019 Principais Deficiencias Circuitos Hidraulicos Ocasionam Falhas Bombas Hidraulicas

ENGENHARIA DE PRODUTO – INFORMATIVO TÉCNICO N° 019/09
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INFORMATIVO
TÉCNICO
PRINCIPAIS DEFICIÊNCIAS EM CIRCUITOS
HIDRÁULICOS QUE OCASIONAM FALHAS EM
BOMBAS HIDRÁULICAS
ENGENHARIA DE PRODUTO DISTRIBUIÇÃO

INFORMATIVO TÉCNICO N° 019/09 [X] INTERNA
DATA DE EMISSÃO: 10/08/09 [X] EXTERNA
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INDUSTRIAS MARRUCCI Página 1/21
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O PRINCIPAL COMPONENTE DE UM SISTEMA HIDRÁULICO É A BOMBA. UM SISTEMA BEM

DIMENSIONADO QUE GARANTA A INTEGRIDADE DA MESMA IRÁ PERMITIR QUE O SISTEMA
TRABALHE COM O MÁXIMO DE EFICIÊNCIA.
UMA MANUTENÇÃO ADEQUADA TAMBÉM CONTRIBUIRÁ PARA QUE SISTEMA CONTINUE OPERANDO
SEM PROBLEMAS.
POREM NÃO É SEMPRE QUE OS SISTEMAS ESTÃO ADEQUADOS QUANTO A PRESSÕES, VAZÕES,
ALIMENTAÇÃO DA BOMBA HIDRÁULICA, ETC., E PRINCIPALMENTE NÃO ESTÁ ADEQUADO AO TIPO
DE TRABALHO A SER REALIZADO.
O OBJETIVO DESTE DOCUMENTO É A AJUDAR A IDENTIFICAR AS PRINCIPAIS DEFICIÊNCIAS EM

CIRCUITOS HIDRÁULICOS QUE CAUSAM FALHAS EM BOMBAS HIDRÁULICAS.
A FIGURA 01 ILUSTRA A DINÂMICA DO FUNCIONAMENTO DE UMA BOMBA HIDRÁULICA.

CONFORME AS ENGRENAGENS GIRAM, O VÃO ENTRE OS DENTES DAS ENGRENAGENS GERAM UM
VÁCUO ARRASTANDO DESTA FORMA O ÓLEO, OBSERVE QUE O ÓLEO NÃO PASSA PELO CENTRO
DA BOMBA.
QUANDO OS DENTES DAS ENGRENAGENS ENGRENAM NOVAMENTE DO OUTRO LADO DA BOMBA,

O ÓLEO É FORÇADO A SAIR DA BOMBA.
UMA RESISTÊNCIA AO FLUXO DE ÓLEO NA TUBULAÇÃO DE SAÍDA CAUSA UM AUMENTO DE

PRESSÃO NO LADO DA SAÍDA DO ÓLEO, ESTA PRESSÃO FORÇA AS ENGRENAGENS CONTRA A ZONA
DE SUCÇÃO DA BOMBA.
OS DIÂMETROS EXTERNOS DAS ENGRENAGENS SÃO FORÇADOS CONTRA OS SEUS ALOJAMENTOS

ISTO EVITA QUE O ÓLEO PASSE DA ZONA DE PRESSÃO PARA A ZONA DE SUCÇÃO, PORÉM UM
EXCESSO DE PRESSÃO PODE FORÇAR AS ENGRENAGENS A ARRANCAR MATERIAL E PROVOCAR
UMA CONTAMINAÇÃO DE FERRO FUNDIDO QUE É O MATERIAL DO CORPO DA BOMBA.
A MARRUCCI TESTA 100% AS SUAS BOMBAS NA PRESSÃO DE TRABALHO GARANTINDO QUE O

MATERIAL ARRANCADO DURANTE O AMACIAMENTO SEJA RETIDO NOS FILTROS DE NOSSAS
BANCADAS DE TESTES.

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FIGURA 01
FORÇA
FORÇA

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O MAIOR CONTRIBUINTE PARA FALHAS DE BOMBAS HIDRÁULICAS É A “CONTAMINAÇÃO”,

ENCONTRADA NOS SISTEMAS HIDRÁULICOS.
CONTAMINAÇÃO É QUALQUER SUBSTÂNCIA ENCONTRADA NO ÓLEO HIDRÁULICO QUE NÃO TENHA

SIDO ESPECIFICADA PELO FABRICANTE DO MESMO, EXEMPLOS: ÁGUA, AR, PÓ, SUJEIRA, ETC.
UM SISTEMA DE LIMPEZA E MANUTENÇÃO PREVENTIVA GARANTE UMA MAIOR DURABILIDADE
DOS COMPONENTES HIDRÁULICOS.
PARA MELHOR ENTENDIMENTO DAMOS ABAIXO UMA TABELA DE FOLGAS DE ALGUNS
COMPONENTES HIDRÁULICOS E O TAMANHO RELATIVO DE ALGUMAS PARTÍCULAS A FIM DE
DEMONSTRAR A NECESSIDADE DE MANTER-SE O SISTEMA HIDRÁULICO LIMPO.
FOLGA TÍPICA DE COMPONENTES HIDRÁULICOS
• ROLAMENTOS ---------------------------------------------0,5 µm
• BOMBA DE PALHETA------------------------------------0,5 µm
• BOMBA DE ENGRENAGENS--------------------0,5 A 20µm
• ATUADORES LINEARES-------------------------50 a 250µm
TAMANHO RELATIVO DAS PARTÍCULAS
• GRÃO DE SAL REFINADO---------------------------100µm
• CABELO HUMANO ------------------------------------- 70µm
• LIMITE DE VISIBILIDADE------------------------------40µm
• FARINHA DE TRIGO-------------------------------------25µm

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A SEGUIR DAMOS ALGUNS EXEMPLOS DA DINÂMICA DOS DESGASTES POR CONTAMINAÇÕES.
1 - CONTAMINAÇÃO POR OBJETOS ESTRANHOS.
PORCAS, PARAFUSOS, ARRUELAS, ESFERAS, PARTES DE MANGUEIRAS E VEDAÇÕES, CAUSA DANOS

CONSIDERÁVEIS E MUITAS VEZES A FALHA COMPLETA DA BOMBA É INSTANTÂNEA.
FOTO 01
A FOTO 01 MOSTRA AS ENGRENAGENS DE UMA BOMBA DANIFICADA POR OBJETO SÓLIDO DE

GRANDES PROPORÇÕES.

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2 – CONTAMINAÇÕES POR PARTÍCULAS GRANDES
PARTÍCULAS MUITO GRANDES QUE ULTRAPASSAM AS PEQUENAS FOLGAS DA BOMBA HIDRÁULICA

CAUSAM UMA REMOÇÃO DE MATERIAL NAS SUPERFÍCIES PRINCIPALMENTE DO FLANGE DE
COMPENSAÇÃO POR SER DE MATERIAL MAIS MACIO COMO MOSTRA A FIGURA 02.
OS DANOS NA SUPERFÍCIE DO FLANGE DE COMPENSAÇÃO COMPROMETEM A VEDAÇÃO COM A
LATERAL DOS DENTES DAS ENGRENAGENS, RESULTANDO EM PERDA DA EFICIÊNCIA DA BOMBA
HIDRÁULICA.
NESTE CASO A CONTAMINAÇÃO DO SISTEMA É PROGRESSIVA. OS CONTAMINANTES INICIAIS

PROVOCAM DESGASTES NOS COMPONENTES GERANDO NOVOS CONTAMINANTES.
FIGURA 02
SENTIDO DE GIRO
ENGRENAGEM
PARTÍCULA GRANDE
FLANGE DE COMPENSAÇÃO
O FLANGE DE COMPENSAÇÃO DAS BOMBAS HIDRÁULICAS É UM DOS MELHORES LUGARES PARA

VERIFICARMOS A EVIDENCIA DO QUE CONTRIBUI PARA A FALHA DA BOMBA.
OS COMPONENTES QUANDO ESTÃO NOVOS, POSSUEM UMA SUPERFÍCIE LISA QUE PERMITE UM
FILME DE ÓLEO CONSTANTE ENTRE O FLANGE DE COMPENSAÇÃO E A ENGRENAGEM. QUANDO
ESTA SUPERFÍCIE ESTA DANIFICADA, O FILME DE ÓLEO SE QUEBRA DENTRO DA RANHURA, NESTE
MOMENTO OCORRE O CONTATO METAL COM METAL, RESULTANDO EM UM AUMENTO DE CALOR.

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A SUPERFÍCIE DO FLANGE DE COMPENSAÇÃO É UMA ÁREA DE VEDAÇÃO EM CONTATO COM AS

ENGRENAGENS, OS DANOS CAUSADOS A ESTA SUPERFÍCIE PODE COMPROMETER ESTA VEDAÇÃO,
PERMITINDO QUE O ÓLEO DA ZONA DE PRESSÃO PASSE PARA A ZONA DE SUCÇÃO, DIMINUINDO
ASSIM A EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA DA BOMBA.
A FOTO 02 MOSTRA UM FLANGE DE COMPENSAÇÃO DA BOMBA COM UMA RANHURA PRODUZIDA

POR UMA PARTÍCULA SÓLIDA, DANIFICANDO A FACE DE VEDAÇÃO DO FLANGE COM AS
ENGRENAGENS.
FOTO 02

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3 – CONTAMINAÇÕES POR PARTÍCULAS PEQUENAS.
AS PARTÍCULAS MICROSCÓPICAS COMO POEIRA LEVADAS PELO AR PODEM FICAR ACUMULADAS

NO ÓLEO HIDRÁULICO COMPROMETENDO O FILME DE ÓLEO ENTRE OS COMPONENTES DA BOMBA
HIDRÁULICA, TAIS COMO ENGRENAGENS, FLANGES DE COMPENSAÇÃO, ETC.
CONFORME A PRESSÃO DO SISTEMA SE ELEVA, O FILME DE ÓLEO ENTRE AS PARTES TORNA-SE

MAIS FINO, EXPONDO OS COMPONENTES A AÇÃO DOS CONTAMINANTES AUMENTANDO O ATRITO
ENTRE AS PARTES, COM INICIO DE DESGASTE MARCADO PELA MUDANÇA NO ACABAMENTO DAS
SUPERFÍCIES, TORNANDO-AS COM UM ASPECTO DE JATEADO (SEM BRILHO).
A FOTO 03 MOSTRA UMA ENGRENAGEM COM A PISTA DE ROLAMENTO SEM O SEU BRILHO
CARACTERÍSTICO DEVIDO AO DESGASTE POR CONTAMINAÇÃO DE PARTÍCULAS FINAS.
FOTO 03

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A FOTO 04 MOSTRA UM FLANGE DE COMPENSAÇÃO COM INICIO DE DESGASTE NA ÁREA DE

VEDAÇÃO COM AS ENGRENAGENS, PROVOCADO POR PARTÍCULAS FINAS NO FILME DE ÓLEO.
FOTO 04
CONFORME OS DENTES DAS ENGRENAGENS SE ENGRENAM NOVAMENTE NA REGIÃO DE PRESSÃO

DA BOMBA, O ÓLEO É EMPURRADO PARA A SAÍDA DA BOMBA, PORÉM UMA PEQUENA QUANTIDADE
DE ÓLEO É COMPRIMIDA NO PÉ DO DENTE DA ENGRENAGEM.
O FLANGE DE COMPENSAÇÃO POSSUI UM ALIVIO PARA ESCOAR ESTE ÓLEO, A ALTA VELOCIDADE
DO ÓLEO PASSANDO POR ESTE ALIVIO CAUSARÁ DANOS, CASO O ÓLEO ESTEJA CONTAMINADO.
A FOTO 05 MOSTRA ESTA REGIÃO DO FLANGE DE COMPENSAÇÃO COM INICIO DE DESGASTE

PROVOCADO POR ÓLEO CONTAMINADO COM PARTÍCULA FINA.

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FOTO 05
4 – CONTAMINAÇÕES POR CAVITAÇÃO E AERAÇÃO.
UM BARULHO EXCESSIVO NO SISTEMA HIDRÁULICO PODE SER CAUSADO PELA PRESENÇA DE AR

NO ÓLEO HIDRÁULICO, O AR PODE SER INTRODUZIDO NO SISTEMA DE DUAS MANEIRAS: ATRAVÉS
DE CAVITAÇÃO E OU AERAÇÃO.
CAVITAÇÃO:
A CAVITAÇÃO OCORRE QUANDO O SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DA BOMBA NÃO CONSEGUE MAIS
PREENCHER OS ESPAÇOS GERADOS ENTRE OS DENTES DAS ENGRENAGENS DURANTE A ROTAÇÃO
DAS MESMAS.
O VÁCUO GERADO VAPORIZA UMA PARTE DO ÓLEO CAUSANDO UMA RETIRADA DE AR OU ÁGUA
DA SOLUÇÃO.
CAVITAÇÃO É A FORMAÇÃO DE BOLHAS DE AR, ÁGUA OU VAPOR NO ÓLEO.
AERAÇÃO:
AERAÇÃO É UMA FORMA DE CAVITAÇÃO QUE OCORRE QUANDO O AR EXTERNO É SUGADO PARA
DENTRO DO SISTEMA HIDRÁULICO.
CONFORME AS BOLHAS (CRIADAS PELA CAVITAÇÃO E AERAÇÃO) SÃO TRANSPORTADAS PARA A

ÁREA DE PRESSÃO DA BOMBA, O AUMENTO DE PRESSÃO COMPRIME AS BOLHAS FAZENDO COM
QUE AS MESMAS ESTOUREM, PRODUZINDO ONDAS INTENSAS QUE SE CHOCAM CONTRA O FLANGE
DE COMPENSAÇÃO PROVOCANDO DESGASTES. A CAPACIDADE DE VEDAÇÃO DO FLANGE FICA
REDUZIDA RESULTANDO EM BAIXA EFICIÊNCIA DA BOMBA.

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FIGURA 03 FIGURA 04
BOLHAS DE AR, ÁGUA OU AS BOLHAS SENDO COMPRIMIDAS DEVIDO

VAPOR DE ÓLEO O AUMENTO DE PRESSÃO
FIGURA 05
AS BOLHAS EXPLODEM DANIFICANDO O

A PRESENÇA DE AR TAMBÉM REDUZ A QUANTIDADE DE ÓLEO DIMINUINDO A DISSIPAÇÃO DE

CALOR GERADO PELO ATRITO MECÂNICO ENTRE AS PARTES DA BOMBA.
OS FLANGES DE COMPENSAÇÃO FICAM DESBALANCEADOS SENDO EMPURRADOS
IRREGULARMENTE CONTRA AS ENGRENAGENS, PROVOCADO UM DESGASTE IRREGULAR NA
SUPERFÍCIE DE VEDAÇÃO.
A PRESENÇA DE AR TAMBÉM CAUSA UM AQUECIMENTO E DESPRENDIMENTO DE MATERIAL NO

ALOJAMENTO DAS ENGRENAGENS (CORPO) NA ZONA DE SUCÇÃO.

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CAUSA E EFEITO DA CAVITAÇÃO E OU AERAÇÃO NO SISTEMA HIDRÁULICO.
CAUSAS:
CAVITAÇÃO – RESTRIÇÃO NA ENTRADA DE ÓLEO.
• FILTRO DE SUCÇÃO OU SUSPIRO DE ENTRADA OBSTRUÍDO.

• FILTRO DE SUCÇÃO MUITO PEQUENO.
• MANGUEIRA OU TUBULAÇÃO DE SUCÇÃO MUITO LONGA.
• CONEXÃO DE SUCÇÃO DA BOMBA MUITO PEQUENA.
• RPM DE ACIONAMENTO DA BOMBA MUITO ALTO.
• ÓLEO MUITO VISCOSO (TEMPO FRIO).
AERAÇÃO – ENTRADA DE AR NO ÓLEO.
• NÍVEL BAIXO DE ÓLEO NO RESERVATÓRIO.

• REDEMOINHO DE ÓLEO PRÓXIMO A LINHA DE SUCÇÃO NO RESERVATÓRIO.
• MANGUEIRAS DE SUCÇÃO SEM APERTO.
• RETENTOR DO EIXO DA BOMBA DANIFICADO.
• DESGASTE NO EIXO DA BOMBA NA ÁREA DE VEDAÇÃO DO RETENTOR.
• ESPUMA NO ÓLEO DO RESERVATÓRIO.
EFEITOS:
• BARULHO EXCESSIVO NA BOMBA HIDRÁULICA.

• AQUECIMENTO NA BOMBA E NO SISTEMA HIDRÁULICO.
• DESGASTE ACELERADO DOS FLANGES DE COMPENSAÇÃO.
• PERDAS INTERNAS NA BOMBA HIDRÁULICA.
• PERDA DA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA DA BOMBA HIDRÁULICA.
• FALHA NA BOMBA HIDRÁULICA.

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FOTO 06
A FOTO 06 MOSTRA UM FLANGE DE COMPENSAÇÃO COM EROSÃO PROFUNDA NA ZONA DE

SUCÇÃO DEVIDO A CAVITAÇÃO EM ALTO GRAU.
FOTO 07
A FOTO 07 MOSTRA UM FLANGE DE

COMPENSAÇÃO COM:
A) CORROSÃO NA ZONA DE PRESSÃO
CAUSADA PELA EXPLOSÃO DAS
BOLHAS DE AR, ÁGUA OU VAPOR NO
ÓLEO.
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B) EROSÃO PROFUNDA NA ZONA DE
SUCÇÃO CAUSADA PELA CAVITAÇÃO.

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FOTO 08
A FOTO 08 MOSTRA UM CORPO COM SINAIS DE AQUECIMENTO E INÍCIO DE DESPRENDIMENTO DE

MATERIAL DEVIDO A CAVITAÇÃO (COLORAÇÃO DIFERENCIADA).
A SEGUIR VEJA O QUE O QUE FALTA DE LUBRIFICAÇÃO CAUSADA POR AERAÇÃO E OU CAVITAÇÃO
PODEM PROVOCAR NA BOMBA HIDRÁULICA. A FACE DOS DENTES DA ENGRENAGEM ESTÁ COM
MICRO TRINCAS PROVOCADA PELO EXCESSO DE AQUECIMENTO, NOTA-SE TAMBÉM UM INICIO DE
QUEIMA NA SUPERFÍCIE DE ENGRENAMENTO (INICIO DO FLANCO DOS DENTES), FOTO 09.
O FLANGE DE COMPENSAÇÃO COM A FACE DE VEDAÇÃO TOTALMENTE QUEIMADA E COM

DESGASTES IRREGULARES DEVIDO AO DESBALANCEAMENTO PROVOCADO PELA AERAÇÃO E OU
CAVITAÇÃO, FOTO 10.
NESTE MOMENTO O TORQUE PARA GIRAR A BOMBA AUMENTA DRASTICAMENTE E A BOMBA

TORNA-SE EXCESSIVAMENTE AQUECIDA.
A REMOÇÃO DO MATERIAL DO FLANGE DE COMPENSAÇÃO IRÁ CONTAMINAR O ÓLEO DO SISTEMA

HIDRÁULICO.

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FOTO 09
FOTO 10

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A FOTO 011 MOSTRA A FALTA DE LUBRIFICAÇÃO ENTRE AS PARTES EM UM ESTÁGIO UM POUCO

MAIS AVANÇADO, NOTE QUE A QUEIMA NO FLANCO DOS DENTES DAS ENGRENAGENS, SÃO
MAIORES QUE O EXEMPLO ANTERIOR.
NESTE ESTÁGIO AS VEDAÇÕES DO FLANGE DE COMPENSAÇÃO JÁ ESTÃO COMPROMETIDAS DEVIDO

AO AQUECIMENTO EXCESSIVO, RESULTANDO EM PERDA DA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA DA BOMBA.
FOTO 011

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A FOTO 012 MOSTRA OS COMPONENTES DE UMA BOMBA DANIFICADA POR AERAÇÃO E OU

CAVITAÇÃO EM UM ESTÁGIO BEM AVANÇADO.
NOTEM QUE O AQUECIMENTO EXCESSIVO RESULTOU EM QUEIMA TOTAL DAS VEDAÇÕES DO

FOTO 012

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DANOS POR EXCESSO DE PRESSÃO
OUTRO FATOR DE GRANDE IMPORTÂNCIA PARA FALHAS DE BOMBAS HIDRÁULICAS É O EXCESSO

DE PRESSÃO.
A PRESSÃO ACIMA DO LIMITE ESPECIFICADO PARA A BOMBA HIDRÁULICA CRIA UMA FORÇA
EXCESSIVA FORÇANDO AS ENGRENAGENS A FLEXÃO ACIMA DO ESPECIFICADO, ESTA FLEXÃO FAZ
COM QUE OS DENTES DAS ENGRENAGENS DESGASTEM O LADO DE SUCÇÃO DA BOMBA, FORMANDO
UMA TRILHA.
UM CORPO DE BOMBA COM DESGASTE NA ZONA DE SUCÇÃO (TRILHA) ACIMA DE 0,15mm DE

PROFUNDIDADE PERDERÁ A SUA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA.
A FOTO 13 MOSTRA UM CORPO COM DESGASTE EXCESSIVO (TRILHA) NO LADO DA SUCÇÃO DA

BOMBA, EVIDENCIAS DE TRABALHO COM PRESSÕES ACIMA DO ESPECIFICADO
FOTO 013

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A PRESSÃO ACIMA DO ESPECIFICADO TAMBÉM PODE ULTRAPASSAR O LIMITE DE RESISTÊNCIA DO

CORPO DA BOMBA RESULTANDO EM ROMPIMENTO DO MESMO E FALHA TOTAL DA BOMBA
HIDRÁULICA.
A FOTO 14 MOSTRA UM CORPO ROMPIDO NO LADO DA SUCÇÃO DA BOMBA DEVIDO AO TRABALHO

COM PRESSÕES ACIMA DO ESPECIFICADO.
FOTO 014

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A DINÂMICA DE FUNCIONAMENTO DOS FLANGES DE COMPENSAÇÃO FAZ COM QUE OS MESMOS

SEJAM COMPRIMIDOS CONTRA AS FACES DAS ENGRENAGENS A UMA PRESSÃO DIRETAMENTE
PROPORCIONAL A PRESSÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO PARA EVITAR QUE O ÓLEO PASSE DA ZONA
DE PRESSÃO (SAÍDA) PARA A ZONA DE SUCÇÃO (ENTRADA), PROPORCIONANDO UMA EFICIÊNCIA
ADEQUADA.
O TRABALHO COM PRESSÕES ACIMA DO ESPECIFICADO FAZEM COM QUE O FILME DE ÓLEO ENTRE
OS FLANGES DE COMPENSAÇÃO E AS ENGRENAGENS SEJA QUEBRADO E OCORRA UM AUMENTO DO
ATRITO, ESTA DINÂMICA ASSOCIADA À PRESSÃO NA LATERAL DOS FLANGES RESULTA EM QUEBRA
DOS MESMOS.
A FOTO 15 MOSTRA O FLANGE DE COMPENSAÇÃO COM ESTA DINÂMICA DE FALHA.
FOTO 015

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AS PRINCIPAIS CAUSAS DE EXCESSO DE PRESSÃO EM CIRCUITOS HIDRÁULICOS SÃO:
• REGULAGEM INADEQUADA DA VÁLVULA DE ALIVIO.

• DIMENSIONAMENTO INCORRETO DOS CILINDROS HIDRÁULICOS.
• EXCESSO DE CARGA OU CARGA ACIMA DO LIMITE ESPECIFICADO.
• APLICAÇÃO INCORRETA DA BOMBA HIDRÁULICA.
MANUTENÇÃO
UMA PRÁTICA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA RESULTARÁ EM SISTEMA CONFIÁVEL E EVITARÁ

MANUTENÇÕES CORRETIVAS REPETITIVAS.
A MELHOR RECOMENDAÇÃO QUE PODEMOS DAR É ATINGIR OU EXCEDERAS ESPECIFICAÇÕES DO

FABRICANTE DO EQUIPAMENTO REFERENTE AO INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO SISTEMA E
SEGUIR AS RECOMENDAÇÕES DELE QUANTO A TROCA DOS COMPONENTES CRÍTICOS DO SISTEMA.
OS SISTEMAS NORMALMENTE INCLUEM:
• ÓLEO HIDRÁULICO
• MANGUEIRAS
• CONEXÕES
• FILTROS
• BOMBA HIDRÁULICA
• VÁLVULA DIRECIONAL
• RESERVATÓRIO
• CILINDROS, ETC.
TENHA ESPECIAL ATENÇÃO AOS FILTROS DO SISTEMA, POIS OS MESMOS GARANTEM UMA VIDA
LONGA AOS COMPONENTES.
SUBSTITUA O ÓLEO HIDRÁULICO A INTERVALOS ADEQUADOS, O USO EXCESSIVO, TEMPERATURA,

ALTAS PRESSÕES, ETC. FAZEM COM QUE O ÓLEO PERCA SUAS PROPRIEDADES E SEUS ADITIVOS E
PRINCIPALMENTE A CAPACIDADE DE LUBRIFICAÇÃO DA BOMBA HIDRÁULICA.
UMA BOMBA QUANDO FALHA TENDE A ENVIAR AO SISTEMA UMA GRANDE QUANTIDADE DE
CONTAMINANTES, NESTE CASO DEVE SER EFETUADA UMA LIMPEZA COMPLETA DO SISTEMA E
TROCA DO ÓLEO HIDRÁULICO.

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ENGENHARIA DE PRODUTO – INFORMATIVO TÉCNICO N° 019/09

ENGENHARIA DE PRODUTO DISTRIBUIÇÃO

O PRINCIPAL COMPONENTE DE UM SISTEMA HIDRÁULICO É A BOMBA. UM SISTEMA BEM

O OBJETIVO DESTE DOCUMENTO É A AJUDAR A IDENTIFICAR AS PRINCIPAIS DEFICIÊNCIAS EM

A FIGURA 01 ILUSTRA A DINÂMICA DO FUNCIONAMENTO DE UMA BOMBA HIDRÁULICA.

QUANDO OS DENTES DAS ENGRENAGENS ENGRENAM NOVAMENTE DO OUTRO LADO DA BOMBA,

UMA RESISTÊNCIA AO FLUXO DE ÓLEO NA TUBULAÇÃO DE SAÍDA CAUSA UM AUMENTO DE

OS DIÂMETROS EXTERNOS DAS ENGRENAGENS SÃO FORÇADOS CONTRA OS SEUS ALOJAMENTOS

A MARRUCCI TESTA 100% AS SUAS BOMBAS NA PRESSÃO DE TRABALHO GARANTINDO QUE O

ENGENHARIA DE PRODUTO DISTRIBUIÇÃO

ENGENHARIA DE PRODUTO DISTRIBUIÇÃO

O MAIOR CONTRIBUINTE PARA FALHAS DE BOMBAS HIDRÁULICAS É A “CONTAMINAÇÃO”,

CONTAMINAÇÃO É QUALQUER SUBSTÂNCIA ENCONTRADA NO ÓLEO HIDRÁULICO QUE NÃO TENHA

FOLGA TÍPICA DE COMPONENTES HIDRÁULICOS

• BOMBA DE ENGRENAGENS--------------------0,5 A 20µm

• ATUADORES LINEARES-------------------------50 a 250µm

TAMANHO RELATIVO DAS PARTÍCULAS

• GRÃO DE SAL REFINADO---------------------------100µm

• CABELO HUMANO ------------------------------------- 70µm

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A SEGUIR DAMOS ALGUNS EXEMPLOS DA DINÂMICA DOS DESGASTES POR CONTAMINAÇÕES.

1 - CONTAMINAÇÃO POR OBJETOS ESTRANHOS.

PORCAS, PARAFUSOS, ARRUELAS, ESFERAS, PARTES DE MANGUEIRAS E VEDAÇÕES, CAUSA DANOS

A FOTO 01 MOSTRA AS ENGRENAGENS DE UMA BOMBA DANIFICADA POR OBJETO SÓLIDO DE

ENGENHARIA DE PRODUTO DISTRIBUIÇÃO

2 – CONTAMINAÇÕES POR PARTÍCULAS GRANDES

PARTÍCULAS MUITO GRANDES QUE ULTRAPASSAM AS PEQUENAS FOLGAS DA BOMBA HIDRÁULICA

NESTE CASO A CONTAMINAÇÃO DO SISTEMA É PROGRESSIVA. OS CONTAMINANTES INICIAIS

O FLANGE DE COMPENSAÇÃO DAS BOMBAS HIDRÁULICAS É UM DOS MELHORES LUGARES PARA

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A SUPERFÍCIE DO FLANGE DE COMPENSAÇÃO É UMA ÁREA DE VEDAÇÃO EM CONTATO COM AS

A FOTO 02 MOSTRA UM FLANGE DE COMPENSAÇÃO DA BOMBA COM UMA RANHURA PRODUZIDA

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3 – CONTAMINAÇÕES POR PARTÍCULAS PEQUENAS.

AS PARTÍCULAS MICROSCÓPICAS COMO POEIRA LEVADAS PELO AR PODEM FICAR ACUMULADAS

CONFORME A PRESSÃO DO SISTEMA SE ELEVA, O FILME DE ÓLEO ENTRE AS PARTES TORNA-SE

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A FOTO 04 MOSTRA UM FLANGE DE COMPENSAÇÃO COM INICIO DE DESGASTE NA ÁREA DE

CONFORME OS DENTES DAS ENGRENAGENS SE ENGRENAM NOVAMENTE NA REGIÃO DE PRESSÃO

A FOTO 05 MOSTRA ESTA REGIÃO DO FLANGE DE COMPENSAÇÃO COM INICIO DE DESGASTE

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4 – CONTAMINAÇÕES POR CAVITAÇÃO E AERAÇÃO.

UM BARULHO EXCESSIVO NO SISTEMA HIDRÁULICO PODE SER CAUSADO PELA PRESENÇA DE AR

CONFORME AS BOLHAS (CRIADAS PELA CAVITAÇÃO E AERAÇÃO) SÃO TRANSPORTADAS PARA A

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BOLHAS DE AR, ÁGUA OU AS BOLHAS SENDO COMPRIMIDAS DEVIDO

AS BOLHAS EXPLODEM DANIFICANDO O

A PRESENÇA DE AR TAMBÉM REDUZ A QUANTIDADE DE ÓLEO DIMINUINDO A DISSIPAÇÃO DE

A PRESENÇA DE AR TAMBÉM CAUSA UM AQUECIMENTO E DESPRENDIMENTO DE MATERIAL NO

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CAUSA E EFEITO DA CAVITAÇÃO E OU AERAÇÃO NO SISTEMA HIDRÁULICO.

CAVITAÇÃO – RESTRIÇÃO NA ENTRADA DE ÓLEO.

• FILTRO DE SUCÇÃO OU SUSPIRO DE ENTRADA OBSTRUÍDO.

AERAÇÃO – ENTRADA DE AR NO ÓLEO.

• NÍVEL BAIXO DE ÓLEO NO RESERVATÓRIO.

• BARULHO EXCESSIVO NA BOMBA HIDRÁULICA.

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A FOTO 06 MOSTRA UM FLANGE DE COMPENSAÇÃO COM EROSÃO PROFUNDA NA ZONA DE

A FOTO 07 MOSTRA UM FLANGE DE

ENGENHARIA DE PRODUTO DISTRIBUIÇÃO

A FOTO 08 MOSTRA UM CORPO COM SINAIS DE AQUECIMENTO E INÍCIO DE DESPRENDIMENTO DE

O FLANGE DE COMPENSAÇÃO COM A FACE DE VEDAÇÃO TOTALMENTE QUEIMADA E COM

NESTE MOMENTO O TORQUE PARA GIRAR A BOMBA AUMENTA DRASTICAMENTE E A BOMBA

A REMOÇÃO DO MATERIAL DO FLANGE DE COMPENSAÇÃO IRÁ CONTAMINAR O ÓLEO DO SISTEMA