Curso de Conversão de

Veículos para Tração Elétrica

(Eletrificação Veicular)
Nome do Participante:
______________________________

Data do curso: de ____________

até ________________/2021

Local: _________________________

Cidade: ________________________

MONTANDO A OFICINA DE
VEÍCULOS HÍBRIDOS, ELÉTRICOS E CONVERTIDOS
Versão 9.0 – versão imprensa
Apresentação Pessoal

Prof. Luis Carlos Bouças

Formação:
• Administração de empresas pela FTS (Atual Faculdade
Anhanguera);
• Cursos de atualização tecnológica na Hyundai, Volvo,
Renault e Audi (Brasil, Alemanha, Argentina e México)
• Trabalhou na Garavelo (importador Hyundai do Brasil) /
Vocal (concessionária Volvo) / Renault do Brasil / Audi do
Brasil;
• Atualmente realiza atividades em sua microempresa de
consultoria e oficina especializada em veículos
importados, híbridos e elétricos.

• Contatos: E-mail: luis.boucas@gmail.com

Cel.: +55 (11) 95478-7338
 Curso de Conversão de
Veículos para Tração Elétrica
(Eletrificação Veicular)

Em português: a capacidade de dar serviço ao veículo!

Preste atenção nas 23 dicas que vamos te dar!

 Dica nº 1 – Trabalhe com Segurança (1-4)

Os equipamentos e sistemas podem ter até 650 Volts CA.

Use os EPI’s corretos, como luvas e ferramentas isoladas e testadas
para 1000V.

Luvas parapara
Luvas manusear
alta Luvas de cobertura Testador de luva
Alta Voltagem
voltagem em vaqueta SOFAMEL
Classe 0 – 1.000 V Luva furada ou
cortada: lixo!

Luva de vaqueta
evita furos e cortes Kit de pedestal com Chaveiro ou caixa Capacete de
corrente demarcador para chaves arco elétrico
na de alta tensão de área cadeados alta classe 1
tensão
Dica nº 1 – Trabalhe com Segurança (2-4)
Os equipamentos e sistemas do veículo podem ter até 650 Volts CA.
Use os EPI’s corretos, como luvas e ferramentas isoladas e testadas
para 1000V.
Sinalização alta tensão Gancho de Resgate

Multímetro
Classe III –
fundo de
escala 1.000 V

Trólei para
armazenagem dos
kits de alta tensão

Ferramentas isolada para alta voltagem

Baixe o catalogo da Beta Brasil 2021 e veja o portfólio completo das ferramentas
https://www.betabrasil.com.br/downloads/Programa-Geral-2021.pdf
 Dica nº 1– Trabalhe com Segurança (4-4)
Os Calçados de Segurança, também conhecidos como Botas de
Segurança, Botinas de Segurança • As principais proteções oferecidas pelos Calçados de Segurança são:
ou Sapatos de Segurança • Proteção contra impactos causados por queda de objetos.
• Proteção contra a variação térmica do ambiente.
• Proteção contra objetos cortantes e pontiagudos.
• Proteção contra a corrente elétrica e possíveis choques.
• Proteção contra a umidade, evitando que os pés fiquem molhados.
• Proteção contra o contato com produtos químicos, evitando contaminação e queimadura.

Botas de segurança para NR10

Sem peças metálicas

Botas de segurança Metalmecânica

Biqueira de aço
Olhais do cardaço de aço
 Dica nº 1– Trabalhe com Segurança (3-3)
Importante: Nunca use joias, relógio ou anéis ao trabalhar em um
carro elétrico, pois aumenta a possibilidade de eletrocussão.
Use um uniforme ou avental sem peças metálicas externas (zíperes,
fechos de pressão, botões metálicos)

Uniformes para alta tensão: Macacão para Eletricistas PROArc® 94 Classe 4 - Protenge EPI com Engenharia
Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (1-15)

A oficina deve ter área adequada para a desmontagem /

montagem / reparos, devidamente identificadas e seguras.

Vamos dar uma olhada nos principais requisitos?

 Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (2-15)

ÁREAS MÍNIMAS INTERNAS

Box de Serviço
De preferencia
próximo à porta
de saída

Próximo à:
Caixa de primeiros socorros
Gancho de resgate
Desfibrilador (opcional) Sala de Desmontagem
de Agregados em AT Carrinho de
Equipamentos
De preferencia próximo à ao de AT
box de serviço
 Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (3-15)

Pintura dos Pisos: Vantagens:

Epóxi autonivelante
▪ cinza claro (box de serviço ou sala
de desmontagem) – RAL7047;
▪ cinza escuro (ruas de passagem) –
RAL 7024;
▪ Aumenta o grau de reflexão de luz;
▪ Facilita a limpeza e diminui a suspensão de pó
no ar;
▪ Protege o piso contra queda de componentes;
Pintura das Faixas:
Amarelo (RAL 1003) ou
Branco (8016)

Tabela RAL de Cores

 Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (4-15)

Áreas de Serviço Dimensões

Trabalhe em áreas
com dimensões
compatíveis com o
trabalho a ser feito

Box de Serviço
Dimensões
(a) recomendadas para o
Sala de trabalho em
box de serviço:
alta tensão
(a) 4,00 x (b) 7,00 mts
Dimensões
(b) recomendadas para a
Dimensões recomendadas para sala de trabalho
o box de funilaria e pintura:
5,00 x 5,00 mts
(a) 5,00 x (b) 8,00 mts (mínimo)
Com teto e porta
 Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (5-15)
▪ Mínimo: 800 Lux Sala de desmontagem
▪ Cor Branco Frio (cód. 65 ou 865) de agregados
Iluminação ▪
▪
Pode ser utilizado LED
Instaladas à 45º.
▪ Altura compatível com a altura do
elevador ou bancada (não no teto!!)
Retângulo de
eletrocalhas

Opções para o box de serviço:

Box de Serviço Tripé

Bastão
 Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (6-15)
Sinais de
Identificação de Alta
Tensão

Distancia mínima entre as

Box de Serviço
pedestal / correntes e o veículo:
1 metro em toda a volta

Área de Trabalho
Para evitar o acionamento acidental da carga Alta Tensão
da bateria (adaptado no Box de
OU Serviços Mecanicos)
tocar acidentalmente peças ou componentes
carregados
Caixa de Lockout
e logout
Dica nº 2 – Tenha uma Área de Trabalho Adequada (7-15)
A segurança do trabalho não é só obtida pelo uso dos EPI’s!
Ela é obtida pelo uso de ferramentas e equipamentos adequados (NR12) +
Treinamento + EPI’s + Procedimentos de segurança (PPRA + Sinalização)
A NR 12 é a Norma Regulamentadora de Segurança do Trabalho em Máquinas e Equipamentos. Ela foi
criada em 1978 com o objetivo de regulamentar e definir padrões de segurança e qualidade nas rotinas
produtivas que fazem uso de equipamentos. Sendo assim, seu principal objetivo é garantir a segurança,
saúde e integridade física dos trabalhadores.

PPRA significa Programa de Prevenção de Riscos Ambientais. Ele foi criado a partir da Norma
Regulamentadora (NR) 9, que fala inteiramente sobre o assunto.

+ + +
Equipamentos de Equipamentos construídos PPRA +
Manuais de Uso e
Segurança Individual de forma segura Sinalização
Manutenção e
(atendem NR12) de Segurança
Treinamento
 Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (8-15)

Equipamentos contra incêndio Extintores

Recomendados:
Cuidados: manter área em volta livre no Tipo ABC ou de CO2
local e controle de recarga do conteúdo

Tipos de Extintores existentes no mercado

Qual é a composição do extintor ABC?

Fosfato monoamônico, também
chamado de pó ABC, extingue
incêndios de sólidos, líquidos,
gases e eletricidade.
Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (9-15)
Manta anti-chamas
Site para conhecer mais do material: We simply block fire (bridgehill.com)

Pode suportar até 1.000 ºC por

48 horas e pode ser reaproveitado
em até 30 vezes, no caso da
manta profissional.

Por que usar?

No caso de carros elétricos, cujas baterias podem queimar sem oxigênio, recomenda-se
usar a manta até a chegada dos bombeiros, pois são incêndios muito perigosos devido ao
risco de explosão das baterias.
Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (10-15)

Equipamentos de
elevação e bancadas

Bancadas em
madeira, plástico ou
com tampo em
madeira ou borracha

Remoção da bateria, motor

elétrico e outros itens de mais Área de Trabalho
peso Alta Tensão
(adaptado no Box de
Serviços Mecanicos)
 Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (11-15)

Seleção do elevador

Abertura das portas

Box de Serviço

Característica dos elevadores:

1) Coluna a 45º. (facilita a abertura das portas);
2) Distancia entre as colunas > 2,9 m (segmento Premium) Remoção da bateria
3) Piso livre (sem interferências); Movimentação da bateria e agregados
4) Espaço livre sob o veículo: 1,8 a 1,9 m; Trabalho sob o veículo
5) Capacidade de carga: de 3,5 a 4,0 ton.
Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (12-15)
Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (13-15)
Carregador
Carregador de Bateria de de
Tipo 2
Nível 2

Box de Serviço
Instalar de preferência em um box de estacionamento ou
de uso geral (uso geral pelos clientes e não ficar preso
com um veículo imobilizado – sempre no térreo)

Compra
e
instalação
 Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (14-15)

Área de
Quarentena

Se estes estiverem danificados ou

defeituosos, os veículos ou sua
bateria devem ser temporariamente
isolados por razões de segurança
antes de qualquer intervenção. Área externa de fácil circulação e isolada,
Com 5 m ao redor livre
Container de proteção contra-fogo
cotedo_210409_HighVoltage-QuarantineArea.pdf
 Dica nº 2– Tenha uma Área de Trabalho Adequada (15-15)
EPI’s e dispositivos de segurança
Área de Quarentena Carregador
de
Tipo 2

Bancadas com
tampo em
Extintores Tipo ABC madeira
Equipamentos
Ferram. AT
de elevação

Box de
Serviço

Seleção do
elevador +
Área de Trabalho
Alta Tensão
(adaptado no Box de
Serviços Mecanicos)

Comprar, alugar ou leasing?

Dica nº 3– Trabalhe de Forma Inteligente
Certifique-se de entender como os sistemas funcionam e interagem entre si
no veículo - consulte os dados e os manuais de reparação do fabricante.

Acesse Manuais de Reparação com informação de produtos

de todas as marcas – , ALLDATA ou MITCHELL
Disponíveis em inglês / espanhol / português Portugal
 Dica nº 4 – Ventilação da Oficina
Alguns veículos usam NiMh (Hidreto Níquel-Metal), que têm eletrólito que é
altamente cáustico e pode causar queimaduras na pele e ou cegueira. Outros usam
lítio-íon, que é neutro em pH.

O novo gás R 1234yf é inflamável e requer ventilação na oficina!

Tenha uma boa ventilação na oficina, use luvas e proteção na vista!

 Dica nº 5 – Entenda os Requisitos dos Sistemas do Veículo
Novas tecnologias estão se desenvolvendo rapidamente, por isso certifique-se de
entender os requisitos do sistema no carro que você está trabalhando. Saiba como
desconectar e reconectar o veículo. Use todos os procedimentos de segurança!
Sempre utilize Equipamentos de Diagnóstico adequados ,
que possuam em sua programação os veículos Híbridos e Guia de Resposta Rápida de Emergência
ou Elétricos em circulação no Mercado brasileiro e
certifique-se que estejam atualizados.

http://www.tecnomotor.com.br/novosite/index.php/lancamentos/lancamento-linha-scanner/scanner-fcar
www.boronextrication.com/emergency-response-guides/emergency-response-guides-erg-hybrid/
 Dica nº 6 – Fazendo serviços de solda na carroceria (1-3)
Segurança na soldagem:
Ao soldar em um veículo híbrido ou elétrico, siga as mesmas precauções como o do sistema
de 12 volts ao soldar em um veículo convencional. Além disso, há precauções a serem
tomadas com a bateria de alta tensão. Como prática recomendada, desconecte tanto a
bateria de 12 volts quanto a desconexão do serviço de bateria de alta tensão. (Nota:
desabilite sempre a bateria de alta tensão seguindo as informações de reparo da montadora
e siga todas as precauções de segurança.)

Atenção: não realize serviços de solda
próximo das baterias.
Se for necessário, remova as baterias
Atenção: Como resultado de uma colisão,
os componentes do veículo podem ter sido
empurrados para dentro da bateria ou dos
cabos de alta tensão. Os técnicos devem
evitar tocar em qualquer componente do
veículo que entre em contato com a
bateria de alta tensão ou os cabos antes
de um exame cuidadoso e do desarme da
bateria.
Os principais perigos das baterias e fiação
danificadas são a eletrocussão e a
combustão.
 Dica nº 6 – Fazendo serviços de solda na carroceria (2-3)

Recondicionamento da
estrutura:
Estrutura original
1 - Não fazer (material e espessura
revisados) (amarelo)
estiramento dos
componentes (redução
da força estrutural);
Adições estruturais
2 – se necessário para proteção do pack
substituir por peças de baterias (roxo)
novas (manter a
integridade e
Local de
capacidade de receber posicionamento da
novos impactos) bateria de alta tensão
Dica nº 6 – Fazendo serviços de solda na carroceria (3-3)

Posição e tipos de crash tests executados em um veículo elétrico

Local de
posicionamento da
bateria de alta tensão
Dica nº 6 – Fazendo serviços de solda na carroceria (3-3)
Reforços estruturais acrescentados em um veículo elétrico

Modulo superior
de baterias

Viga escada
Mantem o modulo superior
estável e seguro
Modulo inferior
de baterias

Ford Focus
Elétrico Viga D Viga traseira
Gerencia a energia de um Gerencia a energia de um impacto
impacto lateral e protege o e o modo de deformação em uma
modulo inferior batida traseira
Dica nº 7 – As Baterias não Gostam de Ambientes Quentes (1-6)

O processo de pintura pode causar danos à bateria?

Primer: Não é um problema. Posso secar ao

ar ou, em último caso, com painel de
infravermelho só no local e respeitando os
limites de temperatura (60°C a 30 mim);

Tinta: Não é um problema. Posso secar ao

ar, mas pode afetar na produtividade
❑ tinta com poder de cobertura menor –
mais tempo;
❑ tinta com poder de cobertura maior –
menos tempo;

Verniz: É o problema. Vai depender do tipo de produto utilizado. Alguns convencionais,

necessitam temperatura e tempo maior (30 min. de 60° a 80°C). Os vernizes de alta
performance, por outro lado, utilizam tempo e temperaturas menores.
Dica nº 7 – As Baterias não Gostam de Ambientes Quentes (2-6)
Se o carro está indo para uma cabine de pintura para um reparo, a temperatura
da cabine não pode exceder o limite seguro do pack de baterias (49 a 65ºC).

Alternativa 1: Usar material de reparos rápidos para a renovação da pintura (cura na

temperatura ambiente)

Problemas: Brilho do verniz e da pintura podem diferir do original

Dica nº 7 – As Baterias não Gostam de Ambientes Quentes (3-6)
Se o carro está indo para uma cabine de pintura para um reparo, a temperatura
da cabine não pode exceder o limite seguro do pack de baterias (49 a 65ºC).

Alternativa 2 : Usar secagem de infravermelho de ondas curtas para a secagem da

tinta (rapidez e controle da temperatura em regiões)

Problema: Alto custo do equipamento.

Dica nº 7 – As Baterias não Gostam de Ambientes Quentes (4-6)
Se o carro está indo para uma cabine de pintura para um reparo, a temperatura
da cabine não pode exceder o limite seguro do pack de baterias (49 a 65ºC).

Alternativa 3 : Usar um programa na cabine de baixa temperatura e grande ciclo de

tempo e alta vazão de ar

Problema: Alto tempo de espera e baixa produtividade no processo.

Alternativa 4: Usar vernizes de alta performance

Problema: custo maior da reparação

Dica nº 7 – As Baterias não Gostam de Ambientes Quentes (5-6)
Se o carro está indo para uma cabine de pintura para um reparo, a temperatura
da cabine não pode exceder o limite seguro do pack de baterias (49 a 65ºC).

Alternativa 5 : Remova o pack de baterias antes de colocar o veículo na cabine de

pintura.

Problemas: necessidade de técnico qualificado / possibilidade de danos na

remontagem
Dica nº 7 – As Baterias não Gostam de Ambientes Quentes (6-6)
O que dizem os manuais de reparação das montadoras......
Audi, por exemplo, indica que a bateria de íons de lítio em seu Q5 Quattro
híbrido 2017 é funcional apenas até 55º C, e pode ser danificada quando a
temperatura ultrapassa 78º C. Para não ultrapassar os 78º C, não deixe um
veículo Audi elétrico por mais de 60 minutos na cabine de secagem de tinta",
diz a documentação da montadora.

Acura afirma ao secar um híbrido RLX AWD 2016 em uma cabine de pintura
aquecida, "certifique-se de que a temperatura não exceda 65º C".

Na documentação do Chevrolet Volt 2017, está claramente informado: "A

General Motors não recomenda curar o veículo Volt por mais de 60 minutos a
71º C. Podem ocorrer danos à bateria de alta tensão."

Os prazos da Hyundai são ainda mais limitados para a cura de seu híbrido
IONIQ 2017: a cura na cabine "não deve exceder 70º C por 30 minutos, ou
80º C por 20 minutos".
Dica nº 8 – Para reduzir o peso novos materiais são usados (1-3)
O peso do pack de baterias vai acrescentar um peso consideravel ao veículo.
Desta forma novos materiais são empregados para reduzir o peso da estrutural
do veículo compensando essa nova característica. Isso sem considerar que o
pack de baterias deve ser protegido durante o acidente!

Desta forma ao se reparar um acidente estrutural se fará necessário consultar o

manual do fabricante, ter ferramentas e equipamentos específicos e mão de
obra treinada para fazer o reparo.

Fibra de Carbono
Dica nº 8 – Para reduzir o peso novos materiais são usados (2-3)

Estrutura Externa do BMW i3

Plástico de engenharia
Dica nº 8 – Para reduzir o peso novos materiais são usados (3-3)

Tesla Modelo 3

Aços UHSS e ligas de alumínio / magnésio

 Dica nº 9 – Não se movimenta um Veículo EV rodando

Você não pode rebocar um carro elétrico com um eixo rodando - se ele
sofre um dano estrutural ou na bateria, ele precisa ser transportado em uma
plataforma.
Os motores são permanentemente ligados às rodas, por isso, se as rodas
girarem, elas gerarão carga elétrica (função regeneração).
Se a bateria não é capaz de aceitar essa carga, em seguida, com certeza,
ela ficará danificada.
Na movimentação na oficina ou no transporte use os patins de movimentação
pela mesma razão!
Dica nº 10 – Manutenção do Ar Condicionado Requer Cuidado (1-3)

Os veículos elétricos e a maioria dos híbridos usam para o sistema de ar

condicionado compressores de alta tensão operados eletricamente, em vez de
unidades acionadas por correias.
Além do risco de um choque elétrico, o sistema deve ser desenvolvido de maneira
segura, é um óleo refrigerante especial, que não conduza a eletricidade, é exigido.
Não se pode misturar óleo de compressores normais com o óleo especifico, pois
podem causar a queima do compressor.
Corantes de detecção de vazamentos UV também são específicos para estes
sistemas!
Dica nº 10 – Manutenção do Ar Condicionado Requer Cuidado (2-3)
KONFORT 780R BI-GAS - Doppio serbatoio - TEXA S.p.A

Diferentes tipos
de óleos e do Portas diferentes
liquido de para entrada dos
detecção gases

Onde encontrar no Brasil os óleos e líquidos:

Site: http://oleomontreal.com.br/site/produtos/1148-montreal-poe.html
Dica nº 10 – Manutenção do Ar Condicionado Requer Cuidado (3-3)

Porsche Taycan – Sistema de Refrigeração das Baterias

Atenção: várias marcas usam o gás do sistema

de ar condicionado para refrigeração do
sistema de tração e das baterias
Dica nº 11 – Novos produtos de resfriamento e lubrificação (1-2)

Especificamente, o liquido refrigerante de bateria melhora o gerenciamento térmico e

mantém as baterias frias e a temperaturas mais estáveis mesmo em condições extremas.
Isso permite um carregamento ultrarrápido e ajuda a prolongar a vida útil da bateria. O fluido
refrigerante é dielétrico. Os fluidos de transmissão oferecem maior proteção ao trem de
transmissão e melhoram a eficiência, ajudando os carros a ir mais longe com uma única
carga, ao mesmo tempo em que prolongam a vida útil do sistema de
transmissão. Finalmente, as graxas desempenham um papel vital na manutenção da
eficiência ideal e na extensão da vida útil dos componentes.
Fonte: CASTROL ANNOUNCES LAUNCH OF CASTROL ON | CASTROL UK & IRELAND

ELECTRIC VEHICLE FLUIDS | WELCOME | CASTROL USA

Dica nº 11 – Novos produtos de resfriamento e lubrificação (2-2)

Chevrolet Bolt – Sistema de Refrigeração

Tesla – Sistema de Refrigeração

Mercedes-Benz EQI – Sistema de Refrigeração

 Dica nº 12 – Cuidados com o Elétrico no Elevador (1-3)

Aviso: Perigo de morte, ferimentos graves ou danos ao veículo podem

ocorrer se o veículo for levantado indevidamente em um elevador de duas
colunas.
Cuidado: Posicione corretamente as sapatas do elevador na posição
indicada pelo fabricante do veículo.

Danos a cobertura plástica

inferior podem acontecer
Resultado:
Ruído / custo de reparação

Sapatas de posicionamento do Tesla

 Dica nº 12 – Cuidados com o Elétrico no Elevador (2-3)

Cuidado: Não posicione as sapatas do elevador sob o painel inferior do

veículo. Lá, em geral, está posicionado o pack de baterias.

Efeito: Danos ao sistema de refrigeração, podem causar danos a células da

bateria, pode mover a fiação de alta tensão do pack de baterias.

Área correta de posicionamento das sapatas do elevador Neste exemplo os Teslas

Área de estabilização dos pontos de ancoragem
Área de pack de baterias
(todos os modelos)
 Dica nº 12 – Cuidados com o Elétrico no Elevador (3-3)

Cuidado: Ao posicionar as sapatas do elevador verifique que ela não avance

sobre o pack de baterias

Efeito: Impossibilidade de remoção do pack de baterias (retrabalho de

reposicionamento)

Estrutura do pack de baterias

Neste exemplo os Teslas

(todos os modelos)
Dica nº13– Preste Atenção no Veículo em Reparo: Pode ser um EV!

Nem todos os carros híbridos, elétricos ou convertidos se parecem

diferentes dos carros normais.
Cada vez mais, os fabricantes de veículos estão desenvolvendo versões híbridas /
elétricas de carros normais (por exemplo: Toyota Auris, Peugeot 3008, Volvo
C30), o que significa que você pode precisar olhar com cuidado para dizer se é
se ele é eletrico. O mesmo ocorre com os veículos convertidos, que para
complicar a situação não possuem emblemas que identifiquem a
conversão.
Dica nº 14 –Tenha os Requisitos Corretos p/ trabalhar em um EV

Faça a certificação de alta tensão e participe cursos técnicos do assunto

antes de tentar atender esses veículos.

Atual disponível !
Dica nº 14 – Requisitos Corretos p/ trabalhar em um EV (vídeo)

Para assistir no YouTube: Disconnecting High Voltage Systems in Vehicles - YouTube

Dica nº 14 – Requisitos Corretos p/ trabalhar em um EV (vídeo)

Norma que descreve o procedimento Best Practice da I-Car sobre desenergização / ativação de veículos elétricos e simbologia de segurança
que assistimos no vídeo: High-Voltage Disconnecting/Initialization Procedure (i-car.com)
Norma Europeia ECE-R-100
Dica nº 15 – 9 Cuidados Essenciais Durante o Trabalho (1-3)
1 - Antes de iniciar qualquer serviço, desarme o sistema de alta tensão a partir
da bateria; Atenção: Procedimento de
Só um profissional habilitado pode realizar esta operação!
Lockdown da chave
de desenergização

2 - Logo após desarmar a bateria espere de 15 a

30 minutos para iniciar o serviço (descarga de
capacitores e componentes energizados);
Dica nº 15 – 9 Cuidados Essenciais Durante o Trabalho (2-3)

3 - Teste a voltagem nos principais componentes antes de iniciar os

serviços. Ele deve estar a zero volt para se iniciar o trabalho.

Use o
multímetro
Classe III –
fundo de
escala 1.000 V!

4 - Ao remontar cabos e componentes dê o torque correto em todos os

parafusos e porcas. Isso evita mal contato e a origem de chamas.
Use as ferramentas
isoladas especificas
para alta tensão!
Dica nº 15 – 9 Cuidados Essenciais Durante o Trabalho (3-3)

5 - Conheça a localização de todos os cabos.

6 - Nunca corte nada sem saber onde estão todos os cabos.
7 - Os cabos de alta tensão são laranja (cor RAL 2003 - eorange).
8 - Os cabos azuis são intermediários, conduzindo entre 36 e 42 volts.
9 - Sempre substitua os cabos laranja danificados por uma nova peça.
 Dica nº 16 – Acidente que “mata” a bateria

Dispositivo pirotécnico da linha da bateria

Afim de garantir a segurança dos ocupantes (e daqueles que eventualmente intervêm para
resgate), em caso de colisão com acionamento dos airbags, um interruptor isola
completamente o acumulador.
O problema é que essa ação pode ser irreversível: ou seja, após a desconexão, a bateria
“morre” e deve ser substituída (depende da estratégia do fabricante!!).
Verifique o manual do fabricante para saber como agir na situação. Se a bateria foi
danificada, o BMS danificado ou a fiação de alta tensão destruída pode ser um caso de perda
total!!
Dica nº 17 – 4 Cuidados com os Veículos Elétricos e Híbridos de
Salvados.
Definição: Salvado – veículo recuperado pela companhia seguradora após a perda total
do veículo do Cliente.

1 – Se o pack de baterias tiver sido atingido existe

grande chance de ocorrer uma explosão – transportar e
manter com cuidado;
2 – Ao receber o veículo manter na área de
quarentena;
3 – Cuidado, a bateria do veículo salvado pode conter
muita energia – manusear com os cuidados de desativação
de um veículo que vai passar por reparos (com mão-de-obra
certificada para esse fim);
4 – Conservação do salvado: em lugar seco e sem
umidade, prevenindo danos aos componentes de maior valor
do salvado (bancos de baterias, BMS, sistemas que não
estejam blindados, etc.);
5 – Conservação do banco de baterias: em lugar
separado, em bancadas com tampo de madeira ou borracha,
em lugar seco e sem umidade, que não ultrapasse 48°C, e
que passe por processo de recarga e controle constante.
 Dica nº 18 – Troca de Células do Pack de Baterias (1-5)

DBL 1200HV
Este equipamento permite ao usuário condicionar um único
módulo de bateria a uma altura de carga desejada.

Para garantir a segurança do módulo durante o processo

de condicionamento, parâmetros relevantes, como
temperaturas e tensões das células, são permanentemente
monitorados e alertas serão exibidos em caso de erro.

O condicionamento do módulo é recomendado quando for

substituída uma célula do conjunto do pack (aumentar a
vida útil de todo o pack e garantir um estado de carga
uniforme).

Verificar a aquisição de cabeamento adequado

a cada marca!
Atende: BMW / Toyota / Hyundai / Tesla
https://www.deutronic.com/produkte/dbl-diagnostic-and-conditioning-system-for-electric-vehicles/
Distribuidor no Brasil : Advanced Group (group-advanced.com.br) e Tecnomotor
Dica nº 18 – Troca de Células do Pack de Baterias (2-5)
 5Dica nº 18 – Troca de Células do Pack de Baterias (3-5)

GRX-5100
Ferramenta de serviço de bateria EV/HEV
Primeira e mais completa ferramenta de serviço de
bateria EV/HEV de alta tensão do setor, o GRX-5100
realiza serviço completo de bateria para veículos híbridos
e elétricos:
•Descarrega energia com segurança da bateria
•Equilibra individualmente os módulos da bateria para
garantir a operação ideal do pacote
•Monitora continuamente a tensão e a temperatura durante
o serviço
•Verificação na tela de que a bateria está devidamente
conectada e as operações podem começar com segurança
•Captura o VIN do veículo e gera um relatório detalhado de
status da bateria.

Atende: Ford / GM / Opel / Mitsubishi

GRX-5100_Brochure.pdf (midtronics.com)
Representante no Brasil: Comtronics - Analisadores de baterias
 Dica nº 18 – Troca de Células do Pack de Baterias (4-5)

ProlongPro Thunderbolt Battery Repair Complete Package

Este é o pacote completo e inclui tudo o que é necessário para começar a usar o
Sistema de Reparo de Bateria ProlongPro Thunderbolt. Um conjunto de cabos é
necessário para cada tipo de bateria que está sendo consertado. O pacote completo de
reparo completo da bateria do ProlongPro Thunderbolt inclui:
Sistema ProlongPro Thunderbolt;
Licença de um ano para o aplicativo de software ProlongPro;
Carregador de bateria ProlongPro;
Descarregador de bateria ProlongPro;
Tabela de resfriamento da bateria ProlongPro (compatível com baterias Toyota até 34
módulos);
Tablet Android de 10“; Atende: Toyota e Honda Híbridos
Scanner QR do número de série do módulo;
Módulo de monitoramento de tensão modulo A;
Módulo de monitoramento de tensão modulo B;
Cabos de interconexão de alta tensão;
Cabos do sensor de temperatura da bateria;
Kit adaptador de hardware de conexão de bateria Honda.

ProlongPro Thunderbolt – Complete Package - Hybrid Automotive

 Dica nº 18 – Troca de Células do Pack de Baterias (5-5)

DSF2010
É adequado para testes de capacidade, teste característico
de carga e descarga, classificação e correspondência de
capacidade, manutenção de carga e descarga de equilíbrio,
teste de resistência interna de várias baterias de chumbo-
ácido, íon-lítio, polímero, hidreto de níquel-metal e níquel-
cromado. A tecnologia de detecção de isolamento DSF2010
pode determinar a localização dos módulos defeituosos sem
desmontar a bateria e substituí-la. Ele pode equilibrar a
carga e descarregar a bateria desequilibrada para equilibrar
a bateria e restaurar a bateria para o equilíbrio normal.
Um único equipamento tem 8 canais e pode testar 8
módulos de bateria ao mesmo tempo. Várias máquinas
podem ser configuradas em um gabinete de teste para
completar o teste one-go para toda a bateria.

Atende: Toyota, Honda, Nissan, Ford e outros

China Battery Tester manufacturer, Charge Station, Battery Charging and Swapping Station supplier - HANGZHOU
DEKANG INTELLIGENT EQUIPMENT CO., LTD. (made-in-china.com)
 Dica nº 19 – Lavando um Veículo Elétrico

No caso das máquinas de lavagem e centros de lavagem à pressão,

X
Lavagem do Motor / Detailing
Eu não aconselho realizar lavagem do
vão do motor. Principalmente com água (
que pode atacar as conexões a longo
automáticas ou a manual, aconselha-se que a limpeza seja realizada prazo!!)
com o motor desligado e com o freio de mão/estacionamento
Existem linha de alta tensão energizadas
acionado. Não recomendamos levantar o veículo e lavar com alta nessa área!! Elas podem estar cobertas
pressão por baixo!! ou vedadas, mas continuam sendo um
risco!!
Além disso verificar se as janelas, o teto solar e as portas estão bem
fechadas – procedimento extensível a qualquer automóvel. Caso seja realmente necessário, levar a
uma oficina especializada para
Nos automóveis híbridos recomenda-se a entrada no túnel de desenergizar o sistema!! Este
lavagem com bateria suficiente para poder realizar a lavagem com a procedimento tem que ser realizado por
profissional habilitado!
propulsão do motor elétrico (meio ambiente!!).
Dica nº 19 – Passa em enchentes.. (pergunta frequente!!)
 Dica nº 20 – Socorrendo um veículo sem “combustível”

Krautli lança carregador portátil para veículos elétricos Home | SparkCharge Mobile EV Charging
CTEK (posvenda.pt)

Um novo tipo de serviço vai aparecer para as oficinas! Socorrer um Cliente sem “Combustível” (bateria
vazia/sem energia). Pela característica do serviço o carregador vai ter que ser do tipo 3 e com a
possibilidade de trocar a ponta de carga para um dos 4 tipos do mercado. Custo x Oportunidade!
Futuro padrão Brasil
 Dica nº 21 – Veículo elétrico imobilizado por muito tempo

Se o carro elétrico vai ficar imobilizado por um longo período, é aconselhável deixá-lo conectado
para que a bateria seja mantida no ponto de carga ideal, para os modelos que incorporam esta
opção, caso a bateria esteja montada e apta a receber carga. No caso da bateria em bancada, se
recomenda usar a opção de carga lenta e garantir que o nível não caia abaixo de 20% de sua
capacidade, para que não ocorram problemas quando o carro for reiniciado ou mesmo a perda da bateria
por descarga intensa.
No caso de longos períodos de três meses ou mais, o veículo deve ser recarregado 2 ou 3 vezes a
80% antes do uso, de preferencia de modo lento.
Mantê-lo em um lugar de temperatura amena (de 20 a 25º.C), livre de humidade e maresia.
Demais recomendações de imobilização iguais a de um veículo normal (pneus, pintura e forrações
bancos).
Dica nº 22 – “Calce” bem seu veículo elétrico (pneus) (1–3)
As 5 diferenças dos pneus dos veículos elétricos para os com motor a combustão

1 - TER MAIS DURABILIDADE 2 - SUPORTAR O AUMENTO DE PESO

Para suportar o incrível torque Esse aumento de peso varia entre 10 a 20% da
que os motores elétricos dão as versão original de motor de combustão
rodas (matérias de composição interna, pneus normais gastam muito
tem que ser alterados) depressa.

Novo pneu da Hankook usa resina de árvore para manter carros elétricos rodando | WIRED
Dica nº 22 – “Calce” bem seu veículo elétrico (pneus) (2–3)
As 5 diferenças dos pneus dos veículos elétricos para os com motor a combustão

3 - REDUZIR A RESISTÊNCIA O ROLAMENTO

Reduzir a força de resistência ao
rolamento (relembrar as forças que
interagem em um veículo em
movimento)
4 - NOVO DESENHO DA BANDA DE RODAGEM
Para melhorar a dirigibilidade e abrasão não
normal na banda de rodagem, reduzir
aquaplanagem e o aumento do torque.

Assista no YouTube: Five design differences of EV tires - YouTube

Dica nº 22 – “Calce” bem seu veículo elétrico (pneus) (3–3)
As 5 diferenças dos pneus dos veículos elétricos para os com motor a combustão

... e só para não esquecer!!

5 - REDUZIR O RUÍDO DO ROLAMENTO

Como o ruído do motor desapareceu, o de
rolamento dos pneus passa a ser a maior
preocupação na redução de sons no interior
do veículo. A redução de ruído pode ser
obtida através de técnicas de design e
fabricação, como padrões especializados de
banda de rodagem e espuma absorvente de
som e compostos de borracha.
OPPS, O ESTEPE SUMIU...
Lembra que a redução de peso é um dos
objetivos na construção dos veículos
elétricos? Você vai encontrar um
compressor e um tanque de liquido de
reparo das rodas no lugar do pneu de
estepe.
 Dica nº 23 – Descartando as baterias do veículo (1-2)
Os materiais de composição
são muito caros e desejados

Além disso, o lítio possui um valor econômico alto, por isso, muitas empresas estão
interessadas em reciclar a bateria íon-lítio. Na hora de descartar sua bateria de íon-
lítio, evite jogá-la no lixo doméstico ou armazená-la em casa, pois ela pode liberar
produtos tóxicos e corrosivos. Fazer o descarte de baterias em aterros sanitários
também não é uma boa opção, uma vez que elas podem liberar as substâncias
químicas presentes nelas, e, assim, contaminar solo, água e plantas.
A Resolução CONAMA nº 257/99 determina as regras para o descarte de baterias de
lítio de forma correta. Assim, após seu esgotamento, as pilhas e baterias que
contenham na composição chumbo, cádmio, mercúrio em seus compostos (metais
pesados) devem ser entregues pelos usuários aos estabelecimentos que as
comercializam.
Outra opção é deixar os materiais na rede de assistência técnica autorizada pelas
respectivas indústrias. Uma vez que esses locais repassam as baterias aos
fabricantes ou importadores.
Postos de Coleta uso pessoal : Onde reciclar baterias de eletrônicos? (ecycle.com.br)
 Dica nº 23 – Descartando as baterias do veículo (2-2)
2º. vida da bateria de lítio – uso residencial ou industrial

1º. vida

2º. vida

Descarte

Saiba mais lendo este artigo: Segunda vida para as baterias - Revista AutoBus
 Anotações Importantes

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