MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

BMW - 320i/323i (E46) 2.5 24V (1998/01)

BMW - 328i (E46) 2.8 24V (1998/01) DICATEC SIEMENS: MS42

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+
+30 + - MR/LR A04
12V
30A Bateria MR A05
+12V A08 VM/BR F02
Memória da E.C.U. 50A MR A06 Aterramento da E.C.U.
+12V A09 VM 12V
F36
15A MR E05
12V
F54
80A
MR E06
12V
Memória da E.C.U. +12V A07 VM F102
30A
12V F06
+ +30 30 85
Bat 12V
MR/BR B23
12V
30 Relé Principal
+15 15 d
05A 50
12V
F09
87
Ch ig
05A 20A
Alimentação da E.C.U. D26 VD/RX
12V
F29 12V
F03 F03 = 20A
30A
12V
F04 F04 = 30A
VD
Rel 20A
RP 8 4
BOB
3 12V
F03
12V
PT/RX D10
Bobina de Ignição 1 15A
Relé da Bomba de Combustível
Primário.: 0,5 a 0,8 E03 PT/AM 1
F54
+30
Secundário.: 12V
6 2
2
12V
VD
RB BR/AZ

Rel
BOB
3 12V 85 86
Bobina de Ignição 2 VD A01 +12V

Primário.: 0,5 a 0,8 E02 PT/VM 1

Relé da Bobina de Ignição
Secundário.: 30A
+30
2 F06
12V
30 87
VD
12V
Rel BOB VD
BOB
3 12V
Bobina de Ignição 3 20A
RP
VM/BR

Primário.: 0,5 a 0,8 E01 PT/AM 1 F03

12V
Secundário.: 3
2
Sensor de Rotação e PMS
2 MR C08 (HALL)
VD 1 AM C21 Sinal - Marcha Lenta: Led a Piscar
Rel
BOB
3 12V
20A
VM/BR
Bobina de Ignição 4 F03
RP
Primário.: 0,5 a 0,8 E09 PT/VM 1 12V
1
Secundário.: Sensor de Fase 1
2 2 AM C05 (CMP)
3 MR C18 Sinal - Marcha Lenta: Led a Piscar
VD
Rel
BOB VM/BR
3 12V 20A
RP
Bobina de Ignição 5 F03
12V
1
Primário.: 0,5 a 0,8 E08 PT/VD 1 Sensor de Fase 2
Secundário.: 2 AM C02 (CMP)
2
3 MR C15 Sinal - Marcha Lenta: Led a Piscar
VD
Rel C48
BOB
3 12V
Bobina de Ignição 6 1 AM C29
Primário.: 0,5 a 0,8 E07 PT/RX 1 2 Sensor 2
Secundário.: 2 PT C30
2 Sensor de Detonação (KS)
3 VD C31
1 Sensor 1
4 MR C32
VM/AM
30
+15 VM/BR
Eletroinjetor 1 15
12V 50
d 20A
RP
14,9 F03
T. Injeção: 3,6 ms 12V 3
Resistência: 14,9 C33 MR/BR
Medidor de Massa de Ar
VM/AM 2
+15 30
AM C01 (MAF)
Eletroinjetor 2 15
12V 50
d
1 Sinal: Marcha Lenta 0,9 a 1,5 vdc
T. Injeção: 3,6 ms 14,9 PT C17
Resistência: 14,9 C34 MR/AM

VM/AM
+15 30 Temperatura
Eletroinjetor 3 15
12V 50
d
ºC 1 Sensor de Temperatura do Ar
T. Injeção: 3,6 ms 14,9
CZ C22 (ACT)
Resistência: 14,9 C35 MR/AM 2
CZ/MR C23 Sinal: 10ºC = 3,8 vdc
VM/AM
+15 30
Eletroinjetor 4 15
12V 50
d
Temperatura
T. Injeção: 3,6 ms 14,9 ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
C36 MR/AZ MR/VM C24
Resistência: 14,9
2 (ECT)
VM/AM CZ/MR C25 Sinal: 10ºC = 4,0 vdc // 100ºC = 0,9 vdc
+15 30
Eletroinjetor 5 15
12V 50
d

T. Injeção: 3,6 ms 14,9 Temperatura

Resistência: 14,9 C37 MR/VD
ºC 2 Sensor de Temperatura do Eletro
VM/AM
PT/CZ D39 ventilador de Arrefecimento
+15 30 1
Eletroinjetor 6 15
12V 50
d PT/VD D38 Sinal: 10ºC = 4,1 vdc // 85ºC = 2,0 vdc
T. Injeção: 3,6 ms 14,9
Resistência: 14,9
C38 MR/RX
Temperatura
ºC 1 Sensor de Temperatura do Óleo
VM/AZ C27
2 do Motor
BR/AZ CZ/MR C28 Sinal: 10ºC = 4,1 vdc // 95ºC = 1,0 vdc
Rel
2 RB
Bomba de Combustível 12V
TPS 1 8
Pressão: 3,5 bar
Vazão: 1,5 L/m 1
B 1
PT C19 Sinal: Pino 7 e 8 - Aberto.....: 4,1 vdc
Sinal: Pino 7 e 8 - Fechado.: 0,9 vdc
VM/VD C04 +5V
Sensor de Posição Borboleta 1

VM/BR/AM
30A
6
PT/RX C16 Sensor de Posição do Pedal 1
+30
F02 SPA 1 Sinal: Pino 6 e 7 - Aberto.....: 4,0 vdc
1 12V 7 Sinal: Pino 6 e 7 - Fechado.: 0,7 vdc
MR C14
Eletroválvula do Canister TPS 2 5
C42 MR
2
PT C10 Sinal: Pino 4 e 5 - Aberto.....: 4,1 vdc
2 Sinal: Pino 4 e 5 - Fechado.: 0,9 vdc
VM/VD/AM C07 +5V
Sensor de Posição Borboleta 2
VM/BR/AZ
+30
30A 3
PT/AM C09 Sensor de Posição do Pedal 2
F02
2 12V SPA 2 4 Sinal: Pino 3 e 4 - Aberto.....: 4,0 vdc
MR/BR C20 Sinal: Pino 3 e 4 - Fechado.: 0,8 vdc
1 9
Corretor de Marcha Lenta C46 BR/VD CZ/BR C43 600 Hz
Motor de Acionamento da
C47 BR/AM
3 M 10 MR/PT C44 +12V Borboleta
Resistência: 2,2
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BMW - 328i (E46) 2.8 24V (1998/01) DICATEC SIEMENS: MS42

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VM/BR/AM 30A
30A
+30 RP
1 F02 F04 1
Eletroválvula de Comando do 12V 12V
Sonda Lambda Aquecida 1
2
Variador de Fase 1 C40 VD/AZ
2
MR B01 (Banco 1 - Anterior)
4 Sinal: Marcha Lenta 0,1 a 0,9 vdc
AM B14
3 Cilindros (1, 3 e 5)
PT B20
VM/BR
30A
+30 30A
1 F02 RP
12V F04
Eletroválvula de Comando do 12V 1
Sonda Lambda Aquecida 2
Variador de Fase 2 C41 VD/RX
2
2
MR B13 (Banco 2 - Anterior)
4 Sinal: Marcha Lenta 0,1 a 0,9 vdc
AM B15
3 Cilindros (2, 4 e 6)
PT B21
VM/BR/AM
30A
+30
1 F02 30A
12V RP
Eletroválvula de Comando F04 1
do Coletor Variável C49 MR/AZ
12V
Sonda Lambda Aquecida 3
2 2
MR B07 (Banco 1 - Posterior)
4 Sinal: Marcha Lenta 0,5 a 0,8 vdc
AM B16
3 Cilindros (1, 3 e 5)
PT B22
VM/BR/AM
30A
+30
1 F02 30A
12V
Eletroválvula de Vácuo do F04
RP
1
Servo-freio C03 AM/MR
2
12V
Sonda Lambda Aquecida 4
2
MR B19 (Banco 2 - Posterior)
4 Sinal: Marcha Lenta 0,5 a 0,8 vdc
AM B18
3 Cilindros (2, 4 e 6)
PT B24
VM/BR
20A
RP
2 F03
Eletroválvula de Controle dos 12V

Gases de Recirculação - (EGR) D18 CZ/RX

1

Sensor de Nível do Óleo

CZ/MR C39 do Motor
Motor de Partida
(Positivo Durante a Partida de ± 9,0 vdc) C12 PT/AM P
2

VI/AM
05A
+15
F09
3
Eletroventilador de 12V
Interruptor do Pedal de
Arrefecimento D04 PT/VD V 2 AZ/MR D23 Embreagem - CPP
2
Pedal Acionado: 12,0 vdc
1
Pedal Livre.......: 0,00 vdc

VM/BR
20A
RP
2 F03
12V

Termostato de Arrefecimento
C45 CZ/MR
1 05A
VI/AM
+15
F09
12V Sinal do Pino D28:
1 Pedal Acionado: 12,0 vdc
3 MR/CZ D28 Pedal Livre.......: 0,00 vdc

20A
Interruptor do Pedal de Freio
85 86 RP 2 Sinal do Pino D24:
D03 MR/AZ
12V
F03
Pedal Acionado: 12,0 vdc
Relé da Eletro-bomba da 4 AZ/VM D24 Pedal Livre.......: 0,00 vdc
Injeção de Ar Secundário 87a
F36
12V
87 30 LUZES DE FREIO
Lâmpada de Freio

Eletro-bomba da Injeção de
Ar Secundário AR
PT B03
Módulo de Controle da
VM/BR/AM
AM B04
+30
30A Transmissão Automática
2 12V
F02 BR/RX B06
Eletroválvula da Injeção de
Ar Secundário C52 MR/BR
1

+30
12V
+ 32 BR/VD D22
ABS

16 Bat Módulo de Controle do ABS

D32 BR/RX 07

Conector de Diagnóstico D17 PT 09

04

D36
08 07
09
AM/VM
06

05
Lâmpada de Anomalias
05
0

04

10
20 30

AM/MR D37
061 041

(Painel de Instrumentos)
1

02
08

1
001

D02
0

PT/VD
08
02

40 60

Imobilizador D33 PT/RX

Interruptor Multifunção de
Relé da Embreagem do A/C D29 PT/AZ 02 AZ/PT D27
Direção

LEGENDA CONECTORES
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação 40 31 52 40 24 19
9 8 7 9 8 7
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação

E D C B A
30 21 39 27 18 13
6 5 4 6 5 4
20 11 26 14 12 7
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba
3 2 1 10 1 13 1 6 1 3 2 1
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal