Geografia: 2º Teste

Serviços:

Tipos de serviço:

 Serviço raro: atividade que se pode encontrar em qualquer lugar, tendo uma área de
influência bastante pequena;
Exemplo: cabeleireiro;

 Serviço vulgar: atividade á qual só é possível aceder em lugares centrais. Para utilizar
esses serviços a população esta disposta a percorrer uma grande distância.
Exemplo: universidades;

Os serviços devem ser acessíveis a toda a população, podendo também ser classificados como
públicos e privados. Estes incluem os serviços de sociais (por exemplo, a educação), os de
distribuição (como os correios), os de segurança (como o caso da PSP) e os culturais (museus).
Há serviços que se começam a assemelhar aos públicos, no entanto, a sua utilização é,
normalmente, mais dispendioso para o utente, como por exemplo os hospitais e as escolas
privadas.

Terciarização:

Atividade desenvolvida por pessoas ao longo das viagens e estadias em locais situados fora do
seu enquadramento habitual, por um período consecutivo que não ultrapasse o ano, para fins
recreativos, de negócios e outros.

Este fenómeno deve-se a diversos fatores, entre os quais se destacam:

 A multiplicação dos serviços públicos originada pelo aumento da proteção social do

estado (escolas publicas, serviços de saúde, lares de idosos, por exemplo);

 A melhoria do nível de vida e o desenvolvimento de novas necessidades, que

provocaram a multiplicação de empregos ligados ao turismo e a atividades de lazer. A
população dedica mais tempo ao lazer, ocupando-o, muitas vezes, com atividades
integradas nos serviços, como uma ida ao teatro, ao cinema ou a exposições. A maior
disponibilidade financeira proporciona, do mesmo modo, o aparecimento de outros
serviços, como por exemplo, os SPA;

 O desenvolvimento tecnológico e o aumento da esperança de vida, que levaram á

criação de novos empregos que não existiam anteriormente (informático, operador de
call center, gerontológo, entre outros).

 A modernização e difusão da tecnologia nos setores primário e secundário que

libertou mão-de-obra para outras atividades económicas
 Transportes: (paginas 164 á 177)

 A importância dos transportes:

Os transportes são uma atividade económica geradora de emprego e riqueza que permitem a
aproximação de pessoas e deslocamento de mercadorias.

Desta forma, a noção de distância absoluta (real) perde importância em detrimento da

distância relativa (avaliada em termos de tempo ou custo). A redução da distância-tempo e da
distância-custo, por via de melhoria e aumento das acessibilidades e eficácia dos transportes,
promovem:

 O aumento da produtividade;
 A terciarização da economia;
 A flexibilização da localização industrial;
 A estruturação do espaço urbano;
 A redução dos desequilíbrios sociais e económicos entre as regiões;
 A melhoria da qualidade de vida e o intercâmbio cultural;

 Distância-tempo/ Distância-custo:

A distância-tempo é o tempo necessário para percorrer uma distância, utilizando um certo

meio de transporte e a distância-custo é a distância avaliada em função do percurso, utilizando
um certo meio de transporte.

 Modos de transporte:

Um meio de transporte é um suporte para deslocação de pessoas e bens, como as estradas, os

rios, o mar, as ferrovias e pode ser aéreo, terrestre, aquático e por condutas e cabos.

Um modo de transporte é um tipo de veículo utilizado nas deslocações terrestres, marítimas,

fluviais e aéreas, podendo ser individua ou coletivo.
Transportes terrestres:

 Transporte rodoviário:

Pontes fortes:

 Transporte porta a porta;

 Rápido, cómodo e económico para curtas distâncias;
 Grande nível de especialização ao nível do transporte de mercadorias, por exemplo os
camiões-cisterna e camiões frigoríficos;
 Dispõe de uma rede muito ramificada;

Pontos fracos:

 Poluente;
 Transporte de um reduzido número de pessoas e uma capacidade de carga limitada;
 Congestionamento de trânsito;
 Elevada sinistralidade;
 Alteração da paisagem pela construção de vias de comunicação;

Em Portugal, a rede rodoviária, teve vários avanços nos últimos anos, um grande
desenvolvimento com a construção de várias autoestradas e itinerários principais com duas
faixas de rodagem.

A rede rodoviária nacional é mais densa no litoral do que no interior, no entanto tem-se
assistido a uma melhoria da acessibilidade ao interior do pais com a construção ou
modernização, por exemplo, da A23 e A25.

 Transporte ferroviário:

Pontos fortes:

 Seguro, confortável e pouco poluente;

 Mais económico nas médias distâncias;
 Elevada capacidade de mercadorias e passageiros;
 Rápido, sobretudo nas linhas de alta velocidade, e, como circula em via própria não
esta sujeito a congestionamento do trânsito;
 Reduzido impacte ambiental na paisagem uma vez que as linhas férreas ocupam pouco
espaço;

Pontos fracos:

 Itinerários e orários fixos;

 Grandes investimentos em infraestruturas e equipamentos;
 Necessidade de transbordo (mudança de meio de transporte), quer de passageiros
quer de mercadoria;
 Em Portugal, á semelhança do que acontece com o transporte rodoviário, a rede
ferroviária também é mais densa no litoral do que no interior, no entanto, á melhorias
verificadas em toda a extensa linha férrea.

 Transporte tubular:

O transporte tubular é utilizado, fundamentalmente, para o transporte de petróleo

(oleodutos) e de gás natural (gasodutos). Estas condutas são mais usadas para transportar
estes produtos das áreas de produção para os portos de desembarque ou para os locais de
consumo.

Pontes fortes:

 O transporte tubular é o mais rápido e seguro, uma vez que limita os riscos de
acidente, derrame ou fuga;
 Os custos de transportes são reduzidos a médias e longas distâncias, tornando-o
económico;

Pontos fracos:

 Manutenção dos equipamentos muito cara;

 Alteração da paisagem;

O gás natural utilizado em Portugal provem de varias fontes, em grande parte pertencentes á
Argélia, e é transportado, através de gasodutos de alta pressão, pelo Norte de Arica ate
Tanger.

 Transporte aéreo:

O transporte aéreo tem sofrido um crescimento assinalável nas últimas décadas,

principalmente no transporte de passageiros, graças á evolução tecnológica dos equipamentos
aéreos e á melhoria da qualidade de vida da população.

O transporte aéreo privilegia, por natureza, a deslocação de passageiros a medias e longas

distâncias, dada a sua rapidez e comodidade. Contudo, devido a sua capacidade de carga
limitada, é o transporte mais indicado para mercadorias leves, pouco volumosas, valiosas e
perecíveis, como produtos alimentares, medicamentos.

Aspetos positivos:

 Impulsiona o progresso económico e social;

 Estabelece a ligação entre pessoas, países e culturas;
 Dinamiza o comércio e o turismo;
Aspetos negativos:

 Elevado custo de movimentação;

 Elevado consumo de combustível;
 Poluição atmosférica;
 Poluição sonora;
 Impacte na paisagem;

Transporte aquático:

 Transporte marítimo:

As principais rotas estabelecem-se entre a Europa, América do Norte e Japão. Aí as

infraestruturas portuárias são bem equipadas, devido á capacidade de investimento dos
países.

O transporte marítimo torna-se mais competitivo para a movimentação de mercadorias a

longas distâncias, uma vez que tem uma elevada capacidade de carga, transportando bens
pesados e volumosos.

Uma vez que tem locais fixos para atracagem, existe transbordo para outros modos de
transporte, como por exemplo o rodoviário ou o ferroviário. O facto de a carga ser toda
transportada em contentores, todos com o mesmo tamanho, apresenta vantagens:

 Facilita o acondicionamento da carga;

 Reduz os custos de transbordo e os tempos de espera, uma vez que facilita a descarga
e a passagem para os camiões ou comboios;
 Permite a preservação das mercadorias;

A grande desvantagem do modo de transporte marítimo consiste na demora da deslocação,

impossibilitando o transporte de mercadorias urgentes e perecíveis.

O transporte marítimo está associado ao turismo devido aos cruzeiros

Em Portugal, o transporte internacional de mercadorias é feito principalmente através do

modo marítimo.

Os portos portugueses têm uma importância diferenciada ao nível das mercadorias

descarregadas. O de Sines e o de Leixões são os dois mais revelantes dadas as suas
características naturais que permitem uma atracagem mais facilitada aos navios. Por outro
lado a proximidade das refinarias justifica que seja ai que se descarreguem grande parte dos
produtos petrolíferos.
  Transporte fluvial:

Para que este modo de transporte se desenvolva, é necessária uma rede hidrográfica
navegável, cujos rios tenham caudais elevados e regimes regulares.

Os impactes ambientais dos transportes aquáticos estão relacionados com o elevado consumo
de combustíveis e com o perigo de assidentes, nomeadamente derrames de combustível pelos
petroleiros, afetando a fauna e a flora marinha.

Intermodalidade: utilização de dois ou mais modos de transporte (terrestre-marítimo ou

aéreo-terrestre) na deslocação de pessoas ou mercadorias.

Transportes e território:

 Clima;
 Hidrográfica;
 Topografia