MR 07 Stralis Euro Tech Eixo Tandem Intermediario RP160E (R2478) - Português

Manual de MR 7 2002-07-31
EuroTech
Reparações
Stralis
Nova edição 31-08-2009
Eixo em Tandem Intermediário

RP160E (R2478)
EuroTech / Stralis
Descrição de Reparações
EuroTech / Stralis / Eixo em Tandem Intermediário RP160E (R2478) MR 7 2002-07-31
Índice
Generalidades 5
Características e dados 6
Revisão do eixo intermediário 9
Componentes do diferencial / grupo planetário 10
Remoção do diferencial (com o eixo montado no cavalete) 11
Revisão do grupo planetário 12
Desmontagem do grupo planetário 12
Inspeção dos componentes de grupo planetário 15
Montagem do grupo planetário 15
Ajuste da folga axial dos rolamentos do eixo de entrada 17
Ajuste de curso do parafuso de comando do bloqueio do
18
grupo planetário
Revisão do diferencial 19
Remoção do conjunto coroa e pinhão 19
Desmontagem do pinhão 22
Desmontagem da caixa de satélites / coroa 22
Inspeção dos componentes 24
Diferencial 24
Carcaça do eixo intermediário 24
Montagem da caixa de satélites / coroa 25
Montagem do pinhão 27
Determinação da profundidade do pinhão e definição dos
27
calços de ajuste
Determinação da espessura da arruela de ajuste dos
29
rolamentos do pinhão
Instalação do conjunto coroa e pinhão 31
Ajuste da pré-carga dos rolamentos da caixa de satélites 33
Verificação da planicidade da coroa 34
Folga entre dentes da coroa e pinhão 34
Contato entre dentes da coroa e pinhão 35
3 / 46
Instalação do diferencial (com o eixo montado no

39
cavalete)
Revisão do eixo de saída do diferencial 40
Desmontagem e montagem do eixo de saída 40
Momentos de aperto 43
Ferramentas especiais 45
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Generalidades
O eixo intermediário é do tipo redução No pinhão é embutida a engrenagem

simples, composto de uma carcaça de conduzida que é suportada por dois rola-
chapa de aço estampada na qual estão mentos de rolos cônicos.
alojados o grupo planetário e o diferencial
primário. A transmissão de movimento do A regulagem da pré-carga dos rolamen-
grupo planetário ao diferencial primário é tos do pinhão é efetuada através de arru-
realizada através de um par de engrena- elas de ajuste dispostas entre os
gens helicoidais. O grupo planetário é mesmos.
composto por um eixo de entrada no qual
estão montados a meia-carcaça, a Também, é possível efetuar a regulagem
bomba de óleo, as engrenagens satélites da profundidade do pinhão com relação à
e a coroa dentada. A engrenagem plane- coroa, substituindo-se a espessura do
tária traseira está alojada na carcaça do pacote de calços localizados entre a pista
diferencial que é embutida no eixo de externa do rolamento traseiro do pinhão e
saída do diferencial. a carcaça.
Na engrenagem planetária traseira está A caixa de satélites é suportada por dois

montada uma luva corrediça para blo- rolamentos de rolos cônicos, regulados
queio do diferencial que é comandado axialmente através de porcas de ajuste,
através de um garfo do dispositivo pneu- localizadas nas extremidades dos rola-
mático. O ajuste da folga axial dos rolamentos da caixa de satélites.
mentos de rolos cônicos do eixo de
entrada é efetuado através de calços de O eixo está equipado com um dispositivo
ajuste montados entre a meia-carcaça do pneumático de bloqueio do diferencial.
grupo planetário e a carcaça do diferen-
cial. O diferencial primário é composto de
um par de engrenagens cônicas de redu-
ção e dentes helicoidais (pinhão / coroa)
e engrenagens satélites e planetárias.
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Características e dados
Tipo do eixo: RP160E (R2478)
Redução simples e
bloqueio do diferencial
com comando pneumático
Grupo diferencial primário

Relação de redução 3,21 (14/45)
cônica 3,07 (14/43)
(nº de dentes: 3,42 (12/41)
pinhão/coroa) 3,73 (11/41)
3,91 (11/43)
4,30 (10/43)
Rolamentos do pinhão Dois rolamentos de rolos
cônico cônicos
Pré-carga dos rolamentos
do pinhão
Rolamento novo 1,00 - 5,00 Nm
Rolamentos reutilizados 1,68 - 3,39 Nm
Ajuste da pré-carga dos

Através de arruela de
rolamentos do pinhão
ajuste
cônico
Espessura da arruela de 11,45 mm

ajuste da pré-carga dos 11,48 mm
rolamentos do pinhão 11,50 mm
11,53 mm
11,55 mm
11,65 mm
11,75 mm
11,85 mm
Ajuste da folga entre o Através das porcas de

pinhão e coroa ajuste
Folga entre o pinhão e

0,25 - 0,50 mm
coroa
6 / 46
Ajuste da abertura das Através das porcas de

capas de mancais ajuste
Abertura das capas de

0,15 - 0,33 mm
mancais
Pré-carga dos rolamentos

1,7 - 3,9 Nm
da caixa de satélites
Pré-carga entre as
engrenagens satélites Máx. 68 Nm
e planetárias
Posicionamento do pinhão
Através de calços
cônico em relação à caixa
de ajuste
de satélites
Espessura dos calços de

ajuste entre a pista externa 0,076 mm
do rolamento de apoio do 0,127 mm
pinhão e a carcaça do 0,254 mm
diferencial
7 / 46
Grupo planetário
Rolamentos do grupo
2 de rolos cônicos
planetário
Folga axial dos rolamentos

0,05 - 0,20 mm
do grupo planetário
Ajuste da folga axial dos

rolamentos do grupo Através de calços de
planetário ajuste
(eixo de entrada)
Calços de ajuste dos

0,76 mm
rolamentos do grupo
0,127 mm
planetário
0,254 mm
(eixo de entrada)
Óleo para o eixo

intermediário Tutela W140/M-DA
Quantidade 20 litros (18 kg)
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Revisão do eixo intermediário

1. Antes de posicionar o eixo intermediá-
rio sobre o cavalete para revisão,
esvazie o óleo através do bujão de
drenagem localizado na parte inferior
da carcaça.
2. Posicione o eixo intermediário em um

cavalete apropriado.
Nota: Os dados de indentificação do

eixo intermediário RP160E (R278)
estão descritos na plaqueta (2).
3. Certifique-se de que a válvula de res-

piro (1) não esteja obstruída. Caso
Figura 1 contrário, efetue a desmontagem e a
limpeza da válvula, montando-a poste-
Nota: A operações de revisão do eixo riormente.
intermediário descritas neste módulo
também podem ser realizadas com o
conjunto montado no veículo.
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Componentes do diferencial / grupo planetário
Figura 2
10 / 46
Remoção do diferencial (com o eixo montado no cavalete)

1. Para acionar o bloqueio do diferencial, 3. Remova os parafusos de fixação (3)
remova o parafuso (7) e monte-o no dos semi-eixos (2) aos cubos de roda
furo (8). Aperte o parafuso até o (1). Retire os semi-eixos (2).
batente para que se obtenha o blo-
queio do diferencial.
Figura 5
Nota: Coloque um recipiente embaixo

do cubo de roda para despejar o óleo.
Figura 3
4. Remova os parafusos de fixação da
2. Bloqueie a rotação do flange de aco- carcaça do diferencial (1). Monte três
plamento (1) com a alavanca parafusos que terão a função de extra-
99370317 (3). Desaperte a porca de tor e remova o diferencial da carcaça
fixação do flange utilizando a chave do eixo intermediário, utilizando dois
99355131 (2) e um multiplicador (4). olhais e um cabo de aço.
Remova os parafusos de fixação (5) e

desmonte o suporte (6) do eixo de
saída da carcaça do diferencial.
Figura 6
Nota: Para remoção do diferencial

com o eixo montado no veículo, utilize
um extrator apropriado.
Figura 4
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Revisão do grupo planetário
Desmontagem do grupo planetário
1. Posicione o diferencial completo (1) 3. Remova as porcas de fixação da meia-

em um cavalete apropriado (2) com o carcaça (1) do diferencial e retire-a
suporte (3). Remova os parafusos (4) juntamente com o eixo de entrada, a
e retire o protetor. Remova o filtro de bomba de óleo, as engrenagens e o
óleo (5) utilizando a chave 99360311. grupo planetário. Retire os calços de
ajuste (2).
Figura 7 Figura 9
4. Remova o cilindro (1) juntamente com

2. Bloqueie a rotoção do flange de aco-
o pistão (2) de bloqueio do grupo pla-
plamento (1) com a alavanca
netário. Retire o parafuso (3) de
99370317 (2). Desaperte a porca de
comando de garfo (4).
fixação do flange utilizando a chave
99355088 (3) e um multiplicador (4),
sem removê-la.
Figura 10
Figura 8
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5. Retire a mola (1) e remova o garfo (2), 7. Remova a pista interna (3) do rola-
a luva (3) e a engrenagem planetária mento de rolos da engrenagem plane-
traseira (4). tária traseira (4) utilizando um extrator
(1) e apoio (2) apropriados.
Figura 11
6. Retire a pista externa (1) do rolamento Figura 13
de apoio da engrenagem planetária 8. Fixe o eixo de entrada em uma morsa.
traseira (4, figura 11) utilizando um Remova o anel de segurança (1) e
punção apropriado. retire as engrenagens satélites (2), a
coroa dentada (3) e o anel de colar (4).
Figura 12
Figura 14
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9. Retire a porca (1) e remova o flange 11. Remova os parafusos (1) e desmonte
de acoplamento (2) do eixo de a bomba de óleo (2) da meia-carcaça
entrada (3), com um extrator apropri- (3). Retire o rolamento (4).
ado.
Figura 17
Figura 15
12. Retire da meia-carcaça (4): a mola
10. Posicione o conjunto sob uma (2), a válvula (1) de regulagem da
prensa, conforme ilustrado na figura, pressão de óleo e a pista externa (3)
e extraia o eixo de entrada (1) da do rolamento (4, figura 17).
meia-carcaça (2) e da bomba de óleo
(4).
Figura 18
Figura 16
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Inspeção dos componentes de grupo Montagem do grupo planetário

planetário
1. Posicione o eixo de entrada (1) em
uma morsa. Monte a bomba de óleo
- Os componentes devem estar limpos e (3). Aqueça o rolamento (2) a uma
livres de qualquer tipo de resíduo. temperatura de 100ºC, por aproxima-
damente 15’, e instale-o com auxílio de
um batedor apropriado.
- As roscas dos parafusos e prisioneiros
devem estar limpas para que o
momento de aperto seja conforme as
especificações.
- Substitua com peças novas os anéis de

vedação, anéis elásticos e anéis de
segurança.
Figura 19
2. Monte parcialmente a pista externa (3)

do rolamento (2, figura 19) na meia-
carcaça (4), utilizando uma prensa e o
batedor 99374093 (2).
Finalize a operação de montagem

manualmente, com auxílio do punho
99370007 (1).
Figura 20
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3. Utilizando a ferramenta 99374162, 5. Monte a pista externa (3) do rolamento

monte o anel de vedação (3) na meia- (2, figura 24) na carcaça do diferencial,
carcaça (4). Posicione a meia-carcaça utilizando o batedor 99374093 (2) e o
(4) na bomba de óleo (5) de modo que punho 99370007 (1).
o furo de saída, indicado pela seta,
coincida com a sede da válvula (2).
Introduza na sede da válvula de regu-
lagem da pressão de óleo (2) a mola
(1) e monte o bujão de fixação.
Verifique em quatro pontos eqüidistan-

tes a distância “X” entre o anel de
vedação (3) e a meia-carcaça (4), utili-
zando um calibre de lâminas. A distân-
cia “X” deve ser de 0,38 a 0,76 mm.
Figura 23
6. Aqueça o rolamento (2) a uma tempe-

ratura de 100ºC, por aproximadamente
15’, e instale-o no eixo da engrenagem
planetária traseira (1).
Figura 21
4. Aplique massa lubrificante no anel de

colar (4) e posicione-o abaixo da coroa
dentada (3). Monte ambos no eixo de
entrada (6). Monte as engrenagens
satélites (2) e fixe-as com o anel de
segurança (1).
Figura 24
Gire o eixo de entrada (6) e monte o
flange de acoplamento (5). Monte a
arruela (7) e a porca de fixação (8),
sem apertá-la totalmente.
Figura 22
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7. Monte a engrenagem planetária tra- Ajuste da folga axial dos rolamentos

seira (4) completa com a luva (3) e o do eixo de entrada
garfo (2).
Monte então a mola (1) no garfo (2).
Figura 27
a. Monte os parafusos de fixação (2) sem
os calços de ajuste.
Figura 25 b. Gire o eixo de entrada nos dois senti-
8. Monte o parafuso (1) de comando do dos para assentar os rolamentos e
bloqueio do grupo planetário. Lubrifi- simultaneamente rosqueie os parafu-
que o novo anel de vedação (2) e sos (2), sem apertá-los totalmente.
monte-o no pistão (3). Introduza o pis-
tão (3) no cilindro (4). c. Verifique em quatro pontos eqüidistan-
tes a distância entre a meia-carcaça
Efetue a regulagem do curso do para- (3) e a superfície de apoio da carcaça
fuso de comando do bloqueio con- do diferencial, utilizando um calibre de
forme descrito neste módulo. lâminas (4).
d. A espessura “S” do pacote de calços

de ajuste da folga axial dos rolamentos
é determinada pela fórmula:
S=A+B
Onde:
A = Valor médio das quatro medições

efetuadas.
Figura 26
B = 0,013, que é o valor médio da folga
axial dos rolamentos (0,05 a 0,20 mm).
9. Introduza o conjunto (eixo de entrada,
bomba de óleo, engrenagens e grupo
planetário) na carcaça do diferencial e
ajuste a folga axial dos rolamentos
conforme segue.
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e. Remova os parafusos de fixação (2) e Ajuste de curso do parafuso de

suspenda o eixo de entrada de 6 a 12 comando do bloqueio do grupo plane-
mm. tário
f. Monte o pacote de calços de ajuste,

determinado anteriormente, na car-
caça do diferencial.
Nota: O pacote de calços de ajuste

deve ser composto de pelo menos 3
calços, sendo que o calço de ajuste
de maior espessura deve ser posicio-
nado no centro deste pacote.
Figura 29
Os calços de ajuste são fornecidos
na reposição com as seguintes medi- a. Desaperte o parafuso (1).
das: 0,076 - 0,127 - 0,254 mm.
b. Introduza no cilindro (4) ar comprimido
10. Monte um novo filtro de óleo (5). sob uma pressão de 6 bar.
Monte o protetor (4) e os parafusos
de fixação (2) na meia-carcaça (3). c. Aperte o parafuso (1) até encostar no
parafuso (2).
Certifique-se de que a folga axial dos
rolamentos do eixo de entrada (1) d. Aperte o parafuso (1) de 1/4 a 1/2 volta
seja de 0,05 a 0,20 mm, utilizando e aperte a porca de bloqueio (5) até o
um relógio comparador de base mag- batente.
nética.
e. Bloqueie a rotação do flange de aco-
Caso contrário, substitua os calços plamento (1, figura 28) com a alavanca
de ajuste do pacote montado anteri- 99370317 e aperte a porca de fixação
ormente por outros de dimensões ao momento prescrito.
adequadas.
Figura 28
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Revisão do diferencial
Remoção do conjunto coroa e pinhão
1. Remova o sensor (1) de indicação do 3. Remova a mola (1) e o garfo (2) da

bloqueio do diferencial, o parafuso (2) carcaça do diferencial.
de acionamento manual do bloqueio e
o cilindro (3) completo com o pistão
(4), o anel de vedação (5) e o pino (6).
Extraia o pistão (4) do cilindro (3) com
auxílio de um punção apropriado.
Figura 32
4. Remova a cupilha (3) e o pino elástico

(1). Remova os parafusos de fixação e
retire as capas de mancais (2) e as
Figura 30 porcas de ajuste (4) da folga dos rola-
mentos.
2. Desbloqueie a luva (1) com auxílio de
um martelo de plástico e retire-a do
garfo (2).
Figura 33
Figura 31
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5. Remova a caixa de satélites (1) da car- 7. Remova as porcas de fixação da meia-

caça do diferencial, utilizando um gan- carcaça (1) do diferencial e retire-a
cho apropriado. juntamente com o eixo de entrada, a
bomba de óleo, as engrenagens e o
grupo planetário. Retire os calços de
ajuste (2).
Figura 34
Figura 36
6. Bloqueie a rotação do flange de aco-
plamento (1) com a alavanca 8. Remova o cilindro (1) juntamente com
99370317 (2). Desaperte a porca de o pistão (2) de bloqueio do grupo pla-
fixação do flange utilizando a chave netário. Retire o parafuso (3) de
99355088 (3) e um multiplicador (4). comando de garfo (4).
Remova a tampa (5).
Figura 37
Figura 35
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9. Retire a mola (1) e remova o garfo (2), 11. Instale um extrator apropriado (6) na
a luva (3) e a engrenagem planetária carcaça do diferencial e remova do
traseira (4). pinhão as seguintes peças: a arruela
de ajuste (1), a engrenagem (2), o
distanciador (4) e o rolamento (3).
Retire, posteriormente, o pinhão.
Figura 38
10. Bloqueie a rotação do pinhão com

Figura 40
uma ferramenta apropriada (1).
Remova a porca de fixação dos rola-
mentos do pinhão e o distanciador 12. Remova as pistas externas (1), (2) e
situado abaixo, utilizando uma chave (3) dos rolamentos de apoio da car-
apropriada (2) e um multiplicador (3). caça do diferencial, utilizando um
batedor apropriado.
Figura 39
Figura 41
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Desmontagem do pinhão Desmontagem da caixa de satélites /

coroa
1. Posicione uma ferramenta apropriada
(2) abaixo do rolamento de rolos côni- 1. Posicione a caixa de satélites (2) em
cos (1), conforme ilustrado na figura, e uma base apropriada (3) com auxílio
extraia o rolamento (1) do pinhão (3) de um gancho (1).
utilizando uma prensa.
Figura 43
2. Remova as porcas (1) de fixação da

Figura 42
meia-carcaça esquerda à coroa (2).
Retire os parafusos de fixação e a
coroa (2).
Figura 44
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3. Remova os rolamentos (3) e (4) utili- 5. Retire a engrenagem planetária (2)

zando um extrator apropriado (1) e o com a arruela de apoio (1). Retire a
apoio 99345055 (2). cruzeta (6) com as quatro engrena-
gens satélites (5) e as respectivas
arruelas de apoio (3), separando-as
posteriormente.
Retire a outra engrenagem planetária

(2) e sua arruela de apoio da meia-car-
caça esquerda (4).
Figura 45
4. Marque as meia-carcaças (2) e (3) e a

cruzeta, como ilustrado na figura.
retire a meia-carcaça direita (2). Figura 47
Figura 46
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Inspeção dos componentes

Diferencial Carcaça do eixo intermediário
- Limpe, cuidadosamente, todos os com- Verifique o alinhamento da carcaça, pois
ponentes. Os mesmos devem estar eventuais deformações geram esforços
livres de qualquer tipo de resíduo. anormais, fazendo com que o conjunto
provoque ruídos. A verificação deve ser
- As superfícies de apoio dos componen-
efetuada conforme segue:
tes devem unir-se perfeitamente para
evitar mau funcionamento do conjunto. - Posicione a carcaça sobre dois apoios
- Certifique-se de que as superfícies de paralelos ou sobre um plano de verifi-
apoio da coroa e da meia-carcaça cação apropriado.
encaixam perfeitamente, pois deforma- Nota: Proteja as roscas da ponta da
ções nestas superfícies provocam carcaça com as próprias porcas.
vibrações nos parafusos de fixação da
coroa, comprometendo o funciona- - Monte um relógio comparador de base
mento do conjunto. magnética na superfície e apoie sua
haste na parte retificada da carcaça.
- As roscas dos parafusos, dos prisionei- Gire a carcaça e verifique se existem
ros e as porcas de ajuste devem estar deformações.
limpas para evitar que as folgas de
ajuste e os momentos de aperto sejam
alterados.
- Lubrifique os roletes dos rolamentos e
observe se eles giram sem nenhuma
dificuldade. A rotação deve ser regular
e não apresentar endurecimentos.
- As estrias do pinhão para a montagem
do flange de acoplamento não devem
apresentar desgaste excessivo, caso Figura 48
contrário, substitua o pinhão.
Faça o controle das engrenagens satéli-
tes e planetárias, as respectivas arruelas - Posicione uma régua na superfície de
de apoio e a cruzeta. fixação da tampa de inspeção e verifi-
que a planicidade da mesma.
Substitua com peças novas, os retento-
res, os anéis de vedação, a cupilha da
porca de ajuste e as arruelas de segu-
rança.
Notas:
- Caso seja necessária a substituição da
coroa ou do pinhão, ambos devem ser
substituídos, uma vez que não são for-
Figura 49
necidos separadamente.
- No processo de montagem, as peças Nota: Para efetuar as verificações é
internas devem ser lubrificadas com necessária a desmontagem do conjunto
óleo lubrificante utilizado para este tipo de freios, conforme descrito no módulo
de diferencial. específico.
24 / 46
Montagem da caixa de satélites / coroa

3. Posicione a cruzeta (6) juntamente
1. Aqueça o rolamento (2) a uma tempe- com as engrenagens satélites (5) e
ratura de 100ºC, por aproximadamente suas arruelas de apoio (3) na meia-
15’, e instale-o com auxílio de um bate- carcaça esquerda (4). Monte a outra
dor (1) na meia-carcaça esquerda (3). engrenagem planetária (2) e a arruela
de apoio (1).
Figura 50
2. Posicione a meia-carcaça esquerda (2) Figura 52
em uma base apropriada. Monte a Nota: Certifique-se de que as marca-
arruela de apoio (1) e a engrenagem ções efetuadas na desmontagem coin-
planetária. cidam.
4. Bloqueie o diferencial com as peças

(1). Monte a meia-carcaça de satéli-
tes direita (3) de forma que as marcas
(*) efetuadas na desmontagem coinci-
dam.
Aplique nas roscas dos parafusos (2)

algumas gotas de Loctite 270, monte e
aperte-os ao momento especificado
utilizando um torquímetro.
1
Figura 51
Figura 53
Nota: É sempre aconselhável a substi-
tuição dos parafusos (2) por outros
novos.
25 / 46
5. Certifique-se de que o grupo de engre- 8. Após esfriar a coroa, monte os parafu-

nagens satélites e planetárias giram sos e aperte as porcas autotravantes
livremente, sem apresentar resistên- (2) com um torquímetro (1) ao
cia. Caso contrário, desmonte o con- momento especificado abaixo:
junto e verifique a causa.
6. Aqueça o rolamento (1) a uma tempe-

15’, e instale-o na meia-carcaça de
satélites direita (2) com um mandril
apropriado.
Figura 56
Momentos de aperto:
- Com parafusos e porcas autotravan-

tes: 265 - 355 Nm.
Figura 54
- Com parafusos, arruelas e porcas:
7. Aquela a coroa (1) a uma temperatura
de 100ºC, por aproximadamente 15’, e 1ª fase - 100 Nm.
monte-a em sua sede, fazendo coinci-
dir os furos para os parafusos de fixa- 2ª fase - Aperto angular de 100º.
ção.
Nota: O aperto angular deve ser feito
em uma única operação, sem tran-
cos ou paradas.
Figura 55
26 / 46
Montagem do pinhão
Determinação da profundidade do
pinhão e definição dos calços de
ajuste
4. Número de variação para determinar a
espessura do pacote de calços de
ajuste necessários entre a meia-car-
Opção
caça do pinhão cônico e a carcaça do
diferencial (este número de variação
está indicado nos exemplos como
P.C.).
Figura 57 Cada coroa tem um número de varia-

ção que indica a distância nominal de
No caso de troca do par cônico (coroa e montagem. Use este valor no cálculo
pinhão) por um novo, é necessário para dos calços de ajuste necessários entre
determinar o exato posicionamento do a meia-carcaça do pinhão e a carcaça
pinhão, conhecer o significado da gravado diferencial.
ção feita no pinhão e na coroa, como
veremos a seguir. Este número de variação em mm (por
exemplo: P.C.’’ + 0,1’’ ou P.C.’’ - 0,1’’) é
1. Número da peça. gravado na parte externa da coroa.
2. Número de combinação dos dentes. 5. Mês e ano de produção e de recebi-

mento do par cônico (coroa e pinhão).
O número de combinação dos dentes
(exemplo: 12/41) indica que o pinhão 6. Folga nominal do par cônico.
tem 12 dentes e a coroa 41.
O número de peça e o número de combi-
3. Número de união do par cônico (coroa nação dos dentes estão gravados na
e pinhão). extremidade filetada de todos os pinhões.
Sobre as coroas tais números são grava-
Todos os pares cônicos são fornecidos dos normalmente sobre a face frontal.
em conjunto, portanto, em ambas as Todavia, alternativamente podem estar
peças são gravados os mesmos no diâmetro externo da coroa. Em todos
números. os pares cônicos terá na coroa a grava-
ção de um número par (por exemplo:
Nos pinhões, normalmente, o número 36786) enquanto que no pinhão corres-
é gravado no topo de sua cabeça, pondente terá um número impar (por
enquanto que na coroa é gravado no exemplo: 36787).
diâmetro externo.
Nota: Nunca devem ser utilizados

pares cônicos (coroa e pinhão) que
não tenham os mesmos números.
27 / 46
Para calcular a espessura dos calços de Nos exemplos a seguir são mostradas
ajuste necessários entre a meia-carcaça todas as combinações de cálculos possí-
do pinhão e a carcaça do diferencial, pro- veis.
ceda como segue:
Exemplos de cálculos
a. Meça a espessura do pacote de calços
de ajuste necessários que foram utili-
zados no par cônico a ser substituído Exemplo 1 mm
com um calibre ou um micrômetro e
Espessura do pacote original 0,76
anote o valor.
P.C. marcado no pinhão + 0,05 - 0,05
b. Identifique e anote o P.C. do pinhão a Medida obtida 0,71
ser substituído. Se este número repre-
P.C. marcado no pinhão novo + 0,12 + 0,12
senta um valor positivo (+), subtraia-o
da medida obtida anteriormente no Nova espessura do pacote a ser usado 0,83
item “a”. Se este valor representa um Exemplo 2
valor negativo (-), acrescente-o na
medida obtida no item “a”. Anote este Espessura do pacote original 0,76
novo valor. P.C. marcado no pinhão - 0,05 + 0,05
Medida obtida 0,81

Nota: A medição verificada no item “b”
será usada para determinar o pacote P.C. marcado no pinhão novo + 0,12 + 0,12
de calços de ajuste necessários entre Nova espessura do pacote a ser usado 0,93
a meia-carcaça do pinhão e a carcaça
do diferencial em função do novo par Exemplo 3
cônico (coroa e pinhão). Espessura do pacote original 0,76
P.C. marcado no pinhão + 0,05 - 0,05

c. Identifique o P.C. gravado no novo
pinhão. Medida obtida 0,71
P.C. marcado no pinhão novo - 0,12 - 0,12

Acrescente ou subtraia tal valor em
função do valor algébrico (+ acrescen- Nova espessura do pacote a ser usado 0,59
tar, - subtrair) da medida obtida no item Exemplo 4
“b”.
Espessura do pacote original 0,76
O valor obtido indica a espessura do P.C. marcado no pinhão - 0,05 + 0,05

novo pacote de calços de ajuste Medida obtida 0,81
necessários a ser utilizado.
P.C. marcado no pinhão novo - 0,12 - 0,12
Nova espessura do pacote a ser usado 0,69
Nota: A diferença entre os valores da

espessura do novo pacote e os valores
do anterior deve ser adicionado ou sub-
traído, conforme o caso, à espessura do
calços de ajuste necessários.
28 / 46
d. Posicione os calços de ajuste (4), Determinação da espessura da arruela

determinados anteriormente, na car- de ajuste dos rolamentos do pinhão
caça do diferencial e monte a pista
externa (3) do rolamento de apoio do
pinhão, utilizando o punho 99370007
(1) e o batedor 99374094 (2).
Monte as outras pistas externas utili-

zando o batedor 99374093 (3).
Figura 59
1. Meça a espessura da arruela de ajuste
(6) removida na desmontagem e anote
o valor “Cota A”.
Instale a ferramenta 99395027 (8) em

uma morsa e posicione sobre a
Figura 58 mesma:
- O rolamento (7) do lado do pinhão.

- A arruela de ajuste (6) anteriormente
medida.
- A engrenagem (5).
- O distanciador (4).
- O rolamento (3).
2. Monte a porca (2) e aperte-a total-

mente.
3. Instale a peça (1) da ferramenta

99395027 (8) equipada com o relógio
comparador no rolamento (3). Zere o
relógio comparador na extremidade da
ferramenta (8) e retire:
- O suporte do comparador (1).

- A porca de fixação (2).
- O rolamento (3).
- O distanciador (4).
- A engrenagem (5).
- A arruela de ajuste (6) do rolamento
(7) da ferramenta (8).
29 / 46
4. Instale a ferramenta 99395027 (8, 6. Instale novamente o suporte do

figura 59) na carcaça do diferencial, comparador (1) na carcaça do diferen-
completa com o rolamento (7, figura cial, com o comparador anteriormente
59), a arruela de ajuste (6), a engrena- zerado no rolamento (3) e verifique a
gem (5), o distanciador (4), e o rola- diferença eventualmente existente na
mento (3). Aperte a porca (1) da “Cota B”.
ferramenta.
Figura 62
Figura 60
A espessura “S” da arruela de ajuste é
obtida pela fórmula: S = A - (± B) + C.
5. Aperte a porca (2, figura 62) com um
torquímetro (1) até obter a pré-carga Onde:
desejada:
A = espessura da arruela de ajuste
1,10 - 5,0 Nm para rolamentos montada para a reposição do compa-
novos. rador a zero.
B = Valor da diferença encontrada.

1,68 - 3,39 Nm para rolamentos usa-
dos. C = 0,20 mm, coeficiente a ser consi-
derado como a dilatação dos rolamen-
tos devido à interferência de
montagem sobre o pinhão.
Exemplo 1:
A = 11,43 mm
B = + 0,13 mm
C = 0,20 mm
S = 11,43 - (+ 0,13) + 0,20
S = 11,43 - 0,13 + 0,20
S = 11,50 mm
Figura 61
Exemplo 2:
A = 11,43 mm
B = - 0,13 mm
C = 0,20 mm
S = 11,43 - (- 0,13) + 0,20
S = 11,43 + 0,13 + 0,20
S = 11,76 mm
30 / 46
7. Remova as peças da ferramenta 2. Bloqueie a rotação do pinhão cônico

99395027 (1). com uma ferramenta apropriada (5).
Instale a ferramenta 99345098 (4) na
8. Aqueça o rolamento (2) a uma tempe- ferramenta 99345029 anteriormente
ratura de 100ºC, por aproximadamente montada e introduza totalmente a
15’, e com um batedor apropriado (1) engrenagem (3).
monte-o no pinhão cônico.
Remova a ferramenta (4).
Monte o distanciador (1).
Aqueça o rolamento (2) a uma tempe-

15’, e monte-o no pinhão. Instale nova-
mente a ferramenta 99345098 (4) na
ferramenta (4, figura 64) e introduza o
rolamento em sua sede.
Figura 63
Instalação do conjunto coroa e pinhão
1. Monte o pinhão cônico (3), a arruela de

ajuste (1) determinada anteriormente e
a engrenagem (2) na carcaça do dife-
rencial.
Figura 65
Instale a ferramenta 99345029 (4) no
pinhão cônico (3). 3. Bloqueie a rotação do pinhão com uma
ferramenta apropriada (1).
Aperte a porca de fixação com a chave

(2) e um multiplicador de torque (3) ao
momento especificado.
Figura 64
Figura 66
31 / 46
4. Posicione as capas de mancais de 7. Monte as capas de mancais (2), de

modo a coincidir os pinos de referên- modo a coincidir os pinos de referên-
cia. cia.
Monte os parafusos de fixação com as Monte os parafusos de fixação (1) com

arruelas e aperte-os ao momento as arruelas e aperte-os ao momento
especificado. especificado, utilizando um torquíme-
tro.
Figura 67
Figura 69
Nota: Certifique-se de que as porcas 8. Lubrifique os rolamentos de rolos
de ajuste dos rolamentos deslizam, cônicos (1) e posicione as pistas exter-
sem impedimentos, sobre suas sedes. nas dos mesmos.
5. Desmonte as capas de mancais, os Monte as porcas de ajuste (2) e
parafusos e as arruelas. aperte-as, manualmente, até encostar
nas pistas externas dos rolamentos (1)
6. Posicione a caixa de satélites / coroa da caixa de satélites.
(2) na carcaça do diferencial (3), utili-
zando um gancho apropriado (1).
Figura 68
Figura 70
9. Efetue o ajuste da pré-carga dos rola-

mentos, a verificação da planicidade
da coroa e a folga / contato entre den-
tes conforme descrito a seguir:
32 / 46
Ajuste da pré-carga dos rolamentos da

caixa de satélites
A pré-carga é obtida através do correto c. Após anular a folga, aperte novamente

posicionamento das porcas de ajuste dos as duas porcas de ajuste (4) mais um
rolamentos, por dois métodos. dente ou entalhe de cada lado, para
expandir as capas dos mancais de
1º método 0,15 a 0,33 mm, que corresponderá à
1 pré-carga dos rolamentos de 1,7 a 3,9
Nm.
d. Efetue nova medição e verifique se a

expansão especificada no item “c” foi
obtida. Em caso negativo, efetue novo
processo de aperto alternado com
medição / comparação, até a obtenção
da expansão especificada.
2º método
Figura 71
a. Aperte a porca de ajuste “4”, até elimi-

nar a folga entre os dentes do par
cônico (folga de engrenamento zero),
utilizando a chave 99355025 (3).
Nota: O aperto deverá ser gradativo,

para que a coroa não force o pinhão.
b. Meça a distância entre os pedestais

das capas dos mancais (nas diagonais
“X” e “Y”) com um micrômetro ade- Figura 73
quado e anote os valores obtidos. a. Instale dois relógios comparadores de
base magnética (1), diagonalmente
opostos, nas capas de mancais (2),
conforme ilustrado na figura.
b. Aperte a porca de ajuste (4) até elimi-

nar a folga entre dentes do par cônico,
utilizando a chave 99355025 (3).
Nota: Certifique-se de que a coroa não

esteja forçando o pinhão.
c. Após anular a folga, aperte novamente

as duas porcas, um dente ou entalhe
Figura 72
de cada lado, para expandir as capas
de mancais de 0,15 a 0,33 mm, que
corresponde à soma dos valores obti-
dos no relógio comparador (1).
33 / 46
Verificação da planicidade da coroa Folga entre dentes da coroa e pinhão
Instale um relógio comparador (1) de

base magnética na coroa (2) e verifique a
planicidade da face traseira da coroa.
Se o valor encontrado exceder a 0,20

mm, remova a coroa, verifique as causas
e corrija. Após, monte novamente a coroa
e proceda ao ajuste de pré-carga dos
rolamentos anteriormente descrito.
Figura 75
a. Bloqueie a rotação do pinhão com a

alavanca 99370317, de modo que não
seja possível girá-lo.
b. Instale um relógio comparador (1) de

base magnética e apoie seu ponteiro
no dente da coroa, conforme ilustrado
na figura.
c. Utilizando a chave 99355025 (3) insta-

Figura 74
lada na porca de ajuste (2), movi-
mente, manualmente, a coroa em
ambos os sentidos de giro e meça a
folga entre os dentes da coroa e
pinhão, que deve ser de 0,25 a 0,50
mm.
d. Caso a folga encontrada entre os den-

tes seja diferente da especificada,
solte a porca de ajuste de um lado e
aperte a do outro (ou vice-versa), na
mesma proporção, de modo a não
alterar a pré-carga dos rolamentos.
Figura 76
Nota: A folga deve ser controlada em

4 pontos eqüidistantes.
34 / 46
Contato entre dentes da coroa e

pinhão
a. Aplique óxido de ferro amarelo (diluído c. Verifique se o contato obtido atende ao

em óleo fino) em alguns dentes da padrão apresentado a seguir.
coroa.
Contato correto
Figura 77
b. Gire o pinhão cônico e verifique a

impressão dos dentes do pinhão sobre Redução da folga
os dentes da coroa.
Aumento da folga
Figura 78
Esta impressão indica que o pinhão

está montado corretamente.
Pode ser modificado, ainda, o compri-

mento do contato, variando a folga
entre os dentes, dentro das tolerâncias
prescritas.
Uma redução da folga deslocará o

contato para a base do dente.
Um aumento da folga deslocará o con-

tato para a parte externa do dente.
35 / 46
Contato baixo Contato alto
Figura 79 Figura 80
Indica que o pinhão está muito aper- Indica que o pinhão está montado
tado e deve ser regulado. muito para fora e deve ser regulado.
Para regular a exata posição do Para regular corretamente a posição

pinhão, instale os calços de ajuste adi- do pinhão, retire os calços de ajuste
cionais sob o suporte do pinhão, até sobre o suporte do pinhão, até obter o
obter o contato correto. Pode ser contato correto. Pode ser necessário
necessário movimentar um pouco a movimentar um pouco para fora a
coroa para a parte interna, até obter a coroa, até obter a folga correta entre
folga correta dos dentes. os dentes.
d. Remova o óxido de ferro depositado

nos dentes do par cônico.
36 / 46
10. Monte o pino elástico (1) e a cupilha 12. Posicione a luva (1) no garfo (2) e
(3) de bloqueio das porcas de ajuste monte-a em sua sede (3).
(2) e (4) e dobre-os.
Figura 83
Figura 81
13. Monte o pino (6). Lubrifique o novo
Nota: Caso a sede da porca de anel de vedação (5) e monte-o no
ajuste não coincida com o furo, gire a pistão (4). Introduza o pistão no cilin-
porca até que a cupilha e o pino pos- dro (3) aplicando selante em suas
sam ser introduzidos. estrias.
11. Monte a mola (1) e o garfo (2) da Monte e aperte o parafuso (2) de
parte interna da carcaça do diferen- forma a impedir, provisoriamente, o
cial. desbloqueio do diferencial. Monte o
sensor (1) de indicação do bloqueio
do diferencial.
Figura 82
Figura 84
37 / 46
14. Monte o parafuso (1) de comando do 16. Bloqueie a rotação do flange de aco-
bloqueio do grupo planetário. Lubrifi- plamento (1) com a alavanca
que o novo anel de vedação (2) e 99370317 (2). Aperte a porca de fixa-
monte-o no pistão (3). Introduza o pis- ção do flange utilizando a chave
tão (3) no cilindro (4). 99355088 (3) e um multiplicador (4).
Efetue a regulagem do curso do para- Monte a tampa (5) com uma nova
fuso de comando do bloqueio con- junta de vedação.
forme descrito neste módulo.
Figura 85 Figura 87
15. Monte o calço de ajuste (2) do con-

junto planetário (1) e efetue o ajuste
da folga axial dos rolamentos do eixo
de entrada, conforme descrito neste
módulo.
Figura 86
38 / 46
Instalação do diferencial (com o eixo montado no cavalete)
6. Gire a carcaça do eixo traseiro a 90º e

introduza o suporte (1) completo com o
eixo de saída (2) na carcaça. Aperte
os parafusos de fixação ao momento
especificado.
Figura 88
1. Aplique massa de vedação “Silastic

732” na superfície de contato da car-
caça do eixo.
2. Introduza o diferencial na carcaça do

eixo. Figura 90
7. Bloqueie a rotação do flange de aco-

3. Monte e aperte as porcas (1) e os plamento (1) com a alavanca
parafusos com as arruelas de segu- 99370317 (4).
rança e aperte-os ao momento de
aperto especificado, com um torquíme- Aperte a porca de fixação do flange (1)
tro (2). do eixo de saída ao momento especifi-
cado, utilizando a chave 99355131 (2)
4. Monte os semi-eixos (2) nos cubos de e um torquímetro (3).
rodas (1) e aperte os parafusos de
fixação (3) ao momento especificado.
Figura 91
Figura 89
8. Abasteça a carcaça com óleo Tutela

5. Desaperte o parafuso (3) para W140/M-DA na quantidade especifi-
desacionar o bloqueio do diferencial. cada e proceda a verificação do funci-
Introduza este parafuso em seu aloja- onamento do sensor de controle de
mento no corpo do cilindro. engate do bloqueio do diferencial.
39 / 46
Revisão do eixo de saída do diferencial
Figura 92
Componentes do eixo de saída do diferencial
Desmontagem e montagem do eixo de

saída
1. Bloqueie a rotação do flange de aco- 2. Fixe o eixo de saída (3) em uma

plamento (1) com a alavanca morsa. Remova a porca de fixação (2)
99370317 (3). Desaperte a porca de do eixo de saída (3) e desmonte o
fixação do flange utilizando a chave flange de acoplamento (2) do eixo (3)
99355131 (2) e um multiplicador (4). utilizando um extrator apropriado (1).

desmonte o suporte (6) do eixo de
saída da carcaça do diferencial.
Figura 94
Figura 93
40 / 46
3. Remova o anel de vedação (1) do 6. Remova a pista externa (1) do rola-

suporte (2). mento (3, figura 97) do suporte (2) com
um punção apropriado.
Figura 95
Figura 98
4. Remova o anel de segurança (3) de
fixação do anel externo (4). Retire o 7. Monte a pista externa (3) do rolamento
anel externo (4) e o calço de ajuste (5). (3, figura 97) na respectiva sede do
suporte (4), utilizando uma prensa e o
batedor 99374093 (2). Na montagem,
não encoste a pista externa até o
batente.
Finalize a operação manualmente, uti-

lizando o batedor 99374093 (2) e o
punho 99370007 (1).
Figura 96
5. Remova o eixo de saída (5) completo

com os rolamentos (2) e (3) e a pista
externa (1) do suporte (4).
Remova os rolamentos (2) e (3) do

eixo de saída (3) utilizando um extrator
apropriado. Figura 99
8. Inverta as operações efetuadas na

desmontagem e monte o eixo de saída
na carcaça do diferencial, observando
os itens que seguem.
Figura 97
41 / 46
9. Após a montagem do anel de vedação 10. Gire a carcaça do eixo traseiro a 90º.
(3), utilizando a ferramenta 99374163,
verifique em quatro pontos eqüidistan- Monte o suporte (1) completo com o
tes a distância “X” entre o anel de eixo de saída (2) e aperte as porcas
vedação (3) e o suporte, utilizando um de fixação ao momento especificado.
calibre de lâminas.
A distância “X” deve ser de 0,38 a 0,76

mm.
Após o aperto da porca (2) de fixação

do flange de acoplamento (1) ao
momento especificado, verifique se a
folga axial é de 0,025 a 0,102 mm, utili-
zando um relógio comparador de base
magnética (4) posicionado no eixo (5).
Encontrando um valor diferente, subs-

titua o calço de ajuste (5, figura 96) por Figura 101
outro de espessura adequada.
Figura 100
Nota: Os calços de ajuste são forneci-

dos com as seguintes espessuras:
3,94 - 4,01 - 4,09 - 4,17 - 4,24 - 4,32 -

4,39 - 4,47 - 4,55 - 4,62 mm.
42 / 46
Momentos de aperto
Figura 102
Item Denominação Momentos de aperto

Parafuso de fixação do suporte do eixo de
1 100 - 145 Nm
entrada M12 x 1,75
Porca de fixação do flange de acoplamento do
2 815 - 1085 Nm
eixo de entrada M45 x 1,5
3 Porca de fixação do pinhão cônico M50 x 2 1220 - 2035 Nm
Parafuso de fixação da tampa do pinhão cônico
4 40 - 70 Nm
M10 x 1,5
5 Porca de fixação do filtro M26 x 1,5 Mín. 65 Nm
6 Parafuso de fixação da bomba de óleo ao suporte 30 - 45 Nm
Parafuso de fixação das tampas na carcaça do
7 650 - 810 Nm
diferencial M22 x 2,5
Porca de fixação da tampa do flange do eixo de
8 610 - 880 Nm
saída M39 x 1,5
Parafuso de fixação do suporte dos rolamentos
9 47 - 68 Nm
do eixo de saída
Parafuso de fixação do cilindro de bloqueio do
10 grupo planetário à carcaça do eixo ou cilindro de 109 - 136 Nm
bloqueio do grupo planetário M60 x 2
43 / 46
Figura 103
Item Denominação Momentos de aperto

10 Porca de bloqueio do sensor M16 x 2 35 - 75 Nm
Eixo de comando do bloqueio do diferencial
11 109 - 136 Nm
M60 x 2
Parafuso de fixação da meia-carcaça de satélites
12 300 - 420 Nm
M16 x 2
Porca autotravante de fixação da coroa à caixa
13 265 - 355 Nm
de satélites M16 x 1,5
14 União para filtro de óleo 55 - 80 Nm
44 / 46
Ferramentas especiais
Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta
99345029 Adaptador para 99345098
99345055 Apoio para extrator
Ferramenta para montagem do rolamento da caixa

99345098
de mudanças
99355025 Chave para ajustar os rolamentos da coroa
99355088 Soquete para porca do pinhão (60 mm)
99355131 Chave de 55 mm para porca do flange do diferencial
99360311 Chave para remover filtro
99370007 Batedor
99370317 Alavanca e extensão para trava do flange do pinhão
45 / 46
Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta
Batedor para montagem da pista do rolamento

99374093
(usar com 99370007)
99374094 Batedor da pista do rolamento (usar com 99370007)
Ferramenta de montagem do retentor do eixo de

99374162
entrada do redutor
Ferramenta de montagem do retentor do eixo de

99374163
saída do redutor
Ferramenta de instalação do retentor dianteiro da

99374344
caixa de mudanças (usar com 99370007)
Ferramenta de medição dos calços de ajuste do

99395027
pinhão do diferencial
Conjunto de
Genérica Extrator universal
Ferramentas
Genérica Torquímetro (0 - 10 Nm, 20 - 110 Nm e 60 - 360 Nm)
Torquímetro de relógio
Genérica
(0 Nm até 10 Nm e 0 Nm até 70 Nm)
46 / 46

MR 07 Stralis Euro Tech Eixo Tandem Intermediario RP160E (R2478) - Português

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Manual de MR 7 2002-07-31

Eixo em Tandem Intermediário

Instalação do diferencial (com o eixo montado no

O eixo intermediário é do tipo redução No pinhão é embutida a engrenagem

Na engrenagem planetária traseira está A caixa de satélites é suportada por dois

Tipo do eixo: RP160E (R2478)

Grupo diferencial primário

Rolamento novo 1,00 - 5,00 Nm

Rolamentos reutilizados 1,68 - 3,39 Nm

Ajuste da pré-carga dos

Espessura da arruela de 11,45 mm

Ajuste da folga entre o Através das porcas de

Folga entre o pinhão e

Ajuste da abertura das Através das porcas de

Abertura das capas de

Pré-carga dos rolamentos

Espessura dos calços de

Folga axial dos rolamentos

Ajuste da folga axial dos

Calços de ajuste dos

Óleo para o eixo

Quantidade 20 litros (18 kg)

Revisão do eixo intermediário

2. Posicione o eixo intermediário em um

Nota: Os dados de indentificação do

3. Certifique-se de que a válvula de res-

Componentes do diferencial / grupo planetário

Remoção do diferencial (com o eixo montado no cavalete)

Nota: Coloque um recipiente embaixo

Remova os parafusos de fixação (5) e

Nota: Para remoção do diferencial

Revisão do grupo planetário

Desmontagem do grupo planetário

1. Posicione o diferencial completo (1) 3. Remova as porcas de fixação da meia-

4. Remova o cilindro (1) juntamente com

Inspeção dos componentes de grupo Montagem do grupo planetário

- Substitua com peças novas os anéis de

2. Monte parcialmente a pista externa (3)

Finalize a operação de montagem

3. Utilizando a ferramenta 99374162, 5. Monte a pista externa (3) do rolamento

Verifique em quatro pontos eqüidistan-

6. Aqueça o rolamento (2) a uma tempe-

4. Aplique massa lubrificante no anel de

7. Monte a engrenagem planetária tra- Ajuste da folga axial dos rolamentos

Monte então a mola (1) no garfo (2).

d. A espessura “S” do pacote de calços

A = Valor médio das quatro medições

e. Remova os parafusos de fixação (2) e Ajuste de curso do parafuso de

f. Monte o pacote de calços de ajuste,

Nota: O pacote de calços de ajuste

Remoção do conjunto coroa e pinhão

1. Remova o sensor (1) de indicação do 3. Remova a mola (1) e o garfo (2) da

4. Remova a cupilha (3) e o pino elástico

5. Remova a caixa de satélites (1) da car- 7. Remova as porcas de fixação da meia-

10. Bloqueie a rotação do pinhão com

Desmontagem do pinhão Desmontagem da caixa de satélites /

2. Remova as porcas (1) de fixação da

3. Remova os rolamentos (3) e (4) utili- 5. Retire a engrenagem planetária (2)

Retire a outra engrenagem planetária

4. Marque as meia-carcaças (2) e (3) e a

Inspeção dos componentes

Montagem da caixa de satélites / coroa

4. Bloqueie o diferencial com as peças