CBR650F/FA • CB650F/FA 3.

MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO.........................................................................................................3-2

TABELA DE MANUTENÇÃO...........................................................................................................3-2
3
LINHA DE COMBUSTÍVEL...............................................................................................................3-4

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR..........................................................................................3-4

FILTRO DE AR..................................................................................................................................3-5

VELA DE IGNIÇÃO...........................................................................................................................3-6

FOLGA DAS VÁLVULAS..................................................................................................................3-6

ÓLEO DE MOTOR/FILTRO DE ÓLEO .............................................................................................3-9

ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA DO MOTOR...............................................................................3-10

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO RADIADOR.........................................................................3-11

SISTEMA DE ARREFECIMENTO..................................................................................................3-11

SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDÁRIO....................................................................3-12

CORRENTE DE TRANSMISSÃO...................................................................................................3-13

DESLIZADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO.....................................................................3-15

FLUIDO DE FREIO.........................................................................................................................3-16

DESGASTE DAS PASTILHAS DE FREIO.....................................................................................3-18

SISTEMA DE FREIO.......................................................................................................................3-18

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO...............................................................................................3-19

FACHO DO FAROL.........................................................................................................................3-19

SISTEMA DE EMBREAGEM..........................................................................................................3-20

CAVALETE LATERAL....................................................................................................................3-20

SUSPENSÃO..................................................................................................................................3-21

PORCAS, PARAFUSOS, FIXADORES..........................................................................................3-22

RODAS/PNEUS..............................................................................................................................4-23

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO.................................................................................3-22

3-1
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Estacione a motocicleta numa superfície nivelada antes de iniciar qualquer serviço.

TABELA DE MANUTENÇÃO
Efetue a Inspeção Antes do Uso descrita no Manual do Proprietário a cada intervalo de manutenção periódica.
CBR650F/FA
Operações Intervalo (nota 1)
Item
km 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 30.000 36.000 a cada
Linha de combustível Verificar 12.000
Nível de combustível Verificar sempre que pilotar
Funcionamento do acelerador Verificar e ajustar 12.000
Filtro de ar Trocar (nota 2) 18.000
Vela de ignição Trocar 24.000
Folga das válvulas Verificar 24.000
Óleo do motor Verificar (nota 3) sempre que pilotar
Trocar (notas 3 e 4) 12.000
Filtro de óleo do motor Trocar 12.000
Marcha lenta Verificar 12.000
Líquido de arrefecimento Verificar o nível e
12.000
do radiador completar
Trocar (nota 5) a cada 3 anos
Sistema de arrefecimento Verificar 12.000
Sistema de suprimento de ar Verificar
12.000
secundário
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e
a cada 1.000 km
lubrificar
Deslizador da corrente de Verificar
12.000
transmissão
Fluido de freio Verificar o nível e
6.000
completar
Trocar (nota 5) a cada 2 anos
Desgaste das pastilhas de freio Verificar 6.000
Sistema de freio Verificar 12.000
Interruptor da luz do freio Verificar e ajustar 12.000
Facho do farol Verificar e ajustar 12.000
Luzes/buzina Verificar sempre que pilotar
Interruptor do motor Verificar sempre que pilotar
Sistema de embreagem Verificar 6.000
Cavalete lateral Verificar 12.000
Suspensão Verificar 12.000
Porcas, parafusos e fixações Verificar 12.000
Rodas/pneus Verificar 12.000
Rolamentos da coluna de direção Verificar 12.000
NOTA
1. Para leituras maiores do hodômetro, repita os intervalos especificados nesta tabela.
2. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira e umidade.
3. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário.
4. Troque uma vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
5. A substituição requer habilidade mecânica.
Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados somente nas concessionárias Honda.

3-2
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

CB650F/FA
Operações Intervalo (nota 1)
Item
km 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 30.000 36.000 a cada
Linha de combustível Verificar 12.000
Nível de combustível Verificar sempre que pilotar
Funcionamento do acelerador Verificar e ajustar 12.000
Filtro de ar Trocar (nota 2) 18.000
Vela de ignição Trocar 24.000
Folga das válvulas Verificar 24.000
Óleo do motor Verificar (nota 3) sempre que pilotar
Trocar (notas 3 e 4) 12.000
Filtro de óleo do motor Trocar 12.000
Marcha lenta Verificar 12.000
Líquido de arrefecimento Verificar o nível e
12.000
do radiador completar
Trocar (nota 5) a cada 3 anos
Sistema de arrefecimento Verificar 12.000
Sistema de suprimento de ar Verificar
12.000
secundário
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e
a cada 1.000 km
lubrificar
Deslizador da corrente de Verificar
12.000
transmissão
Fluido de freio Verificar o nível e
6.000
completar
Trocar (nota 5) a cada 2 anos
Desgaste das pastilhas de freio Verificar 6.000
Sistema de freio Verificar 12.000
Interruptor da luz do freio Verificar e ajustar 12.000
Facho do farol Verificar e ajustar 12.000
Luzes/buzina Verificar sempre que pilotar
Interruptor do motor Verificar sempre que pilotar
Sistema de embreagem Verificar 6.000
Cavalete lateral Verificar 12.000
Suspensão Verificar 12.000
Porcas, parafusos e fixações Verificar 12.000
Rodas/pneus Verificar 12.000
Rolamentos da coluna de direção Verificar 12.000

NOTA
1. Para leituras maiores do hodômetro, repita os intervalos especificados nesta tabela.
2. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira e umidade.
3. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário.
4. Troque uma vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
5. A substituição requer habilidade mecânica.
Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados somente nas
concessionárias Honda.

3-3
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

LINHA DE COMBUSTÍVEL
[1] [2] [5]
LEVANTAR/ABAIXAR O TANQUE DE
COMBUSTÍVEL
Remova os seguintes itens:
–– Carenagem superior B (página 2-8) (CBR650F/FA)
–– Protetor B do tanque (página 2-11) (CB650F/FA)
–– Carenagem do chassi (página 2-12)
Remova os dois parafusos [1] e as buchas [2].
Somente CBR650F/FA:
Solte os orifícios [3] do painel de instrumentos dos pinos [4] do
tanque.
Levante um pouco a seção dianteira do tanque de combustível [5].
Desconecte os seguintes itens:
Somente CBR650F/FA:
–– Mangueira de drenagem [6] do tanque de combustível
–– Mangueira de respiro [7] do tanque de combustível (Exceto
modelo TH)
–– Mangueira [7] entre o tanque de combustível e o cânister
EVAP (Modelo TH)
Apoie o tanque de combustível colocando um bloco de suporte
adequado entre o chassi (área com superfície plana) e o tanque. [3]
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção. [4] [7] [6]
NOTA
Verifique se as mangueiras do tanque de combustível não
estão dobradas ou prensadas.

INSPEÇÃO
Levante o tanque de combustível e apoie-o (página 3-4).
Inspecione a mangueira de alimentação de combustível quanto
à deterioração, danos ou vazamento.
Verifique também as conexões das mangueiras quanto a danos
ou afrouxamento.
Substitua a mangueira alimentação de combustível, se
necessário.

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 2 – 6 mm

Verifique se o cabo do acelerador está deteriorado ou danificado.

Verifique se a manopla do acelerador funciona suavemente.
Verifique se o acelerador abre e fecha automaticamente em
todas as posições do guidão.
Se a manopla do acelerador não retornar corretamente, lubrifique
e desmonte o alojamento da manopla acelerador.
–– CBR650F/FA: página 16-5
–– CB650F/FA: página 16-9
Se a manopla do acelerador ainda não retornar corretamente,
substitua os cabos do acelerador.
Com o motor em marcha lenta, vire o guidão totalmente à direita
e esquerda para certificar-se de que a rotação de marcha lenta
não se altere.
Se a rotação de marcha lenta aumentar, verifique a folga livre
da manopla do acelerador e a passagem do cabo do acelerador.
Meça a folga livre no flange da manopla do acelerador.
FOLGA LIVRE: 2 – 6 mm

3-4
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

A folga livre da manopla do acelerador pode ser ajustada em [3] [1]

ambas as extremidades do cabo do acelerador.
Ajustes menores são obtidos por meio do ajustador superior no
lado da alavanca da embreagem.
Deslize o protetor de borracha [1] para removê-lo do ajustador [2].
Desaperte a contraporca [3] e gire o ajustador, conforme
necessário.
Aperte a contraporca no torque especificado, enquanto mantém
o ajustador fixo.
TORQUE: 3,8 N.m (0,4 kgf.m)
[2]
Instale corretamente o protetor de borracha sobre o ajustador.

Ajustes maiores são feitos por meio do ajustador inferior no

corpo do acelerador.
Remova a carcaça do filtro de ar (página 7-12).
Desaperte a contraporca [1] e gire o ajustador [2], conforme
necessário.
Aperte a contraporca no torque especificado, enquanto mantém
o ajustador fixo.
TORQUE: 5,5 N.m (0,6 kgf.m) [2]
Após o ajuste, verifique novamente o funcionamento do
acelerador.
[1]
Instale a carcaça do filtro de ar (página 7-12).

FILTRO DE AR [3]
NOTA
• O filtro de ar com elemento de papel viscoso não pode ser
[2]
limpo, pois o elemento contém um adesivo para coletar a
poeira.
[1]
• Se a motocicleta for utilizada em áreas de muita chuva ou
empoeiradas, será necessário inspecionar o filtro de ar
com mais frequência.

Levante o tanque de combustível e apoie-o (página 3-4).

Desacople o conector 2P (Preto) [1] do sensor IAT e solte a [4] [5]
fiação [2] das guias [3] da fiação.
Remova os parafusos roscantes [4] e a tampa [5] do filtro de ar.
Remova os dois parafusos roscantes [1] e o elemento [2] do [2]
filtro de ar.
Substitua o elemento do filtro de ar de acordo com a tabela
de manutenção periódica (página 3-2), ou sempre que estiver
excessivamente sujo ou danificado.
Limpe o interior da tampa e da carcaça do filtro de ar.
Certifique-se de que as borrachas de vedação na carcaça e na
tampa estejam na posição correta e em boas condições.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
TORQUE:
Parafuso roscante do elemento do filtro de ar:
1,1 N.m (0,1 kgf.m)
Parafuso roscante da tampa do filtro de ar: [1]
1,1 N.m (0,1 kgf.m)

3-5
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

VELA DE IGNIÇÃO [1]

Remova o conjunto da válvula solenóide de controle PAIR
(página 7-20).
Solte a guia [1] da fiação e desacople os supressores de ruído
[2] das velas de ignição.

[2]
NOTA
Limpe ao redor da base da vela de ignição com ar comprimido,
antes de removê-la, e certifique-se de que não haja entrada
de resíduos na câmara de combustão.

Remova a vela de ignição [1].

Verifique se há trincas ou danos no isolador e se há desgaste,
carbonização ou descoloração nos eletrodos. Substitua a vela
se necessário.
Vela de ignição especificada:
CR9EH-9 (NGK)
U27FER9 (DENSO)
[1]
Limpe os eletrodos da vela de ignição com uma escova de aço
ou dispositivo especial de limpeza de velas.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral com um
calibre de folga do tipo arame.
Folga da vela de ignição: 0,80 – 0,9 mm
Se necessário, ajuste a folga, dobrando cuidadosamente o
eletrodo lateral.
Instale a vela de ignição no cabeçote e aperte-a com mão. Em
seguida, aperte-a no torque especificado.
TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m)
Instale o conjunto da válvula solenóide de controle PAIR (página
7-20).

FOLGA DAS VÁLVULAS

INSPEÇÃO
NOTA
Inspecione e ajuste a folga das válvulas com o motor frio
(abaixo de 35°C).

Remova os seguintes itens: [1]

–– Tampa do cabeçote (página 10-4)
–– Tampa do orifício de ajuste do ponto de ignição e anel de
vedação
Gire lentamente a árvore de manivelas no sentido horário e
alinhe a marca “T” [1] com o entalhe de referência [2] na tampa [2]
da carcaça do motor.

3-6
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

Certifique-se de que as marcas de sincronização ("IN" e

"EX") nas engrenagens de comando estejam niveladas com a
superfície do cabeçote e viradas para fora, conforme mostrado.
Se as marcas não estiverem nessas posições, gire a árvore
de manivelas uma volta completa (360°) no sentido horário e
realinhe a marca “T” com o entalhe de referência.

Insira o calibre de lâminas [1] entre o tucho da válvula e o ressalto

da árvore de comando. "IN" "EX"

NOTA
Anote a folga de cada válvula para referência na seleção do [1]
calço em caso de necessidade de ajuste.
Verifique a folga das válvulas de admissão dos cilindros nº 1 e
nº 3, usando o calibre de lâminas.
FOLGA DAS VÁLVULAS:
ADM: 0,20 ± 0,03 mm
Gire a árvore de manivelas ½ volta (180°) no sentido horário e
alinhe a linha de referência [1] no rotor do sensor CKP de maneira
que fique virada para cima, conforme mostrado.
NOTA
Anote a folga de cada válvula para referência na seleção do
calço em caso de necessidade de ajuste.
Verifique a folga das válvulas de escapamento dos cilindros nº
2 e nº 4, usando o calibre de lâminas.
FOLGA DAS VÁLVULAS:
ESC: 0,28 ± 0,03 mm
Gire a árvore de manivelas ½ volta (180°) no sentido horário
e alinhe a marca “T” no rotor do sensor CKP com a marca de
referência na tampa direita da carcaça do motor.
NOTA
Anote a folga de cada válvula para referência na seleção do
calço em caso de necessidade de ajuste.
Verifique a folga das válvulas de admissão dos cilindros nº 2 e [1]
nº 4, usando o calibre de lâminas.
FOLGA DAS VÁLVULAS:
ADM: 0,20 ± 0,03 mm
Gire a árvore de manivelas ½ volta (180°) no sentido horário e
alinhe a linha de referência no rotor do sensor CKP de forma
que ela fique virada para cima, conforme mostrado.
NOTA
Anote a folga de cada válvula para referência na seleção do
calço em caso de necessidade de ajuste.
Verifique a folga das válvulas de escapamento dos cilindros nº
1 e nº 3, usando o calibre de lâminas.
FOLGA DAS VÁLVULAS:
ESC: 0,28 ± 0,03 mm

3-7
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

AJUSTE [1]

NOTA
Não é necessário remover a engrenagem de comando da
árvore de comando, exceto quando substituir a árvore de
comando e/ou engrenagem de comando.
Remova as árvores de comando (página 10-5).
Remova os tuchos das válvulas [1] e calços [2].
• Os calços podem ficar presos dentro dos tuchos das válvulas.
Não deixe os calços caírem na carcaça do motor.
[2]
• Marque todos os tuchos das válvulas e calços para garantir
que sejam reinstalados na posição original.
• Os tuchos das válvulas podem ser facilmente removidos com
[1]
um cabo de ventosa ou ímã.
• Os calços podem ser removidos facilmente com uma pinça
ou ímã.
Limpe a superfície de contato do calço com o tucho [1] da válvula,
aplicando ar comprimido.

NOTA
[1]
Existem sessenta e nove espessuras diferentes de calços
disponíveis, do mais fino (1,200 mm) ao mais grosso (2,900
mm), com uma diferença de 0,025 mm entre eles.
Meça e anote a espessura do calço [1].

Calcule a espessura do novo calço usando a equação abaixo.

A = (B – C) + D
A: Espessura do novo calço
B: Folga da válvula anotada
C: Folga da válvula especificada
D: Espessura do calço antigo
• Certifique-se de que a espessura do calço seja correta,
1,80 mm 1,825 mm 1,85 mm 1,875 mm
medindo o calço com um micrômetro.
• Retifique a sede da válvula a fim de eliminar os depósitos de
carvão se o valor calculado resultar numa espessura superior
a 2,900 mm.

3-8
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

NOTA [2]
Instale os calços e tuchos das válvulas em suas posições
originais.
Instale o novo calço [1] selecionado no retentor da válvula.
Aplique óleo à base de bissulfeto de molibdênio na superfície
deslizante do tucho [2] da válvula.
Instale os tuchos das válvulas em seus alojamentos.
Instale a árvore de comando (página 10-8).
Gire as árvores de comando, girando a árvore de manivelas
várias vezes no sentido horário.
Verifique novamente a folga das válvulas.
[1]
NOTA
Verifique se o anel de vedação está em boas condições e
substitua-o, se necessário.
Aplique óleo de motor no anel de vedação da tampa do orifício
de ajuste do ponto de ignição.
Aplique graxa na rosca da tampa do orifício de ajuste do ponto
de ignição.
Instale e aperte a tampa do orifício de ajuste do ponto de ignição
no torque especificado.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kgf.m)
Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

ÓLEO DO MOTOR/FILTRO DE ÓLEO

INSPEÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO
Mantenha a motocicleta na posição vertical.
Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos.
Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.
[4]
Remova a tampa de abastecimento/vareta medidora de óleo
[1] e limpe-a.
Reinstale a tampa de abastecimento/vareta medidora de óleo,
mas não a aperte. [3]
Remova a tampa de abastecimento/vareta medidora e verifique
o nível de óleo.
Se o nível estiver abaixo ou próximo da linha de nível inferior [2]
na vareta medidora, adicione o óleo de motor recomendado até
atingir a marca de nível superior [3]. [1]
ÓLEO DE MOTOR RECOMENDADO:
MOBIL SUPER MOTO 4T, classificação de serviço API [2]
SF, viscosidade SAE 10W-30 SG ou superior
Verifique se o anel de vedação [4] está em boas condições e
substitua-o, se necessário.
Aplique óleo de motor no anel de vedação.
Instale a tampa de abastecimento/vareta medidora de óleo.

TROCA DE ÓLEO DO MOTOR E DO FILTRO

DE ÓLEO
Aqueça o motor.
Desligue o motor e remova a tampa de abastecimento/vareta
medidora de óleo.
Remova o parafuso de drenagem [1] e a arruela de vedação [2],
e drene o óleo do motor.
Remova o cartucho do filtro de óleo [3] usando a ferramenta [3]
especial.
FERRAMENTA: [1] [2]
Chave para filtro de óleo 07HAA-PJ70101

3-9
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

Verifique se o ressalto do filtro de óleo apresenta o comprimento

especificado em relação à carcaça do motor, conforme mostrado.
COMPRIMENTO ESPECIFICADO: 16,5 – 17,5 mm 16,5 – 17,5 mm
NOTA
Se o ressalto do filtro de óleo for removido, aplique trava
química em sua rosca e instale-o (página 1-17).

Aplique óleo de motor na rosca e no anel de vedação do novo

cartucho do filtro de óleo [1].
Instale o cartucho do filtro de óleo e aperte-o no torque
especificado.
FERRAMENTA:
Chave para filtro de óleo 07HAA-PJ70101
TORQUE: 26 N.m (2,7 kgf.m)
Instale uma nova arruela de vedação no parafuso de drenagem.
Instale e aperte o parafuso de drenagem/arruela de vedação
no torque especificado.
TORQUE: 30 N.m (3,1 kgf.m)
[3]
Abasteça o motor com o óleo recomendado (página 3-9).
CAPACIDADE DE ÓLEO DO MOTOR:
2,6 litros na drenagem
2,9 litros na troca do filtro de óleo
3,5 litros na desmontagem
Verifique o nível de óleo (página 3-9)
Certifique-se de que não haja vazamentos de óleo.

ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA DO MOTOR

NOTA
• Inspecione a marcha lenta após todos os outros itens de manutenção do motor terem sido verificados e estarem
dentro das especificações.
• Antes de verificar a marcha lenta, inspecione os seguintes itens:
–– A MIL não está piscando
–– Funcionamento do acelerador e folga livre da manopla (página 3-4)
• O motor deve estar aquecido para uma inspeção precisa da marcha lenta.
• Este sistema não requer o ajuste manual da rotação de marcha lenta.
Ligue o motor, aqueça-o até a temperatura normal de funcionamento e deixe-o em marcha lenta.
Verifique a rotação de marcha lenta.
MARCHA LENTA: 1.250 ± 100 rpm
Se a marcha lenta estiver fora da especificação, verifique os seguintes itens:
–– Condições do elemento filtro de ar (página 3-5)
–– Funcionamento do acelerador e folga livre da manopla (página 3-4)
–– Condições da vela de ignição (página 3-6)
–– Entrada falsa de ar de admissão ou problema na parte superior do motor (página 10-4)
–– Funcionamento da IACV (página 7-17)

3-10
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
[3]
RADIADOR
Verifique o nível de líquido de arrefecimento no reservatório
com o motor ligado na temperatura normal de funcionamento.
[1]
O nível deve estar entre as linhas de nível “UPPER” [1] e
“LOWER” [2], com a motocicleta na vertical estacionada numa
superfície plana.
Se o nível estiver baixo, adicione líquido de arrefecimento da
seguinte forma: [2]
Remova a tampa do reservatório [3] e adicione o líquido de
arrefecimento até atingir a linha de nível "UPPER" (superior)
com a mistura de água destilada e anticongelante na proporção
de 1:1.
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO RECOMENDADO:
EXCETO MODELO TH:
Líquido de arrefecimento de alto desempenho à base
de etilenoglicol (Líquido de cor azul marinho)
Verifique se há vazamentos de líquido de arrefecimento quando
o nível do líquido abaixar muito rápido.
Se o reservatório ficar completamente vazio, poderá entrar ar
no sistema de arrefecimento.
Certifique-se de eliminar todo o ar do sistema de arrefecimento
(página 8-4)
Instale a tampa do reservatório do radiador.

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Verifique as passagens de ar do radiador quanto à obstrução
ou danos.
Endireite as aletas dobradas com uma chave de fenda pequena
e remova os insetos, lama ou outras obstruções, aplicando ar
comprimido ou jatos de água sob baixa pressão.
Substitua o radiador se o fluxo de ar estiver restringido em mais
de 20% da superfície do radiador.
Remova os seguintes itens:
–– Carenagens centrais (página 2-10) (CBR650F/FA)
–– Protetor B do tanque (página 2-11) (CB650F/FA)
Verifique se há vazamento de líquido de arrefecimento nas
mangueiras de líquido de arrefecimento e conexões das
mangueiras.
Inspecione as mangueiras de líquido de arrefecimento quanto
a rachaduras ou deterioração, e substitua-as se necessário.
Verifique se todas as braçadeiras das mangueiras estão bem
apertadas.
Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

3-11
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR [1]

SECUNDÁRIO
Remova a carcaça do filtro de ar (página 7-12).
Verifique as mangueiras de suprimento de ar [1] entre a carcaça
do filtro de ar, a válvula solenóide de controle PAIR [2] e a tampa
do cabeçote quanto à deterioração, danos ou conexões frouxas.
Certifique-se também de que as mangueiras não estejam
dobradas ou prensadas.
Se as mangueiras de suprimento de ar apresentarem sinais
de danos por aquecimento, inspecione as válvulas de retenção [2]
PAIR (página 7-22).
Para os procedimentos de inspeção do sistema de suprimento
de ar secundário, consulte a página 7-19.

3-12
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

CORRENTE DE TRANSMISSÃO
INSPEÇÃO DA FOLGA DA CORRENTE DE
TRANSMISSÃO
NOTA
Nunca inspecione e ajuste a corrente de transmissão com o
motor em funcionamento.
Desligue o interruptor de ignição.
25 – 35 mm
Apoie a motocicleta no cavalete lateral e coloque a transmissão
em ponto morto.
Verifique a folga no ponto intermediário inferior da corrente, entre
a coroa e o pinhão.
FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO: 25 – 35 mm

! ATENÇÃO

Uma folga excessiva da corrente (50 mm ou mais) pode

danificar o chassi.

AJUSTE [1]

Solte a porca [1] do eixo traseiro e as contraporcas [2] dos

ajustadores.
Gire os parafusos de ajuste [3] um número igual de voltas até
que a folga correta da corrente seja obtida.
Certifique-se de que as escalas [4] em ambas as extremidades
do braço oscilante estejam alinhadas com a face da extremidade
das placas de ajuste [5].
Aperte a porca do eixo no torque especificado. [4]
TORQUE: 98 N.m (10,0 kgf.m) [5] [2]
[3]
Aperte cada contraporca no torque especificado, enquanto
mantém o parafuso de ajuste fixo.
TORQUE: 27 N.m (2,8 kgf.m)

Verifique novamente a folga da corrente de transmissão e se a [1] [2]

roda gira livremente.
Verifique a etiqueta indicadora de desgaste da corrente de
transmissão fixada no braço oscilante esquerdo.
Se o entalhe de referência [1] na placa de ajuste esquerda
atingir a zona vermelha [2] da etiqueta indicadora de desgaste,
substitua a corrente de transmissão por uma nova (página 3-14).

3-13
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO [1]

Limpe a corrente de transmissão [1] com um produto para
limpeza de correntes especialmente formulado para correntes
com anéis de vedação ou detergente neutro. Use uma escova
macia, se a corrente de transmissão estiver suja.
! ATENÇÃO

Não use vaporizadores, lavadoras de alta pressão, escovas de

arame, solventes voláteis, como gasolina e benzeno, produtos
abrasivos ou produtos para limpeza de correntes que NÃO
foram formulados especialmente para correntes com anéis
de vedação para limpar a corrente.
[2]
Inspecione a corrente de transmissão quanto a possíveis danos
ou desgaste.
Substitua a corrente se houver roletes danificados, elos
encaixados frouxamente ou se houver outros danos que não
possam ser reparados.
Certifique-se de que a corrente esteja completamente seca
antes da lubrificação.
Lubrifique a corrente de transmissão com lubrificante para
correntes [2] formulado especificamente para uso em correntes
com anéis de vedação ou com óleo para transmissão SAE 80 – 90.
! ATENÇÃO

Não utilize lubrificantes para correntes que NÃO foram

especialmente formulados para uso em correntes com anéis
de vedação para lubrificar a corrente.
Retire o excesso de óleo ou lubrificante para correntes.
INSPEÇÃO DA COROA/PINHÃO
Remova a tampa do pinhão de transmissão (página 2-16).
Inspecione os dentes da coroa e do pinhão de transmissão
quanto a desgaste ou danos, e substitua-os, se necessário.
Nunca use uma corrente de transmissão nova em coroas/
pinhões desgastados.
Tanto a corrente quanto a coroa e pinhão devem estar em boas
condições ou a corrente nova se desgastará rapidamente.
Verifique os parafusos e porcas de fixação da coroa e pinhão
de transmissão.
Se estiverem soltos, aperte-os no torque especificado.
TORQUE:
Parafuso do pinhão de transmissão [1]: 54 N.m (5,5 kgf.m) [1] [2]
Porca da coroa de transmissão [2]: 108 N.m (11,0 kgf.m)
Instale a tampa do pinhão de transmissão (página 2-16).

SUBSTITUIÇÃO
Esta motocicleta está equipada com uma corrente de transmissão
com elo mestre remanchado.
Solte completamente a corrente de transmissão (página 3-13).
Remova a corrente de transmissão, usando a ferramenta 2 ELOS
especial.
FERRAMENTA:
Jogo de ferramentas da corrente de
transmissão 07HMH-MR10103
• Ao usar a ferramenta especial, siga as instruções do fabricante.
Remova o excesso de elos da nova corrente com o jogo de 118 ELOS
ferramentas da corrente de transmissão.
Elos especificados: 118 ELOS
Corrente de Substituição: DID525V11-118LE
RK525KRW-118LE
3-14
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

NOTA [2] [3]

Nunca reutilize a corrente de transmissão, elo mestre, placa
do elo mestre e anéis de vedação usados.
Insira o novo elo mestre [1] com os novos anéis de vedação [2]
pelo lado de dentro da corrente de transmissão e instale a nova
placa [3] e os anéis de vedação com a marca de identificação
virada para fora.
Monte o elo mestre, anéis de vedação e placa.
FERRAMENTA:
Jogo de ferramentas da corrente de transmissão
07HMH-MR10103 [1]

Certifique-se de que os pinos [1] do elo mestre estejam

instalados corretamente. [1]
Meça o comprimento projetado do pino do elo mestre em relação
à placa.
COMPRIMENTO-PADRÃO: Aprox. 1,3 mm
Remanche os pinos do elo mestre com o jogo de ferramentas
da corrente de transmissão.

Certifique-se de que os pinos estejam corretamente remanchados,

medindo o diâmetro da área remanchada.
DIÂMETRO DA ÁREA REMANCHADA:
DID525V11: 5,50 – 5,80 mm
RK525KRW: 5,30 – 5,70 mm
Depois de remanchar, verifique a área remanchada do elo mestre
quanto a trincas.
Se houver qualquer trinca, substitua o elo mestre, anéis de
vedação e placa.

DESLIZADOR DA CORRENTE DE
TRANSMISSÃO
Verifique o deslizador [1] da corrente de transmissão quanto a [2]
desgaste ou danos.
O deslizador da corrente de transmissão deverá ser substituído
se o desgaste atingir as linhas indicadoras de desgaste [2]
(página 17-10).

[1]

3-15
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

FLUIDO DE FREIO
! ATENÇÃO

O fluido derramado sobre peças pintadas, plásticas ou de

borracha pode causar danos. Coloque um pano sobre essas
peças sempre que efetuar serviços no sistema.
• Não misture tipos diferentes de fluidos, pois eles podem ser
incompatíveis.
• Não permita a entrada de materiais estranhos no sistema
durante o abastecimento do reservatório.
• Quando o nível de fluido estiver baixo, verifique as pastilhas
de freio quanto a desgaste (página 3-18).
Um baixo nível de fluido pode ser resultado do desgaste
das pastilhas de freio. Se as pastilhas de freio estiverem
desgastadas e os pistões do cáliper forem empurrados
para fora, isso fará com que o nível de fluido no reservatório
diminua. Se as pastilhas de freio não estiverem desgastadas e
o nível de fluido estiver baixo, verifique todo o sistema quanto
a vazamentos (página 3-18).

FREIO DIANTEIRO CBR650F/FA mostrada:

Vire o guidão de forma que o reservatório fique nivelado e

verifique o nível de fluido no reservatório do freio dianteiro
através do visor.
Se o nível estiver próximo da linha de nível “LOWER” [1], adicione
o fluido de freio recomendado.

[1]

Remova os seguintes itens:

[1]
–– Dois parafusos [1] [3]
–– Tampa [2] do reservatório
–– Placa de fixação [3] [4]
–– Diafragma [4]
Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um
recipiente lacrado até atingir a marca de nível superior (ressalto
fundido) [5].
Instale o diafragma, a placa de fixação e a tampa do reservatório,
e então aperte os parafusos no torque especificado.
TORQUE: 1,5 N.m (0,2 kgf.m) [2] [5]

3-16
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

FREIO TRASEIRO
Apoie a motocicleta numa superfície plana e verifique o nível de
fluido do freio traseiro.
Se o nível estiver próximo da linha de nível “LOWER” [1], adicione
o fluido de freio recomendado.
[1]

Solte o parafuso [1] do suporte do reservatório. [2] Alinhar

Puxe o reservatório [2] um pouco para cima e gire-o no sentido
anti-horário.
Alinhe a ranhura com a lingueta e então aperte temporariamente
o parafuso do suporte do reservatório.
NOTA
Tome cuidado para não derramar fluido do reservatório.
Remova os seguintes itens:
–– Dois parafusos [3]
[1]
–– Tampa [4] do reservatório
–– Placa de fixação [5] [3]
–– Diafragma [6]
Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um [4]
recipiente lacrado até atingir a marca de nível superior [7].
Instale o diafragma, a placa de fixação e a tampa do reservatório,
e então aperte os parafusos no torque especificado.
[5]
TORQUE: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)
[6]

[7]

Solte o parafuso [1] do suporte do reservatório e ajuste o

reservatório [2] na posição.
[2]
Fixe o batente do suporte [3] do reservatório na superfície
da ranhura e aperte firmemente o parafuso do suporte do
reservatório.
[3]

[1] Fixar

3-17
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

DESGASTE DAS PASTILHAS DO

FREIO
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
Verifique as pastilhas de freio quanto a desgaste.
NOTA
Sempre substitua o conjunto de pastilhas de freio a fim de
assegurar uma pressão uniforme sobre o disco.
[1]
Substitua as pastilhas de freio se alguma delas estiver
desgastada até a ranhura limitadora de desgaste [1].
Para a remoção/instalação das pastilhas de freio, consulte a
página 18-7.

PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO

Verifique as pastilhas de freio quanto a desgaste.
NOTA
Sempre substitua o conjunto de pastilhas de freio a fim de
assegurar uma pressão uniforme sobre o disco.
Substitua as pastilhas de freio se alguma delas estiver
desgastada até a ranhura limitadora de desgaste [1].
Para a remoção/instalação das pastilhas de freio, consulte a
página 18-7.
[1]

SISTEMA DE FREIO
[1]
INSPEÇÃO
Acione firmemente a alavanca ou pedal de freio e verifique se
não houve entrada de ar no sistema.
Se a alavanca ou pedal estiverem macios ou esponjosos quando
forem acionados, sangre o ar do sistema (página 18-5).
Inspecione as mangueiras de freio [1], tubos e conexões quanto
à deterioração, rachaduras, danos e sinais de vazamentos.
Aperte as conexões que estiverem frouxas.
Substitua as mangueiras, os tubos e as conexões conforme
necessário.

3-18
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

NOTA [1]

O interruptor da luz de freio no cilindro mestre do freio dianteiro

não pode ser ajustado. Se a atuação do interruptor da luz do
freio dianteiro e o acoplamento do freio estiverem fora de
sincronização, substitua a unidade do interruptor ou as peças
defeituosas do sistema.
Verifique se a luz do freio se acende um pouco antes de o freio [2]
ser de fato aplicado.
Se a luz não se acender, ajuste o interruptor de modo que ela
se acenda no momento adequado.
NOTA
Não gire o corpo do interruptor.
Mantenha o corpo do interruptor [1] fixo e gire o ajustador [2].

FACHO DO FAROL CBR650F/FA:

NOTA
Ajuste o facho do farol conforme especificado pelas leis e
regulamentações locais.
Apoie a motocicleta na posição vertical numa superfície plana.
Ajuste o facho do farol verticalmente girando o pinhão [1].
Girar no sentido anti-horário move o facho para cima; girar no
sentido horário move o facho para baixo.

[1]

CB650F/FA:

[1]

3-19
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

SISTEMA DE EMBREAGEM 10 – 20 mm
Inspecione o cabo da embreagem quanto a dobras ou danos e
lubrifique-o, se necessário.
Meça a folga livre da alavanca da embreagem na extremidade
da alavanca.
FOLGA LIVRE: 10 – 20 mm

Ajustes menores são obtidos por meio do ajustador superior na

alavanca da embreagem.
NOTA [1]
O ajustador pode ser danificado ser for posicionado muito [2]
para fora, deixando o mínimo de rosca acoplada.
Desaperte a contraporca [1] e gire o ajustador [2], conforme
necessário.
Mantenha o ajustador fixo e aperte a contraporca.
Se o ajustador for desrosqueado próximo ao seu limite e a
folga correta não for obtida, aperte completamente o ajustador
e solte-o uma volta. Em seguida, efetue o ajuste por meio do
ajustador principal, conforme abaixo.
Ajustes maiores são efetuados por meio da porca de ajuste
inferior [1] no braço de acionamento da embreagem.
Desaperte a contraporca [2] e gire a porca de ajuste, conforme
necessário.
[2]
Mantenha a porca de ajuste fixa e aperte a contraporca.
Se a folga livre correta não puder ser obtida, ou a embreagem
escorregar durante o teste de pilotagem, desmonte e inspecione
a embreagem (página 11-9).

CAVALETE LATERAL
Apoie a motocicleta usando um cavalete de segurança ou [1]
elevador.
Verifique a mola do cavalete lateral quanto a danos ou perda
de tensão.
Verifique o cavalete lateral quanto a movimento livre e lubrifique
a articulação do cavalete, se necessário.
Para a remoção/instalação do cavalete lateral, consulte a página
2-17.
Verifique o sistema de corte da ignição do cavalete lateral:
1. Sente-se na motocicleta e levante o cavalete lateral.
2. Acione o motor com a transmissão em ponto morto e
então engate uma marcha com a alavanca da embreagem
acionada.
3. Abaixe totalmente o cavalete lateral.
4. O motor deverá ser desligado conforme o cavalete lateral
for abaixado.
Se houver algum problema com o sistema, verifique o interruptor
do cavalete lateral (página 21-19).

3-20
MANUTENÇÃO CBR650F/FA • CB650F/FA

SUSPENSÃO
INSPEÇÃO DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
Verifique a ação dos garfos, acionando o freio dianteiro e comprimindo a suspensão dianteira várias vezes.
Verifique todo o conjunto do garfo quanto a sinais de vazamentos, danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes danificados que não podem ser reparados.
Aperte todos os fixadores.
Para os procedimentos de serviço do garfo dianteiro, consulte a página 16-18.

INSPEÇÃO DA SUSPENSÃO TRASEIRA

Verifique a ação do amortecedor, comprimindo-o várias vezes.
Verifique todo o conjunto do amortecedor quanto a sinais de vazamentos, danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes danificados que não podem ser reparados.
Aperte todos os fixadores.
Para os procedimentos de serviço do amortecedor, consulte a página 17-7.
Apoie a motocicleta firmemente usando um elevador ou dispositivo equivalente e levante a roda traseira do chão.
Segure as extremidades do braço oscilante e tente movê-lo para os lados para verificar o desgaste dos rolamentos
do braço oscilante.
Substitua os rolamentos se notar alguma folga.
Para os procedimentos de serviço do braço oscilante, consulte a página 17-9.

AJUSTE DA SUSPENSÃO TRASEIRA

1 2 3 4 5
AJUSTADOR DE PRÉ-CARGA DA MOLA
A pré-carga da mola pode ser ajustada girando-se o ajustador [1].
FAIXA DE AJUSTE: 7 posições
A posição 1 reduz a pré-carga da mola (flexível), ou gire para a
posição de 3 a 7 para aumentar a pré-carga (rígida).
A posição-padrão é a 2.
[1] 7 6

3-21
CBR650F/FA • CB650F/FA MANUTENÇÃO

PORCAS, PARAFUSOS, FIXADORES

Verifique se todas as porcas e parafusos do chassi estão apertados nos torques corretos (página 1-11).
Verifique se todas as cupilhas, travas de segurança, braçadeiras de mangueiras e suportes de cabos estão
corretamente posicionados e fixados.

RODAS/PNEUS
Apoie a motocicleta usando um elevador ou dispositivo equivalente e levante a roda dianteira do chão.
Segure o cilindro do garfo dianteiro e mova a roda dianteira lateralmente com força para verificar se os rolamentos
da roda estão desgastados.
Para os procedimentos de serviço da roda dianteira, consulte a página 16-15.
Apoie a motocicleta firmemente usando um elevador ou dispositivo equivalente e levante a roda traseira do chão.
Segure o braço oscilante e mova a roda traseira lateralmente com força para verificar se os rolamentos da roda e
do flange da coroa de transmissão estão desgastados.
Para os procedimentos de serviço da roda traseira, consulte a página 17-4.
Verifique a pressão dos pneus frios com um manômetro de pneus.
–– Pneu dianteiro (página 1-9)
–– Pneu traseiro (página 1-9)
Verifique os pneus quanto a cortes, pregos incrustados ou outros danos.
Verifique a excentricidade das rodas dianteira e traseira.
Meça a profundidade da banda de rodagem no centro dos pneus.
Substitua os pneus quando a profundidade da banda de rodagem atingir os limites de uso.
–– Pneu dianteiro (página 1-9)
–– Pneu traseiro (página 1-9)

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO

Apoie a motocicleta usando um elevador ou dispositivo equivalente e levante a roda dianteira do chão.
Verifique se o guidão se move livremente de um lado para o outro. Verifique se os cabos de controle não interferem
com a rotação do guidão.
Verifique os rolamentos da coluna de direção segurando o garfo dianteiro e tentando movê-lo para frente e para trás.
Se o guidão se movimentar de forma irregular, engripar ou apresentar movimento vertical, inspecione os rolamentos
da coluna de direção (página 16-25).

3-22
CBR650F/FA • CB650F/FA

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço para a INFORMAÇÕES GERAIS 1
motocicleta:
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA
– Manual de Serviços CBR650F/FA • CB650F/FA (2015)
DE ESCAPAMENTO 2
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/
instalação dos componentes necessários para possibilitar
MANUTENÇÃO 3
os serviços dos capítulos a seguir.
Os capítulos 4 a 23 descrevem as peças da motocicleta,
SISTEMA PGM-FI 4
agrupadas de acordo com sua localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice SISTEMA DE IGNIÇÃO 5

MOTOR/TRANSMISSÃO/SISTEMA ELÉTRICO DO MOTOR

na primeira página do capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de PARTIDA ELÉTRICA 6
um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose
de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes
apresentam procedimentos detalhados.
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 7
Consulte a diagnose de defeitos de cada capítulo de acordo
com a falha ou sintoma. No caso de algum problema no motor, SISTEMA DE ARREFECIMENTO 8
consulte primeiro a diagnose de defeitos do capítulo PGM-FI.
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 9
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
CABEÇOTE/VÁLVULAS 10
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHA/
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO EMBREAGEM DE PARTIDA 11
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO- ALTERNADOR 12
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 13
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-
ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/CILINDRO 14
CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS HONDA. REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 15
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO 16
(Setor de Publicações Técnicas)
17
CHASSI

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO 18
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO
(ABS; CBR650FA, CB650FA) 19
BATERIA/SISTEMA DE CARGA 20
SISTEMA ELÉTRICO
DO CHASSI

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 21

MANUAL DE SERVIÇOS: 00X6B-MJE-001

SISTEMA IMOBILIZADOR 22
DERIVADO DO DRAFT: 62MJE00-01
DATA DE EMISSÃO: AGOSTO/2014 DIAGRAMAS ELÉTRICOS 23
CÓDIGO DO FORNECEDOR: 2#4OT
Suplemento CAMPANHAS DE SERVIÇO /
BOLETINS TÉCNICOS (2014) 24