PRAZO DE VALIDADE

A ANIP esclarece que pneus não têm prazo de validade.

GARANTIA
Os fabricantes de pneus fornecem garantia no caso em que os pneus se tornem impróprios para
uso por razões sob controle do fabricante desde que constatadas por técnicos credenciados
pelos mesmos. A garantia legal, de 90 (noventa) dias a partir da data de compra do pneu ou do
veículo novo é assegurada pelos fabricantes com base na análise criteriosa dos pneus.
Adicionalmente, os fabricantes podem oferecer uma garantia contratual que geralmente é de 5
(cinco) anos, a partir da data de compra do pneu ou do veículo novo e cujas regras são definidas
por cada fabricante.
Se não houver comprovante de compra, o início da vigência da garantia será considerada com
base na data de fabricação do pneu, estampada na lateral de cada pneu e indicada pelos quatro
últimos algarismos encontrados logo depois do código DOT. Os dois primeiros números
representam a semana de produção e os dois últimos o ano de fabricação (Exemplo: 1018 –
décima semana do ano de 2018).

DURABILIDADE
A durabilidade de um pneu de passeio depende de vários fatores, como carga suportada,
pressão, maneira de dirigir do motorista, velocidade, regularidade de marcha, condições
mecânicas do veículo (manutenção), concentração de tráfego e ainda outros fatores como clima
e temperatura ambiente. Ainda assim, a durabilidade pode ser prolongada com a manutenção
periódica adequada.
A ANIP reforça a importância de fazer a manutenção adequada: calibrar os pneus
semanalmente, realizar o rodízio de pneus, bem como seu alinhamento e balanceamento, e estar
sempre atento aos sinais de desgaste (para maiores detalhes, consulte a seção “Dicas de
Manutenção” deste site). Além disso, o perfil de direção do motorista influencia na durabilidade
do pneu, pois dirigir de forma agressiva ou em locais com muito trânsito requer frenagens
constantes e tende a gastar mais o pneu.

O motorista também deve ficar atento aos “Tread Wear Indicators" (TWI) ou “Indicadores de
Desgaste da Banda de Rodagem”, que são saliências de borracha com altura de 1,6 mm que
estão localizadas dentro dos sulcos do pneu. Quando o desgaste atinge os TWIs, o pneu chegou
ao seu limite e deve ser trocado, pois passou a ser considerado “careca”. Vale lembrar que, além
de interferir na segurança, o motorista pode ser autuado pelas autoridades de trânsito caso
circule com pneus nesse estado.

É recomendável que qualquer pneu com mais de 5 (cinco) anos de fabricação seja examinado
por um técnico qualificado para determinar se está em condições de continuar rodando. Depois
dessa verificação, recomenda-se fazer esse exame anualmente. Se não houver qualquer sinal
de envelhecimento (o que depende das condições de uso ao qual foi submetido), o pneu pode
continuar a ser usado normalmente.