X2K260 11 X3K260 255 - X4K260 270
X2K270 12 X3K270 255 - X4K270 270
X2K280 16 X3K280 325 - X4K280 330
X2K290 17 X3K290 400 - X4K290 410
X2K300 25 X3K300 400 - X4K300 410
X2K310 28 X3K310 535 - X4K310 540
X2K320 47 X3K320 535 - X4K320 540
8.4.3 X.T..
ATENÇÃO!
Uma quantidade incorreta de lubrificante pode resultar em danos no redutor.
Possíveis danos materiais.
• Observar que nos redutores
– nas formas construtivas M5 ou M6,
– com lubrificação por pressão
– e aquecedor de óleo,
a quantidade de lubrificante pode aumentar. Consultar a SEW-EURODRIVE.
8.5.1 X.F..
8.5.2 X.K..
8.5.3 X.T..
8.6.1 X.F..
8.6.2 X.K..
8.6.3 X.T..
8.7.1 X.F..
8.7.2 X.K..
8.7.3 X.T..
Fuchs
Plantogel 2S
Oil
Oil
NOTA
Se o usuário quiser utilizar uma graxa que não consta desta lista, a verificação se a
graxa é adequada para a utilização prevista fica sob sua inteira responsabilidade.
AVISO!
Perigo de esmagamento devido a partida involuntária do acionamento.
Morte ou ferimentos graves.
• Antes de iniciar os trabalhos, desligar o motor da alimentação.
• Proteger o motor contra ligação involuntária.
AVISO!
Perigo de queimaduras devido ao redutor quente e óleo de redutor quente.
Ferimentos graves!
• Antes de iniciar os trabalhos, deixar o redutor esfriar!
• Remover o bujão de nível de óleo e o dreno de óleo somente com bastante
cuidado.
ATENÇÃO!
Manuseio inadequado do redutor e motor pode causar danos.
Possíveis danos materiais.
• A separação do acionamento e do motor, bem como reparos nos acionamentos
SEW, só podem ser executados por pessoal qualificado para tal.
• Consultar o serviço de apoio a clientes SEW Service.
9.4 Reciclagem
Eliminar os redutores de acordo com a sua natureza e com as normas em vigor, p. ex.:
• Sucata de aço
– Peças da carcaça
– Engrenagens
– Eixos
– Rolamentos
• Recolher o óleo usado e tratá-lo corretamente, de acordo com as disposições locais.
10 Índice de endereços
Alemanha
Administração Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75-0
Fábrica Ernst-Blickle-Straße 42 Fax +49 7251 75-1970
Vendas D-76646 Bruchsal http://www.sew-eurodrive.de
Caixa postal sew@sew-eurodrive.de
Postfach 3023 • D-76642 Bruchsal
Fábrica / Redutor Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75-0
industrial Christian-Pähr-Str.10 Fax +49 7251 75-2970
D-76646 Bruchsal
Service Mechanics / SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75-1710
Competence Center Mechatronics Ernst-Blickle-Straße 1 Fax +49 7251 75-1711
D-76676 Graben-Neudorf sc-mitte@sew-eurodrive.de
Eletrônica SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 7251 75-1780
Ernst-Blickle-Straße 42 Fax +49 7251 75-1769
D-76646 Bruchsal sc-elektronik@sew-eurodrive.de
Drive Technology Norte SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 5137 8798-30
Center Alte Ricklinger Straße 40-42 Fax +49 5137 8798-55
D-30823 Garbsen (próximo a Hanover) sc-nord@sew-eurodrive.de
Leste SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 3764 7606-0
Dänkritzer Weg 1 Fax +49 3764 7606-30
D-08393 Meerane (próximo a Zwickau) sc-ost@sew-eurodrive.de
Sul SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 89 909552-10
Domagkstraße 5 Fax +49 89 909552-50
D-85551 Kirchheim (próximo a Munique) sc-sued@sew-eurodrive.de
Oeste SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Tel. +49 2173 8507-30
Siemensstraße 1 Fax +49 2173 8507-55
D-40764 Langenfeld (próximo a Düsseldorf) sc-west@sew-eurodrive.de
Drive Service Hotline / Plantão 24 horas +49 180 5 SEWHELP
+49 180 5 7394357
Para mais endereços, consultar os serviços de assistência na Alemanha.
França
Fábrica Haguenau SEW-USOCOME Tel. +33 3 88 73 67 00
Vendas 48-54 route de Soufflenheim Fax +33 3 88 73 66 00
Service B. P. 20185 http://www.usocome.com
F-67506 Haguenau Cedex sew@usocome.com
Fábrica Forbach SEW-USOCOME Tel. +33 3 87 29 38 00
Zone industrielle
Technopôle Forbach Sud
B. P. 30269
F-57604 Forbach Cedex
Unidade de Bordeaux SEW-USOCOME Tel. +33 5 57 26 39 00
montagem Parc d'activités de Magellan Fax +33 5 57 26 39 09
Vendas 62 avenue de Magellan - B. P. 182
Service F-33607 Pessac Cedex
Lyon SEW-USOCOME Tel. +33 4 72 15 37 00
Parc d'affaires Roosevelt Fax +33 4 72 15 37 15
Rue Jacques Tati
F-69120 Vaulx en Velin
Nantes SEW-USOCOME Tel. +33 2 40 78 42 00
Parc d’activités de la forêt Fax +33 2 40 78 42 20
4 rue des Fontenelles
F-44140 Le Bignon
França
Paris SEW-USOCOME Tel. +33 1 64 42 40 80
Zone industrielle Fax +33 1 64 42 40 88
2 rue Denis Papin
F-77390 Verneuil I'Etang
Para mais endereços, consultar os serviços de assistência na França.
Argentina
Unidade de Buenos Aires SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A. Tel. +54 3327 4572-84
montagem Ruta Panamericana Km 37.5, Lote 35 Fax +54 3327 4572-21
Vendas (B1619IEA) Centro Industrial Garín sewar@sew-eurodrive.com.ar
Prov. de Buenos Aires http://www.sew-eurodrive.com.ar
Argélia
Vendas Argel REDUCOM Sarl Tel. +213 21 8214-91
16, rue des Frères Zaghnoune Fax +213 21 8222-84
Bellevue info@reducom-dz.com
16200 El Harrach Alger http://www.reducom-dz.com
Austrália
Unidades de Melbourne SEW-EURODRIVE PTY. LTD. Tel. +61 3 9933-1000
montagem 27 Beverage Drive Fax +61 3 9933-1003
Vendas Tullamarine, Victoria 3043 http://www.sew-eurodrive.com.au
Service enquires@sew-eurodrive.com.au
Sydney SEW-EURODRIVE PTY. LTD. Tel. +61 2 9725-9900
9, Sleigh Place, Wetherill Park Fax +61 2 9725-9905
New South Wales, 2164 enquires@sew-eurodrive.com.au
África do Sul
Unidades de Johannesburg SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Tel. +27 11 248-7000
montagem Eurodrive House Fax +27 11 494-3104
Vendas Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome Roads http://www.sew.co.za
Service Aeroton Ext. 2 info@sew.co.za
Johannesburg 2013
P.O.Box 90004
Bertsham 2013
Cidade do Cabo SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Tel. +27 21 552-9820
Rainbow Park Fax +27 21 552-9830
Cnr. Racecourse & Omuramba Road Telex 576 062
Montague Gardens cfoster@sew.co.za
Cape Town
P.O.Box 36556
Chempet 7442
Cape Town
Durban SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Tel. +27 31 700-3451
2 Monaco Place Fax +27 31 700-3847
Pinetown cdejager@sew.co.za
Durban
P.O. Box 10433, Ashwood 3605
Nelspruit SEW-EURODRIVE (PTY) LTD. Tel. +27 13 752-8007
7 Christie Crescent Fax +27 13 752-8008
Vintonia robermeyer@sew.co.za
P.O.Box 1942
Nelspruit 1200
Áustria
Unidade de Viena SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Tel. +43 1 617 55 00-0
montagem Richard-Strauss-Strasse 24 Fax +43 1 617 55 00-30
Vendas A-1230 Wien http://www.sew-eurodrive.at
Service sew@sew-eurodrive.at
Bélgica
Unidade de Bruxelas SEW-EURODRIVE n.v./s.a. Tel. +32 16 386-311
montagem Researchpark Haasrode 1060 Fax +32 16 386-336
Vendas Evenementenlaan 7 http://www.sew-eurodrive.be
Service BE-3001 Leuven info@sew-eurodrive.be
Service Redutores SEW-EURODRIVE n.v./s.a. Tel. +32 84 219-878
Competence Center industriais Rue de Parc Industriel, 31 Fax +32 84 219-879
BE-6900 Marche-en-Famenne http://www.sew-eurodrive.be
service-wallonie@sew-eurodrive.be
Belarus
Vendas Minsk SEW-EURODRIVE BY Tel.+375 17 298 47 56 / 298 47 58
RybalkoStr. 26 Fax +375 17 298 47 54
BY-220033 Minsk http://www.sew.by
sales@sew.by
Brasil
Fábrica Administração e SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Tel. +55 11 2489-9133
Vendas Fábrica Unidade 1: Fax +55 11 2480-3328
Service Avenida Amâncio Gaiolli, 152 - http://www.sew-eurodrive.com.br
Rodovia Presidente Dutra Km 208 sew@sew.com.br
Guarulhos - 07251-250 - SP
PABX.: +55 11 2489-9133
SAT - SEW ATENDE - 0800 7700496
SEW Service - Plantão 24 horas
Tel. (11) 2489-9090
Fax (11) 2480-4618
Tel. (11) 2489-9030 Horário Comercial
Unidade 2: Tel. +55 19 3835-8000
Estrada Municipal José Rubim, 205 – Rodovia
Santos Dumont Km 49
Indaiatuba – 13347-510 – SP
Unidades de Rio Claro SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Tel. +55 19 3522-3100
montagem Rodovia Washington Luiz, Km 172 Fax +55 19 3524-6653
Vendas Condomínio Industrial Conpark montadora.rc@sew.com.br
Service Caixa Postal: 327
13501-600 – Rio Claro / SP
Joinville SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Tel. +55 47 3027-6886
Rua Dona Francisca, 12.346 – Pirabeiraba Fax +55 47 3027-6888
89239-270 – Joinville / SC filial.sc@sew.com.br
Indaiatuba SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Tel. +55 19 3835-8000
Estrada Municipal Jose Rubim, 205 sew@sew.com.br
Rodovia Santos Dumont Km 49
13347-510 - Indaiatuba / SP
Bulgária
Vendas Sofia BEVER-DRIVE GmbH Tel. +359 2 9151160
Bogdanovetz Str.1 Fax +359 2 9151166
BG-1606 Sofia bever@bever.bg
Camarões
Vendas Douala Electro-Services Tel. +237 33 431137
Rue Drouot Akwa Fax +237 33 431137
B.P. 2024 electrojemba@yahoo.fr
Douala
Canadá
Unidades de Toronto SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Tel. +1 905 791-1553
montagem 210 Walker Drive Fax +1 905 791-2999
Vendas Bramalea, ON L6T 3W1 http://www.sew-eurodrive.ca
Service l.watson@sew-eurodrive.ca
Vancouver SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Tel. +1 604 946-5535
Tilbury Industrial Park Fax +1 604 946-2513
7188 Honeyman Street b.wake@sew-eurodrive.ca
Delta, BC V4G 1G1
Montreal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Tel. +1 514 367-1124
2555 Rue Leger Fax +1 514 367-3677
Lasalle, PQ H8N 2V9 a.peluso@sew-eurodrive.ca
Para mais endereços, consultar os serviços de assistência no Canadá.
Cazaquistão
Vendas Almaty ТОО "СЕВ-ЕВРОДРАЙВ" Тел. +7 (727) 334 1880
пр.Райымбека, 348 Факс +7 (727) 334 1881
050061 г. Алматы http://www.sew-eurodrive.kz
Республика Казахстан sew@sew-eurodrive.kz
Chile
Unidade de Santiago de SEW-EURODRIVE CHILE LTDA. Tel. +56 2 75770-00
montagem Chile Las Encinas 1295 Fax +56 2 75770-01
Vendas Parque Industrial Valle Grande http://www.sew-eurodrive.cl
Service LAMPA ventas@sew-eurodrive.cl
RCH-Santiago de Chile
Caixa postal
Casilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile
China
Fábrica Tianjin SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd. Tel. +86 22 25322612
Unidade de No. 46, 7th Avenue, TEDA Fax +86 22 25323273
montagem Tianjin 300457 info@sew-eurodrive.cn
Vendas http://www.sew-eurodrive.cn
Service
Unidade de Suzhou SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd. Tel. +86 512 62581781
montagem 333, Suhong Middle Road Fax +86 512 62581783
Vendas Suzhou Industrial Park suzhou@sew-eurodrive.cn
Service Jiangsu Province, 215021
Guangzhou SEW-EURODRIVE (Guangzhou) Co., Ltd. Tel. +86 20 82267890
No. 9, JunDa Road Fax +86 20 82267922
East Section of GETDD guangzhou@sew-eurodrive.cn
Guangzhou 510530
Shenyang SEW-EURODRIVE (Shenyang) Co., Ltd. Tel. +86 24 25382538
10A-2, 6th Road Fax +86 24 25382580
Shenyang Economic Technological shenyang@sew-eurodrive.cn
Development Area
Shenyang, 110141
Wuhan SEW-EURODRIVE (Wuhan) Co., Ltd. Tel. +86 27 84478388
10A-2, 6th Road Fax +86 27 84478389
No. 59, the 4th Quanli Road, WEDA wuhan@sew-eurodrive.cn
430056 Wuhan
China
Xian SEW-EURODRIVE (Xi'An) Co., Ltd. Tel. +86 29 68686262
No. 12 Jinye 2nd Road Fax +86 29 68686311
Xi'An High-Technology Industrial Development xian@sew-eurodrive.cn
Zone
Xi'An 710065
Para mais endereços, consultar os serviços de assistência na China.
Colômbia
Unidade de Bogotá SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Tel. +57 1 54750-50
montagem Calle 22 No. 132-60 Fax +57 1 54750-44
Vendas Bodega 6, Manzana B http://www.sew-eurodrive.com.co
Service Santafé de Bogotá sewcol@sew-eurodrive.com.co
Coreia do Sul
Unidade de Ansan SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. Tel. +82 31 492-8051
montagem B 601-4, Banweol Industrial Estate Fax +82 31 492-8056
Vendas #1048-4, Shingil-Dong, Danwon-Gu, http://www.sew-korea.co.kr
Service Ansan-City, Kyunggi-Do Zip 425-839 master.korea@sew-eurodrive.com
Busan SEW-EURODRIVE KOREA Co., Ltd. Tel. +82 51 832-0204
No. 1720 - 11, Songjeong - dong Fax +82 51 832-0230
Gangseo-ku master@sew-korea.co.kr
Busan 618-270
Costa do Marfim
Vendas Abidjan SICA Tel. +225 21 25 79 44
Société Industrielle & Commerciale pour Fax +225 21 25 88 28
l'Afrique sicamot@aviso.ci
165, Boulevard de Marseille
26 BP 1173 Abidjan 26
Croácia
Vendas Zagreb KOMPEKS d. o. o. Tel. +385 1 4613-158
Service Zeleni dol 10 Fax +385 1 4613-158
HR 10 000 Zagreb kompeks@inet.hr
Dinamarca
Unidade de Copenhague SEW-EURODRIVE A/S Tel. +45 43 9585-00
montagem Geminivej 28-30 Fax +45 43 9585-09
Vendas DK-2670 Greve http://www.sew-eurodrive.dk
Service sew@sew-eurodrive.dk
Egito
Vendas Cairo Copam Egypt Tel. +20 2 22566-299 +1 23143088
Service for Engineering & Agencies Fax +20 2 22594-757
33 EI Hegaz ST, Heliopolis, Cairo http://www.copam-egypt.com/
copam@datum.com.eg
Eslováquia
Vendas Bratislava SEW-Eurodrive SK s.r.o. Tel. +421 2 33595 202
Rybničná 40 Fax +421 2 33595 200
SK-831 06 Bratislava sew@sew-eurodrive.sk
http://www.sew-eurodrive.sk
Eslováquia
Žilina SEW-Eurodrive SK s.r.o. Tel. +421 41 700 2513
Industry Park - PChZ Fax +421 41 700 2514
ulica M.R.Štefánika 71 sew@sew-eurodrive.sk
SK-010 01 Žilina
Banská Bystrica SEW-Eurodrive SK s.r.o. Tel. +421 48 414 6564
Rudlovská cesta 85 Fax +421 48 414 6566
SK-974 11 Banská Bystrica sew@sew-eurodrive.sk
Košice SEW-Eurodrive SK s.r.o. Tel. +421 55 671 2245
Slovenská ulica 26 Fax +421 55 671 2254
SK-040 01 Košice sew@sew-eurodrive.sk
Eslovênia
Vendas Celje Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o. Tel. +386 3 490 83-20
Service UI. XIV. divizije 14 Fax +386 3 490 83-21
SLO - 3000 Celje pakman@siol.net
Espanha
Unidade de Bilbao SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Tel. +34 94 43184-70
montagem Parque Tecnológico, Edificio, 302 Fax +34 94 43184-71
Vendas E-48170 Zamudio (Vizcaya) http://www.sew-eurodrive.es
Service sew.spain@sew-eurodrive.es
Estônia
Vendas Tallin ALAS-KUUL AS Tel. +372 6593230
Reti tee 4 Fax +372 6593231
EE-75301 Peetri küla, Rae vald, Harjumaa veiko.soots@alas-kuul.ee
E.U.A.
Fábrica Região Sudeste SEW-EURODRIVE INC. Tel. +1 864 439-7537
Unidade de 1295 Old Spartanburg Highway Fax Sales +1 864 439-7830
montagem P.O. Box 518 Fax Manufacturing +1 864 439-9948
Vendas Lyman, S.C. 29365 Fax Assembly +1 864 439-0566
Service Fax Confidential/HR +1 864 949-5557
http://www.seweurodrive.com
cslyman@seweurodrive.com
Unidades de Região Nordeste SEW-EURODRIVE INC. Tel. +1 856 467-2277
montagem Pureland Ind. Complex Fax +1 856 845-3179
Vendas 2107 High Hill Road, P.O. Box 481 csbridgeport@seweurodrive.com
Service Bridgeport, New Jersey 08014
Região Centro- SEW-EURODRIVE INC. Tel. +1 937 335-0036
Oeste 2001 West Main Street Fax +1 937 332-0038
Troy, Ohio 45373 cstroy@seweurodrive.com
Região SEW-EURODRIVE INC. Tel. +1 214 330-4824
Sudoeste 3950 Platinum Way Fax +1 214 330-4724
Dallas, Texas 75237 csdallas@seweurodrive.com
Região SEW-EURODRIVE INC. Tel. +1 510 487-3560
Ocidental 30599 San Antonio St. Fax +1 510 487-6433
Hayward, CA 94544 cshayward@seweurodrive.com
Para mais endereços, consultar os serviços de assistência nos E.U.A.
Finlândia
Unidade de Lahti SEW-EURODRIVE OY Tel. +358 201 589-300
montagem Vesimäentie 4 Fax +358 3 780-6211
Vendas FIN-15860 Hollola 2 http://www.sew-eurodrive.fi
Service sew@sew.fi
Finlândia
Fábrica Karkkila SEW Industrial Gears Oy Tel. +358 201 589-300
Unidade de Valurinkatu 6, PL 8 Fax +358 201 589-310
montagem FI-03600 Karkkila, 03601 Karkkila sew@sew.fi
http://www.sew-eurodrive.fi
Gabão
Vendas Libreville ESG Electro Services Gabun Tel. +241 741059
Feu Rouge Lalala Fax +241 741059
1889 Libreville esg_services@yahoo.fr
Gabun
Grã-Bretanha
Unidade de Normanton SEW-EURODRIVE Ltd. Tel. +44 1924 893-855
montagem Beckbridge Industrial Estate Fax +44 1924 893-702
Vendas Normanton http://www.sew-eurodrive.co.uk
Service West Yorkshire info@sew-eurodrive.co.uk
WF6 1QR
Drive Service Hotline / Plantão 24 horas Tel. 01924 896911
Grécia
Vendas Atenas Christ. Boznos & Son S.A. Tel. +30 2 1042 251-34
12, K. Mavromichali Street Fax +30 2 1042 251-59
P.O. Box 80136 http://www.boznos.gr
GR-18545 Piraeus info@boznos.gr
Holanda
Unidade de Rotterdam SEW-EURODRIVE B.V. Tel. +31 10 4463-700
montagem Industrieweg 175 Fax +31 10 4155-552
Vendas NL-3044 AS Rotterdam Service: 0800-SEWHELP
Service Postbus 10085 http://www.sew-eurodrive.nl
NL-3004 AB Rotterdam info@sew-eurodrive.nl
Hong Kong
Unidade de Hong Kong SEW-EURODRIVE LTD. Tel. +852 36902200
montagem Unit No. 801-806, 8th Floor Fax +852 36902211
Vendas Hong Leong Industrial Complex contact@sew-eurodrive.hk
Service No. 4, Wang Kwong Road
Kowloon, Hong Kong
Hungria
Vendas Budapeste SEW-EURODRIVE Kft. Tel. +36 1 437 06-58
Service H-1037 Budapest Fax +36 1 437 06-50
Kunigunda u. 18 http://www.sew-eurodrive.hu
office@sew-eurodrive.hu
Irlanda
Vendas Dublin Alperton Engineering Ltd. Tel. +353 1 830-6277
Service 48 Moyle Road Fax +353 1 830-6458
Dublin Industrial Estate info@alperton.ie
Glasnevin, Dublin 11 http://www.alperton.ie
Israel
Vendas Tel-Aviv Liraz Handasa Ltd. Tel. +972 3 5599511
Ahofer Str 34B / 228 Fax +972 3 5599512
58858 Holon http://www.liraz-handasa.co.il
office@liraz-handasa.co.il
Itália
Unidade de Solaro SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s. Tel. +39 02 96 9801
montagem Via Bernini,14 Fax +39 02 96 799781
Vendas I-20020 Solaro (Milano) http://www.sew-eurodrive.it
Service sewit@sew-eurodrive.it
Índia
Escritório Vadodara SEW-EURODRIVE India Private Limited Tel. +91 265 3045200,
Registado Plot No. 4, GIDC +91 265 2831086
Unidade de POR Ramangamdi • Vadodara - 391 243 Fax +91 265 3045300,
montagem
Gujarat +91 265 2831087
Vendas
http://www.seweurodriveindia.com
Service salesvadodara@seweurodriveindia.com
Unidade de Chennai SEW-EURODRIVE India Private Limited Tel. +91 44 37188888
montagem Plot No. K3/1, Sipcot Industrial Park Phase II Fax +91 44 37188811
Vendas Mambakkam Village saleschennai@seweurodriveindia.com
Service Sriperumbudur - 602105
Kancheepuram Dist, Tamil Nadu
Japão
Unidade de Iwata SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD Tel. +81 538 373811
montagem 250-1, Shimoman-no, Fax +81 538 373855
Vendas Iwata http://www.sew-eurodrive.co.jp
Service Shizuoka 438-0818 sewjapan@sew-eurodrive.co.jp
Letónia
Vendas Riga SIA Alas-Kuul Tel. +371 6 7139253
Katlakalna 11C Fax +371 6 7139386
LV-1073 Riga http://www.alas-kuul.com
info@alas-kuul.com
Libano
Vendas Libano Beirute Gabriel Acar & Fils sarl Tel. +961 1 510 532
B. P. 80484 Fax +961 1 494 971
Bourj Hammoud, Beirut ssacar@inco.com.lb
After Sales Service service@medrives.com
Vendas Jordânia / Beirute Middle East Drives S.A.L. (offshore) Tel. +961 1 494 786
Kuwait / Arábia Sin El Fil. Fax +961 1 494 971
Saudita / Síria B. P. 55-378 info@medrives.com
Beirut http://www.medrives.com
After Sales Service service@medrives.com
Lituânia
Vendas Alytus UAB Irseva Tel. +370 315 79204
Statybininku 106C Fax +370 315 56175
LT-63431 Alytus irmantas@irseva.lt
http://www.sew-eurodrive.lt
Luxemburgo
Unidade de Bruxelas SEW-EURODRIVE n.v./s.a. Tel. +32 16 386-311
montagem Researchpark Haasrode 1060 Fax +32 16 386-336
Vendas Evenementenlaan 7 http://www.sew-eurodrive.lu
Service BE-3001 Leuven info@sew-eurodrive.be
Madagáscar
Vendas Antananarivo Ocean Trade Tel. +261 20 2330303
BP21bis. Andraharo Fax +261 20 2330330
Antananarivo. oceantrabp@moov.mg
101 Madagascar
Malásia
Unidade de Johor SEW-EURODRIVE SDN BHD Tel. +60 7 3549409
montagem No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya Fax +60 7 3541404
Vendas 81000 Johor Bahru, Johor sales@sew-eurodrive.com.my
Service West Malaysia
Marrocos
Vendas Mohammedia SEW-EURODRIVE SARL Tel. +212 523 32 27 80/81
Service 2 bis, Rue Al Jahid Fax +212 523 32 27 89
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Nairobi
Romênia
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Sérvia
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Cingapura
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Suécia
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República Tcheca
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Kitwe
Índice Alfabético
A Base rígida ................................................. 60, 165
Abastecimento de graxa ...................................217 Bomba acionada por motor
Abastecimento de óleo para lubrificação Colocação em operação ............................ 192
por pressão .........................................................79 Estrutura ...................................................... 53
Acessórios ..........................................................25 Bomba de eixo
Acessórios, abreviaturas .....................................25 Abastecimento de óleo ................................ 79
Acionamentos por correia em V Chave de pressão ....................................... 82
Estrutura .......................................................58 Colocação em operação ............................ 192
Falhas .........................................................242 Estrutura ...................................................... 51
Montagem ..................................................148 Posição ........................................................ 52
Peso máximo permitido para o motor ........148 Bomba do motor
Acoplamento flangeado Conexão mecânica .................................... 166
Desmontagem ....................................... 90, 98 Braço de torção
Estrutura .......................................................54 Estrutura ...................................................... 53
Montagem da conexão flangeada ......... 88, 96 Montagem .................................................. 136
Montagem no eixo ................................. 86, 94
C
Acoplamentos ...................................................139
Carcaça .............................................................. 39
Tolerância de montagem ............................139
Carcaça bipartida ............................................. 226
Acoplamentos flangeados com ajuste
cilíndrico de interferência Chave de pressão .............................................. 82
Desmontagem ..............................................90 Colocação em operação ............................ 192
Dimensionais do eixo da máquina ...............85 Conexão elétrica ........................................ 186
Montagem ....................................................86 Dados técnicos .......................................... 186
Acoplamentos flangeados com ajuste por Dimensões ................................................. 186
interferência ........................................................85 Estrutura ...................................................... 69
Acoplamentos flangeados com rasgo de Colocando o redutor fora de funcionamento .... 198
chaveta Condições de transporte .................................... 20
Desmontagem ..............................................98 Condições para o armazenamento .............. 20, 21
Montagem ....................................................94 Contra recuo
Adaptador de motor Intervalos de manutenção ......................... 201
Estrutura .......................................................57 Contra recuo /BS ............................................... 56
Montagem ..................................................141 Controle visual do nível de óleo ......................... 49
Adesivos no redutor ............................................11
D
Aquecedor de óleo
Denominação do tipo de redutor ........................ 23
Colocação em operação ............................196
Denominação do tipo de sistemas de
Conexão elétrica ........................................180 abastecimento de óleo ....................................... 24
Estrutura .......................................................68 Disco de contração
Falha ..........................................................242 Estrutura ...................................................... 42
Manutenção ................................................225 Montagem .................................................. 113
Nota sobre a função ...................................175 Dreno de óleo .................................................... 49
Temperatura limite para a partida
do redutor ......................................177
Termostato .................................................176
Avisos no redutor ................................................11
B
Base flutuante ...................................................165
Estrutura .......................................................59
Q S
Quantidades de lubrificantes para forma Sentido anti-horário ............................................ 56
construtiva M1 ...................................................229 Sentido de rotação correspondente ................... 36
Quantidades de lubrificantes para forma Sentido horário ................................................... 56
construtiva M2 ...................................................236 SEP .................................................................... 51
Quantidades de lubrificantes para forma Serpentina de refrigeração por água
construtiva M3 ...................................................231
Colocação em operação .................... 193, 194
Quantidades de lubrificantes para forma
Conectar .................................................... 168
construtiva M4 ...................................................238
Desmontar ................................................. 169
Quantidades de lubrificantes para forma
construtiva M5 e M6 ..........................................233 Estrutura ...................................................... 65
Expansão ................................................... 222
R Falhas ........................................................ 242
Reciclagem .......................................................243 Intervalos de manutenção ......................... 221
Refrigeração do ventilador ..................................61 Limpeza ..................................................... 221
Refrigeração por circulação ................................61 Limpeza interna ......................................... 223
Refrigeração por óleo/água com bomba Manutenção ............................................... 221
acionada por motor e lubrificação por pressão Montagem .................................................. 168
Colocação em operação ............................195 Requisitos para a qualidade da água ........ 170
Refrigeração por óleo/água com bomba Tipos de água de refrigeração ................... 172
acionada por motor e lubrificação por salpico
SEW Service .................................................... 241
Colocação em operação ............................195
Símbolos no redutor ........................................... 11
Refrigeração por óleo/água com lubrificação
Sistema de vedação Drywell .............................. 46
por pressão
Sistemas de revestimento .................................. 47
Estrutura .......................................................67
Sistemas de vedação ......................................... 44
Falhas .........................................................242
Superfície de montagem .................................... 28
Instalação mecânica ...................................173
Manutenção ................................................225 T
Refrigeração por óleo/água com lubrificação Tabela de lubrificantes ..................................... 227
por salpico Taconite ............................................................. 44
Agente de refrigeração ...............................167 Tampa de refrigeração por água
Conexão mecânica .....................................173 Conexão ...................................................... 64
Estrutura .......................................................67 Desmontar ................................................. 167
Manutenção ................................................224 Estrutura ...................................................... 64
Refrigeração por óleo/ar com bomba Expansão ................................................... 220
acionada por motor e lubrificação por pressão Falhas ........................................................ 242
Colocação em operação ............................195 Manutenção ............................................... 219
Refrigeração por óleo/ar com bomba Montagem .................................................. 166
acionada por motor e lubrificação por salpico
Tanque de expansão de óleo
Colocação em operação ............................195
Abastecimento de óleo ................................ 78
Refrigeração por óleo/ar com lubrificação
Estrutura ...................................................... 50
por pressão
Instalação .................................................... 78
Conexão mecânica .....................................173
Posição ........................................................ 50
Estrutura .......................................................67
Termistor PT100 ................................................ 69
Falha ..........................................................242
Conexão elétrica ........................................ 187
Manutenção ................................................225
Dados técnicos .......................................... 187
Refrigeração por óleo/ar com lubrificação
por salpico Dimensões ................................................. 187
Estrutura .......................................................67 Tipos de lubrificação .......................................... 48
Inspeção .....................................................224 Tipos de refrigeração ......................................... 61
Retentor ..............................................................44 Tolerâncias ........................................................ 72
U
Unidade de diagnóstico DUO10A .......................71
Unidade de diagnóstico DUV10A .......................70
V
Válvula de purga de óleo ....................................49
Vareta de nível do óleo .......................................49
Vedação tipo labirinto .........................................44
Ventilação do redutor ..........................................49
Ventilador ............................................................62
Instalação ...................................................166
Manutenção ................................................219
X.F.. Ventilador (padrão) ..............................62
X.K.. Advanced (opcional) ............................63
Verificação da qualidade do óleo ......................211
Verificação e limpeza do respiro .......................217
Verificar o nível de óleo ....................................204
Observações sobre o procedimento
para formas construtivas
inclinadas fixas e variáveis ............207
Procedimento padrão .................................204
Procedimento para redutores com
tanque de expansão de óleo .........206
Visor do nível de óleo .........................................49
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