Relatório de Projeto
xx.ª Competição Baja SAE BRASIL – 20xx
RESUMO
O conjunto da eletrônica apresenta uma composição final
sólida, funcional e simples. Porém, o carro mesmo que com
sistemas eletrônicos mais simples, ainda são eficientes e
cumprem o que prometem fazer, garantindo a segurança e
registro das informações decisivas na competição. O
display é novo e totalmente digital, e os sistemas do carro
estão em um excelente nível, mas sempre evoluindo
mesmo que minimamente, assim tornando o projeto cada
vez mais sofisticado.
VISÃO GERAL DE PROJETO
INTRODUÇÃO
A parte eletroeletrônica do projeto consiste no
monitoramento geral do carro em tempo real do piloto,
tornando-o capaz não só de completar um ou mais
objetivos, mas também de manter a integridade e a
eficiência do carro, evitando contratempos, falhas e gastos
desnecessários. Além disso, esse sistema também é
responsável pelo aviso aos competidores ao redor sobre o
momento que o piloto utilizar o freio do carro.
SISTEMAS UTILIZADOS
Para que o piloto receba as informações em tempo real e o
carro mantenha sua integridade, é utilizado um sistema,
que será dividido em diversas partes para melhor
entendimento.
SISTEMA DE SEGURANÇA – O sistema utiliza 2 botões de
interrupção, também conhecidos como “Kill Switch”. A
quantidade se dá pela possibilidade de acionamento interna
ou externa. Os botões utilizados no projeto são de
interrupção dupla, ou seja, interrompem 2 sistemas ao
mesmo tempo, o motor e os circuitos elétricos do carro.
SISTEMA DE FREIOS – O sistema utiliza um interruptor
pressostato, também chamado pelo apelido ‘cebolinha’,
conectado ao cilindro mestre do sistema de freios. Assim
que o piloto apertar o pedal de freio, o interruptor recebe a
pressão do fluido de freio e libera energia para a luz de
freio, fazendo com que a mesma acenda.
SISTEMA DE VELOCIDADE – O sistema utiliza um ímã,
conectado a um disco de freio e um sensor chamado de
“Sensor Hall”. O sensor será acoplado próximo ao disco
que possui o ímã instalado, e sempre que o ímã passar em
1
frente ao sensor, um sinal será enviado pelo sensor.
Utilizando o tempo entre um sinal e outro, a velocidade será
calculada.
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL – O sistema utiliza 2
sensores capacitivos. Embora sejam acoplados por fora do
tanque de combustível, eles são sensíveis suficiente para
detectar se dentro do tanque existe combustível naquele
ponto do tanque. Os sensores dividirão o tanque em 3
níveis: alto, médio ou baixo. Se os 2 sensores detectarem
combustível o nível é alto, se 1 dos sensores não detectar o
combustível o nível é médio e se nenhum dos 2 detectar
combustível, o nível é baixo. Vale salientar que os setores
não são necessariamente divididos igualmente.
CAPTAÇÃO E PROCESSAMENTO DE DADOS – Esse
conjunto inclui um Arduino Nano e um display. O Arduino
deverá receber todos os dados dos sensores e, caso seja
necessário, calculá-los, de forma que possa enviar ao
display todas as informações necessárias ao piloto.
Vale salientar que todo o sistema será alimentado por uma
bateria de 12V, e os sistemas que funcionem somente com
3V receberão a carga reduzida utilizando um regulador de
tensão.
CONCLUSÃO
O sistema de eletroeletrônica de um carro não deve
somente manter o carro funcionando. Ele deve ajudar o
piloto a manter o carro íntegro e eficiente. Pensando nisso e
nas regras impostas pela SAE Brasil, a equipe fez um
modelo simples e eficiente que entregue ao piloto
informações necessárias para utilizar o veículo de forma
eficiente e segura durante as provas da competição.
EVOLUÇÃO DE PROJETO
Pode-se dizer que a cada ano que se passa, o projeto se
encontra com evoluções significativas, e na eletrônica não é
diferente. Conseguimos implementar um display totalmente
digital, que nos informa sobre tudo o que ocorre no carro,
sinalizando digitalmente por exemplo, o nível de
combustível e a velocidade. Além disso todos os sistemas
utilizados no carro na parte de eletrônica são aprimorados
mesmo que seja um pequeno detalhe.
REFERÊNCIAS

1. Esta é a seção onde você deverá incluir as referências

bibliográficas citadas ao longo dos dois capítulos do
seu trabalho.
2. A inclusão desta seção é obrigatória.

2
APÊNDICE A

Figura A 1 – Logotipo Baja SAE BRASIL

Figura A 3 – Logotipo Baja SAE BRASIL 20 Anos

Figura A 4 – Imagem Site da SAE, Seção Voluntários e Comitê

Figura A 2 – Juízes de Segurança durante a Competição

Formula SAE BRASIL 2014

3
APÊNDICE B

Figura B 1 – Juízes de Apresentação de Projeto durante a Competição Baja Regional Sudeste 2015

4
Figura B 2 – Comitê Técnico Baja Regional Sul 2014