Unidad Logica Constellation

Clique e digite o Código da Falha
V C O - 9 50 Caminhões
Manual de Consulta Rápida

Ferramenta VCO-950
aplicação:
Unidade Lógica da Cabina - LU
Edição - janeiro/2006
Sumário
Este manual contem instruções de utilização da ferramenta eletrô-

nica VCO-950, bem como informações para a correção dos códi-
gos de falhas da cabina LU (Unidade Lógica).O manual está divi-
dido em quatro blocos da seguinte forma:
PARTE A - Instrução de utilização VCO-950
PARTE B - Informações Gerais
PARTE C - Medições
PARTE D - Diagnóstico de Falhas
Serviços e assistência técnica - Caminhões

Edição jan/2006
Proibida a impressão, reprodução e tradução parciais ou totais sem prévia autorização
por escrito da Volkswagen do Brasil Ltda. - Indústria de veículos automotores.
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PARTE A
Instrução de utilização
VCO-950
LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A-3


INSTRUÇÕES DE OPERAÇÕES E TESTES- VCO-950

Índice
Introdução
Atenção ................................................................................................................. 7
Acessórios ............................................................................................................. 8
Ligação ................................................................................................................ 9
Atualização da versão VCO-950 ........................................................................ 10
Apagamento de memória ................................................................................... 14
Tabela de aplicação ............................................................................................ 15
Dados técnicos ................................................................................................... 16
Orientação ........................................................................................................... 17
Habilitação do tipo de veículo ............................................................................ 23
Impressão
Impressão ........................................................................................................... 25
Impressão de relatórios ...................................................................................... 26
Exemplos de resultados de impressão .............................................................. 28

Introdução
ATENÇÃO
A ferramenta de diagnóstico Volkswagen VCO - 950, mostra no visor os códigos
de falhas detectados nos diversos módulos eletrônicos de controle do veículo, e
efetua leitura de valores do sistema,
VCO - 950
Visor
Movimenta para a Movimenta para a

“Esquerda” “Direita”
Tecla “Não” Tecla “Sim”
Volta ao Menu
Reinicia o aparelho
Conector de
alimentação (12V)
Conector para cabo
de comunicação
com impressora

Introdução
ACESSÓRIOS
Cabo de Diagnóstico OBD2 Cabo DB9/Serial Db25

Adaptador OBDII
Gancho
Fonte de Alimentação 12V (bivolt)
Cabo de Alimentação
Cabos auxiliares para medição
Cabo de de Impressão

Introdução
LIGAÇÃO
Atenção:
A alimentação do VCO - 950 é feita pelo cabo de comunicação OBD2, como
mostra na figura.
Conexão do
VCO-950 no veículo
1 - Conecte o cabo OBD2 Localização do conector
no VCO-950. de diagnóstico no veículo
2 - Com a chave de partida
desligada, conecte o
VCO-950 no veículo.
3 - Para efetuar as leituras
ligue a chave de partida.
Lado direito do painel

Retirar a tampa da caixa de relés
e fusíveis para ter acesso ao
conector OBDII
Adaptador OBDII

Introdução
ATUALIZAÇÃO DA VERSÃO VCO - 950

É possível atualizar a versão do VCO - 950 através do programa VCO - 950X
(X é a versão do programa).
Para fazer a atualização, proceda da seguinte forma:
Obs.: O X no nome do arquivo (VCO-950vX.EXE) é o número da versão do

programa de atualização.
Os programas de atualização estão compactados com autodescompactador.

Para descompactá-los basta executar o arquivo (através do windows explorer
ou pelo menu iniciar-executar). Na seqüência será mostrada a seguinte tela:
Clique no botão “Unzip” para executar a descompactação e então será mostra-

da a seguinte tela:
Clique em “OK” e feche a janela de descompactação. Agora é só acessar a pasta

“c:\atualizaVCO950” e executar a carga do VCO - 950 (VCO -950vX.EXE).
A - 10 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Introdução
Ligue o VCO - 950 ao computador como mostra a figura abaixo.

O VCO-950 deverá permanecer na tela inicial. Não pressione as teclas do VCO-
950 durante o processo de atualização.
FONTE 12V
CABO SERIAL SAÍDA SERIAL
ADAPTADOR
CABO DE
SERIAL
DIAGNÓSTICO
• No campo “Porta Serial”,

escolha a saída serial à qual
o VCO - 950 foi ligado.
• Digite a senha de atualiza-

ção e clique em “OK”.
LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A - 11

Introdução
• Confirme a atualização da versão do software de diagnóstico. Se essa tela não

aparecer, poderão existir problemas de conexão entre o VCO - 950 e o compu-
tador. Confirme se a porta serial selecionada é a correta e repita o procedimento.
• O programa iniciará a atualização da versão do VCO - 950.

Obs.: Não pressione as teclas do VCO - 950 durante o processo de atualização.
• A barra de progresso mostrará o andamento da atualização.

Introdução
• VCO - 950 já pode ser desconectado da porta serial.
• A atualização foi completada.

• VCO - 950 está pronto para ser utilizado.

Introdução
APAGAMENTO DE MEMÓRIA
Esta função apagará as falhas armazenadas na memória do ECM.
Nota: Esta operação deverá ser executada somente após corrigidos as falhas
detectada pela ferramenta.
• “Defeitos Presentes”
• “Defeitos Passados”
Opcao: 3/4
3.Apagar_Memoria
Aguarde aproximadamente
10 segundos
Aguarde...
Apaga códigos de falhas

Apaga Memoria? passados armazenados na
nao sim memória
Memoria Para retornar, tecle

Apagada!

Introdução
TABELA DE APLICAÇÃO
VOLKSWAGEN - CAMINHÕES
MODELOS SISTEMA UTILIZADO ANO FABR. CONECTOR

TIPO
17-250 2005 > OBD II

24-250 2005 > OBD II
19-320 2006 > OBD II

Introdução
DADOS TÉCNICOS
Fornecimento Standard Equipamento VCO-950
Número de tipo VW F000 WA0 704

Cd-Rom com programa VW/ Versão F000 WA8 009
Licença (Programa VW/ Versão) F000 WA8 010
Inclui no fornecimento:
Fonte 12 Volts F000 WA4 001

Cabo de alimentação F000 WA0 154
Cabo serial DB9 - DB 25 F000 WA0 140
Gancho de fixação F000 WA5 024
Cabo de interface para impressora F000 WA0 144
Maleta F000 WA5 030
Manual de operação atualizado com versão F000 WA7 023
Adptador de diagnóstico OBD II
Características Técnicas do VCO - 950:
Alimentação: 12 Volts a 24 Volts

Saída para impressora
Visor de cristal líquido com iluminação back light
Temperatura de funcionamento: 0 a 50 graus Celsius
Saída RS 232
Dimensões e medidas:
Peso:
VCO - 950: aproximadamente 560 g
VCO - 950 completo com cabos e maleta: 2,600 g
Medidas em mm:
VCO - 950 sem a maleta (L x P x A): 100 x 40 x 230
Maleta: (L x P x A): 360 x 130 x 330

Manual de Operações
Orientação
1 - Instruções Importantes
Antes de colocar em operação, conectar e operar aparelhos de me-
dição, é imprescindível estudar cuidadosamente o manual de opera-
ção e principalmente as instruções de segurança. Isto eliminará dúvi-
das no manuseio dos equipamentos com relação aos critérios de
segurança, para preservação de sua própria integridade física e evi-
tar danos aos aparelhos.
1.1 Grupos de usuários

Este produto foi desenvolvido e fabricado para os técnicos capacitado, como mecâni-
cos, eletricistas, mestres, técnicos e engenheiros de automóveis, no ramo automobi-
lístico.
1.2 Acordo
Através do uso do produto você declara estar de acordo com as seguintes determina-
ções:
Direitos autorais (Copyright)

Software e dados são de propriedade da Volkswagen ou de seus fornecedores e
protegidos contra reprodução pela Lei de Direitos Autorais, contratos internacionais e
outros mecanismos legais. A reprodução ou entrega de dados e software ou de parte
destes a terceiros é prática proibida e expõe o infrator a sanções legais. Em caso de
violação a Volkswagen se reserva o direito de mover ação processual e indenizatória.
Responsabilidade
Todos os dados neste programa baseiam-se em detalhes fornecidos pelos fabrican-
tes e importadores. A Volkswagen não se responsabiliza pela correção e integridade
do software e dos dados, nem assume responsabilidade por danos decorrentes de
erro ou falha do software ou dos dados. A responsabilidade da Volkswagen limita-se
ao preço efetivamente pago pelo cliente por este produto. Esta exclusão de responsa-
bilidade não se aplica a danos causados por omissão, negligência ou imprudência
por parte da Volkswagen.
Este aparelho de teste Volkswagen pode ser operado somente com o programa libe-
rado pela Volkswagen. Caso o aparelho de teste Volkswagen seja operado com outro
programa cessam todos os direitos de reclamação de garantia estabelecidos em
nossas condições de fornecimento. Além disso, não podemos assumir responsabili-
dade por danos diretos ou indiretos causados pelo uso de sistema operacional não
liberado.

Manual de Operações
Orientação
2 - Instruções de segurança
Tensão da rede
Alta tensão
Tanto na rede elétrica quanto em sistemas elétricos de veículos automotivos, ocorrem

tensões perigosas. Ao tocar peças com tensão aplicada (por exemplo: bobina de
ignição), existe o risco de descarga elétrica em função de isolação danificada (por
exemplo: fissuras em cabos de ignição). Isto se aplica tanto ao lado primário como
secundário do sistema de ignição, ao chicote e respectivas conexões, sistemas de
iluminação (Litronic) e à conexão de aparelhos de teste.
Precauções:
· Conectar aparelhos de teste somente a tomadas devidamente protegidas e
aterradas.
· Usar somente os cabos de ligação que acompanham os aparelhos de teste.
· Usar somente extensões com contatos de segurança.
· Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de ligação à
rede ou cabos de ignição).
· Conectar os analisadores primeiro à rede elétrica antes de conectá-lo ao veículo.
· Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de ignição).
· Conectar o analisador à massa do motor ou da bateria (B) antes de ligar a
ignição.
· Fazer intervenções no sistema elétrico de veículos somente com a ignição
desligada. Intervenções são por exemplo: conexão de aparelhos de teste,
substituição de componentes do sistema de ignição, desmontagem de elementos
(por exemplo: alternadores), ligação de elementos em uma bancada de teste etc.
· Quando possível, realizar trabalhos de teste e ajuste somente com a ignição
desligada e o motor parado.
· Nos trabalhos de teste e ajuste com a ignição ligada ou com o motor em funcio-
namento, nunca tocar em peças condutoras de tensão. Isto vale tanto para as
ligações do aparelho de teste como ligações de elementos em bancos de
provas.
· Fazer as conexões de teste somente com os elementos de ligação apropriados.

Introdução
Orientação
· Encaixar corretamente os conectores de teste e atentar para uma perfeita união.
· Nunca abrir a carcaça dos aparelhos de medição.
Risco de agressão ao aparelho respiratório
Na medição do gás de escape são empregadas mangueiras coletoras de gás de

escape que, em caso de aquecimento acima de 250 ºC ou em caso de incêndio,
liberam um gás altamente tóxico (fluoreto de hidrogênio) que pode agredir o aparelho
respiratório.
Na eliminação de resíduos de combustão, usar luvas de

neopreno ou PVC.
Precauções:
Em caso de inalação procurar imediatamente um médico!
Risco de corrosão
Neutralizar resíduos de combustão com solução hidróxido de cálcio. Serão formados

fluoretos de cálcio atóxicos, que podem ser lavados.
Ácidos e soluções alcalinas causam ferimentos graves na pele desprotegida. Junto
com a umidade (água) o fluoreto de hidrogênio forma o ácido fluorídrico.
O condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatório de condensado

também contém ácido.
Na substituição do sensor de medição de O2, observar que o sensor de medição
contém solução alcalina.
Na substituição do sensor de medição de NO, observar que o sensor de medição
contém ácido.

Introdução
Orientação
· sensor de medição de NO e O2 é lixo especial que deve ser destinado em
separado. O setor de Equipamentos Técnicos Volkswagen providencia a
destinação adequada dos sensores de medição.
· Havendo vazamento de um cristal líquido de um display danificado, é essencial
evitar o contato direto com a pele, inalação ou ingestão desse líquido!
Risco de asfixia
Precauções:
· Lavar cuidadosamente a pele e as roupas que entraram em contato com o cristal
líquido com água abundante e sabão.
· Procurar imediatamente um médico em caso de inalação ou ingestão.
Emissões veiculares contêm monóxido de carbono (CO), um gás incolor e inodoro.

Quando inalado, o monóxido de carbono provoca deficiência de oxigênio no organis-
mo. É necessário um cuidado especial nos trabalhos em valetas, uma vez que alguns
elementos do gás de escape são mais pesados que o ar e se depositam no fundo da
Risco de ferimento
Risco de esmagamento
valeta.
Cuidado também com os sistemas de escape de veículos.
Precauções:
· Cuidar para que haja sempre uma boa ventilação e exaustão (principalmente em
valetas).

Introdução
Orientação
· Em ambientes fechados ligar e conectar sempre a exaustão.
Em veículos sem trava de deslocamento existe por exemplo: o risco de ser esmagado
contra uma bancada. Nos motores em funcionamento ou mesmo parados existem
peças rotativas e móveis (por exemplo: polias), que podem provocar ferimentos em
dedos e braços. Principalmente em ventiladores elétricos existe o risco de acionamento
inesperado mesmo com o motor ou a ignição desligados.
Existe ainda o risco de tropeço nos rolos salientes/ avançados, nos cabos de ligação
e cabo de ligação à rede elétrica para o sistema de teste.
Precauções:
· Travar o veículo contra deslocamento durante o teste. Posicionar a alavanca do
câmbio automático na posição de estacionamento (“Park”), puxar o freio de mão
ou bloquear as rodas com calços.
Risco de queimadura
· Não tocar em peças rotativas / móveis com o motor em funcionamento.

· Nos trabalhos em ou próximos a ventiladores elétricos, primeiro deixar o motor
esfriar, depois desconectar o plug do ventilador.
· Não deixar os cabos de ligação do aparelho de teste próximos à área de peças
rotativas.
· Instalar os cabos de modo a evitar tropeços.
· Travar as rodas do rack de transporte do sistema de teste para prevenir desloca-
mento involuntário.
Risco de queimadura
Nos trabalhos junto ao motores quente existe risco de queimadura em caso de conta-
to ou aproximação de componentes como por exemplo: coletor de escape,
turbocompressor, sonda Lambda etc. Estes componentes podem atingir temperaturas
de centenas de graus centígrados. Dependendo da duração da medição do gás de
escape, também poderá haver um aquecimento da sonda coletora do analisador de
gás de escape.

Introdução
Orientação
Risco de incêndio
Risco de explosão
Precauções:
Usar equipamento de segurança, por exemplo: luvas.
Deixar o motor esfriar, o que também vale para aquecimento estacionário.
Não colocar os cabos de ligação dos aparelhos de teste sobre ou próximos a peças
quentes.
Não deixar o motor funcionando além do tempo necessário ao teste/regulagem.
Em trabalhos no sistema de injeção/preparação da mistura existe o risco de incêndioee
explosão devido à presença do combustível e dos vapores do combustível.
Precauções:
· Desligar o sistema de ignição.
· Deixar o motor esfriar.
· Nenhuma chama aberta ou fontes de faísca.
Ruído
· Não fumar.
· Recolher vazamentos de combustível.
· Assegurar boa ventilação e exaustão em ambientes fechados.
Nas medições em veículos, principalmente com o motor em alta rotação, poderão

ocorrer níveis de ruído superiores a 70 dB(A). Níveis de ruído dessa intensidade
incidindo por um período prolongado sobre o ser humano podem provocar danos
auditivos.
Precauções:
· Caso necessário, os locais de trabalho próximos ao local de teste deverão ser
protegidos contra ruídos.
· Quando necessário, o operador deverá usar protetores auriculares.

Introdução
HABILITAÇÃO DE TIPO DE VEÍCULO
Para habilitar um tipo de veículo, proceda da seguinte forma:
- Desligue o VCO-950.
- Mantenha as teclas pressionadas simultaneamente e ligue o VCO-

950
- O VCO-950 mostrará a opção “Habilita tipo de veículo?”
- Pressionando a tecla ,
- O VCO-950 acessará a lista de tipos de veículos que podem ser habilitados.
- Use as teclas para escolher o tipo de veículo desejado
- Pressionando a tecla ,
- O VCO-950 irá solicitar a senha para habilitar o tipo de veículo. A senha é o
número de cinco dígitos que deve ser digitado da seguinte forma:
–> Selecione o dígito a ser alterado com as teclas .
–> A tecla avança o próximo dígito, e a tecla retorna ao dígito anterior

(O dígito selecionado é indicado por um pequeno traço).
–> Com as teclas altere o valor do dígito selecionado.
–> Após alterar o último dígito, pressione a tecla .

Introdução
Versão XXX
NS: XXXXXX
Habilita tipo
de veículo?
As teclas alteram o
valor do dígito
Tipo de veí- selecionado. As
culo: XXX teclas fixam o valor
As teclas selecio-
escolhido e
nam o tipo do
selecionam outro
veículo
dígito
Digite a Se a senha for

senha: 00000 digitada correta-
mente, o VCO-950
habilita a escolha
de modelos.
Senha incor- Tipo de veí-

reta culo habili-
tado
Se a senha for
digitada incorreta-
mente, será Habilitar
outro tipo
necessário desli- de veículo?
gar o VCO-950 e
ligá-lo novamente
Outro modelo?
NÃO SIM
Pronto para iniciar os testes

Impressão
O VCO - 950 está preparado para acionar impressoras do padrão ASCII. Impressoras
com um padrão diferente deste, podem imprimir alguns caracteres estranhos e dife-
rentes dos esperados.
Ao conectar a impressora ao VCO - 950, certifique-se de que a impressora esteja
desligada.
O VCO - 950 pode ser desligado e levado até a impressora mais próxima, à qual deve
ser ligado novamente (utilize a fonte de 12 Volts DC fornecida no Kit da maleta).
Ao tornar a ligar o VCO - 950 com a finalidade de imprimir os resultados, na tela que se
lê “OUTRO MODELO - SIM ou NÃO” coloque a opção “NÃO” e vá para a opção
“IMPRESSÃO”.
Obs: Ao ligar a fonte de alimentação verificar a tensão 110 ou 220.
PARA FONTE 12 DC
CABO DE
ALIMENTAÇÃO
IMPRESSORA
CABO DE IMPRESSÃO

Impressão
IMPRESSÃO DE RELATÓRIOS
Opcao: 2/4
2.Impressao?
Imprime Data?
Nao Sim
Continua na página seguinte.
O cursor fica piscando em cima do dia.

Escolha Data A seta aumenta de 1 a 31
1/ 1/ 95 ea diminui.
A tecla fixa o dia.
O cursor fica piscando em cima do mês.

Escolha Data A seta aumenta de 1 a 12
1/ 1/ 95 ea diminui.
A tecla fixa o mês.
O cursor fica piscando em cima do ano.
Escolha Data A seta aumenta a partir de 95.

1/ 1/ 95 diminui.
A tecla fixa o ano.
Continua na página seguinte.

Impressão
continuação
Imprime Placa?
Nao Sim
Escolha Placa O cursor fica piscando em cima do

primeiro digito.
0000
A seta aumenta de 0 a 9
ea diminui.
A tecla fixa o mês.

Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Impressora
Ligada?
Imprimindo... Erro de Impress
Teclando retorna à página anterior.

Impressão
EXEMPLOS DE RESULTADOS DE IMPRESSÃO
a) Impressão apresentando somente códigos de erros presentes:

####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Nenhuma Falha Foi Detectada !!
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura óleo
Falha
RESPONSAVEL:
b) Impressão apresentando somente códigos de erros passados:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura óleo
Falha
Nenhuma Falha Foi Detectada ! !
RESPONSAVEL:

Impressão
c) Impressão apresentando códigos de erros passados e presentes:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
Cod. 530 Reg Valv. Marcha-lenta
Int/CC Vbat
Cod. 518 Potenc. Pedal acelerador
Int/CC Vbat
RESPONSAVEL:
d) Impressão quando não são lidos os códigos de falha:
####################################################
VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
Teste Nao Executado

PARTE B
Informações Gerais
Apresentação
O painel de instrumentos do seu veículo Volkswagen, além das infor-

mações convencionais, agora disponibiliza códigos de falhas dos sis-
temas eletrônicos para auxiliar no diagnóstico e solução de eventuais
problemas.
Nas páginas seguintes estão descritos os códigos com a descrição

das falhas correspondentes. A seqüência está de acordo com o módulo
eletrônico que envia informação para o painel de instrumentos.
Informações complementares, favor consultar o Manual de Operação

do seu veículo.
B-2 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Introdução
Diagnóstico de falhas onboard
As falhas relacionadas com a

unidade lógica (LU) e com o
módulo eletrônico do motor
(ECM) podem ser visualizadas
no painel de instrumentos, atra-
vés de números dos códigos de
falhas.
O mesmo display que aparece a
quilometragem total e parcial do
veículo é utilizado para visualizar
os códigos de falhas.
Para visualizar os códigos de

falhas:
– Ligue as lanternas (1)
– Pressione o botão de diagnós-
tico (2) e ao mesmo tempo,
gire a chave de partida para a
posição “ligado”.
LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ B-3

Introdução
– Aparece “ESPERE” no As falhas são apresentadas

display, permitindo a navegação através de códigos e estão
através do botão de diagnóstico. organizados da seguinte forma:
1) Localização da fonte de falha
2) Identificação do modo de falha
NOTA: 3) Parâmetro da falha
Se a chave for desligada, ou o
motor ligado, ou se o botão de As fontes de falha são indicadas
diagnóstico for mantido apertado em três grupos:
por mais de 15 segundos a – Falha de origem da unidade
função de diagnóstico de falhas lógica (LU) = 33
é finalizada, retornando para o – Falha de origem no módulo
modo normal.
eletrônico do motor (ECM) = 00
– Falha de origem no freio ABS
(módulo ABS) = 10

Introdução
A função diagnóstico de falhas Pressione o botão de

apresenta inicialmente a palavra diagnóstico para continuar a
“ESPERE”, após isto a pesquisa de falhas.
quantidade de falhas do veículo. O código 214 indica um erro no
motor
Pressione o botão de diagnóstico Pressione o botão de diagnóstico

para continuar a pesquisa de para continuar a pesquisa de
falhas. falhas.
O código 1880 indica baixo nível Quando não existir mais nenhuma
da água de refrigeração do motor. falha para ser diagnosticada
O código 05 indica que o modo aparece a palavra “Pronto” no
de falha é um circuito aberto. display.
NOTA: Se o botão for mais uma vez
Se houver mais falhas pressionado o display apresenta
relacionadas à unidade lógica, o novamente a primeira página.
mostrador continuará apre- NOTA:
sentado o número 33, indicando Em qualquer momento, a seção
falha na unidade lógica, caso pode ser finalizada desligando-se
contrário indicará a próxima falha a chave de ignição.
relacionada com o módulo
eletrônico do motor (ECM).
Diagrama de comunicação da LU com os demais sistemas
PAINEL DE INSTRUMENTOS
TACÓGRAFO
VCO-950
LU (unidade lógica)
FIAÇÃO CONVENCIONAL

Unidade Lógica da Cabina (LU) esta localizada na caixa relés e

fusíveis
Unidade Lógica da Cabina (LU)
Identificação dos conectores

Identificação dos pinos dos conectores

Conector A - 9 Pinos
Conector B - 24 Pinos

Conector C - 52 Pinos

Conector D - 40 Pinos
B - 10 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Conector E - 9 Pinos
LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ B - 11

Os conectores E-Rack estão localizados na caixa de relés e fusí-
veis, conectando os chicotes da cabina com o do chassi.
ª
ª
ª
ª
Posicionamento dos conectores E-Rack
Conector E-Rack G
Conector E-Rack H
Conector E-Rack A
Conector E-Rack J
Conector E-Rack E
Conector E-Rack C
Conector E-Rack F

Conector E-RACK G - conector 6 pinos
Conector E-RACK C - conector 12 pinos

Conector E-RACK H - conector 15 pinos
Conector E-RACK F - conector 18 pinos

Conector E-RACK A - conector 21 pinos
Conector E-RACK E - conector 21 pinos

Simbologia do painel de instrumentos
26 27 28 29 30
1 2 3
4 5 6
7 8 9
12 13 10 11
16 35
14 15
21
17 18 23
22
19 20 24 25
31 32 33 34

Caso aconteça algum dos eventos abaixo, a luz de aviso correspon-

dente aparece no visor se sobrepondo a qualquer informação do
computador de bordo que esteja sendo mostrada.

Tabela de fusíveis
N° CIRCUITO PROTEGIDO AMPÈRE

1 Motor ECM, alternador e ventilador eletromagnético do radiador 5
2 Relé de partida 15
3 Tacógrafo, unidade lógica, OBD, menu e Volkslog 5
Farol alto lado esquerdo, farol baixo lado direito, luz do freio e relé auxiliar
4 20
do freio
5 Limpador e lavador do pára-brisa e ajuste elétrico do espelho 10
6 Sistema de controle do ar condicionado da cabine 10
7 Farol alto lado esquerdo 5
8 Farol alto lado direito 5
9 Farol baixo lado esquerdo 5
10 Farol baixo lado direito 5
Luz de posição no teto, soquete do semi-reboque, luz de freio, luz de posi-
11 5
ção lateral lado esquerdo.
12 Lâmpada direita do teto da cabine e lâmpada direita da cabine 5
Unidade lógica, iluminação geral do painel (tomada 12V, acendedor de
13 5
cigarro, interruptores comando da ventilação)
14 Válvula de alta e baixa na caixa de mudanças, válvula do pedal da embreagem 5
15 Sistema de controle do ar condicionado da cabine e ventilação interna 20

N° CIRCUITO PROTEGIDO AMPÈRE
Unidade lógica (todas as funções), seta, buzina, consep, vidro elétrico,
16 30
trava elétrica, ar condicionado, limpador de pára-brisa.
17 Motor ECM 20
18 Tacógrafo e OBD 20
19 Chave de ignição 5
20 Chave coluna de direção e chave de iluminação principal 10
21 Luz de leitura - cabine 5
22 Conversor 24/12 V, acendedor de cigarros, tomada de 12V e rádio 25
23 Relé auxiliar de iluminação 15
24 Chave da iluminação principal 10
25 Acessórios – terminal 15 30
30 Acessórios – terminal 30

Gerenciamento
A L.U. (unidade lógica) da cabina, gerência diversos sistemas que fun-

cionam somente através do comando desta unidade.
Os sistemas controlados pela L.U. são:
a) Sistema de basculamento da cabina
b) Sistema de luzes indicadoras de direção
c) Sistema do limpador do pára-brisas
d) Sistema do vidro elétrico
e) Sistema do ar condicionado
Abaixo, relacionamos outros sistemas que não são gerenciados pela

L.U. (unidade lógica)
a) Faróis de luz alta e baixa
b) Espelhos retrovisores elétricos
Caso os sistemas de ar condicionado, travas e vidros elé-

tricos sejam instalados fora da fábrica, estes sistemas não
terão o gerenciamento da L.U., bem como não será diag-
nosticado os códigos de falhas destes componentes.

Parte C
Medições
Índice de medições
Medições
Especificações mínimas do multímetro ....................................................... 03

Uso de pontas de provas especiais ............................................................. 03
Como medir a amperagem ........................................................................... 04
Como medir a tensão .................................................................................. 05
Como medir resistência ............................................................................... 06
Como fazer o teste de continuidade ............................................................. 07
Verificação nos pinos ................................................................................... 08
Pinos corroídos ............................................................................................ 08
Pinos tortos ou expandidos .......................................................................... 09
C-2 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Medições
Especificações mínimas do multímetro
Tensão DC = 500 mV a 600 V

Tensão AC = 5 V a 600 V
Corrente DC = 320 micro A até 10 A
Corrente AC = 320 micro A até 10 A
Resistência Ohm = 320 micro A até 32 Mohm
Teste de diodo
Continuidade audúvel
Temperatura (sensor termopar)
Uso de pontas de provas especiais
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, use as pontas de

este do kit de ferramenta VCO-950 ao efetuar a medição
NOTA: Quando efetuar medidas na massa de um bloco, use uma superfície de metal
limpa e sem pintura para obter medidas precisas.
LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ C-3

Medições
Como medir amperagem
Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos termi-

nais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante do multímetro.
Abra o circuito no ponto em que a corrente deve ser medida.

Selecione a função de corrente CA(A~) ou CC (A-) no medido
Ligue a tensão no circuito sendo medido
Coloque as pontas de prova do medidor entre as extremidades do circuito aberto
para medir a amperagem e leia a medição exibida.

Medições
Como medir tensão
Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos termi-

nais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante do multímetro.
Selecione a função de tensão CA (V~) ou CC (V-) no medidor

Ligue a tensão no circuito sendo medido
Encoste a ponta de prova positiva (+) do multímetro no terminal ou pino em que
está sendo medido. Encoste a outra ponta em uma superfície metálica limpa sem
pintura, que esteja conectada à massa ou ao terminal negativo (-) da bateria e leia
a medição exibida.

Medições
Como medir resistência
Selecione a função resistência no medidor.

Certifique-se de que não haja tensão nos componentes sendo testados.
Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser
medido. Encoste uma das pontas de prova em uma extremidade do circuito ou
a um terminal do componente ou a ao outro terminal do componente e leia a
medição exibida
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidade de da-

nos nos pinos do conector

Medições
Como fazer o teste de continuidade
Selecione a função de continuidade no medidor (normalmente marcada com um

símbolo de diodo)
Certifique-se de que não exista tensão aplicada no componente sendo testado
Desconecte ambas extremidades do circuito ou do componente a ser medido.
Encoste uma ponta de prova em uma extremidade do circuito ou no outro
terminal do componente. Leia a medição exibida
Se houver um circuito aberto, o medidor não emitirá o “beep”


Medições
Verificação dos pinos dos conectores
Ao desconectar os conectores durante o diagnóstico de falhas, os pinos devem

sempre ser inspencionados para certificar-se que estes não sejam a causa de
uma conexão incorreta. Você deve verificar se existem pinos tortos, corroídos
ou torcidos para trás, bem como se faltam vedações ou se estas estão
danificadas.
Umidade no conector
A umidade em um conector também pode ser a causa de problemas de

performance do sistema. Muitas vezes torna-se difícil inspencionar um conector
quanto à presença de umidade. No caso de suspeita de umidade, o conector de
ser secado com a aplicação de um limpador de contatos. Também pode ser
usado um soprador de ar quente ajustado em baixo calor para não danificar o
componente ou os fios.
NOTA: Não aplique ar comprimido nas portas do ECM ou no conector. O ar

comprimido pode conter umidade devido a condensação.

Medições
Pinos corroídos
Inspencione ambos terminais, macho e fêmea quanto a corrosão, a qual poderá

provocar uma conexão elétrica deficiente dentro do conector. Se houver pinos
corroídos, estes deverão ser substituídos. Consulte a seção de reparos para o
conector específico.
Pinos empurrados para trás
Inspencione ambos os terminais, macho e fêmea quanto a existência de pinos

que não possam estabelecer contato por estarem empurrados para trás no
conector.
Para efetuar o reparo, empurre o pino no corpo do conector pela parte traseira
deste. Certifique-se de que este fique travado no lugar. Substitua o pino se não
houver travamento. Consulte a seção de reparos para o conector específico.

Medições
Pinos tortos ou expandidos
Inspencione os terminais machos do conector. Se qualquer terminal estiver

torto ou expandido de forma a não encaixar facilmente com o outro lado do
conector, o pino deverá ser substituído. Consulte a seção de reparos para o
conector específico.
O curto circuito com a massa é uma condição em que existe uma conexão
indevida de um circuito com a massa.
O procedimento para verificação de um curto circuito com a massa é o seguin-

te:
1- Desligue a chave de ignição
2- Desconecte os conectores que necessitem ser testados
a- Ao testar um componente, desconecte-o do conector do chicote
b- Ao testar os chicotes dos conectores da L.U., desconecte também os
conectores dos componentes.
C - 10 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Medições
3- Identifique os pinos que necessitem ser testados

4- Inspencione os pinos do conector
5- Ajuste o multímetro para medição de resistência
6- Encoste uma das pontas de prova do multímetro no pino correto a ser
testado
7- Encoste a outra ponta de prova do multímetro na carcaça da cabina.

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Parte D
Diagnóstico de Falhas
Índice
Relação de Códigos de Falhas por Ordem Alfabética ...........................3

Índice por Códigos de Falhas ................................................................9
Relação de Códigos de Falhas por SPN ............................................. 13
Recomendações para Diagnósticos .................................................... 22
D-2 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Relação de Códigos de Falhas por Ordem Alfabética
Detectada tensão acima do indicado ............................................ 168/01

Detectada tensão muito baixa na bateria ..................................... 167/01
Detectada tensão muito baixa no sistema .................................... 168/00
Detectado curto a massa do sensor de

nível do arrefecimento – vazio .................................................... 1881/04
Detectado curto com a massa do sensor do
nível do arrefecimento – baixo .................................................... 1880/04
Detectado leitura incorreta do sensor de
baixo nível do arrefecimento ....................................................... 1880/02
Detectado um circuito aberto no sinal do
nível de combustível ..................................................................... 096/05
Falha na comunicação com o tacógrafo .................................... 2238/09
Falha no sinal de manutenção do filtro de ar ............................... 1378/05
Perda de comunicação com a ECM ........................................... 2000/09

Perda de comunicação com o painel .......................................... 2023/09
Problemas de comunicação linha CAN ........................................ 639/09
Sem sinal do interruptor de neutro ................................................ 604/02

Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito,
em curto-circuito com positivo bateria ........................................ 1874/03
em curto-circuito com à massa .................................................. 1874/04
com circuito aberto ..................................................................... 1874/05
Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo,
em curto-circuito com positivo bateria ........................................ 1873/03
LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ D-3


com circuito aberto .....................................................................1873/05
Sinal de saída da válvula de freio do cambio,
em curto-circuito .........................................................................1843/06
Sinal de saída da buzina, com circuito aberto ............................1801/05
Sinal de saída da buzina, em curto-circuito ................................1801/06

Sinal de saída da iluminação do painel de instrumento,
Sinal de saída da iluminação do painel de instrumento,
em curto circuito .........................................................................1820/06
Sinal de saída da seta direita da carreta,
Sinal de saída da seta direita da carreta,
Sinal de saída da seta esquerda da carreta ...............................1813/05
Sinal de saída da seta esquerda da carreta,

Sinal de saída da seta frontal direita,
Sinal de saída da seta frontal direita,
Sinal de saída da seta frontal esquerda,
Sinal de saída da seta frontal esquerda,
em curto-circuito .........................................................................1810/06

Sinal de saída da seta lateral direita,

Sinal de saída da seta lateral direita,
Sinal de saída da seta lateral esquerda,
Sinal de saída da seta lateral esquerda,
em curto-circuito ......................................................................... 1811/06
Sinal de saída da seta traseira direita,
em curto circuito ......................................................................... 1816/06
Sinal de saída da seta traseira direita,
Sinal de saída da seta traseira esquerda,
Sinal de saída da seta traseira esquerda,
Sinal de saída da válvula da tomada de força,
Sinal de saída da válvula da tomada de força,

Sinal de saída da válvula de freio do cambio,

Sinal de saída da válvula do bloqueio do diferencial,
em curto-circuito ........................................................................ 1847/06
Sinal de saída da válvula do bloqueio do diferencial,
não plausível ............................................................................... 1847/31

Sinal de saída da válvula do bloqueio entre eixo diferencial,

Sinal de saída da válvula do bloqueio entre eixo diferencial,
Sinal de saída da válvula do levantamento do 3° eixo,
Sinal de saída da válvula do levantamento do 3° eixo,
Sinal de saída da válvula do separador de óleo da água
(secador de ar), em curto circuito. .............................................. 1835/06
Sinal de saída da válvula do separador de óleo da água
(secador de ar), com circuito aberto .......................................... 1835/05
Sinal de saída do compressor do ar condicionado,
em curto circuito ......................................................................... 1830/06
Sinal de saída do interruptor da iluminação da cabine,
Sinal de saída do motor do travamento das portas 1,
em curto-circuito com a massa .................................................. 1861/03
com positivo bateria .................................................................... 1862/04

Sinal de saída do pisca alerta ..................................................... 1800/06
Sinal de saída do temporizador do limpador de pára-brisas,

Sinal de saída do temporizador do limpador de pára-brisas,
Sinal de tacógrafo substituído ..................................................... 1999/31
Sinal do interruptor da embreagem (fim de curso)

ou circuito do sistema em curto .................................................... 598/14
Sinal do Interruptor da embreagem ou circuito do sistema
em curto ........................................................................................ 620/02
Sinal do interruptor de travamento das portas do lado do passageiro
e do motorista, não plausível ...................................................... 1860/02
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela direita,
ativado por mais de 30 segundos ............................................... 1871/10
não plausível ............................................................................... 1871/02
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda
ativado por mais de 30 segundos .............................................. 1870/10
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda,
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda,
não plausível ............................................................................... 1870/02
Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, ativado por
mais de 30 segundos .................................................................. 1872/10
Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, em curto-
circuito com à massa .................................................................. 1872/04

Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita,

não plausível .......................................................................... 1872/02
Sinal do nível do arrefecimento abaixo da faixa normal ......... 1880/18
Sinal do nível do arrefecimento vazio .................................... 1881/01
Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1 ................. 1850/01
Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1,

com circuito aberto ................................................................ 1850/05
em curto-circuito .................................................................... 1850/06
Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 2, ................ 1851/01

com circuito aberto ................................................................ 1851/05
em curto-circuito .................................................................... 1851/06

Índice por Código de Falhas
096/05 .................................................................................................. 25
167/01 .................................................................................................. 27
168/00 .................................................................................................. 29
168/01 .................................................................................................. 31
598/14 .................................................................................................. 33
604/02 .................................................................................................. 35
620/02 .................................................................................................. 37
639/09 .................................................................................................. 39
1378/05 ................................................................................................ 41
1800/06 ................................................................................................ 43
1801/05 ................................................................................................ 45
1801/06 ................................................................................................ 47
1810/05 ................................................................................................ 49
1810/06 ................................................................................................ 51
1811/05 ................................................................................................ 53
1811/06 ................................................................................................ 55
1812/05 ................................................................................................ 57
1812/06 ................................................................................................ 59
1813/05 ................................................................................................ 61
1813/06 ................................................................................................ 63
1814/05 ................................................................................................ 65
1814/06 ................................................................................................ 67
1815/05 ................................................................................................ 69
1815/06 ................................................................................................ 71
1816/05 ................................................................................................ 73
1816/06 ................................................................................................ 75
1817/05 ................................................................................................ 77
1817/06 ................................................................................................ 79
1820/05 ................................................................................................ 81
1820/06 ................................................................................................ 83
1830/06 ................................................................................................ 85
1835/05 ................................................................................................ 87
1835/06 ................................................................................................ 89
1841/05 ................................................................................................ 91

1841/06 ................................................................................................ 93
1842/05 ................................................................................................ 95
1842/06 ................................................................................................ 97
1843/05 ................................................................................................ 99
1843/06 .............................................................................................. 101
1846/05 .............................................................................................. 103
1846/06 .............................................................................................. 105
1847/06 .............................................................................................. 107
1847/31 .............................................................................................. 109
1850/01 .............................................................................................. 111
1850/05 .............................................................................................. 113
1850/06 .............................................................................................. 115
1851/01 .............................................................................................. 117
1851/05 .............................................................................................. 119
1851/06 .............................................................................................. 121
1860/02 .............................................................................................. 123
1861/03 .............................................................................................. 125
1861/04 .............................................................................................. 127
1861/05 .............................................................................................. 129
1862/03 .............................................................................................. 131
1862/04 .............................................................................................. 133
1862/05 .............................................................................................. 135
1866/06 .............................................................................................. 137
1870-02 .............................................................................................. 139
1870/04 .............................................................................................. 141
1870/10 .............................................................................................. 143
1871/02 .............................................................................................. 145
1871/04 .............................................................................................. 147
1871/10 .............................................................................................. 149
1872/02 .............................................................................................. 151
1872/04 .............................................................................................. 153
1872/10 .............................................................................................. 155
1873/03 .............................................................................................. 157
1873/04 .............................................................................................. 159
D - 10 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

1873/05 .............................................................................................. 161

1874/03 .............................................................................................. 163
1874/04 .............................................................................................. 165
1874/05 .............................................................................................. 167
1875/05 .............................................................................................. 169
1875/06 .............................................................................................. 171
1880/02 .............................................................................................. 173
1880/04 .............................................................................................. 175
1880/18 .............................................................................................. 177
1881/01 .............................................................................................. 179
1881/04 .............................................................................................. 181
1999/31 .............................................................................................. 183
2000/09 .............................................................................................. 185
2023/09 .............................................................................................. 188
2238/09 .............................................................................................. 189
LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ D - 11

Relação de Códigos de Falhas por SPN

Código SPN Descrição Mensagem no Display da VCO
096/05 Detectado um circuito aberto NivelSistCombust

no sinal do nível de
combustível
167/01 Detectada tensão muito Alternador

baixa na bateria
168/00 Detectada tensão muito TensaoAlimentECM

baixa no sistema
168/01 Detectada tensão acima do TensaoAlimentECM

indicado
598/14 Sinal do interruptor da IntInferiEmbreag

embreagem (fim de curso)
ou circuito do sistema em
curto
604/02 Sem Sinal do interruptor de

neutro
620/02 Sinal do Interruptor da IntSuperiEmbreag

embreagem ou circuito do
sistema em curto
639/09 Problemas de comunicação Rede V-CAN

linha V-CAN
1378/05 Falha no sinal de Troca óleo motor

manutenção do filtro de óleo
1800/06 Sinal de saída do pisca Pisca alerta

alerta
1801/05 Saída da buzina, com Saída da buzina

circuito aberto

1801/06 Saída da buzina, em curto- Saída da buzina

circuito
1810/05 Saída da seta frontal SetaDiantEsquerd

esquerda, com circuito aberto
1810/06 Saída da seta frontal SetaDiantEsquerd

esquerda, em curto-circuito
1811/05 Saída da seta lateral SetaLadoEsquerd

1811/06 Saída da seta lateral SetaLadoEsquerd

1812/05 Saída da seta traseira SetaTrasEsquerd

1812/06 Saída da seta traseira SetaTrasEsquerd

esquerda
1813/05 Sinal de saída da seta SetaCarretaEsque

esquerda da carreta, com
circuito aberto
1813/06 Saída da seta esquerda da SetaCarretaEsque

carreta, em curto circuito
1814/05 Saída da seta frontal direita, SetaDiantDireita

com circuito aberto
1814/06 Saída da seta frontal direita, SetaDiantDireita

em curto circuito
1815/05 Saída da seta lateral direita, SetaLadoDireito

com circuito aberto

1815/06 Saída da seta lateral direita, SetaLadoDireito

em curto circuito
1816/05 Saída da seta traseira direita, SetaTraseDireita

com circuito aberto
1816/06 Saída da seta traseira direita, SetaTraseDireita

em curto circuito
1817/05 Saída da seta direita da SetaCarretaDirei

carreta, com circuito aberto
1817/06 Saída da seta direita da SetaCarretaDirei

carreta, em curto circuito
1820/05 Saída da iluminação do painel IluminacaoPainel

de instrumento, com circuito
aberto
1820/06 Saída da iluminação do painel IluminacaoPainel

de instrumento, em curto
circuito
1830/06 Sinal de saída do compressor Compressor A/C

do ar condicionado, em curto
circuito
1835/05 Sinal de saída da válvula do ValvuSepOleoAgua

separador de óleo da água
(secador de ar), com circuito
aberto

1835/06 Sinal de saída da válvula do ValvuSepOleoAgua

separador de óleo da água
(secador de ar), em curto-
circuito
1841/05 Sinal de saída da válvula do ValvTravEixoDife

bloqueio entre eixo diferencial,
com circuito aberto
1841/06 Sinal de saída da válvula do ValvTravEixoDife

bloqueio entre eixo diferencial,
em curto-circuito
1842/05 Sinal de saída da válvula do Levantamen3oEixo

levantamento do 3° eixo, com
circuito aberto
1842/06 Sinal de saída da válvula do Levantamen3oEixo

levantamento do 3° eixo, em
curto-circuito
1843/05 Sinal de saída da válvula de InBrake-TravMarc

freio do cambio, com circuito
aberto
1843/06 Sinal de saída da válvula de InBrake-TravMarc

freio do cambio, em curto-
circuito
1846/05 Sinal de saída da válvula da Valvula PTO

tomada de força, com circuito
aberto
1846/06 Sinal de saída da válvula da Valvula PTO

tomada de força, em curto-
circuito

1847/06 Sinal de saída da válvula do ValvTravDiferenc

bloqueio do diferencial, em
curto-circuito
1847/31 Sinal de saída da válvula do ValvTravDiferenc

bloqueio do diferencial, não
plausível
1850/01 Sinal do sensor de pressão do FreioPresssPrimar

sistema de freio 1

sistema de freio 1, com circuito
aberto

sistema de freio 1, em curto-
circuito
1851/01 Sinal do sensor de pressão do FreioPressSecund

sistema de freio 2

sistema de freio 2, com circuito
aberto

sistema de freio 2, em curto-
circuito
1860/02 Sinal do interruptor de

travamento das portas do lado
do passageiro e do motorista,
não plausível
1861/03 Sinal de saída do motor do

travamento das portas 1, em
curto-circuito com a massa



travamento das portas 1,
com circuito aberto

curto-circuito com positivo
bateria


travamento das portas 2,
com circuito aberto
1866/06 Sinal de saída do interruptor

da iluminação da cabine, em
curto-circuito
1870/02 Sinal do interruptor do vidro

do motorista da janela
esquerda, não plausível

com a massa

esquerda ativado por mais
de 30 segundos

1871/02 Sinal do interruptor do vidro do

motorista da janela direita, não
plausível

motorista da janela direita, em
curto-circuito com à massa

motorista da janela direita,
ativado por mais de 30
segundos

passageiro da janela direita,
não plausível

em curto-circuito com à massa

ativado por mais de 30
segundos
1873/03 Sinal de erro na ponte elétrica

para acionamento do vidro
esquerdo, em curto-circuito
com positivo bateria

esquerdo, em curto-circuito
com à massa

CódigoSPN
Código SPN Descrição
Descrição Mensagem
Mensagem
no Display
nodaDisplay
VCO da VCO

esquerdo, com circuito aberto

direito, em curto-circuito com
positivo bateria

direito, em curto-circuito com
à massa

direito, com circuito aberto
1875/05 Sinal de saída do

temporizador do limpador de
pára-brisas, com circuito
aberto
1875/06 Sinal de saída do

temporizador do limpador de
pára-brisas, em curto-circuito
1880/02 Detectado leitura incorreta do SensNivelAguaSup

sensor de baixo nível do
arrefecimento
1880/04 Detectado curto com a SensNivelAguaSup

massa do sensor do nível do
arrefecimento - baixo
1880/18 Sinal do nível do SensNivelAguaSup

arrefecimento abaixo da faixa
normal

Código SPN
CódigoSPN Descrição
Descrição Mensagem
Mensagem no Display
no Display daVCO da VCO
1881/01 Sinal do nível do arrefecimento SensNivelAguaInf

vazio
1881/04 Detectado curto a massa do SensNivelAguaInf

sensor de nível do
arrefecimento - vazio
1999/31 Sinal de tacógrafo substituído SubstitTacografo
2000/09 Perda de comunicação com a ECM Ausente

ECM
2023/09 Perda de comunicação com o PainelInstAusent

painel
2238/09 Falha na comunicação com o TacografoAusente

tacógrafo

Relação
Recomendações
de Códigos
para
de Diagnósticos
Falhas por SPN
Atenção Antes de iniciar o roteiro para solução da falha:

– Verificar se os cabos de bateria estão apertados, sem sinal de
violação ou ligação incorreta;
– Verificar se a bateria está carregando corretamente e os bornes
estão ausentes de impurezas;
– Verificar se a amperagem da bateria está de acordo com as
especificações da aplicação;
– Verificar o estado geral do alternador (regulador de tensão, ca-
bos, etc) quanto a sinais de violação ou ligação incorreta.
Atenção Para evitar danos aos pinos e ao chicote:

– Use pontas de prova próprias para o teste quando fizer uma me-
dição;
– Nunca aplique a ponta do multímetro direto no terminal em teste;
Atenção Antes de qualquer verificação no ECM:

– Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a
corrosão, pinos tortos ou presença de umidade;
– Usar somente pontas de prova próprias para o teste ao fazer a
medição;
– Verificar todos os códigos de falha ativos.

Códigos de Falhas
Recomendações para Diagnósticos
Descrição da Falha
Atenção Antes de substituir o bico injetor ou reparar/substituir o chicote

elétrico:
– Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a
– Usar somente pontas de prova próprias para o teste ao fazer me-
dição;
– Verificar todos os códigos de falha ativos;
– Certificar que as porcas do chicote estejam apertadas nos termi-
nais do solenóide do injetor, conforme o valor correto de torque
– Inspecionar as porcas com terminal dos injetores e certificar de
que não há curto circuito com a massa entre os fios e qualquer
parte metálica sob a tampa de válvulas.
Antes de substituir qualquer componente do sistema de alta pres-

são de combustível:
Atenção – Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a
medição;
– Verificar todos os códigos de falha ativos
Antes de substituir sensores e/ou reparar/substituir o chicote elé-

trico:
Atenção – Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a
medição;
– Verificar todos os códigos de falha ativos
Leia com atenção as recomendações da D-22

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
Roteiro para localização e Solução de Falhas

Códigos de Falhas
Sinal do sensor nível de combustível em aberto 096/05
Indicador de nível de combustível fica posição de vazio
Causa
Detectado um circuito aberto no sinal do nível de combustível
Efeito
O indicador de nível de combustível não funciona.
Dicas para a Oficina

Este código de falha é registrado quando a UNIDADE LÓGICA da cabina não
recebe o sinal do sensor de nível.
– Sensor com defeito
– Circuito do sensor em aberto
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
096/05 Sinal do sensor nível de combustível em aberto

Códigos de Falhas
Sinal do sistema de carga da bateria 167/01
Baixa tensão no sistema de carga de bateria
Causa
Detectada tensão muito baixa na bateria
Efeito
A lâmpada de advertência permanecerá acesa até que a condição de tensão muito
baixa da bateria, seja corrigida
Dicas para a Oficina:
Este código de falha é parte do recurso monitor de tensão da bateria. O ECM poderá
aumentar a rotação da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de
marcha lenta, se a aceleração da marcha lenta estiver habilitada.
Certifique-se de que a alimentação (+) da bateria do ECM seja fornecida diretamente
pela bateria e não pelo motor de partida.
As possíveis causas deste código de falha são:
- Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
167/01 Sinal do sistema de carga da bateria

Códigos de Falhas
Sinal de baixa tensão 168/00
Baixa tensão no sistema de carga de bateria
Causa
Detectada tensão muito baixa sistema
Efeito
Se a tensão permanecer abaixo do mínimo especificado, o sistema será desligado
Verifique as conexões da bateria, principalmente o (+).
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
Sinal de baixa tensão 168/00

Códigos de Falhas
Sinal de alta tensão 168/01
Tensão acima do indicado no sistema de carga de bateria
Causa
Detectada tensão acima do indicado
Efeito
Se a tensão permanecer abaixo do mínimo especificado, o sistema será desligado
Verifique as conexões da bateria, principalmente o (+).
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
168/01 Sinal de alta tensão

Códigos de Falhas
Sinal da válvula de freio da transmissão 598/14
Falha no sistema de freio da transmissão
Causa
Sinal do interruptor da embreagem (fim de curso) ou circuito do sistema em curto
Efeito
Válvula de freio da caixa de mudança não é acionada (veículos com caixa de
mudança com válvula de freio)
Possíveis causa deste código:
– Interruptor (fim de curso) defeituoso
– Circuito em curto
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
598/14 Sinal da válvula de freio da transmissão

Códigos de Falhas
Sinal do interruptor de neutro 604/02
Falha no interruptor de neutro
Causa
Sem sinal do interruptor de neutro
Efeito
O veículo não da partida
– Interruptor ou relé defeituoso

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
604/02 Sinal do interruptor de neutro

Códigos de Falhas
Interruptor do pedal da embreagem 620/02
Sem sinal do interruptor da embreagem
Causa
Sinal do interruptor da embreagem ou circuito do sistema em curto
Efeito
– Interruptor defeituoso
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
620/02 Interruptor do pedal da embreagem

Códigos de Falhas
Problemas de comunicação linha V-CAN 639/09
A comunicação deficiente entre LU e outros dispositivos
Causa
Detectado problema de comunicação linha V-CAN
Efeito
A lâmpada de advertência permanecerá acesa até que a condição de tensão muito
baixa da bateria, seja corrigida
Este código de falha é parte do recurso monitor de tensão da bateria. O ECM poderá
aumentar a rotação da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de
marcha lenta, se a aceleração da marcha lenta estiver habilitada.
Certifique-se de que a alimentação (+) da bateria do ECM seja fornecida diretamente
pela bateria e não pelo motor de partida.

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
639/09 Problemas de comunicação linha V-CAN

Códigos de Falhas
Sinal de manutenção do filtro de óleo 1378/05
Sinal de manutenção do filtro de óleo
Causa
Sinal de manutenção do filtro de óleo
Efeito
Luz de aviso de manutenção se acenderá

Fazer a manutenção do filtro
Apagar o código de falha

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1378/05 Sinal de manutenção do filtro de óleo

Códigos de Falhas
Circuito luzes de emergência em curto-circuito 1800/06
Circuito das luzes de emergência em curto-circuito
Causa
Sinal de saída do pisca alerta
Efeito
A frequência de piscadas do sistema de luzes de emergência é dobrado
Este código de falha é registrado quando o circuito está em curto
– Verificar o chicote
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1800/06 Circuito luzes de emergência em curto-circuito

Códigos de Falhas
Buzina com circuito em aberto 1801/05
Circuito da buzina em aberto
Causa
Saída da buzina em aberto
Efeito
Buzina não funcionará
Esta falha é registrada quando o circuito da buzina está aberto
– Verificar a fiação da coluna de direção quanto a cabos descascados ou partidos
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1801/05 Buzina em curto-circuito

Códigos de Falhas
Buzina com circuito em curto 1801/06
Circuito da buzina em curto
Causa
Saída da buzina com circuito em curto
Efeito
Buzina não funcionará
Esta falha é registrada quando o circuito da buzina está em curto
– Verificar a fiação da coluna de direção quanto a cabos descascados ou partidos
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1801/06 Buzina com circuito aberto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção frontal esquerda - em aberto 1810/05
Cuircuito das luz indicadora de direção frontal esquerda em aberto
Causa
Sinal de saída da seta frontal esquerda, com circuito aberto
Efeito
A freqüência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado
Este código normalmente indica lâmpada queimada
–Verificar Conexões
– Verificar chicote
– Cabos partidos
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1810/05 Luz indicadora de direção frontal esquerda - em curto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção frontal esquerda em curto 1810/06
Cuircuito da luz indicadora de direção frontal esquerda em curto
Causa
Sinal de saída da seta frontal esquerda, em curto-circuito
Efeito
A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado
Em situação de curto-circuito o sistema também dobra a frequência de pisca.
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1810/06 Luz indicadora de direção frontal esquerda em curto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção lateral esquerda - em aberto 1811/05
Cuircuito da luz indicadora de direção lateral esqu., com circuito em aberto
Causa
Sinal de saída da seta lateral esquerda, com circuito aberto
Efeito
– Cabos partidos
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1811/05 Luz indicadora de direção lateral esquerda - em aberto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção lateral esquerda - em curto 1811/06
Cuircuito da luz indicadora de direção lateral esquerda em em curto
Causa
Sinal de saída da seta lateral esquerda, em curto-circuito
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1811/06 Luz indicadora de direção lateral esquerda - em curto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção traseira esquerda - em aberto 1812/05
Cuircuito da luz indicadora de direção traseira esqu., com circuito em aberto
Causa
Sinal de saída da seta traseira esquerda, com circuito aberto
Efeito
– Cabos partidos
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1812/05 Luz indicadora de direção tras. esquerda - em aberto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção traseira esquerda - em curto 1812/06
Cuircuito da luz indicadora de direção traseira esquerda em curto
Causa
Sinal de saída da seta traseira esquerda, em curto-circuito
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1812/06 Luz indicadora de direção tras. esquerda - em curto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção esqu. do reboque - em aberto 1813/05
Cuircuito da luz indicadora de direção esquerda do reboque em aberto
Causa
Sinal de saída da seta esquerda da carreta, com circuito aberto
Efeito
– Cabos partidos
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1815/05 Luz indicadora de direção esqu. do reboque - em aberto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção esqu. do reboque - em curto 1813/06
Cuircuito da luz indicadora de direção esquerda do reboque em curto
Causa
Sinal de saída da seta esquerda da carreta, em curto-circuito
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1813/06 Luz indicadora de direção esqu. do reboque - em curto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção frontal direita - em aberto 1814/05
Cuircuito das luz indicadora de direção frontal direita em aberto
Causa
Sinal de saída da seta frontal direita, com circuito aberto
Efeito
– Cabos partidos
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1814/05 Luz indicadora de direção frontal direita - em aberto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção frontal direita - em curto 1814/06
Cuircuito da luz indicadora de direção frontal direita em curto
Causa
Sinal de saída da seta frontal direita, em curto-circuito
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1814/06 Luz indicadora de direção frontal direita - em curto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção lateral direita - em aberto 1815/05
Cuircuito da luz indicadora de direção lateral direita em aberto
Causa
Sinal de saída da seta lateral direita, com circuito aberto
Efeito
ste código normalmente indica lâmpada queimada
– Cabos partidos
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1815/05 Luz indicadora de direção lateral direita - em aberto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção lateral direita - em curto 1815/06
Cuircuito da luz indicadora de direção lateral direita em curto
Causa
Sinal de saída da seta lateral direita, em curto-circuito
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1815/06 Luz indicadora de direção lateral direita - em curto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção traseira direita - em aberto 1816/05
Cuircuito da luz indicadora de direção traseira direita em aberto
Causa
Sinal de saída da seta traseira direita, com circuito aberto
Efeito
– Cabos partidos
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1816/05 Luz indicadora de direção traseira direita - em aberto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção traseira direita - em curto 1816/06
Cuircuito da luz indicadora de direção traseira direita em curto
Causa
Sinal de saída da seta traseira direita, em curto-circuito
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1816/06 Luz indicadora de direção traseira direita - em curto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção direita do reboque - em aberto 1817/05
Cuircuito da luz indicadora de direção direita do reboque em aberto
Causa
Sinal de saída da seta direita da carreta, com circuito aberto
Efeito
– Cabos partidos
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1817/05 Luz indicadora de direção dir. do reboque - em aberto

Códigos de Falhas
Luz indicadora de direção direita do reboque - em curto 1817/06
Cuircuito da luz indicadora de direção direita do reboque em curto
Causa
Sinal de saída da seta direita da carreta, em curto circuito
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1817/06 Luz indicadora de direção direita do reboque - em curto

Códigos de Falhas
Terminal 58d com circuito em aberto 1820/05
Circuito 58d em aberto
Causa
Iluminação dos instrumentos do painel com circuito aberto
Efeito
Afeta todos os componentes alimentado por este terminal
Verifique qual sistema alimentado pelo 58d encontra-se em curto
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1820/05 Terminal 58d com circuito em aberto

Códigos de Falhas
Terminal 58d iluminação interruptores em curto 1820/06
Terminal 58d em curto
Causa
Iluminação dos instrumentos do painel com circuito em curto
Efeito
Afeta todos os componentes alimentado por este terminal
Verifique qual interruptor iluminado pelo 58d encontra-se em aberto
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1820/06 Terminal 58d iluminação interruptores em curto

Códigos de Falhas
Saída compressor a/c em curto-circuito 1830/06
Ar condicionado não funciona
Causa
Saída do compressor ar condicionado em curto
Efeito
Ar condicionado não funciona
Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em curto-circuito
– Verificar conexões se não há umidade

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1830/06 Saída compressor a/c em curto-circuito

Códigos de Falhas
Saída da válvula Consep com circuito aberto 1835/05
Mau funcionamento da válvula Consep
Causa
Sinal de circuito aberto na válvula Consep
Efeito
Válvula não funciona
Testar a válvula Consep

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1835/05 Saída da válvula Consep com circuito aberto

Códigos de Falhas
Saída da válvula Consep em curto-circuito 1835/06
1835/05
Mau funcionamento da válvula Consep
Causa
Sinal de saída da válvula consep em aberto
Efeito
Válvula Consep não funcionaSA
Testar a válvula Consep

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1835/06 Saída da válvula Consep em curto-circuito

Códigos de Falhas
Sinal de circuito aberto no bloqueio entre diferenciais 1841/05
Sinal aberto no bloqueio entre diferenciais
Causa
Sistema da válvula de bloqueio entre diferenciais em aberto
Efeito
Bloqueio não funciona
Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em aberto
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1841/05 Sinal de circuito aberto no bloqueio entre diferenciais

Códigos de Falhas
Sinal de curto no bloqueio entre diferenciais 1841/06
Sinal de curto no bloqueio entre diferenciais
Causa
Sistema da válvula de bloqueio entre diferenciais em curto circuito
Efeito
Bloqueio não funciona
Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em curto-+
– Verificar o chicote quanto a fios partidos
– Verificar conexões pinos danificados
– A válvula pode estar danificada
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1841/06 Sinal de curto no bloqueio entre diferenciais

Códigos de Falhas
Sinal aberto no levantamento eixo auxiliar 1842/05
Sinal aberto no levantamento eixo auxiliar traseiro
Causa
Circuito do levantamento do eixo auxiliar em aberto
Efeito
O levantamento do eixo não funciona
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1842/05 Sinal aberto no levantamento eixo auxiliar

Códigos de Falhas
Sinal de curto-circuito no levantamento eixo auxiliar 1842/06
Sinal de curto- circuito no levantamento eixo auxiliar traseiro
Causa
Sistema do levantamento do eixo auxiliar em curto-circuito
Efeito
Eixo auxiliar não levanta
Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em curto
– Verificar o chicote se cabos partidos
– Verificar a conexões
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1842/06 Sinal de curto-circuito no levantamento eixo auxiliar

Códigos de Falhas
Sem sinal do freio da transmissão 1843/05
Causa
Sinal de saída da válvula de freio do câmbio, com circuito aberto
Efeito
– Circuito com fiação partida
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1843/05 Sem sinal do freio da transmissão

Códigos de Falhas
Sinal em curto do freio da transmissão 1843/06
Causa
Sinal de saída da válvula de freio do câmbio, em curto circuito
Efeito
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1843/06 Sinal em curto do freio da transmissão

Códigos de Falhas
Circuito do piloto automático em curto 1846/05
Sinal de circuito do piloto automático com circuito aberto
Causa
Sinal da saída da válvula da tomada de força, com circuito aberto
Efeito
Piloto automático não funciona
Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se aberto
– Verificar o chicote se esta defeituoso
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1846/05 Circuito do piloto automático em curto

Códigos de Falhas
Circuito do piloto automático em aberto 1846/06
Sinal de circuito do piloto automático em curto-circuito
Causa
Sinal da saída da válvula da tomada de força, em curto-circuito
Efeito
Piloto automático não funciona
– Verificar o chicote se cabos partidos
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1846/6 Circuito do piloto automático em aberto

Códigos de Falhas
Sinal do bloqueio do diferencial em curto-circuito 1847/06
Falha no sistema do bloqueio do diferencial
Causa
Curto-circuito para bloqueio do diferencial
Efeito
Bloqueio do diferencial não funciona
– Interruptor danificado
– Devido à lógica da fiação uma situação de curto-circuito o bloqueio do diferencial
estará sempre acionado
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1847/06 Sinal do bloqueio do diferencial em curto-circuito

Códigos de Falhas
Sinal incorreto do bloqueio do diferencial 1847/31
Falha no sistema do bloqueio do diferencial
Causa
Sinal incorreto no bloqueio do diferencial
Efeito
Bloqueio do diferencial não funciona
– Devido à lógica da fiação uma situação de circuito aberto não pode ser detectada
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1847/31 Sinal incorreto do bloqueio do diferencial

Códigos de Falhas
Sinal de baixa pressão no sensor 1 do freio 1850/01
Erro sinal do sensor 1 do freio
Causa
Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1
Efeito
Luz de aviso é acionada e display indica PrES 1

Este código de falha é registrado quando a o sistema apresenta erro de leitura ou o
sensor danificado
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1850/01 Sinal de baixa pressão no sensor 1 do freio

Códigos de Falhas
Causa
Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1, com circuito aberto
Causa
Circuito do sensor de pressão do sistema de freio 1, em aberto
Efeito

sensor danificado
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas

Códigos de Falhas
Causa
Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1, em curto-circuito
Efeito

sensor danificado
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas

Códigos de Falhas
Causa
Sinal do sensor2 de pressão do freio incorreto
Efeito

sensor danificado
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas

Códigos de Falhas
Sinal de circuito aberto no sensor 2 de freio 1851/05
Curto-circuito sinal do sensor 1 do freio
Causa
Sinal do sensor2 de pressão do freio com o circuito em aberto
Efeito

Este código de falha é registrado quando a o sistema apresenta curto- circuito no
sistema do sensor2 de freio
– Sensor danificado
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1851/05 Sinal de circuito aberto no sensor 2 de freio

Códigos de Falhas
Sinal de circuito em curto no sensor 2 de freio 1851/06
Circuito aberto no sensor 2 do freio
Causa
Sinal do sensor1 de pressão do freio em curto
Efeito

Este código de falha é registrado quando a o sistema não apresenta sinal no sistema
do sensor2 de freio
– Sensor danificado
– Circuito com fiação partida ou mau contato
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1851/06 Sinal de circuito em curto no sensor 2 de freio

Códigos de Falhas
Sinal incorreto - porta do motorista 1860/02
Sinal da porta do motorista não plausível
Causa
Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, não plausível
Efeito
Não afeta o funcionamento do veículo
Este código de falha é registrado quando o circuito está danificado
– Verificar o chicote da porta, fiação partida
– Interruptor da porta danificado
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1860/02 Sinal incorreto - porta do motorista

Códigos de Falhas
Sinal de curto com o positivo - porta do motorista 1861/03
Sinal da porta do motorista em curto com o positivo
Causa
Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, em curto com o positivo
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1861/03 Sinal de curto com o positivo - porta do motorista

Códigos de Falhas
Sinal de curto com a massa - porta do motorista 1861/04
Sinal da porta do motorista em curto com a massa
Causa
Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, em curto com a massa
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1861/04 Sinal de curto com a massa - porta do motorista

Códigos de Falhas
Sinal de circuito aberto - porta do motorista 1861/05
Sinal da porta do motorista em aberto
Causa
Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, com circuito aberto
Efeito
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1861/05 Sinal de circuito aberto - porta do motorista

Códigos de Falhas
Sinal de curto-circuito - circuito porta do passageiro 1862/03
Curto-circuito com o positivo no sistema fechamento da porta
Causa
Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, em curto-circuito com positivo
bateria
Efeito
Este código de falha é registrado quando a curto no sistema
– Verificar o chicote da porta, fiação danificada
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1862/03 Sinal de curto-circuito - circuito porta do passageiro

Códigos de Falhas
Sinal de curto-circuito - porta do passageiro 1862/04
Curto-circuito com a massa no sistema fechamento da porta
Causa
Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, em curto-circuito com a massa
Efeito
Este código de falha é registrado quando a curto no sistema
– Verificar o chicote da porta, fiação danificada
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
18
1862/04 Sinal de curto-circuito - porta do passageiro

Códigos de Falhas
Sinal de circuito aberto - porta do passageiro 1862/05
Sinal da porta do passageiro em aberto
Causa
Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, com circuito aberto
Efeito
Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1862/05 Sinal de circuito aberto - porta do passageiro

Códigos de Falhas
Luz interna da cabina em curto-circuito 1866/06
Circuito em curto da luz da cabina
Causa
Sinal de saída do interruptor da iluminação da cabine, em curto-circuito
Efeito
Luz da cabina não acende
Examine as conexões e o chicote da luz da cabina
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ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1866/06 Luz interna da cabina em curto-circuito

Códigos de Falhas
Interruptor controle levantamento vidro porta motorista 1870/02
Falha no interruptor controle vidro porta motorista
Causa
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, não plausível
Efeito
– Interruptor de controle levantamento vidro porta do motorista com defeito
Valores de impedância do interruptor
POSIÇÃO VALOR
Desligado Circuito aberto
Aberto 160ΩΩ
Fechado 1800Ω Ω
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1870/02 Interruptor controle levantamento vidro porta motorista

Códigos de Falhas
Interruptor controle (motorista) levantamento vidro pass. 1870/04
Falha no interruptor lado motorista - controle do vidro porta passageiro
Causa
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, em curto-circuito
Efeito

POSIÇÃO VALOR
Aberto 160ΩΩ
Fechado 1800Ω Ω
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1870/04 Interruptor controle (motorista) levant. vidro pass.

Códigos de Falhas
Causa
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda ativado por mais de 30
segundos
Efeito
POSIÇÃO VALOR
Aberto 160ΩΩ
Fechado 1800Ω Ω
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1870/10 Interruptor controle (motorista) lev. vidro pass.

Códigos de Falhas
Interruptor controle levantamento vidro porta motorista 1871/02
Falha no interruptor controle vidro porta motorista
Causa
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, não plausível
Efeito
POSIÇÃO VALOR
Aberto 160ΩΩ
Fechado 1800Ω Ω
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1871/02 Interruptor controle levantamento vidro porta motorista

Códigos de Falhas
Causa
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, em curto-circuito
Efeito

POSIÇÃO VALOR
Aberto 160ΩΩ
Fechado 1800Ω Ω
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas

Códigos de Falhas
Causa
Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda ativado por mais de 30
segundos
Efeito
POSIÇÃO VALOR
Aberto 160ΩΩ
Fechado 1800Ω Ω
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas

Códigos de Falhas
Interruptor controle do levantamento vidro do passageiro 1872/02
Falha no interruptor controle do vidro porta do passageiro
Causa
Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita,não plausível
Efeito
– Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito

POSIÇÃO VALOR
Aberto 160ΩΩ
Fechado 1800Ω Ω
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1872/02 Interruptor controle do levant. vidro do passageiro

Códigos de Falhas
Causa
Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, em curto-circuito com à
massa
Efeito
POSIÇÃO VALOR
Aberto 160ΩΩ
Fechado 1800Ω Ω
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

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Códigos de Falhas
Causa
Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, ativado por mais de 30
segundos
Efeito
POSIÇÃO VALOR
Aberto 160ΩΩ
Fechado 1800Ω Ω
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

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Códigos de Falhas
Ponte de ligação janela motorista em curto 1873/03
Falha no ponte ligação do vidro porta do motorista em curto
Causa
Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, em curto-circuito
Efeito

1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

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1873/03 Ponte de ligação janela motorista em curto

Códigos de Falhas
Ponte de ligação janela motorista em aberto 1873/04
Falha no ponte ligação do vidro porta do motorista em aberto
Causa
Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, em curto-circuito
com à massa.
Efeito

1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1873/04 Ponte de ligação janela motorista em aberto

Códigos de Falhas
Ponte de ligação janela motorista em aberto 1873/05
Falha no ponte ligação do vidro porta do motorista em aberto
Causa
Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, com circuito
aberto
Efeito

1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1873/05 Ponte de ligação janela motorista em aberto

Códigos de Falhas
Ponte de ligação janela passageiro em curto 1874/03
Falha no ponte ligação do vidro porta do passageiro em curto
Causa
Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, em curto-circuito
Efeito

1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

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1874/03 Ponte de ligação janela passageiro em curto

Códigos de Falhas
Ponte de ligação janela passageiro em curto 1874/04
Falha no ponte ligação do vidro porta do passageiro em curto
Causa
Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, em curto-circuito
com a massa.
Efeito

1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

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1874/04 Ponte de ligação janela passageiro em curto

Códigos de Falhas
Ponte de ligação janela passageiro em aberto 1874/05
Falha no ponte ligação do vidro porta do passageiro em aberto
Causa
Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, com circuito aberto
Efeito

1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1874/05 Ponte de ligação janela passageiro em aberto

Códigos de Falhas
Sinal do temporizador do limpador em aberto 1875/05
Temporizador não funciona
Causa
Sinal do temporizador do limpador, com circuito aberto
Efeito

– Verificar o chicote do limpador
– Relé do limpador danificado

ATENÇÃO ATENÇÃO

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1875/05 Sinal do temporizador do limpador em aberto

Códigos de Falhas
Sinal do temporizador do limpador em curto 1875/06
Temporizador não funciona
Causa
Sinal do temporizador do limpador, com circuito em curto
Efeito

– Verificar o chicote do limpador
– Relé do limpador danificado

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1875/06 Sinal do temporizador do limpador em curto

Códigos de Falhas
Sinal do nível do arrefecimento - baixo 1880/02
Sinal de erro de leitura do sensor de nível baixo do arrefecimento
Causa
Detectado leitura incorreta do sensor de baixo nível do arrefecimento
Efeito
Luz de aviso se acende juntamente com o símbolo PARE

Este código indica que a leitura do sensor de baixo nível esta fora do especificado
– verificar o chicote e as conexões do sistema
– substituir o sensor danificado
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1880/02 Sinal do nível do arrefecimento - baixo

Códigos de Falhas
Sinal do nível do arrefecimento - baixo em curto 1880/04
Sinal do sensor de arrefecimento baixo em curto com a massa
Causa
Detectado curto a massa do sensor do nível do arrefecimento - baixo
Efeito

Este código indica que o sensor de nível baixo, encontra-se em curto com a massa.
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1880/04 Sinal do nível do arrefecimento - baixo em curto

Códigos de Falhas
Sinal do nível do arrefecimento - baixo 1880/18
Sinal do nível do arrefecimento abaixo da faixa normal
Causa
Sinal do nível do arrefecimento abaixo da faixa normal
Efeito

Este código indica que o sensor de nível baixo, encontra-se em curto com a massa.
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1880/18 Sinal do nível do arrefecimento - baixo

Códigos de Falhas
Sinal do nível do arrefecimento - vazio 1881/01
Sinal de erro de leitura do sensor de nível vazio do arrefecimento
Causa
Sinal do nível do arrefecimento vazio
Efeito

Este código indica que a leitura do sensor de nível vazio esta fora do especificado
– substituir o sensor danificado
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1881/01 Sinal do nível do arrefecimento - vazio

Códigos de Falhas
Sinal do nível do arrefecimento - vazio 1881/04
Sinal do sensor de nível do arrefecimento vazio em curto
Causa
Detectado curto a massa dos sensor do nível do arrefecimento - vazio
Efeito

Este código indica que o sensor de nível vazio, encontra-se em curto com a massa.
1 2 3 4 5

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
1881/04 Sinal do nível do arrefecimento - vazio

Códigos de Falhas
Tacógrafo substituído 1999/31

Tacógrafo substituído
Causa
Tacógrafo substituído
Efeito
Luz de advertência do Tacógrafo se acende ao ligar a chave de ignição
Apagar o código de falha

ATENÇÃO ATENÇÃO

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1999/31 Tacógrafo substituído

Códigos de Falhas
Perda de comunicação com a ECM 2000/09
Não existe comunicação entre LU e ECM
Causa
Perda de comunicação com a ECM
Efeito
Motor não dará a partida
Verificar se a tensão na bateria, conexões nas duas unidades, checar os fusíveis
principal

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
2000/09 Perda de comunicação com a ECM

Códigos de Falhas
Perda de comunicação com o painel 2023/09
Perda de comunicação com o painel
Causa
Perda de comunicação com o painel
Efeito
Circuito do painel em aberto

Verificar conexões do painel de instrumentos, e chicote da cabina

ATENÇÃO ATENÇÃO

Códigos de Falhas
2023/09 Perda de comunicação com o painel

Códigos de Falhas
Sem sinal do tacógrafo 2238/09
Falha de comunicação com o tacógrafo
Causa
Sem sinal do tacógrafo
Efeito
tacógrafo não funcionará
Verificar conexões do tacógrafo

ATENÇÃO ATENÇÃO

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Manual de Consulta Rápida

Este manual contem instruções de utilização da ferramenta eletrô-

PARTE A - Instrução de utilização VCO-950

PARTE B - Informações Gerais

PARTE D - Diagnóstico de Falhas

Serviços e assistência técnica - Caminhões

A-2 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

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A-4 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A-5

A-6 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Movimenta para a Movimenta para a

Tecla “Não” Tecla “Sim”

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A-7

Cabo de Diagnóstico OBD2 Cabo DB9/Serial Db25

Fonte de Alimentação 12V (bivolt)

Cabos auxiliares para medição

A-8 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Lado direito do painel

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A-9

ATUALIZAÇÃO DA VERSÃO VCO - 950

Obs.: O X no nome do arquivo (VCO-950vX.EXE) é o número da versão do

Os programas de atualização estão compactados com autodescompactador.

Clique no botão “Unzip” para executar a descompactação e então será mostra-

Clique em “OK” e feche a janela de descompactação. Agora é só acessar a pasta

A - 10 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Ligue o VCO - 950 ao computador como mostra a figura abaixo.

CABO SERIAL SAÍDA SERIAL

• No campo “Porta Serial”,

• Digite a senha de atualiza-

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A - 11

• Confirme a atualização da versão do software de diagnóstico. Se essa tela não

• O programa iniciará a atualização da versão do VCO - 950.

A - 12 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

• VCO - 950 já pode ser desconectado da porta serial.

• A atualização foi completada.

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A - 13

Apaga códigos de falhas

Memoria Para retornar, tecle

A - 14 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

MODELOS SISTEMA UTILIZADO ANO FABR. CONECTOR

17-250 2005 > OBD II

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A - 15

Fornecimento Standard Equipamento VCO-950

Número de tipo VW F000 WA0 704

Fonte 12 Volts F000 WA4 001

Características Técnicas do VCO - 950:

Alimentação: 12 Volts a 24 Volts

A - 16 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

1.1 Grupos de usuários

Direitos autorais (Copyright)

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A - 17

Tanto na rede elétrica quanto em sistemas elétricos de veículos automotivos, ocorrem

A - 18 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

Risco de agressão ao aparelho respiratório

Na medição do gás de escape são empregadas mangueiras coletoras de gás de

Na eliminação de resíduos de combustão, usar luvas de

Neutralizar resíduos de combustão com solução hidróxido de cálcio. Serão formados

O condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatório de condensado

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐ ⇒ A - 19

Emissões veiculares contêm monóxido de carbono (CO), um gás incolor e inodoro.

A - 20 ⇐ ⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION