BMW Motorrad

Pelo prazer de
bmw‑motorrad.com conduzir

Instruções de utilização
F 700 GS
Dados do veículo/concessionário

Dados do veículo Dados do concessionário

Modelo Funcionário do Serviço

Número de identificação do veículo Senhora D./Senhor

Código da cor Número de telefone

Primeira matriculação

Chapa da matrícula Endereço do concessionário/telefone (ca-

rimbo da empresa)
Bem-vindo à BMW
Ficamos felizes por se ter
decidido por um veículo da
BMW Motorrad e gostaríamos
de lhe dar as boas-vindas
ao círculo de motociclistas
BMW. Familiarize-se com o seu
novo veículo, para que possa
movimentar-se com segurança
no trânsito.
Relativamente a estas
instruções de utilização
Por favor, leia as presentes ins-
truções de utilização antes de
colocar em marcha a sua nova
BMW. Ele contém informações
importantes sobre a utilização da
moto, que lhe permitem aprovei-
tar na totalidade todas as vanta-
gens técnicas da sua BMW.
Além disso, poderá obter infor-
mações sobre a manutenção e
a conservação que são úteis não
só para garantir o funcionamento
e a segurança, mas também para
manter da melhor forma possível
o valor do seu veículo.
O comprovativo dos trabalhos de
manutenção realizados é condi-
ção fundamental para a presta-
ção de um serviço gratuito.
No caso de um dia vender a sua
BMW não se esqueça de en-
tregar também as instruções de
operação. São uma parte impor-
tante da sua moto.
Sugestões e críticas
O seu concessionário
BMW Motorrad terá todo
o prazer em lhe ser útil e
esclarecer qualquer dúvida que
tenha sobre a sua moto.
Muito prazer com a sua BMW,
assim como uma boa viagem é o
que lhe deseja a
BMW Motorrad.
01 40 8 393 996
*01408393996*
*01408393996*
*01408393996*
Índice
3 Indicações . . . . . . . . . . . . . . . 21 Sistema de luzes de emer-
1 Indicações gerais . . . . . . . . 5 Luzes de controlo e de ad- gência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 vertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Indicadores de mudança de
Abreviaturas e símbolos . . . . . . 6 Display multifunções . . . . . . . . 23 direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Display multifunções . . . . . . . . 25 Indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . 7 Indicações do computador Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Atualidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Cronómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
2 Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . 9 Indicadores de advertên- Sistema antibloqueio das
Vista de conjunto, lado es- cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 rodas (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Indicação de manuten- Controlo automático da esta-
Vista de conjunto, lado di- ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 bilidade (ASC) . . . . . . . . . . . . . . . 54
reito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Indicador do nível de com- Ajuste eletrónico da suspen-
Por baixo do selim . . . . . . . . . . 14 bustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 são (ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Por baixo da carenagem . . . . 15 Reserva de combustível . . . . . 40 Modo de condução . . . . . . . . . 56
Interruptor multifunções es- Temperatura ambiente . . . . . . 41 Punhos aquecíveis . . . . . . . . . . 57
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Pressões dos pneus . . . . . . . . 41 Selim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Interruptor multifunções di- 4 Manuseamento . . . . . . . . . 43 5 Sistema de alarme an-
reito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Canhão da ignição/tranca da tirroubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Instrumento combinado . . . . . 18 direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Interruptor de emergên- Ativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Função de alarme . . . . . . . . . . . 64
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Desativação . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Programação . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Registo de comandos à dis- Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Sistema de travões . . . . . . . . 109
tância adicionais . . . . . . . . . . . . . 67 Colocar a moto em posição Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . 112
Sincronizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 de descanso . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Líquido de refrigeração . . . . 113
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
6 Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Fixação da moto para o Jantes e pneus . . . . . . . . . . . 115
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 8 Tecnologia em porme- Filtro do ar . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . . . 74 nor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Meio de iluminação . . . . . . . 124
Travão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Indicações gerais . . . . . . . . . . . . 96 Peças da carenagem . . . . . . 130
Tensão prévia da mola . . . . . . 75 Sistema antibloqueio das Auxílio no arranque . . . . . . . . 131
Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . 76 rodas (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Controlo automático da esta- Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
7 Conduzir . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
bilidade (ASC) . . . . . . . . . . . . . . . 98 Ficha de diagnóstico . . . . . . 137
Indicações de segurança . . . . 80
Sistema de controlo Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Observar a lista de verifica-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 da pressão dos pneus 10 Acessórios . . . . . . . . . . . 141
No caso de mudança do (RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Indicações gerais . . . . . . . . . . 142
estado de carga: . . . . . . . . . . . . 83 Modo de condução . . . . . . . 101 Tomadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Antes do início de cada via- 9 Manutenção . . . . . . . . . . . 103 Bagagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
gem: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Indicações gerais . . . . . . . . . . 104 Mala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
A cada 3.ª paragem para Ferramenta de bordo . . . . . . 104 Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
abastecer: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Kit de ferramentas de ser-
Acionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 viço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Rodagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Descanso da roda dian-
Meter mudanças . . . . . . . . . . . . 87 teira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Utilização todo-o-terreno . . . . 88 Óleo do motor . . . . . . . . . . . . 106
11 Conservação . . . . . . . . . 151 Sistema elétrico . . . . . . . . . . . 170
Produtos de conserva- Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . 172
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Lavagem do veículo . . . . . . . 152 Valores de marcha . . . . . . . . 173
Limpeza de peças sensí- 13 SAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
veis do veículo . . . . . . . . . . . . 153 BMW Motorrad Serviço . . . 176
Conservação da pintura . . . 154 Prestações de mobilidade
Conservação da pintura . . . 154 BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 176
Imobilizar a moto . . . . . . . . . . 155 Trabalhos de manuten-
Colocar a moto em funcio- ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
namento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Plano de manutenção . . . . . 179
12 Dados técnicos . . . . . . 157 Confirmações de manuten-
Tabela de avarias . . . . . . . . . 158 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Uniões roscadas . . . . . . . . . . 159 Confirmações SAV . . . . . . . . 194
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . 161 14 Anexo . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . 162 Certificado para imobiliza-
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 dor eletrónico . . . . . . . . . . . . . 198
Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . 164
15 Índice remissivo . . . . . 200
Caixa de velocidades . . . . . . 164
Diferencial da roda tra-
seira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Rodas e pneus . . . . . . . . . . . . 168
Indicações gerais
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abreviaturas e símbolos . . . . . . . . . . . . . 6
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Indicações gerais
Atualidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Visão geral
1 No capítulo 2 destas instruções
6 de utilização, encontrará uma pri-
meira visão geral da sua moto.
No capítulo 13 são documenta-
dos todos os trabalhos de manu-
tenção e de reparação executa-
Indicações gerais
dos. O comprovativo dos traba-
lhos de manutenção realizados
é condição fundamental para a
prestação de um serviço gratuito.
Caso pretenda vender a sua
BMW algum dia, não se esqueça
de entregar também as instru-
ções de utilização, uma vez que
z estas são parte integrante e im-
portante da sua moto.
Abreviaturas e
símbolos
CUIDADO Perigo com
grau de risco reduzido. A
inobservância pode causar feri-
mentos ligeiros ou graves.
ATENÇÃO Perigo com Resultado de uma ação.
grau de risco médio. A
Remete para uma página
inobservância pode causar a
com informações mais
morte ou ferimentos graves.
pormenorizadas.
PERIGO Perigo com grau
de risco elevado. A inob- Identifica o fim de uma
servância pode causar a morte informação dependente
ou ferimentos graves.
dos acessórios ou do
ATENÇÃO Indicações tipo de equipamento.
especiais e medidas de
precaução. A não observação Binário de aperto.
pode levar a danos no veículo ou
acessório e, deste modo, levar ao
cancelamento da garantia. Dados técnicos.
AVISO Avisos especiais
para um melhor manuse- SA Equipamento especial.
amento em processos de co- Os equipamentos ex-
mando, controlo e ajuste, assim tra BMW Motorrad já
como em trabalhos de conserva- são montados durante a
ção. produção dos veículos.
Assinala o fim de um
aviso.
Instruções de ação.
SZ Equipamento extra. Equipamento Dados técnicos
O equipamento
Ao comprar a sua BMW, decidiu- Todas as indicações de dimen- 1
extra BMW Motorrad
se por um modelo com um equi- são, peso e potência no instru- 7
pode ser adquirido e
pamento individual. Este Instru- ções de utilização referem-se ao
reequipado através do
ções de utilização descreve os DIN (Instituto Alemão de Nor-
seu concessionário
equipamentos extra (SA) dispo- malização (Deutsches Institut für
BMW Motorrad.
nibilizados pela BMW e extras Normung) e. V., DIN) e respei-

Indicações gerais
EWS Imobilizador eletrónico. opcionais (SZ) selecionados. Por tam as respetivas tolerâncias. É
favor, tenha compreensão para o possível que existam divergências
DWA Sistema de alarme antir- facto de também estarem des- nas versões de cada país.
roubo. critas variantes de equipamento
que, possivelmente, não sele- Atualidade
ABS Sistema antibloqueio cionou. Também são possíveis O elevado nível de segurança e
das rodas em travagem. divergências nacionalmente es- de qualidade das motos BMW é
pecíficas em relação à moto ilus- assegurado por um desenvolvi-
ASC Controlo automático de trada. z
mento contínuo na construção,
estabilidade. Na eventualidade de a sua moto equipamento e acessórios. As-
dispor de equipamento que não sim, pode haver eventuais di-
ESA Electronic Suspension esteja descrito no Instruções de
Adjustment (Ajuste ele- vergências entre este manual e
utilização, encontrará a respetiva a sua moto. A BMW Motorrad
trónico da suspensão). descrição num manual separado. também não exclui a possibi-
RDC Sistema de controlo da lidade de erros ou omissões.
pressão dos pneus. Pedimos, portanto, a sua com-
preensão para o facto de não
serem possíveis quaisquer reivin-
dicações relativas a indicações,
 ilustrações e descrições contidas
1 neste Manual.
8

Indicações gerais

z
Visão geral
Vista de conjunto, lado es-
2
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 9

Vista de conjunto, lado direito . . . . . . . 13

Por baixo do selim . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Visão geral
Por baixo da carenagem . . . . . . . . . . . . 15
Interruptor multifunções es-
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Interruptor multifunções direito . . . . . 17 z
Instrumento combinado . . . . . . . . . . . . . 18
z
10
2

Visão geral
Vista de conjunto, lado
esquerdo 2
1 Tomada ( 142) 11
2 Fechadura do assento
( 58)
3 Orifício de enchimento do
óleo e vareta do nível de

Visão geral
óleo ( 106)

z
z
12
2

Visão geral
Vista de conjunto, lado
direito 2
1 Tampão do depósito 13
( 92)
2 Ajuste da tensão prévia da
mola ( 75)
3 Reservatório do óleo do

Visão geral
travão traseiro ( 111)
4 Reservatório do óleo do
travão dianteiro ( 110)
5 Número de identificação
do veículo, placa de ca-
z
racterísticas (na cabeça de
direção do lado direito)
6 Indicador do nível de en-
chimento do líquido de re-
frigeração (por trás da ca-
renagem lateral) ( 113)
7 Ajuste do amortecimento
( 76)
 Por baixo do selim
2 1 Espaço de arrumo
14 com estojo de primeiros-
socorros SZ
Kit de primeiros socorros
2 Ferramenta de bordo
( 104)
Visão geral

3 Tabela da pressão dos

pneus
4 Tabela de carga útil
5 Instruções de utilização
( 6)
z 6 Ficha de diagnóstico
( 137)
7 Ferramenta para o ajuste
da tensão prévia da mola
( 75)
Por baixo da
carenagem 2
1 Bateria ( 133) 15
2 Caixa do filtro de ar
( 123)
3 Ficha para equipamento
extra

Visão geral
4 Fusível ( 136)

z
 Interruptor
2 multifunções esquerdo
16 1 Luz de máximos e sinal de
luzes ( 47)
2 Tecla INFO
Selecionar a indicação
( 48).
Visão geral

com computador de
bordo SA
Reposição dos valores mé-
dios ( 50).
z 3 Sistema de luzes de emer-
gência ( 47)
4 Indicadores de mudança
de direção ( 48)
5 Buzina
6 com Electronic
Suspension Adjustment
(ESA) SA
ESA ( 55).
7 ABS ( 52).
com controlo automático
de estabilidade (ASC) SA
ASC ( 54).
Interruptor
multifunções direito 2
1 com punhos aquecí- 17
veis SA
Operar os punhos aquecí-
veis ( 57).
2 Tecla MODE

Visão geral
Ajustar o modo de condu-
ção ( 56).
3 Motor de arranque ( 83)
4 Interruptor de emergência
( 46) z
 Instrumento combinado
2 1 Luzes de controlo e de
18 advertência ( 22)
2 Velocímetro
3 Tecla
Acertar o relógio ( 50).
com computador de
Visão geral

bordo SA
Utilizar cronómetro
( 51).
4 Display multifunções
-sem equipamentos opcio-
z naisSA (série) ( 23)
-com equipamentos opcio-
naisSA ( 25)
5 Tecla
Selecionar a indicação
( 48).
Repor o conta-quilómetros
parcial ( 49).
6 Sensor fotoelétrico (con-
trolo da luminosidade) 2
com computador de
bordo SA 19
Ativar o indicador de ad-
vertência das rotações
( 88).
com sistema de alarme

Visão geral
antirroubo (DWA) SA
Díodo luminoso DWA
Informações gerais para o
DWA ( 62)
7 Conta-rotações z
z
20
2

Visão geral
Indicações
Luzes de controlo e de advertên-
3
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 21

Display multifunções . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Display multifunções . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Indicações
Indicações do computador de
bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Indicadores de advertência . . . . . . . . . . 26
Indicação de manutenção . . . . . . . . . . . 39 z
Indicador do nível de combustí-
vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Reserva de combustível . . . . . . . . . . . . 40
Temperatura ambiente . . . . . . . . . . . . . 41
Pressões dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . 41
 Luzes de controlo e de
3 advertência
22 1 com controlo automático
de estabilidade (ASC) SA
ASC ( 54).
2 ABS ( 52).
3 Reserva de combustível
Indicações

( 40)
Indicador do nível de com-
bustível ( 31)
4 Indicador de mudança de
z direção direito
5 Ponto morto (ralenti)
6 Luz de advertência das
emissões ( 33)
7 Indicador de mudança de
direção esquerdo
8 Luz de máximos
9 Luz de advertência geral
( 26)
Display multifunções
sem punhos aquecíveis SA 3
sem computador de bordo SA 23
sem modos de condução
Pro SA
sem Electronic Suspension Ad-
justment (ESA) SA

Indicações
1 Indicador de advertência
para o sistema eletrónico
do motor ( 32)
2 Relógio ( 50)
3 Indicação de advertência z
da temperatura do líquido
de refrigeração ( 31)
4 Indicação de manutenção
( 39)
5 Área de visualização de
valores
Conta-quilómetros ( 48)
Conta-quilómetros parcial
( 49)
6 Indicador do nível de com-
bustível ( 40)
 7 Modo de condução
3 ( 56)
8 Símbolo de aviso ( 26)
24
9 Conta-quilómetros parcial
( 49)
Indicações

z
Display multifunções
com punhos aquecíveis SA 3
com computador de bordo SA 25
com modos de condução
Pro SA
com Electronic Suspension
Adjustment (ESA) SA

Indicações
1 Nível de aquecimento ajus-
tado ( 57)
2 Cronómetro ( 51)
3 Indicações para equipa-
mento opcional z
ESA ( 55)
Indicador de advertência
das rotações ( 88)
4 Indicações do computador
de bordo ( 48)
Símbolos ( 26)
5 Modo de condução
( 56)
6 Indicação da velocidade
selecionada, na posição de
ponto-morto é apresentada
a indicação "N".
 Indicações do
3 computador de bordo
26 com computador de bordo SA
Distância percorrida depois
de se alcançar a reserva de
combustível ( 40)
Indicações
Consumo médio
z Velocidade média
Consumo momentâneo
Temperatura exterior
( 41)
Temperatura do líquido de
refrigeração
Indicadores de advertência geral acende a ama-
advertência relo ou a vermelho.
Representação
As advertências são indicadas
através da respetiva luz de adver-
tência.
Além disso, e a par da zona de
visualização 2, pode também ser
apresentado o triângulo de sinali-
zação 3. Estas advertências são
apresentadas em alternância com
As advertências para as quais os conta-quilómetros ( 48).
não exista nenhuma luz de adver-
tência própria são apresentadas A luz de advertência geral é indi-
através da luz de advertência ge- cada de acordo com a advertên-
ral 1 em conjunto com uma indi- cia mais urgente.
cação de advertência ou um sím-
bolo de advertência no display
multifunções. Em função da ur-
gência da advertência, a luz de
Encontrará uma visão geral dos
possíveis avisos na página se- 3
guinte.
27

Indicações
z
3 Visão geral dos indicadores de advertência
28 Luzes de controlo e de Símbolos de aviso no Significado
advertência ecrã
Indicações acende a amarelo é indicado + "EWS" EWS ativo ( 31)

acende Atingida a reserva de combustível

( 31)

acende a vermelho pisca Temperatura do líquido de refrigeração

demasiado elevada ( 31)
z
acende a amarelo é indicado o sím- Motor no regime de emergência ( 32)
bolo do motor

acende a vermelho é indicado o sím- Advertência do motor ( 32)

bolo do motor

Luz de motor Aviso de emissões ( 33)

acende-se

acende a amarelo é indicado + Lâmpada defeituosa ( 33)

"LAMP"

"x.x °C" pisca Aviso de temperatura exterior ( 34)

Luzes de controlo e de Símbolos de aviso no Significado
advertência ecrã 3
pisca Autodiagnóstico do ABS não concluído 29
( 34)

acende-se ABS desativado ( 34)

Indicações
acende-se Erro do ABS ( 34)

pisca rapidamente Intervenção do ASC ( 35)

z
pisca devagar Autodiagnóstico do ASC não concluído
( 35)

acende-se ASC desativado ( 35)

acende-se Erro do ASC ( 35)

acende a amarelo é indicado + "DWA" Bateria do DWA descarregada ( 36)

 Luzes de controlo e de Símbolos de aviso no Significado
3 advertência ecrã
30 acende a amarelo + "x.x" pisca Pressão dos pneus na faixa limite da to-
lerância permitida ( 36)

pisca a vermelho + "x.x" pisca Pressão dos pneus fora da tolerância

permitida ( 36)
Indicações

acende a amarelo é apresentado + Sensor defeituoso ou falha de sistema

"­­" ou "­­ ­­" ( 37)

acende a amarelo é apresentado + Bateria do sensor da pressão dos pneus

z "RdC". fraca ( 37)

é apresentado + Perturbação na transmissão ( 38)

"­­" ou "­­ ­­"
EWS ativo
A luz de advertência geral
acende a amarelo.
é indicado + "EWS".
Causa possível:
A chave utilizada não está auto-
rizada para o arranque ou existe
uma perturbação na comunica-
ção entre a chave e o sistema
eletrónico do motor.
Retirar outras chaves de veí-
culo que se encontrem perto
da chave de ignição.
Utilizar a chave sobresselente.
Mandar substituir a chave de-
feituosa, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Atingida a reserva de
combustível
Acende-se a luz de adver-
tência da reserva de com-
bustível.
Temperatura do líquido de
ATENÇÃO refrigeração demasiado 3
Marcha irregular do motor elevada 31
ou motor desliga-se devido a A luz de advertência geral
falta de combustível acende a vermelho.
Perigo de acidente, danificação
do catalisador O símbolo da temperatura
pisca.
Indicações
Não esgotar o combustível em
condução.
ATENÇÃO
Causa possível:
Conduzir com motor sobrea-
No depósito do combustível já só
quecido
existe, no máximo, a reserva de z
combustível. Danos no motor
É absolutamente necessário
Quantidade de reserva
respeitar as providências indi-
de combustível
cadas em baixo.
mín 2,7 l Causa possível:
Abastecer ( 92). O nível do líquido de refrigeração
é demasiado baixo.
Verificar o nível do líquido de
refrigeração ( 113).
Em caso de nível do líquido de
refrigeração insuficiente:
 Acrescentar líquido de refrige-
3 ração ( 114).
Mandar verificar o sistema de
32 refrigeração numa oficina es-
pecializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Causa possível:
Indicações
Motor no regime de
emergência
A luz de advertência geral
acende a amarelo.
É indicado o símbolo do
motor.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
É possível prosseguir a marcha;
a potência do motor ou a faixa
de rotações pode não estar

A temperatura do líquido de refri- ATENÇÃO disponível como habitualmente.

geração está demasiado elevada.
Se possível, circular em regime
de carga parcial para arrefecer
z o motor.
Se a temperatura do líquido de
refrigeração estiver frequen-
temente demasiado elevada,
mandar verificar o sistema de
refrigeração o mais rapida-
mente possível por uma ofi-
cina especializada, de prefe-
rência por um concessionário
BMW Motorrad.
Comportamento de marcha Advertência do motor
invulgar no regime de emer- A luz de advertência geral
gência do motor acende a vermelho.
Perigo de acidente
Adaptar o modo de condução: É indicado o símbolo do
evitar fortes acelerações e ma- motor.
nobras de ultrapassagem.
Causa possível:
A gestão do motor diagnosticou
um erro que prejudica o rendi-
mento do motor ou a resposta
na aceleração. O motor funci-
ona em regime de emergência.
Em casos excecionais, o motor
desliga-se e deixa de ser possível
voltar a ligá-lo.

ATENÇÃO
Danificação do motor no re-
gime de emergência
Perigo de acidente
Adaptar o modo de condução:
conduzir lentamente, evitar for-
tes acelerações e manobras de
ultrapassagem.
Se possível, mandar recolher o
veículo e reparar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Causa possível:
A unidade de comando do
motor diagnosticou um defeito
que pode dar azo a defeitos
subsequentes graves. O motor
encontra-se no regime de
emergência.
Se possível, evitar elevados re-
gimes de carga e de rotações.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Embora seja possível prosse-
guir a marcha, tal não é acon-
selhável.
Aviso de emissões
A luz de motor está acesa.
Causa possível:
A gestão do motor diagnosticou
um erro que afeta a emissão de
substâncias poluentes.
Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Progressão da marcha possível,
a emissão de substâncias po-
luentes encontra-se acima dos
valores nominais.
Lâmpada defeituosa
A luz de advertência geral 3
acende a amarelo.
33
é indicado + "LAMP".
ATENÇÃO
Indicações
Veículo não é visto no trân-
sito devido a falha das lâm-
padas no veículo
Risco de segurança
z
Substituir as lâmpadas avari-
adas tão rapidamente quanto
possível sendo que, de pre-
ferência, deverá transportar
sempre consigo as lâmpadas
de reserva de que poderá vir a
necessitar.
Causa possível:
Lâmpada com defeito.
Encontrar a lâmpada defeituosa
através de uma inspeção visual.
 Substituir a lâmpada da luz de
3 médios e da luz de máximos
( 124).
34 Substituir a lâmpada da luz de
presença ( 125).
Substituir LED para luz dos
travões e luz traseira ( 127).
Substituir a lâmpada dos in-
Indicações
dicadores de mudança de di-
reção dianteiros e traseiros
( 127).
Aviso de temperatura
z Causa possível:
exterior
com computador de bordo SA
"x.x °C" (temperatura exterior)
pisca.
Causa possível:
A temperatura exterior medida no
veículo é inferior a 3 °C.
ATENÇÃO
Perigo de gelo mesmo a tem-
peraturas superiores a 3 °C
Perigo de acidente
Em caso de baixa temperatura
exterior deve contar-se com
gelo em pontes e em zonas da
faixa de rodagem que estejam
à sombra.
Conduzir com precaução.
Autodiagnóstico do ABS
não concluído
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS pisca.
Autodiagnóstico do ABS
não concluído
O ABS não se encontra dispo-
nível visto que o autodiagnós-
tico não foi concluído. (Para
verificar os sensores de rota-
ções das rodas é necessário
que a moto atinja uma veloci-
dade mínima: 5 km/h)
Iniciar lentamente a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ABS não está disponí-
vel até o autodiagnóstico ficar
concluído.
ABS desativado
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS acende.
Causa possível:
O sistema ABS-foi desativado
pelo condutor.
Ativar a função ABS ( 53).
Erro do ABS
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS acende.
Causa possível:
A unidade de comando do ABS
detectou uma avaria.
Pode prosseguir-se a marcha.
Deverá contudo ter em conta
que a função ABS não está
disponível. Ter em atenção
informações mais detalhadas
sobre situações especiais que
podem dar azo à apresentação
 de mensagens de erro do ABS
( 97).
Mandar eliminar o erro/a avaria
o mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Intervenção do ASC
com controlo automático de
estabilidade (ASC) SA
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC pisca ra-
pidamente.
O ASC identificou uma instabili-
dade na roda traseira e reduz o
binário. A luz de advertência fica
a piscar durante mais tempo do
que a intervenção do ASC. Deste
modo, mesmo depois de resol-
vida a situação de marcha crítica,
o condutor recebe um sinal de
resposta ótico relativamente à re-
gulação efetuada.
Autodiagnóstico do ASC
não concluído
com controlo automático de
estabilidade (ASC) SA
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC pisca len-
tamente.
Causa possível:
Autodiagnóstico do ASC
não concluído
O ASC não se encontra dispo-
nível visto que o autodiagnós-
tico não foi concluído. (Para
verificar os sensores de rota-
ções das rodas, a moto tem
de atingir uma velocidade mí-
nima: mín 5 km/h)
Iniciar lentamente a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ASC não está disponí-
vel até que o autodiagnóstico
seja concluído.
ASC desativado
com controlo automático de 3
estabilidade (ASC) SA
35
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC acende.
Causa possível:
Indicações
O sistema ASC foi desativado
pelo condutor.
Ativar o ASC.
Erro do ASC
z
com controlo automático de
estabilidade (ASC) SA
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC acende.
Causa possível:
A unidade de comando do ASC
detetou uma avaria.
Pode prosseguir-se a marcha.
Deverá ter em conta que a fun-
ção ASC não está disponível.
Prestar atenção às informações
mais detalhadas sobre situa-
 ções especiais que podem dar
3 azo a uma falha ASC ( 99).
Mandar eliminar a falha o mais
36 rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Indicações
Bateria do DWA
descarregada
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
z permitida
A luz de advertência geral
acende a amarelo.
é indicado + "DWA".
AVISO
Esta mensagem de erro é indi-
cada durante um breve período
de tempo apenas após a Pre-
Ride-Check.
Causa possível:
A capacidade da bateria DWA
esgotou-se. Se a bateria do veí-
culo estiver desconectada, a fun-
ção do DWA deixa de ser asse-
gurada.
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Pressão dos pneus na
faixa limite da tolerância
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de advertência geral
acende a amarelo.
+ "x.x" (a pressão de en-
chimento crítica) pisca.
Causa possível:
A pressão dos pneus está situ-
ada na faixa limite da tolerância
permitida.
Corrigir a pressão dos pneus
de acordo com as indicações
na contracapa do Instruções de
utilização.
AVISO
Antes do ajuste da pressão dos
pneus, tenha em conta as infor-
mações em relação à compen-
sação de temperatura e à adap-
tação da pressão dos pneus em
"Tecnologia em pormenor".
Pressão dos pneus fora da
tolerância permitida
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de advertência geral
pisca a vermelho.
+ "x.x" (a pressão de en-
chimento crítica) pisca.
Causa possível:
A pressão dos pneus está fora
da faixa limite da tolerância per-
mitida.
Verificar os pneus em relação
a danos e ao seu comporta-
mento de andamento.
O pneu ainda é utilizável:
ATENÇÃO
Pressão dos pneus fora da
tolerância permitida.
Agravamento das características
de marcha do veículo.
Adaptar o modo de condução
em conformidade.
Corrigir a pressão dos pneus
assim que possível.
Mandar verificar se os pneus
estão danificados numa ofi-
cina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Se existir insegurança relativa-
mente ao comportamento do
pneu em andamento:
Não prosseguir a marcha.
Informar o serviço de desem-
panagem.
Mandar verificar se os pneus
estão danificados numa ofi-
cina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Sensor defeituoso ou
falha de sistema
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de advertência geral
acende a amarelo.
é apresentado + "­­" ou
"­­ ­­".
Causa possível:
Encontram-se montadas rodas 3
sem sensores RDC.
37
Reequipar conjunto de rodas
com sensores RDC.
Causa possível:
1 ou 2 sensores RDC avariaram.
Indicações
Mande eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
z
Causa possível:
Existe um defeito do sistema.
Mandar eliminar a avaria numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Bateria do sensor da
pressão dos pneus fraca
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
 A luz de advertência geral
3 acende a amarelo.
é apresentado + "RdC".
38
AVISO
Indicações
Esta mensagem de erro é indi-
cada durante um breve período
de tempo apenas após a Pre-
Ride-Check.
z Causa possível:
A capacidade da bateria do sen-
sor da pressão dos pneus está
praticamente esgotada. A função
do controlo da pressão de ar já
só é assegurada durante um pe-
ríodo limitado de tempo.
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Perturbação na Causa possível:
transmissão A ligação via sinal de rádio aos
com sistema de controlo da sensores RDC está perturbada.
pressão dos pneus (RDC) SA A possível causa para esta per-
turbação é a existência de sis-
é apresentado + "­­" ou temas radioelétricos nas imedia-
"­­ ­­". ções que causam interferências
na comunicação entre a unidade
Causa possível:
de comando RDC e os sensores.
A velocidade do veículo não ex- Observar a indicação RDC num
cedeu o valor limite de aprox.
outro local. Só se trata de uma
30 km/h. Os sensores RDC só avaria permanente se o indica-
enviam o seu sinal a partir de dor de advertência geral tam-
uma velocidade superior a este bém se acender.
valor limite ( 100).
Nesse caso:
Observar a indicação RDC a
Mandar eliminar a falha numa
velocidades mais elevadas. Só
oficina especializada, de pre-
se trata de uma avaria perma-
ferência num concessionário
nente se o indicador de adver-
BMW Motorrad.
tência geral também se acen-
der.
Nesse caso:
Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Indicação de
manutenção
Se o tempo restante até à pró-
xima manutenção SAV for inferior
a um mês, a data para a manu-
tenção SAV 1 é indicada durante
breves instantes a seguir ao Pre-
Ride-Check. O mês e o ano
são separados por dois pontos,
sendo apresentados com dois ou
com quatro dígitos. Neste exem-
plo, a indicação significa "Junho
de 2014".
Se forem percorridas grandes
quilometragens anuais, em certas
circunstâncias pode acontecer
ser necessário efetuar anteci-
padamente uma manutenção
SAV. Se a quilometragem para
a manutenção SAV antecipada
for igual ou inferior a 1000 km,
é feita a contagem decrescente
dos quilómetros restantes 1 em
passos de 100 km. Em seguida,
são apresentados, por breves
instantes no Pre-Ride-Check.
Caso a data de
manutenção tenha sido
ultrapassada, para além das
indicações da data e dos
quilómetros acende-se a luz de 3
advertência geral amarela. A
mensagem SAV é apresentada 39
por um período prolongado.
AVISO
Indicações
Se a indicação de serviço for
apresentada com mais de um
mês de antecedência em relação
à data de serviço, a data gravada
no instrumento combinado tem
de ser ajustada. Esta situação
z
pode ocorrer se a bateria tiver
estado desconectada do veículo
por um período longo.
Para acertar a data, contacte
uma oficina especializada, de
preferência um concessionário
BMW Motorrad.
 Indicador do nível de
3 combustível
40 A geometria complexa do de-
pósito de combustível impede
uma determinação do nível de
enchimento na zona de enchi-
mento superior. É por esse mo-
Indicações
tivo que o indicador do nível de
enchimento de combustível só
representa de forma detalhada a
metade inferior da zona de enchi-
mento.
z Quando o indicador do nível
A ponta 2 indica que o depósito
de combustível está cheio a mais
de metade.
de combustível atinge a marca
1/2 1, isto significa que o de-
pósito de combustível ainda está
meio cheio. O nível de enchi-
mento passa então a ser repre-
sentado com exatidão.
Quando a reserva de combustível
é alcançada, a luz de aviso de
reserva acende-se.
Reserva de combustível
A quantidade de combustível
ainda contida no depósito de
combustível quando a luz de
aviso de reserva se acende de-
pende da dinâmica de condu-
ção: quanto mais intensamente
o combustível se mover no de-
pósito de combustível (devido a
mudanças frequentes da incli-
nação, travagens e acelerações
frequentes), tanto mais difícil se
torna determinar a quantidade
de combustível. No entanto, o
depósito de combustível conterá
ainda, e pelo menos, a reserva
de combustível indicada na con-
tracapa do manual.
Assim que a luz de aviso
de reserva se acende,
passa a ser indicada a distância
percorrida a partir desse
momento.
A distância que ainda pode ser
percorrida com a reserva de
combustível, depende do estilo
de condução (do consumo) e da
quantidade de combustível que
ainda estava disponível quando a
luz se acendeu (vide a explicação
anterior).
O conta-quilómetros para a re-
serva de combustível é reposto
sempre que, depois do abasteci-
mento, a quantidade de combus-
tível for maior do que a reserva
de combustível.
Temperatura ambiente
com computador de bordo SA
Com o veículo parado, o
calor produzido pelo mo-
tor pode falsear a medição da
temperatura ambiente. Se a in-
fluência do calor produzido pelo
motor se tornar excessiva, é indi-
cado temporariamente ­­.
Se a temperatura ambiente des-
cer abaixo de 3 °C, a indicação
de temperatura pisca como ad-
vertência para uma eventual for-
mação de gelo. Quando a tem-
peratura desce pela primeira vez
abaixo deste valor, é automati-
camente comutado para a indi-
cação da temperatura, indepen-
dentemente da configuração do
display.
Pressões dos pneus
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
3
41
Indicações
As pressões dos pneus indica-
das referem-se a uma tempera-
tura de pneu de 20 °C. O valor
z
à esquerda 1 indica a pressão
da roda dianteira, o valor à di-
reita 2 indica a pressão da roda
traseira. Assim que se liga a ig-
nição é indicado "­­ ­­", uma
vez que a transmissão dos va-
lores de pressão dos pneus só
tem início depois de ser excedida
pela primeira vez a velocidade de
30 km/h.
Se o triângulo de sinaliza-
ção 3 for indicado adicio-
nalmente, trata-se de uma indi-
 cação de advertência. A pressão
3 crítica de enchimento pisca.
Se o valor crítico se situar na
42 faixa limite da tolerância admis-
sível, a luz de advertência ge-
ral acende-se a amarelo. Se a
pressão dos pneus calculada se
encontrar fora da tolerância per-
Indicações

mitida, a luz de advertência geral

pisca a vermelho.

Poderá encontrar mais

z informações sobre o RDC
BMW Motorrad a partir da página
( 100).
Manuseamento
Canhão da ignição/tranca da dire-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de emergência . . . . . . . . . . 46
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Modo de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
4
43
Punhos aquecíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Selim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Manuseamento
Sistema de luzes de emergência . . . 47
Indicadores de mudança de dire-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
z
Cronómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Sistema antibloqueio das rodas
(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Controlo automático da estabilidade
(ASC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Ajuste eletrónico da suspensão
(ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
 Canhão da ignição/ Trancar o bloqueio da Ligar a ignição
4 tranca da direção direção
44 Virar o guiador para a
Chave do veículo
esquerda.
Recebe 2 chaves de ignição.
Em caso de perda de chave,
observar as instruções relativas
ao imobilizador eletrónico EWS
Manuseamento

( 45).
A mesma chave é utilizada para
o canhão de ignição, o tampão
Introduzir a chave do veículo
do depósito de combustível e a
no canhão da ignição e rodá-la
fechadura do assento.
para a posição 1.
com mala SZ A luz de presença e todos os
z com Topcase SZ Rodar a chave do veículo para circuitos funcionais estão liga-
a posição 1, movendo um dos.
A pedido também é possível uti-
pouco o guiador. O motor pode ser colocado em
lizar a mesma chave nas malas e
A ignição, as luzes e todos os funcionamento.
na Topcase. Para o efeito, dirija-
circuitos funcionais estão desli- A realizar Pre-Ride-Check.
se a uma oficina especializada,
gados. ( 84)
de preferência a um concessio-
nário BMW Motorrad. O bloqueio da direção está A realizar um autodiagnóstico
trancado. ABS ( 85)
A chave do veículo pode ser É executado o autodiagnóstico
retirada. do ASC ( 86)
Desligar a ignição
Rodar a chave do veículo para
a posição 1.
A luz é desligada.
O bloqueio da direção é des-
trancado.
A chave do veículo pode ser
retirada.
Possibilidade de funcionamento
dos dispositivos adicionais limi-
tado no tempo.
Possibilidade de carga da bate-
ria através da tomada.
Imobilizador eletrónico
(EWS)
Através de uma antena circular
no canhão de ignição/tranca da
direção, o sistema eletrónico na
moto determina os dados guar-
dados na ignição. Só depois de
esta chave ter sido identificada
como "Autorizada" é que a ges-
tão do motor autoriza o arranque
de motor.
AVISO
Se estiver outra chave do veículo
junto à chave de ignição utilizada
para o arranque, o sistema ele-
trónico pode ser "confundido" e
o arranque do motor não é auto-
rizado. No display multifunções é
indicada a advertência EWS.
A segunda chave do veículo
e a chave de ignição devem
ser sempre guardadas em
separado.
Se perder uma chave de ignição,
poderá mandar bloqueá-la no seu 4
concessionário BMW Motorrad.
45
Para o efeito, é necessário que
apresente todas as outras chaves
do veículo.
Não é possível colocar o mo-
tor em funcionamento com uma
Manuseamento
chave de ignição bloqueada, no
entanto, é possível voltar a des-
bloquear uma chave de ignição
bloqueada.
As chaves de emergência e
suplementar só podem ser
obtidas num concessionário z
BMW Motorrad. Este é
responsável pela comprovação
da sua legitimação, visto
que estas chaves de ignição
fazem parte de um sistema de
segurança.
 Interruptor de
4 emergência
46
Manuseamento
1 Interruptor de emergência
z B
ATENÇÃO
Acionamento do interrup-
tor de emergência durante a
marcha
Perigo de queda devido a blo-
queio da roda traseira
Não acionar o interruptor de
desativação de emergência du-
rante a marcha.
O interruptor de emergência per-
mite desligar o motor de modo
rápido e simples.
A Motor desligado
Posição de funcionamento
Luzes
Luz de presença
Depois de se ligar a ignição, a luz
de presença liga-se automatica-
mente.
AVISO
A luz de presença solicita carga
à bateria. Ligar a ignição apenas
durante um período limitado.
Luz de médios
A luz de médios liga-se automa-
ticamente nas seguintes circuns-
tâncias:
Quando o motor é ligado.
Quando, estando a ignição li-
gada, o veículo é deslocado.
AVISO
Com o motor desligado pode
ligar a luz, ligando a luz de má-
ximos ou accionando o sinal de
luzes com a ignição ligada.
Luz de máximos e sinal de
luzes
Imediatamente após desligar a
ignição, premir o botão 1 para
a esquerda e mantê-lo premido
Empurrar o interruptor 1 para a
frente, para ligar a luz de máxi- até a luz de estacionamento se
ligar.
mos.
Puxar o interruptor 1 para trás, Ligar e voltar a desligar a ig-
nição, para desligar a luz de
para accionar o sinal de luzes.
estacionamento.
Luz de estacionamento
Sistema de luzes de
Desligar a ignição.
emergência
Operação do sistema de
luzes de emergência
Ligar a ignição.
AVISO
4
O sistema de luzes de emergên- 47
cia solicita carga à bateria. Ligar
o sistema de luzes de emergên-
cia apenas durante um período
limitado.
Manuseamento
AVISO
Se, com a função de luzes inter-
mitentes de advertência ligada,
for acionada uma tecla do indica-
dor de mudança de direção, en-
quanto decorrer o acionamento,
z
a função de luzes intermitentes
substitui a função das luzes inter-
mitentes de advertência. Quando
a tecla do indicador de mudança
de direção deixar de ser acio-
nada, a função das luzes inter-
mitentes de advertência volta a
estar ativa.

4 AVISO
48
Manuseamento
Premir o botão 1 para ligar o
sistema de luzes de emergên-
cia.
A ignição pode ser desligada.
Premir novamente o botão 1
z para desligar o sistema de lu-
zes de emergência.
Indicadores de
mudança de direção
Operação dos indicadores
de mudança de direção
Ligar a ignição.
Os indicadores de mudança de
direção desligam-se automatica-
mente depois de atingir o tempo
de condução e trajeto defini-
dos. O tempo de condução e
a distância definidos podem ser
ajustados por um concessionário
BMW Motorrad.
Premir a tecla 1 para a es-
querda para ligar o indicador de
mudança de direção esquerdo.
Premir a tecla 1 para a direita
para ligar o indicador de mu-
dança de direção direito.
Premir a tecla 1 na posição
central, para desligar os indica-
dores de mudança de direção.
Indicação
Selecionar a indicação
Ligar a ignição ( 44).
Premir a tecla 1 para selecionar
a indicação na zona de visuali-
zação de valores 2.
Poderão ser apresentados os
seguintes valores:
Quilometragem total (na ima-
gem)
Quilometragem parcial 1
(Trip I)
Quilometragem parcial 2
(Trip II)
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
Pressões dos pneus
Eventualmente, advertências
com computador de bordo SA
Premir a tecla INFO 1 para se-
lecionar a indicação na margem
de valores 2.
Poderão ser apresentados os Quilometragem parcial 1
seguintes valores: (Trip I) 4
Temperatura ambiente Quilometragem parcial 2
49
(Trip II)
com sistema de controlo da
Temperatura do líquido de
pressão dos pneus (RDC) SA
refrigeração
Pressões dos pneus
Velocidade média
Manuseamento
Eventualmente, advertências
Consumo médio Repor o conta-
quilómetros parcial
Consumo momentâneo Ligar a ignição ( 44).
Selecionar a indicação ( 48).
O conta-quilómetros parcial z
Distância percorrida desde
pretendido está selecionado.
que a reserva de combustí-
É apresentada a mensagem
vel foi alcançada
Premir a tecla 3 para selecionar
TRIP I ou TRIP II.
a indicação na zona de visuali-
zação de valores 4.
Poderão ser apresentados os
seguintes valores:
Quilometragem total (na ima-
gem)
 com computador de bordo SA É apresentado o símbolo do
4 valor médio pretendido.
50

Manuseamento

Manter a tecla INFO 1 premida

até o conta-quilómetros par- Manter a tecla 1 premida até o
cial 2 ter sido reposto. conta-quilómetros parcial 2 ser
reposto.
z Reposição dos valores
médios
com computador de bordo SA
Ligar a ignição ( 44).
Selecionar a indicação ( 48).
Consumo médio
Velocidade média
Manter a tecla INFO 1 premida
até o valor médio apresentado
ter sido reposto.
Relógio
Acertar o relógio
ATENÇÃO
Acertar o relógio em viagem
Perigo de acidente
Acertar o relógio apenas com a
moto parada.
Ligar a ignição ( 44).
Manter a tecla 1 premida, até
as horas 2 piscarem.
Premir a tecla 1 tantas vezes
quantas as necessárias até
serem apresentadas as horas
pretendidas.
Manter a tecla 1 premida até
os minutos 3 piscarem.
Premir a tecla 1 tantas vezes
quantas as necessárias até se-
rem apresentados os minutos
pretendidos.
Manter a tecla 1 premida até
os minutos deixarem de piscar.
O acerto está concluído.
Cronómetro Utilizar cronómetro
com computador de bordo SA 4
51
Função de cronómetro
Manuseamento
Eventualmente, mudar do
conta-quilómetros para o
cronómetro com a tecla 1.
Com o cronómetro parado,
Em alternativa ao conta-quilóme-
tros, pode aparecer o cronóme- premir a tecla 2 para iniciar o z
cronómetro.
tro 1. A representação faz-se por
meio de pontos, separada em Com o cronómetro a funcionar,
premir a tecla 2 para parar o
horas, minutos, segundos e déci-
cronómetro.
mas de segundo.
Manter a tecla 2 premida para
Se entretanto se mudar para o
repor o cronómetro.
conta-quilómetros, a contagem
do cronómetro continua em se-
gundo plano. O cronómetro con-
tinua também a contar se, entre-
tanto, se desligar a ignição.
 Laptimer
4 querdo.
52
Manuseamento
Para que o cronómetro possa ser
controlado mais facilmente du-
rante a marcha (como Laptimer),
é possível trocar as funções da
z tecla INFO 1 com as funções da
tecla 2. O controlo do cronóme-
tro e do conta-quilómetros par-
cial faz-se então através da tecla
INFO 1, tendo o computador de
bordo de ser comandado através
da tecla 2.
Trocar as funções das
teclas
Ligar a ignição ( 44).
Manter premidos em simultâ-
neo a tecla 1 e a tecla 2 até a
indicação se alterar.
São apresentadas as indica-
ções FLASH (indicação, ad-
vertência de rotações) e ON ou
OFF.
Premir a tecla 2.
São apresentadas as indica-
ções LAP (Laptimer) e ON ou
OFF.
Premir a tecla 1 até ser apre-
sentado o estado pretendido.
ON: manuseamento do cronó-
metro através da tecla INFO
no interruptor multifunções es-
OFF: comando do cronómetro
através da tecla 2 no instru-
mento combinado.
Para memorizar o ajuste efe-
tuado, manter premidos em
simultâneo a tecla 1 e a tecla 2
até a indicação mudar.
Sistema antibloqueio
das rodas (ABS)
Desativar a função ABS
Ligar a ignição ( 44).
AVISO
Desligar a função ABS só com o
veículo parado.

Manter a tecla 1 premida, até
que a luz de controlo e de ad-
vertência do ABS mude o seu
comportamento de indicação.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS acende.
com controlo automático de
estabilidade (ASC) SA
Inicialmente, o símbolo ASC
altera o seu comportamento
de indicação. Manter a te-
cla 1 premida, até que a luz
de controlo e de advertência
do ABS reaja. Neste caso, o
ajuste ASC não se altera.
Soltar a tecla 1 no intervalo de
2 segundos.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS continua
acesa.
Função do ABS desligada.
Ativar a função ABS
Ligar a ignição ( 44).
AVISO
Ligar a função ABS só com o
veículo parado.
Manter a tecla 1 premida, até
que a luz de controlo e de ad-
vertência do ABS mude o seu
comportamento de indicação. 4
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS apaga, se 53
o autodiagnóstico não for con-
cluído começa a piscar.
Soltar a tecla 1 no intervalo de
2 segundos.
Manuseamento
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS perma-
nece apagada ou continua a pis-
car.
Função do ABS ligada.
Como alternativa, também se
pode desligar e voltar a ligar a
z
ignição.
AVISO
Se a luz de controlo e de adver-
tência do ABS se mantiver acesa
depois de desligar e ligar a ig-
nição e, em seguida, conduzir o
veículo a uma velocidade supe-
rior a 5 km/h, isso quer dizer que
o ABS tem qualquer falha.
 Controlo automático da
4 estabilidade (ASC)
54 com controlo automático de
estabilidade (ASC) SA
Desativar a função ASC
Ligar a ignição ( 44).
Manuseamento
AVISO
A função ASC-também pode ser
desligada durante a marcha.
z A função ASC está ativada.
Manter a tecla 1 premida, até
que a luz de controlo e de ad-
vertência do ASC mude o seu
comportamento de indicação.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC acende.
Soltar a tecla 1 no intervalo de
2 segundos.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC continua
acesa.
Função do ASC desligada.
Ativar a função ASC
Ligar a ignição ( 44).
AVISO
A função ASC também pode ser
ligada durante a marcha.
Manter a tecla 1 premida, até
que a luz de controlo e de ad-
vertência do ASC mude o seu
comportamento de indicação.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC apaga, se
o autodiagnóstico não for con-
cluído começa a piscar.
Soltar a tecla 1 no intervalo de
2 segundos.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC perma-
nece apagada ou continua a pis-
car.
Como alternativa, também se
pode desligar e voltar a ligar a
ignição.
AVISO
Se a luz de controlo e de adver-
tência do ASC se mantiver acesa
depois de desligar e ligar a ig-
nição e, em seguida, conduzir o
veículo a uma velocidade supe-
rior a 5 km/h, isso quer dizer que na zona 1. As indicações têm o
o ASC tem qualquer falha. seguinte significado: 4
COMF: amortecimento confor-
Ajuste eletrónico da tável 55
suspensão (ESA) NORM: amortecimento normal
com Electronic Suspension
SPORt: amortecimento des-
portivo
Adjustment (ESA) SA

Manuseamento
Possibilidades de ajuste A indicação volta a ser automa-
ticamente desativada após um
Com o auxílio do ajuste eletró- Premir a tecla 1 para apresen-
breve período.
nico do trem de rodagem ESA tar o ajuste do trem de roda-
poderá adaptar confortavelmente gem. Ajustar a suspensão
o amortecimento da roda traseira
Ligar a ignição ( 44).
ao piso.
O ESA executa uma autocali- z
bração em intervalos periódicos,
com o veículo parado e com o
motor a trabalhar, para assegu-
rar o funcionamento correto do
sistema. Durante esta calibração
não é possível efetuar o ajuste
do trem de rodagem.
O amortecimento ajustado é in-
Visualizar o ajuste dicado no display multifunções,
Ligar a ignição ( 44). Premir a tecla 1 para visualizar
o ajuste atual.
 Para ajustar outro amorteci-
4 mento:
Premir a tecla 1 tantas vezes
56
quantas as necessárias até
o ajuste ser apresentado no
display multifunções.
AVISO
Manuseamento
O amortecimento pode ser ajus-
tado durante a marcha.
Se a tecla 1 não for premida
durante um período de tempo
prolongado, o amortecimento é
ajustado como indicado.
z Depois de terminado o ajuste,
a indicação ESA é desativada.
Modo de condução
Utilização dos modos de
condução
A BMW Motorrad desenvolveu
3 cenários de utilização para a
sua moto, permitindo-lhe assim
selecionar sempre o cenário que
melhor se adeque à situação em Ajustar o modo de
causa: condução
Utilização em estrada Ligar a ignição ( 44).
Condução em faixas de roda-
gem molhadas pela chuva. AVISO
Condução em faixas de roda-
Se tiver sido seleccionado um
gem secas.
modo de condução antes de a
com modos de condução ignição ser desligada, esse modo
permanece activo quando a igni-
Pro SA
ção volta a ser ligada.
Modo todo-o-terreno
Condução em todo-o-terreno
com pneus de estrada
Para cada um destes 3 cená-
rios é disponibilizada a respetiva
conjugação ideal entre binário do
regulação ABS e ASC.
AVISO
No capítulo "Tecnologia em
pormenor" poderá encontrar Acionar a tecla MODE 1.
É apresentada a seta de sele-
informações pormenorizadas
sobre os modos de condução ção 2.
Premir a tecla MODE 1 as ve-
selecionados.
zes necessárias até a seta de
 seleção 2 apontar para o modo Ativar o modo de condu- Punhos aquecíveis
de condução pretendido. ção RAIN.
com punhos aquecíveis SA 4
O último modo de condução
selecionado 3 continua a ser Para condução em faixas de ro- 57
dagem secas com pneus de es- Operar os punhos
apresentado. aquecíveis
Em estado imobilizado: trada:
Ativar o modo de condu- Colocação do motor em mar-
A ativação é efetuada após
ção ROAD. cha ( 83).
aprox. 2 segundos.

Manuseamento
Em viagem, a ativação AVISO
com modos de condução
do modo de condução
Pro SA
selecionado é efetuada quando Os punhos aquecíveis apenas
estiverem cumpridos os estão ativos com o motor a
seguintes requisitos: trabalhar.
O punho do acelerador está
por instantes na posição de AVISO
z
ponto-morto.
Ao conduzir no regime de bai-
O manete do travão não está
xas rotações, o consumo de cor-
acionado.
rente, aumentado pelos punhos
A ativação está concluída.
aquecíveis, pode originar a des-
O modo de condução seleci-
Para condução em todo o ter- carga da bateria. Se a bateria
onado 3 é apresentado sem
reno com pneus de estrada: não estiver suficientemente car-
seta de seleção 2.
Ativar o modo de condução 4 regada, os punhos aquecíveis
Para condução em faixas de ro- são desligados para manter a ca-
dagem molhadas com pneus de ENDURO.
pacidade de arranque.
estrada:
 O nível de aquecimento seleci-
4 onado é ajustado se não forem
efetuadas mais alterações.
58 Para desligar o punho aquecí-
vel, premir a tecla 1 tantas ve-
zes quantas as necessárias até
o símbolo do punho aquecí-
vel 2 deixar de ser apresentado
Manuseamento

no display.
Premir a tecla 1 até ser apre- Rodar o fecho do assento 1
sentado o nível de aqueci- Selim para a esquerda com a chave
mento 2 pretendido. Desmontagem do selim de ignição e mantê-lo nessa
Os punhos do guiador podem Colocar a moto em posição de posição; nessa ocasião, para
ser aquecidos em 2 estágios. descanso e certificar-se de que auxiliar a operação, pressionar a
z O segundo estágio serve para o piso é plano e firme. parte dianteira do assento para
aquecer rapidamente os punhos; baixo.
em seguida, deve comutar-se
novamente para o primeiro está-
gio.
aprox. 50 % de potência
de aquecimento
100 % de potência de
aquecimento

Levantar o selim 2 pela parte
da frente e largar a chave de
ignição.
Retirar o selim e pousá-lo com
os tacos distanciadores numa
superfície limpa.
Montagem do selim
4
59
Manuseamento
Colocar o assento nos disposi-
tivos de fixação 3.
Pressionar a parte dianteira do
assento com força para baixo.
O assento engata de forma z
audível.
z
60
4

Manuseamento
Sistema de alarme antirroubo
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
5
61
Ativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Função de alarme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Desativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Sistema de alarme antirroubo

Programação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Registo de comandos à distância
adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Sincronizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

z
 Visão geral
5 com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
62
Informações gerais para o
DWA
Qualquer tentativa de mover o
Sistema de alarme antirroubo
veículo, alterar a sua posição, ar-
rancar sem autorização ou sepa-
rar a ligação da bateria do veículo
faz disparar o alarme. A sensi-
bilidade do sistema está confi-
gurada de maneira a que ligeiras
vibrações do veículo não façam
disparar o alarme. Cada tentativa
de roubo será denunciada, após
a ativação do sistema, através de
um sinal acústico da sirene e, vi-
sualmente, através de um piscar
sincronizado dos 4 indicadores
de mudança de direção.
z Pode adaptar o comportamento
do seu DWA aos seus desejos,
por sectores.
Conservação da bateria do Elementos de comando
veículo
Para a proteção da bateria do
veículo e para a manutenção da
capacidade de arranque, o DWA
ativado desliga-se automatica-
mente após alguns dias. No en-
tanto, ele permanece ativo du-
rante, pelo menos, 10 dias.
Perturbações na recepção
rádio 1 LED
2 Tecla direita: ( 64)
Sistemas ou equipamentos ra-
3 Tecla esquerda (canelada)
dioelétricos que transmitem na
( 63)
mesma frequência que o co-
mando à distância do DWA, po-
Ativação
derão perturbar o seu funciona-
mento. Se surgirem problemas com sistema de alarme antir-
deste tipo, apontar o comando à roubo (DWA) SA
distância numa outra direção para
o veículo.
Ativação com sensor de
movimentos
A função de alarme pode ser ati-
vada de duas formas diferentes:
Premir a tecla 1 do comando à
distância. A função de alarme
fica ativa passados 15 segun-
dos. Se o desligar ocorreu há
mais de um minuto, a tecla 1
tem de ser premida por mais
de um segundo.
Desligar a ignição (se esti-
ver programado). A função
de alarme fica ativa passados
45 segundos.
A ativação é confirmada pelos sequência um disparo indesejado
indicadores de mudança de di- do alarme. 5
reção, que se acendem duas ve-
zes, e pelo som de alarme que é Desativar o sensor de 63
emitido duas vezes. movimentos
Conservação da bateria
na unidade de comando
Sistema de alarme antirroubo
(DWA desativado)
Após aprox. uma hora no es-
tado desativado, o DWA desliga-
se, para conservação da bate-
ria. Para a ativação da função
de alarme após este período de
tempo, a ignição tem de ser li-
Acionar de novo a tecla 1 do
gada e novamente desligada. comando à distância durante a
fase de ativação.
Sensor de movimentos
Os indicadores de mudança de
durante o transporte da direção acendem três vezes.
moto
O som de alarme soa três ve-
Caso a moto deva ser trans- zes.
portada, p. ex., num comboio, O sensor de movimentos está z
é aconselhável desativar o sensor desativado.
de movimentos. Os movimentos
bruscos poderiam ter como con-
 Função de alarme Alarme Causa de um disparo do
5 com sistema de alarme antir- alarme
64 roubo (DWA) SA Depois de a função de alarme
ter sido desativada, o díodo lu-
Disparo do alarme minoso do DWA sinaliza, du-
O alarme DWA pode ser acio- rante um minuto, a causa para
nado através de: a eventual ocorrência do disparo
Sistema de alarme antirroubo

Sensor de movimento de alarme:

Ligar a ignição com uma chave
do veículo indevida.
Separação do DWA da bateria
do veículo (a bateria DWA as-
sume a alimentação elétrica).
z os indicadores de mudança de
A duração do som de alarme é
de 26 segundos. Após 12 se-
gundos, o sistema está nova-
mente ativo. O som de alarme
emitido pode ser cancelado em
qualquer altura premindo a te-
cla 1 do comando à distância.
Esta função não altera o estado
do sistema de alarme antirroubo.
Depois do disparo de alarme,
ouve-se um som de alarme e
direção piscam lentamente. O
tipo de som de alarme pode ser
programado.
1x piscar lento: sensor de mo-
vimento: a moto foi tombada
para a frente ou para trás.
2x piscar lento: sensor de mo-
vimento: a moto foi tombada
para um dos lados.
3x piscar lento: a ignição foi
ligada com uma chave não au-
torizada.
4x piscar lento: o DWA foi se-
parado da bateria do veículo.
Indicação sobre o disparo
de alarme
Se após a última ativação da fun-
ção de alarme tiver sido dispa-
rado um alarme, após a ligação
da ignição é chamada a atenção
para isso, através de um único
sinal acústico.
Desativação
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
Desativar a função de
alarme
AVISO
A função de alarme só pode ser
desactivada com a chave de igni-
ção, se o interruptor de paragem
de emergência se encontrar ma
posição de funcionamento.
AVISO
Se a função de alarme for de-
sativada através do comando à
distância por infravermelhos e,
em seguida, a ignição não for li-
gada, a função de alarme volta a
ficar automaticamente ativa após
30 segundos se estiver progra-
mado "Ativação após desligar a
ignição".
Acionar uma vez a tecla 1 do
comando à distância ou ligar
a ignição com uma chave do
veículo autorizada.
Os indicadores de mudança de
direção acendem uma vez. 5
O som de alarme soa uma vez
(se programado). 65
A função de alarme está desa-
tivada.
Conservação da bateria
Sistema de alarme antirroubo
(DWA ativado)
Após aprox. uma hora no es-
tado ativado o receptor para o
comando à distância no DWA
desliga-se, para conservação da
bateria. Para desativar a função
de alarme após este período de
tempo, a ignição tem de ser li-
gada.
Programação
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
z
 Possibilidades de
5 programação
O sistema de alarme antirroubo
66
pode ser adaptado nos seguintes
pontos às necessidades individu-
ais:
Som de alarme de confirmação
Sistema de alarme antirroubo
após a ativação/desativação
DWA, para além do piscar dos
indicadores de mudança de
direção.
Som de alarme crescente e
decrescente ou intermitente
Ativação automática da função
de alarme ao desligar a ignição.
Ajustes de fábrica
O sistema de alarme antirroubo
é fornecido com os seguintes
ajustes de fábrica:
Som de alarme de confirmação
após a ativação/desativação do
z sim:
DWA: não.
Som de alarme: intermitente.
Ativação automática da função
de alarme ao desligar a ignição:
não.
Programar DWA
Desativar a função de alarme
( 65).
Ligar a ignição.
Acionar a tecla 1 três vezes.
O som de confirmação soa
uma vez.
No intervalo de dez segundos,
desligar a ignição.
Acionar a tecla 2 três vezes.
O som de confirmação soa
uma vez.
No intervalo de dez segundos,
ligar a ignição.
O som de confirmação soa três
vezes.
A função de programação está
ativa.
A programação específica efetua-
se em 4 passos, em que ao
passo 2 não está atribuída
qualquer função. O número de
sinais intermitentes no díodo
luminoso do DWA do veículo
indica o passo de programação
seguinte. O acionamento da
tecla 1 é confirmado através
de um som de alarme, a
confirmação do acionamento da
tecla 2 é feita através de um
som de confirmação.
Passo 1: Após a ativação/de-
sativação do DWA deve soar
um som de confirmação?
Premir a tecla 1.
não: Quando é interrompida a
Premir a tecla 2. programação?
A programação é cancelada pelo
Passo 2:
desligar da ignição antes do
Não está atribuída qualquer fun-
último passo de programação
ção a este passo.
ou automaticamente, se entre
Acionar a tecla 1 ou a tecla 2. 2 passos de programação decor-
Registo de comandos à
distância adicionais 5
com sistema de alarme antir- 67
roubo (DWA) SA
Quando é necessário o
registo de um comando

Sistema de alarme antirroubo

Passo 3: Qual o som
de alarme que deve ser
selecionado?
flutuante:
Premir a tecla 1.
intermitente:
Premir a tecla 2.
Passo 4: A função de alarme
deve ser automaticamente ati-
vada após ser desligada a igni-
ção?
sim:
Premir a tecla 1.
não:
Premir a tecla 2.
rerem mais de 30 segundos. à distância?
No caso de uma interrupção da
Caso pretenda registar um co-
programação, os dados não são
mando à distância adicional ou
memorizados.
se quiser substituir um comando
à distância extraviado, terá de
Memorizar programação
registar sempre todos os coman-
A programação é memorizada
dos à distância no DWA. Pode
pelo desligar da ignição após o
registar no máximo quatro co-
último passo de programação ou
mandos à distância.
automaticamente, 30 segundos
após o último passo de progra-
mação.
O díodo luminoso do DWA
apaga-se e são emitidos 4 sons
de confirmação. z
 Registar o comando à
5 distância
68
Sistema de alarme antirroubo
Desativar a função de alarme.
Ligar a ignição.
Acionar a tecla 2 três vezes.
O som de confirmação soa
uma vez.
No intervalo de dez segundos,
desligar a ignição.
Acionar a tecla 2 três vezes.
O som de confirmação soa
uma vez.
z No intervalo de dez segundos,
ligar a ignição.
O som de confirmação soa
duas vezes.
Agora, pode registar, no máximo,
4 comandos à distância no DWA.
O registo de cada comando à
distância é efetuado em 3 pas-
sos.
Manter acionadas a tecla 1 e a
tecla 2.
O LED pisca durante dez se-
gundos.
Assim que o LED se apagar,
soltar a tecla 1 e a tecla 2.
O LED acende.
Acionar a tecla 1 ou a tecla 2.
O som de alarme soa uma vez.
LED apaga-se.
O comando à distância está
registado.
Repetir as 3 operações anteri-
ores para cada um dos coman-
dos à distância adicionais.
Terminar o registo
Nas seguintes situações, o re-
gisto é terminado:
Foram registados 4 comandos
à distância.
A ignição está desligada.
Depois de se desligar a ignição
não foi premida nenhuma tecla
durante 30 segundos.
Após o registo de um
comando à distância não
foi premida nenhuma tecla
durante 30 segundos.
Após terminar o registo, o LED
pisca e o som de confirmação
soa três vezes.
Sincronizar
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
Quando é necessária
uma sincronização do
comando à distância?
A sincronização do comando à
distância é necessária quando as
teclas do comando à distância
tiverem sido acionadas mais de
256 vezes fora do alcance do
receptor. Neste caso, o receptor
no veículo já não reage aos sinais
do comando à distância.
Sincronizar comando à
distância
Manter acionadas a tecla 1 e a
tecla 2.
O LED pisca durante dez se- Substituir a pilha
gundos. 5
Assim que o LED se apagar, ATENÇÃO
soltar a tecla 1 e a tecla 2. 69
Baterias colocadas de forma
O LED acende.
inadequada ou incorreta
Acionar a tecla 1 ou a tecla 2.
Danos nos componentes
LED apaga-se.
Utilizar baterias prescritas (ver
O comando à distância está
Sistema de alarme antirroubo
capítulo "Dados técnicos").
sincronizado.
Ao colocar a bateria observar a
polaridade correta.
Bateria
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
Quando é necessária uma
substituição de pilha?
As pilhas do comando à distân-
cia devem ser substituídas após
aprox. 2 -3 anos. Identifica-se
uma pilha fraca quando, ao acio-
nar uma tecla, o LED não acende Desmontar o parafuso 1 e reti-
ou apenas o faz por instantes. rar a parte inferior da caixa 2. z
Empurrar a bateria antiga 3
debaixo do aro de fixação 4
para fora.
 Colocar a bateria nova. Prestar LED 2 começa a piscar e
5 atenção para que o polo posi- apaga após alguns segundos.
tivo da bateria fique do lado de O comando à distância está de
70 cima. novo funcional.
Encostar a parte inferior do
alojamento na saliência 5 do
canto frontal e fechar. Prestar
atenção aos dois pinos guia 6.
Sistema de alarme antirroubo

Introduzir o parafuso.
O LED do comando à distância
acende-se; ou seja, o comando
à distância tem de ser ativado.

z
Para ativar o comando à dis-
tância dentro do alcance do
recetor, premir duas vezes a
tecla 1.
Ajuste
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
6
71
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Travão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Ajuste
Tensão prévia da mola . . . . . . . . . . . . . . 75
Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 z
 Retrovisores Ajuste do braço do
6 Ajustar os retrovisores retrovisor
Contraporca (espelho) à
peça de aperto
72
20 Nm
Empurrar a capa de proteção
de modo a ficar a cobrir o apa-
rafusamento.
Ajuste

z Ajuste da altura do farol,
Colocar o retrovisor na posição
desejada, rodando-o.
Faróis
circulação à direita/
Empurrar a capa de proteção 1 esquerda
para cima, sobre o aparafusa-
mento no braço do retrovisor. Esta moto está equipada com
uma luz de médios simétrica. Ao
Soltar a porca 2.
conduzir em países nos quais se
Rodar o braço do retrovisor
circula do lado contrário àquele
para a posição desejada.
em que a moto foi homologada
Apertar a porca ao binário; ao
não são necessárias quaisquer
fazê-lo, segurar o braço do re-
outras medidas.
trovisor.
Contraporca (espelho) à
peça de aperto

Produto de junção: Spray

Multi Wax
Altura do farol e tensão
prévia da mola
Por regra, a altura dos faróis
permanece constante graças à
adaptação da tensão prévia da
mola ao estado de carga.
Só em caso de elevada carga
útil, a adaptação da tensão prévia
da mola pode ser insuficiente.
Neste caso, é necessário adaptar
a altura do farol ao peso.
AVISO
Se existirem dúvidas relativa-
mente à altura correta dos fa-
róis, mande verificar o ajuste
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Ajustar a altura do farol
dos faróis
Soltar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
Ajustar os faróis através de
uma ligeira inclinação.
Apertar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
Ajuste básico da altura
6
73
Ajuste
z
Soltar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
Ajustar os faróis através de
uma ligeira inclinação, de modo
a que a ponta 2 aponte para a
marca 3.
Apertar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
 Embraiagem
6 Ajustar a manete da
74 embraiagem
ATENÇÃO
Ajuste da manete da embrai-
agem durante a viagem
Ajuste
Perigo de acidente
Ajustar a alavanca da embrai-
z agem apenas com a moto
parada.
Rodar o parafuso de ajuste 1
no sentido dos ponteiros do re-
lógio, para aumentar a distância
entre a manete da embraiagem
e o punho do guiador. ATENÇÃO
Rodar o parafuso de ajuste 1 Ajuste da manete de travão
no sentido inverso ao dos pon- durante a viagem
teiros do relógio, para diminuir Perigo de acidente
a distância entre a manete da
Ajustar a alavanca do travão
embraiagem e o punho do gui-
apenas com a moto parada.
ador.
AVISO
O parafuso de ajuste é mais fácil
de rodar se pressionar a alavanca
da embraiagem para a frente.
Travão
Ajustar a manete do
travão Rodar o parafuso de ajuste 1
no sentido dos ponteiros do re-
ATENÇÃO lógio, para aumentar a distância
Alteração da posição no de- entre a alavanca do travão e o
pósito de compensação do punho do guiador.
óleo de travões Rodar o parafuso de ajuste 1
no sentido inverso ao dos pon-
Ar no sistema de travões
teiros do relógio, para diminuir
Não rodar o conjunto do guia-
dor ou o guiador.
 a distância entre a alavanca do
travão e o punho do guiador.
AVISO
O parafuso de ajuste deixa-se
rodar mais facilmente premindo a
manete de travão para a frente.
Tensão prévia da mola
Ajuste
A tensão prévia da mola na roda
traseira deve ser adaptada à
carga da moto. Um aumento da
carga útil exige um aumento da
tensão prévia da mola, uma dimi-
nuição do peso exige uma dimi-
nuição correspondente da tensão
prévia da mola.
Ajustar a tensão prévia da
mola na roda traseira
Desmontagem do selim
( 58).
Ajustes não coordenados da
tensão prévia da mola e do
amortecimento do amortece-
dor. 6
Comportamento de marcha agra-
vado. 75
Adaptar o amortecimento do
amortecedor à tensão prévia da
mola.
Ajuste
Para aumentar a tensão pré-
via da mola, rodar a roda de
Retirar a ferramenta de ajuste 1 com ajuda da ferra-
bordo 2. menta de bordo no sentido dos
z
ponteiros do relógio.
Para diminuir a tensão pré-
via da mola, rodar a roda de
ajuste 1 no sentido inverso ao
dos ponteiros do relógio com
ajuda da ferramenta de bordo.
Ajuste básico da tensão
prévia da mola traseira
Rodar a roda de ajuste até
ao batente no sentido inverso
ATENÇÃO ao dos ponteiros do relógio.
(marcha só com condutor sem
bagagem)

6 Ajuste básico da tensão
prévia da mola traseira
76
Rodar a roda de ajuste até
ao batente no sentido inverso
ao dos ponteiros do relógio,
em seguida, 12 voltas no sen-
tido dos ponteiros do relógio.
Ajuste
(Marcha só com condutor com
bagagem)
z vés do parafuso de ajuste 1.
Rodar a roda de ajuste, no
sentido dos ponteiros do re-
lógio, até ao batente. (Marcha
com acompanhante e com ba-
gagem)
Voltar a guardar a ferramenta
de bordo.
Montagem do selim ( 59).
Amortecimento
Ajuste
O amortecimento deve ser adap-
tado à condição do piso e à ten-
são prévia da mola.
Uma faixa de rodagem irregular
exige um amortecimento mais
suave do que uma faixa de ro-
dagem plana.
Um aumento da tensão prévia
da mola exige um amorteci-
mento mais duro, uma diminui-
ção da tensão prévia da mola
exige um amortecimento mais
suave. Ajustar o amortecimento atra-
Ajustar o amortecimento
na roda traseira
sem Electronic Suspension Ad-
justment (ESA) SA
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Para aumentar o amorteci-
mento, rodar o parafuso de
ajuste 1 no sentido da seta H.
Para diminuir o amortecimento,
rodar o parafuso de ajuste 1 no 6
sentido da seta S.
77
Ajuste básico do amorte-
cimento da roda traseira

Rodar o parafuso de ajuste

até ao batente no sentido dos

Ajuste
ponteiros do relógio, depois
1,5 voltas para trás. (Marcha
só com condutor sem carga) z
Rodar o parafuso de ajuste
até ao batente no sentido dos
ponteiros do relógio, depois
1,5 voltas para trás. (Marcha
só com condutor com carga)
Rodar o parafuso de ajuste
no sentido dos ponteiros do
relógio até o batente; em se-
guida, 1 volta para trás. (Mar-
cha com condutor e acompa-
nhante com carga)
z
78
6

Ajuste
Conduzir
Indicações de segurança . . . . . . . . . . . . 80 Fixação da moto para o trans-
7
porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 79
Observar a lista de verificação . . . . . . 82
No caso de mudança do estado de
carga: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Conduzir
Antes do início de cada viagem: . . . . 83
A cada 3.ª paragem para abaste-
cer: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
z
Acionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Meter mudanças . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Utilização todo-o-terreno . . . . . . . . . . . 88
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Colocar a moto em posição de des-
canso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
 Indicações de
7 segurança
80 Equipamento do condutor
Para se proteger durante a utili-
zação do seu veículo, será acon-
selhável usar as seguintes peças
de vestuário:
Conduzir
Capacete
Fato
Luvas
z Botas
Isto também se aplica a trajec-
tos curtos e a qualquer estação
do ano. O seu concessionário
BMW Motorrad terá todo o pra-
zer em o aconselhar, tendo ainda
a peça de vestuário certa para
cada tipo de utilização.
Carregamento correto
ATENÇÃO
Estabilidade de marcha pre-
judicada por sobrecarga e
carga desigual
Perigo de queda
Não exceder o peso máximo
autorizado e observar as indica-
ções de carga.
Adaptar o ajuste da tensão
prévia da mola e do amorte-
cimento ao peso total.
com mala SZ
Certificar-se de que a mala
apresente um volume uniforme
dos lados esquerdo e direito.
Certificar-se de que o peso
fique distribuído de forma uni-
forme dos lados esquerdo e
direito.
Arrumar as peças de bagagem
pesadas na parte inferior e in-
terior das malas.
Respeitar a carga e a
velocidade máximas constantes
da placa de aviso na mala
(consultar também o capítulo
"Acessórios").
com Topcase SZ
Respeitar a carga e a veloci-
dade máximas constantes da
placa de aviso na Topcase
(consultar também o capítulo
"Acessórios").
com mochila de depósito SZ
Respeitar a carga e velocidade
máximas da mochila de depó-
sito.
Carga útil da mochila de
depósito
máx 5 kg
Limite de velocidade
para conduzir com a mo-
chila de depósito colocada
máx 130 km/h
 com bolsa traseira SZ
Respeitar a carga útil e a velo-
cidade máximas da bolsa tra-
seira.
Carga útil da bolsa tra-
seira
máx 1,5 kg
Velocidade
Ao conduzir a velocidades eleva-
das, o comportamento de mar-
cha da moto pode ser negativa-
mente influenciado por diversas
condições periféricas, como, por
exemplo:
Um ajuste incorreto do sistema
de molas e de amortecedores
Uma distribuição desigual da
carga
Carenagem solta
Pressão insuficiente dos pneus
Perfil do pneu gasto
Sistemas de bagagem monta-
dos posteriormente, tais como,
mala, Topcase e mochila de
depósito.
Velocidade máxima
com pneus para todo-o-
terreno ou de inverno
PERIGO
Velocidade máxima da moto
superior à velocidade má-
xima permitida dos pneus
Perigo de acidente devido a da-
nos nos pneus em caso de velo-
cidade demasiado elevada
Respeitar a velocidade máxima
autorizada para os pneus.
Nos pneus todo-o-terreno e de
inverno, deve respeitar-se a velo-
cidade máxima admissível para o
pneu.
Colar um autocolante com indi-
cação da velocidade máxima per-
mitida no campo visual do grupo
de instrumentos.
Perigo de intoxicação
Os gases de escape contêm mo- 7
nóxido de carbono, que é um gás
81
incolor e inodoro, mas tóxico.
ATENÇÃO
Gases de escape nocivos
Conduzir
para a saúde
Perigo de asfixia
Não inalar os gases de escape.
Não colocar o motor a trabalhar
z
em recintos fechados.
Risco de queimadura
CUIDADO
Forte aquecimento do motor
e sistema de escape durante
a condução
Risco de queimadura
Após desligar o veículo, prestar
atenção para que nenhuma
pessoa ou objeto entre em
contacto com o motor e o sis-
tema de escape.
 Catalisador
7 Se, devido a falhas de ignição, o
catalisador for alimentado com
82
combustível por queimar, existe
o perigo de sobreaquecimento e
de danos no catalisador.
Cumprir sempre as instruções
que se seguem:
Conduzir
Não deixar esgotar o depósito
do combustível durante a con-
dução
z Não permitir que o motor tra-
balhe com os cachimbos das
velas de ignição retirados
Parar imediatamente o motor
em caso de falhas de ignição
Abastecer apenas combustível
sem chumbo
Respeitar sempre os intervalos
de manutenção previstos.
ATENÇÃO
Combustível não queimado
no catalisador
Danificação do catalisador
Para proteger o catalisador,
deve prestar-se atenção aos
pontos mencionados.
Perigo de
sobreaquecimento
ATENÇÃO
Funcionamento do motor
mais prolongado com o veí-
culo parado
Sobreaquecimento devido a refri-
geração insuficiente, na pior das
hipóteses, incêndio no veículo
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente com o
veículo parado.
Após o arranque, iniciar imedia-
tamente a marcha.
Manipulações
ATENÇÃO
Manipulações na moto (p.
ex., unidade de comando do
motor, borboletas, embraia-
gem)
Danificação dos componentes
afetados, falha de funções rele-
vantes em termos de segurança,
anulação da garantia
Não efetuar quaisquer
manipulações.
Observar a lista de
verificação
Utilize a lista de verificação
seguinte para examinar a sua
moto em intervalos regulares.
No caso de mudança do
estado de carga:
sem Electronic Suspension Ad-
justment (ESA) SA
Ajustar a tensão prévia da mola
na roda traseira ( 75).
Ajustar o amortecimento na
roda traseira ( 76).
com Electronic Suspension
Adjustment (ESA) SA
Ajustar a suspensão ( 55).
Antes do início de cada
viagem:
Verificar a função do sistema
de travões.
Verificar a função da iluminação
e do sistema de sinalização.
Verificar a função de embraia-
gem ( 112).
Verificar a profundidade de per-
fil do pneu ( 116).
Verificar a pressão dos pneus
( 115).
Verificar a fixação segura de
malas e bagagem.
A cada 3.ª paragem
para abastecer:
Verificar o nível do óleo do mo-
tor ( 106).
Verificar a espessura das
pastilhas do travão dianteiro
( 109).
Verificar a espessura das pasti-
lhas do travão traseiro ( 110).
Verificar o nível do óleo do tra-
vão dianteiro ( 110).
Verificar o nível do óleo do tra-
vão traseiro ( 111).
Verificar o nível do líquido de
refrigeração ( 113).
Lubrificar a corrente ( 137).
Verificar a flecha da corrente
( 138).
Acionar
Colocação do motor em 7
marcha 83
ATENÇÃO
Lubrificação suficiente da
caixa de velocidades, só com
Conduzir
o motor em funcionamento.
Danos na caixa de velocidades
Com o motor desligado, não
permita que a moto role z
durante longos períodos de
tempo, nem a empurre ao
longo de grandes percursos.
Ligar a ignição ( 44).
A realizar Pre-Ride-Check.
( 84)
A realizar um autodiagnóstico
ABS ( 85)
É executado o autodiagnóstico
do ASC ( 86)
Engrenar o ponto morto ou,
com uma velocidade engre-
nada, puxar a embraiagem.

7 AVISO
84 Não é possível colocar a moto
em funcionamento com o des-
canso lateral aberto e uma ve-
locidade engrenada. Se a moto
for colocada em marcha em ra-
lenti e, em seguida, for engre-
Conduzir
nada uma velocidade com o des-
canso lateral aberto, o motor vai
abaixo.
z trumento combinado executa
No arranque a frio e com tem-
peraturas baixas: puxar a em-
braiagem e acionar um pouco
o punho do acelerador.
Premir a tecla do motor de ar-
ranque 1.
AVISO
O processo de arranque é auto-
maticamente interrompido se a
tensão da bateria for insuficiente.
Antes de prosseguir com as ten-
tativas de arranque, carregar a
bateria ou solicitar um auxílio de
arranque.
Poderá encontrar pormenores
mais detalhados no capítulo
"Manutenção", em "Auxílio de
arranque".
O motor pega.
Se o motor não pegar, con-
sultar a tabela de avarias do
capítulo "Dados técnicos" na
qual poderá encontrar a solu-
ção para o problema. ( 158)
Pre-Ride-Check
Depois de ligar a ignição, o ins-
um teste aos instrumentos de
ponteiro (analógicos) e às luzes
de advertência e de controlo, o
"Pre-Ride-Check", como é cha-
mado. O teste é interrompido
se, antes de ter sido concluído, o
motor for colocado em funciona-
mento.
Fase 1
Os ponteiros do conta-rotações e
do velocímetro deslocam-se até
ao limite. Em simultâneo, são li-
gadas sucessivamente todas as
luzes de advertência e de con-
trolo.
Fase 2
A luz de advertência geral muda
de amarelo para vermelho.
Fase 3
Os ponteiros do conta-rotações
e do velocímetro deslocam-se de
volta até à respetiva posição ini-
cial. Ao mesmo tempo, todas as
luzes de advertência e de con-
trolo acesas são apagadas su-
cessivamente, pela ordem inversa
do seu acendimento.
A luz de motor só se apaga após
15 segundos.
Se um ponteiro não se tiver des-
locado ou se uma das luzes de
advertência e de controlo referi-
das não se tiver acendido:
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do ABS
A operacionalidade do
BMW Motorrad Integral ABS é
verificada através do autodiag-
nóstico. O autodiagnóstico inicia
automaticamente depois de se
ligar a ignição.
Fase 1
Verificação dos componen-
tes diagnosticáveis do sistema
com o veículo parado.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS pisca.
Fase 2
Verificação dos sensores da
velocidade das rodas durante o
arranque.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS pisca.
Autodiagnóstico do ABS
concluído 7
A luz de controlo e de adver-
85
tência do ABS apaga-se.
Autodiagnóstico do ABS
não concluído
Conduzir
O ABS não se encontra dispo-
nível visto que o autodiagnós-
tico não foi concluído. (Para
verificar os sensores de rota- z
ções das rodas é necessário
que a moto atinja uma veloci-
dade mínima: 5 km/h)
Se após a conclusão do autodi-
agnóstico do ABS for apresen-
tada uma falha do ABS:
Pode prosseguir-se a marcha.
Deve ter-se em conta, que
nem a função ABS nem a fun-
ção integral estão disponíveis.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
 ferência num concessionário
7 BMW Motorrad.
86 Autodiagnóstico do ASC
A operacionalidade do
BMW Motorrad ASC é verificada
através do autodiagnóstico. O
autodiagnóstico é automatica-
Conduzir
mente realizado depois de se
ligar a ignição.
Fase 1
z O ASC não se encontra dispo-
Verificação dos componen-
tes diagnosticáveis do sistema
com o veículo parado.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC pisca len-
tamente.
Fase 2
Verificação dos componentes
do sistema aptos para diagnós-
tico durante a marcha.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC pisca len-
tamente.
Autodiagnóstico do ASC oficina especializada, de pre-
concluído ferência num concessionário
A luz de controlo e de adver- BMW Motorrad.
tência do ASC apaga-se.
Rodagem
Prestar atenção à indicação de
Motor
todas as luzes de controlo e de
advertência. Até ao controlo de rodagem,
conduzir alternando frequen-
Autodiagnóstico do ASC temente os regimes de carga
não concluído e de rotações, e evitar circu-
lar durante longos períodos de
tempo com um número de ro-
nível visto que o autodiagnós-
tações constante.
tico não foi concluído. (Para
Optar por percursos sinuosos
verificar os sensores de rota-
e ligeiramente inclinados; se
ções das rodas, a moto tem
possível, evitar autoestradas.
de atingir uma velocidade mí-
Respeitar o número de rota-
nima: mín 5 km/h)
ções previsto durante a roda-
Se for indicada uma falha do gem do motor.
ASC após a conclusão do au-
todiagnóstico do ASC: Número de rotações de
Pode prosseguir-se a marcha. rodagem
Deverá ter em conta que a fun-
<5000 min-1
ção ASC não está disponível.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
 Respeitar a quilometragem
após a qual deverá ser efetu-
ado o controlo de rodagem.
Quilometragem até ao
primeiro controlo de ro-
dagem
500...1200 km
Pastilhas dos travões
É necessário assegurar o aca-
mamento das pastilhas de travão
novas para que estas alcancem
a força de fricção ideal. A eficá-
cia de travagem reduzida pode
ser compensada por uma maior
pressão sobre as manetes do
travão.
ATENÇÃO
Novas pastilhas de travão
Prolongamento da distância de
travagem, perigo de acidente
Travar atempadamente.
Pneus
Os pneus novos possuem uma
superfície lisa. Devem ser torna-
dos ásperos durante a rodagem,
conduzindo-se com os cuidados
necessários e inclinações dife-
rentes. Apenas com a superfície
de contacto áspera é que esta
atinge a aderência total.
ATENÇÃO
Perda de aderência de pneus
novos em caso de faixa de
rodagem molhada e em con-
dições de inclinação extrema
Perigo de acidente
Conduzir com especial pre-
caução e evitar inclinações
extremas.
Meter mudanças
com computador de bordo SA
Indicador de advertência
das rotações 7
87
Conduzir
O indicador de advertência das
z
rotações avisa o condutor de que
foi atingida a faixa de rotações
vermelha. Este sinal é apresen-
tado pelo piscar do indicador de
advertência das rotações 1 a ver-
melho.
O sinal mantém-se até se mudar
para uma velocidade mais alta ou
até se reduzir o número de rota-
ções. O indicador de advertência
das rotações pode ser ativado ou
desativado pelo condutor.
 Ativar o indicador de
7 advertência das rotações
Ligar a ignição ( 44).
88
Conduzir
z reno, a BMW Motorrad reco-
Manter premidas em simultâ-
neo a tecla 1 e a tecla 2, até a
indicação se alterar.
São apresentados FLASH 3 e
ON ou OFF.
Premir a tecla 1 até ser indi-
cado o estado desejado.
ON: indicador de advertência
das rotações ativado.
OFF: indicador de advertência
das rotações desativado.
Para memorizar o ajuste efe-
tuado, manter premidos em
simultâneo a tecla 1 e a tecla 2
até a indicação mudar.
Utilização todo-o-
terreno
Após conduzir em todo o
terreno
Após conduzir em todo o ter-
menda observar os seguintes
pontos:
Pressão dos pneus
ATENÇÃO
Pressão nos pneus diminuída
para condução em todo-o-
terreno durante a viagem em
percursos de piso consoli-
dado.
Perigo de acidente devido a cara-
terísticas de condução agravadas.
Certificar-se que a pressão dos
pneus está correta.
Travões
ATENÇÃO
Condução em estradas não
asfaltadas ou sujas.
Efeito de travagem retardado de-
vido à existência de sujidade nos
discos e pastilhas dos travões.
Travar atempadamente, até
o travão ter sido limpo por
travagem.
ATENÇÃO
Condução em estradas não
asfaltadas ou sujas.
Maior desgaste das pastilhas dos
travões
Verificar mais vezes a
espessura das pastilhas
dos travões e substituí-las
atempadamente.
Tensão prévia da mola e
amortecimento
ATENÇÃO
Valores alterados para ten-
são prévia da mola e amorte-
cimento do amortecedor para
condução em todo-o-terreno.
Caraterísticas de condução agra-
vadas em percursos de piso con-
solidado.
Antes de abandonar o piso
todo-o-terreno, ajustar a
tensão prévia da mola e o
amortecimento correto do
amortecedor.
Jantes
A BMW Motorrad recomenda a
verificação das jantes em relação
a possíveis danos, após conduzir
o veículo em todo o terreno.
Elemento de filtragem do ar
ATENÇÃO
Elemento de filtragem do ar
sujo
Danos no motor
Em caso de circulação num
terreno poeirento, verificar o
elemento de filtragem do ar
em intervalos de tempo cur-
tos; se necessário, limpar ou
substituir.
A aplicação sob condições bas-
tante poeirentas (desertos, este-
pes, ou outras) exige a utilização
de elementos de filtragem do
ar, especialmente desenvolvidos
para situações deste tipo.
Travões
Como é possível obter
7
o menor percurso de 89
travagem?
Durante uma travagem, a distri-
buição dinâmica da carga entre
a roda dianteira e a roda traseira
Conduzir
modifica-se. Quanto mais intensa
a travagem, tanto maior será a
carga sobre a roda dianteira.
Quanto maior a carga sobre a z
roda, tanto maior será a força de
travagem que pode ser transmi-
tida.
Para se alcançar o menor per-
curso de travagem, o travão da
roda dianteira deve ser acio-
nado de modo continuado e
com uma força cada vez maior.
Deste modo, aproveita-se ade-
quadamente o aumento dinâmico
de carga na roda dianteira. Ao
mesmo tempo, também deverá
ser acionada a embraiagem. Nas
"travagens violentas" frequen-
 temente treinadas, nas quais a
7 pressão de travagem é gerada
o mais rapidamente possível e
90 com toda a força, a distribuição
dinâmica da carga não consegue
acompanhar o aumento da de-
saceleração nem transmitir por
completo a força de travagem à
Conduzir
faixa de rodagem. Poderá ocorrer
o bloqueio da roda dianteira.
O bloqueio da roda dianteira
é impedido pelo ABS
z Ao conduzir em estradas nas
BMW Motorrad.
Descidas acentuadas
ATENÇÃO
Travar exclusivamente com
o travão da roda traseira em
descidas acentuadas
Perda de eficácia de travagem,
destruição dos travões devido a
sobreaquecimento
Utilizar o travão dianteiro e tra-
seiro e travar com o motor.
Travões molhados e sujos
Humidade e sujidade nos discos
e nas pastilhas de travão levam
a uma diminuição da eficácia de
travagem.
Nas seguintes situações deve
contar-se com uma eficácia de
travagem retardada ou deficiente:
Ao conduzir à chuva e através
de poças.
Após uma lavagem do veículo.
quais foi espalhado sal.
Após trabalhos nos travões
devido a resíduos de óleo ou
massa lubrificante.
Ao conduzir em faixas de roda-
gem sujas ou em todo o ter-
reno.
ATENÇÃO
Eficácia de travagem deteri-
orada devido a humidade e
sujidade
Perigo de acidente
Secar os travões ou limpá-los
por travagem; se necessário,
limpar.
Travar atempadamente, até
ao restabelecimento da total
eficácia de travagem.
Colocar a moto em
posição de descanso
Descanso lateral
Desligar o motor.
ATENÇÃO
Más condições do solo na
zona do descanso
Danos no componente devido a
queda
Na zona do descanso, pres-
tar atenção a um piso firme e
plano.

ATENÇÃO
Carregamento do descanso
lateral com peso adicional
Danos no componente devido a
queda
Não deve sentar-se no veículo
quando ele está pousado sobre
o descanso lateral.
Abrir o descanso lateral e co-
locar a moto em posição de
descanso.
Se a inclinação da estrada o
permitir, virar o guiador para a
esquerda.
Em caso de declive, colocar a
moto virada no sentido ascen-
dente e engrenar a 1.ª veloci-
dade.
Descanso articulado
com descanso articulado SA
Desligar o motor.
ATENÇÃO
Más condições do solo na
zona do descanso
Danos no componente devido a
queda
Na zona do descanso, pres-
tar atenção a um piso firme e
plano.
ATENÇÃO
Recolha do descanso articu-
lado em caso de movimentos
intensos
Danos no componente devido a
queda
Com o descanso articulado
desdobrado não deve sentar-se
sobre o veículo.
Abrir o descanso articulado e
acavalar a moto.
Em caso de declive, colocar a
moto virada no sentido ascen-
dente e engrenar a 1.ª veloci-
dade. 7
91
Abastecer
Tipo de combustível
Requisito
Para assegurar um consumo de
Conduzir
combustível ótimo, deverá ser
utilizado combustível ou sem en-
xofre, ou com o menor teor de
enxofre possível.
z
ATENÇÃO
Abastecimento com combus-
tível com chumbo
Danificação do catalisador
Não abastecer combustível
com chumbo ou combustível
com aditivos metálicos (p. ex.,
manganês ou ferro).
No veículo podem ser utiliza-
dos combustíveis com um teor
máximo de etanol de 10 %, ou
seja, combustíveis E10.
7 Qualidade de combustí-
vel recomendada
92
Super sem chumbo (máx.
10 % de etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Conduzir
com gasolina normal sem
chumbo SA
Normal sem chumbo (ligeiras
z restrições em termos de po-
tência e consumo) (máx. 10 %
de etanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Abastecer
ATENÇÃO
O combustível é facilmente
inflamável
Perigo de incêndio e de explosão
Não fumar nem foguear du-
rante todas as atividades no
depósito do combustível.
ATENÇÃO AVISO
Saída de combustível de- O nível do depósito de combus-
vido a expansão por efeito tível disponível só pode ser uti-
de calor quando o depósito lizado adequadamente com a
de combustível está demasi- moto em pé sobre o descanso
ado cheio lateral.
Perigo de queda
Não encher o depósito de
combustível em demasia.
ATENÇÃO
Contacto entre combustível e
superfícies de plástico
Danos nas superfícies (ficam ba-
ças ou mate)
Limpar imediatamente peças Abrir a tampa de proteção 1.
de plástico que tenham Destrancar o tampão do de-
entrado em contacto com pósito de combustível com a
combustível. chave da ignição 2, rodando no
Colocar a moto sobre o des- sentido dos ponteiros do reló-
canso lateral, certificando-se de gio, e abrir.
que o piso é plano e firme.

Abastecer combustível da qua-
lidade a seguir indicada até, no
máximo, ao bordo inferior do
bocal de enchimento.
AVISO
Se for abastecido depois de o
nível do combustível ter descido
abaixo da quantidade de reserva,
a quantidade total de enchimento
resultante deverá ser superior à
quantidade de reserva de com-
bustível para que o novo nível de
enchimento seja reconhecido e
para que a luz de aviso de re-
serva se apague.
AVISO
A "quantidade de combustível
utilizável" referida nos dados téc-
nicos é a quantidade de combus-
tível que pode ser reabastecida
na eventualidade de, anterior-
mente, o depósito de combustí-
vel ter sido completamente esva-
ziado, ou seja, o motor ter parado
por falta de combustível.
Quantidade de enchi-
mento útil de combustí-
vel
cerca de 16 l
Quantidade de reserva
de combustível
mín 2,7 l
Fechar o tampão do depósito
do combustível, pressionando-
o com força.
Retirar a chave do veículo e
fechar a tampa de proteção.
Fixação da moto para o
transporte 7
Proteger contra arranhões to- 93
dos os componentes ao longo
dos quais sejam passadas cin-
tas de fixação, utilizando, p. ex.,
fita adesiva ou panos macios.
Conduzir
z
ATENÇÃO
Veículo tomba de lado ao
acavalar
Danos no componente devido a
queda
Segurar o veículo de modo a
não poder tombar para o lado,
 de preferência, com auxílio de Fixar e esticar as cintas de fi-
7 uma segunda pessoa. xação dianteiras de ambos os
Empurrar a moto para cima da lados na ponte inferior da for-
94 queta telescópica.
superfície de transporte; não
colocar sobre o descanso late-
ral ou o descanso articulado.
Conduzir

Fixar e esticar as cintas de fi-

ATENÇÃO
Aprisionamento dos compo-
nentes
Danos nos componentes
Não entalar os componentes
como, por exemplo, chicotes
de cabos.
xação traseiras de ambos os
lados ao quadro traseiro.
Esticar todas as cintas de fixa-
ção de modo uniforme; o veí-
culo deve ser sujeito à máxima
compressão elástica.
Tecnologia em pormenor
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
8
95
Sistema antibloqueio das rodas
(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Controlo automático da estabilidade
(ASC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Tecnologia em pormenor
Sistema de controlo da pressão
dos pneus (RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Modo de condução . . . . . . . . . . . . . . . . 101

z
 Indicações gerais
8 Mais informações sobre o tema
96 Tecnologia em:
bmw-motorrad.com/techno-
logy
Sistema antibloqueio
Tecnologia em pormenor
das rodas (ABS)
Como funciona o ABS?
A força de travagem máxima que
pode ser transmitida para a faixa
de rodagem depende, entre ou-
tros, do coeficiente de fricção da
superfície do piso da faixa de ro-
dagem. Brita, gelo e neve, bem
como pisos molhados, oferecem
um coeficiente de fricção con-
sideravelmente pior do que um
z tapete de asfalto seco e limpo.
Quanto pior o coeficiente de fric-
ção da faixa de rodagem, tanto
maior será a distância de trava-
gem.
Se for excedida a máxima força
de travagem transmissível
quando o condutor aumenta a
pressão de travagem, as rodas
começam a bloquear e perde-
se a estabilidade de marcha;
existe o perigo de queda.
Antes que surja uma situação
deste tipo, o ABS intervém e
adapta a pressão de travagem
à máxima força de travagem
transmissível, fazendo com que
as rodas continuem a rodar e
a estabilidade de marcha seja
mantida, independentemente das
condições da faixa de rodagem.
O que sucede em caso de
irregularidades na faixa de
rodagem?
Devido a ondulações ou irregu-
laridades na faixa de rodagem
pode perder-se momentanea-
mente o contacto entre o pneu e
a superfície da faixa de rodagem,
podendo diminuir a força de tra-
vagem transmissível até zero.
Caso se trave nesta situação, o
ABS tem de reduzir a pressão de
travagem, de modo a assegurar
a estabilidade de marcha quando
é restabelecido o contacto com
a faixa de rodagem. Nesse mo-
mento, o ABS BMW Motorrad
deve partir de coeficientes de
fricção extremamente baixos
(brita, gelo, neve), para que as
rodas de circulação girem em to-
das as situações imagináveis e
para que esteja assegurada a es-
tabilidade de marcha. Depois de
identificar as circunstâncias reais,
o sistema regula a pressão de
travagem ideal.
Levantamento da roda
traseira
Em caso de fortes e rápidas de-
sacelerações, em certas circuns-
tâncias é possível que o ABS
BMW Motorrad não consiga im-
pedir que a roda traseira levante.
Nestes casos, também é possível
um capotamento da moto.

ATENÇÃO
Levantamento da roda tra-
seira devido a uma forte tra-
vagem
Perigo de queda
Ao travar com força deve ter
Situações específicas
Para identificar a tendência para
o bloqueio das rodas, é feita a
comparação, entre outros, das
rotações na roda dianteira e na
roda traseira. Se forem identi-
ficados valores não plausíveis
durante um período mais longo,
Aquecimento do veículo em
ponto morto sobre um des- 8
canso central, um descanso
auxiliar ou com uma velocidade 97
engrenada.
Roda traseira a bloquear du-
rante um longo período de
tempo, p. ex., ao conduzir em

em conta que a regulação do
ABS nem sempre protege con-
tra um levantamento da roda
traseira.
Como está configurado o
ABS BMW Motorrad?
O ABS BMW Motorrad, no âm-
bito da física da deslocamento,
assegura a estabilidade de mar-
cha em todos os solos. O sis-
tema não está otimizado para
solicitações específicas resultan-
tes de condições extremas de
competição em todo-o-terreno
ou sobre a pista de corridas.
Tecnologia em pormenor
a função ABS é desativada por todo-o-terreno.
razões de segurança e é indi-
Se, devido a um estado de mar-
cado um erro do ABS. O pres-
cha invulgar, for apresentada uma
suposto para a apresentação de
mensagem de falha, a função
uma mensagem de falha é que o
ABS pode voltar a ser reativada,
autodiagnóstico tenha sido con-
bastando, para isso, desligar e li-
cluído.
gar de novo a ignição.
Para além dos problemas no
ABS BMW Motorrad, também
condições de marcha invulgares
podem dar origem a uma mensa-
gem de falha: z
Conduzir durante um período
de tempo longo sobre a roda
traseira (cavalinho).
Roda traseira a rodar sem sair
do sítio com o travão da roda
dianteira acionado (Burn-out).
 Qual o papel de uma
8 manutenção periódica?
98
ATENÇÃO
Sistema de travões não su-
jeito a manutenções regula-
res
Tecnologia em pormenor
Perigo de acidente
Para assegurar que o
BMW Motorrad ABS se
encontra num estado de
manutenção perfeito, é
absolutamente necessário
respeitar os intervalos de
inspeção prescritos.
Reservas de segurança
O ABS BMW Motorrad não deve
dar origem a um modo de con-
z dução menos atento, confiando
nos percursos de travagem me-
nores. Acima de tudo, é uma
reserva de segurança para situa-
ções de emergência.
Cuidado nas curvas! A travagem
nas curvas está sujeita a leis fí-
sicas de deslocação, que nem o
ABS BMW Motorrad pode evitar.
Controlo automático da
estabilidade (ASC)
com controlo automático de
estabilidade (ASC) SA
Como funciona o ASC?
O BMW Motorrad ASC com-
para as velocidades das rodas
dianteira e traseira. A partir da
diferença de velocidades, deter-
mina a patinagem e, deste modo,
as reservas de estabilidade na
roda traseira. Quando é excedido
um limiar de patinagem, o binário
do motor é adaptado através da
gestão do motor.
Como está configurado o
BMW Motorrad ASC?
O BMW Motorrad ASC é um sis-
tema de assistência para o con-
dutor durante a marcha em vias
públicas. É em especial na faixa
limite da física aplicada à condu-
ção que o condutor exerce uma
influência clara sobre as possi-
bilidades de regulação do ASC
(deslocação do peso em curvas,
carga solta).
Ao conduzir em todo-o-terreno,
deve ser ativado o modo de con-
dução ENDURO. Neste modo,
a intervenção reguladora através
do ASC ocorre mais tarde, o que
permite a sobreviragem contro-
lada.
O sistema não está otimizado
para as solicitações específicas
resultantes de condições extre-
mas de competição em todo-o-
terreno ou em pista de corridas.
Nestes casos, o BMW Motorrad
ASC pode ser desligado.

ATENÇÃO
Condução perigosa
Perigo de acidente apesar do
ASC.
O condutor é sempre respon-
sável por adotar um modo de
condução adaptado às condi-
ções.
Não deve colocar em causa a
segurança adicional proporcio-
nada por este sistema, condu-
zindo de forma arriscada.
Situações específicas
De acordo com as leis da física,
à medida que aumenta a inclina-
ção, a capacidade de aceleração
diminui cada vez mais. Ao sair
de curvas muito apertadas, pode,
por isso, ocorrer uma aceleração
retardada.
Para identificar uma roda tra-
seira a patinar ou a derrapar,
comparam-se, entre outros, as
rotações da roda dianteira e tra-
seira. Se forem identificados
valores não plausíveis durante
um período mais longo, a função
ASC é desativada por razões de
segurança e é indicado um erro
do ASC. O pressuposto para a
apresentação de uma mensagem
de falha é que o autodiagnóstico
tenha sido concluído.
Os estados de marcha invulgares
que a seguir se referem podem
dar azo a uma desativação auto-
mática do BMW Motorrad ASC:
Conduzir sobre a roda traseira
(wheelie).
Roda traseira a rodar sem sair
do sítio com o travão da roda
dianteira acionado (Burn-out).
Aquecimento do veículo em
ponto morto sobre um des-
canso central, um descanso
auxiliar ou com uma velocidade
engrenada. 8
O ASC volta a ser ativado 99
desligando-se e voltando-se
a ligar a ignição, e circulando,
em seguida, a uma velocidade
superior a 5 km/h.
Tecnologia em pormenor
Se, em caso de aceleração ex-
trema, a roda dianteira perder
o contacto com o solo, o ASC
reduz o binário do motor, até a
roda dianteira voltar a tocar no
solo.
Neste caso, a BMW Motorrad re-
comenda que se rode o punho
do acelerador ligeiramente para
trás, de modo a regressar, o mais
rapidamente possível, a um es-
tado de marcha seguro. z
Em piso escorregadio, não se
deve, de modo algum, rodar
bruscamente o punho do ace-
lerador por completo para trás
sem que, em simultâneo, se puxe
 a embraiagem. O binário de tra-
8 vagem do motor pode dar ori-
gem a um bloqueio da roda tra-
100 seira e, assim, a um estado de
marcha instável. Esta situação
não pode ser controlada pelo
BMW Motorrad ASC.
Tecnologia em pormenor
Sistema de controlo
da pressão dos pneus
(RDC)
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
Função
Cada pneu dispõe de um sen-
sor, que mede a temperatura e
a pressão no interior do pneu,
enviando estes valores para a
z unidade de comando.
Os sensores estão equipados
com um regulador de força cen-
trífuga que só permite a trans-
missão dos valores medidos
a partir de uma velocidade de
aprox. 30 km/h. Antes da pri-
meira receção da pressão dos
pneus, é indicado no display ­­
para cada um dos pneus. Após a
imobilização do veículo, os sen-
sores continuam a transmitir os
valores medidos durante aprox.
15 minutos.
Compensação de
temperatura
A pressão dos pneus depende
da temperatura: ela aumenta à
medida que aumenta a tempe-
ratura dos pneus ou diminui à
medida que a temperatura dos
pneus diminui. A temperatura
dos pneus depende da tempe-
ratura ambiente e do modo de
condução e da duração da deslo-
cação.
As pressões dos pneus são re-
presentadas no display multifun-
ções compensadas em tempera-
tura, que se referem a uma tem-
peratura do pneu de 20 °C. Nos
manómetros nos postos de abas-
tecimento não ocorre nenhuma
compensação de temperatura,
a pressão dos pneus é depen-
dente da temperatura dos pneus.
Desse modo, os valores aí indi-
cados não coincidem na maioria
dos casos com os valores indica-
dos no display multifunções.
Faixas de pressão dos
pneus
A unidade de comando RDC faz
a distinção entre três faixas de
pressão dos pneus adaptadas ao
veículo:
Pressão dos pneus dentro da
tolerância permitida.
Pressão dos pneus na faixa
limite da tolerância permitida.
Pressão dos pneus fora da to-
lerância permitida.
Adaptação da pressão dos Modo de condução
pneus Seleção
Compare o valor RDC no display
multifunções com o valor na con-
tracapa do Manual do condutor.
A divergência dos dois valores
entre si deverá ser compensada
através do manómetro no posto
de abastecimento.
Exemplo: De acordo com o Ma-
nual do condutor, a pressão dos
pneus deverá ser de 2,5 bar, no
display multifunções são indi-
cados 2,3 bar. O manómetro
no posto de abastecimento in-
dica 2,4 bar. Este valor deve
ser aumentado em 0,2 bar, para
2,6 bar, de modo a estabelecer a
pressão correcta dos pneus.
acelerador
Para adaptar a moto à condição
do piso poderá escolher a partir
de 3 modos de condução:
RAIN
ROAD (modo padrão)
com modos de condução
Pro SA
ENDURO
Cada um dos 3 modos de con-
ABS
dução dispõe de uma configura-
ção predefinida para os sistemas
ABS, ASC e também para a res-
posta da manete do acelerador.
Em todos modos de condução
pode desligar-se o ABS e/ou o
ASC. As seguintes explicações
referem-se sempre aos sistemas
ligados.
Resposta da manete do
8
Nos modos de condução RAIN
101
e ENDURO: o comportamento
de resposta do motor é con-
tido. O binário máximo não
é disponibilizado. Aplica-se a
curva de binário para chuva.
Tecnologia em pormenor
No modo de condução ROAD:
o comportamento de resposta
do motor é ideal e direto. O bi-
nário máximo é disponibilizado.
Nos modos de condução RAIN
e ROAD, o ABS está ajustado
para viagem em estrada com
pneus de estrada. A interven-
ção do ABS ocorre tão cedo
que se consegue alcançar a z
estabilidade de marcha má-
xima. O mesmo se aplica ao
detetor de perda de aderência
da roda traseira.
No modo de condução EN-
DURO, o ABS está ajustado
 para a condução em todo-
8 o-terreno com pneus todo-
o-terreno. A intervenção do
102 ABS ocorre mais tarde do que
para a condução em estrada.
No modo de todo-o-terreno,
tolera-se uma ligeira perda de
aderência da roda traseira.
Tecnologia em pormenor
que no modo de condução
RAIN. Sempre que possível,
o sistema impede que a roda
traseira patine.
O modo de condução EN-
DURO está adaptado a pneus
de estrada no modo todo-o-
terreno. A intervenção do ASC
Como alternativa têm de ser rea-
lizados os seguintes passos:
Rodar o punho do acelerador
para trás.
Não acionar a manete do tra-
vão.
Primeiro, o modo de condução

só ocorre mais tarde, o que pretendido é pré-selecionado. Só

ASC
O detetor de perda de aderên-
cia da roda dianteira está ativo
em todos os modos de con-
dução e proporciona um auxílio
máximo.
Nos modos de condução RAIN
e ROAD, o ASC está ajustado
para a condução em estrada.
A intervenção do ASC
no modo de condução
z
RAIN ocorre tão cedo, que
se consegue alcançar a
estabilidade de marcha
máxima. A intervenção do
ASC no modo de condução
ROAD ocorre mais tarde do
também permite "drifts" curtos. quando os sistemas em questão
se encontrarem no estado reque-
Comutação rido é que ocorre a comutação.
Em viagem, o processo de co-
mutação das funções ABS e
ASC para cada um dos modos
de condução só é possível em
determinados estados operacio-
nais:
Sem binário do motor na roda
traseira,
Sem pressão de travagem no
sistema dos travões.
Este estado operacional está ga-
rantido quando o veículo está
imobilizado com a ignição ligada.
Manutenção
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Ferramenta de bordo . . . . . . . . . . . . . . 104
Kit de ferramentas de serviço . . . . . . 105
Descanso da roda dianteira . . . . . . . . 105
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
9
103
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Ficha de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . 137
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Manutenção
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Sistema de travões . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Líquido de refrigeração . . . . . . . . . . . . 113 z
Pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Jantes e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Filtro do ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Meio de iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Peças da carenagem . . . . . . . . . . . . . . 130
Auxílio no arranque . . . . . . . . . . . . . . . . 131
 Indicações gerais uma oficina especializada, de 2 sem indicadores de mu-
9 No capítulo "Manutenção" são
preferência o seu concessioná- dança de direção de
rio BMW Motorrad. LEDs SA
104 descritos trabalhos para a verifi-
Desmontar a lâmpada do
cação e substituição de peças de
Ferramenta de bordo indicador de mudança
desgaste, que devem ser efetua-
de direção dianteiro e
dos com reduzidos encargos.
traseiro ( 127).
Se for necessário considerar bi-
Substituir a lâmpada
Manutenção

nários de aperto específicos du-

da luz de matrícula
rante a montagem, estes são
( 129).
indicados. Pode encontrar um
Desmontar a bateria
quadro de todos os binários de
( 134).
aperto necessários no capítulo
"Dados técnicos". 3 Chave de bocas
z Abertura da chave 17
Pode encontrar informações rela-
tivas a trabalhos de manutenção Ajuste do braço do retro-
1 Punho da chave de parafu-
e de reparação mais amplos no visor ( 72).
sos
Manual de reparação, em DVD, 4 Chave Torx T40
2 Aplicação da chave de pa-
adequado ao seu veículo, que Ajustar a altura do farol
rafusos reversível
poderá ser obtido no seu con- ( 73).
Com ponta para parafusos
cessionário BMW Motorrad. 5 Aplicação da chave de pa-
Phillips e para parafusos de
rafusos reversível
cabeça fendida
Para executar alguns dos traba- Phillips PH1 e Torx T25
lhos descritos, são necessárias Desmontar a parte
ferramentas especiais e conheci- central da carenagem
mentos sólidos sobre o assunto. ( 130).
Em caso de dúvidas, contacte
Kit de ferramentas de
serviço
com conjunto de ferramentas
de serviço SZ
Para trabalhos de manutenção
mais amplos (p. ex., desmontar e
montar rodas), a BMW Motorrad
reuniu um conjunto de ferramen-
tas de manutenção adaptado
à sua moto. Poderá obter este
conjunto de ferramentas no seu
concessionário BMW Motorrad.
Descanso da roda
dianteira
Montar o descanso da
roda dianteira
ATENÇÃO
Utilização do apoio da roda
dianteira BMW Motorrad sem
descanso auxiliar adicional.
Danos no componente devido a
queda
Antes de levantar a moto
com o apoio da roda dianteira
BMW Motorrad, deverá colocá-
la sobre um descanso auxiliar.
Colocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado.
9
105
Manutenção
Utilizar o descanso principal (83
30 0 402 241) com suporte
da roda dianteira (83 30 0 402
242).
Desapertar os parafusos de
z
fixação 1.
Empurrar os dois suportes 2
para fora, até que a guia de
roda dianteira se ajuste entre
eles. Ajustar os casquilhos dos
apoios de modo adequado à
guia de roda dianteira.
Ajustar a altura desejada do
apoio da roda dianteira com o
auxílio dos pinos de fixação 3.
Ajustar o descanso de modo
centrado em relação à roda
 dianteira e deslocá-lo para o
9 eixo dianteiro.
106
Manutenção
Pressionar o apoio da roda di-
anteira uniformemente para
baixo, para levantar a moto.
Alinhar os dois suportes 2, de
z Interpretação errada da
modo a que a guia de roda di- com descanso articulado SA
anteira apoie de forma segura.
Apertar os parafusos de fixa- ATENÇÃO
ção 1.
Elevar o descanso articulado
em caso de elevação exces-
siva do veículo.
Danos no componente devido a
queda
Ao levantar a moto, prestar
atenção para que o descanso
articulado permaneça no chão.
Se necessário, adaptar a
altura do descanso da roda
dianteira.
Verificar se a moto está apoi-
ada de forma segura.
Óleo do motor
Verificar o nível do óleo
do motor
ATENÇÃO
quantidade de enchimento
de óleo, uma vez que o
nível de óleo depende da
temperatura (quanto mais
elevada for a temperatura,
mais elevado será o nível de
óleo)
Danos no motor
Verificar o nível de óleo apenas
após uma condução prolon-
gada ou com o motor quente.
Limpar a zona do orifício de
enchimento do óleo.
Deixar o motor a trabalhar em
ralenti até o ventilador entrar
em funcionamento e, em se-
guida, deixar trabalhar durante
mais um minuto.
Desligar o motor.
Manter a moto à temperatura
de funcionamento na vertical,
certificando-se de que o piso é
plano e firme.
com descanso articulado SA
Colocar a moto à temperatura
de funcionamento sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
9
107
Manutenção
Limpar a margem de medição
ATENÇÃO 2 com um pano seco
Introduzir a vareta do óleo no
Veículo tomba de lado ao
acavalar orifício de enchimento do óleo
sem, no entanto, a enroscar.
z
Danos no componente devido a
Retirar a vareta do óleo e ler o
queda
nível de óleo.
Segurar o veículo de modo a
não poder tombar para o lado,
de preferência, com auxílio de
uma segunda pessoa.
Desmontar a vareta do óleo 1.
 Limpar a zona do orifício de
9 Volume de reenchimento
de óleo do motor
enchimento.

108
máx 0,4 l (Diferença entre MIN
e MAX)
Se o nível de óleo for inferior à
marca MIN:
Manutenção

Acrescentar óleo de motor

Nível nominal do óleo do
motor
z Entre as marcas MIN e MAX
Volume de reenchimento
de óleo do motor
SAE 15W-50, API SJ /
JASO MA2, Aditivos (p.ex.
à base de molibdénio) não
são permitidos, porque os
componentes do motor
revestidos são afetados, a
BMW Motorrad recomenda
óleo BMW Motorrad
ADVANTEC Pro.
( 108).
Se o nível de óleo for superior à
marca MAX:
Mandar corrigir o nível de óleo
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Montar a vareta do óleo.
Acrescentar óleo de
motor
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desmontar a vareta do óleo 1.
ATENÇÃO
Utilização de óleo do motor a
menos ou a mais
Danos no motor
Prestar atenção ao nível correto
do óleo do motor.
Acrescentar óleo do motor até
ao nível nominal.
Verificar o nível do óleo do mo-
tor ( 106).
Montar a vareta do óleo.
Sistema de travões
Verificar o funcionamento
dos travões
Acionar a manete de travão de
mão.
Deve sentir-se um ponto de re-
sistência claramente percetível.
preferência num concessionário
BMW Motorrad. 9
Verificar a espessura 109
das pastilhas do travão
dianteiro
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que

Acionar o pedal do travão.
Deve sentir-se um ponto de re-
sistência claramente percetível.
Não são percetíveis pontos de
resistência claros:
ATENÇÃO
Trabalhos inadequados no
sistema de travões
Colocação em risco da segu-
rança de funcionamento do sis-
tema de travões
Mandar efetuar todos os traba-
lhos no sistema de travões por
técnicos.
Mandar verificar os travões
numa oficina especializada, de
o piso é plano e firme.
Verificar a espessura das pas-
tilhas esquerda e direita do
travão através de um exame
visual. Direção do olhar: por
entre a roda e a guia da roda
dianteira, em direção às pinças
de travão 1.
Manutenção
Limite de desgaste da
pastilha do travão dian-
teiro
mín 1,0 mm (Apenas revesti-
z
mento de fricção sem placa de
suporte. As marcas de des-
gaste, ou seja, as ranhuras,
devem ser nitidamente visí-
veis.)
Se as marcas de desgaste já não
forem nitidamente visíveis:
9 ATENÇÃO
110 Descer do nível da espessura
mínima do revestimento
Efeito de travagem reduzido, da-
nos nos travões
Para garantir a segurança de
Manutenção
funcionamento do sistema de
travões, a espessura mínima
das pastilhas não deve ser infe-
rior ao exigido.
Mandar substituir as pastilhas
z de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Verificar a espessura
das pastilhas do travão
traseiro
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Verificar a espessura das pas-
tilhas dos travões através de
uma inspeção visual. Direção
do olhar: de trás, em direção à
pinça do travão 1.
Limite de desgaste da
pastilha do travão tra-
seiro
mín 1,0 mm (Apenas revesti-
mento de fricção sem placa de
suporte.)
As pastilhas de travão estão des-
gastadas:
ATENÇÃO
Descer do nível da espessura
mínima do revestimento
Efeito de travagem reduzido, da-
nos nos travões
Para garantir a segurança de
funcionamento do sistema de
travões, a espessura mínima
das pastilhas não deve ser infe-
rior ao exigido.
Mandar substituir as pastilhas
de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad
.
Verificar o nível do óleo
do travão dianteiro
Manter a moto direita,
certificando-se de que o piso é
plano e firme.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
 se de que o piso é plano e Ler o nível no reservatório do
firme. óleo do travão dianteiro 1.
Colocar o guiador a direito. AVISO
Devido ao desgaste das pastilhas
de travão, o nível do óleo dos
travões baixa no reservatório do
O nível do óleo dos travões
desce abaixo do nível autorizado: 9
Mandar eliminar o erro/a avaria
111
o mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.

óleo dos travões.
ATENÇÃO
Óleo de travões insuficiente
no depósito de compensação
do óleo de travões
Eficácia de travagem considera-
velmente reduzida devido a ar no
sistema de travões
Verificar regularmente o nível
do óleo dos travões.
Manutenção
Verificar o nível do óleo
do travão traseiro
Manter a moto direita,
certificando-se de que o piso é
plano e firme.
com descanso articulado SA z
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
Nível do óleo do travão
dianteiro (exame visual)
Óleo dos travões, DOT4
O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à marca
MIN.

9 óleo dos travões.
112
Manutenção
ATENÇÃO
Óleo de travões insuficiente
z no depósito de compensação
do óleo de travões
Eficácia de travagem considera-
velmente reduzida devido a ar no
sistema de travões
Verificar regularmente o nível
do óleo dos travões.
Ler o nível no reservatório do
óleo do travão traseiro 1.
AVISO
Devido ao desgaste das pastilhas
de travão, o nível do óleo dos
travões baixa no reservatório do preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Embraiagem
Verificar a função de
embraiagem
Acionar a manete da embraia-
gem.
Deve sentir-se um ponto de re-
sistência claramente percetível.
Se não for percetível um ponto
de resistência claro:
Nível do óleo do travão
Mandar verificar a embraiagem
traseiro (exame visual)
numa oficina especializada, de
Óleo dos travões, DOT4 preferência num concessionário
BMW Motorrad.
O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à marca
MIN.
O nível do óleo dos travões
desce abaixo do nível autorizado:
Mandar eliminar o erro/a avaria
o mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de
Verificar a folga da Se a folga da embraiagem se
embraiagem encontrar fora da tolerância:
Ajustar a folga da embraiagem
( 113).
Ajustar a folga da
embraiagem
Verificar a folga da embraiagem
( 113). 9
Apertar firmemente a porca 2,
mantendo o parafuso de 113
ajuste 3 imóvel.
Passar a manga de borracha 1
por cima da porca.

Acionar a manete da embraia-
gem até sentir resistência, ao
mesmo tempo que observa o
recorte entre as arestas 1 e 2
do conjunto de manetes.
A aresta interior 1 da fixação
do cabo Bowden deve
deslocar-se até à aresta
exterior 2 do conjunto do
punho.
Folga do cabo da em-
braiagem
3...5 mm (Guiador a direito)
Manutenção
Líquido de refrigeração
Verificar o nível do líquido
de refrigeração
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que z
o piso é plano e firme.
Deslocar a manga de borra-
cha 1 para o lado.
Soltar a porca 2.
Para aumentar a folga da em-
braiagem: enroscar o para-
fuso 3 no conjunto de manete.
Para reduzir a folga da embrai-
agem: desenroscar o para-
fuso 3 do conjunto de manete.
 Acrescentar líquido de
9 refrigeração
114

Manutenção

Ler o nível do líquido de refri-

Nível nominal do líquido
geração no depósito de com-
de refrigeração
pensação 1. Direcção do olhar:
a partir da frente, por entre o Entre as marcas MIN e MAX
z pára-brisas e a carenagem late- no depósito de compensação
ral direita. (Motor frio)
O nível do líquido de refrigeração
desce abaixo do nível autorizado:
acrescentar líquido de refrigera-
ção.
Abrir o tampão 1 do depósito
de compensação.
Reatestar líquido de refrigera-
ção até ao nível nominal com o
auxílio de um funil adequado.
Fechar o tampão do depósito
de compensação.
Pneus Verificar a pressão dos pneus Jantes e pneus
Verificar a pressão dos
com base nos dados apresen-
Verificar as jantes 9
tados abaixo.
pneus Colocar a moto em posição de 115
Pressão do pneu dian- descanso e certificar-se de que
ATENÇÃO teiro o piso é plano e firme.
Por meio de uma inspeção vi-
Pressão incorreta dos pneus 2,2 bar (Só condutor, com
sual, verificar se existem danos
Agravamento das características pneu frio)

Manutenção
nas jantes.
de condução da moto, redução 2,2 bar (Utilização com acom- Mandar verificar e, se necessá-
da vida útil dos pneus panhante e/ou carga, com rio, substituir as jantes danifica-
Certificar-se que a pressão dos pneu frio) das numa oficina especializada,
pneus está correta.
de preferência num concessio-
Pressão do pneu traseiro
nário BMW Motorrad. z
ATENÇÃO
Abertura espontânea de in- 2,5 bar (Só condutor, com
teriores de válvula montados pneu frio)
na vertical a elevadas veloci- 2,9 bar (Utilização com acom-
dades. panhante e/ou carga, com
Perda súbita de pressão nos pneu frio)
pneus.
Em caso de pressão insuficiente
Utilizar tampas de válvula com
dos pneus:
O-Ring e apertar bem.
Corrigir a pressão dos pneus.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
 Verificar a profundidade
9 de perfil do pneu
116
ATENÇÃO
Condução com pneus muito
gastos
Perigo de acidente devido a um
Manutenção
comportamento de marcha de-
gradado
Eventualmente, substituir os
pneus antes de estes atingirem
a profundidade mínima do perfil
z estipulada por lei.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Medir a profundidade de perfil
dos pneus nas ranhuras prin-
cipais do perfil com marcas de
desgaste.
AVISO
Cada pneu tem marcas de des-
gaste integradas nas ranhuras
principais do seu perfil. Se o per-
fil do pneu tiver diminuído até ao
nível das marcas, significa que o
pneu está completamente gasto.
As posições das marcas estão
assinaladas no bordo do pneu, p.
ex. através das letras TI, TWI ou
de uma seta.
Se a profundidade mínima do
perfil for alcançada:
Substituir o pneu afectado.
Rodas
Influência das dimensões
das rodas sobre os
sistemas de regulação da
suspensão
As dimensões das rodas têm um
papel fundamental nos sistemas
de regulação da suspensão ABS
e ASC. Especialmente, o diâme-
tro e a largura das rodas estão
registados na unidade de co-
mando como base para todos os
cálculos necessários. Uma alte-
ração destas dimensões, através
de um reequipamento com ou-
tras rodas que não as montadas
de série, pode ter consequências
graves em termos de conforto de
regulação destes sistemas.
Por outro lado, os anéis senso-
res necessários para a deteção
do número de rotações da roda
também devem ser adequados
aos sistemas de regulação mon-
tados, não podendo ser trocados.
Caso pretenda montar outras ro-
das na sua moto, deverá antes
conversar com uma oficina es-
pecializada sobre o assunto, de
preferência com um concessio-
nário BMW Motorrad. Em alguns
casos, os dados guardados nas
unidades de comando podem ser
adaptados às novas dimensões
das rodas.
Desmontar a roda giratórios da pinça do travão 4
dianteira contra o disco de travão 5. 9
Colocar a moto em posição de Cobrir as áreas da jante que
possam ser riscadas durante 117
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme. a desmontagem da pinça do
travão.

ATENÇÃO

Manutenção
Compressão involuntária das
Desmontar os parafusos 2 da pastilhas de travão
pinça do travão direita. Danos em componentes ao as-
sentar a pinça do travão ou ao
separar por pressão das pastilhas
de travão
z
Não acionar o travão com a
Desmontar o parafuso 1 e reti- pinça do travão solta.
rar o sensor ABS do orifício. Puxar a pinça de travão com
precaução para trás e para fora
do disco de travão.

Colocar a moto sobre um des-

Separar ligeiramente as pas- canso auxiliar adequado.
tilhas de travão 3 mediante com descanso articulado SA
pressão através de movimentos Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
 se de que o piso é plano e Desmontar o eixo 2; ao fazê-lo,
9 firme. apoiar a roda.
Não deve remover a massa
118 Colocar a moto em posição de lubrificante do eixo.
descanso e certificar-se de que
Fazer sair a roda dianteira para
o piso é plano e firme.
a frente, rolando-a.
Levantar a moto à frente até
que a roda dianteira rode li-
Manutenção

vremente, de preferência com

um descanso da roda dianteira
BMW Motorrad.
ATENÇÃO
Montar o descanso da roda
dianteira ( 105). Desmontagem incorreta dos
z pneus
Danificação dos sensores do
RDC
Informar a oficina especia-
Retirar os casquilhos distancia-
lizada ou o concessionário
dores 3 esquerdo e direito do
BMW Motorrad de que a roda
cubo da roda.
está equipada com um sensor
Autocolante do RDC RDC.
com sistema de controlo da As motos equipadas com RDC
pressão dos pneus (RDC) SA têm um autocolante com essa
Soltar o parafuso de aperto indicação na jante, ao pé do sen-
direito do eixo 1. sor RDC.
Montar a roda dianteira
ATENÇÃO
Utilização de uma roda que
não correspondente à série
Perturbações de funcionamento
durante intervenções de regula-
ção do ABS e ASC
Ter sempre em atenção as in-
dicações prestadas no início
deste capítulo relativamente
à influência exercida pelas di-
mensões das jantes sobre os
sistemas de regulação da sus-
pensão ABS e ASC.
ATENÇÃO
Apertar uniões roscadas com
binário de aperto errado
Danificação ou desprendimento
das uniões roscadas
Mandar sempre verificar os
binários de aperto numa ofi-
cina especializada, de pre-
ferência num concessionário nessa ocasião, passar o disco
BMW Motorrad. de travão entre as pastilhas de 9
travão da pinça de travão es-
querda. 119
Manutenção
Inserir os casquilhos distancia-
dores 3 esquerdo e direito no z
cubo da roda.
Levantar a roda dianteira e
montar o eixo 2 apertando-o
ATENÇÃO
ao binário.
Montagem da roda dianteira
Eixo de encaixe dianteiro
em sentido contrário ao do
no alojamento do eixo
movimento
Perigo de acidente 30 Nm
Observar as setas do sentido
Retirar o descanso da roda di-
de movimento nos pneus ou
anteira.
jantes.
Fazer rolar a roda dianteira
para dentro da respectiva guia;
 sem descanso articulado SA
9 Retirar o descanso auxiliar.
120 Colocar a pinça do travão di-
reita sobre o disco do travão.
Manutenção
z Accionar o travão várias vezes,
Apertar os parafusos 2 ao biná-
rio.
Pinça do travão na for-
queta telescópica
38 Nm
Colocar o sensor ABS no orifí-
cio e montar o parafuso 1.
Retirar as fitas adesivas da
jante.
até que as pastilhas de travão
encostem.
Efectuar, várias vezes e com
força, uma compressão elástica
da forqueta de mola
Apertar o parafuso de aperto
direito do eixo 1 ao binário.
Parafuso de aperto (eixo
de encaixe) na forqueta
telescópica
19 Nm
Desmontar a roda traseira
Colocar a moto sobre um
descanso auxiliar adequado,
certificando-se de que o piso é
plano e firme.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e Soltar as contraporcas 3 à es-
firme. querda e direita, girando-as no 9
sentido inverso ao dos pontei-
ros do relógio. 121
Soltar os parafusos de
ajuste 4 à esquerda e à direita,
rodando-os no sentido dos
ponteiros do relógio.

Manutenção
Retirar a placa de ajuste 5 e
empurrar o eixo o máximo pos- Rolar a roda traseira o máximo
sível para dentro. possível para frente e retirar a
corrente 8 do carreto.
Desmontar o parafuso 1 e re- Rolar a roda traseira para trás,
tirar o sensor de velocidade do para fora do braço oscilante.
z
orifício.
AVISO
O carreto e os casquilhos distan-
ciadores à esquerda e à direita
estão frouxos na roda. Durante
a desmontagem tenha atenção,
para que as peças não fiquem
Desmontar o eixo de encaixe 6
danificadas ou se percam.
e retirar a placa de ajuste 7.

Desmontar a porca de eixo 2.

 Montar a roda traseira ferência num concessionário
9 BMW Motorrad.
ATENÇÃO Fazer rolar a roda traseira para
122
Utilização de uma roda que dentro do braço oscilante;
não correspondente à série nessa ocasião, passar o disco
Perturbações de funcionamento de travão entre as pastilhas de
durante intervenções de regula- travão.
Manutenção

ção do ABS e ASC

Ter sempre em atenção as in-
dicações prestadas no início Inserir a placa de ajuste à es-
deste capítulo relativamente querda 7 no braço oscilante,
à influência exercida pelas di- montar o eixo de encaixe 6 na
mensões das jantes sobre os pinça do travão e na roda tra-
z seira.
sistemas de regulação da sus-
pensão ABS e ASC. Prestar atenção para que o
eixo se adapte no entalhe da
placa de ajuste.
ATENÇÃO
Rolar a roda traseira o máximo
Apertar uniões roscadas com possível para frente e colocar a
binário de aperto errado corrente 8 no carreto.
Danificação ou desprendimento
das uniões roscadas
Mandar sempre verificar os
binários de aperto numa ofi-
cina especializada, de pre-
 9
123

Colocar a placa de ajuste, lado
direito 5.
Colocar o sensor de velocidade
no orifício e montar o para-
fuso 1.
Verificar a flecha da corrente
( 138).
Manutenção
Desmontar quatro parafusos 1.
Remover a tampa do filtro do
ar 2, pressionando, para isso,
as partes laterais da carenagem
ligeiramente para fora.
z

Filtro do ar
Desmontar o filtro do ar
Desmontar a parte central da
carenagem ( 130).

Montar a porca do eixo 2; no

entanto, não apertar ainda.

sem descanso articulado SA Retirar o filtro do ar 3.

Retirar o descanso auxiliar.
 Montar o filtro do ar Montar os parafusos 1 com as ou a cobertura 2 da luz de mé-
9 anilhas. dios.
Montar a parte central da care- Retirar a cobertura 1 ou 2.
124 nagem ( 131).

Meio de iluminação
Substituir a lâmpada da
Manutenção

luz de médios e da luz de

máximos
Colocar a moto em posição de
Colocar o filtro do ar 3. descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
z Desligar a ignição. Separar a ficha 1.

Colocar a tampa do filtro do

ar 2; para o efeito, pressionar
as partes laterais da carenagem Rodar para a esquerda a co-
um pouco para fora. Soltar o gancho de mola 1 dos
bertura 1 da luz de máximos engates e virar para o lado.
Retirar a lâmpada 2.
Substituir a lâmpada defeitu-
osa.
Meio de iluminação para
luz de máximos
H7 / 12 V / 55 W
Meio de iluminação para
a luz de médios
H7 / 12 V / 55 W
Para proteger o vidro da nova
lâmpada contra sujidades, de-
verá segurar na lâmpada ape-
nas pela base.
Colocar a lâmpada, nessa oca-
sião, prestar atenção à posição
correta da saliência 6.
Fechar e prender o gancho de
mola 4.
Conectar a ficha 3.
9
125
Manutenção
Montar a cobertura 1 ou a co-
bertura 2.
Substituir a lâmpada da
z
luz de presença
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desligar a ignição.
9
126

Manutenção

Desmontar a cobertura 2. Puxar a lâmpada para fora do Pressionar a lâmpada para den-
suporte. tro do suporte.

Substituir a lâmpada defeitu-

z osa.
Meio de iluminação para
a luz de presença

Extrair o suporte 3 para fora da
carcaça do farol.
W5W / 12 V / 5 W
Para proteger o vidro da nova
lâmpada contra sujidades, de-
verá segurar na lâmpada com
um pano limpo e seco. Aplicar o suporte 3 na carcaça
do farol.
 Substituir os indicadores
de mudança de direção de
LEDs
com indicadores de mudança
de direção de LEDs SA
Os indicadores de mudança
de direção de LEDs só podem
preferência a um concessioná-
rio BMW Motorrad. 9
sem indicadores de mudança 127
de direção de LEDs SA
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.

Montar a cobertura 2.
Substituir LED para luz
dos travões e luz traseira
A lâmpada traseira de díodo só
pode ser substituída completa.
Contate uma oficina especi-
alizada, de preferência o seu
concessionário BMW Motorrad.
Manutenção
ser substituídos de forma inte- Desligar a ignição.
gral. Para o efeito, dirija-se a
uma oficina especializada, de
preferência a um concessioná-
rio BMW Motorrad.
Substituir a lâmpada dos z
indicadores de mudança
de direção dianteiros e
traseiros
com indicadores de mudança
de direção de LEDs SA Desmontar o parafuso 1.
Os indicadores de mudança
de direção de LEDs só podem
ser substituídos de forma inte-
gral. Para o efeito, dirija-se a
uma oficina especializada, de
 a no sentido inverso ao dos
9 ponteiros do relógio.

128 Substituir a lâmpada defeitu-

osa.
Meio de iluminação para
luzes intermitentes dian-
teiras
Manutenção

R10W / 12 V / 10 W
Puxar o vidro difusor para fora Pressionar a lâmpada 2 para
da carcaça do retrovisor, pelo com indicadores de dentro do alojamento e montá-
lado do aparafusamento. mudança de direção de la, rodando-a no sentido dos
LEDs SA ponteiros do relógio.
z LED
Para proteger o vidro da nova
lâmpada contra sujidades, de-
verá segurar na lâmpada com
um pano limpo e seco.

Pressionar a lâmpada 2 para

dentro e removê-la, rodando-
 Substituir a lâmpada da
luz de matrícula 9
Colocar a moto em posição de 129
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desligar a ignição.

Manutenção
Colocar o vidro do farol no alo- Retirar o suporte 2 do porta-
jamento da lâmpada pelo lado lâmpadas.
do veículo e fechar.
z

Desmontar o parafuso 1 da
cobertura do guarda-lamas e
retirar a cobertura.

Puxar a lâmpada para fora do

Montar o parafuso 1. suporte.
 Substituir a lâmpada defeitu- Peças da carenagem
9 osa.
Desmontar a parte central
130 Lâmpada para luz de da carenagem
matrícula Desmontagem do selim
( 58).
W5W / 12 V / 5 W
Para proteger o vidro da nova
Manutenção

lâmpada contra sujidade, de-

verá segurar na lâmpada com
um pano limpo e seco. Colocar o suporte de lâm-
pada 1 no porta-lâmpadas.

Desmontar os parafusos 1 à
esquerda e à direita.

Aplicar a lâmpada 1 no su-

porte. Aplicar a cobertura do guarda-
lamas e montar o parafuso 1.

Desmontar os parafusos 2.
Separar a ligação de ficha na
tomada 1.
Retirar parte central do revesti-
mento.
Montar a parte central da
carenagem
Tapar a ficha de ligação na to-
mada.
Colocar a parte central do re-
vestimento. Prestar atenção
para que as três saliências 4, à
esquerda e à direita, engatem
nas carenagens laterais.
Montar quatro parafusos 2.
9
131
Manutenção
Montar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
Montagem do selim ( 59).
Auxílio no arranque z
ATENÇÃO
Corrente demasiado forte no
arranque da moto com auxí-
lio
Incêndio dos cabos ou danos na
eletrónica do veículo
Não efetuar o arranque da
moto com auxílio através da
tomada, mas exclusivamente
através dos polos da bateria.

9 ATENÇÃO
Contacto entre as pinças do
132
cabo para auxílio de arranque
e o veículo
Perigo de curto-circuito
Utilizar cabos de auxílio de ar-
Manutenção
ranque com pinças totalmente
isoladas.
ATENÇÃO
Arranque com auxílio com
z uma tensão superior a 12 V
Danificação da eletrónica do veí-
culo
A bateria do veículo fornecedor
de corrente deve apresentar
uma tensão de 12 V.
Desmontagem do selim
( 58).
Desmontar a parte central da
carenagem ( 130).
Para efetuar um arranque ex-
terno, não separar a bateria da
rede de bordo.
Com o cabo de auxílio de ar-
ranque vermelho, ligar primeiro
o polo positivo da bateria des-
carregada ao polo positivo da
bateria carregada (polo positivo
neste veículo: posição 2).
Ligar o cabo de auxílio de ar-
ranque preto ao polo negativo
da bateria carregada e, em se-
guida, ao polo negativo da ba-
teria descarregada (polo nega-
tivo neste veículo: posição 1).
Durante o processo de auxílio
de arranque, colocar o motor
do veículo fornecedor de cor-
rente em marcha.
Ligar o motor do veículo com a
bateria descarregada como ha-
bitualmente; caso não seja bem
sucedido, repetir a tentativa de
arranque apenas após alguns
minutos de modo a proteger o
motor de arranque e a bateria
doadora.
Deixar os dois motores a tra-
balhar durante alguns minutos
antes de separar os cabos de
auxílio de arranque.
Separar o cabo para auxílio no
arranque primeiro do polo ne-
gativo, depois do polo positivo.
AVISO
Para colocar o motor em mar-
cha, não utilizar nenhum spray
para auxiliar o arranque ou meios
semelhantes.
 Montar a parte central da care- Nunca colocar a bateria de per- conectada. Poderá obter mais in-
nagem ( 131). nas para o ar. formações no seu concessionário 9
Montagem do selim ( 59). BMW Motorrad.
133
ATENÇÃO Carregar as baterias
Bateria
Indicações de Descarga da bateria conec- ligadas
tada através da eletrónica do Retirar os aparelhos conecta-
manutenção veículo (p. ex., relógio) dos nas tomadas.

A conservação, a carga e o ar-
mazenamento adequados au-
mentam a vida útil da bateria e
são essenciais para eventuais rei-
vindicações ou reclamações ao
abrigo da garantia.
Para conseguir que a bateria te-
nha uma duração longa, cumprir
os pontos que se seguem:
Manter a superfície da bateria
limpa e seca.
Nunca abrir a bateria.
Nunca adicionar água à bateria.
Para efetuar o carregamento da
bateria, cumprir as indicações
de carga que se encontram
nas páginas seguintes.
Descarga total da bateria; por
isso, perda dos direitos de garan-
tia
Se a moto ficar parada por um
período superior a 4 semanas:
conectar um aparelho de con-
servação de carga à bateria.
AVISO
A BMW Motorrad desenvolveu
um aparelho de conservação de
carga especialmente adequado
ao sistema eletrónico da sua
moto. Com este aparelho poderá
conservar a carga da sua bateria,
mesmo em caso de imobiliza-
ções prolongadas, com a bateria
Manutenção
ATENÇÃO
Carregar a bateria conectada
ao veículo nos polos da bate-
ria z
Danificação da eletrónica do veí-
culo
Desconetar a bateria antes de
efetuar o carregamento nos
polos da bateria.
ATENÇÃO
Carregar uma bateria com-
pletamente descarregada
através da tomada ou da to-
mada suplementar
 Danificação da eletrónica do veí-
9 culo
Carregar uma bateria total-
134 mente descarregada (tensão
da bateria inferior a 9 V; com a
ignição ligada, as luzes de con-
trolo e o display multifunções
permanecem apagados) sem-
Manutenção
pre diretamente nos polos da
bateria desconetada.
ATENÇÃO
z Carregadores inadequados
ligados a uma tomada
Danificação do carregador e da
eletrónica do veículo
Utilizar carregadores BMW
adequados. O carregador
adequado está disponível
no seu concessionário
BMW Motorrad.
Carregar a bateria conectada
através da tomada de corrente.
AVISO
O sistema eletrónico do veículo
deteta quando a bateria está
completamente carregada. Neste
caso, a tomada é desligada.
Cumprir as instruções de ope-
ração do carregador.
AVISO
Se não for possível carregar a
bateria através da tomada, pode
dar-se o caso de o carregador
utilizado não ser adequado para
o sistema eletrónico da sua
moto. Nesse caso, carregue a
bateria diretamente nos polos,
com a bateria desconectada do
veículo.
Carregar a bateria
desligada
Carregar a bateria com um car-
regador adequado.
Cumprir as instruções de ope-
ração do carregador.
Uma vez carregada a bateria,
desligar as pinças dos termi-
nais do carregador dos termi-
nais da bateria.
AVISO
Em caso de imobilizações pro-
longadas, deverá recarregar-se
regularmente a bateria. Para o
efeito, observar as normas de uti-
lização da sua bateria. Antes da
colocação em funcionamento, é
necessário voltar a carregar com-
pletamente a bateria.
Desmontar a bateria
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
Eventualmente, desligar o sis-
tema de alarme antirroubo.
 Desativar a função de alarme
( 65).
Desligar a ignição.
Desmontagem do selim
( 58).
Desmontar a parte central da
carenagem ( 130).
ATENÇÃO
Separação incorreta da bate-
ria
Perigo de curto-circuito
Respeitar a ordem de
desmontagem.
Soltar primeiro o cabo do ne-
gativo da bateria 1.
Em seguida, soltar o cabo do
positivo da bateria 2.
Retirar os parafusos 3 es-
querdo e direito e retirar a fi-
xação da bateria, deslocando-a
para a frente.
Retirar a bateria para cima;
caso se torne difícil levantar
a bateria, auxiliar por meio de
movimentos oscilantes.
Montar a bateria
AVISO
Caso o veículo tenha estado des-
conectado da bateria por um
longo período de tempo, deve
introduzir-se a data atual no ins-
trumento combinado para se ga-
rantir o correto funcionamento da
indicação SAV.
Para acertar a data, contacte
uma oficina especializada, de
preferência um concessionário
BMW Motorrad. 9
Desligar a ignição.
135
Colocar a bateria no comparti-
mento da bateria, com o polo
positivo à direita no sentido de
marcha.
Manutenção
z
Prestar atenção à colocação
correta dos cabos na fixação da
bateria 4.
Montar os parafusos 3 à es-
querda e à direita.
ATENÇÃO
Conexão incorreta da bateria
 Perigo de curto-circuito
9 Cumprir ordem de
montagem.
136
Montar o cabo do positivo da
bateria 2.
Montar o cabo do negativo da
bateria 1.
Manutenção
Montar a parte central da care-
nagem ( 131).
Montagem do selim ( 59).
Acertar o relógio ( 50).
com sistema de alarme antir-
z roubo (DWA) SA
Eventualmente, ligar o sistema
de alarme antirroubo.
Fusíveis
Substituir o fusível
principal
ATENÇÃO
Ligação em ponte de fusíveis
defeituosos
Perigo de curto-circuito e de in-
cêndio AVISO
Não ligar em ponte fusíveis de- Em caso de avaria frequente dos
feituosos.
fusíveis deverá mandar verificar o
Substituir os fusíveis defeituo- sistema elétrico numa oficina es-
sos por novos. pecializada, de preferência num
Desligar a ignição. concessionário BMW Motorrad.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que Fusível principal
o piso é plano e firme.
Desmontar a parte central da
30 A (Regulador de tensão)
carenagem ( 130).
Montar a parte central da care-
nagem ( 131).
Substituir o fusível defeitu-
oso 1.
Ficha de diagnóstico
Soltar a ficha de
diagnóstico
CUIDADO
Procedimento incorreto ao
soltar a ficha de diagnóstico
para o diagnóstico de bordo
Perturbações de funcionamento
do veículo
Mandar soltar a ficha de diag-
nóstico apenas durante o BMW
Service por parte de uma ofi-
cina especializada ou outras
pessoas autorizadas.
Mandar efetuar os trabalhos
por pessoal devidamente espe-
cializado.
Observar as especificações do
fabricante do veículo.
Desmontagem do selim
( 58).
Premir os bloqueios 1 de am-
bos os lados.
Soltar a ficha de diagnóstico 2
do dispositivo de fixação 3.
A interface para o Sistema de
Diagnóstico e Informação pode
ser ligada à ficha de diagnós-
tico 2.
Fixar a ficha de
diagnóstico
Desconectar a interface para o
sistema de diagnóstico e infor-
mação.
9
137
Manutenção
Introduzir a ficha de diagnós-
tico 2 no dispositivo de fixa-
ção 3.
Os bloqueios 1 engatam.
Montagem do selim ( 59).
z
Corrente
Lubrificar a corrente
ATENÇÃO
Limpeza e lubrificação insufi-
cientes da corrente de trans-
missão
Desgaste elevado
Limpar e lubrificar regulamente
a corrente de transmissão.
 Lubrificar a corrente de trans-
9 missão, no mínimo, a cada
1000 km. Após uma condução
138 em condições molhadas ou
com poeira e sujidade, deverá
efectuar a lubrificação mais
cedo.
Manutenção
Desligar a ignição e engrenar
ponto-morto.
Limpar a corrente de transmis-
são com um produto de lim-
peza adequado, secar e aplicar
produto lubrificante para cor-
z
rentes.
Limpar o lubrificante em ex-
cesso.
Verificar a flecha da
corrente
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Rodar a roda traseira até al-
cançar o ponto em que existe
menos folga na corrente.
Se o valor medido se encontrar
fora da tolerância autorizada:
Ajuste da flecha da corrente
( 138).
Ajuste da flecha da
corrente
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
Com auxílio de uma chave de o piso é plano e firme.
parafusos, pressionar a cor-
rente para cima e para baixo e
medir a diferença A.
Flecha da corrente
30...40 mm (Veículo sem
carga sobre o descanso
lateral)
com rebaixada SA
Soltar a porca do eixo de en-
20...30 mm (Veículo sem caixe 1.
carga sobre o descanso Soltar as contraporcas 2 à es-
lateral)
querda e à direita.
Ajustar a flecha da corrente
com os parafusos de ajuste 3 à
esquerda e direita.
Verificar a flecha da corrente
( 138).
Prestar atenção, para que seja
ajustado o mesmo valor da es-
cala 4 à esquerda e à direita.
Apertar as contraporcas 2 à
esquerda e à direita com biná-
rio.
Contraporca do parafuso
tensor da corrente de
transmissão
19 Nm
Apertar a porca do eixo de en-
caixe 1 ao binário.
Eixo de encaixe da roda
traseira no braço osci-
lante
100 Nm
Verificar o desgaste da
corrente 9
Colocar a moto em posição de
139
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Engrenar a 1ª velocidade.
Rodar a roda traseira no sen-
Manutenção
tido da marcha, até a corrente
estar esticada.
Determinar o comprimento da
Comprimento de cor-
corrente abaixo do braço osci- rente permitido
lante da roda traseira ao longo
de 9 rebites. máx 144,30 mm (medido ao z
longo do centro de 10 rebi-
tes, corrente sob tensão)
A corrente alcançou o máximo
comprimento permitido:
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
z
9

Manutenção
140
Acessórios
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
10
141
Tomadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Bagagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Mala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Acessórios
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

z
 Indicações gerais
10 A BMW Motorrad recomenda
142 que na sua moto utilize apenas
peças e acessórios autorizados
pela BMW para o efeito.
O seu concessionário
BMW Motorrad é a entidade
Acessórios
mais qualificada para o
aconselhar a escolher não só
Peças e Acessórios Original
BMW, mas também outros
produtos autorizados pela BMW.
z atribuída uma autorização legal
Estas peças e produtos foram
testados pela BMW em relação
à sua segurança, funcionamento
e utilidade. A BMW assume a
responsabilidade por eles.
Por outro lado, a BMW não pode
assumir a responsabilidade por
qualquer tipo de peças ou aces-
sórios não autorizados.
Respeitar as indicações relativas
à influência da dimensão da roda
sobre os sistemas de regulação
do chassis ( 116).
CUIDADO
Utilização de produtos de
origem alheia
Risco de segurança
A BMW Motorrad não pode
testar todos os produtos de
outras marcas, para verificar se
podem ser utilizados nos veícu-
los BMW sem colocar em risco
a segurança. Isto não é asse-
gurado mesmo que tenha sido
nacionalmente específica. Os
testes realizados não podem
considerar todas as condições
de utilização dos veículos BMW
e, portanto, às vezes não são
suficientes.
Utilize apenas peças e aces-
sórios autorizados pela BMW
para o seu veículo.
Cumprir os regulamentos, nor-
mas e diretrizes legais aplicá-
veis a todas as modificações.
Oriente-se pelo Código da es-
trada (StVZO) do seu país.
Mais informações sobre o tema
Acessórios em:
bmw-motorrad.com/accesso-
ries
Tomadas
Indicações sobre a utilização de
tomadas:
Desativação automática
As tomadas são automatica-
mente desligadas nas seguintes
situações:
Se a tensão da bateria for insu-
ficiente para manter a capaci-
dade de arranque do veículo.
Em caso de ultrapassagem da
capacidade de carga máxima
indicada nos dados técnicos.
Durante o processo de arran-
que.
Funcionamento dos
equipamentos adicionais
Os aparelhos adicionais conec-
tados às tomadas só podem ser
colocados em funcionamento
com a ignição ligada. Se, em se-
guida, a ignição for desligada, o
dispositivo adicional continua em
Os cabos não podem estorvar
o condutor.
Os cabos não podem limitar o
ângulo de viragem e as carac-
terísticas de marcha.
Os cabos não podem ter a
possibilidade de ficar entala-
dos.
Fixar as cintas da bagagem
atrás, no suporte da baga- 10
gem ou no suporte de mala
de forma a não deslizarem. 143
Verificar a fixação segura da
peça de bagagem.
Mala

Acessórios
funcionamento. Cerca de 15 mi- Abertura da mala
nutos depois de se desligar a ig- Bagagem
com mala SZ
nição, as tomadas são desligadas Prender bagagem
de modo a reduzir a carga sobre
a rede de bordo. z
É possível o sistema eletrónico
do veículo não reconhecer dis-
positivos adicionais com um con-
sumo de corrente reduzido. Nes-
ses casos, as tomadas são desli-
gadas pouco tempo depois de a
ignição ser desligada.

Colocação de cabos Colocar as cintas de baga- Rodar a chave 1 no fecho da

Na disposição dos cabos de to-
madas para equipamentos adicio-
nais, prestar atenção ao seguinte:
gem 1 como representado no mala transversalmente ao sen-
exemplo de um rolo de baga- tido de marcha.
gem.
 Manter o bloqueio amarelo 2 Mudança da capacidade
10 pressionado e levantar a pega da mala
de transporte 3. com mala SZ
144
Abrir e esvaziar a mala.
Acessórios

ATENÇÃO
Fechar pega de transporte
z com cadeado da mala tran-
Pressionar a tecla amarela 4
cado
para baixo; em simultâneo, abrir
Dano da patilha de bloqueio
a tampa da mala. Engatar a alavanca oscilatória 1
Antes de fechar a tampa de
na posição final superior, de
Fecho da mala transporte observe, que o ca-
modo a obter o volume mais
com mala SZ deado da mala deve estra na
pequeno.
diagonal em relação ao sentido
Engatar a alavanca oscilató-
Rodar a chave no fecho da da marcha.
ria 1 na posição final inferior de
mala transversalmente ao sen- Fechar a pega de transporte 3. modo a obter o volume maior.
tido de marcha. Rodar a chave no fecho da Fechar a mala.
Fechar a tampa da mala. mala no sentido de marcha e
A tampa engata de forma audí- retirá-la.
vel.
Remoção da mala
com mala SZ 10
145

Rodar a chave 1 no fecho da
mala transversalmente ao sen-
tido de marcha.
Manter o bloqueio amarelo 2
pressionado e levantar a pega
de transporte 3.
Montagem da mala
Puxar a manete de desbloqueio
vermelha 4 para cima.
A tampa de bloqueio 5 abre-
se.
Abrir por completo a tampa de
bloqueio.
Retirar a mala do suporte pela
pega de transporte.
com mala SZ
Acessórios
Abrir a tampa de bloqueio 5
por completo; para o efeito,
eventualmente, puxar a manete
de desbloqueio vermelha 4 z
para cima.

Rodar a chave no fecho da

mala transversalmente ao sen-
tido de marcha.

10
146
Acessórios
Aplicar a mala no suporte da
mala 6; em seguida, girar até
ao encosto no encaixe 7.
z diagonal em relação ao sentido
Pressionar a tampa de blo-
queio 5 para baixo até ao en-
costo e manter nessa posição.
Pressionar a manete de des- de aviso, contacte o seu conces-
bloqueio vermelha 4 para baixo. sionário BMW Motorrad.
A tampa de bloqueio 5 engata. Para a combinação aqui descrita,
vigoram os seguintes valores:
ATENÇÃO
Velocidade máxima para
Fechar pega de transporte condução com mala
com cadeado da mala tran-
máx 180 km/h
cado
Dano da patilha de bloqueio
Carga por mala
Antes de fechar a tampa de
transporte observe, que o ca-
deado da mala deve estra na máx 10 kg
da marcha.
Topcase
Fechar a pega de transporte.
Abrir a Topcase
Rodar a chave no sentido de
marcha e retirá-la. com Topcase SZ
Carga e velocidade
máximas
Respeitar a carga máxima e a
velocidade máxima constantes da
placa indicadora na mala.
Se não encontrar a sua combi-
nação de veículo e mala na placa
 pressionar a tampa da Topcase
para cima.
Fechar Topcase
com Topcase SZ
Rodar a chave na fechadura da
Topcase na vertical.
Rodar a chave 1 na fechadura
da Topcase na vertical.
Manter o bloqueio amarelo 2
pressionado e levantar a pega
de transporte 3.
Fechar a tampa da Topcase,
pressionando-a com força.
ATENÇÃO
Fechar a pega de transporte
com o fecho da mala bloque-
ado
Pressionar a tecla amarela 4
para a frente e, em simultâneo,
Danificação da patilha de blo-
queio 10
Antes de fechar a pega de
transporte, prestar atenção 147
para que a fechadura da Top-
case esteja na vertical.
Fechar a pega de transporte 3.
Acessórios
A pega de transporte engata
de forma audível.
Rodar a chave na fechadura da
Topcase na horizontal e extraí-
la.
z
Ajustar o volume da
Topcase
com Topcase SZ
Abrir e esvaziar a Topcase.
10
148

Acessórios

Engatar a alavanca oscilatória 1 Rodar a chave 1 na fechadura Puxar a alavanca de desblo-

na posição final dianteira de
modo a ajustar o volume maior.
z Engatar a alavanca oscilató-
ria 1 na posição final traseira
de modo a ajustar o volume
menor.
Fechar a Topcase.
Retirar a Topcase
com Topcase SZ
da Topcase na vertical.
Manter o bloqueio amarelo 2
pressionado e levantar a pega
de transporte 3.
Montagem da Topcase
queio vermelha 4 para trás.
A tampa de bloqueio 5 abre-
se.
Abrir por completo a tampa de
bloqueio 5.
Retirar a Topcase do dispo-
sitivo de fixação pela pega de
transporte.
com Topcase SZ

Rodar a chave na fechadura da

Topcase na vertical.
 da placa de suporte da Top-
case. ATENÇÃO 10
Pressionar a parte de trás da Fechar a pega de transporte
Topcase sobre a placa de su- 149
com o fecho da mala bloque-
porte da Topcase. ado
Danificação da patilha de blo-
queio

Acessórios
Antes de fechar a pega de
transporte, prestar atenção
Abrir a tampa de bloqueio 5 para que a fechadura da Top-
por completo; para o efeito pu- case esteja na vertical.
xar eventualmente a alavanca
Fechar a pega de transporte.
de desbloqueio vermelha 4 z
Rodar a chave na horizontal e
para trás.
retirá-la.
Fechar a tampa de bloqueio 5 Carga e velocidade
até ao encosto e manter nessa
máximas
posição.
Pressionar a alavanca de des- Respeitar a carga máxima e a
bloqueio vermelha 4 para a velocidade máxima constantes da
frente. placa indicadora na Topcase.
A tampa de bloqueio engata. Se não encontrar a sua combi-
nação de veículo e Topcase na
placa de aviso, contacte o seu
concessionário BMW Motorrad.
Engatar a Topcase nos dispo-
sitivos de fixação dianteiros 1
 Para a combinação aqui descrita,
10 vigoram os seguintes valores:

150 Velocidade máxima para

circular com Topcase

máx 180 km/h

Carga útil da Topcase

Acessórios

máx 5 kg

z
Conservação
Produtos de conservação . . . . . . . . . . 152
11
151
Lavagem do veículo . . . . . . . . . . . . . . . 152
Limpeza de peças sensíveis do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Conservação
Conservação da pintura . . . . . . . . . . . . 154
Conservação da pintura . . . . . . . . . . . . 154
Imobilizar a moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Colocar a moto em funciona-
mento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 z
 Produtos de
11 conservação
152 A BMW Motorrad recomenda a
utilização de produtos de limpeza
e conservação disponíveis no seu
concessionário BMW Motorrad.
Os BMW Motorrad Care Pro-
Conservação
ducts foram verificados em rela-
ção aos materiais, testados em
laboratórios e experimentados na
prática, oferecendo uma conser-
vação e proteção ideais para os
materiais utilizados no seu veí-
z culo.
ATENÇÃO
Utilização de produtos de
limpeza e de conservação
inadequados
Danificação de componentes do
veículo
Não utilizar solventes como
nitrodiluentes, produtos de lim-
peza a frio, combustível e se-
melhantes, nem produtos de
limpeza com álcool.
Lavagem do veículo
Antes de efetuar a lavagem do
veículo, a BMW Motorrad re-
comenda que os insetos e as
sujidades resistentes nos compo-
nentes pintados sejam amoleci-
dos, utilizando um removedor de
insetos BMW.
Para evitar a formação de nó-
doas, não lavar o veículo nem ao
Sol, nem imediatamente após
uma forte exposição ao Sol.
O veículo deve ser lavado mais
frequentemente, em particular,
durante os meses de Inverno.
Para remover o sal utilizado nas
estradas para degelar, limpar a
moto com água fria imediata-
mente depois de se terminar a
marcha.
ATENÇÃO
Discos e pastilhas de travão
húmidos após a lavagem do
veículo, após a passagem por
água ou em caso de chuva
Efeito de travagem deteriorado,
perigo de acidente
Travar precocemente, até os
discos e pastilhas dos travões
estarem secos ou terem sido
secos por travagem.
ATENÇÃO
Intensificação do efeito do
sal através de água quente
Corrosão
Utilizar apenas água fria para
eliminar o sal utilizado nas es-
tradas para degelar.
ATENÇÃO
Danos devido a elevada pres-
são da água de equipamen-
tos de limpeza a alta pressão
ou equipamentos a jato de
vapor
Corrosão ou curto-circuito, danos
em autocolantes, vedantes, no
sistema hidráulico de travões, no
sistema elétrico e no assento.
Utilizar com precaução equipa-
mentos de alta pressão ou a
jato de vapor.
Limpeza de peças
sensíveis do veículo
Materiais plásticos
ATENÇÃO
Utilização de produtos de
limpeza inadequados
Danificação das superfícies de
plástico
Nunca utilizar produtos de lim-
peza com álcool ou solventes,
nem produtos de limpeza abra-
sivos.
Não utilizar esponjas remove-
doras de insetos ou com su-
perfície dura.
Peças da carenagem
Limpar as peças da carenagem
com água e emulsão de conser-
vação para materiais plásticos
BMW.
Para-brisas e vidros dos
faróis em plástico
Remover a sujidade e os insetos
com uma esponja macia e muita
água.
AVISO
Amolecer a sujidade resistente e
os insetos, colocando um pano
húmido por cima destes.
Cromados
Limpar as partes cromadas cui- 11
dadosamente com água abun-
153
dante e agente de limpeza para
motos da série de produtos de
conservação BMW Motorrad
Care Products. Isto aplica-se es-
pecialmente no caso de contacto
Conservação
com sal utilizado nas estradas
para descongelar. Para um trata-
mento adicional, deve utilizar-se
uma massa de polir cromados.
Radiador z
Limpar regularmente o radiador,
de modo a evitar um sobreaque-
cimento do motor causado por
uma refrigeração insuficiente.
Utilizar, p.ex., uma mangueira de
jardim com pouca pressão de
água.
ATENÇÃO
Deformação das palhetas do
arrefecedor
 Danificação das palhetas do arre- Conservação da pintura do veículo. Remover imediata-
11 fecedor
Uma lavagem regular do veículo
mente estas sujidades com ga-
Ao limpar, prestar atenção para solina de limpeza ou álcool etílico
154 previne contra atuações prolon-
não deformar as palhetas do num pano ou num bocado de al-
gadas de materiais prejudiciais
arrefecedor. godão limpo. A BMW Motorrad
para a pintura, particularmente se
recomenda que se eliminem as
o veículo for conduzido em zonas
Borracha nódoas de alcatrão com remove-
com uma elevada poluição do ar
Tratar peças de borracha com dor de alcatrão BMW. A seguir,
Conservação

ou sujidades naturais, p. ex., re-

água ou um produto conservador
de borracha BMW.
ATENÇÃO
Utilização de sprays de sili-
z cone para a conservação de
borracha de vedação
Danificação das borrachas de
vedação
Não utilizar sprays de silicone
nem outros produtos de
conservação que contenham
silicone.
sina das árvores ou pólen.
No entanto, devem remover-
se de imediato os materiais
particularmente agressivos,
de contrário poderão surgir
alterações ou descolorações
da pintura. Destes materiais
fazem parte, p. ex., combustível
derramado, óleo, gordura, óleo de
travões, bem como excrementos
de aves. Aqui recomenda-se o
produto de polimento de alto
brilho BMW Motorrad ou o
produto de limpeza da pintura
BMW.
Sujidades na superfície da pin-
tura são particularmente fáceis
de detetar após uma lavagem
efetuar a conservação da pintura
nestes pontos.
Conservação da pintura
Para a conservação da pintura,
a BMW Motorrad recomenda
que utilize cera para automóveis
BMW ou produtos que conte-
nham ceras de carnaúba ou sin-
téticas.
A pintura necessita de ser con-
servada, quando a água deixa de
formar bolhas.
Imobilizar a moto Colocar a moto em
Limpar a moto. funcionamento 11
Remover a proteção externa. 155
Abastecer totalmente a moto.
Limpar a moto.
Desmontar a bateria ( 134).
Montar a bateria ( 135).
Pulverizar a manete do travão
e da embraiagem, o apoio do Observar a lista de verificação

Conservação
descanso articulado e do des- ( 82).
canso lateral com produto lu-
brificante adequado.

Conservar as peças não tra-

tadas e cromadas com massa
lubrificante não ácida (vaselina). z
Estacionar a moto num local
seco, de forma a que ambas
as rodas fiquem aliviadas (de
preferência com os apoios
da roda dianteira e da roda
traseira disponibilizados pela
BMW Motorrad).
z
Conservação
156
11
Dados técnicos
Tabela de avarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Valores de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
12
157
Uniões roscadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Dados técnicos
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Caixa de velocidades . . . . . . . . . . . . . . 164
Diferencial da roda traseira . . . . . . . . . 165
Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 z
Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Rodas e pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Sistema elétrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
 Tabela de avarias
12 O motor não pega.
158 Causa Reparação
Descanso lateral aberto e velocidade engrenada Activar o ralenti ou recolher o descanso lateral.
Velocidade engrenada e embraiagem não accio- Colocar a caixa de velocidades em ralenti ou acci-
nada onar a embraiagem.
Dados técnicos

Depósito de combustível vazio Abastecer ( 92).

Bateria descarregada
A proteção de sobreaquecimento para o motor de
arranque disparou. O motor de arranque só pode
ser acionado por um determinado tempo.
z
Carregar as baterias ligadas ( 133).
Deixar o motor de arranque arrefecer durante
aprox. 1 minuto até ele voltar a estar à disposi-
ção.
Uniões roscadas
Roda dianteira Valor Válida
12
159
Pinça do travão na forqueta te-
lescópica
M10 x 40 38 Nm
Parafuso de aperto (eixo de en-

Dados técnicos
caixe) na forqueta telescópica
M8 x 20 19 Nm
Eixo de encaixe dianteiro no
alojamento do eixo
M16 x 1,5 30 Nm
Roda traseira Valor Válida z
Contraporca do parafuso tensor
da corrente de transmissão
M8 19 Nm
Eixo de encaixe da roda traseira
no braço oscilante
M16 x 1,5 100 Nm
 Retrovisores Valor Válida
12 Contraporca (espelho) à peça de
160 aperto
M10 x 1,5 20 Nm
Spray Multi Wax
Peça de aperto (espelho) à peça
Dados técnicos

de aperto
M10 x 1,5 30 Nm

z
Combustível
Qualidade de combustível recomendada Super sem chumbo (máx. 10 % de etanol, E10)
12
95 ROZ/RON 161
89 AKI
com gasolina normal sem chumbo SA Normal sem chumbo (ligeiras restrições em ter-
mos de potência e consumo) (máx. 10 % de eta-
nol, E10)

Dados técnicos
91 ROZ/RON
87 AKI
Quantidade de enchimento útil de combustível cerca de 16 l
Quantidade de reserva de combustível mín 2,7 l
Norma sobre gases de escape Euro 4
z
 Óleo do motor
12
Quantidade de enchimento de óleo de motor cerca de 2,9 l, Com substituição do filtro
162
Classe de viscosidade
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2 Aditivos (p.ex. à base de molibdénio) não são per-
mitidos, porque os componentes do motor reves-
tidos são afetados, A BMW Motorrad recomenda
Dados técnicos

óleo BMW Motorrad ADVANTEC Pro.

Aditivos para óleo A BMW Motorrad recomenda a não utilização de
aditivos para óleo, visto que estes podem preju-
dicar o funcionamento da embraiagem. Pergunte
ao seu concessionário BMW Motorrad quais os
óleos de motor adequados para a sua moto.
z BMW recommends
Motor
Posição do número do motor Bloco do motor, à direita, em baixo
12
163
Tipo de motor Motor de quatro tempos, de 2 cilindros, arrefecido
a água com quatro válvulas acionadas por martelo
de rolamento por cada cilindro, duas árvores de
cames superiores e lubrificação por cárter seco

Dados técnicos
Cilindrada 798 cm3
Diâmetro do cilindro 82 mm
Curso do pistão 75,6 mm
Taxa de compressão 12:1
Potência nominal 55 kW, a uma rotação de: 7000 min-1
com gasolina normal sem chumbo SA 52 kW, a uma rotação de: 7000 min-1 z
com redução de potência para 35 kW SA 35 kW, a uma rotação de: 7000 min-1
Binário 77 Nm, a uma rotação de: 5500 min-1
com gasolina normal sem chumbo SA 75 Nm, a uma rotação de: 5500 min-1
com redução de potência para 35 kW SA 60 Nm, a uma rotação de: 5000 min-1
Número de rotações máximo máx 9000 min-1
Regime de ralenti 1250+50 min-1, com veículo imobilizado
 Embraiagem
12 Tipo de embraiagem Embraiagem de discos múltiplos com banho de
164 óleo

Caixa de velocidades
Tipo de caixa de velocidades Caixa de velocidades manual de 6 velocidades
Dados técnicos

com mudança de garras, integrada na carcaça do

motor
Relação de transmissão da caixa de velocidades 1,943 (35/68 dentes), Relação de transmissão
primária
1:2,462 (13/32 dentes), 1.ª velocidade
1:1,750 (16/28 dentes), 2.ª velocidade
z 1:1,381 (21/29 dentes), 3.ª velocidade
1:1,174 (23/27 dentes), 4.ª velocidade
1:1,042 (24/25 dentes), 5.ª velocidade
1:0,960 (25/24 dentes), 6.ª velocidade
Diferencial da roda traseira
Tipo de construção do diferencial da roda traseira Accionamento de corrente
12
165
Tipo de construção da guia da roda traseira Braço oscilante duplo de alumínio fundido
Número de dentes do diferencial da roda traseira 17/42
(Roda de pinhão da corrente / carreto)

Dados técnicos
Quadro
Tipo de quadro Quadro tubular de grelha
Posição da placa de características Quadro dianteiro esquerdo na cabeça de direção
Localização do número de identificação do veículo Quadro dianteiro direito na cabeça de direção

z
 Suspensão
12 Roda dianteira
166
Tipo de construção da guia de roda dianteira Forqueta telescópica
Curso de amortecimento dianteiro 170 mm, Na roda
com rebaixada SA 140 mm, Na roda
Roda traseira
Dados técnicos

Tipo de construção da guia da roda traseira
Tipo de construção da suspensão da roda traseira
sem Electronic Suspension Adjustment (ESA) SA
z com Electronic Suspension Adjustment (ESA) SA
Curso de mola na roda traseira
com rebaixada SA
Braço oscilante duplo de alumínio fundido
Conjunto de mola/amortecedor central direta-
mente acoplado com amortecimento da fase de
tração progressivamente ajustável
Conjunto de mola/amortecedor central direta-
mente acoplado com amortecimento da fase de
tração eletronicamente ajustável
170 mm, Na roda
135 mm, Na roda
Travões
Roda dianteira
Tipo de construção do travão da roda dianteira
Material das pastilhas de travão dianteiras
12
167
Travão de disco duplo acionado hidraulicamente
com pinças flutuantes de 2 êmbolos e discos de
travão apoiados de modo flutuante
Metal sinterizado

Dados técnicos
Roda traseira
Tipo de construção do travão traseiro Travão de disco acionado hidraulicamente com
pinça flutuante de 1 êmbolos e disco de travão
fixo
Material da pastilha de travão traseira Orgânico
Espessura do disco do travão traseiro mín 4,5 mm, Limite de desgaste
z
 Rodas e pneus
12 Categoria de velocidade do pneu dianteiro/traseiro H, mínimo necessário: 210 km/h
168
Roda dianteira
Tipo de roda dianteira Roda de fundição em alumínio, MT H2
Dimensão da jante da roda dianteira 2.50" x 19" MT H2
Designação do pneu dianteiro 110/80 R 19
Dados técnicos

Código de limite de carga do pneu dianteiro mín. 42

Desequilíbrio permitido da roda dianteira máx 5 g
Peso de equilibragem para a roda dianteira (Os máx 80 g
pesos devem ser colocados por igual, uma me-
tade do lado direito e outra do lado esquerdo da
z jante)
Roda traseira
Tipo de roda traseira Roda de fundição em alumínio, MT H2
12
169
Dimensão da jante da roda traseira 3.50" x 17" MT H2
Designação do pneu traseiro 140/80-17
Código de limite de carga do pneu traseiro mín. 66
Desequilíbrio permitido da roda traseira máx 45 g

Dados técnicos
Peso de equilibragem para a roda traseira (Os pe- máx 80 g
sos devem ser colocados por igual, uma metade
do lado direito e outra do lado esquerdo da jante)
Pressão dos pneus
Pressão do pneu dianteiro 2,2 bar, Só condutor, com pneu frio
2,2 bar, Utilização com acompanhante e/ou carga, z
com pneu frio
Pressão do pneu traseiro 2,5 bar, Só condutor, com pneu frio
2,9 bar, Utilização com acompanhante e/ou carga,
com pneu frio
 Sistema elétrico
12 Fusível principal 30 A, Regulador de tensão
170
Fusíveis Todos os circuitos eléctricos estão protegidos
electronicamente. Se um circuito eléctrico tiver
sido desligado por meio da protecção electrónica
e a avaria causadora tiver sido corrigida, o circuito
eléctrico volta a estar activo depois de se ligar a
Dados técnicos

ignição.
Capacidade de carga elétrica das tomadas 5A
Bateria
Tipo de bateria Bateria AGM (Absorbent Glass Mat)
Tensão nominal da bateria 12 V
z Capacidade da bateria 12 Ah
Velas de ignição
Fabricante e designação das velas de ignição NGK DCPR 8 E
Folga dos elétrodos da vela de ignição 0,9 mm
Meio de iluminação
Meio de iluminação para luz de máximos H7 / 12 V / 55 W
Meio de iluminação para a luz de médios H7 / 12 V / 55 W
Meio de iluminação para a luz de presença W5W / 12 V / 5 W
Meio de iluminação para o farolim traseiro/luz de
travão
LED
12
Número máximo de LEDs defeituosos no farolim 6, Luz dos travões / luz de presença traseira 171
traseiro
Lâmpada para luz de matrícula W5W / 12 V / 5 W
Meio de iluminação para luzes intermitentes dian- R10W / 12 V / 10 W

Dados técnicos
teiras
com indicadores de mudança de direção de LED
LEDs SA
Meio de iluminação para luzes intermitentes tra- R10W / 12 V / 10 W
seiras
com indicadores de mudança de direção de LED
LEDs SA z
 Dimensões
12 Comprimento do veículo 2280 mm, Através da roda dianteira até ao su-
172 porte da chapa da matrícula
Altura do veículo 1215 mm, Por cima do para-brisas, sem condutor
com peso em vazio DIN
com rebaixada SA 1185 mm, Por cima do para-brisas, sem condutor
Dados técnicos

com peso em vazio DIN

Largura do veículo 880 mm, com retrovisor
Altura do assento do condutor 820 mm, Sem condutor, sem carga
com assento conforto SA 835 mm, Sem condutor, sem carga
com selim baixo SA 790 mm, Sem condutor, sem carga
z com selim baixo SA 765 mm, Sem condutor, sem carga
com rebaixada SA
Comprimento de arco das pernas do condutor, de 1810 mm, Sem condutor, sem carga
calcanhar a calcanhar
com assento conforto SA 1840 mm, Sem condutor, sem carga
com selim baixo SA 1760 mm, Sem condutor, sem carga
com selim baixo SA 1710 mm, Sem condutor, sem carga
com rebaixada SA
Pesos
Peso do veículo em vazio 212 kg, peso em vazio DIN, pronto a iniciar a mar-
12
cha com o depósito atestado a 90 %, sem SA 173
Peso máximo autorizado 436 kg
com rebaixada SA 349 kg
Carga útil máxima 224 kg

Dados técnicos
com rebaixada SA 137 kg

Valores de marcha
Velocidade máxima 192 km/h
com gasolina normal sem chumbo SA 189 km/h
com redução de potência para 35 kW SA 165 km/h z
Velocidade máxima 192 km/h
com gasolina normal sem chumbo SA 189 km/h
com redução de potência para 35 kW SA 165 km/h
z
Dados técnicos
174
12
SAV
BMW Motorrad Serviço . . . . . . . . . . . . 176
13
175
Prestações de mobilidade
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Trabalhos de manutenção . . . . . . . . . 176

SAV
Plano de manutenção . . . . . . . . . . . . . . 179
z
Confirmações de manutenção . . . . . 180
Confirmações SAV . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
 BMW Motorrad Serviço
13 Através da sua rede de conces-
176 sionários com cobertura total, a
BMW Motorrad acompanha-o a
si e à sua moto em mais de 100
países do mundo. Os concessi-
onários BMW Motorrad dispõem
SAV
das informações técnicas e do
z know-how necessários para re-
alizar, de forma fiável, todos os
trabalhos de manutenção e de
reparação na sua BMW.
Pode encontrar o concessionário
BMW Motorrad mais próximo na
nossa página da internet em:
bmw-motorrad.com
ATENÇÃO
Trabalhos de manutenção e
de reparação incorretamente
realizados
Perigo de acidentes devido a da-
nos consequentes
A BMW Motorrad recomenda
que mande efetuar os respe-
tivos trabalhos na moto numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Para assegurar que a sua BMW
está sempre em perfeitas
condições, a BMW Motorrad
recomenda-lhe que respeite
os intervalos de manutenção
previstos para a sua moto.
Mande confirmar todos os tra-
balhos de manutenção e de re-
paração efetuados no capítulo
"Serviço" deste Manual. A com-
provação de uma manutenção
regular é uma condição indispen-
sável para a prestação de ser-
viços gratuitos fora do prazo de
garantia.
Pode informar-se relativamente
aos conteúdos dos Serviços
BMW junto do seu concessio-
nário BMW Motorrad.
Prestações
de mobilidade
BMW Motorrad
Nas motos BMW novas, gra-
ças aos serviços de mobilidade
BMW Motorrad, está protegido
em caso de avaria por diferen-
tes serviços (p. ex., serviço mó-
vel, serviço de desempanagem,
transporte do veículo).
Informe-se no seu concessio-
nário BMW Motorrad quais os
serviços de mobilidade disponibi-
lizados.
Trabalhos de
manutenção
Inspeção de entrega
inicial BMW
A revisão de entrega BMW é
efetuada pelo seu concessionário
BMW Motorrad, antes de lhe en-
tregar o veículo.
Controlo de rodagem
BMW
O controlo de rodagem BMW
deverá ser efetuado entre os
500 km e 1200 km.
Serviço BMW
O BMW Motorrad Service
quilometragem for alcançada an-
tes do próximo prazo de manu- 13
tenção, é necessário antecipar o
serviço. 177
Aprox. um mês ou 1000 km an-
tes de se atingirem os valores re-
gistados, a apresentação da indi-

SAV
cação de manutenção no display
é efetuado uma vez por
ano, podendo o âmbito do
multifunções lembra-o da data de z
manutenção que se aproxima.
serviço variar em função do
proprietário do veículo e dos Mais informações sobre o tema
quilómetros percorridos. O seu Serviço de Assistência em:
concessionário BMW Motorrad bmw-motorrad.com/service
confirma-lhe o serviço realizado
e regista a data para o próximo Poderá encontrar os âmbitos de
serviço. manutenção necessários para o
Para condutores que percorram seu veículo no plano de manu-
elevadas quilometragens pode, tenção seguinte:
em certas circunstâncias, ser ne-
cessário efetuar o serviço antes
da data registada. Para estes
casos, no ato da confirmação
do serviço é registado adicio-
nalmente uma quilometragem
máxima correspondente. Se esta
13
178

SAV

z
Plano de manutenção c a primeira vez, após um
1 BMW Controlo de roda-
ano; depois, a cada dois 13
anos
gem 179
2 BMW Âmbito normal do
serviço
3 Mudança de óleo no motor
com filtro

SAV
4 Verificar a folga das válvu-
las z
5 Substituir todas as velas
de ignição
6 Substituir o elemento de
filtragem do ar
7 Verificar ou substituir o ele-
mento de filtragem do ar
8 Substituir o óleo de tra-
vões em todo o sistema
a anualmente ou a cada
10000 km (consoante o
que ocorrer primeiro)
b no caso de utilização todo-
o-terreno, anualmente ou a
cada 10000 km (consoante
o que ocorrer primeiro)
 Confirmações de manutenção
13 Âmbito padrão do Serviço BMW
180 A seguir é apresentada uma lista das ações do âmbito padrão do Serviço BMW. O âmbito de serviço efe-
tivo que se aplica ao seu veículo poderá divergir.
Efetuar o teste ao veículo através do sistema de diagnóstico BMW Motorrad
Verificar o nível do líquido de refrigeração
Verificar/ajustar a folga da embraiagem
SAV

Verificar as pastilhas e discos do travão dianteiro em relação a desgaste

z Verificar as pastilhas e discos do travão traseiro em relação a desgaste
Verificar o nível do óleo do travão dianteiro e traseiro
Exame visual dos tubos de travão, tubos flexíveis de travão e uniões
Verificar a pressão e profundidade de perfil dos pneus
Verificar e lubrificar o acionamento de corrente
Verificar o descanso lateral em relação a facilidade de movimento
Verificar o apoio superior da direção
Verificar a iluminação e o sistema de sinalização
Teste de funcionamento da inibição do arranque do motor
Inspeção final e verificação da segurança de circulação no trânsito
Programar a data da manutenção SAV e a manutenção SAV Distância remanescente
Verificar o estado de carga da bateria
Confirmar o Serviço BMW na literatura de bordo
Inspeção de entrega
inicial BMW
Controlo de rodagem
BMW
13
efetuado efetuado 181

em em
com km

Próxima manutenção SAV

SAV
mais tardar
z
em
ou, se alcançado mais cedo
com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura

13
Serviço BMW Trabalho executado
182
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula
SAV

Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
 13
Serviço BMW Trabalho executado
183
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula

SAV
Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
13
Serviço BMW Trabalho executado
184
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula
SAV

Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
 13
Serviço BMW Trabalho executado
185
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula

SAV
Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
13
Serviço BMW Trabalho executado
186
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula
SAV

Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
 13
Serviço BMW Trabalho executado
187
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula

SAV
Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
13
Serviço BMW Trabalho executado
188
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula
SAV

Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
 13
Serviço BMW Trabalho executado
189
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula

SAV
Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
13
Serviço BMW Trabalho executado
190
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula
SAV

Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
 13
Serviço BMW Trabalho executado
191
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula

SAV
Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
13
Serviço BMW Trabalho executado
192
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula
SAV

Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
 13
Serviço BMW Trabalho executado
193
efetuado Sim Não
Âmbito padrão do Serviço BMW
em
com km Mudança do óleo no motor com filtro
Verificar folga da válvula

SAV
Próxima manutenção SAV Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
em Elemento filtrante: substituição
ou, se alcançado mais cedo Verificar ou substituir elemento de fil-
tragem do ar (por ocasião da manu-
com km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

carimbo, assinatura
 Confirmações SAV
13 A tabela serve como prova dos trabalhos de manutenção e reparação, assim como dos extras opcionais
194 montados e das ações específicas efetuadas.
Trabalho executado com km Data
SAV

z
Trabalho executado com km Data
13
195

SAV
z
13
196

SAV

z
Anexo
Certificado para imobilizador eletró-
14
nico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 197

Anexo
z
FCC Approval
Ring aerial in the
ignition switch
To verify the authorization
of the ignition key, the
electronic immobilizer
exchanges information with
the ignition key via the ring
aerial.
This device complies with Any changes or modifi-
Part 15 of the FCC rules. cations not expressly
Operation is subject to the approved by the party
following two conditions: responsible for compliance
(1) This device may not could void the user’s
cause harmful inter- authority to operate the
ference, and equipment.
(2) this device must accept
any interference
received, including
interference that may
cause undesired
operation.
Approbation de
la FCC
Antenne annulaire
présente dans le
commutateur d'allumage
Pour vérifier l'autorisation
de la clé de contact, le
système d'immobilisation
électronique échange des
informations avec la clé de Toute modification
contact via l'antenne qui n'aurait pas été
annulaire. approuvée expressément
Le présent dispositif est par l'organisme responsa-
conforme à la partie 15 ble de l'homologation peut
des règles de la FCC. Son annuler l'autorisation
utilisation est soumise aux accordée à l'utilisateur pour
deux conditions suivantes : utiliser le dispositif.
(1) Le dispositif ne
doit pas produire
d'interférences
nuisibles, et
(2) le dispositif doit
pouvoir accepter toutes
les interférences
extérieures, y compris
celles qui pourraient
provoquer une
activation inopportune.
 A ASC Mudar a, 69
15 Abastecer, 92
Abreviaturas e símbolos, 6
Autodiagnóstico, 86 Posição no veículo, 15
Elemento operacional, 16 Binários, 159
200 ABS Luz de advertência, 35 Bloqueio da direção
Autodiagnóstico, 85 Utilizar, 54 Trancar, 44
Elemento operacional, 16 Assento Buzina
Luz de advertência, 34 Bloqueio, 11 Elemento operacional, 16
Tecnologia em pormenor, 96 Desmontar, 58
Índice remissivo

Utilizar, 52 Montar, 58 C
Acessórios Atualidade, 7 Caixa de velocidades
Indicações gerais, 142 Dados técnicos, 164
Auxílio de arranque, 131
Advertência de número de Carenagem
rotações B Desmontar a parte central, 130
Ligar, 87 Bagagem Montar a parte central, 131
Luz de advertência, 18 Indicações de carga, 80 Chave, 44
z Ajustes de fábrica, 66 Prender, 143 Comando à distância
Alarme Bateria Registar, 68
disparar, 64 carregar a bateria sincronizar, 69
Amortecimento desligada, 134 Combustível
Elemento de ajuste, 13 Carregar as baterias Abastecer, 92
Arrancar, 83 ligadas, 133 Dados técnicos, 161
Elemento operacional, 17 Dados técnicos, 170 Indicador do nível de
Desmontar, 134 enchimento, 40
Indicações de manuten- Orifício de enchimento, 13
ção, 133
Montar, 135
 Reserva de combustível, 40 Diferencial da roda Dimensões
Confirmações de traseira, 165 Dados técnicos, 172 15
manutenção, 180 Dimensões, 172 Display multifunções, 18
Elemento operacional, 16 201
Conservação Embraiagem, 164
Pintura, 154 Meio de iluminação, 170 Selecionar a indicação, 48
Conservação da pintura, 154 Motor, 163 Significado dos símbolos, 26
Conta-quilómetros Normas, 7 Visão geral, 25

Índice remissivo
Elemento operacional, 18 Óleo do motor, 162 Visão geral Série, 23
Repor, 49 Pesos, 173
Conta-rotações, 18 E
Quadro, 165
Embraiagem
Controlo da Tração Rodas e pneus, 168
Ajustar a folga, 113
ASC, 98 Sistema elétrico, 170
Ajustar a manete, 74
Corrente Suspensão, 166
Ajustar a flecha, 138 Dados técnicos, 164
Travões, 167
Lubrificar, 137 Verificar a folga, 113
Valores de marcha, 173
Verificar o funcionamento, 112
z
Verificar a flecha, 138 Velas de ignição, 170
Verificar o desgaste, 139 Equipamento, 7
Desactivar
Cronómetro Função de alarme, 65 ESA
Utilizar, 51 Elemento operacional, 16
Sensor de movimentos, 63
Utilizar, 55
D Descanso da roda dianteira
Montar, 105
Dados técnicos
Bateria, 170 Desligar, 90
Caixa de velocidades, 164 Diferencial da roda traseira
Dados técnicos, 165
Combustível, 161
 F Imobilizador
15 Faróis
Ajustar a altura do farol, 73
202 Ajuste, circulação à direita/
esquerda, 72
Altura dos faróis, 73
Ferramenta de bordo
Posição no veículo, 14
Índice remissivo
Chave sobresselente, 45
Luz de advertência, 31
Indicação de manutenção, 39
Indicações de segurança
Para a condução, 80
Para travar, 89
Indicadores de advertência
Indicadores de mudança de
direção
Elemento operacional, 16
Utilizar, 48
Instruções de utilização
Posição no veículo, 14
Instrumento combinado
Sensor fotoelétrico, 18

Ficha de diagnóstico ABS, 34 Visão geral, 18

fixar, 137 Advertência do motor, 32 Interruptor de emergência
Soltar, 137 ASC, 35 Elemento operacional, 17
Filtro do ar Aviso de temperatura Utilizar, 46
Desmontar, 123
exterior, 34 Interruptor multifunções
Montar, 124
Eletrónica do motor, 32 Visão geral, lado direito, 17
Posição no veículo, 15
Falha nas lâmpadas, 33 Visão geral, lado esquerdo, 16
z Função de alarme
Imobilizador eletrónico, 31 Intervalos de manutenção, 176
Ativar o sensor de
Luz de advertência das
movimentos, 63 K
emissões, 33
Desativar, 65 Kit de primeiros socorros
RDC, 36
Fusíveis Posição no veículo, 14
Substituir, 136 Representação, 26
Reserva de combustível, 31 L
I Sistema de alarme Laptimer, 52
Ignição antirroubo, 36 Trocar a função da tecla, 52
Desligar, 45 Temperatura do líquido de
Ligar, 44 refrigeração, 31
Líquido de refrigeração
Indicador de advertência para
sobreaquecimento, 31
Indicador do nível de
enchimento, 13
Reatestar, 114
Verificar o nível de
enchimento, 113
Lista de verificação, 82
Luz de advertência das
emissões, 33
Luzes
Comandar a luz de
estacionamento, 47
Elemento operacional, 16
Luz de médios, 46
Luz de presença, 46
Operar a luz de máximos, 47
Operar o sinal de luzes, 47
Luzes de advertência
Visão geral, 22
Luzes de controlo
Visão geral, 22
M Moto
Mala
Utilizar, 143
Conservar, 151 15
Desligar, 90
Manutenção 203
Imobilização, 155
Indicações gerais, 104 Limpar, 151
Plano de manutenção, 179 Prender, 93
Meio de iluminação Motor
Dados técnicos, 170 Arrancar, 83
Índice remissivo
Indicador de advertência para Dados técnicos, 163
defeito de lâmpada, 33 Erro grave, 32
Indicadores de mudança de Luz de advertência, 32
direção, 127 Luz de advertência das
Luz de matrícula, 129 emissões, 33
Substituir a luz de
máximos, 124 N
Substituir a luz de médios, 124 Número de identificação do z
Substituir lâmpada para luz dos veículo
travões e luz traseira, 127 Posição no veículo, 13
Trocar a luz de presença, 125
Modo de condução, 56
Modo todo-o-terreno
Acertar, 56
Tecnologia em pormenor, 101
 Ó Placa de características
15 Óleo do motor
Dados técnicos, 162
204 Orifício de enchimento, 11
Reatestar, 108
Vareta do óleo, 11
Verificar o nível de
enchimento, 106
Índice remissivo
Óleo dos travões
Reservatório de líquido
dianteiro, 13
Reservatório de líquido
traseiro, 13
Verificar o nível de enchimento
à frente, 110
z Verificar o nível de enchimento
atrás, 111
P Dados técnicos, 168
Pastilhas dos travões
Rodagem, 87
Verificar à frente, 109
Verificar atrás, 110
Pesos
Dados técnicos, 173
Tabela de carga útil, 14
Posição no veículo, 13
Pneus
Dados técnicos, 168
Pressões de enchimento, 169
Rodagem, 87
Tabela da pressão dos
pneus, 14
Velocidade máxima, 81
Verificar a pressão dos
pneus, 115
Verificar a profundidade de
perfil, 116
Verificar a profundidade do
perfil, 115
Pre-Ride-Check, 84
Prestações de mobilidade, 176
Programar, 66
Punhos aquecíveis
Elemento operacional, 17
Utilizar, 57
Q
Quadro
Dados técnicos, 165
R
RDC
Autocolante para jantes, 118
Indicação, 41
Indicadores de advertência, 36
Tecnologia em pormenor, 100
Registar
Comando à distância, 68
Relógio
Acertar, 50
Elemento operacional, 18
Reserva de combustível
Indicador de advertência, 31
Retrovisores
Acertar, 72
Rodagem, 86
Rodas
Alteração da dimensão, 116
Desmontar a roda
dianteira, 117
Desmontar a roda traseira, 120
Montar a roda dianteira, 119
Montar a roda traseira, 122
Verificar as jantes, 115
S Tensão prévia da mola
SAV, 176
Sensor de movimentos
Desativar, 63
Símbolos
Significado, 26
Sistema de alarme
antirroubo, 61, 62
Luz de controlo, 36
Sistema de luzes de emergência
Elemento operacional, 16
Utilizar, 47
Sistema elétrico
Dados técnicos, 170
Suporte para capacetes
Posição no veículo, 14
Suspensão
Dados técnicos, 166
T V
Tabela de avarias, 158
Temperatura ambiente
Aviso de temperatura
exterior, 34
Indicação, 41
Acertar, 75
Elemento de ajuste, 13
Ferramenta, 14
Tomada
Indicações de utilização, 142
Posição no veículo, 11
Topcase
Utilizar, 146
Travões
Ajustar a manete, 74
Dados técnicos, 167
Indicações de segurança, 89
Verificar o funcionamento, 109
U z
Uniões roscadas, 159
Utilização todo-o-terreno, 88
Valores de marcha
Dados técnicos, 173
Valores médios
Repor, 50
Veículo
Colocar em funciona- 15
mento, 155
Velas de ignição 205
Dados técnicos, 170
Velocímetro, 18
Visão geral
Display multifunções, 23, 25
Índice remissivo
Instrumento combinado, 18
Interruptor multifunções
direito, 17
Interruptor multifunções
esquerdo, 16
Lado direito do veículo, 13
Lado esquerdo do veículo, 11
Luzes de controlo e de
advertência, 22
Por baixo da carenagem, 15
Por baixo do selim, 14
Visão geral dos indicadores de
advertência, 28
z
Índice remissivo
206
15
Em função do equipamento ou departamento After Sales da
dos acessórios do seu veículo, e BMW Motorrad.
também em caso de versões na- Instruções de utilização originais,
cionais, podem surgir divergên- impresso na Alemanha.
cias em relação às informações
indicadas nas imagens/textos.
Esse facto não dá direito a quais-
quer reivindicações.
As indicações de dimensões,
peso, consumo e potência
entendem-se como incluindo as
tolerâncias correspondentes.
O fabricante reserva-se o direito
a introduzir alterações na cons-
trução, no equipamento e nos
acessórios.
Salvaguardam-se eventuais erros
e/ou omissões.

© 2016 Bayerische Motoren

Werke Aktiengesellschaft
80788 Munique, Alemanha
A cópia, mesmo que parcial, só
pode ser feita depois de ob-
tida autorização por escrito do
Dados importantes relativos à paragem para abastecimento:

Combustível
Qualidade de combustível recomendada Super sem chumbo (máx. 10 % de etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
com gasolina normal sem chumbo SA Normal sem chumbo (ligeiras restrições em termos de
potência e consumo) (máx. 10 % de etanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Quantidade de enchimento útil de combustível cerca de 16 l
Quantidade de reserva de combustível mín 2,7 l
Pressão dos pneus
Pressão do pneu dianteiro 2,2 bar, Só condutor, com pneu frio
2,2 bar, Utilização com acompanhante e/ou carga, com
pneu frio
Pressão do pneu traseiro 2,5 bar, Só condutor, com pneu frio
2,9 bar, Utilização com acompanhante e/ou carga, com
pneu frio

Pode encontrar mais informações sobre o seu veículo em:

bmw­motorrad.com

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