O CORTADOR DE BASE NÃO

FUNCIONA NA POSIÇÃO DE
AVANÇO OU RECUO -
VERIFICAÇÃO ELÉTRICA
1. LIGUE E DESLIGUE O INTERRUPTOR DE RESET DA FUNÇÃO DE
COLHEITA. (CLIQUE) USANDO O INDICADOR DE DIAGNÓSTICO DO
MOTOR, PASSE PELOS ITENS ATÉ QUE O MEDIDOR LEIA A TENSÃO
DO SISTEMA. COM O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE NA
POSIÇÃO OFF (DESLIGADO), A LEITURA DA TENSÃO DO SISTEMA É
3 VOLTS?
SIM : VÁ PARA O PASSO 2.
NÃO: CONSULTE A TABELA DE DIAGNÓSTICO DO CORTADOR DE BASE.
2. COM O MOTOR EM MARCHA LENTA, EMPURRE O
INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE PARA A POSIÇÃO DE
AVANÇO (À FRENTE). A LEITURA DA TENSÃO DO SISTEMA É 2
VOLTS?
SIM : VÁ PARA O PASSO 3. NÃO: VÁ PARA O
PASSO 8.
3. COM O MOTOR OPERANDO A 1500 RPM OU MENOS E O
INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE NA POSIÇÃO DE
AVANÇO (À FRENTE), A TENSÃO DO SISTEMA MUDA PARA 6
VOLTS APÓS 5 SEGUNDOS DE OPERAÇÃO?

SIM : VÁ PARA O PASSO 4. NÃO: VÁ PARA O PASSO

11.
4. MEÇA A TENSÃO NO SOLENÓIDE DE AVANÇO / RECUO
DO ROLO ALIMENTADOR. A TENSÃO ESTÁ CORRETA?

SIM : VÁ PARA A VERIFICAÇÃO HIDRÁULICA.

NÃO: VÁ PARA O PASSO 5.
5. COM OS RELÉS DO CORTADOR DE BASE REMOVIDOS,
VERIFIQUE A TENSÃO NO TERMINAL 30
CORRESPONDENTE AOS CONECTORES FÊMEA.

SIM : VÁ PARA O PASSO 6.

NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O INTERRUPTOR
DO CORTADOR DE BASE.
E O TERMINAL 30 DO RELÉ DO CORTADOR BASE. DIODO

6. MEÇA A TENSÃO NO TERMINAL 86 DO RELÉ DE

AVANÇO DO CORTADOR DE BASE.
A TENSÃO ESTÁ CORRETA?

SIM : VÁ PARA O PASSO 7. NÃO: VÁ PARA O PASSO 12. DIODO

7. COM O RELÉ DO CORTADOR DE BASE REMOVIDO,

MEÇA A CONTINUIDADE PARA O TERRA NO TERMINAL
FÊMEA CORRESPONDENTE , ONDE O TERMINAL 85 SE
CONECTA.
SIM : SUBSTITUA O RELÉ DO CORTADOR DE BASE OU
VERIFIQUE AS CONEXÕES NO RELÉ.
NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O RELÉ DE
AVANÇO DO CORTADOR DE BASE E A ECU.

8. VERIFIQUE O FUSÍVEL 10 A DO PICADOR /

ALIMENTADOR / CORTADOR DE BASE. O FUSÍVEL ESTÁ
EM BOM ESTADO?
SIM : VÁ PARA O PASSO 9. NÃO: SUBSTITUA O FUSÍVEL E VERIFIQUE A EXISTÊNCIA DE UM CIRCUITO OU
COMPONENTE EM CURTO.
9. MEÇA A TENSÃO NO TERMINAL 2 DO INTERRUPTOR DE AVANÇO / RECUO DO CORTADOR DE
BASE.
SIM : VÁ PARA O PASSO 10. NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O
FUSÍVEL E O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE.
10. FAÇA UMA VERIFICAÇÃO NO
INTERRUPTOR DE AVANÇO / RECUO DO
CORTADOR DE BASE OU SUBSTITUA POR UM
INTERRUPTOR NOVO. O INTERRUPTOR ESTÁ
EM BOM ESTADO?
SIM : VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O
INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE E A
ECU.
NÃO: SUBSTITUA O INTERRUPTOR.
11. MEÇA A TENSÃO NO FIO ROXO 747 NO
TERMINAL DA ECU. A TENSÃO ESTÁ CORRETA?

DIODO

SIM : VERIFIQUE AS CONEXÕES DA ECU OU

SUBSTITUA A UNIDADE DE CONTROLE.
NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O
INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE E A ECU.
DIODO

12. REMOVA O CONJUNTO DO DIODO DO

CORTADOR DE BASE LOCALIZADO ATRÁS DA
CENTRAL DE CARGA. MEÇA A TENSÃO NO FIO
ROXO DO TERMINAL (A). A TENSÃO ESTÁ
CORRETA?
SIM : VÁ PARA O PASSO 13.
NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O
INTERRUPTOR DE AVANÇO / RECUO DO
CORTADOR DE BASE E O CONJUNTO DO
DIODO.
13. VERIFIQUE O CONJUNTO DO DIODO DE AVANÇO
DO CORTADOR DE BASE. O DIODO ESTÁ EM BOM
ESTADO?
SIM : VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O CONJUNTO DO DIODO
DE AVANÇO DO CORTADOR DE BASE E O TERMINAL 86 DO RELÉ
DE AVANÇO DO CORTADOR.

NÃO: SUBSTITUA O CONJUNTO DO

DIODO.