Marca: LAND ROVER Modelo: Discovery 4 3.0 TDV6 HSE Auto Nome: RENATO ROMIO Data: 27/07/2010 Cliente: CARSALE Nome: HIUSSEN GUILHERME DE FAVARI Combustível: DIESEL Obs:
Aceleração (tempo em segundos) Retomada (tempo em segundos) Frenagem TBS (°C)
km/h Sem AC km/h Marcha Sem AC km/h Distância (m) - 0 - 60 4,05 40 - 80 D 4,63 40-0 12,9 0 - 80 6,62 40 - 100 D 7,72 60-0 24,4 UR (%) 0 - 100 9,71 40 - 120 D 11,95 80-0 39,0 - 0 - 120 13,94 60 - 100 D 5,95 100-0 58,7 0 - 140 19,83 60 - 120 D 10,18 120-0 85,8 0 - 160 28,14 80 - 100 D 3,47 140-0 - 0 - 180 - 80 - 120 D 7,66 0 - 200 - 80 - 140 D 13,13 Velocidade Máxima (km/h) 0 - 220 - 100 - 120 D 4,23 - 0 - 240 - 100 - 140 D 9,45 Aceleração Lateral (g) Aceleração em 5 segundos - Sem Ar Condicionado Velocidade (km/h) Distância (metros) Consumo (km/l) Responsável 68,9 57,8 Urbano 8,5 Hiussen G. de Favari Rodoviário 12,8 Hiussen G. de Favari Aceleração em 400 metros Sem Ar Condicionado Nível de Ruído (dB) Tempo (segundos) Velocidade (km/h) km/h Vidros Fechados Vidros Abertos 16,83 131,03 Marcha Lenta - - 60 - - Aceleração em 1000 metros 80 - - Sem Ar Condicionado 100 - - Tempo (segundos) Velocidade (km/h) 120 - - 31,27 166,03 140 - -
Modelagem Numérica e Computacional com Similitude e Elementos Finitos: Desenvolvimento de Equação Preditiva para o Cálculo da Força de Retenção em Freios de Estampagem