SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

SISTEMA SCR FUNCIONALIDADES ERROS DE CONTROLE DE ESTADO

07B 7 VÁLVULA DE RETORNO TRAVADA MECANICAMENTE FECHADA_R00 ..........................002
07E 3 TENSÃO ALTA DA BATERIA_R00 .........................................................................................003
07E 4 TENSÃO BAIXA DA BATERIA_R00 .......................................................................................004
073 7 SENSOR DE TEMPERATURA SAÍDA DO CATALISADOR BAIXA TEMPERATURA_R00 .....005
074 2 PRESSÃO DE UREIA MUITO BAIXA NO ARRANQUE DO SISTEMA_R00 ...........................007
075 2 PRESSÃO DE UREIA NÃO PLAUSÍVEL PRESSÃO DE UREIA MUITO ALTA_R00 ...............008
076 7 ALTA TEMPERATURA DE UREIA DENTRO DO MODULO DCU_R01 ..................................009
077 7 TEMPERATURA DE UREIA DENTRO DO RESERVATORIO FORA DO ESPERADO_R00 .......010
078 7 SISTEMA CONGELADO NÃO INJETANDO UREIA A TEMPO
LINHA DE ENTRADA_R00 ...................................................................................................011
078 8 SISTEMA CONGELADO NÃO INJETANDO UREIA A TEMPO
LINHA DE PRESSAO_R00 ....................................................................................................013
078 9 SISTEMA CONGELADO NÃO INJETANDO UREIA A TEMPO
ACUMULO DE PRESSAO_R00 ............................................................................................015
078 10 SISTEMA CONGELADO NÃO INJETANDO UREIA A TEMPO
LINHA DE RETORNO_R00 ..................................................................................................016

1 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

07B-7 - VÁLVULA DE RETORNO - TRAVADA MECANICAMENTE FECHADA_

R00
• SINTOMAS
MIL: ativa após 20 minutos de condução.
Falha não impacta na operação normal do veículo.
• CAUSA
Válvula de retorno travada na posição fechada
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
O teste é executado na inicialização do sistema logo após o teste de vazamento. A pressão de
ureia deve ser maior que 2000 hPa. A válvula de retorno é ligada e a pressão de ureia deve cair
até 250 hPa em 0,2 segundos. Caso não ocorra a falha é registrada.
DESATIVAÇÃO
Após o teste executado a pressão de ureia deve cair até 250 hPa em 0,2 segundos.
• DIAGNÓSTICO
A válvula não irá liberar a linha de retorno para alívio de ureia durante o “afterrun” do módulo
DCU. Esse alívio somente é crítico em ambientes com temperatura abaixo de 0ºC
Bomba de injeção de ureia está presente dentro do modulo DCU, não sendo possível nenhuma
reparação no mesmo.

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Caso esta falha seja registrada por mais de 5 vezes substitua a central DCU.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

2 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

07E-3 – TENSÃO ALTA DE BATERIA

• SINTOMAS
MIL: ativa.
• CAUSA
Sobre tensão fornecida pelas baterias
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
Tensão de alimentação do modulo superior a 36,538 V
DESATIVAÇÃO
Tensão de alimentação do modulo menor que 36,025 V
• DIAGNÓSTICO
Verificar tensão das baterias e tensão de alimentação do modulo.

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Utilizando um voltímetro meça a tensão diretamente nas baterias, para o correto funcionamento
do modulo a tensão verificada deve ser menor que 36,538V:

Em seguida verifique a alimentação do modulo UDS, pinos 3 e 4.

Se a alimentação está OK, proceda com a substituição do Modulo DCU.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões

3 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

07E-4 – TENSÃO BAIXA DA BATERIA

• SINTOMAS
MIL: ativa após 20 min de condução.
Perda de potência.
• CAUSA
Curto Circuito na alimentação da DCU
Fio de alimentação da bomba localizada dentro da DCU em curto.
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
Tensão de alimentação do modulo menor que 8,00 V.
DESATIVAÇÃO
Tensão de alimentação do modulo DCU normalizada.
• DIAGNÓSTICO
Verificar tensão das baterias e tensão de alimentação do modulo.

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Utilizando um voltímetro meça a tensão diretamente nas baterias, para o correto funcionamento
do modulo a tensão verificada deve ser maior que 15,500 V.

Em seguida verifique a alimentação do modulo UDS, pinos 3 e 4.

Se a alimentação está OK, proceda com a substituição do Modulo DCU.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

4 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

073-7 - SENSOR DE TEMPERATURA SAÍDA DO CATALISADOR - BAIXA

TEMPERATURA
• SINTOMAS
MIL: ativa após 20 minutos de condução.
Não há sintomas relacionados a esta falha.
• CAUSA
É possível que a ureia deixe de ser injetada devido à baixa temperatura no catalisador.
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
Temperatura de saída do catalisador inferior a 160°C após 10 min de funcionamento do motor.
DESATIVAÇÃO
Temperatura do catalisador oscilando de acordo com o calculado pelo modulo UDS.
• DIAGNÓSTICO
Verifique a presença de sistemas de fraude do sistema de UDS.
Verifique se o sensor de temperatura de saída do catalisador está instalado corretamente.

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Conduza o veículo sob carga e verifique se a temperatura sobe além dos 160°C. Se não, proceda
conforme orientação abaixo.

SENSOR TEMPERATURA ENTRADA E SAÍDA DO CATALISADOR.

1º Verifique a leitura do sensor

Utilizando o equipamento de diagnostico, verifique os valores informados pelo sensor, com o
motor frio os valores de temperatura devem ser iguais ao do ambiente.
Se não estiver OK, proceda com a verificação da funcionalidade do sensor.

2º Verifique funcionalidade do sensor

Verifique conexão do sensor (se estiver oxidada, limpar com produto específico), em seguida
utilizando um multímetro, verifique a resistência do sensor.

5 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

T (°C) Rs (Ω) Uo (V)

-20° 185,6 0,783
0° 201,0 0,837
25° 220,1 0,902
50° 239,0 0,964
100° 276,4 1,083
200° 349,5 1,295
300° 420,2 1,479
400° 488,6 1,641
500° 554,6 1,784
600° 618,3 1,910
700° 679,7 2,023
800° 738,7 2,124
900° 795,4 2,215
1.000° 849,7 2,297

Se os valores estiverem diferentes do especificado, proceda com a substituição do sensor.

3º. Verifique o chicote de ligação sensor/módulo.

Verifique o valor de resistência do sensor de entrada/saída do catalisador no conector da DCU
(veja tabela acima).
Exemplo: Deve se verificar o seguinte valor: 220Ω (± 10%) a 25 ° C – PIN OUT 17-28
O valor encontrado deve ser igual ao verificado no instrumento de diagnóstico.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

6 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

074-2 - PRESSÃO DE UREIA MUITO BAIXA NO ARRANQUE DO SISTEMA

• SINTOMAS
Perda de potência.
MIL: ativa após 20 min de condução.
• CAUSA
Pressão de ureia na partida do sistema abaixo do valor esperado.
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
Pressão de ureia na partida não atinge a pressão de trabalho de 5 bar após duas tentativas de
150 segundos.
DESATIVAÇÃO
Pressão de ureia na partida dentro do range esperado.
• DIAGNÓSTICO
Verificar sistema de alimentação de ureia e circuito elétrico.

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Verifique o estado geral dos filtros e tubulações do sistema, caso seja verificado tubulações
dobradas ou vincadas, substitua as mesmas respeitando o layout.
O sensor de pressão fica localizado dentro do Modulo UDS, não sendo permitido nenhuma
intervenção no mesmo.

Caso a falha persista substitua o modulo.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

7 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

075-2 - PRESSÃO DE UREIA NÃO PLAUSÍVEL - PRESSÃO DE UREIA MUITO

ALTA
• SINTOMAS
MIL: ativa após 20 min de condução.
Sensores de pressão informam uma pressão acima do limite linear esperado.
• CAUSA
A falha pode ocorrer no início ou durante o acúmulo de pressão.
Caso as linhas de ureia após a bomba estiverem bloqueadas, uma pequena sobre pressão pode
ocorrer como consequência.
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
Pressão do sistema acima de 6,5 bar por mais de 30 segundos.
DESATIVAÇÃO
Pressão do sistema estabilizada dentro do range esperado.
• DIAGNÓSTICO
Verifique as tubulações e filtros de todo o sistema.

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Realizar a limpeza e verificação de toda tubulação do sistema SCR. Caso seja verificado
tubulações dobradas ou vincadas, substitua as mesmas respeitando o layout.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

8 07/2017
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076-7 - ALTA TEMPERATURA DE UREIA DENTRO DO MÓDULO DCU

• SINTOMAS
MIL: ativa após 20 min de condução.
• CAUSA
Temperatura ureia >75°C OU <-9°C no interior do modulo DCU.
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
Temperatura ureia >75°C ou <-9°C no interior do modulo DCU ou temperatura superior a 70°C
por um período de tempo maior que 10 segundos se esta falha (temperatura >75°C) já tiver
ocorrido na condução anterior.
DESATIVAÇÃO
Temperatura estabilizada abaixo de 50°C ou caso a falha seja reincidente a memória de erros
da central deve ser apagada.
• DIAGNÓSTICO
Sensor de temperatura da UREIA está presente dentro do modulo DCU, não sendo possível
nenhuma reparação no mesmo.

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Certifique que a temperatura ambiente não esteja muito elevada (veículo próximo a fontes de
calor).
Caso a falha permaneça, será necessário a substituição do modulo DCU.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

9 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

077-7 - TEMPERATURA DE UREIA DENTRO DO RESERVATÓRIO FORA DO

ESPERADO
• SINTOMAS
MIL: ativa após 20 min de condução.
• CAUSA
Temperatura de ureia dentro no tanque fora da faixa esperada.
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
Temperatura de ureia maior que 75°C ou menor que -17°C no reservatório (o sistema não pode
estar no modo de descongelamento se disponível).
DESATIVAÇÃO
Temperatura de ureia dentro do reservatório estabilizada dentro da faixa esperada (entre -17°C
até 75°C).
• DIAGNÓSTICO
Temperatura ambiente muito quente ou veículo próximo a fontes de calor (normalmente no
verão, reservatório quase vazio próximo ao catalizador)
Válvula de aquecimento do reservatório travada aberta (se disponível).

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Certifique que a temperatura ambiente não esteja muito elevada (veículo próximo a fontes de
calor).
Verifique a resistência entre os pinos 1 e 3 do sensor de nível do tanque e compare com a tabela
abaixo, caso seja verificado valores incoerentes proceda com a substituição do sensor.
Em seguida repita o mesmo teste na entrado modulo DCU (pinos 18 e 29) e verifique se o valor
de resistência permanece o mesmo do modulo. Caso seja verificado uma diferença nos valores
de resistência, proceda com a análise do chicote e conectores.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.
10 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

078-7 - SISTEMA CONGELADO NÃO INJETANDO UREIA A TEMPO - LINHA

DE ENTRADA
• SINTOMAS
Perda de potência
MIL: Ativa após 20min de condução.
• CAUSA
Sistema congelado causando falha na linha de entrada de ureia (reservatório até bomba)
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
A falha ocorre na inicialização do sistema. Com a temperatura ambiente abaixo de -8°C, se
a pressão de ureia não atingir 3900 hPa dentro de 75 segundos a linha de entrada pode estar
obstruída. Após 4 verificações com 900 segundos de intervalo entre elas, ou seja, após cerca de
60 minutos, a falha é armazenada na memória do modulo DCU.
DESATIVAÇÃO
Valor do diagnóstico interno da central DCU dentro do especificado.
• DIAGNÓSTICO
Tanque de ureia pode estar vazio
Linha de entrada pode estar trincada (causando perda de pressão)
Bomba (interna a DCU) não alimenta a linha de entrada
Aquecedor do reservatório de ureia não funciona corretamente (se disponível).

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Verificar o nível de ureia manualmente
Identificar possíveis danos nas tubulações de entrada de ureia (tanque até bomba):

1. Válvula de desvio de H2O

2. Módulo de dosagem
3. Sensor de detecção de óxido de
nitrogénio
4. Catalisador
5. Sensor de temperatura da saída
6. Sensor de temperatura dos gases de
escape na admissão
7. Sensor de detecção de temperatura
e umidade do ar aspirado
8. Indicador de nível
9. Reservatório com solução água -
ureia: AdBlue
10. Módulo da bomba.

11 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

Verifique a resistência entre os pinos 1 e 3 do sensor de nível do tanque e compare com a tabela
abaixo, caso seja verificado valores incoerentes proceda com a substituição do sensor.
Em seguida repita o mesmo teste na entrada do modulo DCU (pinos 18 e 29) e verifique se o
valor de resistência permanece o mesmo do modulo. Caso seja verificado uma diferença nos
valores de resistência, proceda com a análise do chicote e conectores.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

12 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

078-8 - SISTEMA CONGELADO NÃO INJETANDO UREIA A TEMPO - LINHA

DE PRESSÃO
• SINTOMAS
Perda de potência
MIL: Ativa após 20min de condução.
• CAUSA
Sistema congelado causando falha na linha de pressão de ureia (bomba até injetor)
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
A falha ocorre na inicialização do sistema. Com a temperatura ambiente abaixo de -8°C e se for
constatado que a linha de entrada está livre, se a pressão de ureia não atingir 3500 hPa dentro
de 40 segundos com a válvula dosadora aberta a 95%, a linha de pressão está obstruída. Após
4 verificações com 900 segundos de intervalo entre elas, ou seja, após cerca de 60 minutos, a
falha é armazenada na memória do modulo DCU.
DESATIVAÇÃO
Valor do diagnóstico interno da central DCU dentro do especificado.
• DIAGNÓSTICO
Válvula de injeção não abre,
Linha de pressão bloqueada
Bico injetor travado

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
1) Se a ferramenta de diagnóstico eletrônico estiver disponível acione a bomba e a faça
parar quando a pressão ureia atingir 3000 hPa. Abra a válvula dosadora. Se a pressão ureia
cair imediatamente para a pressão ambiente a válvula dosadora, a linha de pressão e os
injetores estão OK.
Se a pressão não atingir a pressão ambiente, abra a válvula de ar para 100%. A pressão de ar
deve atingir ~8000 hPa, então feche a válvula de ar. Se a pressão de ar cair para a pressão
ambiente, os injetores estão OK: desmonte a tubulação da válvula dosadores até a bomba.
Se for encontrado ureia a linha está livre e a válvula dosadora não está atuando.

2) Identificar possíveis danos nas tubulações de injeção de ureia (bomba até injetor):

13 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

1. Válvula de desvio de H2O

2. Módulo de dosagem
3. Sensor de detecção de óxido de
nitrogénio
4. Catalisador
5. Sensor de temperatura da saída
6. Sensor de temperatura dos gases
de escape na admissão
7. Sensor de detecção de temperatura
e umidade do ar aspirado
8. Indicador de nível
9. Reservatório com solução água -
ureia: AdBlue
10. Módulo da bomba.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

14 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

078-9 - SISTEMA CONGELADO NÃO INJETANDO UREIA A TEMPO -

ACUMULO DE PRESSÃO
• SINTOMAS
Perda de potência
MIL: Ativa após 20min de condução.
• CAUSA
Aquecedor interno não funciona corretamente.
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
A falha ocorre na inicialização do sistema. Com a temperatura ambiente abaixo de -8°C e se
for constatado que a linha de entrada está livre, se a pressão de ureia não atingir 3900 hPa
dentro de 40 segundos com a bomba na sua velocidade máxima, o sistema está obstruído. Após
4 verificações com 900 segundos de intervalo entre elas, ou seja, após cerca de 60 minutos, a
falha é armazenada na memória do modulo DCU..
DESATIVAÇÃO
Valor do diagnóstico interno da central DCU dentro do especificado.
• DIAGNÓSTICO
Linha de entrada bloqueada (verificar congelamento)

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
Identificar possíveis danos nas tubulações de entrada de ureia (reservatório até bomba):

1. Válvula de desvio de H2O

2. Módulo de dosagem
3. Sensor de detecção de óxido de
nitrogénio
4. Catalisador
5. Sensor de temperatura da saída
6. Sensor de temperatura dos gases
de escape na admissão
7. Sensor de detecção de temperatura
e umidade do ar aspirado
8. Indicador de nível
9. Reservatório com solução água -
ureia: AdBlue
10. Módulo da bomba.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

15 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

078-10 - SISTEMA CONGELADO NÃO INJETANDO UREIA A TEMPO - LINHA

DE RETORNO
• SINTOMAS
Perda de potência
MIL: Ativa após 20min de condução.
• CAUSA
Sistema congelado causando falha na linha de retorno de ureia
• CONDIÇÃO DE FALHA
ATIVAÇÃO
A falha ocorre na inicialização do sistema. Com a temperatura ambiente abaixo de -8°C e se for
constatado que a linha de entrada e pressão estão livres e o sistema pressuriza corretamente,
se a pressão de ureia não cair para 1400 hPa dentro de 100 segundos com a válvula de respiro
do reservatório aberta a 100%, a linha de retorno está obstruída. Após 4 verificações com 900
segundos de intervalo entre elas, ou seja, após cerca de 60 minutos, a falha é armazenada na
memória do modulo DCU.
DESATIVAÇÃO
Valor do diagnóstico interno da central DCU dentro do especificado.
• DIAGNÓSTICO
Linha de retorno obstruída (podendo ser ureia congelada)
Válvula do respiro do reservatório não atua
Respiro do reservatório de ureia entupido

INTERVENÇÕES RECOMENDADAS
1) Se a ferramenta de diagnóstico eletrônico estiver disponível acione a bomba e a faça parar
quando a pressão ureia atingir 3000 hPa. Abra a válvula de respiro do reservatório em
100%. A pressão deve cair até pressão ambiente imediatamente. Caso isso ocorra, válvula
de respiro do reservatório, tubulação de retorno e ventilação do reservatório estão OK
(provavelmente havia ureia congelada na linha de retorno).

Caso a pressão não caia até a pressão ambiente, abra o tanque de ureia e repita o teste. Se a
pressão não atingir a pressão ambiente desmonte a linha de retorno e repita o teste:

• Caso seja identificado ureia a válvula está OK e a linha de retorno está obstruída;
• Caso não seja identificado ureia a válvula de retorno não abre e deve ser substituída.

2) Identificar possíveis danos nas tubulações de retorno de ureia (injetor até módulo DCU até
reservatório):

16 07/2017
 SISTEMA SCR - Funcionalidades – Erros de Controle de Estado

1. Válvula de desvio de H2O

2. Módulo de dosagem
3. Sensor de detecção de óxido de
nitrogénio
4. Catalisador
5. Sensor de temperatura da saída
6. Sensor de temperatura dos gases
de escape na admissão
7. Sensor de detecção de temperatura
e umidade do ar aspirado
8. Indicador de nível
9. Reservatório com solução água -
ureia: AdBlue
10. Módulo da bomba.

NOTA: Quando a causa do código de falha for corrigida, limpe o código de falha e teste se
o sistema opera normalmente. Caso a falha persista entre em contato com o Hotline Ford
Caminhões.

17 07/2017