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Rodoviária

Segurança da Infraestrutura Viária

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Gerenciamento de Segurança da Infraestrutura Viária

A engenharia de infraestrutura é uma abordagem sistemática para melhorar a segurança da
infraestrutura viária:

 Aplicando estratégias preventivas

 Aplicando estratégias reativas
 Integrando a segurança em todas as fases do planejamento, projeto e operação da
infraestrutura viária

Comparação das Estratégias Preventivas e Reativas

 Avaliação de Impacto na Segurança Viária

A Avaliação de Impacto na Segurança Viária é “uma análise comparativa estratégica do

impacto de uma nova via ou uma modificação substancial da rede existente no
desempenho de segurança da rede rodoviária”. DIRETIVA 2008/96/CE DO
PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO de 19 de novembro de 2008 relativa ao
gerenciamento da segurança das infraestruturas viárias

O AISV geralmente precede o ASV (Auditoria de Segurança Viária na Identificação

Proativa), mas é feito como um processo complementar. Existem cinco etapas principais
para a avaliação de impacto na Segurança Viária, conforme descrito por Eenink et al.
(2008):

1. Estabelecer a situação da linha de base

2. Determinar a situação futura sem medidas implementadas
3. Determinar a situação futura de cada um dos esquemas de Segurança Viária
aplicados
4. Realizar análises de custo-benefício para cada esquema de Segurança Viária
possível
5. Otimizar os planos de cada esquema
 Poucos países aplicam a Avaliação de Impacto na Segurança Viária (na Irlanda, o órgão
responsável pela infraestrutura de transporte, o TII tem uma orientação sobre o processo
AISV).

 Auditoria de Segurança Viária

A Auditoria de Segurança Viária (ASV) foi definida como "um exame formal de um
projeto de via/tráfego no qual uma equipe independente e qualificada relata o potencial
de colisão do projeto."

O Austroads fornece orientação em duas partes:

 AGRS Parte 6: Gerenciamento de Auditorias de Segurança Viária

 AGRS Parte 6A: Implementação de Auditorias de Segurança Viária

 Inspeção de Segurança Viária

A Inspeção de Segurança Viária (ISV) é uma análise sistemática, realizada por
especialistas em Segurança Viária, de uma seção da via para identificar condições
perigosas, falhas e deficiências que podem levar a acidentes graves e sugerir medidas
corretivas.

As inspeções de Segurança Viária são uma ferramenta de gerenciamento de segurança

que pode ser implementada pelas autoridades rodoviárias como parte de um sistema geral
de segurança. O objetivo da ISV é identificar problemas em potencial, para que as
contramedidas possam ser aplicadas como parte de um programa regular de manutenção
ou investimento para remover ou minimizar o risco de acidentes fatais.

Para serem eficazes, tratamentos específicos devem ser identificados e implementados

como resultado da ISV.

Diretrizes detalhadas, como as Diretrizes de Inspeção de Segurança Viária do PIARC

para Verificações de Segurança de Vias e as Inspeções de Segurança Viária da UE:
Melhores Práticas e Plano de Implementação apresentam uma definição claro do
processo de inspeção.

 Gerenciamento de Ponto Concentrador de Acidentes

O Gerenciamento de Ponto Concentrador de Acidentes se dá pelo exame dos locais e
tipos de acidentes para identificar o problema que leva ao acidente e introduzir
contramedidas. Ele se baseia nos dados dos acidentes para identificação.

Seu uso é considerado com outras iniciativas de apoio, tais como educação e fiscalização.
  Gerenciamento de Segurança da Rede
O Gerenciamento de Segurança da Rede (NSM) é um substituto moderno do
gerenciamento tradicional de pontos críticos de acidentes. Ele se baseia em dados de
tráfego para identificar e tratar trechos perigosos da via (qualquer trecho de 2 a 10 km
que tenha um número maior de acidentes/maior potencial de segurança do que trechos
semelhantes).

Medidas adequadas podem ser derivadas de uma análise abrangente dos acidentes. O
potencial de segurança e o custo calculado das medidas formam a base da avaliação
econômica que geralmente é conduzida como uma análise de custo-benefício.

O potencial de segurança é a quantidade de custos de acidentes por quilômetro de

extensão da via que poderia ser reduzido se um trecho da via tivesse um projeto baseado
em melhores práticas.

Potencial de
Custo Real Segurança
do
Acidente Custo Esperado do acidente
para um Projeto baseado
nas Melhores Práticas

Uma estrutura internacionalmente aplicável sobre o Gerenciamento de Segurança da

Rede (NSM) foi desenvolvida com base nas abordagens alemãs "Diretrizes para Análise
de Segurança de Redes Rodoviárias (ESN)" e nas francesas "Segurança do Usuário na
Rede Rodoviária Existente (SURE)".

Comparação das Estratégias Preventivas e Reativas

Estratégia Vantagens Desvantagens

Elas são implementados para evitar
Prevenção possíveis acidentes nas vias, de forma
que vidas sejam salvas.
O problema (acidentes rodoviários) está
Reativo
documentado.
O financiamento de estratégias preventivas
pode ser difícil de justificar, pois o
problema pode não ser percebido.
Sua formulação requer dados reais de
acidentes.
Sua implementação aconteceria tarde
demais para mortos ou feridos.

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