Several codes and design guidelines are now available for the design of concrete structures reinforced with

fiber-
reinforced polymer (FRP) bars under flexural and shear loads. Yet, because of a lack of research, North American
codes and design guidelines do not recommend using FRP bars as longitudinal reinforcement in columns to resist
compressive stresses. ( Vários códigos e diretrizes de projeto estão agora disponíveis para o projeto de estruturas
de concreto reforçadas com barras de polímero reforçado com fibra (FRP) sob cargas de flexão e cisalhamento. No
entanto, devido à falta de pesquisa, os códigos norte-americanos e as diretrizes de projeto não recomendam o uso
de barras de FRP como reforço longitudinal em colunas para resistir a tensões de compressão.) (Mohammad Z.
Afifi 1 ; Hamdy M. Mohamed 2 ; and Brahim Benmokrane)

In the present study, application of carbon-fiber-reinforced polymer (CFRP) composites with fibers aligned along
the column’s axis to improve compressive strength of reinforced concrete (RC) columns has been investigated.
( No presente estudo, a aplicação de compósitos de polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP) com fibras
alinhadas ao longo do eixo da coluna para melhorar a resistência à compressão de colunas de concreto armado
(RC) foi investigada.)
Global buckling of fiber-reinforce polymer (FRP) composite with fibers along the column’s axis may result in
debonding of FRP from the column’s surface, and thus, the compressive load carrying capacity of the strengthened
column would not be increased considerably. (A flambagem global do compósito de polímero de reforço de fibra
(FRP) com fibras ao longo do eixo da coluna pode resultar na descolagem de FRP da superfície da coluna e, assim,
a capacidade de carga de compressão da coluna reforçada não aumentaria consideravelmente.)
To limit the global buckling of composite under compression, a newly introduced strengthening method, named as
grooving method (GM), was utilized in the present study and compared with externally bonded reinforcement
(EBR) method using conventional surface preparation and near surface mounted (NSM) method. (Para limitar a
flambagem global do compósito sob compressão, um método de reforço recém-introduzido, denominado como
grooving method (GM), foi utilizado no presente estudo e comparado com o método de reforço ligado
externamente (EBR) usando preparação de superfície convencional e próximo à superfície (NSM ) método.)
For this purpose, 22 circular RC columns with 150-mm diameter and 500-mm height were tested under uniaxial
compression. Two techniques of GM named as externally bonded reinforcement on grooves (EBROG, to be
pronounced as =ebrΛg=) and externally bonded reinforcement in grooves (EBRIG, to be pronounced as =ebrIg=)
were used in the present study. Experimental results showed that grooving method considerably enhanced the
columns’ maximum loads. (Para este propósito, 22 colunas circulares RC com 150 mm de diâmetro e 500 mm de
altura foram testadas sob compressão uniaxial. Duas técnicas de GM nomeadas como reforço externamente ligado
em sulcos (EBROG, a ser pronunciado como = ebrΛg =) e reforço externamente ligado em sulcos (EBRIG, para
ser pronunciado como = ebrIg =) foram utilizados no presente estudo. Resultados experimentais mostraram que o
método de grooving melhorou consideravelmente as cargas máximas das colunas.)

2019 (USAR) IZABEL - This study aims to investigate the behavior of slender RC columns retrofitted with fiber-
reinforced polymer (FRP) composites by means of the grooving method (GM) in an attempt to lessen the
slenderness effects observed in other retrofitting methods. (Este estudo tem como objetivo investigar o
comportamento de colunas delgadas RC adaptadas com compósitos de polímero reforçado com fibras (FRP) por
meio do método de grooving (GM) em uma tentativa de diminuir os efeitos de esbeltez observados em outros
métodos de adaptação. Para este propósito, nove colunas de concreto circular com proporções de esbeltezas
variando de 15,4 a 27,7 foram testadas sob carga excêntrica constante. Seis dos espécimes foram reforçados com
compósitos longitudinais de FRP por meio de métodos de reforço com ligação externa (EBR) ou de reforço com
ligação externa em sulcos (EBROG). Os resultados mostraram que, com o aumento da magreza, a capacidade de
carga diminui. No entanto, em comparação com as colunas EBR e controle, aquelas reforçadas pelo método
EBROG exibiram menores reduções; isso foi evidenciado pelas capacidades de carga reduzida de 12,4%, 12,9% e
4,2% nas colunas de controle, EBR e EBROG com aumento da taxa de esbeltez.
In addition, the EBROG method was observed to enhance the flexural stiffness of the columns and decrease the
secondary moments compared with EBR and reference columns. (Além disso, observou-se que o método EBROG
aumentava a rigidez à flexão das colunas e diminuía os momentos secundários com colunas EBR e de referência.)
A ductilidade também foi observada para melhorar como resultado da aplicação do método EBROG para
fortalecer as colunas na direção longitudinal em comparação com as colunas EBR e controle. Além disso, uma
abordagem semi-analítica foi utilizada para avaliar o procedimento teórico para predição de resultados
experimentais.

INTRODUÇÃO
Colunas sob carga excêntrica apresentam deflexão lateral em qualquer altura particular da coluna, que é definida
como excentricidade para a carga axial em ambas as extremidades da coluna. A deflexão lateral resultante leva a
um momento secundário. Em colunas curtas, esse momento secundário é insignificante; em colunas delgadas, no
entanto, uma combinação de momento primário e secundário devido à deflexão lateral produzirá efeitos mais
significativos que exigem a devida consideração ao projetar colunas delgadas. Além disso, colunas esbeltas
exibem um comportamento mais complicado e significativamente eficaz do que as curtas, como revelado por sua
flambagem prematura e falha (material ou estabilidade) sob cargas (James e MacGregor 2011).

A wide number of studies have been conducted on short RC columns strengthened with hoop fiber-reinforced
polymer (FRP) wraps, longitudinal FRP, or both, as attempts to enhance their load carrying capacity and ductility
(Chaallal and Shahawy 2000; Tan 2002; Au and Buyukozturk 2005; Hadi 2007; Piekarczyk et al. 2011; Widiarsa
and Hadi 2013; Mostofinejad and Moshiri 2014; Mostofinejad and Torabian 2015). ( Um grande número de
estudos foi realizado em colunas curtas RC reforçadas com polímero de fibra reforçada com aro (FRP)
envoltórios, FRP longitudinal, ou ambos, como tentativas de aumentar sua capacidade de carga e ductilidade
(Chaallal e Shahawy, 2000; Tan, 2002; Au e Buyukozturk, 2005; Hadi, 2007; Piekarczyk et al., 2011; Widiarsa e
Hadi, 2013; Mostofinejad e Moshiri, 2014; Mostofinejad e Torabian, 2015). Por outro lado, o número de estudos
dedicados ao comportamento de colunas delgadas RC reforçadas com folhas de FRP é limitado em comparação
com aqueles que lidam com colunas curtas. As colunas RC são geralmente submetidas a cargas excêntricas e
provavelmente estão expostas aos efeitos da carga secundária. Uma grande parte desses estudos lida com colunas
delgadas reforçadas com FRP envoltório de argola sob carregamento concêntrico ou excêntrico, e eles relataram
por unanimidade reduzir a capacidade de carga com crescente magreza (Mirmiran et al. 1998, 2001; Choi et al.
2004; Campione 2006; Chikh et al. 2012; El-Hacha e Abdelrahman 2013; Vincent e Ozbakkaloglu 2014).

Mirmiran et al. (1998) investigaram os efeitos da magreza em 24 espécimes de comprimentos variáveis de 305,
457, 610 e 762 mm. Eles mostraram que a capacidade de carga reduzida com o aumento relação comprimento /
diâmetro para um intervalo de 2∶1–5∶1. Mirmiran et al. (2001) realizaram um estudo experimental sobre os efeitos
dos compósitos de FRP em sete colunas de FRP preenchidas com concreto (CFFT) com razões de esbeltez (k / r)
na faixa de 4 a 36. Seus resultados revelaram que a capacidade de carga diminuiu de 75% da capacidade de carga
de colunas curtas para apenas 30% quando a taxa de esbeltez aumentou de 11 para 36. Esses autores também
observaram que a magreza teve maiores efeitos sobre a ductilidade do que a força da coluna. Choi et al. (2004)
estudaram sete colunas CFFT de diferentes comprimentos para descobrir que a capacidade de carga de suas
colunas CFFT diminuiu com o aumento da magreza. Tao et al. (2004) relataram os resultados de uma investigação
experimental em colunas de comprimentos de 1.260 e 3.060 mm sob diferentes cargas excêntricas. Na maioria dos
casos, observou-se tipicamente que a coluna esbelta se dobrava com grandes deflexões laterais, enquanto o FRP
permanecia intacto. Isso foi considerado como significando que, embora melhorias significativas ainda pudessem
ser esperadas na capacidade de carga das colunas, essas melhorias seriam afetadas negativamente pela magreza.
Pan et al. (2007) investigaram o efeito da esbeltez em colunas de concreto reforçadas com FRP com razões de
esbeltez (na forma de comprimento para largura L = b) na faixa de 4,5 a 17,5. Seus resultados revelaram que o
efeito de fortalecimento do FRP diminuiu com o aumento da magreza. Eles expressaram que a magreza teve
efeitos mais pronunciados na capacidade de carga das colunas reforçadas do que nas não reforçadas. El-Hacha e
Abdelrahman (2013) estudaram os efeitos da esbeltez no comportamento de colunas reforçadas com novas folhas
de aço FRP (SFRP) sob carga concêntrica. Eles descobriram que o aumento da taxa de esbeltez em colunas
reforçadas com compósito de FRP levou à redução da capacidade de carga, bem como a e cepas de argola tais que
as colunas reforçadas eram mais comparáveis com as não fortalecidas.
Como mencionado anteriormente, poucos estudos se concentraram em colunas reforçadas com envoltórios
longitudinais sob carregamento excêntrico. Fitzwilliam e Bisby (2010) utilizaram 18 espécimes com alturas de
300, 600, 900 e 1.200 mm para investigar efeitos de esbeltez em colunas de concreto circular reforçadas com
carbono FRP (CFRP) sob carga excêntrica constante. Eles descobriram que a capacidade de carga diminuiu com o
aumento da taxa de esbeltez. Eles também observaram que, ao contrário das colunas curtas, os envoltórios
longitudinais de CFRP têm efeito significativo sobre o comportamento de colunas delgadas. Usando o
revestimento e os métodos de tira CFRP montados próximos à superfície (NSM), Gajdosova e Bilcik (2013)
estudaram o comportamento de oito colunas delgadas de concreto reforçadas com FRP sob uma excentricidade
constante de 40 mm. Seus resultados revelaram que a camisa de FRP teve um efeito significativo nas colunas
curtas nas quais as tensões de compressão era dominante, mas que não teve efeitos importantes nas colunas
delgadas. Por outro lado, o método NSM exibiu um efeito significativo para colunas delgadas porque as colunas
preparadas pelo método NSM não apenas vivenciavam momentos secundários, mas as folhas de FRP também
agiram bem no lado de tração das colunas. Siddiqui et al. (2014) investigaram o comportamento de colunas
delgadas circulares RC sob carga excêntrica (e ¼ 25 mm). Os resultados mostraram que a capacidade de carga e
ductilidade diminui com o aumento da taxa de esbeltez.
Apesar da afirmação bem estabelecida na literatura de que o retrofitting com FRP aumenta a força da coluna, o
efeito de fortalecimento do FRP diminui com o aumento da esbeltez em colunas submetidas à flexão axial (P-M;
onde P e M carga axial e momento flexural, respectivamente). Em outras palavras, a capacidade de carga de FRP
não pode ser exaustivamente explorada, de modo que a coluna estaria propensa a instabilidade e flambagem.
Assim, o efeito de esbeltez faz com que a coluna não consiga atingir sua capacidade de carga máxima. Uma razão
para isso é o contato inadequado criado entre a folha de FRP e a superfície de concreto pelos métodos de
fortalecimento convencionais, como o reforço com ligação externa (EBR) e o NSM. Mostofinejad e
Mahmoudabadi (2010) desenvolveram o método de ranhura como uma modificação do EBR e outros métodos de
aplicação de folhas de FRP em superfícies de concreto, a fim de preparar o contato adequado entre elas e eliminar
a descolagem prematura de folhas de FRP. Esse método pode ser realizado por meio de duas técnicas: reforço com
ligação externa em sulcos (EBROG) e reforço com ligação externa em sulcos (EBRIG). Este novo método foi
investigado a partir de um amplo espectro de aspectos e em uma variedade de aplicações em elementos de
concreto como vigas, colunas, colunas de vigas e testes de cisalhamento direto (Hosseini e Mostofinejad 2013;
Mostofinejad e Hajrasouliha 2013; Mostofinejad e Akhlaghi 2016 ).
Mostofinejad e Moshiri (2014) e Mostofinejad e Torabian (2015) mostraram os benefícios do método de
ranhuramento aplicado a colunas RC reforçadas com lâminas FRP sob cargas concêntricas e excêntricas,
respectivamente, e compararam com os métodos EBR e NSM. Ambos os estudos foram conduzidos em colunas
curtas, isto é, esbeltez e efeitos secundários não foram considerados nessas investigações.
O principal objetivo deste estudo é investigar os efeitos da o método de canais (GM) na capacidade de carga e no
modo de falha do FRP e da coluna em colunas RC circulares delgadas reforçadas com folhas FRP longitudinais
sob uma carga excêntrica constante. A eficiência deste método no comportamento de colunas delgadas como a
capacidade de carga e os efeitos secundários foi então comparada com a dos espécimes reforçados através do
método EBR e os que não foram reforçados de todo. Outro objetivo dos experimentos foi investigar os efeitos de
sulcos em momentos secundários com aumento da taxa de esbeltez e comparando os métodos EBROG e EBR.
Programa Experimental
Detalhes dos Espécimes
Os espécimes utilizados neste estudo incluíram nove colunas circulares RC de 130 mm de diâmetro. As colunas
foram feitas de três alturas de 500, 700 e 900 mm. Seis barras de aço longitudinais de 8 mm foram usadas em cada
amostra para fornecer uma relação de barra longitudinal de 2,27% (seção transversal de barras de aço para seção
bruta da coluna). Além disso, vergalhões com 8 mm de diâmetro foram usados como reforço transversal circular
com um diâmetro externo de 100 mm para evitar a flambagem das barras longitudinais antes que a coluna
atingisse seu ponto de falha.
As barras longitudinais de aço foram contidas em ambas as extremidades por duas placas de aço de 20 mm de
espessura com diâmetros externo e interno de 100 e 40 mm, respectivamente; as placas foram usadas para fornecer
ancoragem mecânica para as barras longitudinais na coluna. O furo interno no meio da placa foi concebido para
permitir a facilidade de vazamento de concreto. Os detalhes do reforço da amostra são apresentados na Fig. 1.

Especificações de materiais

O cimento Portland Tipo I foi usado para moldar as colunas RC. A resistência à compressão de concreto de 28
dias de 35 MPa foi determinada testando três corpos-de-prova cilíndricos de 100 mm de diâmetro e 200 mm de
altura para cada coluna. A armadura longitudinal e transversal em cada corpo de prova foi fornecida por
vergalhões de aço de aço de resistência normal (NSS), com uma tensão de ruptura de 417 MPa e tensão máxima de
611 MPa. Os compósitos de CFRP foram feitos através do procedimento de disposição húmida usando fibras de
carbono Sikawrap-300c de 0,17 mm de espessura. O epóxi Sikadur-330 também foi usado para aplicar as folhas de
FRP nas superfícies de concreto. As especificações dos materiais utilizados neste estudo estão relatadas na Tabela
1; as propriedades mecânicas da matriz de fibra de carbono e epóxi são resumidas conforme fornecido pelo
fabricante (Sika Group 2006).

Fortalecimento das Colunas

Os espécimes foram divididos em três grupos, cada um contendo três colunas. A falta de qualquer reforço usado
como controle, um foi reforçado através do método EBR, e um foi reforçado através do método EBROG. Foram
utilizados rolos de arame CFRP de 50 mm de largura em ambas as extremidades de todas as colunas, para evitar a
fragmentação e o esmagamento do concreto devido à concentração de tensão.

Método de Reforço Ligado Externamente

O procedimento EBR envolve uma eliminação inicial da camada superior de concreto (com uma dimensão
aproximada de 1 mm) usando uma retificadora. A superfície exposta é então limpa por um jato de ar. Isto é
seguido pela aplicação de uma fina camada de resina epóxi na superfície do concreto. Finalmente, a técnica wet
layup é usada para aplicar oito folhas FRP não sobrepostas, cada uma com 51 mm de largura mas com três
comprimentos diferentes de 500, 700 e 900 mm (dependendo da altura da coluna) na superfície de concreto assim
preparada.

Reforço ligado externamente no método Grooves

No método EBROG, oito ranhuras de igual largura e profundidade de 10 mm são criadas na superfície do concreto
usando uma máquina de rebarbadora. A concentrao de stress em ambas as extremidades das colunas evitada
criando as ranhuras de tal modo que uma distcia de 20 mm fique livre em ambas as extremidades; isto produz
comprimentos de ranhura de 460, 660 e 860 mm (Fig. 2). Cada sulco é posteriormente preenchido com resina
epóxi. Uma fina camada de epóxi também é colada na superfície de concreto ao redor das ranhuras antes que as
folhas de PRF com 51 mm de largura sejam impregnadas com uma fina camada de epóxi e aderidas nas ranhuras.
Como no método EBR, as folhas não são sobrepostas. O epóxi precisa de cura para atingir sua resistência à tração
máxima e tensão final. O tempo de cura com base na temperatura ambiente foi entre 7 e 10 dias, de acordo com as
instruções do fabricante.
O reforço longitudinal de FRP necessário para o fortalecimento da flexão deve ser estendido além das seções finais
da extremidade para garantir a continuação da armadura e a ancoragem final apropriada. Em alguns cenários
práticos, no entanto, onde não seja possível estender completamente as chapas além das seções finais, devido a
limitações, isso pode ser superado usando-se ancoragens mecânicas ou ventiladores de ancoragem de FRP para
garantir a ancoragem final apropriada.
Configuração Experimental
Uma prensa hidráulica com capacidade de 2.000 kN foi utilizada neste estudo para aplicação de cargas de pressão
nas colunas. O carregamento foi aplicado a uma taxa constante de 1 mm = min com o controle de deslocamento.
Para aplicar a excentricidade, os colares foram usados em ambas as extremidades da coluna. Em cada colar, foram
feitos sulcos para aplicar diferentes excentricidades; 60 mm foi utilizado neste estudo. A carga foi aplicada
colocando as colunas e colares na prensa hidráulica. O deslocamento axial e as deformações axiais nos corpos de
prova foram medidos usando dois LVDTs com um comprimento de calibre de 60 mm e precisão de 0,005 mm
montados nos lados de compressão e tração na parte central das colunas (Fig. 3). Para utilizar a capacidade
máxima de medição dos LVDTs, seus medidores foram ajustados no comprimento máximo no lado de compressão
e no comprimento mínimo no lado de tração antes de iniciar o teste.

Layout de teste
Os espécimes foram carregados sob uma excentricidade constante de 60 mm, que foi selecionada com base no
equipamento disponível e a possibilidade de alcançar efeitos tangíveis de esbeltez em colunas.
As designações usadas para os espécimes consistiam em letras e dígitos; o método usado para o fortalecimento das
colunas é representado por letras, com Ref denotando as colunas de referência (controle), EBR para o método de
reforço externamente ligado e, por fim, EBROG denotando o reforço externamente ligado nas ranhuras. Isto é
seguido por um número de dois dígitos indicando a altura da coluna em centímetros e inclui 50, 70 e 90 cm. Os
espécimes foram categorizados nos três grupos seguintes.

Grupo 1
As colunas deste grupo tinham uma altura de 500 mm. Assim, a coluna designada por Ref-50 é o exemplar de
referência; o designado pelo EBR-50 foi reforçado pelo método EBR; e EBROG-50 indica a coluna fortalecida
pelo método de ranhuramento. De acordo com ACI 318 (ACI 2014), as colunas de 500 mm de altura têm uma
relação de esbeltez (klu /) de 15,4. Como esse valor está abaixo de 22, os espécimes do Grupo 1 são considerados
colunas curtas.
Grupo 2
Este grupo consistiu em três espécimes, cada um com 700 mm de altura e designados como Ref-70, EBR-70 e
EBROG-70.
Os métodos de fortalecimento utilizados foram os mesmos que os utilizados para os espécimes do Grupo 1. Com
base no ACI 318, as colunas deste grupo são consideradas limítrofes (ou seja, entre colunas curtas e delgadas),
porque têm um índice de esbeltez (kl u = r) de 21,5.
Grupo 3
Os três espécimes deste grupo são designados por Ref-90,
EBR-90 e EBROG-90. Como já mencionado, os métodos de fortalecimento foram uniformes entre os grupos. As
colunas neste grupo são considerados delgados porque, de acordo com a ACI 318, eles tinham uma proporção de
esbeltez (kl u = r) de 27,7.
Resultados Experimentais e Discussão
Comportamento Geral e Modos de Falha
Todos os espécimes foram submetidos a um modo de falha de material que ocorreu no meio da coluna. O modo de
falha observado em cada amostra é o seguinte:
Espécimes de controle: As colunas de referência com as três relações de esbeltez foram submetidas ao mesmo
modo de falha simétrica do tipo clássico, no qual as rachaduras de flexão apareceram inicialmente no lado de
tração antes do concreto ser esmagado no lado de compressão. Figs. 6 (a – c) representa o modo de falha na Ref-
50, Ref-70 e Ref-90.
Espécimes reforçados através do método EBR: No modo de falha observado neste grupo, as folhas de FRP
começaram a flambar na superfície do concreto, acompanhadas de sons suaves, antes que a carga máxima fosse
alcançada. O compósito CFRP no meio da altura da coluna afivelou completamente no lado compressivo com uma
camada fina do substrato de concreto que permanece nele [Fig. 6 (d)]. Quando a carga atingiu o seu máximo, o
concreto na zona de compressão foi esmagado antes da carga ser imediatamente diminuída, seguida pela
descolagem das folhas de FRP no lado de tração. A carga diminuiu ainda mais à medida que a descolagem de FRP
progrediu. Debonding estendido do meio da coluna para suas duas extremidades. Figs. 6 (e – g) representa o modo
de falha no EBR-50, EBR-70 e EBR-90.
Espécimes reforçados pelo método EBROG: A falha nestes espécimes iniciou-se com carga máxima com a
flambagem do composto FRP na compressão lateral, onde a resina nas ranhuras e substrato de concreto ficou
exposta [Fig. 6 (h)]. No lado de tração, ocorreu ruptura de FRP acompanhada de carga decrescente, mas sem
descolamento de FRP. A ruptura do FRP ocorreu localmente no meio do lado da tensão e, ao contrário dos
espécimes do EBR, não se estendeu até o topo e a base das colunas. Figs. 6 (i – k) ilustra o modo de falha no
EBROG-50, EBROG-70 e EBROG-90
Efeitos do método de fortalecimento
Para cada razão de esbeltez, as colunas reforçadas com folhas CFRP longitudinais mostraram melhorias em sua
capacidade de carga em relação àquelas das colunas de referência correspondentes.
As melhorias foram maiores nas colunas reforçadas pelo método EBROG do que nas reforçadas pelo método
EBR. As colunas reforçadas EBR e EBROG de 500 mm de altura (isto é, SR = 15,4) registaram melhorias de
33,1% e 49,2%, respectivamente, na sua capacidade de carga em relação às registadas para as referências
correspondentes. A Tabela 2 apresenta os detalhes da capacidade de carga, a tensão axial de compressão e a tensão
axial de tração (medida pelos LVDTs) para todas as amostras. As curvas de carga axial para o Grupo 1 das colunas
são apresentadas na Fig. 7 (a).

Conclusão
Uma investigação experimental foi realizada para determinar os efeitos da esbeltez em colunas RC circulares
reforçadas com lâminas CFRP longitudinais usando os métodos EBR e EBROG. Com base nos critérios da ACI
318, o índice de esbeltez nas colunas foi variado dentro da faixa de 15,4 a 27,7. As seguintes conclusões podem
ser tiradas dos resultados obtidos neste estudo:
O modo de falha em todas as amostras foi do tipo de falha de material, ocorrido no meio da coluna. Nos espécimes
de EBR, observou-se que as folhas de CFRP se prendem no lado de compressão com uma camada fina do
substrato de betão. Nas amostras EBROG, a flambagem CFRP ocorreu com o esmagamento do concreto. Após o
pico de carga, as folhas CFRP se desprenderam do substrato de concreto nos corpos de prova EBR, enquanto a
ruptura de FRP no lado de tração foi observada nas EBROGs.
Em cada proporção de esbeltez, as amostras EBROG reforçadas com um invólucro longitudinal exibiam maiores
melhorias em sua capacidade de carga em comparação com as colunas de controle e EBR; Esse aprimoramento é
significativo para colunas delgadas em comparação com colunas curtas.
As amostras EBROG exibiram menores reduções na capacidade de carga devido à crescente taxa de esbeltez do
que as amostras de controle e EBR, conforme evidenciado pelas reduções de 12,4%, 12,9% e 4,2%,
respectivamente, registradas para as amostras de controle, EBR e EBROG. Isso indica que, em altas taxas de
esbelteza, o método EBROG, ao contrário do EBR, fornece as condições desejadas para a exploração da
capacidade máxima dos compósitos CFRP longitudinais.
Os efeitos secundários, devido à crescente taxa de esbeltez, foram menos significativos nas colunas reforçadas
pelo método EBROG do que nas colunas de controle e EBR. O aumento do índice de esbeltez de 15,4 para 27,7
levou a um aumento de cerca de 80% na razão do momento primário para o primário nas amostras EBROG em
comparação com os aumentos de 86% e 167% observados nas amostras EBR e controle, respectivamente.
Para um determinado índice de esbeltez e sob cargas semelhantes, os corpos de prova EBROG exibiram menor
deflexão lateral do que as colunas de referência e as EBR; isso obviamente levou a valores mais baixos do
momento secundário. Assim, a técnica EBROG foi capaz de aumentar a rigidez flexural na proporção de esbeltez.
O índice de ductilidade para cada valor de esbeltez foi maior nas colunas EBROG do que nas EBRs ou de
controle.
Além disso, observou-se que os índices de ductilidade diminuem em colunas reforçadas com aumento na razão de
esbeltez; tal diminuição foi maior nas colunas reforçadas usando o método EBR.
• A deflexão lateral e, consequentemente, os momentos secundários, obtidos a partir de métodos analíticos e
experimentais, estavam em boa concordância, indicando que o procedimento analítico apresentado é aplicável para
colunas reforçadas com FRP.

Estruturas existentes de concreto armado (RC) podem precisar ser reparadas ou fortalecidas como consequência da
deterioração do material, mudanças no uso, novos códigos de construção ou novos requisitos de projeto [1-3]
A necessidade de fortalecer estruturas de concreto armado atraiu a atenção de muitos pesquisadores e resultou na
busca por diferentes materiais e técnicas [4–7], como revestimentos de aço e concreto. No entanto, essas técnicas
disponíveis para adaptação e fortalecimento de elementos de concreto existentes frequentemente levam à baixa
resistência à corrosão, aumento dos custos do projeto, demandas pesadas de equipamentos e maior tempo de
reparo [3].Comparados com estes métodos convencionais, os polímeros reforçados com fibras (FRPs)
demonstraram excelente desempenho em relação à reabilitação e reforço de estruturas RC devido às suas
características favoráveis em termos de alta relação força-peso, boa operação e alta resistência à corrosão [ 8-
12].Programas experimentais extensivos e estudos numéricos foram conduzidos para investigar o comportamento
compressivo de membros concretos confinados com FRPs [13-19].Esta pesquisa demonstrou que, para um
membro de compressão, o uso de invólucro circunferencial de FRP pode resultar em um aumento tanto na
resistência quanto na ductilidade, embora deva ser observado que esses estudos anteriores não consideraram os
efeitos de pré-carga.

A técnica de reforço de montagem próxima da superfície (NSM) é capaz de aumentar efetivamente a capacidade
de suporte de elementos estruturais de concreto. Esta técnica, que consiste basicamente em colocar reforços FRP
dentro de pequenas ranhuras cortadas na cobertura de concreto, tem sido amplamente investigada em termos de
desempenho estrutural e capacidade de melhorar o comportamento de flexão e cisalhamento de vigas e pilares de
concreto armado. No entanto, pouca pesquisa foi realizada em relação ao desempenho e durabilidade a longo
prazo do NSM. Motivado pela necessidade de aumentar o conhecimento sobre a durabilidade esperada da técnica
NSM usando laminados de CFRP, este trabalho apresenta um programa experimental no qual testes diretos de
pull-out são realizados para avaliar o comportamento de união de amostras envelhecidas através de ciclos de
secagem. Um total de 30 espécimes são testados, analisando o efeito do comprimento da ligação, a largura do
sulco, a profundidade do sulco e o efeito do envelhecimento no comportamento da ligação. O método de
correlação de imagem digital também é usado para identificar o mecanismo resistente à adesão desenvolvido em
um elemento fortalecido usando a técnica NSM. Finalmente, usando os resultados experimentais, uma estratégia
analítico-numérica é aplicada para estabelecer a relação local tensão-escorregamento.
Introdução
O uso de materiais de polímero reforçado com fibras (FRP) para reforçar elementos de concreto armado tem se
mostrado útil e eficiente, graças às suas boas propriedades mecânicas, resistência à corrosão, propriedades não
eletromagnéticas e procedimento fácil de instalar [1-3].
Uma das técnicas de fortalecimento desenvolvidas mais recentes com materiais FRP é o método de montagem
próxima da superfície (NSM) [2,4]. Esta técnica envolve o uso de materiais FRP colocados em canais abertos na
cobertura de concreto e preenchidos com um adesivo epóxi, que é ao mesmo tempo o agente de ligação entre o
FRP e o concreto. Quando comparada a técnica NSM com a técnica mais tradicional de EBR (reforço ligado
externamente) surgem algumas vantagens [4] tais como: a necessidade de menos trabalho para a instalação; a
probabilidade reduzida de descolagem; a simplicidade a ser ancorada ao membro adjacente para evitar falhas de
debond; a proteção que a cobertura de concreto proporciona e que reduz a exposição a impactos acidentais e danos
mecânicos, incêndio e vandalismo; e, o imutável na estética do elemento fortalecido.
Embora algumas pesquisas tenham sido conduzidas no comportamento estrutural do NSM como uma técnica de
fortalecimento para aumentar o comportamento de flexão e cisalhamento de vigas e colunas reforçadas, bem como
para o fortalecimento de juntas de colunas de vigas [4-9], não há conhecimento suficiente sobre o Durabilidade
NSM, um aspecto crítico que deve ser levado em conta ao projetar um reforço estrutural.
De acordo com o Boletim No. 40 de fib [10], condições ambientais comuns para estudar a durabilidade de um
elemento de concreto são ciclos de wet-dry na presença de sais, ciclos de congelamento-descongelamento, ciclos
térmicos e de umidade em temperatura fixa e ciclos de névoa salgada.

Experimental investigation of slender circular RC columns strengthened with FRP composites

As disposições relevantes do código de projeto para colunas RC reforçadas por polímero reforçado por fibra (FRP)
são restritas às colunas RC curtas reforçadas com revestimentos FRP. Estas disposições de desenho não são,
portanto, estritamente aplicáveis àquelas longas colunas RC, onde o efeito de segunda ordem / esbeltez é
substancial.
No presente estudo, a eficácia de FRP de carbono e longitudinal FRP (CFRP) envolve na redução das deflexões
laterais e melhorar a força de colunas circulares delgadas RC tem sido estudada experimentalmente. Um total de
12 colunas RC circulares de pequena escala de 150 mm de diâmetro foram fundidas em três grupos, cada grupo
contendo 4 colunas da mesma altura. As colunas do primeiro grupo pertenciam a colunas curtas de 600 mm de
altura, enquanto as colunas de segundo e terceiro grupos de alturas de 900 e 1200 mm, respectivamente,
representavam colunas delgadas. As colunas de cada grupo tinham um controle e três colunas reforçadas. As
colunas reforçadas foram preparadas usando três diferentes esquemas de fortalecimento. No primeiro esquema de
reforço, as colunas foram enroladas usando uma única camada de folha CFRP de argola, enquanto outros
esquemas de fortalecimento empregaram 2 e 4 folhas CFRP longitudinais, além de uma camada de envoltório de
CFRP de argola.
As colunas foram testadas sob compressão monotônica com excentricidade inicial de 25 mm. Em geral, o
fortalecimento de CFRP melhora substancialmente a força e a ductilidade de colunas RC delgadas. Os resultados
do teste indicam que o bastidor de CFRP envolve confinamento ao suporte de concreto e lateral às fibras
longitudinais e, portanto, aumenta a resistência das colunas RC. Em colunas delgadas, o efeito das fibras FRP
longitudinais em transportar a carga no estágio de pós-produção é mais significativo do que as fibras de FRP em
aro. A expressão ACI existente do limite de esbeltez para colunas RC foi estendida para propor uma equação
analítica simples para o limite de esbeltez de colunas RC reforçadas por FRP. A expressão proposta para o limite
de esbeltez é válida para ambas as colunas confinadas com RC e FRP e combina bem com o limite de esbeltez
observado experimentalmente.
Em todo o mundo, o fortalecimento e reparo de componentes de concreto armado (RC) usando Polímeros
Reforçados com Fibra (PRF) estão ganhando uma ampla popularidade e aceitação devido a seu desempenho bem
estabelecido e promissor [1–5]. O revestimento FRP de colunas circulares curtas RC é mais eficaz em melhorar
sua ductilidade e força devido ao confinamento lateral efetivo. Embora a técnica de reforço de FRP seja muito
eficaz para colunas curtas, ainda assim os projetistas estão enfrentando dificuldades em usar este material para o
fortalecimento de colunas RC delgadas / longas. Duas das principais razões são as pesquisas limitadas e a
indisponibilidade de diretrizes completas e provisões de projeto para fortalecimento de FRP de colunas delgadas
de RC.
As disposições de projeto da maioria dos códigos de projeto, como ACI-440.2R [6,7], CNR-DT200 [8]; Boletim
de Fib No. 14 [9], ISIS Canadá [10]; Sociedade concreta [11]; GB-50608 [12] etc. limitam-se ao fortalecimento de
FRP de colunas curtas em que esbeltez ou efeito de segunda ordem é insignificante.
O estudo inicial no campo da coluna delgada confinada com FRP foi realizado por Mirmiran et al. [13] Eles
estudaram tubos de polímero reforçado com fibra de concreto (CFFT) e observaram uma redução substancial na
capacidade de carga da coluna com um aumento na taxa de esbeltez. As colunas CFFT foram mais sensíveis aos
efeitos de esbeltez porque os materiais usados de GFRP (Glass FRP) tem uma menor rigidez e maior resistência do
que o aço.
Pan et al. [14] confirmaram que a eficácia do fortalecimento de FRP diminui com o aumento do índice de esbeltez.
Eles concluíram que o efeito da taxa de esbeltez na capacidade de carga das colunas RC reforçadas com FRP é
mais notável do que nas colunas RC não confinadas, porque o confinamento aumenta a resistência em vez de
flexionar a rigidez.
Tao e Han [15] também confirmaram que aumentar a excentricidade de carga e a taxa de esbeltez diminuem o
efeito do confinamento de CFRP na melhoria da capacidade de carga da coluna.
Gajdosova e Bilcik [16] estudaram os dois métodos de fortalecimento, envolvimento de chapas CFRP transversais
e tiras de CFRP longitudinais Near Mounted Near Surface (NSM) que se ligam às ranhuras na cobertura de
concreto.
Eles descobriram que o efeito da cobertura CFRP transversal no aumento da resistência é maior para colunas RC
curtas submetidas a cargas compressivas predominantes, e as tiras longitudinais CFRP da NSM são mais eficazes
no aumento da capacidade de carga de flexão de colunas delgadas submetidas a cargas excêntricas
Tao et al. [17], Fitzwilliam e Bisby [18], e Bisby e Ranger [19] estudaram experimentalmente as longas colunas
reforçadas com FRP.
Todas as colunas estudadas foram articuladas nas extremidades e foram testadas sob condições iguais de
excentricidade.
A coluna mais longa tinha 20,4 vezes o seu diâmetro, enquanto a excentricidade máxima era igual ao diâmetro da
coluna. Eles demonstraram que o CFRP longitudinal não apenas diminui a deflexão lateral, mas também aumenta
a força das longas colunas RC. Jiang e Teng [20,21] propuseram modelos analíticos para colunas confinadas com
FRP e validaram os resultados com os resultados dos testes retirados da literatura. Tamuzs et al. [22] estudaram a
estabilidade de colunas estreitas confinadas em concreto franco sob compressão concêntrica. Eles mostraram que
um invólucro tangencial aumenta a capacidade de carga apenas para colunas com índice de esbeltez inferior a 40.

Rapid repair of severely damaged reinforced concrete columns under

combined axial compression and flexure: An experimental study

As colunas de concreto armado (RC) são geralmente submetidas à combinação de compressão axial e cargas de
flexão. Uma técnica de reparo rápido para restaurar efetivamente a resistência original e rigidez de colunas RC
severamente danificadas sob cargas combinadas de flexão e compressão é investigada. No total, seis colunas RC
são testadas sob compressão excêntrica uniaxial em uma excentricidade (e) para relação de profundidade (d) de
0,63. As colunas são inicialmente submetidas a danos severos correspondentes a uma deformação compressiva de
betão (e c) de 0,0035.
Colunas danificadas apresentavam flambagem de reforço longitudinal e esmagamento de concreto. Após danos
severos, os pilares são reparados com três técnicas diferentes usando (i) argamassa de argamassa cimentícia (QS),
(ii) montagem de superfície próxima (NSM) de laminados CFRP e (iii) reforço híbrido FRP usando uma
combinação de NSM e ligação externa (EB) de tecido CFRP. Os espécimes são testados sob uma alta taxa de
compressão excêntrica (e / d = 0,63) em um modo controlado por deslocamento.
O desempenho de diferentes técnicas de reparo sob compressão excêntrica é comparado com os espécimes
similares testados sob compressão concêntrica. Os resultados do teste revelaram que o reforço híbrido de FRP é
muito eficiente em restaurar totalmente a força original e o deslocamento da falha sob compressão combinada e
cargas de flexão. Somente o fortalecimento do NSM é encontrado para ser muito eficiente sob compressão
excêntrica do que na compressão concêntrica.
As colunas são os principais elementos portadores de carga no sistema estrutural e não podem sofrer danos graves
para que os edifícios permaneçam funcionais [5,6].
A eficácia das colunas confinadas FRP para restaurar a capacidade original de colunas RC sob compressão
concêntrica foi investigada por alguns pesquisadores [32-39].

Eles concluíram que o confinamento de FRP ajuda na restauração completa da capacidade original sem muita
redução na ductilidade sob diferentes níveis de compressão.

Elkin et al. [40] investigaram a eficiência do reparo sísmico de colunas confinadas FRP com danos moderados e
severos. Eles descobriram que o reparo usando confinamento de CFRP restaurou a força e a capacidade de
deslocamento de colunas moderadamente danificadas, enquanto a capacidade de deslocamento de colunas
severamente danificadas não foi restaurada. Saadatmanesh et al. [41] estudaram a eficiência de reparo de flexão de
colunas usando o envolvimento de CFRP. Eles descobriram que o reparo com o invólucro CFRP melhorou o
comportamento histerético das colunas e restaurou completamente a força e a ductilidade originais. A eficiência de
reparo da técnica de embalagem CFRP para colunas RC sob torção, torção combinada e cargas de flexão foram
recentemente investigadas por alguns pesquisadores [42-45]. Eles concluíram que as colunas danificadas reparadas
usando a técnica de embalagem de CFRP tiveram melhor desempenho do que as amostras originais. O reparo
sísmico de colunas de ponte RC usando conchas CFRP e barras de aço com cabeça de ancoragem epóxi é
realizado recentemente [46]. O desempenho dos elementos da coluna sob cargas axiais e de flexão combinadas
também foi extensivamente estudado [47,48]. A partir do trabalho de pesquisa realizado no passado, está claro que
a eficiência de reparo de colunas severamente danificadas usando FRP sob cargas axiais e de flexão combinadas
não foi adequadamente investigada.

O presente estudo concentra-se em preencher a lacuna de conhecimento sobre a eficácia de diferentes estratégias
de reparo para colunas RC severamente danificadas sob compressão e flexão combinadas.