entre pontos e linhas

tgi I

carolina passos de o. santos

entre estabilidade de fixos e dinmica de fluxos, faz-se a cidade.

Lucrcia DAlssio Ferrara

Com o passar dos anos de estudo em arquitetura e urbanismo as inquietaes que vo se construindo e se consolidando acabam por moldar vontades de como intervir no espao urbano contemporneo. A partir dessas consideraes procuro investigar as prprias conexes e interconexes existentes no territrio, de como perceber e tensionar suas mltiplas justaposies e torn-las visveis atravs de estruturas arquitetnicas. Portanto, o trabalho revela-se com carter de experimentao dessas arquiteturas que possibilitam essas interconexes. Assim, busca-se explorar o trabalho atravs de trs escalas em que aproximo o aporte conceitual proposio projetual.

desenho de Pr-TGI como aproximao conceitual

escala conceitual
Aproximao dos conceitos atravs de referncias projetuais. Buscando pela prpria leitura e interpretao entender como explorado por Koolhaas e Tschumi as relaes espaciais e suas dinmicas de uso no territrio, de como o projeto participa e se desenvolve no tecido urbano, explorando sua continuidade e ruptura em relao a este. Tnel de equipamentos em Haya + Embaixada dos pases baixos em Berlin_combinao em diversos nveis e escalas de atividades sobrepostas, superpostas e simultneas. Parc de la Villette_nfase aos aparatos conectores (folies) como propulsores de eventos, em que potencializa a criao de sistemas abertos construo de conexes por parte do sujeito.
Uma srie contnua de marcos, na qual um detalhe cria expectativa com relao ao prximo e em que os detalhes-chaves desencadeiam movimentos especficos do observador. Kevin Lynch

Atravs desses diagramas prope-se ler essas interconexes no s entre as escalas do edifcio/quadra, mas que contemple a relao da quadra e o sistema de infraestrutura presente na cidade contempornea.

Busca-se explorar o percurso como elemento dentro do sistema de infraestrutura urbana, onde interpenetram-se diferentes programas estruturado em diversos nveis que podem ser entendidos como as prprias ruas da cidade e seus elementos.

Pensar a questo de percursos na cidade contempornea est intimamente ligada ao sistema de infraestrutura de transporte, j que este traz a possibilidade de se questionar a condio de trnsito/passagem existentes em seus ns, que conforme sua conectividade e complementaridade integra o transeunte cidade e suas estruturas.

Procura-se fundir elementos urbanos - espao pblico e equipamentos - que sejam capazes de favorecer a multiplicao de eventos casuais planejados e noplanejados que vem a compor e articular o percurso proposto.

Uma rua um universo de mltiplos eventos e relaes. A expresso alma da rua significa um conjunto de veculos, transeuntes, encontros, trabalhos, jogos, festas e devoes. Ruas tm carter e podem ser agitadas, tranquilas, sedes de turmas, pontos e territrios. Ada Briggs

escala territorial
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE REGIO METROPOLITANA DE SO PAULO

virio principal cptm metr corredor de nibus terminal-chave

RECORTE DE UM N INVESTIGADO DO SISTEMA DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE DA RMSP

A partir da articulao dos conceitos apresentados, procura-se identificar no territrio possibilidades de apropriao do percurso cotidiano referente ao sistema metrovirio e suas respectivas estaes e terminais.

recorte proposto - distrito santo amaro linha esmeralda - cptm linha 5-lils - metr corredor de nibus terminal de nibus urbano santo amaro

LINHA 5 - LILS DO METR A implantao e ampliao da rede metropolitana de So Paulo carrega possibilidades de outros desdobramentos urbanos alm de seu carter original de mobilidade, questionando seu prprio desenho na paisagem. Os ns dessa rede passam a integrar um sistema de plos e centralidades de orientao do desenvolvimento urbano (ZIONI, 2008). Em uma estao de metr a plataforma no precisa ser mais o principal programa, mas sim, articularse junto s circulaes de grande fluxo, privilegiando a criao de conexes entre o territrio e sua estrutura, traz a arquitetura como episdio, lugar de passagem associada experincia subjetiva que modifica o espao ao atravers-lo, na busca da continuidade do espao pblico. A linha 5 do metr alimenta atualmente parte da zona sudoeste do municpio de So Paulo com seis estaes, de Capo Redondo at o Largo Treze de Maio em Santo Amaro, nesta ltima atravs do Terminal de nibus urbano Santo Amaro conecta-se com a zona sul do municpio. Prev-se para 2015 a expanso dessa linha, com mais onze estaes, ligando-se estao Santa Cruz (Linha 1-Azul) e Chcara Klabin (Linha 2-verde).

Demanda diria mdia _atualmente (capo redondo-largo treze): 130 mil _com expanso da linha (capo redondo-chcara klabin): 650 mil
FONTE: PITU 2025

O TREZE DO LARGO (Carlos Galdino)

O TREZE DO LARGO DO LARGO QUE TREZE TREZE! AZAR OU SORTE? VIDA OU MORTE? TREZE! APENAS UM NMERO? VINTE MENOS SETE CINCO MAIS OITO SUPERSTIO ILUSO O QUE H? A QUEM COMPETE EXPLICAR? TANTA GENTE... GENTE! EM UM S LUGAR TANTA COISA PRA VENDER E COMPRAR NOVO NORDESTE DE CASAS DO NORTE NORDESTINOS EM BUSCA DE TRABALHO SONHOS E SORTE PLANTAS, RAZES DE MANDACARU (AT PENSEI EST EM CARUARU) SORTE DE QUEM? AZAR DE QUEM? AQUELE TREZE! A PLACA INDICA: AQUI TREZE E LARGO FACIL DE SE PERDER OU SE ENCONTRAR. VIA LARGO TREZE TERMINAL BANDEIRA VIA LARGO TREZE TERMINAL VARGINHA VIA LARGO TREZE JD NGELA CAPELINHA E OUTRAS LINHAS

DOS SONHOS TRABALHOS FILHOS FEIRAS FESTAS BILHTE NICO AFINAL! VIA LARGO TREZE DE TERMINAL A TERMINAL. SANTO AMARO AMARO! OLHA O LARGO! AMARO! O LARGO AMARO! O LARGO AMAROS, AMARGOS, ANDAM PELAS RUAS E SO TANTOS BRANCOS PRETOS MARIAS JOAQUINS SEVERINOS E OUTROS TANTOS DE TODOS OS CANTOS CABROBOS CABACEIRAS JEQUI FREI MIGUELINHO SURUBIM VIA LARGO TODOS OS DIAS A CIDADE ATRAVESSADA.

REGIO LARGO TREZE DE MAIO SANTO AMARO

O caso de Santo Amaro peculiar no contexto da urbanizao paulistana, tendo um processo de industrializao mais recente (dcada de 1950) em relao aos antigos bairros industriais e passando por um processo de desindustrializao muito rpido, portanto, tendo em vista o pequeno espao de tempo consolidado como bairro industrial. Acreditamos que os processos que se colocam em Santo Amaro, que tm suas caractersticas prprias e ao mesmo tempo esto inseridas na lgica de produo da cidade como um todo, possam nos ajudar a entender os processos globais que constrem a cidade atual, numa relao inseparvel entre o bairro e a cidade/metrpole. ( AZEVEDO, 1958)

A partir dessas consideraes iniciais, foca-se o trabalho na regio do Largo Treze de Maio e suas ruas adjacentes at o rio Pinheiros. Para entender a dinmica atual da rea, importante ressaltar esta como ponto de convergncia de pessoas e mobilidades de forte carter comercial e de servios, na qual foi se desenvolvendo e se consolidando como palco de conflitos sociais e polticos em que esses processos implicam.

PRINCIPAIS VIAS RECORTE DA REA

PRINCIPAIS FLUXOS RECORTE DA REA

linha 5-lils - metr linha esmeralda - cptm vias principais corredor de nibus peatonal

PONTOS DE ATRAO EM RELAO AO FLUXO PEATONAL RECORTE DA REA

atrao - metr atrao - cptm atrao - terminal nibus fluxo peatonal

MAPA DE USOS RECORTE DA REA Identifico os usos relevantes para a proposio projetual.

equipamento educao equipamento lazer/cultura equipamento sade rea pblica livre estacionamento rea desocupada calado

MAPA PBLICO / PRIVADO RECORTE DA REA Atravs desse mapa percebe-se sua permeabilidade principalmente por seu carter comercial e da presena de galerias, alm do conjunto de equipamentos presentes na rea. J as principais manchas de carter privado referem-se principalmente habitao e ainda a presena do setor industrial.

pblico privado

APROXIMAES RECORTE DA REA A partir das leituras da rea, estabeleo algumas aproximaes com pontos de interesse e eixos estruturais.

eixos primrios pontos de interesse

TOPOGRAFIA RECORTE DA REA Topografia como plataforma para a construo de vnculos a partir dos pontos de interesse e dos eixos estruturais.

curvas de nvel de 10m pontos de interesse vnculos

INTENES PROJETUAIS RECORTE DA REA

proposta de explorar programa do sesc e extend-lo no prprio eixo

travessa de calado - comrcio popular

ligao entre rea verde consolidada e comrcio com a interveno prposta

eixo em relao ao tnel do metr + relao entrada/sada nibus para o terminal santo amaro eixo de articulao entre equipamentos com o metr e terminal a partir da proposta de espaos pblicos em nveis

proposio de articulao com espao pblico em nveis

escala projetual
Proposta de desenhar/sobrepor/fundir espaos pblicos e equipamentos existentes que proporcionem novos desdobramentos urbanos para estas estruturas, a princpio de transio.

Assim, extrapola-se a funo original de mobilidade para a construo de conexes por parte do sujeito que privilegie a busca da continuidade e dinmica do espao celebrativo e democrtico na cidade.

O percurso diariamente apressado poder ser celebrado por outros caminhos alm do consumo (BUCCI, 2005)

PROPOSIO PROJETUAL

o articula essa de entos/estrav quipam ixo entre e com o e pblico erminal pao e do t do metr

ligaa de vess rea tra ntre o e e comr rde olidados ve ons cio c interven a com oposta r o p

do metr r tnel o explora eis em rela ta de propos s de seus nv m eixo co al atrav ostos in os prop o term e s pblic ao aos esp

conexes nveis patamares relao equipamentos existentes e propostos patamares

ESTUDOS CORTE EIXO PROPOSTA INTERVENO

brao para 4 entradas estao largo treze 2 entradas estao largo treze

LINHA METR

chegada L5 estao santo amaro conexo com a cptm

incio trilho L5

trilho elevado sobre a via

ponto em que o trilho aflora para superfcie

AV.PADRE JOS MARIA

MEZZANINO ESTAO TRILHO

fim da rea de interveno

articulao com sesc atravs do mezzanino/agregando elementos do programa do sesc possibilidade de criao de outra entrada para estao com relao rea de passeio/comrcio consolidadas

proposta de programa do sesc estendido e depois diludo no eixo > agregando-se ao terminal/estao e espao pblico

ligao do trreo da uninove e espao pblico proposto

transposio para terminal/estao

uninove

rea desocupada antigo sacolo

ESTUDOS CORTE TRAVESSA PROPOSTA INTERVENO

TRAVESSA ARTICULAO EQUIPAMENTO

estacionamento terminal nibus av.mario lopes leo r.amador bueno av.padre jos maria L5 metr

DESNVEL ATUAL
nvel conectado com a unidade sesc proposta de novo terminal

projeto de espao pblico projeto de espao pblico estacionamento

extenso do mezzanino do metr articulado com equipamento

CONEXES E PATAMARES PROPOSTO

proposta de programa do sesc estendido e depois diludo no eixo > agregando-se ao terminal/estao e espao pblico

DIAGRAMA PROGRAMA PROPOSTA INTERVENO

O projeto procura articular espaos pblicos junto ao redesenho das estruturas do terminal de nibus e da estao de metr largo treze, os quais se desenvolvam numa intensa relao com os equipamentos j existentes na rea. Para tanto, foca-se o interesse na unidade do SESC Santo Amaro, devido ao importante papel que este se pe frente dinmica no s do distrito de Santo Amaro, mas tambm desse recorte da rea. Assim, expande-se algumas atividades j desenvolvidas no SESC (salas de leitura, oficinas de arte, dana, teatro de 280 lugares) para espaos que explodem os prprios limites do edifcio, trazendo diversas possibilidades de experimentao nesse entorno de trfego acelerado, de passagem mas ao mesmo tempo de permanncia.

PROPOSIES NVEIS PROJETO

CONSTRUO E ESTUDO DE VNCULOS PROJETO

MATRIZ PROJETO