UNIVERSIDADE REGIONAL DO NOROESTE DO ESTADO DO RIO GRANDE

DO SUL

DEPARTAMENTE DE CIÊNCIAS EXATAS E ENGENHARIAS

FÍSICA I 2/2020

ANA PAULA ANTONELLO

TRABALHO REFERENTE AO ESTUDO DE VELOCIDADE

PROFESSOR ORIENTADOR: NELSON ADELAR TONIAZZO

Ijuí/Panambi/Santa Rosa

2020
 1. INTRODUÇÃO

O conceito de velocidade no diz, que, a velocidade de um determinado corpo é dada

pela associação entre o deslocamento de um corpo em um dado momento, considerada a
grandeza física que possibilita medir a rapidez de um corpo em deslocamento.

Como já foi estudada em aula, a velocidade se divide em dois pontos, estes são,
velocidade média e velocidade instantânea. Pode ser vista também como uma grandeza
vetorial, quer dizer, que possui um módulo, uma direção e um sentido. Quando essa
velocidade possui apenas um sentido ela é denominada como unidimensional, podendo
ser chamada também de grandeza escalar (que possui apenas um valor numérico).

De acordo com o Sistema Internacional de Medidas, as unidades relacionadas a

velocidade, comumente adotadas são:

m/s (metro por segundo);

km/h (quilômetro por hora);

Esse trabalho foi passado no dia 02 de setembro de 2020, onde foi explicado como
funcionaria. Precisaríamos escolher uma via com movimento veicular e medir uma
distancia de 30 metros, ao centro uma de 5 metros e utilizando o cronômetro do celular,
marcássemos o tempo que o veiculo leva para percorrer as distancias propostas. Esse
procedimento deveria ser feito, em um local onde a via fosse continua, sem a presença
de semáforos ou quebra-molas, e em uma via que possuísse esses redutores de
velocidade, como lombadas, semáforos, placas de PARE ou cruzamentos.

Com as medidas tomadas, precisaríamos calcular o tempo médio, a velocidade

média em m/s e km/h, e a velocidade instantânea também em m/s e km/h.

O presente trabalho foi realizado pela aluna Ana Paula Antonello em conjunto de
seus familiares na cidade de Bozano – RS, no dia 26 de setembro de 2020, na rua
Augusto Mundstock, onde tem como velocidade máxima 40 km/h . Essa via possui
parte pavimentada e parte calçamento, na parte pavimentada possui lombada, ali foi
possível fazer a tomada de tempo com a presença de redutores como foi solicitado, na
parte de calçamento, a via possui uma pequena inclinação.

O dia estava bom, com presença de sol, o procedimento foi realizado na parte da
tarde, a rua possui fluxo moderado.
 Imagem ilustrativa, retirada do modelo apresentado pelo professor.

1.1 PROCEDIMENTO 1

Em uma distante de redutores de velocidade, foi marcada uma distancia de 30

metros e ao centro uma distancia de 5 metros, com o auxilio do cronometro do celular,
foi possível marcar o tempo em que cada veículo levou para percorrer as distancias
dadas.

Com os dados obtidos Completou-se a tabela a baixo:

Veículo Tempo Vel. Vel. Tempo Vel. Vel.

(s) [30m] média média (s) [5m] “instantânea” “instantânea”
(m/s) (km/h) (m/s) (km/h)
1 05,18 5,8 20,88 0,98 5,1 18,4
2 03,28 9,15 32,94 0,66 7,6 27,4
3 04,15 7,23 26,03 1,19 4,2 15,1
4 04,10 7,32 26,35 1,57 3,2 11,5
5 06,17 4,87 17,53 1,77 2,8 10,1
6 04,23 7,1 25,56 0,82 6,1 22
7 05,13 5,85 21,06 1,48 3,4 12,2
Procedimento realizado na cidade Bozano – RS, no dia 26 de setembro, em uma via de
calçamento, com velocidade máxima de 40 km/h.
 1.2 PROCEDIMENTO 2

Em outra via, com a existência de redutores de velocidade, como quebra-mola

ou lombada, marcando as mesmas distancias anteriores de 30 metros e ao centro 5
metros. Com o mesmo intuito anterior, utilizando o cronometro do celular, marcando o
tempo que o carro levou para percorrer as distancias assentada no local.
 Com os dados obtidos Completou-se a tabela a baixo:

Veículo Tempo Vel. Vel. Tempo Vel. Vel.

(s) [30m] média média (s) [5m] “instantânea” “instantânea”
(m/s) (km/h) (m/s) (km/h)
1 11,23 2,7 9,72 2,87 1,7 6,3
2 10,23 3 10,8 1,63 3,1 11,1
3 10,63 2,9 10,44 2,42 2,1 7,5
4 05,81 5,2 18,72 2,60 2 7
5 08,02 3,8 13,68 1,40 3,6 12,9
6 07,74 3,9 14,04 1,93 2,6 9,4
7 09,40 3,2 11,52 2,40 2,1 7,5
Procedimento realizado na cidade Bozano – RS, no dia 26 de setembro, em uma via
pavimentada, com velocidade máxima de 40 km/h, próximo a uma lombada.
 1.3 CONSIDERAÇÕES FINAIS

Com a excussão do trabalho foi possível observar que a velocidade e o tempo

que cada motorista leva para atravessar um distância de 30 metros e 5 metros vária em
todos os casos a velocidade é dada pela associação entre o deslocamento de um corpo
em um dado momento. Pode-se observar que houve diferença na medição do tempo de
uma pessoa para outra. Conseguiu-se obter a média do tempo em determinada posição.
Com os tempo tomados foi possível calcular a velocidade média e a velocidade
instantânea.

Levando em consideração esses aspectos conclui-se então que ao fazer a tomada

de grandezas não é possível obter uma medida exata, mas podemos se obter uma noção
precisa, atentando para os erros, que podem vir a ocorrer em determinado momento.

1.4 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

MATERIAIS UTILIZADOS EM AULA.