RBNAClass

GUIA PARA CAIS FLUTUANTES

ACOPLADOS

EDIÇÃO 2020

RBNA – DPDR

Edição Original: 2020

RBNA
Rua México, 11/Sala 801
20031-903 – Rio de Janeiro – RJ - Brasil
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 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados
ÍNDICE
SEÇÃO 1 – ENQUADRAMENTO ............................. 5
CAPÍTULO A ............................................................... 5
ABORDAGEM ............................................................. 5
E.A1. APLICAÇÃO .............................................. 5
E.A1.100. Escopo.............................................. 5
E.A1.300. Abrangências específicas ................. 5
E.A2. DEFINIÇÕES .............................................. 5
E.A2.100. Definições específicas ao presente
Guia 5
E.A2.200. Símbolos adotados ........................... 5
E.A3. TOPOLOGIAS DE CONJUNTO DE
FLUTUANTES E POSICIONAMENTO ............... 6
CAPÍTULO B ............................................................... 7
DOCUMENTOS, REGULAMENTOS E NORMAS. 7
B1. DOCUMENTOS PARA APROVAÇÃO .. 7
B1.100. Documentos para aprovação .................... 7
E.B2. REGRAS, REGULAMENTOS
NORMAS .................................................................. 7
E.B2.100. Regras de Classificação ................... 7
E.B2.200. Regulamentos da Autoridade
Marítima Nacional (DPC) ..................................... 7
SEÇÃO 1 – ARQUITETURA NAVAL ...................... 8
ABORDAGEM ............................................................. 8
SEÇÃO 1 – ARQUITETURA NAVAL ...................... 8
CAPÍTULO C ............................................................... 8
AMBIENTE DA NAVEGAÇÃO................................. 8
SEÇÃO 1 – ARQUITETURA NAVAL ...................... 9
CAPÍTULO H ............................................................... 9
CARREGAMENTO, FLUTUABILIDADE E dispositivos para atracação de navios ................. 13
ESTABILIDADE .......................................................... 9
1.H1.100. Atribuição da borda livre .................. 9
1.H2. PESO LEVE ................................................ 9
1.H2.100. Determinação de peso leve .............. 9
1.H3. CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO E
PORTE BRUTO ....................................................... 9
1.H3.100. Configurações de carregamento e
combinações 9
1.H3.200. Porte bruto ....................................... 9
1.H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISÃO DO
CASCO...................................................................... 9
1.H4.100. Aplicação ......................................... 9
1.H4.101. Os flutuantes e as boias de cais com
plataforams devem ter compartimentagem do casco
por anteparas estanques comuns, que atendam,
como aplicáveis, os seguintes itens 0647 e 0648 da
NORMAM 02/DPC e a as condições de estabilidade
em avaria indicadas no que segue. ........................ 9
1.H5. ESTABILIDADE INTACTA ..................... 9
1.H5.100. Aplicação ......................................... 9
1. H5.200. Estabilidade contra tombamento em
cais dotados de guindaste .................................... 10
Edição 2020
Classificação
Índice
1.H5.300. Gau máximo de inclinação dos
flutuantes 10
1.H5.400. Considerações adicionais ............... 10
H6. ESTABILIDADE EM AVARIA ............... 10
1.H6.100. Avaria de hipótese ......................... 10
1.H6.200. Critério de estabilidade em avaria 10
SEÇÃO 2 – ESTRUTURA ......................................... 11
ABORDAGEM ............................................................ 11
CAPÍTULO G ............................................................. 11
2.G1. ABORDAGEM .......................................... 11
2.G1.100. Aplicação ........................................ 11
2.G1.200. Estrutura na região da conexão ..... 11
2.G1.400. Reforços localizados....................... 11
2.G1.500. Ponte de acesso .............................. 11
2.G1.400. Rampa de acesso ............................ 11
SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO ............ 12
ABORDAGEM ............................................................ 12
E SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO ............ 12
CAPÍTULO D.............................................................. 12
NATUREZAS DE EQUIPAMENTOS DE CASCO 12
3.D1. MANUSEIO DE CARGA OU SERVIÇO12
3.D1.100. Aplicação ........................................ 12
3. D1.200. Certificação de Teste do aparelho de
carga 12
3.D2. EQUIPAMENTO DE FUNDEIO DO CAIS
E DE ATRACAÇÃO DE NAVIOS ....................... 12
3.D2.100. Aplicação ........................................ 12
3.D2.200. Definições ....................................... 12
3.D2.300. Planos e documentos a apresentar . 13
3.D2.400. Arranjos dos elementos de fundeio . 13
3.D2.500. Esforços nas linhas de fundeio ....... 13
3.D2.600. Instalação de cabeços e outros
3.D5. ACESSÓRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DE CASCO ............................ 13
3.D5.100. Prescrições complementares ao
correspondente Subcapítulo D5. das Regras do
RBNA para Construção e Classificação de Navios
de Aço para Navegação Interior .......................... 13
SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO ............ 14
CAPÍTULO E .............................................................. 14
PREVENÇÃO, DETECÇÃO E COMBATE A
INCÊNDIO .................................................................. 14
SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO ............ 14
CAPÍTULO F .............................................................. 14
EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM .................. 14
SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO ............ 15
SEÇÃO 7 – ELETRICIDADE ................................... 16
ABORDAGEM ............................................................ 16
CAPÍTULO G ............................................................. 16
Página 2
REGISTRO BRASILEIRO Guia para Unidades Integradas Rebocador/Barcaça CAPÍTULOS - A a H
DE NAVIOS E AERONAVES

PROJETO E CONSTRUÇÃO DO SISTEMA DE

DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA .............................. 16
7.G7. PRECAUÇÕES CONTRA CHOQUE,
INCÊNDIO E OUTROS RISCOS DE ORIGEM
ELÉTRICA ............................................................. 16
CAPÍTULO A ............................................................. 17
DEMAIS SISTEMAS E INSTALAÇÕES A BORDO
...................................................................................... 17
S.A1. SISTEMAS E INSTALAÇÕES A BORDO
17
S.A1.100. Sistemas e instalações a bordo ...... 17
CAPÍTULO A ............................................................. 18
ABORDAGEM ........................................................... 18
M.A1.100. Classificação de materiais e
equipamentos ....................................................... 18
CAPÍTULO T ............................................................. 19
INSPEÇÕES E TESTES - COMPLEMENTOS ...... 19
C.T1. INSPEÇÕES E TESTES ......................... 19
C.T1. 100. Acompanhamento da construção .... 19
C.T1. 200. Testes finais .................................... 19

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REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados

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Edição 2020
 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte I Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Seção 1 – Enquadramento Capítulo A

SEÇÃO 1 – ENQUADRAMENTO E.A1.301. A arqueação do caís formado com flutuantes

CAPÍTULO A acoplados é determinada de acordo com a NORMAM
ABORDAGEM 02/DPC, considerando a soma das arqueações dos
flutuates acoplados.
CONTEÚDO
E.A1.302. O dimensionamento estrutural deve ser
E.A1. APLICAÇÃO elaborado para cada flutuante individual acoplado

E.A2. DEFINIÇÕES

E.A3. TOPOLOGIAS DE CONJUNTOS DE E.A2. DEFINIÇÕES

FLUTUANTES
E.A2.100. Definições específicas ao presente Guia

E.A2.101. Modo de conexão rígido: no modo de

E.A1. APLICAÇÃO
Nota: Este Guia encontra-se em fase inicial de
implantação, podendo ser ajustado para condições
específicas de cais flutuantes observando cálculos diretos
e configurações existentes com soluções que atendam os
requisitos de dimensionamento aqui apresentados.
conexão rígido as unidades são conectadas de tal forma
que não há movimento relativo entre elas. O cais possui
as características de um navio de tamanho comparável.
E.A2.102. Modo de conexão articulado: no modo de
conexão articulado, as unidades podem mover-se entre si
com um ou mais graus de liberdade.

E.A1.100. Escopo E.A2.103. Estruturas flutuantes: Embarcações sem

E.A1.101. Este guia aplica-se a cais flutuantes formados
por unidades acoplados especialmente projetados por
meios mecânicos ou de outra natureza que não seja união
por meio de cabos de aço ou correntes e fundeados por
meio de linhas de fundeio com poitas ou âncoras, podendo
ter linhas em terra.
E.A1.102. Os requisitos deste Guia são complementares
aos das Regras do RBNA para Construção e Classificação
de Navios de Aço para Navegação Interior, Identificados
por suas Missões, considerando-se as partes pertinentes.
E.A1.103. As embarcações que estiverem em
conformidade com este Guia farão jus à seguinte Notação
de Classe: “CFA” – Cais Flutuantes Acoplados.
propulsão que operam em local fixo e determinado.
Enquadram-se nesta definição as seguintes estruturas:
Cais Flutuantes, Postos de Combustíveis Flutuantes,
Hotéis Flutuantes, Casas Flutuantes, Bares Flutuantes e
similares
E.A2.104. Flutuantes: as embarcações flutuantes
individuais acopladas que formam o cais flutuante.
E.A2.106. Plataformas: as estruturas de convés, inteiras
ou articuladas, sobre flutuadores.
E.A2.107. Flutuadores ou boias: estruturas de casco
fechadas com quantidade e volume suficientes para
suportar as plataformas com suas cargas nas condições
estruturais e de estabilidade.

E.A1.104. Para cais flutuante formado de só um flutuante, E.A2.104. NORMAM /DPC: Normas da Autoridade
aplicar este Guia nas partes pertinentes. Marítima da Diretoria de Portos e Costas da Marinha do
Brasil.
E.A1.200. Identificação de itens neste Guia
E.A2.200. Símbolos adotados
E.A1.201. No presente Guia, como nas Regras e Guias do
RBNA, as prescrições a serem atendidas, como aplicáveis, E.A2.201. Os símbolos adotados neste Guia são como
estão em Seções, identificadas por naturezas técnicas, que segue:
são:
- seção 1: Arquitetura naval; - Li; comprimento de um determinado flutuante;
- seção 2: Estrutura - L: comprimento total do cais (flutuantes acoplados);
- seção 3: Equipamentos de casco - B: boca do cais (flutuantes acoplados);
- seção 4: Acomodações - D: pontal do cais (flutuantes acoplados);
- seção 5: Maquinaria e motores - d: calado (o menor calado atribuído a um flutuante em
- seção 6: Tubulações função da borda livre ou do critério de estabilidade);
- seção 7: Eletricidade - Δi: deslocamento de um flutuante de características
- seção 8: Náutica/Eletrônica individuais, em tf;
- Δ: deslocamento total do cais (flutuantes acoplados);
E.A1.300. Abrangências específicas - TPB: Toneladas de Porte Bruto.

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 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte I Classificação Classific
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Seção 1 – Enquadramento Capítulo A Seção 1

E.A3. TOPOLOGIAS DE CONJUNTO DE

FLUTUANTES E POSICIONAMENTO

E.A3.301. Compreende os seguintes tipos e

posicionamentos:

a. conjunto de flutuantes, tipo balsas, com suas

conexões;
b. plataforma (convés) única ou subdividida com suas
conexões sobre boias;
c. flutuante único tipo balsa.

E.A3.302. O modo de posicionamento aqui tratado é o de

fundeio. Outros modos de posicionamento, como estacas
não estão aqui tratados, podendo ser objeto de análise
especial pelo RBNA, se solicitado pelo Cliente.

E.A4. ACESSO AO CAIS

A4.100. Pontes

A4,101. São aqui consideradas as pontes para casos de

grandes variações de lâmina d’agua, com extremidade em
terra e outra em flutuante junto ao cais. Podem ser
articuladas, tendo flutuante sob suas articulações para
compensar o nível variado de água.

E.A4.200. Rampas

E.A4,201. Sãos consideradas as de acesso para pequenas

variação de lâmina d’água, podendo ter extremidade
apoiada no cais.

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Edição 2020
 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte I Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Seção 1 – Enquadramento Capítulo B

CAPÍTULO B E.B2.201. Devem ser atendidas as prescrições da

DOCUMENTOS, REGULAMENTOS E NORMAS NORMAM 02/DPC, como aplicáveis.

CONTEÚDO E.B2.202. Devem ser atendidas as prescrições da

NORMAM 11 item 0204, como aplicáveis.
E.B1. DOCUMENTOS PARA APROVAÇÃO
E.B2.300. Normas industriais
E.B2. REGRAS, REGULAMENTOS E NORMAS
E.B2.301. As Regras e Guias do RBNA seguem normas
industriais em vigor, indicadas no texto ou onde requisitos
específicos forem aplicáveis.
B1. DOCUMENTOS PARA APROVAÇÃO

B1.100. Documentos para aprovação

E.B1.101. Os seguintes planos e documentos pertinentes

a cais flutuantes acoplados devem ser submetidos para
aprovação juntamente com os requeridos pela Parte II,
Título 11, das Regras para Construção e Classificação de
Navios de Aço para Navegação Interior, Identificados por
suas Missões, como aplicáveis:

- Arranjo geral Arranjo geral do cais completo

- Memorial Descritivo do cais completo
- Plano de linhas de cada flutuante de características
individuais
- Tabelas hidrostáticas e isóclinas de cada flutuante
(não semelhante)
- Plano de linhas com tabela de cotas de cada flutuante
de características individuais
- Plano de Capacidades do cais completo
- Notas para cálculo de arqueação do cais completo
(compreendendo de cada flutuante de características
individuais)
- Folheto de carregamento, estabilidade e trim de cada
flutuante de características individuais e do cais
completo
- Notas para cálculo de borda livre de cada flutuante de
características individuais e do cais completo
- Detalhes estruturais do casco na região do dispositivo
de conexão com rebocador e barcaça, em amabas
embarcações VAI PARA ESTRUTURA
- Dispositivo de conexão: especificação, arranjo,
análise estrutural e materiais. VAI PARA
EQUIPAMENTO DE CASCO
- Arranjo geral da ponte ou rampa de acesso
- Estrutura da ponte ou rampa de acesso

E.B2. REGRAS, REGULAMENTOS E NORMAS

E.B2.100. Regras de Classificação

E.B2.101. As Regras do RBNA para Construção e

Classificação de Navios de Aço para Navegação Interior,
Identificados por suas Missões, são aplicáveis conforme
indicado em cada Capítulo do presente Guia.

E.B2.200. Regulamentos da Autoridade Marítima

Nacional (DPC)

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 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte II Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Seção 1 – Arquitetura naval Capítulo C

SEÇÃO 1 – ARQUITETURA NAVAL

ABORDAGEM

Os requisitos dos Capítulos A, B, D, E, F, G, H, e T da

Seção 1, Arquetetura naval, das Regras do RBNA para
Construção e Classificação de Navios de Aço para
Navegação Interior, Identificados por suas Missões, Parte
II, Título 11, Seção 1, devem ser atendidos como
aplicáveis.

Demais requisitos de Arquitetura naval, aqui tratados, são

complementares aos das Regras, com identificações
correspondentes a seus itens.

SEÇÃO 1 – ARQUITETURA NAVAL

CAPÍTULO C
AMBIENTE DA NAVEGAÇÃO

CONTEÚDO

1.C1. CONDIÇÕES DA ZONA DE OPERAÇÃO

1.C1. CONDIÇÕES DA ZONA DE OPERAÇÃO

1.C1.100. Forças ambientais engendradas

1.C1.101. As condições ambientais consideradas para o

local de operação, quanto a correntes, ventos, ondas e o
mais que deva ser levado em conta na classificação devem
ser informadas pelo Armador ou Cliente.

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Edição 2020
 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte II Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Seção 1 – Arquitetura naval Capítulo H

SEÇÃO 1 – ARQUITETURA NAVAL 1.H2. PESO LEVE

CAPÍTULO H
CARREGAMENTO, FLUTUABILIDADE E 1.H2.100. Determinação de peso leve
ESTABILIDADE
1.H2.101. Para determinação do peso leve do cais
CONTEÚDO flutuante devem ser atendidas as prescrições da
NORMAM 02/DPC. O peso leve do cais será o peso leve
1.H1. BORDA LIVRE da soma dos pesos leves dos flutuantes ou, no caso de
plataforma sobre boias, o peso da plataforma mais todas
1.H2. PESO LEVE as boias e equipamentos instalados.

1.H3. CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

1.H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISÃO DO 1.H3. CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO E

CASCO PORTE BRUTO

1.H5. ESTABILIDADE 1.H3.100. Configurações de carregamento e

combinações
1.H6. ESTABILIDADE EM AVARIA
1.H3.101. O Folheto de carregamento, estabilidade e trim
deve conter condições de carregamento conforme segue:

1.H1.100. Atribuição da borda livre
1.H1.101. Para cais com flutantes acoplados será
atribuída borda livre a partir de borda livre calculada para
cada flututante individual, em função de suas dimensões,
de acordo com a NORMAM 02/DPC. A borda livre do
cais completo é a maior encontrada.
1.H1.102. Para cais formado por convés-plataforma sobre
boias, a borda livre será considerada como segue:
a. cais totalmente carregado até o calado de borda livre,
comprendendo a soma dos carregamentos máximos
por flutuante;
b. cais carregado na condição operacional mais crítica,
compreendendo, inclusive, flutuante com seu
carregamento máximo adjacente a flutuante com
carregamento mínimo, de modo a simular esforço na
rótula de conexão;
c. em adição, para cais formado por plataforma sobre
boias, considerar a condição operacional mais crítica.

a. para boia de de área de seção retangular, a borda 1.H3.200. Porte bruto

livre será calculada de acordo com a NORMAM
02/DPC; 1.H3.201. O porte bruto é determinado pela diferença
entre o deslolamento máximo do cais, respeitada a borda
b. para boia de área de seção circular, a borda livre livre final atribuida e o peso leve.
será a correspondente ao calado até 5% (cinco por
cento) do raio, acima do centro do círculo;

c. para o convés-plataforma, a borda livre a partir da 1.H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISÃO DO

face superior do chapeamento do conves CASCO
plataforma até o calado do flutuador não deve ser
menor que 1 (um) metro acima do topo da boia (de 1.H4.100. Aplicação
seção cilíndrica ou retangular).
1.H4.101. Os flutuantes e as boias de cais com
1.H1.103. A borda livre deve ser confirmada ou corrigida plataforams devem ter compartimentagem do casco por
em função de resistência estrutural e de estabilidade do anteparas estanques comuns, que atendam, como
cais para o calado correspondente. aplicáveis, os seguintes itens 0647 e 0648 da NORMAM
02/DPC e a as condições de estabilidade em avaria
Notas: indicadas no que segue.
1. dar especial atenção ao KG de flutuador cilíndrico, de
modo a ter posição vertical definida;
2. dar especial atenção aos elementos da boia que
compõesm a conexão à estrutura do convés-plataforma. 1.H5. ESTABILIDADE INTACTA

1.H5.100. Aplicação

1. H5.101.Para as unidades integradas com conexões

fixas, o cais completo deve cumpir todos os requisitos de

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 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte II Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Seção 1 – Arquitetura naval Capítulo H

estabilidade intacta aplicáveis conforme a NORMAM

02/DPC.

1.H5.102. Para cais com flutuante com rótulas de

conexão, devem ser atendidos os critérios de aferição de
establidade de acordo com a NORMAM 02/DPC para
cada flutuante individual.

1. H5.200. Estabilidade contra tombamento em cais

dotados de guindaste

1.H5.201. Devem ser consideradas as seguintes

condições de carga:

Caso 1 – guindaste operando sem vento;

Caso 2 – guindaste operando com vento;

Caso 3 – guindaste em condição de peado sujeito a

tempestade;

Caso 4 – guindaste sujeito a carga específica.

1.H5.300. Gau máximo de inclinação dos flutuantes

301. O grau máximo de inclinação do cais flutuante com

cargas assimétricas não deve ultrapassar 5° (cinco graus).

1.H5.400. Considerações adicionais

1.H5.401. A mudança na quantidade ou disposição do

carregamento pode ser gerar momento que adernará o
cais.

H6. ESTABILIDADE EM AVARIA

1.H6.100. Avaria de hipótese

1.H6.101. A partir da compartimentagem do casco,

indicada no Subparágrafo 1.H4. acima, considerar cada
condição de alagamento:
a. um pique tanque, de bordo a bordo;
b. um compartimento de um bordo, adjacente ao pique
tanque.

1.H6.200. Critério de estabilidade em avaria

1.H6.201. Condições a atender

d. devem ser atendidas as prescrições do item 0522 – I

da NORMAM02/DPC, como aplicáveis;
e. a estrutura deve suportar uma determinada perda de
flutuabilidade;
f. deve ser verificada a influência da condição de avaria
de um flutuante na sua rótula de acoplamento.

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Edição 2020
 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados
SEÇÃO 2 – ESTRUTURA
ABORDAGEM
Os requisitos dos Capítulos A, B, C, D, E, F, G2., H, I e T
da Seção 2, Estrutura, das Regras do RBNA para
Construção e Classificação de Navios de Aço para
Navegação Interior, Identificados por suas Missões, Parte
II, Título 11, Seção 2, devem ser atendidos, como
aplicáveis, a cada flutuante individual.
Demais requisitos de Estrutura, aqui tratados, são
complementares aos das Regras, com identificações
correspondentes a seus itens.
ANOTAÇÕES REFERENTES A APLICAÇÃO DAS
REGRAS CITADAS.
A) Como referência de topologias de estrutura de seção
mestra, ver Regras para Construção e Classificação de
Navios de Aço para Navegação Interior, Identificados por
suas Missões na Parte II, Titulo 16, Seção 2, Subcapítulo
A3.
B) Como referência de estrutura de convés para carga de
rodas, ver Regras para Construção e Classificação de
Navios de Aço para Navegação Interior, Identificados por
suas Missões na Parte II, Titulo 15, Seção 2, Subcapítulo
F4. Parágrafos 403. A 405. Em princípio, em
embarcações que não limitem o porte de veículos, a carga
por eixo não será inferior a 6,0 t para eixo de roda única
ou 8,5 t para grupos de dois ou três eixos de rodas duplas,
pelo menos em uma faixa determinada. Nos
dimensionamentos de vigas secundárias e primárias e de
pilares deve ser considerada a área de carga do grupo de
eixos.
CAPÍTULO G
PRINCÍPIOS DE PROJETOS DA ESTRUTURA
CONTEÚDO
2.G1. ABORDAGEM
2.G3. CARREGAMENTOS DA ESTRUTURA
2.G1. ABORDAGEM
2.G1.100. Aplicação
2.G1.101. A resistência longitudinal é calculada para cada
flutuante individual que se enquadre nos seguintes casos:
a. em que o carregamento não possa ser considerado
uniformemente distribuído;
b. do tipo B, que embarcam a carga ao longo do casco
em um só passe ou de modo particular;
c. do tipo B com comprimento L ≥ 50,00 metros;
d. com comprimento L ≥ 90,00 metros; e com AB ≥ 500.
Página 11 Edição 2020
Parte II Classificação
Seção 2 – Estrutura Capítulo G
2.G1.102. A resistência longitudinal de flutuantes com
conexões rígidas é calculada para o cais completo.
2.G1.103. A resistência longitudiinal e local da
plataforma deve ser calculada para a mais severa condição
de carregameto, de acordo com a quantidade de apoios dos
flutuadores com vão livre entre apoios não consecutivos,
que dê os esforços mais elevados. Isot é para permitir
docagens alternadas de flutuadores.
2.G1.105. Em todas as condições acima devem ser
consideradas:
a. ações ambientais (correntes, ventos, ondas, etc),
b. cargas de operacionais
c. impactos de embarcações,
d. cargas de armazenagem temporária.
2.G1.200. Estrutura na região da conexão
2.G1.201. A estrutura na região das conexões entre as
unidades deve ser projetada para suportar as cargas
transmitidas pelo equipamento de conexão conforme a
condição de carregamento mais severa que possa ocorrer
no cais.
2.G1.400. Reforços localizados
2.G1.401. Onde houver equipamento sobre o convés,
deverão ser colocados reforços adequados para suportar a
carga que engendrem.
2.G1.500. Ponte de acesso
2.D6.501. Ponte estrutural de acesso é calculada para as
cargas previstas como conjunto de vigas bi-apoiadas na
extremidade de terra e de flutuante ligado ao cais,
podendo ser subdividida com engates e apoio
intermediário flutuante, em função de desnível de nível
d’água.
2.D6.102. Deverá ser calculada a conexão com o cais e
conexões intermediárias, se houver.
2.D6.103. Pontes de acesso como suporte de redes de
tubulações para cais de transbordo de combustíveis não
estão aqui tratadas, sendo objeto de análise especial pelo
RBNA, se solicitado pelo Cliente.
2.G1.400. Rampa de acesso
2.D6.201. Rampa de acesso é calculada para as cargas
previstas como viga bi-apoiada.
 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados
SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO
ABORDAGEM
Os requisitos dos Capítulos A, B e C da Seção 3,
Equipamentos de Casco, das Regras do RBNA para
Construção e Classificação de Navios de Aço para
Navegação Interior, Identificados por suas Missões, Parte
II, Título 11, Seção 3, devem ser atendidos como
aplicáveis.
Demais requisitos de Equipamentos de Casco, aqui
tratados, são complementares aos das Regras, com
identificações correspondentes a seus itens.
SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO
CAPÍTULO D
NATUREZAS DE EQUIPAMENTOS DE CASCO
CONTEÚDO
3.D1. MANUSEIO DE CARGA OU SERVIÇO
3.D2. EQUIPAMENTO DE FUNDEIO DO CAIS E
DE ATRACAÇÃO DE NAVIOS
3.D3. NÃO APLICADO NESTE GUIA
3.D4. ABERTURAS DO CASCO – PROTEÇÃO E
FECHAMENTO
3.D5. ACESSÓRIOS E ADENDOS
EQUIPAMENTOS DE CASCO
3.D1. MANUSEIO DE CARGA OU SERVIÇO
3.D1.100. Aplicação
3.D1.101. Este Subcapítulo refere-se a guindastes
instalados temporária ou permanentemente a bordo para
manuseio de carga.
3.D1.102. Os documentos a apresentar para instalação do
sistema de manuseio de carga compreendem:
a, diagrama de forças transmitidas ao casco pelos
elementos do sistema;
b. configuração e materiais dos elementos;
c. estruturas suportes e meios de fixação ao casco.
3.D1.103. A classificação do aparelho de manuseio de
carga não está incluída no escopo da classificação do cais,
podendo ser classificados por solicitação do Armador.
3. D1.200. Certificação de Teste do aparelho de carga
3.D1.201. Administrações nacionais requerem
normalmente que qualquer aparelho de carga atuando
Edição 2020
Parte II Classificação
Seção 3 – Equipamentos de casco Capítulo E
em operação portuária, quer a bordo quer em terra, seja
aprovado, inspecionado, testado e certificado por uma
pessoa ou organização competente antes da entrada em
serviço e posteriormente sejam inspecionadas
periodicamente para manter a validade da certificação;
3.D1.202. No Brasil, a autoridade competente é o
Ministério do Trabalho através da norma NR29, sendo
que a certificação do RBNA é reconhecida dentro do
que dispõe a alínea 29.3.5.9 a .11 da NR29.
3.D1.203. O teste de carga deverá ser feito a cada 12
meses, com emissão de Certificado de Teste, conforme a
NR29.
3.D1.204. Mediante requisição, o RBNA poderá realizar
os testes periódicos previstos pela NR29 e da convenção
ILO 152. Mediante resultados satisfatórios, será emitido
Certificado de Teste. As cargas para teste estão no
Capítulo T. desta Seção 3.
3.D1.205. Jazentes, bases, e reforços na estrutura da
embarcação requeridos pelo aparelho de carga: para sua
instalação fazem parte da estrutura do navio e serão
considerados como sujeitos à classificação do casco,
mesmo que o aparelho de carga não seja certificado ou
classificado pelo RBNA.
3.D2. EQUIPAMENTO DE FUNDEIO DO CAIS E
DE ATRACAÇÃO DE NAVIOS
DE
3.D2.100. Aplicação
3.D2.101. Onde não houver requisito específico neste
Subcapítulo, aplicam-se os requisitos das Regras para
Construção e Classificação de Navios de Aço
Identificados por suas Missões para navegação interior,
Parte II, Titulo 11, Seção 3, Capíutlo D, nos Subcapítulos
3.D2.202. O equipamento de fundeio prescrito é definido
para ancoragens em zonas abrigadas e com fundo de boa
tença.
Nota
Fundo de boa tença: é quando as âncoras, pela natureza
do mesmo fundo, ficam seguras no lugar em que unham,
não cedendo aos esforços que o navio faz sobre sua
amarra. (Arte Naval, Comte. Maurílio Fonseca).
Fim da Nota
3.D2.203. A fixação de cais por meio de dolfins não é
tratada no presente Guia.
3.D2.200. Definições
3.D2.201. Fundeio é aqui considerada a fixação do cais
por meio de linhas de correntes ou cabos, podendo
suportar as embarcações atracadas ou não.
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 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte II Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Seção 3 – Equipamentos de casco Capítulo D

3.D2.202. Atracação é aqui considerada a amarração das

embarcações ao cais.
3.D4. ABERTURAS DO CASCO – PROTEÇÃO E
3.D2.300. Planos e documentos a apresentar FECHAMENTO

- Arranjo do sistema de fundeio (com indicação de Atender aos requisitos do correspondente Subcapítulo D4.
posicionamentos de embarcações atracadas e se são da Parte II, Título 11 das Regras do RBNA para
mantidas pelo fundeio do cais ou se dispõem de fundeio Construção e Classificação de Navios de Aço para
separado) Navegação Interior, como aplicáveis.
- Memorial descritivo do sistema de fundeio (com
especificações de condições ambientais consideradas e de
portes de embarcações que atracarão no cais)
- Planta de localização (com batimetria e tipo de solo) 3.D5. ACESSÓRIOS E ADENDOS DE
- Especificações dos elementos de fixação do sistema de EQUIPAMENTOS DE CASCO
fundeio (boia, amarras e acessórios, poitas, âncoras, onde
aplicáveis) com esforços considerados 3.D5.100. Prescrições complementares ao
- Manual de operação do sistema de fundeio correspondente Subcapítulo D5. das Regras do RBNA
para Construção e Classificação de Navios de Aço para
3.D2.400. Arranjos dos elementos de fundeio Navegação Interior

3.D2.401. As linhas de fundeio serão distribuídas de
acordo com a configuração e localização do caís,
considerando a atuações das condições ambientais, como
corrente, onda e vento, como aplicáveis, e as embarcações
que atracarão no cais.
3.D5.101. O plano dos dispositivos de acoplamento dos
flutuantes deve ser apresentado para aprovação e
dimensionado para resistir à diferença de deslocamento
dos flutuantes, devida às suas diferentes condições
possíveis de carregamento e influências ambientais.

3.D2.402. O percurso das amarras e dos cabos deve ser
projetado de forma a evitar dobramento excessivo e
permanecer dentro dos limites do diâmetro de curvatura.
Os cabos não devem atritar em partes fixas destinadas a
alterar a direção do cabo.
3.D5.102. Para efeito de distribuição de esforços oriundos
de atracação de navios devem ser instalados verdugos para
distribuição de impactos e defensa para absorção de
impactos, que levem em conta a velocidade do navio e a
massa envolvida na atracação.

3.D2.403. As linhas de fundeio podem ser fixadas
submersas ou em terra e terem controle de comprimentos
por meio de guinchos de acordo com o nível d’água
3.D2.404. Deve ser previsto mordente ou boça para
suportar o esforço da linha de fundeio, liberando o
guincho, com desengate rápido e resistência de 80% da
carga de ruptura da corrente ou cabo.
3.D5.103. As rampas de acesso e setores do cais onde não
há movimentação de carga devem ser dotadas de
balaustradas em conformidade com os requisitos da
Regras para Construção e Classificação de Navios de Aço
para Navegação Interior, Parte II, Titulo 11, Seção 3,
Capíutlo D., Subcapítulo D5.

3.D2.500. Esforços nas linhas de fundeio

3.D2.501. O esforço por linha deve ser apresentado para

as condições mais adversas ambientais e de embarcações
atracadas.

3.D2.502. As diversas peças que compõem as linhas de

fundeio devem ter material especificado, com indicação
de CUT-Carga Útil de Trabalho (“SWL-Safety Work
Load”) e coeficiente de segurança.

3.D2.600. Instalação de cabeços e outros dispositivos

para atracação de navios

3.D2.601. Os cabeços e acessórios para atracação de

embarcações devem estar sobre reforços que distribuam
seus esforços à estrutura e fixados com solda contínua, de
acordo com as Regras para Classificação e Construção de
Navios de Aço para Navegação Interior, quando
aplicáveis.

Página 13 Edição 2020

 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte II Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Seção 3 – Equipamentos de casco Capítulo E

SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPÍTULO E
PREVENÇÃO, DETECÇÃO E COMBATE A
INCÊNDIO

SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPÍTULO F
EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM

Apresentar os elementos relativos aos Capítulos acima no

Plano de Segurança, para aprovação, e atender aos
requisitos dos correspondentes Capítulos E e F da Parte II,
Título 11 das Regras do RBNA para Construção e
Classificação de Navios de Aço para Navegação Interior,
Identificados por suas Missões, e da Normam 02, como
aplicáveis.

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Edição 2020
 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte II Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Seção 3 – Equipamentos de casco Capítulo T

SEÇÃO 3 – EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPÍTULO T
INSPEÇÕES E TESTES DE EQUIPAMENTOS DE
CASCO

Atender aos requisitos do correspondente Capítulo T da

Parte II, Título 11, Seção 3, das Regras do RBNA para
Construção e Classificação de Navios de Aço para
Navegação Interior, como aplicáveis.

Página 15 Edição 2020

 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação de Parte II Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES cais flutuantes acoplados Seção 7 - Eletricidade . Capítulo G

SEÇÃO 7 – ELETRICIDADE

ABORDAGEM

Os requisitos dos Capítulos A, B, D, E, F, G, H, e T da

Seção 7, Eletricidade, das Regras do RBNA para
Construção e Classificação de Navios de Aço para
Navegação Interior, Identificados por suas Missões, Parte
II, Título 11, Seção 7, devem ser atendidos como
aplicáveis.

Demais requisitos de Eletricidade, aqui tratados, são

complementares aos das Regras, com identificações
correspondentes a seus itens.

CAPÍTULO G
PROJETO E CONSTRUÇÃO DO SISTEMA DE
DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA

CONTEÚDO DO CAPÍTULO

7.G7. PRECAUÇÕES CONTRA CHOQUE, INCÊNDIO

E OUTROS RISCOS DE ORIGEM ELÉTRICA

7.G7. PRECAUÇÕES CONTRA CHOQUE,

INCÊNDIO E OUTROS RISCOS DE ORIGEM
ELÉTRICA

7.G7.100. Para-raios

7.G7.101 . Em embarcações de aço, cada mastro de

madeira ou compósito deve incorporar um para-raios. Em
embarcações de madeira ou de compósito, cada mastro
deve incorporar um para-raios.

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Edição 2020
 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte III Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Materiais e Procedimentos Capítulo A.

CAPÍTULO A
DEMAIS SISTEMAS E INSTALAÇÕES A BORDO

CONTEÚDO

S.A1. SISTEMAS E INSTALAÇÕES A BORDO

S.A1. SISTEMAS E INSTALAÇÕES A BORDO

S.A1.100. Sistemas e instalações a bordo

A1.101. Quando houver sistemas e instalações a bordo,

os requisitos das seguintes Seções das Regras para
Construção e Classificação de Navios de Aço para
Navegação Interior, Identificados por suas Missões, Parte
II, Título 11, devem ser atendidos, como aplicáves:

Sistema Seção
Acomodações Seção 4
Maquinaria Seção 5
Tubulação Seção 6
Eletricidade Seção 7
Náutica e eletrônica Seção 8

S.A1.200. Terminais de cargas de risco

S.A1.201. Os cais flutuantes que operam como terminais

de transferência de líquidos inflamáveis serão objeto de
análise especial do RBNA, devendo atender as Regras
pertinentes do RBNA, como aplicáveis.

S.A1.202. No caso de terminais que armazenam líquidos

inflamáveis, eles deverão atender aos requisitos do RBNA
e da NORMAM 02 para balsa petroleira.

Página 17 Edição 2020

 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação de Parte II Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES cais flutuantes acoplados Seção 7 - Eletricidade . Capítulo G

CAPÍTULO A
ABORDAGEM

CONTEÚDO

M.A1. MATERAIS E PROCEDIMENTOS

M.A2. MÃO DE OBRA

M.A1. MATERIAIS E EQUIPAMENTOS

M.A1.100. Classificação de materiais e

equipamentos

M.A1.201. As prescrições para materiais e equipamentos

não mencionados neste Guia podem ser encontrados nas
Regras para Construção e Classificação de Navios de Aço
para Navegação Interior, Parte III, como segue.

Título 61 - MATERIAIS E PROCEDIMENTOS PARA O

CASCO

Título 62 - MATERIAIS E PROCEDIMENTOS PARA

MAQUINARIA

Título 63 - MATERIAIS E PROCEDIMENTOS PARA

ELETRICIDADE, NÁUTICA E ELETRÔNICA

M.A2. MÃO DE OBRA

M.A2.100. APLICAÇÃO

M.A2.101. A aplicação deste Guia pressupõe a operação

dos equipamentos por pessoal apto.

M.A2102. Os soldadores devem ser classificados por

procedimentos de soldagens aprovados.

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Edição 2020
 REGISTRO BRASILEIRO Guia para construção e classificação Parte II Classificação
DE NAVIOS E AERONAVES de cais flutuantes acoplados Inspeções e testes - Complementos Capítulo T

CAPÍTULO T
INSPEÇÕES E TESTES - COMPLEMENTOS

CONTEÚDO

C.T1. INSPEÇÕES E TESTES

C.T1. INSPEÇÕES E TESTES

C.T1. 100. Acompanhamento da construção

C.T1. 101. O acompanhamento da construção deve estar

em conformidade com as Regras para Construção e
Classificação de Navios para Navegação Interior,
Identificados por suas Missões.

C.T1. 200. Testes finais

C.T1. 201. Em adição ao disposto no Tópico T1.100., os

seguintes testes e inspeççoes devem ser realizados no final
da construção e, como aplicável.

- prova de inclinação para determinar a posição do centro

de gravidade e do peso leve;

- verificação final da estrutura quanto a deformações após

com o flutuante pronto para operar;

Fim to texto

Página 19 Edição 2020