1ª PROVA DE MCI-075

Esta prova abrange todas as U.E.

Prova sem consulta

1ª Questão – (Valor: 0,2 ponto cada item)

Assinale a opção correta.
OBS.: Só será considerada a opção sem rasura.
1.1) Ambos são componentes fixos do motor

(a) bloco e cabeçote.

(b) bloco e eixo de manivelas.
(c) cabeçote e conectora.
(d) eixo de cames e cabeçote.

1.2) A peça do motor de 4 tempos onde são instaladas as válvulas de admissão e de

descarga e o injetor de combustível é

(a) bloco.
(b) cárter.
(c) cabeçote.
(d) coletor de descarga.

1.3) A parte do eixo de manivelas que transmite o seu movimento ao eixo de cames com
ou sem auxílio de uma engrenagem intermediária é

(a) flange.
(b) moente.
(c) pinhão.
(d) cambota.

1.4) Um disco pesado que armazena parte da energia do tempo de expansão é

(a) volante.
(b) eixo de cames.
(c) balancim.
(d) válvula de descarga.

1.5) Quando o êmbolo do motor se move do PMI para o PMS, ocorre

( a ) lavagem ou admissão.
( b ) admissão ou descarga.
( c ) expansão ou admissão.
Rubrica do aluno: 1/6
 ( d ) compressão ou descarga.
1.6) Se o pinhão do eixo de manivelas de um motor de 4 tempos possui 22 dentes, o do
eixo de cames possui

( a ) 22.
( b ) 44.
( c ) 88.
( d ) 176.

1.7) Não faz parte do mecanismo de distribuição dos motores de combustão interna:

( a ) balancim.
( b ) tucho.
( c ) eixo de comando de válvulas.
( d ) pinhão.

1.8) O número de graus que falta para a manivela de um determinado cilindro atingir o
seu PMI, no instante em que a válvula de descarga inicia a sua abertura, chama-se

( e ) avanço à abertura da admissão.

( f ) retardamento ao fechamento da admissão.
( g ) avanço à abertura da descarga.
( h ) retardamento ao fechamento da descarga.

1.9) Sua finalidade é fazer com que as fases do ciclo do motor ocorram no seu devido
tempo:

( a ) regulador de velocidade.
( b ) mecanismo de distribuição.
( c ) dispositivo de sobre velocidade.
( d ) conjunto dos balancins.

1.10) O período do ciclo de um motor de 4 tempos nos quais as válvulas de admissão e de

descarga estão abertas ao mesmo tempo é o

( a ) cruzamento de válvulas.
( b ) avanço à injeção.
( c ) avanço à abertura da descarga.
( d ) avanço à abertura da admissão.

Rubrica do aluno: 2/6

2ªQuestão – (Valor: 1,0 ponto)
Correlacione a segunda coluna de acordo com a primeira.

OBS.: Cada letra deve ser adotada apenas uma única vez.

( a ) Conectora ou biela ( ) É a peça encarregada de transformar,

com o auxílio da conectora, o
movimento alternado do êmbolo em
rotativo.
( b ) Pino do êmbolo. ( ) Tem por finalidade controlar o fluxo
da água de resfriamento por fora ou
por dentro do resfriador.
( c ) Eixo de manivela. ( ) É a peça do motor cuja função é
transmitir o movimento do êmbolo
ao eixo de manivelas.
( d ) Eixo de cames. ( ) Tem por finalidade remover os
resíduos sólidos e água.
( e ) Válvula termostática. ( ) Trabalha, deslizando em duas peças
guias fixadas à estrutura do motor
denominadas paralelos da cruzeta.
( f ) Tanque de sedimento. ( ) Garantem a vedação dos gases entre
o êmbolo e as paredes do cilindro.
( g ) Anel de segmento. ( ) Entrada do ar nos motores de dois
tempos.
( h ) Cárter ( ) É a peça do motor que se desloca
alternativamente no interior do
cilindro, recebendo diretamente o
impulso dos gases da combustão.
( i ) Cabeçote ( ) É um depósito com a forma
aproximada de uma banheira e
destinado a armazenar o óleo
lubrificante do motor.
( j ) Cruzeta ( ) Alojamento dos anéis nos êmbolos.
( k ) Êmbolo ( ) Também chamado cabeça ou culatra,
é a peça que fecha o cilindro.
( l ) Escartel ( ) Precisa ser bastante resistente, e faz
ligação entre o embolo e a conectora.
( m )Janela de admissão

Rubrica do aluno: 3/6

3ª Questão – (Valor: 0,4 ponto cada item)
Faça o que se pede nos itens abaixo.
Com relação a uma máquina de combustão interna, defina:

3.1) motor de dois tempos;

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3.2) motor de quatro tempos;

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3.3) eixo de manivelas;

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3.4) eixo de cames.

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3.5) O que está ocorrendo no segundo tempo do motor de quatro tempos?

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3.6) Para os motores de grande porte, qual é o sistema de arranque empregado?

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3.7) Qual é a função dos anéis de segmento nas maquinas de combustão interna?
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3.8) Os motores do ciclo Otto de 4 tempos podem consumir que tipo de combustíveis?

Rubrica do aluno: 4/6

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3.9) Qual é a principal diferença entre os motores do ciclo Diesel e os motores do ciclo
OTTO?
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3.10) Quais são as finalidades da superalimentação nos motores de combustão interna?

Destaque duas.
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4ª Questão – (Valor: 0,4 ponto cada item)

Para um motor Sulzer 10RLD76, com curso de 2100 mm, distância entre a coroa do
êmbolo e o cabeçote (quando o êmbolo encontra-se no PMS) de 28,6 cm, calcule:

1.1 - cilindrada;
1.2 - cilindrada total;
1.3 - volume inicial;
1.4 - volume final;e
1.5 - taxa de compressão.

Rubrica do aluno: 5/6

5ª Questão – (Valor: 0,5 ponto cada item)
De acordo com o desenho abaixo, responda.

5.1) Quais as ordens de queima possível no eixo abaixo?

5.2) Esse eixo pertence a um motor de 2 tempos ou 4 tempos?

Rubrica do aluno: 6/6