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• indicador de pressão de óleo (Oil de choque, que lhes diminuem a vibração. Deve
Pressure Indicator); ser notado que os métodos normais de
amortecimento, ora em uso, não eliminaram
• indicador de rotação (Tachometer
totalmente a vibração, a qual entra nas
Indicator).
cogitações dos fabricantes.
D - Instrumentos Diversos As atuais especificações estipulam um
funcionamento satisfatório e preciso, mesmo
O grupo de indicadores diversos consta
quando o instrumento está num plano de 45º
dos instrumentos, cuja função no avião é avulsa,
com a horizontal e sujeito a vibrações de não
não pertencendo a nenhum dos principais
menos de 0,003 da polegada a não mais de
sistemas que englobam as operações
0,005 da polegada de amplitude e freqüência de
fundamentais de vôo, navegação e desempenho
600 a 2200 oscilações por minuto.
do motor.
Estes instrumentos são: 3. Vedação
• voltamperímetro;
Todos os instrumentos devem ser
• relógio; vedados. Há dois modos de vedação.
• medidor de fadiga; Os mais rústicos que funcionam por
• indicador de temperatura do ar externo;
diferença de pressão, são vedados à prova de
água.
• indicador de quantidade de Essa espécie de vedação impede que a
combustível; poeira e a umidade penetrem na caixa de
• indicador de fluxo de combustível; instrumentos e são facilmente reconhecidos pela
• indicador de posição de flape; presença de um pequeno orifício na parte de
baixo da caixa.
• indicador de ângulo de ataque.
Os indicadores de pressão absoluta, bem
Nota como os instrumentos giroscópicos requerem
vedação especial à prova de ar. É muito
Só foram relacionados nesta classificação importante que a vedação apropriada seja
os instrumentos que fazem parte deste manual. conservada no instrumento depois de sua
Além disso, a classificação apresentada é a instalação no avião, a fim de assegurar
melhor, no sentido didático, já que os indicações precisas e evitar-se a corrosão do
instrumentos podem ser classificados segundo mecanismo.
vários e diferentes critérios.
4. Posição
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uma margem de 50% a 100% sobre os limites 9. Peso
normais de utilização do instrumento.
Em face do número muito grande de
7. Marcações instrumentos, usados nos modernos aviões, e o
aproveitamento do espaço nos painéis, foram
As marcações de limites de operação,
reduzidos o peso e o tamanho dos instrumentos.
operação ideal, etc. são apresentadas em faixas
coloridas pintadas na forma de arco ou com 10.Caixa
decalque nos vidros dos instrumentos ou, em
A maioria das caixas de instrumentos de
alguns casos, diretamente no mostrador.
avião é moldada numa composição fenólica.
Quando as marcações são externas, isto é,
Há tipos de instrumentos que possuem
nos vidros, é possível modificá-las caso haja
caixas construídas em duas peças, sendo uma a
alteração em alguns dos limites.
do corpo principal e a outra do anel fixador da
No caso de marcas no mostrador, somente
cobertura e parafusos, para fixação do anel ao
o fabricante ou a oficina autorizada poderá fazê-
corpo da caixa.
las.
Esta pintura é uma composição tratada a 11.Iluminação
radium, que torna possível a leitura no escuro,
Existem vários tipos de iluminação para
sem auxílio de iluminação artificial. Essa
os instrumentos:
composição é altamente venenosa e sua
aplicação ou retoques só poderão ser feitos por • lâmpadas elétricas situadas no painel e
pessoal autorizado. cobertas com um segundo painel protetor de
As faixas coloridas podem ser: vermelha, reflexão;
verde, amarela, azul e branca.
• lâmpadas elétricas instaladas em anéis
• Arco vermelho – operação proibida; refletores acondicionadas nos próprios
mostradores dos instrumentos;
• Arco verde – operação normal;
• lâmpadas elétricas individuais con-
• Arco amarelo – operação indesejável,
venientemente situadas na parte inferior do
pode existir perigo. (usado em emergência);
próprio instrumento;
• Arco azul – operação em regime
• Lâmpadas elétricas de luz ultravioleta,
econômico;
cheias de Argônio. Neste caso, os mostradores
• Arco branco – operação normal com dos instrumentos de bordo são pintados com
alguma característica especial (exemplo: no uma substância sensível ao raio ultravioleta.As
velocímetro a faixa de operação com o flape lâmpadas são instaladas nas proximidades do
atuado); painel e suas intensidades são controladas por
um reostato.
• As linhas curtas radiais (azuis) são
usadas para indicar uma condição específica 12. Outras características:
(exemplos: no velocímetro a melhor razão de
Os instrumentos de bordo devem possuir
subida monomotor ou o limite de operação
ainda as seguintes características:
econômica com a mistura de combustível na
situação empobrecida, porém de segurança, sem
• precisão;
prejuízo na sustentação do avião);
• As linhas curtas radiais (vermelhas) • segurança;
são usadas para indicar os limites mínimos e
• durabilidade;
máximos de funcionamento.
8. Tamanho • leveza;
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REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DOS 1 Desligam-se os conectores elétricos e as
INSTRUMENTOS tubulações flexíveis;
A.- Instrumentos com Flange 2 Retiram-se os parafusos de fixação (em
número de 3 ou 4, conforme o caso);
Para estes instrumentos, seguem-se os
procedimentos seguintes das figuras 1-1. 3 Remove-se o instrumento
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B - Instrumentos com Braçadeira CUIDADOS COM OS INSTRUMENTOS
As exigências surgidas a respeito de
Para estes instrumentos, seguem-se os
segurança e a utilidade dos vôos são os
procedimentos da figura 1-2.
resultados das características alcançadas pelo
1 Afrouxa-se o parafuso de travamento avião moderno, cuja performance, alta
da braçadeira situado, normalmente, no velocidade, grande capacidade de carga e
lado direito do instrumento; grande raio de ação, fizeram dele um valioso
2 Com uma das mãos, retira-se o veículo para fins militares e transportes
instrumento pela frente e com a outra, comerciais.
solta-se o conector na traseira do A construção de instrumentos de aviação
mesmo. obedece aos seguintes requisitos: precisão,
segurança, simplicidade, durabilidade, leveza,
capacidade de funcionamento em temperaturas
extremas, leituras fáceis, resistência à corrosão,
bom amortecimento, insensibilidade à acele-
ração, possibilidade de indicação além dos
limites dentro dos quais vai trabalhar, ser de
fácil instalação e requerer o mínimo de
manutenção.
Daí então a necessidade de um estudo
simples que venha trazer não só aos pilotos
como aos técnicos de manutenção noções sobre
a finalidade, princípio de funcionamento,
utilização, manutenção, reparação, inspeção dos
instrumentos mais comuns.
Para se manter o nível de segurança e
precisão do instrumento de bordo, o mais alto
possível, deve-se executar periodicamente
certos exames e inspeções.
A explanação que se segue é de natureza
geral, tendo sido redigida para fins de instrução
prática. Os trabalhos de inspeção, conservação,
reparação e armazenagem, devem obedecer às
prescrições traçadas pelo fabricante do
instrumento, contidas nos respectivos manuais.
Os reparos só podem ser executados por
oficinas e pessoal especializado.
Os reparos podem ser: os retoques da
pintura luminosa dos mostradores e ponteiros,
substituições de peças, reajustamento do
mecanismo do instrumento, lubrificações
especiais de certas partes, etc.
Os trabalhos de reparação exigem téc-
nicos habilitados, ferramentas apropriadas,
tornos, equipamentos de equilibragens e
calibragem, etc.
Os instrumentos de natureza parti-
cularmente delicados são lacrados quando saem
da fábrica, não sendo absolutamente permitido
inutilizar este selo durante os trabalhos de
Figura 1-2 Instalação dos instrumentos manutenção, tampouco, abrir as caixas de
montados com braçadeira proteção.
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INSPEÇÕES As prescrições gerais que se seguem são
aplicáveis a todos os instrumentos.
Inspeção Diária
•Verificar todos os instrumentos e suas
unidades, quanto à segurança de montagem;
Compreende os cuidados que devem ter os
mecânicos, com os instrumentos, antes de dar •Verificar todas as tubulações e
partida nos motores. conexões, quanto às fugas;
As recomendações que se seguem são •Verificartodos os ponteiros e
aplicáveis a todos os instrumentos. marcações do mostrador, quanto à descoloração
das marcas luminosas;
•Verificar todos os ponteiros para erro
excessivo no zero, exceto termômetros e •Verificar se as marcas para os limites
instrumentos que funcionam por pressão de utilização estão na posição exata e bem
absoluta, os quais devem propiciar modificações visíveis;
de acordo com as condições de pressão e •verificar todas as ligações elétricas,
temperatura ambiente; quanto ao bom contato e segurança na fixação;
•Verificar todos os instrumentos quanto à •Verificar os amortecedores, quanto à
vidros soltos ou rachados; segurança da fixação e tensão conveniente.
•Verificar todos os botões de travamento e
ajustagem, quanto à liberdade de movimento e Substituição de Instrumentos
funcionamento correto;
Os instrumentos só devem ser subs-
•As prescrições especiais sobre inspeção, tituídos por outros em boas condições e da
aplicáveis a determinados instrumentos bem mesma espécie, pelas seguintes razões:
como à conduta a ser seguida, serão explanadas
quando se estudar individualmente os • impossibilidade de indicar;
instrumentos. • indicação duvidosa;
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especializadas e outro, em bom estado, ser •nunca troque a localização de um
colocado em seu lugar; instrumento ou uma de suas unidades de
funcionamento sem a competente autorização;
•os instrumentos danificam-se facil-
mente, por conseguinte devem ser tratados com •nunca deforme ou marque um
o máximo cuidado; instrumento;
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