MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

JAC MOTORS - J2 1.4 16V (2012/....)

DICATEC DELPHI: MT60

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+
+30 + - 04
12V
30A Bateria 27
MF1
15A
12V 28
F01
Aterramento da E.C.U.
12V
10A 29
F02
30A 74
12V
Memória da E.C.U. +12V 17 F03
75
30A
12V
F04
10A
12V
F04i
20A

ETACS
12V
F08
30
A02 Módulo ETACS
12V
+15 15 d
15A 50
12V
F13 Ch ig

12V
15A 86 85
Alimentação da E.C.U. 47 F13i 10A
Relé do Sistema Antifurto
+15
12V
10A
F19i
F19i
12V R06 (R06)
30 87a

10A
RP
12V
F12 85 86
A
Bobina de Ignição 1 CIL. 1 Relé do Motor de Partida
Primário.: 0,77 a 0,95 26 C 20A
R08 (R08)
+30
Secundário.: 7,7 a 10,2 K F08
12V
B 30 87

10A
RP
F12
12V
A
Bobina de Ignição 2 CIL. 2
Primário.: 0,77 a 0,95 03 C +
Secundário.: 7,7 a 10,2 K +30
B Bat 12V
Motor de Partida

RP
10A
F12 M
12V
A
Bobina de Ignição 3 CIL. 3
Primário.: 0,77 a 0,95 02 C
Secundário.: 7,7 a 10,2 K
B
30A
+30 86 85
F03
12V
CZ/VM 94
10A Relé Principal
RP
F12 30A
R10 (R10)
12V
A F04 +30
Bobina de Ignição 4 CIL. 4 12V
30 87
Primário.: 0,77 a 0,95 01 C
Secundário.: 7,7 a 10,2 K 12V
B RP
10A
12V
F12 F12 = 10A
10A
12V
F11 F11 = 10A
10A
RP
Eletroinjetor 1 F11 25 +12V
A
11 a 12
12V
Alimentação Pós Relé Principal
T. Injeção: 2,0 a 3,0 ms 50 +12V
Resistência: 11,4 a 12,6 80 B

10A
RP
F11
Eletroinjetor 2 A 12V
10A
T. Injeção: 2,0 a 3,0 ms 11 a 12 RP 86 85
Resistência: 11,4 a 12,6 78 B F11
12V
CZ/AM 96
Relé da Bomba de Combustível
15A
R01 (R01)
10A +30
RP F01
F11 12V
Eletroinjetor 3 A 12V 30 87
T. Injeção: 2,0 a 3,0 ms 11 a 12
Resistência: 11,4 a 12,6 79 B 12V
RB

10A
RP
F11
Eletroinjetor 4 A 12V
T. Injeção: 2,0 a 3,0 ms 11 a 12
Resistência: 11,4 a 12,6 81 B 3 18 +5V
Sensor de Rotação e PMS
2 30
(HALL)
1 19
AM
Rel
4 RB
Bomba de Combustível 12V
Pressão: 3,5 bar
Vazão: 1,5 L/m PT
5
B 3 46 +5V
Sensor de Fase
2 05
(HALL)
1 45
10A
RP
A F11
12V
Eletroválvula do Canister 19 a 22
Resistência: 19 a 22 95 B
72 Sensor de Detonação - (KS)
Resistência: Maior do que 1 M
71
10A
RP
A F11
12V

Eletroválvula VVT de Admissão 07 a 10

99 B
13 +5V Sensor de Pressão Absoluta
11 (MAP)
MAP

14 Sensor de Temperatura do Ar
Sensor de Velocidade Temperatura

(VSS) ºC 07 (ACT)

68 14
Painel de Instrumentos: A
Pino 68 = Velocímetro; 82 03 70 80 90

39
60
50

C
0

Sensor de Temperatura da Água

40

10
20 30

Pino 82 = Luz de Manutenção EPC; 92 29 140

160
Temperatura 12
(ECT)
18
0
100 12

ºC
Pino 92 = Indicador de Falhas; B
0

97 13
80

20

40 60

Resist.: 60ºC = 671 // 90ºC = 214

Pino 97 = Tacômetro. 10
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POSSUIR
Temperatura
Módulo de Controle do ABS:

ABS
ºC Sensor de Temperatura

SE
58 38
*Entrada do Sinal de Rotação da Roda. do Óleo
33

1
Interruptor do Pedal da 62
Pista 1 D
Embreagem 65
2 A
21 +5V
Sensor de Posição da Borboleta
(TPS)
E
66
10A Pista 2 F
85 86 RP
69
52 CZ/PT
12V
F12
Relé da 1ª Velocidade do C
Ventilador do Radiador - (R09) R09 24

MÁXI
30A
Acelerador Eletrônico
30 87
+30
12V
MF1 M B
49

1
Ventilador do Radiador V Pista 1 4
2 32
3
15
2
16 +5V Sensor de Posição do Pedal

MÁXI
30A
30 87 +30
MF1 1
Relé da 2ª Velocidade do 12V 43 +5V do Acelerador
R/L3 5
Ventilador do Radiador - (R/L3) 10A 44
RP 6
51 12V
F12
34
85 86 Pista 2

BR/VD
15A
RP
10A F11
85 86 RP 12V D
77 MR/BR
12V
F12
C Sonda Lambda Aquecida (HEGO)
Relé da Embreagem do PT/VM 88
Compressor do A/C - (R02) R02 10A B Antes do Catalisador
+30
F02 VD/AM 40 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
12V A
87 30 BR/AZ 42
Resistência:

1
Compressor do Ar
Condicionado 2 15A
BR/VD
RP
F11 D
12V
C Sonda Lambda Aquecida (HEGO)
VD 90
B Após o Catalisador
BR 10 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
+15 30 A Resistência:
15 d
12V 50 VD/AM 20
Interruptor do Ar Condicionado

Interruptor de Controle da 61 Interruptor da Direção Hidráulica

ºC
Temperatura para Evaporador

Interruptor de Voltagem Alta 15A

+15 3 4
e Baixa do Ar Condicionado: F13
12V 53
60 Interruptor Duplo do Pedal de
Pino 60 = Sinal de Solicitação do Ar
Condicionado (Ativo Alta); 64 10A
Freio
+30
Pino 64 = Interruptor de Pressão do Ar F04i
12V 56
Condicionado. 1 2

Luzes de Freio

Carga do Ventilador Conectado 41

30A
+30
F03
12V 16
Carga do Farol Conectado 63
07 VM/AM 57
Conector de Diagnóstico
04

05

LEGENDA CONECTOR DA INJEÇÃO - 100 PINOS

= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação 25 01
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 50 26
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba 75 51
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal 100 76