TURING ENGENHARIA

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Responsável técnico: Eng. Alex de Barros, Msc.

contato@turingengenharia.com.br
alex.barros@turingengenharia.com.br
(31) 99103-32-88
RESPONSÁVEL TÉCNICO:
ENG. ALEX DE BARROS - 79528 / D - CREA-MG
Formado em Engenharia Civil pela UFMG, é Mestre em
Estruturas pelo Departamento de Estruturas da UFMG.
Participou da COMISSÃO DE ESTUDOS de revisão da
norma da ABNT NBR 6122 -PROJETO E EXECUÇÃO DE
FUNDAÇÕES (CE-002:152.08- São Paulo-
2017/2018/2019), atuando nesta comissão como
representante/líder da força tarefa do Grupo de Trabalho
07 – Fundações (GT-B2.07) do CIGRÉ-Brasil, pertencente
ao Comitê de Estudos B2 – Linhas Aéreas.
Foi Líder de Disciplina III da TRACTEBEL ENGINEERING,
(antiga LEME ENGENHARIA LTDA), onde coordenou a
equipe civil de engenharia de projetos de fundações de
linhas de transmissão de energia (LTs), tendo sido
responsável pela gestão e coordenação dos projetos civis de
fundações de LTs, pela elaboração das planilhas e rotinas de
dimensionamento de fundações, por pesquisa
desenvolvimento tecnológico, pelo dimensionamento de
fundações, tipificação de solos e avaliações geotécnicas,
definições de fundações, suporte técnico à obra e todas as
demais atividades associadas.
Na TRACTEBEL ENGINEERING Acumulou mais de
11.000 km de extensão em LTs em grandes Projetos
Executivos de Fundações como XRTE-LT 800 KVCC-
Belo Monte 2-Xingu/Rio, BMTE-Belo Monte HVDC
TL ± 800 KV Xingu e LT Bipolo +/-600 kV Porto
Velho/Araraquara, além de atuar como Engenharia
do Proprietário em diversos empreendimentos.
Participou dos Congressos Internacionais XVI ERIAC
e XVIII ERIAC e do Congresso Nacional XXIII
SNPTEE na condição de palestrante.
Foi projetista de estruturas metálicas de torres de
linhas de transmissão na ABB e na SAE TOWERS.
Foi professor universitário dos cursos de engenharia
da PUC Minas, Faculdade Izabela Hendrix e Faculdade
e Pitágoras.
ATUAÇÃO:
PROJETOS DE FUNDAÇÕES DE LINHAS DE
TRANSMISSÃO:
Na TRACTEBEL ENGINEERING Acumulou mais de
11.000 km de extensão em LTs em grandes Projetos
Executivos de Fundações. Dentre os projetos que
desenvolveu e coordenou merecem destaque:

 XRTE – LT 800 kVCC trechos T2, T3, T4, T5 – Belo Monte 2 –

Xingu/Rio (999km);
 BMTE– Belo Monte HVDC TL ± 800 kV Xingu – Trechos 3 e 4
(520km);
 LT Bipolo +/-600 kVPorto Velho/Araraquara – Trecho C
(600km);
 LT 500 kV– Serra Pelada – Miracema C1 e C2 – (824km – em
andamento);
 LT 500 kV – Xingu – Serra Pelada C1 e C2 – (126km – em
andamento);
 LT 500 kV – Serra Pelada – Itacaiunas C1 – (100km – em
andamento);
 LT 500 kV – Serra do Mel (Engenharia do Proprietário) – (50km
– em andamento);
 LT 500 kV – Coletora FV São João do Piauí –
São João do Piauí CS (16km);
 LT 525 kV Ivaiporã – Ponta Grossa C1 e C2
(Engenharia do Proprietário) – (231km – em
andamento);
 LT 525 kV Ponta Grossa – Bateias C1 e C2
(Engenharia do Proprietário) – (em
andamento);
 LT 500 kV Jauru/Cuiabá C2 (355 km);
 LT 500kVkV Xingó/Jardim – LT 500 kV
Paulo Afonso IV/Luiz Gonzaga (198,5 km –
em andamento);
 LT 500 kVEstreito /Cachoeira Paulista C1 e
C2(740 km – em andamento);
 LT 525 kVSiderópolis 2/Abdon Batista CD
(246 km – em andamento);
 LT 525 kVSiderópolis 2/Siderópolis CD (6
km – em andamento);
 LT 525 kVBiguaçu/Siderópolis 2 /LT 525 kV
Abdon Batista/Campos Novos C2 (190 km –
em andamento);
 LT 500 kVBuritirama/Queimada Nova II C2
(373 km – em andamento);
 LT 500 kVBarreiras II/Buritirama C1 (210
km – em andamento);
 Seccionamento da LT 500 kVGilbués
II/Gentio do Ouro para SE Buritama (26,5
km – em andamento);
 LT 500 kVCANT –Estreito/Fernão Dias (340km);
 LT 500 kVMSG –Araraquara/Fernão Dias (250km);
 LT 500 kVMSG –Araraquara 2/Itatiba (223km);
 LT 500 kVUHE São Manoel (40km);
 LT 345 kV– Novo Tempo – SE Porto do Açu – (1,5km);
 LT 230 kV Areias – Guarapuava Oeste C1 (Engenharia do
Proprietário) – (62km – em andamento);
 LT 230 kV Areias – União da Vitória Norte C1 (Engenharia do
Proprietário) – (52km – em andamento);
 LT 230 kV Irati Norte – Ponta Grossa C2 (Engenharia do
Proprietário) – (56km – em andamento);
 LT 230 kV Ponta Grossa – Ponta Grossa Sul C1 (Engenharia do
Proprietário) – (30km – em andamento);
 LT 230 kV Ponta Grossa – São Mateus do Sul C1 (Engenharia do
Proprietário) – (88km – em andamento);
 LT 230 kV União Vitória Norte – São Mateus do Sul
C1(Engenharia do Proprietário) – (92km – em andamento);
 SECC. LT 230 kV Areias – Ponta Grossa Norte C1 P/ SE Ponta
Grossa (Engenharia do Proprietário) – (54km – em andamento);
 SECC. LT 230 kV Areias – Ponta Grossa C1 P/ SE Guarapuava
Oeste (Engenharia do Proprietário) – (1km – em andamento);
 SECC. LT 230 kV Areias – Ponta Grossa C1 P/ SE Irati Norte
(Engenharia do Proprietário) – (2km – em andamento);
 SECC. LT 230 kV Ponta Grossa Norte – Klacel C1 P/ SE
Castro 2 (Engenharia do Proprietário) – (11km – em
andamento);
 SECC. LT 230 kV Ponta Grossa Norte – Klacel C1 P/ SE Ponta
Grossa (Engenharia do Proprietário) – (21km – em andamento)
 ANGOLA –LTs 400kV e 220kV em Angola (707 km – em
andamento);
 LT 230 kV Santa Maria 3/Santo Ângelo 2 (160 km);
 PRTE – LT 500 kV Cláudia/Paranatinga (356,5 km);
 LT 230 kV Siderópolis 2/Forquilhinha (28 km – em
andamento);
 PANAMÁ– Línea 230kV Veladero/Llano Sánchez –
Línea 230kV Llano Sánchez/Chorrera –
Línea 230kV Chorrera/Panamá (303km);
 TPT – Teles Pires LT 500 kV Paranaíta/Cláudia (300km);
 TPT – Teles Pires LT 500 kV Cláudia/Paranatinga (350km);
 TPT – Teles Pires LT 500 kV Paranatinga/Ribeirãozinho
(355km);
 TPT – Teles Pires LT 500 kV Ribeirãozinho/Rio Verde Norte
(250km);
 TPT – Teles Pires LT 500 kV Rio Verde Norte/Marimbondo
(350km);
 LT 230 kVMiranda/Encruzo (220km);
 LT 230 kVAnastácio/Corumbá (280km);
 LT 230kVUmuarama/Guaíra (104km);
 LT 138 kVApiacás (56km);
 Pré-engenharia CELEC EP 500 kV/220;
Etc.
Responsável pelo projeto de fundação
especial elevada em bloco sobre
estaqueamento localizada internamente
ao leito do Rio Tocantins- LT ±800kv
Xingu – Terminal Rio, para torre pesada
STT8, com travessia de 1136m e carga de
compressão de 800tf por pé.
SOLUÇÕES DE FUNDAÇÕES PARA LINHAS DE
TRANSMISSÃO:

A TURING ENGENHARIA fornece uma diversificada

gama de projetos de soluções de fundações para LTs
baseadas nos seguintes princípios:

• Requisitos e atendimento ao cliente;

• Economia;
• Confiabilidade das fundações;
• Logística do empreendimento;
• Prazos de entrega;
• Boa prática de engenharia;
• Apoio ao campo;
• Etc.
 FUNDAÇÕES PARA

TORRES ESTAIADAS
(algumas das principais soluções)
Mastro Central

SAPATA COM LAJE E TUBULÃO COM

SOLO-CIMENTO BASE
Estais
11
VIGA “L”
PRÉMOLDA TUBULÃO COM
GRAMPO “U”
 Estais

TUBULÃO COM TIRANTE

BASE GRAMPO ANCORADO EM
“U” ROCHA

12
 13

FUNDAÇÕES PARA

TORRES AUTOPORTANTES
(algumas das principais soluções)
TUBULÃO COM
ABERTURA DE
BASE
14
P
MODELO "REFINADO" Resistência de
CARGA EM FUNÇÃO DA ponta associada
Consideração do atrito
ALTURA DA TORRE ao NSPT abaixo da
lateral variando metro a base.
metro, em função do MODELO "CLASSICO"
SPT
1
Resistência
obtida 2 Resistência
ampliada em
através do 30%
SPT no ponto 3 

 x 1,30
Resistência de ponta
A
associada ao NSPT do
bulbo abaixo da base
2A

A
BULBO DE PRESSÕES
Processo executivo
totalmente Consideração do
mecanizado atrito lateral com
valor constante ao
longo da altura.
 15
SAPATA SAPATA
ESTACA ESCAVADA SEM SOLO-CIMENTO
COM SOLO-CIMENTO
BLOCO ANCORADO EM ROCHA 16
 MUITO OBRIGADO!

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