**********************Curso de Manutenção de Carretilhas*************************

Olá meu amigo (a), este PDF é inteiramente gratuito para todos aqueles que se interessarem
pela arte da manutenção.

Neste PDF estarei colocando algumas informações muito importantes e que muitos não
explicam e que é de extrema importância para mantermos a vida útil de nossos equipamentos.

Aqui estarei passando para todos os leitores informações nas quais na minha opinião deveriam
ser impressas ou repassadas nos produtos para que o consumidor não venha a danificar seu
material.

As informações que estarei passando a você meu amigo (a) lhe abrira um leque de várias
possibilidades e até resolver futuros problemas com seu equipamento.

Fazendo o curso completo você pode aumentar a sua renda familiar trabalhando em casa nas
horas vagas, limpando e lubrificando carretilhas de parentes e amigos, isto é treino e além
disto é remunerado.

No curso completo você aprendera na prática como desmontar e montar todo o equipamento,
além de informações sobre rolamentos, ferramentas, graxas, produtos para limpeza e óleo.

Lembre-se tudo isto que estou oferecendo a você será com preço reduzido por um período
curto de tempo depois o preço volta ao normal.

Não se engane, o preço que você estará investindo no curso automaticamente se reverterá a
partir do momento que concluir o curso e começar a fazer suas manutenções.

Tenho certeza que ao fazer o curso e seguindo os vídeos passo a passo se tornara um ótimo
mecânico resolvendo muitos problemas nesta área onde em muitas cidades são carentes para
este tipo especifico de serviço.

Estarei dando aqui neste PDF lições básicas que você futuro mecânico (a) além de aprender
devem passar para seus futuros clientes.

Sim porque não, toda transparência entre mecânico e cliente deve ser muito importante pois
ele sempre voltara e trará mais clientes.

O boca a boca sempre foi a maior arma do negócio, então nunca deixe de passar todo tipo de
informação para seu cliente ele vera sua honestidade e assim terá muita confiança em você.

Informações e ensinamentos como estes que agora estou passando gratuitamente como:

-Pré pesca

-Pós pesca

-Armazenamento de equipamentos

Estas três informações fundamentais serão de extremo valor para vida útil dos equipamentos e
cativar seus clientes.
Tenha uma boa leitura e que este PDF possa lhe oferecer um conhecimento básico mas muito
importante para você.

******************Pré Pesca******************************

O que vem a ser um pré pesca?

Uma pré pesca nada mais é do que escolher seu equipamento para sua pescaria, um checklist
de tudo o que precisa.

Mas para isto é necessário verificar se tudo está em ordem como:

Varas que iram ser utilizadas:

- verificar sua libragem e tamanho de acordo com a pescaria seja embarcado ou

desembarcado, artificial ou natural.

- verificar se a vara não tem nenhuma rachadura no blanck (caniço), ou passadores e ponteiras
quebradas, pois isto pode fazer com que sua linha se rompa.

- verificar se a rosca do assento da carretilha e molinete não estão espanados, uma vez
espanado você pode perder seu equipamento numa pescaria.

- sempre utilizar a vara de modo correto, pois se acaso não respeitar os limites especificados
pelo fabricante pode causar a quebra da mesma.

- e por último mas é bom lembrar nunca use uma vara para carretilhas em molinete e vice
versa, elas foram projetadas para trabalhar com os equipamentos adequados e não de outra
forma, compre sempre o material certo para não ter problemas com seu equipamento.

Linhas que iram ser utilizadas:

Sempre verificar o estado da sua linha antes da pescaria é primordial, pois uma linha com
muita memória (tipo mola) ou com aspecto de desfiado são propensas á.

- Mono filamento: Muita memória pode atrapalhar e muito o arremesso e é um indicativo que
está na hora de trocar. Dica use linhas de baixa memória.

- Fluorcarbon: Muita memória atrapalha o arremesso principalmente o de precisão. Dica:

coloque na carretilha somente quando for pescar, se acaso for mais de um dia e já está usando
como líder passe na calça ou bermuda afim de deixar mais reta o possível.

- Multifilamento: não é pela cor da linha que você vai notar sua validade por assim dizer, seu
caso pode ser notado nas seguintes maneiras:

Quando a linha se rompe com muita facilidade, seja no arremesso ou com o ataque do peixe.
Dica: inverta a linha de modo que a parte que está por cima fique por baixo e teste se
funcionar você resolveu o problema.
Quando a linha aparenta estar desfiando, isto ocasiona os famosos “socos” no arremesso
parecendo ser problemas da carretilha. Dica: faça o mesmo processo acima isto vai resolver o
problema.

Lembre-se sua linha vai soltar a tinta não importa o que faça e não é por isto que ela esteja
perdendo a validade.

Devemos nos certificar que estamos usando equipamentos em perfeito estado para não
perder a pescaria e tão pouco gastar dinheiro sem necessidade.

Carretilhas e molinetes a serem utilizados

Os equipamentos de tração por assim dizer são os que mais precisão de atenção e não é por
isto que devemos deixar de lado algumas coisas que são essenciais para garantir uma pescaria
prazerosa. Muitos acham que é só pegar seu material e ir direto para pescaria e acabam por
negligenciar e até ficar frustrados pois na hora que mais precisou seu equipamento não
respondeu como deveria, vamos agora ver como proceder antes de uma pescaria.

- Carretilhas: Sempre verificar como estão os rolamentos, teste antes da pescaria em casa na
sua garagem ou em locais abertos com iscas sem anzóis ou com chumbo de acordo com a
libragem da sua vara, ou simplesmente de algumas maniveladas e aperto o gatilho de disparo
da linha, o carretel irá rodar livremente e assim poderá ouvir se tem algum problema.

Também é importante verificar como está o freio da carretilha, prenda a linha em algum lugar
e com a ajuda de sua vara simule uma fisgada de um peixe, desta forma você notara se seu
freio está de acordo com a sua regulagem não escapando ou dando “socos” e assim perdendo
seu troféu.

Verifique se o distribuidor de linha está trabalhando corretamente, ou seja, indo de um lado

para o outro sem ficar parado no mesmo lugar quando esta enrolando a linha, se acaso isto
acontecer existe uma regulagem que deve ser apertada ou solta para resolver o problema ou
pode ser um problema mais grave que deva ser levado a um mecânico para troca de peças por
desgaste natural ou acidental. (na dúvida não mexa e procure um profissional) Este tipo de
problema aprenderá a resolver no curso completo de carretilhas de perfil baixo.

Verificar se sua sintonia fina ou mecânica esta regulando bem, teste com uma isca ou peso,
aperte até o final se sua isca não descer ela está perfeita, caso contrário está faltando o calço
em algumas das extremidades (tampa lateral ou na tampa rosqueada da sintonia fina) ou
simplesmente desgastada devendo ser trocada.

- Molinetes: Por incrível que pareça este é o equipamento mais comum de todos os tempos e
por isto muitos acham que ele é inquebrável dispensando certos cuidados.

Por mais forte e pouco contato com a água ele pode até demorar a apresentar problemas mas
certamente ele pode sim dar defeitos.

Defeitos estes que acabaram com sua pescaria por confiar em um equipamento que pode ter
apresentado alguma perca de rendimento em pescarias passadas e que podem ser evitadas
tomando simples cuidados e garantir uma longa vida útil e sua pescaria.
Como mesmo sistema da carretilha verifique o freio do molinete, prenda a linha e com a ajuda
da vara verifique se ele se regula de forma que não de “socos” ou escorregue.

Com o freio mais solto e da mesma forma citada acima podemos também verificar o guia por
onde a linha passa durante a pescaria, ela deve suavizar a entrada e a saída da linha sempre a
acompanhando e nunca travada ocasionando o aquecimento da linha levando a sua ruptura.

O arco liberador do molinete também deve ser inspecionado, pois ele deve abrir e fechar
totalmente e nunca aparentar frouxo ou mole, isto deve ser problema de mola cansada ou
montada de forma errada. (Aula que estará disponível no curso completo de molinetes) Uma
vez ela danificada é provável que não conseguira um bom arremesso e tão pouco recolher a
linha.

Ao manivelar o molinete sentimos também se o equipamento precisa ser limpo ou fazer

alguma manutenção, ali identificamos se é necessário trocar rolamentos se acaso tiver, se o
eixo central está trabalhando corretamente, recolhendo a linha uniformemente no ato de
subir e descer o tambor.

E assim nós devemos proceder em todo nosso material de pesca, verificando cada detalhe que
possa comprometer nossa pescaria, estas dicas também são válidas para as iscas artificiais,
anzóis, giradores e afins.

*******************Pós pesca*********************************************

Como o próprio nome já diz é tudo que se relaciona ao final de nossas pescarias, o que garante
o retorno do uso de nossos equipamentos para nossa pesca sem problemas.

Este tema é muito importante para você futuro mecânico pois ira conquistar muitos clientes e
ter menos problemas em manutenções dos seus equipamentos e dos seus clientes, porque
uma vez que se sabe como fazer um pós pesca não encontrara um trabalho tão agressivo
podendo cobrar um preço muito acessível trazendo mais clientes para você.

- Vara de Pesca: Lavar com água corrente, use detergente neutro podendo ser seca com toalha
ou a sombra, use desemgripante de sua preferência nos passadores e ponteira, retire o
excesso com pano, nos componentes em E.V.A pode ser limpos com acetona e algodão ou
álcool comum, nos componentes em cortiça podem ser limpos com Veja ou cândida, nos casos
mais extremos use lixa fina. Obs.: Cuidado para não lixar demais e danificar seu equipamento.

- Linha de monofilamento ou flúor – verifique o estado da linha, lembre-se muita memória

troque, o líder veja se está gasto e troque, com memória tente esfregar na sua calça ou
bermuda a fim de deixar reta (se acaso for reutilizar), lave com água corrente ao final da
pescaria principalmente se for em água salgada.

- Linha de multifilamento: Verifique o estado da linha, se aparentar estar desfiado corte o

pedaço danificado para evitar possíveis rupturas ou “socos” no arremesso, sempre lave com
água corrente após a pescaria principalmente em água salgada, a limpeza da linha também é
importante sempre que puder uma vez por mês puxe de 20 a 15 metros de linha para fora da
carretilha e com um pano úmido pressione a linha e recolha para a carretilha o pano ira tirar as
sujeiras que ficam na linha à medida que vai recolhendo a linha do carretel, isto melhora e
muito o arremesso.

- Carretilhas e molinetes: Já vi e ouvi muitas estórias equivocadas sobre este assunto, então
vamos a forma correta de proceder:

Tanto a carretilha quanto o molinete, você deve fechar totalmente o freio ou fricção e também
no caso da carretilha a sintonia fina ou mecânica, isto evita a entrada da água corrente na hora
de lavar.

Para lavar a carretilha coloque a debaixo de uma torneira na posição horizontal, ou seja, reta.
Molhando com água corrente sempre nesta posição podendo usar detergente neutro. Deixe
secar em cima de um jornal ou papel toalha longe do sol. Após seco abra os freios totalmente,
aplique uma gota de óleo para rolamentos nos rolamentos da tampa lateral, sintonia fina, se
acaso tiver também no carretel e no distribuidor de linha. Guarde na sua capa de carretilhas
ou enrole em um papel film.(aquele de embalar alimentos).

Para lavar o molinete coloque o debaixo de uma torneira na posição vertical, ou seja, para
cima. Molhando com água corrente sempre na mesma posição podendo usar detergente
neutro. Deixe secar em cima de um jornal ou papel toalha longe do sol. Repita o procedimento
da carretilha, coloque uma gota de óleo nos rolamentos se acaso tiver nas entradas da
manivela, retire o carretel e pingue uma gota de óleo no eixo central. Também guarde
enrolando em papel film ou se tiver uma capa própria.

Lembre-se sempre que for guardar seu equipamento solte todos os freios mesmo que a
pescaria seja no dia seguinte que neste caso não é necessário fazer estes procedimentos a não
ser que seja uma pescaria de vários dias ou sentir diferença no equipamento ocasionando uma
perda de rendimento ou desconforto.

*********************Armazenamento dos Equipamentos*************************

Parece bobagem mas não é, muitos equipamentos acabam sendo danificados por causa da
forma incorreta de ser armazenadas seja ela no transporte ou apenas guardados para próxima
pescaria.

Veja agora a forma correta de se armazenar ou guardar seu equipamento com segurança.

- Varas: tanto para transportar como economizar espaço devemos colocar em tubos rígidos,
isto evita batidas com outros objetos que podem danificar sua vara, além disto sempre é muito
importante prender a vara com algo que a proteja dentro do tubo, tais como E.V.A, espumas,
panos e etc. Isto, preservara a integridade física da vara outra opção são os porta varas de
paredes, além de organizar melhor as varas na casa deixa o ambiente muito mais agradável e
ao mesmo tempo longe da parede evitando problemas com a temperatura. Nunca deixe sua
vara apoiada solta na parede, isto pode trazer deformidades a ponteira da vara.
- Carretilhas e molinetes: sempre deixe os freios e fricção totalmente abertos, pois a
temperatura do ambiente e as variações climáticas podem danificar seu equipamento uma vez
que ele está totalmente fechado, ocasionando empenamento dos discos de freio ou até o
travamento levando a troca de peças para voltar ao funcionamentos, o equipamento que
também é guardado por muito tempo e não é embalado ou encapado de forma que evita a
entrada de poeira ou algo similar pode ocasionar maresias e outros tipos de consequências por
simplesmente deixar seu equipamento descoberto atrapalhando sua pescaria futura.

- Linhas e afins: Nunca guardar suas linhas e afins sem uma prevê limpeza e lubrificação dos
mesmos, e tão pouco guardar elas molhadas sempre deixe secar bem antes de usar qualquer
produto para proteção .

Espero que este PDF possa ajudar você futuro mecânico seja para uso próprio ou profissional,
e que estas informações sejam de bom uso para todos aqueles que amam a pescaria e suas
extensões como a sua manutenção.

Meus sinceros agradecimentos a todos vocês e aguardo no nosso curso completo.

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ATT.: Rivaldo Ribas