Instituto Federal de Goiás

Acadêmica: Danielle Vieira Garcia

Pesquisa de Fluxo de Tráfego

O principal objetivo da pesquisa de trafego é determinar a quantidade, a direção, e a

composição do fluxo de veículos ou pedestres que utilizam determinada seção do sistema
viário. Essa pesquisa pode ser feita em determinado horário ou em um determinado período
de tempo. Geralmente o período utilizado como referência é de uma hora, mas conforme for
necessário esse tempo pode ser alterado. Caso o período adotado seja de uma hora conforme
sugerido o fluxo é chamado de volume ou volume horário, sendo identificado como
representante ou identificador do local.

Utilização dos dados de Fluxo

a) Demanda de fluxo da via (quantidade de veículos, o movimento e direção que fazem,
e tipos de veículos);
b) Capacidade da via, identificando o grau de solicitação para comparar o que a via
necessita e o que ela consegue atender sobre o fluxo de veículos;
c) Analise de necessidade de dispositivos numa via (semáforos, faixas, direção, etc.);
d) Cálculos de tempo de verde dos semáforos;
e) Classificação das vias ( local, arterial, coletora, arterial, etc.);
f) Analise de acidentes, de acordo a velocidade pontual;
g) Em relação ao fluxo de pedestres, dimensionar calçadas, passarelas e logradouros
públicos, tempos de travessia, travessias semaforizadas, acidentes envolvendo
pedestres.

Características do Fluxo

Os principais aspectos dinâmicos do tráfego são: fluxo, velocidade e densidade.

Através desses pontos pode-se analisar a fluidez dos movimentos dos veículos em
determinada via. Para cada tipo de fluxo (interrompido e ininterrupto) é feita uma analise
especifica.
Dentro do fluxo de tráfego é importante analisar as suas variações, de acordo com a
hora, o dia, o dia da semana, o mês e o ano e até mesmo pode ser analisada conforme a faixa
de tráfego.

Padrões de variação do fluxo:

 Variação dentro da hora: Mede a variação do fluxo de veículos numa via conforme a
demanda de horário, sendo determinada pelo horário de pico (FPH).
 Variação ao longo do dia: Reflete a atividade das pessoas ao longo do dia, sendo o
pico pela manhã e no fim da tarde e o mínimo a noite e pela madrugada. Sendo
imprescindível que essa pesquisa seja feita em horário de maior fluxo.
  Variação semanal: A análise sobre o fluxo de acordo com cada dia de semana, levando
em consideração dias úteis, feriados e finais de semana, sendo 3ª,4ª e 5ª dias mais
congruentes, já 2ª um dia mais inferior sobre a média e 6ª o dia de maior intensidade
do fluxo. Tendo em vista que para uma pesquisa é importante o conhecimento sobre
os dias de maior fluxo, uma vez que a pesquisa deve ser feita nos dias uteis.
 Variação anual: De acordo com o cenário econômico do pais esses fluxos podem se
alterar de acordo com cada ano. Um cuidado especial deve ser tomado para não
utilizar dados de pesquisas antigas.

Metodologia

a) CONTAGENS MANUAIS: Pesquisadores situado ao lado da via, utilizam contadores

manual, e uma prancheta para anotações. Método fácil, com baixo custo e
flexibilidade, podendo obter toda informação que por ventura seja necessária, a
desvantagem seria não permitir contagens prolongadas.
b) CONTAGEM AUTOMÁTICA: Realizada por aparelhos instalados no decorrer da via
para contagem de veículos, não há necessidade de intervenção humana a não ser para
manutenções, geralmente são feitas por sistemas eletromecânico (Cabo de Borracha
estendido na via). A vantagem é poder realizar pesquisas mais prolongadas, sendo
possível analisar tendência anual de um determinado trecho viário, e a desvantagem
seria a não possível classificação dos veículos e sua direção. Geralmente esse método
é utilizado para contagem de “meio de quadra”, fornece o volume bruto, sendo
necessário a intervenção pelo método manual para a classificação dos tipos de
veículos que transitam na via, além das supercontagem feita por veículos de dois
eixos, etc.
c) CONTAGEM DE PEDRESTES: Feita geralmente via fotografia.
d) CONTAGEM ABREVIADA: Grau de confiança 95%, feitas com aparelhos ou
mentalmente, nenhuma contagem deve ser inferior a 6 minutos, e a contagem de
veículos deve seguir à tabela.

Planejamento

a) Local: As contagens devem ser feitas em interseções e os trechos entre interseções.

Em interseções deve-se analisar quantidade de veículos, direção dos movimentos,
para efeito de dimensionamento de sinalização. Já as contagens entre interseções
visam a quantidade de veículos para análise de carregamento da via estudada.
É importante a definição da área de pesquisa, uma vez que de acordo com o objetivo
buscado deve-se determinar o local a ser observado. No estudo de área deve-se
realizar contagens em locais mais representativos, geralmente ocorre em cruzamento
de vias. No caso de contagem entre interseções é importante a divisão de trechos
homogêneos quanto ao fluxo.
b) Horário: A pesquisa deve ser realizada em horário de pico, uma vez que esse horário
geralmente ocorre no período da manhã e da noite. Sabendo-se geralmente o horário
 em que acontece o pico é necessário que se faça a coleta de dados durante 2 ou 3
horas dentro do especificado.
c) Data: Prioritariamente deve ser feita em dias úteis.
d) Amostra: Ir de acordo com o volume diário médio da via.
e) Ficha de campo: Na ficha deve conter: Hora, volume a cada período de tempo
especificado (15 em 15 minutos);
f) Mapas: Contagem em interseção, é necessário um mapa do local com croquis com os
movimentos a serem observados, já para contagem de área um mapa geral com as
localizações e o tipo de contagem a ser feita.
g) Recursos humanos e materiais: O recurso humano deve ser avaliado de acordo com
o número de movimentos, período de ocorrência na medida que sejam ou não
simultâneos, a magnitude dos fluxos que vai depender da largura da via e o fato de
ser ou não uma via continua, a necessidade ou não de classificação dos veículos que
percorrem a via, além disso é necessário saber a capacidade física do pesquisador e
sua capacidade em manusear os instrumentos de pesquisa. Já para contagem
automática, o mais importante é a capacidade e necessidade de manutenção dos
equipamentos e coleta dos dados.

Operação

 Contagem manual: O pesquisador deve estar de posse de todos os recursos

necessários para obtenção dos dados, os dados devem ser prescritos
rigorosamente nos horários designados, é imprescindível a anotação de qualquer
evento que fuja da anormalidade da rotina da via.
 Contagem automática: Cuidados a serem tomados: Verificação das falhas
mecânicas, falta de energia, verificação de erros do contador (para isso é
necessário uma contagem manual para comparação), verificação de erros e
ajustamentos, cuidados na instalação.

Tabulação e apresentação dos dados

De acordo com o objetivo da pesquisa são analisados os dados com base no período
de tempo (geralmente é uma hora), movimento e tipo de veículo.
a) Desacumulação e Horas de Pico: A desacumulação pode ser feita com a separação de
período para acumulação por exemplo a cada 15 minutos. Esse processo é feito com
a finalidade de definir volume e consequentemente o horário de pico.
b) Tratamento final: Depende do objetivo central da pesquisa mas geralmente são
apresentados por meio de fluxograma e gráficos.