Balanceamento de motos: quando é

necessário e como fazer?

Muitos dos seus clientes desconhecem a necessidade de alguns

serviços básicos para suas motocicletas. Porém, alguns deles são tão
essenciais para o conforto e segurança do motociclista que vale a
pena conscientizá-los e estar apto para fazer o serviço. É o caso do
balanceamento de motos.

Quem também tem um carro na garagem já está acostumado a

mandá-lo para o alinhamento e balanceamento regularmente. No
entanto, muitos donos de motos desconhecem a importância do
balanceamento para motos.

Porém, o balanceamento de moto é muito importante para aumentar a

vida útil dos pneus e também o equilíbrio, aumentando,
consequentemente, a segurança do piloto. O desbalanceamento pode
ocorrer por amassados no aro, raios frouxos e até por quedas.

Como detectar o problema?

A principal forma de detectar uma roda desbalanceada é perceber

uma vibração forte transmitida pelo garfo e pelo guidão, além de
situações — especialmente em curvas — em que ocorrem puxadas
para os lados e até a perda de equilíbrio.
Uma roda desbalanceada significa que a quantidade de massa está
desigual no aro, causando esses desconfortos. Por isso, além dos
problemas citados acima, a falta de balanceamento também causa o
desgaste excessivo ou irregular dos pneus.

Quando o balanceamento de motos deve ser feito?

Ao contrário do que acontece com os carros, para as motos não existe

uma periodicidade ideal para a realização do procedimento. A
necessidade de se balancear a moto vai depender muito de seu uso e
também da detecção do problema no dia a dia.

A necessidade de se realizar o procedimento também é maior em

motocicletas acima de 600cc, que geralmente utilizam rodas de liga
leve e calçam pneus mais largos e radiais.

Realizando o balanceamento em sua oficina

O custo do balanceamento para seus clientes ainda será muito menor

do que o custo para a troca do pneu, que pode ser completamente
danificado se o procedimento não for realizado quando detectado o
problema. Por isso, este é um tipo de serviço que vale a pena oferecer
na oficina.

Porém, como tudo hoje em dia, existem pelo menos duas maneiras de
realizar o procedimento: o balanceamento estático e o balanceamento
dinâmico (ou computadorizado). Abaixo, explicamos melhor sobre os
dois:

Balanceamento estático

É o mais comum e também o tipo de balanceamento que as oficinas

oferecem a mais tempo. Nele, todos os ajustes (apertos de raio,
colagem de contrapesos e detecção de anomalias no aro) são feitos
de maneira manual, sem nenhuma assistência. Com isso, a precisão
do serviço acaba sendo menor.

Balanceamento dinâmico

Já o balanceamento dinâmico, ou computadorizado, se assemelha

ao uso de scanners para moto na oficina, no qual o computador
detecta com precisão e velocidade os problemas.
Nesse tipo de balanceamento, a máquina também indica com exatidão
onde é preciso contrabalancear o peso da roda para eliminar o
problema, trazendo mais precisão e durabilidade para o serviço.