19/12/2021 15:45 Penarth Dock, South Wales - a herança e o legado

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Penarth Dock, South Wales - a herança e o legado. . .

Índice do Volume Sete - As Pessoas - Árvores Familiares de Docas - Engenheiros, Artesãos e Fazedores. . .

Thomas Andrew Walker - (1828-1889)

O buraco foi encontrado e fechado. O trabalho durou até fevereiro de 1882, o Sr. Walker teve o prazer de ver Sir John
Hawkshaw passar por todo o título. Mas todas as dificuldades ainda não foram contadas. Em 2 de dezembro de 1882, o
pânico se instalou entre os operários, e todos correram para salvar suas vidas até o topo do poço, os pôneis se juntando na
desordem e confusão. O Sr. Walker viu os homens quando eles alcançaram a superfície e, para seu alarme, eles afirmaram
que o mar havia voltado a invadir. Imediatamente ele desceu o poço e descobriu que não havia absolutamente nenhum
motivo para alarme. Mas era característico do cavalheiro falecido não culpar os homens. Para entender, disse ele, com que
facilidade o pânico se espalha, seria necessário estar sob um rio a uma milha de distância do poço, confinado em um
espaço estreito,com pedras caindo ou correndo com água ao redor, e apenas a luz de uma vela perdida aqui e ali, e com
tudo isso os mais recentes sons extraordinários que já saudaram os ouvidos do homem mortal. Mas embora ele não
culpasse os homens, ele teve um péssimo quarto de hora. No dia 10 de outubro de 1883, ali, porém, aconteceu algo mais
sério. O Sr. Walker e todos com ele se felicitaram por tudo estar bem e só saíram do túnel uma hora quando o capataz
apareceu e disse que a grande nascente havia rompido novamente. Este reservatório subterrâneo teve novamente que ser
conquistado; e novamente, mais tarde, uma grande onda de maré inundou os trabalhadores, prendendo 83 homens. Para
resgatá-los, o Sr. Walker fez com que um barco baixasse pelo poço e fosse lançado no túnel.e apenas a luz de uma vela
perdida aqui e ali, e com tudo isso os mais recentes sons extraordinários que já saudaram os ouvidos do homem mortal.
Mas embora ele não culpasse os homens, ele teve um péssimo quarto de hora. No dia 10 de outubro de 1883, ali, porém,
aconteceu algo mais sério. O Sr. Walker e todos com ele se felicitaram por tudo estar bem e só saíram do túnel uma hora
quando o capataz apareceu e disse que a grande nascente havia rompido novamente. Este reservatório subterrâneo teve
novamente que ser conquistado; e novamente, mais tarde, uma grande onda de maré inundou os trabalhadores,
prendendo 83 homens. Para resgatá-los, o Sr. Walker fez com que um barco baixasse pelo poço e fosse lançado no túnel.e
apenas a luz de uma vela perdida aqui e ali, e com tudo isso os mais recentes sons extraordinários que já saudaram os
ouvidos do homem mortal. Mas embora ele não culpasse os homens, ele teve um péssimo quarto de hora. No dia 10 de
outubro de 1883, ali, porém, aconteceu algo mais sério. O Sr. Walker e todos com ele se felicitaram por tudo estar bem e
só saíram do túnel uma hora quando o capataz apareceu e disse que a grande nascente havia rompido novamente. Este
reservatório subterrâneo teve novamente que ser conquistado; e novamente, mais tarde, uma grande onda de maré
inundou os trabalhadores, prendendo 83 homens. Para resgatá-los, o Sr. Walker fez com que um barco baixasse pelo poço
e fosse lançado no túnel.Mas embora ele não culpasse os homens, ele teve um péssimo quarto de hora. No dia 10 de
outubro de 1883, ali, porém, aconteceu algo mais sério. O Sr. Walker e todos com ele se felicitaram por tudo estar bem e
só saíram do túnel uma hora quando o capataz apareceu e disse que a grande nascente havia rompido novamente. Este
reservatório subterrâneo teve novamente que ser conquistado; e novamente, mais tarde, uma grande onda de maré
inundou os trabalhadores, prendendo 83 homens. Para resgatá-los, o Sr. Walker fez com que um barco baixasse pelo poço
e fosse lançado no túnel.Mas embora ele não culpasse os homens, ele teve um péssimo quarto de hora. No dia 10 de
outubro de 1883, ali, porém, aconteceu algo mais sério. O Sr. Walker e todos com ele se felicitaram por tudo estar bem e
só saíram do túnel uma hora quando o capataz apareceu e disse que a grande nascente havia rompido novamente. Este
reservatório subterrâneo teve novamente que ser conquistado; e novamente, mais tarde, uma grande onda de maré
inundou os trabalhadores, prendendo 83 homens. Para resgatá-los, o Sr. Walker fez com que um barco baixasse pelo poço
e fosse lançado no túnel.e havia saído do túnel apenas uma hora quando o capataz apareceu e disse que a grande fonte
havia irrompido novamente. Este reservatório subterrâneo teve novamente que ser conquistado; e novamente, mais tarde,
uma grande onda de maré inundou os trabalhadores, prendendo 83 homens. Para resgatá-los, o Sr. Walker fez com que
um barco baixasse pelo poço e fosse lançado no túnel.e havia saído do túnel apenas uma hora quando o capataz apareceu
e disse que a grande fonte havia irrompido novamente. Este reservatório subterrâneo teve novamente que ser
conquistado; e novamente, mais tarde, uma grande onda de maré inundou os trabalhadores, prendendo 83 homens. Para
resgatá-los, o Sr. Walker fez com que um barco baixasse pelo poço e fosse lançado no túnel.

-
Onda gigante, homens em um barco serrando a madeira. '-
uma ilustração do livro de Thomas A. Walker ' O Túnel Severn -
sua construção e dificuldades - 1872 - 1887. ' [570]

https://www-penarth--dock-org-uk.translate.goog/07_02_Walker_T_A_05.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=pt&_x_tr_hl=pt-BR&_x_tr_sch=http 1/2
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VISITANTES DISTINTOS DO TÚNEL GRAVE.

Em 19 de agosto de 1884, a Instituição de Engenheiros Mecânicos, realizando sua reunião anual em Cardiff, visitou as
obras, e em 15 de setembro os membros do South Wales Institute of Engineers visitaram as obras. finalmente, em 1885,
Sir Daniel Gooch, o presidente da Great Western Railway Company, atravessou o túnel em um trem de passageiros.

MR WALKER VISITA A AMÉRICA DO SUL.

Em 7 de setembro de 1885, o Sr. Walker deixou as obras da América do Sul para ver algumas novas obras nas docas do
porto de Madero para o qual estava indo. Havia muitos meses que sofria de grande tensão, e ele estava feliz com a
oportunidade de um mês em um barco a vapor fora do alcance de telegramas ou cartas.

CONCLUSÃO DO TÚNEL GRAVE.

Ele voltou da América do Sul em dezembro daquele ano, e depois de ver pessoalmente os muitos detalhes, viu o Túnel
Severn formalmente aberto para o tráfego de mercadorias em 1º de setembro de 1886. Esta foi uma das maiores obras do
Sr. Walker, embora ele tenha deixado muitas tais monumentos atrás dele, Ele foi o empreiteiro deste século, e ele lutou
com sucesso com as obras de engenharia mais gigantescas. As ferrovias metropolitanas ou subterrâneas, por si só, seriam
um monumento a qualquer homem. Ele também fez muitas obras de grande porte em South Wales, além do Severn
Tunnel. Foi ele quem foi convidado pelo Sr. Abernethy para terminar o cais do Príncipe de Gales em Swansea.

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