1.

Planejamento de Campanha

O plano de comunicação pretende trabalhar com maior intensidade nas cidades

de Ribeirão Preto, Franca, Sertãozinho, Araraquara e São Carlos, com o objetivo de
atingir autônomas e pequenas empresas de transporte de cargas dessa região. O
plano utilizará todo o mix de comunicação tradicional e terá propaganda com objetivo
informativo por se tratar de um serviço destinado ao público corporativo onde a decisão
de compra é mais racional.

2. Revisão de Objetivos e Metas

2.1. Ameaças e Soluções

Ameaças Soluções
O público consumidor pode ter a idéia de Trabalhar a comunicação de modo a focar
que o serviço é caro demais sendo a viabilidade do serviço que trará ao
desnecessário o investimento cliente mais economia com a redução de
custos resultando numa maior
lucratividade.
Autônomos e empresas irregulares Transmitir com a comunicação os serviços
perante ANTT podem ter medo de investir de acessória para regulamentação, o que
no serviço, Segundo a própria a ANTT resulta no ganho de crédito para a
cerca de 30% dos autônomos são empresa e maior poder competitivo.
irregulares
O público pode não compreender o Não usar muita linguagem técnica dando
serviço por ser tratar de novas tecnologias enfoque maior nos benefícios do serviços

2.2. Oportunidades e Ações Exploratórias

Oportunidades
Pequenas empresas e autônomos não
usam recursos de tecnologia para
controle de suas frotas
Como necessidade de cobrir
investimentos algumas empresas de
transporte aceitam serviços sem ter
lucratividade.
Como o aumento do consumo no Brasil,
mais produtos precisam ser entregues o
que aumenta a competitividade entras as
empresas de transporte, sendo sempre o
tempo de entrega o que as diferencia.
Como explorar
Comunicar ao público que através do
serviço ele terá maior poder competitivo
no mercado, pois irá gerir melhor sua frota
Transmitir ao publico o processo de
fomentação de negócios feita pela
empresa onde ela irá repassar serviços
aos seus clientes.
Transmitir ao publico alvo os benefícios
da roteirizarão das entregas, pois assim
eles serão mais eficientes em atender
seus clientes, o que lhes da maior poder
competitivo.

2. Objetivos e Metas

2.1 Objetivos de Marketing

A campanha inicial terá como meta formar no primeiro ano uma carteira de
1.339 caminhões monitorados na região de Ribeirão Preto o que representa 5% de
uma frota de 26.780 caminhões segundo dados do IBGE.

2.2 Objetivos de Comunicação

O objetivo da comunicação é transmitir a informação do ganho econômico

resultante da implementação dos processos de logística integrada, sendo eles:
Encurtamento de rotas que resulta na economia de combustível, tempo e desgastes;
monitoramento e telemetria que reduz o índice de roubo de carga bem como o
acionamento de sinistros em seguradoras e gestoras de risco.

Benefício primário: economia e eficiência logística

Benefício(s) secundário(s): Localização e controle da frota, segurança.

Quais os pontos fracos que devem ser evitados: A idéia de preço elevado.
 2.3 Metas de Comunicação

A meta é atingir 30% dos transportadores autônomos e pequenas empresas de

transporte de Ribeirão Preto e região, estimando atingir um público de 10.700
caminhoneiros.

3. Proposta e Estratégias de Comunicação

A Ursa Maior Otimização Logística é uma empresa que visando a necessidades

que o país tem de possuir uma distribuição de recursos e mercadoria mais eficiente
e também o crescimento competitivo das empresas que atuam nessa distribuição,
oferece aos autônomos e empresas de transporte, serviços de alta tecnologia para
auxiliar na maior eficiência de suas operações.

Utilizaremos a estratégia de informação para o lançamento num primeiro

momento e depois de posicionamento, essas fases terão respectivamente 2 meses
e quatro meses de duração, com o fim do primeiro semestre a empresa iniciará a
faze de manutenção com a duração de 6 meses. Como informativo para a fase de
lançamento a empresa fará uso de propaganda e promoção de vendas com a
inserção de merchandising nos programas Siga Bem Caminhoneiro, SBT; Pé na
Estrada, TV Aparecida, fará propaganda em revistas especializadas, ações em
concessionárias de caminhões e também ira utilizar muito o marketing direto,
através de mala direta, telemarketing, e-mail, internet e também interação pessoal
através de representantes que irão visitar os clientes informando sobre o produto e
conduzir negociações. Essas estratégias visam informar o diferencial do serviço e
seus benefícios primários e secundários.

Para o posicionamento na segunda fase a empresa irá utilizar a estratégia de

propaganda no rádio, patrocinando informativo como hora certa, condições de
clima, transito e fiscalização, também usará outdoors nas entradas e saídas das
cidades da região de Ribeirão Preto recebendo os motoristas. Irá promover também
um café de negócios onde a empresa convidará clientes potenciais para um café
em um distribuído de caminhões, fazendo assim uma reunião onde será exposto o
serviço.

Para a fase de manutenção a empresa continuará com as inserções em radio,

revistas, placas rodoviárias como propaganda. Como promoção de vendas também
continuara com os brindes, café de negócios porem participara de um evento que
ocorre no segundo semestre do ano, a Feitrans, evento de exposição de novas
tecnologias e fomentação ode negócios para a área de transporte de cargas e
 logística. O marketing direto e venda pessoal seguirão no mesmo formato que na
fase de posicionamento.

Fase 1 – Campanha de lançamento:

Fase 1 - Campanha de Lançamento

Propagand Promoção de Relações Marketing Venda

a vendas Públicas Direto Pessoal
TV Treinamento
Radio Informativo Mala Direta
Merchandising de Vendedores
Cartão de Visitas
Jornal Brindes e-mail
Cumprimentos Agendadas
Evento de Venda Face a
Revista Reportagem Site Web
Lançamento Face
Promocional
Placa
em postos de
Rodoviária
combustível
TV

Fase 2 – Campanha de posicionamento:

Fase 2 - Campanha de Posicionamento

Propagand Promoção de Relações Marketing Venda

a vendas Públicas Direto Pessoal
Visitas
Radio Brindes Informativo Mala Direta
Agendadas
Placa Café de Cartão de Venda Face a
e-mail
Rodoviária Negócios Cumprimentos Face
Promocional
Revista em postos de Reportagem Site Web
combustível
Flayer

TV
Fase 3 – Campanha de manutenção:

Fase 3 - Campanha de Manutenção

Propagand Promoção de Relações Marketing Venda

a vendas Públicas Direto Pessoal
Visitas
Radio Brindes Informativo Mala Direta
Agendadas
Café de Cartão de Venda Face a
Revista e-mail
Negócios Cumprimentos Face
Placa Evento do
Site Web
Rodoviária Setor
Promocional
Flayer em postos de
combustível

3.1. Estratégias de comunicação utilizadas

3.1.1. Propaganda

A estratégia de propaganda adotada envolverá publicações da empresa

em placas rodoviárias espalhadas pela região de Ribeirão Preto, também fará
uso de uma pagina nas revistas Portuária, Intra Logística e Mundo logística e
meia pagina na revista Exame e Playboy para divulgar a marca e serviços,
também fará informativos no rádio para posicionar e manter a marca
posicionada na mente do público. Serão confeccionados flayers a serem
distribuídos em pedágios e postos de gasolina.

3.1.2. Marketing Direto

A empresa fará mala-direta para campanhas especificas de apoio

mensalmente para envio aos clientes, e-mail e telemarketing para contato e
agendamento de visitas.
 3.1.3. Promoção de Vendas

A empresa irá presentear o público com brindes como adesivos para

caminhão com frases diversas, bonés, camisetas, canetas e kits como
travesseiros, escova de dente e toalhas para manter a marca na mente do
público. Participara de eventos como a décima Feitrans em Ribeirão Preto, feira
que acontece em Setembro de 2011, onde empresas buscam novos
fornecedores e parcerias e assim a Ursa Maior pretende demonstrar e informar
sobre seus serviços.
Café de negócios dentro das principais concessionárias de caminhões de
Ribeirão Preto, Santa Emilia caminhões e Ribeirão Diesel.

3.1.4. Relações Públicas

A empresa irá realizar um informativo com dados sobre o setor para que
acessar o site e, funcionários e imprensa, podendo até produzir futuramente um
pequeno documentário sobre a tecnologia aplicada aos transportes, também
fará apresentações em seminários e palestras.

4. Recomendação para Criação e Mídia

4.1. Briefing de Criação

4.1.1. Recomendações

Comunicar ao publico alvo os benefícios do serviço quanto à otimização da

eficiência logística evitando a Idéia de preço elevado e termos técnicos, ressaltando
sempre os benefícios do serviço

4.1.2. Target Group/Consumidor

Quem consome/usa o produto é de forma geral toda a empresa de transporte,

mas pode-se afirmar que quem consome é o operador do veiculo (caminhoneiro) e
quem compra é o presidente ou proprietário da empresa de transporte ou o autônomo
podendo ser ele mesmo o próprio caminhoneiro.
 4.1.3. Posicionamento do produto/serviço

Pretende-se posicionar o serviço de monitoramento, rastreamento e telemetria

como sendo a melhor opção para aperfeiçoar os processos logísticos a fim de
conseguir maior rentabilidade e competitividade para seus clientes.

4.1.4. Promessa

Benefício primário: a capacidade de gerar para o cliente maior economia com a

redução de custos e maior controle sobre sua frota com a roteirizarão dos trajetos.

Benefício(s) secundário(s): a capacidade de gerar ao cliente maior segurança e

tranqüilidade para evitar roubos de carga com o rastreio e também a telemetria que
permite comandos a distância que proporciona maior segurança para o veiculo, a carga
e o condutor.

4.1.5. Razão da Promessa

O acompanhamento e perfeita roteirizarão planejada por profissionais junto com

uma grande estrutura tecnológica irá destacar o comprometimento que a empresa tem
com o resultado de seus clientes.

4.2. Outras recomendações.

Pontos fracos que devem ser evitados:

Evitar usar imagens de caminhões velhos ou com cores diversas, dando
preferência a caminhões de cor única, também evitar imagens de estradas mal
cuidadas na comunicação visual.