Correção das normas de reparações

A.- Correção cción por intensidad de tráfico: (1)

O coeficiente de reparação (1) das normas de tonelagens entre reparações
se determina :

TI
1 
TN
Onde:
TI: Tonelagem correspondente a intensidade do tráfego dado a fim de
provocar a retirada isolada ou total dos trilhos:
Para: P- 50  5 trilhos / Km
P- 65  4 trilhos / Km
P -75  3 trilhos / Km
TN – Tonelagem Normativa

carril / km

P-50 P-65

P-75

4
3

Tonelaje
TI TI TI
circulado
P-50 P-65 P-75

Na seguinte tabela mostram-se os valores obtidos para o coeficiente B1:

Tipo de Trilho Valores dos coeficientes (1) para as intensidades do tráfego ( MTB)
≤ 10 10-25 26-50 51-81 81-120
P-50 1,15 1,00 0,85 0,60 0,50
P-65 - 1,15 1,00 0,85 0,70
 B.- Correção por carga por eixo (B2):

TC
2 
TN
Donde:
TC: Tonelagem correspondente a carga por eixo dado a fim de provocar a
retirada isolada ou total dos trilhos por km:


carril / km

P-50 P-65

P-75

5
4
3

CARGA POR
TC TC TC EJE

Tipo de Trilho Valores dos coeficientes (2) para a carga mádia por eixo(ton)
11-13 14-15 16-17 18-19 20-21
P-50 1,15 1,00 0,93 0,85 0,78
P-65 1,15 1,00 0,90 0,80 0,70

C.- Correção por velocidade: ( 3 ).

TV

TN

Donde:
TV: Tonelagem correspondente a velocidade :
 
carril / km

P-50 P-65

P-75

4
3

Tonelaje normativo
TV TV TV en la velocidad

Tipo de Trilho Valores de (3) para as velocidades ( Km/h)

≤ 59 60-80 81-100 100-120 120-140 140-160
Todo tipo de Trilho 1,3 1,15 1,00 0,90 0,85 0,80

D.- Correção pela não execução atempada das reparações médias e

ligeiras (4).
A não execução a tempo ou atrazo no prazo das reparções médias e
ligeiras, aumentam a retirada dos trilhos por defeitos.
.

Esquema das reparações

Segundo o Sem a reparação Sem a reparação Sem a reparação ligeira e

ciclo ligeira ligeira e média média
4 1,30 1,10 0,80 0,70

Então:
 i 4
TN  TN    i
i 1 Tonelagem normativa corregido.

i  1   2  3   4

Exemplo:
Realizar a correção da norma a partir das condições de exploração e dos
seguintes dados:
 Estructura do tipo normal
 Trilho P-50, via com campos, dormentes de madeira e lastro de pedra
natural.
 Intensidade = 8 MTB/ ano
 Carga por eixo = 12 ton
 Velocidade = 80 km/h , Se cumpre o ciclo entre as reparações
Resposta:
Como a superestructura é normal, da tabela toma-se como valor da norma:
TN = 350 MTB
TN corregida = TN * B1 * B2 * B3 * B4
Correção B1: A Intensidad de Tráfego é = 8 MTB / ano ----- B1 = 1,15
Correção B2: Carga por eixo é = 12 ton ----- B2 = 1,15
Correção B3: velocidade = 80 Km / h. ----B3 = 1,15
Correção B4: Cumpre-se o ciclo de reparações ----- B4 = 1,30
Por tanto:
TN corregida = TN * B1 * B2 * B3 * B4
TN corregida = 350 * 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1, 30
TN corregida = 692 MTB.
A reparação geral da via para estas condições de exploração alarga-se
no tempo.