CCO Centro de Controle Operacional CEL Centro de Excelncia da Logstica Oficinas Vages e Locomotivas Via Permanente

No Centro de Controle Operacional (CCO), instalado na sede, em Belo Horizonte, pulsa o corao da Ferrovia Centro-Atlntica. l que o ritmo da circulao dos trens na linha de ferro ditado. Com a ajuda do moderno sistema Trains, o CCO coordena nossas 500 locomotivas e mais de 12 mil vages. Por meio de um painel sinptico, a equipe da Automao e Controle de Trens acompanha, em tempo real, a posio de todas as nossas composies. As informaes so emitidas por meio do Autotrac, sistema de mensagens via satlite e por 300 computadores de bordo instalados nas locomotivas. Definir em qual ptio ser realizado o cruzamento de trens e escolher qual deles deve aguardar a passagem do outro uma das principais tarefas dos controladores, executada com base em critrios operacionais e nas informaes fornecidas pelo software. Uma composio que est sendo esperada por um navio ancorado no porto, por exemplo, considerada preferencial. As conseqncias de cada deciso so demonstradas pelo Trains, que aponta a posio dos trens em uma linha do tempo e projeta situaes com at 72 horas de antecedncia, permitindo que seja escolhida sempre a melhor alternativa. Contamos, tambm, com informaes do MG Tempo, que fornece a previso meteorolgica para os trechos que operamos e para as estradas de ferro Vitria a Minas e Carajs. O Centro de Excelncia em Logstica (CEL) da Vale desenvolve tecnologia e treina os empregados de todas as ferrovias da empresa, incluindo a FCA. Criado em 2002, segue padres e regras da Vale sobre operao e manuteno ferroviria, com base em normas internacionais, e j capacitou mais de oito mil empregados. O CEL est instalado dentro das reas da Valer, em Vitria (ES) e So Luis (MA), e abrange a Valer Mvel carreta planejada para treinamentos que percorre as regies Sudeste e Nordeste e hoje est focada no desafio de levar conhecimento para cada estao da FCA. Desde a sua inaugurao, em setembro de 2008, a Valer Mvel j percorreu a maioria das grandes sedes operacionais da FCA, treinando mais de 250 empregados. O CEL possui uma equipe de seis tcnicos com larga experincia profissional de campo, dedicados exclusivamente pesquisa operacional e capacitao tcnica. Conta com equipamentos de ltima gerao para suporte ao processo de capacitao tcnica, tais como os simuladores fixos e mveis de operaes de trens; simuladores de trao distribuda (locotrol); motores reais de locomotivas; sistema de frenagem de vages destinados para a capacitao dos empregados de manuteno e uma maquete ferroviria destinada aos treinamentos de segurana de manobras e regulamento de operaes.

O CEL tambm desenvolve tecnologias, multiplica os conhecimentos e tcnicas de operao para racionalizao do consumo de combustvel, alm de ser especializado no treinamento interno de investigao de acidentes ferrovirios.

Tecnologia que simula o real

O Centro de Excelncia em Logstica dispe da mais avanada tecnologia ferroviria de simulao e treinamento da Amrica Latina. As bancadas de controle reproduzem a operao de uma locomotiva de forma muito prxima do real. As cabines de treinamento so interligadas a uma estao de superviso central, de onde os instrutores supervisionam o andamento das simulaes, podendo, inclusive, criar situaes de risco ou alterar o treinamento. Um software de criao de perfis de linha permite alterar os relevos do terreno virtual percorrido e fazer as simulaes com diferentes locomotivas e vages, de acordo com a ferrovia em que o empregado treinado opera. O sistema de gerao de imagens tridimensionais (CGI) capaz de dar origem a diferentes paisagens e climas, alm de obstculos como carros atravessando passagens em nvel ou vages deixados sobre a linha. Tudo isso proporciona ao treinando efetuar operaes de emergncia que podem ser vivenciadas no trabalho em campo. Durante as simulaes, as telas de auxlio informam aos maquinistas em treinamento dados como consumo de combustvel, choques na composio e presses de freio, entre outros. Esses recursos ajudam os alunos a entender a dinmica da composio e mostram a importncia de uma boa conduo para melhorar esses indicadores.

Trilhas Tcnicas Ferrovirias

Todas as aes de treinamento do CEL esto includas nas Trilhas Tcnicas Ferrovirias. As Trilhas Tcnicas so um programa da Valer que estrutura as aes educativas dos empregados tcnicos operacionais, contemplando processos e competncias de cada perfil profissional dos negcios da Vale. No caso da ferrovia, ela engloba aes destinadas operao e manuteno ferroviria (via permanente, locomotivas, vages e eletroeletrnica). Como subproduto das Trilhas, a Valer prepara materiais educativos customizados e forma os Educadores pra Valer, profissionais Vale com grande experincia, que aprendem tcnicas de didtica para multiplicar os conhecimentos adquiridos. O CEL tambm atua na organizao do processo de construo dos materiais didticos para as ferrovias, fazendo a interface entre a Valer e as reas operacionais, para que as entregas atendam as demandas de treinamentos existentes. A Empresa Histria Loja FCA: catlogo de brindes Modelo de Gesto

A malha operada pela Ferrovia Centro Atlntica (FCA) originria da Rede Ferroviria Federal S/A (RFFSA). Includa no Programa Nacional de Desestatizao (PND), por meio do Decreto n 473/92, a RFFSA transferiu suas malhas para a iniciativa privada por um perodo de 30 anos, prorrogveis por mais 30. A FCA obteve a concesso da Malha Centro-Leste da RFFSA em leilo realizado em junho de 1996. Em agosto do mesmo ano, a outorga da concesso foi efetivada por Decreto Presidencial e, em 1 de setembro iniciamos a operao dos servios pblicos de transporte ferrovirio de cargas.

Nossa malha originou-se da fuso de trs superintendncias

SR2, com sede em Belo Horizonte, originria da Viao Frrea Centro-Oeste e parte da Estrada de Ferro Central do Brasil; SR8, com sede em Campos e originria da antiga Estrada de Ferro Leopoldina; SR7, com sede em Salvador e originria da antiga Viao Frrea Federal Leste Brasileiro.

O Consrcio Tacum, que arrematou a concesso da Malha Centro-Leste, era composto por oito empresas, cada uma com 12,5% de participao, sendo uma delas a Minerao Tacum Ltda, empresa controlada pela Vale. Logo aps a obteno da concesso, no perodo entre 1997 e 2003, nossos investimentos mdios anuais atingiram US$ 46 milhes em uma tentativa de recuperar as condies operacionais dos ativos da empresa , que sofreu com a queda drstica de investimento nos anos que antecederam o leilo (de US$ 83 milhes de investimento mdio anual entre 1989-1993 para US$ 5 milhes por ano entre 1994-1996). Em setembro de 2003, autorizada pela Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a Vale assumiu o controle acionrio da FCA, com 99,9% de aes, fortalecendo nosso processo de gesto e recuperao. Entre 2004 e 2006, a Vale destinou cerca de US$ 488 milhes FCA, possibilitando a modernizao de nossos ativos e da gesto, com resultados imediatos em produtividade e segurana para empregados e comunidades. Voltada exclusivamente para a operao ferroviria de cargas, passamos a desenvolver nossa logstica focada, principalmente, em granis como a soja, derivados de petrleo e lcool combustvel. Em 2005, consolidamos nosso Sistema de Gesto e, em 2007, estruturamos aes para alcanar o que chamamos de Sonho FCA: ser uma empresa de transporte de cargas granis enxuta, rentvel e geradora de caixa. O efeito da iniciativa pode ser sentido com o fechamento do ano de 2007, quando, pela primeira, registramos lucro lquido, de R$ 23 milhes. O resultado repetiu-se em 2008 quase trs vezes melhor: R$ 57 milhes de lucro lquido, o que representa 144% de crescimento em relao a 2007. Em janeiro de 2008, impulsionada por todas essas mudanas e pela consolidao de um novo patamar de operao, mais produtivo, seguro e rentvel, lanamos nossa nova marca, que traduz o dinamismo do negcio de transporte de cargas.

 Valores em dlares correntes. Fonte dos valores em reais: ANTT. Valores em dlares correntes divulgados no edital de concesso.