04/06/2020 Operação Overlord – Wikipédia, a enciclopédia livre

Operação Overlord
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Operação Overlord foi o codinome para a

Batalha da Normandia, uma operação dos Aliados
Operação Overlord
que iniciou a invasão bem sucedida da Europa
Ocidental ocupada pelos alemães durante a Segunda
Parte da Frente Ocidental da Segunda Guerra
Guerra Mundial. A operação teve início em 6 de Mundial
junho de 1944, com os desembarques da Normandia
(Operação Netuno, vulgarmente conhecido como
Dia D). Um ataque aéreo de 1 200 aviões precedeu
um desembarque anfíbio, envolvendo mais de cinco
mil embarcações. Cerca de 160 mil homens
cruzaram o canal da Mancha em 6 de junho e, com
isso, mais de três milhões de soldados aliados
estavam na França até o final de agosto.

A decisão de realizar uma invasão cruzando o canal

em 1944 foi tomada na Conferência Trident, em
Washington, D.C., em maio de 1943. O general
Dwight D. Eisenhower foi nomeado comandante do
Quartel-General Supremo das Forças Navios de desembarque descarregando tanques
Expedicionárias Aliadas (SHAEF) e o general e suprimentos na Praia de Omaha na Normandia.
Bernard Montgomery foi nomeado comandante do Data 6 de junho – 30 de agosto de 1944
21.º Grupo de Exército britânico, que compreendia Local Normandia, França
todas as forças terrestres envolvidas na invasão. A Desfecho Vitória decisiva Aliada
costa da Normandia foi escolhida como o local da
Beligerantes
invasão, e os estadunidenses foram designados para
desembarcar nas praias Utah e Omaha, os britânicos Estados Unidos[1] Alemanha Nazista[8]
em Sword e Gold, enquanto que os canadenses Reino Unido[1]
desembarcariam em Juno. Canadá[1]
Austrália[2]
Para enfrentar as adversidades esperadas, várias Bélgica[3]
tecnologias especiais foram desenvolvidas, Checoslováquia[4]
incluindo dois embarcadouros artificiais chamados França Livre[5]
de portos Mulberry e uma série de tanques Grécia[6]
especializados apelidados de Hobart's Funnies. Nos Luxemburgo[7]
meses que antecederam a invasão os Aliados Países Baixos[3]
realizaram uma operação militar falsa, a Operação Nova Zelândia[2]
Bodyguard, usando desinformação eletrônica e Noruega[5]
visual. Esta operação enganou os alemães quanto à Polônia[5]
data e a localização dos principais pontos de Comandantes
desembarques dos aliados. Adolf Hitler nomeou o
marechal-de-campo Erwin Rommel responsável Dwight Eisenhower Gerd von Rundstedt
(Comandante Supremo (Oberbefehlshaber West)
pelo desenvolvimento de fortificações ao longo da
Aliado) Erwin Rommel
Muralha do Atlântico, em antecipação a uma Arthur Tedder (Heeresgruppe B)
invasão. (Vice-Comandante
Supremo Aliado)
Bernard
Montgomery
https://pt.wikipedia.org/wiki/Operação_Overlord 1/21
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Os Aliados não conseguiram alcançar seus objetivos (Comandante-em-Chefe

das Forças Terrestres)
para o primeiro dia, mas ganharam uma posição
Trafford Leigh-
tênue que gradualmente foi expandida e capturaram Mallory
o porto de Cherbourg em 26 de junho e a cidade de (Comandante-em-Chefe
Caen em 21 de julho. Um contra-ataque das forças das Forças Aéreas)
alemãs fracassou em 8 de agosto, levando cinquenta Bertram Ramsay
(Comandante-em-Chefe
mil soldados do 7.º Exército alemão a serem
das Forças Navais)
capturados na Batalha do Bolso de Falaise. Os
aliados iniciaram uma invasão do sul da França Forças
(Operação Dragão) em 15 de agosto, e libertaram 1 452 000 (até 25 de 380 000 (até 23 de
Paris em 25 de agosto. As forças alemãs recuaram julho)[nota 1] julho)[10] – 640 000+[11]
para o outro lado do Sena em 30 de agosto de 1944, 2 052 299 (até o final de 2 200[12] – 2 300
marcando o fim da Operação Overlord. agosto)[9] tanques e canhões[13]
Baixas
226 386 mortos, feridos 400 000[16] a 530 000
Índice ou capturados[14][nota 2] mortos, feridos ou
4 101 aviões[14] capturados[12]
Preparativos para o Dia D ~4 000 tanques[15] 2 127 aviões[17]
Plano de invasão dos aliados ~2 200 tanques e
Reconhecimento canhões[13]

Tecnologia Mortes de civis:

11 000 – 19 000 mortos no bombardeio pré-
Operação falsa invasão[18]
Treinamento e segurança 13 632 – 19 890 mortos durante a invasão[19]
Previsão do tempo Total: 25 000 – 39 000 mortos
Preparativos das defesas alemãs
Muralha do Atlântico
Reserva motorizada
A invasão
As praias
Cherbourg
Caen
Operação na Normandia
Fim da campanha
Baixas
Aliados
Alemanha
População civil e os edifícios históricos da
França
Memoriais de guerra e turismo
Notas
Referências
Bibliografia
Leitura adicional

Preparativos para o Dia D

https://pt.wikipedia.org/wiki/Operação_Overlord 2/21
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Em junho de 1940 o ditador alemão Adolf Hitler havia triunfado no que ele chamou de "a vitória mais
famosa da história", a queda da França.[20] A Força Expedicionária Britânica, que estava cercada ao
longo da costa norte da França, foi capaz de evacuar mais de 338 mil soldados para a Inglaterra na
evacuação de Dunquerque entre 27 de maio a 4 de junho de 1940.[21] Planejadores britânicos
informaram ao primeiro-ministro Winston Churchill em 4 de outubro que, mesmo com a ajuda de
outros países da Commonwealth e dos Estados Unidos, não seria possível recuperar uma posição na
Europa continental em um futuro próximo.[22] Depois que os alemães invadiram a União Soviética
em junho de 1941, o líder soviético Josef Stalin começou a pressionar os aliados para a criação de uma
Segunda Frente na Europa Ocidental. Churchill recusou porque, mesmo com a ajuda dos americanos
ele sabia que os britânicos não possuíam forças suficientes para tal,[23] e ele queria evitar ataques
frontais dispendiosos como os que havia ocorrido em Passchendaele e Somme na Primeira Guerra
Mundial.[24] Dois planos provisórios de codinome Operação Roundup e a Operação Sledgehammer
foram apresentados em 1942-1943, mas também não forram considerados praticáveis pelos
britânicos, ou com boa probabilidade de sucesso.[25] Em vez disso, os aliados iniciaram a Invasão da
Sicília em junho e da Itália, em setembro de 1943.[26] Estas invasões forneceram uma valiosa
experiência na guerra anfíbia.[27]

A decisão de realizar uma invasão cruzando o canal em 1944 foi tomada na Conferência Trident, em
Washington, D.C., em maio de 1943.[28] Churchill queria que o ataque principal partisse da frente do
mediterrâneo. Porém, os americanos, que forneciam a maior parte das tropas e equipamentos,
rejeitaram-no.[29] O tenente-general britânico Frederick E. Morgan foi nomeado Chefe do Estado-
Maior do Comando Supremo Aliado (COSSAC), para iniciar o planejamento detalhado.[28] Os planos
iniciais foram limitados pelo número de embarcações de desembarque disponíveis, a maioria dos
quais já estavam em uso no Mediterrâneo e no Atlântico.[30] Em parte por causa das lições
aprendidas na Batalha de Dieppe, em 19 de agosto de 1942, os aliados decidiram não atacar
diretamente um porto francês fortemente defendido em seus primeiros desembarques.[31] O fracasso
em Dieppe também destacou a necessidade de artilharia adequada e apoio aéreo, particularmente
próximo aos navios especialmente desenvolvidos, capazes de navegar muito perto da costa.[32] O
alcance de operação curta dos aviões britânicos como o Spitfire e o Typhoon limitaram muito o
número de potenciais locais de desembarque, pois um apoio aéreo abrangente dependia da
disponibilidade de aviões com capacidade de sobrecarga, para o máximo de tempo possível.[33]
Frederick E. Morgan considerou quatro locais de desembarque: Bretanha, península do Cotentin,
Normandia, e o Passo de Calais. Como a Bretanha e o Cotentin são penínsulas, teria sido possível
para os alemães bloquear o avanço aliado em um istmo relativamente estreito, de modo que estes
locais foram rejeitados.[34]

O passo de Calais é o ponto mais próximo da Europa continental

Tanques M4 Sherman do Exército
dos Estados Unidos em uma
embarcação de desembarque
(LCT), pronto para a invasão da
França, final de maio ou início de
junho de 1944
a partir do Reino Unido e foi reconhecido como local de
lançamento para foguetes V-1 e V-2, que ainda estavam em
desenvolvimento.[nota 3] Os alemães consideravam que seria a
zona de desembarque inicial mais provável, e por isso a região foi
mais fortemente fortificada.[35] Mas a região oferecia poucas
oportunidades para a expansão. Além disso a área é delimitada
por numerosos rios e canais,[36] enquanto que os desembarques
em uma ampla frente na Normandia permitiria ameaças
simultâneas contra o porto de Cherbourg, e os portos costeiros
mais a oeste, na Bretanha. E ainda um ataque por terra em
direção a Paris. E posteriormente, para a Alemanha. A
Normandia foi, portanto, escolhida como o melhor local de
desembarque.[37] A desvantagem mais grave da costa da
Normandia foi a falta de instalações portuárias, mas isso seria
superado através do desenvolvimento de portos artificiais.[38]

https://pt.wikipedia.org/wiki/Operação_Overlord 3/21
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A equipe COSSAC planejou iniciar a invasão em 1.º de maio de 1944.[36] A proposta inicial do plano
foi aceita na Conferência de Quebec, em agosto de 1943. O general Dwight D. Eisenhower foi
nomeado comandante do Quartel-General Supremo das Forças Expedicionárias Aliadas (SHAEF).[39]
O general Bernard Montgomery foi nomeado comandante do 21.º Grupo de Exército do Reino Unido,
que compreendia todas as forças terrestres envolvidas na invasão.[40] Em 31 de dezembro de 1943,
Eisenhower e Montgomery viram pela primeira vez o plano de COSSAC, que propôs desembarques
anfíbios em 3 divisões, com mais duas divisões de apoio. Os dois generais imediatamente insistiram
que a escala da invasão inicial seria ampliada para cinco divisões, com saltos de paraquedistas de três
divisões adicionais, para permitir operações em uma frente mais larga e acelerar a captura do porto
de Cherbourg.[41] Teria a necessidade de adquirir ou produzir mais embarcações de desembarque
extras para a expansão significava da operação e que a invasão teve de ser adiada para junho.[41]
Posteriormente, 39 divisões aliadas estariam comprometidas com a Batalha da Normandia: 22
americanos, doze britânicos, três canadenses, um polaco e um francês, totalizando mais de um
milhão de soldados[42] todos sob o comando do general britânico Bernard Montgomery.[43][nota 4]

Plano de invasão dos aliados

"Overlord" foi o nome atribuído ao desembarque em

grande escala no continente.[44] Sua primeira fase, a
invasão anfíbia e o estabelecimento de um ponto de
apoio seguro, tinha o codinome de Operação
Netuno.[38] Para ganhar a superioridade aérea
exigida para garantir uma invasão bem-sucedida, os
aliados iniciaram uma campanha de bombardeio
(codinome Operação Pointblank) para atingir as
indústrias de aeronaves da Alemanha, fornecimento
de combustível e aeroportos. No âmbito do Plano de
Transportes, infraestrutura de comunicações e
ligações rodoviárias e ferroviárias foram
bombardeadas para cortar o norte da França e Rotas de desembarque no Dia D na Normandia.
tornar mais difícil o recebimento de reforços. Estes
ataques foram generalizados para evitar a revelação
da localização exata da invasão.[38] Operações falsas elaboradas foram planejadas para evitar que os
alemães determinassem o momento e o local da invasão.[45]

O litoral da Normandia foi dividida em 17 setores, com codinomes usando um alfabeto

radiotelefônico a partir de Able, oeste de Praia de Omaha, a Roger no flanco leste de Praia de Sword.
Oito novos setores foram acrescentados quando a invasão foi estendida para incluir a Praia de Utah,
na Península do Cotentin. Setores foram subdivididos em praias identificadas pelas cores verde,
vermelho e branco.[46]

Os desembarques seriam precedidos por saltos de paraquedistas perto de Caen, no flanco oriental,
para proteger as pontes do rio Orne, e o norte de Carentan no flanco ocidental. O objetivo inicial era
conquistar Carentan, Isigny-sur-Mer, Bayeux e Caen. Os americanos desembarcaram em Utah e
Omaha, para cortar a península do Cotentin e capturar as instalações portuárias de Cherbourg. Os
britânicos nas praias de Sword e Gold, os canadenses em Juno, para capturar Caen e formar uma
linha de frente em Caumont-l'Éventé ao sudeste de Caen, a fim de proteger o flanco americano ao
estabelecer aeroportos perto de Caen. A posse de Caen e seu entorno daria aos anglo-canadenses uma
área de preparação adequada para um avanço ao sul e possibilitar a captura da cidade de Falaise. Um
ponto seguro seria estabelecido na tentativa de manter todo o território capturado ao norte da linha
Avranches-Falaise durante as três primeiras semanas. O exércitos aliados, então, avançariam para a
esquerda em direção ao rio Sena.[47][48][49] Montgomery previa uma batalha de noventa dias,
terminando quando todas as forças alcançassem o Sena.[50]

https://pt.wikipedia.org/wiki/Operação_Overlord 4/21
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A frota invasora, liderada pelo almirante sir Bertram Ramsay, foi dividida na Força-Tarefa-Naval-
Ocidental (sob o comando do almirante Alan G. Kirk) para apoiar os setores americanos e a Força-
Tarefa-Naval-Oriental liderada pelo almirante sir Philip Vian) nos setores britânicos e
canadenses.[51][52] As forças americanas do Primeiro Exército, liderados pelo tenente-general Omar
Bradley, compostos pelos VII Corps (Utah) e V Corps (Omaha). Do lado britânico, o tenente-general
Miles Dempsey estava no comando do Segundo Exército, sob as quais XXX Corps foi designada a
Gold e I Corps para a Juno e Sword.[53] As forças terrestres estavam sob o comando de Montgomery,
e o comando aéreo foi atribuído ao marechal sir Trafford Leigh-Mallory.[1] O Primeiro Exército
canadense incluía soldados e unidades da Polônia, Bélgica e Países Baixos.[3] Outras nações aliadas
também participaram.[54]

Reconhecimento

De 1944 até o início da invasão, a Força Expedicionária

Aérea Aliada realizou mais de 3,2 mil missões de
reconhecimento por fotografias. Imagens do litoral foram
feitas em altitudes extremamente baixas, a fim de identificar
os alemães no terreno, obstáculos nas praias, e as estruturas
defensivas como bunkers e plataformas de armas. Para evitar
alarmar os alemães sobre o local da invasão, este trabalho
teve que ser realizado ao longo de todo o litoral europeu.
Terrenos, pontes, posições de tropas e edifícios também Mapa do plano aéreo para o
foram fotografados, e em muitos casos, de vários ângulos, desembarque dos Aliados na Normandia
para dar aos aliados o máximo de informação possível.[55] Os
membros das operações combinadas clandestinamente
prepararam mapas detalhados do porto, incluindo sondagens de profundidade.[56]

Um apelo foi anunciado pela BBC para que pessoas enviassem ao aliados fotos tiradas de passeios ao
longo do litoral, alguns dos quais se revelaram úteis. As informações coletadas pela resistência
francesa ajudou a fornecer detalhes sobre os movimentos de tropas e técnicas de construção
utilizadas pelos alemães para bunkers e outras instalações de defesa.[57]

Muitas mensagens de rádio alemãs foram codificadas usando a máquina Enigma e outras técnicas de
encriptação e os códigos eram alterados com frequência. Uma equipe de decifradores de códigos
posicionados em Bletchley Park foi a responsável por quebrar cada novo código o mais rápido
possível, para fornecer informações antecipadas sobre os planos alemães e os movimentos de tropas.
As informações obtidas desta forma de inteligência foi chamada de Ultra, uma vez que só poderia ser
concedida para o nível superior de comandantes. O código Enigma usado pelo marechal-de-campo
Gerd von Rundstedt, Oberbefehlshaber West, comandante na Frente Ocidental, foi quebrado no final
de março. Os códigos da Enigma foram alterados logo após o desembarque dos aliados em 6 de
junho, mas até 17 de junho os aliados foram novamente capazes de interpretar os sinais
interceptados.[58]

Tecnologia

Em resposta às lições aprendidas no ataque desastroso de Dieppe, os aliados desenvolveram novas

tecnologias para ajudar a garantir o sucesso da operação. Como suporte, tiveram bombardeios e
ataques aéreos marítimos preliminares. Algumas das embarcações de desembarque foram equipadas
com artilharia e armas antitanque para fornecer fogo de apoio próximo.[59] Os aliados haviam
decidido não atacar imediatamente qualquer um dos portos franceses fortemente protegidos. Então,
dois portos artificiais, chamados portos Mulberry, foram construídos. Cada montagem consistia de
um quebra-mar flutuante externo, caixotões de concreto internos (chamados de quebra-mares
Phoenix), e vários píeres flutuantes.[60] Os portos Mulberry foram complementados com abrigos
https://pt.wikipedia.org/wiki/Operação_Overlord 5/21
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flutuantes (codinome Gooseberries).[61] Com a expectativa de

que o combustível seria difícil ou impossível de se obter no
continente, os aliados criaram o Pipe-Line Under The Ocean
(PLUTO). Tubos especiais de 7,6 centímetros de diâmetro foram
colocados sob o Canal da Ilha de Wight até Cherbourg para o Dia
D. Os problemas técnicos e atrasos na captura de Cherbourg
significaram que o gasoduto não estava operacional até 22 de
setembro. A segunda linha foi colocada a partir de Dungeness até
Bolonha no final de outubro.[62] Restos do porto Mulberry B em
Arromanches-les-Bains (Gold), em
Uma série de tanques especialmente desenvolvidos, apelidados
1990
de Hobart's Funnies, foram criados para lidar com condições
esperadas durante a campanha da Normandia. Desenvolvidos
sob a supervisão do major-general Percy Hobart, estes tanques foram especialmente modificados e
apelidados de M4 Sherman e Churchill. Exemplos incluem o tanque Sherman Crab (equipado com
detector de minas), o Churchill Crocodile (com lançador de chamas), e o Armoured Ramp Carrier
(com rampa), que outros tanques poderiam usar como uma ponte ou superar outros obstáculos.[63]
Em algumas áreas, as praias consistiam de uma argila macia, que não podia suportar o peso de
tanques. O tanque Bobbin iria superar esse problema por meio da implantação de um rolo de esteiras
sobre a superfície macia. Então o material foi deixado no local para criar um percurso para os tanques
mais convencionais.[64] O Veículo Blindado dos Engenheiros Reais (AVREs) foi modificado para
muitas tarefas, incluindo a colocação de pontes e disparando grandes cargas em bunkers.[65] O
tanque de Duplex-Drive (tanque DD), outro projeto desenvolvido pelo grupo Hobart's, era um tanque
anfíbio motorizado com uma tela de lona impermeável inflado com ar comprimido.[66] Estes tanques
inundavam facilmente, e no Dia D muitos afundaram antes de chegar à costa, especialmente em
Omaha.[67]

Operação falsa

Nos meses que antecederam a invasão os aliados realizaram a Operação Bodyguard, uma estratégia
destinada para enganar os alemães quanto à data e a localização dos principais desembarques dos
aliados.[68] A Operação Fortitude incluía a Fortitude Norte, uma campanha de desinformação usando
tráfego de rádio falso para confundir os alemães, que esperaram um ataque contra a Noruega[69]. E a
Fortitude Sul, uma das principais manobras destinadas a levar os alemães a acreditarem que o
desembarque ocorreria em Passo de Calais, em julho. O fictício Primeiro Grupo de Exércitos dos
Estados Unidos foi criado, supostamente localizado em Kent e Sussex sob o comando do tenente-
general George S. Patton. Os aliados construíram tanques, caminhões e embarcações de desembarque
fictícios, e os posicionaram perto da costa. Várias unidades militares, incluindo II Corpo canadense e
a 2.ª Divisão canadense, foram transferidas para a área para reforçar a ilusão de que uma grande
força estava se reunindo ali.[45][70] Assim como a transmissão de tráfego de rádio falso, mensagens de
rádio originais do 21.º Grupo de Exércitos foram encaminhados a Kent via linha terrestre e, em
seguida, transmitidos, para dar aos alemães a impressão de que a maioria das tropas aliadas estavam
posicionadas ali.[71] Patton ficou posicionado na Inglaterra até 6 de julho, mantendo assim, a crença
dos alemães em um segundo ataque que ocorreria em Calais.[72] Soldados e civis estavam cientes da
necessidade do segredo, e as tropas de invasão foram, tanto quanto possível mantidas isoladas.
Especialmente no período imediatamente antes da invasão. Um general americano foi enviado de
volta para os Estados Unidos por desonra depois de revelar a data da invasão em uma festa.[45]

Os alemães pensavam possuir uma extensa rede de espiões que operavam no Reino Unido. Mas na
verdade todos os seus agentes haviam sido capturados, e alguns haviam se tornado agentes duplos,
trabalhando para os aliados, como parte do Sistema Double Cross. O agente duplo Joan Pujol Garcia,
um oponente espanhol dos nazistas conhecido pelo codinome "Garbo", que desenvolveu ao longo dos
dois anos que antecederam o Dia D uma rede de informações falsas, que os alemães acreditavam

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estarem coletando de forma bem-sucedida. Nos meses anteriores ao Dia D, Pujol enviou centenas de
mensagens a seus superiores em Madrid, mensagens especialmente preparadas pelo serviço de
inteligência britânico para convencer os alemães de que o ataque viria em julho, em Calais.[71][73]

Muitas das estações de radar da Alemanha na costa francesa foram destruídas, em preparação para o
desembarque.[74] Na noite antes da invasão, na Operação Taxable, o Esquadrão 617 da RAF, despejou
folhas metálicas que causaram retornos nos radares, equivocadamente interpretadas por operadores
alemães como um comboio naval. A ilusão foi reforçada por um grupo de balões barragem. As folhas
metálicas também foram despejadas pelo Esquadrão 218 da RAF perto de Boulogne-sur-Mer na
Operação Glimmer. Na mesma noite, um pequeno grupo de operadores do Serviço Aéreo Especial
(SAS) implantou paraquedistas fictícios sobre Le Havre e Isigny-sur-Mer. Estes manequins levaram
os alemães a acreditar que um ataque aéreo estava ocorrendo.[75]

Treinamento e segurança

Exercícios de treinamento para os desembarques ocorreram em

julho de 1943.[76] Como a praia vizinha lembrava o local de
desembarque planejado na Normandia a cidade de Slapton, em
Devon, foi evacuada em dezembro de 1943 e tomada pelas forças
armadas como um local para exercícios de treinamento, que
incluíram o uso de embarcações de desembarque e manejo de
obstáculos de praia.[77] Foi perto dali que em 28 de abril 1944,
749 soldados e marinheiros americanos foram mortos quando
torpedeiros alemães surpreenderam a Força de Assalto "U"
Treinamento de exercício com quando realizavam o Exercício Tiger.[78] Exercícios com
munição real embarcações de desembarque e com munição real também
aconteceram no Centro de Formação Combinada em Inveraray,
Escócia.[79] Exercícios navais ocorreram na Irlanda do Norte, e as
equipes médicas em Londres e em outros lugares, serviram para simular como eles iriam lidar com as
ondas esperadas de vítimas.[80] Paraquedistas realizaram exercícios, incluindo um enorme
desembarque de demonstração em 23 de março de 1944, observado por Churchill, Eisenhower, e
outros oficiais superiores.[81]

Uma tática surpresa foi considerada um elemento necessário do plano de desembarque.[82] As

informações sobre a data e o local do desembarque exato foram fornecidos apenas para os níveis mais
altos das forças armadas. Os homens ficaram confinados em áreas de triagem, no final de maio, com
nenhuma outra comunicação com o exterior.[83] As tropas foram orientadas à região correta por
mapas, porém o local exato do desembarque só lhes foram informados quando já estavam em alto
mar.[84] A eficácia das operações de despistagem foi aumentada em um blecaute de notícias na Grã-
Bretanha.[45] Viagens de, e, para a República da Irlanda foram proibidas, e o movimento dentro de
alguns quilômetros da costa da Inglaterra foi restringido.[85]

Previsão do tempo

Os planejadores da invasão projetaram um conjunto de condições climáticas e de marés ideais para o

momento da invasão, que eram possíveis em dias específicos de cada mês. A lua cheia era desejável,
pois iria fornecer iluminação para os pilotos das aeronaves e proporciona as maiores marés. Os
aliados queriam agendar os desembarques para pouco antes do amanhecer, a meio caminho entre a
baixa e a alta maré. Isso melhoraria a visibilidade dos obstáculos que o inimigo havia colocado na
praia, minimizando o tempo que os homens estariam expostos a céu aberto. Critérios específicos
também foram definidos para a velocidade do vento, visibilidade e a cobertura das nuvens.[86]
Eisenhower havia selecionado provisoriamente 5 de junho como a data para o desembarque. No

https://pt.wikipedia.org/wiki/Operação_Overlord 7/21
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entanto, em 4 de junho as condições eram claramente inadequadas para o desembarque; ventos

fortes e o mar agitado tornaram-no impossível, e nuvens baixas impediriam as aeronaves de
encontrar seus alvos.[87]

Na noite de 4 de junho a equipe de meteorologia dos aliados, liderados pelo capitão James Stagg da
Força Aérea Real, previu que o tempo iria melhorar o suficiente para que a invasão pudesse ir em
frente em 6 de junho. Ele se reuniu com Eisenhower e outros comandantes superiores na sua sede na
Southwick House para discutir a situação.[88] General Montgomery e o major-general Walter Bedell
Smith, chefe de gabinete de Eisenhower, estavam ansiosos para iniciar a invasão. O almirante
Bertram Ramsay foi preparado para servir em seus navios, enquanto o marechal-aéreo Trafford
Leigh-Mallory estava preocupado que as condições seriam desfavoráveis para os aviões aliados.
Depois de muita discussão, Eisenhower decidiu que a invasão deveria ir em frente.[89] O Controle
Aliado do Atlântico fez com que os meteorologistas alemães não tivessem acesso a tanta informação
quanto os aliados sobre os padrões climáticos.[74] Como o centro de meteorologia da Luftwaffe em
Paris estava prevendo duas semanas de tempestades, muitos comandantes da Wehrmacht deixaram
os seus postos para assistir jogos de guerra em Rennes.[90] O marechal-de-campo Erwin Rommel
voltou à Alemanha para o aniversário de sua esposa e para se encontrar com Hitler para tentar obter
mais Panzers.[91]

Se Eisenhower tivesse adiado a invasão, a próxima data disponível com a combinação correta de
marés (mas sem a lua cheia desejável) seria duas semanas depois, de 18 a 20 de junho. Acontece que
durante este período, eles teriam encontrado uma grande tempestade com duração de quatro dias,
entre 19 e 22 de junho, que teria feito com que o desembarque, impossível de acontecer.[87]

Preparativos das defesas alemãs

A Alemanha Nazista tinha à sua disposição cinquenta divisões na

França e nos Países Baixos, e outras 18 estavam posicionadas na
Dinamarca e na Noruega.[nota 5] Quinze divisões estavam em
processo de formação na Alemanha, mas não havia nenhuma
reserva estratégica.[92] A região de Calais foi defendida pelo 15.º
Exército e a Normandia pelo 7.º Exército, comandado pelo
Generaloberst (coronel-general) Friedrich Dollmann.[93][94] As
perdas nos combates durante a guerra, particularmente na
Tropas do Indische Legion
Frente Oriental, significava que os alemães já não tinham onde
guardando a Muralha do Atlântico,
tirar soldados capazes de lutar. Os soldados alemães estavam
na França em 21 de março de 1944.
agora, em média, seis anos mais velhos do que os aliados. Muitos
na área da Normandia eram Ostlegionen (legiões orientais),
recrutas e "voluntários" do Turquestão,[95] União Soviética, Mongólia, e de outros lugares. Eles foram
armados principalmente com equipamentos pouco confiáveis capturados e não possuíam transporte
motorizado.[96] Unidades que chegaram mais tarde, como a 12.ª Divisão Panzer SS Hitlerjugend,
eram em sua maioria jovens e muito melhores equipados e treinados do que as tropas estáticas
posicionadas ao longo da costa.[97]

Muralha do Atlântico

Alarmados com as incursões em St Nazaire e Dieppe em 1942, Hitler ordenou a construção de

fortificações ao longo de toda a costa do Atlântico, da Espanha à Noruega, para se proteger contra
uma invasão aliada. Ele imaginou 15 mil posições ocupadas por trezentos mil soldados, mas devido à
escassez, principalmente de concreto e mão de obra, a maior parte das fortificações nunca foram
construídas.[98] Como era esperado ser o local da invasão, Passo de Calais foi fortemente
defendida.[98] Na área da Normandia, as melhores fortificações foram concentradas nas instalações
portuárias de Cherbourg e Saint-Malo.[41]
https://pt.wikipedia.org/wiki/Operação_Overlord 8/21
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Um relatório da Rundstedt a Hitler em outubro de 1943, em

relação às defesas fracas na França, conduziu à nomeação de
Rommel para supervisionar a construção de novas fortificações
ao longo da frente da invasão esperada, que se estendia dos
Países Baixos até Cherbourg.[98][99] Rommel recebeu o comando
do recém recém-formado Grupo de Exércitos B, que incluiu o 7.º
Exército e o 15.º Exército e as forças que guardavam os Países
Baixos.[100][101] A estrutura de comando confusa da Alemanha
Nazista tornou difícil para Rommel alcançar sua tarefa. Ele não
foi autorizado a dar ordens para a Organisation Todt, que foi
comandado pelo ministro do armamento Albert Speer, por isso,
em alguns lugares ele teve que ceder soldados para fazer o
trabalho de construção.[41]

Rommel acreditava que a

costa da Normandia poderia
Mapa da Muralha do Atlântico. ser um possível ponto de
desembarque para a invasão,
então ele ordenou a
construção de extensas posições defensivas ao longo daquela
costa. Além de plataformas de concreto para armas em pontos
estratégicos ao longo da costa, Rommel ordenou que colocassem
estacas de madeira, tripés de metal, minas e grandes obstáculos Obstáculos de praia em Passo de
antitanque na praia para atrasar a aproximação das embarcações Calais em 18 de abril de 1944.
de desembarque e impedir o movimento de tanques.[102]
Esperando o desembarque dos aliados durante a maré alta para
que a infantaria pudesse passar menos tempo exposta na praia, ele ordenou que muitos desses
obstáculos fossem colocados na marca da maré alta.[86] Emaranhados de arame farpado, armadilhas,
e a remoção de vegetação rasteira fez com que a aproximação da infantaria fosse perigosa.[102] Sobre
ordem de Rommel, o número de minas ao longo da costa triplicou.[41] Dada a supremacia aérea dos
aliados (4 029 aviões aliados foram designados para as operações na Normandia, mais 5 514
aeronaves foram designados ao bombardeio e à defesa, contra 570 aviões da Luftwaffe posicionados
em França e nos Países Baixos),[86] estacas armadilhadas conhecidas como Rommelspargel foram
colocados em prados e campos para impedir os desembarques aéreos.[41]

Reserva motorizada

Rommel, acreditando que a melhor chance dos alemães era de parar a invasão na praia, solicitou que
as reservas motorizadas, especialmente os tanques, fossem posicionadas o mais próximo possível da
costa. Gerd von Rundstedt e o general Leo Geyr von Schweppenburg (comandante do Grupo Panzer
Ocidental), e outros comandantes superiores acreditavam que a invasão não poderia ser
interrompida nas praias. Schweppenburg defendeu uma doutrina convencional: mantendo as
formações Panzer concentradas em uma posição central em torno de Paris e Rouen e implantá-los
somente quando o principal exercito dos aliados ser identificado. Schweppenburg também observou
que na Campanha da Itália os blindados posicionados perto da costa haviam sido destruídos pelo
bombardeio naval. Na opinião de Rommel foi que, por causa da imensa superioridade aérea dos
aliados, o movimento em grande escala de tanques não seria possível uma vez que a invasão já estava
em andamento. Hitler tomou a decisão final, que era para deixar três divisões sob o comando de
Schweppenburg e dar para Rommel, o controle operacional de três divisões de tanques como
reservas. Hitler assumiu o controle pessoal de quatro divisões como reservas estratégicas, que não
deveriam ser usados sem as suas ordens diretas.[103][104][105]

A invasão
https://pt.wikipedia.org/wiki/Operação_Overlord 9/21
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Vocês estão prestes a embarcar na Grande Cruzada, para o qual temos lutando todos
esses meses. Os olhos do mundo estão sobre vocês. As esperanças e orações de pessoas
amantes da liberdade em toda parte marcham com vocês. Em companhia de nossos
bravos aliados e irmãos de armas em outras frentes, vocês vão trazer a destruição da
máquina de guerra alemã, a eliminação da tirania nazista sobre os povos oprimidos da
Europa, e segurança para nós mesmos em um mundo livre.
— Dwight D. Eisenhower Carta para as Forças Aliadas[106]

Em maio de 1944 1,5 milhão de soldados americanos haviam

chegado ao Reino Unido.[57] A maioria foram alojados em
campos temporários no sudoeste da Inglaterra, prontos para se
moverem através do canal para a seção ocidental da zona de
desembarque. As tropas britânicas e canadenses foram alojadas
em acomodações mais para o leste, distribuídos a partir de
Southampton até Newhaven, e até mesmo na costa leste para os
homens que chegariam mais tarde. Um sistema complexo
chamado Controle de Movimento assegurou que os homens e
veículos fossem levados dentro do cronograma para os vinte Pathfinder britânicos sincronizando
pontos de partida. [83] Alguns homens tiveram que embarcar em seus relógios em frente a um
suas embarcações quase uma semana antes da partida. [107] Os Armstrong Whitworth Albemarle
navios se encontraram em um ponto de encontro (apelidado de
Piccadilly Circus) a sudeste da Ilha de Wight para montar comboios para atravessar o Canal da
Mancha.[108] Detectores de minas começaram a limpar os corredores para a navegação, na noite de 5
de junho,[106] e milhares de bombardeiros decolaram antes do amanhecer para atacar as defesas
costeiras.[109] Cerca de 1 200 aeronaves partiram da Inglaterra, pouco antes da meia-noite para
transportar três divisões aerotransportadas para as zonas de salto atrás das linhas inimigas várias
horas antes do desembarque na praia.[110] As Divisões americanas da 82.ª e a 101.ª foram designadas
a objetivos na Península do Cotentin a oeste de Utah. A 6.° Divisão Aerotransportada britânica foi
designada para capturar as pontes intactas sobre o Canal de Caen e do rio Orne.[111] O 4.° batalhão
SAS de 538 homens da França Livre foi atribuído os objetivos na Bretanha (Operação Dingson e
Operação Samwest).[112][113] Cerca de 132 mil homens foram transportados pelo mar no Dia D, e mais
de 24 mil pelo ar.[83] Os bombardeios navais preliminares de 5 navios de guerra, vinte cruzadores, 75
destróieres, e dois monitores. começaram às 5h45min e continuou até 6h25min.[83][114] A infantaria
começou a chegar nas praias em torno das 6h30min.[115]

As praias

A embarcações que levavam a 4.ª Divisão de Infantaria dos

Estados Unidos para Utah foram empurrados pela corrente para
um local cerca de 1 800 metros ao sul da sua zona de
desembarque prevista. As tropas encontraram uma resistência
leve, sofrendo menos de duzentas baixas.[116] Seus esforços para
empurrar os alemães ficou muito alem das suas metas para o
primeiro dia, mas eles foram capazes de avançar 6,4 quilômetros,
fazendo contato com a 101.ª Divisão Aerotransportada.[48][117] Os
desembarques no ar a oeste de Utah não foram muito bem
O avanço da infantaria sobre um sucedidos, já que apenas dez por cento dos pára-quedistas
muro de contenção do mar em Utah saltaram em suas reais zonas de salto. Reunir os homens juntos
em unidades de combate ficou mais difícil pela escassez de rádios
e pelo terreno, com suas cercas, paredes de pedra, e pântanos.[118][119] A 82.° Divisão
Aerotransportada capturou o seu principal objetivo em Sainte-Mère-Église e defendeu para proteger
o flanco ocidental.[120] Seu fracasso em capturar as pontes no rio Merderet resultou em um atraso na
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vedação ao largo da Península do Cotentin.[121] A 101.ª Divisão Aerotransportada ajudou a proteger o

flanco sul e capturou o bloqueio no rio Douve em La Barquette,[119] mas não capturou as pontes
próximas no primeiro dia.[122]

Em Pointe du Hoc, a tarefa para os duzentos homens do 2.º Batalhão Ranger dos Estados Unidos,
comandados pelo tenente-coronel James Earl Rudder, foi escalar os penhascos de trinta metros com
cordas e escadas para destruir a bateria de armas localizadas lá. Embora sob o fogo do alto, os
homens escalaram o penhasco, apenas para descobrir que as armas já haviam sido retiradas. Os
Rangers localizaram as armas, desprotegidas, mas prontas para uso, em um pomar de cerca de 550
metros ao sul do ponto, e as destruíram. Sob ataque, os homens no ponto ficaram isolados, e alguns
foram capturados. Ao amanhecer do dia D+1, Rudder tinha apenas noventa homens capazes de lutar.
O reforço só chegou no Dia D+2, quando os membros do 743° Batalhão de Tanques chegaram.[123]

Omaha, a praia mais fortemente defendida, foi designado para a 1.ª Divisão de Infantaria dos Estados
Unidos, em conjunto com as tropas da 29.ª Divisão de Infantaria.[124] Eles enfrentaram a 352.ª
Divisão de Infantaria da Alemanha, em vez de um único regimento esperado.[125] Fortes resistências
forçaram muitas embarcações de desembarque a ir para leste de sua posição ou lhes causaram
atrasos. As baixas foram mais pesadas do que todas as outras praias combinadas, enquanto os
homens foram submetidos ao fogo dos penhascos acima.[126] Problemas na limpeza de obstruções da
praia levaram a interrupção de mais desembarques de veículos às 8h30min. Um grupo de destróieres
chegou neste momento para oferecer suporte de fogo de artilharia.[127] Sair da praia só foi possível
através de cinco barrancos, e no final da manhã apenas seiscentos homens haviam chegado ao ponto
mais alto.[128] Ao meio-dia, com o fogo de artilharia teve seu preço e os alemães começaram a ficar
sem munição, os americanos foram capazes de limpar algumas faixas sobre as praias. Eles também
começaram a limpar os bunkers das defesas inimigas para que os veículos pudessem passar ao largo
da praia.[128] O objetivo frágil foi ampliado ao longo dos dias seguintes, e os objetivos do Dia D foram
realizados no D+3.[129]

Na Gold, ventos fortes dificultaram a ação das embarcações de

desembarque, e os tanques anfíbios DD foram desembarcados
perto da costa ou diretamente na praia em vez de mais longe
como o planejado.[130] Ataques aéreos não conseguiram atingir o
canhão de 75 mm em Le Hamel que continuou a causar danos até
às 16h. No flanco ocidental, o Regimento Real de Hampshire
capturou Arromanches-les-Bains (futuro local da Mulberry "B"),
e o contato foi feito no flanco oriental com as forças canadenses
em Juno.[131]

Desembarques da infantaria em Juno sofreram atrasos por causa

do mar agitado, e os homens chegaram antes dos blindados de Praia de Gold, 7 de junho de 1944.
apoio, sofrendo muitas baixas, no momento do desembarque. A
maioria dos bombardeios marítimos não acertaram as defesas alemãs. Apesar destas dificuldades, os
canadenses rapidamente limparam a praia e criaram duas saídas para os vilarejos acima. Atrasos em
tomar Bény-sur-Mer levou ao congestionamento na praia, porém ao anoitecer as tropas em Juno e
Gold cobriam uma área de 19 quilômetros de largura e dez quilômetros de comprimento.[132] As
baixas em Juno foi de 961 homens.[133]

Em Sword, 21 de 25 tanques DD chegaram em segurança em terra para dar cobertura para a

infantaria, que começou desembarcando às 7h30min e rapidamente limpou a praia e criaram várias
saídas para os tanques. Nas condições do vento, a maré veio mais rápida do que o esperado, fazendo
com que as manobras dos tanques fossem difíceis.[134] A Infantaria Leve do Rei de Shropshire
começou a avançar para Caen a pé, mas teve que se recuar devido à falta de apoio dos blindados
depois de avançar poucos quilômetros na cidade.[135] Às 16h, a 21.ª Divisão Panzer alemã avançou

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com um contra-ataque entre Sword e Juno e quase conseguiu chegar ao canal. Eles encontraram forte
resistência da 3.ª Divisão Mecanizada do Reino Unido e logo foram chamados para auxiliar na área
entre Caen e Bayeux.[136][137]

Os primeiros componentes dos portos Mulberry foram trazidos ao longo do Dia D+1 e as estruturas
estavam em uso para o desembarque até meados de junho.[61] Um foi construído em Arromanches
por forças britânicas, o outro em Omaha por forças americanas. Tempestades severas em 19 de junho
interromperam o desembarque de suprimentos e destruiu o porto de Omaha.[138] O porto em
Arromanches reparado era capaz de receber cerca de seis mil toneladas de material por dia e estava
em uso contínuo pelos próximos dez meses, mas a maioria dos envios foram trazidos ao longo das
praias até o porto de Cherbourg que foram limpos de minas e obstruções em 16 de julho.[139][140]

As baixas dos aliados no primeiro dia foram de pelo menos, dez mil, com 4 414 mortos
confirmados.[141] Os alemães perderam mil homens.[142] Os planos de invasão dos aliados orientaram
a captura de Carentan, Saint-Lô, Caen e Bayeux no primeiro dia, com todas as praias (exceto Utah)
ligadas com uma linha de frente entre dez a dezesseis quilômetros das praias; nenhum destes
objetivos foram alcançados.[48] As cinco praias não estavam ligadas até 12 de junho, data em que os
aliados realizaram uma frente em torno de 97 quilômetros de comprimento e 24 quilômetros de
largura.[143] Caen, um objetivo importante, ainda estava nas mãos dos alemães no final do Dia D e
que não seria completamente capturado até 21 de julho.[144] Cerca de 160 mil homens cruzaram o
Canal Inglês em 6 de junho, e mais de três milhões de aliados estavam na França até o final de
agosto.[145]

Cherbourg

Na parte ocidental da interposição, as tropas americanas estavam ocupando a península do Cotentin,

especialmente Cherbourg, que iria fornecer aos aliados um porto de águas profundas. O terreno atrás
de Utah e Omaha é caracterizada como bocage, com cercas vivas espinhosas com 0,91 a 1,2 metros de
altura, com uma vala de cada lado.[146] Muitas áreas foram adicionalmente protegidas por posições
de fuzis e metralhadoras.[147] A maioria das estradas eram muito estreitas para os tanques,[146] e os
alemães haviam inundado os campos atrás de Utah com água do mar por até 3,2 quilômetros da
costa.[148] As forças alemãs na península incluíram a 91.ª Divisão de Infantaria, 243.ª e a 709.ª.[149]
Pelo D+3 os comandantes aliados perceberam que Cherbourg não seria rapidamente tomada, e
decidiram cortar a península para evitar novos que reforços fossem trazidos.[150] Depois das
tentativas frustradas por parte da inexperiente 90.ª Divisão de Infantaria dos Estados Unidos, o
general J. Lawton Collins designou a 9.ª Divisão de Infantaria para a tarefa. Eles chegaram à costa
ocidental de Cotentin em 17 de junho, cortando Cherbourg.[151] A 9.ª Divisão, que se uniu às 4.ª e
79.ª divisões de infantaria, assumiu o controle da península, com violentos combates entre 19 de
junho e Cherbourg foi capturada em 26 de junho. Naquela altura os alemães haviam destruído as
instalações portuárias, que não foram trazidas de volta em pleno funcionamento até setembro.[152]

Caen

Combates na área de Caen contra a 21.ª Divisão Panzer, a 12.ª Divisão Panzer SS Hitlerjugend e de
outras unidades logo chegaram a um impasse.[153] Durante a Operação Perch, a XXX Corps tentou
avançar para o sul para Monte Pinçon. Eles logo abandonaram a aproximação direta em favor de um
ataque de pinça para cercar Caen. A XXX Corps tentou uma jogada de flanco a partir de Tilly-sur-
Seulles para Villers-Bocage, enquanto a I Corps tentou flanquear Caen a partir do leste. O ataque da I
Corps foi rapidamente interrompida. Enquanto que a XXX Corps rapidamente capturou Villers-
Bocage, seus blindados foram emboscados, iniciando uma batalha de um dia inteiro, a Batalha de
Villers-Bocage. Os britânicos foram forçados a se retirar para Tilly-sur-Seulles.[154][155] Após um
atraso por causa de tempestades entre 17 a 23 de junho, a Operação Epsom foi iniciada em 26 de

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junho, uma tentativa por parte da VIII Corps de

atacar Caen a partir do sudoeste e estabelecer uma
ligação ao sul de Odon.[156] Embora a operação não
tenha tomado Caen, os alemães sofreram perdas
pesadas de tanques em todas as unidades Panzer
disponíveis para a operação.[157] Gerd von
Rundstedt foi dispensado em 1 de julho e substituído
como Oberbefehlshaber West pelo marechal-de-
campo Günther von Kluge, após observar que a
guerra já estava perdida.[158] Caen foi severamente
bombardeada na noite de 7 de julho e, em seguida,
ocupada a norte do rio Orne na Operação Operações na Batalha de Caen.
Charnwood em 8 a 9 de julho.[159] Duas ofensivas, a
Operação Atlantic e a Operação Goodwood entre 18
a 21 julho, capturou o resto de Caen e o terreno alto para o sul, mas até então a cidade foi quase
totalmente destruída.[160] Hitler sobreviveu a uma tentativa de assassinato em 20 de julho.[161]

Operação na Normandia

Depois de garantir o território na Península do Cotentin até o sul de Saint-Lô, os aliados iniciaram a
Operação Cobra em 25 de julho, e avançaram mais ao sul até Avranches. Este objetivo foi alcançado
em 1 de agosto.[162] O Terceiro Exército de Patton, ativado em 1 de agosto, rapidamente controlou a
Bretanha e o território ao sul até o rio Loire, enquanto o Primeiro Exército manteve a pressão para o
leste em direção a Le Mans para proteger seu flanco. Em 3 de agosto Patton do Terceiro Exército foi
capaz de deixar uma pequena força na Bretanha e seguir para o leste em direção a maior
concentração das forças alemãs ao sul de Caen.[163] Enquanto isso, os britânicos iniciaram a
Operação Bluecoat em 30 de julho para garantir Vire e o terreno alto do Monte Pinçon.[164] Apesar
das objeções de Kluge, em 4 de agosto, Hitler ordenou uma contraofensiva, a Operação Lüttich, de
Vire para Avranches.[165]

Enquanto que o II Corpo canadense avançaram para

II Corpo canadense sul de Caen, para Falaise, na
Operação Totalize em 8 de agosto,[166] Bradley e o
Montgomery perceberam que havia uma
oportunidade de forçar os alemães a ficarem presos
em Falaise. O Terceiro Exército de Patton continuou
o cerco em torno do sul, atingindo Alençon no dia 11.
Embora Hitler continuasse a insistir, até o dia 14,
que sua tropas contratacassem, Kluge e o seus
oficiais começaram a planejar uma retirada para o
leste.[167] As forças alemãs foram severamente
prejudicadas pela insistência de Hitler em tomar
todas as decisões importantes a si mesmo, o que
Mapa mostrando a Operação na Normandia e a deixou as suas forças, sem ordens por períodos de
formação do Bolsa de Falaise, agosto de 1944. até 24 horas, enquanto as informações eram
enviadas para a residência de Hitler em
Obersalzberg na Baviera.[168] Na noite de 12 de
agosto, Patton perguntou a Bradley se suas forças deveriam continuar em direção ao norte para
fechar a lacuna e cercar as forças alemãs. Bradley recusou, porque Montgomery já havia encarregado
o Primeiro Exército canadense de tomar o território do norte.[169][170] Os canadenses encontraram
forte resistência e capturaram Falaise em 16 de agosto. A lacuna foi fechada em 21 de agosto,
aprisionando cinquenta mil soldados alemães,[171] mas mais de um terço do 7.° Exército e nove das
onze divisões Panzer conseguiram escapar para o leste. A tomada de decisões de Montgomery sobre a
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lacuna de Falaise foi criticada, na época, por comandantes americanos, especialmente Patton, apesar
de Bradley ter sido mais simpático e acreditar que Patton não teria sido capaz de fechar a lacuna.[172]
A questão tem sido objeto de muita discussão entre os historiadores, com crísticas levantada por foãs
amaericanas, britânicas e canadenses.[173][174][175] Hitler dispensou Kluge de seu comando do
Oberbefehlshaber West em 15 de agosto e o substituiu pelo marechal-de-campo Walter Model; Kluge
cometeu suicídio em 17 de agosto.[176] Uma invasão no sul da Franç,a a Operação Dragão, foi inicia
em 15 de agosto.[177]

A Resistência francesa em Paris se levantou contra os alemães em 19 de agosto.[178] Eisenhower

inicialmente queria contornar a cidade para conseguir outros objetivos, mas em meio a relatos de que
os cidadãos estavam passando fome e a intenção declarada de Hitler de destruir a cidade, Charles de
Gaulle insistiu que deveria ser tomada imediatamente.[179] As forças francesas da 2.ª Divisão
Blindada do general Philippe Leclerc de Hauteclocque chegou a oeste em 24 de agosto, enquanto a
4.ª Divisão de Infantaria dos Estados Unidos pressionou a partir do sul. Combates espalhados
continuaram durante toda a noite, e na manhã de 25 de agosto Paris foi libertada.[180]

As operações continuaram nos setores britânicos e canadenses até o final do mês. Em 25 de agosto, a
2.ª Divisão Blindada dos Estados Unidos lutou a caminho de Elbeuf, fazendo contato com as divisões
blindadas dos britânicos e canadenses.[181] A 2.ª Divisão de Infantaria canadense avançou para Forêt
de la Londe, na manhã de 27 de agosto. A área foi fortemente defendida, e as 4.ª e 6.ª brigadas
canadenses sustentaram pesadas baixas ao longo de três dias, com os alemães travando uma ação de
atraso no terreno adequado para a defesa. Os alemães se retiram no dia 29, e a retirada sobre o Sena,
no dia 30.[181] Na tarde do dia 30, a 3.ª Divisão de Infantaria canadense atravessou o rio Sena, perto
de Elbeuf e entrou em Rouen para uma recepção eufórica.[182]

Fim da campanha
Eisenhower assumiu o comando direto de todas as forças terrestres dos aliados em 1 de setembro.
Preocupado com contra-ataques dos alemães e o limitado material chegando na França, ele decidiu
continuar as operações em uma frente ampla em vez de tentar investidas estreitas.[183] A ligação das
forças da Normandia com as forças aliadas no sul da França ocorreu em 12 de setembro, como parte
do avanço para a Linha Siegfried.[184] Em 17 de setembro, Montgomery iniciou a Operação Market
Garden, uma tentativa frustrada das tropas aerotransportadas anglo-americanas para capturar
pontes em todo os Países Baixos para permitir que as forças de terra de cruzar o Reno para a
Alemanha.[183] O avanço Aliado desacelerou devido à resistência alemã e da falta de suprimentos
(especialmente combustível). Em 16 de dezembro, os alemães iniciaram a Ofensiva das Ardenas, a
sua última grande ofensiva da guerra. Uma série de ações soviéticas bem sucedidas começou com a
Ofensiva no Vistula–Oder em 12 de janeiro. Hitler se suicidou no dia 30 de abril quando as tropas
soviéticas se aproximavam de seu Führerbunker em Berlim e a Alemanha se rendeu no dia 7 de maio
de 1945.[16]

Os desembarques da Normandia foram a maior invasão marítima da história, com cerca de 5 mil
embarcações de desembarque e ataque, 289 navios de escolta, e 277 caça minas.[108] Eles aceleraram
o fim da guerra na Europa ao forçarem a retirada de tropas alemãs da Frente Oriental, que poderiam
ter diminuído o avanço soviético. A abertura de uma nova frente na Europa Ocidental foi um golpe
psicológico tremendo para as forças militares da Alemanha, que temiam uma repetição de uma
guerra de duas frentes como aconteceu na Primeira Guerra Mundial. Os desembarques da
Normandia também marcaram o início da "corrida para a Europa" entre as forças soviéticas e as
potências ocidentais, que alguns historiadores consideram o início da Guerra Fria.[185]

A vitória na Normandia resultou de vários fatores. As preparações alemãs ao longo da Muralha do

Atlântico foram apenas parcialmente concluídas; pouco antes do Dia D, Rommel informara que
apenas dezoito por cento das construções haviam sido concluídas, e em algumas áreas os recursos
haviam sido desviados para outro lugar.[186] As operações falsas realizadas na Operação Fortitude
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foram bem sucedidos, obrigando os alemães a defender uma enorme

extensão da costa.[187] Os aliados mantiveram a superioridade aérea, o
que significava que os alemães foram incapazes de fazer observações
aéreas dos preparativos em curso na Grã-Bretanha e não foram capazes
de interferir através de ataques de bombardeiros.[188] A infraestrutura
de transporte da França foi severamente destruída pelos bombardeiros
aliados e da resistência francesa, tornando difícil para os alemães para
trazer reforços e suprimentos.[189] Grande parte da artilharia inicial
errou o alvo ou não concentrou o suficiente para ter qualquer efeito,[190]
mas os blindados especialmente concluídos funcionaram bem, exceto
em Omaha, fornecendo apoio de artilharia muito próximo para as tropas
que desembarcaram nas praias.[191] A indecisão e a estrutura de
comando muito complicada do alto comando alemão também foi um
fator para o sucesso dos aliados.[192] Soldados canadenses com
uma bandeira nazista
capturada.
Baixas

Aliados

Os custos da campanha da Normandia foram altos para ambos os

lados. Desde o Dia D até 21 de agosto, os aliados desembarcaram
2 052 299 homens no norte da França.[14] Os aliados sofreram
209 672 baixas de 6 de junho até o final de agosto, incluindo
36 976 mortos, 153 475 feridos e 19 221 desaparecidos. Os
britânicos, canadenses e poloneses sofreram 16 138 mortos,
58 594 feridos e 9 093 desaparecidos, num total de 83 825
baixas. Os americanos sofreram 20 838 mortos, 94 881 feridos e
10 128 desaparecidos, num total de 125 847 baixas.[14] Os aliados
perderam 4 101 aeronaves e 16 714 aviadores mortos ou Soldados americanos feridos
durante a invasão de Omaha.
desaparecidos.[14] As perdas de tanques dos aliados foram
estimados em cerca de 4 000, dos quais aproximadamente
metade estavam lutando em unidades americanas.[15]

Alemanha

As forças alemãs na França relataram perdas de 158 930 homens

entre o Dia D até 14 de agosto, pouco antes do início da Operação
Dragão no sul da França.[193] Em ação no Cerco de Falaise,
cinquenta mil homens se perderam, dos quais dez mil morreram
e quarenta mil foram capturados.[15] As estimativas de perdas
alemãs na campanha da Normandia variam de quatrocentos mil
(duzentos mil mortos ou feridos; duzentos mil capturados)[16] a
450 mil (240 mil mortos, feridos ou desaparecidos, além de 210
mil capturados).[12] Soldados alemães rendidos em
Saint-Lambert-sur-Dive, 21 de
Não existem números exatos relativos às perdas de tanques agosto de 1944.
alemães na Normandia. Aproximadamente 2,3 mil tanques e
canhões de assalto foram usados na batalha, dos quais apenas
cem a 120 cruzaram o Sena no final da campanha.[13] Enquanto que as forças alemãs relaram apenas
481 tanques destruídos entre o Dia D até 31 de julho,[193] uma pesquisa realizada pela Seção N°2 de

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Investigação Operacional do 21.° Grupo de Exército indica que os aliados destruíram cerca de 550
tanques de junho a julho[194] e outros quinhentos em agosto,[195] para uma perda total de 1 050
tanques.

População civil e os edifícios históricos da França

Durante a libertação da Normandia, entre 13 632 e 19 890 civis franceses foram mortos,[19] e muito
mais ficaram seriamente feridos.[18] Além daqueles que morreram durante a campanha, entre 11 mil
a 19 mil normandos são estimados que foram mortos durante a pré-invasão de bombardeio.[18] Um
total de 70 mil civis franceses foram mortos durante todo o curso da guerra.[18] As minas terrestres e
munições explosivas não detonadas continuaram a infligir baixas sobre a população normanda após o
final da campanha.[196]

Antes da invasão, SHAEF emitiu instruções (mais tarde como

base para o Protocolo I da Convenção de Haia de 1954),
enfatizando a necessidade de limitar a destruição de locais de
patrimônio histórico. Estes locais, chamados nas listas oficiais de
Assuntos Civis de Monumentos, não eram para ser atacados e
nem usados por tropas sem a autorização recebida dos escalões
superiores da cadeia de comando.[197] No entanto, torres de
igrejas e outros edifícios de pedra em toda a área foram
Um soldado britânico escoltando um danificados ou destruídos para evitar que fossem usados pelos
civil em Caen, julho de 1944. alemães.[198] Foram feitos esforços para evitar que os
trabalhadores de reconstrução de não utilizar escombros das
ruínas importantes para reparar estradas, ou procurar artefatos.[199] A tapeçaria de Bayeux e outros
tesouros culturais importantes haviam sido armazenados no Château de Sourches perto de Le Mans
desde o início da guerra, e sobreviveram intactos.[200] As forças alemãs de ocupação também
mantiveram uma lista de edifícios protegidos, mas sua intenção era manter as instalações em boas
condições para o uso como alojamento pelas tropas alemãs.[199]

Muitas cidades e vilas na Normandia foram totalmente devastadas pelos combates e bombardeios.
Até o final da Batalha de Caen restavam apenas 8 mil quartos habitáveis para uma população de mais
de 60 mil.[198] Das 18 igrejas listadas em Caen, 4 foram seriamente danificadas e 5 foram destruídas,
juntamente com mais 66 outros monumentos listados.[200] No departamento de Calvados
(localização na praia da Normandia), 76 mil civis ficaram desabrigados. Dos 210 civis judeus antes da
guerra de Caen, apenas um sobreviveu à guerra.[201]

O saque foi uma preocupação com todos os lados, sejam os alemães em retirada ou os invasores
aliados (por exemplo, as forças britânicas saquearam o Musée des Antiquaires em Caen e o Château
d'Andrieu em Bayeux), sobre as propriedades da população civil local.[199] Saques nunca foram
tolerados pelas forças aliadas, e os perpetradores foram punidos.[202]

Memoriais de guerra e turismo

As praias da Normandia ainda são conhecidas por seus codinomes usados na invasão. Lugares
significativos têm placas, memoriais, ou pequenos museus, e guias e mapas disponíveis. Algumas das
fortificações alemãs permanecem preservadas; Pointe du Hoc, em particular, mudou muito pouco
desde 1944. Os restos do porto Mulberry B ainda esta no mar em Arromanches. Vários grandes
cemitérios na área servem como local de descanso final para muitos dos soldados aliados e alemães
mortos na campanha da Normandia.[203]

https://pt.wikipedia.org/wiki/Operação_Overlord 16/21
04/06/2020 Operação Overlord – Wikipédia, a enciclopédia livre

O Cemitério da Guerra Canadense de Bény-sur-Mer.

Notas
1. Cerca de 812.000 eram americanos e 640.000 eram britânicos e canadenses. Zetterling 2000,
p. 408.
2. Além disso, as forças aéreas dos aliados tinham 480.317 tropas sortidas diretamente ligadas à
operação, com a perda de 4.101 aviões e 16.714 vidas. Tamelander & Zetterling 2003, p. 341.
3. Armas-V foram lançados pela primeira vez contra o Reino Unido em 12 de junho de 1944.
Wilmot 1997, p. 316.
4. A 79° Divisão Blindada britânica nunca operou como uma única formação (Buckley 2006, p. 13),
e, portanto, foi excluída do total. Além disso, um total combinado de 16 divisões (três da 79°
Divisão Blindada) e brigadas independentes britânicas, belgas, canadenses e holandesas
estavam comprometidas com a operação, juntamente com quatro batalhões do Serviço Aéreo
Especial. Ellis, Allen & Warhurst 2004, pp. 521–523, 524.
5. A partir de novembro de 1943. Também tinham 206 divisões na Frente Oriental, 24 nos Bálcãs, e
22 na Itália. Wilmot 1997, p. 144.

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ISBN 0-8117-1228-1
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J.J. Fedorowicz. ISBN 0-921991-56-8
Zuehlke, Mark (2004). Juno Beach: Canada's
D-Day Victory: June 6, 1944. Vancouver:
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Leitura adicional
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London: BBC Publications. ISBN 978-0-563-20193-9
Keegan, John (1982). Six Armies in Normandy. New York: Penguin Books. ISBN 978-0-14-
005293-0
Montgomery, Bernard (1946). Normandy to the Baltic. London: Hutchinson. OCLC 637320842 (ht
tps://www.worldcat.org/oclc/637320842)
Neillands, Robin (2002). The Battle of Normandy, 1944. London: Cassell. ISBN 978-0-304-35837-
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Ryan, Cornelius (1959). The Longest Day: June 6, 1944. New York: Simon & Schuster.
OCLC 1175409 (https://www.worldcat.org/oclc/1175409)
Whitlock, Flint (2004). The Fighting First: The Untold Story of The Big Red One on D-Day.
Boulder: Westview. ISBN 978-0-8133-4218-4
Zaloga, Steven (2001). Operation Cobra 1944: Breakout from Normandy. Col: Osprey Campaign
Series #88. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84176-296-8

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