CODIGOS DE FALHAS CUMMINS ISBe

:
Código de Falha 321
Erro no Circuito do Banco 2 dos Injetores
Visão Geral

CÓDIGO RAZÃO EFEITO

Código de Detectado um curto-circuito no circuito do banco 2 dos Baixa potência
Falha: 321 injetores. Em um motor de seis cilindros, o banco 2 dos devido a não
PID: S004 injetores é formado pelos cilindros 2, 4 e 6. Em um motor ignição dos
SPN: 654 de quatro cilindros, o banco 2 dos injetores é formado cilindros.
FMI: 6 pelos cilindros 2 e 4.
LÂMPADA: Amarela
SRT:

Erro no Circuito do Banco 2 dos Injetores

Descrições do Circuito

As válvulas dos solenóides dos injetores são atuadas pelo ECM para controlar a alimentação de
combustível e a sincronização. Cada solenóide de injetor é conectado ao ECM através de um fio de
acionamento e um fio de retorno. Um pulso elétrico é enviado ao injetor partindo do ECM pelo fio de
acionamento e retorna ao ECM pelo fio de retorno depois de atuar o solenóide. As válvulas dos
solenóides são normalmente fechadas e são abertas somente por um pulso elétrico enviado pelo
ECM durante a injeção e medição de débito de combustível.

Localização do Componente

Os injetores estão localizados sob a tampa das válvulas.

Dicas para a Oficina

l Inspecione as porcas "rabo de porco" dos injetores e certifique-se de que não haja curtos-
circuitos com a massa entre os fios e qualquer parte metálica sob a tampa das válvulas.
l Inspecione as porcas "rabo de porco" dos injetores e certifique-se de que estejam apertadas de
acordo com o valor correto de torque. Certifique-se de que as roscas das porcas "rabo de
porco" e dos terminais dos solenóides não estejam danificadas.

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Precauções e Advertências

ADVERTÊNCIA
Os solenóides dos injetores recebem alta voltagem quando o motor está
funcionando. Para reduzir a possibilidade de ferimentos resultantes de
choque elétrico, não use jóias ou roupas úmidas e nunca toque os solenóides
dos injetores ou os fios dos solenóides quando o motor estiver operando.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos a um novo ECM, investigue todos os outros códigos de
falha ativos antes de substituí-lo.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize as pontas de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164110 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 2.8 (lâmina)
No. 3164111 - ponta de teste Bosch® tipo soquete de 2.8
No. 3164132 - ponta de teste Deutsch tipo soquete No. 12.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164132 - ponta de teste Deutsch tipo soquete No. 12.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164110 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 2.8 (lâmina).

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164111 - ponta de teste Bosch® tipo soquete de 2.8.

Passos de Diagnóstico de Falha

PASSOS ESPECIFICAÇÕES
PASSO 1. Verifique o conector de passagem.

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PASSO 1A. Inspecione os pinos do Não há pinos danificados

conector do chicote do motor e do
conector de passagem.
PASSO 1B. Leia os códigos de falha. Código de Falha 321 ativo
PASSO 1C. Verifique se há um curto- Mais de 100k ohms
circuito com a massa.
PASSO 2. Verifique o chicote de 16 pinos do
motor.
PASSO 2A. Inspecione os pinos Não há pinos danificados
conectores do chicote do motor e do
ECM.
PASSO 2B. Leia os códigos de falha. Código de Falha 321 ativo
PASSO 2C. Verifique se existe um Mais de 100k ohms
curto-circuito de pino a pino.
PASSO 2D. Verifique se há um curto- Mais de 100k ohms
circuito com a massa.
PASSO 3. Verifique a resistência do ECM.
PASSO 3A. Verifique se há um curto- Mais de 100k ohms
circuito com a massa.
PASSO 4. Verifique o solenóide do injetor.
PASSO 4A. Verifique se há um curto- Mais de 100k ohms
circuito com a massa.
PASSO 5. Apague os códigos de falha.
PASSO 5A. Desative o código de Código de Falha 321 inativo
falha.
PASSO 5B. Apague os códigos de Todos os códigos apagados
falha inativos.

Passo Assistido 1 - Verifique o conector de passagem.

Passo Assistido 1A - Inspecione os pinos do conector do chicote do motor e do

conector de passagem.

Condições

l Desligue a chave de ignição.

l Desconecte o chicote do motor do
conector de passagem.

Ação

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l Pinos corroídos
l Pinos tortos ou quebrados
l Pinos torcidos para trás ou expandidos
l Umidade dentro ou sobre o conector
l Vedações de conector danificadas ou
ausentes
l Sujeira ou resíduos nos pinos dos
conectores.
OK Não OK
Não há pinos danificados Repare os pinos danificados
Elimine a sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
conectores. Repare ou substitua o chicote do
motor, ou substitua o conector de passagem se
estes apresentarem pinos danificados.

l Elimine a sujeira, resíduos ou umidade nos

pinos conectores usando o limpador de
contato elétrico, No. 3824510.
l Instale a vedação apropriada do conector
se estiver danificada ou ausente.
l Repare o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-204.
l Substitua o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-043
l Substitua o conector de passagem.
Consulte o Procedimento 019-063.
Ir para 1B Ir para 5A

Passo Assistido 1B - Leia os códigos de falha.

Condições

l Conecte todos os componentes.

l Ligue a chave de ignição (ON).
Ação

l Dê a partida no motor e deixe-o operar

em marcha lenta durante 1 minuto.
l Leia os códigos de falha usando o
INSITE™.
OK Não OK
Código de Falha 321 ativo Reparo completo.
Ir para 1C Ir para 5B

Passo Assistido 1C - Verifique se há um curto-circuito com a massa.

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PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164132 - ponta de teste Deutsch tipo soquete No. 12.

Condições

l Desligue a chave de
ignição.
l Desconecte o chicote do
motor do conector de
passagem.
Ação

l Meça a resistência entre o

pino de acionamento no
conector de passagem e a
massa do bloco do motor
para cada injetor. SMALL | MEDIUM | LARGE

l Meça a resistência entre o

pino de retorno no
conector de passagem e a
massa do bloco do motor
para cada injetor.
OK Não OK
Mais de 100k ohms
Ir para 2A Ir para 4A

Passo Assistido 2 - Verifique o chicote de 16 pinos do motor.

Passo Assistido 2A - Inspecione os pinos conectores do chicote do motor e do

ECM.

ADVERTÊNCIA
Os solenóides dos injetores recebem alta voltagem quando o motor está
funcionando. Para reduzir a possibilidade de ferimentos resultantes de
choque elétrico, não use jóias ou roupas úmidas e nunca toque os solenóides
dos injetores ou os fios dos solenóides quando o motor estiver operando.

PRECAUÇÃO

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Para evitar danos a um novo ECM, investigue todos os outros códigos de

falha ativos antes de substituí-lo.

Condições

l Desligue a chave de ignição.

l Desconecte do ECM o chicote de 16
pinos do chicote do motor.
Ação

l Pinos corroídos
l Pinos tortos ou quebrados
l Pinos torcidos para trás ou expandidos
l Umidade dentro ou sobre o conector
l Vedações de conector danificadas ou
ausentes
l Sujeira ou resíduos nos pinos dos
conectores.

NOTA: Puxe suavemente cada fio para

certificar-se de que o mesmo esteja firme no
conector e que não esteja torcido para trás.
OK
Não há pinos danificados
Não OK
Repare os pinos danificados
Elimine a sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
conectores. Repare ou substitua o chicote do
motor, ou substitua o ECM se estes
apresentarem pinos danificados.

l Elimine a sujeira, resíduos ou umidade nos

pinos conectores usando o limpador de
contato elétrico, No. 3824510.
l Instale a vedação apropriada do conector
se estiver danificada ou ausente.
l Repare o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-216.
l Substitua o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-043.
l Substitua o ECM.
Consulte o Procedimento 019-031.
Ir para 2B Ir para 5A

Passo Assistido 2B - Leia os códigos de falha.

Condições

l Conecte todos os componentes.

l Ligue a chave de ignição (ON).

Ação

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l Dê a partida no motor e deixe-o operar

em marcha lenta durante 1 minuto.
l Leia os códigos de falha usando o
INSITE™.

OK Não OK
Código de Falha 321 ativo Reparo completo.
Ir para 2C Ir para 5B

Passo Assistido 2C - Verifique se existe um curto-circuito de pino a pino.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164110 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 2.8 (lâmina).

Condições

l Desligue a chave de
ignição.
l Desconecte o chicote do
motor do conector de
passagem.
l Desconecte do ECM o
chicote de 16 pinos do
chicote do motor.
Ação

l Para motores de seis

cilindros, meça a SMALL | MEDIUM | LARGE

resistência entre os pinos

de acionamento 3, 5 e 10
no conector de 16 pinos
do chicote do motor e
todos os outros pinos do
conector.
l Para motores de quatro
cilindros, meça a
resistência entre os pinos
de acionamento 4 e 10 no
conector de 16 pinos do
chicote do motor e todos
os outros pinos do
conector.
OK Não OK
Mais de 100k ohms Repare ou substitua o chicote do motor

l Repare o chicote do motor.

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Consulte o Procedimento 019-216.

l Substitua o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-043.
Ir para 2D Ir para 5A

Passo Assistido 2D - Verifique se há um curto-circuito com a massa.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164110 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 2.8 (lâmina).

Condições

l Desligue a chave de
ignição.
l Desconecte o chicote do
motor do conector de
passagem.
l Desconecte do ECM o
chicote de 16 pinos do
chicote do motor.

Ação

l Para motores de seis SMALL | MEDIUM | LARGE

cilindros, meça a
resistência entre os pinos
de acionamento 3, 5 e 10
no conector de 16 pinos
do chicote do motor e a
massa do bloco do motor.
l Para motores de seis
cilindros, meça a
resistência entre os pinos
de retorno 6, 14 e 15 no
conector de 16 pinos do
chicote do motor e a
massa do bloco do motor.
l Para motores de quatro
cilindros, meça a
resistência entre os pinos
de acionamento 4 e 10 no
conector de 16 pinos do
chicote do motor e a
massa do bloco do motor.
l Para motores de quatro
cilindros, meça a
resistência entre os pinos
de retorno 12 e 15 no

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conector de 16 pinos do
chicote do motor e a
massa do bloco do motor.
OK Não OK
Mais de 100k ohms Repare ou substitua o chicote do motor

l Repare o chicote do motor.

Consulte o Procedimento 019-216.
l Substitua o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-043.
Ir para 3A Ir para 5A

Passo Assistido 3 - Verifique a resistência do ECM.

Passo Assistido 3A - Verifique se há um curto-circuito com a massa.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos a um novo ECM, investigue todos os outros códigos de
falha ativos antes de substituí-lo.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164111 - ponta de teste Bosch® tipo soquete de 2.8.

Condições

l Desligue a chave de
ignição.
l Desconecte do ECM o
chicote de 16 pinos do
chicote do motor.

Ação

l Para motores de seis

cilindros, meça a
resistência entre os pinos
de acionamento 3, 5 e 10 SMALL | MEDIUM | LARGE
do ECM e a massa do
bloco do motor.
l Para motores de seis

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CODIGOS DE FALHAS CUMMINS ISBe

cilindros, meça a
resistência entre os pinos
de retorno 6, 14 e 15 do
ECM e a massa do bloco
do motor.
l Para motores de quatro
cilindros, meça a
resistência entre os pinos
de acionamento 4 e 10 no
ECM e a massa do bloco
do motor.
l Para motores de quatro
cilindros, meça a
resistência entre os pinos
de retorno 12 e 15 no
ECM e a massa do bloco
do motor.
OK Não OK
Mais de 100k ohms Substitua o ECM
Consulte o Procedimento 019-031.
Ir para 4A Ir para 5A

Passo Assistido 4 - Verifique o solenóide do injetor.

Passo Assistido 4A - Verifique se há um curto-circuito com a massa.

ADVERTÊNCIA
Os solenóides dos injetores recebem alta voltagem quando o motor está
funcionando. Para reduzir a possibilidade de ferimentos resultantes de
choque elétrico, não use jóias ou roupas úmidas e nunca toque os solenóides
dos injetores ou os fios dos solenóides quando o motor estiver operando.

Condições

l Desligue a chave de
ignição.
l Desconecte o chicote do
motor do conector de
passagem.
l Remova a tampa das
válvulas.
l Desconecte o injetor de
sua fiação interna.

Ação SMALL | MEDIUM | LARGE

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l Meça a resistência entre o

terminal de cada solenóide
e a massa do bloco do
motor.
OK Não OK
Mais de 100k ohms Substitua o injetor defeituoso
Substitua a fiação interna do Consulte o Procedimento 006-026 do Manual de Diagnóstico de
injetor Falhas e Reparos dos Motores Série ISBe (4 e 6 cilindros),
Consulte o Procedimento 019- Boletim No. 4021217.
063.
Ir para 5A Ir para 5A

Passo Assistido 5 - Apague os códigos de falha.

Passo Assistido 5A - Desative o código de falha.

Condições

l Conecte todos os componentes.

l Ligue a chave de ignição (ON).
Ação

l Dê a partida no motor e deixe-o operar

em marcha lenta durante 1 minuto.
l Certifique-se de que o Código de Falha
321 esteja inativo.
OK
Código de Falha 321 inativo
Ir para 5B
Não OK
Retorne aos passos de diagnóstico de falhas ou
consulte o Posto Autorizado de Serviços
Cummins local depois de verificar e completar
novamente todos os passos de diagnóstico.
Ir para 1A

Passo Assistido 5B - Apague os códigos de falha inativos.

Condições

l Conecte todos os componentes.

l Ligue a chave de ignição (ON).

Ação

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l Usando o INSITE™, apague os códigos

de falha inativos.
OK Não OK
Todos os códigos apagados Faça o diagnóstico de falha de qualquer outro
código de falha ativo.
Reparo completo Diagramas de diagnóstico apropriados

Última Modificação: 22-ABRIL-2003

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