Você está na página 1de 2

Allan Hladki

Douglas de Oliveira

Luiz Gustavo Lemos

DNIT – Tratamento Superficial Simples

De acordo com a norma DNIT 146/2012 ES, é a camada de revestimento do pavimento


constituído de uma aplicação de ligante asfáltico coberto por uma camada de agregado mineral
submetido à compressão, que deve ser executada sobre uma camada imprimada ou pintada.

Temos como condições gerais que o ligante asfáltico não deve ser aplicado quando a
temperatura for inferior a 10°C, dias de chuva ou quando a superfície apresentar excesso de
umidade.

Os materiais básicos são o ligante asfáltico e o agregado mineral.

Os ligantes asfálticos podem ser ou Cimentos Asfálticos (CAP-150\200) ou Emulsão


Asfáltica (RR-2C). Já os agregados podem ser pedra, cascalho ou seixo rolado, britados e devem
ser constituídos de partículas limpas, duras, resistentes, isentas de torrões de argila e
substâncias nocivas, com índice de forma superior a 0,5; devem ter durabilidade com perdas
inferiores a 12%. A granulometria apresentada deve estar de acordo com a tabela:

Não havendo boa adesividade entre o agregado e o agregante asfáltico deve ser
empregado o melhorador de adesividade.

Quanto aos equipamentos, são utilizados carros distribuidores de material asfálticos,


distribuidores de agregados rebocáveis ou automotrizes, rolos compressores do tipo “TANDEM”
ou, de preferência pneumáticos autopropulsores.

Já em relação a execução, inicialmente realiza-se uma varredura da pista imprimida ou


printada para eliminar partículas de pó. A temperatura para aplicação do ligante asfáltico deve
ser predeterminada em função da relação temperatura x viscosidade, como especificado em
norma.

O ligante asfáltico deve ser aplicado de uma só vez em toda a largura da faixa a ser
tratada.

Imediatamente após a aplicação do ligante deve ser executado o espalhamento da


camada do agregado, na quantidade de cada projeto. Também iniciar a compressão do agregado
imediatamente após o seu lançamento na pista, que deve ser começada nas bordas e progredir
para o eixo. Após a compressão é feita a varredura do material solto, e liberado o tráfico apenas
após o término da execução.

Todo o controle de materiais e execução deve estar de acordo com ensaios presentes
em normas específicas, citadas nesse documento.

Você também pode gostar