Textos para Assessoramentos Técnicos

A AERONAVE C-98 FAB 2736, COMO TSN 4975:55 ENCONTRA-SE COM 05:20 DISPON�VEIS PARA
AS INSPE��ES DE C�LULA DO TIPO ID5-15-06; ID-15-07 E CORR54M . SOLICITO EXTENS�O NO

PRAZO DE CUMPRIMENTO DAS REFERIDAS INSPE��ES EM 3H ( TR�S HORAS) PARA ATENDER AS
NECESSIDADES OPERACIONAIS DO ETA 7.
A SE��O T�CNICA DO PROJETO U8 TEM PARECER FAVOR�VEL � EXTENS�O DE 3 HORAS DE VOO

PARA AS INSPE��ES ID5-15-06, ID-15-07 E CORR54M DA AERONAVE C-98 FAB 2736.
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ANV/ITEM: ANV;
PROJETO: U8;
MATRICULA: 2736;
INSPECAO: ID5-15-06, ID-15-07 E CORR54M;
PRORROGACAO: 03 FH;
A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DE PROJETO, TEM PARECER

DESFAVOR�VEL � PRORROGA��O DO REFERIDO ITEM POR ENTENDER QUE O ITEM N�O � CR�TICO E
QUE N�O H� JUSTIFICATIVA ADEQUADA PARA A PRORROGA��O.
ESTA ENGENHARIA INFORMA QUE N�O SER� CONCEDIDA A PRORROGA��O PARA O REFERIDO ITEM.
ESTA ENGENHARIA INFORMA QUE N�O SER� CONCEDIDA NOVA PRORROGA��O DE TBO PARA O
REFERIDO ITEM, POR MOTIVO DE SEGURAN�A DE VOO E EM RAZ�O DE SUA CRITICIDADE.
A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DE PROJETO, � FAVOR�VEL �

PRORROGA��O DE TBO SOLICITADA.
RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:

- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO;
- SE O N�MERO FOR PRECEDIDO DE "+", CONSIDERA-SE A CONTAR DA �LTIMA PRORROGA��O;
- A PRORROGA��O PODER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO OU AT� O
RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM CICLOS/HORAS/POUSOS/PRAZO CALEND�RIO DISPON�VEIS, O
QUE OCORRER PRIMEIRO;
- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O, O OPERADOR DEVER� REALIZAR VERIFICA��ES QUANTO AO
FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O, VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O E TRINCAS, CONFORME
APLIC�VEL, DEVENDO O ITEM ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS DE SEGURAN�A DE
VOO.

PRORROGA��O POR 6 MESES A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DO ITEM.
- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO OU AT� O
RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM
CICLOS/HORAS/POUSOS/PRAZO CALEND�RIO DISPON�VEIS, O QUE OCORRER PRIMEIRO;
FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O,VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O E TRINCAS, CONFORME
VOO.

PRORROGA��O POR 60 (sessenta) POUSOS A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DO ITEM.
CICLOS/HORAS/POUSOS/PRAZO/CALEND�RIO DISPON�VEIS, O QUE OCORRER PRIMEIRO;
FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O,
VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O E TRINCAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO O ITEM ESTAR DENTRO
DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS DE SEGURAN�A DE VOO.

PRORROGA��O POR 200 POUSOS A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DO ITEM.
ESTA ENGENHARIA, EM CONJUNTO COM A INSPETORIA DO PAMA-LS, ANALISOU FOTO ENVIADA DA

REGI�O DE OCORR�NCIA DAS TRINCAS. OBSERVA-SE QUE UMA TRICA FOI CONTIDA POR MEIO DA
EXECU��O DE FURA��O PARA AL�VIO DE TENS�ES E A OUTRA PROVAVELMENTE PELO PR�PRIO
ORIF�CIO DO REBITE. SOLICITA-SE QUE A AERONAVE SEJA, ENT�O, RETORNADA � OPERA��O
SOB A CONDI��O NECESS�RIA DE INSPE��O A CADA 50 H DE VOO DAS TRINCAS APRESENTADAS.
NOTA: NO ATO DA INSPE��O, PEDE-SE QUE SE OBSERVE PRINCIPALMENTE SE HOUVE
CONTINUIDADE NA PROPAGA��O DA TRINCA, MAS TAMB�M QUE SE ATENTE PARA A OCORR�NCIA DE
ENRUGAMENTO OU CISALHAMENTO DE REBITE NAS ADJAC�NCIAS DAS TRINCAS REPORTADAS. CASO
HAJA PROGRESS�O DA TRINCA, ENRUGAMENTO OU CISALHAMENTO DE REBITE, DEVE-SE
INTERROMPER A OPERA��O DA AERONAVE IMEDIATAMENTE E INFORMAR ESTE PARQUE.
CICLOS/HORAS/POUSOS/PRAZO CALEND�RIO DISPON�VEIS, O QUE OCORRER PRIMEIRO;
FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O,

PRORROGA��O POR 50 POUSOS A CONTAR DO VENCIMENTO DA PRIMEIRA PRORROGA��O DO ITEM.
- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DA �LTIMA PRORROGA��O;
RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM CICLOS/HORAS/POUSOS/PRAZO CALEND�RIO DISPON�VEIS, O
QUE OCORRER PRIMEIRO;
VOO.
INFORMO QUE O ASSUNTO EM QUEST�O N�O SE ENQUADRA NOS TIPOS DE ASSESSORAMENTOS

PREVISTOS NA IT LS07-182 GRL 003.
TAL SOLICITA��O DEVER� SER ENCAMINHADA DIRETAMENTE AOS COORDENADORES DO PROJETO T-
27 NO PAMALS, SENDO ELES: TEN ANDERSON - (31)3689-3244 / CAP CASTRO - (31)3689-3368
ESTA ENGENHARIA INFORMA QUE, CONFORME IT LS07-182 GRL 003, O ASSESSORAMENTO

T�CNICO DEVER� SER UTILIZADO EM CASO DE NECESSIDADE DE ASSESSORIA T�CNICA.
NOS DEMAIS CASOS DE AGENDAMENTO DE INSPE��ES E FALTA DE MATERIAL E EAS, A
SOLICITA��O DEVER� SER ENCAMINHADA DIRETAMENTE AO COORDENADOR DO PROJETO, CAP
PRISTO, NO TELEFONE (31)3689-3244 OU E-MAIL PRISTOEJP@PAMALS.INTRAER /
CPU8@PAMALS.INTRAER.
INPP DEVER� SER REALIZADA A PARTIR DE 2010, SOB ORIENTA��O DA COORDENADORIA DO

PROJETO T-27, DESDE QUE A AERONAVE CUMPRA DURANTE ESTE PER�ODO O PROGRAMA DE
INSPE��ES PREVISTO NO BOLETIM DE CART�ES DE INSPE��O DA AERONAVE T-27, O BT LS97-29
T-27 074 REV 3.
A ENGENHARIA DESTE PARQUE AUTORIZA O TRASLADO DA AERONAVE FAB 2623 PARA FINS DE
RECOLHIMENTO NO PAMA-LS.
- PARA REALIZAR O TRASLADO, O OPERADOR DEVER� REALIZAR VERIFICA��ES QUANTO AO

APLIC�VEL, DEVENDO O FUNCIONAMENTO DA AERONAVE ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS
ACEIT�VEIS.

PRORROGA��O DE TBO CALEND�RICA POR 6 MESES OU AT� ATINGIR 3.000 HORAS TOTAIS, O QUE
OCORRER PRIMEIRO NESSE ITEM.

- A EXTENS�O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO OU AT� O RECEBIMENTO
DE OUTRO ITEM COM CICLOS/HORAS/POUSOS/PRAZO CALEND�RIO DISPON�VEIS, O QUE OCORRER
PRIMEIRO;
APLIC�VEL, DEVENDO O ITEM ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS.

PRORROGA��O DE INSPE��O CR�TICA SOLICITADA.

- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DA INSPE��O;

PRORROGA��O SOLICITADA.

- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO;
APLIC�VEL, DEVENDO A AERONAVE ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS DE VOO.
A ENGENHARIA DESTE PAMA AUTORIZA A PRORROGA��O DO TBO DOS CILINDROS DE OXIG�NIO

SOLICITADOS AT� O TEMPO DE 5 ANOS INSTALADO A FIM DE ADEQUAR AS DIAGONAIS DE
INSPE��O AO NOVO BT LS85-081 T-27 002 REV 12.

- A EXTENS�O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO OU AT� O RECEBIMENTO
DE OUTRO ITEM COM CICLOS/HORAS/POUSOS/PRAZO CALEND�RIO DISPON�VEIS, O QUE OCORRER
PRIMEIRO;
ESTA ENGENHARIA CONCORDA COM A CONDENA��O SOLICITADA.
A ENGENHARIA DESTE PARQUE CONCORDA COM A CONDENA��O SOLICITADA.
A ASSESSORIA T�CNICA � DE PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O HAJA VISTA A INEXIST�NCIA

DE "SPARE PARTS" PARA RECUPERAR O ITEM.
CONCORDO COM A CONDENA��O
ESTA ENGENHARIA TEM PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O SOLICITADA PARA O ITEM

DISCRIMINADO.
ESTA ENGENHARIA TEM PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O SUGERIDA PARA O ITEM

DISCRIMINADO.
CONSIDERANDO-SE QUE N�O � POSS�VEL ADQUIRIR A TAMPA DO MOTOR EL�TRICO J� COM OS

TERMINAIS INSTALADOS E CONSIDERANDO-SE QUE A OFICINA EL�TRICA (TOEL) DO PAMALS
DEMONSTROU SER TECNICAMENTE INVI�VEL INSTALAR NOVOS TERMINAIS NAS TAMPAS
SUPRACITADAS, ESTA ENGENHARIA RECOMENDA QUE, SEMPRE QUE FOR TECNICAMENTE VI�VEL, OS
DEMAIS SPARE PARTS DO MOTOR (ROTOR E ESTATOR) SEJAM REUTILIZADOS.
CONSIDERANDO-SE QUE N�O � POSS�VEL ADQUIRIR A TAMPA DO MOTOR EL�TRICO J� COM OS

TERMINAIS INSTALADOS E CONSIDERANDO-SE QUE A OFICINA EL�TRICA (TOEL) DO PAMALS
DEMONSTROU SER TECNICAMENTE INVI�VEL INSTALAR NOVOS TERMINAIS NAS TAMPAS
SUPRACITADAS, ESTA ENGENHARIA TEM PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O SUGERIDA PARA O
ITEM DISCRIMINADO.
CONTUDO, ESTA ENGENHARIA RECOMENDA QUE, SEMPRE QUE FOR TECNICAMENTE VI�VEL, OS
DEMAIS SPARE PARTS DO MOTOR (ROTOR E ESTATOR) SEJAM REUTILIZADOS.
CONSIDERANDO-SE QUE A L�MPADA DO CONJUNTO J� EST� QUEIMADA, ESTA ENGENHARIA TEM

PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O SUGERIDA PARA O ITEM DISCRIMINADO.
ESTA ENGENHARIA TEM PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O SOLICITADA PARA O ITEM

DISCRIMINADO.
ESTA ENGENHARIA TEM PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O SOLICITADA, UMA VEZ QUE O ITEM
DISCRIMINADO APRESENTOU VAZAMENTO DURANTE O TESTE HIDROST�TICO.
A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � PRORROGA��O DA INSPE��O 20B DA AERONAVE T-27

FAB 1443 POR 150 (CENTO E CINQUENTA) HORAS DE VOO, VISANDO PROPORCIONAR UMA MELHOR
ADMINSTRA��O DO HOMEM-HORA EMPREGADO, TENDO EM VISTA QUE A DSM T-27 DA AFA J� EST�
REALIZANDO A REFERIDA INSPE��O EM OUTRAS 2 (DUAS) MATR�CULAS.
- A PRORROGA��O SER� V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DA �LTIMA INSPE��O 20B;
- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO;
- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O DA INSPE��O 20B, O OPERADOR DEVER� REALIZAR

VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O,VAZAMENTOS,
LUBRIFICA��O E TRINCAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO A AERONAVE ESTAR DENTRO DOS
PAR�METROS ACEIT�VEIS DE SEGURAN�A DE VOO;
- AS DEMAIS INSPE��ES (DI�RIAS E PERI�DICAS) N�O EST�O PRORROGADAS E DEVER�O

OCORRER NORMALMENTE.

PRORROGA��O DA INSPE��O 10B DA AERONAVE T-27 FAB 1341 POR 150 HORAS DE VOO.
- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DA �LTIMA INSPE��O 10B, OU SEJA, A

CONTAR DE 3.000 HORAS VOADAS AP�S A �LTIMA INSPE��O 10B;
- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO.
- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O DA INSPE��O 10B, O OPERADOR DEVER� REALIZAR

VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O,VAZAMENTOS,
LUBRIFICA��O E TRINCAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO A AERONAVE ESTAR DENTRO DOS
PAR�METROS ACEIT�VEIS DE SEGURAN�A DE VOO.
- AS DEMAIS INSPE��ES (DI�RIAS E PERI�DICAS) N�O EST�O PRORROGADAS.

PRORROGA��O DE TBO SOLICITADA PARA O ITEM DISCRIMINADO POR 100 POUSOS.
- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DO ITEM;
- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO OU AT� A PR�XIMA

INSPE��O DA AERONAVE FAB 1357 OU AT� O RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM
CICLOS/HORAS/POUSOS DISPON�VEIS, O QUE OCORRER PRIMEIRO;
- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O, O OPERADOR DEVER� REALIZAR VERIFICA��ES E INSPE��ES

QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O, VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O E
TRINCAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO O ITEM ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS
DE SEGURAN�A DE VOO.
A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � ANTECIPA��O DA INSPE��O 42� INTERMEDI�RIA DA

AERONAVE T-27 FAB 1351 (SN: 312065), QUE HOJE POSSUI APROXIMADAMENTE 22 (VINTE E
DUAS) HORAS DE VOO DISPON�VEIS PARA A PR�XIMA INSPE��O. ESTA ENGENHARIA ENTENDE
QUE A ANTECIPA��O DA INSPE��O,
ASSOCIADA AO RECEBIMENTO DE 20 PEDIDOS DE EMERG�NCIA, PROPORCIONAR� A
DISPONIBILIZA��O DA REFERIDA AERONAVE.
EM VIRTUDE DE A AERONAVE T-27 FAB 1368 (SN: 312082) TER ATINGIDO UMA VELOCIDADE
SUPERIOR AO LIMITE M�XIMO DA VELOCIDADE NUNCA EXCEDER (VNE DE 285 KIAS PARA
ALTITUDE 13.500 FT, CONFORME O.T. 1T27-1, FIGURA 5-3, P�GINA 5-7, SE��O V), ESTA
ENGENHARIA PRESTA ASSESSORAMENTO T�CNICO
ATRAV�S DAS SEGUINTES ORIENTA��ES � INSPETORIA T�CNICA DA DSM T-27 DA AFA:
1. REALIZAR AS SEGUINTES INSPE��ES E MANUTEN��ES ESPECIAIS, DE ACORDO COM A O.T.

1T27-6 (MANUAL DE REQUISITOS DE INSPE��O), SE��O II, PARTE A (INSPE��O ESPECIAL):
- COMANDOS DE VOO (ITENS 1 A 8, CAP�TULO 27 DA O.T. )

- EMPENAGEM (ITENS 1 A 3, CAP�TULO 55 DA O.T. )
- ASAS (ITENS 1 A 9, CAP�TULO 57 DA O.T. )
2. REALIZAR OS PROCEDIMENTOS DE TRIANGULA��O DA AERONAVE E DE VERIFICA��O DA

SIMETRIA ANGULAR DA AERONAVE, CONFORME ORDEM T�CNICA DA EMBRAER O.T. 1T27-3 (MANUAL
DE REPAROS ESTRUTURAIS, REVIS�O 13, DE 15 DE DEZEMBRO DE 2006), ITENS 1-25 A 1-30 E
1-33 A 1-34D, SE��O I.
EM VIRTUDE DE A AERONAVE T-27 FAB 1368 (SN: 312082) TER ATINGIDO UMA VELOCIDADE
SUPERIOR AO LIMITE M�XIMO DA VELOCIDADE NUNCA EXCEDER (VNE DE 285 KIAS PARA
ALTITUDE 13.500 FT, CONFORME O.T. 1T27-1, FIGURA 5-3, P�GINA 5-7, SE��O V), ESTA
ENGENHARIA PRESTA ASSESSORAMENTO T�CNICO ATRAV�S DAS SEGUINTES ORIENTA��ES �
INSPETORIA T�CNICA DA DSM T-27 DA AFA:
1. REALIZAR AS SEGUINTES INSPE��ES ESPECIAIS ANTES DO PR�XIMO VOO, DE ACORDO COM

A O.T. 1T27-6 (MANUAL DE REQUISITOS DE INSPE��O, REV. 23 DE 19 DE NOVEMBRO DE
2007), SE��O II, PARTE A (INSPE��O ESPECIAL):
- COMANDOS DE VOO (ITEM 8, P�GINA 2-A-003) - INSPECIONAR TODAS AS SUPERF�CIES DE

COMANDO QUANTO AO ESTADO GERAL, TRINCAS E DEFORMA��ES, COM ESPECIAL ATEN��O AOS
PROFUNDORES.
- EMPENAGEM (ITEM 3, P�GINA 2-A-006) - INSPECIONAR O REVESTIMENTO DA EMPENAGEM

HORIZONTAL E VERTICAL QUANTO AO ESTADO GERAL E DEFORMA��ES, COM ESPECIAL ATEN��O AO
BORDO DE ATAQUE QUANTO AO ESTADO GERAL, REBITES SOLTOS, TRINCAS E DEFORMA��ES.
- ASAS (ITENS 1 A 9, CAP�TULO 57 )
2. REALIZAR OS PROCEDIMENTOS DE TRIANGULA��O DA AERONAVE E DE VERIFICA��O DA

SIMETRIA ANGULAR DA AERONAVE, CONFORME ORDEM T�CNICA DA EMBRAER O.T. 1T27-3 (MANUAL
DE REPAROS ESTRUTURAIS, REVIS�O 13, DE 15 DE DEZEMBRO DE 2006), ITENS 1-25 A 1-30 E
1-33 A 1-34D, SE��O I.

EXTENS�O DE TBO PARA O ITEM TREM DE POUSO AUXILIAR (PN 312-05797-001 E SN 312-068)
POR MAIS 60 (SESSENTA) POUSOS.
- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DESTE ITEM;

RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM CICLOS/HORAS/POUSOS DISPON�VEIS OU AT� A PR�XIMA
INSPE��O DA AERONAVE FAB 1359, O QUE OCORRER PRIMEIRO;
VOO.

EXTENS�O DO TBO CALEND�RIO PARA O ITEM H�LICE HARTZEL (PN: HCB3TN3C-T10178-8R E SN:
BUA26913) POR 3 (TR�S) MESES OU AT� O VENCIMENTO DA INSPE��O 26� B�SICA DA ANV
1349, O QUE OCORRER PRIMEIRO.
- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DESTE ITEM (MAIO DE 2014);

FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, FIXA��O DOS PARAFUSOS, CORROS�O, VAZAMENTOS,
LUBRIFICA��O E TRINCAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO O ITEM ESTAR DENTRO DOS

PRORROGA��O DE TBO DO ITEM DISCRIMINADO POR 150 (CENTO E CINQUENTA) POUSOS.

INSPE��O DA AERONAVE 1438, O QUE OCORRER PRIMEIRO;
- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O, O OPERADOR DEVER� REALIZAR INSPE��O VISUAL E

VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O, VAZAMENTOS,
PRORROGA��O DE TBO DO ITEM DISCRIMINADO (PN 312-05797-001 E SN 312-074) POR MAIS
100 (CEM) POUSOS.



PRORROGA��O SOLICITADA POR APENAS 30 (TRINTA) DIAS, A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO
DO ITEM.
- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DO ITEM (30 DE ABRIL DE

2013);
- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O PRAZO DE EXTENS�O CONCEDIDO OU AT� O

RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM REVISADO, O QUE OCORRER PRIMEIRO;
- O OPERADOR DEVER� REALIZAR NORMALMENTE A INSPE��O CR�TICA DO REGULADOR DE

OXIG�NIO (PERIODICIDADE DE 12 MESES, CONFORME BT LS85-081 T-27 002 REV. 13),
OBSERVANDO A SUBSTITUI��O DOS AN�IS DE VEDA��O DAS V�LVULAS DE ENGATE R�PIDO.
- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O, O OPERADOR DEVER� REALIZAR VERIFICA��ES QUANTO A

VOO.
- POR MEDIDA DE SEGURAN�A DE VOO, ESTA ENGENHARIA RECOMENDA QUE A AERONAVE EQUIPADA
COM ESTE REGULADOR DE OXIG�NNIO N�O EXCEDA A ALTITUDE DE 10.000 P�S DURANTE O VOO,
AT� QUE OCORRA A SUBSTITUI��O DO ITEM POR OUTRO REVISADO.

PRORROGA��O SOLICITADA POR APENAS 30 (TRINTA) DIAS, A CONTAR DESTA DATA
(24/04/2014).
ESTA ENGENHARIA INFORMA QUE, NO MOMENTO, EXISTEM 5 (CINCO) UNIDADES DESTE ITEM NO
SETOR DE RECEBIMENTO DO PAMALS, DE ACORDO COM INFORMA��O CONTIDA NO SILOMS.
DESTA FORMA, A ENGENHARIA JULGA QUE O PRAZO CONCEDIDO PARA PRORROGA��O DE

VENCIMENTO DO TBO � SUFICIENTE PARA A SUBSTITUI��O DO REGULADOR DE OXIG�NNIO POR
OUTRO REVISADO.
- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DESTA DATA (24/04/2014);
- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O PRAZO DE EXTENS�O CONCEDIDO OU AT� O

- O OPERADOR DEVER� REALIZAR NORMALMENTE A INSPE��O CR�TICA DO REGULADOR DE

OXIG�NIO (PERIODICIDADE DE 12 MESES, CONFORME BT LS85-081 T-27 002 REV. 13),
OBSERVANDO A SUBSTITUI��O DOS AN�IS DE VEDA��O DAS V�LVULAS DE ENGATE R�PIDO.
- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O, O OPERADOR DEVER� REALIZAR VERIFICA��ES E INSPE��ES

QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O, VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O E
- POR MEDIDA DE SEGURAN�A DE VOO, ESTA ENGENHARIA RECOMENDA QUE A AERONAVE FAB
1349, EQUIPADA COM ESTE REGULADOR DE OXIG�NNIO, N�O EXCEDA A ALTITUDE DE 10.000 P�S
DURANTE O VOO, AT� QUE OCORRA A SUBSTITUI��O DO ITEM POR OUTRO REVISADO.

PRORROGA��O DO TBO SOLICITADO PARA O ITEM DISCRIMINADO (PN: MBEU90640 E SN:
0763178) POR 3 (TR�S) MESES.


A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DO PROJETO, � FAVOR�VEL �

PRORROGA��O DE VENCIMENTO DO TBO PARA O ITEM DISCRIMINADO POR MAIS 80 (OITENTA)
POUSOS .

RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM CICLOS/HORAS/POUSOS DISPON�VEIS, O QUE OCORRER
PRIMEIRO;
- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O, O OPERADOR DEVER� REALIZAR, POR MEIO DE SUA

INSPETORIA T�CNICA, INSPE��O VISUAL E VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO
GERAL, AJUSTE E FIXA��O DOS COMPONENTES, CORROS�O, VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O E
- A INSPETORIA T�CNICA DO OPERADOR DEVER� REFOR�AR A ATEN��O NECESS�RIA �S
INSPE��ES DI�RIAS (PRE-VOO E P�S-VOO) PARA CERTIFICAR-SE DE QUE O N�VEL DE �LEO DO
REFERIDO ITEM EST� ADEQUADO � OPERA��O SEGURA.
A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DO PROJETO C-98, � FAVOR�VEL

� EXTENS�O DO TBO SOLICITADO PARA O ITEM DISCRIMINADO (H�LICE PN P7036368-01, SN
000928, INSTALADA NA ANV C-98 FAB 2724) POR APENAS 3 (TR�S) MESES.

RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM CICLOS/HORAS DE VOO/POUSOS/PRAZO/CALEND�RIO
DISPON�VEIS, O QUE OCORRER PRIMEIRO;

FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, CORROS�O, VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O, AVARIAS E TRINCAS,
CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO O ITEM ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS DE
SEGURAN�A DE VOO.
PARA UTILIZAR A PRORROGA��O, O OPERADOR TAMB�M DEVER� REALIZAR AS SEGUINTES

VERIFICA��ES ESPEC�FICAS NO ITEM DISCRIMINADO:
- A EXIST�NCIA DE MORSAS NAS P�S DA H�LICE;
- A EXIST�NCIA DE AVARIAS NAS BORDAS DAS P�S DA H�LICE;
- VERIFICAR O N�VEL DO �LEO DE LUBRIFICA��O INTERNA DA H�LICE;
- VERIFICAR A EXIST�NCIA DE PONTOS DE CORROS�O NAS P�S DA H�LICE, PRINCIPALMENTE

NAS EXTREMIDADES DOS BOOTS DO SISTEMA ANTI-GELO;
- VERIFICAR A EXIST�NCIA DE FOLGA AXIAL;
- VERIFICAR OS PARAFUSOS E PORCAS DA H�LICE, INSPECIONANDOS-OS QUANTO A FOLGA.

� EXTENS�O DO TBO SOLICITADO PARA O ITEM DISCRIMINADO (RING ASSY ENGINE, PN
2651022, SN 09007, INSTALADA NA ANV C-98 FAB 2724) POR MAIS 250 (DUZENTAS E
CINQUENTA) HORAS DE VOO.
- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DA DATA DA �LTIMA INSPE��O CR�TICA REALIZADA NO

ITEM;

RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM HORAS DE VOO DISPON�VEIS, O QUE OCORRER PRIMEIRO;
- DURANTE AS INSPE��ES 5-15-0A E 5-15-06 DA AERONAVE, QUE OCORREM A CADA 200 HORAS
DE VOO DE FORMA INTERCALADA, O OPERADOR DEVER� EXECUTAR OS PROCEDIMENTOS DE
INSPE��O CR�TICA DO ANEL DO BER�O DO MONTANTE, CONSTANTES DA OBSERVA��O N� 10 DO BT
LS04-374 C-98 004 REVIS�O 4.
- AS INSPE��ES CR�TICAS NO ANEL DO BER�O DO MONTANTE COMPREENDEM A VERIFICA��O

VISUAL DE CORROS�O, INSPE��O VISUAL QUANTO A TRINCAS E INSPE��O DOS PARAFUSOS DE
FIXA��O QUANTO AO TORQUE E TRINCAS.

PRORROGA��O DE 09:45 H (NOVE HORAS E QUARENTA E CINCO MINUTOS) DE VOO PARA A
REALIZA��O DA PR�XIMA INSPE��O PROGRAMADA DE 800:00 HORAS DE VOO (ID 5-15-06, 5-15-
07, 5-15-08, 5-15-09, 5-15-10 / IM 400 DE MOTOR) DA AERONAVE C-98A 2742,
TOTALIZANDO O LIMITE M�XIMO DE 30:00 HORAS DE VOO EM PRORROGA��O ANUAL, CONFORME
ITENS 1 E 2, P�GINA 4 DO BT LS12-441 C-98 020 REV 1, DE 30 SET 2013.
- A PRORROGA��O SE INICIA A PARTIR DA DATA DE SOLICITA��O DO ASSESSORAMENTO T�CNICO

(10/09/2014).
- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER SOMENTE AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO.

� PRORROGA��O DA ISPE��O ID 5-15-09 NA ANV C-98 2704, QUE VENCE EM 11/09/2014, POR
15 DIAS, PARA COINCIDIR COM AS INSPE��ES ID 5-15-02, ID 5-15-ME, ID 5-15-MG E A
INSP-1 DE
, QUE VENCEM EM 26 DE SETEMBRO DE 2014.
ESTA ENGENHARIA PESQUISOU INFORMA��ES NO MANUAL T�CNICO ABAIXO ESPECIFICADO,

REFERENTE �S BATERIAS DO TRANSMISSOR LOCALIZADOR DE EMERG�NCIA (ELT) DO PROJETO T-
27 TUCANO:
DESCRIPTION, OPERATION, INSTALATION AND MAINTENANCE MANUAL (DOCUMENT NUMBER 570-

5000 REV. A)
EMPRESA FABRICANTE: ARTEX AIRCRAFT SUPPLIES
MODELO DAS BATERIAS: C406-2 SERIES ELT
TIPO: L�TIO-MANGAN�S (LIMNO2)
TENS�O EL�TRICA: 12 V
CARGA: 10 AMP . HORA
O MANUAL SUPRACITADO N�O FAZ NENHUMA MEN��O AOS PROCEDIMENTOS DE RECOLHIMENTO E

DESCARTE ADEQUADOS DAS BATERIAS EM QUEST�O.
AS EMPRESAS FABRICANTES DE BATERIAS TEM A RESPONSABILIDADE DE REALIZAR O

RECOLHIMENTO E O DESCARTE DOS SEUS PRODUTOS COMERCIALIZADOS. COMO AS BATERIAS
FORNECIDAS PARA A FAB S�O, EM SUA GRANDE MAIORIA, ORIUNDAS DO EXTERIOR, O CUSTO
PARA ENVIO DESSES MATERIAIS J� DESGASTADOS E N�O REPAR�VEIS (ITENS DE CONSUMO) �
MUITO ALTO E O TRANSPORTE � CONSIDERADO DE RISCO, SEGUNDO A LEGISLA��O AMBIENTAL
BRASILEIRA.
O PROCEDIMENTO QUE � ADOTADO NO PAMALS, HOJE, � A DISPENSA DE LICITA��O PARA QUE

UMA EMPRESA DA REGI�O, ESPECIALIZADA NO ASSUNTO, PRESTE O SERVI�O DE RECOLHIMENTO,
TRANSPORTE, TRATAMENTO OU INCINERA��O (SE NECESS�RIO) E DESCARTE DO MATERIAL
QU�MICO VENCIDO E/OU DESGASTADO EM ATERRO INDUSTRIAL APROPRIADO. A EMPRESA
CONTRATADA N�O PRECISA SER, NECESSARIAMENTE, DA MESMA CIDADE QUE ORGANIZA��O
MILITAR. NO ENTANTO, QUANTO MAIOR A DIST�NCIA MAIOR PODER� SER A TAXA DE FRETE,
BEM COMO O CUSTO DESSE SERVI�O.
OCORRE QUE O PAMALS N�O DISP�E DE ESPA�O PARA ACONDICIONAR MATERIAL QU�MICO VENCIDO
E/OU DESGASTADO DE OUTRAS UNIDADES. AL�M DISSO, O TRANSPORTE DESSE MATERIAL DENTRO
DO BRASIL NECESSITA DE UMA ART (ANOTA��O DE RESPONSABILIDADE T�CNICA).
ASSIM, ESTA ENGENHARIA ORIENTA A DSM T-27 A INTERAGIR COM OUTROS SETORES DE SUA
ORGANIZA��O MILITAR, PARA QUE A ACADEMIA DA FOR�A A�REA POSSA REALIZAR O DESCARTE
DESSE MATERIAL QU�MICO, QUE � T�XICO E N�O TER� MAIS UTILIDADE, DE FORMA
RESPONS�VEL E SEGURA, RESPEITANDO A LEGISLA��O AMBIENTAL.

� PRORROGA��O DE APENAS 04:30 H (QUATRO HORAS E TRINTA MINUTOS DE VOO) PARA A
REALIZA��O DA PR�XIMA INSPE��O PROGRAMADA (ID 0A / BM 100 DE MOTOR) DA AERONAVE C-
98A FAB 2742, TOTALIZANDO O LIMITE M�XIMO DE 30:00 HORAS DE VOO EM PRORROGA��O
ANUAL, CONFORME ITENS 1 E 2, P�GINA 4 DO BT LS12-441 C-98 020 REV 1, DE 30 SET
2013.
- A PRORROGA��O INICIA-SE A PARTIR DA DATA DE RESPOSTA DESTE ASSESSORAMENTO T�CNICO

(04/12/2014).

VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO DOS SISTEMAS DA AERONAVE, ESTADO GERAL,
CORROS�O, VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O E TRINCAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO A
AERONAVE ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS DE SEGURAN�A DE VOO.
PREZANDO PRIMORDIALMENTE PELA SEGURAN�A DE VOO, A ENGENHARIA DO PAMA-LS EMITE AS
SEGUINTES ORIENTA��ES � INSPETORIA T�CNICA DA DSM T-27 DA AFA QUANTO AOS
PROCEDIMENTOS COM A AERONAVE T-27 FAB 1437:
1- ENVIAR � ENGENHARIA DO PAMA-LS O RELAT�RIO COM OS RESULTADOS DA TRIANGULA��O DO

AVI�O (C�LULA E MOTOR), CONFORME O.T. 1T27-3 (MANUAL DE REPAROS ESTRUTURAIS, REV.
13, DE 15/12/2006), SE��O I, ITEM 1-25 (ALINHAMNTO DA AERONAVE), ASSINADO PELOS
RESPECTIVOS INSPETORES E PELO CHEFE DA INSPETORIA T�CNICA;
2- SUBSTITUIR OS CONJUNTOS TREM DE POUSO PRINCIPAL DIREITO (TPD) E TREM DE POUSO
AUXILIAR (TPA), JUNTAMENTE COM AS RESPECTIVAS HASTES DE TRAVAMENTO;
3- SUBSTITUIR O CONJUNTO DE FREIO DO TPD;
4- REALIZAR TESTE DE TRINCA NOS CUBOS DE RODA DO TPD E TPA. CASO N�O SEJA POSS�VEL
A REALIZA��O DO TESTE, SUBSTITUIR OS CUBOS DE RODA;
5- SUBSTITUIR OS PNEUS DO TPD E TPA;
6- INSPECIONAR SUPORTES DE FIXA��O DO TREM DE POUSO PRINCIPAL ESQUERDO (TPE) QUANTO
AO EMPENO E OVALIZA��O DOS FUROS, VERIFICAR FOLGAS EXCESSIVAS E VERIFICAR O
ALINHAMENTO DO CONJUNTO TPE - HASTE DE TRAVAMENTO;
7- VERIFICAR IND�CIOS DE VAZAMENTO DE FLUIDO HIDR�ULICO DURANTE OS TESTES
OPERACIONAIS DE ABAIXAMENTO E RECOLHIMENTO DO TPE;
8- EXECUTAR AS INSPE��ES ESPECIAIS RECOMENDADAS PARA O EVENTO DE "ATERRAGEM PESADA"
(POUSO PLACADO), LISTADAS NA O.T. 1T27-6 (MANUAL DE REQUISITOS DE INSPE��O - REV.
23 - 19/NOV/2007), SE��O II (REQUISITOS DE INSPE��O E MANUTEN��O ESPECIAIS), PARTE
A (INSPE��O ESPECIAL), P�GINAS 2-A-001 AT� 2-A-0013. AS INSPE��ES LISTADAS EST�O
RELACIONADAS A NIVELAMENTO, COMANDOS DE VOO, TANQUES DE COMBUST�VEL, TRENS DE
POUSO, FUSELAGEM E ASAS;
9- INSPECIONAR O SUPORTE DE LIGA��O ASA-FUSELAGEM, LONGARINAS, NERVURAS E

ADJAC�NCIAS;
10- INSPECIONAR O LEME DE DIRE��O E OS SEUS SUPORTES DE FIXA��O NA DERIVA QUANTO A

DEFORMA��ES;
11- REALIZAR VOO DE EXPERI�NCIA COM A AERONAVE;
12- ENVIAR A ESTA ENGENHARIA UM RELAT�RIO COM OS RESULTADOS DAS INSPE��ES ESPECIAIS
E DO VOO DE EXPERI�NCIA.
A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A FINALIDADE DE AJUSTAR A DIAGONAL DE MANUTEN��O COM O

ESFOR�O A�REO E COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DO PROJETO C-98, � FAVOR�VEL �
PRORROGA��O DE APENAS 10:00 H (DEZ HORAS DE VOO) PARA A REALIZA��O DA PR�XIMA
INSPE��O PROGRAMADA ID5-15-0A DA ANV C-98 FAB 2709, OBSERVANDO-SE O LIMITE M�XIMO
DE 30 HORAS DE VOO EM PRORROGA��O ANUAL, CONFORME ITENS 1 E 2, P�GINA 4 DO BT LS12-
441 C-98 020 REV 1, DE 30 SET 2013.
A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DO PROJETO T-27, � FAVOR�VEL
� PRORROGA��O DE TBO DO ITEM DISCRIMINADO (RESERVAT�RIO HIDR�ULICO, PN 312-12047-
521 E SN WTC3695) POR MAIS 100 (CEM) POUSOS.

- VERIFICAR IND�CIOS DE VAZAMENTO DE FLUIDO HIDR�ULICO DURANTE OS TESTES

OPERACIONAIS DE ABAIXAMENTO E RECOLHIMENTO DOS TRENS DE POUSO;
- VERIFICAR O N�VEL DE FLUIDO HIDR�ULICO DO RESEVAT�RIO, PARA ATESTAR QUE O MESMO

ENCONTRA-SE ACIMA DO M�NIMO EXIGIDO EM T.O. PARA OPERA��O SEGURA;
- VERIFICAR A REGULAGEM ADEQUADA E O FUNCIONAMENTEO CORRETO DO "CONJUNTO DA

ALAVANCA DE TRAVA" DA POWER PACK, COMPOSTO POR ALAVANCA ("GANCHINHO"), SUPORTE DA
ALAVANCA E SOLEN�IDE COM CABLAGEM;

VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, AJUSTES DAS CONEX�ES, CORROS�O,
DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS DE SEGURAN�A DE VOO;
- REGISTRAR OS RESULTADOS DAS VERIFICA��ES E TESTES ACIMA CITADOS NO LOG BOOK DA

AERONAVE T-27 FAB 1443.
A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � PRORROGA��O DE TBO DO ITEM DISCRIMINADO (PN

312-12332-511 E SN 1315) POR MAIS 150 (CENTO E CINQUENTA) POUSOS.



VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, AJUSTES DAS CONEX�ES, CORROS�O,

A ENGENHARIA DO PAMALS INFORMA � DSM T-27 DA AFA QUE, CONFORME PREVISTO NO MANUAL
DE VOO DA AERONAVE T-27 (O.T. 1T27-1, REV. 18, DE 19 DE NOVEMBRO DE 2007, DA
EMBRAER), SE��O I (DESCRI��O E OPERA��O), P�GINAS 1-70 A 1-74, O SISTEMA DE RUPTURA
DA CAPOTA S� DEVER� SER UTILIZADO NO SOLO E, QUANDO INSERIDOS, OS PINOS DE
SEGURAN�A IMPEDEM QUE O SISTEMA DE RUPTURA DA CAPOTA SEJA ACIONADO
INADVERTIDAMENTE.
AINDA DE ACORDO COM A REFER�NCIA SUPRACITADA, ANTES DE CADA VOO, O TRIPULANTE DE

CADA POSTO DE PILOTAGEM DEVE RETIRAR OS PINOS DE SEGURAN�A DOS COMANDOS INTERNOS DE
RUPTURA DA CAPOTA E COLOC�-LOS NA BOLSA DE LONA, QUE EST� LOCALIZADA NO LADO
DIREITO DA ARMA��O DA CAPOTA, PR�XIMO AO PAINEL DE INSTRUMENTOS. AO FINAL DE CADA
VOO, OS PINOS DEVEM SER RECOLOCADOS NOS RESPECTIVOS COMANDOS.
CONFORME O CHECK LIST O.T. 1T27-1CL DA EMBRAER (LISTA CONDENSADA DE VERIFICA��ES -

PROCEDIMENTOS NORMAIS E DE EMERG�NCIA, REV. 15, DE 19 DE NOVEMBRO DE 2007), P�GINA
N-15, ANTES DA DECOLAGEM (PONTO DE ESPERA), ITEM 1, OS PINOS DE SEGURAN�A DA CAPOTA
DEVEM SER RETIRADOS. AP�S O POUSO (AO LIVRAR A PISTA), ITEM 2, OS PINOS DE
SEGURAN�A DA CAPOTA DEVEM SER RECOLOCADOS COM A AERONAVE PARADA.
PORTANTO, QUAISQUER MODIFICA��ES QUANTO AOS PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS PREVISTOS
PELO FABRICANTE S�O DE RESPONSABILIDADE DO ESQUADR�O.
A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � EXTENS�O DE TBO DO ITEM DISCRIMINADO (PN 312-

12329-508 E SN 1362) POR MAIS 100 (CEM) POUSOS.

INSPE��O DA AERONAVE T-27 FAB 1359, O QUE OCORRER PRIMEIRO;


VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, AJUSTES DAS PE�AS, CORROS�O,

PRORROGA��O DA INSPE��O 10B +20B DA AERONAVE T-27 FAB 1398 POR 150 HORAS DE VOO.
- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO.
- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O DA INSPE��O 10B + 20B, O OPERADOR DEVER� REALIZAR

CORROS�O,VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O E TRINCAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO A AERONAVE
ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS DE SEGURAN�A DE VOO.

- AS DEMAIS INSPE��ES (DI�RIAS E PERI�DICAS) N�O EST�O PRORROGADAS.
A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � EXTENS�O DE TBO DO ITEM DISCRIMINADO (PN 38075

E SN 0200-300) POR MAIS 80 (OITENTA) POUSOS.

INSPE��O DA AERONAVE T-27 NA QUAL O ITEM ESTIVER INSTALADO;

- REGISTRAR OS RESULTADOS DAS VERIFICA��ES ACIMA CITADAS NO LOGBOOK DA AERONAVE T-

27 NA QUAL O ITEM ESTIVER INSTALADO.
ESTA ENGENHARIA ORIENTA O ESM-RF DA SEGUINTE FORMA:
SE HOUVER CONDI��O DE TRATAMENTO DE CORROS�O, REPARO E PINTURA DOS BORDOS DE ATAQUE

DAS ASAS DO FAB 2702 NO PR�PRIO ESM-RF, ESSE ESQUADR�O DEVER� REMOVER OS
RESTIMENTOS DE BORRACHA PARA VERIFICA��O/TRATAMENTO DE CORROS�O E POSTERIOR
PINTURA.
CONTUDO, SE N�O HOUVER CONDI��O DE TRATAMENTO DE CORROS�O, REPARO OU PINTURA DOS

BORDOS DE ATAQUE DAS ASAS DO FAB 2702, O ESM-RF N�O DEVER� REMOVER OS REVESTIMENTOS
DE BORRACHA, MAS ENTRAR EM CONTATO COM A BAFZ E COM O COORDENADOR DO PROJETO C-98
PARA AGENDAMENTO DO SERVI�O NO PAMALS.

12047-521 E SN WTC3531) POR APENAS MAIS 50 (CINQUENTA) POUSOS.

INSPE��O DA AERONAVE T-27 NA QUAL O ITEM ESTIVER INSTALADO, O QUE OCORRER
PRIMEIRO;




VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O, TRINCAS e AVARIAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO O ITEM
ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS DE SEGURAN�A DE VOO;

AERONAVE T-27 NA QUAL O ITEM ESTIVER INSTALADO.
A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � EXTENS�O DE TBO PARA O ITEM DISCRIMINADO POR

APENAS MAIS 100 (CEM) POUSOS.

INSPE��O DA AERONAVE T-27 NA QUAL O ITEM ESTIVER INSTALADO, O QUE OCORRER
PRIMEIRO;



VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O, TRINCAS E AVARIAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO O ITEM

A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DO PROJETO T-27, INFORMA QUE

N�O AUTORIZA A PRORROGA��O SOLICITADA.
O ITEM EM QUEST�O (PN: DCN0-10417-1 / SN: 031) J� SOFREU PRORROGA��O DE 100 POUSOS.
ESTA ENGENHARIA TAMB�M INFORMA A DSM T-27 QUE, CONFORME CONSULTA AO SILOMS 10G NA
DATA 13/11/2015, A AFA DISP�E DE 8 EA DO PN DCN0-10417-1 E 2 EA DO PN 162-35 NO SEU
ARMAZ�M UTILIZ�VEL. E O PAMALS DISP�E DE 1 EA DO PN DCN0-10417-1 E 19 EA DO PN 162-
35 NO SEU ARMAZ�M UTILIZ�VEL.
A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DO PROJETO, � FAVOR�VEL �

EXTENS�O DO TBO SOLICITADO PARA O ITEM DISCRIMINADO (H�LICE HARTZELL PN HCB3TN3C-
T10178-8R
, SN BUA25028, INSTALADA NA ANV T-27 FAB 1418) POR APENAS 60 (SESSENTA) DIAS.

INSPE��O DA AERONAVE T-27 FAB 1418 OU AT� O RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM HORAS DE
VOO/PRAZO/CALEND�RIO DISPON�VEIS, O QUE OCORRER PRIMEIRO;

FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, FOLGA, AJUSTE DAS PE�AS, CORROS�O, VAZAMENTOS,
LUBRIFICA��O, AVARIAS E TRINCAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO O ITEM ESTAR DENTRO
PARA UTILIZAR A PRORROGA��O, O OPERADOR TAMB�M DEVER� REALIZAR AS SEGUINTES
VERIFICA��ES ESPEC�FICAS NO ITEM DISCRIMINADO:
- A EXIST�NCIA DE MOSSAS NAS P�S DA H�LICE;
- A EXIST�NCIA DE AVARIAS NAS BORDAS DAS P�S DA H�LICE;
- VERIFICAR O N�VEL DO �LEO DE LUBRIFICA��O INTERNA DA H�LICE;
- VERIFICAR A EXIST�NCIA DE PONTOS DE CORROS�O NAS P�S DA H�LICE, PRINCIPALMENTE

NAS EXTREMIDADES DOS BOOTS DO SISTEMA ANTI-GELO, CASO A H�LICE POSSUA ESSE SISTEMA;
- VERIFICAR A EXIST�NCIA DE FOLGA AXIAL NAS P�S DA H�LICE;
- VERIFICAR OS PARAFUSOS E PORCAS DA H�LICE, INSPECIONANDOS-OS QUANTO A FOLGA.
REGISTRAR OS RESULTADOS DAS VERIFICA��ES E TESTES ACIMA CITADOS NO LOG BOOK DA


11800 E SN 19) POR MAIS 10 (DEZ) POUSOS.

PRIMEIRO;

- REGISTRAR OS RESULTADOS DAS VERIFICA��ES ACIMA CITADAS NO LOGBOOK DA AERONAVE C-

98 FAB 2736.
A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � EXTENS�O DE TBO DO ITEM DISCRIMINADO (PN DCN0-

10417-1 E SN ABR/2009/NS013) POR MAIS 200 (DUZENTOS) POUSOS.

PRIMEIRO;



12329-508 E SN 1360) POR MAIS 100 (CEM) POUSOS.

PRIMEIRO;



ESTA ENGENHARIA ORIENTA � DSM T-27 QUE SOLICITE UM NOVO ASSESSORAMENTO T�CNICO
QUANDO A QUANTIDADE RESTANTE DE POUSOS FOR INFERIOR A 60, CASO HAJA REALMENTE A
NECESSIDADE DE EXTENS�O DO TBO.
ESTA ENGENHARIA N�O AUTORIZA A PRORROGA��O SOLICITADA E ORIENTA A DSM T-27 PARA QUE
SOLICITE UM NOVO ASSESSORAMENTO T�CNICO QUANDO A ATUAL PRORROGA��O ESTIVER PR�XIMA
DO VENCIMENTO, CASO N�O DISPONHA DE OUTRO TREM DE POUSO NO SEU ESTOQUE UTILIZ�VEL.
ESTA ENGENHARIA TAMB�M ORIENTA A DSM T-27 PARA QUE COMUNIQUE � COORDENADORIA T-27 A
SUA PREVIS�O DE NECESSIDADES.
A ENGENHARIA E A INSPETORIA T�CNICA DO PAMALS ORIENTAM O GSM-NATAL A REALIZAR A

SEGUINTE PESQUISA DE PANE:
- SEGUIR AS INSTRU��ES DO MANUAL DE MANUTEN��O CESNA MODEL 208 (REV. 28), CAP�TULO
37-10-00 - VACUUM DISTRIBUTION - MAINTENANCE PRACTICE - ITEM 5 (VACUUM RELIEF VALVE
ADJUSTMENT), QUE ORIENTA QUANTO AO AJUSTE DO INDICADOR DE V�CUO (SUCTION GAGE) EM 5
POL DE MERC�RIO COM O MOTOR GIRANDO A 68% DE NG, POR MEIO DE REGULAGEM NA V�LVULA
DE AL�VIO DE V�CUO, CASO SEJA NECESS�RIO;
- CASO A REGULAGEM NA V�LVULA DE AL�VIO DE V�CUO N�O SEJA SUFICIENTE PARA AJUSAR O
INDICADOR DE V�CUO (SUCTION GAGE) EM 5 POL DE MERC�RIO COM O MOTOR GIRANDO A 68% DE
NG, SEGUIR O TROUBLESHOOTING VACUUM SYSTEM (CAP 37-01-00), COM ATEN��O ESPECIAL AO
APERTO DAS CONEX�ES DE MANGUEIRAS E DUTOS, � LIMPEZA DOS FILTROS (FILTRO CENTRAL E
FILTRO DA V�LVULA DE AL�VIO) E � VERIFICA��O (COM AUX�LIO DE MAN�METRO) DA PRESS�O
DE 18 PSI NO REGULADOR DE PRESS�O DA SA�DA DE P3;
- VERIFICAR SE O PAINEL REMOV�VEL EST� CORRETAMENTE ALINHADO.
A ENGENHARIA DO PAMALS E A COORDENADORIA DO PROJETO C-98 TAMB�M ORIENTAM AO GSM-

NATAL QUE, SE NECESS�RIO, SEJA SOLICITADO APOIO AO ESM-RECIFE.
E POR FIM, ESTA ENGENHARIA TAMB�M SOLICITA AO GSM-NATAL QUE ENVIE AO PAMALS UM
RELAT�RIO COM OS RESULTADOS DAS PESQUISAS DE PANE ORIENTADAS NESTE ASSESSORAMENTO
T�CNICO E QUE TODOS OS PROCEDIMENTOS REALIZADOS SEJAM REGISTRADOS NO LOGBOOK DA
AERONAVE.
A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DO PROJETO C-98, AUTORIZA A

PRORROGA��O DE 10:00 HV (DEZ HORAS DE VOO) PARA A REALIZA��O DAS PR�XIMAS INSPE��ES
PROGRAMADAS (ID 5-15-06, 5-15-08, 5-15-10 E 5-15-12) DA AERONAVE C-98A 2739.
- O OPERADOR DEVER� OBSERVAR O LIMITE M�XIMO DE 30 HORAS DE VOO OU 2 MESES EM

PRORROGA��O ANUAL, CONFORME ITENS 1 E 2, P�GINA 4 DO BT LS12-441 C-98 020 REV 1, DE
30 SET 2013, REGISTRANDO NO LOGBOOK DA AERONAVE AS HORAS DE PRORROGA��O QUE FOREM
UTILIZADAS.
- REGISTRAR OS RESULTADOS DAS VERIFICA��ES NO LOGBOOK DA AERONAVE.
A ENGENHARIA DO PAMALS AUTORIZA A EXTENS�O DE TBO PARA O ITEM DISCRIMINADO

(ARRANQUE-GERADOR; PN 200SGL119Q; E SN 3704XL) POR APENAS 50:00 HV (CINQUENTA HORAS
DE VOO).

RECEBIMENTO DE OUTRO ITEM COM HORAS DISPON�VEIS, O QUE OCORRER PRIMEIRO;

VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO, ESTADO GERAL, AJUSTES DAS PE�AS E CONDI��O DE
UTILIZA��O DAS ESCOVAS, DEVENDO O ITEM ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS ACEIT�VEIS DE
SEGURAN�A DE VOO;
- REGISTRAR OS RESULTADOS DAS VERIFICA��ES ACIMA CITADAS NO LOGBOOK DA AERONAVE C-

98 FAB 2719.
ESTA ENGENHARIA AUTORIZA A PRORROGA��O DA INSPE��O DE CORROS�O DA AERONAVE T-27 FAB

1383, DE FORMA QUE SEJA REALIZADA JUNTAMENTE COM A INSPE��O 34� B�SICA DE C�LULA,
VISANDO A UMA MELHOR UTILIZA��O DO HOMEM-HORA EMPREGADO PELA DSM T-27.
A ENGENHARIA E A INSPETORIA T�CNICA DO PAMALS PROVIDENCIAR�O A FABRICA��O DOS

REFOR�OS PARA O CUMPRIMENTO DA PARTE III DO BS 312-53-0017 (INSTALA��O DE REFOR�OS
NA SEMI CAVERNA 3 E 4).
PARA LIBERA��O DA AERONAVE T-27 FAB 1371 AO VOO, A INSPETORIA T�CNICA DA DSM 2
PODER� PROVIDENCIAR FUROS DE PARADA NAS TRINCAS DETECTADAS E REALIZAR INSPE��O
VISUAL A CADA 50 HV (CINQUENTA HORAS DE VOO), COM O OBJETIVO DE MONITORAR A
EVOLU��O OU ESTAGNA��O DAS TRICAS.
REPORTAR A ESTA ENGENHARIA A EVOLU��O OU ESTAGNA��O DAS TRINCAS DETECTADAS.
ESTA ENGENHARIA, EM CONJUNTO COM A INSPETORIA DO PAMA-LS, ANALISOU FOTO ENVIADA DA

REGI�O DE OCORR�NCIA DAS TRINCAS. OBSERVA-SE QUE UMA TRICA FOI CONTIDA POR MEIO DA
EXECU��O DE FURA��O PARA AL�VIO DE TENS�ES E A OUTRA PROVAVELMENTE PELO PR�PRIO
ORIF�CIO DO REBITE. SOLICITA-SE QUE A AERONAVE SEJA, ENT�O, RETORNADA � OPERA��O
SOB A CONDI��O NECESS�RIA DE INSPE��O A CADA 50 H DE VOO DAS TRINCAS APRESENTADAS.
NOTA: NO ATO DA INSPE��O, PEDE-SE QUE SE OBSERVE PRINCIPALMENTE SE HOUVE
CONTINUIDADE NA PROPAGA��O DA TRINCA, MAS TAMB�M QUE SE ATENTE PARA A OCORR�NCIA DE
ENRUGAMENTO OU CISALHAMENTO DE REBITE NAS ADJAC�NCIAS DAS TRINCAS REPORTADAS. CASO
HAJA PROGRESS�O DA TRINCA, ENRUGAMENTO OU CISALHAMENTO DE REBITE, DEVE-SE
INTERROMPER A OPERA��O DA AERONAVE IMEDIATAMENTE E INFORMAR ESTE PARQUE.
A ENGENHARIA E A INSPETORIA T�CNICA DO PAMALS PROVIDENCIAR�O A FABRICA��O DOS

REFOR�OS PARA O CUMPRIMENTO DA PARTE III DO BS 312-53-0017 (INSTALA��O DE REFOR�OS
NA SEMI CAVERNA 3 E 4).
PARA LIBERA��O DA AERONAVE T-27 FAB 1335 AO VOO, A INSPETORIA T�CNICA DA DSM 2
PODER� PROVIDENCIAR FURO DE PARADA NA TRINCA DETECTADA E REALIZAR INSPE��O VISUAL
A CADA 50 HV (CINQUENTA HORAS DE VOO).
NO ATO DAS INSPE��ES, PEDE-SE QUE SE OBSERVE PRINCIPALMENTE SE HOUVE CONTINUIDADE

NA PROPAGA��O DA TRINCA. CASO HAJA PROGRESS�O DA TRINCA, ENRUGAMENTO OU
CISALHAMENTO DE REBITE, DEVE-SE INTERROMPER A OPERA��O DA AERONAVE IMEDIATAMENTE E
INFORMAR ESTE PARQUE.
ESTA ENGENHARIA AUTORIZA, EXCEPCIONALMENTE, A SUBSE��O DE EQUIPAMENTOS EL�TRICOS

(TOEL) DO PAMALS A ADOTAR COMO ACEIT�VEL A FAIXA DE 1,58 VDC A 2,0 VDC NOS TESTES
DE TENS�O DE EQUALIZA��O, DURANTE OS PROCEDIMENTOS DE TROCA DE ESCOVAS, REPAROS E
REVIS�O GERAL NO ITEM STARTER-GENERATOR DO PROJETO T1 (PN: 23081-012-1), DESDE QUE
OS DEMAIS TESTES APLICADOS TENHAM RESULTADOS APROVADOS DENTRO DOS LIMITES
ESPECIFICADOS NO MANUAL DE MANUTEN��O DO COMPONENTE.
ESTA ENGENHARIA AUTORIZA O TRANSLADO SOLICITADO E REFOR�A AS SEGUINTES ORIENTA��ES:
- REPARO EMERGENCIAL PROVIS�RIO COM CHAPA DE ALUM�NIO E REBITES INTERCALADOS (POP

OU CHERRY).
- FITA ALUM�NIO NAS EXTREMIDADES DA CHAPA, PERA EVITAR A ENTRADA DE UMIDADE.
- PRIORIZAR QUE SEJA MANTIDO O CONTORNO ORIGINAL DO BORDO DE ATAQUE.
ESTA ENGENHARIA, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DO PROJETO C-98, INFORMA QUE, POR
SE TRATAR DE UM ITEM QUE N�O CONSTA NA "MINIMUM EQUIPMENT LIST" DA AERONAVE, ESTA
PODER� PERMANECER NA CONDI��O DISPON�VEL. CONTUDO, NESTE CASO ESPEC�FICO, A DECIS�O
� OPERACIONAL.
CASO A DECIS�O OPERACIONAL SEJA PELA PERMAN�NCIA DA AERONAVE NA CONDI��O DE

DISPON�VEL, A ENGENHARIA DO PAMALS E A COORDENADORIA DO PROJETO C-98 RECOMENDAM QUE
OS VOOS FIQUEM RESTRITOS � OPERA��O VISUAL.
ESTA ENGENHARIA AUTORIZA A EXTENS�O DE TBO SOLICITADA PARA O ITEM DISCRIMINADO.

- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER SOMENTE AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO;



A ENGENHARIA DO PAMALS AUTORIZA A PRORROGA��O DE 10:00 HV (DEZ HORAS DE VOO) PARA

INSPE��ES ID 15-05-0A (C�LULA) E BM100 (MOTOR). AUTORIZA TAMB�M A PRORROGA��O DA
INSP1 (TRIMESTRAL DE CORROS�O) PARA O DIA 28/08/2017.
RESSALTA-SE QUE, COMO A �LTIMA INSPE��O DE MOTOR DO FAB 2723 OCORREU COM 4287:15 H
(TSN MOTOR), A INSPE��O BM100 DEVER� SER REALIZADA COM AT� 4397:15 H (TSN MOTOR).
RESSALTAM-SE, AINDA, OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:
- AS PRORROGA��ES DEVER�O OCORRER SOMENTE AT� OS VALORES DE EXTENS�O CONCEDIDOS.
- O OPERADOR DEVER� OBSERVAR O LIMITE M�XIMO DE 30:00 HORAS DE VOO EM PRORROGA��O

ANUAL, CONFORME ITENS 1 E 2, P�GINA 4 DO BT LS12-441 C-98 020 REV 1, DE 30 SET
2013, REGISTRANDO NO LOGBOOK DA AERONAVE AS HORAS DE PRORROGA��O QUE FOREM
UTILIZADAS.

MEDIANTE PARECER DO IFI, DE 30 DE OUTUBRO DE 2017, REGISTRADO NA FOLHA DE AN�LISE

T�CNICA (FAT) N� 1278-001/2017, ESTA ENGENHARIA TEM PARECER FAVOR�VEL �
CONTINUIDADE DOS TESTES EM SOLO E EM VOO COM A AERONAVE T-27 FAB 1441, PARA
VERIFICA��O DA EFICI�NCIA DOS COMPRESSORES E V�LVULAS SELECIONADOS PELA EMBRAER,
COM O OBJETIVO DE VIABILIZAR A EMISS�O DE NOVO BOLETIM DE SERVI�O DA FABRICANTE,
BEM COMO FUNDAMENTAR FUTURAS AQUISI��ES DE COMPONENTES PARA REVITALIZAR O SISTEMA
DE AR CONDICIONADO DA FROTA.
ESTA ENGENHARIA INFORMA QUE O PROCESSO N� 1278/2017 DO IFI FOI CONCLU�DO COM A
CLASSIFICA��O DE "PEQUENA MODIFICA��O" PARA A SUBSTITUI��O DO COMPRESSOR, V�LVULA
DE EXPANS�O E G�S REFRIGERANTE NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO DO T-27. A PARTIR DOS
RELAT�RIOS APRESENTADOS PELA PROPONENTE EMBRAER, FICOU DEMONSTRADO N�O HAVER
INSER��O DE NOVOS MODOS DE FALHA � PLATAFORMA, NEM DEGRADA��O DA SEGURAN�A
OPERACIONAL.
ESTA ENGENHARIA RECOMENDA QUE OS PILOTOS OBSERVEM AS ORIENTA��ES DA EQUIPE EMBRAER
E DA INSPETORIA T�CNICA DA DSM T-27 PARA OS TESTES EM VOO, BEM COMO OS
PROCEDIMENTOS NORMAIS E DE EMERG�NCIA PREVISTOS NO MANUAL DE VOO DA FABRICANTE
(O.T. 1T27-1).
RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS PARA OS VOOS DE TESTE:
- A DSM T-27 DEVER� REALIZAR INSPE��O VISUAL E VERIFICA��ES QUANTO AO FUNCIONAMENTO

DOS SISTEMAS DA AERONAVE, ESTADO GERAL, CORROS�O, VAZAMENTOS, LUBRIFICA��O E
TRINCAS, CONFORME APLIC�VEL, DEVENDO A AERONAVE ESTAR DENTRO DOS PAR�METROS
ACEIT�VEIS DE SEGURAN�A DE VOO.
13/03/2017 � O PAMALS encaminhou o relat�rio t�cnico RT LS 17 004 TENG T-27 ao

IFI/DCTA, por meio do Of�cio n� 1/TET1/1507, tratando da proposta de modifica��o do
sistema de ar condicionado da aeronave T-27, no que tange � substitui��o do
compressor SD510 pelo compressor SD5H14. Mediante submiss�o desse novo relat�rio, o
PAMALS apresentou ao IFI uma an�lise de compatibilidade do compressor SD5H14 com o
sistema de ar condicionado da aeronave T-27 e solicitou autoriza��o para realiza��o
de testes em voo, bem como orienta��o quanto aos requisitos julgados pertinentes.
06/04/2017 � O IFI enviou ao PAMALS o Of�cio n� 55/CPA-SD-C/915, comunicando o seu
parecer acerca do pleito, conforme consta no Item 8 da Solicita��o de Classifica��o
de Modifica��o (Form-200-08) anexa ao documento e NA FOLHA DE AN�LISE T�CNICA (FAT)
N� 1261-001/2017. Uma vez que n�o foram inseridos novos modos de falha �
plataforma, a modifica��o proposta foi classificada como �Pequena Modifica��o� sob
a �tica de seguran�a, em 03 de abril de 2017, cabendo ao PAMALS defini��o e
realiza��o dos ensaios adicionais julgados necess�rios � implementa��o do novo
compressor. A avalia��o de desempenho da proposta ficou aos cuidados do PAMALS.
08/05/2017 � A Engenharia do PAMALS emitiu a instru��o t�cnica IT LS 17 252 T-27
001, com o objetivo de apresentar as orienta��es e os requisitos necess�rios aos
testes em voo, para implementa��o de pequena modifica��o no sistema de ar
condicionado das aeronaves T-27 FAB 1426, caracterizada pela substitui��o do
compressor SANDEN SD510 pelo compressor SANDEN SD5H14.
19/05/2017 � A Inspetoria T�cnica do PAMALS emitiu um relat�rio a respeito da pane
em voo com o compressor SANDEN SD5H14, ocorrida no dia 16/05/2017 na aeronave T-27
FAB 1426. Ap�s an�lise, constatou-se que o eixo do compressor travou, motivo pelo
qual a correia de transmiss�o se partiu. O sistema de ar condicionado da aeronave
ainda possu�a 3,17 kg de g�s e havia �leo suficiente no compressor para o seu
funcionamento normal. Identificou-se ent�o que o filtro da v�lvula de expans�o
estava obstru�do com material semelhante � ferrugem. Ap�s consulta ao manual do
componente, chegou-se � conclus�o de que o compressor travou por falta de
refrigera��o e lubrifica��o, devido ao entupimento da v�lvula de expans�o. Em
pesquisa posterior, tamb�m ficou constatado que o contactor de alta press�o n�o
desarmou a embreagem do compressor.
14/08/2017 � O PAMALS recebeu um novo compressor SANDEN modelo SD5H14, adquirido
para viabilizar a retomada dos testes com o FAB 1426 no PAMALS.
31/10/2017 � Ficou registrada, na ATA da Reuni�o de Operdaores de T-27, a seguinte
a��o recomendada para o PAMALS: Finalizar os testes com o compressor SANDEN modelo
SD5H14 na aeronave FAB 1426.
A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � EXTENS�O DE TBO PARA O ITEM DISCRIMINADO POR

MAIS 150 (CENTO E CINQUENTA) POUSOS.

INSPE��O DA AERONAVE, O QUE OCORRER PRIMEIRO;


- REGISTRAR OS RESULTADOS DAS VERIFICA��ES E TESTES ACIMA CITADOS NO LOGBOOK DA

AERONAVE.

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A AERONAVE C-98 FAB 2736, COMO TSN 4975:55 ENCONTRA-SE COM 05:20 DISPON�VEIS PARA

AS INSPE��ES DE C�LULA DO TIPO ID5-15-06; ID-15-07 E CORR54M . SOLICITO EXTENS�O NO

A SE��O T�CNICA DO PROJETO U8 TEM PARECER FAVOR�VEL � EXTENS�O DE 3 HORAS DE VOO

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A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DE PROJETO, � FAVOR�VEL �

RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:

A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DE PROJETO, � FAVOR�VEL �

RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:

A ENGENHARIA DESTE PAMA AUTORIZA A PRORROGA��O DO TBO DOS CILINDROS DE OXIG�NIO

RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:

ESTA ENGENHARIA CONCORDA COM A CONDENA��O SOLICITADA.

A ENGENHARIA DESTE PARQUE CONCORDA COM A CONDENA��O SOLICITADA.

A ASSESSORIA T�CNICA � DE PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O HAJA VISTA A INEXIST�NCIA

ESTA ENGENHARIA TEM PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O SOLICITADA PARA O ITEM

ESTA ENGENHARIA TEM PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O SUGERIDA PARA O ITEM

CONSIDERANDO-SE QUE N�O � POSS�VEL ADQUIRIR A TAMPA DO MOTOR EL�TRICO J� COM OS

CONSIDERANDO-SE QUE N�O � POSS�VEL ADQUIRIR A TAMPA DO MOTOR EL�TRICO J� COM OS

CONSIDERANDO-SE QUE A L�MPADA DO CONJUNTO J� EST� QUEIMADA, ESTA ENGENHARIA TEM

ESTA ENGENHARIA TEM PARECER FAVOR�VEL � CONDENA��O SOLICITADA PARA O ITEM

A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � PRORROGA��O DA INSPE��O 20B DA AERONAVE T-27

RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:

- A PRORROGA��O SER� V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DA �LTIMA INSPE��O 20B;

- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO;

- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O DA INSPE��O 20B, O OPERADOR DEVER� REALIZAR

- AS DEMAIS INSPE��ES (DI�RIAS E PERI�DICAS) N�O EST�O PRORROGADAS E DEVER�O

A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DE PROJETO, � FAVOR�VEL �

RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:

- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DA �LTIMA INSPE��O 10B, OU SEJA, A

- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO.

- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O DA INSPE��O 10B, O OPERADOR DEVER� REALIZAR

- AS DEMAIS INSPE��ES (DI�RIAS E PERI�DICAS) N�O EST�O PRORROGADAS.

A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DE PROJETO, � FAVOR�VEL �

RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:

- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DO ITEM;

- A PRORROGA��O DEVER� OCORRER AT� O VALOR DE EXTENS�O CONCEDIDO OU AT� A PR�XIMA

- PARA UTILIZAR A PRORROGA��O, O OPERADOR DEVER� REALIZAR VERIFICA��ES E INSPE��ES

A ENGENHARIA DO PAMALS � FAVOR�VEL � ANTECIPA��O DA INSPE��O 42� INTERMEDI�RIA DA

1. REALIZAR AS SEGUINTES INSPE��ES E MANUTEN��ES ESPECIAIS, DE ACORDO COM A O.T.

- COMANDOS DE VOO (ITENS 1 A 8, CAP�TULO 27 DA O.T. )

2. REALIZAR OS PROCEDIMENTOS DE TRIANGULA��O DA AERONAVE E DE VERIFICA��O DA

1. REALIZAR AS SEGUINTES INSPE��ES ESPECIAIS ANTES DO PR�XIMO VOO, DE ACORDO COM

- COMANDOS DE VOO (ITEM 8, P�GINA 2-A-003) - INSPECIONAR TODAS AS SUPERF�CIES DE

- EMPENAGEM (ITEM 3, P�GINA 2-A-006) - INSPECIONAR O REVESTIMENTO DA EMPENAGEM

- ASAS (ITENS 1 A 9, CAP�TULO 57 )

2. REALIZAR OS PROCEDIMENTOS DE TRIANGULA��O DA AERONAVE E DE VERIFICA��O DA

A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DE PROJETO, � FAVOR�VEL �

RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:

- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DESTE ITEM;

A ENGENHARIA DO PAMALS, COM A CI�NCIA DA COORDENADORIA DE PROJETO, � FAVOR�VEL �

RESSALTAM-SE OS SEGUINTES PR�-REQUISITOS:

- A PRORROGA��O � V�LIDA A CONTAR DO VENCIMENTO DO TBO DESTE ITEM (MAIO DE 2014);