Índice

Introdução......................................................................................................................2

Porto de Maputo.............................................................................................................3

Localização do Porto de Maputo...................................................................................3

Composição do Porto de Maputo...................................................................................3

Navegação: Porto de Maputo.........................................................................................3

Operador Portuário do Porto de Maputo........................................................................4

Serviços Portuários: Porto de Maputo...........................................................................4

Terminais do Porto de Maputo......................................................................................5

Terminal de viaturas......................................................................................................5

Terminal de Contentores................................................................................................6

Terminal de Carga Geral................................................................................................7

Porto de Singapura.........................................................................................................8

Terminais do Porto de Singapura...................................................................................8

Operador Portuário do Porto de Singapura....................................................................8

PSA Singapore Terminals..............................................................................................8

Instalações: PSA Singapore Terminals..........................................................................9

Porto de Jurong..............................................................................................................9

Jurong Port Pte Ltd........................................................................................................9

Instalações: Jurong Port...............................................................................................10

Terminal de carga geral...............................................................................................10

Terminal de carga a granel...........................................................................................10

Terminal de contentores...............................................................................................11

Conclusão.....................................................................................................................12

Referências bibliográficas............................................................................................13
Introdução
Porto é o local onde é feito o transbordo de passageiros ou cargas, das embarcações para
a terra firme, e vice-versa, ligado sempre à ideia da existência de meios que facilitem
este transbordo. A mais importante dessas facilidades é a atracação, que mantém o
navio imóvel junto ao cais durante as operações.

Neste presente trabalho vamos abordar acerca dos Portos de Maputo e Singapura, da sua
localização, operadores portuários, terminais, movimentação de cargas.

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Porto é uma zona de terra e água dotada de instalação e equipamentos que permitem
principalmente a recessão de navios, sua carga e descarga, e o armazenamento, recessão
e entrega de mercadorias, assim como embarque e desembarque de passageiros
(CARDOSO, 2012).

Porto de Maputo
Localização do Porto de Maputo

O Porto de Maputo está localizado a sudoeste de Moçambique e a sul do canal de

Moçambique. Está situado na margem esquerda do rio Matola e é composto por duas
importantes áreas, nomeadamente, o Porto Comercial de Maputo e o complexo
industrial da Matola.

O acesso ao porto é feito através de dois canais, nomeadamente, o da Xefina e o da

Polana, cujas extensões são, respectivamente, 9,3 km e 7,5 km. Estes canais têm uma
profundidade entre 11 e 14 metros. O acesso ao Cais de Minério da Matola é feito
através do canal do mesmo nome, com uma extensão de 3.100 metros e uma
profundidade de nove metros, em condições normais, e 12,9 metros durante as marés
vivas.

Composição do Porto de Maputo

O Porto de Maputo é composto pelos terminais de Pesca, de Cabotagem, de Carga

Geral, de Carvão, de Fruta, de Açúcar, de Contentores, de Aço e ainda tanques de
melaço, com um comprimento de cerca de 3.876 metros. Por seu turno, o Cais de
Minério é composto pelos terminais de Carvão, de Petróleos, de Cereais e de Alumínio,
com um comprimento global de 865 metros.

Actualmente, o Porto de Maputo possui uma capacidade global de manuseamento de

carga de aproximadamente 17.000.000 toneladas métricas por ano.

Navegação: Porto de Maputo

O Porto de Maputo contém duas áreas portuárias principais.

Existe um canal de acesso a partir do mar aberto que encaminha para a Baía de Maputo,
o Canal do Norte com uma profundidade máxima de 14.4 m. O canal passa a Norte da
Ilha dos Portugueses e está bem marcado por boias iluminadas.

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A distância da entrada do Canal do Norte da Bóia 1N até à Estação-Piloto na Boia 12P é
de 25 quilómetros. Da Estação-Piloto na Bóia 12P os Canais da Xefina, Polana e Matola
encaminham para o cais e terminais.

Profundidades:

Localização Limites de Profundidade

Canal de Norte 14.4m
Canal de Xefina e da Polana 13.7m
Canal de Matola 13.2m

Operador Portuário do Porto de Maputo

O porto pertence ao governo moçambicano, sendo este o responsável por sua

administração por meio da empresa público-privada de empreendimento
conjunto Companhia de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC). A MPDC foi
instituída para administrar a licença de terminais para carga e descarga, além de
terminal de passageiros.

Serviços Portuários: Porto de Maputo

O porto oferece a maior parte dos serviços requeridos pelos navios transoceânicos, mas,
por enquanto, os recursos são limitados. Os navios que exijam serviços devem dar ao
seu agente tanta informação e aviso quanto possível antes da sua chegada.

 Doca Seca e Reparações (Pequena doca seca com dimensões máximas de

12mX80m; A profundidade da entrada da doca é de 3,6m abaixo do nível zero;
Soldagem móvel e serviços de reparação em todos os cais; Serviços de
mergulhador)
 Fornecedor de Material para Navios (Disponível, deverá ser contactado
através do Agente do Navio)
 Abastecimento (HFO, Diesel Marítimo, Gas Oil e lubrificantes disponíveis)
 Água Doce (Disponível na maioria dos cais e terminais)
 Telefone de Navio (Não disponível)
 Fornecimento de energia eléctrica

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  Recolha/remoção de resíduos
 Remoção de slops (águas residuais e oleosas)
 Serviços de Boat Launch

Terminais do Porto de Maputo

O Porto de Maputo é o Porto mais movimentado em Moçambique, recebendo diversos

tipos de cargas; Área total de aproximadamente de 129 hectares com 3.000m de cais
continuo variando em profundidade de 8 a 12m, incluindo os terminais de Açúcar,
Citrinos e de Contentores

Terminal Cais Comprimento Total (m)

Terminal de Aço 11/12 177/169
Terminal de Líquidos a 12 169
Granel/ Armazenamento
de Tanques
Terminal de Açúcar a 8 202
Granel
Terminal de viaturas 5 230
Terminal de Cabotagem 1/cabotagem 293
Terminal de Contentores 10 308
Terminal de Ferro 9 436
Terminal de carga geral 3/4/5 263/273/230
Terminal de Cereais de N/A N/A
Maputo
Terminal de Melaço 6 246

Terminal de viaturas

O Terminal Automóvel de Maputo (MCTL) está idealmente situado para a importação e

exportação de veículos para ou fabricados em na província de Gauteng (África do Sul).
O terminal tem uma capacidade de produção anual de 115.000 carros, 4.158 vagas de
estacionamento e ocupa uma área de 85 109m2.

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O MCTL é uma empresa privada e é um centro de transbordo para a costa leste e oeste
da África e um centro de distribuição local e internacional. Os serviços incluem
manuseio de terminais, estiva, contagem, inspeção e vistoria de veículos, preservação e
outros serviços de valor agregado.

A Höegh Autoliners, (accionista do terminal), NYK, Massina, WWL, Eukor, Kline,

Glovis e MOL, são algumas das linhas de navegação de transporte de viaturas que
fazem escala no porto.

A instalação inclui:

 Linha férrea para 25 vagões

 15 estações de transporte rodoviário
 28 estações de inspeção
 Até três cais disponíveis
 4 estações de lavagem automatizadas

Operador: Grindrod

Terminal de Contentores

A empresa da terminal de contentores – Mozambique International Port Services

(MIPS) – foi formada como uma joint venture entre a Globally da P&O Ports, Rennies e
caminhos de Ferro de Moçambique (CFM). Em 2006 DP World adquiriu P&O e em
2008 MIPS foi rebatizado para DP World Maputo
DP World Maputo tem a concessão para gerir, desenvolver e operar o terminal de
contentores de Maputo. Esta concessão foi concedida até 2043
Capacidade: 350.000 TEUS
Pátio de contentores: 2.450 TEU (slots no chão)
Conexões para contentores Frigoríficos: 600Points (415V, 3 Phase AC)
QC: 3 MHC’
Rubber Tyre Gantry Granes: 6 RTG’s
Operador: DP World Maputo

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Terminal de Carga Geral

Este terminal tem um cais com 440 metros de extensão possui ainda um cais especial
com capacidade para receber navios de 40.000 de tonelagem de arqueação bruta.

Operado diretamente pela sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo,

manuseia uma variedade de produtos desde arroz ensacado e cimento ensacado até
carga de projecto.

Existem 35 guindastes de 3 a 5 toneladas, um de 10 toneladas e ainda um de 60/80

toneladas, com um alcance de 23 a 27 metros. Este equipamento está preparado para
manusear um volume de 2.5 milhões de toneladas anuais.

Operador: MPDC

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Porto de Singapura

O Porto de Singapura é um conjunto de portos em Singapura que juntos são um dos

maiores porto do Sudeste Asiático em movimentação de contentores. Considerado um
dos principais do mundo, o Porto de Singapura registra crescimento constante nas
operações.

De acordo com Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA Singapore), em

2019, a taxa de transferência de containers atingiu a marca histórica de 37,2 milhões de
TEU’s. Anualmente, o complexo tem atraído mais de 130 mil navios, totalizando em
torno de 1,5 bilhão de toneladas brutas.

Terminais do Porto de Singapura

O Porto de Singapura possui terminais localizados em Tanjong Pagar, Keppel, Brani,

Pasir Panjang, Sembawang e Jurong. Eles podem acomodar todos os tipos de navios,
incluindo navios ro-ro, cargueiros de carga, porta-copos e isqueiros.

Operador Portuário do Porto de Singapura

Os terminais são gerenciados por dois operadores portuários comerciais: PSA

Singapore Terminals, que administra a maior parte da movimentação de containers,
e Jurong Port Pte Ltd, que é o principal operador de carga a granel e convencional.

PSA Singapore Terminals

A PSA opera quatro um total de 53 berços, em seus terminais de contêineres em

Tanjong Pagar, Keppel, Brani e Pasir Panjang. Eles operam como uma instalação
perfeita e integrada.

Os terminais de Pasir Panjang (PPT) são os mais avançados da PSA. Os bercos nos PPt
4, 5 e 6 tem 18 metros de profundidade e são equipados de guindastes de cais capazes
de atravessar 24 fileiras de contêineres para atender os maiores navios porta-contêineres
do mundo.

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Instalações: PSA Singapore Terminals

Instalações

Ancoradouros Comprimento Área (há) Profundidade Guindastes de

Terminal de Contêineres dos cais (m) máxima no cais
datum da carta
(m)
Tanjong Pagar 0 2.097 79.5 14.8 0

Keppel 8 3.164 102.5 15.5 21

Brani 8 2.325 84 15.0 26

Sembawang 4 660 28 11.6

Pasir Panjang 1 6 2.145 85 15.0 20

Pasir panjang 2 9 2.972 139 16.0 36

Pasir Panjang 3 7 2.655 94 16.5 31

Pasir Panjang 4 3 1.264 70 18.0 13

Pasir Panjang 5 6 2.160 83 18.0 24

Pasir Panjang 6 6 2.251 80 18.0 24

Pasir Panjang 3 1.010 25 15.0

(Automóvel)

Porto de Jurong

Porto de Jurong é um porto multiuso e o principal gateway, ou porta de entrada, de

carga convencional e de granéis para Singapura e países próximos. Ele opera produtos
siderúrgicos, cimento, carga projetada e de cobre, entre outros tipos. Para isso, é
utilizada uma extensa rede de dutos e sistemas de transportadores para descarga e
carregamento rápido e ecológico. Com seus recursos multifuncionais, o Jurong Port é
capaz de lidar com diferentes tipos de cargas de forma eficiente e integrada no mesmo
terminal.

Jurong Port Pte Ltd

Jurong Port Pte Ltd é um operador portuário com sede em Singapura. O Porto de
Jurong, que opera o único porto multifuncional em Cingapura, movimenta cargas a
granel, break-bulk e em contêineres. Ele atendeu mais de 40.000 chamadas de navios
por ano em 2019. O porto possui e opera sua própria subzona localizada na cidade de
Jurong East, em Cingapura.

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Instalações: Jurong Port

Jurong Port é uma operadora portuária multiuso internacional que opera um Terminal de
Carga Geral, Terminal de Carga a Granel, Terminal de Contêineres,Terminal de
Cimento, Terminal de Penjuru e Marina South Wharves para serviços mais leves,
Terminal de Pequenas Embarcações e rampas mecânicas para embarcações de pouso
Roll-On Roll-Off. Suas instalações portuárias são as seguintes:

 Área total do terreno: 155 ha

 Área de Terra em Zona Franca (FTZ): 127 ha
 Comprimento Total do Berço: 5,6 km
 Nº total de berços: 30 + 2 rampas mecânicas Roll-on Roll-off
 Calado Máximo Permissível ao Lado: 15,7 m
 Tamanho máximo do navio: 150.000 toneladas de porte bruto (DWT)
 Armazéns FTZ: 178.000 m 2
 Armazéns não FTZ: 15.000 m 2

Terminal de carga geral

O Terminal de Carga Geral lida com uma ampla gama de cargas, incluindo produtos
siderúrgicos, cargas de projeto, máquinas e aparelhos mecânicos. Como um centro de
transbordo e armazenamento credenciado pela London Metal Exchange, o Terminal de
Carga Geral do Porto de Jurong também lida com lingotes de metal.

Terminal de carga a granel

O Terminal de Carga a Granel movimenta carga a granel como cimento a granel,

escória de forno, escória de cobre e granel líquido. Jurong Port tem uma instalação
dedicada de usuário comum para lidar com cimento a granel. Este Terminal de Cimento
é uma das maiores instalações de cimento de usuário comum do mundo e consiste em
dois berços dedicados equipados com três descarregadores de parafuso de cimento
ligados a um sistema transportador não poluente totalmente fechado. O Porto de Jurong
lida com mais de 90% da produção de cimento em Cingapura.

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Terminal de contentores

O terminal tem uma capacidade anual de movimentação de 500.000 TEUs. O terminal

tem conectividade direta global com mais de 80 portas em 45 países.

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Conclusão

O Porto de Maputo teve um enorme desenvolvimento nos últimos 10 anos e, com isso,
cresceu a sua responsabilidade para com a comunidade.

A MPDC trabalha em estreita colaboração com o Município no projecto de

requalificação da cidade e iniciativas para revitalizar o papel do centro da cidade como
um centro de turismo, Cultura e indústria criativa.

O Porto de Singapura é um conjunto de portos em Singapura que juntos são o terceiro

maior porto do Sudeste Asiático em movimentação de contentores. Perde apenas pelos
portos de Nimgbo e de Shanghai, ambos na República Popular da China. Com
localização estratégica no sudeste asiático, o porto conta com fluxo complexo de
atividades. Uma das que mais se destaca é a de “bunkering”, já que a estrutura de
Singapura é uma das mais importantes do mundo em abastecimento de combustível.
Somente no último ano, o volume de venda de bunkers foi de 47,5 milhões de
toneladas. Entre 2010 e 2019, a média de fornecimento de combustíveis para navios
alcançou 45 milhões de toneladas.

Desenvolveu-se por conta da necessidade economica intensa, por conta da extensão

mínima de terra e falta de recursos naturais de Cingapura. Pelo porto, recebem-se todas
as matérias primas para a produção industrial, o que gera para a economia praticamente
todo o giro de capital. Além disso, o estreito de Johor, que liga o sul da Malásia à
Cingapura, é ocupado pela via pavimentada de Johor-Cingapura, sendo a única ligação
com o continente via terra.

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Referências bibliográficas

PSA Singapore Terminals, recuperado em

https://www.singaporepsa.com/our-business/terminals

Porto de Jurong, recuperado em https://stringfixer.com/pt/Jurong_Port

Porto de Jurong, recuperado em https://jp.com.sg/our-expertise/terminals

Porto de Maputo, recuperado em

https://www.portmaputo.com/pt/info-do-porto/terminal-de-carga-de-maputo/

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