Módulo: INFRAESTRUTURA E SUPERESTRUTURA FERROVIÁRIA E SUAS

APLICABILIDADES
Período: 18/06 a 20/06
Turma: REFEBRA001
Prof. Eduardo Vaz

Equipe: Júlio César de Lima Gribner

Rafael Witiuk
Janiele Moreira Roland
Igor Gomes dos Santos
Alexandre Lima
Antônio Sobral

Atividades Prévias – (fazer em grupo de até 5 pessoas)

Após realizar a leitura dos módulos I, II e III (postados no AVA) responda aos
questionamentos abaixo:
Grupo:
A pedido da empresa MC Logística S.A, você, “consultor ferroviário”, foi contratado
para analisar o projeto conceitual de um novo ramal ferroviário para acessar o
terminal de carga geral chamado de TCG, em Ibiruá - MG. No projeto conceitual, esse
ramal tem uma extensão de 10 quilômetros e sairá no km 234+0,000 da Ferrovia do
Aço (linha principal) até o referido terminal. A diretoria da MC quer avançar com o
projeto para etapa executiva e necessita de sua análise para o escopo em questão.
Para esse ramal foram levantadas as seguintes informações para a MC:

 Composição com 2 locomotivas + 67 vagões HPT (premissa para circulação);

 Comprimento do vagão HPT é de 17,10 m;
 Comprimento de uma locomotiva é de 25 m;
 Rampa máxima de 0,5 %;
 Raio mínimo de 900 metros;
 A área definida para a implantação do empreendimento está situada em região
predominantemente rural, mas cerca de 0,2 km ao sul do perímetro urbano do
município de Ibiruá;
 Para o projeto conceitual não foi feito o levantamento topográfico, sendo o
mesmo desenvolvido sobre um mapeamento aerofotogramétrico;
 O grande desafio desse traçado é vencer a diferença de cotas de
aproximadamente 117 metros entre os dois pontos em uma região
montanhosa, com diversos pontos de atenção e interferências significativas,
como rodovias estaduais, adutoras, redes de alta tensão, etc.;
  A diretoria já sinalizou que a verba para a sondagem foi reduzida para manter a
aderência do contrato;
 Para o ramal está previsto um túnel de 1.000 metros, 1 viaduto e uma ponte
com 300 e 200 metros, respectivamente;
 Os resultados da terraplanagem geraram os seguintes volumes, com fator de
empolamento de 1,3;
o Corte: 7.000.000,00 m3
o Aterro: 3.000.000,00 m3
o Bota-fora (ADME): 3.100.000 m3

Para desenvolver um projeto ferroviário de infra e superestrutura são necessárias

várias disciplinas da engenharia, analisar suas relações e ter gestão sobre elas. Além
disso, definir as premissas técnicas adequadas, envolver os stakeholders entre outras
são condicionantes fundamentais para a próximas etapas de projeto e posteriormente
para a obra.
Assim sendo, relate à MC Logística a sua análise sobre esse projeto e suas
recomendações com relação as disciplinas de engenharia envolvidas e gestão de obra,
com o objetivo de termos mais assertividade e previsibilidade nas próximas etapas do
projeto e na execução do empreendimento.

RESPOSTA:
Analisando o projeto conceitual desse novo ramal ferroviário para acessar o terminal
de carga geral chamado de TCG, em Ibiruá - MG com base nas informações fornecidas
pelo cliente verificou-se a que não foi contemplado informações de vital importância
para as próximas etapas do projeto e posterior execução da obra. A seguir informações
necessárias para que o projeto possa ser bem elaborado:
Alternativas do traçado: Deve-se contemplar alternativas de traçado para que depois
de uma analise criteriosa possa ser verificado qual tipo de traçado da ferrovia terá uma
melhor viabilidade técnica econômica e ambiental;
Estudos geológicos e geotécnicos: Levando em consideração o número de vagões e
locomotivas a serem utilizados no trecho são fundamentais a execução de estudos
geológicos e geotécnicos para obtermos a resistência necessária à plataforma
ferroviária a capacidade de suporte de fundações de pontes e viadutos;
Sondagem: O estudo de sondagem do solo não pode de forma alguma ser
negligenciado, a falta dele ou a execução incorreta poderá ocasionar diversos
problemas ou inconsistência no projeto, como, soluções incorretas de engenharia,
instabilidade de aterros, considerações incoerentes nas drenagens etc. São estudos
fundamentais, pois a partir destes estudos consegue-se obter informações necessárias
do solo, elaborando um plano de sondagem geológica/geotécnica para investigação do
suporte que o subleito poderá garantir a futura ferrovia.
Levantamento Topográfico: Cada etapa do projeto ferroviário demanda um tipo de
estudo topográfico, sendo necessário um estudo com levantamentos que abranjam
cada etapa da obra, a saber:

 Estudo de Viabilidade Técnica: modelo de elevação e fotos aéreas de satélite;

 Projeto básico: Aerofotogrametria e levantamento utilizando laser;
 Projeto executivo: levantamento planimétrico e nivelamento (estação total, nível
eletrônico e RTK para controle e transporte de marcos de referência);
 As Built: levantamento planialtimétrico, laser scan 3D.