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ANEXO D – FICHA TÉCNICA DO VEÍCULO

Última participação da equipe (com base na Instituição de Ensino, desconsiderando-se ciclos


anuais, mudanças de nome e protótipo utilizado):

❏ Regional, ano: _ _ _ _
❏ Nacional, ano: _ _ _ _
❏ Nunca houve participação da equipe

Itens marcados com ! são de preenchimento obrigatório

Ite
Dados de Projeto
m

Entre–eixos !

Bitola dianteira !

Dimensões principais [mm] Bitola traseira !

Altura !

Comprimento !

Eixo dianteiro !
Massa do veículo (Sem
piloto e combustível) [kg]
Eixo traseiro !

Dianteira !
Distribuição de massa do
veículo [%] Lado direito !
Posição do Centro de
Gravidade – sem piloto X (longitudinal, positivo para frente) !
ou combustível
Y (transversal, positivo para a direita) !
(Origem no plano médio
da linha de centro do
LC inferior do RRH) Z (vertical, positivo para cima) !
[mm]
Altura do CG com
relação ao chão [mm] Considerar sem piloto e combustível !

Item Dados de

Av. Paulista, 2073 • Ed. Horsa II • São Paulo | SP • CEP 01311-940 Direitos Autorais Reservados – CONFIDENCIAL – Propriedade SAE BRASIL
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(11) 3142-3460 • saebrasil.org.br
Projeto
Tipo !

Curso positivo de projeto [mm]

Curso negativo de projeto [mm]


Suspensão dianteira
Dimensões dos pneus [in] !

Cambagem estática [°]

Convergência estática [°] (esq./dir.)

Tipo !

Curso positivo de projeto [mm]

Curso negativo de projeto [mm]


Suspensão traseira
Dimensões dos pneus [in] !

Cambagem estática [°]

Convergência estática [°] (esq./dir.)

Tipo !

Relação

Direção Curso total da cremalheira [mm]

Inclinação do pino mestre [°]

Ângulo de caster [°]

Tipo !

Pressão no sistema a 0,7g [bar]

Força no pedal a 0,7g [N]


Freios dianteiros
Curso total do pedal [mm]

Diâmetro do disco [mm] !

Material do disco !

Item Dados de
Projeto

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Tipo !

Pressão no sistema a 0,7g [bar]


Freios traseiros
Diâmetro do disco [mm] !

Material do disco !

Tipo de Bateria / Tensão [V] / !


Corrente.tempo [A.h]

Quantidade e localização de pontos


Eletrônica de aterramento do sistema elétrico

Instrumentação (citar tipos de sensores


presentes no veículo)

Sistema de registro de dados [E –


Embarcado, T – Telemetria – TE –
ambos, NA – Não se Aplica]

Potência máxima do motor [kW] e !


velocidade de rotação nesta condição
[rpm]

!
Torque máximo do motor [N.m] e
velocidade de rotação nesta condição [rpm]
Motor e transmissão
Tipo de transmissão primária !

Tipo de transmissão secundária !

Relação total (máx./mín.) !

Citar itens disponíveis para o !


piloto relacionados à ergonomia
(ajustes).

Interface com o piloto Eletrônica embarcada – citar informações


exibidas para o piloto

Item Dados de
Projeto

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Raio mínimo de curva do protótipo [m]

Gradiente de Understeer no regime linear K [1/g]


Sub K > 1 / Neutro K = 0 / Sobre-esterçante K < 1

Velocidade crítica para uma curva de raio de 10


m
Comportamento em velocidade crítica para uma
curva de raio de 8 m [-].
Escolher entre: Sub / Neutro / Sobre-esterçante
Distância de frenagem de 35 a 0 km/h em
asfalto [m]
Distância de frenagem de 35 a 0 km/h em terra
batida [m]

Comportamento Estabilidade de frenagem a 0,7 g [-]


dinâmico Escolher entre: [Dianteira / Neutra / Traseira]

Ganho de rolagem por aceleração lateral [°/g]

Ganho de arfagem em aceleração longitudinal


[°/g]

Ganho de arfagem em desaceleração


longitudinal [°/g]

Velocidade máxima de 0 a 100 metros em


asfalto [km/h]
Velocidade máxima de 0 a 100 metros em terra
batida [km/h]
Tempo para atingir velocidade máxima em
asfalto [s]
Tempo para atingir velocidade máxima
em terra batida [s]

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