Notas de Aula – Apoio

Laboratorial

Suspensão e Direção
Carlos R.
Rev.6
 Laboratório 1 – Veículo Celta
-Medição:

-Efetuar a medição das principais dimensões do veículo.

-Distância entre eixos.
-Bitola, de centro a centro do pneu.
-Altura máxima.
-Altura do assoalho.
-Posição das caixas de rodas…..

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 Laboratório 1 – Características

- Medir as principais dimensões da

suspensão dianteira do veículo.
-Verificar se existe ganho de
cambagem.
- Identificar os principais ângulos
da geometria da suspensão
dianteira.
- Identificar os principais ângulos
da geometria da suspensão
traseira.

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 Laboratório 1 – Elevador

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 Laboratório 1 – Pesagem

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 Laboratório 2 – Veículo S10
-Medição:

-Efetuar a medição das principais dimensões do veículo.

-Distância entre eixos.
-Bitola, de centro a centro do pneu.
-Altura máxima.
-Altura do assoalho.
-Posição das caixas de rodas…..

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 Laboratório 2 – Características

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 Laboratório 2 – Susp. Dianteira

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 Laboratório 2 – Susp. Dianteira

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 Laboratório 2 – Susp. Dianteira

Barra de torção

Braços Auxiliares Cubo de roda

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 Laboratório 2 – Susp. Traseira

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 Laboratório 2 – Offset Rodas

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 Laboratório 3 – Veículo MBB 715
-Medição:

-Efetuar a medição das principais dimensões do veículo.

-Distância entre eixos.
-Bitola, de centro a centro do pneu.
-Altura máxima.
-Altura do assoalho.
-Posição das caixas de rodas…..

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 Laboratório 3 – Características

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 Laboratório 3 – Características

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 Laboratório 3 – Características

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 Laboratório 3 – Características

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 Laboratório 3 – Características

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 Laboratório 4 – Desmontagem
MCPherson

- Soltar inicialmente os parafusos B da

parte inferior do sistema de suspensão
- Soltar os parafusos C da parte superior
do sistema de suspensão
-Retirar todo o conjunto para fora do
veículo, avaliar quanto a avarias.
- Montar o conjunto partindo da pré
fixação da parte supeior C
- Montar o conjunto inferior B, dar
aperto desejado.

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 Laboratório 4 – Desmontagem

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 Laboratório 5 – Torre da Susp.

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 Laboratório 5 – Foot Print

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 Laboratório 5 – Foot Print

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 Laboratório 5 – Foot Print

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 Laboratório 6 – Rigidez de Mola

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 Laboratório 6 – Rigidez de Mola

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 Laboratório 6 – Rigidez de Mola

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 Deflexão – Conjunto
Amortecedor – Mola

150 – 200 mm

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 Laboratório 7 – Cinemática

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 Laboratório 8 – Direção e Barra

Verificar o sistema de direção e suas características construtivas,

-1. Montagem, desmontagem e possíveis regulagens.

- 2. Relação de esterçamento com o giro do volante.
- 3. Sistema hidráulico tipo orbitrol.
- 4.Utilização de atuadores.
- 5. Ângulos das bielas de esterçamento.
- 6. Ângulos das rodas externas e internas.
- 7. Posição do ponto de cruzamento das bielas - antes do eixo traseiro
- depois do eixo traseiro
- no eixo traseiro

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 Laboratório 8 – Direção e Barra

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 Laboratório 9 – Baja e
Fórmula
-Verificar toda a geometria da suspensão do BAJA e FÓRMULA
- TOE
- Ganho de Cambagem dianteira e traseira
- Sistema de direção
- Razão de instalação
- Pró diver \ Anti diver
- Sistema de transmissão acoplado ao sistema de suspensão
- Variação de Ride Rate
- Sistema de frenagem
- Variação de bitola
- Outros pontos que se julgue importante

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 Laboratório 9 – Baja e
Fórmula

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 Laboratório 9 – Baja e
Fórmula

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 Laboratório 9 – Baja e
Fórmula

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 Laboratório 9 – Baja e
Fórmula

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 Laboratório 10 – Amortecedor

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 Laboratório 10 – Amortecedor

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 Laboratório 11 – X20

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