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IMPACT 4.04.

00 16/09/2020

Identificação do chassi Caminho


4111/Descrição, construção e funcionamento//Embreagem, descrição do componente

Modelo Identidade
FM (4) 137496294

Data de publicação ID/Funcionamento


01/07/2016

Embreagem, descrição do componente


Embreagem, descrição do componente
Geral
Visão geral da embreagem
Disco de embreagem
Cintas de mola
Cilindro da embreagem
Unidade da válvula de embreagem
Esquema
Função mecânica
Engatada e desengatada

Informações relacionadas

Embreagem, descrição do componente


Geral

Geral

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1 Embreagem

2 Cilindro da embreagem

3 CVU (Unidade da válvula da embreagem)

4 TECU (Unidade de controle eletrônico da transmissão)

A embreagem é do tipo seca, de um disco de pressão. É controlada pelo TECU por meio da unidade
da válvula da embreagem e possibilita a troca de marchas desengatando o motor da caixa de
mudanças. A embreagem também uniformiza variações no torque do motor.

Visão geral da embreagem

Visão geral

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1 Disco de embreagem

2 Placa de pressão

3 Mola do diafragma

4 Tampa da embreagem

Disco de embreagem

Visão geral

1 Molas de absorção de choque


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2 Cubo

3 Lonas

4 Elemento de fricção

5 Segmento de aço

A disco da embreagem inclui um disco de aço (5) com revestimentos dos dois lados, molas para
absorção de choques e um cubo.
O segmento de aço (5) é conectado ao cubo com um elemento de fricção (4) e molas de absorção
de choques para amortecer o torque pulsante exercido pelo motor.
O cubo é estriado e pode, portanto, mover-se para trás e para frente no eixo de entrada.

Cintas de mola

Visão geral

1 Fixação da tampa da embreagem.

2 Cinta da mola.

3 Fixação da placa de pressão.

As cintas de mola (2) permitem que a placa de pressão se mova na linha do eixo. Elas transferem
também o torque para a placa de pressão e facilitam a separação da placa de pressão do disco da
embreagem durante o desengate da embreagem.

Cilindro da embreagem

Visão geral
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1 Pistão atuador

2 Mola

3 Alojamento do atuador

4 Admissão de ar

5 Unidade do sensor com sensor de posição

O cilindro da embreagem é operado pneumaticamente e controlado eletricamente pelo TECU por


meio da CVU.

Unidade da válvula de embreagem

Visão geral

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1 Conexão do sensor do cilindro da embreagem

2 Saída de ar - para o cilindro da embreagem

3 Membrana da válvula de ar

4 Entrada de ar - do tanque de ar

5 Conexão da GCU (Unidade de controle da caixa de mudanças)

A unidade da válvula de embreagem controla o fluxo de ar do cilindro e para o cilindro da


embreagem, que opera a embreagem. a unidade é controlada pelo TECU na caixa de mudanças.
Existem quatro válvulas na unidade, duas para o engate e duas para o desengate da embreagem. A
unidade da válvula de embreagem também transfere sinais do sensor de posição do cilindro da
embreagem para o TECU.

Esquema

Visão geral

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1 Embreagem

2 Cilindro da embreagem

3 CVU

4 Tanque de alimentação de ar via GCU

5 Engate lento do ar da válvula (VASE)

6 Desengate lento do ar da válvula (VASD)

7 Engate rápido do ar da válvula (VAFE)

8 Desengate rápido do ar da válvula (VAFD)

A unidade da válvula da embreagem recebe ar comprimido do tanque de abastecimento de ar (4).


Existem quatro válvulas que controlam o engate e desengate da embreagem. As válvulas (6) e (8)
deixam o ar entrar para desengatar a embreagem. A válvula (6) é para o desengate lento e a válvula
(8) é para o desengate rápido. As válvulas (5) e (7) deixam o ar sair para engatar a embreagem. A
válvula (5) é para o engate lento e a válvula (7) é para o engate rápido.

Função mecânica

Visão geral

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1 TECU

2 CVU

3 Cilindro da embreagem

4 Embreagem

O TECU (1) controla as válvulas na unidade da válvula da embreagem (2), que opera
pneumaticamente o cilindro da embreagem (3). Este, por sua vez, opera a embreagem (4), que
desengata o motor da caixa de mudanças para permitir a troca de marcha.

Engatada e desengatada

Embreagem engatada

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Quando a câmara (1) é ventilada, o pistão (2) é empurrado de volta para dentro da câmara pela
seção central da mola do diafragma (3) e a circunferência da mola do diafragma pressiona a placa
de pressão (4) contra o disco da embreagem, fazendo com que engate com o volante do motor.

Fluxo de energia

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Embreagem desengatada

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Quando a câmara (1) é pressurizada, o pistão (2) empurra o centro da mola do diafragma (3) contra
o volante do motor e a circunferência para longe do volante do motor, liberando a placa de pressão (
4) e desengatando a placa da embreagem do volante do motor.

Fluxo de energia

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Informações relacionadas
Descrição do componente
➠  Caixa de mudanças, mecânica, descrição do componente
Descrição da função
➠  Caixa de mudanças, mecânica, descrição da função
Descrições do sistema
➠  Fornecimento de ar, descrição de sistema
➠  Visão geral da parte eletrônica do veículo, descrição do sistema

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