MANUAL V-BLADE 250 - REEDITADO POR: ETNÃ GONZAGA - 7/7/2019

ÍNDICE

PILOTAGEM COM SEGURANÇA...................................15

IDENTIFICAÇÃO DA MOTOCICLETA............................. 4
Acessórios e carga......................................................... 16
PRECAUÇÕES E INFORMAÇÕES GERAIS......................5
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES...........................6
AMACIAMENTO DO MOTOR.........................................17
Componentes do Guidão............................................... 7
Componentes do Painel de Instrumentos....................7
COMO PILOTAR A MOTOCICLETA..............................18
Inspeção antes de pilotar.............................................18
CONTROLES E COMPONENTES..................................... 8
Procedimentos de partida............................................19
Chave de Ignição..............................................................8
Pilotagem........................................................................ 20
Trava do Guidão...............................................................9
Frenagem........................................................................ 21
Interruptores do Guidão Direito................................. 10
Estacionamento............................................................. 22
Interruptores do Guidão Esquerdo............................. 11
Registro de Combustível...............................................11
Tanque de Combustível................................................12
Trava do Assento........................................................... 13
Tampas Laterais.............................................................14
Tubo de Drenagem do Carburador ............................ 14
MANUTENÇÃO.............................................................. 23 CONSUMO DE COMBUSTÍVEL......................................50
Tabela de Manutenção Periódica.............................. 24 LIMPEZA........................................................................ 50
Acelerador..................................................................... 33
Bateria............................................................................ 45 ARMAZENAMENTO....................................................... 52
Cavalete Lateral........................................................... 37 PROTEÇÃO AO MEIO AMBIENTE................................ 53
Corrente de Transmissão............................................ 34
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS....................................... 55
Desgaste das Pastilhas e Lonas do Freio.................. 41
Embreagem.................................................................... 31 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS...................................... 56
Farol................................................................................ 47
Filtro de Ar.................................................................... 29
Folga das Válvulas........................................................ 31
Freios.............................................................................. 38
Fusível............................................................................ 46
Interruptor da Luz do Freio........................................ 41
Jogo de Ferramentas................................................... 26
Lâmpadas....................................................................... 47
Marcha Lenta................................................................. 33
Óleo do Motor............................................................... 26
Pneus e Rodas............................................................... 42
Roda Dianteira.............................................................. 43
Roda Traseira................................................................ 44
Suspensão...................................................................... 37
Vela de Ignição............................................................. 30
Vibrações....................................................................... 23
IDENTIFICAÇÃO DA MOTOCICLETA O número de série do motor está gravado no lado
esquerdo da carcaça do motor.
A motocicleta é identificada por meio dos números
de série do chassis e do motor.
N° de Série do Chassis: _______________________
N° de Série do Motor:_________________________

O número de série do chassis está gravado no lado

esquerdo da coluna de direção.

2. Número do série do motor

1. Número de série do chassis

4
PRECAUÇÕES E INFORMAÇÕES GERAIS
Recomendações de Segurança
Para sua segurança, observe as regulamentações e leis
de trânsito de sua região e leia atentamente os tópicos
descritos a seguir.
Uso do Capacete
Uma pilotagem segura começa com o uso adequado do
capacete. O capacete deve ser de boa qualidade, pois
ele é o item de segurança mais importante para o piloto
e passageiro. A maioria dos acidentes fatais ocorre
devido a ferimentos na cabeça. Por isso, USE SEMPRE o
capacete e óculos de proteção durante a pilotagem.
ADVERTÊNCIA
O uso do capacete reduz a capacidade auditiva e a
visão. Portanto, sua atenção deve ser redobrada.
5
Familiarize-se com sua Motocicleta
Além de estar devidamente habilitado e possuir
conhecimentos básicos de mecânica, é fundamental
estar totalmente familiarizado com o funcionamento e
controles da motocicleta. Para tanto, leia atentamente o
manual do proprietário.
Consulte a página 16 para mais informações sobre o
limite e a acomodação de carga, instalação de acessórios,
dicas de pilotagem, etc.
Os termos ADVERTÊNCIA, ATENÇÃO e NOTA são
utilizados para indicar informações importantes. Leia-as
atentamente.
ADVERTÊNCIA
Indica risco de ferimentos pessoais graves ou
fatais, caso as instruções não sejam seguidas.
ATENÇÃO
Indica risco de danos à motocicleta, caso as
instruções não sejam seguidas.
NOTA
Apresenta dicas e informações importantes.
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

1. Registro de combustível 8. Encosto do assento traseiro

2. Alavanca do afogador 9. Filtro de ar
3. Bateria 10. Indicador de nível de óleo (visor)
4. Fusível 11. Pedal de apoio do piloto
5. Amortecedor 12. Pedal do freio traseiro
6. Cavalete lateral 13. Pedal de apoio do passageiro
7. Pedal de câmbio 14. Tampa do reservatório de óleo
15. Caixa de ferramentas

6
Componentes do Guidão Componentes do Painel de Instrumentos

1. Espelho retrovisor do lado esquerdo 1. Luz indicadora do ponto morto (NEUTRO)

2. Interruptores do lado esquerdo 2. Velocímetro
3. Contato de ignição 3. Hodômetro digital
4. Interruptores do lado direito 4. Marcador de combustível digital
5. Manopla do acelerador
6. Manete do freio dianteiro 5. Luz indicadora do farol alto
7. Manete da embreagem 6. Luz indicadora do pisca
8. Espelho retrovisor do lado direito

7
 CONTROLES E COMPONENTES

Chave de Ignição
A chave de ignição controla a ignição e o
sistema elétrico.

1. Contato de ignição

8
Ligada (ON):
Os circuitos elétricos são ativados e o motor pode ser
ligado. A chave não pode ser removida se estiver nesta
posição.
Desligada (OFF):
Os circuitos elétricos são desativados e o motor é
desligado. A chave pode ser removida nesta posição.
Trava do Guidão
A trava do guidão está localizada do lado direito da
coluna de direção. Gire a capa da trava no sentido
anti-horário para ter acesso à trava. Gire a chave no
sentido horário, pressionando-a para travar o guidão.
Remova a chave.

NOTA
Sempre gire o chave de ignição para a posição
Desligada (OFF) e remova a chave ao deixar a
motocicleta.

1. Trava do guidão
2. Capa da trava

Para destravar o guidão siga o procedimento inverso.

ADVERTÊNCIA
Certifique-se que o guidão esteja destravado antes
de iniciar a pilotagem.

9
Interruptores do Guidão Direito

Interruptor de Parada do Motor

O interruptor de parada do motor deve ser colocado
na posição Q para que o motor seja acionado. Ele é um
dispositivo de segurança que pode ser utilizado em
caso de emergência, como quando o motor exceder as
rotações recomendadas, ou quando ocorrer algum
problema no sistema de aceleração. O motor não
poderá ser acionado se o interruptor for colocado na
posição X.

Interruptor de Partida 1. Interruptor de partida

Para dar partida ao motor, pressione este interruptor. 2. Interruptor de parada do motor (ON) / OFF
3. Interruptor das luzes
Interruptor das Luzes
Coloque o interruptor na posição; para acender as
luzes do painel e as lanternas dianteira e traseira.
Coloque o interruptor na posição para acender o farol,
as luzes do painel e as lanternas dianteira e traseira.

10
Interruptores do Guidão Esquerdo Registro de Combustível

Lampejador do Farol (3)

Pressione este interruptor para baixo para acionar o
lampejador do farol.
Interruptor do Farol Alto/Baixo (3)
Coloque o interruptor na posição para ligar o farol alto e para
ligar o farol baixo.
Interruptor do Pisca (2)
Para conversões à esquerda, posicione o interruptor em ◄
Para conversões à direita, posicione-o em o interruptor ►

O interruptor retornará à posição central após ser solto. Para 1. Registro de combustível
desligar o pisca, pressione o interruptor.
Interruptor da Buzina (1) O registro de combustível está localizado no lado
Pressione este interruptor para acionar a buzina. esquerdo da motocicleta, logo abaixo do tanque. Ele
possui 3 posições.
OFF ON RES

1. Interruptor da buzina
2. Interruptor do pisca
3. Interruptor do farol alto/baixo OFF: Nesta posição, o combustível não passa do
tanque para o carburador. Mantenha-o nesta posição
sempre que a motocicleta não estiver em uso.

11
ON: Nesta posição, o combustível flui normalmente Depois do abastecimento, coloque novamente a
para o carburador. tampa no bocal do tanque, alinhando as travas da
RES: Com o registro nesta posição, o combustível flui tampa com os rebaixos do bocal. Para fechar e travar
da reserva para o carburador. Coloque o registro em a tampa, pressione-a. Remova a chave de ignição.
RES ao atingir a reserva. Reabasteça o mais rápido
possível.
Após o reabastecimento, coloque o registro
novamente na posição ON.
A reserva de combustível é de aproximadamente 3
litros.
Tanque de Combustível
A capacidade do tanque, incluindo a reserva, é de 14
litros. Para abrir a tampa, insira a chave de ignição e
gire-a no sentido horário. A tampa será levantada.

Combustível Recomendado: Gasolina de boa

qualidade 1. Local para destravar com chave
2. Tampa do tanque

ATENÇÃO
O uso de gasolina de má qualidade pode causar
problemas de desempenho, além de danos ao motor
devido à formação de goma. Abasteça somente em
postos de sua confiança.

12
 ADVERTÊNCIA Assentos
• A gasolina é inflamável e explosiva sob certas Para retirar o assento traseiro, solte o parafuso
condições. Abasteça sempre com a chave de localizado atrás do conjunto.
ignição na posição OFF (desligada). Não fume e Para retirar o assento dianteiro, deve-se remover
certifique-se de que o local seja bem ventilado e primeiro o assento traseiro. Solte os dois parafusos de
livre de chamas ou faíscas. fixação localizados atrás do assento.
• Para evitar risco de incêndio durante o Para montar, siga o procedimento inverso da
abastecimento, não derrame combustível. Caso remoção.
isso ocorra, limpe o local imediatamente.
• Nunca abasteça o tanque até o gargalo de
abastecimento para evitar vazamento através do
respiro da tampa. Se o nível de combustível
exceder a borda inferior do gargalo, retire
imediatamente o excesso.
• Depois de abastecer, verifique se a tampa do
tanque está bem fechada.
• Caso derrame gasolina sobre o tanque de
combustível ou outras peças pintadas, limpe a área
imediatamente para evitar danos à pintura.
• Evite inalar os vapores de combustível durante
um período prolongado. 1. Parafuso do assento traseiro
• Mantenha o combustível fora do alcance de 2. Parafusos de fixação do assento dianteiro
crianças.

13
Tampas Laterais Tubo de Drenagem do Carburador
Tampa Lateral Esquerda O tubo de drenagem, localizado na parte inferior do
Insira a chave na trava da tampa lateral esquerda e carburador, protege o motor de eventuais excessos de
gire-a no sentido horário. Solte cuidadosamente o combustível. Para evitar vazamento, sempre feche o
pino de encaixe do chassis, puxando a tampa para fora. registro de combustível ao estacionar a motocicleta. É
Para instalar, siga o procedimento inverso da normal a saída eventual de uma ou duas gotas de
remoção.
combustível pelo tubo de drenagem.
Tampa Lateral Direita
Remova o parafuso de fixação. Solte cuidadosamente
o pino de encaixe do chassis, puxando a tampa para ATENÇÃO
fora. Para instalar, siga o procedimento inverso da
remoção. Para evitar danos ao motor, o tubo de drenagem do
NOTA carburador nunca deve estar obstruído
Tome cuidado para não quebrar o pino de encaixe
da tampa lateral.
ESQUERDA DIREITA

1. Trava da Campa lateral esquerda

2. Parafuso de fixação da tampa lateral direita

14
PILOTAGEM COM SEGURANÇA ATENÇÃO
Para garantir a sua segurança e o funcionamento Essa motocicleta foi projetada para ser utilizada
lente da motocicleta, leia atentamente as somente em estradas pavimentadas.
informações abaixo e o Manual do Condutor, antes da
pilotagem.
• Para evitar acidentes fatais, é fundamental que o ADVERTÊNCIA
piloto e o passageiro usem sempre capacete e A adulteração da motocicleta ou remoção de peças
proteção para os olhos. Recomenda-se também o uso originais podem resultar numa condição insegura de
de botas, luvas e roupas de proteção.
pilotagem, além de violar as normas de trânsito.
• Antes de pilotar, inspecione a motocicleta (página Obedeça sempre às normas referentes ao uso de
18) para garantir que esteja em boas condições de
uso. equipamento e acessórios.
• Respeite sempre as leis de trânsito e nunca pilo- (e
um velocidades acima do permitido.
• Sinalize sempre ao fazer conversões ou mudar de
faixa e certifique-se de que a pista esteja livre.
• Fique sempre atento às condições da pista. Reduza a
velocidade em pistas molhadas ou irregulares.

15
Acessórios e Carga • Carenagens, parabrisas e outros itens instalados
incorretamente podem prejudicar a estabilidade
ADVERTÊNCIA da motocicleta. Não instale carenagens que
• Tome cuidado ao instalar acessórios e obstruam o fluxo de ar.
transportar bagagem a fim de evitar acidentes, • Não instale equipamentos elétricos que
sobrecarga e danos. ultrapassem a capacidade do sistema elétrico da
• O desempenho da motocicleta pode ser motocicleta. Isso pode afetar o sistema de
reduzido devido à utilização de acessórios não iluminação.
genuínos e má distribuição da carga. • Não reboque outros veículos.
• Fique atento à fixação de bagagem e acessórios • Esta motocicleta não foi projetada para utilizar
para que não interfiram na estabilidade e sistemas de alarme
dirigibilidade da motocicleta.

Acessórios
Use somente acessórios projetados especialmente
para essa motocicleta.
Observe as seguintes recomendações:
• Não instale acessórios que prejudiquem o
desempenho da motocicleta. Certifique-se de que
eles não interfiram na visibilidade e no tempo de
reação do piloto, no funcionamento dos controles,
nos componentes do sistema de iluminação, na
placa de licença, na distância livre do solo, no
ângulo de inclinação da motocicleta, no
deslocamento das rodas, no movimento da
suspensão, no curso da direção nem excedam a
capacidade de carga.

16
Carga AMACIAMENTO DO MOTOR

Observe as seguintes precauções relativas ao peso e Para prolongar a vida útil e aumentar o desempenho
acomodação da carga: de sua motocicleta, siga as observações abaixo,
1. A bagagem deve ser posicionada perto do principalmente durante os primeiros 1.000 km de uso.
centro da motocicleta. Distribua o peso por
a. Evite exceder 60% das rotações máximas para
igual em ambos os lados da motocicleta a fim cada marcha.
de evitar desequilíbrios. b. Evite acelerações bruscas e use as marchas
2. Ajuste a pressão dos pneus (pág. 42) de acordo adequadas a fim de não sobrecarregar o motor.
com as condições de condução da c. Não pilote a motocicleta por longos períodos em
motocicleta. velocidade constante.
d. Evite pilotar com o motor em rotações muito
baixas ou muito altas.
Capacidade de Carga e. Acione suavemente os freios, evitando freadas
bruscas.
Esta motocicleta foi projetada para transportar
pi loto e pa s sa geir o. O pes o to tal do pi lo to,
ATENÇÃO
passageiro, acessórios e carga não deve exceder
O motor pode ser seriamente danificado, caso
185 kg.
funcione em rotações excessivas.

17
COMO PILOTAR A MOTOCICLETA
Cavalete lateral: Verifique o funcionamento.
Inspeção Antes de Pilotar
Partida do Motor
Para evitar danos à motocicleta e graves acidentes, Insira a chave na ignição e gire-a para a posição (ON).
inspecione a motocicleta antes de pilotá-la. Antes da partida, verifique se a transmissão está em
ponto morto, se o registro de combustível está na
Combustível: Verifique o nível de combustível e posição ON e se o farol está desligado.
abasteça o tanque, se necessário. Inspecione quanto a
vazamento.
ADVERTÊNCIA
Óleo do motor: Verifique se o nível de óleo está entre
Nunca acione o motor em áreas fechadas ou sem
as marcas de nível superior e inferior no visor ou no
ventilação. Os gases do escapamento contêm
indicador de nível. Caso necessário, complete.
Inspecione quanto a vazamento. monóxido de carbono, que é venenoso.

Pneus: Verifique a pressão e condições dos pneus. NOTA

Corrente de transmissão: Verifique as condições de Coloque sempre a transmissão em ponto morto para
uso, folga e lubrificação. dar partida ao motor.
Freios: Verifique o funcionamento e ajuste a folga, se
necessário.Verifique o desgaste das pastilhas e lonas.
Certifique-se de que não haja vazamento de fluido.

Acelerador: Verifique o funcionamento, a posição e

condição dos cabos e a folga da manopla.
Sistema elétrico: Verifique o funcionamento das
luzes e buzina.

18
Procedimentos de Partida

NOTA
Não use a partida elétrica por mais de 5 segundos a
cada vez. Libere o interruptor de partida e espere
cerca de 10 segundos antes de pressioná-lo
novamente.

Motor quente
1. Verifique se a transmissão está em ponto morto.
2. Gire o acelerador 1/8 de volta. 1. Posição totalmente acionada
3. Acione a manete da embreagem.
4. Acione o interruptor de partida.
Motor frio
1. Verifique se se a transmissão está em ponto morto
2. Coloque a alavanca do afogador na posição
totalmente acionada.
3. Acione a manete da embreagem.
4. Acione o interruptor de partida.

Eventualmente pode ser necessário utilizar o

afogador na posição intermediária. 2. Posição totalmente desacionada

19
5. Aqueça o motor abrindo e fechando o acelerador
lentamente. Acelere um pouco caso a marcha
lenta esteja instável.
6. Após o aquecimento do motor, coloque a alavanca
do afogador na posição totalmente desacionada.
ATENÇÃO
• Não deixe o motor em marcha lenta por mais de 5
minutos, com a motocicleta parada, para evitar a
descoloração do tubo de escapamento.
• Se o afogador for utilizado continuamente após o
motor estar aquecido, poderá ocorrer
funcionamento irregular do motor, além de
prejudicar a lubrificação do pistão e do cilindro, o
que causará avarias ao motor.
20
Pilotagem
ADVERTÊNCIA
Lembre-se de recolher totalmente o cavalete
lateral antes de colocar a motocicleta em
movimento.
1. Aqueça o motor.
2. Com o motor em marcha lenta, acione a manete
da embreagem e engate a 1ª marcha,
pressionando o pedal de câmbio para baixo.
3. Para obter uma saída suave, libere lentamente a
manete da embreagem, enquanto aumenta a
rotação do motor acelerando gradativamente.
4. Assim que a motocicleta atingir uma certa
velocidade, feche um pouco o acelerador, acione
o manete da embreagem e engate a 2ª marcha,
levantando o pedal de câmbio.
5. Para engatar a 3ª, 4a e 5a marchas, repita a
sequência do item anterior.
6. Para engatar uma marcha mais alta, acione o
pedal de câmbio para cima. Pressione-o para
reduzir as marchas. Cada toque no pedal engata a
próxima marcha, em sequência. Quando o pedal é
liberado, ele retorna automaticamente para a
posição inicial.
 Frenagem
• Acione ambos os freios progressivamente,
enquanto reduz as marchas.
• Para obter desaceleração máxima, feche
totalmente o acelerador e acione ambos os freios
com maior intensidade, sendo que em situações
normais, o freio dianteiro deve ser utilizado em
proporção maior do que o traseiro. Acione a
embreagem antes da motocicleta parar para que o
motor não morra.

1. Pedal de câmbio ADVERTÊNCIA

• Reduza a velocidade ou freie antes de iniciar
Velocidades máximas recomendadas para a troca de uma curva, para evitar derrapagem.
marchas: • A eficiência dos freios é menor quando se
1ª <-------> 2ª 35 km/h aciona somente o freio dianteiro ou o traseiro.
2ª <-------> 3ª 60 km/h • Frear excessivamente pode causar o
3ª <-------> 4ª 80 km/h travamento das rodas, dificultando assim o
4ª <-------> 5ª 100 km/h controle da motocicleta.
Coordene o acionamento dos freios e do acelerador a • Tome muito cuidado ao pilotar em pistas
mudança de marchas a fim de obter uma molhadas, de areia ou terra, pois as manobras e
desaceleração progressiva e suave. frenagens tornam-se mais difíceis. Nessas
condições, uma aceleração, frenagem ou
ADVERTÊNCIA manobra rápida pode causar perda de controle.
• O uso contínuo dos freios pode superaquecê-los
Não reduza as marchas com o motor em alta rotação.
e reduzir sua eficiência.
Isso pode danificar o motor e fazer com que a roda
• Por isso, utilize o freio-motor em descidas
traseira trave, provocando perda de controle.
íngremes.
21
• Não pilote com o pé apoiado no pedal do freio
traseiro ou a mão na manete do freio. Isso pode
causar o acionamento involuntário da luz de
freio, superaquecer o freio e reduzir a vida útil
das pastilhas e lonas.
22
Estacionamento
Estacione a motocicleta, coloque a transmissão em
ponto morto, desligue a ignição, feche o registro de
combustível, apoie a motocicleta no cavalete lateral,
trave o guidão e remova a chave.
ADVERTÊNCIA
• Estacione somente sobre superfícies firmes e
niveladas.
• Evite a permanência de pessoas, crianças e
carga sobre a motocicleta enquanto esta estiver
apoiada no cavalete lateral.
• Ao estacionar em locais fechados, certifique-se
de que o local seja bem ventilado e que a
motocicleta não esteja próxima a materiais
inflamáveis ou combustíveis.
• Somente cubra a motocicleta com uma capa
após o resfriamento do motor.
MANUTENÇÃO
A manutenção descrita nesta seção deve ser efetuada
de acordo com os intervalos especificados na Tabela
de Manutenção Periódica para manter a motocicleta
funcionando em perfeitas condições e controlar os
níveis de emissões de poluentes.
Os intervalos especificados na Tabela de Manutenção
Periódica referem-se a condições normais de uso.
Caso a motocicleta seja submetida a condições
rigorosas, execute a manutenção com mais frequência
do que a recomendada.
ADVERTÊNCIA
Antes de efetuar qualquer reparo, desligue o motor
e coloque a motocicleta em uma superfície firme e
nivelada.
23
Vibrações
O motor de sua motocicleta Sundown é de combustão
interna (ciclo OTTO), funciona no sistema alternativo.
Ele possui vários componentes com movimentos
alternados, sincronizados com o eixo central (árvore
de manivelas) e, durante o funcionamento, surgem
ruídos e vibrações considerados normais dentre as
características deste tipo de motor.
Essas vibrações se propagam na motocicleta e,
dependendo da sua geometria, poderão ser
amplificadas em seus componentes, tais como tanque
de combustível, guidão, pedaleiras, instrumentos,
etc...
Devemos também considerar que essas vibrações
surgem com a utilização da motocicleta em pisos
irregulares e, com o tempo, ocasionam o
afrouxamento de parafusos, porcas e componentes.
Vibrações não são consideradas anomalias e sim
características de um veículo impulsionado por motor
alternativo.
ATENÇÃO
Faça a manutenção de acordo com a Tabela de
Manutenção Periódica e, se utilizar a motocicleta
em superfícies irregulares, verifique os fixadores a
fim de evitar vibrações indesejáveis.
Tabela de Manutenção Periódica
Leitura do Hodômetro (km)
Item
1.000 2.000 3.000 4.500 6.000 a cada
Óleo do motor - Trocar (1)      1.500
Tela do filtro de óleo - Limpar      1.500
Filtro de óleo - Descartável  — — —  6.000
Tanque e tubulações - Verificar  —  —  3,000
Acelerador - Verificar e ajustar  —  —  3.000
Vela de ignição - Limpar e ajustar, trocar — —  —  3.000
Folga das válvulas - Verificar e ajustar  —  —  3.000
Carburador - Regular a marcha lenta  —  —  3.000
Carburador — Limpar — —  —  6.000
Filtro de ar - Trocar (2)  —  —  3.000
Corrente de transmissão - Limpar  —  —  3.000
Corrente de transmissão - Inspecionar      1.000
Fluido do freio dianteiro - Trocar (3)  —  —  18.000
Freio dianteiro - Verificar  —  —  3.000
Desgaste das lonas do freio - Verificar — —  —  3.000
Cabo do freio traseiro - Verificar, ajustar e lubrificar  —  —  3.000
Tambor do freio - Limpar  —  —  3.000
Interruptor da luz do freio traseiro - Ajustar  —  —  3.000

24
 Leitura do Hodômetro (km)
Item
1.000 2.000 3.000 4.500 6.000 a cada
Pneus - Verificar e calibrar  —  —  1.500
Rodas - Verificar  —  —  3.000
Suspensões dianteira e traseira - Verificar — — — —  6.000
Óleo da suspensão dianteira - Trocar (4) — — — — — 12.000
Interruptores e Instrumentos - Verificar o funcionamento  —  —  3.000
Rolamentos da coluna de direção - Verificar, ajustar e lubrificar  —  —  3.000
Sistema de iluminação/sinalização - Verificar o funcionamento  —  —  3.000
Facho do farol - Ajustar  —  —  3.000
Parafusos, porcas e fixações - Verificar e apertar  —  —  3.000
Cavalete lateral - Verificar  —  —  3.000

Verifique diariamente o nível de óleo e complete, se necessário. As três primeiras trocas de óleo devem ser
efetuadas a cada 1000 Km e as, demais em intervalos de 1.500 km.

1. Efetue o serviço com mais frequência quando utilizar a motocicleta em regiões com muita poeira e
umidade.
2. Substitua a cada 18.000 km ou a cada 1 ano de uso, o que ocorrer primeiro.
3. Substitua a cada 12.000 km ou a cada 1 ano de uso, o que ocorrer primeiro.
4. Substitua a cada 12.000 km ou a cada 1 ano de uso, o que ocorrer primeiro.

25
Jogo de Ferramentas ATENÇÃO
Remova a tampa lateral esquerda para ter acesso ao
Não se recomenda o uso de óleos não-detergentes
estojo de ferramentas.
para automóveis, vegetais ou lubrificantes
específicos para competição.

Inspeção do Nível de Óleo

Antes de pilotar, verifique o nível de óleo indicado no
indicador de nível, localizado na parte inferior da
tampa lateral direita do motor. O nível de óleo deve
estar entre as marcas superior e inferior gravadas na
tampa. Adicione o óleo recomendado, se necessário.

Óleo do Motor
O óleo é fundamental para o desempenho e vida útil
do motor, portanto, mantenha-o sempre no nível
correto. Efetue a troca do óleo e do filtro de acordo
com a Tabela de Manutenção Periódica.

Especificação:
Óleo para motor 4 tempos SAE 20W-50, API- SF ou
superior, com alto teor detergente
1. Nível superior
2. Nível inferior

26
 ATENÇÃO 3. Se necessário, adicione o óleo recomendado até
atingir a marca superior. Não abasteça em
O motor pode sofrer sérias avarias se for operado excesso.
com quantidade insuficiente de óleo. 4. Reinstale a tampa do reservatório. Acione o motor
e inspecione quanto a vazamentos.
1. Posicione a motocicleta na posição vertical sobre
uma superfície plana e firme. Acione o motor e
deixe-o em marcha lenta por alguns minutos.
2. Desligue o motor e, depois de alguns minutos,
retire a tampa do reservatório de óleo.

3. Tampa do reservatório

27
Troca do Óleo e/ou Filtro de Óleo 2. Utilize querosene para lavar a tela do filtro de
O óleo deve ser trocado a cada 1.500 km, conforme óleo. Verifique se o anel de vedação está em bom
especificado na Tabela de Manutenção Periódica. Se a estado. Se necessário, substitua-o. Instale o filtro
motocicleta for usada em locais com muita poeira, de tela, a mola e o bujão de drenagem.
3. Abasteça o motor com o óleo recomendado e
troque o óleo com mais frequência. Para garantir uma
instale a tampa do reservatório de óleo.
drenagem mais eficiente, troque o óleo com o motor
4. Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta
quente.
por meio minuto. Em seguida, desligue-o.
5. Com a motocicleta na vertical, verifique se o nível
ADVERTÊNCIA de óleo atinge a marca superior do indicador de
Durante a troca, tome muito cuidado, pois o óleo, nível. Se necessário, complete o nível de óleo.
escapamento e o motor estarão quentes. Verifique se há vazamento de óleo.

1. Coloque um recipiente para coleta de óleo sob o ADVERTÊNCIA

motor e remova o bujão de drenagem, a mola e o
• O óleo do motor é uma substância tóxica.
filtro de tela.
Descarte-o de maneira a não prejudicar o meio
ambiente. Não jogue o óleo no esgoto ou terra.
Recomendamos que seja levado a um centro de
reciclagem ou posto de serviço.
• O óleo usado do motor pode provocar câncer de
pele. Lave as mãos com bastante água e sabão
após manuseá-lo.

Lembre-se de trocar o filtro de óleo descartável a

cada 6.000 km.

1- Bujão do filtro de óleo

28
Filtro de Ar 2. Remova os parafusos da tampa da caixa do filtro
de ar.
O elemento filtrante deve ser limpo nos intervalos
especificados na Tabela de Manutenção Periódica. Ele
deve ser limpo com mais frequência quando utilizar a
motocicleta em áreas com muita poeira ou umidade.
1. Remova os parafusos de fixação da caixa do filtro
de ar.

2. Parafusos da tampa da caixa do filtro de ar

3. Remova o elemento filtrante. Caso esteja

danificado, substitua-o.

1. Parafusos de fixação da caixa do filtro de ar

3. Elementos filtrante

29
4. Aplique óleo de motor novo em toda a superfície
do filtro e remova o excesso. O filtro deve ficar
úmido, mas não encharcado.
5. Este procedimento deve ser feito nos dois lados da
motocicleta.
Vela de Ignição
A vela recomendada para esta motocicleta é a NGK
C7HSA ou NGK Iridium CR7HIX. A folga dos eletrodos
deve ser de 0,8 ~ 0,9 mm.
1. Desacople o supressor de ruídos e limpe a
superfície ao redor da base da vela.
2. Use uma chave adequada e remova a vela.
Verifique se há depósitos, erosão ou carbonização
nos eletrodos e porcelana central. Caso haja
erosão ou os depósitos sejam excessivos, procure
uma oficina para os serviços necessários.

6. Para instalar, siga os procedimentos inversos da

remoção.
ATENÇÃO
• Certifique-se de que o elemento esteja
devidamente assentado na caixa do filtro de
ar.
• O motor nunca deve funcionar sem o 1. Vela de ignição
elemento filtrante instalado. Caso contrário,
pode ocorrer desgaste excessivo dos pistões,
anéis e cilindros.

30
3. Utilizando um calibre de folga do tipo arame, Folga das Válvulas
meça a folga dos eletrodos. Se necessário, A folga de cada válvula deve ser verificada e ajustada
ajuste-a, dobrando o eletrodo lateral. de acordo com a Tabela de Manutenção Periódica.
Procure uma oficina para efetuar o ajuste.

Embreagem
Ajuste
Meça a folga da manete da embreagem na
extremidade da manete. A folga correta deve ser de
10 ~ 20 mm. Se necessário, ajuste-a com o ajustador
superior.

2. Eletrodo lateral 3. Folga

4. Vefirique se a arruela de vedação está em bom

estado e instale a vela com a mão até a arruela
assentar. Aperte a vela utilizando uma chave
adequada (1/2 volta para velas novas ou 1/8 de
volta para velas usadas).
5. Instale o supressor de ruídos.

ATENÇÃO 1. Ajustador superior

Use somente a vela de ignição recomendada e
aperte-a corretamente. Caso contrário, o motor
sofrerá sérias avarias.

31
1. Desaperte a contraporca e gire o ajustador
superior no sentido desejado. Aperte a
contraporca e verifique novamente a folga.
2. Se não for possível obter o ajuste correto, ajuste a
folga por meio do ajustador inferior.

2. Cabo da embreagem

1. Ajustador do cabo
3. Desaperte a contraporca do ajustador, localizado
na extremidade inferior do cabo da embreagem, e
gire a porca de ajuste até obter a folga correta.
Aperte a contraporca e inspecione novamente a
folga.
NOTA
• Caso não obtenha o ajuste correto ou a embreagem
não funcione adequadamente, procure uma oficina.
• Inspecione o cabo da embreagem quanto a dobras
ou marcas de desgaste que possam travá-lo ou
prejudicar o acionamento da embreagem. Lubrifique o
cabo com óleo de boa qualidade a fim de evitar
corrosão e desgaste prematuro.

32
Acelerador
1. Verifique se a manopla do acelerador gira com
suavidade, da posição totalmente aberta até a
posição totalmente fechada, em todas as posições
do guidão.
2. Meça a folga no flange da manopla. A folga da
manopla do acelerador deve ser de 2 ~ 6 mm.
Para ajustar, mova o protetor de borracha para
trás, solte a contraporca e gire o ajustador no
sentido desejado. Reaperte a contraporca e
verifique novamente a folga da manopla.
I. Ajustador do acelerador
33
Marcha Lenta
1. Ligue e aqueça o motor até atingir a temperatura
normal de funcionamento. Coloque a transmissão
em ponto morto.
2. Gire o parafuso de aceleração no sentido desejado
para obter a rotação da marcha lenta
especificada.
Rotação da marcha lenta: 1.300 ± 100 rpm
1. Parafuso de aceleração
Corrente de Transmissão

A manutenção da corrente de transmissão deve ser

executada nos intervalos especificados na Tabela de
Manutenção Periódica. Os serviços devem ser
efetuados com mais frequência quando utilizar a
motocicleta em condições severas. Serviços
inadequados podem provocar desgaste prematuro ou
danos à corrente, coroa e pinhão.
1. Esticador de correntes
Esticador de Corrente
Sua motocicleta possui um esticador de corrente para
manter sempre a corrente na posição de
funcionamento, conforme a ação dos amortecedores.
Inspeção
1. Desligue o motor. Coloque a motocicleta no
cavalete lateral e a transmissão em ponto morto.
2. Solte o esticador de corrente, puxando-o para
baixo.
3. Mova a corrente com a mão para verificar se a 2. Folga da corrente
folga é de 50 ~ 60 mm na parte central inferior.
4. Retorne o esticador na posição de funcionamento. NOTA
5. Inspecione também quanto a desgates ou danos Quando a corrente, a coroa e/ou o pinhão estiverem
aos dentes da coroa e do pinhão. desgastados, substitua-os em conjunto. Nunca
substitua somente um dos componentes para evitar o
desgaste prematuro das peças substituídas.

34
Ajuste da Folga
1. Coloque a motocicleta no cavalete lateral e a
transmissão em ponto morto. Desligue o motor.
2. Desaperte a porca do eixo traseiro, as
contraporcas e os parafusos de ajuste. Gire os
parafusos de ajuste de forma uniforme até obter
a folga especificada da corrente de transmissão.
Se a folga for muito grande, gire no sentido
horário. Se for insuficiente, gire-os no sentido
anti-horário. A folga da corrente na parte
central inferior deve ser de 50 ~ 60 mm.
3. As marcas gravadas em ambos os ajustadores
devem ficar alinhadas com as mesmas marcas
nas extremidades do braço oscilante.
1. Conjunto do esticador de corrente montado
35
NOTA
• A folga da corrente deve ser verificada sempre
com o esticador de corrente flexionado para baixo,
ou seja, sem contato com a corrente.
• Substitua a corrente, a coroa e o pinhão em
conjunto, se a folga da corrente for excessiva e o
eixo traseiro estiver no limite de ajuste.
4. Aperte a porca do eixo traseiro.
ADVERTÊNCIA
O aperto incorreto da porca do eixo afeta a
segurança da motocicleta. Procure uma oficina,
caso não utilize um torquímetro.
5. Fixe os parafusos de ajuste com uma chave e
aperte as contraporcas.
6. Inspecione novamente a folga da corrente e
verifique a folga do pedal do freio traseiro.
Lubrificação
É necessário lubrificar a corrente de transmissão
sempre que estiver ressecada ou a cada 1.000 km.
Recomendamos utilizar somente óleo para
transmissão SAE 80 ou 90.
Limpe a corrente e aplique o óleo de modo que
penetre em todos os elos, pinos, roletes e placas
laterais Não aplique óleo em excesso.
Remoção e Limpeza
A corrente de transmissão deve ser removida, limpa e
lubrificada quando estiver muito suja.
1. Desligue o motor e remova a capa da corrente de
transmissão.
2. Usando um alicate, retire cuidadosamente a trava
do elo principal, sem dobrá-la ou amassá-la.
Remova o elo principal e a corrente de transmissão.
3. Limpe a corrente com solvente não inflamável,
seque-a e inspecione quanto a desgaste ou danos.
Se os roletes estiverem danificados ou os pinos
estiverem frouxos, substitua o conjunto corrente,
coroa e pinhão.
4. Verifique se os dentes da coroa e do pinhão estão
muito gastos ou danificados. Substitua- os, se
necessário o conjunto completo.
NOTA
Quando a corrente, a coroa e/ou o pinhão estiverem
gastos, substitua-os em conjunto. Nunca substitua
somente um dos componentes para evitar o desgaste
prematuro das outras peças.
5. Lubrifique a corrente de transmissão e instale-a,
passando-a pela coroa e conectando suas
extremidades ao elo principal. Instale uma trava
nova com o lado fechado virado para o sentido de
rotação da roda.
6. Ajuste a folga da corrente de transmissão e do
freio traseiro.
7. Instale a capa da corrente de transmissão.

1. Trava do elo principal

36
Cavalete Lateral
Verifique se o cavalete lateral está danificado,
empenado ou com dificuldade de movimento.
Verifique quanto à perda perda de tensão da mola do
cavalete lateral. Se necessário, limpe e lubrifique a
articulação do cavalete com graxa.
Suspensão Dianteira
Acione o freio dianteiro e force a suspensão para cima
e para baixo várias vezes para certificar-se de que os
amortecedores estejam funcionando corretamente.
Lembre-se de trocar o óleo dos amortecedores
dianteiros a cada 9.000 km ou anualmente.

Óleo recomendado: Fluído para Suspensão - FORK

ou para Transmissão Automática ATF

Suspensão Traseira

1. Cavalete lateral

Suspensão
Para possibilitar uma pilotagem segura e confortável,
inspecione regularmente as suspensões dianteira e 1. Amortecedor traseiro
traseira. Verifique se há vazamentos e se os pontos de
fixação estão bem apertados. Caso necessite de
serviços de manutenção ou reparos na suspensão,
procure uma oficina.

37
Inspeção
Coloque a motocicleta no cavalete lateral e verifique
o braço oscilante, forçando a roda lateralmente.
Inspecione as buchas e o eixo de articulação quanto à
folga. Verifique se o eixo está solto. Inspecione os
amortecedores quanto a vazamento de óleo e suas
articulações quanto a folga ou desgaste excessivo,
pressionando a suspensão para baixo.
Verificação da folga
38
Freios
A sua segurança depende do funcionamento adequado
dos freios. Portanto, ajuste os sempre corretamente
Freio Dianteiro a Disco
Essa motocicleta apresenta freio dianteiro a disco.
Com o desgaste das pastilhas, o nível de fluído no
reservatório fica mais baixo. Verifique regularmente o
nível do fluído, desgaste das pastilhas e a existência
de vazamento do sistema. Se o desgaste das pastilhas
não não ultrapassar o limite especificado e a folga da
manete for excessiva, procure uma oficina.
Nível do Fluido de Freio
Posicione a motocicleta em local plano e verifique se o
nível do fluído no reservatório está acima da marca
inferior.
Se o nível estiver perto da marca inferior, abasteça o
reservatório com fluido de freio DOT 3 ou 4, até
atingir a marca superior.
ADVERTÊNCIA
Evite o contato com o fluído de freio, pois ele pode
provocar irritação na pele e nos olhos. Em caso de contato
com a pele ou olhos, lave a região com bastante água.
Procure assistência médica em caso de contato com os
olhos. Mantenha o fluído fora do alcance de crianças.
Para adicionar fluido, remova os parafusos, a tampa
do Reservatório, a placa do diafragma e o diafragma.
Após abastecer, instale os componentes removidos na
ordem inversa da remoção e aperte firmemente os
parafusos.
Inspecione as mangueiras e conexões do freio
dianteiro. Caso estejam deterioradas, rachadas ou
apresentem sinais de vazamento, procure uma oficina
ou substitua-as imediatamente.

1. Nível do fluído de freio

ATENÇÃO
• Utilize apenas fluido de freio DOT 3 ou 4.
• O fluido de freio pode danificar a pintura, as
superfícies plásticas e a fiação, portanto,
manuseie-o cuidadosamente.
• Antes de remover a tampa do reservatório,
verifique se ele está na posição horizontal e limpe
sua parte externa, a fim de evitar a entrada de
contaminantes no reservatório.

39
Freio Traseiro 4. Pressione o pedal do freio várias vezes e verifique
Ajuste da Altura do Pedal se a roda gira livremente ao soltar o pedal.
Ajuste a altura do pedal do freio com o parafuso de
regulagem localizado atrás do suporte do pedal de
apoio do passageiro.

Ajuste da Folga do Pedal

1. Coloque a motocicleta no cavalete lateral.
2. Verifique a folga do pedal do freio, ou seja, a
distância que o pedal percorre até o freio ser
aplicado. A folga deve ser de 10 ~ 20 mm.
3. Para diminuir a folga, gire a porca de ajuste no
sentido horário. Para aumentar, gire-a no sentido
anti-horário. 1. Porca de ajuste do freio traseiro

NOTA
• Caso a folga correta não seja obtida, procure uma
oficina.
• Verifique o cabo quanto a desgaste e dobras, o
que pode quebrá-lo ou travá-lo. Para evitar
desgaste prematuro ou corrosão, lubrifique o
cabo com óleo de motor novo.

1. Pedal do freio traseiro

40
Desgaste das Pastilhas e Lonas do Freio
Inspecione as pastilhas e lonas do freio de acordo com
a Tabela de Manutenção Periódica. As pastilhas e
lonas se desgastam mais rapidamente em condições de
uso severas, tais como condução em locais úmidos,
lamacentos ou com muita poeira, paradas frequentes,
etc...
Para facilitar a inspeção das pastilhas e lonas, esta
motocicleta está equipada com indicadores de
desgaste dos freios.
Interruptor da Luz do Freio
O interruptor da luz do freio deve ser inspecionado
regularmente e ajustado de acordo com a Tabela de
Manutenção Periódica.
Gire o ajustador no sentido horário para adiantar o
ponto de acionamento da luz e no sentido anti-horário
para retardá-lo.

ADVERTÊNCIA
Dirija-se a uma oficina caso necessite ajustar ou reparar
algum componente do sistema de freio.

1. Interruptor da luz de freio

41
Pneus e Rodas
Esta motocicleta está equipada com pneus para uso na
cidade. Use somente pneus da mesma medida e tipo
dos recomendados na tabela abaixo. Caso contrário, a
dirigibilidade e segurança da motocicleta serão
comprometidas.
Pressão dos Pneus
A pressão correta dos pneus é fundamental para maior
estabilidade, conforto e segurança, além de maior
durabilidade dos pneus. Verifique a pressão dos pneus
FRIOS a cada 1.000 km, ou uma vez por semana, e
ajuste-a, se necessário.
Inspeção, Reparo e Substituição de Pneus e Rodas
Verifique sempre os pneus antes de pilotar a
motocicleta.Se os indicadores de desgaste ficarem
visíveis, como mostra a figura, procure efetuar a
troca.
Se houver pregos ou fragmentos encravados, ou se as
paredes laterais estiverem rachadas providencie o
reparo ou substituição.
Verifique se as rodas apresentam entalhes ou
deformações.
Para substituir pneus danificados ou perfurados e
efetuar o balanceamento das rodas, procure uma
oficina.

MANUTENÇÃO DOS PNEUS (FRIOS)

DIANTEIRO TRASEIRO
CALIBRAGEM kgf/cm² PSI kgf/cm² PSI
1 pessoa 1.9 28 2.05 30
2 pessoas 1.9 28 2.18 32
DIMENSÃO 3,00 x 18 1 130/90 - 15 66S ME77

1. Indicador de desgaste

42
 ADVERTÊNCIA
• A fim de não comprometer o balanceamento das
rodas e a segurança dos pneus, procure uma
oficina para efetuar os reparos nas rodas e
pneus.
• Nunca pilote a motocicleta com pneus gastos,
pois a tração é reduzida e a dirigibilidade
prejudicada.
Instalação
Instale a roda dianteira na ordem inversa da remoção,
observando os itens abaixo.
Insira o eixo pelo amortecedor direito, passando
através do cubo da roda e amortecedor esquerdo.

Roda Dianteira
Remoção
1. Coloque um suporte sob o motor para levantar a
roda do solo.
2. Solte a porca e retire o eixo dianteiro.
3. Remova a roda dianteira.

1. Eixo dianteiro

ADVERTÊNCIA
O aperto incorreto da porca do eixo afeta a segurança
da motocicleta, assim como a instalação incorreta da
roda reduz eficiência do freio.

1. Porca do eixo dianteiro

43
Roda Traseira 6. Retire a corrente de transmissão da coroa,
empurrando a roda para a frente.
Remoção
7. Remova a roda do braço oscilante.
1. Coloque um suporte sob o motor para levantar a
roda do solo.
2. Remova a porca de ajuste do freio traseiro e solte
o cabo do freio.

6. Eixo traseiro
7. Braço oscilante
Instalação
Instale a roda traseira na ordem inversa da remoção,
verificando os itens abaixo.
a) Aperte as porcas do eixo traseiro e do braço
1. Porca de ajuste do freio limitador no torque especificado.
2. Cabo do freio b) Instale uma nova cupilha na porca do braço
3. Cupilha, porca e arruela do braço limitador limitador.
4. Porca de ajuste da corrente
5. Porca do eixo traseiro c) Ajuste a folga da corrente de transmissão e do
freio traseiro.
3. Retire a cupilha, a porca e a arruela para
desconectar o braço limitador do espelho do freio. ADVERTÊNCIA
4. Desaperte as porcas de ajuste da corrente de O aperto incorreto da porca do eixo afeta a segurança
transmissão. da motocicleta, assim como a instalação incorreta da
5. Retire a porca e o eixo traseiro. roda reduz a eficiência do freio

44
Bateria
Essa motocicleta está equipada com uma bateria do ATENÇÃO
tipo "selada", ou seja, ela não necessita de • Para evitar danos e vazamento, nunca abra a
manutenção. bateria.
Portanto, não é necessário verificar o nível do • Quando a motocicleta permanecer parada por
eletrólito nem adicionar água destilada. Procure uma um longo período, remova a bateria, aplique
oficina, caso a motocicleta apresente dificuldade na carga total e guarde-a num local fresco, seco e
partida ou outros problemas elétricos. protegido da incidência direta da luz solar. Caso
não remova a bateria, solte o cabo do terminal
negativo.
ADVERTÊNCIA
• A bateria contém ácido sulfúrico. Ao manuseá-la,
use roupas protetoras e proteção facial a fim de
evitar queimaduras.
• Em caso de contato com os olhos ou pele, lave
imediatamente a área atingida com água
corrente e procure assistência médica. Em caso
de ingestão, tome bastante água ou leite.
Procure um médico imediatamente.
• A bateria produz gases explosivos, portanto,
• evite faíscas, chamas e cigarros acesos próximos
à bateria.
• Sempre carregue a bateria em uma área bem
ventilada.
• Mantenha a bateria fora do alcance de crianças.

45
Remoção
1. Remova a tampa lateral direita.
2. Primeiro solte o cabo do terminal negativo (-) da
bateria e então o cabo do terminal positivo (+).
3. Retire a borracha de fixação e remova a bateria.
Para instalar, siga o procedimento inverso da
remoção, observando a sequência de conexão dos
cabos. Instale primeiro o cabo positivo (+) e
depois o cabo negativo (-).
1. Bateria
46
Fusível
Se o fusível queimar, desligue a chave de ignição e
remova a tampa lateral esquerda pai a ter acesso ao
fusível. O fusível (20 A) está localizado no relé de
partida atrás da caixa de ferramentas (veja foto
abaixo). Substitua-o por um fusível com capacidade
correta. Caso o fusível queime novamente, procure
uma oficina para executar uma inspeção.
NOTA
• Use apenas um fusível com a capacidade especificada
para evitar danos ao sistema elétrico.
• Leve sempre um fusível reserva para casos de
emergência.
1. Fusível
Farol
Mantenha sempre o farol ajustado na altura
adequada.
Para ajustar o farol horizontalmente, solte ou aperte
o parafuso de regulagem horizontal.
Para ajustar verticalmente, pare a motocicleta a 10 m
de distância de uma parede, sem apoiar no cavalete.
Ligue o farol e verifique a altura da projeção do
centro do facho na parede, que deve ser de ± 95 cm
para o farol baixo e ± 1,2 m para o farol alto. Solte os
parafusos de regulagem vertical e movimente a 1. Farol
carcaça do farol para cima ou para baixo, conforme
necessário. Lâmpadas
Ao substituir uma lâmpada, certifique-se de que a
NOTA chave de ignição esteja desligada. Use lâmpadas com
Lembre-se de apertar os parafusos de fixação após potência (watts) igual à recomendada.
o ajuste.
ADVERTÊNCIA
• Para evitar queimaduras, não substitua as
lâmpadas enquanto estiverem quentes.
• Não toque no bulbo com as mãos desprotegidas.
Use sempre luvas ao substituir as lâmpadas.

47
Lâmpada do Farol
1. Retire os parafusos de fixação do farol.
2. Retire a borracha e solte o conector dos fios.
3. Retire a lâmpada do farol do soquete.
4. Instale a lâmpada nova na ordem inversa da
remoção.
Lâmpada da Lanterna Traseira/Luz do Freio
1. Retire os parafusos de fixação da lente da
lanterna traseira/luz do freio.
2. Remova a lâmpada girando-a no sentido
anti-horário.
3. Instale a lâmpada nova na ordem inversa da
remoção.

1. Lâmpada
1. Lâmpada

48
Lâmpada do Pisca
1. Retire o parafuso de fixação da lente do pisca.
2. Remova a lâmpada girando-a no sentido
anti-horário.
3. Instale a lâmpada nova na ordem inversa da
remoção.

1. Lâmpada

49
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Para maior economia de combustível, tome os
cuidados necessários durante o período de
amaciamento e siga as instruções abaixo.
• Mantenha sempre a motocicleta em perfeitas
condições de uso.
• Efetue todos os serviços de manutenção nos
intervalos especificados na Tabela de Manutenção
Periódica.
• Abasteça sempre com combustível de boa
qualidade.
• Verifique a pressão e o desgaste dos pneus
regularmente.
• Evite acelerações rápidas, manobras bruscas ou
frenagens severas. Sempre que possível, pilote em
velocidade constante.
• Mude as marchas de acordo com a rotação máxima
especificada para cada uma delas.
NOTA
O consumo de combustível é maior com o motor frio.
Portanto, antes de pilotar a motocicleta, deixe o
motor esquentar por, aproximadamente, um minuto.
50
LIMPEZA
As lavagens frequentes ajudam a preservar a
aparência da motocicleta e aumentam sua vida útil,
especialmente após pilotar sob condições de chuva,
lama e areia. Observe os seguintes pontos:
a) A motocicleta somente deve ser lavada quando
estiver fria.
b) Não use produtos abrasivos, agressivos, solventes,
detergentes e produtos de limpeza doméstica,
tais como limpa-vidros à base de amoníaco. Use
apenas água e sabão/shampoo neutro para lavar a
motocicleta.
c) Não utilize escovas de aço, palha de aço e todo
tipo de escova abrasiva.
d) Não use equipamentos de lavagem sob alta
pressão, pois a água pode penetrar nas vedações e
componentes elétricos, causando danos.
e) Não aplique cera de polimento nas peças
plásticas.
f) Tampe a saída do escapamento e a entrada do
filtro de ar, e verifique se todas as tampas dos
reservatórios e a vela estão devidamente
instaladas.
g) Lave a motocicleta na sombra.
 ATENÇÃO
Nunca lave a motocicleta enquanto o motor estiver
quente.
Lavagem
1. Lave a motocicleta com água fria, utilizando uma
mangueira de jardim para remover a sujeira
superficial. Se necessário, retire o excesso de óleo
e graxa aplicando desengraxante com um pincel.
Evite as áreas dos freios, rodas, corrente e eixos
das rodas. Enxágue com água.
2. Misture sabão/shampoo neutro com água e
umedeça um pano ou esponja macia para lavar a
motocicleta.
3. Após a lavagem, enxágue a motocicleta
completamente com água limpa para remover
todos os resíduos.
4. Use um pano macio para secar a motocicleta.
5. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por no
máximo 5 minutos. O calor do motor irá ajudar a
secar as áreas úmidas.
6. Lubrifique a corrente de transmissão para evitar
corrosão.
51
ATENÇÃO
Após a lavagem a eficiência dos freios pode ser
afetada, acione os freios algumas vezes para que
seu desempenho volte ao normal.
ATENÇÃO
Em caso de chuva ou contato com águas pluviais nas
cidades ou litoral, ou em travessias de riachos,
alagamentos ou enchentes, lave e seque a
motocicleta imediatamente após o uso. Aplique
spray antioxidante nos amortecedores,
escapamento (inclusive na parte interna) e nas
demais peças cromadas.
NOTA
Aplique spray antioxidante somente com o motor frio.
O excesso pode ser retirado após 24 horas.
ARMAZENAMENTO
Se a motocicleta for permanecer parada por 30 dias ou
mais, lave-a completamente e observe os seguintes
pontos:
1. Troque o óleo do motor.
2. Drene o tanque de combustível e o carburador.
ADVERTÊNCIA
A gasolina é inflamável e explosiva. Mantenha a
chave de ignição na posição OFF (desligada). Não
fume e verifique se o local é bem ventilado e livre
de chamas ou faíscas.
3. Remova a vela de ignição e pulverize óleo
penetrante dentro de cada cilindro. Pressione o
interruptor por alguns segundos para lubrificar o
interior dos cilindros e então reinstale a vela.
4. Diminua a pressão dos pneus em cerca de 20% e
coloque a motocicleta sobre um suporte ou
cavalete, de modo que as rodas não toquem no
solo.
5. Lubrifique todos os cabos e a corrente de
transmissão.
52
6. Remova a bateria e guarde-a em um local
protegido do sol, da umidade e de temperaturas
muito baixas. Aplique carga lenta (0,9 ampere ou
menos) aproximadamente uma vez por mês.
7. Tampe a saída do silencioso com sacos plásticos
para não entrar umidade.
8. Proteja a motocicleta com uma capa para evitar o
acúmulo de poeira e sujeira.
Após o Armazenamento
Para reutilizar a motocicleta:
1. Remova a capa protetora e lave completamente a
motocicleta.
2. Se a motocicleta ficou parada por mais de 4 meses,
troque o óleo do motor.
3. Instale a bateria e carregue-a, se necessário.
4. Abasteça o tanque de combustível.
5. Execute todas as inspeções descritas no item
Inspeção antes de Pilotar.
PROTEÇÃO AO MEIO AMBIENTE Nível de Ruídos

Para proteger o meio ambiente, efetue todos os Esta motocicleta está em conformidade com a
serviços de manutenção nos intervalos especificados legislação vigente de controle da poluição sonora para
na Tabela de Manutenção Periódica e siga as veículos Automotores (Resolução nº 2 de 11/2/1993 do
instruções descritas abaixo. Conselho Nacional do Meio Ambiente - CONAMA,
complementada pela Resolução nº 268 de 19/9/2000).
• Ao trocar o óleo do motor, descarte-o O limite máximo de ruído para fiscalização do veículo
corretamente. Não jogue o óleo ou filtro usado no em circulação é 89,2 dB (A) a 4.000 rpm, medido a
lixo doméstico, esgoto ou terra. 0,5 m de distância do escapamento, conforme
• Se a bateria for descartada incorretamente no NBR-9714.
meio ambiente, a solução ácida e o chumbo
contidos nela podem contaminar o solo e as águas,
bem como causar riscos à saúde.
• Não guarde os pneus usados em locais abertos nem
os queime. Encaminhe-os para a reciclagem.
• O controle de emissões de gases poluentes é de
extrema importância para a conservação do meio
ambiente. Portanto, evite modificar o sistema de
escapamento e regule o carburador conforme
recomendado.

53
Controle de Poluição do Ar
Este veículo atende às exigências do:
Programa de Controle da Poluição do Ar por
Motociclos e Veículos Similares - PROMOT.
(Estabelecido pelas Resoluções n2 297 de 26/02/2002
e nº 342 de 25/09/2003 do Conselho Nacional do Meio
Ambiente - CONAMA).
54
Nível de Emissões
Os níveis de emissões abaixo devem ser mantidos para
assegurar que sua motocicleta atenda aos requisitos
legais (Art. 16 da Resolução CONAMA nº 297/02).
Rotação de marcha lenta: 1.300 ± 100 rpm
Concentração de monóxido de carbono (CO):
0,9% (em marcha lenta)
Concentração de hidrocarbonetos (HC):
700 ppm (em marcha lenta)
NOTA
Qualquer alteração inadequada nos sistemas de
admissão, combustível e escapamento pode alterar
os valores acima.
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS O motor de partida gira, porém o motor não dá
partida
NOTA
• Falta de combustível
Use a lista abaixo como guia para diagnosticar • Linha de combustível obstruída
pequenas falhas. A lista não engloba todas as • Combustível deteriorado
prováveis causas dos defeitos descritos. Se não for • Afogador utilizado em dias quentes
possível corrigir algum problema, procure uma • Afogador não utilizado em dias frios
oficina para inspeção. • Motor afogado
• Velas de ignição com mau contato, contaminada ou
úmidas
• Folga incorreta das velas
O motor não dá partida ou a partida é difícil • Folga incorreta das válvulas
• Bateria descarregada
• O motor de partida não gira
• Interruptor de parada do motor na posição OFF O motor morre
• Manete da embreagem não acionado e marcha
engatada
• Fusível queimado • Ao engatar a 1ª marcha
• Conexão inadequada dos cabos e terminais da • Desacoplamento incorreto da embreagem ao
bateria pilotar
• Bateria descarregada • Uso excessivo do afogador
• Registro de combustível na posição OFF
• Falta de combustível
• Respiro do tanque de combustível obstruído
• Superaquecimento
• Bateria descarregada

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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

DIMENSÕES VBIade 250cc

Comprimento total 2.260 mm
Largura tocai 930 mm
Altura total 1.300 mm
Distância entre eixos 1.570 mm
Peso seco 163 kg
Altura do assento 750 mm
Distância mínima do solo 155 mm

MOTOR
Tipo 4 tempos, refrigerado a ar. gasolina/SOHC
Cilindrada 248 cc
Diâmetro e curso 49,0 x 66 mm
Taxa de compressão 10.1
Potência máxima 19.7 cv a 8.000 rpm
Torque máximo 157 kgf.m a 7.500 rpm
Sistema de partida Elétrica
Rotação da marcha lenta 1.300 rpm ± 100

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TRANSMISSÃO
Tipo de transmissão 5 velocidades (1-N-2-3-4-5)
Tipo de embreagem Multidiscos banhados em óleo
Redução primária 3.130 (72/23)
Redução final 2.813 (43/16)
Relação de transmissão 1a 2.642 (37/14)
2ª 1.684 (32/19)
3a 1.260 (29/23)
4ª 1.000 (26/26)
5a 0.821 (23/28)

CHASSI/SUSPENSÃO
Tipo Berço duplo
Suspensão dianteira Garfo telescópio
Suspensão traseira Mono-amortecido
Freio dianteiro tipo/diâmetro Disco 270 mm (acionamento hidráulico duplo pistão)
Freio traseiro tipo/diâmetro Tambor 160 mm
Pneu dianteiro 3,00 - 18 - 47 S
Pneu traseiro 130 - 90 - 15 MC 66S

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SISTEMA ELÉTRICO
Bateria 12 V 9 Ah (selada)
Sistema de ignição CDI
Fusível principal 15 A

SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
Lâmpada do farol 12 V - 35/35 W
Lanterna traseira/luz do freio 12 V - 21/5 W
Lâmpada do pisca 12 V - 10 W
Lâmpadas dos instrumentos Neon
Lâmpada indicadora do ponto morto I2V - 1,7 W
Lâmpada indicadora do pisca I2V - 1,7 W
Lâmpada indicadora do farol alto 12 V - 1,7 W
Lanterna dianteira 12 V - 4 W

CAPACIDADES
Tanque de combustível 14 litros
Reserva de combustível 3 litros
Óleo do motor 1,8 litros (1,4 litros para troca)

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TORQUES DE APERTO
Bujão de drenagem 2,0 kgf.m
Porca do eixo traseiro 9,0 kgf.m
Porca do eixo dianteiro 6,0 kgf.m
Porca do braço limitador 2,5 kgf.m

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