RIPEAM exercícios sobre regras de evitar abalroamento

5/11/2018 ArraisAmador Exercicios-slidepdf.
com
ARRAIS-AMADOR
Questionário
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Organizado por
Jaime Robe110 da Costa Felipe
Hidrógrafo
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5/11/2018 ArraisAmador Exercicios-slidepdf.com
RIPEAM
01 - Qual a finalidade do RIPEAM?
a) regulamentar as manobras, luzes de navegação e de condições especiais, em águas de

jurisdição nacional
b) estabelecer regras para condução de embarcações, bem como informar, através de sinais
sonoros, luzes e marcas, de nossas intenções de manobra, a fim de evitar abalroamento
c) evitar colisão em áreas marítimas consideradas desabrigadas
d) evitar a colisão em mar aberto, e em águas internacionais, através de regras de governo,
luzes, marcas e sinais sonoros
02 - Duas embarcações em rumos diretamente opostos, ou seja, na situação de "Roda a Roda",

deverão manobrar da seguinte forma:
a) as duas guinam para boreste

b) as duas guinam para bombordo
c) as duas guinam para bordos opostos
d) a preferencíada mantém seu rumo
03 - Duas embarcações, a propulsão mecânica, trafegam em rumos cruzados; qual tem preferência
de passagem?
a) nenhuma delas
b) a que está com maíor velocidade
c) a de maior porte (tamanho)
d) a qu e avistar a outra pelo seu bombordo, isto é, a que vê a luz verde
04 - Uma embarcação navegand o ao longo de um canal e streito ou via de acesso, deverá manter-se:
a) afastado da margem do seu bo,reste

b) próximo da margem do seu bombordo
c) próximo da margem do seu boreste
d) afastado da margem do seu bombordo, no meio do canal
05 - Toda a manobra deve se r executada com antecedência, conforme a boa marinharia, e de
forma:
a) brusca e com variações constantes de velocidade

b) lenta e com pequeno s ângulos de leme
c) lenta e gradual
d) franc a e positiva
06 - Uma embarcação preferenciada:
a) pode navegar à noite sem maiores cuidados

b) precisa da r dois apitos sempre que avistar outra embarcação
c) necessita manter rumo e velocidade na maioria da s circunstâncias
d) necessita guinar imediatamente
07 - No caso de uma embarcação alcançando outra, como se deve proceder?
a) a de menor velocidade, deverá manobrar para da r passagem

b) a de menor velocidade guina para boreste
c) a de maior velocidade, manobra para ultrapassar a outra
d) a de maior velocidade, mantém seu rumo
08 - A embarcação que não tem preferência de passagem e que deve tomar uma ação, é
considerada:
a) manobradora
b) preferenciada
c) sem governo
d) com capacidade de manobra restrita
09 - O qu e se entende po r 'VELOCIDADE DE SEGURANÇA"?
a) é a velocidade máxima permitida em uma determinada região de tráfego

b) é a velocidade ideal de cruze iro para condições qu e exijam maiores cuidados
c) é a velocidade que possibilita um a ação apropriada, possivel de evitar uma colisão e de
pa ra r a embarcação a uma distância segura
d) é a velocidade míním a permitida em determinada região
10 - Com relação à preferência de manobra, uma embarcação à vela deverá manter-se fora do
caminho de embarcações:
a) transportando passageiros
b) transportando combustíveis
c) com propulsão mecânica
d) sem governo
11 - Nas embarcações de esporte e/ou recreio, as luzes mais comuns são:
a) luz de reboq ue, luzes de bordo e luz circular

b) luz de alcanç ado, luz de mastro e luzes de bordo
c) luz de mastro, luz de alcançado e luz de reboque
d) luz de embarque, luz circular e luz intermitente
12 - Os dispositivos de sinalização sonora, capazes de produzir os sons curtos e longos, são
utilizados nas seguintes situações:
a) manobra e advertência de colisão

b) manobra, risco d,e colisão e em canais estre itos
c) manobra, advértência e em visibilidade restrita
d) manobra, risco de colisão e em baixa visibilidade
-t 13 - Uma embarcação ao manobrar, emite um apito curto, podemos dizer que:
a) a embarcação está dando máquinas atrás

b) a embarcação está guinando para boreste
c) a embarcação está guinando para bombordo
d) a embarcação está parando máquinas
f 14 - Uma embarcação manobrando emite dois apitos curtos, podemos afirmar que:
a) a embarcação está dando máquinas atrás
b)
c) aa embarcação
embarcação está guinando para boreste
está guinando para bombordo
d) a embarcação está sem governo
~ 1 5 - Uma embarcação manobrando emite três apitos curtos, significa qu e a mesma está:
a) parando máquinas
b) guinando para bombordo
c) guinando para boreste
d) dando máquinas atrás
* 16 - Quando duas embarcações, no visual uma da outra, em um canal estreito ou via de acesso,
tiver que ultrapassar outra pelo seu bombordo, deve indicar tal intenção emitindo o seguinte
sinal sonoro:
a) um apito longo
b) um apito curto e um longo
c) dois apito s longos e dois curtos
d) dois apitos longos e um curto
'*' 17 - Uma embarcação que tem a intenção de ultrapassar outra pelo seu boreste, deve indicar tal
intenção emitindo o seguinte sinal sonoro:
a) um apito longo e dois curtos

b) um apito longo e um curto
c) dois apit os longos e dois curtos
d) dois apitos longos e um curto
18 - Quando embarcações, no visual uma da outra, e que por qualquer motivo não consegue
entender as intenções de manobra da outra, a embarcação em dúvida deve indicar
imediatamente esta dúvida através de:
a) um apito longo, para chamar atenção

b) dois apitos curto s, para chamar atenção
c) um apito longo seguido de dois curtos
d) cinco apitos curtos ou mais
~ 1 9 - Uma embarcação de propulsão mecânica com seguimento, dentro ou nas proximidades de

um a área de visibilidade restrita, seja dia ou noite, deve emitir:
a) um apito longo com intervalo de dois minutos

b) um apito longo com intervalo de dois segundos
c) dois apit os curtos com intervalo de dois minutos
d) dois apitos curtos com intervalo de dois segundos
"* 20 - Uma embarcação de propulsão mecânica, emitindo dois apitos longos sucessivos de dois em
dois minutos , significa:
a) embarcação rebocando
b) embarcação sob máquinas, parada, sem seguimento, em visibilidade restrita
c) embarcação fundeada, em visibilidade restrita
d) embarcação em movimento, em visibilidade restrita
21 - O direito de passagem é baseado na maior ou menor facilidade de manobra de cada um; assim
sendo, uma embarcação se m governo tem preferência em relação a:
a) uma embarcação com capacidade restrita

b) uma embarcação à vela
c) uma embarcação engajada na pesca
d) todas as embarcações citadas
22 - Uma embarcação à vela tem o direito de passagem, ou seja, preferência em relação a:
a) uma embarcação com capacidade restrita

b) um a embarcação engajada na pesca
c) uma embarcação sem governo
d) uma embarcação a propulsão mecânica
t 23 Em navegação noturna, uma embarcação apresenta uma luz circular branca, onde melbor
possa se r vista, indica que a embarcação:

a) está fundeada e possui menos de cinquenta metros de comprimento
b) está sem governo
c) está com carga perigosa
d) está parada, sob máquinas, com seguimento
t 24 - Uma embarcação de propulsão mecânica, quando em faina de reboque menor qu e duzentos

metros de comprimento, deve exibir:
a) quatro luzes brancas no mastro

b) três luzes brancas no mastro
c) duas luzes brancas no mastro
d) um a luz branca no mastro
~ 2 5 Uma embarcação de propulsão mecânica, quando realizando reboque superior a 200 metros
de comprimento deve exibir:
a) um a luz branca no mastro e luz de reboque de bordo

b) duas luzes brancas no mastro, luz de reboque, de bordo e de alcançado
c) três luzes brancas no mastro, luz de reboque, de bordo e de alcançado
d) quatro luzes brancas no mastro e luz de reboque
~ 6 Na navegação noturna, ao avistar uma embarcação de grande porte, exibindo uma luz
encarnada (vermelha) no alto do mastro, deve-se tomar maiores precauções com qualquer
possibilidade de aproximação porque a mesma:
a) tem prefer ência , pois está com capacidade restrita

b) está sem governo
c) carrega cargas perigosas
d) está fundeada
27 - Uma embarcação exibindo um balão preto no mastro, indica que ela está:
a) engajada em pesca de arrasto

b) sem gove rno
c) pairando sob máquinas
d) fundeada
28 - Na navegação interior, nas curvas de rios ou canais estreitos, onde a visibilidade é
prejudicada, para chamar a atenção devemos soar:
a) dois apitos longos

b) um apito longo
c) dois apit os curtos
d) um apito curto
*29 Visibilidade restrita normalmente é causada po r nevoeiro ou chuva forte. Uma embarcação
em movimento deve alertar as demais da sua presença, emitindo:
a) um apito longo e dois curtos de dois em dois minutos

b) um apito curto e um longo e um curto
c) dois apitos longos de dois em dois minutos
d) um apito longo de dois em dois min utos
~ 3 0 - Uma embarcação de comprimento inferior a cinquenta metros, quando fundeada, deve exibir:
a) três luzes circulares encarnada s verticalmente

b) três luzes circulares verdes sendo uma na torre
c) duas luzes circulares encarnadas em linha vertical
d) uma luz circular branca onde melhor possa se r vista
31 - A forma correta de uma embarcação cruzar com outra, vinda em sentido contrário, na
situação "roda a roda", é:
a) cortando sua proa

b) borest e com boreste
c) boreste com bombordo
d) bombordo com bombordo
32 - Das situações abaixo, identifique a que dispensa o uso da s luzes de navegação:
a) embarcação fundeada
b) embarcação atracada ao cais
c) embarcação com visibilidade restrita
d) embarcação em faina de reboque
*' 33 - Na ausência de apito, a embarcação poderá utilizar como sinal sonoro eficaz:
a) uma série de foguetes pirotécnicos lançados seqüencialmente

b) um holofote durante tráfego em canal balizado
c) um gongo para manobrar à noite
d) buzina ou sino para sinalizar as suas intenções
'* 34 - Embarcações, menores de cinco metros de comprimento, sem propulsão mecânica, quando
fundeadas fora de canais, vias de acesso e fundeadouros ou rotas utilizadas po r outras
embarcações, estão dispensadas:
a) de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua

b) de exibir luzes e marcas
c) de exibir luz intermitente amarela de navegação à noite
d) de exibir uma luz encarnada circular á noite
35 - Um a embarcação que por qualquer motivo tiver qu e cruzar uma rona de separação de
tráfego, deverá fazê-lo tomando o rumo:
a) mais próximo possível da perpendicular à direção do fluxo do tráfego

b) oposto ao tráfego de embarcações no momento
c) em diag onal ao fluxo do tráfeg o
d) paralelo ao fluxo do tráfego
3 6 - As lu zes determinadas pelo RIPEAM:
a) ajudam o navegante a ver para onde está indo

b) necessitam estar permanentemente ligadas
c) podem se r exibidas do pô r ao nascer do Sol
d) devem se r exibidas durante períodos de visibilidade restrita e durante todo o período do
pô r ao nascer do Sol
37 - luzes de bordo s, de mastro e de alcançado , são:

As
a) circulares
b) circulares brancas
c) de acordo com o tipo de embarcação
d) setorizadas, para melhor identificar o movimento da embarcação, à noite
38 - Um a embarcação de esporte e/ou recreio deverá evitar cruzar um a via de tráfego, tanto
quanto possível, porém, se for necessário tal manobra, deverá fazer:
a) sempre com a proa voltada para a sinalização de boreste

b) sempre em baixa velocidad e e apitando
c) de forma a cruzar perpendicularmente a via de tráfego
d) sempre fazendo alterações constantes de direção
39 - As luzes dos bordos, são contínuas de cores verde a boreste e encarnada a bombordo, e visíveis
a cada bordo de:
a) 225 0
b) 135 0
0
c) 180
d) 112,50
40 - Na navegação interior, à noite, para garantir maior segurança na manobra, usamos o holofote:
a) em canais de tráfego intenso, para evitar colisão à noite

b) em rios estre itos para iluminar curvas
c) para sinalizar qu e a embarcação se encontra em perigo
d) para se navegar no porto quando estiver com visibilidade restrita
BALIZAMENTO
01 - O conjunto de destinados

radioeletrônicos, sinais náuticos de auxilio
a garantir umàanavegação,
navegaçãofixos ou flutuantes,
segura, visuais, sonoros
fácil e econômica ou
nas vias
navegáveis do país, entende-se por:
a) sistema de tráfego
b) sistema eletrônico de posição
c) sistema de balizamento
d) sinalização náutica
02 - Os sinais laterais, cardinais, de perigo isolado, de águas seguras e especiais, usados de forma
considerada, constituem o:
a) sistema de balizamento
b) sistema eletrônico de posição
c) sistema de tráfego aquaviário

d) sistema de sinalização náutica
03 - Durante o dia (simultaneamente ou não) os sinais são caracterizados da seguinte forma:
a) somente forma e cor

b) marca de tope, co r e tamanho
c) marca de tope, forma e cor
d) somente marca de tope e cor
04 - O sinal visual flutuante de forma padronizada, fundeado em posição determinada, por meio de
corrente ou cabo ligado a uma poita, não exibindo luz, é chamado de:
a) farolete
b) bóia cilíndr ica
c) bóia cega
d) baliza
OS - O significado ou tipo de um sinal, no período noturno, depende:
a) da co r e ritmo de luz exibidos

b) cores das luzes e numero de repetições
c) numero de repetições e brilho
d) brilho e ritmo de apresentação
06 - Os sinais qu e indicam o quadrante, em relação ao ponto a se r defendido, onde os navegantes

devem passar ou se manter, denominamos:
a) sinais laterais
b) sinais de perigo isolado
c) sinais de águas seguras
d) sinais cardinais
07 - Um "NOVO PERIGO" poderá se r sinalizado po r um respondedor radar ativo, mostrando um

sinal de uma milha náutica de comprimento na tela do radar; este tipo de sinal é conhecido
como:
a) METERSCAN
b) NAVCAN
c) RACON
d) DELTA
08 - Utilizamos um balizamento dobrado com um sinal duplo para descrever:
a) um casco soçobrado
b) uma pedra grande que obstrui o canal

c) perigo isolado não registrado na carta náutica
d) novo perigo já registrado na carta náutica
09 - Um barco chegando, ele vindo do mar, terá po r seu boreste (BE) bóias ou balizas de cor:
a) branca
b) encarnada
c) verde
d) preta e encarnada
10 - Vindo do mar, a bóia de bombordo emite, à noite, luz de cor:
a) amarela
b) branca
c) verde
d) encarnada
I] - Para quem entra no porto, o sinal lateral de canal que fica a bombordo tem a cor:
a) branca
b) encarnada
c) verde
d) preta e encarnada
]2 - Vindo do mar, a bóia de boreste (BE) emite á noite luz de cor:
a) amarela
b) branca
c) verde
d) encarnada
13 - O b al iz am en to qu e indica a existência de água navegável em torno de si, apresenta-se pintado

verticalmente nas cores:
a) branca e encarnada
b) preta e encarnada
c) branca e preta
d) encarnada e amarela
]4 - O b al iz am en to indicador de perig o isolado, possui as cores:
a) branca e faixas horizontais encarnadas

b) preta e faixas horizontais encarnadas
c) branca e faixas horizontais pretas
d) encarnada e faixas horizontais amarelas
]5 - Os balizamentos qu e indicam o quadrante onde os navegantes devem passar ou se manter, são

denominados de:
a) sinais laterais
b) sinais de perigo isolado
c) sinais cardinais
d) sinais especiais
16 - O balizamento qu e indica canal preferencial, possui as cores:
a) branca e encarnada
b) branca e preta
c) verde e encarnada
d) preta e amarela
17 - Os sinais cardinais, perigo isolado e águas seguras, à noite, são indicados através de luzes de cor:
a) branca
b) encarnada
c) verde
d) amarela
18 - No sistema de balizamento as bóias podem ser:
a) sem marca de tope

b) esféricas
c) azuis ou brancas
d) cegas ou luminos as
19 - O balizamento de canal preferencial a boreste, à noite, emite luz de cor:
a) branca
b) verde
c) encarnada
d) amarela
20 - O balizamento de canal preferencial a bombordo, à noite, emite luz de cor:
a) amarela
b) verde
c) encarnada
d) branca
21 - Os sinais qu e demarcam as margens de um canal, são marcados com números ou letras, a
seqüência dessas indicações segue a:
a) ordem de acordo com o tipo de balizamento

b) ordem determinada pela administração do porto
c) numeração decrescente, a partir da entrada do canal
d) ordem crescente, a partir da entrada do canal
22 - Uma bóia de co r preta, com uma ou mais faixas largas horizontais encarnadas, indica:
a) limite lateral do canal
b) canal preferen cial
c) águas seguras
d) perigo isolado
23 - O balizamento qu e indica águas seguras, tem as cores:
a) preta e faixas horizontais encarnadas

b) verde e faixas horizontais encarnadas
c) encarnada e faixas horizontais verdes
d) encarnada e faixas verticais brancas
24 - O sinal lateral encarnado qu e demarca a margem de um canal, para quem entra no porto,
deve se r deixado po r (pela):
a) bombordo
b) boreste
c) popa
d) bochecha de bombordo
25 - Uma embarcação ao aproximar-se de uma bifurcação de canal, depara com um balizamento
de duas cores, e verificou-se qu e a maior profundidade estava no canal a seu boreste; quais as
cores do sinal lateral de canal preferencial, vistas pelo navegante?
a) preta e amarela
b) preta e encarnada
c) encarnada com faixa horizontal verde
d) verde com um a faixa horizontal encarnada
26 - No balizamento de uma hidrovia interior observou-se o sinal "X", numa placa à margem do
rio; significa qu e devemos:
a) seguir pelo meio do canal

b) seguir costeando a margem
c) mudar de margem
d)  te r atenção, perigo isolado á frente
27 - Numa hidrovia interior avistou-se o sinal " H " à margem do rio, significando qu e podemos:
a) seguir pelo meio do canal

b) seguir margem
c) trocar de margem
d) manter a singradura do momento
28 - Na navegação interior, o sinal "Y " numa placa na margem do rio, significa:
a) seguir meio do canal

b) bifurcação de canal
c) seguir margem
d)  trocar de margem
29 - Observou-se um s i n a l " + ", numa placa à margem do rio, indicando:
a) seguir meio do canal
b) trocar de margem

c) perigo isolado
d) bifurcação de canal
30  - Ao conjunto de sinais cegos ou luminosos, que podem se r sonoros, fixos ou flutuantes,

destinados a indicar os canais e demarcar os perigos nos portos, baías, rios, lagos ou lagoas,
denominamos de:
a) RIPEAM
b) balizamento
c) RLESTA
d) navegação interior
31 - No balizamento fluvial, além da s bóias e balizas instaladas nas margens dos rios, prevê a
utilização de sinalização complementar. Dois losangos amarelos, ligados pelas laterais, significa:
a) tráfego proibido
b) tráfego à direita de quem desce ou sobe o rio
c) tráfego à esquerda de quem sobe ou desce o rio
d) tráfego permitido com sentido único
32 - No balizamento fluvial, uma placa branca contendo um losango amarelo ao centro, significa:
a) tráfego à direita de quem desce ou sobe o rio

b) tráfego permitid o nos dois sentidos
c) tráfego permitido com sentido único
d) tráfego proibido
33  - Todo dispositivo flutuante, luminoso, cego ou sonoro, utilizado no balizamento, denominamos

de:
a) farolete
b) farol
c) baliza
d) bóia
34  - Navegando nu m certo rio, a montante, observou-se um a placa contendo ao centro um

retângulo de co r verde, indicando:
b) tráfego à esquerda de quem desce ou sobe o rio
c) pilar de ponte a bombordo
d) pilar de ponte a boreste
35  - No balizamento fluvial, observou-se uma placa retangular vermelha, contendo um a faixa

horizontal branca ao meio, significa: Obs.: sinal fora de uso.
b) tráfe go pelo meio do canal
c) tráfego permitid o nos dois sentido s
d) tráfego permitido com sentido único
36  - Percorrendo certo trecho de um rio, a jusante, foi observada uma placa contendo um triângulo
encarnado ao centro, significando:
a) pilar de ponte a bombordo
b) pilar de ponte a boreste

c) tráfego permitido com sentido único
d) tráfe go permiti do nos dois sentidos
37 - No balizamento fluvial, observou-se uma placa quadrada de cor branca com duas faixas
vermelhas horizontais, fixada a um mastro, que significa: Obs.: sinal fora de uso.
a) um a bifurcação de canal
b) águas seguras
c) perigo avante, reduzir a velocidade
d) área de recreação
38 - Durante o dia, avistou-se um sinal em forma de pilar, com duas esferas pretas na sua parte
superior, isto indica:
a) um balizam ento cego

b) uma bóia cônic a
c) um a baliza
d) um perigo isolado
39 - O balizamento no interior do porto obedecerá a regras definidas e deverá se r utilizado pelo
navegante como:
a) orientação para um a navegação segura

b) uma rota a se r seguida obrigatoriamente, por qualquer embarcação
c) um a separação de locais e zonas de tráfego dos canais
d) apenas um auxilio nas manobras de socorro de embarcações, em águas restritas
40 - N av eg an do , ob se rv ou -s e um a bóia cônica com faixas horizontais nas cores branca e

encarnada, tendo na base um a faixa preta, isto significa: Obs.: Sinal fora de uso.
a) perigo isolado
b) perig o isolado, pedra no meio do canal
c) perigo avante
d) tráfego proibido
MANOBRA
01 De
- uma maneira geral, para atracar uma emb arcação, havendo c orrenteza , devemos faze-lo:
a) a favor do vento
b) com a pro a para jusante
c) contra a correnteza
d) a favor da correnteza 
02 - Dispositivo destinado a da r governo à embarcação e mantê-Ia no rumo determina do:
a) leme
b) rod a de leme
c) timão
d) cana do leme
03 - Dispositivo destinado a movimentar a embarcação através do seu próprio giro, denominamos:
a) motor de popa
b) motor de centro
c) hélice
d) estrutura metálica, c apaz de girar no seu eixo e movim ent ar o leme
04 - O dispositivo metálico capaz de unhar no fundo, para que a embarcação não se desloque, po r
ação de correntezas , ventos ou marés, é chamado de:
a) leme
b) amarra
c) âncora ou ferro
d) bóia de arinque
05 - A corrente, especialmente constituída po r elos com malhete, utilizada para talingar a âncora, é
chamada de:
a) cabo
b) amarra
c) cabrestante
d) retinida
06 - As fainas de fundear ou suspender, devem se r feitas observando:
a) as condições de tempo para verif icar o local de fundeio

b) as condições de mar, sempre verificando o tipo de tença e a profundidade local, para
poder saber quantas âncoras largar
c) as condições de mar, sempre verificando o tipo de tença e as condiçoes de vento e
corrente, procurando da r máquinas atrás, antes de largar a âncora
d) as condições de vento, cor ren te e maré , procurando afilar-se ao que predominar mais
07 - Ao escolhermos um local de fundeio, para evitarmos perder o ferro ou a própria amarra,
devido a um possível entocamento, devemos:
a) te r um fundo de boa tença

b) te r um fundo sem grande declividade
c) se r abrigado de ventos, corrente s e ondas
d) evitar fundo de pedra
08 - De u ma maneira geral, para atracar, deve-se manobrar da seguinte forma:
a) aproximar do cais, nu m ângulo de 90°, de modo a passar um cabo de proa, logo qu e
b) possa, colocando o leme para o bordo do cais, para deslocar a popa para este
aproximar do cais, num ângulo de 45°, de modo a passar um cabo de proa, logo qu e
possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
c) aproximar do cais, nu m ângulo de 90°, de modo a passar um cabo de proa, logo que
possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
d) aproximar do cais, em qualquer ângulo, desde que sem seguimento, guinando-se a popa
para o cais e passando o cabo de ré
09 - Os cabos utilizados na faina de amarração de uma embarcação, são chamados de:
a) espias
b) retinidas
c) lançantes
d) cabo de cabeço
10 - Para a ma rra r as embarcações nos cabeços do cais, valemo-nos de cabos chamados espias e
que, de acordo com seu posicionamento, denominamos de:
a) lançantes, espringues e traveses

b) lançan tes de proa e de popa e traveses
c) espringues de proa e de popa e retinidas
d) lançantes, espringues e retinidas
11 - Havendo corrente no local onde se vai atracar um a lancha, devemos aproveitar seu efeito e:
a) atracar a favor da corrente, para aproveitar seu efeito de encostar a embarcação ao cais
b) atracar com um cabo dizendo para vante e outro dizendo para ré
c) atracar contra a corrente, passando-se um cabo dizendo para vante e outro dizendo
para ré
d) esperar a corrente cessar, para evitar seu efeito, qu e é prejudicial à manobra de
atracação
12 - Para largar do cais, com vento ou corrente de popa, devemos executar a seguinte manobra:
a) largar os cabos de vante e abrir a proa dando máquinas adiante, para folgar os cabos de
ré
b) largar todas as espias exceto o espringue de proa, leme na direção do cais, quando a
popa e stiver safa, leme a meio e máquinas atrás devagar
c) largar os cabos de ré, procurando utilizar os cabos de vante para abrir a popa, com
máquina adiante a toda a força
d) largar todos os cabos e da r máquina adiante, a toda a força, para sair rapidamente do
cais
13 - Para desatracar uma embarcação, com corrente e vento de proa, devemos executar a seguinte
manobra:
a) largar todas as espias exceto o espringue de popa, a própria corrente ou vento se
incumbirá de abrir a proa, quando em posição safa, dar máquinas avante
b) folgando primeiro os cabos de ré e mantendo os de vante apertados
c) folgando todos os cabos e largando a embarcação ao efeito da corrente
d) espera -se o efeito da corrente cessar, para iniciar a manobra de desatracação
14 - Utilizamos a bóia de arinque para:
a) amar r ar a embarcação nu m local próximo á marina

b) evitar que a embarcação garre
c) indicar o local onde a âncora ficou presa no fundo
d) determinar o local onde podemos fundear com segurança
15 - A e spia qu e serve para a m a r r a r a embarcação, impedindo qu e a mesma se afaste do cais, é

chamada de:
a) lançante de proa
b) espringue de popa
c) través
d) retinida
16 - Para fundear devemos:
a) par ar a máquina e largar a âncora

b) inverter a máquina e, quando estiver caindo à ré, largar a âncora
c) largar a âncora com seguimento avante
d) quando a embarcação estiver sem seguimento, largar a âncora e dar máquina devagar
adiante
17 - Chama-se "suspender" à manobra de:
a) içar a âncora, recolhendo a amarra, para o navio se mover ou navegar

b) levantar um peso a bordo
c) sair com a embarcação do cais
d) largar a embarcação de um a bóia
18 - A bordo das embarcações de esporte e/ou recreio, o tipo de âncora mais comum é a:
a) fateixa
b) busca-vida
c) danforth
d) almirantado
19 - Nas embarcações de esporte e/ou recreio, a âncora mais usada é do tipo Danforth. Este tipo de
âncora nã o deve se r usado em fundo de:
a) lama
b) lodo mole
c) areia mole
d) pedra
20 - As partes principais do leme são:
a) madre, cabeço e porta do leme

b) cabeço, corpo e dobradiças
c) corpo, anete e cepo
d) cabeça, anete e haste
21 - Qu e uso tem a cavidade existente na base da chumbada do prumo de mão?
a) é usada para verificação da temperatura da água

b) é usada para melhor precisão na determinação da profundidade
c) é usada para evitar oscilações no cabo do prumo
d) é usada para auxiliar na identificação da qualidade do fundo
22 - Numa atracação, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximação po r
barlavento, a embarcação deverá aproximar-se:
a) paralela ao cais, com muit o seguimento

b) paralela ao cais, com pouco seguimento 
c) com ângulo de 90° com o cais
d) com muito seguimento e pouca inclinação ao cais
23 - Numa atracação, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximação po r
sotavento, a embarcação deverá aproximar-se:
a) paralela ao cais, com muito seguimento

b) paralela ao cais, com pouco seguime nto
c) com um ângulo aproximado de 45° com o cais
d) com um ângulo de 90° graus com o cais
24 - As principais medidas lineares de uma embarcação são:
a) proa, popa, boca, quilha, bordos e convés

b) través, calado e borda-livre
c) a vante , a ré e a meia-nau
d) comprimento, boca, pontal e contorno
25 - A espia qu e serve para a ma rra r a embarcação, impedindo qu e a mesma se afaste do cais, é
chamada de:
a) lançante de proa
b) espringue de popa
c) través
d) retinida
26 Para desatracar uma embarcação, com vento e corrente pela proa, devemos executar a
seguinte manobra:
a) largar todas as espias, exceto a qu e diz para vante na popa, mantendo o leme contrário
ao cais
b) largar todas as espias e manter o leme a meio
c) largar todas as espias, exceto a qu e diz para vante na proa, mantendo o leme contrário
ao cais
d) largar todas as espias, exceto a qu e diz para ré na popa, mantendo o leme contrário ao
cais
27 - Para desatracar uma embarcação, com vento ou corrente pela popa, devemos executar a
seguinte manobra:
a) largar todas as espias, exceto a qu e diz para vante na popa, mantendo o leme contrário
ao cais
b) largar todas as espias e manter o leme a meio
c) largar todas as espias, exceto a qu e diz para a ré na proa, mantendo o leme na direção
do cais
d) largar todas as espias, exceto a qu e diz para vante na proa, mantendo leme na direção do
cais
28 - Para desatracar uma embarcação, sem vento e sem corrente, devemos executar a seguinte
manobra:
a) largar todas as espias do cais e da r máquina adiante devagar

b) com leme contrário ao cais e máquina devagar adiante, largar todas as espias, exceto a
de ré, qu e esteja dizendo para vante
c) com leme a meio e máquina devagar à ré, largar todas as espias exceto a de vante
d) largar todas as espias e da r máquina atrás, com leme a meio
29 - Po r ocasião do fundeio normal de uma embarcação, devemos tomar certos cuidados, de entre
eles a quantidade de amarra a se r largada, que deve ser:
a) no mini mo 2 vezes a profundidade local

b) no mín imo 1,5 vezes a profundidade local
c) no mini mo 3 vezes a profundidade local
d) no minimo 6 vezes a profundidade local
30 - Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, qual regra para se
largar a amarra, com segurança da embarcação não sair da posição?
a) 8 vezes a profundidade local

b) 5 vezes a profundidade local
c) 6 vezes a profundidade local
d) no míni mo 8 vezes a profundidade local
31 - Ao se pegar a bóia, para amarrarmos uma embarcação, devemos fazer a aproximação:
a) aproados a ela, com pouco seguimento

b) parale los a ela, com muito seguiment o
c) dando atrás, ao passarmos pela bóia
d) aproados a ela, com muito seguimento
32 - O qu e vem a se r tença?
a) tipo de material da amarra, para segurar a embarcação

b) natureza do fundo, para efeitos de segurar a âncora
c) tipo de âncora
d) ondulações que geram perfis diferenciados do fundo
33 - Teoricamente, o efeito máxi mo do leme é obtido com inclinação, da porta do leme, de:
a) 45°
b) 30°
c) 35°
d) 60°
34  - Para suspender de um fundeadouro, devemos proceder da seguinte forma:
a) ir recolhendo a âncora, com máquina devagar adiante, caso a amarra esteja tesada para
vante
b) ir recolhendo a âncora, com máquina devagar atrás
c) ir recolhendo a âncora, observando a posição da amarra em relação à proa da
embarcação
d) ir recolhendo a âncora, com máquina devagar adiante, caso a amarra esteja
perpendicular à embarcação
35 - Uma embarcação no visual de outra, para existir a certeza do risco de colisão, deverá
apresentar a seguinte situação:
a)
b)
marcação variando e distância aumentando
marcação variando e distância diminuindo
c) marcação constante e distância diminuindo
d) marcação constante e distância aumentando
36 - Ao fundearmos em uma determinada área, devemos evitar:
a) local abrigado de ventos, correntes e ondas

b) local em profundidade compatível ao calado
c) fundo de boa tença
d) local onde o espaço de giro da embarcação seja limitado
37 - Quando, numa embarcação de dois hélices, um deles dá atrás e outro adiante, com a mesma
rotação, essa embarcação:
a) tende a seguir em linha reta para vante

b) ten de a girar a proa para o mesmo bordo do hélice que dá atrás
c) tende a girar a proa para o bordo contrário ao do hélice qu e dá atrás
d) tende a girar a proa para o mesmo bord o do hélice que dá adiante
38 - A es pi a qu e serve para evitar qu e a embarcação caia à ré, é chamada de:
a) espringue de proa
b) través de proa
c) lançante de proa
d) lançante de popa
39 - A espia qu e serve para evitar qu e a embarcação caia avante, é chamada de:
a) espringue de proa
b) travé s de proa
c) travé s de popa
d) travé s de meio navio
40 - A e sp ia qu e serve para evitar qu e a embarcação abra do cais, é chamada de:
a) lançante de proa
b) lançante de popa
c) través
d) espringue de proa
SÍMBOLOGIA E CARTAS NÁUTICAS
01 - As cartas náuticas servem para:
a) orientar o navegador a se deslocar com a sua embarcação, em determinada área,

informando sobre perigos, profundidades e auxílios que permitem uma navegação
segura:
b) orientar o deslocamento de um navegador , em águas interiores
c) orientar o deslocamento de um navegador, vindo de alto-mar
d) orientar a navegação no globo terrestre, mostrando os diversos trechos das diversas
costas dos continentes
02 - Na carta náutica, as coordenadas que determinam um ponto, são:
a) a latit ude e longitude deste ponto

b) a direção e o sentido do seu movimento
c) as marcações nas escalas laterais da carta
d) as marcaçõ es nas escalas superior e inferior da carta
03 - O que utilizamos, na carta náutica, para direcionar nosso rumo?
a) escala
b) pontos notáveis
c) rosa-dos-ventos
d) marcas de profundidade
04 - O qu e vem a se r rumo da embarcação e qual o instrumento de navegação mais usado para
traça-lo, na carta náutica?
a) direção que um navegador toma para, a partir de um ponto qualquer, chegar a outro.
Régua paralela.
b) a direção e o sentido do seu movimento
c) as marcaçõe s nas escalas laterais da carta
d) as marcaç ões nas escalas superior e inferior da carta
05 - As distâncias, na carta náutica, são medidas em qu e escala e em que unidade são expressas?
a) escala de longitude, milha náutic a

b) escala de latitud e, milha náuti ca
c) escala de longitude, metros po r segundo
d) escala de latitude, metros po r segundo
06 - Para uma navegação segura, em trechos de águas interiores, devemos utilizar cartas náuticas
de:
a) pequena escala
b) grande escala
c) escala com grande denominador
d) média escala
07 - Os rumos, na s cartas náuticas, variam de 000 0 a 3600 e são orientados a partir de um ponto de
partida, até ao ponto de chegada. Qual o instrumento de navegação qu e é utilizado para medir as
distâncias entre esses pontos?
a) régua paralela
b) esquadro de navegação
c) sextante
d) compasso de navegação
08 - Quando navegamos durante certo tempo, em um determinado rumo, e sabendo apenas a nossa
velocidade, ou, na melhor das hipóteses, a distância navegada, podemos com estes dados estimar
a nossa posiçãO, é o que chamamos de :
a) navegação costeira
b) navegação de cabotagem
c) navegação estimada
d) navegação astronômica
09 - Os paralelos são:
a) retas paralelas, na carta náutica, às escalas das extremidades superior e inferior

b) retas paralelas, na carta náutica, às escalas das laterais
c) retas paralelas ao meridiano principal, na carta náutica
d) curvas que formam os círculos máximos, na carta náutica
10 - Os meridianos são:
a) retas paralelas, na carta náutica, às escalas laterais da s extremidades superior e inferior

b) retas paralelas, na carta náutica, às extremidades da s laterais
c) retas paralelas ao Equador, na carta náutica
d) curvas que formam os círculos máximos, qu e passam pelos pontos a leste e a oeste, na
carta náutica
1I - As profundidades da s cartas náuticas são:
a) medidas em centímetros e décimos

b) medidas a partir de um ponto de referência
c) medidas em quilômetros
d) medidas em metros e decímetros
12 - O ângulo formado entre o norte verdadeiro e o norte magnético, é chamado de:
a) rosa dos ventos

b) longitude do ponto marcado
c) latitude do ponto marcado
d) declinação magnética
13 - O ângulo formado pelo paralelo de um determinado lugar, em relação ao Equador, é chamado
de :
a) latitude
b) longitude
c) meridiano
d) paralelas
14 - O ângulo formado pelo meridiano de um determinado lugar, em relação ao meridiano de 00 , é

chamado de:
a) latitude
b) longitude
c) meridiano
d) paralelas
IS - Qual a Convenção internacional que torna obrigatório a todos os navios disporem de Cartas,
Listas de Faróis e demais publicações náuticas?
a) RlPEAM
b) SOLAS
c) Almanaque Náutico
d) RLESTA
16 - A publicação que fornece as características de um farol é o (a):
a) Roteiro
b) Carta 12.000
c) Aviso aos Navegantes
d) Lista de Faróis
17 - A publicação náutica baseada nas "Especificações de Cartas", baixada pela Organização

Hidrográfica Internacional (OHI), é conhecida como:
a) RlPEAM
b) Carta 12.000 (lN T)
c) Lista de Faróis
d) Tábua das Marés
18 - A representação plana de um trecho da superficie terrestre, destacando a parte de águas e do

litoral, é o (a):
a) Carta Náutica
b) Rosa dos Ventos
c) Avisos aos Navegantes
d) Roteiro
19 - A declinação magnética local é utilizada para:
a) se r aplicada ao rumo da agulha, junto com o seu desvio, para se determinar o rumo
verdadeiro, na carta náutica
b) se r aplicada ao norte da agulha, para se determinar o norte verdadeiro
c) se r aplicada ao rumo da embarcação, para se determinar o rumo no fundo
d) determinar a variação da agulha giroscópica
20 - Qual a publicação da DHN que devemos consultar para sabermos símbolos e abreviaturas
contidos numa carta náutica?
a) Roteiro
b) Lista de Faróis
c) Lista de Auxílios Radio
d) Carta 12.000
"
COMBATE A INCENDIO
OI - Não consiste em um a medida de prevenção a incêndios:
a) fazer manutenção constante na s instalações elétricas

b) fumar em local proibido
c) apagar bem os cigarros
d) estocar bujões de gás longe de locais quentes ou risco de chama
02 - Em caso de incêndio a bordo, devemos vestir colete salva-vidas e ficar a:
a) sotavento das chamas

b) barlavento das chamas
c) a bombordo da embarcação
d) a boreste da embarcação
03 - Os equipamentos de combate a incêndio, comumente encontradas a bordo da s embarcações

de esporte e/ou recreio, são os (as):
a) mangueira e esguichos
b) sistemas fixos de CO 2
c) ampolas de halon
d) extintores portáteis
04 - Extintores portáteis são:
a) equipamentos de combate a incêndio, que utilizam os agentes extintores para apagar o

fogo
b) equipamentos de combate a incêndio, que utilizam o comburente para apagar o fogo
c) equipamentos de apoio ao controle de avarias
d) equipamentos de extinção de incêndios, somente da classe A
05 - A quantidade e o tipo de extintor portátil, nas embarcações de esporte e/ou recreio, devem se r
cumpridas a bordo, para segui r viagem, e são definidos em:
a) documento normativo da Diretoria de Portos e Costas (DPC)

b) relação ao tamanho da embarcação
c) relação ao tipo de embarcação
d) relação à lotação de pessoas a bordo
06 - Devemos te r a bordo sempre extintores portáteis:
a) em bom estado de conservação visual

b) com as revisões anuais dentro da validade
c) em numero determinado, de acordo com a lotação da embarcação
d) próximos ao convés principal
07 - Os extintores portáteis devem ser arrumados em:
a) locais fechados e seguros

b) paióis de materiais, atrás de equipamentos pesados
c) locais de fácil acesso e de risco de incêndio
d) locais de acesso restrito da embarcação
08 - Os agentes extintores são:
a) as substâncias que auxiliam o controle de vazamentos a bordo

b) as substâncias que extinguem incêndios
c) as substâncias qu e alimentam as chamas
d) as substâncias que formam um lado do triângulo do fogo
09 - O combate a incêndio é muito auxiliado, quando:
a) removemos para longe o material inflamável e resfriamos os locais próximos

b) agitam os as chamas no local e cercamos com barreiras
c) jogamos o material sólido sobre as chamas espalhadas em grandes áreas
d) abrimos portas, escotilhas e vigias e deixamos ventilar o ambiente
10 - Quando há incêndio a bordo as pessoas devem se r imediatamente colocadas:
a) a sotavento das chamas

b) na proa
c) na popa
d) a barlavento da s chamas
11 - A água como agente extintor de incêndio, deve se r empregada no combate a incêndio em:
a) equipamentos e redes elétricas

b) líquidos inflamáveis
c) materiais sólidos inflamáveis
d) paióis de tint a
12 - A c om bu st ão é:
a) a queima de substâncias sólidas, líquidas ou gasosas, na presença de a r atmosférico

(oxigênio)
b) a queima de substâncias combustiveis, na presença de altas temperaturas
c) a reação de combustível e oxigênio, ao se encontrarem
d) a elevação de temperatura, devido a uma reação de um elemento combustível com outro
13 - Podemos improvisar, para apagar incêndios, na falta de um extintor portátil:
a) baldes de água
b) cobertores de fibra sintética
c) madeira
d) qualquer líquido disponível a bordo
14 - O incêndio classe " A " é o :

a) que ocorre em líquidos inflamáveis
b) qu e ocorre em materiais sólidos inflamáveis
c) que ocorre em gases
d) que ocorre em ma teriais elétricos
IS - Para se utilizar o extintor de água, deve-se:
a) virar o extintor e direcioná-lo para a base da chama

b) apertar o gatilho e direcioná-lo para a base da chama
c) puxar o pino de segurança e inverter sua posição
d) jogá-lo sobre o fogo
16 - Os extintores de espuma são utilizados em:
a) incêndios da classe A
b)
c) incêndios em Iiquidos
incêndios em inflamáveis
materiais elétricos
d) incêndios em materiais sólidos inflamáveis
17 - Os extintores de CO 2 são utilizados em:
a) incêndios da classe A
b) incêndios em líquidos inflamáveis
c) incêndios em materiais elétricos
d) incêndios em materiais sólidos inflamáveis
18 - O incêndio classe "B " é o:
a) que ocorre em presença de agente extintor

b) qu e ocorre em materiais sólidos inflamáveis
c) que ocorre em materiais elétricos
d) que ocorre em líquidos inflamáveis
19 - Qual a primeira medida a se tomar, sempre que possível, em um incêndio de classe" C ":
a) disparar o gerador de espuma

b) avisar as embarcações que estiverem a contrabordo
c) retirar os passageiros de bordo
d) cortar (desalimentar) a energia
20 - O incêndio classe "B " ocorre em:
a) colchão, madeira e papel

b) gasolina, óleo e nafta
c) metal, madeira e plástico
d) material elétrico e papel
21 - Para se utilizar o extintor de espuma, deve-se:
a) virar o extintor com a tampa para baixo e dirigir o jato sobre a base das chamas
b) apertar o gatilho e direcionar o jato para as chamas
c) retirar o pino de segurança e direcioná-lo sobre os equipamentos elétricos
d) apertar o gatilho e direcioná-lo sobre os Iiquidos inflamáveis
22 - São cuidados que devemos te r com os extintores de CO 2 :
a) evitar dirigir o jato diretamente nas chamas para não agitá-Ias

b) evitar o contato direto do jato com a pele e os olhos
c) evitar utilizá-lo em equipamentos energizados e te r cuidado ao inverter sua posição
d) verificar o nível do agente extintor, abrindo sua tampa, e evitar segurar no difusor para
não queimar a mão
23 - Temperatura de ignição é:
a) a temperatura muito baixa

b) a temperatura de 100 C 0
c) um a temperatura adequada à combustão

d) ponto de fulgor de um combustível
24 - O incêndio classe "C " é o:
a) que ocorre em presença de agente extintor

b) que ocor re em materi ais sólidos inflamáveis
c) que ocorre em materiais elétricos
d) que ocor re em líquidos inflamáveis
2S - Para se utilizar o extintor de C a l deve-se:
a) retirar o gatilho e apertar a trava de segurança

b) direcioná-lo contra as chamas, invertendo sua posição
c) pressionar o gatilho e dirigir o jato contra as chamas
d)  retirar o pino de segurança, segurar o difusor e apertar o gatilho, direcionando o jato
para a base do fogo
26 - O que vem a se r combustível?
a) elemento da natureza capaz de se queimar na presença de oxigênio

b) elemento que reage com outros, para evitar a combustão
c) elemento que oferece risco de explod ir
d) elemento natural, que gera altas temperaturas, ao entrar em contato com o ar
atmosférico
27 - O comburente é um elemento da natureza, que reage com as substâncias para gerar a
combustão, e pode ser:
a) sólido
b) liquido na atmosfer a
c) oxigênio
d) um agente exti ntor 
28 - Os incêndios da classe "O " devem se r combatidos fundame ntalmente com:
a) pó quími co
b) Cal
c) água
d) espuma
29 - Os sistemas fixos de combate a incêndio são:
a) sistemas com difusor es fixos

b) sistemas acoplados à rede de aguada
c) sistemas com manguei ras e esguichos
d) sistemas existentes apenas em navios de grande porte
30 - Os incêndios em local de dificil acesso, são combatidos atravé s de:
a) sist emas fixos de gera ção de gás

b) sistemas móveis de pó especial
c) sistemas fixos de agentes extinto res
d) sistemas acoplados à rede de incêndio
PRIMEIROS SOCORROS
01 - Um dos principais propósitos dos Primeiros Socorros em feridos graves é:
a) precaver acidentes a bordo

b) evitar o estado de choque
c) evitar hipotermia
d) evitar hemorragia
02 - Em qualquer acidente a bordo, ocorrendo o fato de O acidentado não conseguir respirar, deve
se iniciar rapidamente:
a) aquecimento do corpo da vitima

b) respiração artificial e massagem externa do coração
c) exame do acidentado, retirando o necessário de suas roupas
d) compressão manual no ferimento para estancar a hemorragia
03 - Para se realizar respiração boca a boca, deve-se antes proceder a um a avaliação no sentido de
averiguar:
a) se a vitima está com pulso fraco

b) se a vitima está com batimento cardíaco
c) se existem corpos estranhos na sua boca
d) se a vitima está com a pupila dilatada
04 - Na respiração boca a boca, devemos sempre:
a) deixar a cabeça da vitima na posição lateral

b) deixar a cabeça da vitima na posição normal
c) deixar a cabeça da vitima voltada para trás
d) deixar a cabeça da vitima voltada para a frente
05 - Qual a freqüência de sopros po r minuto, numa respiração boca a boca:
a) 10 a 15
b) 15 a 20
c) 20 a 30
d) mais de30
06 - Caso o coração da vitima de um acidente a bordo não esteja batendo, eu devo iniciar:
a) a massagem cardíaca externa

b) a respiração boca a boca
c) a traqueostomia
d) o aquecimento do corpo
07 - Qual é o outro sintoma que acompanha a parada cardíaca?
a) palidez
b) abaixamento rápido da temperatura do corpo
c) menina dos olhos dilatada
d) ruborização da face
08 - O qu e deve se r tentado, no caso de parada cardíaca, e qu e às vezes funciona de imediato?
a) respiração boca a boca

b) massagem nos punhos
c) aquecimento do corpo
d) murro forte no peito
09 - Qual a freqüência ideal de compressão e descompressão do peito, na massagem cardíaca

externa?
a) 30 vezes po r minuto
b) 60 vezes po r minuto
c) 69 vezes po r segundo
d) 69 vezes po r minuto
10 - Quando houver ao mesmo tempo, parada respiratória e parada cardíaca, como se deve
proceder?
a) realizar movimentos intercalados, 8 massagens cardíacas e uma respiração boca a boca

b) realizar movimentos intercalados, 1 massagem cardíaca e 8 respirações boca a boca
c) só realizar massagem cardíaca após a vitima voltar a respirar
d) só realizar respiração boca a boca após o coração da vitima voltar a bater
11 - A exposição ao calor radiante ou ambiental, apresenta os seguinte sintomas:
a) pulso fraco, temperatura baixa

b) dor de cabeça, pulso forte e rápido
c) temperatura elevada, rosto afogueado
d) pele quente e seca, geralmente desacordado
12 - O nome do dispositivo utilizado para imobilizar ossos quebrados, po r meio de tiras de pano a
ele amarradas, é:
a) tala
b) material isolante
c) torniquete
d) tampão
13 - Caso exista risco de incêndio ou de explosão, em local próximo à vitima fraturada, eu deverei:
a) realizar a imobilização rapidamente e, logo após, removê-Ia do local

b) removê-Ia primeiro do local de risco
c) realizar a imobilização, independente do risco
d) da r combate ao risco primeiro, deixando a vitima esperando
14 - No caso de fratura de antebraço, podemos imobilizá-lo com:
a) tábua, papelão ou jornal grosso

b) material flexível
c) material de borracha sintética
d) tiras de pano amarradas no pescoço
15 - Para imobilizar um braço quebrado, eu devo deixá-lo:
a) esticado
b) na posição qu e quebrou
c) dobrado
d) em qualquer posição
16 - Para fratura na perna, utilizamos madeiras compridas, tiras de pano ou cintos; qual a posição
que devemos imobilizar a perna fraturada:
a) esticada
b) na posição qu e quebrou
c) dobrada
d) em qualquer posição
17 - A posição do pé, de uma perna quebrada, deve ser:
a) inclinada
b) esticada
c) a mais natural possível
d) tanto faz
18 - A v it im a de choque elétrico precisa:
a) se r atendida de imediato, com remoção do local para lugar arejado

b) se r afastada do local de risco, antes de aquecermos seu corpo
c) se r retirada do local, puxando-a do contato com a corrente elétrica
d) se r afastada do contato com a corrente elétrica, utilizando material não condutor de
eletricidade
19 - Qual dos materiais abaixo, eu não utilizaria para afastar a vitima do contato com a corrente elétrica?
a) pedaço de madeira
b) peça de metal
c) pedaço de pneu
d) peça de porcelana
20 - Após a retirada da vitima do contato com a corrente elétrica, caso seja necessário, o qu e deve se r feito?
a) aquec iment o do seu corpo

b) da r água e deixá-Ia sem roupa s, num local arejado
c) realizar respiração boca a boca e massagem cardíaca externa
d) lavar a vitima com água e cobri-Ia com panos limpos
21 - Quando a queimadura atinge só a superficie da pele, ela é conhecida como:
a) primeiro-grau
b) segundo-grau
c) terceiro-grau
d) hipotérmica
22 - As pequenas queimaduras, devemos:
a) lavar com água e evitar romper a bolha

b) deixar secar e colocar panos limpos
c) furar as bolhas e desinfeta-Ias com álcool
d) cobrir com pano disponível
23 - Nas grandes queimaduras, nunca se deve:
a) tirar qualquer roupa da vitima

b) dar líquidos (água, chá, sucos)
c) cobrir a vitima com panos ou cobertor
d) remover a vitima do local
24 - Se um indivíduo ficar muito tempo exposto a raios solares, na praia ou no campo, ele poderá se r
vitimado po r uma:
a) hipotermia
b) intermação
c) insolação
d) fadiga
25 - O que vem a se r hemorragia?
a) grande perda de sangue

b) desmaio temporário
c) ruptura da pele
d) apa reci ment o de bolhas e manc has isoladas, na pele
26 - Para estancar uma h emorragi a, devemos:
a) preparar uma tala

b) cobri -Ia com panos limpos
c) abaixar a parte do corpo ferida
d) pressionar o local com pano grosso
27 - Para que é utilizado o torniquete ?
a) imobilizar membros fraturados

b) estancar hemorragias muito grandes
c) estancar pequenas hemorragias
d) tratar pequenas queimaduras locais
28 - Como aplicar o torniquete?
a) utilizando um pano largo e um pedaço de madeira, que se fixará ao pano po r meio de

um nó, e, torcendo a madeira, a pressão interromperá a hemorragia
b) utilizando um pano grande sobre pressão, no local da hemorragia
c) utilizando uma madeira amarrada no local, po r tiras de pano grosso
d) utilizando qualquer material isolante, para se r aplicado juntamente com uma pomada
antiinf1amatória
29 - São cuidados importantes com o torniquete, exceto:
a) não cobri-lo
b) apertá-lo sempre que a hemorragia não estancar
c) nunca desapertá-lo
d) não retirá-lo logo que a hemo rrag ia cesse
30 - São atitudes certas, com relação à vitima de grande hemorragia:
a) não da r líquidos enquanto estiver inconsciente e mantê-Ia agasalhada :

b) nunca desapertar o torniquete, enquanto a hemorragia estiver ocorrendo
c) verif icar se ela resp ira e fazer massagem car día ca exte rna
d) desapertar o torniquete, depois de trinta minutos, e reapertá-Io independente de te r
parado a hemorragia
"
SOBREVIVENCIA E SEGURANÇA
(Comunicações, Estabil idade e Meteorologia)

OI - Nunca devemos permitir a bordo o (a):
a) conce ntraç ão de pessoas na popa da embarcação:

b) excesso de pessoas
c) colocação de pesos no fundo da embarcação
d) concentração de pessoas na proa da embarcação
02 - Nunca devemos:
a) afundar a marca do limite mínimo de nutuação

b) colocar mais peso na parte de baixo que na parte de cima da embarcação
c) coloc ar pesos pequenos no convés principal
d) dividir os pesos entre as laterais da embarcação
03 - O excesso de peso, em partes altas da embarcação, ou má distribuição de pesos, em relação às

laterais da embarcação, prejudica a:
a) estabilidade da embarcação
b) estanqueidade da embarcação
c) nutuabilidade direcional
d) economia do combustível
04 - É importante, para a segurança da navegação, te r a embarcação corretamente:
a) iluminada
b) fundeada
c) trimada
d) atracada
05 - Qual a finalidade de um colete salva-vidas?
a) prover uma capacidade adicional de nutuabilidade, para ajudar a quem estiver na água
a se manter à tona dela:
b) ser vir , no caso de incêndio a bordo, como roupa de proteção
c) servir, como meio de nutuação, quando o passageiro desejar pular na água para nadar
d) servir como material de avarias, no caso de acidentes com o casco da embarcação
06 - O colete salva-vidas dever ser:

a) amarrado ao corpo, com a parte nutuante para a frente
b) amarrado ao corpo, com a parte nutuante para as costas
c) conduzido pelo náufrago, na mão
d) jogado na água, para o náufrago se apoiar
07 - A dotação de coletes a bordo de uma embarcação deve atender:
a) a todos os passageiros adultos

b) a todos os pass ageir os
c) ao limite máximo de pessoas a bordo
d) a todos os membros da tripulação
08 - Os coletes salva-vidas devem se r armazenados:
a) amarrado à embarcação, em local bem fechado, para protegê-lo da ação do tempo

b) no convés princi pal, solto, para se r utilizado em caso de emergência
c) no paiol da embarcação, ou no compartimento de acomodações
d) em local de fácil acesso, em caso de necessidade, e nunca amarrado à embarcação
09 - A melhor maneira de saltar na água, utilizando o colete salva-vidas, é com:
a) as pernas abertas, a mão direita no nariz e a mão esquerda no ombro

b) os pés juntos e a perna dobrada
c) as pernas esticadas e os pés juntos ou trançados
d) a mão direi ta no nariz e os pés separados
10 - A bóia circular deve se r presa:
a) no convés princ ipal

b) num armário da cabina de comando
c) em local de fácil retirada
d) na proa e na popa da embarcação
11 - O qu e deve ser amarrado na bóia circular, para facilitar o resgate de alguém, qu e caiu na água?
a) um cabo flutuante com alça de mão

b) um a retinida com pinha na ponta
c) um foguete pirotécnico
d) um a caixa de primeiros socorros
12 - Qual dos equipamentos de salvatagem abaixo é armazenado em um casulo fechado e se infla

po r meio de um dispositivo especial, usado para salvamento de náufragos?
a) bóia circular
b) colete salva-vidas
c) balsa salva-vidas
d) bote rígido
13 - Para embarcar na balsa salva-vídas, devemos evitar:
a) fazer peso de um lado só, para ela não virar

b) utilizar o lado qu e estiver com muito vento
c) pressionar a borda, pois ela pode furar
d) fazê-lo com pessoas subindo ao mesmo tempo, de lados opostos
14 - A balsa rígida serve para ser utilizada:
a) no caso de incêndio a bordo

b) no caso de emergênc ia a bordo
c) para abandonar a embarcação em caso de emergência
d) para lazer em proximidades de praias
15 - O c ab o, qu e prende a balsa rígida à embarcação, só deve se r cortado quando:
a) já estiverem todos embarcados na balsa

b) a embarcação estiver afundando
c) a balsa estiver pronta para navegar
d) a balsa estiver furada
]6 - No caso de abandono da embarcação, devido a um incêndio incontrolável, havendo óleo na

superfície da água, devemos pular:
a) a favor da correnteza
b) sobre o óleo, pois este vai amaciar a queda
c) contra a correnteza
d) sempre de costas
17 - Devemos nadar para nos afastarmos da embarcação acidentada, o mais rápido possível. Para
isso devemos:
a) nadar na superfície, com o rosto sempre para cima

b) nadar de costas para as ondas ou marolas
c) nadar contra a correnteza e, se for o caso, po r baixo d'água, até afastarmos o risco de
óleo na superfície
d) nadar espalhando o óleo, que esteja pegando fogo, e respirando o mais rápido que
pudermos
]8 - Em caso de "homem ao mar", qualquer pessoa que veja o fato deve gritar imediatamente,
informando:
a) o nome da pessoa
b) o bordo
c) o nome do local
d) ao Comandante o fato
]9 - Em caso de "homem ao mar", a vitima tanto quanto possível:
a) não deve se r perdida de vista

b) deve se r mantida pela proa da embarcação
c) deve se r mantida pela popa da embarcação
d) deve nadar a favor do vento
20 - Logo após o "bomem ao mar", uma ação muito útil é:
a) içar a bandeira "OSCAR"

b) expedir um MAYDAY pelo rádio
c) baixar a vela principal (se for um veleiro)
d) ir deixando um rastro de material flutuante
2] - Uma embarcação em faina de "bomem ao mar" deve içar a bandeira:
a) ZULU
b) BRAVO
c) OSCAR
d) CHARLIE
22 - Em águas quentes, um a das técnicas para conservar sua energia é a de:
a) boiar de costas
b) boiar de bruços
c) mergulhar o rosto
d) nadar batendo fortemente os pés
23  Se alguém tiver que cair na água para auxiliar o resgate da vitima, deverá obrigatoriamente estar:
a) sem colete salva-vidas

b) habilitado a fazer resgate
c) de pés juntos e a perna dobrada
d) amarrado ao barco po r um cabo e de colete salva-vidas
24  No caso de afogamento, o seguinte procedime nto deve se r adotado:
a) deite o afogado de lado, para vomitar a água que bebeu, tire a roupa molhada e aqueça-o
b) deite o afogado de barriga para cima, para ele poder respirar melhor e nunca lhe dê
bebidas quentes
c) deite o afogado de lado e faça-o vomitar, depois aqueça-o com um cobertor
d) deite o afogado de lado e faça respiração boca a boca
25  Caso o afogado não esteja respirando, qual o procedimento correto:
a) deitá-lo de lado, limpar su a boca de objetos que obstruam sua respiração e realizar a
respiração boca a boca
b) deitá-lo de barriga para baixo e fazer massagem nas costas
c) deitá-lo de lado e iniciar a massagem cardíaca externa
d) deitá-lo de frente e íniciar a massagem cardíaca externa
26  Caso o coração do afogado não esteja batendo, o seguinte procedimento deve se r tomado:
a) uma respiração boca a boca

b) um a massagem cardíaca externa
c) um a verificação na boca do afogado
d) a retirada de sua roupa molhada
27  São perigos aos náufragos nos rios, exceto:
a) piranha
b) candiru
c) jacaré
d) tubarão
28  As cobras podem se r identificadas como venenosas, ou não, através de:
a) suas pupilas e seu rabo

b) seu rabo e su a coloração
c) suas pupilas e sua coloração
d) seu rabo e seu comprimento
29  A maior cobra que existe e passa quase toda a vida na água, é:

a) jibóia
b) coral
c) d'água
d) sucuri
30  Fi ca m na lama, na beira dos rios, e têm um ferrão venenoso, na ponta do rabo:
a) cobras
b) piranhas
c) arraias
d) rã s
31 - Qual a freqüência de socorro em qu e os rádios VH F de todas as embarcações devem manter escuta
a) 163 MHz canal 69 b) 156,8 MHz canal 68 c) 156,8 MH z canal 16 d) 163 MHz
32 - Qual a freqüência de socorro em Média Freqüência (MF) SSB?
a) 2.182 kHz b) 10.000 kH z c) 5,32 kHz d) 156,8 MH z
33 - A freqüência de socorro em HF no Atlântico Sul é:
a) 156,8 MH z b) 5.520 MH z c) 4.125 kHz d) 525 kH z
34 - Para sabermos as estações e as freqüências de transmissão dos "Avisos aos Navegantes" devemos
consultar qual publicação, editada pela DHN:
a) Lista de Freqüências b) Lista de Avisos c) Lista de Auxílios -Rádio d) Lista de Chamadas
35 - Para um a navegação costeira a mais de 20 milhas da costa, além do VHF, nossa embarcação
deverá possuir um equipamento:
a) SH F ou EH F b) UHFou VL F c) UHF ou SH F d) MFou HF
36 - As mensagens de socorro em radiotelefonia devem conter as palavras:
a) po r favor, socorro b)Mayday,Mayday,Mayday c) SOS, SOS, SOS d) Help, help
37 - Área de responsabilidade do Brasil para a emissão de Cartas Sinóticas e Avisos aos Navegantes é:
a) METAREA I b) NA VAREA XII c) NAVAREA V d)METAREAX
38 - Na prática de previsão do tempo, estando o Barômetro e o Termômetro em declínio, indica:
a) bom tempo . b) tem po quente e seco c) vent os brandos d) chuvas fortes.
39 - Na leitura do barômetro, se a pressão estiver baixando nas horas de subida da maré barométrica, indica:
a) tempestade distante b) bom tempo c) tempestade próxima e violenta d) tempo

incerto.
40 - O po r do sol apresentando uma coloração vermelha brilhante, indica:
a) vento b) chuv a c) bom tem po d) nevoeiro
41 - Os instrumentos de meteorologia qu e medem a Umidade Relativa do Ar e a Pressão chamam-se,

respectivamente
a) anemômetro e barômetro c) higrômetro e barômetro

b) higrômetro e anemômetro d) psicrômetro e higrômetro
42 - Se na costa brasileira o vento local predominante apresentar uma mudança brusca de direção
do quadrante norte para o quadrante sul, indica
a) tempo bom.
b) nevoeiro.
c) chegada de uma frente fria.
d) chegada de um a frente quente.
43 - Quando a velocidade do vento é irregular com flutuações rápidas em períodos e intensidade, é usado o
termo:
a) rajada. b) rondada. c) ventada. d) lestada.
44 - A única nuvem que apresenta relâmpagos e trovões é:
a) stratus. b) cirrus. c) cumulonimbus. d) altostratus.
45 - Normalmente, a seqüência de nuvens de uma frente fria é:
a) S - Ns - Cb - Ci .
b) Ci - As - Sc - S..
c) Ci -Cb- Ns-S.
d) C b - Cu - Cí - As.
NORMAM03
OI - A n av eg aç ão entre o porto de Manaus e Santos, realizada po r uma embarcação, é considerada

uma navegação de:
a) ma r aberto de longo curso

b) mar aberto de cabotagem
c) ma r aberto de apoio marítimo
d) apoio portuário
02 - A infração e seu autor material serão constatados:
a) po r denúncia anônima
b) po r telefonema à Capitania dos Portos onde ocorreu a infração
c) no momento em qu e for praticada, mediante inquérito administrativo ou apuração

d) po r denúncia verbal ao Encarregado da Inspeção Naval
03 - O qu e é proibido fazer, com uma embarcação de esporte elou recreio, se ela não for
reclassificada para turismo e diversões:
a) o seu aluguel
b) a sua condução po r um Aquaviário
c) a sua condução por qualquer profissional da Marinha Mercante
d) o seu empréstimo a pessoa habilitada responsável
04 - Qual o nome do documento em qu e o proprietário da embarcação de esporte elou recreio,

assume a responsabilidade pela condição de operação da sua embarcação?
a) lista de verificação de equipamentos

b) plano de navegação
c) titulo de propriedade
d) termo de responsabilidade
05 - A segurança da navegação, nas águas sob jurisdição nacional, no que diz respeito à Segurança
do Tráfego Aquaviário, é regulamentada pela (o):
a) RLESTA
b) SOLAS
c) RIPEAM
d) STCW/9S
06 - Conduzir a embarcação em estado de embriaguez elou fazer uso de substâncias entorpecentes
ou tóxicas, quando não constituir crime previsto em lei, ao infrator imputar-se-á penalidade de:
a) multa
b) apreensão do Certificado de Habilitação
c) suspensão do Certificado de Habilitação at é cento e vinte dias e, se reincidente,
cancelamento do mesmo
d) cancelamento do Certificado de Habilitação
07 - Efetuar alterações nas características da embarcação, em desacordo com as normas em vigor,

sujeita o infrator à penalidade de:
a) multa
b) suspensão do Certificado de Habilitação
c) suspen são do Titulo de Inscri ção da Embarcação
d) cancelamento do Registro da embarcação
08 - Ao Comandante, em caso de descumprimento das competências estabelecidas na Lei de

Segurança do Tráfego Aquaviário, aplicar-se-á a penalidade de:
a) multa e suspensão do Certificado de Habilitação at é doze meses

b) cancelamento do Certificado de Habilitação
c) multa e retirada de tráfego da embarcação
d) suspen são do Titulo ou Registro da embarcação
09 - Descumprir regras regionais sobre tráfego de embarcações, estabelecidas pelo representante
da Autoridade Marítima, implica na penalidade de:
a) multa ou suspensão do Certificado de Habilitação at é sessenta dias
b) repreensão
c) suspensão do Comandante da embarcação
d) apreensão da embarcação
10 - Áreas seletivas, são áreas:

a) de limites de navegação
b) de tráfego proibido
c) usadas para o planejamento de singraduras
d) utilizadas para regatas à vela
11 - Áreas de segurança, são áreas:

a) de limites de navegação
b) de tráfe go ou fundeio proibido
c) usadas para o planejamento de navegação segura
d) utilizadas para tráfego de embarcações, com situações de emergência
12 - Trafegar em velocidade superior à permitida, constitui infração sujeita à penalidade de:
a) suspensão do Titulo de Inscrição da Embarcação
b) apreensão da embarcação
c) suspensão do piloto da embarcação
d) multa ou suspensão do Certificado de Habilitação
13 - A embarcação que não disponha de todos os tripulantes, exigidos em conformidade com o
Cartão de Tripulação de Segurança, estará passível da penalidade de:
a) multa e suspensão do Titulo de Inscrição

b) apreensão da embarcação
c) multa, multiplicada pelo numero de faltas, ou suspensão do Certificado de Habilitação
até doze meses
d) retirada de tráfego da embarcação
14 - A penalidade de suspensão do Certificado de Habilitação, estabelecida no Regulamento de

Segurança do Tráfego Aquaviário, somente poderá se r aplicada ao (s):
Arrais-Amador, Contramestre Prático

a)
b) Mestre, Comandante e Prático e
c) Aquaviário ou Amador embarcados e Prático
d) Prático, Oficial de Náutica ou Piloto
15 - A n av eg aç ão re al iz ad a em águas marítimas consideradas desabrigadas e entre portos

brasileiros e estrangeiros é classificada como:
a)Longo Curso de Apoio Marítimo

b)Mar Aberto de Longo Curso
c)Interior e de Cabotagem
d)Mar Aberto de Apoio Marítimo
16 - Apresentar a embarcação com equipamentos ou itens da dotação inoperantes, em mau estado
ou com prazo de validade vencido, incorre na penali dade de:
a) suspensão do Titulo de Inscrição

b) cancelamento do Certificado de Habilitação
c) apreensão da embarcação
d) multa ou suspensão do Certificado de Habilitação até trinta dias
17 - As normas para estabelecimento e funcionamento de sinais náuticos em águas sob jurisdição
nacional é atribuição da (o):
a) Diretoria de Marinha Mercante

b) Ministér io dos Transportes
c) Departamento de Hidrovias Interiores
d) Diretoria de Hidrografia e Navegação
18 - Cumprir e fazer cumprir po r todas as pessoas a bordo, a legislação, as normas e os regulamentos,
bem como os atos e as restrições internacionais ratificadas pelo Brasil, são deveres do:
a) Oficial de Náutica
b) Comandante
c) Chefe de Máquinas
d) Imediato
19 - Toda a embarcação deve se r inscrita no (a):
a) Diretoria de Portos e Costas (DPC)

b) Capitania dos Portos ou órgãos subordinados
c) Tribunal Marítimo
d) Prefeitura Naval
20 - O registro da embarcação é feito no (a):
a) Tribunal Marítimo, com a expedição da Provisão de Registro de Propriedade Marítima

b) Capitania dos Portos ou órgãos subordinados, com a emissão do Registro de
Propriedade (RP)
c) DPC, com a emissão do Certificado de Registro de Embarcação (CRE)
d) Órgão de inscrição onde será emitido, além do Certificado de Inscrição, o Certificado de
Registro de Propriedade Marítima (CRPM)
21 - A distância proibida ao tráfego e fundeio de embarcações nas proximidades das plataformas

de prospeção de petróleo é de:
a) duzentos metros
b) quinhentos metros
c) quatrocentos metros
d) trezentos metros
22 - Uma embarcação de esporte e/ou recreio, classificada para navegação em mar aberto de longo
curso, é conduzida por:
a) Arrais-Amador
b) Mestre-Amador
c) Capitão-Amador
d) Veleiro experi ente
23 - A balsa salva-vidas é exigida em embarcações de esporte e/ou recreio na navegação:
a) de ma r aberto, com comprimento menor que doze metros

b) de interior, com qualquer comprimento
c) de cabot agem, com comprimento maior que doze metros
d) de ma r aberto, com qualquer comprimento
24 - Os coletes salva-vidas classe IH são exigidos nas embarcações de esporte e/ou recreio:
a) apenas para navegação interior

b) apenas para mar aberto de longo curso
c) para mar aberto de cabotagem
d) para navegação de cabotagem
25 - As embarcações de esporte e/ou recreio, para navegação de ma r aberto, maior ou igual a doze
metros de comprimento, é exigido:
a) dotação de duas bóias circulares com fumígeno, retinida e dispositivo de iluminação

automática
b) dotação de duas bóias circulares, uma com fumígeno e a outra com dispositivo de
iluminação automática
c) dotaç ão de duas bóias circulares comuns e um a caixa de primeiros socorros
d) dotação de uma bóia circular com retinida e uma bóia circular com fumígeno
26 - A bússola e a bomba de esgoto manual, não são dotações exigidas nas embarcações de esporte
e/ou recreio:
a) de ma r aberto, menores de doze metros

b) de mar aberto, maiores de doze me tros
c) de cabotagem, com comprimento superior a doze metros
d) de navegação interior
27 - A balsa classe 11 só é exigida em embarcação de esporte e/ou recreio na navegação:
a) de mar aberto, com comprimento menor que doze metros

b) de interior com qualquer comprimento
c) cabotagem, com comprimento maior que doze metros
d) de m ar aberto, com qualquer comprimento
28 - Os conhecimentos mínimos, para a habilitação de Motonauta, são:
a) os mesmos de Veleiro
b) apenas a comprovação de habilidade em conduzir moto-aquática

c) os mesm os de Mestre-Amador
d) os mesmos de Arrais-Amador
29 - A v al id ad e da habilitação de Amador é:
a) 2 anos
b) 3 anos
c) 5 anos
d) 10 ano s
30 - O ce rim on ial marítimo prevê o embandeiramento em grande gala das embarcações nas
seguintes datas:
a) sete de setembro e quinze de novembro

b) primeiro de janeiro e onze de junho
c) primeiro de maio e treze de dezembro
d) vinte e um de abril e vinte e cinco de dezem bro
GABARIT O DO QUESTIONÁRIO
PARA
ARRAIS-AMADOR
RIPEAM
PERGUNTA PERGUNTA PERGUNTA PERGUNTA PERGUNTA
N° Opção N° Opção N° Opção N° Opção N° Opção

OI B 02 A 03 D 04 C 05 D
06 C 07 C 08 A 09 C 10 D
11 B 12 C 13 B 14 C 15 D
16 C 17 D 18 D 19 A 20 B
21 D 22 D 23 A 24 C 25 C
26 C 27 D 28 B 29 D 30 D
31 D 32 B 33 D 34 B 35 A
36 D 37 D 38 C 39 D 40 B
BALIZAMENTO

01 D 02 A 03 C 04 C 05 A
06 D 07 C 08 C 09 B 10 C
11 C 12 D 13 A 14 B 15 C
16 C 17 A 18 D 19 B 20 C
21 D 22 D 23 D 24 B 25 D
26 C 27 A 28 B 29 C 30 B
(*)
31 D 32 B 33 D 34 C 35 A
(*) (*)
36 A 37 C 38 D 39 A 40 B
(*) ver obs. ao lado da pergunta.
MANOBRA

OI C 02 A 03 C 04 C 05 B
06 O 07 O 08 B 09 A 10 A
11 C 12 B 13 A 14 C 15 C
16 B 17 A 18 C 19 O 20 A
21 O 22 B 23 C 24 O 25 C
26 A 27 C 28 A 29 C 30 A
31 A 32 B 33 C 34 A 35 C
36 O 37 B 38 C 39 A 40 C
, ,
SIMBOLOGIA E CARTAS NAUTICAS

OI A 02 A 03 C 04 A 05 C
06 B 07 O 08 C 09 A 10 B
11 O 12 O 13 A 14 B 15 B
16 O 17 B 18 A 19 A 20 O
"
COMBATE A INCENDIO

OI B 02 B 03 O 04 A 05 A
06 B 07 C 08 B 09 A 10 O
I1 C 12 A 13 A 14 B 15 B
16 B 17 C 18 O 19 O 20 B
21 A 22 B 23 C 24 C 25 O
26 A 27 C 28 A 29 A 30 C
2
PRIMEIROS SOCORROS

01 B 02 B 03 C 04 C 05 A
06 A 07 C 08 D 09 D 10 A
II A 12 A 13 B 14 A 15 C
16 A 17 C 18 D 19 B 20 C
21 A 22 A 23 A 24 C 25 A
26 D 27 B 28 A 29 C 30 A
"
SOBREVIVENCIA E SEGURANÇA

01 B 02 A 03 A 04 C 05 A
06 A 07 C 08 D 09 C 10 C
11 A 12 C 13 A 14 C 15 B
16 C 17 C 18 B 19 A 20 D
21 C 22 C 23 B 24 A 25 A
26 B 27 D 28 A 29 D 30 C
31 C 32 A 33 C 34 C 35 D
36 B 37 C 38 D 39 C 40 A
41 C 42 C 43 A 44 C 45 C
LEGISLAÇÃO
OI B 02 C 03 A 04 D 05 A
06 C 07 A 08 A 09 A 10 A
11 B 12 D 13 C 14 C 15 B
16 D 17 D 18 B 19 B 20 A
21 B 22 C 23 D 24 A 25 A
26 D 27 D 28 D 29 D 30 A

RIPEAM exercícios sobre regras de evitar abalroamento

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RIPEAM exercícios sobre regras de evitar abalroamento

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5/11/2018 ArraisAmador Exercicios-slidepdf.

01 - Qual a finalidade do RIPEAM?

a) regulamentar as manobras, luzes de navegação e de condições especiais, em águas de

02 - Duas embarcações em rumos diretamente opostos, ou seja, na situação de "Roda a Roda",

a) as duas guinam para boreste

a) afastado da margem do seu bo,reste

a) brusca e com variações constantes de velocidade

06 - Uma embarcação preferenciada:

a) pode navegar à noite sem maiores cuidados

07 - No caso de uma embarcação alcançando outra, como se deve proceder?

a) a de menor velocidade, deverá manobrar para da r passagem

09 - O qu e se entende po r 'VELOCIDADE DE SEGURANÇA"?

a) é a velocidade máxima permitida em uma determinada região de tráfego

a) luz de reboq ue, luzes de bordo e luz circular

a) manobra e advertência de colisão

-t 13 - Uma embarcação ao manobrar, emite um apito curto, podemos dizer que:

a) a embarcação está dando máquinas atrás

a) a embarcação está dando máquinas atrás

a) um apito longo e dois curtos

a) um apito longo, para chamar atenção

~ 1 9 - Uma embarcação de propulsão mecânica com seguimento, dentro ou nas proximidades de

a) um apito longo com intervalo de dois minutos

a) uma embarcação com capacidade restrita

22 - Uma embarcação à vela tem o direito de passagem, ou seja, preferência em relação a:

a) uma embarcação com capacidade restrita

possa se r vista, indica que a embarcação:

t 24 - Uma embarcação de propulsão mecânica, quando em faina de reboque menor qu e duzentos

a) quatro luzes brancas no mastro

a) um a luz branca no mastro e luz de reboque de bordo

a) tem prefer ência , pois está com capacidade restrita

a) engajada em pesca de arrasto

a) dois apitos longos

a) um apito longo e dois curtos de dois em dois minutos

a) três luzes circulares encarnada s verticalmente

a) cortando sua proa

32 - Das situações abaixo, identifique a que dispensa o uso da s luzes de navegação:

a) uma série de foguetes pirotécnicos lançados seqüencialmente

a) de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua

a) mais próximo possível da perpendicular à direção do fluxo do tráfego

3 6 - As lu zes determinadas pelo RIPEAM:

a) ajudam o navegante a ver para onde está indo

37 - luzes de bordo s, de mastro e de alcançado , são:

a) sempre com a proa voltada para a sinalização de boreste

a) em canais de tráfego intenso, para evitar colisão à noite

01 - O conjunto de destinados

c) sistema de tráfego aquaviário

a) somente forma e cor

OS - O significado ou tipo de um sinal, no período noturno, depende:

a) da co r e ritmo de luz exibidos

06 - Os sinais qu e indicam o quadrante, em relação ao ponto a se r defendido, onde os navegantes

07 - Um "NOVO PERIGO" poderá se r sinalizado po r um respondedor radar ativo, mostrando um

08 - Utilizamos um balizamento dobrado com um sinal duplo para descrever:

b) uma pedra grande que obstrui o canal

10 - Vindo do mar, a bóia de bombordo emite, à noite, luz de cor:

]2 - Vindo do mar, a bóia de boreste (BE) emite á noite luz de cor:

13 - O b al iz am en to qu e indica a existência de água navegável em torno de si, apresenta-se pintado

]4 - O b al iz am en to indicador de perig o isolado, possui as cores:

a) branca e faixas horizontais encarnadas

]5 - Os balizamentos qu e indicam o quadrante onde os navegantes devem passar ou se manter, são

16 - O balizamento qu e indica canal preferencial, possui as cores:

18 - No sistema de balizamento as bóias podem ser:

a) sem marca de tope